कोणत्याही स्तरावरील प्रशिक्षण असलेल्या ड्रायव्हरसाठी हिवाळ्यातील रस्ता नेहमीच कठीण परीक्षा असतो. कधीकधी अशी प्रकरणे उद्भवतात जेव्हा अनुभव किंवा कारमध्ये आधुनिक एबीएस सिस्टमची उपस्थिती इ. महत्वाची नसते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा "घंटा आणि शिट्ट्या" कधीकधी खरोखर मदत करतात. तथापि, प्रत्येकाला नवीनतम तंत्रज्ञानासह सुसज्ज कार परवडत नाही. म्हणून, प्रथम आपल्याला काही महत्त्वपूर्ण बारकावे समजून घेणे आवश्यक आहे.

तुमच्या कारमध्ये कोणती ड्राइव्ह आहे?

प्रत्येकाला हे तथ्य माहित आहे की अगदी सामान्य हवामानातही, मागील ड्राइव्ह चाकांसह कारमध्ये कोपरे वळवताना गॅस वापरण्याची शिफारस केली जाते. हिवाळ्यात, जेव्हा रस्त्यावर बर्फ दिसतो तेव्हा अशा कारच्या मालकांना (विशेषत: त्यांना अशा परिस्थितीत वाहन चालवण्याचा अनुभव नसल्यास) बस घेण्याची शिफारस केली जाते. जर हे तुम्हाला आशावादी बनवत नसेल, तर तुम्ही खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे. बर्फ चुका सहन करत नाही. तुमचे सर्व लक्ष हवे आहे. जुन्या कारच्या मालकांसाठी सर्वात कठीण गोष्ट आहे, ज्याला "क्लासिक" म्हणतात.

सल्ला!

Fives, Sevens, Kopeykas - 2107 पर्यंतच्या सर्व VAZ मध्ये रियर-व्हील ड्राइव्ह आहे. परदेशी कार (मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू किंवा ऑडी) च्या मालकांसाठी हे थोडे सोपे होईल, ज्यांच्याकडे अद्याप एबीएस आहे.

हिवाळ्यासाठी तुम्ही तुमचे शूज बदलले आहेत का?

लोकांची एक विशिष्ट श्रेणी आहे जी हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगच्या सर्वात महत्वाच्या नियमाकडे दुर्लक्ष करतात: टायर बदलणे. बर्फाळ परिस्थितीत उन्हाळ्यात टायरवर वाहन चालवणे म्हणजे आत्महत्येसारखेच आहे. नाही, अर्थातच, अनेक ड्रायव्हर्स वर्षानुवर्षे हे करत आहेत, कारण टायर्सचा अतिरिक्त सेट परवडणे कठीण आहे, परंतु हा शेवटचा उपाय आहे. "सर्व-हंगाम" आवृत्तीच्या मालकांना यशस्वी परिणामाची थोडी जास्त शक्यता असते.

तथापि, आम्ही वास्तविक हिवाळ्यातील टायर्सबद्दल बोलू. आदर्श पर्याय स्पाइकसह असेल. उदाहरणार्थ, ब्रिजस्टोन आइस क्रूझर 7000. हे टायर तुमच्या कारवर लावून तुम्ही रस्त्याची स्थिरता अनेक पटीने वाढवाल. चांगल्या टायर्सशिवाय, तुम्ही बर्फाळ परिस्थितीत गाडी चालवण्याबद्दल विसरू शकता.

चला मुख्य गोष्ट विसरू नका

जर तुमची बॅटरी संपली तर कदाचित ही सर्वात कमी समस्या आहे. शूर शेजारी आणि मित्र तुम्हाला कार "खेचण्यासाठी" नेहमी मदत करतील. मागील खिडकी आणि आरशांवर विशेष लक्ष देऊन, बर्फाची कार साफ करण्याचे सुनिश्चित करा. जर तुम्ही क्वचितच गाडी चालवण्याचा विचार करत असाल, तरीही दर तीन दिवसांनी एकदा तरी गाडी सुरू करण्याचा प्रयत्न करा (उबदार करा), नाहीतर उन्हाळ्यात तुमच्या सर्व तक्रारी लक्षात येतील!

बचावासाठी शरीर

या प्रकरणात, कारचे परिमाण आणि शरीराचा प्रकार खूप महत्त्वाचा आहे. कोणी काहीही म्हणो, अगदी सोप्या SUV आणि अगदी ऑल-व्हील ड्राईव्ह असलेल्या सिटी SUV सुद्धा हिवाळ्यात नेहमीच सुरक्षित असतात, कारण त्यांना स्किड करू देणे खूप कठीण असते. पुढे, सेडान आणि स्टेशन वॅगन (विशेषत: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह) आहेत, जे "चार" वर कार्यास सामोरे जातात.

परंतु या संदर्भात हॅचबॅक त्यांच्या “भाऊ” कडे थोडेसे ग्रासले आहेत. सामान्यतः, अशा कार खूपच हलक्या असतात आणि त्यामुळे इतरांपेक्षा अधिक वेळा नियंत्रण गमावतात. तथापि, एक अनुभवी ड्रायव्हर या गैरसोयीवर मात करण्यास सक्षम आहे आणि देवू मॅटिझसह देखील बिंदू A पासून बिंदू B पर्यंत सहज जाऊ शकतो.

युक्त्या आणि बारकावे

अर्थात, जे ड्रायव्हर्स हिवाळ्यात गाडी चालवायला शिकले आहेत ते बर्फाच्या परिस्थितीत चांगले चालवू शकतात. दिलेल्या परिस्थितीत सर्वोत्तम कसे वागावे हे प्रशिक्षक तुम्हाला नेहमी सांगेल. लक्षात ठेवण्यासाठी काही सामान्य नियम आहेत:

घसघशीत पडलो, काय करू

आपल्याला लगेच करण्याची आवश्यकता असलेली पहिली गोष्ट म्हणजे घाबरणे दूर करणे. अत्यंत परिस्थितीत हा सर्वोत्तम साथीदार नाही. पुढे, स्टीयरिंग व्हील सरकण्याच्या दिशेने वळवा (हा मुख्य आणि मूलभूत नियम आहे). बरेच लोक सहजतेने स्टीयरिंग व्हील उलट दिशेने वळवतात, ज्यामुळे फक्त परिस्थिती बिघडते. पुढे काय? चला गॅस देऊ. आपण ताबडतोब ब्रेकिंग सुरू करू शकत नाही, यामुळे फक्त स्किडिंग वाढेल. प्रवेगक पेडल शक्य तितक्या सहजतेने दाबा. जर तुम्ही सर्वकाही योग्यरित्या केले तर, कारची पातळी कमी होईल आणि नंतर तुम्ही वेग कमी करण्यास सुरुवात करू शकता आणि तुमचा श्वास पकडण्यासाठी वेग कमी करू शकता. त्वरित आरक्षण करणे योग्य आहे: हे तंत्र फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारसाठी वैध आहे.

रीअर-व्हील ड्राइव्हसह, कार्यक्रमांचा संच थोडा वेगळा आहे. स्टीयरिंग व्हील स्किडिंगच्या दिशेने वळवल्यानंतर, गॅस पेडल दाबले जाऊ नये. स्टीयरिंग व्हील वापरून कारचा मार्ग दुरुस्त करा,नेहमी स्किडच्या समांतर, इच्छित स्थितीत चाके ठेवा. कोणत्याही परिस्थितीत ब्रेक लावू नका.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह कार आणि जीपसाठी व्यावहारिकपणे कोणतेही विशेष वेगळे अल्गोरिदम नाही. त्यामुळे, स्किडमधून फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार बाहेर काढण्यासाठी तुम्ही कृतीचा मार्ग अवलंबू शकता, फरक इतकाच आहे की तुम्ही अतिशय काळजीपूर्वक गॅस जोडता, हळूहळू इंजिनचा वेग वाढवता.

कार समतल करण्याच्या पर्यायांपैकी एक म्हणजे गॅसची तीव्रता बदलणे. हे करण्यासाठी, वळण वाढत असताना तुम्हाला उच्च आणि नंतर कमी गियर गुंतवणे आवश्यक आहे. अशा हाताळणीमुळे कारचा वेग हळूहळू कमी होईल.

महत्वाचे!

योग्य सुकाणू यशाची गुरुकिल्ली आहे. हे विशेषतः मागील-चाक ड्राइव्ह कारसाठी खरे आहे.

