ज्या कालावधीत टायर बदलणे आवश्यक आहे ते परिशिष्ट क्रमांक 8 TR CU 018/2011 अंतर्गत परिशिष्ट 5.5 मध्ये परिभाषित केले आहे:

याक्षणी, हिवाळ्यातील टायर नसल्याबद्दल तुम्हाला दंड होऊ शकत नाही. स्टडेड टायर्सवरील कायदा मसुदा क्रमांक 464241-6 च्या टप्प्यावर आहे, ज्याचा राज्य ड्यूमामध्ये आधीच विचार केला गेला आहे आणि पुनरावृत्तीसाठी पाठविला गेला आहे. हिवाळ्यातील टायर्सवरील कायदा शेवटी स्वीकारला गेल्यास, प्रशासकीय अपराध संहितेच्या कलम 12.5 मधील भाग 3.2 बदलेल. हंगामाशी जुळत नसलेल्या चाकांसाठी दंड 2 हजार रूबल असेल.

स्टडेड टायर्सवरील सध्याच्या कायद्याचे सार

रशियामध्ये लागू असलेला एकमेव कायदा टीआर सीयू 018/2011 आहे. त्यावरून पुढील निष्कर्ष काढता येतात: उन्हाळ्यातील टायर मार्चच्या सुरुवातीपासून नोव्हेंबरच्या अखेरीस वापरता येतात, हिवाळ्यातील टायर स्टडसह आणि M+S चिन्हांकित केलेले - सप्टेंबरच्या सुरुवातीपासून मे अखेरपर्यंत, हिवाळ्यातील टायर स्टडशिवाय आणि M+S चिन्हांकित केले - वर्षभर.

याचा अर्थ असा की जूनच्या सुरुवातीपासून ते ऑगस्टच्या अखेरीस असे टायर वापरण्यास मनाई आहे ज्यामध्ये लुग्स आहेत; नमुना:

जर तुमच्याकडे लग्ग किंवा खुणा नसलेले उन्हाळ्याचे टायर्स असतील तर तुम्हाला ते मार्चच्या सुरुवातीपासून मेच्या शेवटपर्यंत स्थापित करावे लागतील. सप्टेंबरच्या सुरुवातीपासून नोव्हेंबरच्या शेवटपर्यंत उन्हाळ्यातील टायर हिवाळ्यातील टायरने बदलण्याचा प्रयत्न करा. टायर कधी बदलायचे हे वेळेचे अंतर खूप मोठे आहे, हवामानाच्या परिस्थितीनुसार ठरवा.

एक वेगळा प्रकार म्हणजे ऑल-सीझन टायर. जर ते M+S चिन्हांकित केले असतील तरच ते डिसेंबरच्या सुरुवातीपासून ते फेब्रुवारीच्या अखेरीस वापरले जाऊ शकतात. मार्किंग नसल्यास, टायर्स हिवाळा मानले जात नाहीत, म्हणजेच नोव्हेंबरच्या शेवटी टायर बदलले जातात.

स्थानिक प्राधिकरणांना विशिष्ट प्रकारच्या टायर्सवरील बंदी केवळ वरच्या दिशेने बदलण्याचा अधिकार आहे.

विधेयक क्र. 464241-6 हे 1 नोव्हेंबर 2016 रोजी विधी समिती आणि परिवहन समितीकडे दुरुस्तीसाठी पाठविण्यात आले. त्यास अंतिम रूप देण्यासाठी, डेप्युटीजमधून एक कार्यरत गट तयार केला गेला. जडलेल्या टायर्सच्या वापराच्या वेळेचे समन्वय साधण्यासाठी अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाला वेगवेगळ्या प्रदेशातील हवामान परिस्थितीची वैशिष्ठ्ये कशी विचारात घ्यायची याबद्दल शिफारसी देण्यात आल्या. जर हे विधेयक लवकरच मंजूर झाले तर ते 1 सप्टेंबरपूर्वी लागू होणार नाही.

नवीन कायदा येण्याची शक्यता खूप जास्त आहे. विधेयक नाकारण्याचे कारण असते तर ते फेटाळले असते. सरकारने या दस्तऐवजाला सकारात्मक प्रतिसाद दिला, कारण आकडेवारीवरून असे दिसून येते की अनेक अपघात चुकीच्या पद्धतीने निवडलेल्या चाकांमुळे होतात. याचा अर्थ रशियन लोकांच्या सुरक्षेची पातळी वाढवण्यासाठी हा कायदा महत्त्वाचा आहे.

टायरच्या स्थितीशी संबंधित दंड

जडलेल्या टायर्सबाबत कोणताही कायदा नसताना वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांनी वाहतूक नियमांचे मार्गदर्शन केले पाहिजे. तेथे, वर्गीकरणात बदल केले गेले आणि थकलेल्या ट्रेडसह टायर्सच्या वापरावर बंदी घातली गेली.

याचा अर्थ असा आहे की हंगामासाठी योग्य नसलेल्या चाकांवर वाहन चालविण्यास चालक जबाबदार नाहीत. जर ट्रेडची खोली खालील मानकांची पूर्तता करत नसेल तरच दंड आकारला जातो:

शिवाय, वेगवेगळ्या वर्गांच्या कारसाठी किमान निर्देशक भिन्न आहे:

वाहतूक नियमांमध्ये असेही नमूद केले आहे की ज्यांचे टायर फुटले आहेत, कॉर्ड तुटली आहे किंवा पाय सोलणे, फ्रेमचे विलगीकरण किंवा लोड किंवा आकाराच्या बाबतीत मॉडेलशी सुसंगत नाही अशा चालकांनाच दंड आकारला जातो. एकाच एक्सलवर वेगवेगळ्या आकारांची चाके बसवणे, एका गाडीवर वेगवेगळे पोशाख असलेले टायर्स बसवणे, स्टडसह आणि न वापरता, नवीन आणि वापरलेले, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह लावण्यासाठी समान शिक्षा दिली जाते. दंड रक्कम फक्त 500 rubles आहे.

"स्पाइक्स" चिन्ह नसल्यास तुम्हाला किती पैसे द्यावे लागतील?

“स्पाइक्स” चिन्ह एक पांढरा त्रिकोण आहे, ज्याच्या सर्व बाजू 20 सेमी (किंवा अधिक) च्या समान आहेत, सीमेची रुंदी बाजूंच्या लांबीच्या 1/10 आहे, “डब्ल्यू” अक्षर काळा आहे. नॉबी टायरने सुसज्ज असलेल्या वाहनांवर स्थापित करणे अनिवार्य आहे.

"स्पाइक्स" स्टिकर जडलेल्या चाकांप्रमाणेच स्थापित करणे आवश्यक आहे. ब्रेकिंगचे अंतर कमी झाल्याचे ड्रायव्हर्सना चेतावणी देणे हा त्याचा उद्देश आहे. यामुळे त्यांना वाहतूक नियमांनुसार अंतर निवडण्यास मदत होईल.

