गॅस ट्रिमर नसल्यास काय करावे गती मिळत आहे?

जर तुम्ही कधीही गॅसोलीनवर काम करणारा ट्रिमर खरेदी केला असेल, तर तुम्हाला कदाचित ट्रिमर चालू करण्याच्या समस्येला सामोरे जावे लागेल, तसेच गॅस ट्रिमर चालू नसल्यामुळे अशा समस्येचा सामना करावा लागेल. गती मिळत आहे.

म्हणूनच हा लेख तयार केला आहे.

तर, अनेक वर्षांपासून तुमच्यासाठी काम करत असलेला ट्रिमर अचानक वाढणे थांबले तर तुम्ही काय करावे? आरपीएम, आणि इंजिन फक्त स्टॉल? IN या प्रकरणाततुम्ही आणि मी इंजिन थांबवण्याशी संबंधित अनेक समस्यांचा विचार केला पाहिजे.

इंजिन विविध परिस्थितीत थांबू शकते. पेट्रोल मॉवरचा वेग वाढत नाही, हेच कारण आहे. | Funnycat.tv. कधी कधी कारण चुकीचे ऑपरेशनगॅसोलीनद्वारे चालवलेले ट्रिमर एक बंद एअर फिल्टर आहे.

काम का थांबू शकते याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे फिल्टर. पेट्रोल ट्रिमर.

बऱ्याचदा विविध मोडतोड त्यामध्ये येते, धूळ कण तेथे येतात, जे फिल्टर देखील बंद करतात, म्हणून ते दर महिन्याला स्वच्छ आणि धुवावे लागते आणि कदाचित बरेचदा, हे सर्व त्याच्या शक्तीवर अवलंबून असते. पेट्रोल ट्रिमर, तसेच तुम्ही हे डिव्हाइस किती वेळा वापरता.

पेट्रोल मॉवरनाही विकसित होतेवेग आणखी एक कारण

चिनी लॉन मॉवरॲनालॉग Husqvarna कारणास्तव revs विकसित होत नाहीहे खूप सोपे असल्याचे दिसून आले (व्हिडिओ पहा)

लॉन मॉवर उचलत नाही आरपीएम, खराबीचे कारण आणि त्याचे निर्मूलन

वर्णन.

जर तुम्ही फिल्टरसह ऑपरेशन्स पूर्ण केल्या असतील, परंतु गॅसोलीनद्वारे समर्थित ट्रिमरचे ऑपरेशन समान राहिल्यास, गॅस ट्रिमरला गती मिळत नाही, तुम्ही काय करावे?

मग ट्रिमरचे तथाकथित "लाइटनिंग" प्रदान करण्यासाठी आपण डिव्हाइसमधून फिल्टर काढण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. पेट्रोल मॉवरचा वेग वाढत नाही, हेच कारण आहे. | डूवी. ते मदत करावी.

गॅसोलीन ट्रिमरसह काम करताना पुढील आणि अगदी सामान्य समस्या अशी आहे की ती फक्त थांबते आणि जीवनाची कोणतीही चिन्हे दर्शवत नाही.

या प्रकरणात, समस्या खालीलप्रमाणे असू शकते:

गॅसोलीन ट्रिमर खराब होण्याचे शेवटचे आणि सर्वात सामान्य कारण म्हणजे कार्बोरेटर विभागात असलेली केबल फक्त झोपली आहे.

म्हणून, आगाऊ खात्री करा की ते चांगले ताणलेले आहे, परंतु मर्यादेपर्यंत नाही, अन्यथा गॅसोलीन ट्रिमरवर खूप जास्त भार असल्यास, ही लहान केबल क्रॅक होऊ शकते आणि नंतर आपल्याला निश्चितपणे संपर्क साधावा लागेल. सेवा केंद्र, आणि नंतर खूप फेकून द्या पैसावाऱ्याकडे

हेही वाचा

माझा पेट्रोल ट्रिमर का सुरू होत नाही? कारणे आणि त्यांचे निर्मूलन आजकाल, गॅसोलीन ट्रिमरने उन्हाळ्याच्या रहिवाशांच्या शस्त्रागारातील मुख्य साधनांपैकी एक म्हणून दर्जा प्राप्त केला आहे. आणि ही परिस्थिती तार्किक आहे, कारण मोटार चालवलेली कातळ आपल्याला आपल्या बागेचा प्लॉट त्वरीत व्यवस्थित करण्यास अनुमती देतो. परंतु वेळोवेळी असे घडते की ट्रिमर सुरू होत नाही ...

Agrotema.by या वेबसाइटवर पेट्रोल मॉवर Shtenli DEMON BLACK PRO S तुम्ही Agrotema.by या वेबसाइटवर पेट्रोल मॉवर Shtenli DEMON BLACK PRO S खरेदी करू शकता. -शटेन्ली डेमन पेट्रोल मॉवर/ट्रिमर ब्लॅक प्रो ३५००....

आपण लॉन मॉवरचे कार्बोरेटर स्वतः समायोजित करू शकता

पेट्रोल मॉवर्स, सर्व पेट्रोल-चालित बाग साधनांप्रमाणे, उपकरणे राखणे कठीण नाही. इतरांच्या मदतीशिवाय दुरुस्ती आणि कॉन्फिगर करणे शक्य आणि आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, आपल्या स्वत: च्या हातांनी लॉन मॉवरचे कार्बोरेटर समायोजित करण्यासाठी 5 मिनिटे लागतात.

लॉन मॉवरमधील कार्बोरेटर हा पॉवर सिस्टममधील एक घटक आहे. त्यामध्ये, सर्व कार्बोरेटर्सप्रमाणे, हवा आणि इंधन (गॅसोलीन) मिसळण्याची प्रक्रिया इंजिन सिलेंडर्सला त्यानंतरच्या पुरवठ्यासाठी होते.

या प्रक्रियेत, मुख्य गोष्ट म्हणजे इंधन आणि हवेचे योग्य प्रमाण, म्हणूनच कार्बोरेटर समायोजित केले जाते.

कार्बोरेटरच्या मुख्य समस्या आणि खराबी.

जाळी फिल्टर. या घटकामध्ये सहसा फक्त दोन समस्या असतात:

ब्रेकडाउनचे कारण शोधण्यासाठी, झाकण काढा. इंधन फिल्टरगाळणे काढण्यासाठी. ट्रिमरला गती मिळत नाही, ते कार्य करते आळशीलॉन मॉवरचे स्टॉल्स. जर त्यावर फक्त घाण जमा झाली असेल, तर ती गॅसोलीनमध्ये धुवा किंवा बाहेर उडवून दिली तर मदत होईल.

जाळी फिल्टरचे दृश्यमान नुकसान असल्यास, नवीन स्थापित करणे अत्यावश्यक आहे. इंधन पुरवठा पाईपचे नुकसान देखील होऊ शकते (दुरुस्ती दरम्यान, हा घटक तपासण्याचा सराव केला जातो).

