कारमध्ये रेडिओ स्थापित करणे ही एक सर्जनशील प्रक्रिया आहे, परंतु अजिबात क्लिष्ट नाही. इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीचे किमान मूलभूत ज्ञान असलेले अनुभवी कार मालक स्वत: कार रेडिओ सहजपणे कनेक्ट करू शकतात. लेखात नंतर याबद्दल अधिक.

चुकीचे कनेक्शन, ज्यामुळे कार रेडिओ कनेक्ट करताना त्रुटी येतात

कार रेडिओची चुकीची स्थापना किंवा कनेक्शनमुळे खालील समस्या उद्भवू शकतात:

1. पॉवर बंद केल्यावर, कारच्या रेडिओ सेटिंग्ज गमावल्या जातात.
2. उच्च आवाजात संगीत ऐकल्याने लक्षणीय विकृती होते ध्वनी सिग्नल, रेडिओ "तोतरणे" सुरू होते किंवा उत्स्फूर्तपणे बंद होते.
3. पार्क केल्यावर, रेडिओ मोठ्या प्रमाणात वीज वापरतो, परिणामी बॅटरी सतत डिस्चार्ज होते आणि केव्हा दीर्घकालीन पार्किंगकारचे इंजिन अजिबात सुरू होणार नाही असा धोका आहे.

90 टक्के प्रकरणांमध्ये वर सूचीबद्ध केलेल्या सर्व समस्या चुकीच्या कनेक्शनमुळे उद्भवतात. लक्षात ठेवा, ते चुकीचे कनेक्शनकार रेडिओमुळे केवळ वरील त्रासच होऊ शकत नाहीत तर कारमध्ये आग देखील होऊ शकते.

कार रेडिओ, प्रतिष्ठापन पद्धतीनुसार वर्गीकरण

आधुनिक कार रेडिओ खालील प्रकारात येतात (स्थापना पद्धतीनुसार): स्थिर आणि अंगभूत.

1. सामान्यतः, कार उत्पादकांद्वारे स्थिर कार रेडिओ लवकरात लवकर स्थापित केले जातात असेंब्ली लाइन. सानुकूल आकारआणि मूळ आकार त्यांना चोरीपासून प्रभावीपणे संरक्षित करते.
2. अंगभूत कार रेडिओ, एक नियम म्हणून, एक विशेष पडदा किंवा काढता येण्याजोगा सुसज्ज आहेत समोरची बाजू- साधने सोपी आहेत, परंतु कमी प्रभावी नाहीत.

कनेक्टर, जोडणी, खुणा

स्वतः कार रेडिओ स्थापित करताना, आपण खालील वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे:

1. फक्त सूचनांनुसार रेडिओ कनेक्ट करा. पालन ​​न करणे या नियमाचात्याचे अपयश किंवा आग देखील होऊ शकते. तथापि, तुम्ही दुसऱ्या कार रेडिओसाठी इन्स्टॉलेशन मॅन्युअल वापरू नये, कारण एका निर्मात्याकडेही मॉडेलवर अवलंबून वायर आणि प्लगचे वेगवेगळे चिन्ह असू शकतात.
2. लक्षात ठेवा की सोव्हिएत काळापासून अनेक घरगुती वाहनांचे वायरिंग यांत्रिक सेटिंग्जसह रेडिओ आणि रेडिओच्या स्थापनेसाठी डिझाइन केले गेले आहे - यामुळे अतिरिक्त गैरसोय होऊ शकते.

उदाहरणार्थ, झिगुली कारमध्ये, इग्निशन स्विचमध्ये की कशी स्थित आहे याची पर्वा न करता, रेडिओच्या पॉवर केबलला व्होल्टेज सतत पुरवले जाते. तथापि, जेव्हा तुम्ही की चालू करता, तेव्हा इलेक्ट्रिकल सर्किट एका स्प्लिट सेकंदासाठी उघडते, जे काहीवेळा रेडिओच्या मेमरीमधून सर्व सेटिंग्ज पुसून टाकण्यासाठी पुरेसे असते.

रेडिओ स्थापना प्रक्रिया विविध उत्पादकआणि प्रकार प्रत्यक्षात एकमेकांपेक्षा वेगळे नाहीत. कार रेडिओशिवाय कंटेनर एका मानक सॉकेटमध्ये बसविला जातो, त्यानंतर तो त्याच्या परिमितीसह बाहेरील बाजूने धातूच्या पाकळ्या वाकवून निश्चित केला जातो.

1. कार रेडिओ कनेक्ट करण्यासाठी, आधुनिक कारमध्ये ISO मानक कनेक्टर आहे. शी जोडण्यासाठी या प्रकरणाततुम्हाला तुमच्या कारच्या संबंधित ISO कनेक्टरमध्ये रेडिओचा कनेक्टिंग ब्लॉक घालण्याची आवश्यकता आहे.
2. बहुमतात घरगुती गाड्याआणि जुनी वाहने ISO कनेक्टरने डिझाइन केलेली नाहीत. या प्रकरणात, रेडिओ स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला योग्य कनेक्टर खरेदी करणे आणि ते स्वतः कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, या कनेक्टर्सवरील तारांवर स्वाक्षरी आणि चिन्हांकित केले जाते.

स्पीकर्स कनेक्ट करण्यासाठी खालील वायर जबाबदार आहेत:

1. आरआर - मागील उजवीकडे.
2. आरएल - मागील डावीकडे.
3. FR - समोर उजवीकडे.
4. FL - समोर डावीकडे.

कार रेडिओशी स्पीकर्स कनेक्ट करताना, योग्य ध्रुवीयता पाळली पाहिजे, अन्यथा आवाज खराब होईल, कारण या परिस्थितीत ध्वनिकी अँटीफेसमध्ये कार्य करेल.

स्पीकर कनेक्ट करण्यासाठी, आपण विशेष स्पीकर वायर वापरणे आवश्यक आहे, जे सहसा कार रेडिओसह समाविष्ट केले जातात.

ध्वनीशास्त्र जोडण्याच्या उद्देशाने टर्मिनल कारच्या जमिनीशी जोडले जाऊ शकत नाहीत, अन्यथा रेडिओच्या अपयशाची हमी दिली जाईल.

वायरिंग, स्पीकर वायर आणि त्यांच्या खुणा

कार रेडिओ कनेक्ट करण्याचा मुख्य टप्पा म्हणजे पॉवर कनेक्ट करणे. इथेच सर्वाधिक चुका होतात.

काळ्या, लाल आणि पिवळ्या अशा तीन तारांद्वारे रेडिओ चालविला जातो.

GND (काळा) - आदर्शपणे बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलशी जोडलेले आहे. तथापि, कार रेडिओच्या कमी पॉवरच्या परिणामी, कार बॉडीशी त्याचे कनेक्शन अनुमत आहे. आपण प्रथम प्रदान करणे आवश्यक आहे चांगला संपर्क, ऑक्साइड आणि घाण पासून संयुक्त साफ. ऑक्सिडेशनपासून संरक्षण करण्यासाठी तुम्ही कॉन्टॅक्ट स्नेहक देखील वापरू शकता.

एसीसी (लाल) - इग्निशन स्विचमधून कार रेडिओचे नियंत्रण. बऱ्याच कारच्या इग्निशन स्विचेसमध्ये ACC पोझिशन असते. जेव्हा की या स्थितीकडे वळवली जाते, तेव्हा सिगारेट लाइटर सॉकेट, आतील हीटर आणि कार रेडिओला वीज पुरवली जाते, परंतु वाहनाची प्रज्वलन प्रणाली डी-एनर्जाइज केली जाते.

