वाहने खरेदी करण्यात किंवा वापरण्यात स्वारस्य असले तरीही, आम्हाला कारच्या मुख्य भागाबद्दल फारसे माहिती नसते. आमच्यासाठी, सर्व प्रथम, इंजिन, ड्रायव्हिंग कामगिरी, इंटीरियर फिलिंग आणि अगदी मल्टीमीडिया क्षमता. परंतु शरीर हे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेतील मुख्य घटकांपैकी एक आहे. हे मशीनच्या सोयीसाठी आणि वैशिष्ट्यांसाठी कार्य करते. याव्यतिरिक्त, तो कारचा "चेहरा" आहे, कारणाशिवाय नाही, सर्वोत्तम डिझाइनर नवीन किंवा अद्ययावत मॉडेलचे स्वरूप तयार करण्यावर काम करत आहेत.
शरीर म्हणजे काय
आपण पहात असलेल्या कोणत्याही कारबद्दल आपण प्रथम म्हणू शकता ती म्हणजे तिचा रंग, आकार आणि आकार. हे सर्व, एक प्रकारे किंवा दुसर्या प्रकारे, त्याचे शरीर आहे. दरवाजे, छप्पर, हुड, खिडक्या, फेंडर, प्रवासी कंपार्टमेंट आणि मालवाहू कप्पेहे सर्व शरीराचे अवयव आहेत. ते कारला आम्ही वापरत असलेला लूक देतात आणि संरक्षण देतात अंतर्गत भागवाहन, प्रवासी आणि मालवाहू. याव्यतिरिक्त, शरीरात वायुगतिकीय आणि सजावटीची कार्ये आहेत. कार आणि दोन्हीसाठी शरीराचे आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण आहे मालवाहतूक, विशेष उपकरणे मोजत नाही, जी विशिष्ट कार्यांसाठी त्याच्या वैयक्तिक लेआउटद्वारे ओळखली जाते.
बॉडी हा पोलाद, प्लास्टिक, अॅल्युमिनियम, काच आणि वाहनांच्या अस्तरांसाठी बनवलेल्या भागांचा संच आहे. सौम्य स्टील बर्याच वर्षांपासून मुख्य शरीर सामग्री आहे. हे त्याच्या गुणधर्मांमुळे लोकप्रिय आहे: सामर्थ्य, लवचिकता, प्लॅस्टिकिटी आणि संसाधनांची उपलब्धता. परंतु स्टीलच्या गंज आणि मोठ्या विशिष्ट गुरुत्वाकर्षणाच्या संवेदनाक्षमतेमुळे, त्याऐवजी इतर सामग्री कधीकधी अंशतः किंवा पूर्णपणे वापरली जाते: प्लास्टिक, अॅल्युमिनियम, कार्बन इ.
पेंट कोटिंग्स सजावटीसाठी इतके काम करत नाहीत जितके शरीराला गंजण्यापासून वाचवण्यासाठी. तथापि, आधुनिक ऑटोमोटिव्ह उद्योग "सौंदर्य" वर लक्ष केंद्रित करतो. केवळ रंगच नाही तर पेंटिंग इफेक्ट्स देखील आहेत: मेटॅलिक, मॅट, क्रोम, मदर-ऑफ-पर्ल, एअरब्रशिंग आणि बरेच काही.
प्रवासी कार आणि त्यांच्या शरीराचे प्रकार
आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरणानुसार, कार बॉडीचे सुमारे अर्धा डझन प्रकार आहेत. प्रत्येक बाह्य आणि कार्यात्मक दोन्ही भिन्न आहे. मूलभूतपणे, शरीरे आकारात भिन्न असतात, परंतु ते स्लाइडिंग किंवा काढता येण्याजोग्या छप्पर असलेल्या कार आणि घन छप्पर असलेल्या कारमध्ये देखील विभागले जातात.
घन छत असलेल्या कार.
"सेडान" हा एक क्लासिक बॉडी प्रकार आहे, त्याचे मुख्य फरक आहेत:
- चार दरवाजे;
- आसनांच्या दोन पंक्ती;
- स्पीकर्स (बोनेट) मोटर आणि सामानाचा डबाआणि.
300-500 लिटरच्या ट्रंकसह 5 लोकांसाठी (ड्रायव्हरसह) सर्वात सामान्य सेडान. आणि समोर इंजिन. सीटच्या तीन ओळी आणि सहा दरवाजे असलेल्या सेडानच्या लांबलचक आवृत्त्या आहेत.
"कूप" सेडानचा एक प्रकार आहे, ज्यामध्ये आहेतः
- दोन दरवाजे;
- आसनांच्या एक किंवा दोन ओळी.
