इन्स्पेक्टरचे चित्रीकरण करणे शक्य आहे का: नवीन रहदारी पोलिस नियमांचा अभ्यास करणे 20 ऑक्टोबर रोजी, रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांसाठी एक नवीन प्रशासकीय नियम (ऑर्डर क्र. 664) अंमलात आला, ज्यामुळे मीडियामध्ये बऱ्याच प्रमाणात प्रचार झाला. पोस्ट संपली - थांबण्याचे कारण काय? - सक्षम ड्रायव्हर्सना विचारणे आवडते जेव्हा एखादा निरीक्षक त्यांना कमी करतो. म्हणून, पूर्वी, चेकपॉईंटच्या बाहेर थांबताना, वाहतूक पोलिस अधिकारी कागदपत्रे तपासण्याची आवश्यकता दर्शवू शकत नाही, परंतु आता तो करू शकतो. पण काही मूलत: बदलले आहे का? नाही, तज्ञ म्हणतात. निरीक्षकाला आधी स्थिर पोस्टच्या बाहेर थांबण्याची संधी होती आणि कमी-अधिक जाणकार कर्मचारी सहजपणे नियमांच्या औपचारिकतेचे पालन करू शकत होते. नवीन नियमांमध्ये, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, अधिकारांचा विस्तार देखील केला गेला आहे, परंतु प्रत्यक्षात, कागदपत्रे तपासण्यासाठी थांबणे अद्याप न्याय्य असणे आवश्यक आहे. दस्तऐवज तपासण्यासाठीच्या आवश्यकता फक्त अधिक कठोर झाल्या आहेत: आता, स्थिर पोस्टवर किंवा त्याच्या बाहेर, निरीक्षकांना यासाठी कारणे आवश्यक आहेत, जी नवीन नियमांच्या परिच्छेद 106 मध्ये सूचीबद्ध आहेत. तपशीलात न जाता, कारणे तीन गटांमध्ये विभागली जाऊ शकतात: वाहतूक उल्लंघनाची चिन्हे ओळखणे, अभिमुखतेची उपस्थिती किंवा क्रियाकलाप पार पाडणे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, आता कागदपत्रे तपासण्यासाठी थांबणे शक्य आहे, परंतु ड्रायव्हरला थांबवण्याची कारणे मूलत: समान आहेत! इन्स्पेक्टरला फक्त रहदारीच्या उल्लंघनाच्या चिन्हे ओळखण्याची किंवा विशेष ऑपरेशनचा संदर्भ देण्याची आवश्यकता आहे आणि औपचारिक भाग पूर्ण केला जाईल. स्थिर चेकपॉइंट्सच्या बाहेर गाड्या थांबवण्यावरील या कथित बंदीबद्दल बहुतेकदा मद्यधुंद ड्रायव्हर्सने आवाहन केले होते, केस खराब करण्याचा प्रयत्न केला होता, परंतु निरीक्षकाने नियमांच्या आवश्यकतांचे उल्लंघन केले असले तरीही न्यायालय त्यांचा युक्तिवाद स्वीकारेल अशी कोणतीही न्यायिक प्रथा नाही. चालकांवरील प्रशासकीय खटल्यांचा विचार करताना न्यायालये अत्यंत क्वचितच नमूद केलेले नियम विचारात घेतात, कारण त्यांच्यावरील कार्यवाही रशियन फेडरेशनच्या संविधानाद्वारे, रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता आणि निरीक्षकांच्या कृतींच्या प्रक्रियेद्वारे नियंत्रित केली जाते. रशियन फेडरेशन क्रमांक 711 च्या अध्यक्षांच्या डिक्रीद्वारे देखील नियंत्रित केले जाते, "पोलिसांवर" इ. d. स्थिर पोस्टच्या बाहेर कागदपत्रे तपासण्यावर बंदी घालण्याचा विषय सुरुवातीला उधळला गेला. गुप्त चिन्हे परंतु येथे एक मनोरंजक पैलू आहे: मागील नियमांमध्ये, कला. 57 ने ज्या ठिकाणी तात्पुरती चिन्हे स्थापित केली आहेत त्या ठिकाणी स्वयंचलित फिक्सिंग डिव्हाइसेसचा वापर करण्यास मनाई केली आहे. आता अशी बंदी नियमावलीतून गायब झाली आहे. एकीकडे, अधिकृत व्यक्तीने रस्त्याच्या अशा आणि अशा भागावर तात्पुरते चिन्ह प्रत्यक्षात स्थापित केले होते याची पुष्टी करणे आवश्यक आहे, तर दुसरीकडे, आपण प्रथम स्थापनाची पुष्टी मिळवू शकता. तात्पुरते चिन्ह, उदाहरणार्थ, दुरुस्तीचे काम करणाऱ्या कंत्राटदाराकडून, आणि नंतर "स्वयंचलित" दंड ठोठावा, जरी चिन्ह स्थापित किंवा उल्लंघनात स्थापित केलेले नसले तरीही. हे वाईट प्रथांना जन्म देऊ शकते कारण तात्पुरती चिन्हे अनेकदा मायावी असतात, जसे की आनंद. हे केवळ हेतुपुरस्सर खोटेपणाबद्दल नाही: तात्पुरते चिन्ह वाऱ्यामुळे पडू शकते, चोरीला जाऊ शकते किंवा बांधकाम वाहनाने झाकले जाऊ शकते, परंतु काही आठवड्यांत ड्रायव्हर डॅश कॅममधून रेकॉर्डिंग जतन करून काहीही सिद्ध करण्यास सक्षम असेल. आपोआप रेकॉर्ड केलेल्या उल्लंघनांच्या बाबतीत, स्वतःचे निर्दोषत्व सिद्ध करण्याची जबाबदारी ड्रायव्हरची आहे. उल्लंघनाच्या वेळी रस्त्याच्या संबंधित विभागात तात्पुरत्या चिन्हांची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती नागरिकाद्वारे सिद्ध करावी लागेल, निरीक्षकाद्वारे नाही, जे अर्थातच अत्यंत समस्याप्रधान आहे. इन्स्पेक्टरचे चित्रीकरण कसे करावे, हा आणखी एक उलगडलेला विषय म्हणजे ट्रॅफिक पोलीस इन्स्पेक्टरच्या चित्रीकरणावर कथित बंदी. नियमांच्या मागील आवृत्तीमध्ये, शब्दरचना खालीलप्रमाणे होती: “कर्मचाऱ्याने रस्ता वापरकर्त्याद्वारे व्हिडिओ आणि ध्वनी रेकॉर्डिंग उपकरणाच्या वापरामध्ये हस्तक्षेप करू नये, जोपर्यंत कायद्याने प्रतिबंधित केले नाही तोपर्यंत कर्मचाऱ्याने रेकॉर्डिंग करत असलेल्या रस्त्याच्या वापरकर्त्याला सूचित केले पाहिजे मनाईचे अस्तित्व." ड्रायव्हर्स आणि ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षक यांच्यातील संघर्षांच्या मालिकेनंतर वाहतूक पोलिसांच्या उच्च व्यवस्थापनाद्वारे अशी आवश्यकता लागू करण्यात आली होती आणि त्याचा हेतू स्पष्ट आहे - वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याचे काम पारदर्शक करण्यासाठी. इन्स्पेक्टरचे चित्रीकरण करण्याची परवानगी निघून गेली नाही: मीडिया असे रणशिंग घालत आहे की एखाद्या कर्मचाऱ्याच्या चित्रीकरणासाठी तुम्हाला आर्टचा जवळजवळ भाग 1 मिळू शकेल. 19.3 (निरीक्षकाच्या कायदेशीर मागण्यांचे पालन न करणे), जे अटकेपर्यंत शिक्षेची धमकी देतात आणि ते पूर्णपणे मूर्खपणाचे आहे. प्रशासकीय नियमांमध्ये थेट