बदली देवू तावडीत Matiz 4500 घासणे.

देवू रेझो क्लच 5000 घासणे बदलणे.

क्लच बदलणे देवू नेक्सिया 4500 घासणे.

क्लच बदलणे देवू लॅनोस 4500 घासणे.

आमची सेवा 10 वर्षांहून अधिक काळ Daewoos वर क्लच बदलत आहे. यावेळी, आम्ही 1,500 देवू वाहनांमध्ये क्लच यशस्वीपणे बदलले आहेत.

तुम्हाला सुटे भाग शोधण्याची गरज नाही. आम्ही तुम्हाला सेंट पीटर्सबर्गमधील देवूसाठी सर्वात स्वस्त क्लच देऊ. देवूससाठी नेहमी 2-3 क्लच पर्याय असतात. तुम्ही तुमचे बजेट आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार क्लच किट निवडू शकता.

देवू क्लच बदलण्यासाठी 4-5 तास लागतात. तुम्ही कॉल कराल त्यादिवशी तुमची कार मिळेल याची हमी दिली जाते.

दुरुस्तीनंतर तुम्हाला पूर्ण 1 वर्षाची वॉरंटी मिळेल

फक्त शरद ऋतूतील 2019 मध्येदेवूसाठी कोणताही क्लचट्रेड मार्कअप नाही!जगातील सर्वोत्तम ब्रँड LUK, Sachs, Valeo घाऊक किंमत. तुम्ही क्लचच्या खर्चात बचत करू शकता1000 ते 2000 रूबल पर्यंत!

या व्यतिरिक्त आम्ही तुम्हाला 500 रूबलची सूट देतो. वेबसाइटद्वारे नोंदणी करताना (शीर्षस्थानी ऑनलाइन नोंदणी बटण). साइन अप करा आणि सवलत आपोआप दिली जाईल.

एकूण आपण 2500 रूबल पेक्षा जास्त जिंकू शकता!

देवू क्लच किट्स

LUK (जर्मनी)

देवू मॅटिझ 3950 घासणे पासून.

4750 घासणे पासून देवू Nexia.

4900 घासणे पासून देवू Lanos.

Valeo (फ्रान्स)

3800 घासणे पासून देवू Matiz.

3750 घासणे पासून देवू नेक्सिया.

3900 घासणे पासून देवू Lanos.

आम्ही ज्या मॉडेल्ससाठी क्लचला सपोर्ट करतो त्या सर्व मॉडेल्सची वेबसाइटवर यादी केलेली नाही. इतर मॉडेल्सच्या माहितीसाठी, 922-63-32 वर कॉल करा.

देवू प्लांटसाठी क्लच पुरवठादार 40% VALEO आहे.

फ्रेंच चिंता VALEO बद्दल थोडक्यात. कंपनीकडे 140 पेक्षा जास्त कारखाने आहेत, जगभरातील 50 हून अधिक संशोधन केंद्रे आहेत, ज्यात सुमारे 70,000 विशेषज्ञ कार्यरत आहेत. कंपनीची उलाढाल प्रति वर्ष सुमारे 10 अब्ज युरो आहे. चिंतेचे ग्राहक जवळजवळ सर्वच आहेत प्रमुख ऑटोमेकर्सजागतिक: जनरल मोटर्स, फोर्ड, टोयोटा, फोक्सवॅगन ग्रुप, प्यूजिओट-सिट्रोएन, बीएमडब्ल्यू आणि इतर अनेक, फक्त एक चिंता, डेमलर-क्रिस्लर, दर वर्षी 1 अब्ज युरोपेक्षा जास्त किंमतीत व्हॅलेओकडून उत्पादने खरेदी करते. कंपनी आत्मविश्वासाने जागतिक स्पेअर पार्ट्स मार्केटमधील सात नेत्यांपैकी एक आहे.

देवू क्लच मार्केटचा उर्वरित भाग LUK, Sachs, National, Quinton Hazell, Mecarm आणि इतर काही कंपन्यांनी शेअर केला आहे.

क्लच ऑपरेशनवर काही टिपा;

1. क्लच एकाच ठिकाणी खरेदी करून स्थापित करणे आवश्यक आहे. कधी संभाव्य समस्याअसे केल्याने तुम्ही "स्पेअर पार्ट्स प्रत्येक गोष्टीसाठी कसे दोषी आहेत", "मेकॅनिक्स प्रत्येक गोष्टीसाठी दोषी आहेत" इत्यादी अनावश्यक संभाषणांपासून स्वतःचे संरक्षण कराल.

