बऱ्याच आधुनिक कार समान क्लचने सुसज्ज आहेत ऑल-व्हील ड्राइव्हफोक्सवॅगन टिगुआनवर "हॅलडेक्स" देखील स्थापित केले आहे. ना धन्यवाद हॅल्डेक्स कपलिंगटॉर्क चाकांमध्ये वितरीत केला जातो. हे इलेक्ट्रिकली नियंत्रित आणि क्रँककेसमध्ये समाकलित केले जाते अंतिम फेरी उलट. कपलिंगमध्ये हायड्रॉलिक प्रणाली असते आणि दबाव स्वतःच अनुकूल करते. "Haldex" कोणत्याही वर उत्तम प्रकारे मदत करते रस्ता पृष्ठभाग, क्लच कोणत्याही परिस्थितीत ऑपरेट करणे सोपे आहे; या उपकरणाबद्दल धन्यवाद, मागील मुख्य गियर सतत चालू आहे.

क्लच ब्रेक नियंत्रित करते आणि ईएसपी सिस्टम, ABS. हे खूप आहे महत्त्वाचा घटकएक कार, ज्याशिवाय ड्रायव्हिंग केवळ आरामदायक होणार नाही, परंतु अनेक कारणांमुळे अशक्य देखील होईल. सुटे भाग बराच काळ सर्व्ह करण्यासाठी, त्याला विशेष नियमित काळजी आवश्यक आहे. या युनिटची सेवा करताना हॅलडेक्स कपलिंग ऑइल बदलणे हे अनिवार्य ऑपरेशन्सपैकी एक आहे.

हॅलडेक्स कपलिंगमधील तेल किती वेळा बदलावे लागते?

गाडी चालू असेल तर हमी सेवा, नंतर डीलर दर 60 हजार किलोमीटरवर तेल बदलण्याचा सल्ला देतो, परंतु हा आकडा खूपच जास्त आहे आणि खरं तर, क्लच किंवा पंप अयशस्वी होऊ शकतो. जर कार वॉरंटी अंतर्गत नसेल, तर प्रत्येक 30 हजार मायलेजवर हॅलडेक्स क्लच तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते. या ऑपरेशनला विलंब करण्यात काही अर्थ नाही, जसे पूर्ण बदलीनवीन एकत्रित कपलिंगची किंमत 200 हजार रूबल असू शकते. ही रक्कम नियमित देखभालीच्या खर्चापेक्षा खूपच जास्त आहे.

क्लचमध्ये तेल बदलताना, प्रत्येक वेळी तेल फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे. डीलर्स सहसा असे करणे अनावश्यक मानतात, परिणामी, पंप तुटतो, ज्यामुळे समस्या दुरुस्त होणार नाही नवीन घटकअडकलेल्या तेल फिल्टरमुळे त्वरीत जळून जाईल.

कोणता फिल्टर योग्य आहे?

टिगुआनवरील हॅल्डेक्स क्लचमधील तेल बदलणे देखील बदलणे आवश्यक आहे तेलाची गाळणी, तथापि अनेकदा अगदी अधिकृत डीलर्सत्याचा नंबर काय आहे हे जाणून घेतल्याशिवाय ते त्याला उचलू शकत नाहीत. प्रत्यक्षात शोधा आवश्यक फिल्टरइतके अवघड नाही: हे विशेषत: व्हीएजीद्वारे फोक्सवॅगन टिगुआनसाठी तयार केले जाते. तुम्ही लेख क्रमांक 02D525558A द्वारे उत्पादन शोधू शकता. या मूळ फिल्टर, जे कारवर स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.

हॅलडेक्स कपलिंगसाठी कोणते तेल योग्य आहे?

आपण क्लचमध्ये तेल बदलण्यापूर्वी, आपल्याला यासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट खरेदी करणे आवश्यक आहे. तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणार असाल तरीही, योग्य तेलते कदाचित तेथे नसेल, परंतु आपण ते कोणत्याही गोष्टीने भरू शकत नाही. प्रक्रिया स्वतःच फार क्लिष्ट नाही आणि इच्छित असल्यास, वाहनचालक ते स्वतंत्रपणे पार पाडू शकतात. खरेदी करण्यासाठी सर्वोत्तम ब्रँडेड तेलहॅल्डेक्स कपलिंगसाठी: ते VAG द्वारे तयार केले जाते. उत्पादन कॅटलॉग क्रमांक G 055175A2. आपण समान लेख क्रमांकासह समान तेल खरेदी करू शकता; योग्य तेल Volvo31325136, तसेच Atoy Oy आहे. शेवटचा

एक उत्पादन सर्वात महाग आहे, जरी ते त्याच्या analogues पासून गुणवत्तेत थोडे वेगळे आहे. चौथ्या पिढीच्या हॅलडेक्स कपलिंगसाठी तेल क्षमता 720 मिली आहे.

टिगुआनवरील हॅलडेक्स क्लचमधील तेल बदलण्यासाठी यांत्रिकीचे जटिल ज्ञान आवश्यक नसते आणि कार उत्साही व्यक्तीच्या हातांनी गॅरेजमध्ये ते अगदी व्यवहार्य आहे. हे ऑपरेशन पार पाडण्यासाठी कोणत्याही विशेष उपकरणांची आवश्यकता नाही. तुम्हाला कोणत्याही विशेष कौशल्याची गरज नाही, परंतु काम सुरू करण्यापूर्वी तुम्ही समस्येच्या सैद्धांतिक भागाचा नीट अभ्यास करून सर्वकाही आत्मसात केले पाहिजे. उपभोग्य वस्तू.

आपल्याला क्लचसह काळजीपूर्वक कार्य करणे आवश्यक आहे, कारण एका एक्सलमधून दुसऱ्या एक्सलमध्ये भिन्नता प्रसारित करणे यावर अवलंबून असते. आपण क्लच चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केल्यास. मागील ड्राइव्हकाम करणे थांबवेल. कारमध्ये इतर समस्या असू शकतात.

कपलिंगमध्ये तुलनेने सोपी रचना आहे, ज्यामध्ये पंप, दाब संचयक, घर्षण डिस्कआणि नियंत्रण प्रणाली. हॅल्डेक्स टिगुआनमध्ये तेल बदलताना, आपण संरचनेच्या त्या भागांना स्पर्श करू नये जे कारवर चालविल्या जाणाऱ्या ऑपरेशनशी थेट संबंधित नाहीत.

