व्होल्वो हा स्वीडिश कार ब्रँड आहे जो सेडान, स्टेशन वॅगन, स्पोर्ट्स कार, coupes, तसेच ट्रक. व्होल्वो कार कॉर्पोरेशनचे मुख्यालय गोटेन्बर्ग येथे आहे. तो होल्डिंगचा भाग आहे गीली ऑटोमोबाईल.

कार तयार करताना, ब्रँडचे अभियंते सुरक्षिततेच्या मुद्द्याकडे विशेषतः सावधगिरी बाळगतात. त्यांनी सर्वात मोठी संख्या विकसित केली नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानइतर ब्रँडच्या तुलनेत निष्क्रिय आणि सक्रिय सुरक्षिततेच्या क्षेत्रात.

जेव्हा कंपनी तयार केली गेली, तेव्हा ती जगातील सर्वात मोठी बीयरिंग, स्नेहन प्रणाली, सील आणि मेकॅट्रॉनिक्स, SKF या उत्पादकाचा भाग होती. "व्होल्वो" हा शब्द कंपनीचा घोषवाक्य होता. लॅटिनमधून भाषांतरित, याचा अर्थ "टॉर्शन" आहे.

व्होल्वोची स्थापना 1927 मध्ये गोटेनबर्ग येथे SKF ची उपकंपनी म्हणून झाली. असार गॅब्रिएलसन त्याचे व्यवस्थापकीय संचालक झाले आणि गुस्ताव लार्सन त्याचे मुख्य अभियंता झाले. त्यांनी ताबडतोब जाहीर केले की व्होल्वो कार तयार करताना मुख्य तत्त्व सर्व रस्ते वापरकर्त्यांसाठी सुरक्षितता असेल.

पहिली व्होल्वो निघाली असेंब्ली लाइन 14 एप्रिल 1927. हे ÖV 4 मॉडेल होते, ज्याचे टोपणनाव "जेकब" होते. चेसिसचे मुख्य घटक इयान जी. स्मिथ यांनी विकसित केले होते, ज्यांनी अनेक वर्षे अमेरिकेत काम केले. वाहन उद्योगआणि अमेरिकन कारकडून अनेक तांत्रिक उपाय उधार घेतले.

गुस्ताव लार्सनने साइड व्हॉल्व्हसह चार-सिलेंडर इन-लाइन 2-लिटर इंजिनच्या निर्मितीवर काम केले. पॉवर युनिटने 28 एचपी विकसित केले. 2000 rpm वर. कमाल वेगमॉडेल 90 किमी/ताशी होते. उघडे शरीरपाच सह प्रवासी जागाशीट स्टीलचे बनलेले होते आणि राख आणि बर्च झाडापासून तयार केलेले फ्रेमवर ठेवले होते. स्वीडनच्या कठोर हवामानात खुली आवृत्तीमॉडेल यशस्वी झाले नाही. परंतु पीव्ही 4 सेडान अधिक सोयीस्कर आणि लोकप्रिय होती. त्याचे शरीर एक लाकडी चौकट होते, जे स्टीलच्या शीटने झाकलेले नव्हते, परंतु कृत्रिम चामड्याने झाकलेले होते. जागा दुमडून, दोन आरामदायी बर्थ मिळणे शक्य होते.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

1928 मध्ये, PV4, स्पेशलची विस्तारित आवृत्ती सादर करण्यात आली, जी लांबलचक हूड, गुळगुळीत डॅशबोर्ड लाइन, अरुंद विंडशील्ड खांब, एक आयताकृती द्वारे ओळखली गेली. मागील खिडकी. पहिला त्याच वर्षी येतो व्होल्वो ट्रक- प्रकार १.

कंपनीच्या स्थापनेपासूनच सहा सिलेंडर इंजिन तयार करण्याची कंपनीची योजना होती. एप्रिल 1929 मध्ये, नवीन इंजिन असलेले पहिले मॉडेल, PV651 सादर केले गेले. त्याच्या हुड अंतर्गत 3-लिटर होते पॉवर युनिट 55 एचपी PV651 आणि PV652, जे त्याचे उत्तराधिकारी बनले, पूर्वी उत्पादित कारपेक्षा अधिक रुंद आणि लांब होत्या.

सह मॉडेल सहा-सिलेंडर इंजिनकंपनीला टॅक्सी मार्केटमध्ये प्रवेश करण्यास मदत केली. केवळ विक्रीच्या पहिल्या वर्षात, 1,383 प्रती विकल्या गेल्या आणि त्यापैकी 27 निर्यात झाल्या.

विश्वसनीय आणि सुरक्षित गाड्याटॅक्सी कंपन्यांना ते खरोखर आवडले. मागणीमुळे व्होल्वो अभियंत्यांना सात आसनी मॉडेल TR671 आणि TR672 विकसित करण्यास प्रवृत्त केले, ज्यांना विस्तारित चेसिस प्राप्त झाले. 1935 मध्ये, ते 3670 cc इंजिनसह TR701-704 ने बदलले. सेमी आणि पॉवर 80-84 एचपी.

1933 मध्ये, नवीन PV653 (Standard) आणि PV654 (De Luxe) बाजारात दाखल झाले. ते त्यांना पूर्णपणे मिळाले धातूचे शरीर, 19-इंच ऐवजी 17-इंच चाके, अद्यतनित डॅशबोर्डसह हातमोजा पेटी. सुधारित ध्वनी इन्सुलेशनमध्ये कार त्यांच्या पूर्ववर्तींपेक्षा भिन्न होत्या: इंजिन चेसिसपासून रबर कुशनने वेगळे केले गेले आणि प्रवाशांच्या डब्यातील भिंत आणि इंजिन कंपार्टमेंटध्वनी-शोषक सामग्रीने झाकलेले होते.

