ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दुरुस्ती
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन
स्थापना | खरेदी | विक्री | निदान | स्वयंचलित ट्रांसमिशन बदलणे
झडप शरीर दुरुस्ती | टॉर्क कन्व्हर्टर दुरुस्ती | ECU दुरुस्ती
स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलटोयोटा लँड क्रूझर प्राडो १२० २.७ ३.० ३.४ ४.०

मॉस्को शहर

आर्टेम 8 965 126 13 83 वादिम 8 925 675 78 75

दुरुस्तीदरम्यान संपूर्ण वाहन निदान – विनामूल्य!

तुम्ही “इलेक्ट्रॉनिक” ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या TOYOTA Land Cruiser Prado 120 चे मालक असल्यास, व्यावसायिक उपकरणांसह योग्य निदान केल्यानंतर, फॉल्ट कोड वाचून आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) मधून काढून टाकल्यानंतर हे शक्य आहे, तुमची दुरुस्ती मर्यादित असेल. संबंधित कामासाठी जबाबदार असलेल्या नियंत्रण प्रणालीच्या इलेक्ट्रॉनिक भागातील खराबी दूर करण्यासाठी स्वयंचलित प्रेषण. TOYOTA Land Cruiser Prado 120 ऑटोमॅटिक मशीनच्या यांत्रिक भागातील समस्या कार पुढे किंवा मागे (नियतकालिक किंवा स्थिर) हलविण्यात अपयश म्हणून स्वतःला दर्शवतात. आम्ही सर्व प्रकारचे स्वयंचलित प्रेषण दुरुस्त करतो: देशांतर्गत, युरोपियन, अमेरिकन, आशियाई (चीनसह) उत्पादन, प्रवासी कार, ट्रक आणि विशेष वाहने.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो १२० दुरुस्त करताना कामाची किंमत:

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन TOYOTA Land Cruiser Prado 120 च्या दुरुस्तीसाठी स्पेअर पार्ट्सची किंमत:

TOYOTA Land Cruiser Prado 120 च्या स्वयंचलित गीअरबॉक्सच्या दुरुस्तीसाठी सेवांची श्रेणी:

• दुरुस्ती करणाऱ्या व्यक्तीशी सल्लामसलत (फोनद्वारे विनामूल्य)
• दुरुस्तीसाठी कारची डिलिव्हरी (मॉस्कोमध्ये विनामूल्य. मॉस्को प्रदेश आणि रशियन फेडरेशनच्या इतर प्रदेशांमधून - कराराद्वारे)
• व्यावसायिक उपकरणे वापरून कारच्या इलेक्ट्रॉनिक सर्किट्सचे सर्वसमावेशक निदान (इंजिन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, एबीएस, ब्रेक सिस्टमसाठी फॉल्ट कोड निश्चित करणे; कारचे इलेक्ट्रिकल सर्किट तपासणे, किनेमॅटिक नुकसान तपासणे, तेलाचा दाब तपासणे, हायड्रॉलिक सिस्टमची कार्यक्षमता तपासणे) - स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्त करताना विनामूल्य
• व्हिज्युअल तपासणी, स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंगची अखंडता तपासणे
• प्रेषण तेलाची पातळी आणि सामग्री तपासत आहे
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन उघडणे (आवश्यक असल्यास)
• कारमधून स्वयंचलित ट्रांसमिशन काढणे
• स्वयंचलित प्रेषण भाग आणि असेंब्ली वेगळे करणे आणि धुणे
• युनिटचे दोष (कार मालकाची उपस्थिती आवश्यक आहे)
• संपूर्ण दुरुस्तीची किंमत आणि स्वयंचलित गीअरबॉक्स दुरुस्ती पूर्ण होण्याच्या तारखेवर कार मालकाशी सहमत
• गोदामातून सुटे भाग मिळवणे (दुरुस्ती किट, उपभोग्य वस्तू, घटक)
• टॉर्क कन्व्हर्टर दुरुस्ती
• वाल्व शरीराची देखभाल
• इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) ची दुरुस्ती
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन असेंब्ली
• कारवर बॉक्स स्थापित करणे
• ट्रान्समिशन ऑइलसह रिफिलिंग
• आउटपुट डायग्नोस्टिक्स आणि वाहनाची चाचणी ड्राइव्ह

वॉरंटी 3 ते 24 महिने किंवा 60,000 किमी. स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्तीच्या कामासाठी मायलेजटोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 आणि स्वयंचलित प्रेषण.

तुमचे स्वतःचे सुटे भाग गोदाम. TOYOTA Land Cruiser Prado 120 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीसाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट स्टॉकमध्ये आहे आणि अग्रगण्य उत्पादकांकडून ऑर्डरवर आहे. गृहनिर्माण, भिन्नता, ब्रेक बँड, सोलेनोइड्स, घर्षण आणि स्टील डिस्क, गॅस्केट किट, फिल्टर आणि बरेच काही.

