प्रदेशात रशियाचे संघराज्यकार ब्रँड रेनॉल्ट डस्टर 5 वर्षांपेक्षा जास्त काळ. या वेळी, कारने दोन सर्वात प्रतिष्ठित शीर्षके जिंकली: रशियामधील एसयूव्ही क्रमांक 1 आणि 2015 ची कार. फ्रेंच उत्पादकांची कार सर्व देशांमध्ये उपलब्ध नाही, जरी मॉडेल 2009 पासून असेंब्ली लाइनवर ठेवले गेले आहे. परदेशात, डस्टरला 2013 मध्ये एक अद्यतन प्राप्त झाले, परंतु रशियामध्ये अशा कारची केवळ कार डीलरशिपमध्ये घोषणा केली गेली.
h2>डस्टरमध्ये काय बदलले आहे?
मागील आवृत्तीमधील कारचे बाह्य फरक लगेच लक्षात येतात. हे नवीन रेडिएटर लोखंडी जाळी आहे आणि नवीन फॉर्मबंपर जे अधिक ठळक झाले आहेत. SUV मध्ये आता वेगळे, उच्च दर्जाचे ऑप्टिक्स, दिवे, मिरर हाऊसिंग आहेत मागील दृश्य, छतावरील रेल आणि नवीन डिझाइनचाके शरीराच्या रंगासाठी पर्याय शक्य आहेत.
सर्वात काही महत्वाचे बदल, रेनॉल्ट डस्टर 2015 मध्ये लागू केले गेले आहे, जे इंजिनशी संबंधित आहे. मूलभूत, स्वस्त कॉन्फिगरेशनमध्ये, 1.6 लिटरच्या समान व्हॉल्यूमसह इंजिन 12 अधिक शक्तिशाली बनले. अश्वशक्ती. 114 विरुद्ध मागील 102. आणि 1.5 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह, 90 अश्वशक्तीऐवजी, त्यात 109 एचपी होऊ लागली.
एकूण परिमाणे बदललेले नाहीत: लांबी 4 मीटर आणि 31.5 सेंटीमीटर. ग्राउंड क्लीयरन्स उंची 21 सेंटीमीटर, व्हीलबेस 2 मीटर आणि 67.3 सेंटीमीटर. .
फायदे हेही नोंद केले जाऊ शकते उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमताआणि maneuverability, जोरदार सह लहान गाड्या. फक्त शरीर पुरेसे मजबूत होत नाही, ते कालांतराने विकृत होते आणि धूळ देखील त्यावर खूप चिकटते.
शेवटी, आम्ही पुनरावृत्ती करतो की रेनॉल्ट डस्टर आहे सभ्य कारकमी किमतीसाठी.
स्रोत:
ट्रॅकवर आर्मर्ड रेनॉल्ट डस्टर आणि रुग्णवाहिकाआर्मी 2017 फोरमवर 
रेनॉल्ट डस्टरवरील जागा योग्यरित्या कशा काढायच्या 
रेनॉल्ट डस्टर: किंमत आणि उपकरणे 2015 
जर्मनांनी सूर लावला फ्रेंच रेनॉल्टडस्टर 
रेनॉल्ट डस्टरला 200 किमी/ताशी वेग देते 
जिल्हाधिकाऱ्यांची आवृत्ती प्रसिद्ध झाली रेनॉल्ट मॉडेलडस्टर डकार 
नवीन रेनॉल्टडस्टर अजूनच मिळाले शक्तिशाली इंजिन
Renault Duster 2019 पासून परिवर्तनीय आणि कूप स्वरूपात सादर केले जाईल 
Renault Duster SUV विभागातील 2016 लीडर राहिली आहे
शरीराची टॉर्शनल कडकपणा किंवा LC/c हे मूल्य आहे जे ऑटोमोबाईल फ्रेमची ताकद वैशिष्ट्ये, तिची टिकाऊपणा आणि सुरक्षितता दर्शवते. या मूल्याचा कारच्या हाताळणीवर जोरदार प्रभाव पडतो. म्हणूनच कार्बन फायबर आणि सॉफ्ट लाइटवेट बॉडी पॅनेल्सने सुसज्ज जगातील प्रसिद्ध सुपरकार्स या पॅरामीटरच्या सर्वोच्च मूल्यांनी ओळखल्या जातात. चला सुप्रसिद्ध देशांतर्गत मॉडेल्सचे एलसीडी कार्यप्रदर्शन पाहू आणि त्यांची विदेशी कारच्या कामगिरीशी तुलना करूया.