तुम्ही ट्रॅफिक लाइट्सवर खूप सतर्क असले पाहिजे. उतरण्याची घाई करू नका. सर्वोत्तम, तुमची चाके फिरतील. तुमच्या समोर उभी असलेली व्यक्ती कदाचित अडकून पडेल हे विसरू नका. यावर तुम्ही रागावू नका आणि शपथ घेऊ नका. हिवाळ्यातील रस्ता सर्वांना समान वागणूक देतो. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारसाठी, गोष्टी अधिक क्लिष्ट आहेत. तथापि, हँडब्रेक बचावासाठी येऊ शकतो. काहीवेळा तुम्ही चुकीचे वळण टाकल्यास ते तुम्हाला वाचवू शकते. तथापि, हे

हे केवळ अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी करण्याची शिफारस केली जाते.

सर्वसाधारणपणे, आपण सर्व शिफारसींचे अचूक पालन केल्यास, हिवाळ्यात वाहन चालविण्यामुळे आपल्याला कोणताही त्रास होणार नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे वर्तनाचे मूलभूत नियम लक्षात ठेवणे: अंतर, कमी वेग मर्यादा, तसेच कार शूज वेळेवर बदलणे. अधिक आत्मविश्वासासाठी, निर्जन ठिकाणी स्किडिंगचा सराव करा. हे सर्व नवशिक्यांसाठी शिफारसीय आहे जे थंड हवामानात नियमितपणे स्वतःची कार वापरण्याची योजना करतात.

व्होल्गोग्राड प्रदेशाच्या राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाच्या प्रचार विभागात 34auto.ru ला कळवल्याप्रमाणे, 24 जानेवारी रोजी दुपारी चार वाजता एक वाहतूक अपघात नोंदवला गेला. हे स्थापित केले गेले की व्होल्गोग्राड-सिझरान महामार्गाच्या 149 व्या किलोमीटरवर, निवा-शेवरलेटच्या 36 वर्षीय ड्रायव्हरने 40 वर्षीय व्यक्तीने चालविलेल्या कार्गो गझेलला धडक दिली आदळणाऱ्या गाड्या पाहिल्या, निवाच्या पाठीमागचा ड्रायव्हर “एक 48 वर्षीय कामझ ड्रायव्हर रस्त्याच्या कडेला थांबला आणि 31 वर्षीय MAN ट्रक ड्रायव्हर, जो सुरक्षित अंतर राखू शकला नाही, त्याने त्याला मागून धडक दिली. आणखी चार कार आदळणाऱ्या ट्रकवर आदळल्या: VAZ-2111, Hyundai Trajet, Volvo S-40 आणि VAZ-2109.

घटनेच्या परिणामी, खालील लोकांना कामशिनमधील दुसऱ्या शहरातील रुग्णालयात नेण्यात आले: दोन्ही टिबियाच्या हाडांचे फ्रॅक्चर असलेल्या MAN कारचा चालक आणि हिप फ्रॅक्चर असलेल्या GAZ कारचा 39 वर्षीय प्रवासी.

प्रत्यक्षदर्शींचा दावा आहे की त्याच महामार्गावर, फक्त डुबोव्स्की जिल्ह्यात, घनदाट बर्फ होता, रस्त्यावर अक्षरशः वाळू नव्हती, तर वस्त्यांकडे जाणारे लगतचे रस्ते उदारपणे अभिकर्मकांनी पसरलेले होते.

"दुबोव्स्की जिल्ह्यात, विशेषतः, व्होल्गोग्राड-सिझरान महामार्ग रात्रभर अभिकर्मकांनी शिंपडला होता," म्हणतात. दुबोव्स्की जिल्ह्यासाठी राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षक कार्यालयाचे प्रमुख पावेल स्टेपनोव.– खेड्यापाड्यातील रस्ते शिंपडले गेले, परंतु महामार्गावर नाही या वस्तुस्थितीबाबत, मी पुष्टी करू शकत नाही. काल आम्ही संपूर्ण दिवस ट्रॅकवर बर्फ नाही याची खात्री करण्यात घालवला. हा महामार्ग कामिशिन्स्की जिल्ह्यात असमाधानकारक स्थितीत होता, जिथे दुबोव्स्की जिल्ह्याच्या दोन किलोमीटर आधी एक मोठा वाहतूक अपघात झाला. आता ट्रॅक कोरडा आहे, बर्फ किंवा धुके नाही.”

प्रादेशिक वाहतूक पोलिस हे सत्य नाकारत नाहीत की काही रस्त्यांवर बर्फाशी संबंधित काही अडचणी होत्या.

“प्रतिकूल परिस्थितीत व्होल्गोग्राड-मॉस्को आणि व्होल्गोग्राड-कामेन्स्क-शाख्तिन्स्क महामार्गांवर देखभालीसाठी कोणतीही टिप्पणी नव्हती,” म्हणतात. व्होल्गोग्राड प्रदेशासाठी केंद्रीय अंतर्गत व्यवहार संचालनालयाच्या राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षणालयाचे उपप्रमुख ओलेग झेम्ल्यानॉयपण या मार्गांवर जोरदार वारा किंवा मुसळधार पाऊस नव्हता. याउलट, व्होल्गोग्राड-सिझरान रस्ता काल रस्ता कामगारांना किंवा रस्त्याच्या गस्ती अधिकाऱ्यांना खूष करत नाही. प्रथम, या रस्त्यावर दाट धुके लटकले होते, त्यामुळे दुपारी चार वाजता जवळच्या बस स्थानकांना या मार्गावरून प्रवास करणाऱ्या काही विमानांना दीड तास उशीर करण्याचे आदेश देणे आवश्यक होते. दुसरे म्हणजे, या मार्गावर बऱ्यापैकी थंड वारा वाढला आणि पावसाच्या जोडीने यामुळे रस्त्यासाठी सर्वोत्तम परिणाम झाला - बर्फ त्वरित सेट झाला.”

व्होल्गोग्राड-सिझरान महामार्गावर सेवा देणाऱ्या एंटरप्राइझमध्ये, वाळू-मीठाच्या मिश्रणाने रस्त्याची खराब वागणूक असल्याची माहिती त्यांनी नाकारली.

"खरंच, आमची संस्था दुबोव्स्की जिल्ह्यात असलेल्या व्होल्गोग्राड-सिझरान महामार्गाच्या विभागात सेवा देते," म्हणतात रोड कन्स्ट्रक्शन एंटरप्राइझ पीके-स्ट्रॉय एलएलसीचे संचालक कॉन्स्टँटिन पुगाचेव्ह. “तथापि, कालच्या प्रतिकूल रस्त्यांच्या परिस्थितीमुळे, उपकरणे आणि आमच्या कर्मचाऱ्यांनी तीव्रतेने काम केले आणि बर्फाचा सामना केला, शिवाय, काल आम्हाला आमच्या कामाचे खूप कौतुक झाल्याची अधिकृत सूचना मिळाली. पीके-स्ट्रॉयला येणाऱ्या बर्फाची आगाऊ माहिती होती, म्हणून ते खराब हवामानाचा सामना करण्यास तयार होते. या मार्गाच्या अवघड भागांवर, उतरताना आणि चढताना, वाळू-मीठ मिश्रण असलेली वाहने कर्तव्यावर होती. ते म्हणतात त्याप्रमाणे, जर आम्ही आमची जबाबदारी असमाधानकारकपणे पार पाडली असती तर आम्ही हा फेडरल हायवे राखला नसता, जसे व्होल्गोग्रादाव्हटोडोरच्या बाबतीत घडले. "PK-Stroy" ला हा रस्ता वर नमूद केलेल्या संस्थेनंतर देखभालीसाठी मिळाला आहे. तर मग ती भयंकर अवस्थेत होती आणि व्होल्गोग्रादाव्हटोडोर खरोखरच तिच्या नियुक्त जबाबदाऱ्या पार पाडू शकला नाही. आणि जर काल हा रस्ता बर्फाने झाकलेला आणि अभिकर्मकांनी शिंपडला नसता तर त्यावर एकापेक्षा जास्त अपघात नक्कीच झाले असते. या महामार्गावर एक गंभीर वाहतूक अपघात झाला, परंतु आमच्या अखत्यारीतील रस्ता जिथे सुरू होतो त्या भागाच्या दोन किलोमीटर आधी हा अपघात झाला.”

प्रादेशिक प्रशासनाने कालच्या खराब हवामानाचा सारांश सांगितला, असे प्रतिपादन केले की, सर्वसाधारणपणे, या प्रदेशाने खराब हवामानाचा सामना केला, ज्यामुळे प्रदेशाच्या उत्तर-पश्चिमेला खाली आणले, ज्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या मते, कारणे आहेत.