कार्बोरेटर स्टार्टर जवळजवळ नेहमीच अडथळ्यांमुळे काम करत नाही. धुण्यासाठी तुम्ही एसीटोन किंवा त्याच गॅसोलीनचा वापर करावा.

संकुचित हवेने अडकलेले कार्बोरेटर भाग उडवणे ही एक स्वीकार्य आणि आरामदायी दुरुस्तीची पद्धत आहे.

फ्रेम थ्रॉटल वाल्व्ह, कार्बोरेटर भागांच्या बंडलची ठिकाणे, इनलेट किंवा आउटलेट पाइपलाइन - हे सर्व भाग डिप्रेशरायझेशनच्या अधीन आहेत. आपण कदाचित तपासू शकता सोपी पद्धत- समस्या असलेल्या भागात साबणाच्या फोमने पसरवा.

लॉन मॉवर कार्बोरेटरची रचना

हेही वाचा

लॉनमॉवर कार्बोरेटरचा आधार ड्युरल्युमिन बॉडी आहे. जर ट्रिमरने वेग पकडला नाही, तर ट्रिमर निष्क्रिय असावा. त्यात डिफ्यूझर (अंतर्गत आकृतिबंध असलेले छिद्र) असते. या छिद्रातून हवेची सक्ती केली जाते. ऑक्सिजन (हवा) पुरवठा दर डिफ्यूझरच्या क्रॉस-सेक्शन (पास होल) वर अवलंबून असतो.

डिफ्यूझर इंधन चॅनेलसह सुसज्ज आहे. त्यांच्याकडून हवेचा प्रवाह वापरून इंधन काढले जाते.

कार्बोरेटरवर बाहेरून स्थापित करा:

• इंधन पंप;
• जेट प्रणाली;
• हवेसह इंधनाची सुसंगतता समायोजित करण्यासाठी प्रणाली;

ऑपरेशनचे तत्त्व लॉन मॉवर कार्बोरेटर

थ्रॉटल व्हॉल्व्ह पुरवठा केलेल्या हवेचे प्रमाण निर्धारित करते आणि इंजिनची शक्ती यावर थेट अवलंबून असते.

गॅसोलीन ट्रिमर (चीन) निष्क्रिय गती समायोजन, कॉइल सुरू झाल्यावर लगेच फिरते आळशी

एक चायनीज पेट्रोल ट्रिमर दुरुस्तीसाठी आणला होता (ते विरुद्ध दिशेने फिरत असल्याचे ते म्हणाले, आम्ही ते सुरू करू शकलो नाही

चीनी का लॉन मॉवरगती विकसित होत नाही?

चीनी कार्बोरेटर समायोजन गवत कापणी यंत्रे:.

IN कार्बोरेटर प्रणालीपंप (त्याच्या पडद्याद्वारे) इंधन शोषले जाते. मग ते कार्बोरेटरमधील फिटिंगमधून जाते. जेव्हा तुम्ही चालताना दाबता तेव्हा ब्रश कटर किंवा लॉन मॉवर का थांबते - जेव्हा त्याचा वेग वाढतो. द्रव नंतर इनलेटमधून फिरते आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हपंप एक जाळी सह फिल्टर. ते सुई वाल्वच्या बाजूने पडदा चेंबरमध्ये फिरते.

डिव्हाइसचे चरण-दर-चरण ऑपरेशन:

1. एअर बॅफल (डॅम्पर) सह ट्यूबमध्ये हवा पुरवठा. विभाजन हवेच्या प्रवाहाची तीव्रता नियंत्रित करते.
2. प्रवाह दर वाढविण्यासाठी इंधन पुरवठा प्रणाली डिफ्यूझरसह संकुचित करणे आवश्यक आहे.
3. फ्लोट चेंबर आणि नोझल ट्यूबमधून गॅसोलीन अरुंद करणे. फ्लोटसह चेंबर गॅसोलीनचे तात्पुरते प्रमाण नियंत्रित करते. फ्लोट चेंबरमध्ये दाब पातळी तटस्थ असते आणि अरुंद असलेल्या ट्यूबमध्ये ते आधीच कमी असते. गॅस मॉवर हा त्याचा वेग निष्क्रिय असतो, तो जमिनीपासून दूर असतो आणि तो वेग घेतो. दाबाच्या फरकामुळे, इंधन नोजलमधून आत प्रवेश करते.
4. वेगवान हवेचा प्रवाह इंधन (गॅसोलीन) आणि त्याचे अणुकरण हस्तांतरणास प्रोत्साहन देते. परिणामी, ते तयार होते हवा-इंधन मिश्रणआवश्यक प्रमाण किंवा घनता.
5. हवा-इंधन मिश्रण इंधन पाईपद्वारे इंजिन सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते.

खुल्या चौकातून एअर डँपरसिस्टममधील हवेच्या घनतेच्या पातळीवर अवलंबून असते. थ्रॉटल जितके विस्तीर्ण उघडे तितके जास्त इंधन वापर आणि शक्ती.

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, लॉन मॉवरवर कार्बोरेटर समायोजित करणे योग्य हवेच्या पुरवठ्यामुळे इष्टतम इंधन मिश्रण तयार करते.

लॉन मॉवरवर कार्बोरेटर कसे समायोजित करावे

समायोजन करण्यापूर्वी, फिल्टर त्यानुसार पूर्णपणे साफ करणे आवश्यक आहे देखभालसूचनांमध्ये.

हेही वाचा

लॉन मॉवर कार्बोरेटरचे पुढील समायोजन आपल्या स्वत: च्या हातांनीसमायोजित स्क्रूसह केले. एकूण तीन आहेत:

उजवीकडे (L)- कमी वेगासाठी इंधन मिश्रण समायोजित करणे.

तुम्हाला कमाल निष्क्रिय गती शोधण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, हळू हळू स्क्रू (एल) उजवीकडे आणि डावीकडे वळवा.

समायोजित करण्यासाठी, स्क्रूला घड्याळाच्या उलट दिशेने एक चतुर्थांश वळवा.

लोअर (T)- निष्क्रिय वेगाने इंजिन समायोजित करण्यासाठी जबाबदार आहे.

• घड्याळाच्या दिशेने - वाढ;
• घड्याळाच्या उलट दिशेने - कमी करा.

च्या साठी योग्य समायोजनही निष्क्रिय गती आहे जी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे:

• कोल्ड इंजिनचे स्थिर ऑपरेशन;
• गरम इंजिनला जास्त रिव्हिंग करू नका;
• ट्रिमर हेडसाठी क्रांतीचा मोठा साठा आहे;
• स्थिती बदलताना इंजिनचे स्थिर ऑपरेशन (चाकू अचानक वाढवणे किंवा कमी करणे).

डावीकडे (H)- मिश्रण समायोजित करणे उच्च गती. (स्क्रू शेवटचे समायोजित केले आहे).