फोक्सवॅगन टिगुआन: हॅल्डेक्स क्लचमध्ये तेल बदला

काम सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला तेल खरेदीची काळजी घेणे आवश्यक आहे. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, G055175A2 चिन्हांकित उत्पादन योग्य आहे; आपल्याला त्यातील 650-750 मिली आवश्यक असेल, जेणेकरून आपण सुरक्षितपणे एक लिटर पॅकेज खरेदी करू शकता. पुरवठा होण्यास त्रास होत नाही, कारण प्रक्रियेदरम्यान काहीतरी गळती होऊ शकते. मानक पॅकेज सहसा लिटर असते आणि आपण कमी खरेदी करू शकत नाही, कारण आपण तेल न घालल्यास, क्लच त्वरीत अयशस्वी होईल.

आपल्याला विभेदाशी संबंधित क्रँककेसमधील क्लच शोधण्याची आवश्यकता आहे मागील कणा. फोक्सवॅगन टिगुआनचे क्लच तेल बदलण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे, कारण अननुभवीपणामुळे, कार उत्साही कधीकधी क्लच आणि गिअरबॉक्सच्या प्लगमध्ये गोंधळ घालतात. मागील कणा. जर तुम्ही चुकून गीअरबॉक्समध्ये क्लच तेल ओतले तर तुम्हाला संपूर्ण गिअरबॉक्स तेल बदलावे लागेल. कारण या घटकाला वेगळ्या प्रकारचे तेल लागते जे क्लच फ्लुइडमध्ये मिसळले जाऊ शकत नाही.

प्लग काढून टाकण्यापूर्वी, इंटरनेटवरील इच्छित वाहन घटकाच्या फोटोसह स्वत: ला परिचित करण्याचा सल्ला दिला जातो. आपण प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला एक कंटेनर तयार करणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये आपण वापरलेले तेल काढून टाकू शकता. कापलेली बाटली, डबा, किलकिले किंवा फेकून दिलेला इतर कंटेनर यासाठी योग्य आहे. आपण बादली देखील वापरू शकता, परंतु त्याच्या आकारामुळे ते काम करण्यास गैरसोयीचे होईल. तेल काढून टाकण्यापूर्वी, फिल्टर आणि तेल पंप काढून टाका.

तेल फिल्टरचे स्थान

कपलिंग प्लगच्या खाली कंटेनर ठेवा, प्लग अनस्क्रू करा आणि द्रव पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. तयार वस्तूमध्ये कचरा वाहून गेल्यानंतर, खालचा प्लग स्क्रू केला जातो आणि कपलिंगमध्ये नवीन द्रव भरण्यासाठी वरचा प्लग स्क्रू केला जातो. हॅल्डेक्स कपलिंगमध्ये तेल बदलण्यापूर्वी टिगुआन गरम करणे आवश्यक नाही.

नवीन तेल थेट जोडणे शक्य नाही: सिरिंजसह हे करणे सर्वात सोयीचे आहे. ते जितके मोठे असेल तितक्या वेगाने तुम्ही कपलिंग भराल. सोयीसाठी, सिरिंजच्या टोकावर एक पातळ रबरी नळी किंवा ट्यूब ठेवली जाते, सुईची अजिबात गरज नसते आणि ती लगेच फेकली जाऊ शकते.

कपलिंगमध्ये तेलाची पातळी निश्चित करणे अशक्य आहे. ते ओव्हरफ्लो होईपर्यंत ते ओतले जाते आणि त्यानंतर ते छिद्र कोरड्या कापडाने पुसले पाहिजे आणि स्टॉपर पुन्हा जागेवर ठेवले पाहिजे. काही प्रकरणांमध्ये, कपलिंग फ्लश करणे आवश्यक असू शकते.

जर टिगुआन हॅलडेक्स क्लचचे तेल बदलणे योजनेनुसार झाले नाही आणि तुम्हाला कळले की क्लच मलबाने अडकला आहे, तर नवीन तेल ताबडतोब न भरणे चांगले आहे, परंतु भाग स्वच्छ करणे चांगले आहे. या सुटे भागामध्ये कोणतीही स्पष्ट समस्या नसली तरीही हे करण्याची शिफारस केली जाते. या प्रक्रियेसाठी एक स्वच्छता द्रव योग्य आहे. ब्रेक डिस्क. हे अल्कोहोल-आधारित आहे आणि भागाला इजा करणार नाही. साफसफाईसाठी कपलिंग काढण्याची गरज नाही. कपलिंग जतन करण्यासाठी, कार्बोरेटर, ओबीडी आणि इतर आक्रमक घटक साफ करण्यासाठी द्रव वापरण्यास मनाई आहे: अशा द्रव कपलिंगच्या रबर घटकांना हानी पोहोचवू शकतात.

काम सुरू करण्यापूर्वी, मोटार आणि फिल्टरमधील सर्व कनेक्शन धुळीपासून पूर्णपणे स्वच्छ करा (जेणेकरून घाण आत जाणार नाही);
- प्रथम फिल्टर काढून टाका, शक्यतो त्याचे कव्हर मोटरने "पिळून" काढून (दोरीद्वारे/इंजिन सुरू करून/मोटरच्या “+” टर्मिनल्सना 12V चा थेट पुरवठा त्याच्या चिपच्या चौकोनी बाजूने करून, आणि बदलून ध्रुवीयपणामुळे काहीही नुकसान होणार नाही) 2 रबर रिंगसह सीलचे नुकसान टाळण्यासाठी;
- फिल्टर कोणत्या बाजूला होता ते लक्षात ठेवा !!! कारण त्यात चेक वाल्व आहे!!!;
- नंतर ड्रेन होलमधून तेल काढून टाका, प्लग 30 Nm पर्यंत घट्ट करा
- मोटर काढा (ब्लॉकशी जोडणारी चिप न तोडता. तुम्ही अँटीफ्रीझ टाकीमधून चिपवर सराव करू शकता - ते समान आहेत), त्यावर जाळी साफ करा;
- ब्रेक क्लीनरचा कॅन वापरा (शक्यतो अल्कोहोल-आधारित! बीडी ब्रेक, कार्ब्युरेटर इ. वापरू नका. - ते कपलिंगच्या रबर भागांना खराब करतात) - फिलर होलमध्ये फवारणी करा, फिल्टरसाठी "बेड" मधील छिद्र आणि मोटरसाठी, चॅनेल साफ करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. जोपर्यंत तुम्ही त्यात ओतलात तसाच रंग बाहेर येईपर्यंत;