Volvo PV653 (1933-1937)

त्यानंतर 654 डी लक्स मॉडेल आले ज्यामध्ये एक आलिशान आतील भाग, दोन सुटे चाके आणि उलट प्रकाश होता. 1935 मध्ये, PV658 आणि PV659 मॉडेल्स रिलीझ करण्यात आली, ज्याचा त्यांच्या नंतर उत्पादित झालेल्या सर्व कारच्या देखाव्यावर महत्त्वपूर्ण परिणाम झाला. त्यांच्या रेडिएटरची मागे किंचित झुकलेली स्थिती होती आणि व्हील हब कव्हर्सने असामान्य आकार घेतला. सर्व चाकांवर हायड्रॉलिक ब्रेक होते.

1935 मध्ये, एक नवीन मॉडेल समान सुव्यवस्थित डिझाइनसह दिसू लागले अमेरिकन कार. ही व्होल्वो PV36 कॅरिओका होती, एक आरामदायक, शांत सेडान होती, ज्यामध्ये विशबोन्स आणि स्प्रिंग्ससह स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन, मजबूत स्टील बॉडी आणि उच्च कार्यक्षमतासुरक्षा केबिनमध्ये सहा लोक बसू शकतात: तीन समोर आणि तीन मागे. जागा प्रशस्त आणि आरामदायी होत्या. मॉडेलच्या एकूण 500 प्रती तयार केल्या गेल्या, तसेच एक चेसिस, ज्याला नॉर्डबर्ग्स कारोसेरीने लक्झरी परिवर्तनीय बनवले.

Volvo PV36 (1935-1938)

1936 मध्ये, लहान व्हॉल्वो मॉडेल्सची पहिली पिढी दिसू लागली - पीव्ही51. हे PV36 Carioca प्रमाणेच 86 hp उत्पादन करणारे 3.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होते, परंतु ते सोपे, अधिक परवडणारे आणि लोकप्रिय होते. मॉडेल अविभाजित विंडशील्डसह अरुंद शरीराद्वारे ओळखले गेले होते, फक्त एक विंडशील्ड वाइपरची उपस्थिती आणि सामान्य आतील ट्रिम.

1939 च्या वसंत ऋतूमध्ये, कंपनीने कोळशापासून तयार केलेल्या वायूवर स्विच करण्यासाठी यंत्रणा विकसित करण्यास सुरुवात केली. या घडामोडी पूर्वीपेक्षा अधिक उपयुक्त होत्या, कारण युरोपमध्ये गॅसोलीनची कमतरता होती. शत्रुत्वाचा उद्रेक झाल्यानंतर, नागरी कारचे उत्पादन गोठले. कंपनीने विशेष लष्करी वाहने आणि गॅसवर चालणाऱ्या उपकरणांच्या निर्मितीकडे वळले.

युद्धानंतरची पहिली कार PV60 मॉडेल होती. ब्रँडचे चाहते देखील ते म्हणून लक्षात ठेवतात शेवटची कारसहा-सिलेंडर इंजिन असलेल्या प्रचंड व्हॉल्वो प्रवासी कारच्या पिढीपासून. त्याचे स्वरूप आधीच जुन्या पद्धतीचे होते, परंतु PV60 अजूनही चांगले विकले गेले. तुम्ही जे काही म्हणता, ते होते शेवटचा प्रतिनिधी"जुनी शाळा", अतिशय विश्वासार्ह आणि आरामदायक.

1944 मध्ये, PV444 सादर करण्यात आली, ही कार ब्रँडसाठी एक महत्त्वाची खूण बनली. हे वैशिष्ट्य असलेले पहिले व्होल्वो मॉडेल होते संक्षिप्त परिमाणेआणि नवीन डिझाइन, पुनरावृत्ती आधुनिक प्रवृत्ती, अमेरिकन ऑटोमेकर्सद्वारे प्रात्यक्षिक. कारला फ्रेमशिवाय एक-पीस स्टील मोनोकोक बॉडी आणि लहान फ्लायव्हील आणि ओव्हरहेड कॅमशाफ्टसह नवीन चार-सिलेंडर इंजिन प्राप्त झाले. त्याने 40 एचपीची शक्ती विकसित केली. प्रथम कारवर स्थापित विंडशील्ड triplex पासून. नवीन मॉडेलचा आणखी एक महत्त्वाचा फायदा आहे कमी किंमत, ज्याची रक्कम SEK 4,800 इतकी होती. या रकमेत कंपनीची पहिली कार 1927 मध्ये विकली गेली होती.

PV444 चे स्टॉकहोममधील व्होल्वो शोमध्ये पदार्पण झाले, जेथे 10 दिवसांत 2,300 खरेदी करारांवर स्वाक्षरी करण्यात आली. कंपनीच्या योजनांमध्ये मॉडेलच्या केवळ 8,000 प्रती तयार केल्या गेल्या असूनही हे आहे. एकूण, कारच्या उत्पादनादरम्यान सुमारे 200,000 युनिट्स विकल्या गेल्या.

Volvo PV444 (1946-1958)

1954 मध्ये व्होल्वोची निर्मिती केली ऑटोमोटिव्ह जगएक खरी संवेदना. हे ओपन स्पोर्ट्स दोन-सीटर स्पोर्ट पी 1900 होते. पुराणमतवादी आणि सुरक्षितता-केंद्रित ऑटोमेकरकडून कोणालाही याची अपेक्षा नव्हती. हे मॉडेल निर्यात बाजारपेठेकडे लक्ष देऊन विकसित केले गेले होते, कारण कंपनीला स्वीडिश जनतेला परिवर्तनीय वस्तू विकण्याचा आधीच नकारात्मक अनुभव होता. मात्र, यावेळी कारची यशस्वी विक्री झाली. तरीही होईल! त्याच्या धडाकेबाज स्वरूप आणि अत्याधुनिक सुरक्षा प्रणाली व्यतिरिक्त, याने पाच वर्षांची वॉरंटी दिली, ज्यामध्ये 200 पेक्षा जास्त मुकुटांच्या दुरुस्तीसाठी कार कंपनीचे दायित्व समाविष्ट होते. विमा उतरवलेल्या घटनेत अपघात किंवा रस्त्यावरील अपघाताचा समावेश होतो. स्पोर्ट पी 1900 च्या हुड अंतर्गत 1,414 cc इनलाइन-फोर इंजिन होते. सेमी पॉवर 70 एचपी