24 मार्च 2017 पर्यंत (रिझोल्यूशन क्र. 333 चे प्रकाशन), या चिन्हाच्या अनुपस्थितीसाठी कोणतीही मंजुरी प्रदान केली गेली नाही. या दस्तऐवजात हे स्टिकर वाहन चालविण्यास प्रतिबंध करणाऱ्या दोषांच्या यादीमध्ये समाविष्ट आहे. खालील महत्त्वाच्या दस्तऐवजातील बदलांद्वारे याचा पुरावा आहे:

यावर आधारित, 4 एप्रिल 2017 पासून लागू होणाऱ्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता, मागील खिडकीवर “स्पाइक्स” चिन्ह नसल्याबद्दल 500 रूबल दंडाची तरतूद करते. जर काच टिंट केलेला नसेल तर तुम्ही चिन्ह आतून लटकवू शकता. जर काच टिंट असेल तर ते बाहेरून चिकटवले जाते. खरेदी करताना, आपल्याला त्रिकोणाच्या बाजूंचे परिमाण तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर स्टिकर खूप लहान असेल तर ते वाहतूक नियमांचे पालन करणार नाही.

उन्हाळ्यात स्टिकरचे काय करायचे ते समजत नाही. टायर बदलल्यानंतर त्यासोबत गाडी चालवण्यास कायद्याने मनाई नाही. दंड नक्कीच होणार नाही.

निष्कर्ष

अद्याप हंगामाशी जुळत नसलेल्या चाकांसह ड्रायव्हिंगसाठी कोणतेही दंड नाहीत; कमी-गुणवत्तेच्या टायरसाठी दंड फक्त 500 रूबल आहे. हे खूप पैसे नाही, परंतु ही मुख्य गोष्ट नाही. "टक्कल" चाकांमुळे हिवाळ्यात अनेकदा अपघात होतात. पैसे वाचवण्यापेक्षा तुमची स्वतःची सुरक्षितता जास्त महत्त्वाची आहे. आपण उन्हाळ्यात स्पाइकसह डांबर नष्ट करू नये. रशियन रस्ते उच्च दर्जाचे नाहीत, ते कमी करू नका.

रस्त्यावरील सुरक्षितता, जसे की आपल्याला माहित आहे, केवळ रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या स्थितीवर आणि चालकांच्या पर्याप्तता/व्यावसायिकतेवर अवलंबून नाही तर प्रत्येक कारच्या तांत्रिक स्थितीवर देखील अवलंबून असते. थंडीच्या वेळी गाड्या घालणारे हिवाळ्यातील टायर्स हे फॅशनला श्रद्धांजली नसून निसरड्या रस्त्यांवर चाकांची चांगली पकड आणि त्यानुसार सुरक्षिततेची हमी असते. या नियमाकडे दुर्लक्ष केल्याने केवळ हिवाळ्यात गंभीर ट्रॅफिक जामच नाही तर अपघातांच्या संख्येतही वाढ होते.

2019 पर्यंत कायदा बदलला आहे आणि त्यांना कशासाठी दंड आकारला जाईल?

कायद्यात नवीन सुधारणा - 2019-2020 मध्ये रशियामध्ये हिवाळ्यातील टायर्स अनिवार्य आहेत का?

कायद्यातील मुख्य तरतुदी ज्या वाहन चालकांसाठी सर्वात जास्त स्वारस्य आहेत:

1. 1 जानेवारी 2015 रोजी अंमलात आलेल्या नवीन सुधारणांनुसार, "हिवाळी टायर्स" ची संकल्पना आणि त्याचे विशिष्ट वर्णन सादर केले गेले. दुरुस्त्या अनुज्ञेय किमान टायर ट्रेड डेप्थ देखील संबोधित करतात. या बदलांमध्ये वाहने चालवताना हंगामी टायर्सबद्दल काहीही बोलले जात नाही.
2. 2015 पासून, वाहनचालकांना रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.5 च्या 1 ला भागाचे उल्लंघन केल्याबद्दल दंड ठोठावला जाऊ शकतो - म्हणजे, नवीन सुधारणांमध्ये वर्णन केलेल्या टायर्सच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे पालन न केल्याबद्दल. शिवाय, वाहतूक पोलिस निरीक्षक, त्याच्या विवेकबुद्धीनुसार, प्रोटोकॉल तयार करू शकत नाहीत, परंतु केवळ चेतावणी देतात.
3. CU चे तांत्रिक नियम (टीप "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर", TR CU 018/2011) 2015 मध्ये लागू झाले. या नियमनाच्या आवश्यकतांनुसार, उन्हाळ्याच्या हंगामासाठी (जून ते ऑगस्टपर्यंत) स्टड केलेले टायर्स प्रतिबंधित आहेत आणि हिवाळ्याच्या हंगामासाठी (डिसेंबर ते फेब्रुवारीपर्यंत) उन्हाळी टायर प्रतिबंधित आहेत. उन्हाळ्याच्या टायर्सवरील बंदीचा कालावधी प्रदेशांच्या हवामानाच्या वैशिष्ट्यांनुसार बदलला जाऊ शकतो. या उल्लंघनासाठी अद्याप कोणताही दंड नाही: कारच्या ऑपरेशनमध्ये प्रवेश करण्याशी संबंधित मूलभूत तरतुदींमध्ये टायर्सच्या हंगामी वापराबद्दल काहीही सांगितले जात नाही.
4. नियमांमध्ये "सर्व-हंगामी टायर्स" ची संकल्पना अनुपस्थित आहे.

हिवाळ्यातील टायर्स तपासण्यासाठी तांत्रिक नियम - कोणते हिवाळ्यातील टायर चाचणी उत्तीर्ण होतील?

मुख्य संकल्पना ट्रेड डेप्थ आहे. स्वतःचे - फॅक्टरी वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत प्रत्येक विशिष्ट वाहनासाठी प्रत्येक प्रकारच्या टायरसाठी.

1. प्रवासी कार, उन्हाळ्यातील टायर: किमान ट्रेड खोली - 1.6 मिमी.
2. प्रवासी कार, हिवाळ्यातील टायर - 4 मिमी.

"हिवाळ्यातील टायर्स" च्या संकल्पनेमध्ये संबंधित चिन्हांकन समाविष्ट आहे - चित्रग्राम "मध्यभागी स्नोफ्लेक असलेले 3-पीक शिखर, M&S, M+S आणि M S.

इतर कारसाठी निर्बंध:

1. श्रेणी एल (एटीव्ही, मोपेड आणि मोटरसायकलसाठी) – 0.8 मिमी.
2. श्रेणी N2, N3, O3, O4 (ट्रक, परवानगीयोग्य कमाल वजन - 3.5 टनांपेक्षा जास्त) - 1 मिमी.
3. श्रेणी M1, N1, O1, O2 (प्रवासी कार) – 1.6 मिमी.
4. श्रेणी M2, M3 (बस) – 2 मिमी.

व्हील रिम्सच्या आवश्यकतांबद्दल (कोणतीही विकृती नाही, स्वयंपाकाचे ट्रेस, क्रॅक इ.) - त्या भूतकाळातील गोष्टी आहेत. परंतु रबरला कोणतेही नुकसान होऊ नये - कॉर्डला ओरखडे, बाजूचे कट किंवा असमान पोशाख नसावे.