कमी हलणारे भाग (दारे, सरकत्या खिडक्या इ.) असल्यामुळे कूप हा एक आर्थिक पर्याय आहे.
"युनिव्हर्सल" शरीराच्या सर्वात सामान्य प्रकारांपैकी एक आहे, ज्यामध्ये आहेतः
- पाच दरवाजे (एक सामान);
- सीटच्या दोन किंवा तीन ओळी (वाढण्यासाठी सामानाचा डबा, मागील पंक्ती सहसा दुमडल्या जातात);
- सामानाचा डबा हा केबिनचा एक निरंतरता आहे;
- हुड इंजिन कंपार्टमेंट.
स्टेशन वॅगन मोठ्या संख्येने लोकांच्या वाहतुकीसाठी (7 लोकांपर्यंत) आणि अवजड मालवाहतूक (दुमडलेला) दोन्हीसाठी योग्य आहे मागील पंक्ती, ट्रंकची मात्रा 2000 लिटरपर्यंत पोहोचू शकते). हा शरीर प्रकार आहे जो बहुतेकदा आधुनिक क्रॉसओव्हर्ससाठी वापरला जातो.
"हॅचबॅक" ("कॉम्बी") ही मूलत: कमी झालेली स्टेशन वॅगन आहे.
मुख्य फरक:
- आसनांच्या एक किंवा दोन पंक्ती (दुसरी पंक्ती सहसा फोल्ड करण्यायोग्य असते);
- अधिक सुव्यवस्थित (तिरकस) आकार आणि कमी आवाजासह मालवाहू जागा.
सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 1200 लिटरपर्यंत पोहोचू शकते. दुमडलेल्या मागील पंक्तीसह. "लिफ्टबॅक" एक हॅचबॅक आहे ज्यामध्ये आहे सामान विभागबोनेट सामानाच्या डब्यात सहजतेने "वाहते".
"मिनीव्हॅन" ही आणखी एक स्टेशन वॅगन आहे, ती फक्त मोठी आहे.
भिन्न आहे:
- उच्च सलून छप्पर;
- आसनांच्या तीन किंवा अधिक पंक्ती (केबिनचा काही भाग सामानाचा डबा म्हणून वापरला जाऊ शकतो);
- हुडलेस किंवा दीड हुड इंजिन कंपार्टमेंट.
मिनीव्हॅनचे अनेक प्रकार आहेत, ज्यात विभागले जाऊ शकतात: मिनीबस, कॉम्पॅक्ट व्हॅन आणि मायक्रोव्हॅन. बहुतेक प्रवासी मिनीव्हॅन मागील दरवाजे- जंगम, उघडे स्विंग नाही.
"लिमोझिन" सहसा सेडानच्या स्वरूपात असते, परंतु स्टेशन वॅगन लिमोझिन देखील आढळतात.
ते विविध आकार आणि लेआउटमध्ये येऊ शकतात, परंतु त्यांची दोन मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत:
- वाढवलेला व्हीलबेसगाडी;
- ड्रायव्हरची सीट पॅसेंजर सीटपासून विभाजनाद्वारे विभक्त केली जाते.
सहसा लिमोझिन वापरल्या जातात, परंतु टॅक्सी आणि इतर प्रकारच्या प्रवासी वाहतूक म्हणून देखील वापरल्या जातात.
सरकता किंवा काढता येण्याजोग्या छप्पर असलेली वाहने.
काढता येण्याजोग्या किंवा सरकत्या छप्पर असलेल्या कारमध्ये, प्रामुख्याने आहेत:
"कन्व्हर्टेबल" आणि "रोडस्टर" हे सेडान आणि सरकत्या छतासह कूप आहेत.
"फेथॉन्स" बहुतेक वेळा काढता येण्याजोग्या किंवा फोल्डिंग छप्पर असलेल्या स्टेशन वॅगन असतात, ज्याच्या बाजूला खिडक्या आणि रॅक जोडलेले असतात (सर्व एकाच वेळी काढले जातात).
इतर प्रकारचे शरीरे आहेत, परंतु ही वेगळी प्रकरणे आहेत ज्यांचे आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण नाही. याव्यतिरिक्त, शरीरे असू शकतात: फ्रेम, हलके, पॅनोरामिक छतासह, सनरूफ इ.