2. इंजिन सुरू होते आणि थांबते तेव्हा आवाज ऐका. विविध रिंगिंग आणि squealing आवाज तात्काळ कार सेवा केंद्राला भेट देण्याचे एक कारण आहे.

3. क्लच पेडल त्वरीत दाबून टाकणे आवश्यक आहे, आणि त्याउलट, सहजतेने, समान रीतीने आणि धक्का न लावता ते सोडणे आवश्यक आहे. तुम्ही सहसा दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या गीअरपासून सुरुवात करू नये. क्लच पेडल "अर्ध-उदासीन" किंवा लोड केलेल्या कारसह कमी वेळा चालवा. खराब रस्ताकिंवा चढावर (लोड करताना अशा अडथळ्यांमधून वाहन चालवणे चांगले). तुम्ही क्लच पेडल जास्त काळ उदासीन ठेवू नये, उदाहरणार्थ ट्रॅफिक जॅममध्ये किंवा ट्रॅफिक लाइटसमोर. अत्यंत आणि आक्रमक ड्रायव्हिंगमुळे क्लच खूप लवकर संपेल. रफ ड्रायव्हिंग आणि ट्रॅफिक लाइटला धक्का मारणे देखील क्लचसाठी अत्यंत हानिकारक आहे.

देवू नेक्सियासाठी, एक डिस्क आणि डायाफ्राम स्प्रिंगसह, ड्राय क्लच स्थापित केला आहे.

प्रेशर प्लेट किंवा, त्याचे आणखी एक नाव आहे, देवू नेक्सियासाठी क्लच बास्केट स्टॅम्प केलेल्या स्टील हाउसिंगमध्ये बसवलेले आहे, जे इंजिन फ्लायव्हीलला सहा बोल्ट वापरून जोडलेले आहे. चालित डिस्क प्राथमिक बॉक्स शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर ठेवली जाते. ते बास्केट आणि फ्लायव्हीलमध्ये डायाफ्राम स्प्रिंगद्वारे चिकटवले जाते.

क्लच बंद करण्यासाठी हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये हे समाविष्ट आहे: मास्टर सिलेंडरक्लच, क्लच हाऊसिंग, ट्यूब, रबरी नळी, क्लच पेडल आणि ब्रॅकेटवर स्थित स्लेव्ह सिलेंडर. क्लच पेडलला त्याच्या मूळ स्थितीत परत करण्यासाठी स्प्रिंगचा वापर केला जातो.

जर क्लच असेंब्लीच्या भागांपैकी एक अयशस्वी झाला, तर सर्व घटक एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस केली जाते. हे संबंधित आहे कारण क्लच बदलण्याशी संबंधित काम खूप श्रम-केंद्रित आहे, अखंड भागांना काही प्रमाणात झीज होते आणि अशी परिस्थिती उद्भवू शकते ज्यासाठी वारंवार वेगळे करणे आणि वेळेपूर्वी अयशस्वी होणारे घटक बदलणे आवश्यक आहे.

क्लचचे आयुष्य वाढवण्यासाठी, आपल्या पायाने क्लच पेडल सतत धरून ठेवण्याचा प्रयत्न करा. ही सवय नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांनी ड्रायव्हिंग स्कूलमधून पदवी प्राप्त केली आहे; या स्थितीत, पाय त्वरीत थकल्यासारखे होईल, आणि क्लच किंचित उदासीन होईल, ज्यामुळे घसरणे आणि परिधान होईल. बर्याच काळासाठी क्लच पेडल धरू नका; तटस्थ गियरआणि पेडल सोडा.

जर क्लच घसरत असेल तर ते टॅकोमीटर रीडिंगद्वारे सहजपणे निर्धारित केले जाऊ शकते. गाडी चालवताना, जर तुम्ही गॅस पेडल जोरात दाबले तर वेग वाढतो, नंतर थोडा कमी होतो आणि कार वेग वाढू लागते, तर क्लचला दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता असते.

संभाव्य क्लच खराबी:

• चालू असताना आवाज पातळी वाढली.
• ऑपरेशन दरम्यान धक्का आहेत.
• क्लच पूर्णपणे गुंतत नाही आणि घसरणे सुरू होते.
• क्लच पूर्णपणे बंद होत नाही, याचा अर्थ तो चालविला जात आहे.