अटी आणि खराबी (सुधारित केल्याप्रमाणे) ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे:

टायर्सच्या हंगामाच्या दस्तऐवजात कोणताही उल्लेख नाही. परंतु त्यांच्यासाठी आवश्यकता (हिवाळा आणि उन्हाळा टायर्स) स्पष्टपणे नमूद केल्या आहेत (कस्टम युनियनच्या तांत्रिक नियमांनुसार):

1. स्टडेड टायर वापरताना, ते सर्व चाकांवर स्थापित केले जातात.
2. जून ते ऑगस्टपर्यंत स्टडेड टायर वापरण्यास मनाई आहे.
3. हिवाळ्यात, हिवाळ्यातील टायर (सर्व चाकांवर स्थापित) वापरणे अनिवार्य आहे.
4. अयोग्य टायर वापरण्यास मनाई आहे.

2019-20 मध्ये उन्हाळ्यात किंवा टक्कल पडलेल्या टायरवर गाडी चालवल्यास दंड आकारला जाईल का?

दरवर्षी, वाहनचालकांना एक प्रश्न असतो: हिवाळ्यातील टायर कधी लावायचे? ड्रायव्हर्स असे प्रश्न विचारतात ही वस्तुस्थिती समजण्याजोगी आहे - हिवाळ्यातील टायर्स खूप लवकर स्थापित केल्याने त्यांचा अकाली पोशाख होऊ शकतो आणि हिवाळ्यातील टायर असलेली कार कमी आरामदायक वाटते. परंतु आपण आगाऊ टायर बदलण्याची काळजी न घेतल्यास, एक दिवस दंव आणि बर्फ पडण्याचा धोका असतो आणि अशा क्षणी उन्हाळ्याच्या टायर्सवर कार चालवणे केवळ अस्वस्थच नाही तर असुरक्षित देखील असेल. त्यानुसार, हिवाळ्यातील टायर कधी लावायचे हे समजून घेणे आवश्यक आहे जेणेकरून योग्य क्षण गमावू नये.

सामग्री सारणी:

हिवाळ्यातील टायर घालणे कधी कायदेशीर आहे?

व्हीलेड व्हेईकल सेफ्टी रेग्युलेशनमध्ये वाहनाला हिवाळा किंवा उन्हाळ्यात टायर कधी लावले पाहिजेत याची कठोर व्याख्या आहे.कायद्यानुसार, उन्हाळ्याच्या महिन्यांत (जून, जुलै आणि ऑगस्ट) तुम्ही तुमच्या कारवर स्टड केलेले टायर्स वगळता इतर कोणतेही टायर वापरू शकता, कारण त्यांचा रस्त्याच्या पृष्ठभागावर नकारात्मक प्रभाव पडतो. हिवाळ्याच्या महिन्यांत (डिसेंबर, जानेवारी आणि फेब्रुवारी), तुम्ही फक्त हिवाळ्यासाठी डिझाइन केलेले टायर्स वापरू शकता आणि स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड दोन्ही टायर्स वापरू शकता.

कृपया लक्षात ठेवा: रशियन फेडरेशनमध्ये हिवाळ्याच्या महिन्यांत फक्त खालील पदनाम असलेल्या टायर्सना वापरण्याची परवानगी आहे:M+एस,M&एस किंवाएमS. अशा खुणा सूचित करतात की टायर हिवाळ्यातील वापरासाठी आहेत. शिवाय, सर्व-हंगामी टायर्सवर समान पदनाम असू शकतात, नंतर हिवाळ्यात त्यांचा वापर करण्यास परवानगी आहे. सर्व-हंगामी टायर्समध्ये हे चिन्हांकन नसल्यास, ते हिवाळ्यात वापरले जाऊ शकत नाहीत.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रादेशिक अधिकार्यांना हंगामी टायर्सच्या वापराच्या अटी बदलण्याचा अधिकार आहे. उदाहरणार्थ, प्रादेशिक सरकारी नियमांनुसार ऑक्टोबर ते एप्रिल या कालावधीत हिवाळ्यातील टायर वापरण्याची आवश्यकता असू शकते. त्याच वेळी, एक किंवा दुसर्या प्रकारच्या टायरच्या वापरावरील बंदी कमी करण्याचा अधिकार आमदारांना नाही.

वरील सर्व गोष्टींवरून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की वर्षाच्या कोणत्याही वेळी, कायद्यानुसार, स्टडशिवाय हिवाळ्यातील टायर्सचा वापर केला जाऊ शकतो. हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सचा वापर उन्हाळ्यात वगळता नेहमी केला जाऊ शकतो. आणि हिवाळ्यात वगळता उन्हाळ्यातील टायर्स नेहमी वापरता येतात.

तुमची कार हिवाळ्यातील टायरमध्ये कधी बदलावी

तुम्ही बघू शकता की, तुम्ही हिवाळ्यातील टायर्स कधी बदलले पाहिजेत याची अचूक तारीख या कायद्यात नाही, परंतु हे 1 डिसेंबरपूर्वी करणे आवश्यक आहे. रशियामध्ये, 1 डिसेंबरपर्यंत, रस्त्यावर बर्फाचा एक मोठा थर असतो, अशा परिस्थितीत, उन्हाळ्याच्या टायर्सवर कार चालवणे असुरक्षित आहे, आपल्याला आपले शूज आगाऊ बदलण्याची आवश्यकता आहे;

हे लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे की उन्हाळ्यापासून हिवाळ्यापर्यंत टायर बदलताना, आपण टायरचे दाब तपासले पाहिजे आणि चाकांचे संरेखन देखील केले पाहिजे, अन्यथा सर्व प्रकारच्या समस्या उद्भवू शकतात, उदाहरणार्थ, गाडी चालवताना कार उत्स्फूर्तपणे बाजूला खेचते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वाहनचालकांमध्ये, 15 नोव्हेंबरला "उन्हाळी टायर बदलण्याचा दिवस" ​​म्हटले जाते. हे सामान्यतः स्वीकारले जाते की तुमचे टायर बदलण्याची ही आदर्श तारीख आहे. परंतु, रशियन हवामान पाहता, 15 नोव्हेंबरला कारचे शूज बदलणे आवश्यक आहे असे म्हणणे निश्चितपणे अशक्य आहे.

हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर वापरल्याबद्दल दंड

हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर वापरल्यास वाहनचालकाला दंड आकारला जाईल, असा व्यापक समज आहे. पण हे मत चुकीचे आहे, कारण हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर वापरताना ड्रायव्हर्सना कोणतीही कायदेशीर मान्यता नाही.खरंच, कायद्याने समान विधेयक मानले, परंतु ते स्वीकारले गेले नाही आणि याक्षणी आपण हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर वापरत असल्यास कायद्यानुसार कोणतेही प्रतिबंध नाहीत.

मोटारींवर हंगामी टायर्सचा अनिवार्य वापर आणि हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर्सवर वाहन चालवल्याबद्दल दंड याविषयीच्या गरमागरम वादाला एक वर्षाहून अधिक काळ लोटला आहे असे दिसते. आता बरेच ड्रायव्हर्स हिवाळ्यातील टायर्सवरील तथाकथित कायद्याबद्दल माहिती शोधत आहेत, त्यानुसार वाहतूक नियमांमध्ये सुधारणा केल्या जात आहेत.