ट्रक आणि त्यांच्या शरीराचे प्रकार
ट्रकमध्ये, शरीराला बहुतेक वेळा कार्गो विभाग म्हणतात आणि प्रवासी डब्याला कॅब म्हणतात. केबिन बोनेट केलेल्या आणि बॉनेटशिवाय असतात, ज्यामध्ये सीटच्या एक किंवा अधिक पंक्ती असतात, दोन किंवा अधिक दरवाजे असतात, फोल्डिंग किंवा सरकते (इंजिनच्या डब्यात प्रवेश करण्यासाठी बोनेटलेस ट्रकमध्ये).
शरीराचा आकार आणि उद्देश वेगळा असतो, याव्यतिरिक्त, काही कारमध्ये कार्गो स्पेशलायझेशन असते.
हलके ट्रक
"पिकअप" ही मालवाहू वाहतुकीची प्रवासी आवृत्ती आहे.
त्याची विशिष्ट वैशिष्ट्ये:
- बोनेट इंजिन कंपार्टमेंट;
- एक, कमी वेळा - सीटच्या दोन पंक्ती;
- मोकळा सामानाचा डबा (सामान्यत: लांबलचक), रिकाम्या किंवा चकचकीत विभाजनाने प्रवासी डब्यापासून वेगळे केले जाते.
सहसा क्रॉसओव्हरमध्ये असे शरीर असते. हे अवजड मालवाहतुकीसाठी योग्य आहे आणि लोडिंगमध्ये सोयीचे आहे, म्हणून ते स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे शेती.
माल वाहून नेण्यासाठी सलून वापरणारी "कार्गो मिनीव्हॅन"
सलून अंशतः किंवा पूर्णपणे चकाकी किंवा ग्लेझिंगशिवाय असू शकते. सुरक्षिततेसाठी, केबिनला कार्गो आणि पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये विभाजनाद्वारे विभागले जाऊ शकते.
ट्रक बॉडी
जड उद्योग आणि शेतीमध्ये, ओपन डंप ट्रकचा वापर सामान्यतः केला जातो. भार आणि डंपिंग डिव्हाइस (बहुतेकदा वायवीय) ठेवण्यासाठी त्याच्या बाजूंना मजबुत केले आहे. विविध वस्तूंची वाहतूक करण्यासाठी वापरली जाते झाकलेले शरीरकिंवा ट्रॅक्टरसाठी ट्रेलर बॉडी. टाक्या मोठ्या प्रमाणात आणि द्रव मालवाहतुकीसाठी वापरल्या जातात. विशिष्ट उद्योगात आवश्यक असलेल्या विशेष संस्था देखील आहेत: रेफ्रिजरेटर्स, क्रेन, टॉवर इ.
आपण आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की कारला केवळ सौंदर्यासाठीच नव्हे तर शरीराची आवश्यकता असते. त्याची मुख्य कार्ये: वायुगतिकी, संरक्षण, आमच्या वाहतुकीच्या क्षमतेचा विस्तार. ही वैशिष्ट्ये विचारात न घेतल्यास, कार आमच्या गरजा पूर्ण करू शकत नाही.
ट्रकचा सामना करणार्‍या प्रत्येकाला डेटा बॉडीच्या वर्गीकरणात पारंगत असणे आवश्यक आहे वाहन, तसेच आजच्या बाजारपेठेतील मुख्य मॉडेल्स.
चांदणीसह अर्ध-ट्रेलर.
या प्रकारच्या ट्रकला "युरोट्रक" असेही म्हणतात. आजच्या कार्गो वाहतुकीमध्ये हा सर्वात जास्त वापरला जाणारा शरीर प्रकार आहे. हे वाहतुकीसाठी अतिशय सोयीचे आहे मोठ्या आकाराचा माल. अनाउनिंगच्या शक्यतेबद्दल धन्यवाद, दोन्ही बाजू आणि शीर्ष लोड करणे शक्य आहे. या मृतदेहांची वहन क्षमता 20-25 टन आहे. क्षमता - 34 युरो पॅलेट. शरीर 13.6 मीटर लांब, 2.48 मीटर रुंद आणि 2.6 ते 2.8 मीटर उंच आहे. वापरण्यायोग्य खंड 82-92 मीटर 3 आहे.
जंबो.
वाढीव क्षमतेसह हा अर्ध-ट्रेलर आहे. "जी" अक्षराच्या आकारात बनवलेल्या विशेष मजल्यामुळे तसेच चाकांच्या कमी व्यासामुळे व्हॉल्यूममध्ये वाढ करणे शक्य झाले. अशा मृतदेहांची वहन क्षमता 20 टनांपर्यंत पोहोचते. उपयुक्त व्हॉल्यूम 96-105 m3 आहे. क्षमता - 33 युरो पॅलेट्स.
"ऑटो कपलर".