ऑगस्ट 1966 मध्ये, व्होल्वोने 144 मॉडेल सादर केले, जे 1974 पर्यंत कंपनीच्या इतिहासात सर्वात लोकप्रिय होते. ही कार मोठ्या काचेच्या क्षेत्राद्वारे आणि यशस्वी बाह्य डिझाइनद्वारे ओळखली गेली. व्होल्वोच्या अनेक नाविन्यपूर्ण सुरक्षा वैशिष्ट्यांचाही फायदा होतो. या यादीमध्ये शरीराच्या पुढील आणि मागील बाजूस ऊर्जा-शोषक क्षेत्रे समाविष्ट आहेत, एक अद्वितीय ब्रेक सिस्टम, डिस्क ब्रेकसर्व चाकांवर, गुळगुळीत आतील भाग, ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशासाठी भाग आणि सीट बेल्टशिवाय.

1974 मध्ये, निर्मात्याने कारची एक नवीन पिढी सादर केली - 240 आणि 260 मालिका, 140 मालिकेच्या आधारे तयार केली गेली, त्यांना त्यांच्या पूर्ववर्तींपेक्षा वेगळ्या फ्रंट एंड, मॅकफर्सन फ्रंट व्हील सस्पेंशनसह आधुनिक चेसिस, मोठ्या इंजिनद्वारे वेगळे केले गेले. आणि नवीन चार-सिलेंडर इंजिन.

व्होल्वो 240 (1974-1984)

70 च्या दशकाच्या मध्यात, व्हॉल्वोने डच डीएएफ कार बीव्ही विकत घेतली, ज्यामुळे ती लहान कार विभागाशी नित्याची झाली. या मालिकेतील पहिले नवीन उत्पादन व्होल्वो 66 होते, जे दोन-दरवाजा सेडान किंवा तीन-दरवाजा स्टेशन वॅगन म्हणून तयार केले गेले होते. हे सतत व्हेरिएबलसह सुसज्ज होते स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स आणि रीअर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम.

1986 मध्ये, व्होल्वो 480ES ने असेंब्ली लाईनमधून बाहेर काढले, हे पहिले उत्पादन होते फ्रंट व्हील ड्राइव्ह मॉडेलब्रँड त्याला मागे घेता येण्याजोग्या हेडलाइट्ससह कंपनीच्या मागील कामापेक्षा वेगळे डिझाइन प्राप्त झाले.

1991 मध्ये, कंपनीने विरूद्ध संरक्षण प्रणाली सुरू केली साइड इफेक्ट SIPS, आणि 1994 मध्ये - साइड इफेक्ट्सपासून संरक्षण करणारी जगातील पहिली एअरबॅग तयार करते.

1999 मध्ये, पॅसेंजर कारच्या उत्पादनासाठी जबाबदार असलेला विभाग फोर्ड मोटर कंपनीने $6.45 बिलियनमध्ये खरेदी केला होता. IN पुढील वर्षीव्होल्वोचा ट्रक विभाग आणि रेनॉल्ट कंपनीकारच्या उत्पादनासाठी एकच एंटरप्राइझ तयार करण्यासाठी करार केला, सर्वात मोठा बनला युरोपियन निर्माताट्रक 2010 मध्ये, फोर्डने विक्री केली व्होल्वो कारभारतीय कंपनी गीली ऑटोमोबाईल.

ओळखीचा रशियन खरेदीदारव्होल्वो सह परत यूएसएसआरमध्ये घडले, जेव्हा 1973 पासून, त्यांनी सोव्हट्रान्सव्हटोच्या गरजांसाठी खरेदी केली. ट्रॅक्टर युनिट्सब्रँड 1989 मध्ये त्यांनी सुरुवात केली अधिकृत विक्रीप्रवासी कार आणि ट्रकसोव्हिएत युनियन मध्ये. ब्रँड सध्या वर प्रतिनिधित्व आहे रशियन बाजारतीन कंपन्या: VFS Vostok LLC, Volvo Vostok CJSC, ट्रकच्या विक्रीसाठी जबाबदार, आणि Volvo Cars LLC, जे प्रोत्साहन देते प्रवासी मॉडेल. 2009 पासून, कलुगा येथे विधानसभा चालविली जात आहे ट्रकव्होल्वो एफएच, एफएम, एफएमएक्स. नवीन प्लांटच्या बांधकामातील गुंतवणूकीची किंमत 100 दशलक्ष युरो आहे. 2014 मध्ये, व्हॉल्वो ग्रुपने प्लांटमध्ये केबिनचे उत्पादन सुरू केले पूर्ण चक्र, आणखी 90 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक.

विभागणी आणि भिन्न मालक असूनही, व्हॉल्वो ब्रँडने संतुलित वर्ण असलेल्या दर्जेदार आणि सुरक्षित कारचा निर्माता म्हणून आपला गौरवशाली विकास सुरू ठेवला आहे. कंपन्यांचे उत्पादन वाढवण्याची आणि कारमध्ये आणखी सुधारणा करण्याची योजना आहे.

व्होल्वो ही स्वीडिश कार कंपनी आता चिनी ऑटोमेकर गिलीच्या मालकीची आहे. एक प्रसिद्ध खरेदी करण्यासाठी करार कार ब्रँडअमेरिकन दिग्गज फोर्डने रविवारी स्वाक्षरी केली. व्यवहाराची रक्कम जवळपास दोन अब्ज डॉलर्स होती.

1.8 अब्ज डॉलर्स - ही उत्पादन करणाऱ्या उपक्रमांची किंमत आहे प्रवासी गाड्यासर्वात प्रसिद्ध युरोपियन ब्रँडपैकी एक अंतर्गत मोबाइल. स्वीडिश लोकांसाठी, हा राष्ट्रीय अभिमानाचा धक्का असण्याची शक्यता नाही, कारण व्हॉल्वो विकण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. 1999 मध्ये, एंटरप्राइझ फोर्ड कॉर्पोरेशनचा भाग बनला आणि अमेरिकन लोकांना चिनी लोकांपेक्षा 3.5 पट जास्त खर्च आला - $6.5 अब्ज. संकटामुळे अतिरिक्त मालमत्तेचे डंपिंग करणे भाग पडले - त्यापैकी एक स्वीडिश ब्रँड होता.