देवू नेक्सियावरील क्लच आपल्या स्वत: च्या हातांनी कसे बदलायचे?

क्लच बदलण्याचे ऑपरेशन करण्यासाठी, आपल्याला तयार करणे आवश्यक आहे: एक माउंटिंग ब्लेड, एक 11 की, एक मँडरेल ज्यासह चालित डिस्क मध्यभागी आहे.

1. गिअरबॉक्स काढा.
2. जर, कामाच्या दरम्यान, आपण ठरवले की प्रेशर डिस्क किंवा, ज्याला बास्केट देखील म्हणतात, बदलण्याची आवश्यकता नाही आणि ती तशीच राहू शकते, तर आपण फ्लायव्हीलच्या तुलनेत डिस्क हाउसिंगची स्थिती चिन्हांकित केली पाहिजे. पुन्हा इंस्टॉल करताना तुम्हाला या माहितीची आवश्यकता असेल आणि तुम्हाला शिल्लक राखण्यात मदत होईल.
3. माउंटिंग स्पडर किंवा स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि फ्लायव्हील वळण्यापासून सुरक्षित करा. फ्लायव्हीलला क्लच कव्हर सुरक्षित करणारे सर्व बोल्ट काढा. प्रेशर प्लेटच्या संपूर्ण व्यासावर, प्रत्येक बोल्टभोवती दोनदा रेंच गुंडाळून बोल्ट समान रीतीने काढले पाहिजेत; फ्लायव्हीलमधून चालविलेल्या डिस्कसह क्लच बास्केट काढा, डिस्क धरून ठेवा.
4. नवीन क्लच किट स्थापित करण्यापूर्वी, तुम्हाला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की इनपुट बॉक्स शाफ्टवरील स्प्लाइन्ससह चाललेली डिस्क सहजपणे हलते. बंधनकारक किंवा खराबीची इतर चिन्हे आढळल्यास, दोषपूर्ण भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
5. आपल्याला रेफ्रेक्ट्री ग्रीसची आवश्यकता असेल. ते क्लच डिस्कच्या हब स्प्लाइन्सवर लागू करा.
6. नवीन क्लच स्थापित करताना, एक मँडरेल घ्या आणि चालविलेल्या डिस्कवर ठेवण्यासाठी वापरा, पुढील लिंक क्लच बास्केट आहे. काढण्यापूर्वी तुम्ही केलेल्या खुणा संरेखित करा, क्लच बास्केट स्थापित करा आणि फ्लायव्हीलला घर सुरक्षित करणारे बोल्ट परत स्क्रू करा. बोल्ट 15 Nm च्या टॉर्कने घट्ट केले जातात, अगदी समान रीतीने स्क्रू काढताना. प्रत्येक बोल्टसाठी रेंचचे एक वळण करा, वैकल्पिकरित्या संपूर्ण व्यासासह हलवा.
   महत्वाचे! क्लचला मध्यभागी ठेवण्यासाठी तुम्हाला एक मँडरेल बनवावे लागेल. “फ्लायव्हील साइड” हा वाक्यांश फ्लायव्हीलच्या दिशेने असेल अशा स्थितीत, घर्षण अस्तरांसह क्लच डिस्क स्थापित करा. डिस्क हब, ज्याचा एक भाग बाहेर येतो, यावेळी क्लच हाउसिंगच्या डायाफ्राम स्प्रिंगला सामोरे जाईल.
7. मँडरेल काढा आणि तुम्ही गिअरबॉक्स स्थापित करणे सुरू करू शकता.
8. सर्व बदली चरण पूर्ण झाले आहेत, आता तुम्हाला फक्त नवीन क्लच कसे कार्य करते ते तपासायचे आहे.

बदललेल्या क्लचचे ऑपरेशन कसे तपासायचे आणि पेडल ट्रॅव्हल कसे समायोजित करावे?

मूल्यमापन करणे तांत्रिक स्थितीआणि क्लच कामगिरी, क्लच पेडल प्रवास तपासणे आवश्यक आहे. यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे: एक शासक, एक स्क्रू ड्रायव्हर आणि 13 आणि 12 साठी दोन की.