12 V (पिवळा) - मुख्य पॉवर वायर. अंगभूत ॲम्प्लिफायर त्याच्याद्वारे समर्थित आहे आणि ते रेडिओ सेटिंग्ज जतन करण्यासाठी देखील डिझाइन केलेले आहे. ही तारहे फ्यूजद्वारे थेट बॅटरीशी जोडलेले आहे. पासून वायर लांबी बॅटरीफ्यूजसाठी 30 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नसावे.

पॉवरवर अवलंबून वायरिंग कसे निवडायचे

प्रति चॅनेल 30 वॅट्स किंवा त्याहून अधिक शक्ती असलेल्या सिस्टममध्ये, प्रत्येक चॅनेलचे स्वतःचे प्लस आणि मायनस असतात. त्यांची अदलाबदल करणे किंवा त्यांना गोंधळात टाकणे प्रतिबंधित आहे. कारच्या बॉडीशी वजा जोडताना स्पीकर ग्राउंड करणे देखील अशक्य आहे. यामुळे आवाज विकृती होऊ शकते. रेडिओमध्ये नाही उच्च शक्तीमॅन्युअल रेडिओ ट्यूनिंग असलेल्यांमध्ये दोन किंवा चार रंगीत वायर असू शकतात आणि काळ्या पट्ट्यासह जोड्या उपलब्ध नसतील. या प्रकरणात, सर्व स्पीकर्ससाठी, "मायनस" रेडिओच्या मुख्य नकारात्मक वायरशी जोडलेले आहे, जे कारच्या मुख्य भागाकडे जाणे आवश्यक आहे.

कनेक्टिंग वायर अक्षरशः सर्व स्पीकर सिस्टमसह समाविष्ट आहेत. तथापि, हे चाचणी लीड्स आहेत, इंस्टॉलेशन लीड नाहीत. ते खरेदी केल्यावर स्पीकर्सच्या चाचणीसाठी समाविष्ट केले आहेत, वापरासाठी नाही. त्यांचा क्रॉस सेक्शन सहसा 0.25 - 0.5 m²m पेक्षा जास्त नसतो. जेव्हा स्थापित स्पीकरचा व्यास 10-13 सेंटीमीटर असेल आणि त्याची शक्ती 15-20 डब्ल्यू असेल तेव्हाच या तारांचा वापर सहायक ध्वनिकांसाठी केला जाऊ शकतो.

मुख्य 40-100 डब्ल्यू स्पीकर्ससाठी, ज्याचा व्यास 16 सेंटीमीटर किंवा त्याहून अधिक आहे, विशेष ध्वनिक तारांची आवश्यकता आहे, ज्याचा क्रॉस-सेक्शन 1 ते 4 m² पर्यंत आहे, रेडिओ आणि स्पीकर्सच्या शक्तीवर अवलंबून आहे.

उच्च-गुणवत्तेचे इन्सुलेशन - विद्युत आणि अग्नि सुरक्षा

सर्व वायरिंग चांगल्या प्रकारे इन्सुलेटेड असणे आवश्यक आहे. सिलिकॉन लेयर निवडणे चांगले आहे, कारण ते तापमानातील बदलांना प्रतिरोधक आहे आणि दंवदार हवामानात क्रॅक होत नाही. उर्जा स्त्रोत आणि इतर ऊर्जा ग्राहकांना टाळून कारच्या आतील बाजूस तारा काळजीपूर्वक ठेवा. त्यांना वळवू नका किंवा तीक्ष्ण कोनात वाकवू नका. लक्षात ठेवा, ते केबिनमध्ये किंवा वाकलेल्या परदेशी वस्तूंच्या संपर्कात येऊ नयेत (ट्रंकमधील माल, पाय इ.)

स्पीकर्स, इन्स्टॉलेशन, चांगल्या ध्वनिकांसाठी स्थाने

स्थापनेपूर्वी स्पीकर सिस्टमआणि ते कनेक्ट करण्यापूर्वी, स्पीकर स्थापित केले पाहिजेत जेणेकरून मागील डावा एक्सल प्रवाशाच्या दिशेने असेल आणि उजवा एक्सल ड्रायव्हरच्या दिशेने असेल. पिशव्या, बॉक्स किंवा इतर तृतीय-पक्षाच्या वस्तूंनी पडदा झाकून टाकू नका. स्पीकर्स पूर्णपणे आवाज करण्यासाठी, त्यांनी "श्वास घेणे" आवश्यक आहे. इंटीरियरला अधिक क्वाड इफेक्ट देण्यासाठी कमी-फ्रिक्वेंसी हस्तक्षेपापासून दूर विंडशील्डवर विविध बीपर्स आणि ट्वीटर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो.

कार रेडिओ इंस्टॉलर्ससाठी मेमो

दोन-घटक प्रणाली अधिक सामान्य होत आहेत. त्यांचे बफर दारे किंवा मागील छतावर ठेवणे चांगले आहे, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये नाही. आणि ट्वीटर पुढे आणि पुढे ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो.

अनेक कार बदललेल्या बहुतेक कार उत्साहींना कार रेडिओ बदलण्याची किंवा नवीन डिव्हाइस स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेला सामोरे जावे लागले. कारच्या रेडिओला गंभीर नुकसान झाल्यास कार ऑडिओ ट्यूनिंग प्रक्रियेदरम्यान स्पीकर सिस्टमचे हेड युनिट बदलले जाते.

वापरलेली किंवा खरेदी करताना कार ऑडिओफाइलने नवीन उच्च-गुणवत्तेचा कार रेडिओ स्थापित करणे आवश्यक आहे नवीन गाडी. अनेक मूलभूत मॉडेलघरगुती कार "ऑडिओ तयारी" पर्यायासह विकल्या जातात. याचा अर्थ डॅशबोर्ड हेड युनिट (इलेक्ट्रिकल वायरिंग जोडलेले) स्थापित करण्यासाठी कोनाडासह सुसज्ज आहे आणि दरवाजाच्या पॅनल्समध्ये स्पीकर स्थापित केले आहेत.

बरेच कार उत्साही विशेष कार दुरुस्तीच्या दुकानात कार रेडिओ स्थापित करतात, परंतु साधी प्रक्रियास्क्रू ड्रायव्हर ठेवू शकणाऱ्या आणि इलेक्ट्रिकल इंजिनिअरिंगची मूलभूत माहिती असलेल्या कोणत्याही ड्रायव्हरला इन्स्टॉलेशन उपलब्ध आहे. काही स्थापना बारकावे हेड युनिटच्या ऑपरेशनवर परिणाम करतात. कारमध्ये कार रेडिओ कसा जोडायचा हे त्याची संपूर्ण कार्यक्षमता, वापरणी सोपी आणि इतर कार यंत्रणेची सुरक्षितता निश्चित करेल.

