जर तुम्ही असा मालक असाल प्रतिष्ठित गाड्या Audi, Volkswagen, Seat, Skoda सारखे आणि तुमचे "आवडते" ट्यून करायचे आहे, ट्यूनिंग स्टुडिओ ABT Sportsline मधील अद्वितीय प्रकल्प आणि कार्यक्रम तुमच्या सेवेत आहेत . मध्ये कंपनीचे स्पेशलायझेशन दिलेला वेळस्कोडा, ऑडी, फोक्सवॅगन, सीट फाइन-ट्यूनिंग करण्याच्या उद्देशाने. या कामात रेसिंगसाठी कार तयार करणे जोडले आहे.

या कंपनीला 1970 पासून व्यापक अनुभव आहे. कार उत्साहींना बदलांची इष्टतम श्रेणी ऑफर करते, ज्यामध्ये अंतर्गत आणि बाह्य बदलांव्यतिरिक्त, इंजिनमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल समाविष्ट आहेत, ज्यामुळे त्याची शक्ती लक्षणीय वाढेल.

एबीटी स्पोर्ट्सलाइन ट्यूनिंग स्टुडिओ"सर्वात जुने" ट्यूनर मानले जाते. त्याच्या विकासाचा इतिहास 1896 मध्ये एबीटी कुटुंबात सुरू झाला, जे लोहारकामात गुंतले होते. पहिल्या कारच्या आगमनाने, कंपनीच्या क्रियाकलापांनी ऑटो मेकॅनिक्ससह काम करण्यावर लक्ष केंद्रित केले आणि 1920 नंतर, लोहाराच्या कार्यशाळेचे ऑटोमोबाईल वर्कशॉपमध्ये रूपांतर झाले. दहा वर्षांनंतर, कुटुंबाने स्वतःचे कारचे दुकान उघडले.

1950 पासून, जोहान एबट विविध ऑटो शर्यतींमध्ये भाग घेत आहे, ज्यात विजय मिळवून छोट्या कंपनीला प्रसिद्धी मिळवून दिली आणि त्याच वेळी, कार अपग्रेडसाठी ऑर्डर दिली. थोड्या वेळाने, जोहान कंपनीच्या क्रीडा विभागाचा प्रमुख आहे आणि उत्पादन करतो स्पोर्ट्स कार. वडिलांची कारकीर्द त्यांच्या मुलांनी चालू ठेवली होती, ज्यांनी 1990 पासून ॲबट्युनिंग जीएमबीएचचे व्यवस्थापन केले आहे. एका वर्षानंतर कंपनीने AbtSportslineGmbH चे नाव बदलले. 1998 मध्ये, फोक्सवॅगन एजी सह संयुक्त प्रकल्पासाठी धन्यवाद, तयारीचे कामकारने VWLupoCup.

90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात कंपनी मोठ्या प्रमाणावर पोहोचली. पासून कामाची व्याप्ती सुरू झाली ऑटोमोटिव्ह डिझाइन, ऑर्डर स्वीकारणे, विपणनासाठी बाजारपेठ शोधणे. विशेष लक्ष AbtSportslineGmbH ऍथलीट्सच्या संघाला देण्यात आला, जो STW मध्ये विजेता ठरला.
आधुनिकीकरणासाठी शुभेच्छा गॅस इंजिनएटेलियरने 2000 मध्ये उत्पादन गाठले.

विशेष ABT स्पोर्ट्सलाइन चाके

ABT - DR- स्पोर्ट अलॉय व्हील	ABT - ER-C स्पोर्ट अलॉय व्हील

साइटच्या या पृष्ठावरील माहिती केवळ ब्रँडच्या इतिहासाशी परिचित होण्यासाठी सादर केली आहे.
विभागातील माहिती लेख.
कार शोरूमएबीटी स्पोर्ट्सलाइनने नुकतीच शताब्दी साजरी केली. सगळ्यात आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे कंपनी फायनल करत आहे प्रसिद्ध गाड्यानंतरचे बांधकाम होण्यापूर्वीच अस्तित्वात आले. कौटुंबिक व्यवसाय घोड्यांपासून सुरू झाला असला तरी तो यांत्रिक घोड्यांपासून नव्हता, तर वास्तविक घोड्यांसह होता. 1896 मध्ये, केम्प्टन या छोट्या शहराच्या उपनगरात, एक लोहाराचे दुकान बांधले गेले होते जे घोड्यांना जोडण्याचे काम करत होते.