आमच्याकडे निधी आहे पुनर्संचयित आणि नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन TOYOTA Land Cruiser Prado 120 (लेख बदली पहा). कार मालकाची इच्छा असल्यास, आम्ही सदोष ट्रान्समिशन बदलून एक्सचेंज स्टॉकमधून घेतलेल्या ट्रान्समिशनने बदलू शकतो, जे बर्याचदा आर्थिकदृष्ट्या अधिक व्यवहार्य असते.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन डायग्राम (उदाहरण)

लोकप्रिय टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 ऑल-टेरेन वाहनाचे पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन पाच-स्पीड रीअर-व्हील ड्राइव्ह स्वयंचलित ट्रांसमिशन A750F ने सुसज्ज आहेत, ज्याने A650E ची जागा घेतली. युनिट योग्यरित्या निवडलेले गियर प्रमाण, सुधारित कूलिंग आणि ऑइल हीटिंग सिस्टमद्वारे वेगळे केले जाते, ज्यामुळे लोड अंतर्गत त्रास-मुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित होते. डायनॅमिक प्रवेग (स्पोर्ट मोड) हे थर्ड गियरमधून व्हॉल्व्ह बॉडी स्लिप लॉकच्या संतुलित कनेक्शनद्वारे साकारले जाते. या तांत्रिक समाधानाबद्दल धन्यवाद, ओव्हरहॉल दरम्यान ट्रान्समिशन सेवा आयुष्य वाढते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन वापरण्याची वैशिष्ट्ये

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 वर स्थापित स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा मुख्य उद्देश ड्रायव्हरला एसयूव्ही चालवताना सुविधा प्रदान करणे आहे. कोणत्याही परिस्थितीत वाहन चालवताना, गियरची निवड स्वयंचलितपणे सुनिश्चित केली जाते. कंट्रोल युनिट ड्रायव्हिंगचा वेग, वाहनाचा भार, प्रवेगक पॅडल स्थितीचे विश्लेषण करते आणि इष्टतम गीअर प्रमाण त्वरीत चालू करण्यासाठी इतर घटक विचारात घेते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर पूर्णपणे रस्त्यावर केंद्रित आहे आणि आवश्यक गती चालू करण्यावर लक्ष केंद्रित करत नाही. स्वयंचलित स्विचिंग त्वरीत आणि पॉवर अपयशाशिवाय केले जाते. इंजिन पॉवरचे प्रभावी आणि तर्कशुद्ध वितरण याद्वारे प्रकट होते:

• प्रारंभी डायनॅमिक प्रवेग;

• ओव्हरटेक करण्यासाठी तीक्ष्ण प्रवेग;
• खडबडीत प्रदेशातून वाहन चालवताना अडथळे आणि अडथळ्यांवर आत्मविश्वासाने मात करा.

गीअर्स निवडण्यात ड्रायव्हरचा सहभाग काढून टाकून, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कार चालवताना सुरक्षितता वाढवते आणि लांबच्या प्रवासात प्रवाशांना आराम देते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये दिलेल्या परिस्थितीत आवश्यक गियर गुणोत्तर समाविष्ट आहे आणि इंजिनला इष्टतम वेगाने काम करण्यास मदत करते, त्याचे सेवा आयुष्य वाढवते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर अननुभवी ड्रायव्हर्सनी केलेल्या त्रुटी ज्यामुळे चेसिस घटकांवर नकारात्मक परिणाम होतात. सूचीबद्ध फायदे तांत्रिकदृष्ट्या योग्य आणि सर्व्हिस्ड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत. म्हणून, एखादी खराबी असल्यास, निदान आणि दुरुस्तीसाठी तज्ञांना त्वरित एसयूव्ही प्रदान करा.

युनिट डिझाइन आणि ब्रेकडाउनची कारणे

तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत स्वयंचलित ट्रांसमिशन हे एक उपकरण आहे जे डिझाइन आणि ऑपरेटिंग अल्गोरिदममध्ये जटिल आहे, म्हणून त्याची किंमत यांत्रिक युनिटपेक्षा जास्त आहे. टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एक यांत्रिक आणि इलेक्ट्रॉनिक भाग असतो. डिजिटल सेन्सर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूलशी जोडलेले आहेत, ज्याचे सिग्नल ॲक्ट्युएटर्ससाठी डाळी तयार करतात. यांत्रिक भागामध्ये टॉर्क कन्व्हर्टर समाविष्ट आहे, जो क्लच कार्य करतो आणि इंजिन क्रँकशाफ्टमधून टॉर्क प्राप्त करतो, तसेच एक प्लॅनेटरी गिअरबॉक्स, जो गीअर्सना आवश्यक गियर प्रमाणासह व्यस्त ठेवण्याची परवानगी देतो.

