जर्मन-स्लोव्हाक उत्पादक मॅटाडोर केवळ टायरच नाही तर त्यांच्या उत्पादनासाठी उपकरणे देखील देतात. तथापि, कार मालक हिवाळा आणि उन्हाळ्याच्या टायर मॉडेलला अधिक महत्त्व देतात, जे त्यांच्या उच्च गुणवत्तेने, पोशाख प्रतिरोध आणि कमी किंमतीद्वारे ओळखले जातात. टायर्सची बहुतेक पुनरावलोकने सकारात्मक आहेत, जरी त्यात काही बारकावे आहेत.

ते कोणत्याही कार्यक्रमाचा अनिवार्य भाग आहेत आणि त्यांची निवड संधीवर सोडली जाऊ नये. मॅटाडोर कंपनी रशियामधील सर्वात लोकप्रिय उत्पादकांपैकी एक आहे, त्यांची उत्पादने विशिष्ट लोकप्रियतेचा आनंद घेतात.

कंपनी बद्दल

टायर उत्पादक मॅटाडोरचा "जन्म" 1925 मध्ये ब्रातिस्लाव्हा येथे, पूर्वीच्या चेकोस्लोव्हाकियाच्या भूमीत झाला. 30 च्या दशकात, कंपनीच्या उत्पादनांना ऑटोमोबाईल कंपन्यांमध्ये मोठी मागणी होती: अनेक स्थानिक आणि परदेशी कारवर टायर स्थापित केले गेले.

लक्ष द्या! त्या दिवसांत, चेकोस्लोव्हाकियातील कार स्कोडासारख्या लोकप्रिय कंपन्यांच्या बरोबरीने उभ्या होत्या.

1939-1946 मध्ये कंपनीने उत्पादन तात्पुरते स्थगित केले. तथापि, 2 वर्षांनंतर, युद्धादरम्यान अमेरिकेतून आणलेले तंत्रज्ञान परत केले गेले, ज्याचा कंपनीवर नकारात्मक परिणाम झाला. 1950 मध्ये, पुखोव्ह शहरातील वनस्पती सामान्य ब्रँड "बरम" - "बाटा" + "रुबेना" + "मटाडोर" चा भाग बनली. मॅटाडोर टायर्स या नावाखाली तयार केले गेले.

90 च्या दशकात, चेकोस्लोव्हाकियाच्या पतनानंतर, BARUM ब्रँड जर्मन कॉन्टिनेंटल एजीने विकत घेतले: पहिले 51% शेअर्स आणि 2009 पर्यंत - 100%. पुखोव्हमधील प्लांट त्याचे पूर्वीचे नाव "मॅटाडोर" वर परत आले, त्यानंतर उत्पादनाची पुनर्रचना केली गेली, उत्पादनाचे नवीन प्रकार, व्यवस्थापन आणि इतर सादर केले गेले.

आज मॅटाडोर एक आंतरराष्ट्रीय जर्मन-स्लोव्हाक कंपनी आहे ज्याचा स्वतःचा संशोधन आधार आहे. हे आंतरराष्ट्रीय संघटनेचे सदस्य आहे “ERMC” आणि त्यांच्याकडे अनेक आंतरराष्ट्रीय प्रमाणपत्रे आहेत जी कंपनीला NATO सैन्याला उत्पादनांचा पुरवठा करण्यास परवानगी देतात. कंपनी टायर, त्यांच्या उत्पादनासाठी उपकरणे आणि कन्व्हेयर बेल्ट तयार करण्यात माहिर आहे.

सर्व उत्पादन विभागले आहे:

1. कॉन्टिनेंटल-मटाडोर: ट्रक टायर तयार करते;
2. "ओम्स्किना": रशियन फेडरेशनमधील एक वनस्पती, प्रवासी आणि हलके ट्रक टायरमध्ये विशेषज्ञ;
3. "एटीसी": चीनमधील एक वनस्पती समान उत्पादने तयार करते;
4. मेस्नॅक: चीनमधील संशोधन केंद्र.