फिल्टर योग्य बाजूला ठेवा आणि तेलाने वंगण घाला. माउंटिंग होलसीलिंग प्लग आणि स्वतःच 2 रबर रिंगसह प्लग. आणि, त्याला तिरकस होऊ न देता, दुसरी कटिंग रिंग अदृश्य होईपर्यंत काळजीपूर्वक तेथे ढकलून द्या, झाकणाने घट्ट करा;
- मोटरसह तेच करा - मोटरचे माउंटिंग होल आणि त्याच्या 2 रबर सीलिंग रिंगला तेलाने वंगण घालणे, ते जागी ठेवा, ते 6 एनएम पर्यंत घट्ट करा (चिप पुन्हा ब्लॉकमध्ये ठेवण्यास विसरू नका);
- नवीन तेल भरा... कपलिंगचे फिलिंग व्हॉल्यूम ~ 720 ml आहे, फक्त 600 ml एकाच वेळी बसते. म्हणून, फिलर होलच्या काठावर तेल ओतल्यानंतर, तुम्हाला ते (भोक) बंद करावे लागेल, 100-300 मीटर सहजतेने चालवा (जर तुम्हाला गाडी चालवण्याची संधी नसेल, तर तुम्ही दोन वेळा कार सुरू करू शकता. सिस्टीमला रक्तस्त्राव करण्यासाठी किंवा पंप वस्य सुरू करण्यासाठी), नंतर पुन्हा क्लचमध्ये तेल घाला - उर्वरित सुमारे ~120 मिली झाल्यावर ते फिट होईल... प्लगचा घट्ट टॉर्क 15 Nm आहे.
पातळी तपासताना, तेलाचे तापमान 20 ... 40 °C अंश सेल्सिअस दरम्यान असावे.

सर्वकाही फिरवा, घट्ट करा आणि आनंद घ्या)

हॅल्डेक्स कपलिंग असलेल्या कारमध्ये, कपलिंग मुख्य गीअर, ड्रेन आणि प्लग भरणेदोन्ही प्रणाली.

देखभाल आणि दुरुस्ती दरम्यान अशा चुका टाळल्या पाहिजेत, कारण ते क्लच किंवा अंतिम ड्राइव्हच्या अपयशास कारणीभूत ठरू शकतात.

वाहतूक ठप्प मागील एक्सल गिअरबॉक्सदाखवले हिरवाबाण, आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्लच हॅलडेक्स - लाल :

• N 902 818 02 - Haldex कपलिंगसाठी फिलर प्लग - लाल टॉप
• N 910 827 01 - ड्रेन प्लगहॅल्डेक्स कपलिंग्ज - लाल तळाशी

1. हॅल्डेक्स कपलिंग फिलिंग होल स्क्रू (N 902 818 02)
2. हॅल्डेक्स कपलिंग ड्रेन प्लग (N 910 827 01)
3. मुख्य ड्राइव्ह फिलर प्लग
4. मुख्य गियर ड्रेन प्लग

तेल आणि फिल्टर बदलताना, पंप जाळी साफ करण्याचा सल्ला दिला जातो:

1. पंप कनेक्टर काढा
2. दोन बोल्ट काढा
3. पंप बाहेर खेचून काढा
4. नंतर फोटोमध्ये चिन्हांकित केलेले दोन बोल्ट काढा जे जाळी सुरक्षित करतात
5. जाळी बाहेर काढा, धुवा आणि परत एकत्र ठेवा

बूस्टर पंप हॅल्डेक्स 4 - 0AY598305 साठी सीलसाठी दुरुस्ती किट.

वाढत्या आधुनिक वाहनेहॅल्डेक्स नावाच्या विशेष ऑल-व्हील ड्राईव्ह क्लचसह सुसज्ज आहेत. ते चाकांना टॉर्क योग्यरित्या वितरित करण्यात मदत करतात. हा क्लच इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह कंट्रोलसह सुसज्ज आहे आणि मुख्य गीअर हाऊसिंग (उलट) मध्ये संरचनात्मकरित्या स्थित आहे.

हॅल्डेक्स कपलिंग प्रेशर ऑप्टिमाइझ करण्यात मदत करते धन्यवाद हायड्रॉलिक प्रणाली- त्यातही गाडी चालवणे खूप आरामदायक आहे कठीण परिस्थिती. सतत कार्यरत रिव्हर्स गियर- या प्रकारच्या डिझाइनचे आणखी एक वैशिष्ट्य. तिचे वर्चस्व आहे ब्रेकिंग सिस्टम, तसेच ओव्हर ABS प्रणालीआणि ESP.

कपलिंग हे सर्वात महत्वाचे संरचनात्मक घटकांपैकी एक आहे ऑटोमोटिव्ह प्रणाली, ज्याची अनुपस्थिती केवळ राइडच्या गुणवत्तेवरच परिणाम करत नाही तर त्याच्या संभाव्यतेवर देखील प्रश्नचिन्ह निर्माण करते. बदली तेलकट द्रवविविध संरचनात्मक घटकांमध्ये - आवश्यक स्थिती योग्य देखभालवाहन.

क्लच स्नेहन त्याच्या योग्य कार्यासाठी खूप महत्वाचे आहे. हे एकमेकांवर घासणारे भाग वंगण घालण्यास मदत करते, पोशाख कमी करते. सिस्टममधील वंगण दर 60 हजार किलोमीटर अंतरावर बदलले पाहिजे, परंतु जर कार चालविली गेली तर कठीण परिस्थितीआणि, शिवाय, खूप तीव्रतेने, पूर्वी बदलणे आवश्यक आहे. जर आपण मूलभूत नियमांचे पालन केले तर टिगुआनवर हॅल्डेक्स सिस्टममध्ये तेल बदलणे स्वतःच केले जाऊ शकते.

हॅल्डेक्स युनिटच्या यांत्रिक भागामध्ये खालील महत्वाचे घटक असतात:

• इनपुट आणि चालित शाफ्ट;
• घर्षण डिस्क;
• कार्यरत पिस्टन;
• अक्षीय पिस्टन पंप;
• डिस्क कॅम;
• ड्राइव्ह डोके.

