चीनमध्ये बनवलेल्या कार आपल्या देशात अगदी सामान्य झाल्या आहेत, परंतु त्यापैकी बरेच प्रसिद्ध ब्रँड नाहीत ज्यांनी देशांतर्गत कार उत्साही लोकांमध्ये विशिष्ट स्थान प्राप्त केले आहे. अपरिचित आणि अपरिचित कंपन्यांमध्ये विशेष स्वारस्य नाही, परंतु बऱ्याच जणांना प्रिय असलेल्या लिफान या चिनी ब्रँडमधून बरीच खळबळ उडाली आहे.

मागणीची ही पातळी ग्राहकांच्या विश्वासामुळे आहे, जी गुणवत्तापूर्ण वस्तूंच्या तरतुदीचा परिणाम आहे. या बाजारातील सहभागीची किंमत धोरण अतिशय लोकशाही आहे: तुलनेने माफक रकमेसाठी आपण चांगली कार खरेदी करू शकता. म्हणून, या ब्रँडच्या कार बहुतेकदा रशियन रस्त्यावर आणि सीआयएस देशांमध्ये आढळतात.

2014 मध्ये, चीनी ऑटोमेकरने Lifan X50 नावाचे नवीन क्रॉसओवर मॉडेल सादर केले. खरे सांगायचे तर, या निर्मितीमध्ये क्रॉसओवरचे थोडेसे साम्य आहे; उलट, याला एसयूव्ही म्हटले जाऊ शकते, ज्याचा आधार कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक होता. परंतु येथे आपण आत्मविश्वासाने सांगू शकतो की त्याचा नमुना एकाच कंपनीची चार-दरवाजा असलेली सेडान होती, कारण त्या दोघांचा पुढचा भाग समान आहे.

चिनी कारचे बाहेरील भाग

बाह्य दृष्टीने, सेलिया सेडानशी समानता सर्व आहे. या मॉडेलचे स्वरूप अधिक स्पोर्टी नोट्स, उत्साह आणि विविध मनोरंजक तपशील दर्शविते. त्यांच्याकडे समान व्यासपीठ आहे, परंतु हे स्पष्ट आहे की एसयूव्ही दृश्यमानपणे अधिक यशस्वी झाली.

प्लॅस्टिक बॉडी किट अतिशय घन दिसत आहे, जी बऱ्यापैकी कॉम्पॅक्ट कारला क्रॉसओवरची वैशिष्ट्ये देते. जरी ते निसर्गात सजावटीचे असले तरी, त्याचे अतिरिक्त कार्य शरीराच्या परिमितीचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करणे आहे.

समोरचा भाग अतिशय आकर्षक दिसत आहे: एक मोठा बंपर, एक मोठा ट्रॅपेझॉइडल एअर इनटेक, हेडलाइट्सचे मनोरंजक रूप आणि एलईडी फिलिंगसह फॉगलाइट्ससाठी मूळ ओपनिंग आहे.

बाजूने कार पाहताना डायनॅमिक महत्वाकांक्षा दर्शकांना प्रकट होते. ग्लेझिंग अतिशय मोहक पद्धतीने बनवले आहे, चाकांच्या कमानी बऱ्यापैकी शक्तिशाली दिसतात, दरवाजे अतिशय कुशलतेने तयार केले आहेत, चाके सुंदर आहेत, हलक्या मिश्र धातुपासून बनलेली आहेत, छतावरील उतार सहजतेने खाली आहेत आणि त्यांनी हुड बनवण्याचा निर्णय घेतला आहे. लहान सर्वसाधारणपणे, हे हॅचबॅक बरेच लोड केलेले दिसते. परंतु जर तुम्ही प्लास्टिकच्या बॉडी किट्सकडे बारकाईने लक्ष दिले तर हे स्पष्ट होते की तुम्ही जे पाहत आहात ते कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर आहे.

कारच्या पुढील भागाच्या डिझाइनसाठी डिझाइनरचे कौतुक केले पाहिजे. त्यांनी एक स्पष्टपणे मूळ प्रतिमा तयार करण्यात व्यवस्थापित केले, एक आकर्षक नवीन. सहसा, डिझायनर्सचे सर्व लक्ष पुढच्या टोकावर केंद्रित असते आणि मुख्य वैशिष्ट्ये, कृपा आणि शक्ती, नियमानुसार, एका विशिष्ट ऑटोमोबाईल कंपनीच्या ब्रेनचाइल्डच्या पुढच्या भागात संपतात. परंतु येथे, विचित्रपणे पुरेसे, मागचा भाग अधिक मनोरंजक दिसत आहे. हे आणखी आश्चर्यकारक आहे की काही ठिकाणी अल्फा रोमियो कडून आधुनिक उपायांचा झटका आहे. वर एक लहान स्पॉयलर असलेला ट्रंकचा दरवाजा अगदी व्यवस्थित दिसतो, हेडलाइट्स थेंबांच्या स्वरूपात डिझाइन केले होते, बम्पर जोरदारपणे माउंट केले होते, सर्व बाह्यरेखा अगदी मूळ असल्याचे दिसून आले.

जर आपण नवीन Lifan X50 च्या बाह्य स्वरूपाच्या एकूण रचनेचे मूल्यमापन केले, तर संकोच न करता आपण डिझाइनर आणि सजावटकारांच्या कौशल्यासाठी सर्वोच्च गुण देऊ शकतो.

परिमाण Lifan X50

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, कारचे वर्गीकरण या वर्गात खूप मोठ्या स्ट्रेचसह केले जाऊ शकते; त्याऐवजी, ती एक छद्म-क्रॉसओव्हर आहे. हे तथ्य सिद्ध करण्यासाठी, त्याचा आकार दर्शविणारी संख्या उद्धृत करणे योग्य आहे, नंतर सर्व काही स्पष्ट होईल.

चीनी छद्म-क्रॉसओव्हरचे सलून

येथे बाह्य द्वारे सेट केलेला बार समान पातळीवर पुरेसा ठेवला जातो: मूळ डिझाइन आणि तांत्रिक उपाय, सभ्य अर्गोनॉमिक्स आणि चमकदार सजावट.