परंतु तंत्रज्ञान स्थिर राहिले नाही आणि हळूहळू घोड्यांची शक्ती मशीनच्या शक्तीने घेतली आणि शॉड खुरांची जागा घेतली. रबर चाके. गेल्या शतकाच्या 20 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, फोर्जला ऑटो रिपेअर शॉप म्हणून पुन्हा प्रशिक्षित केले गेले आणि नंतर सर्व काही सुस्थितीत गेले ज्यानुसार 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस सर्व युरोपियन मशीन उत्पादन विकसित झाले.

1930 च्या दशकात, कार्यशाळेजवळ एक स्टोअर बांधले गेले, जिथे उत्पादित उत्पादने त्वरित विकली गेली. त्या दिवसांमध्ये ट्यूनिंगबद्दल कोणतीही चर्चा नव्हती, परंतु स्टोअरच्या वर्गीकरणात सुप्रसिद्ध उत्पादकांच्या कार समाविष्ट होत्या, परंतु मूळ नसलेल्या, परंतु कार दुरुस्तीच्या दुकानातील मेकॅनिक्सद्वारे किंचित समायोजित केल्या होत्या. काही मॉडेल सुधारित केले आहेत चेसिस, आणि काहींनी अधिक मिळवले शक्तिशाली इंजिन. हे सर्व पूर्णपणे प्रतिकात्मक होते आणि त्यांनी सुधारित कार असल्याचा दावा केला नाही.

केम्प्टन या छोट्या शहरातील ऑटो रिपेअर शॉपच्या विकासासाठी 1935 हे देखील महत्त्वाचे वर्ष होते. हे वर्ष जोहान एबटच्या जन्माचे वर्ष होते - एक माणूस जो कौटुंबिक व्यवसायाच्या विकासात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल. परंतु हे थोड्या वेळाने होईल, 60 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, युद्धोत्तर जर्मनीच्या पहाटेच्या काळात.

आणि म्हणून, 1939 मध्ये, ऑटो रिपेअर शॉपला त्या वर्षांमध्ये जर्मनीतील संपूर्ण तांत्रिक उद्योगाला नशिबाचा सामना करावा लागला - त्याचे राज्याने अंशतः खाजगीकरण केले आणि पूर्णपणे लष्करी उत्पादनाकडे निर्देशित केले.

आधीच 1950 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, तरुण जोहानने रेसिंगमध्ये भाग घेण्यास सुरुवात केली. तो त्याच्या मूळ बाव्हेरियामध्ये अनेक शर्यती जिंकतो. सुवर्णपदकांसोबत कीर्ती आणि ओळख मिळते.

यंग एबटला समजले की रेसिंगसारख्या खेळात सतत जिंकण्यासाठी, सतत वेळेनुसार राहणे आणि एक परिपूर्ण कार असणे आवश्यक आहे. तेव्हाच जोहानला यांत्रिकी आणि अभियांत्रिकीमध्ये खूप रस निर्माण झाला, कधीकधी महत्त्वाच्या स्पर्धांपूर्वी गॅरेजमध्ये तासनतास बसून मिळवलेले ज्ञान लागू केले.

1960 च्या दशकात, तरुण रेसिंग मेकॅनिक जोहानला प्रसिद्ध क्रीडा विभागाचे प्रमुख म्हणून ऑफर मिळाली. जर्मन कंपनीकार्ल अबार्थ, तो 1967 ते 1070 पर्यंतचा संपूर्ण कालावधी त्याच्या नवीन पदावर घालवेल, एकाच वेळी नवीन घटक आणि सुटे भागांच्या विकासामध्ये आणि ॲबार्थच्या कारवर आधीपासूनच असलेल्या अनेक महत्त्वाच्या शर्यतींमध्ये भाग घेईल.

IN ऑटोमोबाइल व्यवसाय 60 च्या दशकात जर्मनीमध्ये, सर्वकाही अतिशय जलद आणि वेगाने घडले. जोहान अब्ट यांना एक प्रमुख म्हणून आमंत्रित केले आहे क्रीडा विभागऑडी, ज्याला तो सहमत आहे. 1975 मध्ये, त्याने या कंपनीच्या रेसिंग संघाच्या प्रमुखाची जागा घेतली आणि त्याच वेळी, पहिल्या पायलटची जागा घेतली. पुढील दोन वर्षांत तो स्वत:चा संघ व्यवस्थापित करेल आणि अनेक महत्त्वाच्या स्पर्धांमध्ये यशस्वीपणे भाग घेईल. याशिवाय, त्याचा कौटुंबिक व्यवसाय, ऑटो-एबीटी ऑटो रिपेअर शॉप, जोहानला वारसाहक्काने मिळाला होता, ज्याला त्याने एबीटी ट्यूनिंग जीएमबीएचचे नाव बदलण्याची घाई केली.