1 जानेवारी 2015 पासून टायर्सच्या वापरासंबंधी वाहतूक नियमांमध्ये सुधारणा करून रशियन फेडरेशन क्रमांक 588 च्या सरकारचा डिक्री 15 जुलै 2013 रोजी स्वीकारण्यात आला होता (“रोसीस्काया गॅझेटा” ही अधिकृत वेबसाइट आहे जिथे तुम्ही मजकूर वाचू शकता. या डिक्री क्र. ५८८ द्वारे सादर केलेल्या सुधारणांपैकी).

महत्वाचे:

बरेच ड्रायव्हर्स विचारतात: अशी अफवा आहे की 1 डिसेंबर 2017 पासून, ज्यांनी उन्हाळ्याचे टायर हिवाळ्यात बदलले नाहीत त्यांना दंड आकारला जाईल. असे आहे का?

आत्तासाठी, उत्तर असावे:

सध्या, रशियन फेडरेशनचा राज्य ड्यूमा प्रशासकीय परिचय विधेयकावर विचार करीत आहे 2 हजार रूबलच्या रकमेमध्ये दंडकारचे टायर सीझनच्या बाहेर वापरण्यासाठी. 1 डिसेंबर 2017 पासून ते तातडीने स्वीकारल्यास, हंगामी टायर वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्या ड्रायव्हरला दंड होऊ शकतो.

परंतु ज्या चालकांना टायर बदलायला वेळ मिळाला नाही अशा चालकांना प्रशासकीय जबाबदारीवर आणण्यासाठी अद्याप कोणतेही कारण नाही!

त्याच वेळी, मी कार मालकांना त्यांचा अनुभव आणि विवेक दर्शविण्याचा सल्ला देऊ इच्छितो: "वरून आदेश" ची वाट पाहू नका, परंतु "तुमचे शूज वेळेवर बदला" - तुमच्या प्रदेशाच्या हवामान परिस्थितीनुसार.

हंगामानुसार टायर वापरण्याच्या आवश्यकतांबद्दल अधिक वाचा.

चला हिवाळ्यातील टायर्सवरील कायदा पाहू (जे डिक्री क्र. 588 आणि तांत्रिक नियम TR CU 018/2011 बद्दल आहेत)

ठराव क्रमांक 588 स्वतः हंगामी टायर्सच्या अनिवार्य वापराच्या गरजेबद्दल एक शब्दही सांगत नाही. हे केवळ वाहन चालवण्यासाठी प्रवेश करण्याच्या अटी बदलते (डिक्री परिशिष्ट 5.1 मध्ये 1 जानेवारी 2015 पासून चाकांच्या वाहनांच्या प्रवेशासंबंधीच्या मुख्य तरतुदींमध्ये बदल करते).

फॅक्टरी वेअर इंडिकेटर नसताना वेगवेगळ्या वाहनांवर वेगवेगळ्या प्रकारच्या टायर्ससाठी किमान ट्रेड डेप्थ हे मुख्य नाविन्य आहे. जेव्हा टायर्समध्ये पोशाख इंडिकेटर असतो, तेव्हा पोशाखांची वस्तुस्थिती त्यावरून निश्चित केली जाते.

अशा प्रकारे, प्रवासी कारसाठी उन्हाळ्याच्या टायर्सची किमान ट्रेड खोली 1.6 मिमी वर सेट केली जाते.

तथापि, ठराव हिवाळ्यातील टायर्सची संकल्पना म्हणून ओळखली जाते(“M+S”, “M&S”, “M S”, तसेच मध्यभागी स्नोफ्लेक असलेल्या तीन-शिखरांच्या रूपातील चित्रचित्र) आणि त्यासाठी किमान ट्रेड खोली आधीच 4 मिमी आहे.

इतर वाहनांसाठी, निर्बंध यासारखे दिसतात:

• मोटरसायकल, मोपेड, एटीव्ही इ. (श्रेणी एल) – 0.8 मिमी;
• 3.5 टन पेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेले ट्रक (श्रेणी N2, N3, O3, O4) - 1 मिमी;
• प्रवासी कार (श्रेणी M1, N1, O1, O2) - 1.6 मिमी;
• बसेस (श्रेणी M2, M3) – 2 मिमी.

याव्यतिरिक्त, रबरला कोणतेही नुकसान होऊ नये - विविध बाजूचे कट, कॉर्डला घासणे किंवा असमान पोशाख. परंतु व्हील रिम्सची आवश्यकता भूतकाळातील गोष्ट आहे - पूर्वी रिम्समध्ये क्रॅक, वेल्डिंगचे चिन्ह, नुकसान, माउंटिंग होलचे विकृतीकरण इत्यादी नसावेत.

1 जानेवारी, 2015 रोजी सादर केलेल्या सुधारणा लक्षात घेऊन ज्या दोष आणि शर्तींच्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे (रशियन फेडरेशनच्या रहदारी नियमांचे परिशिष्ट क्र. 3) सूचीमधून काढा:

5. चाके आणि टायर

५.१. उर्वरित टायर ट्रेड खोली (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) पेक्षा जास्त नाही:

श्रेणीतील वाहनांसाठी N2, N3, O3, O4 - 1 मिमी;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;

एम 2, एम 3 - 2 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी.

हिवाळ्यातील टायर्सची अवशिष्ट ट्रेड डेप्थ बर्फाळ किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांवरील पृष्ठभागावर वापरण्याच्या उद्देशाने, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित आणि त्याच्या आत एक स्नोफ्लेक, तसेच “M+S”, “चिन्हांसह चिन्हांकित केलेले. M&S", "M S" (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत), निर्दिष्ट कोटिंगवर ऑपरेशन दरम्यान 4 मिमी पेक्षा जास्त नाही.

व्हिडिओ - "स्पाइक्स" चिन्ह रद्द केले गेले की नाही, ते चिकटविणे आवश्यक आहे की नाही:

नोंद. या परिच्छेदातील वाहन श्रेणीचे पदनाम 10 सप्टेंबर 2009 क्रमांक 720 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर झालेल्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियमांच्या परिशिष्ट क्रमांक 1 नुसार स्थापित केले आहे.

५.२. टायर्सचे बाह्य नुकसान (पंक्चर, कट, तुटणे) दोर उघडणे, तसेच शवाचे विघटन, पाय सोलणे आणि साइडवॉल आहे.

५.३. फास्टनिंग बोल्ट (नट) गहाळ आहे किंवा डिस्क आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत, माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकारात दृश्यमान अनियमितता आहेत.

५.४. वाहनाच्या मॉडेलसाठी टायर योग्य आकार किंवा लोड क्षमता नसतात.

५.५. वाहनाच्या एका एक्सलमध्ये विविध आकारांचे टायर्स, डिझाइन (रेडियल, डायगोनल, ट्यूबड, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, दंव-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्स्थित, नवीन आणि इनसह सुसज्ज आहेत. -खोली चालण्याची पद्धत. वाहन स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरने सुसज्ज आहे.

नॉन-कन्फॉर्मिंग टायर्ससाठी दंड

दंड 500 रूबल (खंड 1, रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.5) वर सेट केला आहे.

रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा उतारा:

“अनुच्छेद 12.5. वाहन चालविण्यास मनाई असलेल्या किंवा ज्या वाहनावर "अक्षम" हे ओळख चिन्ह बेकायदेशीरपणे स्थापित केले आहे अशा अटींच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे किंवा वाहन चालवणे.