परवानगी नसल्याने मूलत: काहीही बदल होत नाही, कारण असे चित्रीकरण करण्याचा अधिकार इतर कायद्यांद्वारे निश्चित केला जातो, विशेषत: "माहितीवर..." कायदा. इन्स्पेक्टरशी संभाषण रेकॉर्ड करण्यास मनाई करणारा कोणताही कायदा नाही, त्यामुळे चित्रीकरण गुप्तपणे किंवा उघडपणे केले जाऊ शकते. परंतु मी तुम्हाला लपविलेले विशेष रेकॉर्डिंग उपकरणे वापरण्यापासून चेतावणी देईन, उदाहरणार्थ, अंगभूत व्हॉइस रेकॉर्डरसह पेन. रशियामध्ये, त्यांचे संपादन देखील फौजदारी गुन्हा आहे. आपण अद्याप नियमित स्मार्टफोनसह निरीक्षक फिल्म करू शकता. नियमांच्या नवीन आवृत्तीमुळे विवादास्पद परिस्थितींची संख्या वाढेल: - पूर्वी निरीक्षकांचा असा विश्वास होता की त्यांना काढले जाऊ शकत नाही, परंतु प्रशासकीय नियमांमध्ये हे करण्याची किमान थेट परवानगी होती. आता त्यांनी ते काढून टाकले आहे, आणि यामुळे मूलत: काहीही बदलले नसले तरी, सामान्य कर्मचारी या बारकावे जाणून घेण्याची शक्यता नाही. माध्यमांच्या माहितीच्या पार्श्वभूमीद्वारे त्यांना अधिक वेळा मार्गदर्शन केले जाते, जिथे चित्रीकरणावर बंदी घालण्याच्या कल्पनेवर चर्चा केली जात आहे, त्यामुळे ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी अधिक वेळा चित्रीकरणात व्यत्यय आणत असल्यास आश्चर्यकारक नाही. "व्यावसायिक" कॅमेऱ्यांबद्दल, बऱ्याच क्षेत्रांमध्ये, एक सराव विकसित झाला आहे जेथे उल्लंघनासाठी व्हिडिओ रेकॉर्डिंग सिस्टम रहदारी पोलिसांच्या मालकीचे नाही. त्यांचे ऑपरेटर आणि मालक विशेष कंपन्या आहेत जे सार्वजनिक-खाजगी आणि महापालिका-खाजगी भागीदारीवरील कायद्याच्या चौकटीत रहदारी पोलिसांसोबत काम करतात. नवीन प्रशासकीय नियमांमध्ये, हा दृष्टीकोन औपचारिक केला गेला आहे: कलम 76 तांत्रिक माध्यमांचा वापर करण्यास परवानगी देते, ज्यामध्ये सार्वजनिक संघटना आणि संस्थांशी संबंधित आहे. याव्यतिरिक्त, कॅमेऱ्यांनी अलीकडेच सादर केलेल्या GOST चे पालन करणे आवश्यक आहे, जे 1 जुलै 2017 नंतर स्थापित केलेल्या कॉम्प्लेक्ससाठी संबंधित आहे. घटस्फोटासाठी सर्वोत्तम मार्ग जुने नियम, बनावट ड्रायव्हरचा परवाना जप्त करताना, ड्रायव्हरला तात्पुरता परमिट जारी करण्यासाठी प्रदान केले गेले. नवीन नियम तात्पुरते परमिट जारी करण्यासाठी प्रदान करत नाहीत आणि परिच्छेद 7.11 नुसार, बनावटीची चिन्हे असल्यास जप्त केलेल्या ड्रायव्हरच्या परवान्याची एक प्रत जारी केली जाते. परंतु कागदपत्रांच्या जप्तीचा उल्लेख परिच्छेद 219 मध्ये देखील केला आहे, जो अशा प्रकारे तयार केला गेला आहे की ड्रायव्हरला परवान्याची प्रत देणे आवश्यक नाही: “जर कागदपत्रे जप्त केली गेली असतील तर, ड्रायव्हरचा परवाना जप्त केल्याशिवाय. त्यांच्याकडून प्रती तयार केल्या जातात...”. सराव मध्ये, अशा घोटाळ्यासाठी एक पळवाट उघडते: ते क्रास्नोडार जवळ कुठेतरी विश्रांती घेणाऱ्या ड्रायव्हरला थांबवतात आणि म्हणतात की परवाना बनावट असल्याची चिन्हे दर्शवतात आणि म्हणून तो जप्त केला जातो. आणि परिच्छेद 219 मध्ये प्रमाणित प्रतीची तरतूद आवश्यक नसल्यामुळे, एक परीक्षा घेतली जाईल आणि ड्रायव्हर कुठेही जाणार नाही. आणि मग त्याला “सौम्यपूर्वक” समस्येचे निराकरण करण्याची ऑफर दिली जाते. असा घटस्फोट शक्य आहे, परंतु बेकायदेशीर आहे, कारण दस्तऐवज खोटे करणे हे प्रशासकीय उल्लंघन नाही, ज्याची चर्चा परिच्छेद 219 मध्ये केली आहे, परंतु फौजदारी गुन्हा आहे आणि, फौजदारी प्रक्रिया संहितेनुसार, या प्रकरणात, एक प्रत प्रदान करणे आवश्यक आहे. परिच्छेद 7.11 मध्ये सांगितल्याप्रमाणे अनिवार्य आहे. परंतु निरीक्षक ड्रायव्हरला मूर्ख बनवू शकतात की तो घरापासून दूर असताना त्याला ड्रायव्हिंग लायसन्सशिवाय सोडले जाईल. असे झाल्यास, देऊ नका आणि दस्तऐवजाची प्रमाणित प्रत मागू नका, आणि तरीही अधिकार जप्त केले गेले आणि ते खरे ठरले, तर नुकसान भरपाईसाठी न्यायालयात जा. प्रसूतीसह वैद्यकीय तपासणी नियमांना अनुच्छेद 223 सह पूरक केले गेले आहे, जे वैद्यकीय कर्मचाऱ्यांनी नशेच्या स्थितीची पुष्टी केली नसेल तर पोलिस अधिकाऱ्यांना वैद्यकीय केंद्रातून ड्रायव्हरला त्याच्या कारपर्यंत पोहोचवण्याची सूचना देते. नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे का? त्याचे महत्त्व अतिशयोक्तीपूर्ण आहे: मोठ्या प्रमाणात, हे तपासणीचे अंतर्गत दस्तऐवज आहे आणि त्याचा ड्रायव्हर्सशी थेट संबंध नाही. नियमांच्या प्रासंगिकतेवर केवळ अशा प्रकरणांमध्ये चर्चा केली जाऊ शकते जेव्हा उल्लंघनासाठी निरीक्षकाला जबाबदार धरण्याचा प्रश्न असतो, जे व्यवहारात स्पष्ट कारणांमुळे सहसा घडत नाही. प्रशासकीय नियमांचे ज्ञान ड्रायव्हरविरूद्ध प्रशासकीय गुन्ह्याची केस संपुष्टात आणण्यास मदत करण्याची शक्यता नाही (दंड टाळा, वाहन चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित राहणे, अटक करणे इ.). जर आपण ड्रायव्हर्सविरूद्ध प्रशासकीय प्रकरणांमध्ये न्यायालयीन कारवाईच्या सरावाबद्दल बोलत असाल तर वाहतूक पोलिसांच्या क्रियाकलापांचे निर्धारण करणारे हे प्राथमिक दस्तऐवज नाही. नियम जाणून घेण्याचा एक फायदा आहे: ते निरीक्षकांच्या सर्व क्रियांचे वर्णन करते आणि कायद्यांमधून अर्क सादर करते आणि त्यांच्या संदर्भांसह देखील. तक्रार दाखल करताना, नियमांचे आवश्यक विभाग उघडा, निरीक्षकाने काय करण्यास बांधील होते ते पुन्हा लिहा, परंतु केले नाही, परंतु स्वतः नियमांशी नव्हे तर तेथे नमूद केलेल्या कायद्यांचा दुवा ठेवा.