हिवाळा आणि उन्हाळ्याच्या टायर्सची वैशिष्ट्ये "मटाडोर"

सर्व कार टायर दोन मोठ्या श्रेणींमध्ये विभागलेले आहेत - हिवाळा आणि उन्हाळा. कार बर्फ आणि बर्फावर ठेवण्यासाठी पूर्वीचे आवश्यक आहेत, नंतरचे उच्च तापमान सहन करण्यास सक्षम आहेत.

मॅटाडोर हिवाळ्यातील टायर्समध्ये खालील फरक आहेत:

व्यासावर अवलंबून, ट्रेड पॅटर्न स्वतःच भिन्न आहे:

1. "R13" आणि "R14" मॉडेल्समध्ये दुहेरी मध्यवर्ती बरगडी आहे;
2. "R15" आणि "R16" मध्ये V-आकाराचा नमुना आहे.

लक्ष द्या! एमपी 50 सिबिर आइस मॉडेल प्रत्येक व्यासासाठी दोन डिझाइन पर्यायांसह सोडण्यात आले.

मॅटाडोर ग्रीष्मकालीन टायर हलके आणि अधिक विश्वासार्ह आहेत; त्यांच्याकडे दिशाहीन पॅटर्न आहे - बाजूला 2 रुंद खांदे आणि मध्यभागी 2 अनुदैर्ध्य रिब्स. हे टायर कोरडे आणि ओले डांबर पकडण्यास मदत करते. मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये अशीः

1. सामर्थ्य, विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा;
2. कमी किंमत.

तथापि, बऱ्याच कार मालकांनी हे लक्षात घेतले आहे की उच्च वेगाने (120-140 किमी / ता पेक्षा जास्त), ट्रॅक्शन फोर्स कमी होते आणि कार बाजूला फेकण्यास सुरवात करते. म्हणून, ज्या ड्रायव्हर्सना बेपर्वाईने वाहन चालवण्याची सवय आहे त्यांना ही कंपनी निवडण्याची शिफारस केलेली नाही.

लोकप्रिय मॉडेल

सर्वात लोकप्रिय हिवाळ्यातील टायर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. "एमपी 50 सिबिर आइस": एक कठोर डिझाइन आहे आणि हिवाळ्याच्या कठीण परिस्थितीचा उत्तम प्रकारे सामना करा. निसरड्या रस्त्यांवर आणि वळणांवर त्यांच्याकडे उच्च प्रमाणात स्थिरता आहे, तुम्हाला ड्रिफ्ट्सचा अंदाज लावू देते, नियंत्रणात व्यत्यय आणू नका - स्टीयरिंग प्रतिसाद नेहमीच वेगवान आणि अचूक असतो. काळजीपूर्वक वापर करून, 3 हंगामानंतर, 70% पेक्षा जास्त काटे शिल्लक राहतात.

पुनरावलोकनांमध्ये सर्वोत्तम ब्रेकिंग अंतर, खोल बर्फामध्ये क्रॉस-कंट्री क्षमतेचा अभाव आणि खराब ध्वनिक आराम यांचा समावेश आहे;

1. "MPS 520 Nordica Van M+S": हे हलक्या व्यावसायिक वाहनांसाठी डिझाइन केलेले घर्षण टायर आहेत. 18.5-23.5 सेमी रुंदी आणि 50-80 उंचीसह 14 ते R16 पर्यंत आकारात उपलब्ध. बर्फावर (अगदी खोलवर) आणि बर्फावर गाडी चालवण्यासाठी उत्कृष्ट, ते ट्रॅक्शन चांगले धरतात, आत्मविश्वासाने ब्रेक लावतात आणि सुरळीत राइड देखील करतात.

तोट्यांमध्ये कोरड्या डांबरावर खराब कॉर्नरिंग स्थिरता आणि कमी स्टीयरिंग संवेदनशीलता समाविष्ट आहे;

1. "MP 95 Yrmak": आणखी एक उत्कृष्ट पर्याय ज्याने बर्फासह जवळजवळ कोणत्याही पृष्ठभागावर स्वतःला सिद्ध केले आहे. हाताळणी, आवाज पातळी, पोशाख प्रतिकार, ब्रेकिंग - सर्व पॅरामीटर्स उत्कृष्ट आहेत.

तोट्यांमध्ये स्वच्छ बर्फावर नियंत्रण ठेवण्यात अडचणींचा समावेश होतो.