जेव्हा कार एका चाकाने घसरते तेव्हा डिझाइनमध्ये चालविलेल्या आणि ड्राइव्ह शाफ्टमध्ये फरक तयार होतो, परिणामी कॅम वॉशर घटक पिस्टनवर वाहू लागतो. पिस्टनचा समावेश असलेल्या परस्पर ऑपरेशन दरम्यान, स्नेहक दाब वाढतो, ज्यामुळे शाफ्ट संकुचित आणि संलग्न होतात.

क्लचमध्ये स्वतः इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह कंट्रोल आहे, ज्यामध्ये सेन्सर, एक इलेक्ट्रॉनिक युनिट आणि विशेष ॲक्ट्युएटर असतात. वंगण तेल तापमान सेन्सर एक इनपुट आहे.

कंट्रोल युनिट ॲक्ट्युएटरवरील प्रभावाला माहितीमध्ये रूपांतरित करू शकते, जे नंतर इलेक्ट्रिकल युनिटद्वारे वापरले जाते. ॲक्ट्युएटर्स हा एक विशेष वाल्व आहे जो डिस्कच्या कॉम्प्रेशनचे नियमन करतो आणि पंपसह संचयक आवश्यक तेलाचा दाब राखतो.

फायदे

योग्य देखरेखीसह सिस्टम योग्यरित्या कार्य करेल आणि वेळेवर बदलणेवंगण या अटींचे निरीक्षण करून, आपण त्याची सेवा आयुष्य बर्याच काळासाठी वाढवू शकता. सर्व प्रथम, नियमितपणे पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे स्नेहन द्रव. गळतीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आणि वंगण फक्त फिल्टरसह पुनर्स्थित करणे देखील आवश्यक आहे.

जर आपण या प्रकारच्या युनिट्सच्या फायद्यांबद्दल बोललो तर ते खालीलप्रमाणे आहेत:

• फ्रंट-व्हील ड्राइव्हचा फायदा कायम ठेवला जातो;
• खूप उणीव उच्च विद्युत दाब maneuvers दरम्यान प्रसारण मध्ये;
• वेगवेगळ्या टायर्ससह संवेदनशीलतेचा अभाव;
• ऑल-व्हील ड्राइव्हची सतत भावना;
• सिस्टमच्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणाची शक्यता.

हॅल्डेक्स कपलिंग वंगण बदलणे: वैशिष्ट्ये आणि कामाचे टप्पे

वंगण बदलण्यापूर्वी, ते तयार करणे आवश्यक आहे आवश्यक साधने, नवीन तेल G055175A2 आणि बदली फिल्टर. कपलिंगसाठी वंगणाचे प्रमाण लहान असणे आवश्यक आहे - सुमारे 650 मिलीलीटर.

खरेदी केलेली सामग्री उच्च दर्जाची असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे, म्हणून आपण संशयास्पद ठिकाणी आणि खूप कमी किंमतीत तेल खरेदी करू नये. द्रव बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

1. वापरलेल्या तेलाची रचना काढून टाकण्यासाठी कंटेनर - त्यात जुने तेल काढून टाकले जाईल;
2. आवश्यक की एक संच;
3. चिंध्या;
4. संरक्षणात्मक हातमोजे आणि चष्मा;
5. पक्कड;
6. प्रकाश यंत्र;
7. अचूक ओतण्यासाठी ट्यूबसह सिरिंज नवीन द्रवभोक मध्ये.

टिगुआनवरील हॅलडेक्स कपलिंगमध्ये तेल बदलणे कोणत्याही विशिष्ट अडचणीशिवाय केले जाते, म्हणून ही प्रक्रिया कोणीही करू शकते, ज्यांच्याकडे विशेष कौशल्ये नसतात ते देखील करू शकतात.

एक महत्त्वाचा मुद्दा: तेल बदलताना, आपण काळजीपूर्वक याची खात्री करणे आवश्यक आहे की कपलिंग आणि मागील एक्सलचे प्लग मिसळलेले नाहीत - अशा चुकीमुळे कारचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान होऊ शकते.

1. सर्व प्रथम, कचरा द्रव काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला ड्रेन होलच्या खाली एक पूर्व-तयार कंटेनर ठेवण्याची आवश्यकता आहे;
2. उर्वरित कचरा द्रव पूर्णपणे काढून टाकला गेला आहे याची खात्री केल्यानंतर, आपल्याला वरचा प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, ज्यानंतर तळाचा त्याच्या जागी परत जाऊ शकतो;
3. पुढे आपल्याला सिरिंजमध्ये काढण्याची आवश्यकता आहे नवीन वंगणआणि ते ओव्हरफ्लो होईपर्यंत फिलर होलमधून तेल ओता.
4. शेवटचा टप्पा म्हणजे गलिच्छ घटक पुसणे आणि प्लगसह छिद्र स्क्रू करणे. यानंतर तुम्ही टेस्ट ड्राइव्ह घेऊ शकता.

निष्कर्ष

क्लचमधील तेल बदलणे हे एक उपयुक्त आणि अगदी सोपे काम आहे. ते सुधारण्यास मदत करते कामगिरी वैशिष्ट्येक्लच आणि संपूर्ण वाहन दोन्ही. क्लच सुधारण्यास मदत करते कार तपशीलकेवळ स्नेहन द्रवपदार्थ वेळेवर बदलण्याच्या बाबतीत. हॅलडेक्स कपलिंगमध्ये तेल वंगणाची पातळी नियमितपणे बदलणे आणि त्याचे निरीक्षण करणे आपल्याला अप्रिय आश्चर्यांपासून वाचवेल आणि दीर्घकाळ आणि योग्यरित्या सर्व्ह करण्यास मदत करेल.

क्लचमधील तेल खूप वाजते महत्वाची भूमिका. हे रबिंग पार्ट्स वंगण घालते आणि 60,000 किमी वाहन मायलेज नंतर बदलणे आवश्यक आहे. पण जर मशीन सोबत चालवली असेल वाढलेले भारआणि मुख्यतः ऑफ-रोड, पूर्वी तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते. कपलिंगमधील ग्रीस आपल्या स्वत: च्या हातांनी बदलणे ही एक अतिशय सोपी प्रक्रिया आहे.