गिअरबॉक्स गियर वंगणाने भरलेला आहे. सिस्टम प्रेशर ऑइल पंपद्वारे प्रदान केले जाते आणि सेंट्रीफ्यूगल रेग्युलेटर आणि वाल्व्हद्वारे राखले जाते. नियुक्त कार्ये करण्यासाठी, युनिटच्या सर्व घटकांचे समन्वित कार्य आवश्यक आहे. एक युनिट खंडित झाल्यास, अल्गोरिदमच्या अंमलबजावणीचा क्रम विस्कळीत होतो आणि विशेष कार्यशाळेत स्वयंचलित ट्रांसमिशनची त्वरित पात्र दुरुस्ती आवश्यक आहे.

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 एसयूव्हीसह सुसज्ज असलेल्या ट्रान्समिशनचे ब्रेकडाउन ऑपरेटिंग नियमांचे पालन न केल्यामुळे आणि सेवा अंतरालांचे उल्लंघन तसेच कमी-गुणवत्तेच्या (प्रमाणित नाही) स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलाच्या वापरामुळे होते. ड्राइव्हची चाके घसरून कार सुरू करून, पूर्ण लोडवर जास्तीत जास्त वेगाने गाडी चालवून आणि निष्काळजीपणे ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग केल्याने ट्रान्समिशनचे आयुष्य कमी होते, ज्या दरम्यान ट्रान्समिशन युनिट्सला झटके येतात. टोइंग नियमांचे उल्लंघन केल्यास ग्रहांच्या गियर सेट आणि वाल्व बॉडीचे ओव्हरहाटिंग आणि अपयश शक्य आहे.

ठराविक लक्षणांवर आधारित स्वयंचलित ट्रांसमिशन बदलण्याची आवश्यकता असलेली खराबी तुम्ही ओळखू शकता:

• ऑपरेटिंग ट्रान्समिशनच्या क्षेत्रात गुंजन आणि ग्राइंडिंग आवाज;
• गीअर्स चालू असताना झटके येतात आणि ऑपरेटिंग गीअरबॉक्समधून कंपन होते;
• गियर रेशो स्विच करताना पॉवर अपयश;
• बॉक्सचे आपत्कालीन मोडमध्ये संक्रमण किंवा गतीची चुकीची निवड;
• पायऱ्यांचा चुकीचा समावेश;

• अचानक प्रवेग नाही;
• क्लच स्लिपिंग, ज्यामुळे कारमधून योग्य गतिशीलता प्राप्त करणे शक्य नाही;
• तेल डिपस्टिकवर इमल्शन दिसणे.

सर्वसमावेशक स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 च्या दीर्घकालीन ऑपरेशन दरम्यान, घर्षण डिस्क, गीअर्स, बुशिंग्ज आणि इतर घटक लोड अंतर्गत नैसर्गिक पोशाखांच्या अधीन आहेत. आधुनिक उपकरणे वापरून निदान केल्याने तुम्हाला पहिल्या टप्प्यावर वेळेवर दोष ओळखता येतात, महागडी दुरुस्ती टाळता येते आणि युनिटचे आपत्कालीन शटडाउन टाळता येते. म्हणून, तुम्हाला विशिष्ट लक्षणे दिसल्यास, तुमची कार व्यावसायिकांकडे सोडा.

ट्रान्समिशन दुरुस्तीमध्ये विशेष कार्यशाळा वापरलेल्या, परंतु पूर्णपणे कार्यरत आणि विश्वासार्ह स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह दोषपूर्ण युनिट्स बदलण्याची ऑफर देते. आमच्या कारागिरांनी वापरलेले आणि पुनर्संचयित केलेले स्वयंचलित ट्रांसमिशन खरेदी करणे ही एक फायदेशीर ऑफर आहे, कारण नवीन डिव्हाइस खरेदी करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक आवश्यक आहे.

आमच्या स्वतःच्या वेअरहाऊसच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, आम्ही स्वयंचलित प्रेषण, भिन्नता, दुरुस्ती किट, ब्रेक बँड, तसेच सोलेनोइड्स, घर्षण डिस्क, फिल्टर आणि घटकांच्या इतर श्रेणीची विक्री आयोजित करतो. व्यापक प्रसारण पुनर्संचयित कार्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• नियंत्रण बाजूच्या त्रुटी वाचण्यासाठी निदान;
• कारमधून बॉक्स काढून टाकणे आणि युनिटचे अंशतः पृथक्करण करणे;
• घटक आणि असेंब्ली धुणे आणि देखभाल;

• सदोष भाग बदलणे;
• ग्रहांच्या गिअरबॉक्सची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करणे;
• नवीन नियंत्रण युनिट कनेक्ट करणे;
• फिल्टर घटकांची बदली, तसेच थकलेले तावडीत;
• स्थिती तपासणे आणि सोलनॉइड बुशिंग्जचे सेवा जीवन निश्चित करणे आणि आवश्यक असल्यास, नवीन सुटे भाग स्थापित करणे;

• तेल पंप दुरुस्त करणे, जे सिस्टममध्ये दबाव प्रदान करते आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल भरते.