एकूण समायोजन डाव्या स्क्रूवर अवलंबून असते (एच) कमाल वेग, इंजिन पॉवर, तापमान आणि गॅसोलीनचा वापर.

शेवटच्या स्क्रूसह लॉन मॉवरचे कार्बोरेटर सेट करणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. देताना थ्रॉटल पूर्ण उघडा पूर्ण थ्रॉटल. वेग कमी होईपर्यंत स्क्रू घड्याळाच्या दिशेने वळवा (या प्रकरणात, आपले कान वापरा).
2. पर्यंत स्क्रू शक्य तितक्या हळू हळू घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा असमान कामइंजिन
3. नंतर थोडेसे मागे वळा, क्वचितच ऐकू येईल स्थिर, गुळगुळीत ऑपरेशन.
4. कौशल्याच्या अधिक व्हिज्युअल ऍप्लिकेशनसाठी, अनुभवी वापरकर्त्याच्या कार्याचा विचार करणे अधिक सोयीचे आहे:

ही सामान्य समस्या आहे संपूर्ण ओळविविध कारणे. डिव्हाइससह कार्य करत असताना, तुम्हाला दोन्ही स्पष्ट समस्या येऊ शकतात, ज्याची चिन्हे स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत आणि लक्षणे नसलेली प्रकरणे. समस्या शोधण्याच्या दृष्टिकोनातून पहिला पर्याय सर्वात सोपा आहे. जर ट्रिमरला गती मिळत नसेल आणि ब्रेकडाउनची कोणतीही स्पष्ट चिन्हे नसतील, तर तुम्हाला खराबींची सर्वात सामान्य प्रकरणे सातत्याने तपासण्याची आवश्यकता असेल आणि जर कारण सापडले तर ते काढून टाका.

जेव्हा ब्रश कटरला गती मिळत नाही तेव्हा समस्या प्रामुख्याने उद्भवते गॅसोलीन युनिट्स. याचाच फटका तंत्रज्ञानाला बसतो. विविध मॉडेल, उदाहरणार्थ, Husqvarna, Champion, Stihl.

उच्च-गुणवत्तेच्या उत्पादनांसह, अशा समस्या अज्ञात उत्पादकांकडून स्वस्त असलेल्यांपेक्षा कमी वेळा उद्भवतात.

काही संरचनात्मक घटक ज्यामुळे समस्या उद्भवू शकतात ते प्रवेशयोग्य आहेत व्हिज्युअल तपासणी, आणि उर्वरित घटकांचे कार्य तपासण्यासाठी तुम्हाला ब्रश कटर वेगळे करणे आवश्यक आहे.

कमी दर्जाच्या इंधनाचा वापर

कमी-गुणवत्तेच्या इंधनाने भरलेले असल्यास ट्रिमर वेग विकसित करत नाही. या कारणास्तव, इंजिन मे अजिबात सुरू होणार नाही किंवा खडबडीत चालणार नाही", चाकू किंवा फिशिंग लाइनच्या रोटेशनचा वेग बदलणे.

वापरलेल्या गॅसोलीनची गुणवत्ता स्वतंत्रपणे निर्धारित करण्यासाठी, खालील चरणे करा.

1. स्पार्क प्लग काढण्यासाठी विशेष पाना वापरा.
2. लाल वीट-रंगीत कोटिंगच्या उपस्थितीसाठी त्यांच्या कार्यरत संपर्कांची तपासणी केली जाते: जर तेथे एक असेल तर वापरल्या जाणाऱ्या इंधनामध्ये ऍडिटीव्हचा महत्त्वपूर्ण समावेश असतो.

सर्वसाधारणपणे, स्पार्क प्लग अनेकदा निर्देशक म्हणून काम करतात जे गॅसोलीन इंजिनच्या दहन कक्षातील समस्या निर्धारित करण्यात मदत करतात, कारण ते त्वरीत काढले जाऊ शकतात आणि तपासले जाऊ शकतात.

स्पार्क प्लग

ठेवी आढळल्यास, टाकीमध्ये ओतलेले इंधन काढून टाकणे आणि त्यास उच्च-गुणवत्तेच्या इंधनाने बदलणे आवश्यक आहे. वापरलेले लॉन मॉवर केवळ ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये उत्पादकांनी निर्दिष्ट केलेल्या गॅसोलीनच्या ग्रेडने भरलेले असावे. करणेही आवश्यक आहे स्वच्छ स्पार्क प्लगठिकाणी प्रतिष्ठापन करण्यापूर्वी.

गलिच्छ हवा किंवा इंधन फिल्टर

ट्रिमरची गती कमी होण्याचे पुढील सामान्य कारण म्हणजे त्याची हवा किंवा दूषित होणे इंधन फिल्टर. पहिल्या प्रकरणात, समस्या अशी आहे की इंधन-हवेचे मिश्रण ज्वलन कक्षात प्रवेश करते. अपुरा ऑक्सिजनयुक्त, परिणामी, सर्व गॅसोलीन जळत नाही. हे लॉन मॉवरला जास्तीत जास्त शक्ती विकसित करण्यापासून प्रतिबंधित करते.

एअर फिल्टर

एअर फिल्टरमध्ये खरोखर चूक आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, तुम्हाला ते काढून टाकावे लागेल (यासाठी कव्हर अनस्क्रू केल्यानंतर) आणि लॉन मॉवर चालू करा. जर ते सामान्यपणे कार्य करत असेल तर, क्लोज्ड फिल्टर घटकाऐवजी तुम्हाला एक नवीन घालण्याची आवश्यकता आहे.

केलेल्या कृतींनंतर परिस्थिती बदलली नसल्यास, आपल्याला इंधन फिल्टरकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. समस्येचे सार मागील केससारखेच आहे, केवळ ऑक्सिजनच्या कमतरतेऐवजी थोडे पेट्रोल येत आहेडिव्हाइसच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी. ही समस्या फक्त फिल्टर घटक बदलून देखील सोडवली जाऊ शकते. हवा आणि इंधन फिल्टर स्वस्त आहेत. त्यांना स्वतः बदलणे सोपे आहे आणि संपूर्ण कामाला जास्त वेळ लागत नाही.

कृपया लक्षात घ्या की इंधन फिल्टरशिवाय ट्रिमर चालविण्यास सूचनांनुसार मनाई आहे, अन्यथा पिस्टन युनिटला थोड्या वेळाने दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

स्पार्क प्लग समस्या

लॉन मॉवर्सच्या सतत वापरामुळे, स्पार्क प्लग गलिच्छ होतात आणि कालांतराने जीर्ण होतात. हे तपासण्यासाठी, ते काढले जातात आणि कार्बन ठेवींच्या उपस्थितीसाठी तपासणी केली जाते. समस्येचे निराकरण दोन प्रकारे केले जाऊ शकते: शक्य असल्यास, जुना स्पार्क प्लग पुनर्संचयित करा किंवा त्याच्या जागी नवीन स्थापित करा.