क्लच आणि त्याचे ऑपरेटिंग तत्त्व

यांत्रिक भागामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• इनपुट शाफ्ट.
• अक्षीय पिस्टन पंप.
• कार्यरत पिस्टन.
• चालविलेल्या शाफ्ट.
• ड्राइव्ह डोके.
• डिस्क कॅम.
• घर्षण डिस्क.

जर एक चाक घसरले तर, ड्राईव्ह आणि चालविलेल्या शाफ्टच्या रोटेशनमध्ये फरक मशीनवर येतो, ज्यामुळे कॅम वॉशरचा बाहेर येणारा किंवा उतरणारा भाग पिस्टनमध्ये प्रवेश करतो. जेव्हा पिस्टन हायड्रॉलिक प्रणालीमध्ये परस्पर बदलतो तेव्हा स्नेहन द्रवपदार्थाचा दाब वाढतो.
डिस्कचा संच नंतर शाफ्ट दरम्यान संकुचित करतो आणि नंतर व्यस्त होतो.

हायड्रॉलिक भागामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• इलेक्ट्रिक पंप.
• तेलाची गाळणी.
• डिस्चार्ज वाल्व.
• इनलेट वाल्व.
• समायोज्य वाल्वसह प्रेशर रेग्युलेटर.
• सेफ्टी ट्रिप वाल्व.
• हायड्रोलिक संचयक.

संपूर्ण सिस्टीम त्वरीत कार्य करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक रिचार्ज पंप 400 rpm वर फिरू लागतो, ज्यामुळे 4 kgf/cm2 पर्यंत दाब पंप होतो. फीडिंग प्रेशर हायड्रॉलिक संचयकाद्वारे राखले जाते, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक पंप पिस्टनच्या पृष्ठभागावर तसेच पिस्टनवर देखील परिणाम होतो.

फायदा असा आहे की पिस्टन एका बाजूला डिस्क कॅमशी संपर्क साधतो. आणि दुसरी बाजू, बॅकप्रेशर वापरून, घर्षण डिस्क सेटवरील अंतर दूर करते.–
हायड्रॉलिक संचयक, दाब राखण्याव्यतिरिक्त, आणखी एक महत्त्वपूर्ण कार्य करते - ते येणाऱ्या दाब चढउतारांना समान करते. फीड लाइनवर दबाव नसताना, संचयकावरील स्प्रिंग सोडला जातो. आणि बॅटरीद्वारेच, स्नेहक संपूर्ण ओळीतून डिस्चार्ज होत नाही. ज्यामध्ये उच्च रक्तदाबबॅटरीमधून स्नेहन द्रवपदार्थाच्या बायपासमुळे वंगण संकलन टाकीमध्येच ओळ येत नाही. जेव्हा दाब कमी होतो, तेव्हा या प्रकरणात स्प्रिंग विस्तारते आणि कमी करते किंवा कंटेनरमध्ये वंगण टाकणे पूर्णपणे थांबवते.

कारची देखभाल: फिरणाऱ्या शाफ्टला जोडणाऱ्या उपकरणातून वंगण काढून टाकणे आणि भरणे

क्लच इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केला जातो, ज्यामध्ये इनपुट सेन्सर आणि नंतर ॲक्ट्युएटर आणि इलेक्ट्रॉनिक युनिट. इनपुट वंगण तापमान सेन्सर आहे.

कंट्रोल युनिट ॲक्ट्युएटरवरील नियंत्रण क्रियांना इनपुट माहितीमध्ये रूपांतरित करते. सोडून तापमान संवेदकस्नेहन द्रव, इलेक्ट्रिकल युनिट इंजिन ब्लॉक कंट्रोल आणि एबीएस कंट्रोलमधून प्रसारित माहिती वापरते, जी CAN बसद्वारे प्राप्त होते.

प्रणाली ॲक्ट्युएटरकंट्रोल हा एक झडप आहे जो घर्षण डिस्क्सच्या कम्प्रेशन प्रेशरला कमाल मूल्याच्या 0% ते 100% पर्यंत नियंत्रित करतो. त्याच वेळी, पंप आणि संचयक हे सुनिश्चित करतात की सिस्टममधील स्नेहन द्रवपदार्थाचा दाब 3 MPa वर राखला जातो.

क्लच स्नेहन प्रणाली आणि त्याची देखभाल

ऑपरेशन दरम्यान, कपलिंगकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि वेळेवर सेवा. आपण अगदी सोप्या देखभालीचे पालन केल्यास, कपलिंग खूप काळ टिकेल.

• आपण वंगण पातळी निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. तसेच वंगण गळतीसाठी कपलिंगची तपासणी करा.
• स्नेहन द्रव आणि फिल्टर वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे.

हॅलडेक्स कपलिंगचे फायदे

• फ्रंट-व्हील ड्राइव्हची प्रतिष्ठा जपली जाते.
• मॅन्युव्हरिंग आणि पार्किंग करताना ट्रान्समिशनमध्ये कोणताही ताण वाढलेला नाही.
• वेगवेगळे टायर असताना संवेदनशीलता नसते.
• निलंबित एक्सलसह टोइंग करताना कोणतेही निर्बंध नाहीत.
• इतर ABS, EDS, ASR, ESP सिस्टमसह अमर्यादित संयोजन.
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह सतत चालते, तसेच क्लचचे इलेक्ट्रॉनिक नियमन देखील केले जाते.

तयारीचे काम आणि ऑपरेशन्स

मुख्य गोष्ट म्हणजे कामासाठी आवश्यक असलेली सर्व साधने तयार करणे तसेच तेल आणि फिल्टर खरेदी करणे. तुम्हाला तेल G055175A2 खरेदी करावे लागेल. ते 650 मिलीच्या आत वापरले जाईल, म्हणून एक लिटर खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. तेल, तसेच एक फिल्टर, खरेदी करणे आवश्यक आहे उच्च गुणवत्ता, कारण यामुळे कपलिंग जास्त काळ टिकेल. विकत घेण्यासारखेही नाही स्वस्त तेल, गुणवत्ता फार चांगली नसू शकते.