केंद्र कन्सोलसह डॅशबोर्ड त्यांच्या संपूर्ण शरीरात नियंत्रण बटणांच्या सक्षम वितरणामुळे खूप फायदेशीर दिसते. अशा प्रकारे, अत्यधिक परिपूर्णता आणि जागेच्या विशालतेची भावना पूर्णपणे नाहीशी झाली. शिवाय, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची चमकदार पिवळी रोषणाई आणि लहान स्टीयरिंग व्हील मनोरंजक दिसतात. त्यामुळे त्यांनी ड्रायव्हरच्या सीटला स्पोर्टी स्पिरिट देण्याचा निर्णय घेतला.

आम्ही चिनी कारबद्दल बोलत असल्याने, आणखी काही नकारात्मक पैलू असतील अशी अपेक्षा आहे. त्यापैकी एक खूप सपाट पुढची जागा मानली जाऊ शकते, व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही पार्श्व समर्थन नाही, ते फक्त सीट आणि बॅकरेस्टवर उथळ रेषांनी किंचित रेखांकित केले आहे. परंतु एक मायक्रोलिफ्ट आणि एक समायोज्य स्तंभ आहे जो आपल्याला उंची, वजन, परिमाण आणि इतर वैयक्तिक निर्देशकांच्या पॅरामीटर्सनुसार ड्रायव्हरची सीट समायोजित करण्यास अनुमती देतो.

आपण परिमाण सारणीवरून पाहू शकता की, व्हीलबेस लहान आहे, म्हणून तेथे जास्त जागा नाही. या आसने सरासरी उंची आणि सभ्य शारीरिक प्रमाण असलेल्या तीन लोकांसाठी अधिक योग्य आहेत, परंतु अधिक मोकळे प्रवासी येथे योग्य आरामात बसू शकतील अशी शक्यता नाही.

मानक स्थितीत सामानाचा डबा 570 लिटरचा चांगला आवाज दर्शवितो. मागील आसन खाली दुमडल्यामुळे, ते नक्कीच वाढेल, परंतु आपण पूर्णपणे सपाट पृष्ठभागाची अपेक्षा करू नये, कारण बॅकरेस्ट खूप उंच जाईल.

उपकरणे Lifan X50 2016–2017

उपकरणांच्या बाबतीत, आशियाई निर्मिती खूपच सभ्य आहे. चिनी तंत्रज्ञांमध्ये त्यांच्या कार समृद्ध पर्यायी उपकरणांनी सुसज्ज करण्याची ही एक विलक्षण परंपरा आहे. या संदर्भात कोणतेही बदल नाहीत, कारण Lifan X50 उपयुक्त उपकरणांच्या विस्तृत श्रेणीसह चमकते:

1. सहा एअरबॅग्ज;
2. एबीएस, ईएसपी, ईबीडी सिस्टम;
3. समोर आणि मागील फॉगलाइट्स;
4. LEDs सह दिवसा चालणारे दिवे आणि त्याच LEDs सह टर्न सिग्नल रिपीटर्स, बाह्य मागील-दृश्य मिररमध्ये तयार केलेले;
5. क्रोम दरवाजा हँडल आणि रेडिएटर लोखंडी जाळी;
6. 15-इंच मिश्र धातु चाके;
7. गरम समोरच्या जागा;
8. लेदर खुर्च्या;
9. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग;
10. सर्व बाजूचे दरवाजे इलेक्ट्रिक खिडक्यांनी सुसज्ज आहेत;
11. ड्रायव्हरची सीट सहा दिशांमध्ये समायोजित केली जाऊ शकते;
12. गरम आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य मागील दृश्य मिरर;
13. एअर कंडिशनर;
14. 4 स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम;
15. मागील पार्किंग सेन्सर;
16. सेंट्रल लॉकिंगचे रिमोट कंट्रोल.

मिडल किंगडमकडून नवीन क्रॉसओवरची किंमत

लिफान कंपनीचे हे मॉडेल 60-90 हजार युआनच्या किमतीत एक वर्षापेक्षा जास्त काळ त्याच्या जन्मभूमीत विकले गेले आहे. नवीन उत्पादन सहा महिने उशीरा रशियामध्ये आले; येथे किंमत 520 हजार रूबलपासून सुरू होईल. मूलभूत पॅकेजमध्ये समाविष्ट केलेले सर्व पर्याय विचारात घेतल्यास ही किंमत अगदी न्याय्य आहे.

कारचे तांत्रिक घटक

दुर्दैवाने, चीनमधून जगामध्ये सोडल्या जाणाऱ्या कारमध्ये स्पष्टपणे दृश्यमान ट्रेंड आहे, जेव्हा एक चमकदार आणि घन देखावा अल्प तांत्रिक उपकरणांसह एकत्र केला जातो.

येथेही तेच आहे: Lifan X50 मध्ये तुम्हाला कमकुवत इंजिन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सापडेल. तत्वतः, हे संयोजन संपूर्ण संरचनेच्या परिमाण आणि वजनाशी संबंधित आहे. परिणामी, थांबून तीक्ष्ण धक्का देण्याची क्षमता नसणे, हालचाल करताना त्वरीत वेग वाढवणे, आपण हालचालींच्या नेहमीच्या गरजा पूर्ण करू शकता आणि एवढेच.

हे गॅसोलीनवर चालणाऱ्या नैसर्गिक आकांक्षी इंजिनद्वारे स्पष्ट केले आहे. त्याची क्षमता फक्त 1.5 लीटर आहे, पॉवर 103 एचपी आहे आणि टॉर्क 133 एनएम आहे. हे CVT व्हेरिएटर किंवा 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रित केले आहे. खरेदीदार हा घटक स्वतः निवडू शकतो. चीनी कंपनीच्या प्रतिनिधींच्या मते क्रॉसओव्हर मिश्र मोडमध्ये सुमारे 6.5 लिटर इंधन वापरेल.

खरे सांगायचे तर, रशियन ग्राहक भाग्यवान आहेत, कारण त्यांच्या जन्मभूमीत कार अगदी कमी आकर्षक पॉवर युनिटसह सादर केली जाते. तेथील गॅसोलीन इंजिनमध्ये फक्त 1.3 लिटर आहे, पॉवर इंडिकेटर 94 एचपीवर थांबला आहे आणि टॉर्क 119 एनएम आहे, शिवाय, ते केवळ मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह कार्य करते.

व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह Lifan x50 2016-2017

परिणाम काय?