"सर्वसाधारणपणे, कालच्या हवामानाच्या समस्यांमधून हा प्रदेश कमी-अधिक प्रमाणात शांतपणे वाचला," टिप्पणी केली व्होल्गोग्राड प्रदेशाच्या प्रशासनाच्या महामार्ग विभागाचे प्रमुख अनातोली वासिलिव्ह. - Kotelnikovsky, Elansky, Kumylzhensky, Oktyabrsky, Surovikinsky जिल्हे खराब हवामान पूर्णपणे सशस्त्र होते. केवळ उत्तर-पश्चिम भागात बर्फवृष्टी आणि पाऊस पडत होता आणि रस्ता एका थराच्या केकसारखा बनला होता. रस्ता स्वच्छ केला गेला आणि वाळू-मीठ मिश्रणाने शिंपडला गेला, परंतु अभिकर्मक पावसामुळे धुऊन गेले किंवा लगेच गोठले. तसेच काल मी कामशिनच्या प्रमुखाशी बोलू शकलो, जो कालच व्होल्गोग्राडहून कामिशिनला जात होता. तर, श्री चुनाकोव्ह यांनी नमूद केले की प्रतिकूल हवामान असूनही, मार्ग चांगल्या स्थितीत होता आणि तेथे कोणतीही गर्दी नव्हती. अँटिपोव्हकाच्या प्रवेशद्वारावरच बर्फ दिसला.

तुम्ही अनेकदा स्वतःला रस्त्यावर अशा परिस्थितीत सापडू शकता जिथे तुम्हाला फक्त रस्त्याचे नियम तोडावे लागतात. अशा परिस्थितीत, केवळ एका व्यक्तीला दोष दिला जाऊ शकतो, जरी त्याच्या कृतीचे खरे कारण समजले पाहिजे, कारण आपण अपघाताने पूर्णपणे अपघातात सहभागी होऊ शकता. रस्ते अपघातांमध्ये रस्ते सेवांचा दोष देखील सामान्य आहे, परंतु कधीकधी ते सिद्ध करणे कठीण होऊ शकते.

रस्त्यांच्या दर्जा आणि सुरक्षित स्थितीसाठी जबाबदार असलेल्या संस्थेला नियुक्त केलेल्या कर्तव्यांची पूर्तता करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे वाहनाच्या सहभागासह झालेल्या प्रत्येक रस्ता अपघाताची नोंद करणे आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, हे कायद्याने आवश्यकतेनुसार केले पाहिजे. पीडित व्यक्तीने परिस्थितीला प्रतिसाद न दिल्यास, तो नुकसानीसाठी कोणत्याही भरपाईवर अवलंबून राहू शकत नाही.

वाहतुकीच्या अपघाताचे दस्तऐवजीकरण करणे ज्यामध्ये केवळ रस्ता सेवांना दोष दिला जातो, कारच्या धडकेच्या वेळी लागू होणाऱ्या सामान्य नियमांपेक्षा काही फरक आहेत. असे गृहीत धरले पाहिजे की या परिस्थितीत कार्यक्रमांमध्ये अनेक सहभागी असू शकतात, परंतु बहुतेकदा ती एक व्यक्ती असते.

अपघाताच्या ठिकाणी, चित्र सहसा असे दिसते: खराब झालेली कार रस्त्याच्या अपघातग्रस्त भागावर स्थित आहे. जर दिलेल्या वाहनाच्या चालकाने कोणतेही गंभीर परिणाम लक्षात घेतले नाहीत तर, नियमानुसार, तो न्याय मिळवू इच्छित नाही आणि फक्त त्याच्या व्यवसायात जातो. हे लक्षात न घेता, चाकामागील व्यक्ती एक प्रकारे उल्लंघनकर्ता बनते, कारण खरं तर, त्याने अपघाताचे ठिकाण सोडले आणि त्याद्वारे रशियन फेडरेशनच्या रहदारी नियमांच्या कलम 2.5 चे उल्लंघन केले.आणि यासाठी, 15 दिवसांच्या कालावधीसाठी प्रशासकीय अटक किंवा 1.5 वर्षांपर्यंत अधिकारांपासून वंचित ठेवण्याच्या स्वरूपात दायित्व प्रदान केले जाते.

जर, रस्ते सेवेच्या चुकांमुळे अपघात झाल्यामुळे, वाहनचालक जखमी झाला असेल किंवा त्याच्या जीवाला धोका असेल, मोठ्या भौतिक नुकसानाची गणना न करता, तर आपत्कालीन क्षणाची नोंदणी करणे आवश्यक आहे कायदेशीर पद्धत. रस्त्याच्या सेवेतील बिघाडामुळे बिघडलेली कार स्वतःच्या खर्चाने दुरुस्त करण्यासाठी कोणाकडेही जास्त पैसे नाहीत. अशा प्रकारे, कोणत्याही अपघाताच्या बाबतीत, युरोपियन प्रोटोकॉल अंतर्गत जारी केलेला अपवाद नसल्यासच पोलिसांना कॉल करणे योग्य आहे.

परिस्थिती भिन्न आहे, परंतु वाहतूक पोलिस अधिकारी देखील त्यांच्या सहकाऱ्यांच्या बचावासाठी येऊ शकतात आणि म्हणू शकतात की सर्व काही फक्त तुमची चूक आहे. उदाहरण म्हणून, रस्त्याच्या या भागावर पाळला जाणारा सुरक्षित वेग निवडला गेला नाही, रशियन वाहतूक नियमांच्या कलम 10.1 अंतर्गत नियमांचे उल्लंघन केले गेले. जर परिस्थितीचे किंवा इतर पीडितांचे साक्षीदार नसतील तर, वाहतूक पोलिस अधिकारी शक्य तितक्या लवकर केस बंद करण्याचा प्रयत्न करतील, म्हणजेच ते घडलेल्या अपघाताबद्दल एक दस्तऐवज तयार करतील आणि ताबडतोब कार्यवाही समाप्त करण्याचा निर्णय जारी करतील. अपघातातील सहभागीच्या अपराधाबद्दल. अशा प्रकारे, ड्रायव्हर काहीही मागणी करणार नाही, कोणतीही भरपाई पाळणार नाही, कारण यासाठी कोणताही कायदेशीर आधार नाही. एखाद्या अपघाताच्या परिणामी आरोग्य किंवा मानवी जीवनास धोका असल्यास, घटनेचा दोषी प्रशासकीय आणि गुन्हेगारी दोन्ही दृष्ट्या जबाबदार धरला जाऊ शकतो. कोणत्याही परिस्थितीत, रस्ते सेवा कर्मचाऱ्यांच्या चुकांसाठी काही लोकांना जबाबदार धरायचे आहे.

आम्ही असे म्हणू शकतो की रस्ते सेवेच्या चुकांमुळे अपघात झालेल्या वाहनचालकांकडे या परिस्थितीचे निराकरण करण्यासाठी फक्त दोन पर्याय आहेत: एकतर जे घडत आहे त्याची जबाबदारी स्वतः घ्या किंवा त्यांच्या "पंक्चर" साठी रस्ता संघटना जबाबदार असावी अशी मागणी करा आणि गोळा करा. त्यातून झालेल्या संपूर्ण नुकसानीची भरपाई. बहुतेक लोक कदाचित योग्य निवड करतील.

नियामक फ्रेमवर्क आणि ट्रेसचे रेकॉर्डिंग

जर रस्ता सेवांच्या चुकीमुळे अपघात झाला असेल, रस्त्यावर खड्डा खूप खोल गेला असेल, तर कारच्या मालकाला काय घडले याची नोंद करण्याचा आणि कर्तव्याच्या खराब कामगिरीबद्दल राज्याकडून नुकसान भरपाईची मागणी करण्याचा अधिकार आहे. रस्ता देखभाल सेवा. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर फक्त त्याचे टायर पंक्चर करू शकतो आणि खड्ड्यात उडू शकतो आणि यासाठी गुन्हेगार हा एक साधा रस्ता खड्डा असेल. हीच कथा हिवाळ्यात घडू शकते, जेव्हा रस्ते विशेषतः धोकादायक असतात आणि रस्त्यावर बर्फाचा अस्वच्छ ढीग आहे की नाही हे आपण काळजीपूर्वक पहावे. अशा सर्व परिस्थितीत जेथे रस्ते सेवांचा दोष सिद्ध झाला आहे, त्यांनी जबाबदारी घेतली पाहिजे आणि नुकसानीची संपूर्ण रक्कम भरली पाहिजे. रस्त्याच्या कडेला किंवा रस्त्याचे काम करणाऱ्या कोणत्याही संस्थांना जबाबदार धरले जाऊ शकते. हेच ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना लागू होते. कार दुरुस्तीवर खर्च केलेले तुमचे पैसे मिळविण्यासाठी, तुम्हाला या समस्येकडे सुज्ञपणे संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.