जुन्या कार रेडिओचे पृथक्करण करण्याची प्रक्रिया

कारमध्ये रेडिओ कनेक्ट करण्यापूर्वी, आपल्याला जुने हेड युनिट काढण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

1. सजावटीची फ्रेम काढा. जर तुम्ही कार रेडिओ विकणार असाल, तर सर्व ऑपरेशन्स ब्रूट फोर्स न वापरता काळजीपूर्वक पार पाडल्या पाहिजेत. प्लॅस्टिक फास्टनर्स सहजपणे तुटतात.
2. रेडिओ आवरण काढा. हे करण्यासाठी, बाजूच्या टोकांवर विशेष खोबणी आहेत ज्याद्वारे स्प्रिंग क्लिप दाबल्या जाऊ शकतात.
3. इलेक्ट्रिकल वायरिंग कनेक्टर काळजीपूर्वक डिस्कनेक्ट करा आणि जुन्या आणि नवीन हेड युनिटच्या कनेक्टरची तुलना करा.
4. जुन्या स्पीकर सिस्टममध्ये कनेक्टिंग कनेक्टर नसल्यास, आपल्याला तारा काळजीपूर्वक डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. तुम्हाला कारच्या वायरिंग केबलला रंगीत इलेक्ट्रिकल टेपने चिन्हांकित करावे लागेल.
5. जुन्या स्किड्स काढा. हे करण्यासाठी, आपल्याला स्क्रू ड्रायव्हरसह स्प्रिंग अँटेना दाबणे आवश्यक आहे.

नवीन डिव्हाइसची स्थापना

अडॅप्टर वापरणे

नवीन कार रेडिओचा मुख्य भाग डॅशबोर्ड कोनाडामध्ये घालण्यासाठी, तुम्हाला उलट क्रमाने विघटन करण्याची क्रिया पुन्हा करणे आवश्यक आहे. “ऑडिओ तयारी” असलेल्या नवीन कारमध्ये, हेड युनिटचे कनेक्टर आणि बॅटरी आणि स्पीकरमधील वायरच्या कार वायरिंगची तुलना करणे पुरेसे आहे. च्या प्रत्येक प्रसिद्ध ब्रँडकार ध्वनीशास्त्र त्याच्या स्वत: च्या डिझाइनचे कनेक्टर वापरते, जे कॉन्फिगरेशनमध्ये भिन्न असतात

कार इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे कनेक्टर आणि नवीन कार रेडिओ जुळत असल्यास, त्यांना कनेक्ट करणे आणि स्लाइडवरील हेड युनिट हाऊसिंग कोनाड्यात घालणे पुरेसे आहे. जुळत नसलेल्या कनेक्टरसाठी, तुम्हाला ॲडॉप्टर खरेदी करणे आवश्यक आहे, जे कार स्पीकर्सच्या सर्व मॉडेल्ससाठी उपलब्ध आहे.

मध्ये अडॅप्टर शोधण्यासाठी किरकोळ व्यापारकिंवा कार मार्केटमध्ये कार रेडिओवरून कनेक्टर काढणे अशक्य आहे. दोन्ही कनेक्टरचे फोटो काढणे आणि कार रेडिओ मॉडेलचे अचूक मार्किंग लिहिणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे.

कनेक्टर आणि अडॅप्टरशिवाय कनेक्शन

कारच्या स्पीकर सिस्टममध्ये कनेक्टर नसल्यास तारा स्वतंत्रपणे कनेक्ट करण्यासाठी, आपल्याला लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे रंग पिनआउटकार ध्वनीशास्त्र, जे मानक प्रणालींमध्ये वापरले जाते.

खालील कार रेडिओशी जोडलेले आहेत:

• पिवळी केबल (बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलवरून),
• वाहनाच्या जमिनीवर काळी तार, लाल (इग्निशन स्विच करण्यासाठी).

हेड युनिटमधून खालील रंग आणि उद्देशांच्या तारा निघतात:

• जांभळा (अधिक उजवा मागील स्पीकर);
• काळ्या पट्ट्यासह जांभळा (वजा उजवा मागील स्पीकर);
• राखाडी (अधिक उजवा समोरचा स्पीकर);
• राखाडी-काळा (उजा उजवा समोरचा स्पीकर);
• पांढरा (अधिक डावा फ्रंट स्पीकर);
• पांढरा-काळा (वजा डावीकडे समोरचा स्पीकर);
• हिरवा (अधिक डावीकडील मागील स्पीकर);
• हिरवा-काळा (वजा डावीकडील मागील स्पीकर).

महाग कार रेडिओ अतिरिक्त आउटपुटसह नॉन-स्टँडर्ड कनेक्टर वापरतात.

हेड युनिट खालील आउटपुटसह सुसज्ज केले जाऊ शकते:

• MUTE (निःशब्द फंक्शन, स्वयंचलितपणे "हँड्स फ्री" पर्याय कनेक्ट करण्याशी संबंधित असू शकते);
• रिमोट (बाह्य ॲम्प्लीफायर, अतिरिक्त स्पीकर, सबवूफर हेड युनिटशी जोडण्यासाठी वापरले जाते);
• एएनटी (अशा उपकरणासह सुसज्ज असलेल्या कारमधील कार ऍन्टीनाच्या स्वयंचलित विस्ताराचे नियमन करते);
• प्रदीपन (ड्रायव्हिंग करताना स्क्रीन ब्राइटनेस कमी करते, थांबल्यावर, समायोजन सुलभतेसाठी डिस्प्ले प्रदीपन वाढवते).

जर तुम्हाला असे वाटत असेल की तुम्ही स्वतःहून महागड्या डिव्हाइसला जोडण्याच्या गुंतागुंती शोधू शकत नाही (कार रेडिओसाठी रशियन भाषेच्या सूचना नाहीत), तर विशेष कार सेवेशी संपर्क करणे चांगले आहे.

आपण व्हिडिओमध्ये कार रेडिओ योग्यरित्या कसे कनेक्ट करावे ते तपशीलवार पाहू शकता:

कार रेडिओ कनेक्ट करताना त्रुटी

एक सामान्य चूक म्हणजे पिवळ्या पॉवर वायरला बॅटरीशी नव्हे तर इग्निशन स्विच किंवा सिगारेट लाइटरशी जोडणे. ही त्रुटी धोकादायक नाही, परंतु यामुळे हेड युनिटची शक्ती आणि आवाजाची गुणवत्ता कमी होते (हस्तक्षेप आणि हस्तक्षेपाचे प्रमाण वाढते).

बहुतेक धोकादायक चूककार रेडिओ स्थापित करताना, बॅटरीचे सकारात्मक आणि नकारात्मक टर्मिनल चुकीच्या पद्धतीने जोडलेले आहेत. हे कनेक्शन जळते इलेक्ट्रॉनिक सर्किट्सरिसीव्हर, रेडिओ, स्पीकर. तुम्ही चुकीचे वीज पुरवठा टर्मिनल्स निवडल्यास (लाल तार बॅटरीला जोडणे), दीर्घकालीन पार्किंग दरम्यान कार रेडिओ बॅटरी डिस्चार्ज करू शकते.

येथे स्व-ट्यूनिंगस्पीकर सिस्टम वायरिंग करताना, आपण ॲल्युमिनियम वायर वापरू नये, परंतु 3-4 चौरस मिलिमीटरच्या क्रॉस-सेक्शनसह मल्टी-कोर कॉपर केबल वापरू शकता. बॅटरीच्या “प्लस” वरून केबलवर आपल्याला स्थापित करणे आवश्यक आहे अतिरिक्त फ्यूज(15 - 20 A च्या पॉवरसह), हेड युनिटचा अतिरिक्त प्रारंभ करंट्सपासून विमा काढणे.