आवश्यक साधनांची यादीः

• एक लहान भांडे ज्यामध्ये कचरा द्रव काढून टाकला जाईल.
• ड्रेन अनस्क्रू करण्यासाठी की आणि फिलर प्लग.
• झाकण काढण्यासाठी एक की ज्याखाली फिल्टर स्थित आहे.
• पक्कड.
• पोर्टेबल दिवा किंवा फ्लॅशलाइट.
• लेटेक्स हातमोजे.
• चिंध्या.
• सुरक्षा चष्मा.
• हॅल्डेक्स कपलिंगमध्ये स्नेहक ओतण्यासाठी ट्यूबसह स्टॉक सिरिंज.

बदलण्याची प्रक्रिया

वापरलेले इंजिन तेल काढून टाकणे आणि जुने फिल्टर काढून टाकणे

हॅल्डेक्स कपलिंगमध्ये नवीन फिल्टर स्थापित करणे

जुने फिल्टर फेकून देणे आवश्यक आहे, कारण ते पुढील वापरासाठी अयोग्य आहे. आपण नेहमी फक्त एक नवीन स्थापित केले पाहिजे.

क्लचमध्ये तेल भरणे

कारमधील वंगण सहज आणि द्रुतपणे कसे बदलावे?

हा लेख आपल्याला सर्व्हिस स्टेशनच्या मदतीचा अवलंब न करता आपल्या स्वत: च्या हातांनी वंगण बदलण्यास मदत करेल, त्याद्वारे पैशाची तसेच आपला वेळ वाचेल. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तुम्ही हे ऑपरेशन एकदा वंगण बदलण्यासाठी आणि त्यानंतरच्या सर्व वेळा कोणत्याही अडचणीशिवाय तेल बदलण्यासाठी करू शकता.

आणि लेखकाच्या रहस्यांबद्दल थोडेसे

माझे आयुष्य केवळ कारशीच जोडलेले नाही, तर दुरुस्ती आणि देखभाल यांच्याशीही जोडलेले आहे. पण मलाही सर्व पुरुषांसारखे छंद आहेत. मासेमारी हा माझा छंद आहे.

मी एक वैयक्तिक ब्लॉग सुरू केला ज्यामध्ये मी माझा अनुभव शेअर करतो. मी खूप गोष्टी करून पाहतो विविध पद्धतीआणि पकड वाढवण्याचे मार्ग. स्वारस्य असल्यास, आपण ते वाचू शकता. काहीही अतिरिक्त नाही, फक्त माझा वैयक्तिक अनुभव.

लक्ष द्या, फक्त आजच!

स्वयंचलित प्रेषण आधुनिक गाड्यासह एक उच्च-तंत्रज्ञान प्रणाली आहे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित. ट्रान्समिशन डिझाइनमध्ये अनेक भाग असतात जे गंभीर भारांखाली कार्य करतात. वगळणे अनपेक्षित ब्रेकडाउनआणि संवर्धन दीर्घकालीनसेवा नियमितपणे पार पाडणे आवश्यक आहे देखभाल, आणि निर्मात्याने मंजूर केलेले वंगण वापरा.

एक छोटा सिद्धांत: 4-मोशन सिस्टम

फोक्सवॅगन टिगुआन क्रॉसओवरमध्ये, इंजिनमधून टॉर्क स्वयंचलित गिअरबॉक्समध्ये प्रसारित केला जातो. पुढील, हस्तांतरण प्रकरणपुढील आणि मागील एक्सलचे रोटेशन प्रदान करते. हालचाल फ्रंट एक्सल डिफरेंशियलद्वारे पुढच्या चाकांवर प्रसारित केली जाते. एकाच वेळी माध्यमातून कार्डन शाफ्टहॅल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्लचला टॉर्क पुरवला जातो, जो अंतिम ड्राइव्ह आणि मागील एक्सल डिफरेंशियल चालवतो. ऑपरेटिंग मोड आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार, ऑटोमेशन अक्षांवर टॉर्क वितरीत करते, जास्तीत जास्त कार्यक्षमता सुनिश्चित करते.

फोक्सवॅगन टिगुआन ग्रहांच्या यंत्रणेसह हायड्रोमेकॅनिकल 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे, जे डिझाइनची साधेपणा, कॉम्पॅक्टनेस आणि कमी वजनाने वैशिष्ट्यीकृत आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन समायोज्य टॉर्क कन्व्हर्टर लॉक-अप क्लच, तसेच इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक गियर शिफ्ट ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. वाहन चालत असताना वंगण थंड करण्यासाठी बॉक्स ऑइल कूलरने सुसज्ज आहे.

मागील फायनल ड्राइव्ह हाऊसिंगमध्ये असलेल्या हॅल्डेक्स कपलिंगद्वारे मागील एक्सल चाकांचे फिरणे सुनिश्चित केले जाते. पिस्टनवरील तेलाच्या दाबामुळे घर्षण डिस्कचे कॉम्प्रेशन होते आणि क्लच 2400 N*m पर्यंत टॉर्क प्रसारित करतो. इलेक्ट्रिक अक्षीय-पिस्टन प्रकारचा पंप, जो इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलरद्वारे नियंत्रित केला जातो, तेल पंप करण्यासाठी जबाबदार असतो. ऑपरेटिंग दबावहॅल्डेक्स कपलिंगच्या हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये सुमारे 29 वायुमंडल आहे. सिस्टम देखभाल-मुक्त तेल फिल्टरसह सुसज्ज आहे झडप तपासा.

लक्षात ठेवा! हॅल्डेक्स कपलिंग पंप अयशस्वी झाल्यास, सिस्टममधील तेलाचा दाब नाहीसा होतो आणि टॉर्कचे प्रसारण.

मागील चाके

फोक्सवॅगन टिगुआनसाठी ट्रान्समिशन फ्लुइड्स स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी AISIN गीअर्स 09M वापरण्यासाठी निर्मात्याने शिफारस केली आहेकार्यरत द्रव एटीएफ (स्वयंचलितट्रान्समिशन फ्लुइडमानक G 055 025.