रशियन फेडरेशनच्या सध्याच्या कायद्यानुसार, रस्ते देखभाल सेवा खराब झालेल्या रस्त्यांसाठी जबाबदार आहेत, ज्यांना रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आणि स्थानिक प्राधिकरणांशी स्वाक्षरी केलेल्या करारानुसार त्याची पुनर्रचना करणे बंधनकारक आहे.

मध्ये चि. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेचा 28 "परिवहन कर" विधायी मानदंड ठरवतो ज्यानुसार प्रत्येक कार मालकाने राज्याला वाहतूक कर भरावा. या प्रकरणात, जर करदात्यांचा पैसा रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सुधारण्यासाठी आणि नवीन रस्ते तयार करण्यासाठी गेला तर, प्रत्येक वाहन चालकाला रस्त्याच्या एका भागावर उच्च-गुणवत्तेचा डांबराचा अधिकार आहे.

कला मध्ये. रशियन फेडरेशनच्या फेडरल कायद्याच्या 28 मध्ये त्यांच्या कर्तव्याच्या खराब कामगिरीमुळे त्रास झालेल्या ड्रायव्हर्सना रस्ता सेवांच्या दायित्वाची तरतूद आहे. जेव्हा मानवी आरोग्यास हानी पोहोचते तेव्हा आपण विशेषतः परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करू नये. रस्त्याच्या पृष्ठभागाची मोठी दुरुस्ती वेळेवर केली जाणे आवश्यक आहे आणि जे घडले त्याबद्दल ड्रायव्हरला दोष नाही, उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात रस्ता सेवांच्या चुकीमुळे अपघात झाला होता;

रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या स्थितीसाठी काही आवश्यकता आहेत, ज्या GOST R50597-93 द्वारे विचारात घेतल्या जातात. रस्त्यावर विशेष चिन्हे लावणे आवश्यक आहे आणि ते खराब दृश्यमानतेच्या वेळी सिग्नल लाइटने प्रकाशित करणे आवश्यक आहे. नियमांनुसार, रोड होलमध्ये खालील पॅरामीटर्स असू शकतात - 60/15/5, जेथे सेंटीमीटरमध्ये रुंदी, लांबी आणि खोली त्यानुसार दर्शविली जाते. जर अनियमितता मानक मानकांपेक्षा जास्त असेल, तर ते परावर्तित अडथळ्यांद्वारे संरक्षित केले जाणे आवश्यक आहे आणि जवळपास एक विशेष चिन्ह स्थापित करणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे! GOST नुसार, रस्त्यावरील खड्डे दूर करण्यासाठी रस्ते सेवेकडे 5-10 दिवस आहेत. फेडरल हायवेवर, रस्ते सेवांनी 5 दिवसांपेक्षा जास्त आत खड्डे दुरुस्त केले पाहिजेत. आवश्यकतांमधील कोणतेही विचलन कायदेशीर उत्तरदायित्व समाविष्ट करते.

रस्ता सेवांच्या चुकांमुळे अपघात झाल्यानंतर, बर्फ कारणीभूत ठरले किंवा उघडे कुंड बनले, तुम्ही ताबडतोब वाहतूक पोलिसांना कॉल करा, जे घडत आहे त्याचे फोटो आणि व्हिडिओ घ्या, तुमच्या प्रकरणात सहभागी होण्यासाठी साक्षीदारांना किंवा प्रत्यक्षदर्शींना आमंत्रित करा. अपघात प्रक्रियात्मक कागदपत्रे भरण्यासाठी आणि कार्यवाही सुरू करण्यासाठी कायद्याचे रक्षक येण्याची वाट पाहणे अत्यावश्यक आहे.

रस्ता सेवांच्या चुकांमुळे झालेल्या अपघाताचे योग्यरित्या दस्तऐवजीकरण कसे करावे?

रस्ता सेवेद्वारे त्यांच्या कर्तव्याच्या खराब कामगिरीमुळे अपघातात सामील झालेल्या व्यक्तीला हे माहित असले पाहिजे की त्याच्या व्यवस्थापनास जबाबदार धरण्यासाठी, अपराधीपणाचे पुरावे गोळा करणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, खालील कागदपत्रे पुराव्याचा स्रोत असू शकतात:

• वाहतूक अपघात देखावा तपासणी अहवाल;
• अपघात दृश्य आकृती;
• क्षेत्राच्या विशिष्ट क्षेत्रातील परिस्थितीचे परीक्षण करण्याची कृती;
• रेकॉर्ड केलेले साक्षीदारांचे बयान, तसेच अपघातातील सहभागींची माहिती;
• गुन्ह्यावरील प्रोटोकॉल;
• प्रशासकीय शिक्षेचा निर्णय.

जर आपण या प्रकरणात गुंतलेल्या प्रत्येक दस्तऐवजाचा विचार केला तर, अपघाताच्या दृश्याचे परीक्षण करण्यासाठी प्रोटोकॉल हा एक दस्तऐवज आहे जो एका अधिकृत व्यक्तीने ड्रायव्हर आणि अपघाताच्या प्रत्यक्षदर्शींच्या उपस्थितीत एका विशेष फॉर्मवर तयार केला आहे. त्यामध्ये आपण रस्त्याच्या एका भागावरील मोजमापांची माहिती वाचू शकता, जर आपण खड्डे आणि खड्डे याबद्दल बोलत आहोत, तर रस्त्यावरील सामान्य परिस्थितीबद्दल. अपघाताच्या घटनास्थळावरील उपलब्ध फोटोग्राफिक पुराव्यासह अहवाल सादर करावा.

अपघाताच्या घटनास्थळाचा आराखडा एका खास फॉर्मवर तयार केला आहे. अपघाताच्या घटनास्थळावरील अधिकारीच ते काढू शकतात. थोडक्यात, हे जमिनीवरील रस्त्याच्या परिस्थितीचे ग्राफिक प्रदर्शन आहे ज्यामध्ये पीडितेच्या सापेक्ष इतर वाहनांच्या स्थानाचे रेखाटन आहे. हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की आकृतीमध्ये ट्रेस आणि तृतीय-पक्ष ऑब्जेक्ट असू शकतात जे घडत आहे त्याशी संबंधित आहेत.

प्रत्येक अपघातात रस्त्याच्या परिस्थितीचा तपासणी अहवाल भरणे आवश्यक आहे. वाहतूक सेवेची चूक असेल तरच वाहतूक पोलिसांकडून कारवाई केली जाते. तसे, रस्ता सुरक्षेची जबाबदारी असलेल्या संस्थेचा प्रतिनिधी देखील उपस्थित असावा. रशियन फेडरेशनच्या फेडरल रोड सर्व्हिसकडे हा दस्तऐवज भरण्यासाठी एक मंजूर प्रक्रिया आहे, जी "रशियन फेडरेशनच्या महामार्गावरील अपघातांचे रेकॉर्डिंग आणि विश्लेषण करण्यासाठी नियम" मध्ये वाचली जाऊ शकते.

अपघाताच्या वेळी रस्त्याच्या परिस्थितीची वैशिष्ट्ये निश्चित करण्यासाठी रस्त्याच्या परिस्थितीचे परीक्षण करण्याची क्रिया प्रामुख्याने आवश्यक आहे. हा मुख्य पुरावा मानला जातो की खराब रस्त्यामुळे अपघात झाला. वाहतूक पोलिस अधिकारी आणि रस्ता सेवेच्या प्रतिनिधींनी त्यांचा डेटा दस्तऐवजात प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे. कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या अधिकाऱ्यांनी कागदपत्रे पूर्ण केल्याच्या वेळी प्रतिनिधी उपस्थित राहू शकत नसल्यास, क्षेत्राची दुसरी तपासणी 24 तासांनंतर केली पाहिजे. हे विसरू नये की बर्फाळ परिस्थितीत रस्ते सेवांच्या चुकांमुळे अपघात झाल्यास, न्यायालयीन सराव सर्व बाजूंनी प्रकरणाचा विचार करण्याची तरतूद करते. प्रत्यक्षदर्शी, पीडित आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांची साक्ष आवश्यक असेल. या प्रक्रियेतील प्रत्येक सहभागीने सर्व साक्षीदारांची साक्ष वैयक्तिकरित्या रेकॉर्ड केली पाहिजे. अर्थात, या परिस्थितीत वकिलाशी संपर्क साधणे अधिक शहाणपणाचे ठरेल.