येथे स्वत: ची स्थापनाकारच्या ध्वनीशास्त्राला तारांची जास्त लांबी आणि त्यांचे छेदनबिंदू टाळणे आवश्यक आहे. वळलेली, वाकलेली वायर त्वरीत तुटून पडू शकते, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. क्रॉसिंग वायर्समुळे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हस्तक्षेप होतो, स्पीकरमधून घरघर आणि कर्कश आवाजात लक्षात येते.

जर कारच्या "डॅशबोर्ड" मधील कोनाडा कार रेडिओ बॉडीच्या परिमाणांपेक्षा मोठा असेल, तर तुम्हाला साइड स्लॉट्स आणि तळातील अंतर शीट फोम किंवा पॉलीयुरेथेन फोमने भरणे आवश्यक आहे. यामुळे प्लॅस्टिक आणि मेटलचा खडखडाट आणि स्पीकर सिस्टीमची कंपने दूर होतील.

आयएसओ कनेक्टर आणि फ्यूज स्थापित करण्यासाठी, अडॅप्टर शोधण्यासाठी आणि तारा चिन्हांकित करण्यासाठी वेळ देऊन, भविष्यात आपण नवीनतम मॉडेलसह रेडिओ सहजपणे बदलू शकता.

योग्यरित्या स्थापित केलेला रेडिओ तुम्हाला अनेक आनंददायी क्षण देईल आणि चाकाच्या मागे लांब राहण्याच्या किंवा शहरातील ट्रॅफिक जाममध्ये पार्किंगच्या त्रासांना उजळ करेल.

रेडिओ हा कोणत्याही व्यक्तीचा अपरिहार्य गुणधर्म आहे आधुनिक कार. नियमानुसार, मानक उपकरणाऐवजी, अधिक कार्यात्मक उपकरणे खरेदी केली जातात. कोणत्याही परिस्थितीत, रेडिओ योग्यरित्या कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. लक्षात घ्या की या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत. या लेखात आम्ही मुख्य कनेक्शन पद्धतींची यादी करू कार रेडिओ.

आज या प्रकारची जवळजवळ सर्व उपकरणे सार्वत्रिक कनेक्टरसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे नवशिक्या कार उत्साही देखील कनेक्शन हाताळू शकतात. विक्रीवर विविध ॲडॉप्टर देखील आहेत जे कार्य सुलभ करू शकतात. दुसरा पर्याय म्हणजे रंगसंगतीनुसार वायर जोडणे (सामान्यतः ते रेडिओसह येते).

बॅटरीशी कनेक्शन

अनेक वाहनचालक रेडिओला थेट बॅटरीशी जोडतात. या प्रकरणात, आपण इष्टतम शक्तीसह डिव्हाइस प्रदान करू शकता. हे तुम्हाला इग्निशन किंवा विशेष बटण चालू न करता संगीत ऐकण्यास देखील अनुमती देईल (आम्ही खाली या पद्धती पाहू).

पिवळ्या, लाल आणि काळ्या अशा तीन मुख्य तारांमधून वीजपुरवठा केला जातो.

• लाल तार- सकारात्मक, बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलला जोडते;
• पिवळी तार– पॉझिटिव्ह, फ्यूज (10-20 ए) द्वारे बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलला जोडते, रेडिओ सेटिंग्ज मेमरी पॉवर करण्यासाठी जबाबदार आहे;
• काळी तार- ग्राउंड, कारच्या मुख्य भागाशी कोणत्याही सोयीस्कर ठिकाणी कनेक्ट केलेले किंवा दुसर्या समान केबलशी कनेक्ट केलेले.

महत्वाचे! शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी फ्यूज विसरू नका.

बॅटरीमधून रेडिओला थेट जोडण्याचा तोटा म्हणजे निष्क्रिय असताना, रेडिओ अनेकदा ऊर्जा वापरतो (विशेषत: अल्प-ज्ञात ब्रँडची चीनी उत्पादने). परिणामी, एक दिवस तुमच्या कारचे इंजिन पूर्णपणे डिस्चार्ज झाल्यामुळे सुरू होणार नाही. म्हणूनच आम्ही खालीलपैकी एक पद्धत वापरून कनेक्ट करण्याची शिफारस करतो.

कार रेडिओ कनेक्ट करण्यासाठी इष्टतम पर्याय:

• इग्निशन स्विचद्वारे;
• बटणाद्वारे;
• अलार्म सिस्टमद्वारे.

इग्निशन लॉक

निष्क्रियतेच्या दीर्घ कालावधीत संभाव्य बॅटरी डिस्चार्जच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, बहुतेक कार मालक रेडिओला इग्निशन स्विचशी जोडतात. आपल्याला पॉवर वायर शोधण्याची आवश्यकता आहे संपर्क गटइग्निशन स्विच आणि रेडिओवरून लाल वायर स्क्रू (सोल्डर) करा. पिवळा वायर बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलशी जोडलेला असतो (जेणेकरून सेटिंग्ज नेहमी मेमरीमध्ये संग्रहित केल्या जातात). काळी वायर नेहमीप्रमाणे जमिनीवर आहे. इग्निशन बंद करून संगीत ऐकणे यापुढे शक्य होणार नाही.

वेगळे बटण

सर्वात एक योग्य पर्यायकनेक्शन्स - वेगळ्या बटणाचे आउटपुट जे कार रेडिओला पॉवर बंद/चालू करेल. या प्रकरणात, लाल वायर इग्निशन स्विच वायरवर नाही तर एका बटणाच्या टर्मिनलवर सोल्डर केली पाहिजे. बटणाचा दुसरा पिन बॅटरीशी जोडलेला आहे. मूलत:, आपण वीज पुरवठा स्वतः नियंत्रित करू शकता. रात्रभर पार्किंग करण्यापूर्वी, तुम्हाला फक्त एक बटण दाबावे लागेल. तुम्ही यापुढे इग्निशन स्विचमधील कीच्या स्थितीवर अवलंबून राहणार नाही.

अलार्म सिस्टमद्वारे कनेक्ट करण्याचा पर्याय देखील अस्तित्वात असण्याचा अधिकार आहे. संपर्क रिले आणि डायोड वापरणे ही तळाशी ओळ आहे. ही योजना फारशी सामान्य नाही, म्हणून आम्ही त्यावर तपशीलवार विचार करणार नाही.

निष्कर्ष

कारमध्ये ध्वनी प्रणाली आवश्यक आहे कारण ती प्रवास अधिक आरामदायक करते. आम्ही रेडिओ कनेक्ट करण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय पर्याय पाहिले कारची बॅटरी. कोणता निवडायचा हे तुमच्यावर अवलंबून आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, आम्ही लक्षात ठेवतो की सर्वकाही काळजीपूर्वक केले पाहिजे, कारण आम्ही याबद्दल बोलत आहोत इलेक्ट्रिकल सर्किट. आपण सुरक्षिततेच्या नियमांकडे दुर्लक्ष करू नये, कारण शॉर्ट सर्किट ही सर्वात आनंददायी घटना नाही, ज्याचे खूप दुःखद परिणाम होऊ शकतात.