आपल्या आयुष्यातील 25 वर्षांहून अधिक वर्षे मोटर स्पोर्ट्ससाठी समर्पित केल्यामुळे, 1977 मध्ये जोहान एबटने आपले इंजिन कायमचे बंद करण्याचा आणि आपली कंपनी चालविण्यावर लक्ष केंद्रित करण्याचा निर्णय घेतला. रेसिंगमधील त्याच्या संपूर्ण सहभागादरम्यान, त्याने विविध शर्यतींमध्ये 300 हून अधिक विजय मिळवले.

1980 मध्ये, जोहानच्या नेतृत्वाखाली कार डीलरशिपच्या रेसिंग टीमने फॉक्सवॅगनमध्ये यशस्वीपणे स्पर्धा केली. गोल्फ GTI. या कामगिरीचा परिणाम म्हणजे 3 वर्षे प्रथम स्थान राखणे आणि आंतरराष्ट्रीय गोल्फ चषक स्पर्धेचे विजेतेपद जिंकणे.

1980 च्या दशकाच्या शेवटी, जोहानचे दोन मुलगे, ख्रिश्चन ऍब्ट आणि ग्नास-जुर्गन ऍब्ट यांनी रेसिंग ड्रायव्हर म्हणून पहिले पाऊल उचलले. नव्वदच्या दशकाच्या सुरुवातीला ते ट्यूनिंग विभागाचे प्रमुख असतील, ज्याला Abt ट्यूनिंग GmbH म्हटले जाईल. ट्यूनिंग सलूनची शाखा त्याच केम्प्टनमध्ये आहे, जिथे एक शतकापूर्वी त्यांच्या आजोबांनी फोर्ज उघडला होता. IN हा क्षणफॅमिली कार डीलरशिपसाठी वाटप केलेले क्षेत्र 12,000 चौरस मीटर आहे. 90 च्या दशकाच्या शेवटी, Abt ट्यूनिंग GmbH दरवर्षी त्याच्या गॅरेजमधून 2,000 पर्यंत पूर्ण किंवा अंशतः सुधारित कार तयार करते. त्याची उत्पादने जगभरातील 50 हून अधिक विक्री कार्यालयांद्वारे दर्शविली जातात.

2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, एबीटी बंधूंकडे आकर्षित झाले नवीन कल्पना. ते गॅस इंजिनची मालिका विकसित करण्यास सुरवात करतात. कंपनी विशेषत: या प्रकारच्या इंधनासाठी तयार करण्यात आलेल्या 400 वाहनांच्या प्रकाशनाचा उत्सव साजरा करत आहे.
सध्या, कंपनी त्याचा विकास सुरू ठेवते. 2000 च्या दशकाच्या मध्यात, कंपनीचा आणखी एक विभाग स्वित्झर्लंडमध्ये तयार करण्यात आला, ज्याला Abt Sportsline Schweiz AG म्हणतात.

ट्यूनिंग स्टुडिओ एबीटी स्पोर्ट्सलाइन हा 1970 मध्ये सुरू झालेला हॅन्स-जर्गन आणि ख्रिश्चन एबट यांचा कौटुंबिक व्यवसाय आहे. तथापि, ट्यूनर्स स्वतः कंपनीची स्थापना तारीख 1896 मानतात, जेव्हा पूर्वज वर्तमान मालकजोहान अब्ट यांनी लोहार कंपनीची स्थापना केली. खरं तर, ते ट्यूनिंग देखील आहे, परंतु घोड्यांसाठी.

आज एबीटी स्पोर्ट्सलाइन ही कार ट्यूनिंग क्षेत्रातील एक प्रमुख खेळाडू आहे फोक्सवॅगन चिंता(Audi, Skoda, SEAT आणि Volkswagen). केम्प्टन, बावरिया येथील मुख्यालयात सुमारे 160 लोक काम करतात. याव्यतिरिक्त, ट्यूनिंग स्टुडिओवर आधारित, डीटीएम आणि फॉर्म्युला ई मालिकेत भाग घेणारे अनेक रेसिंग संघ आहेत.

