2018 च्या सुरुवातीपासून, प्रवासी बसेस आणि अवजड वाहनांना टॅकोग्राफसह सुसज्ज करण्याच्या नवीन आवश्यकता लागू झाल्या आहेत, ज्यामुळे रस्ते वाहतूक बाजारातील सहभागींमध्ये अनेक प्रश्न निर्माण झाले आहेत. बर्याचदा, वाहन मालकांना विद्यमान बदलणे आवश्यक आहे की नाही याबद्दल स्वारस्य असते डिजिटल उपकरणआणि युरोपियन-शैलीतील टॅकोग्राफ बदलण्याच्या अधीन आहे का?

बदलांमुळे कोणावर परिणाम होईल, नियंत्रण साधन स्थापित करण्यासाठी किती खर्च येईल आणि ताज्या बातम्या कशाबद्दल बोलत आहेत हे आम्ही तुम्हाला अधिक तपशीलवार सांगू.

टॅकोग्राफ्सची गरज का आहे?

टॅकोग्राफ - मोजण्याचे साधन, ज्याचे मुख्य कार्य म्हणजे ड्रायव्हरने चाकाच्या मागे घालवलेला वेळ रेकॉर्ड करणे. ट्रकवर टॅकोग्राफ बसवले जातात. 2018 च्या कायद्यानुसार प्रवासी बसच्या केबिनमध्ये डिव्हाइस स्थापित करणे देखील आवश्यक आहे (वाहनांची अचूक यादी 2017 मध्ये सुधारित केल्यानुसार परिवहन मंत्रालयाच्या दिनांक 13 फेब्रुवारी 2013 च्या परिशिष्ट 2 ते ऑर्डर क्रमांक 36 मध्ये समाविष्ट आहे).

यंत्राचा वापर रस्ता सुरक्षा सुधारण्याच्या गरजेमुळे चालतो. सांख्यिकी म्हणते: झोपेच्या अभावामुळे, ड्रायव्हर चाकामागे बराच वेळ घालवल्यामुळे आणि एकाग्रता कमी करणाऱ्या इतर कारणांमुळे जड ट्रकच्या अपघातांची लक्षणीय संख्या घडते.

नियमन करा हे क्षेत्र(प्रश्नासह: 1 जानेवारी, 2018 पासून कोणत्या वाहनांमध्ये टॅकोग्राफ स्थापित करणे आवश्यक आहे):

• कायदा क्रमांक 196-FZ “सुरक्षिततेवर रहदारी» दिनांक 12/10/1995 (अनुच्छेद 20 वाहकांना त्यांच्या ताफ्याला टॅकोग्राफसह सुसज्ज करण्यास बाध्य करते);
• 10 सप्टेंबर 2009 चे रशियन फेडरेशन क्रमांक 720 चे सरकारी आदेश (चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर तांत्रिक नियमांना मान्यता देणे) आणि 23 नोव्हेंबर 2012 च्या क्रमांक 1213 (डिव्हाइससाठी आवश्यकता समाविष्टीत आहे, उपकरणांचा क्रम निर्धारित करते इ.);
• 02/13/2013 चे परिवहन मंत्रालयाचे आदेश क्र. 36 आणि 08/21/2013 चे क्र. 273 (2017 मध्ये सुधारित केल्याप्रमाणे). प्रथम डिव्हाइसेसच्या आवश्यकता, वापराचे नियम आणि नियंत्रण मंजूर केले, दुसऱ्याने इंस्टॉलेशनच्या टप्प्यांना मान्यता दिली.

प्रवासी आणि माल वाहतूक करणाऱ्या कंपन्या आणि वैयक्तिक उद्योजकांसाठी नियमांच्या तरतुदी अनिवार्य आहेत. ते खाजगी वाहनधारकांना लागू होत नाहीत.

2018 मध्ये कोणते टॅकोग्राफ स्थापित करणे आवश्यक आहे?

ड्रायव्हर्सच्या कामाचे आणि विश्रांतीच्या वेळापत्रकांचे पालन करण्याबद्दल सतत आणि चुकीच्या माहितीचे रेकॉर्डिंग - अनिवार्य टॅकोग्राफने 1 जानेवारी 2018 पासून ही अट पूर्ण करणे आवश्यक आहे. रशियन सरकारच्या डिक्री क्रमांक 1213 ने परिवहन मंत्रालयाला नियंत्रण उपकरणांसह सुसज्ज करण्याची प्रक्रिया निर्धारित करण्याचा अधिकार दिला. डिव्हाइसेससाठी आवश्यकता आणि ते हाताळण्याचे नियम FSB आणि अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाशी समन्वयित आहेत.

उड्डाण तपशील पुनरुत्पादित करण्यास सक्षम असलेली उपकरणे एनक्रिप्टेड माहिती संचयित करण्यासाठी CIPF क्रिप्टोग्राफिक मॉड्यूलसह ​​पूरक आहेत. क्रिप्टोग्राफिक संरक्षण प्रणालीसह सुसज्ज नसलेल्या कालबाह्य ॲनालॉग आणि डिजिटलची जागा घेणारी उपकरणाची एक आवश्यकता म्हणजे गृहनिर्माण फ्लाइट रेकॉर्डरसीलबंद करणे आवश्यक आहे. CIPF युनिट व्यतिरिक्त, किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• डेटा प्रोसेसिंग सॉफ्टवेअर;
• एक वाचन उपकरण, माहिती प्रविष्ट करण्यासाठी एक कीबोर्ड आणि माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी एक प्रदर्शन;
• टॅकोग्राफ कार्ड;
• गती संवेदक;
• GLONASS/GPS अँटेना.

सीआयपीएफ मॉड्यूलचे सेवा आयुष्य तीन वर्षे आहे, परंतु त्यापूर्वी बदलणे आवश्यक असू शकते:

• जर यंत्र तुटले तर;
• मालक बदलताना किंवा सक्रियतेसाठी प्रविष्ट करणे आवश्यक असलेला डेटा बदलताना (कार मेक, मॉडेल, व्हीआयएन नंबर इ.)

बदलण्यासाठी उपकरणांचे प्रकार

मध्ये नियंत्रकांचा परिचय करून देण्याची प्रक्रिया प्रवासी बसेसआणि ट्रक 2013 मध्ये सुरू झाले आणि 2019 च्या उन्हाळ्यात संपणार आहेत. परिवहन मंत्रालयाने, ऑर्डर क्रमांक 273 मध्ये, रशियामध्ये माल वाहतूक करणाऱ्या व्यावसायिक वाहनांच्या मालकांना 1 जानेवारी 2018 पर्यंत बदलण्यास बांधील केले आहे:

• 1 एप्रिल 2014 पूर्वी कार उत्पादकांनी सादर केलेले AETR टॅकोग्राफ;
• 11 मार्च 2014 पूर्वी कार्यशाळेद्वारे AETR टॅकोग्राफ स्थापित केले गेले.

खालील गोष्टी क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षणासह टॅकोग्राफसह अनिवार्य सुसज्ज करण्याच्या अधीन आहेत (येथे नियम ऑर्डर क्रमांक 36 द्वारे निर्देशित केले आहेत):

• बसेस, प्रवाशांसाठी आठपेक्षा जास्त जागा असल्यास;
• 3.5 टन पेक्षा जास्त वजनाचे ट्रक.

1 जुलै 2018 ही नियमित प्रवासी सेवांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या बसेसमधील उपकरणे बदलण्याची अंतिम मुदत आहे आणि बरोबर एक वर्षानंतर शहरी प्रवासी वाहतुकीची वेळ येईल.

डिजिटल टॅकोग्राफ - ते कोणत्या वाहनांवर स्थापित केले आहे?

2017 पासून, तपासणीवरील कायद्यातील सुधारणा अंमलात आल्या आहेत. 25 जानेवारी, 2018 रोजी, कायदेशीर पोर्टल "Garant" ने अनिवार्य आवश्यकतांच्या पूर्ततेबद्दल Rostransnadzor चे मार्गदर्शन प्रकाशित केले. पर्यवेक्षी प्राधिकरणाने विवादास्पद मुद्द्यांवर स्पष्टीकरण प्रदान केले, विशेषत: 1 जानेवारी 2018 पासून कोणत्या प्रकारच्या वाहतुकीवर टॅकोग्राफ स्थापित केले जावेत. सरकारी डिक्री आणि परिवहन मंत्रालयाचे आदेश, उदाहरणार्थ, थेट व्यावसायिक उड्डाणे न करणाऱ्या सेवा बसेस या उपकरणांनी सुसज्ज असाव्यात की नाही याचे स्पष्ट उत्तर देत नाहीत.

Rostransnadzor ची स्थिती: जर एखादी संस्था कार्य करते उद्योजक क्रियाकलाप, सेवा बसेसवर टॅकोग्राफ स्थापित करणे आवश्यक आहे अनिवार्य.

त्याच वेळी, नियमांमध्ये "व्यावसायिक वाहतूक" च्या संकल्पनेची कोणतीही स्पष्ट व्याख्या नाही. ConsultantPlus पोर्टलच्या आर्थिक आणि कायदेशीर अटींचा शब्दकोश खालीलप्रमाणे त्याचा अर्थ लावतो: “नियमित वाहतूक, ज्या दरम्यान वाहक, कायद्याच्या किंवा इतर कायदेशीर कृत्यांच्या आधारे, निर्धारित शुल्कासाठी कोणत्याही नागरिकाच्या विनंतीनुसार वाहतूक करण्यास बांधील आहे. वाहकाद्वारे." म्हणजेच, वाहतुकीचे व्यावसायिक स्वरूप याद्वारे दर्शविले जाते:

• कराराचे अस्तित्व;
• सेवा शुल्क.

2018 पासून ट्रकवर कोणता टॅकोग्राफ स्थापित करावा?

ट्रकवर कोणत्या प्रकारचे उपकरण स्थापित केले जावे हे उड्डाणांच्या दिशेवर अवलंबून असते. परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक ३६ च्या तरतुदी निश्चितपणे सांगतात:

• देशातील वाहतुकीसाठी, क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षणासह टॅकोग्राफ आवश्यक आहे;
• च्या साठी आंतरराष्ट्रीय वाहतूक- युरोपियन ॲनालॉग.