जर तुम्ही बघितले तर, चिनी नवीन उत्पादन बऱ्यापैकी सुसह्य आणि काही ठिकाणी आकर्षक देखील दिसते, अर्थातच एका विशिष्ट विभागासाठी. त्याची किंमत अगदी परवडणारी आहे, ज्याचा अभिमान फार कमी सारख्या कार घेऊ शकतात. परिष्करण, डिझाइन आणि उपकरणांचे सर्व निर्देशक चांगल्या स्तरावर केले जातात, अगदी शक्ती देखील परिमाण आणि वजनाशी संबंधित आहे. सर्वसाधारणपणे, या मॉडेलला निःसंशयपणे चांगली मागणी असेल.

शहरी जंगल आणि पक्के रस्ते अशा दोन्ही ठिकाणी त्याची विशिष्ट रचना छान दिसते. अरुंद विभागांसह एक स्टाइलिश क्रोम रेडिएटर ग्रिल, काळ्या बेसवर शक्तिशाली विंग-आकाराचे वाइड-एंगल हेडलाइट्स, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स आणि विस्तृत विभागांसह ट्रॅपेझॉइडल एअर इनटेक ग्रिल - हे सर्व क्रॉसओव्हरला फॅशनेबल आणि किंचित आक्रमक स्वरूप देते. आणि स्पोर्टी बॉडी कॉन्टूर्स, सुव्यवस्थित साइड पॅनेल्स आणि टू-टोन टेन-स्पोक कास्ट ॲल्युमिनियम व्हील्स सूचित करतात की ही कार ट्रॅफिक लाइटमध्ये चांगला शॉट करण्यास सक्षम आहे.

लिफान एक्स 50 ला हलके आणि त्याच वेळी उच्च-शक्तीचे शरीर प्राप्त झाले, त्यातील 42% बॉडी पॅनेल उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहेत आणि प्रोग्राम करण्यायोग्य विरूपण झोनसह सुसज्ज आहेत, जे टक्कर उर्जेचे सर्वात कार्यक्षम शोषण आणि वितरण करण्यास अनुमती देते. महत्वाच्या आतील जागेच्या बाजूंना. तथापि, अपघाताचे गंभीर परिणाम टाळण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे त्यात अजिबात न पडणे. म्हणून, क्रॉसओवरला ब्रिटिशएमआयआरए तज्ञांनी विकसित केलेली स्थिर चेसिस प्राप्त झाली. हे वाहनाची राइड स्थिरता आणि हाताळणी सुधारते.

ही कार, चिनी ब्रँडच्या इतर मॉडेल्सप्रमाणे, जागेच्या सर्वात कार्यक्षम वापराच्या तत्त्वांनुसार तयार केली गेली होती. 2550 मिमी चा व्हीलबेस पहिल्या आणि दुसऱ्या रांगेत प्रवाशांना पुरेशी जागा देतो. क्रॉसओव्हरच्या मागील बाजूस 570 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सामानाच्या डब्यासाठी जागा आहे. तुम्ही येथे एकाच वेळी चार मानक सूटकेस लोड करू शकता. जर तुम्ही सीटची दुसरी पंक्ती दुमडली तर तुम्हाला 1480 लिटर मिळेल, जे संपूर्ण रेफ्रिजरेटर वाहतूक करण्यासाठी देखील पुरेसे आहे.

निर्मात्याने Lifan X50 ला "युरोपियन शैलीत" बनवलेले "युवा क्रॉसओवर" म्हणून स्थान दिले आहे, परंतु प्रत्यक्षात, ते वस्तुनिष्ठपणे, "ऑफ-रोड ॲक्सेंटसह जमिनीवर उंचावलेला हॅचबॅक आहे."

हे "कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर" प्रथम सार्वजनिकरित्या 2014 च्या वसंत ऋतूमध्ये - बीजिंगमधील होम ऑटो शोमध्ये प्रदर्शित केले गेले. आधीच ऑगस्ट 2014 च्या शेवटी, चीनी कंपनी लिफान मोटर्सने या “SUV” चा “रशियन प्रीमियर” आयोजित केला - मॉस्कोमधील आंतरराष्ट्रीय ऑटो शोचा भाग म्हणून. आणि 2015 मध्ये, Lifan X50 अधिकृत डीलर्सच्या रशियन शोरूममध्ये पोहोचला.

कार मनोरंजक आणि आधुनिक दिसते आणि तिचे स्वरूप ब्रँडच्या संकल्पनेशी पूर्णपणे जुळते: समोरचा भाग एक्स-आकाराच्या रेषा वापरून विणलेला आहे, मागील भाग यू-आकाराचा आहे आणि स्टाईलिश ऑप्टिक्स एकंदर देखावामध्ये पूर्णपणे फिट आहेत.

एसयूव्हीचे परिमाण 4100 मिमी लांबी, 1540 मिमी उंची आणि 1722 मिमी रुंदी आहेत, तर व्हीलबेस 2550 मिमी वाटप केले गेले आहे, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स अतिशय आदरणीय आहे - 208 मिमी. सुसज्ज असताना, X-50 चे वजन 1,175 किलो आहे.

Lifan X50 चे अंतर्गत डिझाइन ताजे आहे, परंतु प्रत्येकाला ते आवडेल असे नाही. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर स्पोर्टीली "डीप बेल्स" मध्ये ठेवलेले असते आणि लाल पार्श्वभूमी असलेल्या टॅकोमीटरला मध्यवर्ती स्थान दिले जाते. थ्री-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हीलमध्ये ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल बटणे आहेत आणि मध्यवर्ती कन्सोल ट्रॅपेझॉइडल "म्युझिक" कंट्रोल युनिट आणि माफक "मायक्रोक्लायमेट" पॅनेलला दिले जाते.

अशी अपेक्षा आहे की रशियन बाजारपेठेसाठी चिनी क्रॉसओव्हरचे आतील भाग स्वस्त आणि आनंददायी प्लास्टिकचे बनलेले असेल, धातूचे अनुकरण करणार्या चांदीच्या इन्सर्टसह पातळ केले जाईल. लिफान एक्स 50 च्या पुढच्या सीट्समध्ये सपाट प्रोफाइल आहे आणि बाजूंना खराब विकसित समर्थन आहे, मागील सोफा दोन लोकांसाठी डिझाइन केला आहे, परंतु आकारानुसार देखील, कोणीही समजू शकतो की तिसरा अनावश्यक असेल.