पहिल्या प्रकरणात, ते असे कार्य करतात:

• स्पार्क प्लगमधून इंधन काढून टाका आणि पुसून टाका;
• कॅल्सीनेशनशिवाय ते कोरडे करा;
• सुई फाईल किंवा बारीक सँडपेपर वापरुन, स्पार्क प्लगमधून कार्बनचे साठे काढून टाका आणि इलेक्ट्रोडमधील अंतर तपासा (1 मिमी असावे);
• ट्रिमर एकत्र करा;
• लॉन मॉवर सुरू करा.

इलेक्ट्रोडमधील आवश्यक अंतरावर पुनर्संचयित हाताळणीनंतर स्पार्क प्लग स्पार्क निर्माण करत नसल्यास, तुम्हाला तपासावे लागेल कनेक्शनची गुणवत्ताघटक इलेक्ट्रिकल सर्किटउपकरणे जेव्हा तारांसह पूर्ण ऑर्डर, नंतर तुम्हाला निश्चितपणे एक नवीन भाग स्थापित करण्याची आवश्यकता असेल.

स्पार्क प्लग बदलणे आहे साधी प्रक्रिया, जे स्वस्त आहे आणि जर तुम्ही जुने पुनर्संचयित करू शकता, तर ते पूर्णपणे विनामूल्य आहे. काम करण्यासाठी आपल्याला फक्त आवश्यक आहे स्पार्क प्लग रेंचआणि एक फाइल.

जर स्पार्क प्लगचे नियमित, जलद दूषित आणि परिधान होत असेल, तर तुम्हाला या असामान्य घटनांच्या समस्येसाठी सखोलपणे पाहण्याची आवश्यकता आहे.

इंजिन समस्या

जर इंधन, फिल्टर आणि स्पार्क प्लग ठीक असेल तर पुढील स्त्रोत असू शकतो गॅस इंजिन. यात खालील यांत्रिक बिघाड असू शकतात:

• कार्बोरेटरसह समस्या;
• इंजिन ड्राइव्ह यंत्रणेसह समस्या.

कार्बोरेटर विभागात एक लहान केबल आहे. ते कमी होऊ शकते आणि प्रश्नातील समस्या होऊ शकते. म्हणून, कार्बोरेटरवर काम करताना, आपण प्रथम तपासले पाहिजे केबल स्थिती, आणि आवश्यक असल्यास घट्ट करा (परंतु मर्यादेपर्यंत नाही). मुख्य गोष्ट म्हणजे तणावाने ते जास्त करणे नाही, जेणेकरून ते लोड अंतर्गत क्रॅक होणार नाही.

कार्बोरेटरमधील केबल्स

मग आपल्याला तपासण्याची आवश्यकता आहे कार्बोरेटर ऑपरेशनल सेटिंग्ज, जे निर्देशांमध्ये दिलेल्या पॅरामीटर्सशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. जर ते योग्यरित्या स्थापित केले गेले असतील, परंतु इच्छित प्रभाव नसेल, तर तुम्ही तो भाग वेगळा केला पाहिजे, स्वच्छ धुवा, स्वच्छ करा, त्याचे सर्व स्ट्रोक पंपाने उडवा आणि पुन्हा एकत्र ठेवा. कार्बोरेटर स्वतःशिवाय असणे आवश्यक आहे यांत्रिक नुकसान.

कार्बोरेटर स्वतंत्रपणे पुनर्संचयित करणे अशक्य असल्यास, ते बदलणे चांगले नवीन भागकिंवा व्यावसायिकांच्या सेवांचा अवलंब करा.

कार्बोरेटर समायोजित करणे किंवा बदलणे आवश्यक परिणाम देत नसल्यास, ड्राइव्ह यंत्रणा साफ करणे आणि त्यामध्ये असलेल्या केबलला तेलाने वंगण घालणे आवश्यक आहे.

कार्बोरेटर

आपल्याकडे आवश्यक कौशल्ये असल्यास आपण स्वत: इंजिनमधील समस्या सोडवू शकता, परंतु यासाठी सेवा केंद्राच्या सेवा वापरणे चांगले. त्याचे तज्ज्ञ पार पाडतील सर्वसमावेशक निदानट्रिमर आणि स्थापित करा अचूक कारणवेग कमी करा.

इंधन परिसंचरण प्रणालीमध्ये अपयश

ट्रिमरवरील इंधनाच्या सामान्य अभिसरणात अडथळा देखील या वस्तुस्थितीकडे नेतो की लॉन मॉवरला ऑपरेटिंग गती मिळत नाही. हे खालील मुख्य कारणांमुळे असू शकते:

• हवा गळती, जी होसेसमध्ये क्रॅकमुळे होते;
• गॅसोलीन पंप बंद होणे, जे वापरामुळे झाले कमी दर्जाचे इंधनकिंवा टाकीच्या तळाशी गाळ तयार झाल्यामुळे आणि सिस्टममध्ये प्रवेश केल्यामुळे;
• मफलर किंवा उत्प्रेरक दूषित होणे.

या समस्यांचे स्वतः निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:

• इंधन पंप दुरुस्त करा, दूषित पदार्थ काढून टाका;
• ट्यूब आणि होसेस पुनर्स्थित करा ज्याद्वारे इंधन फिरते;
• मफलर आणि त्यावरील जाळी स्वच्छ करा;
• नवीन उत्प्रेरक स्थापित करा, जे त्यात असलेल्या मौल्यवान धातूंमुळे महाग होईल.

इंधन परिसंचरण प्रणालीमधील समस्यांचे निवारण करण्यासाठी आपण सर्व कार्य स्वतः करू शकता. परंतु हे काळजीपूर्वक केले पाहिजे जेणेकरून भाग गमावू नयेत किंवा वेणी एकत्र केल्यानंतर तेथे "अतिरिक्त" शिल्लक राहणार नाही.

इलेक्ट्रिक स्ट्रीमर्ससह समस्यांची संभाव्य कारणे

ट्रिमर वापरताना ज्यावर ते स्थापित केले आहे इलेक्ट्रिकल इंजिन, गती मिळविण्यात देखील समस्या आहेत. परंतु ते इंधन थुंकीच्या तुलनेत पूर्णपणे भिन्न समस्यांमुळे उद्भवतात. खालील प्रकरणांमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर आवश्यक रोटेशन गती विकसित करत नाही:

• जर पुरवठा नेटवर्कमधील व्होल्टेज इलेक्ट्रिक मोटरच्या रेट केलेल्या मूल्यापेक्षा 10% पेक्षा कमी असेल;
• सिस्टम समस्यांच्या बाबतीत गुळगुळीत सुरुवात(तर हा ब्लॉकस्थापित);
• जेव्हा ब्रश असेंब्लीमध्ये समस्या येतात;

इलेक्ट्रिक स्कायथ ब्रश असेंब्ली

• मोटर विंडिंग्ज जळण्याच्या बाबतीत;
• फिरणारे भाग जाम झाल्यास.