या ट्रकएका फ्रेमवर शरीर आणि ट्रेलरसह. या संस्थांचे मुख्य फायदे म्हणजे उपयुक्त व्हॉल्यूम (100-120 एम 3) वाढवणे आणि मालाचे सुलभ अनलोडिंग (लोडिंग) आहे. तथापि, एक कमतरता आहे - ती लांब भार वाहतूक करण्यास असमर्थता आहे. अशा शरीराची क्षमता 33-34 युरो पॅलेट्स आहे.
रेफ्रिजरेटेड व्हॅन.
हे रेफ्रिजरेटर अर्ध-ट्रेलर आहे. याचा वापर नाशवंत वस्तू आणि मालाच्या वाहतुकीसाठी केला जातो विशेष अटीआणि स्टोरेज. हे ऑपरेशनच्या वाढीव किंमतीनुसार भिन्न आहे - सरासरी 10-25%. 12 ते 22 टन लोड क्षमता. क्षमता 24-33 युरो पॅलेट्स आहे.
शरीराचे इतर प्रकार.
ट्रक बॉडीचे इतर प्रकार देखील आहेत:
- आयसोमेट्रिक.
- कंटेनर जहाज.
- ऑनबोर्ड अर्ध-ट्रेलर उघडा.
- खुला व्यासपीठ.
- ट्रोल.
- कार वाहक.
- टँक ट्रक.
शरीराचे प्रकार
TOश्रेणी:
कार आणि ट्रॅक्टर
शरीराचे प्रकार
मालवाहू, प्रवासी किंवा विशेष उपकरणे सामावून घेण्यासाठी शरीराची रचना केली गेली आहे. शरीराच्या उद्देशानुसार कार्गो, प्रवासी (कार आणि बस) आणि विशेष विभागले गेले आहेत.
साठी सर्वात सामान्य संस्था गाड्याआहेत: बंद चार-दरवाजा (सेडान), आसनांच्या पहिल्या रांगेच्या मागे काचेचे विभाजन असलेले बंद चार-दरवाजे (लिमोझिन), एक काढता येण्याजोगा टॉप (परिवर्तनीय), दोन-दरवाजा बंद (कूप), युटिलिटी व्हॅन दोन किंवा चार दरवाजे आणि मागील हॅच (स्टेशन वॅगन).
प्रवासी कारचे शरीर बहुतेक वेळा लोड-बेअरिंग आणि सहसा फ्रेमलेस म्हणून चालवले जाते, ज्यामुळे गुरुत्वाकर्षण केंद्र आणि कारची एकूण उंची कमी करणे तसेच त्याचे वजन किंचित कमी करणे शक्य होते.
लोड-बेअरिंग बॉडीमध्ये एक कठोर फ्रेम असते, ज्यामध्ये मजला (तळाशी), एक पुढचा भाग, छप्पर, बाजूचे खांब आणि मागील भाग असतात. शीट स्टीलपासून मुद्रांकित केलेले शरीराचे भाग इलेक्ट्रिक वेल्डिंगद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असतात आणि एक कठोर अवकाशीय प्रणाली तयार करतात. बोल्ट किंवा इलेक्ट्रिक वेल्डिंगच्या साहाय्याने शरीराच्या तळाच्या पुढील भागाशी एक छोटी फ्रेम (सबफ्रेम) जोडली जाते, ज्यावर इंजिन आणि फ्रंट सस्पेंशन बसवले जाते. दाराच्या पटलांनी पंख फ्लश केले जातात.
ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अप्रिय आवाज कमी करण्यासाठी, विशेष अँटी-नॉईज मास्टिक्स, उष्णता-इन्सुलेटिंग आणि सजावटीच्या कार्डबोर्डचा वापर केला जातो.
पॅसेंजर कारच्या पुढच्या सीट्समध्ये अनेकदा पाठीमागे रिक्लाईंग असतात ज्यामुळे सीटचे स्लीपरमध्ये रूपांतर होऊ शकते. ड्रायव्हरची सीट कारच्या लांबीच्या बाजूने हलविली जाऊ शकते, जी ड्रायव्हरसाठी सर्वात आरामदायक फिट प्रदान करते. आधुनिक बसेसमध्ये, नियमानुसार, ऑल-मेटल फ्रेम बॉडी असते. वॅगन प्रकार, जे प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी केबिन क्षेत्राचा सर्वात तर्कसंगत वापर करण्यास अनुमती देतात.