लाडा कलिना मॉडेलचे निर्देशक
लक्ष द्या!
इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो! कॅलिनाची कार फ्रेम सर्वात महत्वाचे सुरक्षा नियम लक्षात घेऊन डिझाइन केली आहे. अंदाजे बारा टक्केशरीर घटक
या घरगुती कारवर उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहे. अर्ध्याहून अधिक लोह जस्त सह लेपित आहे. तुलना करण्यासाठी, उदाहरणार्थ, लोकप्रिय "दहा" वर फक्त 33 टक्के लोह गॅल्वनाइज्ड होते.
LCD/c साठी, कालिना चा निर्देशक त्याच "दहा" पेक्षा पूर्ण वीस टक्के जास्त आहे. लाडा कलिना सेडानच्या पीबीला, एअरबॅग न वापरताही, युरो क्रॅश चाचणी प्रणालीनुसार 5 पैकी 3 तारे आहेत.
कलिनाविरूद्ध मोठ्या प्रमाणात टीका असूनही, घरगुती कार प्लांटचे डिझाइनर आणि अभियंते नियमितपणे सुधारणा करतात. विशेषतः, जर तुम्ही दुसऱ्या पिढीतील कलिना जवळून पाहिल्यास, तुम्हाला महत्त्वाचे मुद्दे दिसतील. उदाहरणार्थ, यशस्वी बाह्य मूल्य काय आहे - अधिक घन, आक्रमक आणि अर्थातच, आकर्षक. हे सर्व साध्या तंत्रांचा वापर करून साध्य केले गेले: आम्ही हुड थोडा वाढवला, अधिक क्रोम ट्रिम जोडले आणि सुधारित केलेदेखावा
, कारण यामुळे जवळजवळ "चेंजओव्हर" धोक्यात आले.
नवीन कलिना निश्चितपणे असे कारण देणार नाही, कारण एलसीडी मूल्य वाढविण्याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग नियंत्रण स्पष्टपणे समायोजित केले गेले. त्यामुळे रस्त्यावरील अनियमितता, खड्डे, खड्डे टाळणे सोपे झाले आहे. मनोरंजक. तीव्रमला खालील सेटिंग्ज करण्यात मदत केली. परदेशी कारवर प्रभुत्व मिळवलेले “लहान” रॅक तंत्रज्ञान वापरले गेले आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या चार वळणांऐवजी फक्त तीन उरले. आणि आणखी एक बदल अधिक कठोर फास्टनर्सशी संबंधित आहे.
आणखी एक वस्तुस्थिती लक्षात घेण्यासारखी आहे. पूर्वी, स्टीयरिंग व्हील वापरून निश्चित केले होते रबर बुशिंग्ज. तंत्रज्ञान सिद्ध झाले आहे, परंतु स्पष्टपणे जुने आहे. आणि म्हणून AvtoVAZ ने प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला, तथापि, फक्त डाव्या रॅकवर अधिक कठोर फास्टनिंग पद्धतीला समर्थन देते. हे लगेच फळ देते: स्टीयरिंग सिस्टमची कडकपणा 25 टक्क्यांनी वाढली!
AvtoVAZ अभियंत्यांनी एक नवीन कम्प्रेशन बफर जोडून चांगले काम केले मागील निलंबन. भागामध्ये प्रगत वैशिष्ट्ये आहेत जी रोल अनेक वेळा कमी करतात. वाढलेल्या एलसीडी/सी निर्देशकांसह, हे एक शक्तिशाली प्रभाव देते आणि अधिकाधिक कलिना तिच्या आत्मविश्वासाने "टॅक्सी चालवण्याने" आणि अधिकाधिक ग्रँटासारखे बनू लागली. अखंड ऑपरेशनपेंडेंट
लाडा प्रियोरा
पुढे घरगुती मॉडेल, व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये उत्पादित, लाडा प्रियोरा आहे. आज हे शरीराच्या 4 प्रकारांमध्ये तयार केले जाते. मॉडेल्सच्या ओळीत प्रियोरा कूप देखील समाविष्ट आहे - ज्याने अद्याप रशियन लोकांमध्ये लोकप्रियता मिळविली नाही.
