मध्ये सध्याच्या फॅशन ट्रेंडचे अनुसरण करा वाहन उद्योग, फ्रेंच सिट्रोएन कंपनीत्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांसह राहण्याचा आणि C-Crosser नावाचा क्रॉसओवर सोडण्याचा निर्णय घेतला (आम्ही त्याला C-Crosser म्हणू). हे लक्षात घेण्यासारखे आहे हे मॉडेलब्रँडच्या इतिहासातील पहिली मध्यम आकाराची एसयूव्ही बनली.
थोडा इतिहास
ही कार PSA आघाडीने विकसित केली होती Peugeot Citroenआणि मित्सुबिशी मोटर्समहामंडळ. परिणामी, सी-क्रॉसरचा आधार सुप्रसिद्ध ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्म होता मित्सुबिशी एसयूव्हीआउटलँडर. त्याच कारमधून "फ्रेंचमन" ला बहुतेक मिळाले तांत्रिक भरणे. बाह्य आणि आतील भागासाठी, फ्रेंच डिझाइनर आणि अभियंत्यांनी त्यांच्या निर्मितीवर काम केले. याबद्दल धन्यवाद यशस्वी सहकार्य, एक ऐवजी मूळ आणि मनोरंजक कारआधुनिक जपानी "फिलिंग" आणि फ्रेंच मोहिनीसह.
त्यांच्या स्वत: च्या अद्वितीय अभिजात आणि मोहिनी आहे. आपण आमच्या लेखातून त्यांच्या सेवेच्या संभाव्य तोट्यांबद्दल जाणून घेऊ शकता.
800,000 अंतर्गत नवीन क्रॉसओवर निवडताना, अनेकांचा लाभ घ्या साध्या टिप्सजे आम्ही तुमच्यासाठी तयार केले आहे
तुम्हाला चारित्र्य असलेली कार खरेदी करायची आहे का? याकडे लक्ष द्या आम्हाला खात्री आहे की ते तुमचा अद्वितीय स्वभाव हायलाइट करण्यात मदत करेल.
प्रथमच, क्रॉसरचा भाग म्हणून सादर केले गेले जिनिव्हा मोटर शो 2007 च्या उन्हाळ्यात आणि तीन महिन्यांच्या आत उपलब्ध होते ऑटोमोटिव्ह बाजारयुरोप.
श्रीमंत उपकरणे
त्याच्या जन्मभुमीमध्ये, सिट्रोएन एस-क्रॉसरची सर्वात सोपी कॉन्फिगरेशन (पॅक) क्रॉसओव्हर किंमत 34,250 युरो आहे. श्रीमंतांचा विचार करून मूलभूत उपकरणे, ज्यामध्ये सहा एअरबॅग्ज, मल्टीमीडिया सिस्टम, झेनॉन हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक हीटिंग आणि समोरच्या सीटचे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि साइड मिरर, फॉग ऑप्टिक्स, टिंटेड विंडो, इमोबिलायझर, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, क्रूझ कंट्रोल, मागील पार्किंग कॅमेरा, वातानुकूलन, ABS प्रणाली, ASR आणि ESP, ही एक अतिशय वाजवी किंमत आहे. कारचे मुख्य प्रतिस्पर्धी SsangYongRexton, Hyundai SantaFe, KiaSorento, तसेच फ्रेंच Peugeot 4007 सारखे कोरियन मॉडेल होते.
सी-क्रॉसर स्टायलिश 18-इंचाच्या अलॉय व्हीलवर बसते. सिग्नेचर रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि त्याऐवजी जटिल आकाराचे फ्रंट ऑप्टिक्स या कारला इतर कशातही गोंधळ होऊ देणार नाहीत, जरी काही विशिष्ट कोनातून (उदाहरणार्थ, प्रोफाइलमध्ये), "वडिलांची" वैशिष्ट्ये. मित्सुबिशी आउटलँडरअजूनही अंदाज आहे.