आज बहुतेक मोटारचालकांनी त्यांच्या कारच्या विंडशील्डवर डीव्हीआर स्थापित केला आहे आणि आधुनिक मोबाइल गॅझेट्स जे त्यांना फोटो आणि व्हिडिओ जवळजवळ ऑनलाइन घेऊ देतात. रहदारीच्या उल्लंघनासाठी रस्त्यावर कार थांबवणाऱ्या ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांसह वादग्रस्त समस्यांचे निराकरण करणे आवश्यक असताना ही उपकरणे प्रभावी आहेत.

तथापि, ट्रॅफिक इन्स्पेक्टर अनेकदा स्वतःला चित्रीकरण करण्यास मनाई करतात, कारण ते कर्तव्यावर असलेले अधिकारी आहेत, त्यांनी व्हिडिओ चित्रीकरणासाठी परवानगी दिली नाही, ते चित्रीकरण करण्यास मनाई असलेल्या वस्तूच्या दृश्यमानतेच्या क्षेत्रात आहेत, इ. एक पूर्णपणे वाजवी प्रश्न उद्भवतो: राज्य वाहतूक निरीक्षक कार्यालयाच्या कर्मचाऱ्यांशी संवाद साधताना संभाषण चित्रित करणे कायदेशीर आहे का? हे कायदेशीर आहे का? ट्रॅफिक पोलिसांना व्हिडिओ रेकॉर्डिंग उपकरणे वापरण्यास मनाई करण्याचा अधिकार आहे का?

ड्युटीवर असताना ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याचे चित्रीकरण करणे शक्य आहे का?

हे प्रश्न आज कुठेच हिताचे नाहीत. वाहतूक पोलिस निरीक्षकांशी भेटताना, चालकांना मनमानी आणि कायद्याचे उल्लंघन करण्यापासून संरक्षण हवे असते आणि वाहतूक नियमांबाबत विवादास्पद परिस्थिती उद्भवल्यास त्यांच्या स्थितीचा पुरावा देखील हवा असतो. अखेरीस, ड्रायव्हर्सच्या चित्रपट तपासणी अधिकाऱ्यांच्या अधिकारावरील कलम स्टेट ट्रॅफिक सेफ्टी इंस्पेक्टोरेटच्या प्रशासकीय नियमांच्या 2017 च्या आवृत्तीतून गायब झाले, ज्यामुळे व्हिडिओ रेकॉर्डिंगच्या मनाईला जन्म दिला जातो.

खरंच, ड्रायव्हर्सना रस्त्यावर ट्रॅफिक पोलिसांच्या कृतींचे चित्रीकरण करण्याची परवानगी देणारे आणि निरीक्षकांना व्हिडिओ चित्रीकरणात हस्तक्षेप करण्यास मनाई करणारे कलम नियमांच्या जुन्या आवृत्तीमध्ये अस्तित्वात आहे. त्यात असेही नमूद केले आहे की ड्रायव्हरला रशियन फेडरेशनमध्ये वापरण्यासाठी प्रतिबंधित उपकरणे वापरून चित्रपट काढण्याची परवानगी नाही आणि विशेष प्रकरणांमध्ये चित्रीकरणावर बंदी असल्यास. वाहतूक पोलीस अधिकाऱ्याने चालकाला बंदीची स्वतंत्रपणे माहिती द्यावी लागली.