कार उत्साही त्याच्या कारचा वापर करत असताना, तो सतत काहीतरी सुधारण्यासाठी आणि बदल करण्यासाठी तयार असतो. यापैकी एक सुधारणा रेडिओची स्थापना मानली जाऊ शकते. लक्षात घेता जुन्या गाड्या क्वचितच सुसज्ज होत्या मानक प्रणाली, ही समस्या तीव्र आहे. आणि नवीन कार क्वचितच उच्च-गुणवत्तेच्या सिस्टीमचा अभिमान बाळगू शकतात, म्हणूनच रेडिओ बदलायचा की नाही याबद्दल अनेकांना आश्चर्य वाटते. आम्ही आपल्याला या लेखात सुरक्षित करण्यासाठी सर्वकाही कसे स्थापित आणि कनेक्ट करावे ते सांगू.

आजकाल अशी कार शोधणे दुर्मिळ आहे ज्यामध्ये ऑडिओ सिस्टम नाही, कारण संगीत रस्ता उजळ करू शकते. हे ड्रायव्हरला झोप येण्यापासून प्रतिबंधित करते, जे बिनमहत्त्वाचे प्लस नाही. आधुनिक ऑडिओ सिस्टीममध्ये, तुम्ही फ्लॅश ड्राइव्ह, डिस्क किंवा टेलिफोन यांसारख्या प्रसिद्ध माध्यमांमधून संगीत ऐकू शकता. याव्यतिरिक्त, अधिक महाग मॉडेलपूर्ण स्क्रीन, सपोर्टिंग व्हिडिओ, टीव्ही पाहणे आणि अगदी नेव्हिगेशन फंक्शनसह सुसज्ज असू शकते. अर्थात, अशा सुसज्ज मॉड्यूल अधिक महाग आहेत आणि मालकांकडून विशेष कौशल्ये आवश्यक आहेत, जे अनेकांकडे नाहीत आणि कनेक्शनसाठी तज्ञांकडे जाण्यास भाग पाडले जाते.

पण जे निवडतात बजेट पर्याय, ते सहजपणे स्वतःचे कनेक्शन हाताळू शकतात. जर हात, जसे ते म्हणतात, ते आवश्यक असलेल्या ठिकाणाहून वाढतात, तर स्थापनेत समस्या उद्भवू नयेत. शेवटी, ते कसे आहे याची किमान समज असणे पुरेसे आहे विद्युत प्रणालीकार, ​​वायर जोडण्यास सक्षम व्हा आणि थोडी अचूकता आहे.

कसे जोडायचे?

काम करण्यासाठी, आपल्याला बहुधा पक्कड, एक स्क्रू ड्रायव्हर, इलेक्ट्रिकल टेप, मल्टीमीटर (पर्यायी) आणि आतील सजावटीच्या पॅनेल्स नष्ट करताना काळजी घ्यावी लागेल. जुना रेडिओ नियमितपणे बदलताना नवीन प्रणाली, कोणतीही अडचण नसावी, कारण स्पीकर स्थापित केले आहेत, फक्त डिव्हाइस स्वतःच बदलणे बाकी आहे. तुम्हाला फक्त वायरिंगची अखंडता तपासायची आहे, तसेच स्पीकर्सचे योग्य कनेक्शन तपासायचे आहे.

नवीन ऑडिओ सिस्टममध्ये कनेक्शनसाठी भिन्न कनेक्टर असल्यास केवळ समस्या उद्भवू शकते. परंतु, एक नियम म्हणून, एकच जागतिक मानक आहे, म्हणजे ISO कनेक्टर. परंतु, जर काही घडले तर, आपण नेहमी आवश्यक ॲडॉप्टर खरेदी करू शकता; स्टोअर आणि मार्केटमध्ये असे भरपूर "चांगले" आहेत. हे शक्य आहे की नवीन रेडिओ आधीपासूनच अनेक अडॅप्टर्ससह येतो, बॉक्सच्या सामग्रीची काळजीपूर्वक तपासणी करा.

जेव्हा आपण प्रथम रेडिओ कनेक्ट करता तेव्हा कोणत्या तारा योग्य आहेत याकडे लक्ष द्या ते 2-4 मिमीच्या संबंधित क्रॉस-सेक्शनसह ऑक्सिजन-मुक्त तांबे बनलेले असले पाहिजेत;

कार रेडिओ कनेक्ट करत आहे

चला सर्वात मूलभूत कनेक्शन उदाहरणे पाहू. त्यापैकी फक्त चार आहेत, प्रत्येकाची स्वतःची साधक आणि बाधकांची यादी आहे त्यावर आधारित, आपल्यासाठी काय अधिक महत्वाचे असेल ते स्वतःच ठरवा; कोणत्याही आधुनिक रेडिओमध्ये पिवळ्या आणि लाल अशा दोन सकारात्मक तारा असतात. मुख्य वायर, ही मेमरी आहे, सर्व रेडिओ सेटिंग्ज जतन करण्यासाठी जबाबदार आहे, बहुतेकदा ते "वजा" शी जोडलेले असते. लाल वायर ही “पॉवर” वायर आहे, ती चालू करण्यासाठी ती जबाबदार आहे. शरीराशी जोडलेली एक काळी वायर (ऋण) देखील आहे.

इग्निशन स्विचद्वारे

ही पद्धत सर्वात सुरक्षित आणि इष्टतम मानली जाते. प्रत्येक रेडिओ या प्रकारच्या कनेक्शनचे वर्णन करणाऱ्या सूचनांसह येतो. पण असूनही सकारात्मक गुण, ज्यावर बहुतेक कार उत्साही सहमत आहेत, तेथे एक वजा देखील आहे, म्हणजे इग्निशन किंवा इंजिन चालू न करता संगीत ऐकण्यास असमर्थता. या योजनेनुसार कनेक्ट करणे सर्वात सोपा आहे; आपल्याला बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी पिवळा वायर (प्लस) जोडण्याची आवश्यकता आहे. काळी वायर इग्निशन स्विचवर आहे, ती चालू करण्यासाठी जबाबदार आहे. आणि कारच्या वजनात उणे. या प्रकारच्या कनेक्शनसह, आपल्याला बॅटरी संपल्याबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.

थेट

स्थापना सुलभतेमुळे हा प्रकार सर्वात सामान्य आहे. काळी वायर कारच्या ग्राउंडला जोडलेली असते, पिवळ्या आणि लाल तारा एकत्र जोडलेल्या असतात आणि एका पॉझिटिव्ह टर्मिनलला जोडलेल्या असतात. आपण इग्निशनशिवाय देखील संगीत ऐकू शकता, परंतु रेडिओ बंद असताना देखील ही पद्धत बॅटरी डिस्चार्ज करते हे विसरू नका.

बटणाशी कनेक्ट करत आहे

या पद्धतीसह, आम्ही इग्निशन वापरून कनेक्शन बनवतो. फरक एवढाच आहे की लाल वायर थेट लॉकशी जोडली जाणार नाही, परंतु बटणाशी, जी बॅटरी पॉझिटिव्हकडे जाते. या प्रकारच्या कनेक्शनचा फायदा स्पष्ट आहे: दीर्घकालीन पार्किंग दरम्यान रेडिओला विद्युत प्रवाह बंद करणे शक्य आहे. इग्निशनशिवाय संगीत ऐकणे देखील शक्य आहे.