ट्यूनिंगच्या अधीन असलेल्या कार मास्टर्सकडे दोन प्रकारे पोहोचतात - एकतर क्लायंट स्वतः त्यांच्या कार "ट्यूनिंगसाठी" आणतात किंवा ते ग्राहकांच्या गरजांसाठी खासकरून एबीटी खरेदी करतात. इच्छित मॉडेलथेट निर्मात्याकडून बदल करण्यासाठी.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

एबीटी स्पोर्ट्सलाइन जवळजवळ प्रत्येक संभाव्य प्रकारच्या कार बदलांशी संबंधित आहे. उदाहरणार्थ, ते फक्त "मेंदूला रिफ्लॅशिंग" करण्यापुरते मर्यादित न राहता, स्वतःचे टर्बोचार्जरसह स्वतःचे सेवन आणि एक्झॉस्ट पार्ट्स स्थापित करून इंजिनमध्ये बदल करतात. एबीटी विकसित आणि उत्पादन देखील करते शरीराचे अवयव, त्यांची स्वतःची ओळ तयार करा रिम्सआणि त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी आतील भाग पुन्हा तयार करतात, लेदर किंवा अल्कंटाराने आतील भाग तयार करतात आणि स्वतःचा मल्टीमीडिया देखील सादर करतात.

विशिष्ट मॉडेलसाठी ट्यूनिंग सोल्यूशन्सचा संपूर्ण संच पूर्णपणे विकसित करण्यासाठी सुमारे तीन महिने लागतात. परंतु जेव्हा प्रकल्प पूर्ण होईल आणि घडामोडी प्रत्यक्षात आणण्याची ही बाब आहे, तेव्हा केम्प्टनमधील लोकांना वळायला तीन दिवसांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. एक सामान्य कार"ABT कार" मध्ये.

रशियामध्ये तीन आहेत अधिकृत विक्रेता ABT Sportsline, आणि कार डीलर त्यांच्यापैकी नाही. एबीटी ने कोलेसला सांगितले की ते त्यांची 99% उत्पादने कारवर इन्स्टॉलेशनसह विकतात, परंतु रशियाने ही आकडेवारी स्पष्टपणे खराब केली - आपल्या देशातील कंपनीच्या उत्पादनांची जाहिरात आणि विक्री दोन ऑनलाइन स्टोअरद्वारे केली जाते आणि फक्त एक स्टुडिओ जो विविध उत्पादकांचे घटक विकतो आणि स्थापित करतो. .

दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, आमचे लोक स्वतंत्रपणे कार, ट्यूनिंग किट स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आणि नंतर स्वतः किंवा हस्तकला कार्यशाळेद्वारे स्थापित करणे पसंत करतात.

फोक्सवॅगन गोल्फ ABT Sportsline वर ट्यूनिंग करण्यापूर्वी आणि नंतर GTi आणि Audi RS6

साइटच्या प्रतिनिधीने ABT स्पोर्ट्सलाइन ट्युनिंग स्टुडिओचे बॉस, हंस-जुर्गन एबट यांच्याशी बोलले, त्यांनी स्वतःच्या ट्यूनिंग प्राधान्यांबद्दल विचारले, अंतर्गत ज्वलन इंजिन नसलेले भविष्य आणि रशियामधील ग्राहक कोणत्या ABT-उपचारित कारला प्राधान्य देतात.

- हंस-जुर्गेन, तुमची कंपनी आता कशावर काम करत आहे?

नेहमीप्रमाणे, नवीन कारवर ऑडी ब्रँड, Volkswagen, SEAT आणि Skoda. सध्या नवीन Audi TT आणि A6/RS6 फेसलिफ्ट मॉडेल्स कार्यरत आहेत, फोक्सवॅगन पासॅटआणि इतर VW मॉडेल. अर्थात, या वर्षी दिसणाऱ्या मॉडेल्ससाठी आम्ही आधीच योजना आखत आहोत - नवीन कार बाजारात आल्यावर उत्कृष्ट ट्यूनिंग उत्पादने सादर करणारे आम्हाला पहिले व्हायचे आहे!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

चित्रावर: ABT फोक्सवॅगनगोल्फ GTI 3-दार

- कृपया तुमच्या सामान्य क्लायंटचे वर्णन करा? त्याला त्याची कार ट्यून करण्याची गरज का आहे?