स्नेहक उच्च तरलता आणि वैशिष्ट्यपूर्ण लाल रंग आहे. ज्यांना ॲनालॉग्सवर पैसे वाचवायचे आहेत त्यांनी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की, मानक गियर ऑइल 70W-80, 80W-90 च्या विपरीत, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये स्नेहन द्रवपदार्थ कोणत्याही तापमानात 120 अंशांपर्यंत द्रवपदार्थ राहणे आवश्यक आहे. म्हणून, SAE व्हिस्कोसिटी वर्गीकरण आहेएटीएफ द्रव

लागू होत नाही. कारखान्यात प्रथम भरल्यावर स्वयंचलित ट्रांसमिशनची क्षमता 7 लिटर आहे. बदलताना, आपल्याला सुमारे 5 लिटरची आवश्यकता असेलट्रान्समिशन ल्युब

, उर्वरित 2 लीटर तेल ओळींमध्ये, थंड पोकळ्यांमध्ये आणि गीअरबॉक्सच्या अंतर्गत व्हॉल्यूममध्ये वितरीत केले जात असल्याने आणि युनिट पूर्णपणे काढून टाकल्याशिवाय आणि वेगळे केल्याशिवाय ते काढून टाकता येत नाही. हॅल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्लचमध्ये ओतला जातो खनिज प्रेषण VAG तेल G055 175 A2.

सिस्टमची मात्रा 720 मिली आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे

अनेक मॅन्युअल्स सूचित करतात की फॉक्सवॅगन टिगुआन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील ट्रान्समिशन ऑइल, जे फॅक्टरीत भरलेले असते, ते वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यभर त्याची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवते. तथापि, सराव मध्ये, यंत्रणेच्या कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीमुळे दर 60 हजार किलोमीटर प्रवास करताना गिअरबॉक्समध्ये वंगण बदलण्याची शिफारस केली जाते.

• स्वतः टिगुआन स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी, आपल्याला खालील उपभोग्य वस्तूंची आवश्यकता असेल: संसर्गएटीएफ वंगण
• योग्य मंजुरी;
• तेल फिल्टर (कोड 09M 325 429);
• गिअरबॉक्स पॅन गॅस्केट (कोड 09M 321 370A); प्लग ओ-रिंगड्रेन होल
• (कोड 09D 321 181B);
• तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;

चिंध्या

टिगुआन स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल यशस्वीरित्या बदलण्यासाठी, ते उबदार असणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी तुम्हाला किमान एक तास प्रवास करावा लागेल. विविध मोड. वंगण गरम झाल्यानंतर, कार तपासणी भोक, ओव्हरपास किंवा लिफ्टवर टांगली जाते.

गिअरबॉक्समध्ये प्रवेश करण्यासाठी, इंजिन संरक्षण आणि गिअरबॉक्स मडगार्ड काढले जातात. बॉक्स ट्रे आणि समीप पृष्ठभाग धूळ आणि घाण स्वच्छ केले जातात. जुने ट्रान्समिशन वंगण काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला ड्रेन प्लग क्रमांक 5 हेक्स रेंचने अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

चेतावणी! ट्रान्समिशन ऑइल सर्पिल स्ट्रीममध्ये गिअरबॉक्स ओपनिंगमधून बाहेर वाहते, म्हणून तेल गोळा करण्यासाठी फनेल वापरण्याची शिफारस केली जाते. योग्य आकारद्रव गळती आणि कपडे आणि कार्य क्षेत्र दूषित टाळण्यासाठी.

सुमारे एक लिटर तेल आटल्यानंतर, वंगणाचा पुढील प्रवाह सुनिश्चित करण्यासाठी तुम्हाला षटकोनी वापरून ओव्हरफ्लो ट्यूब अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा ट्रान्समिशन वंगणाची गळती थांबते (निचरा झालेल्या द्रवाची एकूण मात्रा सुमारे 4 लिटर असेल), ड्रेन प्लग जागेवर ठेवला जातो आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन सुरक्षित करणारे बोल्ट 10 मिमी रेंचने स्क्रू केले जातात.

उरलेले वंगण काढून टाकलेल्या पॅनमधून काढून टाकले जाते, आतील पृष्ठभागएका चिंधीने कोरडे पुसून टाकले जाते आणि बॉक्सच्या भागांच्या परिधानांमुळे उद्भवणारे धातूचे कण चुंबकांमधून काढून टाकले जातात. नंतर संरक्षणात्मक जाळी असलेले तेल फिल्टर वाल्व बॉडीपासून डिस्कनेक्ट केले जाते.

माहिती!

बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशन ब्रेकडाउन ट्रान्समिशन वंगणाच्या गुणधर्मांच्या बिघडण्यामुळे होत नाही, परंतु पॅन मॅग्नेटमधून वेळेत काढल्या गेलेल्या गिअरबॉक्स यंत्रणेमध्ये घन धातूच्या कणांच्या लीचिंगमुळे होते. चालूनियमित स्थान स्थापित केले आहेतनवीन फिल्टर

आणि ताज्या गॅस्केटसह पॅन. स्थापनेपूर्वी, ऑइल फिल्टर सील आणि पॅन गॅस्केटला ट्रान्समिशन ऑइलसह प्री-कोट करण्याची शिफारस केली जाते.

वंगण बदलल्यानंतर टिगुआन स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा विकास बॉक्सच्या संपूर्ण व्हॉल्यूममध्ये वंगणाचे एकसमान वितरण सुनिश्चित करण्यासाठी, हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहेअनेक मिनिटांसाठी सर्व मोडमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑपरेशन

. या प्रक्रियेनंतर, आपण एटीएफ पातळी तपासली पाहिजे. पूर्व-स्थापित लॅपटॉप वापरून वंगण पातळी तपासली जातेसॉफ्टवेअर

, उदाहरणार्थ VCDS किंवा VAG K.

डायग्नोस्टिक कनेक्टरद्वारे कनेक्ट केलेल्या डिव्हाइसवर, मेनू सक्रिय केला जातो: “स्वयंचलित प्रेषण” - “मोजलेली मूल्ये” - “गट 06”.

• प्रारंभिक अटी मॅन्युअलनुसार सेट केल्या आहेत: तापमानट्रान्समिशन तेल
• एटीएफ 30 अंशांपेक्षा जास्त नाही;
• गिअरबॉक्स निवडक "पार्किंग" स्थितीत आहे.

कार चालू असताना, जेव्हा इंडिकेटर “ एटीएफ तापमान» 35 ते 45 अंशांपर्यंतची मूल्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील ऑइल लेव्हल चेक प्लग अनस्क्रू केलेला आहे. पुरेशा प्रमाणात वंगण असल्यास, बायपास ट्यूबमधून सुमारे 300 ग्रॅम तेल वाहून जाईल.यानंतर, नियंत्रण छिद्र नवीन सीलिंग रिंगसह प्लगसह घट्ट केले जाते. जर ट्रान्समिशन वंगण कंट्रोल होलमधून बाहेर पडत नसेल, तर गिअरबॉक्सला तेलाने टॉप अप करणे आवश्यक आहे.