Priora बॉडीचे एक महत्त्वाचे पॅरामीटर, पुन्हा, LCD/c मूल्य आहे. हे लक्षात घेण्याजोगे आहे की Priora साठी सेडान आवृत्तीमध्ये हा आकडा 12,000 Nm/deg आहे. इतर फरकांमध्ये, कूप वगळता, ती एक पंक्ती कमी आहे.
असे असूनही, सर्व 3 मॉडेल्ससाठी सामान्य निर्देशक आहेत, शरीराचे परिमाण सूचित करतात. तर, व्हीलबेस शरीराच्या सर्व प्रकारांसाठी समान आहे (कूप वगळता), ग्राउंड क्लीयरन्सआणि रुंदी. लांबीसाठी, आपण लक्षात ठेवूया की सेडानचे आकडे 4350 मिमी, हॅचबॅकचे 4,210 मिमी आणि स्टेशन वॅगनचे 4,340 मिमी आहेत. शरीराची उंची देखील भिन्न आहे: सेडान 1420 मिमी आहे, हॅचबॅक 1435 मिमी आहे आणि स्टेशन वॅगन 1508 मिमी आहे.
सुरुवातीला, Priora शरीराच्या कमकुवत भागांना छप्पर, हुड आणि ट्रंक मानले जात असे. या कारणास्तव तज्ञ सर्वांवर अनिवार्य प्रक्रिया करण्याचा आग्रह धरतात अंतर्गत पृष्ठभागअँटीकॉरोसिव्हसह समस्या क्षेत्र.
Priora शरीर गंज विरुद्ध संरक्षण 6 वर्षे पुरविले जाते. सराव मध्ये, हा कालावधी याद्वारे निर्धारित केला जातो: सिल्स, तळ आणि कमानीचे झिंक कोटिंग तसेच लो-अलॉय स्टीलचा वापर.
खरंच, व्यावहारिक अनुभवाने सिद्ध केले आहे की Priora शरीर गंज करण्यासाठी अविश्वसनीयपणे प्रतिरोधक आहे. समस्या सुरू झाल्यास, बंपरला सर्वप्रथम धोका असतो, त्यानंतर पेंटवर्कवर बुडबुडे तयार होतात. हिवाळा वेळवर्षे, पेंट सोलणे आहे.
Priora सेडानवरील 12 हजार Nm/deg इंडिकेटर हे मोठे मूल्य नाही. अगदी VAZ-21106, परदेशी कारचा उल्लेख करू नका, हे सूचकउच्च. अशा प्रकारे, Priora मालक जे सक्रिय ड्रायव्हिंगला प्राधान्य देतात ते कारची फ्रेम मजबूत करण्यासाठी चांगले काम करतील. विशेषतः, मजबुतीकरणामध्ये स्ट्रट स्ट्रट्सची स्थापना आणि मागील एक्सलवर एसपीयूचे आधुनिकीकरण यांचा समावेश असावा.
लाडा ग्रांटा
ग्रँटचा लिफ्टबॅक 3-व्हॉल्यूम बॉडी आहे, याचा अर्थ चांगले संयोजनसह सामानाचे झाकण मागील खिडकी. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सोव्हिएत काळात, अशा प्रकारचे लिफ्टबॅक अस्तित्वात नव्हते. असे मॉडेल होते - IZH-2125 कॉम्बी, परंतु त्यात लिफ्टबॅकच्या काही कल्पनांना मूर्त रूप दिले गेले. खरं तर, CAS मध्ये असा शब्द कायदेशीर केला गेला नाही, जरी फास्टबॅक, फीटन आणि अगदी ब्रेग सारख्या संकल्पना तेथे आढळल्या.
अशाप्रकारे, लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅक ऐतिहासिक न्याय पुनर्संचयित करते, कारण नवीन नावाव्यतिरिक्त, कार आयएझेडमध्ये तंतोतंत तयार केली गेली होती, ज्याला आता ओएएस म्हणून संबोधले जाते.
नोंद. इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटआज ही टोग्लियाट्टी एंटरप्राइझची एक शाखा आहे जी स्वतःच्या विकासाची अंमलबजावणी करत नाही.
लिफ्टबॅक हा फक्त एक शब्द नाही. तर, या प्रकारचाएलसीडी/सी इंडिकेटर्सच्या बाबतीत शरीर हेवा करण्यासारखे चांगले दिसते. हा आकडा हॅचबॅकच्या तुलनेत दुप्पट झाला आहे, जरी डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे सेडानपेक्षा कमी आहे.