1. खराबी किंवा परिस्थितीच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे ज्या अंतर्गत, वाहनांना ऑपरेशनमध्ये प्रवेश देण्याच्या मूलभूत तरतुदींनुसार आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या कर्तव्यांनुसार, खराबी वगळता, वाहन चालविण्यास मनाई आहे. आणि या लेखाच्या भाग 2 - 7 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अटी - चेतावणी किंवा प्रशासकीय लादणे समाविष्ट आहे पाचशे रूबलचा दंड.»

हे समजून घेणे आवश्यक आहे की हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर्सवर (किंवा उलट) वाहन चालविण्याकरिता हा दंड नाही, परंतु टायरच्या ट्रेडची खोली आणि त्यांच्या मानक मूल्यांमधील विसंगतीसाठी (इतर दुरुस्त्या होईपर्यंत).

टायर हंगामी

परंतु वर वर्णन केलेल्या दस्तऐवजात वापरल्या जाणाऱ्या टायर्सच्या हंगामीपणाबद्दल एक शब्द नाही, जोपर्यंत आपण हिवाळ्यातील टायर्सची अगदी व्याख्या विचारात घेत नाही.

तथापि, सीझनल टायर्सच्या वापरासाठी आवश्यकता प्रत्यक्षात 1 जानेवारी 2015 पासून कस्टम्स युनियन TR CU 018/2011 “चाकी वाहनांच्या सुरक्षिततेवर” () च्या तांत्रिक नियमांच्या आधारे लागू केल्या आहेत.

नियमांचे उतारे:

५.४. अँटी-स्किड स्टड असलेले टायर्स, वापरले असल्यास, वाहनाच्या सर्व चाकांवर स्थापित केले पाहिजेत.

५.५. उन्हाळ्यात (जून, जुलै, ऑगस्ट) अँटी-स्किड स्टडसह टायरने सुसज्ज वाहने चालविण्यास मनाई आहे.

हिवाळ्याच्या कालावधीत (डिसेंबर, जानेवारी, फेब्रुवारी) या परिशिष्टाच्या परिच्छेद 5.6.3 च्या आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या हिवाळ्यातील टायरने सुसज्ज नसलेली वाहने चालविण्यास मनाई आहे. वाहनाच्या सर्व चाकांवर विंटर टायर बसवले आहेत.

सीमाशुल्क युनियनच्या सदस्य देशांच्या प्रादेशिक सरकारी संस्थांद्वारे ऑपरेशन बंदीच्या अटी वरच्या दिशेने बदलल्या जाऊ शकतात.

५.६. टायर वापरण्यासाठी अयोग्य मानले जाते जर:

५.६.१. एक पोशाख निर्देशकाचा देखावा (ट्रेडमिल ग्रूव्हच्या तळाशी एक प्रोट्र्यूशन, पोशाखची डिग्री दृश्यमानपणे निर्धारित करण्यासाठी डिझाइन केलेले, ज्याची खोली टायर ट्रेड पॅटर्नच्या किमान परवानगीयोग्य खोलीशी संबंधित आहे);

५.६.२. उर्वरित टायर ट्रेड खोली (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) पेक्षा जास्त नाही:

एल - 0.8 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;

श्रेणीतील वाहनांसाठी N2, N3, O3, O4 - 1.0 मिमी;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;

एम 2, एम 3 - 2.0 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी.

५.६.३. हिवाळ्यातील टायर्सची उरलेली ट्रेड डेप्थ बर्फाळ किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांवरील पृष्ठभागावर वापरण्याच्या उद्देशाने, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित आणि त्याच्या आत एक हिमकण (आकृती 5.1), तसेच "M" चिन्हांसह चिन्हांकित निर्दिष्ट कोटिंगवर ऑपरेशन दरम्यान +S", "M&S", " M S" (वेअर इंडिकेटर नसतानाही) - 4.0 मिमी पेक्षा जास्त नाही;

हे नियम वापरण्याची आवश्यकता स्थापित करते:

• कॅलेंडर हिवाळ्यात (डिसेंबर-फेब्रुवारी समावेश) - हिवाळ्यातील टायर;
• उन्हाळ्यात (जून-ऑगस्ट समावेशी) - उन्हाळ्यात टायर्स;
• उर्वरित वेळी, वापरलेल्या टायर्सचे नियमन केले जात नाही.

सर्व-हंगामी टायर्सची संकल्पना नवीन नियमांमध्ये समाविष्ट केलेली नाही. तथापि, त्यांचा अर्थ उन्हाळ्यात उन्हाळा म्हणून केला जाईल, आणि त्यानुसार, हिवाळ्यात हिवाळा.

परंतु आवश्यकता आहेत, परंतु अद्याप पूर्ण न केल्याबद्दल कोणतीही शिक्षा नाही. त्या. उन्हाळ्यात टायर्सवर (किंवा उलट) हिवाळ्यात गाडी चालवण्याचा कोणताही दंड नाही (अद्याप).

हे सर्व कशासाठी आहे

सैद्धांतिकदृष्ट्या, आमदार रस्ते वाहतूक वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेची काळजी घेतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की सांख्यिकीयदृष्ट्या, बहुतेक रस्ते अपघात हे कमी-गुणवत्तेचे (जीर्ण झालेले, हंगामाबाहेरचे, इ.) टायर्सशी संबंधित आहेत. त्यामुळेच या भागातील सुव्यवस्था पूर्ववत करण्याचा त्यांचा प्रयत्न आहे.

तथापि, शेवटी परिणाम हा एक सौम्य नवकल्पना होता ज्याने व्यावहारिकरित्या परिस्थिती बदलली नाही.

जडलेल्या टायर्सद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या नाशासाठी, येथे परिस्थिती रबर उत्पादकांद्वारे नियंत्रित केली जाते, जेथे स्टडेड टायर्सद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या नाशाचा घटक आता मानकांद्वारे नियंत्रित केला जातो. म्हणून स्टडेड किंवा नॉन-स्टडेड हिवाळ्यातील टायर्सची निवड कार मालकाकडे राहते.

उन्हाळ्यात टायरवर हिवाळ्यात गाडी चालवल्यास दंड होईल का?

केवळ अर्धवट उपायांचा अवलंब केला गेला आहे हे लक्षात घेऊन भविष्यात गरजा कडक होतील असे गृहीत धरले पाहिजे. आधीच, रशियन फेडरेशनच्या स्टेट ड्यूमाकडून बातम्या येत आहेत की अगदी नजीकच्या भविष्यात उन्हाळ्यात टायर्सवर हिवाळ्यात वाहन चालविल्याबद्दल 2,000 रूबलचा दंड लागू केला जाईल. मात्र, या विधेयकावर अद्याप चर्चा आणि अंतिम रूप दिले जात असून, ते कधी लागू होईल, हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.

प्रशासनातील अडचणी वेगवेगळ्या हवामान क्षेत्रांमुळे तसेच हवामानाच्या सामान्य अनिश्चिततेमुळे उद्भवतात. वास्तविक हवामानाच्या परिस्थितीवर आधारित निर्बंध लागू करणे देखील शक्य आहे. त्याच वेळी, अनेक हवामान झोनमधून प्रवास लांब असल्यास कसे वागावे हे स्पष्ट नाही. टायरचा अतिरिक्त संच घेऊन जा?