Lifan X50 च्या शस्त्रागारात एक लहान मालवाहू डब्यांचा समावेश आहे ज्यामध्ये चाकांच्या कमानी आतील बाजूस पसरलेल्या आहेत आणि सीटच्या दुसऱ्या रांगेत पूर्णपणे फोल्ड करण्यायोग्य बॅकरेस्ट आहेत. खरे आहे, एक सपाट मजला कार्य करत नाही, आणि अंतिम व्हॉल्यूम प्रभावी नाही - फक्त 570 लिटर. उंच मजल्याखाली एक सुटे टायर आहे.

तपशील.चीनी SUV Lifan X50 साठी, फक्त एक इंजिन ऑफर केले जाते - 1.5 लिटर (1498 घन सेंटीमीटर) च्या विस्थापनासह गॅसोलीन “चार”, 6000 rpm वर 103 अश्वशक्ती आणि 3500-4500 rpm वर 133 Nm कमाल टॉर्क निर्माण करते.

युनिटच्या बरोबरीने, 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन उपलब्ध आहे, जे समोरच्या एक्सलला सर्व जोर निर्माण करते. पहिल्या प्रकरणात, Lifan X50 170 किमी/ताशी कमाल गती विकसित करण्यास सक्षम आहे, मिश्र मोडमध्ये सरासरी 6.3 लीटर इंधन वापरते, दुसऱ्यामध्ये - अनुक्रमे 160 किमी/ता आणि 6.5 लिटर (प्रवेग वेळ 0 ते 100 किमी/ताशी अज्ञात आहे).

X50 क्रॉसओवर 530 सेलिया सेडानसह प्लॅटफॉर्म सामायिक करतो आणि त्याच्या वर्गासाठी उत्कृष्ट सस्पेंशन डिझाइन आहे: मॅकफेर्सन फ्रंट एक्सलवर स्ट्रट्स आणि मागील एक्सलवर अँटी-रोल बारसह टॉर्शन बीम. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग कारच्या स्टीयरिंग यंत्रणेमध्ये समाकलित केले जाते आणि ब्रेकिंग सिस्टम प्रत्येक चाकावर ABS, EBD आणि BAS तंत्रज्ञानासह डिस्क उपकरणांद्वारे दर्शविली जाते.

किंमती आणि कॉन्फिगरेशन.रशियन बाजारावर, Lifan X50 2016-2017 ~ 560 हजार rubles च्या किंमतीवर ऑफर केले जाते. मूलभूत पॅकेज उपकरणांची खालील यादी देते: फ्रंट एअरबॅग्जची एक जोडी, एक ABS प्रणाली, 15-इंच अलॉय व्हील, वातानुकूलन, एक कारखाना ऑडिओ सिस्टम आणि मूलभूत विद्युत उपकरणे.
"टॉप" आवृत्ती ~ 600 हजार रूबल आणि "अतिरिक्त फ्लॉन्ट्स" च्या किमतीत ऑफर केली जाते: ईएसपी सिस्टम, कलर डिस्प्लेसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, नेव्हिगेशन, रीअर व्ह्यू कॅमेरा, लेदर ट्रिम, पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, सहा एअरबॅग्ज आणि जास्त. CVT साठी तुम्हाला अतिरिक्त ~40 हजार रूबल द्यावे लागतील.

मी क्रमाने सुरू करेन. माझे व्हिबर्नम विकल्यानंतर, मी अधिक आदरणीय कारवर जाण्याचा निर्णय घेतला. पण मी पुन्हा किमतीच्या मुद्द्यावर पडलो. यावेळी आवश्यकता जास्त होत्या; मला उपकरणांचा समृद्ध संच आणि शक्यतो ऑटोमॅटिकसह क्रॉसओवर हवा होता. Lifan x50 किंमत विभागात आला, पुनरावलोकने वाचल्यानंतर आणि चाचणी ड्राइव्हसाठी मॉडेल घेतल्यावर, मी शेवटी ते खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. जेव्हा मी पहिल्यांदा चाकाच्या मागे बसलो तेव्हा मला खूप आनंददायी भावना वाटल्या, एक मोठा, प्रशस्त, चामड्याचा आतील भाग, बरं, पॅनेल थोडे दिखाऊ होते, परंतु मला सर्वकाही आवडले. अरे कसं वाटतंय!! तुम्ही टेक ऑफ करा आणि हलकेच वेग वाढवा आणि अशा खोल, thoroughbred गर्जना. आनंद. गॅसवर प्रत्येक दाबल्यानंतर मी लहान मुलासारखा हसलो. आणि ते सहजतेने आणि अतिशय त्वरीत कसे गतिमान होते, कोणतेही धक्का किंवा अपयश नाही. उत्कृष्ट! व्हेरिएटर आणि इंजिनचा टँडम फक्त सुपर आहे. ते झटपट गतीमान होते आणि सुरुवातीला लक्षातही येत नाही, असे दिसते की ते हलत नाही, आणि नंतर तुम्ही स्पीडोमीटर पहा आणि तेथे 140 आहे. मी कार फाडून टाकत नाही, मी सर्वत्र तेल बदलणे आवश्यक आहे, विशेषत: ट्रान्सफर केस आणि व्हेरिएटर, सर्व काही खूप भयानक आहे. जरी सर्व कार कालांतराने खराब होतात. गॅसोलीनचा वापर खूप आनंददायी आहे, तुम्ही कसे चालवता त्यानुसार महामार्गावर मला सुमारे 7-8 मिळतात आणि शहरात ते 9 लिटर आहे. हिवाळ्यात, 10 लिटरपेक्षा थोडे जास्त, अधिक नाही. मला कार आवडते आणि हीच मुख्य गोष्ट आहे, परंतु कोणतीही परिपूर्ण नाही. त्यामुळे तुम्हाला लिफान आवडत असल्यास, त्यासाठी जा.