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 गिअरबॉक्सचे खराब झालेले शरीर देखील दुरुस्त केले जात आहे. युनिटच्या स्थापनेनंतर, समायोजन ऑपरेशन केले जातात. यांत्रिकी सर्व ऑपरेशन्स जलद आणि व्यावसायिकपणे करतात. शेवटच्या टप्प्यावर, चाचणी ड्राइव्ह वापरून कारची चाचणी केली जाते. सर्व मोडमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या योग्य ऑपरेशनचे मूल्यांकन केले जाते. टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 चे मालक अनुभवी तज्ञांच्या सल्ल्यावर आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन पुनर्संचयित करण्यासाठी मूळ भाग निवडण्यात मदतीवर विश्वास ठेवू शकतात.

मॉस्कोमध्ये स्वयंचलित प्रेषणांचे निदान आणि दुरुस्ती तांत्रिक योजनांनुसार आणि परवडणाऱ्या किमतीत केली जाते. केलेल्या ऑपरेशन्स आणि सुटे भाग स्थापित करण्यासाठी हमी प्रदान केली जाते. वैशिष्ट्यपूर्ण लक्षणांद्वारे निर्धारित स्वयंचलित ट्रांसमिशन खराब झाल्यास, दुरुस्तीच्या दुकानात अनुभवी मेकॅनिकच्या सेवा वापरा. कर्मचाऱ्यांना इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल्स आणि यांत्रिक घटकांच्या ऑपरेशनचे परिपूर्ण ज्ञान असते, म्हणून ते कोणत्याही जटिलतेच्या समस्यांचे त्वरीत निराकरण करतात.

TOYOTA Land Cruiser Prado 120 मध्ये हायड्रॉलिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे व्हॉल्व्ह बॉडीचे अपयश. अधिक तंतोतंत, सोलेनोइड्सच्या ऑपरेशनमध्ये बिघाड (सोलेनॉइड वाल्व्ह जे, संगणकाच्या विद्युत आवेगाच्या प्रतिसादात, हायड्रॉलिक द्रवपदार्थाचा प्रवाह नियंत्रित करण्यासाठी हायड्रॉलिक प्लेटमधील चॅनेल उघडतात किंवा बंद करतात). खाली पृष्ठावर वाल्व बॉडी आणि सोलेनोइड्सचे फोटो:

TOYOTA Land Cruiser Prado 120 स्वयंचलित ट्रान्समिशन तुटलेल्या तेल पंपामुळे नियमितपणे दुरुस्त केले जातात. हा दोष स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या पुढे किंवा मागे जाण्यात पूर्ण अपयशाने प्रकट होतो. तेल पंप अयशस्वी होण्याचे कारण, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, आक्रमक ड्रायव्हिंग (तीक्ष्ण प्रवेग आणि ब्रेकिंग) आहे. खराब झालेले आणि नवीन तेल पंपचे फोटो उदाहरण:

जर, कार चालवताना, टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे गीअर्स हलवताना शॉक लागल्यास, आपण ओव्हररनिंग क्लचच्या ऑपरेशनकडे लक्ष दिले पाहिजे. हे ओव्हररनिंग क्लच आहे जे गीअर बदलादरम्यान शॉक कमी करण्यासाठी आणि इंजिन ब्रेकिंग टाळण्यासाठी ड्राइव्ह शाफ्टला इतर दिशेने फिरण्यापासून रोखते. खराब झालेल्या आणि नवीन ओव्हररनिंग क्लचचे फोटो उदाहरण खाली दिले आहे.

TOYOTA Land Cruiser Prado 120 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाच्या अपुऱ्या दाबामुळे, व्हॉल्व्ह बॉडी आणि सोलेनोइड्स खराब झाल्यास, K-2 ड्रम जवळजवळ नेहमीच जळतो (शाफ्ट स्लीव्ह तोडतो). खाली फोटो उदाहरण.

TOYOTA Land Cruiser Prado 120 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन एकत्र करण्यासाठी नवीन भागांचे तयार पॅकेज: व्हॉल्व्ह बॉडी, ओव्हररनिंग क्लच, ऑइल पंप, घर्षण आणि स्टील डिस्क, ड्रम, डिफरेंशियल आणि छायाचित्रांमधील इतर भाग.