नवीन आवृत्तीत (2017), हे कलम अनुपस्थित आहे, परंतु, रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने वारंवार स्पष्ट केले आहे, याचा अर्थ निरीक्षकांच्या कामाच्या चित्रीकरणावर बंदी घालणे असा नाही, कारण विनामूल्य व्हिडिओ चित्रीकरणास परवानगी आहे. च्या आधारावर:

• रशियन फेडरेशनच्या संविधानाच्या अनुच्छेद क्रमांक 29 ("नागरिकांना कोणत्याही कायदेशीर मार्गाने कोणतीही माहिती शोधण्याचा, प्राप्त करण्याचा, प्रसारित करण्याचा, उत्पादन करण्याचा आणि वितरित करण्याचा अधिकार आहे");
• फेडरल लॉ क्रमांक 3 मधील कलम 8 "पोलिसांवर" ("... पोलिसांचे क्रियाकलाप समाजासाठी खुले आहेत जेणेकरुन हे रशियन फेडरेशनच्या कायद्याच्या आवश्यकतांचा विरोध करत नाही... ”).
• फेडरल लॉ क्र. 149 च्या अनुच्छेद क्रमांक 3 “माहितीवर” (“सरकारी संस्थांच्या क्रियाकलापांबद्दल माहितीचा खुलापणा... आणि अशा माहितीवर विनामूल्य प्रवेश, फेडरल कायद्यांद्वारे स्थापित प्रकरणांशिवाय”).

एकीकडे, सूचीबद्ध नियमांना राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाच्या प्रशासकीय नियमांपेक्षा उच्च दर्जा आहे, जे अधिकार्यांसाठी फक्त तांत्रिक सूचना आहेत. दुसरीकडे, प्रत्येक कायद्यात असे कलम आहे की रशियन फेडरेशनच्या इतर विधान नियमांद्वारे स्थापित प्रतिबंधात्मक परिस्थिती उद्भवू शकते.

अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या नेतृत्वाने वारंवार सांगितले आहे की रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांना रस्ता वापरकर्त्यांना फोटो आणि व्हिडिओ उपकरणे वापरण्यास, निरीक्षकांसह चित्रीकरण आणि रेकॉर्डिंग संप्रेषण करण्यास मनाई करण्याचा अधिकार नाही. जर एखाद्या ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने योग्य कारणाशिवाय चित्रीकरणास मनाई करण्याचा प्रयत्न केला आणि प्रशासकीय संहितेच्या कलम 19.3 (1,000 रूबलपर्यंत दंड किंवा 15 दिवसांपर्यंत अटक) अंतर्गत त्यांच्या आदेशाचे उल्लंघन केल्याबद्दल ड्रायव्हरवर शुल्क आकारले तर तो कायदा मोडत आहे आणि त्याचे कृतींसाठी पूर्व चाचणी किंवा न्यायालयात अपील केले जाऊ शकते.

ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याचे चित्रीकरण केव्हा करण्यास मनाई आहे?

कोणत्या विशेष परिस्थितींमध्ये, ज्याचा उल्लेख जवळजवळ प्रत्येक कायद्यात केला आहे, तो चित्रपट वाहतूक निरीक्षकांना प्रतिबंधित आहे? तुम्ही चित्रे घेऊ शकत नाही जर:

• वाहतूक पोलिस अधिकारी ऑपरेशनल शोध क्रियाकलाप करतात;
• राष्ट्रीय सुरक्षा किंवा राज्य गुपिते धोक्यात आहेत;
• तुम्ही सुरक्षितता (लष्करी किंवा धोरणात्मक) वस्तूच्या दृश्यमानतेच्या क्षेत्रात आहात;
• तुम्ही त्या प्रदेशात आहात जिथे दहशतवादविरोधी कारवाई केली जात आहे;
• अपघाताच्या ठिकाणी काम करणाऱ्या रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांना किंवा प्रशासकीय गुन्ह्याचा विचार करताना तुमचे चित्रीकरण व्यत्यय आणत असल्यास;
• तुमच्या जीवाला तत्काळ धोका असल्यास (जड वाहतूक, खराब झालेले वाहन आग लागण्याची शक्यता आहे इ.);
• जर चित्रीकरणामुळे इतर नागरिकांच्या हक्कांचे उल्लंघन होत असेल.

स्टेट ट्रॅफिक इन्स्पेक्टोरेटने तुम्हाला यापैकी प्रत्येक प्रकरणाची तात्काळ माहिती दिली पाहिजे आणि तुम्ही कॅमेरा बंद केला पाहिजे. चेतावणी दिल्यानंतर, तुम्ही निरीक्षकांच्या मागण्यांचे पालन करण्यास नकार दिल्यास, त्याला प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या त्याच अनुच्छेद 19.3 अंतर्गत तुम्हाला 1000 रूबलपर्यंत दंड करण्याचा किंवा 15 दिवसांसाठी अटक करण्याचा अधिकार आहे.

त्याच वेळी, चित्रीकरणावरील बंदी बेकायदेशीर असल्यास, आपल्याला राज्य वाहतूक निरीक्षक, वाहतूक पोलिसांच्या अंतर्गत सुरक्षा सेवा किंवा न्यायालयाच्या उच्च संरचनेकडे अपील करण्याचा अधिकार आहे. लक्षात ठेवा की तुम्हाला कारवाईचे स्वातंत्र्य, वैयक्तिक हेतूंसाठी छायाचित्रे घेण्याचा अधिकार आहे (फेडरल कायदा क्र. 152) आणि रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांकडून मुक्तपणे माहिती प्राप्त करण्याचा, ज्यांचे क्रियाकलाप खुले आणि पारदर्शक असले पाहिजेत (फेडरल कायदा क्र. 3).

ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना तुमच्या कृती नियमित व्हिडिओ रेकॉर्डरवर (कारमध्ये किंवा ट्रॅफिक पोलिस चौकीवर स्थापित केलेल्या) किंवा प्रत्येक निरीक्षकाच्या गणवेशाशी संलग्न मोबाइल व्हिडिओ रेकॉर्डरवर चित्रित करण्याचा अधिकार आहे. प्रोटोकॉल काढण्यासाठी कोणतेही साक्षीदार नसल्यास, त्यांना कॅमेरा किंवा मोबाइल फोनवर काढण्याचा अधिकार आहे.

