त्रुटी कशी साफ/रीसेट करावी इंजिन तपासावर लाडा गाड्याकलिना - हा प्रश्न अनेकदा व्हीएझेड कारच्या मालकांना चिंतित करतो. वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक लाडा मालकांना अशी समस्या आली आहे जेव्हा, कोणत्याही स्पष्ट कारणास्तव, "चेक" त्रुटी दिसू लागते.

येथे बरेच लोक लगेच घाबरतात. काळजी करू नका, यात काहीही चुकीचे नाही. प्रथम, जेव्हा कोणताही सेन्सर अयशस्वी होतो तेव्हा ही त्रुटी दिसून येते.

दुसरे म्हणजे, जेव्हा चुकीचे मिश्रण दहन कक्षेत प्रवेश करते तेव्हा ही त्रुटी दिसून येते. हे दोन प्रकरणांमध्ये होऊ शकते: काही सेन्सर योग्यरित्या कार्य करत नाही, किंवा कमी दर्जाचे पेट्रोल. पुढच्या वेळी भरताना उच्च दर्जाचे इंधन वापरून पहा.

व्हिडिओ सूचना: लाडा कलिना कंट्रोल युनिटवर त्रुटी कशी रीसेट करावी

Lada Kalina वर चेक इंजिन त्रुटी रीसेट करण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

लाडा कलिना वर चेक इंजिन त्रुटी रीसेट करण्यासाठी, आपल्याला खालील प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे:

बरं, मुळात तेच आहे! मला वाटते की तुमच्यापैकी बरेच जण या चरणांशिवाय पूर्ण करण्यास सक्षम असतील विशेष श्रम. ठीक आहे, विशेषत: तुमच्यासाठी, मला लाडा कलिना कारवर त्रुटी कोड आणि त्यांचे स्पष्टीकरण पोस्ट करायचे आहे.

लाडा कलिना त्रुटी कोड आणि त्यांचे स्पष्टीकरण

मध्ये त्रुटी कोड उलगडत आहे डॅशबोर्ड:

• 2-ओव्हरव्होल्टेज ऑन-बोर्ड नेटवर्क;
• 3-इंधन पातळी सेन्सर त्रुटी (सेन्सर सर्किटमध्ये ब्रेक 20 च्या आत आढळल्यास);
• कूलंट तापमान सेन्सरची 4-त्रुटी (जर सेन्सरचे ओपन सर्किट 20 च्या आत आढळले असेल तर);
• 5-सेन्सर त्रुटी बाहेरचे तापमान(20 च्या आत कोणतेही सेन्सर रीडिंग नसल्यास, एलसीडीवरील संकेत "-C" आहे);
• 6-इंजिन ओव्हरहाटिंग (ध्वनिक अलार्म ट्रिगर करण्याचा निकष पूर्ण झाला आहे);
• 7-आपत्कालीन तेलाचा दाब (ध्वनी अलार्म ट्रिगर करण्याचा निकष पूर्ण झाला आहे);
• 8-दोष ब्रेक सिस्टम(ध्वनिक अलार्म ट्रिगर करण्याचा निकष पूर्ण झाला आहे);
• 9-संचयक बॅटरीडिस्चार्ज (ध्वनी अलार्म ट्रिगर करण्याचा निकष पूर्ण झाला आहे);
• EEPROM मध्ये संग्रहित डेटा पॅकेटमधील त्रुटीचे ई-निर्धारण

रिसेटबद्दलचा हा लेख मी इथेच संपवू इच्छितो त्रुटी तपासालाडा कलिना वर इंजिन! आमच्या वेबसाइटवर लवकरच भेटू मित्रांनो!

बर्याच लाडा कलिना मालकांना "चेक इंजिन" सारख्या सामान्य प्रभावाचा सामना करावा लागला आहे. या निर्देशकाच्या संकल्पनेचा अर्थ असा आहे की इंजिनमध्ये समस्या आहेत. परंतु हे असे आहेत जे सरासरी कार उत्साही व्यक्तीसाठी नेहमीच स्पष्ट नसतात.

"इंजिन तपासा" - अंतर्ज्ञानाचा शो सुरू होतो

अनेक कॅलिनोव्हाइट्स, जेव्हा चेक सिग्नल येतो तेव्हा घाबरू लागतात आणि ताबडतोब कार सेवा केंद्रात जातात. परंतु सर्व काही पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके वाईट नाही आणि कारण पृष्ठभागावर असू शकते. तर, लाडा कलिना वर चेक इंजिन लाइट का चालू आहे आणि गूढ प्रभावाची कारणे पाहूया:

• पॉवर युनिट सेन्सरपैकी एक बिघाड.
• थ्रोटल.
• इंजेक्टर.
• इंधन पंप आणि फिल्टर.
• एअर फिल्टर.
• मेणबत्त्या आणि उच्च व्होल्टेज तारा.
• पेट्रोल.

समस्यानिवारण पद्धती

आता सर्व कारणे ओळखली गेली आहेत, आम्ही समस्यानिवारण करण्याचा विचार करू शकतो. परंतु, आम्ही सुरू करण्यापूर्वी, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार उत्साही व्यक्तीला याची कल्पना असणे आवश्यक आहे डिझाइन वैशिष्ट्येजर त्याला स्वतः समस्या सोडवायची असेल तर इंजिन. अन्यथा, अनुभवाच्या कमतरतेमुळे, कार उत्साही सहसा स्वतःसाठी तयार करतात अशा इतर समस्या टाळण्यासाठी थेट कार सेवा केंद्रावर जा.