पण हे सर्व होईपर्यंत वाद घालण्यात अर्थ नाही. दरम्यान, त्यांच्या प्रकारानुसार टायर्सच्या स्थितीचे स्वतः निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे.

ड्रायव्हरने हंगामी टायर वापरणे आवश्यक आहे का?

हा एक मजेदार (हा हा!) प्रश्न वाटेल! तथापि, हे सर्वज्ञात आहे की रशियन फेडरेशनच्या हद्दीत लागू झालेल्या कस्टम्स युनियन (टीआर सीयू 018/2011) च्या तांत्रिक नियमांना हिवाळ्यात (डिसेंबर ते फेब्रुवारी पर्यंत) हिवाळ्यातील टायर वापरण्याची आवश्यकता आहे. , आणि उन्हाळ्यात उन्हाळ्यातील टायर (जून ते ऑगस्ट पर्यंत).

शिवाय, या कालानुरूप चौकटीचा विस्तार होण्याची शक्यता आहे. उदाहरणार्थ, प्रादेशिक हवामान वैशिष्ट्ये अधिक तपशीलाने विचारात घेणे आवश्यक असल्यास. (बरं, खरंच, आपण एकाच पृष्ठावर, उदाहरणार्थ, मुर्मन्स्क आणि क्रास्नोडार कसे ठेवू शकता? आपण मूलभूतपणे भिन्न हवामान झोनसाठी हिवाळ्यातील टायर्ससाठी समान मुदतीची मागणी कशी करू शकता).

आणि येथे सर्वात तार्किक ड्रायव्हरचा प्रश्न उद्भवतो: "जे तांत्रिक नियमांच्या या आवश्यकतेकडे दुर्लक्ष करतात त्यांना ते कसे शिक्षा करतील?" आम्ही धैर्याने उत्तर देऊ: "अद्याप नाही!" म्हणजेच, एक आवश्यकता आहे, परंतु त्याचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास मंजुरी मिळणार नाही (उदाहरणार्थ, दंड). पुढे काय होईल माहीत नाही. बरं, आतासाठी काय? जसे ते म्हणतात, फिरायला जा!

आणखी एक रशियन विरोधाभास?

चला लगेच आरक्षण करूया: यात विरोधाभासी काहीही नाही! रशियन कायदेशीर क्षेत्रातील सराव खालील उदाहरणे आहेत:

• "केनगुर्याटनिक" स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत, परंतु यासाठी कोणतेही दंड नाहीत;

• "बिगिनर ड्रायव्हर" चिन्ह चिकटविणे अनिवार्य आहे, परंतु या आवश्यकतांचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास कोणतेही दायित्व नाही;

• कमाल वेग ओलांडला जाऊ शकत नाही, परंतु प्रत्यक्षात 20 किमी/तास, इत्यादी, इ. इ.

सामान्य कायदेशीर "टक्कर" आणि "अंतर".

म्हणूनच, तुमच्या कारचे "शूज" कुख्यात तांत्रिक नियमांचे पालन करत नाहीत या इन्स्पेक्टरच्या दाव्याला प्रतिसाद म्हणून, तुम्ही त्याला सांस्कृतिकदृष्ट्या पाठवू शकता ... या सर्वात विरोधाभासी परिस्थिती. उदाहरणार्थ: रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता आंतरराष्ट्रीय कायदेशीर कायद्याच्या निकषांचे उल्लंघन केल्याबद्दल शिक्षेची तरतूद करत नाही - तांत्रिक नियम.

इतकंच! निरीक्षकांशी संभाषण खालील शब्दांसह पूर्ण केले जाऊ शकते: “मला परवानगी द्या, जीआर. इन्स्पेक्टर, चालत रहा! निरोगी व्हा, तुमच्यासाठी अधिक तारे आणि दुहेरी खांद्याचे पट्टे!” (शेवटचे वाक्य ऐच्छिक आहे).

आम्ही, ड्रायव्हर्स, घाबरून का आहोत?

आणि तरीही नवीनतेशी संबंधित शिक्षेची शक्यता उपस्थित आहे. प्रसिद्ध "त्रुटींची यादी..." मध्ये दोन समायोजन केले गेले ज्यासह वाहन चालविण्यास मनाई आहे - एक बिनमहत्त्वाचा आणि दुसरा, त्याउलट, महत्त्वपूर्ण. आणि दोन्ही बदलांचा "सूची..." विभागातील फक्त पहिल्या परिच्छेद 5 वर परिणाम झाला.

एक किरकोळ बदल उन्हाळ्याच्या टायरच्या ट्रेडशी संबंधित आहे. आता अवशिष्ट पायरीची उंची वाहनाच्या प्रकारानुसार बदलत नाही - प्रवासी कार, ट्रक इ. (आधी होती तशी), परंतु श्रेणीनुसार - L, M, N, O (कुख्यात तांत्रिक नियमांनुसार).

उदाहरणार्थ, कार (M1) आणि 3.5 टन (N1) पेक्षा जास्त GMM नसलेल्या ट्रकसाठी, अवशिष्ट ट्रेडची उंची किमान 1.6 मिमी असावी, "वास्तविक" ट्रकसाठी (N2, N3) - 1 मिमी, बसेस ( M2, M3) – 2 मिमी, मोटारसायकल आणि त्यांच्यासारख्या इतर (L) – 0.8 मिमी. नवकल्पनांवरून पाहिल्याप्रमाणे, फॉर्म, परंतु आवश्यकतांची सामग्री बदलली नाही.

परंतु हिवाळ्यातील टायर्ससाठी नव्याने सादर केलेल्या आवश्यकता ही एक महत्त्वपूर्ण नवीनता आहे. जर ड्रायव्हरने त्याच्या कारला हिवाळ्यातील टायर्समध्ये योग्य मार्किंगसह "बदलले" ("चिखल आणि बर्फ" चे संक्षेप किंवा स्नोफ्लेकसह तीन-शिखर असलेल्या पर्वताच्या शिखराची प्रतिमा), तर किमान पायरीची उंची 4 पेक्षा कमी नसावी. मिमी हे खरे आहे, विशेष पोशाख निर्देशकांसह एक पर्याय आहे, जो ऑपरेशनपासून यांत्रिक नुकसानाच्या अधीन नसावा.

4 मिमीच्या अवशिष्ट ट्रेड उंचीचे उल्लंघन झाल्यास, रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेद्वारे प्रदान केल्यानुसार ड्रायव्हरला जबाबदार धरले पाहिजे - 500-रूबल दंड. पण इथेही एक मोठा "BUT" आहे...

कुख्यात 4 मिलिमीटरच्या उल्लंघनावर नियंत्रण आणि शिक्षा कोण करणार?

हाच प्रश्न आहे! चला ते वेगळ्या प्रकारे विचारूया: ट्रॅफिक पोलीस इन्स्पेक्टर त्याच्या कारच्या टायर्सची उर्वरित हिवाळ्यातील ट्रेडची उंची 4 मिमीपेक्षा कमी असल्यास ड्रायव्हरला दंड करू शकतो का? अर्थात, तो सक्षम होणार नाही, कारण निरीक्षकाकडे विशेष निदान उपकरणे आणि संबंधित शक्ती नाहीत.