अगदी फोटोनुसार, सिट्रोन एस-क्रॉसरमध्ये प्रशस्त आणि आहे आरामदायक सलून. आत बसून, तुम्हाला समजले आहे की येथे मुख्य भर कार्यक्षमता आणि सोईवर आहे. समोरच्या सीट्सना पार्श्वभूमीचा जोरदार सपोर्ट आहे, ज्यासाठी धन्यवाद तीक्ष्ण वळणेड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आत्मविश्वास वाटेल आणि इलेक्ट्रिकल समायोजन सेट करेल आवश्यक पॅरामीटर्सखुर्च्या, उच्च प्रमाणात आराम प्रदान करतात. प्रचंड तीन-बोली सुकाणू चाकइन्फोटेनमेंट सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मोठ्या संख्येने बटणे आहेत, वातानुकूलन प्रणालीआणि समुद्रपर्यटन नियंत्रण. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्केल दोन "विहिरी" च्या स्वरूपात बनविलेले आहेत, जे आपल्याला दिवसाच्या कोणत्याही वेळी सहजपणे आणि द्रुतपणे वाचन करण्यास अनुमती देतात. त्यांच्या दरम्यान एक लहान प्रदर्शन आहे ऑन-बोर्ड संगणक, ड्रायव्हरला रस्त्यावर आवश्यक माहिती प्रदान करणे.
समोरच्या आसनांच्या दरम्यान आणि दरवाजाच्या पॅनल्समध्ये कप धारक, तसेच लहान वस्तूंसाठी विविध कंपार्टमेंट, ड्रॉर्स आणि खिसे आहेत, जे निःसंशयपणे रस्त्यावर अतिशय सोयीस्कर आहेत. पारंपारिकपणे मध्यवर्ती पॅनेलवर स्थित आहे टचस्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टम, जे, इतर गोष्टींबरोबरच, जीपीएस नेव्हिगेशनसह सुसज्ज आहे. मल्टीमीडिया सिस्टम 30 गीगाबाइट्स क्षमतेसह हार्ड ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. हे सांगण्यासारखे आहे की त्याच्या बहुतेक स्मृती युरोपच्या तपशीलवार नकाशांनी व्यापलेल्या आहेत, परंतु हे त्याला त्याच्या आवडत्या संगीत आणि व्हिडिओ क्लिपसह उर्वरित जागा भरण्यापासून प्रतिबंधित करत नाही. तसे, तुम्ही सीडी/डीव्हीडी डिस्कद्वारे किंवा फ्लॅश ड्राइव्हला सिस्टमशी कनेक्ट करून ऑडिओ फाइल्स देखील ऐकू शकता. प्रीमियम उपकरणे Citroen C-Crosser ला शक्तिशाली 650-वॅट आठ-चॅनेल प्राप्त झाले संगीत प्रणालीसबवूफर आणि वायरलेस ट्रांसमिशन मॉड्यूलसह रॉकफोर्ड फॉस्टगेट ब्लूटूथ डेटा, जे तुम्हाला फोनवर हँड्सफ्री बोलण्याची, स्मार्टफोन कनेक्ट करण्याची आणि काही इतर क्रिया करण्यास अनुमती देते.
हलवत असताना उलट मध्येमागील पॅकिंग कॅमेरा सक्रिय केला जातो आणि प्रतिमा प्रदर्शनावर प्रसारित करतो. हे वैशिष्ट्य पार्किंग आणि युक्ती करणे खूप सोपे करते आणि प्रामाणिकपणे, असे म्हटले पाहिजे की बहुतेक युरोपियन कारसाठी ते आधीच मानक बनले आहे.
शक्तिशाली, उच्च-टॉर्क आणि शांत... डिझेल!
सिट्रोएन एस-क्रॉसरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलताना, हे लक्षात घ्यावे की हुडच्या खाली आधीपासूनच आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशनक्रॉसओवर 2.2 लीटर क्षमतेसह डिझेल पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे. टर्बाइनचे आभार परिवर्तनीय भूमिती, मशीन जास्तीत जास्त 160 विकसित करण्यास सक्षम आहे अश्वशक्ती. टॉर्क देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे येथे 380 Nm (2,000 rpm वर) आहे, जे लक्षणीय आहे. सर्वात महाग आवृत्तीमॉडेलला (अनन्य) 170 अश्वशक्तीच्या आउटपुटसह 2.4-लिटर टर्बोडीझेल प्राप्त झाले. या आवृत्तीतील ट्रान्समिशन व्हेरिएटर आहे आणि स्टीयरिंग व्हील पॅडल्स वापरून गियर बदल शक्य आहेत.
आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान असे दिसून आले की, डिझेल इंजिन असूनही, एसयूव्हीचा हत्ती अगदी शांत आहे. अतिरिक्त ध्वनी इन्सुलेशनमुळे हे शक्य झाले इंजिन कंपार्टमेंटआणि दोन सेंटरिंग शाफ्ट, ज्यामुळे कंपन लक्षणीयरीत्या कमी झाले. तसे, C-Crosser सह पहिले Citroen बनले डिझेल इंजिन, रशियन बाजारात विकले. सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह हाय-टॉर्क इंजिन मॅन्युअल ट्रांसमिशनचाचणी दरम्यान ट्रान्समिशनने उत्कृष्ट परिणाम दर्शविले, जे पायरेनीस पर्वताच्या वळणदार रस्त्यावर झाले. येथे सह सर्वोत्तम बाजूस्वतःला दाखवले आणि ब्रेक सिस्टम. क्रॉसओवरची सर्व चार चाके प्राप्त झाली डिस्क ब्रेक. तसे, समोरचे देखील हवेशीर प्रणालीसह सुसज्ज आहेत. चांगले राइड गुणवत्ताआणि उत्कृष्ट मॅन्युव्हरेबिलिटीमुळे ही कार सेगमेंटमध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी कार बनली आहे. प्रथम 100 किलोमीटर प्रति तास फ्रेंच SUVकारचे वजन (1747 किलो) लक्षात घेऊन, फक्त 9.9 सेकंदात उचलते, याचा अर्थ असा आहे की सिट्रोएन एस-क्रॉसरची वैशिष्ट्ये खूप चांगली आहेत. कमाल वेग 200 किमी/ताशी समान. सरासरी वापरमिश्र मोडमध्ये क्रॉसओवर इंधन फक्त 7.5 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे.
सी-क्रॉसरला 100% एसयूव्ही म्हणता येणार नाही, परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्समुळे कार सरासरी ऑफ-रोड स्थितीत अगदी आत्मविश्वासाने चालते. फ्रेंच मध्यम आकाराचे पुढील निलंबन स्यूडो-मॅकफर्सन आहे आणि मागील बाजू एक मल्टी-लिंक प्रणाली आहे जी आराम देते मागील प्रवासीआणि चांगली कुशलता. सुव्यवस्थित सस्पेंशन आणि पॉवर स्टीयरिंगमुळे धन्यवाद, सी-क्रॉसर रस्त्याच्या कोणत्याही भागावर आज्ञाधारक आणि प्रतिसाद देणारा आहे. वर अवलंबून आहे रस्ता पृष्ठभागआणि वेग बुद्धिमान प्रणालीडिफरेंशियल लॉक क्लचसह वाहन ऑल-व्हील ड्राइव्ह सक्रिय करू शकते इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित. जर 4WD मोडमधील SUV रस्त्याच्या "आश्चर्य" चा सामना करू शकत नसेल, तर लॉक मोड बचावासाठी येतो, ज्यामुळे टॉर्क वाढतो मागील चाके 50 टक्क्यांनी.