उन्हाळ्याच्या मॉडेल्समध्ये, खरेदीदार हायलाइट करतात:

1. "एमपी 16 स्टेला 2": हा एक उत्कृष्ट आणि स्वस्त पर्याय आहे जो अनेकांना आकर्षित करेल. यात उत्कृष्ट रस्त्यावरील पकड आहे, कार स्टीयरिंग व्हीलचे ऐकते आणि उत्तम रस्त्यांवरही ब्रेक लावते, ब्रेकिंगचे अंतर स्वतःच कमी असते. टायर मऊ आणि टिकाऊ आहे, आवाज करत नाही किंवा अस्वस्थता आणत नाही.

तोट्यांमध्ये पातळ आणि जास्त मऊ बाजू, समतोल राखण्यात अडचणी आणि थोड्या प्रमाणात लग्ग यांचा समावेश होतो;

1. "MP 21": कार मालकांसाठी हा आणखी एक चांगला पर्याय आहे. मॉडेलमध्ये उत्कृष्ट हाताळणी आहे, सर्व प्रकारच्या डांबरांवर (ओले आणि कोरडे) चांगले ब्रेक लावले जातात, कमी आवाजाची पातळी असते आणि ते पोशाख-प्रतिरोधक असते.

तोट्यांमध्ये लक्षणीय आवाज पातळी समाविष्ट आहे;

1. “एमपी 44 एलिट 3”: या मॉडेलला बऱ्याच मालकांनी मजबूत “4” म्हणून रेट केले आहे. सर्वात जास्त, वापरकर्ते कोरड्या रस्त्यांवर हाताळणी आणि ब्रेक लावून तसेच ड्रायव्हिंग सोईमुळे आकर्षित होतात. ओल्या डांबरावर कार थोडी वाईट वागेल, परंतु तरीही स्वीकार्य आहे.

तोट्यांमध्ये उच्च पोशाख प्रतिरोध आणि आवाज पातळी समाविष्ट आहे.

लक्ष द्या! कोणत्याही मॉडेलचा एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे त्याची कमी किंमत: ते 1.5-2 हजार रूबलपासून सुरू होते.

मॅटाडोर कंपनी जवळपास 100 वर्षांपासून कारच्या टायरचे उत्पादन करत आहे. या वेळी, कंपनीने उत्पादनात तात्पुरती थांबा आणि जलद आधुनिकीकरण दोन्ही अनुभवले. आज ही एक जर्मन-स्लोव्हाक कंपनी आहे ज्यांच्या उत्पादनांना बर्याच मालकांमध्ये मागणी आहे.

मॅटाडोर स्टडेड टायर्सचे व्हिडिओ पुनरावलोकन

मॅटाडोर ब्रँडचा इतिहास 1905 चा आहे, जेव्हा स्लोव्हाकियामध्ये रबर उत्पादने (बेल्ट, होसेस इ.) तयार करणारा एक छोटासा उपक्रम स्थापन झाला. 1911 मध्ये, कंपनीची थोडी पुनर्रचना झाली आणि 1925 मध्ये पहिले मॅटाडोर टायर्स सोडण्यात आले.

उत्पादन त्याच्या चांगल्या कार्यात्मक वैशिष्ट्यांमुळे, उच्च सामर्थ्य आणि दीर्घ सेवा आयुष्यामुळे त्वरित लोकप्रिय झाले. त्याच्या निर्दोष गुणवत्तेची पुष्टी म्हणजे टॉमस गॅरिग (चेकोस्लोव्हाकियाचे पहिले अध्यक्ष) यांची कार मॅटाडोर टायर्सने सुसज्ज होती.

1931 पर्यंत, कंपनीची झेक मार्केटवर मक्तेदारी होती, त्यामुळे स्कोडा, एरो, टाट्रा इत्यादी कारवर फॅक्टरी उपकरणे म्हणून कंपनीने वेगाने विकसित केले आणि युरोपियन बाजारपेठ जिंकण्यास सुरुवात केली, परंतु दुसऱ्या महायुद्धात , टायरचे उत्पादन व्यावहारिकरित्या कमी केले गेले.