1. पूर्ण पॅडल प्रवास मोजण्यासाठी, क्लच पेडल पॅड आणि स्टीयरिंग व्हीलमधील अंतर मोजणे आवश्यक आहे, तर पेडल दाबले जात नाही.
2. पुढे, आपण क्लचला संपूर्णपणे दाबावे आणि पुन्हा मोजावे. दोन मापन संख्यांमधील फरक आणि पूर्ण पेडल स्ट्रोक दर्शवेल तो 130-136 मिमी इतका नाममात्र मानला जातो. तुम्हाला मिळणारे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असल्यास, समायोजन आवश्यक असेल.
3. पेडल फ्री प्लेचे मूल्य निश्चित करण्यासाठी, पासून अंतर मोजणे आवश्यक आहे सुरुवातीची स्थितीपेडल दाबताना प्रतिकार जाणवत नाही तोपर्यंत. नाममात्र मूल्य 8-15 मिमी मानले जाते. जर तुम्ही मिळवलेले विनामूल्य प्ले मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर तुम्हाला क्लच मास्टर सिलेंडरवरील रॉडची लांबी समायोजित करावी लागेल.
4. सपाट बाजूने रॉड फिरवून पेडलचे विनामूल्य प्ले समायोजित करा.
5. स्टेम काट्यावर लॉकनट निश्चित करा आणि मोजा पूर्ण गतीपेडल्स, आवश्यक असल्यास, पुन्हा समायोजित करा.
6. याव्यतिरिक्त, जेव्हा आपण पेडल सोडता तेव्हा आपल्याला ज्या क्षणी क्लच गुंततो ते तपासणे आवश्यक आहे. चालू असताना इंजिन सुरू करा आळशी, क्लच पेडल सर्व प्रकारे दाबा, नंतर ते पहिल्या गियरमध्ये ठेवा आणि हळूहळू पेडल सोडा. पेडल मजल्यापासून किती अंतरावर आहे हे ठरविण्याचा प्रयत्न करा कार हलण्यास सुरवात करेल. येथे स्थिर कामक्लच आणि त्याचे ड्राइव्ह अंतर 30-40 मिमी असेल. जर मूल्य निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा भिन्न असेल, तर तुम्ही पूर्ण तपासले पाहिजे आणि फ्रीव्हीलपेडल्स, तसेच संभाव्य उपस्थिती एअर लॉकहायड्रॉलिक क्लच रिलीझ ड्राइव्ह सिस्टममध्ये.

कार चालवण्यासाठी नियमित काळजी आणि देखभाल आवश्यक असते. म्हणून, अगदी काळजीपूर्वक आणि काळजीपूर्वक ऑपरेशनसह वाहन, भाग अयशस्वी. Nexia वर वारंवार नाही, परंतु खूप नियमित ब्रेकडाउन क्लच अपयश मानले जाते. चला हा स्ट्रक्चरल घटक बदलण्याची प्रक्रिया पाहू आणि नेक्सियावर कोणती किट स्थापित केली जाऊ शकते ते देखील पाहू.

व्हिडिओ

व्हिडिओ तुम्हाला नेक्सियावरील क्लच बदलण्याच्या प्रक्रियेबद्दल सांगेल आणि प्रक्रियेच्या काही बारकावे आणि सूक्ष्मता देखील सांगेल.

बदलण्याची प्रक्रिया

नेक्सियावरील क्लच बदलण्याची प्रक्रिया इतर सर्व कार सारखीच आहे कोरियन मूळ, कारण त्या सर्वांमध्ये समान डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत. स्ट्रक्चरल घटक कसे बदलायचे आपल्याला खड्डा किंवा लिफ्ट तसेच काही साधनांचा संच आवश्यक असेल.

तर, नेक्सियासह क्लच पुनर्स्थित करण्याच्या क्रियांचा क्रम पाहूया:

1. बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल रीसेट करा.
2. तयार केलेल्या साधनांचा वापर करून, आम्ही गिअरबॉक्स सुरक्षित करणारे बोल्ट काढून टाकतो पॉवर युनिट, आणि घटक डिस्कनेक्ट करा. इतर स्ट्रक्चरल घटकांना इजा होणार नाही याची तुम्ही अत्यंत काळजी घेतली पाहिजे.