कला नुसार. अपघातांबाबत रशियन फेडरेशनच्या संहितेच्या 12.34, ज्यांच्या चुकांमुळे अपघात झाला त्या अधिकाऱ्यांसाठी एक प्रोटोकॉल तयार करणे आवश्यक आहे. शेवटी, हे रस्ते सेवेचे व्यवस्थापन आहे ज्याने महामार्गांच्या सुरक्षित ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवले पाहिजे. न्यायालयात प्रोटोकॉलचे पुनरावलोकन केल्यानंतर, निर्णय घेतला जातो. या परिस्थितीत, कायदेशीररित्या या प्रकरणाचा विचार करण्याचे अधिकार वाहतूक पोलिस विभागातील प्रमुख आणि त्यांच्या प्रतिनिधींकडे देखील आहेत. ठराव 10 दिवसांनंतर अंमलात येणे आवश्यक आहे. त्यावर अपील करता येते. रस्ता सेवांच्या दोषामुळे झालेल्या अपघाताच्या बाबतीत पीडिताला निर्णयाची प्रत मिळाली पाहिजे.

बर्फाळ परिस्थितीत रस्ते अपघात, रस्ते सेवा जबाबदार आहेत का?

बर्फ हा वाहनचालकांसाठी हंगामी समस्या म्हणता येईल. परंतु येथे देखील, सर्व काही परिस्थितीवर अवलंबून असते, कारण अपघात दोन वाहनचालकांच्या सहभागाने होऊ शकतो ज्यांनी रस्त्याच्या एका भागावर फक्त वेग ओलांडला आणि बर्फावर ब्रेक मारणे उशीरा घडले. या प्रकरणात, जबाबदारी फक्त ड्रायव्हर्सची आहे. वाहतूक पोलिस निरीक्षक एक किंवा अधिक रस्ता वापरकर्त्यांच्या चुकांवर घाईघाईने निर्णय घेतील. त्याला आव्हान देणे कठीण होईल.

रस्ता गुळगुळीत आणि दृश्यमानता चांगली असल्यास चालकांना सुरक्षितपणे जाण्यापासून काय प्रतिबंधित करते? या परिस्थितीत कोणाला दोष द्यायचा हे स्पष्ट आहे, परंतु जर एक कार ट्रॅफिक लाइटमध्ये गेली आणि दुसरी कार गेली आणि नंतर मागील कारला ढकलले तर काहीतरी सोडवणे आवश्यक आहे. वाहतूक नियम सांगतात की वाहनचालकाने सावधगिरी बाळगली पाहिजे आणि हवामानाच्या परिस्थितीनुसार, रस्त्याच्या मर्यादेनुसार वेगमर्यादेचे पालन केले पाहिजे. पण रस्तेसेवेच्या या कथेत अपराधीपणा असेल तर तो सिद्ध व्हायला हवा. रस्त्याच्या या भागामुळे अपघात झाला याची न्यायालयाला अनिवार्य पुष्टी आवश्यक आहे.अर्थात, 5 मिनिटांत रस्ता बर्फाने झाकलेला होता आणि कोणीही तो काढला नाही या वस्तुस्थितीसाठी आपण कोणालाही दोष देऊ नये. जर बर्फाचे गोळे तेथे कित्येक तास किंवा दिवस पडले असतील आणि कोणीही त्यांना काढले नसेल तर ही एक पूर्णपणे वेगळी कथा आहे. जरी या परिस्थितीत अनुभवी वकिलासाठी न्यायालयात काहीही सिद्ध करणे कठीण आहे. हिवाळ्यात अपघात होण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी, आपण वेळेत हिवाळ्यातील टायर्सचा साठा करणे आणि रस्त्यावर अधिक सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.

काही परिस्थितींमध्ये, रस्ता सेवा कर्मचाऱ्यांचा अपराध अगदी स्पष्ट आहे. उदाहरणार्थ, बर्फाळ भागात रस्त्याचे काम सुरू आहे, परंतु या भागासाठी कुंपण नाही, याची काळजी कोणीही घेतली नाही. जर दिवसा ड्रायव्हर्स अजूनही काय होत आहे ते समजू शकतील, तर रात्री बर्फावर ब्रेक मारणे कठीण होईल. खांबाला म्हणा, वाहन आदळले, तर रस्ता सेवांच्या चुकीमुळे अपघात झाल्याचे सिद्ध होऊ शकते. आपल्याला फक्त फोटो किंवा व्हिडिओ कॅमेरावर रस्ता सेवा कर्मचा-यांच्या कमतरता रेकॉर्ड करण्याची आवश्यकता आहे.

उदाहरणार्थ, नोवोसिबिर्स्कच्या न्यायालयात सध्या एक केस विचारात घेतला जात आहे, जिथे रस्त्याच्या बर्फाळ भागावर ड्रायव्हरचे नियंत्रण सुटले, जिथे दुरुस्तीचे काम केले जात होते, परंतु तेथे कोणतेही अडथळे नव्हते. या घटनेत चालकाचा नातेवाईक जखमी झाला असून जखमी झाल्याने मंगेतराचा मृत्यू झाला आहे. दरम्यान, रस्त्याचा हा नवीन विभाग अजूनही सुरक्षिततेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी सुसज्ज नाही. या परिस्थितीत कार मालक कोणत्याही गोष्टीत निर्दोष असून, या घटनेसाठी इतर लोकांना जबाबदार धरण्यात यावे, अशी वकिलांची मागणी आहे. वकिलांनी प्रादेशिक महामार्ग विभागाविरुद्ध खटला दाखल केला. या परिस्थितीत, बर्फाला अपघाताचे केवळ अप्रत्यक्ष कारण म्हटले जाऊ शकते, कारण मुख्य म्हणजे रस्त्याच्या पृष्ठभागाची खराब स्थिती होती.

बर्फ, हिमवादळे, गारवा... हे सर्व अगदी अनुभवी ड्रायव्हरला अस्वस्थ करू शकते. येथे ड्रायव्हिंग धडेतुम्ही आमच्या बर्फाच्छादित रस्त्यांवर युक्ती चालवायला पटकन आणि सहज शिकण्याची शक्यता नाही. हिवाळ्यात योग्यरित्या कसे चालवायचे, कोणते नियम पाळायचे आणि बर्फावरील समस्या कशा टाळायच्या?

पाच मुख्य तत्त्वे

1. सुरक्षित अंतर ठेवा

लक्षात ठेवा, बर्फाळ वातावरणात वाहन चालवताना, उन्हाळ्याच्या तुलनेत किमान दुप्पट अंतर ठेवा.

विशेषतः रस्त्याच्या कडेला आणि पादचारी क्रॉसिंगकडे लक्ष द्या. जर कोणी अचानक रस्त्यावर धावत असेल तर तुम्हाला ब्रेक लावण्यासाठी जास्त वेळ लागेल.

2. योग्यरित्या ब्रेक करा

रस्त्यावरील बर्फापेक्षा मोटार चालकासाठी काय वाईट असू शकते? असे दिसून आले की हे जोरदार हिमवृष्टीनंतर बर्फ आहे, म्हणजेच बर्फाच्या लापशीने झाकलेला रस्ता. हिवाळ्यातील टायर स्टड वापरून बर्फ पकडतात किंवा वेल्क्रोच्या बाबतीत, संपर्क पॅचेस. जर बर्फ बर्फाने झाकलेला असेल तर हिवाळ्यातील टायर्सची प्रभावीता लक्षणीयरीत्या कमी होते.

स्पाइक आणि वेल्क्रो बर्फासोबत बर्फाच्या बाजूने सरकतात आणि पृष्ठभागाशी घट्ट संपर्क तयार होत नाही.

या परिस्थितीत, आवेगपूर्णपणे ब्रेक करण्याची शिफारस केली जाते, म्हणजेच ब्रेक पेडलवर 4-5 अल्पकालीन दाबा. अशा हालचाली एबीएस सिस्टमला कार्य करू देणार नाहीत आणि तसे, ते बर्फाळ रस्त्यावर ब्रेकिंग अंतर जवळजवळ दुप्पट करते. ब्रेक पेडल बर्फावर जोरात दाबणे ही ड्रायव्हरची सर्वात सामान्य चूक आहे. या प्रकरणात, चाके फिरणे थांबवतात आणि कार निसरड्या पृष्ठभागावर पुढे सरकते.