मोठ्या कुटुंबासाठी क्रॉसओवर
सी-क्रॉसर हे प्रवाश्यांचे आवडते बनले आहे आणि विविध प्रकारच्या अंतर्गत परिवर्तन पर्यायांचा अभिमान बाळगतो. तसेच, ही कार मोठ्या कुटुंबांना नक्कीच आकर्षित करेल, कारण ती एकाच वेळी सात लोक सामावून घेऊ शकते! मुले देखील येथे विसरली नाहीत - जागांची दुसरी पंक्ती विशेष सुसज्ज आहे ISOFIX फास्टनिंग्ज, जे सुरक्षितपणे निराकरण करेल बाळाची खुर्ची. सीटच्या तिसऱ्या आणि दुसऱ्या पंक्ती दोन प्रकारे दुमडल्या जाऊ शकतात - मॅन्युअली किंवा इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरून, ज्याचे बटण आहे सामानाचा डबा. आम्ही सामानाच्या डब्याबद्दल बोलत असल्याने, त्याबद्दल काही शब्द बोलणे देखील योग्य आहे. त्यामुळे पाच-आसनांच्या केबिन कॉन्फिगरेशनमध्ये त्याची मात्रा प्रभावी 510 लीटर आहे आणि दुस-या आणि तिसऱ्या रांगेच्या पाठीमागे दुमडलेला, ट्रंक व्हॉल्यूम 1691 लिटरपर्यंत वाढतो! तसे, दुमडलेल्या जागा एक सपाट मजला बनवतात, ज्यामुळे सी-क्रॉसरचा तात्पुरता रात्रभर मुक्काम म्हणून वापर करणे शक्य होते.
डॉकच्या यशस्वी स्थानामुळे, फ्रेंच अभियंते मोठ्या ट्रंक व्हॉल्यूम प्राप्त करण्यात यशस्वी झाले. ते कारच्या मजल्याखाली होते. समान सूक्ष्मता एसयूव्हीचा गैरसोय मानली जाऊ शकते, कारण, प्रथम, चाके बदलणे रस्त्याची परिस्थितीखूप समस्याप्रधान होईल, आणि दुसरे म्हणजे, “डोकाटका”, जसे आपल्याला माहित आहे, प्रदान करण्यात सक्षम होणार नाही चांगला वेगकार, किमान जवळच्या टायरच्या दुकानापर्यंत.
थोडक्यात, आम्ही सुरक्षितपणे असे म्हणू शकतो Citroen SUVसी-क्रॉसरचे तोट्यांपेक्षा बरेच फायदे आहेत. असामान्य देखावा, चांगले कामगिरी निर्देशक, उच्च दर्जाची सुरक्षितता, एक उत्कृष्ट स्तरावरील आराम आणि उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये युरोपियन आणि रशियन दोन्ही बाजारपेठांमध्ये या मॉडेलच्या लोकप्रियतेची गुरुकिल्ली बनली आहेत.
Citroen C-Crosser हे क्रॉसओवर मार्केट जिंकण्याच्या दिशेने फ्रेंच चिंतेचे एक आत्मविश्वासपूर्ण पाऊल बनले आहे. ही कार मित्सुबिशी आउटलँडर प्लॅटफॉर्मवर विकसित करण्यात आली होती Peugeot मॉडेल 407. मॉडेल पहिल्यांदा 2007 च्या उन्हाळ्यात जिनिव्हामध्ये सादर केले गेले. आणि आधीच सप्टेंबरमध्ये कार जर्मनीमधील शोरूममध्ये दिसली. मूळ फ्रेंच असूनही, कारचे इंग्रजी नाव आहे, "टू क्रॉस" - "क्रॉस करणे" या क्रियापदावरून आले आहे. कारच्या डिझाइनमध्ये सर्व सिट्रोएन कारची शैलीत्मक वैशिष्ट्ये वापरली गेली आहेत. कारमध्ये मध्यम आकारमान असले तरी, सीटच्या तीन ओळींमध्ये आत सात जागा आहेत. सिट्रोएन सलूनसी-क्रॉसर - परिवर्तनीय. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की उपयुक्त व्हॉल्यूम वाढविण्यासाठी, आपण केवळ जागा दुमडवू शकत नाही तर त्यांना टेकवू शकता मागील दारकाचेपासून वेगळे करा. निर्मात्याच्या मते, हे वैशिष्ट्य वाहतूक दरम्यान खूप महत्वाचे आहे. मोठा माल. 1691-लिटर ट्रंक या वर्गातील सर्वात मोठे आहे. IN रशिया सिट्रोएनसी-क्रॉसर 2.4-लीटर पेट्रोलसह येतो पॉवर युनिट. प्रवाशी आणि ड्रायव्हरसाठी जास्तीत जास्त सुरक्षिततेची खात्री उच्च-शक्तीच्या स्टील शीटने मजबूत केलेल्या शरीराच्या संरचनेद्वारे केली जाते आणि सक्रिय प्रणालीसंरक्षण
तांत्रिक वैशिष्ट्ये Citroen C-Crosser
स्टेशन वॅगन
एसयूव्ही
- रुंदी 1,805 मिमी
- लांबी 4 645 मिमी
- उंची 1,670 मिमी
- ग्राउंड क्लीयरन्स 215 मिमी
- जागा ५
| इंजिन | नाव | किंमत | इंधन | ड्राइव्ह युनिट | उपभोग | शंभर पर्यंत |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 5MT 2WD (१४७ एचपी) | आराम | ≈ 999,000 घासणे. | AI-95 | समोर | 6,8 / 10,5 | 10.8 से |
| 2.0 5MT 2WD (१४७ एचपी) | गतिशीलता | ≈ 959,000 घासणे. | AI-95 | समोर | 6,8 / 10,5 | 10.8 से |
| 2.0 CVT 2WD (१४७ एचपी) | आराम | ≈1,044,000 घासणे. | AI-95 | समोर | 6,6 / 10,3 | १२.२ से |
| 2.0 CVT 2WD (१४७ एचपी) | अनन्य | ≈1,144,000 घासणे. | AI-95 | समोर | 6,6 / 10,3 | १२.२ से |
| 2.0 CVT 4WD (१४७ एचपी) | आराम | ≈1,104,000 घासणे. | AI-95 | पूर्ण | 7 / 10,6 | 12.3 से |
| 2.0 CVT 4WD (१४७ एचपी) | अनन्य | ≈1,204,000 घासणे. | AI-95 | पूर्ण | 7 / 10,6 | 12.3 से |
| 2.4 5MT 4WD (170 एचपी) | आराम | ≈1,109,000 घासणे. | AI-95 | पूर्ण | 7,6 / 12,6 | 10.4 से |
| 2.4 CVT 4WD (170 एचपी) | आराम | ≈1,154,000 घासणे. | AI-95 | पूर्ण | 7,5 / 12,6 | 10.4 से |
| 2.4 CVT 4WD (170 एचपी) | अनन्य | ≈1,254,000 घासणे. | AI-95 | पूर्ण | 7,5 / 12,6 | 10.4 से |
चाचणी ड्राइव्ह Citroen C-Crosser
तुलना चाचणी 22 ऑगस्ट 2010 बेस्टसेलर (शेवरलेट कॅप्टिवा, सिट्रोएन सी-क्रॉसर, फोर्ड कुगा, किआ सोरेंटो (२०१०), मित्सुबिशी आउटलँडर एक्सएल, निसान एक्स-ट्रेल, ओपल अंतरा, रेनॉल्ट कोलिओस, फोक्सवॅगन टिगुआन)कार खरेदीदारासाठी दशलक्ष रूबल हा एक महत्त्वाचा मानसशास्त्रीय टप्पा आहे. त्याच्या सर्व अधिवेशनांसाठी, ते "प्रत्येकासाठी" श्रेणीतील मॉडेल वेगळे करते जे काही मोजकेच घेऊ शकतात. प्रकाशित पुनरावलोकनात, आम्ही क्रॉसओवर विचारात घेण्याचे ठरवले आहे की, “बेस” च्या किंमतीवर, ही ओळ ओलांडू नका.
19 0
चाचणी ड्राइव्ह 06 जानेवारी 2008 साठी सोलो फ्रेंच क्रॉसओवर(C-Crosser 2.4) ही कार आमच्या वाचकांना आधीच परिचित आहे; तिची चाचणी गेल्या उन्हाळ्यात प्रकाशित झाली होती. मग आम्हाला सुसज्ज क्रॉसओवर चालवण्याची संधी मिळाली डिझेल इंजिन. आता 170 अश्वशक्ती असलेल्या “Citroen C-Crosser” मध्ये बदल करण्यात आला आहे गॅसोलीन इंजिन. ते नेमकं हेच देतील रशियन खरेदीदारपहिल्याने.