"व्होल्वोच्या भवितव्यासाठी फोर्डची दृष्टी सामायिक करणारा नवीन मालक शोधणे हे या कराराचे मुख्य उद्दिष्ट होते. आम्हाला नवीन मालक शोधण्याची गरज होती जो व्यवसाय विकसित करू शकेल आणि त्याच वेळी विशेष काळजी घेईल. अद्वितीय वैशिष्ट्येस्वीडिश ब्रँड. आणि कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांशी आणि ज्या समुदायामध्ये आम्ही जबाबदारीने काम करतो त्यांच्याशी देखील कोण वागतो. आम्हाला गीलीमध्ये असे मालक सापडले आहेत आणि मला हे जाहीर करताना आनंद होत आहे,” असे उपाध्यक्ष लुईस बूथ म्हणतात फोर्ड कंपनी.

लगेच शोधणे शक्य नव्हते. 2008 मध्ये व्होल्वोची विक्री करण्याच्या योजनांबद्दल बोलले गेले होते, परंतु कोणीही खरेदीदार नव्हता. वाटाघाटी जवळजवळ दोन वर्षे चालली, शेवटी चिनी लोकांनी ऑटो कंपनीचे स्वीडिश स्वरूप शक्य तितके जतन करण्याचे वचन दिले.

"व्होल्वोचे व्यवस्थापन व्होल्वो व्यवस्थापनाद्वारे केले जाईल. कंपनीला धोरणात्मक दृष्टीकोनातून स्वातंत्र्य दिले जाईल. ती तिच्या स्वतःच्या व्यवसाय योजनेनुसार कार्य करेल. आम्ही ब्रँडची ओळख कायम ठेवण्यासाठी वचनबद्ध आहोत आणि व्होल्वोला एक स्वीडिश कंपनी म्हणून पाहतो, ज्यामध्ये एक मजबूत स्कॅन्डिनेव्हियन आहे. परंपरा," गिलीचे अध्यक्ष ली शुफू आश्वासन देतात.

व्यवस्थापकांना त्यांच्या बॅग पॅक करण्याची गरज नाही - मुख्यालय गोटेनबर्गमध्ये राहील. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, कराराच्या परिणामी, व्हॉल्वोची विक्री कमी होणार नाही, परंतु वाढेल. स्वीडन आणि बेल्जियममधील प्लांट्स कार असेंबल करणे सुरू ठेवतील, परंतु ते चिनी क्षेत्रावरील उत्पादनात सामील होतील.

गीलीच्या योजना महत्त्वाकांक्षी नाहीत, त्या फक्त भव्य आहेत. आता स्वीडिश निर्माता वर्षाला सुमारे 300 हजार कार एकत्र करतो - चीनमधील नवीन प्लांटने समान रक्कम तयार केली पाहिजे. आणि हे फक्त व्होल्वो ब्रँड आहे - चिंतेचे एकूण उत्पादन लाखो असेल.

“आम्ही 2015 पर्यंत प्रतिवर्षी दोन दशलक्ष कारचे उत्पादन साध्य करण्याचे ध्येय ठेवले आहे. ही गीलीची धोरणात्मक योजना आहे, विशेषत: युक्रेनमध्ये रशिया आणि युक्रेनमध्ये आम्ही आमच्यापैकी एकाची असेंब्ली सुरू केली आहे कंपनीचे मॉडेल,” Geely कर्मचारी झांग नेंगर म्हणतात.

संपादन प्रसिद्ध ब्रँडप्रतिष्ठा वाढवते चीनी वाहन उद्योग. व्होल्वो चीनी उत्पादकांसाठी अधिक महाग विभाग उघडेल युरोपियन बाजार, त्याचे विक्री नेटवर्क. चिनी लोकांनी युनियनचे मन वळवण्यास सुरुवात केली आणि ते स्पष्टपणे कराराच्या विरोधात होते. पण प्रदीर्घ चर्चेनंतर कामगार संघटनांनी आपला राग दयेत बदलला. गीलीच्या आर्थिक योजनांशी परिचित झाल्यानंतर ते स्वतःच स्पष्ट करतात.

"मला विश्वास आहे की कंपनीकडे वाढण्याची ताकद आणि संधी आहे आणि मी भविष्याबद्दल सकारात्मक आहे. व्हॉल्वोला पुन्हा फायदेशीर बनवण्याची क्षमता गीलीकडे आहे," स्थानिक व्होल्वो कामगार संघटनेचे प्रमुख सोरेन कार्लसन म्हणतात.

स्वीडनमध्ये, 16 हजार लोक व्होल्वो कारखान्यांमध्ये काम करतात आणि आणखी सहा हजार लोक राज्याबाहेर काम करतात. कंपनीचे प्रमुख ली शुफू यांनी युनियन नेत्यांचे वैयक्तिकरित्या मन वळवले. परंतु आता, स्वाक्षरी केल्यानंतर, घटक पुरवठादार चिंताग्रस्त आहेत; ऑटो तज्ञ फक्त चांगले काय आहे यावर युक्तिवाद करू शकतात - चिनी ध्वजाखाली भविष्य किंवा उत्पादन कमी करणे, जसे की कमी प्रख्यात हमर ब्रँडसह होत आहे. अखेर, चिनी वाहन उद्योगाच्या प्रतिनिधींशी करार अयशस्वी झाल्यानंतर, जनरल मोटर्सआम्ही या ब्रँडला पूर्णपणे निरोप देण्याचे ठरवले.