3. बर्फावर बेपर्वा लोकांसाठी जागा नाही

फक्त एक अनुभवी खेळाडूच बर्फावर विविध धोकादायक युक्त्या करू शकतो. परंतु आम्ही सामान्य कार उत्साही लोकांना अशा ड्रायव्हिंगपासून दूर राहण्याचा सल्ला देतो. तुम्ही पिवळ्या ट्रॅफिक लाइटमधून "उडी" मारू नये, ट्राम ट्रॅक ओलांडून फिरू नये किंवा अचानक ब्रेक लावून वेग वाढवू नये. हे सर्व कार स्किडिंग होऊ शकते.

जर तुमच्याकडे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार असेल, तर हिवाळ्यात चांगली सवय म्हणजे तुमचा पाय ब्रेक पेडलच्या वर ठेवणे, गॅस पेडलच्या वर नाही, जसे उन्हाळ्यात केले जाते.

असे अनेकदा घडते की पहिल्या सेकंदात, जेव्हा परिस्थितीवरील नियंत्रण गमावले जाते, तेव्हा पाय सहजतेने जमिनीवर दाबतो.

4. धोकादायक रट

हिवाळ्यात सहसा भेडसावणारा आणखी एक धोका म्हणजे सर्वात सामान्य रट. "दंडलेल्या मार्गावर" चालवताना, कमी वेगानेही कार बाजूला सरकू शकते. हिवाळ्यातील खड्ड्यांमधून गाडी चालवताना, आपले हात कधीही ताणू नका.

अशा परिस्थितींसाठी तथाकथित उत्पन्न स्टीयरिंग उत्कृष्ट आहे. स्टीयरिंग व्हीलचे नियंत्रण राखून कारला डावीकडे आणि उजवीकडे वळू द्या.

जेव्हा फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारचा मागील भाग रटमध्ये घसरतो, तेव्हा तुम्ही ब्रेक लावू शकत नाही, गॅस जोडणे चांगले. परंतु रीअर-व्हील ड्राइव्हच्या बाबतीत, त्याउलट, आपल्याला वेग कमी करणे आवश्यक आहे.

5. कोणतीही प्रवृत्ती नाही!

घसरलेल्या आणि फिरू लागलेल्या कारचा सामना करणे खूप कठीण आहे. बहुतेकदा, हे "बर्फ नृत्य" रहदारी अपघातात संपतात. परंतु तुम्ही शांत राहिल्यास आणि घाबरू नका, तरीही तुम्ही या परिस्थितीतून बाहेर पडू शकता. आपत्कालीन परिस्थितीत व्यावसायिक पहिल्या दृष्टीक्षेपात अनैसर्गिक वाटणाऱ्या गोष्टी करण्याचा सल्ला देतात: स्टीयरिंग व्हील सरळ ठेवा किंवा स्किडच्या दिशेने फिरवा. जर गाडी फिरत असेल, तर सरळ सेट केलेली चाके शरीराचे फिरणे लवकर थांबवतात.

तुमची कार उजवीकडे वाहत आहे का? स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे वळवा, जरी तुम्हाला नक्कीच डावीकडे वळायचे असेल.

आपण लक्षात ठेवूया की स्किड ही अशी परिस्थिती आहे जेव्हा कारचा मागील भाग समोरच्याला ओव्हरटेक करण्याचा प्रयत्न करत असल्याचे दिसते. या घटनेला काउंटरबॅलन्स तयार करण्यासाठी, खालील तंत्र लक्षात ठेवा:

जेव्हा तुम्ही निसरड्या रस्त्यावर कार वळवता तेव्हा ती नैसर्गिकरित्या सरळ चालते. स्टीयरिंग व्हील स्किडच्या दिशेने थोडेसे फिरवा आणि ब्रेक हलके दाबा. हलके ब्रेक मारताना, कारचे वजन पुढच्या एक्सलकडे जाईल, त्यामुळे कर्षण चांगले होईल.

बर्फाच्छादित रस्त्यावर मात

जर पुढे स्नोड्रिफ्ट असेल, परंतु तरीही तुम्हाला कसे तरी पार करणे आवश्यक आहे, आळशी होऊ नका, कारमधून बाहेर पडा आणि आजूबाजूला पहा. बर्फामध्ये अडथळे असू शकतात जे आपण आपल्या कारने पार करू शकत नाही. खोल बर्फासाठी, तुमच्याकडे चाके जडलेली आहेत की नाही हे काही फरक पडत नाही. एक चांगली पायवाट येथे अधिक महत्वाची आहे. परंतु जर चाक गोठलेल्या जमिनीवर पोहोचले तर स्टड उत्तम कर्षण प्रदान करण्यास मदत करतील. जेव्हा बर्फाचे आवरण जास्त नसते तेव्हा टायरचा दाब कमी होऊ न देणे चांगले. फुगवलेले टायर जमिनीवर वेगाने पोहोचतात आणि अधिक सहजपणे ट्रॅक तयार करतात.

जेव्हा टायर थंड असतात, तेव्हा त्यांचे पाय बर्फाने अडकतात. उबदार टायर्सवर, बर्फ आणि बर्फ वितळतो, आणि पायवाट वेगाने साफ होते, म्हणून स्नोड्रिफ्ट्सवर वादळ करण्यापूर्वी, थोडी घसरणी दुखापत होणार नाही.

जर बर्फ खोल असेल, तर तुम्ही टायरचा दाब 1.5 वातावरणापर्यंत किंवा एकापर्यंत कमी करू शकता. कमी केलेला दाब आसंजन गुणधर्म सुधारतो, पृष्ठभागासह संपर्क पॅच वाढवतो आणि विशिष्ट लोड दाब कमी करतो. लक्षात ठेवा कमी दाबाने तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलचे तीक्ष्ण वळण आणि अचानक घसरणे टाळावे लागेल.

हिमवर्षाव क्षेत्रावर सहज मात करण्यासाठी, प्रवेग आवश्यक आहे. गाडी चालवताना, चाकांसमोरील बर्फ ढकलून स्टीयरिंग व्हील किंचित उजवीकडे आणि डावीकडे वळवा. वळणे टाळा. अन्यथा तुम्हाला एकाच वेळी चार ट्रॅक करावे लागतील.

जर गाडी घसरायला लागली, तर आधी थांबा, नंतर रिव्हर्स गियर लावा आणि त्याच ट्रॅकवर परत गाडी चालवा. मग पुन्हा वेग वाढवा आणि पुढे जा. कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फावर, चाके अधिक चांगली विश्रांती घेतील. जोपर्यंत कार घन पृष्ठभागावर पोहोचत नाही तोपर्यंत हाताळणीची पुनरावृत्ती करा.

बर्फाळ परिस्थितीत वाहन चालवण्याच्या काही नियमांबद्दल व्हिडिओ:

रस्त्यावर सावध रहा!

लेख साइट news-r.ru मधील प्रतिमा वापरते

बर्फाळ परिस्थितीत गाडी कशी चालवायची हे जाणून घेणे हे अत्यंत महत्त्वाचे कौशल्य आहे, विशेषत: जर तुम्ही कडक हिवाळ्यातील थंड वातावरणात राहत असाल. आयसिंग अचानक आणि चेतावणीशिवाय होऊ शकते, म्हणून जेव्हा तुम्ही थंडीत तुमच्या कारमध्ये जाता तेव्हा तुम्हाला तयार राहण्याची आवश्यकता असते. या परिस्थितीत पूल विशेषतः धोकादायक असतात, कारण त्यांच्या खाली उबदार जमीन नसल्यामुळे ते लवकर बर्फाने झाकले जातात. बर्फाळ परिस्थितीत वाहन चालवताना सुरक्षित कसे राहायचे हे जाणून घेण्यासाठी चरण 1 पहा.