विशेषतः, मध्ये फरक डिझाइन वैशिष्ट्येलिफ्टबॅक आणि सेडान दरम्यान प्रामुख्याने "मागील क्रॉस मेंबर" मध्ये समाविष्ट आहे. लिफ्टबॅकमध्ये हा भाग अजिबात नसतो, परंतु सेडानमध्ये तो मागील सोफाच्या मागे जातो.
नोंद. तत्त्वानुसार, लिफ्टबॅकवर क्रॉस सदस्य स्थापित केला जाऊ शकतो, परंतु या प्रकरणात ट्रंकमध्ये लोड करण्याशी संबंधित सर्व सोयी अदृश्य होतील. कार तिची अर्धी व्यावहारिकता गमावेल, जी एलसीडी कार्यक्षमतेसाठी कोणत्याही परिस्थितीत अस्वीकार्य आहे.
एलसीडी/सी मधील तोटा कसा तरी भरून काढण्याचा प्रयत्न करून, अभियंते खालील गोष्टींकडे गेले. त्यांनी काही ठिकाणी ॲम्प्लीफायर जोडले, त्यामुळे आकृतीत लक्षणीय वाढ झाली आणि केवळ सेडानच्या परिणामापेक्षा कमी पडली.
याव्यतिरिक्त, ॲम्प्लीफायर्सच्या परिचयामुळे, लिफ्टबॅक 15 किलोग्रॅम जड झाला आणि यामुळे टॉर्शन इंडिकेटरवर नकारात्मक परिणाम झाला.
कार बॉडी कडकपणा टेबल
| कार मॉडेल | कडकपणा, Nm/deg |
| अल्फा रोमियो 147 3d | 18800 |
| अल्फा रोमियो 147 5d | 16250 |
| अल्फा रोमियो 156 | 18800 |
| अल्फा रोमियो 159 | 31400 |
| अल्फा रोमियो 166 | 24400 |
| अल्फा रोमियो MiTo | 17650 |
| Aston Martin DB9 परिवर्तनीय | 15500 |
| ऍस्टन मार्टिन DB9 कूप | 27000 |
| ऍस्टन मार्टिन व्हॅनक्विश | 28500 |
| ऑडी A2 | 11900 |
| ऑडी A8 D2 | 25000 |
| ऑडी A8 D3 | 36000 |
| ऑडी A8 D4 | 45000 |
| ऑडी R8 | 40000 |
| ऑडी टीटी कूप mk1 | 19000 |
| ऑडी टीटी रोडस्टर mk1 | 10000 |
| ऑडी टीटी रोडस्टर mk2 | 22000 |
| बेंटले अझर | 18000 |
| बेंटले कॉन्टिनेंटल सुपरस्पोर्ट्स | 24000 |
| बेंटले फ्लाइंग स्पर mk2 | 36500 |
| BMW 7 मालिका E65 | 31200 |
| BMW 7 मालिका F01 | 37500 |
| BMW E34 | 17200 |
| BMW E36 टूरिंग | 10900 |
| BMW E39 | 24000 |
| BMW E46 परिवर्तनीय | 10500 |
| BMW E46 कूप | 12500 |
| BMW E46 सेडान | 13000 |
| BMW E46 वॅगन | 14000 |
| BMW E60 | 24000 |
| BMW E90 | 22500 |
| BMW F10 | 37500 |
| BMW F30 | 25000 |
| BMW X5 E53 | 23100 |
| BMW X5 E70 | 28000 |
| BMW Z3 mk1 | 5600 |
| BMW Z4 कूप mk1 | 32000 |
| BMW Z4 रोडस्टर mk1 | 14500 |
| BMW Z8 | 40000 |
| बुगाटी EB110 | 19000 |
| बुगाटी Veyron | 50000 |
| शेवरलेट कॉर्व्हेट C5 | 9100 |
| क्रिस्लर क्रॉसफायर | 20140 |
| सिट्रोएन पिकासो mk1 | 17000 |
| देवू लॅनोस 3d 1997 | 10500 |
| देवू नुबिरा 1997 | 14500 |
| डॉज डुरंगो mk1 | 6800 |
| डॉज वाइपर कूप mk2 | 7600 |
| फेरारी 360 स्पायडर | 8500 |
| फेरारी 575M Maranello | 14700 |
| फेरारी F50 | 34600 |
| फियाट ब्रावा | 9100 |
| फियाट ब्राव्हो | 10600 |
| फियाट पुंटो 3d | 19700 |