साठी आवश्यकता अनिवार्य स्थापनाक्रिप्टोग्राफिक मॉड्यूलसह ​​तांत्रिक नियंत्रण उपकरण प्रवेश कार्डनुसार आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी मंजूर केलेल्या वाहनांवर परिणाम करत नाही. म्हणजेच, या दस्तऐवजाची उपस्थिती वाहनास अपवादांपैकी एक म्हणून वर्गीकृत करते ज्यांना निर्देश लागू होत नाहीत. त्याच वेळी, प्रवेश तुम्हाला देशाबाहेर प्रवास करण्यास आणि संबंधित पुरावे सादर करण्यास बाध्य करत नाही, परंतु केवळ आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे करण्यासाठी वाहतुकीच्या तयारीचा पुरावा आहे.

आंतरराष्ट्रीय वाहक कार्डसाठी अर्ज कसा करावा?

आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी परवानगी Rostransnadzor आणि त्याच्या प्रादेशिक संस्था (UGADN) द्वारे जारी केली जाते. ते प्राप्त करण्यासाठी, कायदेशीर संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजकांनी खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• आंतरराष्ट्रीय मानके पूर्ण करणाऱ्या कार आहेत तांत्रिक मानकेआणि करार;
• स्थिर आर्थिक स्थिती;
• OSAGO धोरण;
• संस्थेकडे कर्मचाऱ्यांसाठी आवश्यक पात्रता असलेले चालक/चालक असणे आवश्यक आहे.

प्रारंभिक अर्ज केल्यानंतर प्रमाणपत्र (प्रत्येक वाहनासाठी जारी) एक वर्षासाठी जारी केले जाते. 12 महिन्यांनंतर, तुम्ही 5 वर्षांच्या कालावधीसाठी नवीन अर्ज करू शकता, जे पहिल्यांदा जारी केलेल्यापेक्षा वेगळे, दोनदा वाढवले ​​जाऊ शकते.

Rostransnadzor च्या विभागांमध्ये, सेवा (संपूर्णपणे - अर्जाचा विचार करणे, कार्ड जारी करणे आणि त्यांचे नूतनीकरण) विनामूल्य प्रदान केले जाते. विशेष कार्यशाळा फीसाठी नोंदणी करण्यास मदत करतात (प्रमाणपत्र आणि प्रदेशाच्या वैधतेच्या कालावधीनुसार सुमारे 10,000 रूबल). डिव्हाइसची किंमत आणि त्याच्या कॉन्फिगरेशनसह CIPF सह नवीन टॅकोग्राफची स्थापना 35,000 रूबल पासून खर्च येईल. क्रिप्टोग्राफिक ब्लॉक बदलण्यासाठी दर तीन वर्षांनी आणखी 25,000 रूबल (जानेवारी 2018 नुसार वर्तमान किंमत) भरावे लागतील. CIPF युनिट मॉडेल्स, नकाशे आणि परवानाकृत कार्यशाळांची यादी फेडरल बजेटरी इन्स्टिट्यूशन रोसाव्हटोट्रान्सच्या वेबसाइटवर नियमितपणे अद्यतनित केली जाते.

मला माझा ॲनालॉग टॅकोग्राफ डिजिटलमध्ये बदलण्याची गरज आहे का?

2018 मध्ये, असे दिसते की रशियामधील व्यावसायिक वाहतुकीसाठी वाहतुकीवर चार्ट डिस्कसह कोणतेही ॲनालॉग टॅकोग्राफ नसावेत - त्यांच्यावर 1 जुलै 2016 रोजी बंदी घालण्यात आली होती. तथापि, परिवहन मंत्रालयाचा हाच आदेश, क्रमांक 36, बसेस आणि अवजड ट्रकना एकाच वेळी तीन अटी पूर्ण केल्यास CIPF सोबत टॅकोग्राफ बसवण्यापासून सूट देते:

• बसमध्ये प्रवाशांसाठी 20 पेक्षा जास्त जागा आहेत आणि ट्रकचे वजन 15 टनांपेक्षा जास्त आहे;
• ते व्यावसायिक वाहतुकीसाठी आहेत;
• 8 नोव्हेंबर 2013 पर्यंत निर्मात्याद्वारे टॅकोग्राफसह सुसज्ज.

आंतरराष्ट्रीय वाहकांसाठी, त्यांच्यासाठी मुख्य अट म्हणजे एईटीआर नियमांसह उपकरणांचे पालन करणे. डिजिटल उपकरण स्थापित करण्यासाठी कोणतीही अनिवार्य आवश्यकता नाही. "एईएसटीआरचे टॅकोग्राफिक नियंत्रण" या विभागात संस्थेच्या वेबसाइटवर प्रकाशित केलेल्या फेडरल बजेटरी इन्स्टिट्यूशन "रोसाव्हटोट्रान्स" च्या स्पष्टीकरणाद्वारे याची पुष्टी केली जाते. परिणामी, आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे चालवणाऱ्या वाहकांना 1 जानेवारी 2018 पासून ॲनालॉग टॅकोग्राफ अपडेट न करण्याचा अधिकार आहे.

वाहतूक पोलिसांचा दंड

टॅकोग्राफ इंस्टॉलेशन प्रक्रियेचे उल्लंघन केल्यास प्रशासकीय दंड आकारला जाईल. 2018 मध्ये, वाहतूक पोलिस निरीक्षकांकडे दंड जारी करण्याचे प्रत्येक कारण आहे:

• एईटीआर टॅकोग्राफसाठी आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी प्रवेश कार्डशिवाय;
• क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षण युनिटद्वारे वर्धित न केलेल्या डिजिटल टॅकोग्राफसाठी;
• एनालॉग टॅकोग्राफसाठी (बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये).

रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 11.23 नुसार 2018 मध्ये टॅकोग्राफसाठी दंड (आवश्यकता पूर्ण न करणाऱ्या डिव्हाइससाठी, त्याची अनुपस्थिती, अवरोधित करण्याचा प्रयत्न, डिव्हाइसचे ऑपरेशन दुरुस्त करणे इ.). , असेल:

• 1,000 ते 3,000 रूबल पर्यंत - नागरिकांसाठी;
• 5,000 ते 10,000 रूबल पर्यंत - साठी अधिकारी.

कामाचे आणि विश्रांतीच्या वेळापत्रकाचे उल्लंघन करणारा ड्रायव्हर 1,000 ते 3,000 रूबल पर्यंत देय देईल.

ट्रक आणि बसेसच्या अपघातांची कारणे भिन्न आहेत: योग्य देखभालीच्या अभावामुळे बिघाड, घटकांची गंभीर परिधान, फक्त दुर्दैवी योगायोग; आणि रस्त्यांची स्थिती - तुटलेली/बर्फाळ, आणि मालवाहतूक केली जात आहे, जर ते खराब सुरक्षित असेल किंवा वाहन वाहतुकीसाठी योग्य नसेल. आणि, अर्थातच, ड्रायव्हरच्या चुका - आजारपण, दुर्लक्ष, जड वाहन चालविण्यास असमर्थता, मद्यपान आणि विश्रांतीच्या अभावामुळे तंद्री. इंटरसिटी हायवेवर ट्रक आणि बसेसच्या मोठ्या अपघातांच्या मालिकेनंतर ताज्या परिस्थितीने देशाच्या नेतृत्वाचे लक्ष वेधून घेतले. अभियोजक जनरलच्या कार्यालयाच्या मते, रशियामध्ये दरवर्षी 300 हजारांहून अधिक लोक रस्ते वाहतूक अपघातात ठार किंवा जखमी होतात आणि वाहनचालक अनेकदा वाढत्या थकव्याच्या स्थितीत वाहने चालवतात या वस्तुस्थितीमुळे मोठ्या प्रमाणात अपघात होतात. 2010 च्या सुरूवातीस, अभियोजक जनरलच्या कार्यालयाने ट्रक आणि बसच्या सर्व मालकांना त्यांची वाहने विशेष नियंत्रण उपकरणांसह सुसज्ज करण्यास बाध्य करण्यासाठी पुढाकार घेतला. विशेषतः, परदेशी आकडेवारी या उपक्रमाच्या बाजूने बोलतात. उदाहरणार्थ, युरोपमध्ये गेल्या दहा वर्षांत आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीत टॅकोग्राफच्या कायद्याची अंमलबजावणी झाल्यापासून, अपघातांची संख्या व्यावसायिक वाहनेसरासरी 22% ने घट झाली, प्राणघातक अपघातांची संख्या निम्म्याहून अधिक, तर आंतर-अपघात मायलेज 2.5 पटीने वाढले.
1 एप्रिल, 2014 पासून, टॅकोग्राफसह मालवाहतूक आणि प्रवासी व्यावसायिक वाहने हळूहळू सुसज्ज करणे, ज्याच्या मदतीने ड्रायव्हर्सच्या कृतींचे परीक्षण केले जाते, रशियामध्ये सुरू झाले.
आणि 2014 मध्ये चालकांमुळे झालेल्या अपघातांची संख्या मालवाहतूकआणि बसेस, अनुक्रमे 13% आणि 1.5% ने कमी झाल्या. रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या स्टेट ट्रॅफिक इंस्पेक्टोरेटच्या डेटाद्वारे याचा पुरावा आहे. टॅकोग्राफ आणि ड्रायव्हर्सच्या कामावर आणि विश्रांतीच्या वेळापत्रकावर नियंत्रण तसेच वाहतूक नियमांचे पालन यामुळे अपघाताचे प्रमाण कमी झाल्याचे श्रेय तज्ञ देतात.
ड्रायव्हिंग विदाऊट डेंजर तज्ञ केंद्राने दिलेल्या ट्रॅफिक पोलिसांच्या आकडेवारीनुसार, 2014 मध्ये ट्रक आणि बस ड्रायव्हर्समुळे होणारे रस्ते अपघात लक्षणीयरीत्या कमी झाले होते. होय कारण वाहतूक उल्लंघनट्रक चालकांमुळे वर्षभरात 10,256 अपघात झाले - 2013 च्या तुलनेत 1,335 कमी. या अपघातांमध्ये 1,866 लोक मरण पावले (2013 मध्ये - 2,100 पेक्षा जास्त लोक), 12,747 लोक जखमी झाले (आधीच्या वर्षापेक्षा 16% कमी). 2014 मध्ये बस चालकांच्या चुकीमुळे 4,364 अपघात झाले - 2013 च्या तुलनेत 66 कमी. 2013 च्या शेवटी अपघातांचे परिणाम कमी गंभीर असल्याचे दिसून आले: मृत्यूची संख्या 24% कमी झाली (2013 मध्ये, 251 लोक बस अपघातांचे बळी ठरले), जखमींची संख्या 7.4% ने कमी झाली (6,482 लोक जखमी झाले होते).
रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य वाहतूक निरीक्षकाच्या मते, 2014 मध्ये, रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 11.23 चे उल्लंघन केल्याबद्दल 170 हजाराहून अधिक प्रोटोकॉल तयार केले गेले (टॅकोग्राफची अनुपस्थिती किंवा चुकीचा वापर). या उल्लंघनासाठी, दंड प्रदान केला जातो: ड्रायव्हर्ससाठी - 1 ते 3 हजार रूबल पर्यंत, व्यवसाय मालकांसाठी - 5 ते 10 हजार रूबल पर्यंत.
टॅकोग्राफ म्हणजे काय? हे एक तांत्रिक नियंत्रण उपकरण आहे जे वाहनाचा वेग आणि मार्ग, तसेच ड्रायव्हर्सचे काम आणि विश्रांतीचे वेळापत्रक याबद्दल माहितीचे सतत, चुकीचे रेकॉर्डिंग करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. रशियामध्ये, दोन प्रकारचे टॅकोग्राफ अनुमत आणि स्थापित केले जातात. पहिला प्रकार म्हणजे डिजिटल टॅकोग्राफ ज्यांच्याकडे अनुरूपतेचे आंतरराष्ट्रीय प्रमाणपत्र आहे, मान्यता टाइप करा आणि AETR च्या आवश्यकता पूर्ण करा. पहिल्या प्रकाराचे टॅकोग्राफ बहुतेक वेळा प्रीइंस्टॉल केलेले असतात युरोपियन कारआणि योग्य प्रमाणपत्रासह (आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी प्रवेश) आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी तसेच रशियन फेडरेशनच्या हद्दीत वाहतुकीसाठी परवानगी आहे. दुसरा प्रकार म्हणजे डिजिटल टॅकोग्राफ ज्यामध्ये CIPF क्रिप्टोग्राफिक संरक्षण युनिट समाविष्ट आहे.
रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर वाहतुकीसाठी दोन्ही प्रकारच्या टॅकोग्राफला परवानगी आहे. परंतु दुसरा प्रकारचा टॅकोग्राफ (सीआयपीएफसह) बेलारूस आणि कझाकस्तानच्या प्रदेशासह आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीदरम्यान वापरण्यास मनाई आहे. रशियामधील टॅकोग्राफसाठी मुख्य नियामक दस्तऐवज म्हणजे 10 डिसेंबर 1995 चा फेडरल कायदा "ऑन रोड ट्रॅफिक सेफ्टी" क्रमांक 196. सरकारने परिवहन मंत्रालयाला सूचना केल्या रशियाचे संघराज्यतयार करणे मानक दस्तऐवज, टॅकोग्राफसाठी तांत्रिक आवश्यकता परिभाषित करणे. हा दस्तऐवज 13 फेब्रुवारी 2013 रोजी रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाचा आदेश क्रमांक 36 आहे.
ऑर्डर क्रमांक 36 मध्ये सेट केलेल्या क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षणाच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी थीमॅटिक चाचण्या उत्तीर्ण केलेल्या टॅकोग्राफ्सचा समावेश फेडरल बजेटरी इन्स्टिट्यूशन "रोसाव्हटोट्रान्स" च्या सूचीमध्ये केला जातो. आज FBU "Rosavtotrans" ची यादी समाविष्ट आहे खालील मॉडेल्स tachographs:

• "SHTRIKH-TahoRUS" SM 10042.00.00-13;
• KZTA द्वारे उत्पादित "KASBY DT-20M";
• "मर्क्युरी टीए-001" इनकोटेक्सद्वारे उत्पादित;
• "DTCO 3283" ट्रेडमार्कव्हीडीओ;
• "TCA-02NK" JSC "Iz-meritel-Avto" द्वारा निर्मित;
• ATOL द्वारे उत्पादित "ड्राइव्ह 5";
• "SHTRIKH-TahoRUS" SM 100.42.00.00.14;
• "ईएफएएस व्ही 2 आरयूएस" एलएलसी "इंटेलिक आरयूएस" द्वारा निर्मित.

त्याच वेळी, 1 एप्रिल 2014 पूर्वी उत्पादनाच्या वेळी सुसज्ज असलेल्या वाहनांसाठी, आंतरराष्ट्रीय कराराच्या एईटीआरच्या मानकांचे पालन करणाऱ्या कामाचे आणि विश्रांतीच्या नियमांचे निरीक्षण करण्यासाठी तसेच 11 मार्चपूर्वी कार्यशाळेत सुसज्ज असलेल्या वाहनांसाठी, 2014 रशियन फेडरेशनच्या तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांची पूर्तता करणाऱ्या नियंत्रण उपकरणांसह "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर" (10 सप्टेंबर 2009 चा सरकारी डिक्री क्र. 720), सीआयपीएफ युनिटसह टॅकोग्राफच्या अनिवार्य पुन: उपकरणाची अंतिम मुदत आहे. 1 जानेवारी 2018. येथे हे स्पष्ट करणे महत्त्वाचे आहे की रशियन फेडरेशनमध्ये ते देखील वापरले जाऊ शकतात - परंतु स्थापित केलेले नाहीत! - या तारखांच्या आधी ॲनालॉग (पेपर "पक" सह) टॅकोग्राफ स्थापित केले जातात.
AETR सदस्य देशांनी 06/16/2010 नंतर प्रथमच नोंदणी केलेल्या वाहनांवर आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीत गुंतलेल्या वाहनांवर ॲनालॉग-प्रकारचे टॅकोग्राफ वापरणे सोडून दिले आहे.

सध्या, ॲनालॉग टॅकोग्राफ जवळजवळ पूर्णपणे सेवेच्या बाहेर आहेत. त्यांची जागा नवीन, आधुनिक डिजिटल उपकरणे किंवा उपकरणांनी घेतली आहे जी त्यांच्या डिझाइनमध्ये विशेष CIPF युनिट्स वापरतात. ही उत्पादने युरोपियन युनियनच्या देशांमध्ये स्थापित केलेल्या आवश्यकतांचे पूर्णपणे पालन करतात, जे जुन्या जगाच्या देशांच्या आणि लगतच्या राज्यांच्या प्रदेशात त्यांचा वापर करण्यास अनुमती देतात.
वर्तमानानुसार हा क्षणरशियन कायद्यांनुसार, एनालॉग टॅकोग्राफच्या ऑपरेशनला केवळ 07/01/2016 पर्यंत परवानगी आहे.

अपवाद

परंतु काटेकोरपणे पाळल्या जाणाऱ्या नियमांमध्येही शिथिलता आहे. ते 2010 पूर्वी तयार केलेल्या टॅकोग्राफसह सुसज्ज असलेल्या वाहनांसाठी बनविलेले आहेत. पण इथेही आहे अतिरिक्त आवश्यकता:
- ओडोमीटरला डिव्हाइसचे अनिवार्य कनेक्शन
- डिव्हाइस कॅलिब्रेट केले गेले आहे (पासपोर्टमध्ये संबंधित गुण आहेत)
- डिव्हाइस कार्यरत आहे, थोड्याशा खराबींना परवानगी नाही.

उत्पादनाबद्दल थोडक्यात

टॅकोग्राफ हे एक विशेष ऑन-बोर्ड कंट्रोल डिव्हाइस आहे जे आधुनिक ट्रकवर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे. या कॉम्पॅक्ट यंत्राचा वापर करून, ट्रकच्या सर्व मुख्य पॅरामीटर्सचे निरीक्षण केले जाते, ड्रायव्हिंगचा वेग, प्रवास केलेले अंतर, प्रवासाचा वेळ इत्यादी रेकॉर्ड केले जातात. सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर, जे आधुनिक उपकरणांद्वारे निर्दोषपणे "वाचले" जाते - ड्रायव्हरची कार्य परिस्थिती. एखाद्या व्यक्तीने चाकाच्या मागे किती वेळ घालवला, त्याने काय आणि कुठे विश्रांती घेतली, इत्यादी पाहणे सोपे आहे. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की प्रत्येक डिव्हाइसमध्ये टॅकोग्राफसाठी एक विशेष ड्रायव्हर कार्ड आहे वैयक्तिक कोडप्रवेश, त्यामुळे डिव्हाइस फसवण्याचा प्रयत्न कार्य करणार नाही.

विधान चौकट

परिवहन मंत्रालयाने जारी केलेल्या आदेश क्रमांक 348 नुसार, चालक आणि मालक ट्रक वाहतूकटॅकोग्राफच्या स्थापनेसाठी वेळ देण्यात आला होता. 1 जुलै, 2016 पर्यंत, या श्रेणीतील सर्व वाहने विशेष वाचन उपकरणांसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. ऑर्डरचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास कठोर उत्तरदायित्व - दंड, कार जप्ती इ. हे लक्षात घ्यावे की अशा ट्रकचे बहुसंख्य कार मालक कायद्याचे पालन करणारे नागरिक होते आणि त्यांनी विभागाच्या सूचनांचे पालन केले होते.
मात्र, यामुळे समस्या सुटली नाही. पूर्णपणे. मालवाहतूक वाहनांच्या हालचालींवर नियंत्रण प्रणाली सुधारणे, ड्रायव्हर्सच्या कामाची परिस्थिती आणि मालाची वाहतूक करणे, सरकार मीटरिंग उपकरणे सुधारण्याचे काम करत आहे आणि त्यांचे हळूहळू आधुनिकीकरण करत आहे.