ट्रक बॉडी सार्वत्रिक आणि विशेष असू शकतात. युनिव्हर्सल बॉडीज, जे लाकडी किंवा धातूचे कार्गो प्लॅटफॉर्म आहेत, विविध वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी वापरले जातात. लाकडी प्लॅटफॉर्मवर बिजागरांच्या सहाय्याने प्लॅटफॉर्मच्या मजल्याशी जोडलेल्या हिंगेड बाजू आहेत. बंद स्थितीतील बोर्ड लॉकिंग हुकद्वारे धरले जातात. प्लॅटफॉर्मचा मजला दोन अनुदैर्ध्य आणि अनेक ट्रान्सव्हर्स बारवर एकत्र केला जातो. अनुदैर्ध्य बार कारच्या फ्रेमला शिडीने जोडलेले आहेत. कोणत्याही एका प्रकारच्या मालवाहतुकीसाठी विशेषीकृत संस्था स्वीकारल्या जातात.
उच्च घनता असलेल्या मालाच्या वाहतुकीसाठी असलेल्या वाहनांच्या कार्गो प्लॅटफॉर्मला कमी बाजू असतात, कमी घनतेच्या, उच्च जाळीच्या बाजू, कायमस्वरूपी किंवा काढता येण्याजोग्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणार्‍या वाहनांसाठी.
अवजड वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी कार्गो प्लॅटफॉर्मला अनेकदा बाजू नसतात. पॅसेंजर कारच्या आधारावर बनवलेल्या कार बंद केल्या जाऊ शकतात - व्हॅन सारख्या किंवा खुल्या - पिकअप ट्रकसारख्या.
विशेष संस्थांमध्ये समाविष्ट आहे: डंप ट्रक बॉडी, व्हॅन बॉडी, टँक बॉडी इ.
शरीराच्या संरचनेसाठी मोठा प्रभावकारचे लेआउट प्रस्तुत करते, म्हणजे, त्याच्या मुख्य युनिट्सची सापेक्ष स्थिती - कॅब, इंजिन, ड्राइव्ह एक्सल आणि इतर.
शरीर हे वाहन (ट्रक) किंवा प्रवासी (बस आणि कार) द्वारे वाहून नेणाऱ्या मालासाठी खोली म्हणून काम करते. कार शरीरेहेतू आणि डिझाइनमध्ये भिन्न.
शरीराच्या उद्देशानुसार मालवाहू, प्रवासी, मालवाहू-प्रवासी आणि विशेष असू शकतात. शरीराच्या संरचनेनुसार, ते फ्रेम, अर्ध-फ्रेम आणि फ्रेमलेसमध्ये विभागलेले आहेत. याव्यतिरिक्त, कार बॉडी लोड-बेअरिंग, सेमी-बेअरिंग आणि अनलोड असू शकतात. लोड-बेअरिंग बॉडीसह, सर्व भार थेट शरीराद्वारे घेतले जातात, अर्ध-असर बॉडीसह, फ्रेमशी कठोरपणे जोडलेले असते, भार शरीर आणि फ्रेम दरम्यान वितरीत केला जातो. अनलोड केलेले शरीर केवळ लोडचे वजन समजते, कारण ते स्पेसरच्या मदतीने फ्रेमवर स्थापित केले जाते.
गाड्यांचे मृतदेह. सह कार चालविताना उच्च गतीत्याच्या इंजिनच्या शक्तीचा एक महत्त्वपूर्ण भाग हवा प्रतिकारांवर मात करण्यासाठी खर्च केला जातो. हे ड्रॅग कमी करण्यासाठी, शरीर सुव्यवस्थित करणे आवश्यक आहे. म्हणूनच, आधुनिक प्रवासी कारचे शरीर आकार केवळ सौंदर्यविषयक आवश्यकताच नाही तर वायुगतिकी आवश्यकता देखील पूर्ण करतात.
प्रवासी कारचे शरीर त्यांच्या उद्देशानुसार टॅक्सींच्या शरीरात विभागले गेले आहेत, वैयक्तिक वापरासाठी कार, स्पोर्ट्स कारइ.