| फियाट टेंप्रा | 6700 |
| फोर्ड फिएस्टा 3d 1995 | 6500 |
| फोर्ड फोकस 3d mk1 | 19600 |
| फोर्ड फोकस 5d mk1 | 17900 |
| फोर्ड जीटी | 27100 |
| फोर्ड GT40 MkI | 17000 |
| फोर्ड मॅव्हरिक 5d 1995 | 4400 |
| फोर्ड मस्टँग 2003 | 16000 |
| फोर्ड मस्टँग 2005 | 21000 |
| फोर्ड मस्टँग परिवर्तनीय (2003) | 4800 |
| फोर्ड मस्टँग परिवर्तनीय (2005) | 9500 |
| जग्वार XK mk2 | 16000 |
| जग्वार एक्स-टाइप इस्टेट | 16300 |
| जग्वार एक्स-प्रकार सेडान | 22000 |
| Koenigsegg Agera | 58000 |
| कोनिगसेग एजेरा आर | 65000 |
| Koenigsegg CC-8 | 28100 |
| लॅम्बोर्गिनी Aventador | 35000 |
| लॅम्बोर्गिनी गॅलार्डो | 23000 |
| लॅम्बोर्गिनी मर्सिएलागो | 20000 |
| लॅन्सिया कप्पा कूप | 27350 |
| जमीन रोव्हर फ्रीलँडर 2 | 28000 |
| लेक्सस LFA | 39130 |
| लोटस एलन | 7900 |
| लोटस एलिस एस2/एक्सीज (2004) | 10500 |
| लोटस एस्प्रिट एसई टर्बो | 5850 |
| मासेराती क्वाट्रोपोर्टे 2008 | 18000 |
| माझदा CX-5 | 27000 |
| माझदा CX-7 | 23700 |
| Mazda Rx-7 FD | 15000 |
| माझदा Rx-8 | 30000 |
| मॅकलरेन F1 | 13500 |
| मर्सिडीज SL R230 | 16400 |
| मर्सिडीज SL R231 | 19400 |
| मर्सिडीज SLS रोडस्टर | 18000 |
| मर्सिडीज ई-क्लास W212 | 29920 |
| मर्सिडीज एस-क्लास W221 | 27500 |
| मर्सिडीज एस-क्लास W222 | 40500 |
| मिनी (2003) | 24500 |
| निसान मायक्रा 1995 | 4000 |
| निसान प्रेरी 4x4 5d 1995 | 7500 |
| निसान सनी 3d 1995 | 8200 |
| Opel Astra 3d 1998 | 10500 |
| Opel Astra 4d 1998 | 11900 |
| Opel Astra 5d 1998 | 11700 |
| ओपल कॉम्बो 1999 | 18500 |
| ओपल कोर्सा 3d 1995 | 6500 |
| ओपल कोर्सा 3d 1999 | 8000 |
| ओपल ओमेगा 1999 | 13000 |
| ओपल वेक्ट्रा 4d 1999 | 8800 |
| पगनी झोंडा C12 एस | 26300 |
| पगनी झोंडा एफ | 27000 |
| Pagani Zonda Roadster | 18000 |
| Peugeot 206 CC | 8000 |
| Peugeot 407 | 22700 |
| पोर्श 911 Carrera S 991 | 30400 |
| पोर्श 911 टर्बो 993 | 13500 |
| पोर्श 911 टर्बो 996 | 27000 |
| पोर्श 911 टर्बो 996 परिवर्तनीय | 11600 |
| पोर्श 911 टर्बो 997 | 34000 |
| पोर्श 959 | 12900 |
| पोर्श कॅरेरा जीटी | 26000 |
| पोर्श केमन 981 | 42000 |
| पोर्श पॅनमेरा | 25000 |
| रेंज रोव्हर mk3 | 32500 |
| रेनॉल्ट स्पोर्ट स्पायडर | 10000 |
| रेनॉल्ट ट्विंगो 1995 | 14200 |
| रोल्स रॉयस फँटम | 40500 |
| साब 9-3 कॅब्रिओलेट mk2 | 11500 |
| साब 9-3 सेडान mk2 | 22000 |
| साब 9-3 Sportcombi mk2 | 21000 |
| सीट लिओन 2005 | 23800 |
| टोयोटा कोरोला 3d 1995 | 10500 |
| टोयोटा प्रियस 2001 | 22700 |