अंतिम मुदत

तथाकथित "संक्रमण" कालावधी 1 जानेवारी 2018 पर्यंत ॲनालॉग टॅकोग्राफ वापरणे सुरू ठेवण्याची संधी प्रदान करते. डिव्हाइससाठी अतिरिक्त आवश्यकता आहेत, जसे की डिव्हाइस कॅलिब्रेशन. परंतु वकील आधीच जुने उपकरण बदलण्याची शिफारस करत आहेत. शिवाय, टॅकोग्राफ स्थापित करणे मालवाहू गाडीजे कायदेशीर आवश्यकतांचे पालन करत नाही ते अस्वीकार्य आहे.
आणि एका वर्षापेक्षा कमी कालावधीत, ॲनालॉग डिव्हाइसेसचा वापर पूर्णपणे प्रतिबंधित केला जाईल. (आधीपासूनच वर्तमानकाळ)

संभाव्य परिणाम

अर्थात, कालबाह्य मॉडेल स्थापित केल्याने कोणताही आर्थिक फायदा होणार नाही. शिवाय, घरटे रोखभरपाईसाठी वेळ नसेल, त्यामुळे नुकसान स्पष्ट होईल. त्यामुळे आता तुम्ही तुमच्या ताफ्याचे (वैयक्तिक ट्रक) वेळेवर संपादन आणि पुन्हा उपकरणे वापरण्यासाठी मंजूर केलेल्या नवीन वाहनांची काळजी घेतली पाहिजे.
जर, चेतावणी देऊनही, कोणीतरी कायदा मोडण्याचा आणि "स्लिप" म्हणण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला, तर त्यातून काहीही होणार नाही. अपेक्षेपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त नुकसान होऊ शकते. आवश्यकतेची पूर्तता न करणारा टॅकोग्राफ आढळल्यास, वाहतूक पोलिस अधिकारी या वस्तुस्थितीला डिव्हाइसची अनुपस्थिती मानतात. परिणामी, दंड प्रशासकीय गुन्हा. ड्रायव्हरला 3,000 रूबल आणि ट्रक मालकाला - 10,000 रूबल पर्यंत भरावे लागेल. प्रभावशाली!

सारांश द्या

01/01/2018 पासून अशा उपकरणांसाठी स्थापित केलेल्या आवश्यकता पूर्ण करणारे डिजिटल टॅकोग्राफमध्ये वेळेवर बदलणे हा योग्य, पुढे-विचार करणारा निर्णय आहे. तुम्हाला सक्तीने डाउनटाइम, दंड किंवा ट्रॅफिक पोलिसांच्या समस्या असणार नाहीत. कायद्याच्या चौकटीत राहून शांतपणे व्यवसाय करा, तुमची कंपनी विकसित करा!

पण तुम्ही आमच्या सेवांचा लाभ घेऊ शकता!

आमच्या कार्यशाळेने आधीच वाहकाला वाहन प्रवेश कार्ड जारी करण्याच्या सेवेमध्ये प्रभुत्व मिळवले आहे, जे अपवादामध्ये निर्दिष्ट केले आहे. आंतरराष्ट्रीय वाहक कार्ड (प्रवेशपत्र) वाहकाला प्रत्यक्षात आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीत गुंतण्याची सक्ती करत नाही, ते प्रत्यक्षात तुम्हाला कशासाठीही बाध्य करत नाही, ते अनेक संधी प्रदान करते, त्यापैकी सर्वात महत्वाचे:

1. एईटीआर टॅकोग्राफ बदलू नका, एकतर ॲनालॉग किंवा डिजिटल.
2. दर 3 वर्षांनी CIPF युनिट बदलण्यासाठी पैसे खर्च करू नका.

ही सेवा प्रदान केल्यामुळे, आम्ही आमच्या ग्राहकांचे "अवास्तव" पैसे तात्काळ आणि नंतर वाचवतो.

टॅकोग्राफ आणि कायदा

लक्ष!!!

कोणत्या वाहतुकीने आणि केव्हा? :

सर्वप्रथम, हे समजून घेणे आवश्यक आहे की, रशियन फेडरेशनच्या श्रम संहितेनुसार, टॅकोग्राफचा वापर केवळ नियोक्ता-कर्मचारी संबंधांच्या बाबतीत केला जाऊ शकतो. अशाप्रकारे, जर वाहन एखाद्या खाजगी व्यक्तीचे असेल आणि तो व्यावसायिक हेतूंशिवाय, त्याच्या स्वत: च्या हेतूने वाहतूक करत असेल, तर अशा वाहनावर टॅकोग्राफ स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही.

N2, N3, M2, M3 श्रेणीतील सर्व वाहने, 1 जानेवारी 2015 पूर्वी प्रथम नोंदणीकृत, व्यावसायिक वाहतूक करणारी आणि कायदेशीर संस्था किंवा वैयक्तिक उद्योजकांसाठी नोंदणीकृत, टॅकोग्राफसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. (चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षेवरील तांत्रिक नियमांचे कलम 8(1), 10 सप्टेंबर 2009 च्या सरकारी डिक्री क्र. 720 द्वारे मंजूर केलेले तांत्रिक नियम). हे तांत्रिक नियम रद्द केले गेले नाहीत, परंतु त्याचा प्रभाव निलंबित करण्यात आला आहे, भूतकाळात आणि सध्या, 1 जानेवारी 2015 पूर्वी नोंदणी केलेल्या वाहनांना लागू होतो, ज्याच्या तांत्रिक नियमांच्या अंमलबजावणीची तारीख आहे; कस्टम युनियन 018/2011.

परंतु 1 जानेवारी 2015 नंतर प्रथम नोंदणी केलेल्या वाहनांसह, सर्वकाही सोपे नाही. चला स्पष्ट करूया. वस्तुस्थिती अशी आहे की सीमाशुल्क युनियन 018/2011 च्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षेवरील तांत्रिक नियमांच्या 1 जानेवारी, 201 रोजी अंमलात आल्यानंतर, ज्याला आंतरराष्ट्रीय दस्तऐवजाचा दर्जा आहे आणि देशांतर्गत कायद्यावर प्रचलित आहे, सर्व उपकरण प्रक्रिया मंजूर झाल्या आहेत. परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार 36 आणि 273 सुधारणा आणि जोडण्या यापुढे कायदेशीर दृष्टिकोनातून वैध नाहीत. आणि TR CU 018/2011 चे कलम 14 कस्टम्स युनियनच्या सदस्यांच्या नियमांनुसार उपकरण प्रक्रियेचे निर्धारण निर्धारित करते. परंतु 1 जानेवारी 2015 नंतर, टॅकोग्राफ सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेसंदर्भात एकही नियामक कायदेशीर कायदा जारी केला गेला नाही या वस्तुस्थितीमुळे (36 आणि 273 मधील बदल असे मानले जाऊ शकत नाहीत), असे दिसून आले की कारसाठी आवश्यकता प्रथम नोंदणीकृत झाल्यानंतर जानेवारी 1, 2015 मध्ये त्यांना टॅकोग्राफसह सुसज्ज करण्यास वाव नाही. हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की टॅकोग्राफ तांत्रिक नियमनाची एक वस्तू आहे आणि तांत्रिक नियमन क्षेत्रातील धोरण, नियमांनुसार, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आहे. म्हणून, TR CU 018/2011 च्या कलम 14 मध्ये संदर्भित असलेली वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेला केवळ उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने मान्यता दिली पाहिजे, परिवहन मंत्रालयाने नाही. परिवहन मंत्रालयाला हे करण्याचा अधिकार नाही आणि त्यामुळे त्याच्या उपकरणांच्या प्रक्रियेला कायदेशीर शक्ती नाही.

खंड 74 लक्षात ठेवणे देखील आवश्यक आहे, जे विशेषत: असे नमूद करते की डिझाईनद्वारे प्रदान केलेले नसल्यास डिव्हाइसची उपस्थिती आवश्यक असू शकत नाही, म्हणजे. ते वाहन प्रकार मंजुरी (VTA) मध्ये निर्दिष्ट केलेले नाही. अशा प्रकारे, सर्व वाहने 09 सप्टेंबर 2010 पूर्वी प्रथम नोंदणीकृत आहेत(PP 720 अंतर्गत तांत्रिक नियम लागू झाल्याच्या तारखा), ज्यातील OTTS टॅकोग्राफ प्रदान करत नाही, टॅकोग्राफसह सुसज्ज असणे आवश्यक नाही.

कोणत्या टॅकोग्राफसहदाबा :

कोणतीही, ज्याकडे चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियमांपैकी किमान एकाचे पालन करण्याचे प्रमाणपत्र (PP 720 किंवा कस्टम्स युनियन) किंवा अनुरूपतेची घोषणा आहे.

परंतु आम्ही मालकीची उच्च किंमत आणि क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षणासह टॅकोग्राफ वापरण्याच्या मोठ्या अडचणींकडे लक्ष वेधतो. याबद्दल तपशीलवार.

आपल्याला हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे की बहुतेक टॅकोग्राफ जे निर्मात्याद्वारे स्थापित केले जातात वाहन, रशिया, बेलारूस आणि युरोपमध्ये उत्पादित केलेल्या अनुरूपतेचे समान प्रमाणपत्रे आहेत आणि जोपर्यंत वाहनाची विल्हेवाट लावली जात नाही तोपर्यंत ते बदलण्याच्या अधीन नाहीत. प्रमाणपत्राची उपलब्धता Rosstandart आणि RosAcreditation च्या अधिकृत वेबसाइटवर तपासली जाऊ शकते.

टॅकोग्राफ निवडण्याचे कायदेशीर औचित्य:

1 जानेवारी, 2015 पासून, टॅकोग्राफ तांत्रिक नियमनाचा विषय बनला आहे - सीमाशुल्क युनियन 018/2011 च्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियमांचे खंड 65 परिशिष्ट 1.

अशाप्रकारे, टॅकोग्राफ पूर्णपणे फेडरल लॉ क्र. 184 ऑन टेक्निकल रेग्युलेशनद्वारे संरक्षित आहे. विशेषतः कला. 20, जे सांगते की वर्तमान कायद्याचे पालन केल्याची पुष्टी केवळ प्रमाणन आणि घोषणेच्या स्वरूपात केली जाते.

अशा प्रकारे, वर्तमान कायद्याचे टॅकोग्राफचे अनुपालन अनुरूपतेच्या प्रमाणपत्राद्वारे पुष्टी होते तांत्रिक नियमचाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर किंवा घोषणा. अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र अनिवार्य आवश्यकतांच्या अनुपालनाची पुष्टी करते. तांत्रिक नियमनावर फेडरल लॉ -184 च्या अनुच्छेद 2 नुसार अनिवार्य आवश्यकता केवळ तांत्रिक नियमांद्वारे सादर केल्या जातात. टीआर सीयू टॅकोग्राफसाठी अनिवार्य आवश्यकता देखील लागू करते:

वरील आधारे, हे स्पष्ट आहे की क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षण ब्लॉकच्या उपस्थितीची आवश्यकता अनिवार्य आवश्यकताटॅकोग्राफ गहाळ आहेत.