सध्या सर्वात व्यापकखालील प्रकारच्या कार बॉडी आहेत:
- दोन किंवा तीन ओळींच्या आसनांसह एक बंद चार-दरवाजा शरीर ज्यामध्ये अंतर्गत विभाजने नाहीत - एक सेडान (GAZ-24 व्होल्गा कार, VAZ-2101 झिगुली कार);
- वर्णन केल्याप्रमाणे समान शरीर, परंतु मागे विभाजनासह पुढील आसनड्रायव्हरला प्रवाशांपासून वेगळे करणे - एक लिमोझिन (ZIL-114 कार);
- सीटच्या एक किंवा दोन ओळींसह दोन-दरवाजा शरीर - एक कूप (ZAZ-968 "Zaporozhets" कार);
- शरीर खुला प्रकारमऊ फोल्डिंग टॉपसह आणि काढता येण्याजोग्या साइडवॉलसह - फेटन (कार ऑफ-रोड UAZ -469);
- एक झुकलेली मागील भिंत आणि परिवर्तनीय छताचा एक भाग असलेले शरीर (ZIL-111V कार);
- दोन किंवा चार दरवाजे आणि मागील हॅचसह मालवाहू-पॅसेंजर व्हॅनचे शरीर - स्टेशन वॅगन (मॉस्कविच-426, मॉस्कविच-427, GAZ-24-02 व्होल्गा);
- ओपन प्लॅटफॉर्मसह मालवाहू-पॅसेंजर कारचे शरीर, चार ते सहा लोकांसाठी मागे घेता येण्याजोग्या बाजूच्या जागा आणि दुहेरी बंद कॅबसह - एक पिकअप ट्रक.
प्रवासी कारच्या शव लोड-बेअरिंग बॉडीमध्ये एक विशेष फ्रेम असते, ज्यामध्ये बेस आणि पातळ-भिंतीच्या प्रोफाइलचे तपशील जोडलेले असतात, एक वेल्डेड कठोर अवकाशीय ट्रस तयार करतात, ज्याला फेसिंग पॅनेलसह मजबुत केले जाते.
आजच्या वस्तुमान-उत्पादित प्रवासी कारवर सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या फ्रेमलेस बॉडीमध्ये, पातळ-भिंतींच्या प्रोफाइलमधून स्टील मजबुतीकरण तयार केलेल्या क्लेडिंग पॅनेलमध्ये योग्यरित्या सामील होऊन पुरेशी कडकपणा प्राप्त केला जातो. वेल्डिंग आणि रिवेट्स किंवा स्क्रूद्वारे पॅनेलचे कनेक्शन शक्य आहे.
मोठ्या विस्थापन इंजिनसह आरामदायक प्रवासी कारमध्ये सहसा फ्रेम संरचना असते.
कारच्या ड्रायव्हरसाठी, चांगली दृश्यमानता खूप महत्त्वाची आहे; ते सुधारण्यासाठी, वक्र पॅनोरामिक फ्रंट वापरा आणि मागील खिडक्या. चांगले पुनरावलोकनकारच्या जवळचा रस्ता कमी कमी इंजिन हूडमध्ये योगदान देतो.
प्रवाशांचे आणि चालकाचे धूळ, ओलावा, वारा, कमी आणि यापासून संरक्षण करण्यासाठी उच्च तापमान, शरीर सील करणे आवश्यक आहे; या उद्देशासाठी, विशेष इन्सुलेशन वापरले जाते. शरीराच्या तळाशी अँटी-गंज पेंटने झाकलेले आहे.
GAZ-24 व्होल्गा कारमध्ये चार-दरवाजा लोड-बेअरिंग बॉडी आहे, ज्याची जाडी -1 मिमीच्या स्टील पॅनेलमधून वेल्डेड आहे. समोर एक लहान फ्रेम आहे, ज्यावर समोरील निलंबन क्रॉस मेंबर खालून जोडलेला आहे. ट्रंक मागे स्थित आहे.
बस मृतदेह. बस बॉडी एक- आणि दुमजली, खुली आणि बंद असू शकतात. आधुनिक बसेसमध्ये बहुतेक सर्व-मेटल कार-प्रकारच्या फ्रेम बॉडी असतात, जे प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी केबिन क्षेत्राचा सर्वात तर्कसंगत वापर करण्यास अनुमती देतात. बस बॉडी एक जटिल रचना आहे, ज्यामध्ये अंदाजे 3,000 भाग असतात. शरीराचे वस्तुमान आणि किंमत बसच्या वस्तुमान आणि खर्चाच्या निम्म्याहून अधिक आहे. बसेसच्या लोड-बेअरिंग बॉडीच्या फ्रेम्स तयार करण्यासाठी साहित्य स्टील किंवा ड्युरल्युमिन रॉड्स आहेत आणि क्लेडिंग मटेरियल शीट स्टील किंवा अॅल्युमिनियम आहेत.