अलार्म मार्गे

ड्रायव्हर्सना अनेकदा आश्चर्य वाटते की ते खरेदीला गेले आणि घरी आले तेव्हा त्यांनी संगीत बंद केले. कनेक्शनचा सिद्धांत असा आहे की ऑडिओ सिस्टम अलार्मद्वारे चालू आणि बंद होईल. या प्रकारच्या कनेक्शनमुळे वर्तमान गळती देखील कमी होते, कारण जेव्हा अलार्म सेट केला जातो तेव्हा रेडिओ स्वयंचलितपणे वीज पुरवठ्यापासून डिस्कनेक्ट होतो. कनेक्ट करण्यासाठी आपल्याला पाच संपर्कांसह दोन रिले आणि डायोडच्या जोडीची आवश्यकता असेल. आपण प्रत्येक कारसाठी इंटरनेटवर एक विशिष्ट स्थापना आकृती शोधू शकता, कारण कनेक्शनचा प्रकार लक्षणीय भिन्न असू शकतो. मध्ये पासून वेगवेगळ्या गाड्या, अलार्मचे प्रकार, तारांची त्यांची स्वतःची रंगसंगती.

निष्कर्ष

कनेक्शनच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, लक्षात ठेवा की आपण सर्किटमध्ये एक फ्यूज (10-20A) समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. कदाचित ते आधीच कारमध्ये किंवा अधिक महाग मॉडेलच्या रेडिओमध्ये प्रदान केले गेले आहे.

कार खरेदी करताना, बहुतेक प्रकरणांमध्ये आम्हाला ताबडतोब स्थापित ऑडिओ सिस्टम प्राप्त होते, मग ती मानक असो किंवा कार डीलरशिपद्वारे प्री-इंस्टॉल केलेली असो. अपवाद सर्वात बजेट कॉन्फिगरेशनमधील कार किंवा वापरलेली कार असू शकते ज्यामधून काळजीवाहू विक्रेत्याने ती यशस्वीरित्या नष्ट केली आहे. सर्वसाधारणपणे, अशी वेळ येऊ शकते जेव्हा ते जाणून घेणे आपल्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते रेडिओ कसा जोडायचाकार मध्ये

लेख मार्गदर्शक आणि टिपांचा संच दोन्ही आहे, परंतु तो प्रत्येकाला प्रतिबिंबित करत नाही संभाव्य पर्यायस्थापना, ते आपल्या कल्पनेवर आणि विशिष्ट कारच्या डिझाइनवर अवलंबून असते. मी तुम्हाला त्याबद्दल चेतावणी देखील देऊ इच्छितो स्वत: ची स्थापनाआपण आणि साठी उत्पादित उपकरणांचे बिघाड आणिलेखाचा लेखक कनेक्शन त्रुटींसाठी जबाबदार नाही.

1. रेडिओ स्थापित करण्यासाठी स्थान निवडणे.

कारमधील रेडिओ कुठेही स्थापित केला जाऊ शकतो, जोपर्यंत तो आहे योग्य जागा. सामान्यत: फ्रंट पॅनेल आणि कन्सोलच्या डिझाइनमध्ये त्यासाठी एक जागा प्रदान केली जाते, आपण ते डॅशबोर्डमध्ये देखील स्थापित करू शकता किंवा पॅनेलच्या खाली असलेल्या ब्रॅकेटमध्ये संलग्न करू शकता, सर्वसाधारणपणे, हे सर्व आपल्या इच्छेवर आणि डिझाइनवर अवलंबून असते. कार. तुम्ही रेडिओचे इन्स्टॉलेशनचे परिमाण विचारात घेतले पाहिजे, जसे की इन्स्टॉलेशनची खोली डिव्हाइसच्या मुख्य भागाची लांबी आणि मागील बाजूस असलेले कनेक्टर लक्षात घेऊन मोजले जाते; तारांसाठी पुरेशी जागा असावी, त्यांची लांबी लक्षात घेऊन, रेडिओ काढताना सहज प्रवेशासाठी पुरेशी. रेडिओ टेप रेकॉर्डर मेटल बास्केट (स्लेज) वापरून सीटवर स्थापित केला जातो. हे धातूच्या पाकळ्या असलेल्या पॅनेलला जोडलेले आहे, आणि रेडिओ या टोपलीमध्ये घातला आहे आणि निश्चित केला आहे.

2. कारमधील रेडिओ कनेक्ट करण्यासाठी पर्याय.

कनेक्शनचे तीन प्रकार आहेत: 1 - जुने आणि जवळजवळ वापरात नसलेले - रेडिओच्या माउंटिंग बास्केटद्वारे (हे त्या काळापासून आहे जेव्हा काढता येण्याजोगे पॅनेल नव्हते आणि रेडिओ पूर्णपणे काढून टाकला होता); 2 - सोल्डरिंग किंवा वळवून रेडिओ वायर जोडणे; 3 - ISO कनेक्टरद्वारे कनेक्शन.

पहिला आणि दुसरा पर्याय म्हणजे रेडिओच्या कंडक्टरला स्पीकर आणि सोल्डरिंगद्वारे वीजपुरवठा जोडणे, या प्रकरणात, आपल्याला तारा कापून पुन्हा कनेक्ट कराव्या लागतील; या कनेक्शनसाठी सोल्डरिंग वापरण्याची शिफारस केली जाते, परंतु कारमध्ये हे अवघड आहे. ट्विस्टिंगद्वारे कनेक्ट करताना, तारा ऑक्साईडपासून पूर्णपणे स्वच्छ केल्या पाहिजेत आणि सुरक्षितपणे वळल्या पाहिजेत. सोल्डरिंग आणि वळणाच्या बाबतीत, सांधे चांगल्या प्रकारे इन्सुलेट करणे आवश्यक आहे उष्णता संकुचित ट्यूबिंग यासाठी योग्य आहे, परंतु आपण ते जुन्या पद्धतीने देखील करू शकता - इलेक्ट्रिकल टेपसह.

ISO कनेक्टरद्वारे कनेक्शन पर्याय सर्वात सार्वत्रिक आहे, कारण... या कनेक्टरसह बहुतेक कार रेडिओ विकले जातात. कनेक्टरचा पिनआउट प्रमाणित आहे आणि वेगवेगळ्या उत्पादकांमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न नाही. परंतु कोणताही संपर्क चुकीच्या ठिकाणी स्थापित केला असला तरीही, तो सहजपणे पुन्हा व्यवस्थित केला जाऊ शकतो. प्लॅस्टिक लॉक सुईने पिळून कनेक्टरमधील तारांचे संपर्क काढले जाऊ शकतात. ISO कनेक्टरद्वारे कनेक्शनच्या बाबतीत, ते एकदा सोल्डरिंग किंवा वळण वापरून कारच्या वायरिंगमध्ये स्थापित केले जाते आणि नंतर कार रेडिओ फक्त या कनेक्टरचा वापर करून कनेक्ट केला जातो. असो रेडिओ कसा जोडायचातुम्ही स्वतःसाठी निवडा.

3. कार रेडिओचे प्रकार.

कार रेडिओ आकारात मानक आहेत आणि बदलत नाहीत विविध कंपन्या, अपवाद फक्त स्थापना खोली असेल, ती भिन्न असू शकते. रेडिओचा आकार DIN (हे एक मानक आसन आहे) म्हणून नियुक्त केले आहे, तेथे 1DIN आहे आणि 2DIN देखील आहे. नंतरचे दुप्पट उंच आहेत आणि सहसा मोठ्या स्क्रीनसह मल्टीमीडिया केंद्रे असतात.