   प्रथम आपल्याला गिअरबॉक्स (गिअरबॉक्स) काढण्याची आवश्यकता आहे. गिअरबॉक्स काढण्यापूर्वी, दोन्ही फ्रंट व्हील ड्राइव्ह शाफ्ट काढणे आवश्यक आहे. बॅटरी काढा. मग आपल्याला गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाकावे लागेल. पुढे, आपण कार्यरत सिलेंडर सोडले पाहिजे आणि ब्रॅकेटसह ते बाजूला हलवावे. मग आपल्याला गिअरबॉक्सला त्याच्या इंजिनच्या संलग्नकातून मुक्त करण्याची आवश्यकता आहे. पुढे आपल्याला फ्लायव्हील हाउसिंग सोडण्याची आवश्यकता आहे.
   मग आपण पॉवर युनिट समर्थन काढले पाहिजे.
   आता गिअरबॉक्स मोडून टाकला आहे.

3. दोघांचा संबंध तोडत आहे सर्वात महत्वाचे तपशीलतुम्ही क्लच किट पाहू शकता. सर्व प्रथम, पोशाखांसाठी टोपली किंवा त्याऐवजी त्याच्या पाकळ्याची बाह्य तपासणी करणे आवश्यक आहे. परंतु, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, नेक्सियासाठी क्लच किट पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे. हे किफायतशीर आणि अधिक सोयीस्कर देखील आहे.

   

   मग आपल्याला पुश बटण संबंधित समस्येचे निराकरण करण्याची आवश्यकता आहे. जर आपण ते बदलायचे नाही असे ठरवले तर, फ्लायव्हीलच्या संबंधात ते कसे स्थित आहे हे लक्षात घेऊन आपल्याला मार्करसह चिन्हांकित करणे किंवा त्याच्या केसिंगवर पेंट करणे आवश्यक आहे. हे केले जाते जेणेकरून स्थापनेनंतर मागील संतुलन राखले जाईल. पुढे, फ्लायव्हीलमध्ये माउंटिंग स्पेड किंवा स्क्रू ड्रायव्हर घालून, आपल्याला त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते फिरणार नाही. मग तुम्हाला फ्लायव्हीलला प्रेशर प्लेट सुरक्षित करणारे सहा बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

4. क्लच कव्हर फास्टनर्स अनस्क्रू करा.

   

   बोल्ट समान रीतीने अनसक्रुव्ह केले पाहिजेत, प्रत्येक बोल्टवर रिंचसह दोन वळणे बनवून, वर्तुळात फिरतात. जेव्हा सर्व बोल्ट अनस्क्रू केले जातात, तेव्हा आपल्याला फ्लायव्हीलमधून क्लच बास्केट आणि चालविलेल्या डिस्क काळजीपूर्वक काढून टाकणे आवश्यक आहे. नवीन किट स्थापित करण्यापूर्वी, आपण हे तपासले पाहिजे की चालित डिस्क स्प्लाइन्ससह मुक्तपणे हलते इनपुट शाफ्टचेकपॉईंट. जर ते हळूहळू हलते, तर खराबीची कारणे शोधणे आणि त्यांना दूर करणे किंवा दोषपूर्ण भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
   पुढे, आपल्याला हब स्प्लाइन्सवर रेफ्रेक्ट्री ग्रीस लागू करणे आवश्यक आहे. आता आपण नवीन उत्पादन स्थापित करू शकता. प्रथम, mandrel वापरून, आपण चालित डिस्क माउंट करावी.

5. आम्ही निराकरण करतो क्रँकशाफ्ट, फ्लायव्हील निश्चित करणे.
6. आम्ही बास्केट आणि डिस्क काढतो.

   

   पुढे, प्रेशर प्लेट हाऊसिंग स्थापित केले आहे. त्याच वेळी, जर गुण लागू केले असतील तर ते एकत्र करणे आवश्यक आहे. गुण संरेखित केल्यानंतर, फ्लायव्हीलवर दाब प्लेट सुरक्षित करणारे बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे. बोल्ट एक-एक करून घट्ट केले पाहिजेत: प्रत्येक बोल्ट 15 एनएमच्या शक्तीसह रेंचच्या एका वळणासह, बोल्टपासून बोल्टकडे वर्तुळात फिरत आहे. अशा प्रकारे, आम्ही सर्व सहा फास्टनर्स घट्ट करतो.
   चालित डिस्क स्थापित करताना, शिलालेख फ्लायव्हीलचा सामना करणे आवश्यक आहे. मग आपण मँडरेल काढू शकता आणि गिअरबॉक्स त्याच्या मूळ जागी स्थापित करू शकता.

7. स्थापनेनंतर, आपण नोडची कार्यक्षमता तपासली पाहिजे.