6 0
जपानी मुळांसह "सिट्रोएन" (C-Crosser 2.2 TDI) 
चाचणी ड्राइव्ह
बाजार ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवरवेगाने विस्तारत आहे. आज, जवळजवळ प्रत्येक ऑटोमेकरकडे या प्रकारची एक किंवा अधिक सार्वत्रिक मॉडेल्स त्याच्या श्रेणीत आहेत. फ्रेंच कंपन्या फार पूर्वीपासून अलिप्त आहेत फॅशन ट्रेंड. तथापि, आता त्यांनी बाजारपेठेची माहिती मिळवण्याच्या लढ्यात सामील होण्याचा निर्णय घेतला आहे, जो दरवर्षी अधिकाधिक आकर्षक होत आहे. उत्पादन करणारी फ्रान्समधील पहिली कार उत्पादक मालिका क्रॉसओवर, "Citroen" बनले.
फ्रेंच ऑटोमोबाईल चिंतासिट्रोएनने त्याच्या क्रॉसओव्हरच्या इतिहासाची सुरुवात सी क्रॉसर नावाच्या मॉडेलसह केली. क्रॉसरचे पदार्पण जिनिव्हा येथे झाले कार शोरूम 2007 मध्ये परत. कारचे नाव म्हणून, क्रॉसर येते इंग्रजी क्रियापद"क्रॉस करणे" - रशियनमध्ये अनुवादित म्हणजे "ओलांडणे".
कार देखावा
आम्ही कारच्या बाह्य भागासह पुनरावलोकन सुरू करू; यासाठी आम्ही उच्च-गुणवत्तेचे फोटो तयार केले आहेत जे तुम्हाला कार अधिक चांगल्या प्रकारे जाणून घेण्यास मदत करतील. हे आत्ताच सांगण्यासारखे आहे की Citroen C Crosser आता एका वर्षापासून उत्पादनाबाहेर आहे, परंतु 2014-2015 मध्ये तुम्हाला कार डीलरशिपमध्ये काही नवीन मॉडेल्स सापडतील. फ्रेंच लोकांनी पूर्णपणे भिन्न मॉडेल तयार करण्यास सुरुवात केल्यामुळे सी क्रॉसर बंद करण्यात आला.
तर, डिझाइन आणि फोटो. 2014-2015 Citroen Crosser चे स्वरूप सिट्रोएन कंपनीच्या वैशिष्ट्यपूर्ण शैलीत्मक वैशिष्ट्यांसह संपन्न आहे. फ्रेंच डिझायनर्सनी SUV क्षमतांसह खरे शहर स्लीकर तयार करण्यासाठी सर्व थांबे बाहेर काढले आहेत. हे सांगण्यासारखे आहे की डिझाइनरांनी हे करण्यास व्यवस्थापित केले, ज्यावर मालकांच्या पुनरावलोकनांद्वारे देखील जोर दिला जातो. क्रॉसओव्हरमध्ये व्यवसायासारखे आणि कठोर स्वरूप आहे, विशेषत: रेडिएटर ग्रिलद्वारे जोर दिला जातो, ज्यावर सिट्रोएनचे स्वाक्षरी त्रिकोण स्थापित केले जातात. एसयूव्ही म्हणून क्रॉसरची ओळख त्याच्या भव्यतेने अधोरेखित होते समोरचा बंपर, स्नायू शरीर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह. आणि आता परिमाणांबद्दल:
- सिट्रोएन क्रॉसरची लांबी - 4640 मिलीमीटर;
- रुंदी - 1810 मिमी;
- उंची - 1730 मिमी;
- आत सात 3 ओळी आणि 7 जागा आहेत.