1946 पर्यंत, देशात चाकांच्या उत्पादनांची कमतरता होती, जी एंटरप्राइझच्या पुढील विकासासाठी प्रेरणा म्हणून काम करते. 1947 मध्ये, बांधकाम सुरू झाले आणि 1950 मध्ये, पुखोव्हमध्ये एक नवीन प्लांट उघडला गेला, जिथे प्रवासी कार, ट्रक आणि कृषी वाहनांसाठी ट्यूब आणि टायर्सचे उत्पादन स्थापित केले गेले.

पाच वर्षांनंतर, कंपनीने कन्व्हेयर बेल्ट चालवण्यास सुरुवात केली आणि 1971 मध्ये, प्रवासी रेडियल टायर्सचे उत्पादन सुरू झाले. तथापि, त्या वेळी सर्व उत्पादने बरम ब्रँड अंतर्गत तयार केली गेली होती आणि 1993 मध्ये एंटरप्राइझचे खाजगीकरण झाल्यानंतरच त्याचे ऐतिहासिक नाव परत आले आणि मॅटाडोर ब्रँड बाजारात परत आला. दोन वर्षांनंतर, रशियन ओम्स्कशिनासह एक संयुक्त उपक्रम उघडला गेला आणि ओम्स्क आणि पुखोव्ह शहरे जुळी शहरे बनली.

1998 मध्ये, प्रसिद्ध कॉन्टिनेंटल चिंतेसह एक धोरणात्मक भागीदारी सुरू करण्यात आली. प्रथम संयुक्तपणे उत्पादित उत्पादने ट्रकसाठी टायर होते. 2007 मध्ये, कॉन्टिनेंटल कॉर्पोरेशनने मॅटाडोर कंपनीच्या शेअर्सचा कंट्रोलिंग स्टेक (51%) विकत घेतला, एका वर्षानंतर शेअर 66% पर्यंत वाढवला गेला आणि 2009 मध्ये जर्मन टायर जायंटने उर्वरित 34% शेअर्स विकत घेतले आणि बनले. स्लोव्हाक कंपनी आणि मॅटाडोर ट्रेडमार्कचा पूर्ण मालक.

संघटनात्मक आणि संरचनात्मक बदलांचा उत्पादनाच्या गुणवत्तेवर आणि उत्पादनाच्या प्रमाणात सकारात्मक परिणाम झाला. 2010 मध्ये पुखोव्हमध्ये नवीन कार्यशाळा उघडल्यानंतर, कंपनीने दरवर्षी 13 दशलक्ष प्रवासी आणि 2.4 दशलक्ष ट्रक टायर तयार करण्यास सुरुवात केली.

लवकरच, चिंतेच्या व्यवस्थापनाने प्रति वर्ष 25 दशलक्ष टायर्सचे उत्पादन वाढवण्याचा धोरणात्मक निर्णय घेतला. आणि 2014 पासून, कलुगा येथे असलेल्या रशियन कॉन्टिनेंटल प्लांटमध्ये मॅटाडोर व्हील उत्पादने तयार केली गेली आहेत.

स्लोव्हाक ब्रँड मॅटाडोर 1905 चा आहे. हे सर्व रबर होसेस आणि बेल्टच्या उत्पादनापासून सुरू झाले, परंतु 1932 मध्ये आधीच कंपनीने टायर्सच्या उत्पादनात प्रभुत्व मिळवले. 1945 मध्ये, चेकोस्लोव्हाकियाच्या निर्मितीनंतर, ते राज्य मालमत्ता बनले. टायर उत्पादन कारखाना पुखोव येथे होता. वरुम ब्रँड अंतर्गत उत्पादनांचा पुरवठा करण्यात आला. कंपनीने 1993 मध्येच मॅटाडोर हे नाव परत केले, जेव्हा ते राज्य मालकीवरून खाजगी मालकीकडे हस्तांतरित केले.