समोरच्या पॅनेलच्या डिझाइनमध्ये मानक 2DIN नियमित 2DIN पेक्षा वेगळे आहे; ते कार पॅनेलच्या शैलीमध्ये बनविले आहे ज्यावर ते आतील भागात बसण्यासाठी स्थापित केले आहे. तसेच, मानक 2DIN मध्ये भिन्न कनेक्टर आणि त्यांचे पिनआउट्स असू शकतात, म्हणून आपल्याकडे असल्यास मानक कार रेडिओकाही कारमधून आणि तुम्हाला ते स्वतःसाठी स्थापित करायचे आहे, नंतर काही समस्या उद्भवू शकतात. उदाहरणार्थ, मध्ये मानक रेडिओ Hyundai/KIA मध्ये अंगभूत ऑडिओ ॲम्प्लिफायर नसू शकते आणि ते फक्त बाह्य सोबत काम करतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की अशी उपकरणे वापरण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत विशिष्ट कार, एक विशिष्ट ब्रँड आणि म्हणून, निर्माता त्याला हवे असलेले कनेक्टर वापरू शकतो.

1DIN डिव्हाइसेसचे परिमाण (HxW) 50x180mm आहेत, आणि 2DIN डिव्हाइसेस 100x180mm आहेत, खोलीत, मी आधी लिहिल्याप्रमाणे, ते भिन्न असू शकतात.

4. काय कुठे जोडायचे.

तर, आम्ही हळूहळू मुख्य प्रश्नाकडे जात आहोत, रेडिओ कसा जोडायचा, म्हणजे, काय कुठे जोडायचे. नियमित रेडिओमध्ये, मुख्य ISO कनेक्टरमध्ये कमीतकमी 12 वायर असतात, हे 4 स्पीकर कनेक्ट करण्यासाठी, रेडिओला उर्जा देण्यासाठी आणि अँटेनाला उर्जा देण्यासाठी पुरेसे आहे. प्रत्येक वायरचा स्वतःचा रंग असतो आणि यामुळे त्यांचा उद्देश निश्चित करण्यात आणि एकमेकांशी गोंधळ न होण्यास मदत होते. या तारांचे रंगही कमी-अधिक प्रमाणात प्रमाणित असतात, पण तरीही अनेकदा वेगळे असतात. तसेच, मागील पॅनेलवर तुम्हाला अँटेना, सीडी चेंजर्स, यूएसबी डिव्हाइसेस, रिमोट कंट्रोल, मायक्रोफोन (हँड्स फ्री उपलब्ध असल्यास), तसेच बाह्य ॲम्प्लिफायर कनेक्ट करण्यासाठी लाइन आउटपुट कनेक्ट करण्यासाठी इतर कनेक्टर मिळू शकतात.

मुख्य कनेक्टरमध्ये किमान 12 वायर असतात: रेडिओला वीज जोडण्यासाठी तीन, स्पीकर्ससाठी 8 आणि अँटेनाला वीज पुरवण्यासाठी एक वायर. काही मॉडेल्समध्ये अधिक वायर असू शकतात; कधीकधी डिस्प्ले बॅकलाइट नियंत्रित करण्यासाठी एक वायर जोडली जाते. प्रत्येक वायरचा उद्देश रेडिओच्या स्थापनेच्या सूचनांमध्ये आढळू शकतो; जर तेथे सूचना किंवा स्टिकर्स नसतील, तर तुम्ही त्यांच्या रंगावरून तारांचा हेतू शोधू शकता. प्रथम, आम्हाला वीज पुरवठा सापडतो - या तीन तारा आहेत, जाड काळा, पिवळा आणि लाल. काळा रंग कारच्या ग्राउंडशी जोडलेला असतो, लाल रंगाचा इग्निशन स्विचला Acc संपर्काशी जोडलेला असतो (ॲक्सेसरीज, ॲक्सेसरीज), पिवळा बॅटरी पॉझिटिव्हशी जोडलेला असतो. स्पीकर वायर्स 4 जोड्यांमध्ये विभागल्या आहेत, पांढरा, राखाडी, हिरवा आणि जांभळा. प्रत्येक जोडीला दोन वायर असतात, घन रंग आणि काळ्या रंगाने पर्यायी. एक घन रंगाची वायर स्पीकरच्या प्लसशी आणि दुसरी अनुक्रमे स्पीकरच्या वजाशी जोडलेली असते. वायरची पांढरी जोडी समोरच्या डाव्या स्पीकरसाठी आहे, राखाडी जोडी समोर उजवीकडे आहे, हिरवी जोडी मागील डावीकडे आहे आणि जांभळी जोडी मागील उजवीकडे आहे. कनेक्टरमध्ये एक वायर देखील आहे निळ्या रंगाचा, रेडिओ चालू केल्यावर त्यावर +12V दिसतो, रेडिओच्या सक्रिय अँटेनाला पॉवर पुरवठा करणे आवश्यक असते, परंतु त्याच कारणाचा वापर बाह्य ॲम्प्लिफायरला दूरस्थपणे रिमोट संपर्काशी कनेक्ट करून चालू करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. ॲम्प्लीफायर टर्मिनल ब्लॉक.

वरील आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या कनेक्शन पर्यायामध्ये, लाल वायर इग्निशन स्विचशी जोडलेली असते, जेव्हा की इग्निशन स्विचमध्ये असते आणि Acc स्थितीकडे वळते तेव्हाच रेडिओ चालू होतो; इग्निशनमध्ये किल्लीशिवाय रेडिओ ऑपरेट करण्यासाठी, लाल आणि पिवळ्या तारा एकत्र जोडल्या गेल्या पाहिजेत आणि +12V बॅटरीशी जोडल्या गेल्या पाहिजेत.

कारमध्ये "ऑडिओ तयारी" असल्यास, उदा. आयएसओ कनेक्टर आणि तारा आधीच उपस्थित आहेत, कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टीमशी जोडलेले आहेत, नंतर रेडिओ कनेक्ट करण्यापूर्वी, आपल्याला कार आणि रेडिओच्या कनेक्टरवरील तारा तपासणे आवश्यक आहे पुरवठा तारांचा योगायोग तपासणे विशेषतः महत्वाचे आहे; .

वाहनाच्या वायरिंगला जोडण्यासाठी, इग्निशन स्विच, बॅटरी पॉझिटिव्ह टर्मिनल आणि ग्राउंडवर कनेक्शन पॉइंट शोधण्यासाठी तुमच्याकडे त्या वाहनासाठी वायरिंग डायग्राम असणे आवश्यक आहे. ग्राउंडसह, सर्वकाही सोपे आहे - आपण नट किंवा ग्राउंड टर्मिनल ब्लॉकसह बोल्ट वापरून कोणत्याही ठिकाणी, शरीरावरील धातूशी कनेक्ट करू शकता. कारसाठी वायरिंग आकृती नसल्यास, व्होल्टमीटरने सशस्त्र असल्यास आपल्याला आवश्यक वायर स्वतः शोधावी लागेल. परंतु आपण कार्य लक्षणीयरीत्या सुलभ करू शकता, बॅटरीमधील सकारात्मक वायर नेहमी बीपीआर टर्मिनल ब्लॉक (फ्यूज आणि रिले ब्लॉक) वर उपस्थित असते, आपण सर्व जाड तारांमध्ये व्होल्टमीटर टाकू शकता. किंवा, बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलवर थेट एक वेगळी वायर चालवा. व्होल्टमीटर वापरून, Acc स्थितीत इग्निशन स्विचवर धन शोधा.