ऑपरेशन पूर्ण झाल्यानंतर, भागांची पृष्ठभाग तेलाच्या अवशेषांपासून स्वच्छ केली जाते आणि गळतीसाठी कनेक्शन तपासले जातात.

फोक्सवॅगन टिगुआन स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेचे दृश्य प्रतिनिधित्व तुम्हाला खालील व्हिडिओवरून मिळू शकते:

हॅल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्लचमध्ये तेल बदलणे

शिफारशींनुसार VAG चिंताजोडणीसाठी हॅलडेक्स बदलणेऑल-व्हील ड्राईव्हच्या वापराच्या वारंवारता आणि तीव्रतेवर अवलंबून, तेल बदल 40,000-60,000 किलोमीटरच्या श्रेणीत केले पाहिजेत. कमी वार्षिक मायलेज असलेल्या कारसाठी, दर 12 महिन्यांनी क्लचमधील ग्रीस बदलण्याची शिफारस केली जाते.

चौथी पिढी हॅलडेक्स

च्या साठी स्वत: ची बदलीफोक्सवॅगन टिगुआन ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्लचमध्ये ट्रान्समिशन ऑइल, आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीची आवश्यकता असेल:

• द्रव काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;
• wrenches संच;
• पक्कड;
• 100 सीसीसाठी वैद्यकीय सिरिंज आणि योग्य व्यासाची लवचिक ट्यूब;
• हॅल्डेक्स कपलिंगसाठी नवीन तेल;
• तेल शुद्धीकरण फिल्टर 31325173;
• चिंध्या
• हातमोजे आणि सुरक्षा चष्मा.

ओव्हरपासवर काम केले जाते, तपासणी भोककिंवा येथे कार लिफ्ट. तेल बदलण्यासाठी, मशीन काटेकोरपणे क्षैतिजरित्या स्थापित करणे आवश्यक आहे.

निचरा प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी जुने तेल गरम करण्यासाठी, आपण क्लचमधून कचरा द्रव काढून टाकण्यापूर्वी, आपल्याला दोन फिक्सिंग बोल्ट काढून टाकावे आणि फिल्टर कव्हर काढावे लागेल. छान स्वच्छता, पक्कड वापरून, प्लास्टिक गॅस्केट बाहेर काढा आणि फिल्टर घटक काढून टाका.

सल्ला! आपण थोडक्यात इंजिन सुरू करू शकता आणि ताबडतोब थांबवू शकता जेणेकरुन तेलाचा दाब फिल्टर आणि गॅस्केटला त्याच्या सीटच्या बाहेर पडेल.

मग कपलिंगचा ड्रेन प्लग बाहेर वळला आहे, आणि प्रेषण द्रवगुरुत्वाकर्षणाने योग्य कंटेनरमध्ये काढून टाकले जाते.

प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, प्लग पुन्हा हॅल्डेक्स कपलिंग बॉडीमध्ये स्क्रू केला जातो आणि आसनएक नवीन फिल्टर स्थापित केला आहे, तेलाने प्री-लुब्रिकेटेड.

तसेच गरज आहे कोणतेही नुकसान नाही याची खात्री करा ओ-रिंग्ज, जे प्लास्टिकच्या गॅस्केटवर असतात. तेल गळती रोखण्यासाठी अयशस्वी सील नवीनसह बदलले जातात. एकत्रित गॅस्केट कपलिंगमध्ये घातली जाते.

सिरिंज वापरून हॅल्डेक्स कपलिंगमध्ये नवीन तेल ओतले जाते. हे करण्यासाठी, सुईऐवजी, एक लवचिक ट्यूब घातली जाते, जी फिलर होलमध्ये घातली जाते. छिद्रातून वंगण वाहू लागेपर्यंत प्रक्रिया केली जाते. ते भरल्यानंतर पुरेसे प्रमाणट्रान्समिशन ऑइल, फिलर प्लगमध्ये स्क्रू करा आणि क्लच हाऊसिंग रॅगने कोरडे पुसून टाका.

नंतर एक चाचणी ड्राइव्ह तयार केली जाते, त्यानंतर आपण इंजिन बंद केले पाहिजे आणि हॅलडेक्स कपलिंग प्लगच्या खाली कोणतीही गळती नसल्याचे सुनिश्चित करा. 10-15 मिनिटांनंतर, स्नेहक पातळी तपासण्यासाठी तुम्हाला फिलर प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. जर द्रव बाहेर वाहते, तर पातळी पुरेसे आहे. आवश्यक असल्यास, हॅल्डेक्समध्ये ट्रान्समिशन वंगण जोडले जाते. तपासल्यानंतर, प्लग जागी स्थापित केला जातो, तेल गळती चिंधीने काढून टाकली जाते. हे प्रक्रिया पूर्ण करते.

Haldex VW Tiguan क्लचमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया पाहिली जाऊ शकते पुढील व्हिडिओ:

5वी पिढी हॅलडेक्स

पाचव्या पिढीच्या हॅलडेक्समध्ये तेल बदलण्याच्या कामाचा क्रम वर वर्णन केल्याप्रमाणेच आहे, अपवाद वगळता. परिणामी आधुनिक कलआकार आणि वजन कमी करण्यासाठी ऑटोमोबाईल युनिट्सऑल-व्हील ड्राइव्ह क्लच डिझाइनमधून नियंत्रण काढून टाकण्यात आले आहे solenoid झडप. अनुक्रमे Haldex 5 मध्ये तेल फिल्टर नाहीछान स्वच्छता. परिणामी, परिधान उत्पादने (धातूची धूळ आणि मुंडण) हायड्रॉलिक प्रणालीद्वारे फिरणाऱ्या तेलामध्ये जमा होतात आणि उच्च संभाव्यतागंभीर नुकसान होऊ शकते. म्हणून, नवीन क्लच मॉडेलच्या अधिक हमीसाठी, ट्रान्समिशन वंगण बदलांमधील मध्यांतर अनेक हजार किलोमीटरने कमी केले पाहिजे.