वगळण्यासाठी व्होल्टेज समस्या, ज्या आउटलेटमधून इलेक्ट्रिक वेणी चालविली जाते तेथे त्याचे मूल्य तपासण्यासाठी तुम्हाला मल्टीमीटर किंवा टेस्टर वापरण्याची आवश्यकता आहे. जर ते किमान पेक्षा कमी असेल परवानगीयोग्य मूल्य, नंतर ते वाढवण्यासाठी तुम्हाला सर्व विद्युत उपकरणे बंद करणे किंवा स्टॅबिलायझर स्थापित करणे आवश्यक आहे.

ट्रिमरच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी एक पूर्व शर्त म्हणजे स्कायथ इंजिनच्या शक्तीशी संबंधित कोर क्रॉस-सेक्शन असलेल्या एक्स्टेंशन कॉर्डचा वापर.

च्या साठी सॉफ्ट स्टार्ट युनिटची दुरुस्तीतुम्हाला इलेक्ट्रॉनिक्सचे योग्य ज्ञान असणे आवश्यक आहे, म्हणून सेवा केंद्राशी संपर्क साधणे चांगले. ते दुरुस्त करण्यायोग्य आहे किंवा ते बदलणे आवश्यक आहे की नाही हे ते तेथे ठरवतील. तुम्ही स्वतः बटण तपासू शकता किंवा ब्लॉक डायग्राम शोधू शकता आणि ते शोधण्याचा प्रयत्न करू शकता.

सॉफ्ट स्टार्ट ब्लॉक

ब्रशेसझीज होऊ शकते, परिणामी संपर्क तुटतो, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक मोटर थांबते. ब्रशेस बदलणे सोपे आहे. प्रक्रियेची वैशिष्ट्ये वापरलेल्या ब्रश कटरच्या मॉडेलद्वारे निर्धारित केली जातात. त्याच वेळी, आपल्याला सर्व संपर्क पृष्ठभाग स्वच्छ करण्याची देखील आवश्यकता असेल.

कधी windings जळणे, जर तुम्ही गवत किंवा झुडुपे कापत राहिल्यास, इलेक्ट्रिक मोटर लवकर जळून जाईल. हे वैयक्तिक भाग वितळण्यापर्यंत, जळत्या वासाच्या देखाव्यासह असेल. इलेक्ट्रिक मोटर बदलणे आवश्यक आहे.

फिरत्या भागांची वेडिंगविविध कारणांमुळे घडते. त्यांना ओळखण्यासाठी आणि काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला ड्राइव्ह युनिटची क्रमवारी लावावी लागेल. अशी मॉडेल्स आहेत ज्यात क्रांत्यांची संख्या लोडच्या आधारावर स्वयंचलितपणे समायोजित केली जाते, ती जसजशी वाढते तसतसे वाढते - त्यांची रोटेशन गती निष्क्रिय असताना कमी होते.

ट्रिमर आवश्यक गतीपर्यंत का पोहोचत नाही याची सर्वात सामान्य कारणे ओळखण्यासाठी व्हिडिओ अल्गोरिदम दर्शवितो:

निष्कर्ष

बाजारात उपलब्ध आहे विस्तृत निवडापासून trimmers विविध उत्पादक. ते द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत सामान्य कारणेरेव्हस का कमी होत आहेत? प्रत्येक युनिट देखील सुसज्ज आहे हाताळणीच्या सुचना. त्यामध्ये, संबंधित विभागात वापरलेल्या मॉडेलच्या संदर्भात या समस्येवर आवश्यक शिफारसी आहेत.

प्रगतीपथावर असल्यास स्वत: ची निर्मूलनआपण सकारात्मक परिणाम प्राप्त करण्यात अयशस्वी झाल्यास, तज्ञांकडून मदत घेणे चांगले आहे. या प्रकरणातील किमान अनुभव आणि कौशल्य नसतानाही समस्या सोडवण्यासाठी व्यावसायिकांना सामील करून घ्यावे, जेणेकरून नुकसान होऊ नये. सर्वात जटिल घटक म्हणजे इंजिन. केवळ अनुभवी कारागीरांनाच त्यासोबत काम करण्याची परवानगी आहे. ब्रश कटर चालू असताना हमी सेवा , सर्वोत्तम पर्याय- हे सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्यासाठी आहे, जेथे ते उपकरणाचे निदान आणि दुरुस्ती करतील.

त्यांच्या बागेच्या भूखंडांची काळजी घेत असताना, उन्हाळ्यातील रहिवाशांना वेळोवेळी अशी समस्या येते की लॉन मॉवर सुरू होत नाही. साधन अपयशाची अनेक कारणे आहेत. समस्येचे अचूक निदान करण्यासाठी, डॅचमधील उपयुक्त युनिटच्या मालकास त्याच्या वैयक्तिक भागांची रचना आणि ऑपरेटिंग तत्त्व माहित असणे आवश्यक आहे.

गॅसोलीन ट्रिमर एक जटिल उपकरण असल्याने, काम सुरू करण्यापूर्वी आपण ऑपरेटिंग निर्देशांचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे. बऱ्याचदा ते तिच्याकडे दुर्लक्ष करतात किंवा तिला वरवरचे ओळखतात. परिणामी, जेव्हा साधन थांबते किंवा सुरू करण्यास नकार देते, तेव्हा प्रश्न उद्भवतो: "लॉन मॉवर का सुरू होत नाही?" कामात दीर्घ हंगामी ब्रेक, अयोग्य स्टोरेज आणि ट्रिमरची अकाली देखभाल यामुळे उन्हाळ्यातील रहिवाशांना कारणे दूर करण्यासाठी खूप त्रास होईल.

लॉन मॉवरचे निदान कोठे सुरू करावे

जर लॉन मॉवर सुरू होत नसेल किंवा सुरू झाल्यानंतर लगेचच थांबेल, तर सर्व मुख्य घटक आणि असेंब्ली अनुक्रमे तपासणे आवश्यक आहे. सत्यापन अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहे:

• इंधन टाकी (इंधन गुणवत्ता);
• मेणबत्ती आणि मेणबत्ती चॅनेल;
• एअर फिल्टर;
• इंधन फिल्टर;
• श्वास;
• एक्झॉस्ट चॅनेल.

हे नोड्स बहुतेकदा मुख्य समस्यांचे स्त्रोत असतात, जे संपूर्ण तपासणीनंतर काढले जाऊ शकतात.