आता परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार 36 आणि 273. ते अनेक कारणांमुळे सल्लागार आहेत. प्रथम तांत्रिक नियमन वरील फेडरल लॉ 184 च्या धडा 4, परिच्छेद 3 च्या तरतुदींशी संबंधित आहे:

याचा अर्थ परिवहन मंत्रालयाने याबाबतचे आदेश दिले आहेत तांत्रिक गरजा, विशेषतः, CIPF ब्लॉकची उपस्थिती (क्रिप्टोप्रोटेक्शन) पूर्णपणे सल्लागार आहे.

आणि दुसरा. टॅकोग्राफ ही तांत्रिक नियमनाची एक वस्तू आहे या वस्तुस्थितीमुळे, परिवहन मंत्रालयाला तांत्रिक नियमन क्षेत्रात वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेसह धोरण निश्चित करण्याचा अधिकार नाही, कारण नियमांनुसार असे अधिकार दिले जातात. रशियन फेडरेशनच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाकडे:

आणि शेवटी. वाहतूक मंत्रालय टॅकोग्राफच्या अनुपालनावर लक्ष ठेवू शकत नाही, कारण टॅकोग्राफ हा तांत्रिक नियमांचा विषय आहे आणि अशा वस्तूंचे निरीक्षण करण्याची जबाबदारी रोसस्टँडर्ट आणि अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय (राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षक) यांच्यावर सोपविण्यात आली आहे:

परिणाम: CIPF सह टॅकोग्राफ स्थापित करणे पूर्णपणे सल्लागार आहे. याचा अर्थ असा की CIPF सह टॅकोग्राफची उपस्थिती परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार निर्धारित केली जाते. 36, म्हणजे त्याचा तो भाग जो टॅकोग्राफसाठी तांत्रिक आवश्यकता स्थापित करतो. 27 डिसेंबर 2002 चा फेडरल लॉ क्रमांक 184 ऑन टेक्निकल रेग्युलेशन हा नियम स्थापित करतो की ऑटोमोटिव्ह घटकांसाठी तांत्रिक आवश्यकता, जे टॅकोग्राफ आहे, केवळ तांत्रिक नियमांद्वारेच लादले जाऊ शकते. IN या प्रकरणातहे कस्टम्स युनियनच्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियम आहेत, ज्यामध्ये CIPF बद्दल एक शब्दही नाही. अनुच्छेद 4, फेडरल लॉ क्रमांक 184 मधील परिच्छेद 3 हे थेट सूचित करते नियम(ऑर्डर क्र. 36), फेडरल एक्झिक्युटिव्ह बॉडी (रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाने) तांत्रिक नियमन (टॅकोग्राफमध्ये सीआयपीएफची उपस्थिती) च्या क्षेत्रात जारी केलेले पूर्णपणे सल्लागार आहे. तसेच, समान कायदा (FZ-184), अनुच्छेद 4, परिच्छेद 5, तांत्रिक नियमन समस्यांशी संबंधित आंतरराष्ट्रीय करारांच्या प्राधान्य वापरावर नियम स्थापित करतो. टॅकोग्राफसह परिस्थितीत, असे करार आहेत. मुख्य म्हणजे कस्टम युनियनच्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियम. अशा प्रकारे, टॅकोग्राफसाठी अनिवार्य तांत्रिक आवश्यकता म्हणजे एईटीआर आंतरराष्ट्रीय कराराच्या संदर्भात, सीमाशुल्क युनियनच्या तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकता आणि परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 36 (टॅकोग्राफसाठी तांत्रिक आवश्यकतांच्या संदर्भात, म्हणजे त्यात CIPF क्रिप्टोग्राफिक प्रोटेक्शन ब्लॉकची उपस्थिती) निसर्गात सल्लागार आहे.

लक्ष!!!टॅकोग्राफ जे AETR च्या आवश्यकता पूर्ण करतात आणि वाहनांवर स्थापित केलेल्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेबद्दल तांत्रिक नियमांचे पालन करण्याचे प्रमाणपत्र आहे बदलण्यायोग्य नाही आणि परवानगी वाहनाची विल्हेवाट लावेपर्यंत सामान्य वापरासाठी.

प्रशासकीय दायित्व (दंड)

रशियाच्या प्रदेशावर, 14 जून 2012 रोजी सुधारित केल्याप्रमाणे, चाकांच्या वाहनांवर टॅकोग्राफच्या उपस्थितीचे नियमन करणारा मुख्य दस्तऐवज फेडरल कायदा क्रमांक 196 “ऑन रोड सेफ्टी” आहे. विशेषतः, या दस्तऐवजाचे सार खालील गोष्टींवर उकळते:

मध्ये बदल केले प्रशासकीय संहिता(अनुच्छेद 11.23), i.e. यासाठी शिक्षा नियुक्त करते:

अनुपस्थिती (तसेच सदोष किंवा अज्ञात नमुन्यासाठी) टॅकोग्राफ, अयोग्य टॅकोग्राफचा वापर स्थापित आवश्यकता, खराबी, 1000 रूबलच्या प्रमाणात टॅकोग्राफ वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन. 3000 घासणे पर्यंत. ड्रायव्हरसाठी किंवा 5000 रूबलच्या अधिकार्यांसाठी. 10,000 रूबल पर्यंत;

1000 रूबलच्या रकमेमध्ये कामाच्या चालकाने आणि विश्रांतीच्या नियमांचे उल्लंघन. 3000 घासणे पर्यंत. ड्रायव्हर वर.

तसेच, "ज्या दोषांसाठी वाहन चालवण्यास मनाई आहे अशा दोषांची यादी" मधील परिच्छेद 7.4 कोणीही रद्द केलेला नाही, जेथे दोषपूर्ण टॅकोग्राफदंड आणि वाहन चालविण्यावर आणि वाहून नेणाऱ्या वाहनांसाठी बंदी लागू शकते धोकादायक वस्तू- पार्किंगमध्ये प्लेसमेंट (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय संहितेच्या अनुच्छेद 27.13)

कृपया लक्षात घ्या की कार चालकाचे काम आणि विश्रांतीचे वेळापत्रक द्वारे नियंत्रित केले जातेपरिवहन मंत्रालयाचा आदेश क्र. 15 दिनांक 20 ऑगस्ट 2004 (नवीनतम बदलांसह).

आरोग्य आणि सामाजिक विकास मंत्रालयाचा वार्षिक आदेश लक्षात ठेवणे देखील आवश्यक आहे, ज्यामुळे टॅकोग्राफ स्थापित करण्याच्या खर्चाची भरपाई सामाजिक कराद्वारे केली जाऊ शकते.

एनकेएम (सीआयएस) युनिटशिवाय एईटीआर ॲनालॉग टॅकोग्राफ आणि टॅकोग्राफ कोणत्या तारखेपर्यंत वापरले जाऊ शकतात? NKM युनिट (CIS) शिवाय AETR analog tachographs आणि tachographs च्या वापरावर (ऑपरेशन) बंदी कधी आहे? सध्याच्या कायद्याचे पालन करण्यासाठी एनकेएम (सीआयएस) ब्लॉकशिवाय टॅकोग्राफचे काय करावे? या आणि इतर अनेक प्रश्नांची उत्तरे या लेखात आहेत...

1 जुलै, 2016 पासून, एनालॉग टॅकोग्राफ (ईएसटीआर), तसेच एनसीएम युनिट (सीआयपीएफ) शिवाय रशियन टॅकोग्राफ, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावरील ऑपरेशनवर बंदी घालण्याच्या अधीन आहेत.

यापूर्वी, हे टॅकोग्राफ 1 जानेवारी 2018 पर्यंत काही अटींच्या अधीन राहून वापरण्याची परवानगी होती, परंतु हा कालावधी कमी करण्यात आला आहे!

अधिक तंतोतंत:

• ॲनालॉग टॅकोग्राफ 1 जानेवारी 2018 पर्यंत वापरले जाऊ शकतात, जर ते वाहन उत्पादकाने 16 जून 2010 पूर्वी वाहनावर स्थापित केले असतील;
• NKM युनिट (CIPF) नसलेले टॅकोग्राफ देखील 1 जानेवारी 2018 पर्यंत वापरले जाऊ शकतात, जर ते 11 मार्च 2014 पूर्वी कार्यशाळेच्या वाहनावर स्थापित केले गेले असतील.

मुदत का कमी करण्यात आली? आमच्या मते, येथे दोन घटक आहेत:

• हे प्रामुख्याने मोठ्या संख्येमुळे आहे बेईमान वाहकांकडून फसवणूक, ज्यांनी, स्वतःचे पैसे वाचवण्यासाठी, असे टॅकोग्राफ "पूर्ववर्तीपणे" स्थापित केले, कारण ते एनकेएम (सीआयएस) ब्लॉकसह टॅकोग्राफच्या निम्मे आहेत.
• अनैतिक कार्यशाळेद्वारे फसवणूक , ज्यांनी अशा प्रकारचे टॅकोग्राफ प्रामाणिक वाहकांना विकले, त्यांना उपकरणांसाठी कमी किमतीत मोहित केले, परंतु अशी उपकरणे स्थापित करण्याच्या बेकायदेशीरतेबद्दल वाहकांना स्पष्ट केले नाही. अशा कृतींद्वारे कार्यशाळेने फसवणूक करून प्रामाणिक वाहकांची दिशाभूल केली. (आमच्या मते, ही शुद्ध फसवणूक आहे!)

लक्ष जाहिरात! वर्तमान कायद्याचे पालन करण्यासाठी टॅकोग्राफची विनामूल्य तपासणी. आम्ही तुम्हाला घोटाळेबाजांना दिलेले पैसे परत करण्यात आणि न्याय पुनर्संचयित करण्यात मदत करतो!