पायऱ्या

हिवाळ्यासाठी आपली कार तयार करत आहे

सामान्य देखभाल करा.शरद ऋतूच्या शेवटी, सर्व्हिसिंगसाठी तुमची कार सेवा केंद्रात घेऊन जा आणि सर्वकाही कार्यरत आहे याची खात्री करा. बर्फाच्छादित परिस्थितीत ब्रेकडाउन ही शेवटची गोष्ट असते, जेव्हा बर्फ विंडशील्डमध्ये उडत असतो. जेव्हा तुम्ही तुमची कार हिवाळ्यासाठी आत घेता, तेव्हा तुमच्या मेकॅनिकला पुढील गोष्टी तपासा आणि जे काही व्यवस्थित काम करत नाही ते बदलून घ्या:

• टायर आणि टायरचा दाब
• बॅटरी
• बेल्ट आणि होसेस
• रेडिएटर
• ब्रेक्स
• एक्झॉस्ट सिस्टम
• हीटर
• तेल
• प्रकाशयोजना
• इग्निशन सिस्टम
• विंडस्क्रीन वाइपर

1. तुमचे ट्रेड झिजलेले असल्यास नवीन टायर घ्या.तुमचे टायर टिकतील असे तुमच्या मेकॅनिकला वाटत असले तरी, तुम्हाला थंड हवामानात बाहेर जावे लागेल, नवीन टायर्सचा विचार करणे योग्य आहे. हिवाळ्यात ड्रायव्हिंगचा सर्वात मोठा धोका म्हणजे खराब पकडीमुळे बर्फावर सरकणे. तुमच्या टायर्सची स्थिती काहीही असो, हा सुरक्षिततेचा धोका आहे, परंतु जर रुळण्याची खोली कमी झाली, तर तुम्हाला घसरण्याचा धोका जास्त असतो.

   संपूर्ण हिवाळ्यात टायरचा दाब तपासा.थंड हवामानात, टायरचा दाब नैसर्गिकरित्या कमी होतो. गाडी चालवताना कमी फुगलेले टायर चुकीच्या पद्धतीने प्रतिक्रिया देऊ शकतात, जे रस्त्यावर बर्फाळ असताना धोकादायक ठरू शकतात. ते पूर्णपणे फुगले आहेत याची खात्री करण्यासाठी दर काही आठवड्यांनी तुमचे टायरचे दाब तपासा.

   • तुमच्या टायरचा दाब तपासण्यासाठी प्रेशर गेज वापरा. तुमचा टायरचा दाब तुमच्या टायर्ससाठी शिफारस केलेल्या पातळीच्या आत आहे का ते तपासा.
   • तुम्हाला दाब समायोजित करायचा असल्यास, एक कंप्रेसर शोधा (ते गॅस स्टेशन आणि टायरच्या दुकानात उपलब्ध आहेत) आणि टायर्स एका वेळी एक फुगवा, वेळोवेळी दाब तपासा जेणेकरून ते जास्त फुगणार नाहीत.

2. साखळी खरेदी करण्याचा विचार करा.बर्फावर चांगली पकड मिळवून देण्यासाठी डिझाइन केलेली साखळी आणि इतर उपकरणे हिमवादळ आदळल्यास तुमच्या ट्रंकमध्ये असणे चांगले. चाकांभोवती साखळ्या सुरक्षित करणे कठीण नसते आणि रस्ते पुन्हा कोरडे झाल्यावर तुम्ही त्या काढू शकता. तुमच्या वाहनासाठी कोणता प्रकार सर्वोत्तम आहे याबद्दल तुमच्या मेकॅनिकशी बोला.

   • तुम्ही उंच टेकड्या आणि वारंवार बर्फाळ परिस्थिती असलेल्या भागात रहात असाल, किंवा जेथे बर्फाचे साखळे सहसा रस्त्यावर खारट करत नाहीत, तर नियमित स्ट्रिप चेन वापरा ज्यांना घालणे सोपे आहे आणि दृश्यमानता कमी असताना उतरवणे सोपे आहे.
   • तुम्ही वारंवार बर्फाळ परिस्थितीसाठी ओळखल्या जाणाऱ्या भागातून प्रवास करत असल्यास, तुम्हाला बर्फाच्या साखळ्या आवश्यक असल्याचे दर्शविणारी रस्त्यांची चिन्हे दिसू शकतात. जर तुम्ही आधीच रस्त्यावर असाल आणि आगाऊ साखळी खरेदी केली नसेल, तर तुम्ही त्या बहुतांश ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात मिळवू शकता.

3. तुमची कार बिघडू शकते या शक्यतेसाठी तयार रहा.कठीण हिवाळ्यात आणि बर्फाळ परिस्थितीत गाडी चालवताना सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे नेहमी तयार राहणे. हिवाळ्याच्या महिन्यांत, तुम्ही तुमच्या कारच्या ट्रंकमध्ये सिगारेटच्या दोर आणि आपत्कालीन किट ठेवा. आपण काही तास अडकल्यास अन्न, पाणी आणि ब्लँकेटचा पुरवठा करणे देखील चांगली कल्पना आहे.

   • जर तुम्ही बर्फाळ परिस्थितीत प्रवास करायचा असेल तर तुमचा मोबाईल फोन नेहमी सोबत घ्या. बर्फाळ परिस्थितीमध्ये किरकोळ अपघात किंवा अधिक गंभीर अपघात खूप सामान्य आहेत आणि तुम्हाला त्वरित मदत घेण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.
   • तुम्ही कार असोसिएशनचे सदस्य बनण्याचा किंवा स्थानिक डिस्पॅच नंबर असण्याचा विचार करू शकता.

   ड्रायव्हिंगचे चांगले निर्णय घेणे

   1. बाहेर जाण्यापूर्वी खिडक्या स्वच्छ करा.खिडक्यांवर तुषार किंवा बर्फ पडून रस्त्यावर गाडी चालवू नका. बर्फ आणि बर्फावर गाडी चालवताना तुम्हाला शक्य तितकी सर्वोत्कृष्ट दृश्यमानता असणे आवश्यक आहे. खिडक्या पूर्णपणे डीफ्रॉस्ट होईपर्यंत कार थोडी उबदार होऊ द्या.

      • तुमचे विंडशील्ड वाइपर गोठलेले आहेत की नाही हे देखील तपासणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही प्रचंड बर्फात गाडी चालवत असाल, तर ते योग्यरित्या कार्य करणे महत्वाचे आहे.
      • साइड मिरर देखील बर्फ आणि बर्फापासून स्वच्छ असल्याचे सुनिश्चित करा.

   2. स्नोप्लोज आणि रोड सॉल्टिंग वाहने ज्या ठिकाणी वारंवार जातात अशा ठिकाणी गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्हाला बर्फाच्या वादळात बाहेर जायचे असेल तर, कमी रहदारी असलेल्या किंवा इतक्या दुर्गम भागांपासून दूर रहा की ते खारट किंवा साफ केलेले नाहीत. तुमच्या गंतव्यस्थानाकडे जाण्याचा मार्ग शोधा जो रहदारीने जास्त गर्दीचा नसलेला, परंतु मोकळा होण्यासाठी पुरेसा व्यस्त आहे.

      • मीठ बर्फ वितळवते, ज्यामुळे तुम्ही गाडी चालवता तेव्हा तुमच्या टायर्सला चांगले कर्षण होऊ शकते, परंतु अतिशय थंड तापमानात ते वितळत नाही. अशा परिस्थितीत, रस्ते वाळूने शिंपडले जातात, जे बर्फाच्या पृष्ठभागावर राहते आणि चांगले कर्षण वाढवते.
      • मुख्य महामार्ग ताबडतोब मोकळे होतात, परंतु तुम्हाला जास्त रहदारी असलेले क्षेत्र टाळायचे आहेत. नियमानुसार, बर्फ आणि बर्फामध्ये, इतर ड्रायव्हर्स त्यांचे सर्वात वाईट गुण दर्शवतात. आपण काय करत आहात हे आपल्याला माहित असले तरीही, आपण घाबरलेल्या ड्रायव्हर्सने वेढले जाऊ इच्छित नाही.
      • रोड सॉल्टर्स आणि बर्फ काढण्याच्या उपकरणांभोवती सावधगिरी बाळगा कारण ते रस्त्यावरील इतर वाहनांपेक्षा हळू चालतात.

   3. रस्ता बर्फाळ असल्यास निम्म्या गती मर्यादेने किंवा कमी वेगाने वाहन चालवा.बर्फ आणि बर्फावर खूप वेगाने वाहन चालवणे हा रस्त्यावरून पळून जाण्याचा किंवा अपघात होण्याचा एक निश्चित मार्ग आहे. तुमच्या टायरची पकड किती आहे हे तपासण्यासाठी हळूहळू सुरुवात करा. एक आरामदायी वेग शोधा जेथे तुम्ही न घसरता किंवा नियंत्रण न गमावता सायकल चालवू शकता.

      • सामान्यतः, जेव्हा बर्फ तुमच्या विंडशील्डवर आदळतो, तेव्हा दृश्यमानता कमी होते, त्यामुळे तुम्हाला हवे किंवा नसले तरी तुम्हाला गती कमी करावी लागेल. तुम्हाला इतर गाड्या पाहण्यात अडचण येत असल्यास, तुमचा वेग आणखी कमी करा.
      • सावकाश लेनमध्ये वाहन चालवून सुरक्षितपणे चालवणे चांगले असले तरी, तुम्ही इतक्या हळू चालवू इच्छित नाही की तुम्ही रहदारीच्या प्रवाहात अडथळा आणू शकता. तुमच्या आजूबाजूला असलेल्या कारच्या वेगाने गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करा जेणेकरून इतर ड्रायव्हर तुम्हाला मागे टाकू नयेत.