सिटी बसेसमध्ये दोन ओळींच्या आसन, एक मोठा मध्यवर्ती मार्ग आणि जलद, सोयीस्कर प्रवासी प्रवेश आणि बाहेर पडण्यासाठी रुंद दरवाजे असतात. उपनगरीय बसेसबसण्यासाठी मोठ्या संख्येने शहरापेक्षा वेगळे. इंटरसिटी आणि टुरिस्ट बसेसमध्ये, लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी वर्षभर प्रवासी वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले, प्रवाशांच्या आरामात वाढ करण्यासाठी, जागा समायोजित करण्यायोग्य आहेत, वायुवीजन आणि गरम वाढवले आहेत, प्रवासी कक्ष रेडिओ-सुसज्ज आहेत आणि सामान कक्ष आहेत. मार्ग आणि अधिकृत वाहतुकीसाठी, शाळकरी मुले, सुट्टीवर जाणारे आणि ^ लहान दरम्यानच्या प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी सेटलमेंटस्थानिक बसेस वापरणे.
च्या साठी आधुनिक बसेसटिपिकल हे बंद वॅगन-प्रकारचे शरीर आहे, ज्याची फ्रेम अंजीरमध्ये दर्शविली आहे. 2. वॅगन प्रकाराच्या शरीरात कोणतीही फ्रेम नसते, संपूर्ण भार शरीराद्वारे घेतला जातो, ज्याला वाहक म्हणतात. सर्व बस युनिट्स शरीराच्या पायाशी संलग्न आहेत, ज्यामध्ये क्रॉस सदस्य आणि रेखांशाचा बीम असतात, एक कठोर रचना तयार करतात.
तांदूळ. 2. LAZ -695 बसची बॉडी फ्रेम
ट्रकचे मृतदेह. मृतदेहांमध्ये ड्रायव्हरची खोली असते - एक कॅब आणि एक कार्गो रूम, जी सार्वत्रिक किंवा विशेष असू शकते.
युनिव्हर्सल बॉडी विविध प्रकारच्या वस्तू वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि एक लाकडी किंवा धातूचा प्लॅटफॉर्म आहे, जो सामान्यत: मालाचे लोडिंग आणि अनलोडिंग सुलभ करण्यासाठी फोल्डिंग बाजूंनी सुसज्ज आहे.
विशिष्ट प्रकारची मालवाहतूक करण्यासाठी विशिष्ट संस्था वापरली जाते. उच्च कायमस्वरूपी किंवा काढता येण्याजोग्या बाजूंच्या स्थापनेमुळे कमी घनतेच्या वस्तूंची वाहतूक करणे सुलभ होते, म्हणजे मोठ्या प्रमाणात. विशेषीकृत ट्रक बॉडीचे सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे व्हॅन, टँकर आणि डंपर बॉडी. नंतरच्या प्रकारच्या शरीराचा वापर डंप ट्रकवर केला जातो आणि शरीराला झुकवून मोठ्या प्रमाणात आणि चिकट वस्तूंची वाहतूक करण्यासाठी वापरली जाते.
हलक्या ट्रकसाठी, प्रवासी कार चेसिस बहुतेकदा वापरल्या जातात आणि उघडे शरीरऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्मसह पिकअप प्रकार किंवा बंद - जसे की व्हॅन आणि स्टेशन वॅगन.
हुड, फेंडर्स, फूटबोर्ड आणि रेडिएटर ग्रिल कारचा पिसारा बनवतात.
ट्रकच्या कॅब दुहेरी आणि तिप्पट आहेत. केबिन वेगळ्या हुडसह असू शकतात, ज्यामध्ये इंजिन स्थित आहे (GAZ-5EA आणि ZIL-130 कार), आणि कॅबोव्हर (MA3-5335, KamAE-5320 आणि GAZ-66 कार). कॅबोव्हर कॅबमध्ये, इंजिन थेट कॅबच्या खाली स्थित आहे. अशा कॅबच्या फायद्यांमध्ये ड्रायव्हरसाठी चांगली दृश्यमानता, आकार वाढण्याची शक्यता समाविष्ट आहे कार्गो प्लॅटफॉर्मआणि कॅब पुढे झुकल्याने इंजिनमध्ये सुधारित प्रवेश. झुकलेल्या स्थितीत, केबिनला विशेष स्टॉपसह निश्चित केले जाते.
कॅबच्या आत कारची सर्व नियंत्रणे, ड्रायव्हरची सीट आणि प्रवासी असतात. उदाहरणार्थ, ZIL-130 कारच्या कॅबच्या बाहेर डावीकडे आरसा मजबूत केला जातो. विंडो हँडल डाव्या दरवाजावर स्थित आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खाली डाव्या भिंतीवर रेडिएटर शटर चालविण्यासाठी एक हँडल आहे.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्टार्टर स्विचसह एक इग्निशन स्विच, स्पीडोमीटर, दिशा निर्देशकांसाठी नियंत्रण दिवे, चार्ज आहे. बॅटरी, उच्च प्रकाशझोतआणि आपत्कालीन इंजिन ओव्हरहाटिंग; इंधन पातळी, तेलाचा दाब आणि पाण्याचे तापमान मापक वायवीय ब्रेक अॅक्ट्युएटर प्रेशर गेज; पेन मध्यवर्ती स्विचप्रकाश, कार्बोरेटरच्या हवेचे नियंत्रण आणि थ्रॉटल वाल्व्ह, वायपरसाठी नियंत्रण वाल्व आणि गरम झालेल्या विंडशील्डसह कॅब हीटरचे नियंत्रण; हीटर फॅन मोटर स्विच.