मालकाच्या पुनरावलोकनांचा अहवाल आहे की सिट्रोएन क्रॉसरचे अंतर्गत कॉन्फिगरेशन मॉड्यूलर लेआउट वापरून सहजपणे आणि सहजपणे बदलले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, 3ऱ्या रांगेतील दोन आसने एका सपाट पृष्ठभागावर पटकन दुमडल्या जाऊ शकतात, जागांची दुसरी पंक्ती देखील सहजपणे दुमडली जाऊ शकते आणि ती 80 मिलीमीटर मागे सरकते. फोटो दर्शविते की 2 रा पंक्तीचा सोफा 60:40 च्या प्रमाणात दुमडला जाऊ शकतो इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव्ह, आणि ड्रायव्हर थेट सिट्रोएन क्रॉसरच्या ट्रंकवरून असे पाऊल उचलू शकतो, ज्याची मालकांच्या पुनरावलोकनांद्वारे पुष्टी केली जाते. याव्यतिरिक्त, खालचा भाग ट्रंक दरवाजा 200 किलोग्रॅम वजन सहन करू शकते आणि काचेशिवाय देखील उघडू शकते. डिझायनर्सचा असा विश्वास होता की अशा प्रकारची नवीनता (त्या वेळी) जड आणि मोठ्या सामानासह काम करणे सोपे करेल.
काळा डॅशबोर्ड Citroen C Crosser मध्ये ते तयार केले आहे जेणेकरून ड्रायव्हर नेहमी प्रत्येक कार्य पाहू शकेल. मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, सी क्रॉसरमधील एर्गोनॉमिक्स उत्कृष्ट आहेत, अगदी 2014-2015 च्या वेळी, जेव्हा कारमध्ये "मिनिमलिझम" शैली असते. संयोजनात डॅशबोर्डफोटोमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, सर्व डायलसाठी ॲल्युमिनियम कॉन्टूर्स वापरण्यात आले होते. ड्रायव्हरला पायलटच्या सीटची आठवण करून देणारी सीट, तसेच स्टीयरिंग व्हील, चामड्याने झाकलेले. सिट्रोएन सी क्रॉसरमधील असे घटक उत्कृष्ट परिस्थिती निर्माण करतात लांब ट्रिप- विशेष डिझाइनमुळे (फोटो) हातांना घाम येत नाही आणि शरीर थकत नाही. तपशील सामानाचा डबाखालील: 5-सीटर कॉन्फिगरेशनमध्ये, जेव्हा तिसरी पंक्ती काढून टाकली जाते आणि दुसरी पंक्ती शक्य तितक्या दूर हलवली जाते, ट्रंक व्हॉल्यूम 510 लिटर आहे. जर दुसरी आणि तिसरी पंक्ती दुमडली असेल तर, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 1691 लिटरपर्यंत पोहोचते. पुनरावलोकने म्हणतात की ट्रंकमध्ये एक सपाट तळ आहे, जे मोठ्या बॉक्स आणि सूटकेस संचयित करण्यात व्यत्यय आणत नाही.
तांत्रिक भाग
रशियन ला सायट्रोन मार्केट C Crosser पुरवले होते (2014-2015 मध्ये तुम्ही अजूनही शोधू शकता नवीन मॉडेल) 2.4-लिटर गॅसोलीन युनिटसह, जे सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन या दोन्हीसह कार्य करते. क्रॉसरसाठी हे CVT मनोरंजक आहे कारण त्यात 6 गीअर्स (व्हर्च्युअल, अर्थातच) बदलण्यासाठी मॅन्युअल मोड आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह क्रॉसर केवळ कन्फर्ट पॅकेजमध्ये खरेदी केला जाऊ शकतो. व्हेरिएटरसाठी, ते कन्फर्ट आणि अनन्य कॉन्फिगरेशनमध्ये स्थापित केले जाऊ शकते. सी क्रॉसरची अनन्य आवृत्ती त्यामध्ये झेनॉन हेडलाइट्स आहेत या वस्तुस्थितीद्वारे ओळखली जाते, इलेक्ट्रॉनिक समायोजनड्रायव्हरच्या सीटसाठी, 18-इंच मिश्रधातूची चाके, लेदर ट्रिम सह आतील. हे रॉकफोर्ड फॉस्गेट ध्वनिशास्त्र हायलाइट करणे देखील योग्य आहे, ज्यामध्ये एक सबवूफर आणि 9 स्पीकर समाविष्ट आहेत (अद्याप 2014 मध्ये संबंधित). मालकांच्या पुनरावलोकनांवरून हे स्पष्ट होते की ध्वनीशास्त्र उत्तम कार्य करते, त्यामुळे तुम्हाला संधी असल्यास, C Crosser ची 2014 आवृत्ती अनन्य पॅकेजसह घेणे योग्य आहे.