| टोयोटा स्टारलेट 5d 1995 | 7600 |
| फोक्सवॅगन फॉक्स 2007 | 17900 |
| Volvo S60 mk1 | 20000 |
| व्हॉल्वो S80 mk1 | 18600 |
| VW गोल्फ V GTI | 25000 |
| VW पासॅट B6 | 32400 |
| व्हीडब्ल्यू फेटन | 37000 |
| VAZ-1111E ओका | 7000 |
| VAZ-21043 | 6300 |
| VAZ-2105 | 7300 |
| VAZ-2106 | 6500 |
| VAZ-2107 | 7200 |
| VAZ-21083 | 8200 |
| VAZ-21093 | 6800 |
| VAZ-21099 | 5500 |
| VAZ-2110 | 8000 |
| VAZ-21102 | 8400 |
| VAZ-21106 | 12200 |
| VAZ-21106 (रेसिंग) | 51800 |
| VAZ-21108 प्रीमियर | 10500 |
| VAZ-21109 कॉन्सुल | 14300 |
| VAZ-2111 | 7400 |
| VAZ-2112 | 8100 |
| VAZ-2115 | 5500 |
| VAZ-2120 नाडेझदा | 10000 |
| VAZ-21213 Niva | 8900 |
| VAZ-2123 चेवी निवा | 12000 |
| VAZ-2131 Niva | 7400 |
| GAZ-M20 पोबेडा | 4600 |
| MZMA-400 Moskvich | 2500 |
अर्थात, शरीराच्या टॉर्शनल कडकपणा यापैकी एक आहे सर्वात महत्वाचे संकेतक आधुनिक कार. चला आशा करूया की कालांतराने आमचे अभियंते अधिक कार्यक्षम योजना आणतील आणि डिझाइन परिष्कृत करतील. घरगुती गाड्याया निर्देशकासाठी जगातील सर्वोत्कृष्ट कारच्या क्रमवारीत अव्वल स्थान पटकावले आहे.
परंतु प्लांटच्या सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये आम्ही कार तयार करताना निर्माता नेमकी कोणती मूल्ये आणि मानके वापरतो हे शोधण्यात सक्षम होतो.
फोटोमध्ये आपण बाजूच्या सदस्यांच्या जाडीचा अंदाज लावू शकता
वापरलेली सरासरी जाडी आहे 1.5 मिमी. परंतु स्पार्सच्या निर्मितीसाठी ही आकृती 2 मिमी पर्यंत वाढविली जाते. अशा प्रकारे, वर्कपीस उत्पादन प्रेसमध्ये प्रवेश करते आणि धातू किंचित ताणली जाते. धातू stretching केल्यानंतर, वास्तविक जाडी आहे 1.2-1.3 मिमी .
बाह्य क्लेडिंग घटकांची जाडी
परंतु बाह्य दर्शनी सामग्रीवर, जसे की छप्पर, दरवाजाचे पटल आणि अगदी मजला, निर्मात्याने बरीच बचत करण्याचा निर्णय घेतला.
डस्टरचा तळ (मजला).
तर, धातूची वास्तविक जाडी आहे 0.6-0.8 मिमी, जे मानक कार उत्पादन परिस्थितीशी सुसंगत नाही.
निर्मात्याच्या मते, धातूची ही जाडी या वस्तुस्थितीमुळे आहे की सुरक्षिततेची पातळी वाढते, कारण प्रभाव गतीशास्त्र आणि ओलसरपणाचे शोषण जास्त आहे. अभ्यास केल्यानंतर, तज्ञ या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की हा निर्देशक भूमिका बजावत नाही, कारण ज्या मिश्रधातूपासून कार बनवल्या जातात त्यावर त्याचा प्रभाव पडतो.
निष्कर्ष
अशाप्रकारे, असे दिसून आले की ज्या धातूपासून रेनॉल्ट डस्टर तयार केले जाते त्याची जाडी मूलभूत मानकांपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी आहे, कारण प्रवासी सीटवर बसला तरीही ते अगदी सहजपणे वाकते.