टायरची वैशिष्ट्ये

टायर्सच्या उत्पादनासाठी, केवळ प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर केला जातो, विशेषतः, संगणक मॉडेलिंग सिस्टम. याबद्दल धन्यवाद, उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह ट्रेड तयार केले जातात. टायर पोशाख-प्रतिरोधक आहेत आणि उत्कृष्ट पकड गुणधर्म आहेत. मुख्य भर म्हणजे आरामदायी राइड आणि पर्यावरणाचे रक्षण करणे. नवीनतम मॉडेल्समध्ये मजबूत फ्रेम आणि उत्तम दिशात्मक स्थिरता आहे. या ब्रँड अंतर्गत खालील विकल्या जातात:

• उन्हाळ्यातील टायर;
• हिवाळ्यातील टायर;
• सर्व-हंगामी मॉडेल.

प्रवासी कारसाठी, टायर 13-20 इंच आकारात उपलब्ध आहेत.

हिवाळ्यातील टायर

हिवाळ्यात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेल्या टायर्समुळे बर्फाळ पृष्ठभागावरही पकड आणि विश्वासार्ह ब्रेकिंग वाढले आहे. हे विशेष ट्रेड पॅटर्न आणि आधुनिक उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीच्या वापरामुळे प्राप्त झाले आहे. अशाप्रकारे, MP50 सिबिर आइस टायर लोकप्रिय आहेत. ते 2 आवृत्त्यांमध्ये विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत: A आणि B. ट्रेड पॅटर्न V-आकाराचा आहे. हे बर्फाळ रस्त्यांवर उत्तम दिशात्मक स्थिरता प्रदान करते. Z-आकाराच्या ट्रेड पॅटर्नसह MP92 सिबिर स्नो टायर आणि मोठ्या संख्येने ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्ह्स देखील तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये निकृष्ट नाहीत. हे हायड्रोप्लॅनिंग प्रतिबंधित करते आणि निसरड्या पृष्ठभागावर उच्च ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन आहे.

उन्हाळा आणि सर्व-हंगामी टायर

मॅटाडोरच्या उन्हाळ्यातील टायर्सची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे. MP16 Stella 2 मॉडेल, जे Voc फ्री तंत्रज्ञान वापरून तयार केले गेले होते, त्याने स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. यात विशेष पर्यावरणास अनुकूल सिलिकॉन मिश्रण वापरणे समाविष्ट आहे. परिणाम चांगला ब्रेकिंग आणि पकड कार्यक्षमता आणि कमी आवाज पातळी एक टिकाऊ टायर आहे. Matador च्या MP47 Hectorra 3 टायरचे मायलेज वाढले आहे. यात असममित ट्रेड पॅटर्न आहे, त्यामुळे ते ओल्या आणि कोरड्या दोन्ही पृष्ठभागांवर चांगले हाताळणी दर्शवते. MP82 Coquerra 2 टायर्स SUV साठी योग्य आहेत, तसेच त्यांचे फायदे: लांब मायलेज, एक्वाप्लॅनिंग प्रभाव नाही, शांतता, उत्कृष्ट मॅन्युव्हरेबिलिटी.

सर्व-सीझन टायर्सची श्रेणी देखील वैविध्यपूर्ण आहे. एमपीएस 125 व्हेरिएंट मॉडेल हायलाइट करणे योग्य आहे. हे अष्टपैलुत्व, बर्फाच्छादित आणि ओल्या पृष्ठभागावर उच्च पातळीची सुरक्षितता आणि ऑप्टिमाइझ्ड ट्रेड पॅटर्नद्वारे ओळखले जाते. हलक्या व्यावसायिक वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी योग्य.

आज, जागतिक टायर मार्केट विविध ब्रँड्स आणि टायर्सच्या मॉडेल्सने भरलेले आहे. स्टोअरमध्ये आपण या व्यवसायात अनेक दशकांपासून गुंतलेल्या आणि नुकत्याच दिसलेल्या सर्वात प्रसिद्ध उत्पादकांची उत्पादने शोधू शकता. मॅटाडोर 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीपासून टायर्सचे उत्पादन करत आहे आणि आज मिशेलिन आणि कॉन्टिनेंटलसह सर्वात प्रसिद्ध ब्रँडपैकी एक मानले जाते. या लेखात आम्ही मॅटाडोर टायर्सचे पुनरावलोकन पाहू (उन्हाळा आणि हिवाळा पर्याय), आणि या रबरच्या सर्व वैशिष्ट्यांबद्दल देखील जाणून घेऊ.