असे करण्याचा अधिकार असलेल्या डायग्नोस्टिक सेंटरलाच अशा टायरमध्ये बिघाड असलेल्या वाहनाचे ऑपरेशन रोखता येते. आणि नंतर केवळ नियतकालिक तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण होण्याच्या वेळी. आणि शिक्षा कोण करणार? तर कोणी नाही? एक प्रकारचा विरोधाभास!

ही परिस्थिती लवकरच बदलण्याची शक्यता आहे, परंतु सध्या ही परिस्थिती आहे. आणि जरी या नियमात समायोजन सुरू केले असले तरी, येथे देखील ड्रायव्हरला जबाबदारी टाळण्याची संधी मिळेल.

वस्तुस्थिती अशी आहे की अपुरी अवशिष्ट टायर ट्रेड उंची ही एक खराबी आहे ज्याद्वारे वाहन दुरुस्तीच्या ठिकाणी किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी नेण्याची परवानगी आहे.

त्यामुळे, रंगेहात पकडलेला ड्रायव्हर नेहमी टायरच्या दुकानात जाऊन निस्तेज झालेले टायर बदलून इन्स्पेक्टरच्या धमक्यांना तोंड देऊ शकतो. गाडी गॅरेजमध्ये बसली होती, तिथेच बसली होती, बसली होती... मी जायचे ठरवले, पण उंदरांनी चघळले. टायर सेवेचा थेट मार्ग! हे कोणीही चालकाकडून लगेच घेतले नाही.

आम्हाला सर्वोत्तम हवे होते, पण ते झाले...

नेहमीप्रमाणे, उत्तरांपेक्षा अधिक प्रश्न आहेत: नवकल्पना आहेत, परंतु त्यांच्या ऑपरेशनची यंत्रणा लिहून किंवा नियमन केलेली नाही. त्यामुळे घाबरलेले वाहनचालक शांतपणे श्वास सोडू शकतात. पण हे फार काळ टिकणार नाही असे दिसते.

आता आपण गंभीर होऊया. हिवाळ्यात उन्हाळ्याच्या टायरवर आणि उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील टायरवर गाडी चालवण्याचा धोका आहे का? या प्रश्नाचे उत्तर स्वतःसाठी द्या. आणि सावध, विवेकपूर्ण आणि सावधगिरी बाळगा! रस्त्याच्या सुसंवादाने जगा आणि निरोगी व्हा!

वाहनचालकांसाठी चांगल्या प्रकारे कसे वागावे

सर्वप्रथम, सामान्य ज्ञान वापरा, ज्यामध्ये हिवाळ्यात उन्हाळ्याच्या टायर्सवर गाडी चालवणे आणि उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील टायरवर वाहन चालवणे वगळले जाते. याव्यतिरिक्त, टायर तसेच रिम्सचे नुकसान होऊ नये.

डिस्क

नियमांमधून रिम्सबद्दलची कलमे काढून टाकण्यात आली असूनही, त्यांना कमी लेखले जाऊ नये. या वरवर साध्या डिझाईनचा सुरक्षेवर थेट परिणाम होतो.

क्रॅक अस्वीकार्य आहेत (तसेच वेल्डिंगद्वारे त्यांची दुरुस्ती), कारण भागाच्या पॉवर स्ट्रक्चरची अखंडता धोक्यात आली आहे. आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान, डिस्क फक्त संबंधित परिणामांसह खाली पडू शकते.

आणि माउंटिंग होलच्या भूमितीचे उल्लंघन केल्यामुळे टायर्सचा असमान पोशाख होतो, अतिरिक्त कंपने आणि टायर आणि कोटिंगमधील संपर्क पॅचची अस्थिरता.

हिवाळ्यात उन्हाळ्यातील टायर आणि उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील टायर

हंगामी टायर वापरण्याची गरज स्पष्ट आहे. मात्र, अनेकदा वैयक्तिक वाहनचालक अक्कल ऐकत नाहीत. हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर्सवर वाहन चालवणे बहुतेक ड्रायव्हर्ससाठी अजूनही भितीदायक असते (कारण उन्हाळ्यात टायर फक्त शून्य तापमानात निस्तेज होतात), तर उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील टायर्सवर वाहन चालवणे नाही.

परंतु व्यर्थ - उन्हाळ्यात ते केवळ लवकर (खूप मऊ) होणार नाही, तर ब्रेक देखील खराब होईल आणि त्याचा मार्ग आणखी खराब होईल. असे टायर घेऊन जंगले आणि शेतातून (ऑफ-रोड) वाहन चालवणे थोडे चांगले आहे.

जरी तुम्ही सर्व-सीझन टायरवर गाडी चालवू शकता आणि शूज बदलण्यात अडचण येत नाही, परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे ट्रेड उंचीचे निरीक्षण करणे. तथापि, असे दिसून आले की हिवाळ्यात ते 4+ मिमी आणि उन्हाळ्यात 1.6+ असावे.

परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की हंगामी टायर्सच्या तुलनेत सर्व-हंगामी टायर काही विशिष्ट विषयांमध्ये सुरुवातीला वाईट असतात. त्या. उन्हाळ्यात, मोसमी टायर्स सर्व-सीझन टायर्सपेक्षा रस्त्यावर चांगले कार्य करतात. ऑपरेशनच्या हिवाळ्याच्या कालावधीत, हिवाळ्यातील टायर्स सर्व-सीझन टायर्सच्या तुलनेत चांगली कामगिरी करतात.

उन्हाळ्यात टायरवर हिवाळ्यात गाडी चालवताना काय होऊ शकते हे दर्शविणारा व्हिडिओ:

टायर कधी बदलायचे

हिवाळा केव्हा सुरू झाला आहे हे ऑफ-सीझनमध्ये निर्धारित करणे सोपे नाही. या प्रकरणात सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे टायर उत्पादकांचे ऐकणे. ते खोटे बोलत नाहीत जेव्हा ते म्हणतात की जेव्हा सरासरी दैनंदिन तापमान 5-8 अंशांपर्यंत खाली येते तेव्हा हिवाळ्यातील टायर्सवर स्विच करणे आवश्यक आहे. त्यानुसार, उलट. अनेक चाचण्यांद्वारे या निष्कर्षांची पुष्टी झाली आहे.

जरी सकाळी रस्त्यावर बर्फ असतो आणि संध्याकाळी सर्वकाही वितळते तेव्हा तापमानातही असे बदल होतात. या प्रकरणात, सरासरी दैनिक तापमान असेल, उदाहरणार्थ, +10. अर्थात, या प्रकरणात हिवाळ्यातील टायर आवश्यक आहेत. तथापि, कार मालकास स्वतःच्या हवामान क्षेत्राची हवामान वैशिष्ट्ये चांगल्या प्रकारे माहित आहेत. म्हणून, निवड केवळ सामान्य ज्ञानानेच राहते.

लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे हिवाळ्यातील टायर्स आधी घालणे आणि उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा नंतर काढणे चांगले.

आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही ड्रायव्हर्सच्या माहितीचा अभ्यास करा.

29 नोव्हेंबर 2014 पासून वाहतूक नियमांमध्ये कोणते बदल लागू होणार आहेत ते यात नमूद केले आहे. अनियंत्रित पादचारी क्रॉसिंगवरून वाहन चालवण्याच्या नियमांकडे विशेष लक्ष द्या.