व्होल्वो कुठे बनते हे तुम्हाला माहिती आहे का? या कारचा मूळ देश सर्व कौतुकास पात्र आहे. हे स्वीडनमध्ये तयार केले जाते. या कारची निर्मिती स्वीडिश कंपनी Aktiebolaget Volvo ने केली आहे. चिंता व्यावसायिक इंजिन आणि विविध उपकरणांशी संबंधित आहे. पूर्वी, व्हॉल्वो चिंतेतून प्रवासी कार खरेदी करणे शक्य होते. दुर्दैवाने, कारची शाखा फोर्ड चिंतेला विकली गेली, ज्याला व्होल्वो पर्सनव्हॅग्नार म्हणतात. त्या बदल्यात, फोर्डने ते गिली चिंतेकडे हस्तांतरित केले.

चिंतेचे मुख्यालय गोटेनबर्ग या स्वीडिश शहरात आहे. लॅटिनमधून, "व्होल्वो" चे भाषांतर "आय रोल" किंवा "मी स्पिन" असे केले जाते.

कंपनीचा इतिहास

कंपनीची स्थापना 1915 मध्ये असार गॅब्रिएलसन आणि गुस्ताफ लार्सन यांनी केली होती. खरं तर, ही लोकप्रिय बेअरिंग उत्पादक एसकेएफची उपकंपनी होती. पहिला उत्पादन कारजेकोब ओव्ही 4 ने 14 एप्रिल 1927 रोजी कारखान्याचे गेट सोडले. त्यात 28 क्षमतेचे इंजिन होते अश्वशक्तीआणि सर्वोच्च गती 90 किमी/ता.

व्होल्वो कारची निर्मिती करणारा देश अप्रतिम! 1956 मध्ये चिंताचे अध्यक्ष कोण झाले? अर्थात, गुन्नार इंगेलाऊ! ते मेकॅनिकल इंजिनीअरिंग आणि इकॉनॉमिक सायन्सेसचे डॉक्टर आहेत. त्यांच्या कार्यकाळात कंपनीची भरभराट झाली. यूएसए मध्ये निर्यात 1956 मध्ये सुरू झाली. युनायटेड स्टेट्समध्ये 1957 मध्ये 5,000 व्होल्वो कार विकल्या गेल्या. कार उत्पादनाचे प्रमाण वाढत आहे. 1956 मध्ये, 31,000 प्रती तयार केल्या गेल्या आणि 1971 मध्ये, 205,000 युनिट्स तयार झाल्या.

व्होल्वोच्या मूळ देशात समशीतोष्ण हवामान आहे, मुख्यत्वे गल्फ प्रवाहामुळे. येथे काम करणे खूप आनंददायी आहे. हे जोडले पाहिजे की निल्स इवार बोहलिन यांनी देखील व्होल्वोमध्ये अथक परिश्रम घेतले. ते तीन-बिंदू सीट बेल्टचे लेखक आहेत. जगात प्रथमच हा घटक सुसज्ज होता व्होल्वो ब्रँड PV 444 आणि P120 Amazon.

P1800 मॉडेल दोन-सीटर स्पोर्ट्स कूप म्हणून डिझाइन केले आहे. हे 1960 मध्ये रिलीज झाले. आणि व्होल्वो -144 चे उत्पादन 1966 मध्ये सुरू झाले. हे विशिष्ट मॉडेल ड्युअल-सर्किट ब्रेकसह सुसज्ज होते कार्यरत प्रणाली. आणि येथेच शरीराचे विकृत झोन स्थापित केले गेले. हे एक आश्चर्यकारक व्हॉल्वो आहे! कोणता उत्पादक देश अशी कँडी शोधण्यास सक्षम आहे? अर्थात, फक्त स्वीडन.

1976 मध्ये, व्होल्वोच्या निर्मात्यांनी विकसित केले ऑक्सिजन सेन्सर्सलॅम्बडा सोंड. त्याच वर्षी, एक्झॉस्ट गॅस तयार झाला.

व्होल्वो पर्सनव्हॅग्नारचा प्रवासी कार विभाग 1999 मध्ये फोर्डला विकला गेला. चिंता ही विभाग $6.45 अब्ज मध्ये विकू शकली. व्होल्वो पर्सनव्हॅग्नार एबी यूएसए मध्ये ओळखले जाते व्होल्वोच्या नावावरगाड्या. आणि 1999 पासून, ही शाखा फोर्ड चिंतेचा विभाग बनली आहे. पण डिसेंबर 2009 मध्ये फोर्डचीनी कंपनी झेजियांग गिली ऑटोमोबाईलला व्होल्वो पर्सनव्हॅग्नार एबीची विक्री करण्याची घोषणा केली. या शाखेची किंमत आता $1.8 अब्ज आहे. 29 मार्च 2010 रोजी चिनी कंपनीने अधिकृतपणे कागदपत्रांवर स्वाक्षरी केली. ही खरेदीची कागदपत्रे आहेत व्होल्वो ब्रँडफोर्ड मोटर कंपनीच्या कार. हा करार 2 ऑगस्ट 2010 रोजी पूर्ण झाला.

व्यवस्थापन आणि मालक

प्रत्येकजण व्होल्वो का निवडतो? मूळ देशाला या प्रश्नाचे उत्तर माहित आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला एबी व्होल्वो कंपनीचा सर्वात मोठा भागधारक कोण आहे हे शोधणे आवश्यक आहे? अर्थात, चिनी चिंतागीली. 2010 पर्यंत, रेनॉल्ट S.A. संस्था कंपनीच्या सुमारे 20% शेअर्सची मालकी आहे. तेव्हा ती सर्वात मोठी मालकीण होती. 2012 मध्ये, हे शेअर्स चिनी कंपनी गीलीने विकत घेतले होते.

लुई श्वेत्झर या महान संस्थेच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष म्हणून काम करतात. आणि लीफ जोहानसन यांच्याकडे एकाच वेळी मुख्य कार्यकारी आणि अध्यक्षपदे आहेत.

संस्थेचे उपक्रम

चालू हा क्षणव्होल्वो चिंता स्वीडिश लोकांना ट्रक पुरवठा करते. ट्रक व्यतिरिक्त, कंपनी बांधकाम उपकरणे, बसेस, सागरी प्रणोदन प्रणाली, आर्थिक सेवा आणि अंतराळ घटकांचा पुरवठा करते.