इंधन मिश्रण तपासत आहे

गॅसोलीन स्कायथ इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, इंधन मिश्रणाची उपलब्धता आणि गुणवत्ता तपासा. पैसे वाचवू नका, लोभी होऊ नका आणि या बाबतीत "चतुर" होऊ नका. दुरुस्ती किंवा बदली पिस्टन गटतुम्हाला खूप जास्त खर्च येईल (कधीकधी नवीन साधनाच्या किंमतीच्या 70% पर्यंत). तेल-इंधन मिश्रण सूचनांनुसार काटेकोरपणे तयार करणे आवश्यक आहे. वास्तविक गरजांवर आधारित त्याचे प्रमाण मोजा. कामानंतर उरलेले अतिरिक्त पेट्रोल कालांतराने त्याची गुणवत्ता गमावते.

आम्ही स्पार्क प्लग आणि स्पार्क प्लग चॅनेलचे निदान करतो

जर इंधन मिश्रणाच्या गुणवत्तेबद्दल शंका नसेल आणि लॉन मॉवर सुरू करताना थांबले असेल तर त्याचे कारण फ्लड स्पार्क प्लग असू शकते. येथे दुरुस्तीसाठी नियमित करेलएक स्पार्क प्लग रेंच (प्रत्येक मोटार चालकाकडे बहुधा एक असतो) आणि एक स्पेअर स्पार्क प्लग.

• आम्ही मेणबत्ती unscrew आणि पुसणे;
• ते पूर्णपणे वाळवा (ते गरम करू नका);
• चेंबरमधील अतिरिक्त इंधन वाहून जाते स्पार्क प्लग होलआणि ते कोरडे करा;
• आम्ही फाईल किंवा लेडीज नेल फाईल वापरून कार्बन डिपॉझिटमधून जुनी मेणबत्ती साफ करतो;
• आम्ही 1 मिमीच्या अंतराने अंतर सेट करतो (आपण कोणत्याही नाण्याने ते तपासू शकता);
• आम्ही सर्वकाही त्याच्या जागी परत करतो आणि ट्रिमर सुरू करण्याचा प्रयत्न करतो.

आपल्याला किमान 30-40 मिनिटे कालवा कोरडे करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, नवीन स्पार्क प्लग पुन्हा भरण्याचा धोका आहे.

जर स्पार्क प्लग कार्यरत असेल तर, सॉकेट जिथे आहे ते पूर्णपणे कोरडे आहे आणि लॉन मॉवर सुरू करू इच्छित नाही, त्याला गॅसोलीनने वंगण घालणे. थ्रेडेड कनेक्शन. ते किंचित ओलसर असावे. मेणबत्तीने कितीही आश्चर्यकारक ठिणगी निर्माण केली तरी, कोरड्या खोलीत उजेड देण्यासारखे काहीच नाही.

ट्रिमर इंजिन अद्याप सुरू होत नसल्यास, स्पार्क प्लग आणि दरम्यान खराब संपर्कामुळे स्पार्क नसणे यासारखे कारण वगळले पाहिजे उच्च व्होल्टेज वायर. जर कनेक्शन चांगले असेल, परंतु अद्याप कोणतीही स्पार्क नसेल, तर बहुधा तुमचे इग्निशन युनिट अयशस्वी झाले आहे. येथे आपण तज्ञाशिवाय करू शकणार नाही, कारण भाग दुरुस्त केलेला नाही, परंतु एकल युनिट म्हणून विकला गेला आहे.

लॉन मॉवर फिल्टरचे निदान

गॅस स्कायथ स्टॉल्सचे आणखी एक कारण एअर फिल्टर असू शकते. हे दूर करण्यासाठी, फिल्टर काढून टाकण्याचा प्रयत्न करा आणि त्याशिवाय ट्रिमर सुरू करा. जर ते कार्य करत असेल, तर तुम्हाला एअर फिल्टर नवीनमध्ये बदलावा लागेल किंवा कमीतकमी उडवावे लागेल आणि जुने पूर्णपणे स्वच्छ करावे लागेल.

इंधन फिल्टर दूषित झाल्यामुळे गॅसोलीन ट्रिमर सुरू होऊ शकत नाही. हा आमच्या अल्गोरिदमचा पुढचा टप्पा आहे. येथे आम्ही फिल्टर घटकाची स्थिती तपासतो आणि आवश्यक असल्यास, त्यास नवीनसह बदलू. बदलताना, फिल्टरशिवाय सक्शन पाईप पूर्णपणे न सोडण्याचा प्रयत्न करा हे कोणत्याही ऑपरेटिंग निर्देशांद्वारे प्रतिबंधित आहे. घाईमुळे इंजिन पिस्टन गटाची दुरुस्ती होऊ शकते.

श्वास आणि एक्झॉस्ट चॅनेल

बहुतेकदा, श्वासोच्छवासाच्या दूषिततेमुळे लॉन मॉवर्सचे "नाजूक" ब्रँडेड मॉडेल सुरू होत नाहीत आणि थांबत नाहीत. या घटकाचे मुख्य कार्य म्हणजे गॅस टाकीमधील दाब समान करणे. जेव्हा हे युनिट बंद होते, तेव्हा टाकीमध्ये व्हॅक्यूम तयार होतो, ज्यामुळे इंधनाचा पुरवठा रोखला जातो. श्वासोच्छ्वास साफ करून समस्या सोडविली जाऊ शकते. स्वच्छतेसाठी आपण नियमित सुई वापरू शकता.

इंजिनसह स्ट्रीमर्सचे सामान्य ऑपरेशन अंतर्गत ज्वलनघाण आत गेल्यामुळे नुकसान होऊ शकते आउटलेट चॅनेलकिंवा मफलर जाळी अडकणे. जुन्या पिढीच्या मॉडेल्सवर ही समस्या उद्भवते. पारंपारिक साफसफाई करून आणि अँटी-स्पार्क जाळी काढून समस्या सोडवली जाऊ शकते.

लॉन मॉवर अयशस्वी होण्याची अधिक जटिल कारणे

तर चरण-दर-चरण अल्गोरिदमसमस्यानिवारणाने परिणाम दिले नाहीत आणि तुमची काच अजूनही सुरू होत नाही किंवा थांबत नाही, कार्बोरेटर आणि इंजिनचीच तपासणी करणे योग्य आहे. अडकलेले कार्बोरेटर हे साधनाच्या अस्थिर ऑपरेशनचे एक कारण असू शकते. येथे तीन मुख्य समस्या आहेत:

• अडकलेले चॅनेल किंवा जेट. हे सर्व विशेष वॉशने साफ केले जाते किंवा शक्तिशाली जेटने उडवले जाते संकुचित हवाकंप्रेसर पासून. सुया किंवा वायर वापरू नका, कारण बोअर खराब होऊ शकतात;
• परिधान केलेले कार्बोरेटर गॅस्केट. उपाय म्हणजे अयशस्वी गॅस्केट पुनर्स्थित करणे;
• घट्टपणाचे उल्लंघन. हे सूचक तपासण्यासाठी, आपण नियमित घरगुती टोनोमीटर वापरू शकता, दाब गेजला योग्य असलेल्या बदलून. वाचनांवर लक्ष ठेवा: जर ते बदलले नाहीत तर सर्वकाही ठीक आहे, परंतु जर दबाव कमी होऊ लागला तर याचा अर्थ असा आहे की कार्बोरेटरचा काही भाग दोषपूर्ण आहे. तुम्हाला ते शोधावे लागेल आणि ते एका नवीनसह पुनर्स्थित करावे लागेल.