उत्पादन निवड

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, बहुतेक कार उत्साही ट्रान्समिशन किट निवडताना निष्काळजी असतात. सहसा ते खर्चावर अवलंबून असतात आणि पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न करतात. यामुळेच हे युनिट बऱ्याचदा पटकन अपयशी ठरते. म्हणून, नेक्सियासाठी क्लचची निवड अत्यंत गांभीर्याने घेतली पाहिजे.

बहुतेक कार उत्साही युनिट बदलण्यासाठी कार सेवेकडे वळतात, जिथे ते लेख क्रमांकानुसार किट निवडतात. वारंवार, मी वाहनचालकांना असे ॲनालॉग ऑफर करतो जे मूळ गुणवत्तेपेक्षा कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नसतात आणि काही बाबतीत त्यांच्यापेक्षा श्रेष्ठ असतात.

मूळ

96232994 (उत्पादन जनरल मोटर्स) — नेक्सियासाठी मूळ क्लच डिस्क. सरासरी किंमत 2500 रूबल आहे.

96349031 (जनरल मोटर्स) - नेक्सियासाठी मूळ क्लच प्रेशर प्लेट (बास्केट). किंमत 3500 rubles आहे.

90251210 (जनरल मोटर्स) — कॅटलॉग क्रमांक रिलीझ बेअरिंग. सरासरी किंमत 1,500 रूबल आहे.

ॲनालॉग्स

क्लच किटच्या संभाव्य ॲनालॉग्सचा विचार करूया उच्च दरगुणवत्ता आणि सामान्य परवडणारी किंमत.

नेक्सियासाठी क्लच किट.

चालविलेल्या डिस्कचे ॲनालॉग

क्लच बास्केट ॲनालॉग

रिलीझ बेअरिंगचे ॲनालॉग्स

ॲनालॉग्स क्लच किट

निष्कर्ष

नेक्सियावर क्लच किट बदलणे अगदी सोपे आहे, अगदी आपल्या स्वत: च्या हातांनी. हे करण्यासाठी आपल्याला खड्डा, साधनांचा संच, योग्य ठिकाणाहून वाढणारे हात आणि ज्ञान आवश्यक असेल डिझाइन वैशिष्ट्येवाहन.

क्लच अयशस्वी झाल्यास, संपूर्ण सेट बदलणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये रिलीझ बेअरिंग्ज, चालविलेल्या आणि ड्राइव्ह डिस्क्सचा समावेश आहे. जर तुम्ही फक्त सदोष भाग बदलले, तर स्थापित केलेले जुने, खराब झालेले घटक कमी आयुर्मान आहेत आणि ते लवकरच बदलणे आवश्यक आहे. कोणत्या प्रकरणांमध्ये क्लच बदलणे आवश्यक आहे, तेथे कोणते दोष आहेत आणि ते आपल्या स्वत: च्या हातांनी कसे बदलायचे याबद्दल लेखात चर्चा केली आहे. देवू नेक्सिया.

[लपवा]

कोणत्या प्रकरणांमध्ये ते बदलले पाहिजे?

देवू नेक्सिया कार सिंगल-प्लेट ड्राय क्लच (SC) ने सुसज्ज आहेत, ज्याच्या मध्यभागी एक डायाफ्राम स्प्रिंग आहे. प्रेशर प्लेट एका विशेष केसिंगमध्ये ठेवली जाते, माउंटिंग बोल्ट वापरून फ्लायव्हीलला जोडली जाते. चालित डिस्क गिअरबॉक्स इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर ठेवली जाते आणि प्रेशर डिस्क आणि फ्लायव्हील दरम्यान स्थित असते.

डिझाइनमध्ये हायड्रॉलिक ड्राइव्ह SC अक्षम करण्यामध्ये दोन सिलेंडर समाविष्ट आहेत: मुख्य आणि स्लेव्ह, एक पाइपलाइन आणि क्लच पेडल (PS). SC रॉड पिन आणि रॉड फोर्क वापरून PS शी जोडला जातो. याव्यतिरिक्त, मास्टर सिलेंडर समोरच्या टोकाला असलेल्या जलाशयाशी ट्यूबद्वारे जोडलेले आहे. हायड्रॉलिक ड्राइव्ह ब्रेक फ्लुइडने भरलेली असते.

जेव्हा खालील दोष आढळतात तेव्हा क्लच बदलणे आवश्यक असू शकते:

• गियरबॉक्स ऑपरेशन दरम्यान धक्का;
• गीअर्स बदलताना, बाह्य आवाज ऐकू येतात;
• क्लच “स्लिप” होतो आणि पूर्णपणे गुंतत नाही.