गिअरबॉक्स दुरुस्तीचे दुकान खालील काम करण्यासाठी तयार आहे:

• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक्स टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 च्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटचे रुपांतर
• TOYOTA Land Cruiser Prado 120 सील ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ड्राइव्ह बदलून
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन TOYOTA Land Cruiser Prado 120 ची बदली आणि दुरुस्ती
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन TOYOTA Land Cruiser Prado 120 ची बदली आणि दुरुस्ती
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हाऊसिंग टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो १२० बदलणे
• विभेदक स्वयंचलित ट्रांसमिशन TOYOTA Land Cruiser Prado 120 बदलत आहे
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो १२० च्या सर्व्होची बदली आणि दुरुस्ती
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल चेंज टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो १२०
• ट्रान्समिशन ऑइल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन बदलत आहे TOYOTA Land Cruiser Prado 120
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो १२० च्या प्लॅनेटरी गियर सेटची बदली आणि दुरुस्ती
• टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची बदली आणि दुरुस्ती TOYOTA Land Cruiser Prado 120
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 च्या वाल्व बॉडीची बदली आणि दुरुस्ती
• तापमान सेन्सर्स, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल, स्टेपर मोटर्स, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन लॉकिंग व्हॉल्व्ह TOYOTA Land Cruiser Prado 120 बदलणे आणि दुरुस्ती
• TOYOTA Land Cruiser Prado 120 असलेली मागील ऑइल सील आणि क्रँकशाफ्ट बदलणे
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन TOYOTA Land Cruiser Prado 120 मध्ये ऑइल पंप ऑइल सील बदलणे
• TOYOTA Land Cruiser Prado 120 स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल केबल्स बदलणे
• TOYOTA Land Cruiser Prado 120 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये सोलेनोइड्स बदलणे
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन प्रेशर व्हॉल्व्ह TOYOTA Land Cruiser Prado 120 बदलणे
• स्पीड सेन्सर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन TOYOTA Land Cruiser Prado 120 बदलणे
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो १२० चे इलेक्ट्रॉनिक रूपांतर
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 च्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटची दुरुस्ती
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हाऊसिंग टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 ची दुरुस्ती (आर्गॉन वेल्डिंग)
• TOYOTA Land Cruiser Prado 120 च्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या गीअर सिलेक्टर आणि कंट्रोल युनिटची दुरुस्ती
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन TOYOTA Land Cruiser Prado 120 खरेदी करा
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पार्ट्स खरेदी करा TOYOTA Land Cruiser Prado 120
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन TOYOTA Land Cruiser Prado 120 ची विक्री

TOYOTA Land Cruiser Prado 120 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि गिअरबॉक्स दुरुस्तीच्या दुकानात दुरुस्तीसाठी वेळ निवडण्यासाठी आम्हाला कॉल करा. पूर्व-नोंदणी तुम्हाला सर्वात सोयीस्कर उपाय शोधण्याची परवानगी देईल; आम्ही क्लायंटच्या इच्छा पूर्ण करण्यासाठी नेहमीच तयार आहोत.

TOYOTA Land Cruiser Prado 120 च्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या दुरुस्तीसाठी आमच्या विशेष कार्यशाळा उच्च दर्जाची देखभाल, निदान आणि दुरुस्ती प्रदान करतात. आम्ही तुमच्या दुरुस्तीसाठी प्रामाणिक सेवा देतो.

TOYOTA Land Cruiser Prado 120 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या निदान आणि दुरुस्तीच्या सर्व टप्प्यांवर तुमची उपस्थिती आवश्यक आहे; सर्व काम आणि घटक सहमत आहेत.

मोठ्या दुरुस्तीचा कालावधी 3 ते 5 कार्य दिवसांचा आहे.

आम्ही आठवड्यातून सात दिवस काम करतो.

आमच्याकडे TOYOTA Land Cruiser Prado 120 (8 965 126 13 83) च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्तीसाठी 24-तास सल्लामसलत आहे आणि टो ट्रक (8 926 167 15 40) द्वारे दुरुस्तीसाठी विनामूल्य वितरण आहे. दुरुस्तीदरम्यान (मॉस्को रिंगरोडच्या आत, करारानुसार मॉस्को रिंगरोडच्या बाहेर) टो ट्रक विनामूल्य प्रदान केला जातो.

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या मोठ्या दुरुस्तीची किंमत 120 - 17,000 रूबल आहे (इनपुट आणि आउटपुट डायग्नोस्टिक्स, काढणे आणि स्थापना, डिससेम्बली आणि असेंबली, वाहनाच्या इलेक्ट्रॉनिक युनिट्सचे आउटपुट अनुकूलन) + घटकांची किंमत.

इनपुट डायग्नोस्टिक्स 30 - 40 मिनिटांसाठी कार मालकाच्या अनिवार्य उपस्थितीसह चालते (तपासणी, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटच्या जमा झालेल्या त्रुटी काढून टाकणे, सोलेनोइड्सवरील तेलाचा दाब तपासणे, ECU चे इलेक्ट्रॉनिक अनुकूलन).