शरीराच्या अपुऱ्या कडकपणामुळे क्रॅक
ही शुद्ध बचत आहे, जी जास्त नफा मिळविण्यासाठी वापरली जाते.
अनेक रेनॉल्ट मालकखडबडीत रस्त्यावर आणि ऑफ-रोडवर चालवताना डस्टरने आधीच बॉडी क्रॉस मेंबरचे नुकसान अनुभवले आहे. क्रॉस मेंबर देखील एक्झॉस्ट सिस्टम, विशेषतः उत्प्रेरक जोडण्यासाठी एक कंस आहे. क्रॉसबार पातळ सामग्रीचा बनलेला असल्याने, ते वाकणे किंवा वळवणे सोपे आहे, कडा तीक्ष्ण आहेत आणि जेव्हा या स्थितीत क्रॉसबार बर्फ किंवा रस्त्यावरील घाण गोळा करण्यास सुरवात करतो तेव्हा खोदणाऱ्या बादलीचा प्रभाव निर्माण करतो. उत्प्रेरक माउंटिंग पॅड वाकतो आणि एक धातूचा क्लँजिंग आवाज दिसून येतो. डस्टरचा ग्राउंड क्लिअरन्स देखील कमी होतो आणि एक्झॉस्ट सिस्टमला आणखी नुकसान होण्याचा धोका असतो.
मानक क्रॉस सदस्य वर स्थापित डस्टर मॉडेल(रेनॉल्ट किंवा डॅशिया)
मूळ रेनॉल्ट कोड
— 544C48645R, 544696002R, 544690004R. वाहनाचा अनुक्रमांक< 110407, Привод = 4x4
— 544C48645R, 544696002R, वाहन अनुक्रमांक >= 120426 आणि वाहन अनुक्रमांक< 120912, Привод = 4x2; Заводской номер автомобиля >= 110407 आणि वाहनाचा अनुक्रमांक< 120912, Привод = 4x4
— 544C48645R वाहन अनुक्रमांक >< 130123, Привод = 4x2; Заводской номер автомобиля >= 120912 आणि वाहनाचा अनुक्रमांक< 130123, Привод = 4x4
— 544C48921R वाहन अनुक्रमांक >= 130123, ड्राइव्ह = 4x2; वाहन अनुक्रमांक >= 130123, ड्राइव्ह = 4x4
आकृतीवर - क्रमांक 8, सरासरी किंमत 1000 - 1200 रूबल.
नवीन क्रॉस मेंबरची किंमत सुमारे 1,000 रूबल आहे, किंमत चार्टच्या बाहेर नाही, परंतु हे स्पष्ट आहे की संरचनात्मकदृष्ट्या चुकीचा भाग बदलणे ही आमची पद्धत नाही.
स्टॉक क्रॉस सदस्याचे काही फोटो येथे आहेत. जे मालक कमीतकमी एकदा ऑफ-रोड गेले आहेत त्यांना कदाचित समजले असेल की आम्ही कशाबद्दल बोलत आहोत.
काढलेल्या मानक डस्टर क्रॉस सदस्याचा फोटो. IN या प्रकरणातकोड: 544C48645R
सामग्री खरोखर सर्वात टिकाऊ नाही.
रीफोर्सिंग बॉडी क्रॉस सदस्याचे स्वयं-उत्पादन
Renault Duster चे उद्योजक मालक St30X शीट मेटल 8 मिलिमीटर जाडीचे प्रबलित सबफ्रेम क्रॉस मेंबर मॅन्युअली बनवून या परिस्थितीतून बाहेर पडतात.
या डिझाइनचे स्पष्ट फायदे:
— क्रॉस मेंबर सपाट आहे आणि इंजिन संरक्षण पातळीच्या वर चढतो
- क्रॉसबार मानकापेक्षा अधिक शक्तिशाली आणि जड आहे, वजन 5-6 किलोने वाढते
— एक्झॉस्ट सिस्टमजमिनीच्या पातळीपासून अंदाजे 20 मिमीने वाढते
क्रॉसबार बनवण्याव्यतिरिक्त, आपल्याला खालील सामग्री आणि साधनांची आवश्यकता असेल:
— WD-40
— ॲनारोबिक बोल्ट सीलेंट
— उच्च तापमान पेंटएक्झॉस्ट सिस्टमसाठी
- ड्रिल 6.5 मिमी आणि 3 मिमी
— M6 बोल्ट 25 मिमी निळा
उत्पादन प्रक्रियेचे अनेक फोटो आणि डस्टरवर स्थापित होममेड क्रॉस सदस्य
उशी माउंट एक्झॉस्ट सिस्टमतुम्ही स्पेसर जोडून ते वाढवू शकता.