सर्वांना शुभ दिवस. मी आमच्या कुटुंबात दिसणाऱ्या चिनी कारबद्दल लिहायचे ठरवले. त्याच्या आधी आमच्याकडे लाडा कलिना (स्टेशन वॅगन) होती. याला स्टेशन वॅगन म्हणणे अवघड असले तरी ते हॅचबॅकच जास्त होते. त्यांनी ते बदलण्याचा निर्णय घेतला कारण मायलेज आधीच 100,000 किमी ओलांडले होते आणि वॉरंटी कालबाह्य झाली होती. मी Vesta आणि X 50 मधील निवड करत होतो. केबिनमध्ये Vesta अधिक प्रशस्त आहे, परंतु त्याच कॉन्फिगरेशनसह किंमतीतील फरक लक्षात येतो. माझ्या पत्नीला किंमतीमुळे X 50 अधिक आवडले आणि आम्ही X 50 वर सेटल झालो. माझ्या पहिल्या इंटरसिटी ट्रिपमधून, एक उणे शोधला गेला. चिप्स थेट धातूच्या खाली आहेत; प्राइमरचे परीक्षण करताना, आपण पाहू शकता की ते तेथे नव्हते. केबिनमधील प्लास्टिक स्वस्त दिसत आहे, परंतु नवीन कारमध्ये तीव्र वास नव्हता. इंजिन सुरुवातीपासूनच मंद दिसते, परंतु महामार्गावर ओव्हरटेक करताना अजिबात तक्रारी नाहीत. स्टोव्ह चांगला गरम होतो, अगदी थंड हवामानातही (आतापर्यंत सर्वाधिक 28 आहे), आतील भाग लवकर गरम होतो. माझ्यासाठी, बॉक्स लहान आहे, जरी विविध छोट्या गोष्टींसाठी बॉक्ससह एक आर्मरेस्ट आहे जिथे बऱ्याच गोष्टी बसू शकतात. स्टँडर्ड म्युझिक, तसे, वाईट नसलेला आवाज निर्माण करतो. मला आधीच्या कारमध्ये जे विशेषतः आवडले आणि चुकले ते म्हणजे वायपरचा विराम समायोजित करणे. मला एक मोठी ट्रंक हवी आहे, परंतु आतापर्यंत मला आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीत बसते, जरी मी निसर्गात सुट्टीवर गेलो होतो. तोटे आहेत, फायदे आहेत, परंतु या पैशासाठी मी आणि माझ्या पत्नीने ठरवले की आणखी फायदे आहेत.

माझ्याकडे एक Lifan x50 आहे. उपकरणे: 1.5 l., वातानुकूलन, ABS, EBD, 2 एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रिक खिडक्या. अनुभवी व्हीएझेड ड्रायव्हर म्हणून माझ्यासाठी वाईट नाही. पहिली छाप एक थरार आहे. झिगुली आणि लाडा नंतर, लिफान एक लाइनरसारखा दिसतो, आपण एखाद्या व्यक्तीसारखे वाटतो! मग मी ऐकायला सुरुवात केली: केबिनमधील इंजिन ऐकू येते, अगदी खूप, परंतु 1.5 साठी त्याची "गर्जना" अगदी आनंददायी आहे. फायद्यांपैकी, आम्ही ताबडतोब उच्च मर्यादा आणि आरामदायक आसन (माझी उंची 185 सेमी), आरशांसह उत्कृष्ट दृश्यमानता लक्षात घेऊ शकतो. एकूणच निलंबन खूप चांगले आहे - ते सर्वभक्षी आहे (अर्थातच वाजवी मर्यादेत), ते आमचे मूळ छिद्र, खड्डे आणि "ॲकॉर्डियन" कोणत्याही अडचणीशिवाय खातात. देखावा आनंददायी आहे. आतील भाग आरामदायक आहे - सर्व काही त्याच्या जागी आहे, कोणतेही बाह्य आवाज किंवा क्रॅक नाहीत (इंजिनचा आवाज मोजला जात नाही). मागची सीट सहजतेने झुकते आणि पुढच्या आसनांना चांगला पार्श्व आधार असतो. हाताळणी उत्कृष्ट आहे - कार अतिशय चपळ आहे, लहान वळण त्रिज्यासह, मी कोणत्याही समस्यांशिवाय सर्व प्रकारच्या कोनाड्यांमध्ये आणि यार्डमध्ये बसवू शकतो. याचा परिणाम म्हणजे शहर आणि महामार्गासाठी एक यशस्वी कार आहे ज्यामध्ये आरामदायक वाटण्यासाठी आवश्यक पर्यायांचा संच आहे. VAZ साठी एक योग्य पर्याय.

सर्वांना नमस्कार! माझ्या वडिलांनी आणि मी ही कार बर्याच काळापासून, सुमारे 3-4 महिन्यांसाठी निवडली (कारण कारसाठी कोणत्याही अर्थपूर्ण आवश्यकता सादर करणे कठीण होते आणि ग्राउंड क्लीयरन्स, इंधन वापर आणि इतर कचरा लक्षात आला नाही). परंतु लोकांशी बोलल्यानंतर आणि क्षितिजावर उभ्या असलेल्या जागेवर उन्हाळी घर बांधण्याची शक्यता, तसेच पिगी बँकेत पैसे मोजल्यानंतर, वरील सर्व गोष्टींनंतर, हा पर्याय अखेरीस जन्माला आला - Lifan x50 2018 1.5l, 103hp. लक्झरी कॉन्फिगरेशनमधील मेकॅनिक्सवर. कार आधीच 1 वर्ष आणि 3 महिने जुनी आहे, मायलेज खूप कमी आहे (11,000 किमी, मी क्वचितच गाडी चालवतो). मी या कारबद्दल अनेक मुद्दे लक्षात घेऊ शकतो. मला कारचे स्वरूप आवडले (जरी माझ्यासाठी मुख्य वैशिष्ट्य नाही). ट्रंक स्थापित करण्यासाठी आणि मालवाहतूक करण्यासाठी अनुक्रमे छप्पर रेलची उपस्थिती. ट्रंक क्षमता माझ्यासाठी पुरेशी आहे, परंतु उंच बाजूने कधीकधी लोडिंग आणि अनलोडिंग कठीण होते. ड्रायव्हरचे एर्गोनॉमिक्स पूर्णपणे स्वीकार्य आहेत, परंतु एक विवादास्पद मुद्दा आहे. ड्रायव्हरच्या सीटला अपुरा लंबर सपोर्ट आहे, आणि ती खूप सभ्य सीट आहे, पण मला बसण्याची योग्य जागा फार लवकर सापडली नाही. स्टीयरिंग - EUR, अगदी हलके, स्टीयरिंग व्हील जोरात वळते. मला खरोखर आवडते की कार फक्त 4100 मिमी आहे. मी ज्या काही ठिकाणी भेट दिली, तेथे जाणे आणि जाणे या दोन्ही गोष्टींमुळे खूप मदत झाली. इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत, ते सध्या सुमारे 9/100 किमी (हिवाळ्यात आणि गरम चालू असताना) दाखवते. मी माझ्यासाठी आवाज इन्सुलेशन स्वीकार्य मानतो (तथापि, कार काहींना गोंगाट वाटू शकते). शहरामध्ये त्याची गतिशीलता पुरेशी आहे, महामार्गावर आपल्याला अधिक सावध असणे आणि युक्तीची गणना करणे आवश्यक आहे (जरी हे नेहमीच केले पाहिजे), कारण ओव्हरटेकिंगसाठी नेहमीच पुरेशी गतिशीलता नसते. मागील दृश्य कॅमेरा अननुभवी ड्रायव्हर्सना रिव्हर्स पार्क करणे सोपे करते. सूचना, लहान साधने आणि अनिवार्य मोटार विमा (किंवा CASCO) साठी हातमोजेचा डबा प्रशस्त आहे. मी अद्याप सर्वकाही सूचीबद्ध केले नसेल, परंतु मी एक गोष्ट निश्चितपणे सांगू शकतो: ही माझी पहिली कार आहे आणि तिचे फायदे आणि तोटे मला आवडतात. आणि मी हे प्रथमच करत असल्यामुळे (मी ऑपरेटिंग अनुभवाचे वर्णन करत आहे), फेल बूट किंवा फेक हॅट्स फेकू नका. (आम्ही विझार्ड नाही, आम्ही फक्त शिकत आहोत).