मला चित्रीकरणाबद्दल राज्य वाहतूक निरीक्षकांना चेतावणी देण्याची गरज आहे का?

रशियन फेडरेशनमध्ये वापरण्यास मनाई नसलेल्या कोणत्याही व्हिडिओ रेकॉर्डिंग डिव्हाइसवरून रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांच्या कृतींचे व्हिडिओ टेप करण्याचा अधिकार तुम्हाला आहे आणि कोणत्याही परिस्थितीत जी तुम्हाला कायद्याने मर्यादित करत नाही. म्हणून, ते काढून टाकले जात आहे की नाही याची इन्स्पेक्टरला चेतावणी द्यायची की नाही हे तुम्हीच ठरवा.

शेवटी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की, जरी तुम्हाला ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या कृतींचे चित्रीकरण करण्याचा अधिकार देणारी विस्तृत कायदेशीर चौकट असली तरीही तुम्ही असुरक्षित आहात. फोटो घेण्याचा तुमचा अधिकार कायदे स्पष्टपणे परिभाषित करत नाही आणि रहदारी निरीक्षक कोणत्याही वेळी विद्यमान निर्बंध त्यांच्या फायद्यासाठी बदलू शकतात.

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की व्हिडिओ चित्रीकरण थांबवण्याची राज्य वाहतूक निरीक्षक कर्मचाऱ्यांची मागणी बेकायदेशीर असली तरीही, तुम्ही वस्तुस्थिती समजल्यानंतरच त्यावर अपील करू शकाल आणि विनंती केल्यावर WTO कॅमेरा ताबडतोब बंद करावा लागेल. ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाला नंतर त्याच्या कृतीसाठी किरकोळ अधिकृत दंड मिळेल, परंतु तरीही तुम्हाला आवश्यक असलेला व्हिडिओ पुरावा मिळू शकणार नाही.

20 ऑक्टोबर रोजी, रशियामध्ये राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षणालयाचे नवीन प्रशासकीय नियम लागू झाले. त्यामुळे बरीच चर्चा झाली. विशेषतः, ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांचे चित्रीकरण करण्याच्या शक्यतेबद्दल ड्रायव्हर्सकडून प्रश्नांचा भडका उडाला. त्यामुळे आता काय शक्य आहे, काय नाही, नियमांमध्ये काय बदल करण्यात आले आहेत.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांनो, तुमची कागदपत्रे दाखवा! 20 ऑक्टोबरपासून गाडी थांबवण्यासाठी इतर कोणत्याही कारणाची गरज नाही. पूर्वी, कोणत्याही स्पष्ट कारणास्तव, त्यांना फक्त एका स्थिर रहदारी पोलिस चौकीवर कार ब्रेक करण्याचा अधिकार होता, आता - कुठेही आणि कधीही, अगदी खोल जंगलात रात्रीच्या वेळी.

याचे स्पष्टीकरण असे आहे: येथे कमी आणि कमी रहदारी पोलिस चौक्या आहेत, त्या प्रत्येक महिन्याला बंद केल्या जातात आणि कार चोर आणि मद्यधुंद चालक नियम न मोडण्याचा प्रयत्न करतात. त्यांना कसे पकडायचे?

“अंधार असल्यास, काही निर्जन जागा असल्यास, तेथे मोबाईल संप्रेषण आहे, तेथे रेडिओ संप्रेषण आहे, प्रादेशिक संस्थेच्या कर्तव्य विभागाचा एक दूरध्वनी क्रमांक आहे, ज्याद्वारे आपण हा पोशाख खरोखरच पोशाख आहे की नाही याबद्दल शंका असल्यास स्पष्ट करू शकता. , आणि काही स्कॅमर नाही," राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षक अलेक्झांडर बायकोव्हच्या वाहतूक पोलिस, विशेष कार्यक्रम आणि कायद्याची अंमलबजावणी क्रियाकलाप विभागाचे प्रमुख स्पष्ट केले.

खरं तर, यापूर्वी निरीक्षकांनी जे केले ते आता कायदेशीर केले गेले आहे - त्यांनी सर्व प्रकारच्या विशेष ऑपरेशन्सचा हवाला देऊन कार थांबवल्या. इंटरनेट हे व्हिडिओंनी भरलेले आहे जिथे हे पाहिले जाऊ शकते, परंतु आता असे चित्रीकरण लक्षणीय कमी होईल.

नाही, तुम्ही सार्वजनिक ठिकाणी ट्रॅफिक पोलिसांच्या कामाचे चित्रीकरण करू शकता, परंतु जोपर्यंत ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी त्यास मनाई करत नाही तोपर्यंत. जर तुम्ही चित्रीकरण थांबवण्यास सहमत नसाल तर तुम्हाला हातकडी घालून 15 दिवसांपर्यंत दंड किंवा अटक होऊ शकते.

“कायद्यात स्पष्टपणे वर्णन केलेल्या प्रकरणांशिवाय आणि जेव्हा एखाद्या कर्मचाऱ्याला रेकॉर्ड करणे आवश्यक आहे अशा घटना आणि चित्रीकरण जतन करण्यासाठी, एकतर दूर जाणे किंवा व्हिडिओ चित्रीकरण थांबवणे आवश्यक असल्यास आमच्याकडे चित्रीकरणास परवानगी आहे. नागरिक सहमत नसलेली कोणतीही कृती, तो नंतर विहित पद्धतीने अपील करू शकतो, ”अलेक्झांडर बायकोव्ह, ट्रॅफिक पोलिस विभागाचे प्रमुख, विशेष कार्यक्रम आणि राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाच्या कायद्याची अंमलबजावणी उपक्रम म्हणाले.

आणखी एक नावीन्य म्हणजे 20 ऑक्टोबरपासून, निरीक्षकांना अपघाताचे प्रमाणपत्र जारी करण्याचे अधिकार नाहीत, जे विमा कंपन्यांना आवश्यक आहे. ट्रॅफिक पोलिस युरोपियन प्रोटोकॉलनुसार ट्रॅफिक पोलिसांशिवाय अपघातांची नोंदणी करण्याचा किंवा इतर प्रक्रियात्मक दस्तऐवजांसह - प्रशासकीय गुन्ह्यावरील प्रोटोकॉल किंवा खटल्यावरील निराकरणाचा प्रस्ताव ठेवतात.