टायर उत्पादन

त्याच्या अस्तित्वाच्या संपूर्ण कालावधीत, मॅटाडोर कंपनीने अनेक चाचण्या पार केल्या आहेत आणि आता ही एक आधुनिक आंतरराष्ट्रीय होल्डिंग कंपनी आहे जी तब्बल 13 सहाय्यक कंपन्यांना एकत्र करते. हा निर्माता विविध उद्देशांसाठी टायर तयार करतो. उदाहरणार्थ, CONTINENTAL-MATADOR संयुक्त उपक्रम आधुनिक ट्रक टायर तयार करतो. MATADOR-OMSKshina रशियन देशांतर्गत बाजारपेठेत पुरवले जाणारे हलके ट्रक आणि प्रवासी टायर्सचे उत्पादन करते. या कंपनीचे इथिओपियामध्ये कारखानेही आहेत. "MATADOR-ATC" हा या देशातील प्रवासी आणि ट्रक टायर तयार करणारा सर्वात मोठा उपक्रम आहे. पण एवढेच नाही. मॅटाडोर, मोठ्या टायर उत्पादन उपक्रमांव्यतिरिक्त, चीनमध्ये MATADOR-MESNAC नावाचे संयुक्त संशोधन केंद्र आहे. मॅटाडोर टायर किती चांगले आहेत? मॅटाडोर निर्माता त्याच्या उत्पादनांच्या गुणवत्तेकडे खूप लक्ष देतो, म्हणून दोष मिळविण्याचा धोका कमीतकमी कमी केला जातो. सर्व कारखाने सर्व-हंगामी टायर आणि हंगामी टायर दोन्ही तयार करतात. स्टडेड टायर आणि वेल्क्रो चाके विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. परंतु आम्ही त्यांच्याबद्दल थोड्या वेळाने बोलू.

मॅटाडोर टायरचे बदल (स्लोव्हाकिया)

कार मालकांच्या पुनरावलोकनांमध्ये कार टायर उत्पादनाच्या उच्च तंत्रज्ञानाची नोंद होते. यामुळे, कंपनी विक्री क्रमवारीत अग्रगण्य स्थान व्यापते. उदाहरणार्थ, ग्रीष्मकालीन टायर्स "मॅटाडोर" (आम्ही या टायर्सचे पुनरावलोकन थोडे खाली पाहू) एक्वाप्लॅनिंग प्रभावास उच्च प्रतिकाराने दर्शविले जातात, जे विशेष ट्रेड पॅटर्नमुळे प्राप्त होते. परंतु या परिणामामुळे कारचे किती नुकसान होऊ शकते हे अनेक वाहनचालकांना माहीत आहे.

थोडक्यात, हायड्रोप्लॅनिंगमध्ये पकडलेले वाहन ड्रायव्हरला अगदी किंचित युक्ती करण्याची संधी हिरावून घेते.

टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान पाण्याचा पातळ थर तयार होतो. कार बर्फावर चालत असल्याचा प्रभाव तयार केला जातो. परिणामी, स्टीयरिंग व्हीलच्या एका निष्काळजी वळणाने किंवा तीक्ष्ण ब्रेकिंगसह, कार खड्ड्यात उडते किंवा कमीतकमी स्किडमध्ये जाते. स्लोव्हाक कंपनी मॅटाडोरच्या तज्ञांनी हा मुद्दा विचारात घेतला आणि टायर तयार केले जे जास्तीत जास्त या चित्रपटाच्या निर्मितीस प्रतिबंध करतात. ट्रीड ग्रूव्हजच्या बाजूने पाणी सहजपणे सरकते आणि अशा प्रकारे रस्त्याच्या पृष्ठभागासह संपर्क पॅच अनेक वेळा वाढतो. अशा प्रकारे, स्लोव्हाक-निर्मित उन्हाळ्यातील टायर ओले किंवा कोरडे असले तरीही रस्त्यावर जास्तीत जास्त पकड प्रदान करतात.