सर्वसाधारणपणे, व्हॉल्वो ट्रेडमार्क गीली होल्डिंगच्या मालकीचा असतो. व्होल्वो चिंता खालील ब्रँड्स देखील व्यवस्थापित करते:

• रेनॉल्ट ट्रक्स.
• निसान डिझेल.
• मॅक.
• प्रीव्होस्ट.
• नोव्हा बस.

होल्डिंगमध्ये नऊ उत्पादन कंपन्या आणि अकरा व्यावसायिक विभाग आहेत.

रशिया मध्ये व्हॉल्वो

यूएसएसआरमध्ये व्हॉल्वो कारची अधिकृत विक्री 1989 मध्ये सुरू झाली. हे लक्षात घ्यावे की 1973 पासून अत्यंत आवश्यक सोव्हट्रान्सव्हटोस खरेदी केले गेले आहेत.

व्हॉल्वो ब्रँड... उत्पादक देश उत्तर युरोपमध्ये, सभ्यतेच्या मध्यभागी स्थित आहे. सध्या, रशियामधील व्होल्वो चिंता Volvo Vostok CJSC आणि VFS Vostok LLC या कंपन्यांद्वारे दर्शविली जाते.

व्होल्वो कंपनीने कलुगा येथे नवीन प्लांट बांधला आहे. या निर्मितीचे प्रक्षेपण 19 जानेवारी 2009 रोजी झाले. या कारखान्याची उत्पादन क्षमता खूप मोठी आहे. 15,000 आहे ट्रकवर्षात. येथे व्होल्वो एफएम मॉडेल्सची स्थापना करण्याचे नियोजित आहे आणि हे पहिले व्यावसायिक उत्पादन आहे मालवाहू वाहनेरशियन राज्यातील परदेशी ब्रँड. थोड्या वेळाने, व्हॉल्वो ट्रक सेंटर-कलुगा व्हॉल्वो कारखान्याच्या प्रदेशावर बांधले गेले. हे केंद्र 2009 च्या उन्हाळ्यात सुरू झाले. व्होल्वो होल्डिंगने सर्वसमावेशक वाहतूक उपाय स्वीकारला आहे. आता उत्पादन, विक्री आणि सेवा एकाच ठिकाणी चालते.

महामंडळ

त्यापैकी एकाचा विचार करूया औद्योगिक कंपन्या, चिंतेशी संबंधित"व्होल्वो". उत्पादक देश, स्वीडन, त्याच्या ब्रेनचल्डचा, त्याच्या ऑटोमोबाईल कंपनीचा अभिमान आहे. व्होल्वो ट्रक्स कॉर्पोरेशन हे अवजड ट्रक्सच्या जगातील आघाडीच्या उत्पादकांपैकी एक आहे. या कंपनीची स्थापना गुस्ताफ लार्सन आणि असार गॅब्रिएलसन यांनी 1916 मध्ये केली होती. ही लोकप्रिय बेअरिंग उत्पादक SKF ची उपकंपनी आहे.

प्रथम कारखान्याच्या गेटच्या बाहेर मालिका कार 1927 मध्ये सोडले. कंपनीला 1935 मध्ये SKF पासून पूर्ण स्वातंत्र्य मिळाले.

1928 च्या सुरूवातीस, पहिला ट्रक दिसला. याला "LV मालिका 1" म्हटले गेले आणि ते अविश्वसनीय यश होते. त्यावर दोन लिटरचे चार सिलिंडर इंजिन बसवले होते. इंजिनची शक्ती 28 अश्वशक्ती होती.

व्होल्वो कोणी विसरू शकेल का? मूळ देश तुम्हाला प्रसंगी या चिंतेची नक्कीच आठवण करून देईल. तथापि, जागतिक बाजारपेठेतील व्हॉल्यूमच्या बाबतीत, ते दुसऱ्या स्थानावर आहे. 2006 मध्ये, व्होल्वो ट्रकने 105,519 ट्रकची विक्री केली.

व्होल्वो ट्रक आरामदायक आणि सुरक्षित मानले जातात. जागतिक आंतरराष्ट्रीय कॉर्पोरेशन व्हॉल्वो ट्रक कॉर्पोरेशनमध्ये यूएसए, ब्राझील, स्वीडन आणि बेल्जियममध्ये स्थित औद्योगिक आणि डिझाइन केंद्रे समाविष्ट आहेत. यात जगभरातील असेंबली कंपन्यांची अविश्वसनीय संख्या समाविष्ट आहे. काही व्यवसाय स्थानिक उत्पादन गटांसह सह-संस्थापक म्हणून कॉर्पोरेशनचे प्रतिनिधित्व करतात. अर्थात, अशा संस्था आहेत की थेट व्होल्वो मालकीचेगट.

रशियामधील रेनॉल्ट ट्रक

पहिले रेनॉल्ट ट्रक 1912 मध्ये रशियामध्ये दिसू लागले. IN रशियन साम्राज्ययुद्ध मंत्रालयाने एक धाव घेतली आणि रेनॉल्टने त्यात भाग घेतला.

2012 मध्ये, रेनॉल्ट ट्रकने रशियन बाजारपेठेत आपली शताब्दी साजरी केली. येथे कंपनीची स्वतःची उत्पादन कार्यशाळा आहे कलुगा वनस्पतीव्होल्वो. 2009 मध्ये, प्रीमियम रूट ट्रॅक्टरचे उत्पादन सुरू झाले. आज, प्लांट प्रीमियम आणि केरॅक्स मॉडेल्सचे भारी ट्रक एकत्र करते. 2014 च्या शेवटी, रेनॉल्ट ट्रक्सच्या नवीनतम मॉडेल लाइनचे उत्पादन सुरू करण्याची योजना आहे.

आणि जून 2013 मध्ये, कलुगा प्रदेशात एक अविस्मरणीय समारंभ झाला. भविष्यातील प्लांटची पायाभरणी करण्यात आली. या एंटरप्राइझने ट्रकसाठी केबिन तयार करण्याची योजना आखली आहे. व्होल्वो गाड्याआणि रेनॉल्ट.