वाहनातून स्वयंचलित प्रेषण काढून टाकणे, पृथक्करण करणे आणि समस्यानिवारण करणे ज्या दिवशी तुम्ही दुरुस्तीसाठी कॉल कराल त्या दिवशी होते.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन TOYOTA Land Cruiser Prado 120 च्या दुरुस्तीसाठी 3 ते 24 महिने किंवा 60,000 किमीची वॉरंटी.

ऑफ-रोड कार चालवताना प्राडो 120 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे हे हायवेवर शांतपणे वाहन चालवण्यापेक्षा जास्त वेळा केले जाते. आपण नियमितपणे द्रव बदलल्यास, कार मालकाची जास्त काळ सेवा करेल आणि चालू असलेल्या दुरुस्तीची किंमत जास्त नसेल. सर्व्हिस स्टेशनवरील सेवेची किंमत जास्त आहे, म्हणून प्राडो 120 4 लिटरमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल स्वतः बदलणे स्वस्त आहे.

आपल्याला तेल कधी आणि का बदलण्याची आवश्यकता आहे?

प्राडो 120 स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर तेल बदलणे केव्हा चांगले आहे हे जाणून घेणे प्रत्येक कार मालकास बांधील आहे. कार डेव्हलपरचा दावा आहे की नवीन कार समस्यांशिवाय 100,000 किमी कव्हर करेल आणि कोणत्याही दुरुस्तीची आवश्यकता नाही. जर तुम्ही कार ऑफ-रोड चालवत असाल, तर द्रव बदलांची वारंवारता 80,000 किमी आहे. टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 चे अनुभवी ड्रायव्हर्स खराब रस्त्यावर वाहन चालवताना दर 40,000 किमीवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल बदलण्याची शिफारस करतात.

जर या आवश्यकतांकडे दुर्लक्ष केले गेले तर बॉक्स फुटेल आणि नवीन "स्वयंचलित" महाग होईल.

टोयोटा प्राडो 120 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी उपकरणे

वंगण बदलण्यासाठी, आपण खालील उपकरणे तयार करणे आवश्यक आहे:

• एक कंटेनर ज्यामध्ये जुना द्रव काढून टाकला जातो;
• अनेक चिंध्या;
• प्लास्टिक कंटेनर (5 एल);
• धारदार पातळ चाकू;
• रॅचेटसह सॉकेट रेंच 10 आणि 17;
• 10 मिमीच्या अंतर्गत व्यासासह 2 मीटर लांब ट्यूब.

प्राडो 120 वर, पक्कड, पॅन गॅस्केट, स्वयंचलित गीअरबॉक्ससाठी तेल फिल्टर आणि सीलंटशिवाय स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये जुने तेल बदलणे देखील अशक्य आहे.

आंशिक तेल बदल

आंशिक बदली दरम्यान, ट्रान्समिशन संपमधून जुना द्रव काढून टाकला जातो आणि ट्रान्समिशन संप कव्हर आणि फिल्टर काढून टाकले जातात. हे सर्व पूर्णपणे स्वच्छ केले आहे आणि आवश्यक असल्यास, नवीन तेल फिल्टर स्थापित केले आहे.

मग ते उलट क्रमाने सर्वकाही स्थापित करतात, नवीन पॅन गॅस्केट स्थापित करतात किंवा सीलेंट लावतात. मग तुम्हाला नवीन वंगण भरावे लागेल (इंजिन बंद आहे) आणि तेल द्रव पातळी सेट करा. मग इंजिन सुरू केले जाते (पेट्रोल किंवा डिझेलवर), आणि त्याची पातळी कमाल पातळीवर आणण्यासाठी विशिष्ट प्रमाणात वंगण जोडले जाते.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनवर, इंजिन चालू असताना तुम्हाला तपासण्याची आणि स्तरावर वंगण जोडण्याची आवश्यकता आहे.

आंशिक प्रतिस्थापनाचे नुकसान: ट्रान्समिशनमधील अंदाजे अर्धा जुना तेलकट पदार्थ निचरा होणार नाही आणि त्याच्या कार्यरत भागांमध्ये राहील.

संपूर्ण तेल बदल अल्गोरिदम

Toyota Land Cruiser Prado 120 च्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदल सुरू करण्यापूर्वी, थोडेसे ड्राईव्ह घेतल्यास त्रास होणार नाही. इंजिन आणि ट्रान्समिशन गरम होईल आणि जुना द्रवपदार्थ अधिक द्रव झाल्यामुळे ते लवकर बाहेर येईल. कामाचे वेळापत्रक काटेकोरपणे पाळा!

आम्ही तपासणी छिद्रावर कार स्थापित करतो. ड्रेन प्लग शोधा आणि तो अनस्क्रू करा. कचरा द्रव 20 मिनिटांत तयार कंटेनरमध्ये जाईल. यानंतर, प्रत्येक बोल्ट काढा आणि ट्रे कव्हर काढा. गरम द्रव त्वचेवर येणार नाही याची खात्री करा, अन्यथा बर्न होईल.