“उक्त दस्तऐवज, इतर गोष्टींबरोबरच, अपघात प्रमाणपत्रात पूर्वी समाविष्ट असलेली माहिती थोडक्यात प्रतिबिंबित करेल. ही वाहने, नुकसान, घटनेतील सहभागींच्या एमटीपीएल करारांबद्दलची माहिती आहे,” असे ट्रॅफिक पोलिस विभागाचे प्रमुख, राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षक अलेक्झांडर बायकोव्ह यांनी सांगितले.

याच आठवड्यात ड्रायव्हिंग स्कूलमधील परीक्षा उत्तीर्ण होण्याचे नियमही अधिक क्लिष्ट झाले. अशा प्रकारे, सर्वात कठीण व्यायामांपैकी एक - 90 अंशांवर उलट बॉक्समध्ये प्रवेश करणे - आता गीअर्स न बदलता केवळ एका चरणात केले जाऊ शकते.

“आता या पुढे-मागे हालचालींना परवानगी नाही, एखाद्या व्यक्तीने ताबडतोब प्रथमच प्रवेश केला पाहिजे - एकतर बॉक्समध्ये किंवा समांतर पार्किंगमध्ये,” प्रशिक्षक टोमाझ टकेशलाश्विली म्हणाले.

आज दुसऱ्या दिवशी गाडी चालवत असलेला विद्यार्थी डब्यात आला. आणि प्रशिक्षकाच्या अचूक टिप्समुळे ती यशस्वी होते. पण 20 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ड्रायव्हरला पहिल्यांदाच असे करता आले नाही - त्याच्या मागे पाहण्याच्या आणि मागील-दृश्य आरशात न पाहण्याच्या त्याच्या सवयीमुळे तो निराश झाला.

“पूर्वी, व्यायामादरम्यान असे उंच रॅक होते, जेव्हा तुम्ही मागे वळून पाहिले तेव्हा तुम्हाला ते दिसले; आता जर तुम्ही तुमच्या मागे वळून पाहिले तर तुम्हाला ते दिसण्याची शक्यता नाही,” इन्स्ट्रक्टरने स्पष्ट केले.

आता ड्रायव्हिंग स्कूलना या व्यायामासाठी समर्पित तासांची संख्या वाढवणे भाग पडले आहे.

"अ" श्रेणी उत्तीर्ण करणाऱ्यांसाठी नियम देखील कठोर होत आहेत, उदाहरणार्थ, "साप" पास करणे, आता फक्त एक प्रयत्न केला गेला आहे, दुसऱ्याला परवानगी नाही - जर तुम्ही चूक केली तर तुम्ही पास होणार नाही.

तपासणीदरम्यान तपासणी अधिकाऱ्यांना काढून टाकणे शक्य आहे की नाही यासंबंधीच्या कायद्यातील विसंगती वाहतूक पोलिसांनी अधिकृतपणे स्पष्ट केल्या आहेत. वस्तुस्थिती अशी आहे की ते 20 ऑक्टोबर रोजी लागू झाल्यापासून, दस्तऐवजातून थेट एक ओळ गायब झाली आहे की ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकांना व्हॉईस रेकॉर्डरवर फोटो आणि व्हिडिओ घेण्यापासून आणि संभाषण रेकॉर्ड करण्यापासून रोखण्याचा अधिकार नाही.

दस्तऐवज वाचलेल्या अनेक वाहनचालकांनी ठरवले की हे चित्रीकरण निरीक्षकांवर थेट बंदी आहे. त्यांची मते विविध तज्ज्ञांनी मांडली. प्रत्यक्षात, गोष्टी पूर्णपणे भिन्न आहेत.

सर्वात वाईट गोष्ट अशी आहे की काहींनी असेही मानले की ड्रायव्हर्सना आता त्यांना कामावर घेण्यास मनाई आहे. काही प्रकरणांमध्ये, निरीक्षकांनी निरीक्षकांच्या कायदेशीर आदेशाची अवज्ञा केल्याबद्दल त्यांच्या कायदेशीर अधिकारांच्या वापराचा निषेध करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या चालकांवर कारवाई करण्याची धमकी दिली. कलम 19.3, जे नागरिकांना 500 ते 1,000 रूबल दंड आणि 15 दिवसांसाठी अटक करण्याची धमकी देऊ शकते.

कायद्यामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या थेट प्रतिबंधाशिवाय, कायदेशीर स्तरावर कोणीही निरीक्षकांच्या गुन्ह्यांचे पुरावे गोळा करण्यास कोणत्याही कायदेशीर मार्गाने प्रतिबंधित केले नाही.

विभागातील एका उच्च अधिकाऱ्याने (रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या रस्ते सुरक्षेसाठी मुख्य संचालनालयाचे प्रमुख, मिखाईल चेरनिकोव्ह) स्पष्ट केल्याप्रमाणे, डेप्युटी यारोस्लाव निलोव्ह यांच्या विनंतीला प्रतिसाद देत, त्यांनी हे स्पष्ट केले की हा नियम येथून काढून टाकण्यात आला आहे. इतर कायद्यांद्वारे नियमन केले जाते या वस्तुस्थितीमुळे नवीन नियम.

"कोणत्याही कायदेशीर मार्गाने माहिती शोधणे, प्राप्त करणे, प्रसारित करणे, उत्पादन करणे आणि प्रसारित करण्याचा नागरिकांचा अधिकार रशियन फेडरेशनच्या संविधानाच्या अनुच्छेद 29 मध्ये समाविष्ट आहे," असे राज्य वाहतूक निरीक्षकांनी नमूद केले.

“रस्ते वापरकर्त्यांच्या हक्कांचा आणि कायदेशीर हितसंबंधांचा आदर करणे, तसेच त्यांचे अधिकार आणि स्वातंत्र्य प्रतिबंधित करण्याची कारणे आणि कारणे स्पष्ट करणे या पोलीस अधिकाऱ्याच्या जबाबदाऱ्या पोलीसांना परवानगी देणाऱ्या प्रशासकीय नियमांच्या उपपरिच्छेद 7.2 आणि परिच्छेद 45 मध्ये नमूद केल्या आहेत रशियन फेडरेशनच्या कायद्याने प्रदान केलेल्या कारणाशिवाय रस्ता वापरकर्त्यास फोटो, व्हिडिओ आणि ध्वनी रेकॉर्डिंग उपकरणे वापरण्यास मनाई करण्याचा अधिकारी प्रशासकीय नियमांमध्ये समाविष्ट नाही, ”रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या प्रतिनिधीने सांगितले.