आमच्या सर्व क्लायंटसाठी "चाकांवर वैयक्तिकता" असणे महत्वाचे आहे आणि आम्ही तेच ऑफर करतो. मी सुधारित इंजिन, मस्त चाके, बॉडी पेंट किंवा कोणत्याही ग्राहकाच्या इच्छेनुसार पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेल्या इंटीरियरबद्दल बोलत आहे. जवळजवळ सर्व काही वास्तविक आहे!

- आपल्याकडे रशियामध्ये बरेच ग्राहक आहेत? एबीटी स्पोर्ट्सलाइनसाठी हे मार्केट किती महत्त्वाचे आहे?

रशिया? अर्थात हे आमच्यासाठी आहे महत्त्वाची बाजारपेठ! उदाहरणार्थ, रशियामधील आमच्या ग्राहकांना आम्ही जे करतो ते खरोखरच आवडते मोठ्या एसयूव्हीऑडी Q7 प्रमाणे! सर्वसाधारणपणे, एबीटीचे मित्र रशियामध्ये आणि संपूर्ण जगात शोधण्यात आम्हाला नेहमीच आनंद होतो.

- आपण असे म्हणू शकतो की आपण आपल्या व्यावसायिक प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एकाचे कौतुक करता?

नाही. मला आमच्या कोणत्याही प्रतिस्पर्ध्याबद्दल असे वाटत नाही. परंतु ते काय तयार करत आहेत आणि त्यावर कार्य करत आहेत हे पाहणे आणि अपडेट राहणे नेहमीच महत्त्वाचे असते. काहीवेळा मी प्रभावित होतो की त्यांनी किती छान कल्पना आणली जी आम्ही केली नाही. आणि हे सामान्य आहे, हा एक व्यवसाय आहे!

-इतर ब्रँडबद्दल काय, तुम्हाला इतर ब्रँडसोबत काम करायला आवडेल का?

नाही. ऑडी, फोक्सवॅगन, SEAT आणि स्कोडा यांच्या पोर्टफोलिओमध्ये भरपूर उत्कृष्ट मॉडेल्स आहेत. अशाप्रकारे, या क्षणी मी असे म्हणेन की आम्ही समाधानी आहोत आणि फोक्सवॅगन ग्रुप ( पोर्श, बेंटले, लॅम्बोर्गिनी - अंदाजे. संकेतस्थळ). तथापि, आपल्यासाठी भविष्यात काय आहे हे आपल्याला कधीच माहित नाही!

1 / 2

2 / 2

- तसे, भविष्याबद्दल. जेव्हा गॅसोलीन इंजिन मरतात आणि जगाला फक्त स्वतः चालवणाऱ्या इलेक्ट्रिक कारची गरज असते, तेव्हा तुमची कंपनी काय करेल?

तुम्हाला माहिती आहे, आम्ही यासाठी आधीच तयार आहोत! अनेक वर्षांपासून, पारंपारिक इंधन वापरून कार तयार करण्याव्यतिरिक्त, आम्ही पूर्णपणे तयार करण्यासाठी कठोर परिश्रम घेत आहोत इलेक्ट्रिक मशीन्स, उदाहरणार्थ, जर्मन पोस्टल सेवेसाठी. याव्यतिरिक्त, एबीटी स्पोर्ट्सलाइन हा फॉर्म्युला ई मध्ये भाग घेणारा एकमेव जर्मन संघ आहे. ही एक चॅम्पियनशिप आहे ज्यामध्ये सिंगल-सीटर ऑल-इलेक्ट्रिक कार स्पर्धा करतात आणि जगभरातील शर्यती होतात (तसे, ही शर्यत २०१५ मध्ये आयोजित केली जाईल. 6 जून 2015 रोजी मॉस्को - वेबसाइट टीप) .

- तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारची वैयक्तिक कार आहे?

सध्या मी "आमचे" RS6-R चालवत आहे (आधारीत ट्यूनिंग प्रकल्प नवीन ऑडी RS6, - अंदाजे. कोळेसा.रु). तसे, 730 एचपी! मला स्टेशन वॅगन व्यावहारिकता आणि स्पोर्ट्स कार पॉवर यांचे संयोजन आवडते. RS6-R 0 ते 100 किमी/ताशी 3.3 सेकंदात शूट करते! तुमच्या कारच्या स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे तुम्हाला अशा प्रकारची शक्ती जाणवते तेव्हा ते नेहमीच प्रभावी असते.