Exclusive च्या ताकदीबद्दल, येथे तपशीलखालील: शीर्ष आवृत्ती डिझेल इंजिनसह येते. टर्बोडीझेल हे फळ आहे सहयोगचिंता फोर्ड मोटरकंपनी आणि PSA Peugeot Citroen. परिणामी, सी क्रॉसर 156 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह 2.2-लिटर सुपरचार्ज्ड डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. मोटर देखील सुसज्ज आहे कण फिल्टर. इंजिन मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह एकत्रितपणे चालते, जे अविभाज्य प्रणाली आणि सहा गीअर्ससह सुसज्ज आहे. मॉडेलचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे 30 टक्के जैव इंधनावर काम करण्याची क्षमता. जसे आपण पाहू शकता, तांत्रिक वैशिष्ट्ये खूप मनोरंजक आहेत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे प्रभावी आहेत. आम्ही मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित हा निष्कर्ष काढू शकतो.
सस्पेन्शनसाठी, कार समोर मॅकफेर्सन स्ट्रट सस्पेंशन आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक क्लचने सुसज्ज आहे. लक्षात घेण्याजोगा गोष्ट म्हणजे रुंदी मागील निलंबनआणि 20 मिमी (व्यास) चे स्टॅबिलायझर रस्त्यावर उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान करतात. मल्टी-लीव्हर केवळ परवानगी देत नाही सुरक्षित प्रवास, परंतु त्यांच्या दरम्यान आराम देखील - सिट्रोएन सी क्रॉसरचे निलंबन त्याच्यामुळे मोठ्या ट्रंक क्षमता राखते संक्षिप्त परिमाणे, असंख्य पुनरावलोकने हे सिद्ध करतात.
किंमती आणि पर्याय
आम्ही तुम्हाला 2014 च्या एका सलूनच्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन सादर करतो. असे म्हणण्यासारखे आहे की 2014 मध्ये वर्ष Citroen C Crosser यापुढे तयार केले जाणार नाही, चलनातील चढउतार लक्षात न घेता, 2014 च्या किंमती "गोठवल्या" पाहिजेत. म्हणून, ही कार विकत घेण्याचे एक कारण आहे, कारण आपण फोटोमध्ये पाहिल्याप्रमाणे Citroen C Crosser स्टायलिश आहे आणि विश्वासार्ह क्रॉसओवरऑफ-रोड क्षमतेसह.
| उपकरणे | किंमत, घासणे. | संसर्ग | इंजिनचा प्रकार | इंजिन पॉवर | इंधनाचा वापर |
| डायनॅमिक 2WD 2.0 l. | 969000 | मॅन्युअल ट्रांसमिशन | पेट्रोल | 147 एचपी | 8.1 ली. /100 किमी. |
| कंफर्ट 2WD 2.0 l. | 1029000 | मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 147 एचपी | 8.1 ली. /100 किमी. | |
| कंफर्ट 2WD 2.0 l. | 1074000 | गियरबॉक्स CVT | 147 एचपी | 8.0 l. /100 किमी. | |
| कंफर्ट 4WD 2.0 l. | 1134000 | गियरबॉक्स CVT | 147 एचपी | 8.3 एल. /100 किमी. | |
| कंफर्ट 4WD 2.4 l. | 1139000 | मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 170 एचपी | 9.4 एल. /100 किमी. | |
| कंफर्ट 4WD 2.4 l. | 1184000 | गियरबॉक्स CVT | 170 एचपी | 9.3 एल. /100 किमी. | |
| अनन्य 2WD 2.0 l. | 1174000 | गियरबॉक्स CVT | 147 एचपी | 8.0 l. /100 किमी. | |
| अनन्य 4WD 2.0 l. | 1234000 | गियरबॉक्स CVT | 147 एचपी | 8.3 एल. /100 किमी. | |
| अनन्य 4WD 2.4 l. | 1284000 | गियरबॉक्स CVT | 170 एचपी | 9.3 एल. /100 किमी. |