अर्बन सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर लिफान x 50 चीनी औद्योगिक समूह लिफान इंडस्ट्री कं. Ltd (Lifan Group) 2014 मध्ये आयोजित बीजिंग ऑटो शोमध्ये प्रथमच अधिकृतपणे दाखवण्यात आले.

रशियामध्ये, त्याच वर्षी ऑगस्टमध्ये आंतरराष्ट्रीय ऑटो शो (मॉस्को) मध्ये त्याचे प्रदर्शन केले गेले, क्रॉसओवरला चमकदार आणि गतिमान कार म्हणून स्थान दिले, ज्याची प्रतिमा तरुण लोकांचे लक्ष वेधून घेईल. Lifan x 50 2015 च्या उन्हाळ्यात देशांतर्गत बाजारात विक्रीसाठी गेले.

मनोरंजक! विक्री सुरू होण्यापूर्वी, लिफान x 50 क्रॉसओव्हरचे मालिका उत्पादन कराचे-चेर्केस प्लांट "डर्वेज" येथे आयोजित केले गेले.

सामान्य वर्णन

लहान Lifan x 50 विकसित करण्यास प्रारंभ करताना, त्याच्या निर्मात्यांनी बाजारातील तरुण वर्गाच्या अभिरुचीकडे विशेष लक्ष दिले. तुम्हाला माहिती आहेच की, या श्रेणीतील ग्राहकांना केवळ आकर्षक देखावा आणि आरामदायक आतील भागच नाही तर या क्रॉसओवरसाठी चांगली तांत्रिक उपकरणे देखील आवश्यक आहेत, जरी एक पार्केट आहे.

बाह्य

बाहेरून, Lifan x 50 अगदी ताजे आणि मनोरंजक दिसते. तरुण प्रेक्षकांसाठी डिझाइन केलेले शहरी क्रॉसओवर कसे दिसावे याविषयी आधुनिक कल्पनांशी त्याचे स्वरूप पूर्णपणे सुसंगत आहे.त्याचे बाह्य भाग त्याच्या लॅकोनिक मौलिकतेने ओळखले जाते.

Lifan x 50 चा पुढचा भाग हा X-आकाराच्या रेषांचा संच आहे आणि मागील भाग U-आकाराच्या रेषांचा संच आहे जो शरीराच्या स्पोर्टी आकृतिबंधांमध्ये व्यवस्थित बसतो. क्रॉसओवरचा मागील भाग सुव्यवस्थित साइड पॅनेलद्वारे समोरील बाजूस दृश्यास्पदपणे जोडलेला आहे.

क्रॉसओवरचा पुढील भाग सुशोभित केलेला आहे:

• कंपनीच्या लोगोसह रेडिएटर ग्रिल, अरुंद स्लॉटसह सुसज्ज;
• स्टाइलिश वाइड-एंगल हेडलाइट्स;
• एलईडी दिवसा चालणारे दिवे;
• एअर इनटेक ग्रिल रुंद क्षैतिज विभागांसह ट्रॅपेझॉइड आकारात आहे.

कारच्या पुढील आणि मागील दोन्ही ऑप्टिक्सचे एलईडी फिलिंग लक्ष वेधून घेते.

Lifan x 50 क्रॉसओव्हरच्या बॉडीच्या मौलिकतेवर 10 स्पोकसह दोन-टोन 15-इंच मिश्र धातु चाकांनी जोर दिला आहे.

क्रॉसओवरचा बराच मोठा मागचा दरवाजा लांबलचक मागच्या चाकाच्या कमानींसह एक लहान सामानाचा डबा लपवतो. त्याची मात्रा केवळ 570 लीटर आहे, तथापि, आपण शेल्फ काढून टाकल्यास आणि मागील जागा पूर्णपणे दुमडल्यास, मालवाहू डब्बा 1480 लिटरपर्यंत वाढतो. वरच्या मजल्याखाली सामानाच्या डब्यात सुटे चाक लपलेले असते.

Lifan x 50 क्रॉसओवरच्या सस्पेंशनमध्ये क्लासिक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लेआउट आहे:

• फ्रंट सस्पेंशन - मॅकफर्सन फ्रंट एक्सलवर स्ट्रट्स;
• मागील एक्सलवर टॉर्शन बीम आणि अँटी-रोल बारसह, मागील निलंबन अर्ध-स्वतंत्र आहे.

लिफान x 50 क्रॉसओवर नियंत्रित करणे सोपे आहे, कारण स्टीयरिंग यंत्रणा इलेक्ट्रिक बूस्टरने सुसज्ज आहे आणि डिस्क ब्रेक आणि आधुनिक सुरक्षा प्रणाली ABS+EBD, TCS, ESP यांच्या उपस्थितीमुळे ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते.

क्रॉसओवर लिफान इंडस्ट्री कंपनी द्वारा निर्मित इंजिनद्वारे समर्थित आहे. Ltd - LF479Q2-B, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स किंवा सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. पॉवर युनिट क्रँककेस मेटल संरक्षणाद्वारे संरक्षित आहे.