मी कबूल करतो, मी या कचऱ्याच्या ढिगाऱ्याबद्दल गाढ-कार्टच्या रूपात प्रामाणिकपणे विचार केला होता, पण जेव्हा मी ही पोस्ट पाहिली तेव्हा मला हळहळ वाटली.. (तुम्हाला कल्पना आली.) मग तुम्हीच पहा. तर, चला सुरुवात करूया.
हा चमत्कार मी पहिल्यांदाच जवळून पाहत होतो. बरं, जोपर्यंत तुम्ही डिझाईनबद्दल कर्कश होत नाही तोपर्यंत तुम्ही वाद घालू शकता, परंतु लोकांना प्रत्यक्षात $25,000 च्या किमतीत लोगान विकले जात आहे ही वस्तुस्थिती खूप जास्त आहे. 10 वर्षांपूर्वी शरीराची रचना नैतिकदृष्ट्या जुनी होती ही वस्तुस्थिती अर्धी समस्या आहे, परंतु गुणवत्ता निष्काळजीपणा आणि उदासीनतेच्या पातळीवर आहे. मी सलून आणि त्याच्या सामग्रीबद्दल काहीही बोलणार नाही, फक्त शब्द नाहीत. मी तुम्हाला अशी काही ठिकाणे दाखवतो ज्यांनी लगेच तुमचे लक्ष वेधून घेतले.
येथे इंजिन कंट्रोल युनिटचे चांगले स्थान आहे. मोठा धक्का बसला नाही आणि चमत्कारिकरित्या तो राहिला
जिवंत आणि जर संरक्षण कुठेतरी तुटले तर, आपण नंतर या घाणाचा तुकडा पुनरुज्जीवित करण्याचा प्रयत्न करू शकता ज्यामध्ये ते बदलेल. गोष्ट फार स्वस्त नाही, मला वाटते. माझ्या मते, त्यांनी भविष्यातील क्लायंटला फसवून पैसे कमवण्याच्या हेतूने ते लपवले नाही.
आणखी एक मनोरंजक जोड बंपर अंतर्गत आहे. असा बुरसटलेला चमत्कार कोरा, 2-3 किलो वजनाचा. क्रॉस सदस्य मध्ये. वरवर पाहता काही प्रकारच्या संतुलनासाठी, जेणेकरून कारने रस्ता अधिक चांगला धरून ठेवला आहे किंवा कंपनामुळे कालांतराने चुरा होऊ नये.
तुम्ही एकट्याने बॅटरी काढू शकणार नाही, हँडल फॅक्टरीमधून काढले गेले आहेत आणि तुम्ही यापुढे त्यांना हाताळू शकणार नाही.
रेडिएटर स्पष्टपणे या कारमधून नाही, माउंटिंग पूर्णपणे भिन्न आहेत. म्हणजेच, कोट समान नाही.
ट्रंक असबाब वर कोणीतरी स्पष्टपणे पैसे वाचवले कदाचित खूप महाग आहे;
संपूर्ण फ्रिलसाठी, लोगान प्रमाणे, त्यांनी देखील पैसे खर्च केले नाहीत. हुडचे बिजागर ते बंद असतानाही दिसतात.
परंतु गॅस टँक फ्लॅप 19-इंच मॉनिटरचा आकार आहे, तरीही आपल्याला कॅप कशी काढायची हे शिकायचे आहे. याव्यतिरिक्त, हॅचवरच लॉकसाठी एक खाच आहे, परंतु निर्मात्यांच्या उद्देशानुसार शरीरात कुंडी स्वतःच गहाळ आहे.
मी अंतर दाखवणार नाही, ते आमच्या बेसिन प्रमाणेच आहेत. मी तुम्हाला पेंटिंगबद्दल देखील सांगणार नाही, कारण कोणताही कॅमेरा सर्व कमीपणा, पॉलिशिंगचे ट्रेस, पेंट आणि मोडतोड अंतर्गत धोके दर्शवणार नाही. शेवटी, मी तुम्हाला फॅक्टरीमध्ये सीलंट कसे लावले जातात ते दाखवतो.