आम्ही पॅनमधून जुने वंगण काढून टाकतो, नंतर ते पूर्णपणे स्वच्छ धुवा आणि कोरडे पुसून टाका. पॅनच्या बाजूने आम्ही जुन्या सीलिंग कंपाऊंडचे ट्रेस कापले आणि सीलंट असलेल्या सर्व भागांना स्वच्छ केले.

आम्ही जुने फिल्टर काढतो आणि नवीन स्थापित करतो. आम्ही एक स्वच्छ पॅन स्थापित करतो, नवीन रबर गॅस्केट लागू करण्यास विसरू नका आणि सीलंटने उपचार करा. ज्या छिद्रातून निचरा होतो त्या छिद्राचा प्लग स्क्रू केला जातो. हुडच्या खाली एक नियंत्रण छिद्र आहे ज्यामध्ये आम्ही 6 लिटर वंगण ओततो. मग आम्ही हीट एक्सचेंजरच्या खालच्या पाईपला एक लवचिक नळी जोडतो, ज्याचा शेवट जुन्या वंगणासाठी कंटेनरमध्ये खाली केला जातो.

यानंतर, आम्ही इंजिन सुरू करतो - ते पार्किंग मोडमध्ये चालू द्या. वंगण संपूर्ण प्रणालीमध्ये पसरण्यास सुरवात करेल आणि सुमारे 5 लिटर गडद रंगाचा कचरा ट्यूबमधून बाहेर पडेल.

आवश्यक व्हॉल्यूममध्ये नवीन गियर तेल घाला. ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेसाठी सुमारे 11-16 लिटर वंगण आवश्यक असेल, म्हणून आपण अतिरिक्त लिटरवर बचत करू नये, अन्यथा आम्ही तेल बदलणार नाही. कधीकधी नळीतून पुन्हा गडद तेल वाहू लागते. मग एक हलका द्रव प्रवाह होईपर्यंत आम्ही शेवटचा टप्पा अनेक वेळा पुन्हा करतो.

आम्ही फिलर प्लग घट्ट करतो, इंजिन सुरू करतो, ते गरम करतो, नंतर प्रत्येक ट्रान्समिशन गियर चालू करतो. प्रक्रियेच्या शेवटच्या टप्प्यावर, आम्ही पुन्हा डिपस्टिक वापरून ट्रान्समिशन पातळी तपासतो; जर द्रवपदार्थाची कमतरता असेल तर आवश्यक रक्कम जोडा.

आपण नियमितपणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये स्नेहन पातळी तपासल्यास, आपली आवडती कार बराच काळ टिकेल.

किंमती

मोठ्या दुरुस्तीच्या बाबतीत, गिअरबॉक्स वाहनातून काढला जातो. या टप्प्यावर, मेकॅनिक गीअरबॉक्स, पॉवर युनिट माउंटिंग सपोर्ट इत्यादी सर्व सिस्टमची स्थिती काळजीपूर्वक तपासतो.

वाहनातून काढून टाकल्यानंतर, स्वयंचलित ट्रांसमिशन ओव्हरहॉल साइटवर जाते. हे लक्षात घ्यावे की या साइटवर, तसेच मागील सर्व ठिकाणी, उच्च तांत्रिक शिक्षण (अभियांत्रिकी आणि भौतिकशास्त्र) असलेले अनुभवी कारागीर काम करतात. येथे टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 स्वयंचलित ट्रांसमिशनची दुरुस्ती केली जाते आणि सर्व भाग धुऊन कोरडे केल्यानंतर ते दोषपूर्ण आहेत, म्हणजे. प्रत्येक भागाच्या पुढील वापराची शक्यता किंवा ते बदलण्याची आवश्यकता निश्चित केली जाते.

इच्छित असल्यास, कोणताही ग्राहक गिअरबॉक्सच्या पृथक्करण दरम्यान आणि त्याच्या भागांच्या दोष शोधण्याच्या वेळी उपस्थित राहू शकतो. या प्रक्रियेच्या शेवटी, बदली भागांची यादी तयार केली जाते, जी नंतर ग्राहकाशी सहमत असणे आवश्यक आहे. हे विशेषतः लक्षात घेतले पाहिजे की मोठ्या दुरुस्तीच्या वेळी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनची स्थिती विचारात न घेता, सर्व सील आणि गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे. केवळ ट्रान्समिशन उत्पादकांकडून मूळ स्पेअर पार्ट्सचा वापर केल्याने दुरुस्ती केलेल्या टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे सेवा आयुष्य वाढते, परंतु स्पेअर पार्ट्सच्या किंमतीत लक्षणीय वाढ होते. "आफ्टरमार्केट" भागांचा वापर तुम्हाला किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराचा सर्वात इष्टतम संयोजन साध्य करण्यास अनुमती देतो, म्हणजे. स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी स्पेअर पार्ट्सच्या उत्पादनात विशेष कंपन्या.