Lifan x 50 क्रॉसओव्हरचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचा वाढलेला व्हीलबेस देखील आहे, ज्यामुळे आतील भाग अधिक प्रशस्त झाला आहे.

क्रॉसओव्हरचा ऑफ-रोड देखावा याच्या उपस्थितीद्वारे जोर दिला जातो:

• वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स;
• छप्पर रेल;
• पुढील आणि मागील बंपरवर संरक्षणात्मक घाला;
• अनपेंट केलेले प्लास्टिक बॉडी एजिंग;
• चाक कमान विस्तारांसह ऑफ-रोड बॉडी किट;

याशिवाय, Lifan x 50 क्रॉसओवर चांगला दृष्टिकोन आणि निर्गमन कोन द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.

आतील

Lifan x 50 क्रॉसओवरमध्ये लाल टोनमध्ये सुशोभित केलेले स्टायलिश आणि अतिशय आरामदायक इंटीरियर आहे. स्वस्त परंतु उच्च-गुणवत्तेची सामग्री परिष्करण सामग्री म्हणून वापरली जाते.

क्रॉसओवरच्या स्पोर्टी दिसणाऱ्या सीट्स काळ्या लेदरमध्ये लाल शिवलेल्या रेषांनी झाकलेल्या आहेत आणि इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंगच्या रंगाशी सुसंगत आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, ज्याच्या मध्यभागी लाल स्केलसह टॅकोमीटर आहे आणि समान पार्श्वभूमी प्रकाश आहे, मध्य कन्सोलच्या मध्यभागी असलेल्या लाल एअर कंडिशनिंग बटणासह चांगले जाते. क्रॉसओव्हरच्या इंटीरियरच्या स्पोर्टी शैलीवर स्टीयरिंग व्हील स्पोक आणि गियरशिफ्ट नॉबवर मेटल इन्सर्टद्वारे तसेच इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर स्थापित केलेल्या रुंद बेल्सद्वारे जोर दिला जातो.

Lifan x 50 च्या डॅशबोर्डमध्ये आधुनिक डिझाइन देखील आहे, ज्यामध्ये टॅकोमीटर व्यतिरिक्त खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• स्पीडोमीटर;
• इंधन प्रमाण मीटर;
• ऑन-बोर्ड संगणक प्रदर्शन;
• गियर इंडिकेटर आणि इतर चेतावणी दिवे.

क्रॉसओवरच्या थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलमध्ये ऑडिओ सिस्टम (मल्टी-स्टीयरिंग व्हील) साठी कंट्रोल बटणे असतात, जी मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थापित केली जातात. नंतरचे मायक्रोक्लीमेट सिस्टम कंट्रोल पॅनेल देखील ठेवते.

Lifan x 50 क्रॉसओवरसाठी आवश्यक नियंत्रणे अर्गोनॉमिक आवश्यकता लक्षात घेऊन स्थित आहेत. ड्रायव्हरच्या सीटवरून न जाता तुम्ही हे करू शकता:

1. स्टीयरिंग व्हीलची उंची समायोजित करा.
2. ड्रायव्हरची सीट बॅकरेस्ट अँगलमध्ये समायोजित करा
3. बाह्य प्रकाश (हेडलाइट, दिवसा चालणारे दिवे आणि धुके दिवे) नियंत्रित करा.
4. हेडलाइट्स समायोजित करा.
5. सोबतची लाइटिंग चालू करा.
6. पॉवर विंडो आणि सेंट्रल लॉकिंग चालवा.
7. नियंत्रण उपकरणांचे बॅकलाइट पातळी समायोजित करा, इ.

सुरक्षेच्या उद्देशाने, Lifan x 50 क्रॉसओवरचा आतील भाग सुसज्ज आहे:

• ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवाशासाठी फ्रंट एअरबॅग्ज;
• मागील दरवाजे उघडण्यासाठी अतिरिक्त ब्लॉकिंग ("चाइल्ड लॉक");
• प्रभाव पडल्यावर समोरचे दरवाजे स्वयंचलितपणे अनलॉक करण्याची प्रणाली;
• एक ध्वनी सिग्नल जो ड्रायव्हरला सूचित करतो की वेग 120 किमी/ता पेक्षा जास्त आहे आणि/किंवा सीट बेल्ट बांधलेला नाही.

वैशिष्ट्ये

लिफान x 50 क्रॉसओवर लोकप्रिय लिफान 530 सेलिया सेडानच्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केला आहे(नवी पिढी). ग्राउंड क्लिअरन्स (क्लिअरन्स) आणि प्लास्टिक बॉडी प्रोटेक्शनच्या उपस्थितीत क्रॉसओवर नंतरच्यापेक्षा भिन्न आहे.

क्रॉसओवर ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स

वाहन मापदंड	डेटा
क्रॉसओवर शरीर	स्टेशन वॅगन
दारांची संख्या
प्रवाशांची संख्या (ड्रायव्हरशिवाय)
वाहन व्हीलबेस, मिमी
क्रॉसओव्हर व्हील ट्रॅक
वाहन मंजुरी
वळण त्रिज्या, मी
कर्ब वजन, किग्रॅ	1175 पेक्षा जास्त नाही
खोड
Lifan x 50 चे कमाल वजन

क्रॉसओवर तांत्रिक डेटा

वाहन वैशिष्ट्ये लिफान x ५०	अर्थ
	समोर
संसर्ग	मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा CVT
कमाल वेग, किमी/ता
स्टँडस्टिल पासून प्रवेग 100 किमी/ता, से.
ते सरासरी किती इंधन वापरते?
ब्रेक (पुढे आणि मागील)	डिस्क

क्रॉसओवर पॉवर युनिटची वैशिष्ट्ये

वाहन मापदंड लिफान x ५०	अर्थ
इंजिन
शक्ती
टॉर्क, एनएम
सिलिंडरची संख्या
सिलेंडर व्हॉल्यूम
सिलेंडरमध्ये किती वाल्व्ह आहेत
वाल्वची संख्या
कारमध्ये इंधन पुरवठा प्रणाली	इंजेक्टर
गॅस वितरण यंत्रणा
स्नेहन पद्धत	एकत्रित
कूलिंग सिस्टम	कूलंटच्या सक्तीच्या अभिसरणासह बंद प्रकार

क्रॉसओवर कॉन्फिगरेशन पर्याय

Lifan x 50 क्रॉसओवर त्याच्या आरामदायी आणि सुरक्षित ऑपरेशनसाठी आवश्यक असलेल्या जवळजवळ सर्व काही प्रदान करतो. लिफान x 50 क्रॉसओव्हर रशियामध्ये तीन ट्रिम स्तरांमध्ये विक्रीसाठी ऑफर केले गेले आहे आणि अगदी मूळ आवृत्तीमध्येही ते आहे, जसे कार उत्साही म्हणतात, “काठावर भरलेले आहे.”