मॅटाडोर हिवाळी टायर्स

पण केवळ Matador उन्हाळ्याच्या टायर्समध्ये जास्त पकड नसते. हिवाळ्यातील टायर्सकडे लक्ष देणे देखील योग्य आहे. मॅटाडोर हिवाळ्यातील टायर्समध्ये विशेष काय आहे? मालकांच्या पुनरावलोकने लक्षात ठेवा की विशेष ट्रेडची उपस्थिती आपल्याला बर्फाळ आणि बर्फाच्छादित रस्त्याच्या पृष्ठभागावर देखील ड्रायव्हिंगच्या धोक्यांबद्दल विसरण्याची परवानगी देते. विशेष कॉन्फिगरेशनच्या ट्रेड लग्स आणि चेकर्सवर नवीन स्लिट सारख्या स्लॉटच्या उपस्थितीद्वारे ही शक्यता स्पष्ट केली जाते. हे सर्व आपल्याला कारचे ब्रेकिंग अंतर शक्य तितके कमी करण्यास आणि स्किडमध्ये शून्यावर जाण्याचा धोका कमी करण्यास अनुमती देते. हे देखील लक्षात घ्यावे की हिवाळ्यातील टायर सैल आणि कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फाचा उत्कृष्टपणे सामना करतात.

हिवाळ्यातील टायर्सची विविधता

आम्ही आधी म्हटल्याप्रमाणे, मॅटाडोर केवळ स्टड केलेले चाकेच नाही तर वेल्क्रो टायर्सच्या मालिकेतील उत्पादनात गुंतलेले आहे. शेवटचा टायर सीआयएस मार्केटमध्ये फार पूर्वी दिसला नाही, परंतु आमच्या कार उत्साही लोकांमध्ये त्वरित लोकप्रियता मिळवली. आणि "वेल्क्रो" ला त्याच्या अधिक प्रगत वैशिष्ट्यांमुळे खूप मागणी आहे, जी पूर्वी पारंपारिक स्टडेड ॲनालॉग्समधून अनुपस्थित होती. हे टायर कमी गोंगाट करणारे असतात. बहुधा प्रत्येक कार उत्साही त्या आवाज आणि कंपनाशी परिचित असेल जेव्हा स्पाइक्सवर एक कार उघड्या डांबरावर गेली. Velcro सह, हे सर्व भूतकाळातील गोष्ट आहे.

संसाधन बद्दल

कंपनांच्या अनुपस्थितीव्यतिरिक्त, "मॅटाडोर" वेल्क्रो उच्च टिकाऊपणाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, हा टायर ऑपरेशनच्या 5-6 सीझनपर्यंत टिकू शकतो, तर त्याचे स्वस्त ॲनालॉग्स 1-2 सीझनपेक्षा जास्त काळ टिकत नाहीत. परंतु "स्पाइक" देखील त्याच्या उच्च संसाधनाद्वारे ओळखले जाते. सरासरी, या वर्षाचे मॉडेल ऑपरेशनच्या 3-4 हंगामांसाठी डिझाइन केलेले आहेत. मायलेजच्या बाबतीत, हे अंदाजे 30-40 हजार किलोमीटर आहे.

पण वेल्क्रो आणि स्टडेडमधील मायलेजमध्ये इतका मोठा फरक का आहे? मॅटाडोर जागतिक बाजारपेठेत काही उच्च दर्जाचे टायर्स तयार करत असूनही, आधुनिक तंत्रज्ञान अजूनही स्टडचे सेवा आयुष्य दीडपट वाढवू शकत नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की उघड्या डांबराच्या पृष्ठभागावर चालविण्याच्या प्रत्येक नवीन किलोमीटरसह, स्पाइक सतत निस्तेज होतात आणि पडतात. आणि असा टायर वापरण्यासाठी पूर्णपणे अयोग्य आहे. फ्रेंच कंपनी मिशेलिननेही असाच प्रश्न उपस्थित केला होता. आता ही कंपनी विशेष डिझाइनचे "स्पाइक्स" तयार करते. त्याचे सार या वस्तुस्थितीत आहे की -5...7 तापमानात, रबरची रचना कमी कठोर होते आणि स्पाइक ट्रेड पोकळीत लपलेले दिसतात, त्यामुळे उघड्या डांबराला मारताना खराब होत नाही.