तांदूळ. 3. ट्रक कॅबची अंतर्गत उपकरणे: 1 - लीव्हर पार्किंग ब्रेक; 2 - एअर स्विच बटण ध्वनी सिग्नल; 3 - हेडलाइट्ससाठी पाऊल स्विच; 4 - क्लच पेडल; 5 - शटर ड्राइव्ह हँडल; 6 - इग्निशन आणि स्टार्टर स्विच; 7 - पॉवर विंडो हँडल; 8 - टर्न इंडिकेटर स्विच; ९ - सुकाणू चाक; 10 - आरसा; 11 - गियर लीव्हर; 12 - स्पीडोमीटर; १३ - नियंत्रण दिवादिशा निर्देशक; 14 - इंधन गेज; 15 - पाण्याचे तापमान मापक; 16 - बॅटरी चार्जचे नियंत्रण दिवा; 17 - उच्च बीम नियंत्रण दिवा; 18 - इंजिनच्या आपत्कालीन ओव्हरहाटिंगसाठी नियंत्रण दिवा; 19 - तेल दाब मापक; 20 - केंद्रीय प्रकाश स्विचचे हँडल; 21 - वायवीय ब्रेक ड्राइव्हचे दाब गेज; 22 आणि 24 - हत्तींच्या मागे हवा आणि थ्रोटल कंट्रोल नॉब; 23 - लहान गोष्टींसाठी एक बॉक्स आणि अॅशट्रे; 25 - ग्लास क्लिनर कंट्रोल वाल्वचे हँडल; 26 - हीटर फॅन इलेक्ट्रिक मोटर स्विच; 27 - हीटर आणि विंडशील्ड हीटिंग यंत्रासाठी नियंत्रण नॉब; 28 - विंडशील्ड वॉशर पेडल; 29 - थ्रॉटल कंट्रोल पेडल; 30 - ब्रेक पेडल
तांदूळ. 2. ट्रकची दुहेरी केबिन
स्टीयरिंग कॉलमच्या डावीकडे टर्न सिग्नल स्विच आहेत; पार्किंग ब्रेक लीव्हर; एअर हॉर्न स्विच बटण; हेडलाइट फूट स्विच, क्लच पेडल. स्टीयरिंग कॉलमच्या उजवीकडे ठेवलेले आहेत: लीव्हर आणि गियर शिफ्ट; नियंत्रण पेडल्स थ्रॉटल झडप; ब्रेक पेडल. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या उजवीकडे लहान वस्तूंसाठी एक बॉक्स आणि अॅशट्रे आहे.
युनिव्हर्सल बॉडीमध्ये एक मजला, एक निश्चित पुढची बाजू, शरीराच्या पायाशी उभ्या स्ट्रट्सने कडकपणे जोडलेली, शरीराच्या तळाशी बिजागरांनी जोडलेल्या तीन फोल्डिंग बाजू असतात. फलकांच्या पाट्या बांधून ठेवलेल्या फळ्या बिजागरांवर चालू केल्या जाऊ शकतात. बोर्डच्या वरच्या भागात, ते क्लोजरसह जोडलेले असतात, ज्याचे डिझाइन बोर्ड उत्स्फूर्तपणे उघडण्यास परवानगी देत नाही. मजल्यावरील बोर्ड क्रॉसबारद्वारे जोडलेले असतात, जे रेखांशाच्या पट्ट्यांसह आणि फ्रेम बीमसह शिडीने खेचले जातात. अनुदैर्ध्य पट्ट्या याव्यतिरिक्त शिडीसह फ्रेममध्ये जोडल्या जातात.
तांदूळ. 3. कार्गो प्लॅटफॉर्म: 1 - शरीर मजला; 2 आणि 8 - शिडी; 3 - शटर; 4 - क्रॉस सदस्य; 5 आणि 10 - बाजूचे बोर्ड; 6 - बार; 7 लूप; 9 - टेलगेट; 11 - समोरची बाजू; 12 - रेखांशाचा तुळई
TOश्रेणी:- कार आणि ट्रॅक्टर