20 ऑक्टोबर 2017 रोजी राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षणालयाच्या नवीन प्रशासकीय नियमांच्या परिचयाबाबत प्रसारमाध्यमांमध्ये प्रचंड भीती होती. ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकांचे व्हिडिओ चित्रीकरण प्रतिबंधित आहे; आपण कुठेही ड्रायव्हरची कागदपत्रे तपासू शकता आणि यासाठी निरीक्षकांना कार वेष करण्याचा अधिकार नाही; असे आहे का? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या दिनांक 20 ऑक्टोबर 2017 क्रमांक 664 च्या आदेशाने मंजूर केलेले नवीन प्रशासकीय नियम... हे मंत्रालयाचे अंतर्गत दस्तऐवज आहेत. मूलत:, या दस्तऐवजात इन्स्पेक्टरने रस्ता वापरकर्त्यांशी कसे वागावे याचे नियम आहेत.

वाहतूक पोलिस निरीक्षकाचे व्हिडिओ रेकॉर्डिंग

जुन्या नियमांमध्ये निरीक्षकाद्वारे व्हिडिओ रेकॉर्डिंगवर बंदी घालण्यावर थेट बंदी होती. इंटरनेटच्या युगात आणि विविध स्त्रोतांकडून कायदेशीर माहितीची उपलब्धता (यूट्यूब, सोशल नेटवर्क्स), एक ड्रायव्हर ज्याने निरीक्षकांच्या योग्य वर्तनाबद्दल पुरेसे व्हिडिओ पाहिले आहेत, जर थांबवले तर, अर्थहीन युक्तिवाद भडकवतो किंवा आधुनिक मार्गाने, इन्स्पेक्टरला “ट्रोल” करतो, प्रत्येक गोष्टीत दोष शोधतो. त्यामुळेच चित्रीकरणात अडथळा आणणारी बंदी नियमावलीतून काढून टाकण्यात आली. पूर्वी, इन्स्पेक्टर त्याला चित्रित न करण्यास सांगू शकत नव्हते.

नवीन नियमांमध्ये यापुढे अशी मनाई नाही. तथापि, नियमांव्यतिरिक्त, "पोलिसांवर" कायद्याचे कलम 8 आहे जे नागरिकांना पोलिस अधिकाऱ्यांची व्हिडिओ टेप करण्याची परवानगी देते (आणि वाहतूक पोलिस निरीक्षक पोलिस अधिकारी आहे). तसेच, असा अधिकार घटनेच्या अनुच्छेद 29 च्या भाग 4, फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 4 द्वारे प्रदान केला आहे “राज्य संस्था आणि स्थानिक सरकारी संस्थांच्या क्रियाकलापांवरील माहितीमध्ये प्रवेश सुनिश्चित करण्यावर”, फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 3 “ऑन भ्रष्टाचाराशी लढा” आणि इतर कायदे.

मुद्दा असा आहे: अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय ही सार्वजनिक संस्था असल्याने, त्याने मोकळेपणा आणि प्रवेशयोग्यतेच्या तत्त्वाचे पालन केले पाहिजे.

ट्रॅफिक पोलीस इन्स्पेक्टरला जास्तीत जास्त व्हिडीओ रेकॉर्डिंग न करण्याची ऑफर (विचारणे) करण्याची परवानगी आहे. ड्रायव्हर ही विनंती नाकारू शकतो.

त्यामुळे ड्युटीवर असताना वाहतूक पोलिस निरीक्षकाचे चित्रीकरण करण्यास मनाई नाही. नियमांद्वारे प्रतिबंधित नाही. जर निरीक्षकाने इतर कायदेशीर कृत्यांच्या संदर्भात व्हिडिओ रेकॉर्डिंग न करण्यास सांगितले, तर अशी आवश्यकता पूर्णपणे कायदेशीर असेल आणि त्याचे पालन केले पाहिजे. उदाहरणार्थ, विशेष कार्यक्रमांदरम्यान चित्रीकरणावर बंदी, विशेष वस्तूंजवळ इ.

ड्रायव्हरच्या चित्रीकरणासाठी, निरीक्षकाने रस्ता वापरकर्त्यास याबद्दल सूचित करणे बंधनकारक आहे (खंड 38).

उपकरणे न ठेवता कागदपत्रे हस्तांतरित करणे

क्लॅम्प्स, हुक आणि इतर हुशार उपकरणांचा वापर करणे प्रतिबंधित आहे जे निरीक्षकांना कागदपत्रांसह सोडू देत नाहीत. आता निरीक्षक उपकरणे न ठेवता कागदपत्रे स्वीकारतात (परिच्छेद 53).

तथापि, चालकाने साखळीवर कागदपत्रे दिल्यास निरीक्षकाने काय करावे हे स्पष्ट नाही. त्याने स्वीकारावे किंवा ड्रायव्हरला कागदपत्रे सोडण्याची आवश्यकता असेल. मूलत:, जर ड्रायव्हरने प्रतिबंधक उपकरणासह कागदपत्रे दिली तर तो नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन करत नाही. परंतु वर नमूद केल्याप्रमाणे विनियम हे अंतर्गत दस्तऐवज आहेत आणि तेथे ड्रायव्हरची कोणतीही जबाबदारी निश्चित केलेली नाही. ड्रायव्हर कागदपत्रे कशी पाठवतो हे वाहतूक नियमात नमूद केलेले नाही. त्यामुळे चालकाला कोणती जबाबदारी आणि कोणती शिक्षा द्यायची हे स्पष्ट होत नाही.

स्थिर पोस्टच्या बाहेर कागदपत्रे तपासत आहे

स्थिर पदांची संख्या कमी झाल्यामुळे, आमदारांनी वाहने थांबविण्यासाठी मैदानांची यादी वाढविली. जुन्या नियमांमध्ये त्यापैकी 10 होते, नवीन नियमांमध्ये आधीच 14 आहेत.