टायर्स "मॅटाडोर" - कार उत्साही लोकांकडून पुनरावलोकने

ऑपरेटिंग अनुभवाने असे दिसून आले आहे की मॅटाडोर टायर्सचे अक्षरशः कोणतेही नुकसान नाही. अर्थात, स्लोव्हाक टायर्सच्या सेटची किंमत कमी आहे, परंतु त्यासाठी भरपूर पैसे द्यावे लागतील. ऑपरेशन दरम्यान, कार उत्साही टायर्सची कमी आवाज पातळी लक्षात घेतात. उच्च वेगाने वाहन चालवताना, महाग टायर्स देखील एक मोठा, नीरस आवाज उत्सर्जित करतात, जे अगदी आधुनिक कमानीच्या ध्वनी इन्सुलेशनच्या मदतीने देखील काढून टाकले जाऊ शकत नाही.

होय, "मॅटॅडॉर" टायर शांत नसतात, परंतु त्यांचे कंपन त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांनी तयार केलेल्या तीव्रतेपेक्षा कमी असते. कार उत्साही देखील मॅटाडोर टायर्सने सुसज्ज असलेल्या कारच्या राईडचा गुळगुळीतपणा आणि मऊपणा लक्षात घेतात. पुनरावलोकने सांगते की ताशी 90 किलोमीटर वेगाने 120-डिग्री वळणावरही, कार सरकत नाही. हे विस्थापन न करता अगदी सहजतेने नियंत्रित केले जाते. हे, जसे आम्ही आधी म्हटल्याप्रमाणे, चाक आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान संपर्क पॅच वाढवून साध्य केले गेले.

रबराचा मऊपणा

रबर अजिबात "ओकी" नाही, जसे की कधीकधी इतर ब्रँडच्या टायर्सवर जाणवते. तथापि, अशा मऊ कंपाऊंडचा टायरच्या वैशिष्ट्यांवर नकारात्मक प्रभाव पडतो. उदाहरणार्थ, काही ड्रायव्हर्स अतिशय मऊ साइडवॉलच्या गैरसोयीवर जोर देतात. खराब रस्त्यांवर सतत वापर केल्याने आणि लहान कर्ब मारताना, येथे “हर्निया” किंवा “बंप” तयार होऊ शकतो. परंतु या दोन घटकांचे उच्चाटन करणे शक्य नाही आणि ते रोखणे फार कठीण आहे. आमच्या रस्त्यांबद्दल, "मॅटाडोर" एक अतिशय मऊ टायर आहे, परंतु खूप आरामदायक आहे. त्यातून जवळजवळ कोणतीही कंपने नाहीत आणि ते त्यांच्या मुख्य कार्याचा सामना करतात - कारला रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटून बसणे.

ओल्या रस्त्यावरही मॅटाडोर टायर चांगली कामगिरी करतात. अगदी तीव्र पावसातही, कारला एक्वाप्लॅनिंगचा त्रास होत नाही - सर्व जादा ओलावा ट्रेड पॅटर्नच्या खोबणीद्वारे काढून टाकला जातो आणि चेकर्स डांबरावर जास्तीत जास्त पकड प्रदान करतात.

उणे

मॅटाडोर टायरचे इतर काही तोटे आहेत का? मालकांचे पुनरावलोकन असे म्हणतात की तेथे आहेत, परंतु त्यापैकी बरेच नाहीत. आणि त्यांचा समावेश आहे की उच्च वेगाने, मऊ रबर त्याच्या पकड गुणधर्म गमावतो. म्हणजेच, ताशी 120-140 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाने, कार डावीकडे आणि उजवीकडे फेकणे सुरू करते, म्हणून अशी चाके स्पोर्टी किंवा आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी योग्य असण्याची शक्यता नाही.

तर, आम्ही मॅटाडोर टायर्सची काय पुनरावलोकने आहेत, तसेच त्यांचे फायदे काय आहेत हे शोधून काढले. जसे आपण पाहू शकता, स्लोव्हाक टायर उत्पादक अगदी फ्रेंच मिशेलिनशी गंभीरपणे स्पर्धा करू शकतात. तथापि, साइडवॉलच्या मऊपणाच्या बाबतीत नंतरचे कोणतेही तोटे नाहीत. जरी अशा उत्पादनांची किंमत “मटाडोर” पेक्षा कितीतरी पटीने जास्त आहे.