वरवर पाहता हे नियतीने ठरवले होते की एक हुशार फायनान्सर, मेकॅनिकल अभियांत्रिकी अलौकिक बुद्धिमत्ता असलेल्या प्रतिभावान व्यावसायिकाचे संघटन यशासाठी नशिबात होते. व्होल्वोच्या निर्मितीच्या केंद्रस्थानी असलेला दृढनिश्चय आणि शिस्त यामुळे झाली आहे परिपूर्ण गुणवत्तास्वीडिश कारसाठी.

आज याची लाइनअप ट्रेडमार्कमोठ्या संख्येने कार आणि ट्रक आहेत आणि व्होल्वो कारची सर्व मुख्य उत्पादन युनिट्स अजूनही युरोपमध्ये आहेत (गेंट, टॉर्सलँड, उड्डेव्हल).

स्वीडन मध्ये व्हॉल्वो

1964 मध्ये, व्होल्वो कार्सने टोरस्लांडा येथे पूर्णपणे नवीन कार प्लांट उघडला, स्वीडिश औद्योगिक इतिहासातील सर्वात मोठी गुंतवणूक. पन्नास वर्षांपासून, हजारो लोक सर्वोत्कृष्ट डिझाइनरच्या धाडसी प्रकल्पांची अंमलबजावणी करण्यात व्यस्त आहेत. अगदी पहिल्यापासून सुरुवात व्हॉल्वो मॉडेल्सॲमेझॉन, व्यवस्थापनाने ब्रँड विकासासाठी योग्य दिशा घेतली आहे. अर्ध्या शतकानंतर, Torslanda प्लांटमध्ये आमूलाग्र बदल आणि आधुनिकीकरण झाले आहे आणि त्याचे नवीन उद्घाटन 24 एप्रिल 2014 रोजी होणार आहे. पुनर्बांधणीनंतर प्रसिद्ध झालेले पहिले मॉडेल XC90 असेल.

बेल्जियम मध्ये व्होल्वो

चिंतेचे सर्वात मोठे उत्पादन आज बेल्जियममध्ये आहे. येथे देशाच्या ईशान्येला गेन्ट शहर सर्वात जास्त आहे मोठी वनस्पतीयुरोपमधील व्होल्वो. 1965 मध्ये त्याची सुरुवात झाल्यापासून, 5 दशलक्षाहून अधिक प्रवासी कार त्याच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडल्या आहेत आणि सुमारे 5 हजार लोक उत्पादनात कार्यरत आहेत. डच नेड कार प्लांटमधून लहान व्हॉल्वो मॉडेल्सचे उत्पादन गेंटमध्ये हस्तांतरित केल्यानंतर, येथे कार उत्पादनाचे प्रमाण 270 हजार युनिट्सपर्यंत वाढले. वर्षात.

चीनमधील व्होल्वो

आता चिंतेचे मुख्यालय अजूनही स्वीडिश शहरात गोटेनबर्ग येथे आहे. पण 2010 मध्ये 100% शेअर्स विकले गेले चिनी कंपनीझेजियांग गीली होल्डिंग ग्रुप.

या प्रदेशात उत्पादन वाढवण्यासाठी व्हॉल्वो कार्सने 2013 च्या शेवटी चेंगडू शहराजवळ मिडल किंगडममध्ये आपला पहिला प्लांट उघडला. उत्पादन क्षमताचेंगडू तंत्रज्ञान आणि आर्थिक विकास झोनमध्ये स्थित, 500 हजार चौरस मीटरपेक्षा जास्त क्षेत्र व्यापलेले आहे. स्थानिक ऑटोमोबाईल बाजारपेठेतील सिंहाचा वाटा जिंकण्यासाठी स्वीडिश लोक दृढनिश्चय करतात आणि चीनला त्यांचे “सेकंड होम” म्हणतील. नजीकच्या भविष्यात, या प्लांटमध्ये एकत्रित केलेल्या कारची संख्या 125 हजार युनिट्सपर्यंत पोहोचली पाहिजे. वर्षात.

Volvo Personvagnar AB ही स्वीडनमधील ऑटोमोटिव्ह कंपनी आहे जी उत्पादनात विशेष आहे प्रवासी गाड्याआणि क्रॉसओवर. 2010 पासून, ही चिनी कंपनी गिली ऑटोमोबाईल (झेजियांग गीली होल्डिंग) ची उपकंपनी आहे. मुख्यालय गोटेन्बर्ग (स्वीडन) येथे आहे. विशेष म्हणजे, व्हॉल्वो या शब्दाचा लॅटिनमधून अनुवादित अर्थ आहे “मी रोल”.

स्वीडिश प्रवासी कार निर्मात्याचे संस्थापक Assar Gabrielson आणि Gustav Larson होते. 1924 मध्ये महाविद्यालयीन वर्गमित्रांच्या संधी भेटीमुळे बेअरिंग उत्पादक SKF च्या विंगखाली ऑटोमोबाईल कंपनीची निर्मिती झाली.

पहिली व्होल्वो ÖV4 (जेकब) एप्रिल 1927 मध्ये गोटेन्बर्गमधील हिसिंगेन बेटावरील कारखान्यातून बाहेर पडली. गाडी सोबत होती उघडा शीर्ष phaeton प्रकार, गॅसोलीन सुसज्ज चार-सिलेंडर इंजिन(28 hp) आणि 90 किमी/ताशी वेग वाढवू शकतो. यानंतर नवीन व्होल्वो सेडान पीव्ही 4 आणि एका वर्षानंतर व्होल्वो स्पेशल - सेडानची विस्तारित आवृत्ती आली. पहिल्या वर्षी, फक्त 297 कार विकल्या गेल्या, परंतु 1929 मध्ये आधीच 1,383 कार विकल्या गेल्या. व्होल्वो कारत्यांचे खरेदीदार सापडले.

स्वीडिश कंपनीच्या पहिल्या कार देखील त्यांच्या प्रगतीशीलतेने ओळखल्या गेल्या तांत्रिक भरणेआणि समृद्ध आतील उपकरणे. लेदर स्प्रंग सीट्स, लाकडी फ्रंट पॅनल, ऍशट्रे, खिडक्यांवर पडदे आणि हे सर्व गेल्या शतकाच्या 20 च्या दशकाच्या उत्तरार्धातले आहे.