एक टिप्पणी:

ठीक आहे, जर एनालॉग एईटीआर टॅकोग्राफसह, सर्वकाही स्पष्ट आहे, ते क्रमाने स्पष्टपणे लिहिलेले आहे. अनेक ग्राहकांना एनकेएम युनिट (सीआयपीएफ) शिवाय टॅकोग्राफबद्दल प्रश्न आहेत. चला स्पष्ट करूया:

हे टॅकोग्राफ स्वतःच बंदीच्या अधीन नाहीत, परंतु एनकेएम ब्लॉक (सीआयपीएफ) शिवाय टॅकोग्राफसाठी कार्ड, कारण ते आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत रशियाच्या वाहतूक मंत्रालयाच्या ऑर्डर क्रमांक 36 चे परिशिष्ट क्रमांक 1, म्हणजे ते क्रिप्टो-सुरक्षित नाहीत.

आम्ही परिशिष्ट क्रमांक 1 मधील ऑर्डर क्रमांक 36 मधील उतारा उद्धृत करतो:

परिशिष्ट क्रमांक १. वाहनांवर स्थापित टॅकोग्राफसाठी आवश्यकता.

प्रकरण 1 सामान्य तरतुदी.

क्लॉज 4. टॅकोग्राफ कार्ड्सचे प्रकार:

1) ड्रायव्हर कार्ड - ड्रायव्हर ओळख आणि प्रमाणीकरण प्रदान करते एन्क्रिप्शन (क्रिप्टोग्राफिक) अर्थ वापरणे , तसेच ड्रायव्हरच्या क्रियाकलापांवर डेटा संग्रहित करणे;

परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 36 चा संपूर्ण मजकूर रोड ट्रान्सपोर्ट एजन्सीच्या वेबसाइटवर आढळू शकतो आणि.

ऑर्डर क्रमांक 36 शी संबंधित नकाशांची यादी रोड ट्रान्सपोर्ट एजन्सीच्या वेबसाइटवर प्रकाशित केली आहे आणि . परिणामी, आपण पाहतो की ही केवळ उत्पादन कार्डे आहेत FSUE "NTC "ATLAS". तुमचे टॅकोग्राफ ड्रायव्हर कार्ड पहा आणि ते कोणी बनवले ते पहा - उत्तर स्पष्ट आहे!

वाजवी प्रश्न: NKM ब्लॉक (CIPF) नसलेल्या टॅकोग्राफसाठी 1 जुलै 2016 पासून बंदी घातली आहे आणि टॅकोग्राफ स्वतःच का नाही?

उत्तर:एनकेएम (सीआयपीएफ) ब्लॉकशिवाय टॅकोग्राफवर बंदी घालणे चुकीचे आहे, कारण अनेक मॉडेल्स एनकेएम (सीआयपीएफ) ब्लॉकसह रीट्रोफिट केले जाऊ शकतात, ड्रायव्हर कार्ड पुनर्स्थित करा, जे रशियन फेडरेशनचे डिजिटल टॅकोग्राफच्या नियमांचे पालन करेल. वर्तमान कायदे, मुख्य गोष्ट अशी आहे की टॅकोग्राफ मॉडेल आणि बोर्ड आवृत्ती रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावरील ऑपरेशनसाठी मंजूर केलेल्या यादीमध्ये समाविष्ट केली आहे. तत्सम टॅकोग्राफच्या मॉडेल्सची यादीही प्रसिद्ध करण्यात आली आहे रोड ट्रान्सपोर्ट एजन्सीच्या वेबसाइटवर आणि.

लक्ष!!! रोड ट्रान्सपोर्ट एजन्सीने रशियन फेडरेशन आणि एईटीआर ऑनलाइन कार्ड तपासण्यासाठी सेवेमध्ये प्रवेश उघडला आहे. आम्ही शिफारस करतो की 1 जुलै 2016 रोजी बंदी घातल्यानंतर "अप्रिय बारकावे" टाळण्यासाठी तुम्ही तुमचे कार्ड आधीच तपासा.

तुम्ही एनकेएम (सीआयएस) ब्लॉकशिवाय डिजिटल टॅकोग्राफ त्वरीत नवीनसह पुनर्स्थित करू शकता, एनकेएम (सीआयएस) ब्लॉकसह त्याचे पुनरुत्थान करू शकता आणि STAVINTEKH येथे आमच्याकडून योग्य प्रकारच्या डिजिटल टॅकोग्राफसाठी ड्रायव्हर कार्ड ऑर्डर करू शकता.- आमच्या विक्री विभागाशी संपर्क साधा!

महत्वाचे!!! टॅकोग्राफ कार्ड वापरण्याच्या प्रक्रियेत, ड्रायव्हर्सच्या कार्ड्सवर कामाचे आणि विश्रांतीच्या वेळापत्रकांचे मोठ्या प्रमाणात उल्लंघन केले जाते, जे टॅकोग्राफचे स्वतःचे अयोग्य ऑपरेशन आणि परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 15 च्या नियमांचे अज्ञान यामुळे होते. इन्स्पेक्टरला भेटताना, यामुळे खूप दंड होईल!

प्रशासकीय मंजुरी टाळण्यासाठी, आम्ही जोरदार शिफारस करतो की तुम्ही आमच्या ब्लॉगवरील खालील लेख वाचा:

- - ड्रायव्हरच्या सामान्य चुकायोग्य वापर

टॅकोग्राफ

- काम आणि विश्रांतीचे वेळापत्रक

- डेटा वाचन

जर असा शैक्षणिक कार्यक्रम तुमच्यासाठी पुरेसा नसेल, तर तुम्ही दस्तऐवजांचा स्त्रोत मजकूर आणि त्यांच्यावरील आमच्या टिप्पण्यांसह स्वतःला परिचित करू शकता:

आता घटनांचा कालक्रम पाहू:

2 डिसेंबर 2015 रोजी, परिवहन मंत्रालयाचा आदेश क्रमांक 348 दिसून येतो, जो टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेसंदर्भात 21 ऑगस्ट 2013 च्या आदेश क्रमांक 273 मध्ये सुधारणा करतो आणि अपवादांची यादी स्पष्ट करतो.

नियामक कायद्याचा मजकूर

दिनांक 2 डिसेंबर 2015 N 348 च्या रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाचा आदेश "21 ऑगस्ट 2013 N 273 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशाने मंजूर झालेल्या टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेतील सुधारणांवर"

21 ऑगस्ट 2013 एन 273 (रशियाच्या न्याय मंत्रालयाने 24 फेब्रुवारी 2014 रोजी नोंदणीकृत, नोंदणी एन 31407) च्या रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशाद्वारे मंजूर केलेल्या टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेत बदल सादर करा. दिनांक 21 ऑक्टोबर 2015 क्र. 314 (रशियाच्या न्याय मंत्रालयाने 11 नोव्हेंबर 2015 रोजी नोंदणीकृत, नोंदणी क्र. 39665) दिनांक 21 ऑक्टोबर 2015 रोजी रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार केलेले बदल विचारात घेऊन, याच्या परिशिष्टानुसार ऑर्डर

मंत्री एम.यू. सोकोलोव्ह

दिनांक 2 डिसेंबर 2015 N 348 च्या रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशाचे परिशिष्ट

टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेत केलेले बदल, दिनांक 21 ऑगस्ट 2013 एन 273 (रशियाच्या न्याय मंत्रालयाने 24 फेब्रुवारी 2014 रोजी नोंदणीकृत, नोंदणी एन 31407) च्या रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशाद्वारे मंजूर केले.

टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेच्या परिच्छेद 3 मध्ये:

1) "(ETR*(2), जिनिव्हा, 1 जुलै, 1970)" या शब्दांनंतरचा सातवा परिच्छेद "वाहतूक, काम आणि विश्रांती व्यवस्था यांच्या पालनावर नियंत्रण ठेवण्याच्या तांत्रिक माध्यमांचा अपवाद वगळता" या शब्दांसह पूरक असेल. जे इलेक्ट्रॉनिक स्टोरेज माध्यमासह प्लास्टिक कार्डच्या स्वरूपात उत्पादित केलेल्या टॅकोग्राफ कार्डवरील माहितीची नोंदणी सुनिश्चित करत नाहीत आणि वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफसाठी आवश्यकता पूर्ण करतात (रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 36 चे परिशिष्ट क्रमांक 1. ), किंवा AETR च्या आवश्यकता (यापुढे analogue नियंत्रण उपकरणे म्हणून संदर्भित)";

2) “दिनांक 10 सप्टेंबर 2009 N 720*(3)” या शब्दांनंतरचा परिच्छेद आठ “ॲनालॉग कंट्रोल उपकरणांशिवाय” या शब्दांसह पूरक असावा;

3) खालीलप्रमाणे परिच्छेद नऊ जोडा: "एनालॉग कंट्रोल डिव्हाइसेससह N2, N3, M2, M3 श्रेणीतील वाहने - 1 जुलै 2016 पर्यंत."

दस्तऐवजाचा अधिकृत मजकूर रोड ट्रान्सपोर्ट एजन्सीच्या वेबसाइटवर आढळू शकतो

एक टिप्पणी:स्पष्टता नक्कीच वाढली आहे, परंतु प्रत्येकाला ते समजत नाही, विशिष्टतेचा अभाव आहे आणि दुहेरी व्याख्या आहे, म्हणून रोड ट्रान्सपोर्ट एजन्सी 10 डिसेंबर 2015 रोजी स्पष्टीकरणांसह माहिती पत्र प्रकाशित करते.

नियामक दस्तऐवजाचा मजकूर

1 जुलै 2016 पासून सुसज्ज वाहनांचे संचालन तांत्रिक माध्यमइलेक्ट्रॉनिक स्टोरेज माध्यमासह प्लास्टिक कार्डच्या स्वरूपात बनवलेल्या टॅकोग्राफ कार्डवरील माहितीची नोंदणी आणि वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफच्या आवश्यकतांची पूर्तता न करणाऱ्या वाहतूक, काम आणि विश्रांतीच्या नियमांचे चालकांचे पालन यावर नियंत्रण (परिशिष्ट क्रमांक 1 ते रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाचा आदेश क्रमांक 36), किंवा AETR आवश्यकता (यापुढे ॲनालॉग कंट्रोल डिव्हाइसेस म्हणून संदर्भित). संबंधित बदलांना रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या दिनांक 2 डिसेंबर, 2015 च्या आदेशानुसार मंजूरी देण्यात आली आहे. क्रमांक 348 “21 ऑगस्टच्या रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार, टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेत बदल सादर करताना , 2013 क्रमांक 273.”