कार बॉडीवरील स्क्रॅच त्वरीत कसे काढायचे

कार उत्साही व्यक्तीसाठी DVR हे एक अपरिहार्य गॅझेट आहे.

मिरर - ऑन-बोर्ड संगणक

बर्याच ड्रायव्हर्सना हिवाळ्यातील टायर्सवरील कायद्यामध्ये स्वारस्य आहे, हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर वापरण्यासाठी रशियामध्ये दंड आकारला जातो. सोशल नेटवर्क्स, विविध मंच आणि ब्लॉगवरील कार उत्साही विचारतात: "मुख्य नवकल्पना काय आहे?"

हिवाळ्यातील टायर खुणा

हिवाळी टायर कायदा वाहन चालवण्याच्या परवानग्यांचे नियमन करतो. निर्दिष्ट उत्पादनाच्या पृष्ठभागावर परिधान सूचक नसल्यास मुख्य नवकल्पना टायर ट्रेडच्या खोलीशी संबंधित आहे. फॅक्टरी वेअर इंडिकेटर असल्यास, उत्पादनांच्या योग्यतेची डिग्री निर्देशकानुसार स्थापित केली जाते. डिक्री हिवाळ्यातील टायर्सचे चिन्हांकन निर्दिष्ट करते आणि मध्यभागी स्नोफ्लेक असलेले चित्रचित्र सादर करते. या दस्तऐवजांमधून खालील सामान्य निष्कर्ष काढले जाऊ शकतात:

1. उन्हाळ्यात जडलेल्या टायरवर गाडी चालवणे अस्वीकार्य आहे. "M+S" चिन्हांकित हिवाळ्यातील जडित उत्पादने शरद ऋतूच्या सुरुवातीपासून वसंत ऋतूच्या शेवटपर्यंत वापरली जाऊ शकतात. त्या. जून, जुलै आणि ऑगस्टमध्ये तुम्ही फक्त उन्हाळ्यात, सर्व हंगामात किंवा वेल्क्रोवर स्टडशिवाय राइड करू शकता.
2. हिवाळ्यात, तुम्हाला फक्त हिवाळ्यातील टायरवर चालवण्याची परवानगी आहे. "M+S", "M&S" किंवा "M S" चिन्हांकित केलेले योग्य चित्रचित्र असलेले स्टडेड किंवा नॉन-स्टडेड टायर बसवण्याची परवानगी आहे. अस्वीकरण: नॉन-स्टडेड उत्पादने वर्षभर वापरली जाऊ शकतात. उर्वरित ट्रेड खोली किमान 4 मिमी असणे आवश्यक आहे.
3. सर्व-सीझन टायर सामान्यतः वर्षभर वापरले जातात जर त्यांच्या पृष्ठभागावर खालील खुणा असतील: “M+S”, “M&S” किंवा “M S”. या पदनामांशिवाय, हिवाळ्यात उत्पादने वापरली जाऊ शकत नाहीत.
4. विशिष्ट प्रकारच्या टायरचे सेवा आयुष्य वाढविण्याची स्थानिक प्राधिकरणांची क्षमता दर्शविली जाते. त्याच वेळी, प्रादेशिक अधिकारी कायद्याद्वारे स्थापित कालावधी कमी करू शकत नाहीत.

तुम्हाला टायर बदलण्याची आवश्यकता असताना त्या कालावधीसाठी तक्ता 1 पहा.

तक्ता 1. विविध प्रकारच्या टायर्सची ऋतुमानता.

उत्पादनाच्या हंगामानुसार, आपल्याला नवीन प्रकारच्या टायरवर कधी स्विच करण्याची आवश्यकता आहे हे टेबल डेटावरून आपण पाहू शकता.

चुकीच्या पद्धतीने टायर वापरल्यास दंड आकारला जाईल का?

चित्रचित्र

हिवाळी टायर कायद्यानुसार, हंगामासाठी योग्य नसलेले टायर वापरण्यासाठी कोणताही दंड नाही. परंतु एक विधेयक आहे जे हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायरवर वाहन चालविण्याकरिता विशिष्ट दंडाची तरतूद करते.

थकलेल्या ट्रेडसह टायर्स वापरताना दंड आकारला जातो तो अर्धा हजार रूबल इतका असतो; हा दंड हिवाळ्यात ०.४ सेमी पेक्षा कमी उंचीचे टायर वापरणाऱ्या ड्रायव्हरला लागू होतो. कृपया लक्षात ठेवा: कार बर्फाच्छादित किंवा बर्फाळ रस्त्यावर चालवल्यास दंड आकारला जातो.

कृपया लक्षात घ्या की हंगामासाठी योग्य नसलेले टायर वापरण्यासाठी 2017 मध्ये कोणतेही दंड नाहीत. परंतु जर ड्रायव्हरच्या बाजूने हिवाळ्यातील टायर्सवरील कायद्याचे उल्लंघन सिद्ध झाले तर ज्याने घातक परिणामासह अपघात केला किंवा गंभीर हानी केली, तर गुन्हेगारी उत्तरदायित्व वाढेल आणि दंड कठोर केला जाईल. अशा प्रकारे, कायदा हिवाळ्यात अयोग्य टायर्स वापरण्यासाठी उत्तरदायित्व प्रदान करतो, म्हणून आपल्या स्वतःच्या सुरक्षिततेसाठी आपल्या कारवरील टायर वेळेवर बदलणे फायदेशीर आहे.

निष्कर्ष

हिवाळ्यातील टायर्सवरील कायदा वाहनांचा सुरक्षित वापर वाढविण्यासाठी तयार केला गेला आहे, त्याच्या मदतीने अधिकारी रस्त्यावर सुव्यवस्था पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. आकडेवारीनुसार, बहुतांश अपघात हे रहदारीच्या उल्लंघनामुळे होत नाहीत, तर जीर्ण झालेल्या किंवा सीझनबाहेरच्या टायरच्या वापरामुळे होतात.

योग्य उपकरणांद्वारे ट्रेडची खोली मोजल्याशिवाय, वाहतूक पोलीस निरीक्षक खराब झालेले टायर वापरल्याबद्दल दंड आकारू शकत नाही. या प्रकारची तपासणी करण्याचा अधिकार असलेल्या डायग्नोस्टिक स्टेशनवर तुम्ही टायर पोशाख तपासू शकता. अनुसूचित देखभाल दरम्यान ट्रेडची उंची व्यावहारिकपणे मोजली जाऊ शकते. सर्वसाधारणपणे, हा निष्कर्ष आहे: कायदा आहे, परंतु उल्लंघनासाठी कोणतीही शिक्षा नाही. परंतु आपल्या स्वतःच्या सुरक्षिततेबद्दल विसरू नका, ज्याचा हंगामानुसार विशिष्ट प्रकारच्या टायरच्या स्थापनेमुळे परिणाम होतो. दैनंदिन जीवनात, ड्रायव्हरने स्वतंत्रपणे एका टायरमधून दुसऱ्या प्रकारात संक्रमण केले पाहिजे.

लक्षात ठेवा: अपघात झाल्यास कायदे विकसित केले जातात, जर त्याने हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर वापरले किंवा ट्रीड खूप परिधान केले असेल तर त्याचे निर्दोषत्व सिद्ध करणे कठीण होईल.