बदलीमुळे दोष दूर होतील.

बदलीची तयारी करत आहे

कामाच्या सुलभतेसाठी, वाहन स्थापित केले पाहिजे उचलण्याचे साधनकिंवा कार जॅकने उचलून सपोर्टवर ठेवा.

आवश्यक साधने

प्रक्रियेसाठी तयार करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक साधने आहेत:

• की "11" वर सेट केली आहे, सॉकेट हेड वापरणे अधिक सोयीचे असेल;
• माउंटिंग ब्लेड;
• पेचकस;
• पाना;
• गिअरबॉक्स नष्ट करण्यासाठी साधनांचा संच;
• केंद्रीकरणासाठी फ्रेम.

खालील रेखांकनानुसार मँडरेल स्वतंत्रपणे बनवता येते.

सेंट्रिंग मँडरेलचा प्रकार

सगळी तयारी करून आवश्यक साधनेआणि उपभोग्य वस्तूआपण बदलणे सुरू करू शकता.

टप्पे

बदली प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. प्रथम आपल्याला गिअरबॉक्स (गिअरबॉक्स) काढण्याची आवश्यकता आहे.
2. गिअरबॉक्स काढण्यापूर्वी, दोन्ही फ्रंट व्हील ड्राइव्ह शाफ्ट काढणे आवश्यक आहे.
3. बॅटरी काढा.
4. मग आपल्याला गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाकावे लागेल.
5. पुढे, आपण कार्यरत सिलेंडर सोडले पाहिजे आणि ब्रॅकेटसह ते बाजूला हलवावे.
6. मग आपल्याला गिअरबॉक्सला त्याच्या इंजिनच्या संलग्नकातून मुक्त करण्याची आवश्यकता आहे. पुढे आपल्याला फ्लायव्हील हाऊसिंग सोडण्याची आवश्यकता आहे.
7. मग आपण पॉवर युनिट समर्थन काढले पाहिजे.
8. आता गिअरबॉक्स मोडून टाकला आहे.
9. पुढे, प्रेशर प्लेट हाऊसिंग स्थापित केले आहे. त्याच वेळी, जर गुण लागू केले असतील तर ते एकत्र करणे आवश्यक आहे. गुण संरेखित केल्यानंतर, फ्लायव्हीलवर दाब प्लेट सुरक्षित करणारे बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे. बोल्ट एक-एक करून घट्ट केले पाहिजेत: प्रत्येक बोल्ट 15 एनएमच्या शक्तीसह रेंचच्या एका वळणासह, बोल्टपासून बोल्टकडे वर्तुळात फिरत आहे. अशा प्रकारे, आम्ही सर्व सहा फास्टनर्स घट्ट करतो.
10. चालित डिस्क स्थापित करताना, शिलालेख फ्लायव्हीलचा सामना करणे आवश्यक आहे.
11. मग आपण मँडरेल काढू शकता आणि गिअरबॉक्स त्याच्या मूळ जागी स्थापित करू शकता.

कामाच्या शेवटी, आपण गिअरबॉक्स कसे कार्य करते ते तपासावे आणि आवश्यक असल्यास, गिअरबॉक्स स्ट्रोक समायोजित करा.

हे देवू नेक्सियावरील क्लच बदलणे पूर्ण करते. दीर्घकाळ चालणाऱ्या आणि त्रासमुक्त ऑपरेशनसाठी, तुम्ही तुमचा पाय नेहमी PS वर ठेवू नये. ही सवय सहसा गाडी चालवायला शिकताना दिसून येते, कारण कार थांबल्यावर क्लच सोडायला वेळ मिळणार नाही याची अनेकांना भीती वाटते. पीएस थोडासा दाबला तर पाय लवकर थकतो असे नाही तर चालणारी डिस्क घसरते, ज्यामुळे अकाली पोशाख होतो.

तसेच याच्या अधीन आहे वाढलेला भारत्यामुळे त्याचा पोशाख वाढतो. जर तुम्हाला ट्रॅफिक जाममध्ये बराच वेळ बसण्याची गरज असेल तर कार तटस्थ ठेवणे चांगले.

व्हिडिओ "देवूवर क्लच बदलणे"

हा व्हिडिओ उदाहरण वापरून क्लच बदलण्याची चर्चा करतो देवू कारसंवेदना.