आम्ही तुम्हाला हे देखील सूचित करतो की फेडरल बजेटरी इन्स्टिट्यूशन "रोसाव्हटोट्रान्स" वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफच्या आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या कार्डच्या प्रत्येक प्रतची माहिती संबंधित सूचीमध्ये नोंदवते (रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या परिशिष्ट क्रमांक 1 ते ऑर्डर क्रमांक 36 ). यादीतील माहिती "रशियन फेडरेशनचे नकाशे" विभागातील "उपकरणे तपासणी" विभागातील फेडरल बजेटरी इन्स्टिट्यूशन "रोसाव्हटोट्रान्स" च्या अधिकृत वेबसाइटवर पोस्ट केली आहे. AETR ची आवश्यकता पूर्ण करणारी सर्व कार्डे 21 मे 2012 च्या रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार वाहनांवर स्थापित डिजिटल नियंत्रण उपकरणांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या जारी केलेल्या कार्ड्स (कार्ड्स) च्या रजिस्टरमध्ये नोंदणीकृत आहेत. क्रमांक 145 “मान्यतेवर वाहनांवर स्थापित डिजिटल नियंत्रण उपकरणांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या कार्डे (कार्डे) जारी करण्याची प्रक्रिया." नोंदणी FBU Rosavtotrans द्वारे राखली जाते. रजिस्टरमधील माहिती "ईएसटीआर कार्ड्स" च्या "उपकरणे तपासणी" विभागात फेडरल बजेटरी इन्स्टिट्यूशन "रोसाव्हटोट्रान्स" च्या अधिकृत वेबसाइटवर पोस्ट केली जाते.

टॅकोग्राफ कार्डची माहिती टॅकोग्राफ कार्ड क्रमांक आणि त्याच्या वैधतेची प्रारंभ तारीख प्रविष्ट करून "उपकरणे तपासणी" विभागात तपासली जाऊ शकते.

रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर जारी केलेले आणि "उपकरणे तपासणी" विभागात सूचीबद्ध नसलेले टॅकोग्राफ कार्ड वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफच्या आवश्यकतांचे पालन करत नाहीत (रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या ऑर्डर क्रमांक 36 चे परिशिष्ट 1) किंवा AETR च्या आवश्यकता आणि परिणामी, "इक्विपमेंट टेस्टिंग" या विभागात नसलेल्या कार्डसह चालणारा टॅकोग्राफ हे एनालॉग कंट्रोल डिव्हाइस आहे आणि त्याचे ऑपरेशन 1 जुलै 2016 पासून प्रतिबंधित आहे.

या पत्राची अधिकृत आवृत्ती रोड ट्रान्सपोर्ट एजन्सीच्या वेबसाइटवर आढळू शकते आणि

एक टिप्पणी:प्रकाशनानंतर, मोठ्या संख्येने विनंत्या येऊ लागल्याम्हणून, रोड ट्रान्सपोर्ट एजन्सी 19 डिसेंबर 2015 रोजी स्पष्टीकरणासह दुसरे माहिती पत्र प्रकाशित करत आहे.

नियामक दस्तऐवजाचा मजकूर

10 फेब्रुवारी 2016 क्रमांक 08-02/363 च्या पत्राव्यतिरिक्त, ॲनालॉग कंट्रोल डिव्हाइसेसच्या संदर्भात मोठ्या संख्येने विनंत्या प्राप्त झाल्यामुळे, आम्ही खालील अहवाल देतो.

वाहनांना नियंत्रणाच्या तांत्रिक साधनांसह सुसज्ज करण्याचे बंधन जे वाहनाचा वेग आणि मार्ग, वाहन चालकाचे काम आणि विश्रांतीचे वेळापत्रक (टॅकोग्राफ) यावरील माहितीचे सतत, चुकीचे रेकॉर्डिंग सुनिश्चित करते. कायदेशीर संस्थाआणि वाहनांच्या ऑपरेशनशी संबंधित रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर क्रियाकलाप करणारे वैयक्तिक उद्योजक, 10 डिसेंबर 1995 च्या फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 20 मधील परिच्छेद 1 मधील परिच्छेद 10 द्वारे स्थापित केले गेले आहे क्रमांक 196-FZ “रस्ता सुरक्षा” (यापुढे फेडरल लॉ क्र. 196- फेडरल लॉ म्हणून संदर्भित), जो 1 एप्रिल 2013 रोजी अंमलात आला.

फेडरल लॉ क्र. 196-एफझेडच्या निर्दिष्ट परिच्छेदानुसार, टॅकोग्राफसाठी आवश्यकता, त्यांच्यासह सुसज्ज वाहनांच्या श्रेणी आणि प्रकार, टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याची प्रक्रिया, त्यांच्या वापराचे नियम, देखभाल आणि त्यांच्या ऑपरेशनचे नियंत्रण. रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या पद्धतीने स्थापित. दिनांक 23 नोव्हेंबर 2012 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा आदेश क्रमांक 1213 “टॅचोग्राफ, श्रेणी आणि त्यांच्यासह सुसज्ज वाहनांचे प्रकार, टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याची प्रक्रिया, त्यांचा वापर, देखभाल आणि नियंत्रणाचे नियम यावर त्यांचे ऑपरेशन" स्थापित करते की टॅकोग्राफ, श्रेणी आणि त्यांच्यासह सुसज्ज वाहनांचे प्रकार, त्यांच्या वापराचे नियम, देखभाल आणि त्यांच्या ऑपरेशनचे नियंत्रण रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाने मान्य केले आहे. फेडरल सेवारशियन फेडरेशनची सुरक्षा आणि रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय, टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याची प्रक्रिया रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाने स्थापित केली आहे.

कायद्याच्या या तरतुदींच्या अनुषंगाने, रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाने 13 फेब्रुवारी 2013 रोजी एक आदेश जारी केला. क्र. 36 "वाहनांवर स्थापित टॅकोग्राफ, टॅकोग्राफसह सुसज्ज वाहनांचे प्रकार, श्रेणी आणि वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफच्या ऑपरेशनचे नियम, देखभाल आणि नियंत्रण यासाठीच्या आवश्यकतांच्या मंजुरीवर" (यापुढे परिवहन मंत्रालयाचा आदेश म्हणून संदर्भित. रशियाचा क्रमांक ३६).

रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या परिशिष्ट क्रमांक 2 ते ऑर्डर क्रमांक 36 नुसार, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात प्रचलित आणि कार्यरत असलेल्या वाहनांच्या खालील श्रेणी आणि प्रकार टॅकोग्राफसह सुसज्ज आहेत:

• प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांमध्ये, चालकाच्या आसन व्यतिरिक्त, आठपेक्षा जास्त जागा आहेत, ज्याचे जास्तीत जास्त वजन 5 टन (श्रेणी M2) पेक्षा जास्त नाही;
• प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांमध्ये, चालकाच्या आसन व्यतिरिक्त, आठपेक्षा जास्त जागा आहेत, ज्याचे कमाल वजन 5 टन (श्रेणी M3) पेक्षा जास्त आहे;
• वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी असलेली वाहने जास्तीत जास्त वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त, परंतु 12 टनांपेक्षा जास्त नाही (श्रेणी N2);
• जास्तीत जास्त 12 टन (श्रेणी N3) पेक्षा जास्त वजन असलेल्या मालाच्या वाहतुकीच्या उद्देशाने वाहने;

अपवाद वगळता:

• एम 2, एम 3 श्रेणीतील वाहने, प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीच्या नियमांनुसार शहरी आणि उपनगरी नियमित वाहतूक करतात कारनेआणि शहराचे मैदान विद्युत वाहतूक, फेब्रुवारी 14, 2009 क्रमांक 112 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर;
• च्या प्रवेशपत्रानुसार आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीसाठी मंजूर केलेली वाहने मोटर गाडीमाल आणि प्रवाशांच्या आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीसाठी (रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाचा दिनांक 22 नोव्हेंबर 2004 क्रमांक 36 आदेश. "परवाना फॉर्म, परवाना कार्ड, प्रवेश प्रमाणपत्रे आणि प्रवेश पत्रे यांच्या मंजुरीवर" (रशियाच्या न्याय मंत्रालयाने नोंदणीकृत 17 डिसेंबर 2004 रोजी, नोंदणी क्रमांक 6204), आवश्यकतांनुसार नियंत्रण उपकरणांसह सुसज्ज युरोपियन करारआंतरराष्ट्रीय उत्पादन करणाऱ्या वाहनांच्या क्रूच्या कामाबद्दल रस्ता वाहतूक(AETR, जिनिव्हा, 1 जुलै 1970);
• प्रवासी आणि मालवाहू ट्रॉलीबस;
• ट्रक-माउंट केलेले काँक्रीट पंप, ट्रक-माउंट केलेले काँक्रीट मिक्सर, ट्रक-माउंट केलेले ॲस्फाल्ट स्प्रेडर, ट्रक क्रेन आणि लोडर क्रेनसह सुसज्ज वाहने, रुग्णवाहिका वैद्यकीय सुविधा, ऑटो टो ट्रक, फायर ट्रक, सार्वजनिक उपयोगिता आणि रस्त्यांच्या देखभालीसाठी वाहने, तेल आणि वायू विहिरींच्या सर्व्हिसिंगसाठी वाहने, रोख रक्कम आणि मौल्यवान माल वाहतूक करणारी वाहने, कार्यरत प्लॅटफॉर्मसह लिफ्टसह सुसज्ज वाहने, वाहनांच्या चेसिसवरील वैद्यकीय संकुल, वाहन दुकाने, अंत्यसंस्कार सेवांसाठी बसेस, कार - घरे, चिलखती वाहने, स्वयं-चालित कृषी वाहने, फिरत्या प्रयोगशाळा आणि कार्यशाळा, मोबाईल रिपोर्टिंग टेलिव्हिजन स्टुडिओ;
• लष्करी ऑटोमोबाईल तपासणीद्वारे नोंदणीकृत वाहने किंवा कार सेवाफेडरल कार्यकारी अधिकारी ज्यामध्ये फेडरल कायद्याद्वारे लष्करी सेवा प्रदान केली जाते;
• ऑपरेशनल तपास क्रियाकलाप पार पाडणारी मृतदेहांची वाहने;
• पार पाडणाऱ्या अधिकाऱ्यांनी नोंदणी केलेली वाहने राज्य पर्यवेक्षणमागे तांत्रिक स्थिती स्वयं-चालित वाहनेआणि इतर प्रकारची उपकरणे;
• चाकांच्या वाहनांच्या प्रकार आणि श्रेणींच्या यादीमध्ये समाविष्ट असलेली वाहने, ज्यांच्या निर्मितीच्या वर्षापासून 30 किंवा त्याहून अधिक वर्षे उलटून गेली आहेत, जे प्रवासी आणि मालवाहू यांच्या व्यावसायिक वाहतुकीसाठी हेतू नाहीत. मूळ इंजिन, शरीर आणि फ्रेम (असल्यास), संरक्षित किंवा पुनर्संचयित मूळ स्थिती, आणि ज्याच्या संदर्भात रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या 30 ऑगस्ट 2012 क्रमांकाच्या डिक्रीद्वारे मंजूर केलेले पुनर्वापर शुल्क भरलेले नाही. क्रमांक 870 “ला पुनर्वापर शुल्कचाकांच्या वाहनांच्या संबंधात";
• 20 पेक्षा जास्त जागा असलेल्या बसेस आणि मालवाहू वाहने एकूण वजनइंटरसिटी आणि आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी 15 टनांपेक्षा जास्त, 8 नोव्हेंबर 2013 पूर्वी सुसज्ज, जेव्हा 3 ऑगस्ट 1996 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार टॅकोग्राफसह उत्पादित केले गेले. प्रवासी आणि रस्त्याने माल."