नवीन नियमांमध्ये केवळ स्थिर चेकपॉईंटवर कागदपत्रे तपासण्याच्या उद्देशाने वाहन थांबविण्याची आवश्यकता नाही. तर तुम्ही स्थिर चेकपॉईंटच्या बाहेर कार थांबवू शकता? उत्तर: होय. पण तुम्हाला थांबण्यासाठी कारणे हवी आहेत. आणि दस्तऐवज तपासण्याचे कारण नियमांच्या परिच्छेद 106 मध्ये सूचीबद्ध आहेत. ते स्वतःच वाचा.

वाहतूक पोलिसांचा घातपात

आता झाडाझुडपातील इन्स्पेक्टर विनोदांचा नायक राहिला नाही. नवीन नियमांमुळे कंपनीच्या वाहनाला मास्क लावण्याची परवानगी मिळते.

सामान्य नियमानुसार, कंपनीचे वाहन अशा प्रकारे ठेवलेले असणे आवश्यक आहे की ते रस्ता वापरकर्त्यांना स्पष्टपणे दृश्यमान असेल (खंड 63). हाच परिच्छेद कार छद्म करण्याच्या प्रकरणांची तरतूद करतो.

गस्त कार मर्यादित दृश्यमानता असलेल्या ठिकाणी ठेवली जाऊ शकते (छद्म):

• रस्त्याच्या आपत्कालीन-धोकादायक भागांवर;
• फोटो-व्हिडिओ रेकॉर्डिंग उपकरणे वापरताना.

रस्त्याच्या एका अनलिट भागावर थांबत आहे

जुन्या नियमांमध्ये रस्त्याच्या अनलिट भागात कार थांबविण्यावर थेट बंदी समाविष्ट होती. नवीन नियमावलीत अशी कोणतीही बंदी नाही. अंधारात थांबण्यासाठी मुख्य आवश्यकता म्हणजे प्रकाश सिग्नलची उपस्थिती, आणि नंतरच शक्य असल्यासच.

तात्पुरत्या चिन्हांनी व्यापलेल्या क्षेत्रातील उल्लंघनांचे व्हिडिओ रेकॉर्डिंग

जुन्या नियमांमध्ये, ज्या ठिकाणी तात्पुरती रस्ता चिन्हे बसवली होती त्या ठिकाणी स्वयंचलित फिक्सिंग डिव्हाइसेसचा वापर करण्यास परवानगी नव्हती (कलम 57).

नवीन नियमावलीत अशी कोणतीही बंदी नाही.

2018 फिफा विश्वचषक स्पर्धेच्या तयारीच्या अपेक्षेने अधिकाऱ्यांनी रस्ते दुरुस्त करण्याचा निर्णय घेतला या वस्तुस्थितीमुळे. मल्टी-लेन. म्हणून, अनेक अरुंद, वळसा आणि तात्पुरती चिन्हे आहेत. वाहतूक पोलिसांच्या म्हणण्यानुसार, दुरुस्तीच्या कामाच्या झोनमध्ये अपघातांचे प्रमाण वाढले आहे. अवलंबित्व स्पष्ट आहे. दुरुस्तीचे प्रमाण वाढले आहे - अपघातांचे प्रमाण वाढले आहे. परंतु वाहतूक पोलिसांनी तात्पुरत्या चिन्हांनी व्यापलेल्या भागात अपघात वाढण्याचे कारण वाहतूक नियमांचे उल्लंघन असल्याचे नमूद केले आणि दुरुस्तीच्या कामात तीक्ष्ण वाढ नाही.

ड्रायव्हरसाठी, हे महत्त्वाचे कारण नाही, परंतु परिणाम - तात्पुरत्या साइन झोनमध्ये रेकॉर्डिंग उल्लंघन.

निरीक्षकाच्या विनंतीनुसार ड्रायव्हरला कारमधून बाहेर पडणे बंधनकारक आहे

कर्मचाऱ्याला कारमधून बाहेर पडण्याची ऑफर देण्याचा अधिकार आहे (खंड 93). येथे मुख्य शब्द "ऑफर" आहे. त्या. ड्रायव्हर नम्रपणे ऑफर नाकारू शकतो. मग दारूच्या नशेत असलेल्या वाहनचालकाला निलंबित कसे करता येईल? प्रशासकीय संहितेच्या अनुच्छेद 27.12 वर आधारित सोपे.

अशा प्रकारे, इन्स्पेक्टरला ड्रायव्हरला कारमधून बाहेर पडण्याची आवश्यकता करण्याचा अधिकार नाही.

कार शोध

खूप सकारात्मक बदल. जुन्या नियमांमध्ये अशी तरतूद होती की तपासणी करण्याचा आधार वाजवी विश्वासाची पडताळणी आहे. मुख्य शब्द "ग्रहण" आहे. त्या. इन्स्पेक्टरची तीच “इच्छा”: “मला काही आवडत नाही, तू ज्या प्रकारे माझ्याशी संवाद साधत आहेस,” “सगळं संशयास्पद आहे, अरे, बरं, मला गाडी तपासू दे.”

आता असे काही नाही. नवीन नियमांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: वास्तविक डेटानुसार वाहनाची तपासणी करणे शक्य आहे - नागरिकांचे अहवाल, ड्युटी स्टेशन आणि याप्रमाणे, म्हणजे ती काही प्रकारची तथ्यात्मक माहिती असणे आवश्यक आहे. इन्स्पेक्टरची इच्छा नाही तर माहिती.

तर, शेवटी काय म्हणायचे आहे. जर ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना 8 वर्षांपासून पूर्वीचे नियम समजले नसतील, तर नवीन, अधिक मोठ्या प्रमाणात असे करणे आणखी कठीण होईल.

सर्वसाधारणपणे, नवीन वाहतूक पोलिस नियम 2017 वाहतूक पोलिस निरीक्षकांसाठी लिहिलेले होते. तिथल्या वाहनचालकांवर कोणतीही जबाबदारी नाही. कदाचित त्याचा इतका काटेकोरपणे अभ्यास करणे योग्य नाही. ड्रायव्हर्सना अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाची अंतर्गत कागदपत्रे का माहित असणे आवश्यक आहे? अधिकाऱ्यांनी सूचनांचे पालन करण्यापेक्षा वाहनचालकांनी रस्त्याचे नियम पाळले पाहिजेत.