कार्बोरेटरसह सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, पिस्टन ग्रुपवर पोशाख झाल्यामुळे गॅसोलीन ट्रिमर सुरू होऊ शकत नाही. पिस्टन किंवा सिलेंडरवर चिप्स, स्क्रॅच किंवा बर्र्स आढळल्यास ते बदलले पाहिजेत. अनिवार्य पडताळणीच्या अधीन पिस्टन रिंग. जेव्हा कनेक्टिंग रॉड फिरतो तेव्हा पिस्टनचे थोडेसे लफिंग सूचित करते की रिंग बदलण्याची वेळ आली आहे. ही प्रक्रिया सेवा केंद्राच्या तज्ञांना सर्वोत्तम सोडली जाते.

लॉन मॉवर चालविण्याचे आणि साठवण्याचे नियम

लॉन मॉवर भविष्यात चांगले सुरू होण्यासाठी, आपल्याला ते प्रदान करणे आवश्यक आहे चांगली परिस्थितीस्टोरेज आणि ऑपरेशन:

• ऑपरेशन दरम्यान, कूलिंग सिस्टमचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा, घरातील वाहिन्या तसेच स्टार्टर पंख काळजीपूर्वक आणि त्वरित स्वच्छ करा;
• आवश्यक असल्यास, साफसफाईसाठी सॉल्व्हेंट्स, केरोसीन आणि इतर डिटर्जंट्स वापरा;
• "गरम" साधन स्वच्छ करू नका - ते थंड होऊ द्या;
• ऑपरेटिंग सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करा, अन्यथा तुम्ही इंजिन जास्त गरम करू शकता;
• जर तुम्ही पुढच्या महिन्यात लॉन मॉवर वापरण्याची योजना आखत नसाल, तर तुम्हाला त्यातून इंधनाचे मिश्रण काढून टाकावे लागेल, कारण कालांतराने ते जड अपूर्णांकांमध्ये मोडते जे कार्बोरेटर चॅनेल निश्चितपणे बंद करेल;
• इंधन काढून टाकल्यानंतर, ट्रिमर चालू द्या आदर्श गतीतो थांबेपर्यंत, हे उर्वरित कार्यरत मिश्रण पूर्णपणे काढून टाकण्यास मदत करेल.

आधी हिवाळा स्टोरेजपुढील चरणे करा:

• वेणी पूर्णपणे वेगळे करा, आपण करू शकता ते सर्व भाग स्वच्छ धुवा आणि स्वच्छ करा;
• नुकसानीसाठी भागांची तपासणी करा, आवश्यक असल्यास, विकृती, अश्रू, वाकणे आणि इतर दोष दुरुस्त करा;
• भरा पुरेसे प्रमाणगिअरबॉक्समध्ये तेल घाला आणि एअर फिल्टर स्वच्छ करा;
• आपण मोटरचे अंशतः पृथक्करण करू शकता, सर्व फिरणारे भाग धुवू शकता, उडवू शकता आणि वंगण घालू शकता;
• पिस्टन वंगण घालण्यासाठी, तुम्हाला स्पार्क प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, पिस्टनला सर्वात बाहेरील बाजूस वाढवण्यासाठी स्टार्टर वापरणे आवश्यक आहे मृत केंद्र, स्पार्क प्लग होलमध्ये थोडे तेल घाला आणि क्रँकशाफ्ट दोन वेळा फिरवा;
• तुम्ही लॉन मॉवर घराबाहेर ठेवल्यास, इंजिनला तेलकट चिंध्या गुंडाळा.

लक्षात ठेवा, नियमांचे काळजीपूर्वक पालन केल्याने आपल्याला हे विसरणे शक्य होईल की अनेक हंगामांसाठी लॉन मॉवर सुरू करणे कठीण आहे.

वेणी येत पेट्रोल ड्राइव्ह- हे उपयुक्त गोष्टवैयक्तिक भूखंड, लॉनच्या मालकांसाठी आणि जेव्हा ट्रिमर अचानक थांबतो तेव्हा गवतापासून क्षेत्र साफ करण्याचे काम थांबते. डिव्हाइस स्वतःच एक जटिल यंत्रणा आहे, म्हणून त्याच्या ब्रेकडाउनची अनेक भिन्न कारणे आहेत. सर्वात वारंवार येणाऱ्या समस्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये समाविष्ट आहेत. डिव्हाइस प्रभावीपणे दुरुस्त करण्यासाठी ट्रिमर का थांबतो याची कारणे तुम्हाला माहित असणे आवश्यक आहे.

लॉन मॉवरसह समस्या, हे डिव्हाइस सुरू होत नाही या वस्तुस्थितीशी संबंधित, सेवा तज्ञांद्वारे विशिष्ट प्रकारे वर्गीकृत केले जातात. ते खालील यंत्रणा घटकांमधील दोष हायलाइट करतात:

• एक इंजिन ज्यामध्ये पिस्टन आणि बियरिंग्ज खराब होऊ शकतात किंवा निकामी होऊ शकतात किंवा क्रँककेस क्रॅक होऊ शकतात;
• इंधन पुरवठा प्रणाली, ज्या प्रकरणात फिल्टर अडकू शकतो किंवा कार्बोरेटरमध्ये समस्या असू शकतात;
• तारा, नळ्या, होसेसचे यांत्रिक नुकसान;
• इग्निशन सर्किट.

ब्रेकडाउन कुठे झाले ते युनिट योग्यरित्या निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला ट्रिमर कोणत्या परिस्थितीत थांबतो त्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

गॅस दाबल्यावर

जर तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा लॉन मॉवर थांबला, तर खालील कारणे असू शकतात.

1. सर्वात सामान्य पर्याय आहे कार्बोरेटर समायोजन अयशस्वी, जे ड्राइव्हवर लक्षणीय भार असताना, यंत्रणेच्या दीर्घकाळ निष्क्रियतेनंतर किंवा कठीण परिस्थितीत वापरले जाते तेव्हा उद्भवते.
   
2. गोठणे इंधन झडप , जे आराम करून काढून टाकले जाते, परिणामी गॅसोलीन सिस्टममधून सामान्यपणे वाहू लागते.
3. कार्बोरेटरमध्ये असलेल्या केबलचे सैल करणे आणि लटकणे. हे देखील होऊ शकते इंधन नळी stretchingत्याच्या फुटण्यापर्यंत, महत्त्वपूर्ण भाराच्या क्रियेमुळे.
4. श्वास कोंडला (झडप तपासा), परिणामी इंधन टाकीमध्ये प्रवेश करत नाही.