दिनांक 21 ऑगस्ट 2013 च्या रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 273 ने वाहनांना टॅकोग्राफसह सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेस मान्यता दिली (यानंतर प्रक्रिया म्हणून संदर्भित), विविध श्रेणी आणि प्रकारांची वाहने टॅकोग्राफसह सुसज्ज करण्यासाठी प्रक्रिया आणि पायऱ्या स्थापित करणे.

विशेषतः, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात प्रचलित आणि कार्यरत असलेल्या वाहनांसाठी निर्दिष्ट प्रक्रिया, रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 36 च्या परिशिष्ट क्रमांक 2 मध्ये निर्दिष्ट “वगळून”, खालील उपकरणांची अंतिम मुदत स्थापित केली आहे:

• 1 एप्रिल 2014 पूर्वी वाहन निर्मात्यांद्वारे सुसज्ज श्रेणीतील N2, N3, M2 आणि M3 वाहने, वाहतूक, काम आणि विश्रांती व्यवस्था असलेल्या चालकांद्वारे अनुपालनाचे निरीक्षण करण्याच्या तांत्रिक साधनांसह सुसज्ज आहेत जे क्रूच्या कामाशी संबंधित युरोपियन कराराच्या आवश्यकतांचे पालन करतात. आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाईल वाहतूक (ईटीआर, जिनिव्हा, 1 जुलै, 1970) उत्पादित करणारी वाहने, ड्रायव्हर्सच्या वाहतूक, काम आणि विश्रांतीच्या नियमांचे पालन करण्याच्या तांत्रिक माध्यमांचा अपवाद वगळता, जे टॅकोग्राफ कार्ड्सच्या स्वरूपात केलेल्या माहितीची नोंदणी सुनिश्चित करत नाहीत. इलेक्ट्रॉनिक स्टोरेज माध्यम असलेले प्लास्टिक कार्ड आणि वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफच्या आवश्यकता पूर्ण करणे (रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 36 चे परिशिष्ट क्रमांक 1), किंवा AETR आवश्यकता (ॲनालॉग कंट्रोल डिव्हाइसेस) - 1 जानेवारी, 2018 पर्यंत ;
• एन 2, एन 3, एम 2, एम 3 श्रेणीतील वाहने, रहदारी, काम आणि विश्रांती नियमांचे ड्रायव्हर्सचे पालन निरीक्षण करण्यासाठी तांत्रिक माध्यमांनी सुसज्ज आहेत, जे इलेक्ट्रॉनिक स्टोरेजसह प्लास्टिक कार्डच्या स्वरूपात बनवलेल्या टॅकोग्राफ कार्डवरील माहितीची नोंदणी सुनिश्चित करत नाहीत. 1 जुलै, 2016 पर्यंत वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफच्या आवश्यकतांची पूर्तता करणे (रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 36 चे परिशिष्ट क्रमांक 1), किंवा AETR आवश्यकता (एनालॉग कंट्रोल डिव्हाइसेस) - मध्यम आणि पूर्ण करणे.

संबंधित बदलांना रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या दिनांक 2 डिसेंबर, 2015 च्या आदेशानुसार मंजूरी देण्यात आली आहे. क्रमांक 348 “21 ऑगस्टच्या रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशाने मंजूर केलेल्या टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेतील सुधारणांवर, 2013 क्रमांक 273.

आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतूक करताना, वाहनांवर बसवण्याचे आणि वाहन चालकांचे काम आणि विश्रांतीचे तास नोंदवण्यासाठी नियंत्रण उपकरणे (टॅकोग्राफ) वापरण्याचे बंधन 24 जुलै 1998 क्रमांक 127-FZ च्या फेडरल लॉ च्या कलम 8 द्वारे स्थापित केले आहे. आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीच्या अंमलबजावणीवर राज्य नियंत्रण आणि त्यांच्या अंमलबजावणीच्या प्रक्रियेच्या उल्लंघनाच्या दायित्वावर.

माल आणि प्रवाशांच्या आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीसाठी वाहन अधिकृतता कार्डानुसार आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीसाठी मंजूर केलेली वाहने आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतूक (एईटीआर) मध्ये गुंतलेल्या वाहनांच्या क्रूच्या कामाशी संबंधित युरोपियन कराराच्या आवश्यकतांनुसार नियंत्रण उपकरणांसह सुसज्ज आहेत. , जिनिव्हा , 1 जुलै 1970).

आम्ही तुम्हाला हे देखील सूचित करतो की फेडरल बजेटरी इन्स्टिट्यूशन "रोसाव्हटोट्रान्स" वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफच्या आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या कार्डच्या प्रत्येक प्रतची माहिती संबंधित सूचीमध्ये नोंदवते (रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या परिशिष्ट क्रमांक 1 ते ऑर्डर क्रमांक 36 ). यादीतील माहिती "रशियन फेडरेशनचे नकाशे" विभागातील "उपकरणे तपासणी" विभागातील फेडरल बजेटरी इन्स्टिट्यूशन "रोसाव्हटोट्रान्स" च्या अधिकृत वेबसाइटवर पोस्ट केली आहे. AETR ची आवश्यकता पूर्ण करणारी सर्व कार्डे 21 मे 2012 च्या रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार वाहनांवर स्थापित डिजिटल नियंत्रण उपकरणांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या जारी केलेल्या कार्ड्स (कार्ड्स) च्या रजिस्टरमध्ये नोंदणीकृत आहेत. क्रमांक 145 “मान्यतेवर वाहनांवर स्थापित डिजिटल नियंत्रण उपकरणांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या कार्डे (कार्डे) जारी करण्याची प्रक्रिया." नोंदणी FBU Rosavtotrans द्वारे राखली जाते. रजिस्टरमधील माहिती "ईएसटीआर कार्ड्स" च्या "उपकरणे तपासणी" विभागात फेडरल बजेटरी इन्स्टिट्यूशन "रोसाव्हटोट्रान्स" च्या अधिकृत वेबसाइटवर पोस्ट केली जाते.

या पत्राची अधिकृत आवृत्ती वेबसाइटवर आढळू शकतेरोड ट्रान्सपोर्ट एजन्सी आणि

एक छोटासा विषयांतर...

लक्ष!!! साठी ड्रायव्हर कार्ड्सवर डिजिटल टॅकोग्राफमोठ्या प्रमाणात उल्लंघने गोळा केली जातात. हे टाळण्यासाठी, एंटरप्राइझच्या जबाबदार व्यक्तींनी नियमितपणे कार्डवरील डेटा वाचणे, विश्लेषण करणे आणि उल्लंघनास प्रतिबंध करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, GR.CARDS सॉफ्टवेअर पॅकेज वापरणे सोयीचे आहे. सॉफ्टवेअरहे क्लाउड तंत्रज्ञान वापरून कार्य करते आणि इंटरनेट प्रवेशासह कोणत्याही संगणकावरून वापरण्यासाठी उपलब्ध आहे.

आम्ही उपक्रमांसाठी GR.CARDS सॉफ्टवेअर पॅकेजची विनामूल्य आवृत्ती ऑफर करतो!

सॉफ्टवेअर पॅकेज परवानगी देते:

• कोणत्याही ड्रायव्हर कार्डवरील माहिती वाचा (AETR, CIPF आणि CIPF शिवाय)
• वाचलेला डेटा अनिश्चित काळासाठी साठवा
• अमर्यादित माहिती वाचन बिंदू तयार करा
• अधिकार्यांना नियंत्रित करण्यासाठी तरतूदीसाठी डेटा डाउनलोड करा
• डिजिटल टॅकोग्राफसाठी ड्रायव्हर कार्ड्ससाठी कालबाह्यता तारखांचे निरीक्षण करा
• दिवसा चालक क्रियाकलाप इतिहास पहा
• कोणत्याही कालावधीसाठी वाहनाचे ओडोमीटर आणि मायलेज पहा
• पुढील टॅकोग्राफ कॅलिब्रेशनच्या वेळेचे निरीक्षण करा
• वाचन मुदतींचे पालन करण्याची तुम्हाला त्वरित आठवण करून देते
• एंटरप्राइझमधील टॅकोग्राफच्या स्थितीचे परीक्षण करते
• विशेष सेवांशी संपर्क न करता स्वतः कार्ड अनलॉक करा
• सध्याच्या कायद्याचे पालन करण्यासाठी चालकांद्वारे कामाचे आणि विश्रांतीच्या वेळापत्रकांचे पूर्ण विश्लेषण करा

सॉफ्टवेअर पॅकेजच्या क्षमतांबद्दल अधिक जाणून घ्या

महत्वाचे!!!