कंपनी विश्वसनीय कार विकसित आणि उत्पादन करत आहे, आणि तिची मुख्य खासियत सुरक्षित कार आहे. चला स्वीडिश निर्मात्यासाठी सर्वात उल्लेखनीय आणि महत्त्वपूर्ण मॉडेल्सची नोंद घेऊया:
PV650 हे 1929 ते 1937 दरम्यान असेंब्ल करण्यात आले होते.
1930 ते 1937 पर्यंत Volvo TR670.
पीव्ही 36 कॅरिओका - 1935-1938.

व्होल्वो PV800 मालिकेला "डुक्कर" असे टोपणनाव देण्यात आले होते आणि 1938 ते 1958 या काळात स्वीडिश टॅक्सी चालकांमध्ये ती खूप लोकप्रिय होती.
PV60 - 1946-1950.

व्होल्वो PV444/544, मोनोकोक बॉडी असलेली स्वीडनमधील पहिली कार, 1943 आणि 1966 दरम्यान असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडली.
ड्युएट स्टेशन वॅगनचे उत्पादन 1953 ते 1969 या काळात झाले.
एक अद्वितीय आणि दुर्मिळ P1900 रोडस्टर, 1956-1957 मध्ये फक्त 58 कार तयार केल्या गेल्या (काही स्त्रोतांनुसार 68).
1956 ते 1970 पर्यंत व्होल्वो ॲमेझॉनचे उत्पादन तीन बॉडी स्टाइलमध्ये केले गेले: कूप, सेडान आणि स्टेशन वॅगन. समोर सुसज्ज असलेली ही कार जगातील पहिली होती तीन-बिंदू बेल्टसुरक्षा
1961 ते 1973 या कालावधीत P1800 हे व्होल्वोच्या सर्वात सुंदर स्पोर्ट्स कूपपैकी एक आहे.
Volvo 66 - कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक, 1975-1980 मध्ये उत्पादित.

उघडा आधुनिक इतिहासस्वीडिश कंपनी व्होल्वो कार 140 मालिका, 1966 ते 1974 पर्यंत उत्पादित.
चार दार सेडानव्होल्वो 164 ने 1968 ते 1975 पर्यंत लक्झरी एक्झिक्युटिव्ह कार विभागात स्वीडनचे प्रतिनिधित्व केले.
200 सीरिजच्या कारच्या रूपात पुढील नवीन व्होल्वो उत्पादनांनी अटलांटिक महासागराच्या दोन्ही बाजूंच्या कार उत्साही लोकांचे प्रेम जिंकले कारण त्यांची विश्वसनीयता आणि सुरक्षितता 1974 ते 1993 या काळात झाली आणि 2.8 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त प्रमाणात विकली गेली; . युरोप आणि उत्तर अमेरिकेत तुम्हाला अजूनही ही मॉडेल्स सापडतील चांगली स्थिती.
३०० मालिका - कॉम्पॅक्ट सेडानआणि हॅचबॅक, 1976 ते 1991 पर्यंत उत्पादित. ते 1987 मध्ये व्हॉल्वो 440 (हॅचबॅक) आणि 460 (सेडान) मॉडेलने बदलले होते;

व्होल्वो कंपनीच्या इतिहासातील सर्वात धक्कादायक आणि संस्मरणीय कार होती तीन-दार हॅचबॅकव्होल्वो 480, 1986 ते 1995 पर्यंत उत्पादित. ही कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेली पहिली व्हॉल्वो होती आणि पॉप-अप हेडलाइट्ससह उत्पादन लाइनमधील एकमेव होती.
1982 ते 1992 पर्यंत मध्यम आकाराच्या 700 मालिका सेडान आणि स्टेशन वॅगनचे उत्पादन केले गेले. 1,430 हजार युनिट्सच्या संचलनासह जगभरातील कार विकल्या गेल्या.
700 मालिकेची जागा 1990 मध्ये 900 मालिका सेडानने घेतली. कार 1998 पर्यंत तयार केल्या गेल्या आणि 1,430,000 कार विकल्या गेलेल्या मागील मालिकेच्या निकालाची पुनरावृत्ती करण्यात सक्षम होत्या.
सेडान आणि व्होल्वो स्टेशन वॅगन्स 1992 मध्ये कंपनीच्या लाइनअपमध्ये 850 दिसले. केवळ पाच वर्षांत, 1,360,000 पेक्षा जास्त कार विकल्या गेल्या 1997 मध्ये मॉडेलचे उत्पादन बंद झाले.

21 व्या शतकात, स्कॅन्डिनेव्हियन कंपनी मॉडेलची विस्तृत श्रेणी ऑफर करते. प्रत्येक व्होल्वो बॉडी प्रकार स्वतःचा ऑफर करतो पत्र पदनाम: S – सेडान, V – स्टेशन वॅगन, C – कूप किंवा परिवर्तनीय, XC – क्रॉसओवर.
स्वीडिश कंपनी व्होल्वो ही जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात वापरल्या जाणाऱ्या सुरक्षितता प्रणालींच्या अंमलबजावणीच्या बाबतीत आघाडीवर आहे. प्रवासी गाड्या. स्वीडनमधून उगम पावलेल्या कार या जगातील सर्वात सुरक्षित मानल्या जातात. ऑटोमोटिव्ह बाजार.
व्होल्वोचे कार असेंब्ली प्लांट जगभर विखुरलेले आहेत, टोरस्लांडा आणि उद्देवला (स्वीडन) येथील मुख्य उत्पादन सुविधांपासून सहाय्यक उपक्रमगेन्ट (बेल्जियम), क्वालालंपूर (मलेशिया) आणि चोंगकिंग (चीन).

लाइनअपरशियामध्ये सादर केले, व्हॉल्वो सी70, व्होल्वो एक्ससी70, व्होल्वो एस80, व्होल्वो एक्ससी90.