जर समस्या कार्बोरेटर युनिटशी संबंधित असेल तर ती लॉन मॉवरमधून कंपनांच्या देखाव्याद्वारे ओळखली जाऊ शकते.. जेव्हा रबरी नळी फुटते किंवा केबल पसरते तेव्हा हे घटक बदलले जातात.

कार्बोरेटर ट्रिमर

उच्च वेगाने

जेव्हा स्कायथ उच्च वेगाने थांबते, तेव्हा हे खालील समस्यांमुळे होते:

• गॅस टाकीच्या टोपीवर अडकलेला किंवा अडकलेला वाल्व;
• यंत्रणा चालवताना होणाऱ्या कंपनांमुळे कार्बोरेटरचे नियमन चुकीचे झाले आहे;
• इंधन मिश्रणाच्या अभिसरणात समस्या;
• वायुमंडलीय हवा सक्शन;
• इंधन सेवन नळी क्रॅक किंवा सैल जोडलेले आहे.

कार्बोरेटर समायोजित केले आहे, ट्रिमरच्या ऑपरेटिंग सूचनांवर अवलंबून राहणे. ते समायोजित करण्यासाठी, त्याच्या गृहनिर्माण घट्टपणा सोडविणे पुरेसे आहे. जर इंधन मिश्रणाच्या अभिसरणात समस्या असतील तर ते हळूहळू कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश करू शकतात. ते संपल्यानंतर, इंजिन उच्च वेगाने थांबते.

निष्क्रिय असताना

निष्क्रिय असताना, ट्रिमर थांबण्याची सामान्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

• दूषित होणे, चुकीचे समायोजन किंवा चुकीचे समायोजित कार्बोरेटर समायोजन;
• एअर फिल्टर बंद;

बदली एअर फिल्टरब्रश कटर

ट्रिमर एअर फिल्टर

• जेव्हा ते गरम होते तेव्हा गियरबॉक्स गती कमी होते, जे अयोग्य इंधन मिश्रण वापरण्याचा परिणाम आहे;
• थ्रॉटल व्हॉल्व्ह अडकले आहे;

• प्रणालीमध्ये प्रवेश करणारी हवा;
• ट्रिमर चालवण्यासाठी पुरेसे इंधन नाही.

तर समस्या क्षेत्रएक कार्बोरेटर आहे, नंतर उपकरणे "थंड" आणि "गरम" प्रारंभ दरम्यान दोन्ही थांबतील.

सुरू केल्यावर लगेच

जर कार्ब्युरेटर चुकीचे संरेखित केले असेल किंवा चुकीचे कॉन्फिगर केले असेल तर ते सुरू झाल्यानंतर लगेचच थांबू शकते - यामुळे असमान इंधन पुरवठा. याचा परिणाम असा होतो की डिव्हाइस स्पष्टपणे कंपन करू लागते. समस्यांचे निवारण करण्यासाठी, कार्ब्युरेटर यंत्रणाच्या सूचनांचे पालन करून पुन्हा कॉन्फिगर केले जाते.

तसेच इंजिन कधी थांबते झडप बंदइंधन पुरवठा. अशा परिस्थितीत, फक्त साफ करणे पुरेसे आहे. जर लॉन मॉवरने प्रथम काम करण्यास सुरवात केली, परंतु नंतर लगेचच थांबली, तर कदाचित इंधन काही अडचणीने कार्बोरेटर युनिटमध्ये प्रवेश करेल. झडप सैल केल्याने समस्येचे निराकरण करण्यात मदत होते, ज्यामुळे सिस्टममध्ये मिश्रणाचे मुक्त अभिसरण सुनिश्चित होते.

स्टॉप देखील म्हटले जाऊ शकते हवा गळतीजर इंधन गोळा करणाऱ्या नळीला (छिद्र, क्रॅक) यांत्रिक नुकसान झाले असेल. या प्रकरणात, सिस्टममधून हवेचे फुगे द्रुतपणे बाहेर काढण्यासाठी आपण ड्राइव्हचा वेग वाढविला पाहिजे.

गरम झाल्यावर

ब्रश कटर अनेकदा गरम झाल्यावर थांबतो. त्याच वेळी, ते सुरू होते, "झटक्याने" कार्य करते आणि हळूहळू थांबते. ही प्रक्रिया तेव्हा होते कार्बोरेटरमध्ये गॅसोलीन उकळतेकिंवा त्यातील डँपर रोटरी स्थापित केले आहे, आणि नाही डिस्क प्रकार. नंतरच्या प्रकरणात, भाग बदलला आहे.

असे घडते की ट्रिमर गरम झाल्यास इग्निशन वायर खराब झाली आहेकिंवा कॉइल. डिव्हाइस सामान्यपणे कार्य करण्यास प्रारंभ करण्यासाठी, भाग बदलले जातात.

एअर डँपर उघडताना

असे घडते की जेव्हा एअर डँपर उघडला जातो तेव्हा युनिट थांबते, सामान्यपणे निष्क्रिय होते. च्या उपस्थितीमुळे सिस्टीममधून हवेच्या गळतीमुळे हे होते क्रॅक इंधन नळीकिंवा सील सह समस्या. कार्बोरेटर मीटरिंग सिस्टम देखील खराब होऊ शकते आणि डॅम्पर उघडल्यानंतर लॉन मॉवर थांबेल.

कार्बोरेटरमध्ये इंधन नळी

सर्व संभाव्य कारणेलॉन मॉवर स्टॉल्स आणि ते कसे दुरुस्त करायचे ते खालील व्हिडिओमध्ये आहे

लॉन मॉवर थांबण्याची अनेक कारणे आहेत, परंतु सर्वात सामान्य म्हणजे त्याच्या कार्बोरेटरशी संबंधित खराबी. ते कोणत्याही परिस्थितीत उद्भवू शकतात. जेव्हा ते घडते तेव्हा सर्वात समस्याप्रधान पर्याय असतो गंभीर नुकसान, आणि तुम्हाला नवीन भाग खरेदी करणे किंवा लॉन मॉवर बदलणे आवश्यक आहे.

ट्रिमर बर्याच काळासाठी योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, आपण ऑपरेटिंग निर्देशांचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे. युनिटला त्याच्यासाठी योग्य असलेल्या रचनासह इंधन भरणे आवश्यक आहे इंधन मिश्रण, साधन मध्यम लोड अंतर्गत ऑपरेट पाहिजे.

2018 मध्ये खरेदीदारांनुसार सर्वोत्तम ट्रिमर मॉडेल

ट्रिमर SOYUZ BTS-9252L

ट्रिमर हॅमर MTK33LE

ट्रिमर पॅट्रियट पीटी 3555 ईएस

ट्रिमर Huter GGT-800S

ट्रिमर इंटरस्कोल KB-25/33V