महत्वाचे! रेडिओला वायरिंगशी जोडताना, योग्य क्रॉस-सेक्शनच्या तारा वापरा आणि पॉझिटिव्ह वायर्सवर फ्यूज स्थापित करा!

तारा समान क्रॉस-सेक्शनच्या असणे आवश्यक आहे जे कार रेडिओमधून बाहेर पडतात, आपण एक मोठा क्रॉस-सेक्शन घेऊ शकता, परंतु कमी नाही; वायरिंगला जोडताना, कनेक्शन इन्सुलेट करण्याबद्दल विसरू नका, कोणत्याही अविश्वसनीय संपर्क किंवा उघडलेल्या वायरमुळे शॉर्ट सर्किट किंवा आग देखील होऊ शकते.

रेडिओला वीज पुरवल्यानंतर, तुम्ही स्पीकर कनेक्ट करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता. त्यांचे स्थान सामान्यतः भिन्न असू शकते नियमित ठिकाणेएकतर डॅशबोर्डमध्ये किंवा दरवाजाच्या कोनाड्यात, मागील पार्सल शेल्फमध्ये प्रदान केले जातात. स्पीकर्स निवडताना, त्यांच्या आकाराकडे लक्ष द्या, ते जुळले पाहिजे आसनकार मध्ये जर मानक ठिकाणे प्रदान केली गेली नाहीत, तर तुम्हाला त्या स्वतः बनवाव्या लागतील, स्थापनेसाठी योग्य ठिकाणे निश्चित करण्यासाठी तुम्हाला केसिंगचा काही भाग वेगळे करणे आवश्यक आहे.

वरील फोटोमध्ये, मी उदाहरण म्हणून, डॅशबोर्ड, दरवाजे आणि मागील पार्सल शेल्फमधील स्पीकर्ससाठी मानक स्थापना स्थाने दर्शविली. हे शक्य आहे की ऑडिओ तयार करताना, फॅक्टरीमध्ये स्पीकर आधीपासूनच स्थापित केले आहेत. जर आधीच वायरिंग असेल तर ते त्या ठिकाणी आणले पाहिजे जेथे रेडिओ स्थापित केला आहे, जर नसेल तर तुम्हाला ते स्वतः स्थापित करावे लागेल; मोठ्या क्रॉस-सेक्शन (1.5 - 2 चौ. मि.मी.) असलेल्या तारा घेणे केव्हाही चांगले असते, ते अर्थातच जास्त महाग असतात, परंतु अशा वायर्समधील विद्युत प्रवाह आणि व्होल्टेजचे नुकसान कमी असेल. नेहमी अडकलेल्या वायर निवडा; दारांमध्ये वायरिंग मजबूत करणे चांगले आहे, ज्या ठिकाणी ते शरीरात संक्रमण करते, त्यावर एक नालीदार ट्यूब टाकून (जर ते कारच्या डिझाइनमध्ये नसेल). म्हणून, जेव्हा वायरिंग स्पीकर्सपासून रेडिओशी जोडली जाते, तेव्हा आपण सर्वकाही कनेक्ट करू शकता. स्पीकर कनेक्ट करताना तुम्हाला + आणि - निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, परंतु जर तुम्ही ते मिसळले तर काहीही वाईट होणार नाही. वायरिंगमधील योग्य ध्रुवीयता तपासणे सोपे आहे, नियमित 1.5 व्होल्ट बॅटरी घ्या आणि ती स्पीकरमधून येणाऱ्या वायर्सशी जोडा, जर डिफ्यूझर वर गेला तर तारा योग्यरित्या जोडल्या गेल्या आहेत, जर डिफ्यूझर आतील बाजूस गेला तर ध्रुवीयपणा आहे. उलट. जर स्पीकर उच्च शक्तीचे असतील तर, 1.5 व्होल्टच्या बॅटरीमधून डिफ्यूझरची हालचाल पुरेसे नाही आणि तुम्ही अधिक व्होल्टेज लागू करू शकता, परंतु तुम्ही कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमवर 12V लागू करू नये, कारण यामुळे स्पीकर कॉइल लवकर बर्न होऊ शकते.

रेडिओला पॉवर पुरवठा केल्यानंतर आणि स्पीकर कनेक्ट केल्यानंतर, तुम्ही ते आधीच चालू करू शकता आणि संगीत ऐकू शकता, परंतु एक रेडिओ देखील शिल्लक आहे. जर तेथे ऑडिओ तयारी असेल, म्हणजेच अँटेनाचा एक प्लग देखील असेल, तर तो कारच्या फेंडर्सवर किंवा छतावर स्थापित केला जाऊ शकतो. मानक अँटेना नसल्यास, आम्ही स्टोअरमध्ये धावतो आणि आम्हाला सर्वात जास्त आवडणारा एक निवडा, परंतु हे विसरू नका की ते शरीराशी संलग्न करणे आवश्यक आहे. अँटेना माउंट्सचे अनेक प्रकार आहेत आणि तुम्हाला शरीराला हानी न पोहोचवता तुमच्या कारच्या डिझाईनला सर्वात अनुकूल अशी एक निवडण्याची आवश्यकता आहे. किंवा, तुम्ही वेल्क्रो अँटेना विकत घेऊ शकता, ते चिकटते आत विंडशील्ड. बऱ्याचदा अशा अँटेनामध्ये एक लहान एम्पलीफायर बॉक्स असतो; अशा अँटेनासाठी आपल्याला आयएसओ कनेक्टरकडून निळ्या वायरची आवश्यकता असेल, ज्याबद्दल मी आधी लिहिले आहे. आम्ही कोणताही अँटेना निवडतो, तो अँटेनासाठी एका विशेष कनेक्टरमध्ये रेडिओशी जोडला जाईल आणि अँटेना आणि या प्लगमधील वायर फक्त कोएक्सियल असावी, त्याला "रेडिओ केबल" किंवा शील्डेड केबल देखील म्हणतात आणि कधीकधी अनोळखी लोक याला "टेलिव्हिजन केबल" म्हणतात. समाक्षीय केबल फक्त निवडली पाहिजे कारण कारमध्ये रेडिओ हस्तक्षेपाचे बरेच स्त्रोत आहेत आणि यामुळे रेडिओ रिसेप्शनच्या गुणवत्तेवर परिणाम होऊ शकतो.

फोटो कार रेडिओ आणि समाक्षीय केबलसाठी अँटेना प्लगचे उदाहरण दर्शविते. बहुतेक अँटेना आधीच अशा वायरसह विकल्या जातात, परंतु अपवाद आहेत.

आम्ही रेडिओ आणि स्पीकर स्थापित केल्यानंतर, सर्व वायर्स ताणून आणि कनेक्ट केल्यानंतर, फक्त तुमचा रेडिओ सेट करणे आणि केलेल्या कामाचा आनंद घेणे बाकी आहे!

आपण रेडिओला बाह्य पॉवर ॲम्प्लीफायर कनेक्ट करण्याबद्दल आणि स्वतः सबवूफर कसा बनवायचा याबद्दल वाचू शकता.

मला आशा आहे आणि लेख रेडिओ कसा जोडायचाहे तुमच्यासाठी उपयुक्त ठरेल, कनेक्ट होण्यासाठी शुभेच्छा!!!

हा लेख कॉपी करताना, स्त्रोताची लिंक देण्याची खात्री करा.