सर्व तांत्रिक आवश्यकता लक्षात घेऊन स्थापना केली जाते. या टप्प्यावर, अयशस्वी फास्टनिंग घटक आणि सहायक ट्रांसमिशन देखभाल प्रणालीची पुनर्स्थापना होते. याव्यतिरिक्त, स्थापनेदरम्यान, नियंत्रण प्रणालीच्या बाह्य भागाच्या घटकांमध्ये प्राथमिक समायोजन केले जातात.

आउटपुट डायग्नोस्टिक्स आणि वाहन रनिंग-इन. ते इनपुट डायग्नोस्टिक्स सारख्याच पद्धती वापरून केले जातात. याव्यतिरिक्त, पूर्वी दिसणारे सर्व फॉल्ट कोड कंट्रोल युनिटच्या मेमरीमधून मिटवले जातात.

आमच्या परिस्थितीत, दर 60-80 हजारांनी प्राडो स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते. किमी., परंतु नियमितपणे वंगण तपासण्यास विसरू नका. जर तुम्ही प्रामुख्याने महामार्गावर कमी वेगाने गाडी चालवत असाल तर दर 100 हजार किमीवर एकदा बदली करता येईल. सेवेच्या बाबतीत, काम स्वस्त होणार नाही, म्हणून ते स्वतः कसे करायचे ते शोधूया. टोयोटा प्राडो

टोयोटा हे तथ्य असूनही प्राडोग्राउंड क्लीयरन्स बऱ्यापैकी उच्च आहे, ते लिफ्ट किंवा खड्ड्यावर बदलणे चांगले आहे, आपल्या सुरक्षिततेबद्दल विसरू नका. कामासाठी आम्हाला आवश्यक असेल:

• जुने तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर
• चिंध्या
• 10 किंवा 17 हेड्स किंवा तत्सम wrenches सह रॅचेट
• तुमच्या प्राडोसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट
• ट्रान्समिशन तेल
• फिल्टर
• सीलंट
• 10 मिमी व्यासासह लांब नळी.

टोयोटा प्राडो 120 मध्ये तेल कसे बदलावे याबद्दल तपशीलवार सूचना

पहिला.ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन क्रँककेस ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा, परंतु वापरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी डबा किंवा इतर कंटेनर ठेवण्यास विसरू नका. ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा

ते सुमारे 11 लिटर असेल. बॉक्समधून तेल पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत आम्ही प्रतीक्षा करतो (यास सुमारे 15-20 मिनिटे लागतील), त्यानंतर आम्ही क्रँककेस काढून टाकण्यास पुढे जाऊ.

दुसरा.आम्ही एका वर्तुळात बोल्ट अनस्क्रू करून पॅन काढतो - त्यात अजूनही थोडे तेल शिल्लक असू शकते, म्हणून ते काळजीपूर्वक काढा.

तिसऱ्याआम्ही पॅनचे आतील भाग चिंध्याने पुसतो आणि जुने सीलंट काळजीपूर्वक कापतो. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन पुसतो

चौथा.पुढे, आवश्यक असल्यास, तेल फिल्टरचे बोल्ट काढा आणि ते बदला. स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल फिल्टर काढा
पाचवा.यानंतर, नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट स्थापित करा, शीर्षस्थानी सीलंटने थोडेसे वंगण घालणे आणि त्यास जागी स्क्रू करा.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन टोयोटा प्राडो 120 बॉडीमध्ये तेल बदलणारा व्हिडिओ

वरच्या छिद्रात हळू हळू सहा लिटर तेल घाला. नंतर हीट एक्सचेंजरची खालची पाईप काढा आणि त्यास नळी जोडा. आम्ही डब्यात रबरी नळी घाला, नंतर "पी" मोडमध्ये कार सुरू करा. ट्रान्समिशन ऑइल रबरी नळीमधून डब्यात जावे. जेव्हा 4-4.5 लीटर असतात, तेव्हा कार बंद करा आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये समान रक्कम जोडा.

साठी तपशीलवार व्हिडिओ सूचना स्वयंचलित ट्रांसमिशन TLK Prado 120 मध्ये तेल बदलणे

4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची क्षमता 10.9 लीटर आहे; रिप्लेसमेंट दरम्यान सुमारे 16 लीटर चालवणे आवश्यक आहे.
नंतर फिलर प्लग बंद करा आणि कार पुन्हा सुरू करा. तेल गरम करण्यासाठी, आपल्याला सर्व मोडमध्ये निवडक स्विच करणे आवश्यक आहे.