आवृत्ती Lifan x 50			लक्झरी CVT
कारचे बाह्यभाग
अतिरिक्त संरक्षण
क्रोममध्ये रेडिएटर ग्रिल पूर्ण झाले
शरीराच्या रंगात हँडल आणि आरसे
शरीराच्या रंगात बाह्य आरसे
टॉप हॅच
रेलिंग्ज
अलॉय व्हील्स R15
कार इंटीरियर
लेदर सीट्स
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
नियंत्रण
पार्किंग व्यवस्था
वाहन ऑन-बोर्ड संगणक
मागील विंडो वॉशर
कार लाइटिंग
एलईडी हाय बीम हेडलाइट्स
हॅलोजन लो बीम दिवे Lifan x 50
मागे बसवलेले धुके दिवे
अतिरिक्त ब्रेक लाइट
सुरक्षितता
ABS+EBD, TCS, ESP
समोरच्या एअरबॅग्ज
सुरक्षा स्टीयरिंग स्तंभ
मागे आणि समोर फिक्सेशनच्या तीन बिंदूंसह रेमी सुरक्षा
कार headrests
अतिरिक्त मागील दरवाजा लॉकिंग
कारमध्ये मुलांच्या सीटसाठी माउंट करा
वाहन फिरत असताना दरवाजाचे कुलूप सक्रिय केले जाते
टक्कर झाल्यास स्वयंचलित दरवाजा अनलॉक करणे
इमोबिलायझर
कार आराम
कारमध्ये वातानुकूलन
स्टीयरिंग स्तंभाची उंची समायोजित करण्याची शक्यता
फ्रंट सीट बेल्ट उंची समायोजन
सर्व दारांसाठी इलेक्ट्रिक खिडक्या
इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर
ऑडिओ सिस्टम
नेव्हिगेटरसह लिफान x 50 कारची मल्टीमीडिया प्रणाली (टच डिस्प्ले + मागील दृश्य कॅमेरा)
4 लाउडस्पीकर
गरम समोर कार जागा
समोरच्या जागांच्या दरम्यान आर्मरेस्ट
Lifan x 50 रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग
स्पेअर व्हील (पूर्ण आकाराचे स्टील व्हील)

चाचणी ड्राइव्ह

Lifan x 50 क्रॉसओवर हे सर्वसाधारणपणे चीनी ऑटोमोबाईल उद्योगाचे जागतिक मॉडेल आहे आणि Lifan Industry Co. Ltd - विशेषतः. चिनी कार उत्पादकांना या मॉडेलसाठी खूप आशा आहेत, जे जवळजवळ सर्व विकसनशील देशांच्या कार बाजारात विकले जाते. त्यांचा असा विश्वास आहे की हे Lifan x 50 क्रॉसओव्हर आहे जे जागतिक कार बाजारात चीनी मॉडेल्सवर विश्वास पुनर्संचयित करेल. म्हणूनच रशियन कार उत्साही देशांतर्गत कार डीलरशिपमध्ये या क्रॉसओव्हरच्या देखाव्याची वाट पाहत होते.

रशियन कार मार्केटमध्ये क्रॉसओव्हर दिसल्याने त्याभोवती मोठी खळबळ उडाली. क्रॉसओवरची असंख्य सादरीकरणे आयोजित केली गेली होती, जिथे चीनी आणि देशांतर्गत तज्ञांनी नवीन मॉडेलच्या गुणवत्तेबद्दल आणि फायद्यांबद्दल बोलले आणि रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे, गीली एमके क्रॉस आणि लाडा कालिना क्रॉस सारख्या प्रसिद्ध कारशी तुलना केली. त्याच वेळी, व्यावसायिक ड्रायव्हर्स, कारच्या जगात घडणाऱ्या प्रत्येक गोष्टीचे कव्हर करणाऱ्या पत्रकारांसह, विविध रस्ते आणि हवामान परिस्थितीत लिफान x 50 क्रॉसओव्हरची चाचणी घेत, मोठ्या संख्येने चाचणी ड्राइव्ह आयोजित करतात.

महत्वाचे! कारच्या निःपक्षपाती चाचणी ड्राइव्हच्या परिणामांनी चीनी ऑटोमोबाईल उद्योगातील नवीन उत्पादनाचे फायदे आणि तोटे दोन्ही प्रकट केले, परंतु एकंदरीत असे दिसून आले की लिफान इंडस्ट्री कं. लि. पूर्वी उत्पादित कारमध्ये अंतर्भूत असलेल्या कमतरतांपासून मुक्त होण्यास व्यवस्थापित केले.

लिफान इंडस्ट्री कं. औद्योगिक समूहाचे डिझाइनर आणि विकासक. लिमिटेड (लिफान ग्रुप) सुप्रसिद्ध युरोपियन उत्पादकांकडून कारचे एकूण क्लोनिंग सोडून देऊ शकले., आमचे स्वतःचे डिझाईन प्रकल्प मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात आणा आणि आमच्या मॉडेल्सच्या संपूर्ण लाइनसाठी एक एकीकृत लिफान कॉर्पोरेट शैली तयार करण्यासाठी मूलभूत तत्त्वे विकसित करा.

आपण इंटरनेटवर शहरी सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Lifan x 50 च्या विविध चाचणी ड्राइव्हचे व्हिडिओ अहवाल पाहू शकता, उदाहरणार्थ:

याव्यतिरिक्त, या मूळ कारच्या व्यावसायिक आणि सामान्य मालकांद्वारे लिफान x 50 क्रॉसओव्हरच्या चाचणी ड्राइव्हची चाचणी पुनरावलोकने देखील इंटरनेटवर पोस्ट केली जातात, ज्यात चांगले तांत्रिक मापदंड, समृद्ध उपकरणे आणि तुलनेने कमी किंमत आहे.