   4. तुमची कार आणि पुढील कार दरम्यान पुरेशी जागा सोडा.ड्रायव्हरने अचानक ब्रेक लावल्यास तुम्हाला सहज धडकता येईल अशा कारच्या अगदी जवळ राहू नका. पुरेशी जागा सोडा जेणेकरुन इतर वाहन, किंवा तुमचे, जर ते सरकले किंवा घसरले तर टक्कर होण्याचा धोका न घेता युक्ती चालवायला जागा असेल.

      बर्फ आणि इतर धोक्यांपासून सावध रहा.आपण त्यावर असताना काळा बर्फ पाहणे जवळजवळ अशक्य आहे. हे सहसा छायांकित भागात आणि रस्त्याच्या कडेला आढळते. लोकांच्या लक्षात येईपर्यंत त्यावर जास्त वेगाने गाडी चालवण्याचा कल असतो, त्यामुळे बर्फामुळे अनेक अपघात होतात. अत्यंत सावधगिरी बाळगा आणि रस्ता बर्फाळ असण्याची शक्यता असल्यास, हळू चालवण्याचा प्रयत्न करा.

      • ओव्हरपास आणि पूल उर्वरित रस्त्यांपेक्षा वेगाने गोठतात, त्यामुळे या भागांमधून शक्य तितक्या काळजीपूर्वक चालवा. हिमवर्षाव सुरू होताच, आपण हळू आणि अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.
      • बर्फाळ परिस्थितीत आणखी एक मोठा धोका म्हणजे इतर कार. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, हिमवादळ दरम्यान, ड्रायव्हर्स अनेकदा घाबरतात. तुमच्या आरशात वारंवार पहा आणि शक्य तितके सावध रहा जेणेकरुन तुम्हाला एखादी कार तुमच्याकडे धावताना दिसली तर तुम्हाला प्रतिक्रिया देण्यासाठी वेळ मिळेल.

   5. आवश्यक असल्यास, पार्क करा.जर तुम्ही हिमवादळात अडकला असाल किंवा तुम्ही न घसरता काही मीटरपेक्षा जास्त गाडी चालवू शकत नसाल तर फक्त रस्त्याच्या कडेला खेचणे आणि वादळाची वाट पाहणे चांगले. जेव्हा तुम्हाला समोरचा रस्ता दिसत नसेल तेव्हा गाडी चालवणे सुरू ठेवण्यात काही अर्थ नाही. सुरक्षित ठिकाणी पार्क करा, जसे की रस्त्याच्या कडेला किंवा पार्किंगची जागा, आणि पुढे जाण्यापूर्वी बर्फ कमी होण्याची प्रतीक्षा करा.

   रस्त्यावर राहण्यासाठी तंत्र वापरणे

   1. ब्रेक लावा.बऱ्याच लोकांची चूक ही असते की जेव्हा त्यांना वाटते की चाके बर्फावर सरकायला लागली आहेत, तेव्हा ते ब्रेक दाबतात. यामुळे ब्रेक लॉक होतात आणि टायर आणखी घसरतात. त्यामुळे अनेकदा वाहनावरील नियंत्रण सुटते. ब्रेक मारण्याऐवजी त्यांच्यावर स्लॅम करा. जर तुम्हाला गती कमी करायची असेल तर ब्रेक पेडल तुमच्या पायाने हळूवारपणे दाबा. गाडीचा वेग कमी करताना तुमच्या नियंत्रणात राहील.

      • ब्रेक लावण्यासाठी पुरेसा वेळ आहे. तुमची कार घसरत असल्यास, वेळेत थांबण्यासाठी लवकर ब्रेक लावा.
      • तुम्ही ब्रेक कसे आणि का लावावेत याची तुम्हाला पूर्ण खात्री नसल्यास, सुरक्षित पण निसरड्या भागात सराव करण्याचा प्रयत्न करा, जसे की मोठ्या क्षेत्रासह पूर्णपणे रिकामे पार्किंग लॉट. थोडा वेळ बर्फावर चालवा, नंतर जोरात ब्रेक दाबा. गाडी कशी सरकते ते बघते का? आता पुन्हा प्रयत्न करा, यावेळी स्विंगसह. नियंत्रणातील फरक स्पष्ट असावा.

   2. हळू हळू वेग वाढवा.तुमच्या टायर्सना ट्रॅक्शन मिळण्यासाठी वेळ लागतो. जर तुम्ही खूप वेगाने वेग वाढवला, तर चाके फिरतील आणि तुम्ही वाहनावरील नियंत्रण गमावू शकता. तुमच्या टायर्सची पकड चांगली असल्याची खात्री करून अतिशय हळू आणि काळजीपूर्वक वेग वाढवा. जर तुम्हाला कोणतीही पकड वाटत नसेल, तर हळू करा आणि पुन्हा सुरुवात करा.

      • तुमचे टायर फिरत आहेत अशा स्थितीत तुम्हाला आढळल्यास, त्यांच्यासमोर थोडी वाळू किंवा खडी ठेवा. त्यांना हलवायला जागा मिळावी म्हणून तुम्हाला त्यांच्या आजूबाजूला काही बर्फ खणून काढावा लागेल.
      • स्लो प्रवेग हे आणखी एक तंत्र आहे जे तुम्ही रिकाम्या पार्किंगमध्ये वापरून पाहू शकता. गॅसवर जोरात दाबून बर्फाळ भागावर कार हलवण्याचा प्रयत्न करा. बहुधा चाके घसरायला लागतील. आता पुन्हा प्रयत्न करा, यावेळी गॅस हळू दाबा आणि टायर पकडू द्या.

   3. स्किडमधून कसे बाहेर पडायचे ते शिका.प्रथम, तुमचा पाय गॅस पेडलवरून घ्या जेणेकरून तुमची कार मंद होईल आणि ट्रॅक्शन परत मिळेल. तुमची कार तुम्हाला जिथे जायची आहे तिथे काळजीपूर्वक वाचा. जर तुम्ही वळवले आणि दुसरीकडे सरकायला सुरुवात केली, तर उजव्या दिशेने मागे वळा. काही बारीकसारीक गोष्टी आहेत ज्या आपल्याला आपली कार स्किडमधून बाहेर काढू देतात. जेव्हा तुम्ही योग्य दिशेने जात असाल, तेव्हा तुम्ही हळुवारपणे ब्रेक लावू शकता किंवा नियंत्रण मिळवण्यासाठी वेग वाढवू शकता.

      • अडकल्यास शांत राहा. चाक दुसऱ्या दिशेने खूप दूर वळवून भरपाई करण्याच्या आग्रहाचा प्रतिकार करा. सोपे, शांत स्टीयरिंग तुमची कार सरळ करेल आणि तुम्हाला परत रस्त्यावर आणेल.
      • सुरक्षित वातावरणात तुमच्या वाहनावरील नियंत्रण गमावण्याचा आणि पुन्हा मिळवण्याचा सराव करा. बर्फाळ भागाकडे जा आणि त्यावर वेग वाढवा जेणेकरून तुमची कार घसरेल. तुमची कार तुम्हाला जिथे जायची आहे तिथे स्टीयरिंग करून, स्किडमधून काळजीपूर्वक बाहेर काढा.
   • तुम्ही कधी अडकलात तर शांत राहा आणि गॅस पेडलवर जास्त दाबू नका. हे तुम्हाला जमिनीत खोलवर गाडून, प्रकरणे अधिकच खराब करेल. रस्त्यावरील बर्फ साफ करण्यासाठी तुम्ही चाक एका बाजूने फिरवत असताना गॅस पेडल अतिशय हळूवारपणे वापरा. आवश्यक असल्यास, अतिरिक्त ट्रॅक्शनसाठी आपल्या चाकाभोवती मांजरीचा कचरा किंवा रेव शिंपडा.
   • जर तुम्हाला भरपूर बर्फ आणि बर्फाची अपेक्षा असेल तर तुमच्या कारवर हिवाळ्यातील टायर ठेवा. जेव्हा रस्ता कमी-जास्त बर्फ आणि बर्फाने झाकलेला असेल तेव्हाच साखळ्या तयार करा आणि वापरा (ते लवकर संपतात आणि कोरड्या डांबरावर समस्या निर्माण करू शकतात).