सेन्सर्स

बर्याचदा, कलिना वर चेक लाइट का येऊ शकतो याचे कारण सेन्सरपैकी एक अपयशी आहे. संभाव्य लोकांपैकी जे लगेच तपासण्यासारखे आहेत: सेन्सर मोठा प्रवाहहवा नियामक निष्क्रिय हालचाल, स्थिती सेन्सर क्रँकशाफ्ट, ऑक्सिजन सेन्सर आणि शीतलक तापमान सेन्सर.

तुम्ही प्रत्येक सेन्सरवर स्वतंत्रपणे जाऊन आणि त्यांची कार्यक्षमता तपासण्यासाठी टेस्टर वापरून कारण ठरवू शकता.

पण, एक सोपा आहे आणि प्रभावी पद्धतएक किंवा दुसर्या सेन्सरची खराबी निश्चित करा, म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिटचे कनेक्शन. येथे तुम्ही त्रुटी पाहू शकता आणि त्यांचा उलगडा करून, समस्या कोठे आहे हे निर्धारित करू शकता.

थ्रोटल

गोठणे थ्रॉटल झडपअनेकदा चेक इंजिनचा दिवा चालू होतो, कारण पॉवर युनिटयेत नाही पुरेसे प्रमाणहवा समस्येचे निराकरण म्हणजे स्वच्छता. ही प्रक्रिया कार्बोरेटर क्लीनिंग फ्लुइड किंवा व्हीडी-40 फ्लुइड वापरून करता येते.

भाग कारमधून काढला जातो आणि साफ केला जातो, त्यानंतर तो जागी स्थापित केला जातो. थ्रोटल पोझिशन सेन्सर तपासण्याची देखील शिफारस केली जाते, जे कदाचित अयशस्वी झाले असेल.

इंजेक्टर

पैकी एक सामान्य कारणेजेव्हा डॅशबोर्डवर "चेक" चिन्ह दिसते, तेव्हा एक किंवा अधिक इंजेक्टरची खराबी असते जी योग्यरित्या फवारणी करत नाहीत. इंधन मिश्रण. तर, सर्व घटक काढून टाकणे आणि विशेष स्टँड वापरुन त्यांची तपासणी करणे योग्य आहे.

जर तेथे काहीही नसेल तर आपण वापरू शकता लोक मार्ग, बे फ्लशिंग द्रवइंधन पुरवठा पाईप्समध्ये आणि बॅटरी वापरून इंजेक्टर सक्रिय करा. अशा प्रकारे कोणता इंजेक्टर चांगले काम करत नाही हे स्पष्ट होईल. परंतु, अनुभवी ऑटो मेकॅनिक्स स्टँडवरील नोझल साफ करण्याची आणि तपासण्याची शिफारस करतात, कारण प्रक्रियेची प्रभावीता जास्त आहे.

इंधन पंप आणि फिल्टर

खराबीचे आणखी एक कारण गॅसोलीन पंप किंवा त्याच्या फिल्टरचे खराब कार्य असू शकते. उर्जेचा अभाव किंवा फिल्टर घटकांच्या दूषिततेमुळे वायु-इंधन मिश्रण तयार करण्यासाठी उर्जा युनिटमध्ये अपुरा प्रमाणात इंधन प्रवेश करेल.

यामुळे इंजिन ट्रिपिंगसारखे सुप्रसिद्ध ऑटोमोटिव्ह प्रभाव देखील होऊ शकतो.

गॅसोलीन पंपची कार्यक्षमता तपासून तसेच गॅसोलीन पंपच्या आत फिल्टर बदलून खराबी दूर केली जाऊ शकते. हे विशेषतः पाहण्यासारखे आहे इंधन फिल्टर, जे कमी-गुणवत्तेचे गॅसोलीन भरताना बंद होऊ शकते.

एअर फिल्टर

गोठणे एअर फिल्टरदहन कक्षांमध्ये अपुरी हवा होऊ शकते. तर, हा घटक तपासण्यासाठी, तो मोडून टाकणे आवश्यक आहे, जे अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते. फिल्टर घटकाची तपासणी करून, आपण ते किती गलिच्छ आहे आणि उत्पादनास पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे की नाही हे शोधू शकता. तर, बदलीनंतर, डॅशबोर्डवरील चेक सिग्नल अदृश्य होऊ शकतो.

स्पार्क प्लग आणि उच्च व्होल्टेज वायर

पॅनेलवर चेक आयकॉन उजळण्याचे कारण वायरिंग देखील असते. जेव्हा स्पार्क प्लग निष्क्रिय असतो किंवा उच्च-व्होल्टेज तारांपैकी एकामध्ये बिघाड होतो तेव्हा असे होते.

विशेष स्पार्क प्लग स्टँडवर स्पार्क प्लग तपासण्याची शिफारस केली जाते. परंतु, जर तेथे काहीही नसेल, तर आपण सामान्यतः स्वीकारल्या जाणाऱ्या "जुन्या पद्धतीच्या" पद्धती वापरू शकता. परंतु उच्च-व्होल्टेज तारा पारंपारिक मल्टीमीटर वापरून तपासल्या जातात, जेथे प्रत्येक वायरसह प्रतिकार सुमारे 5 ohms असावा. तुटलेला भाग आढळल्यास, तो बदलणे आवश्यक आहे.

पेट्रोल

परंतु, वरील कारणांव्यतिरिक्त, समस्या पृष्ठभागावर असू शकते. अशाप्रकारे, सामान्य कमी-गुणवत्तेच्या पेट्रोलमुळे कारच्या डॅशबोर्डवर “चेक इंजिन” चिन्ह दिसू शकते. नुकसान निराकरण करण्यासाठी आपण निचरा करणे आवश्यक आहे कमी दर्जाचे इंधनआणि इंधन पुरवठा प्रणाली फ्लश करा. परंतु, जर तुम्ही अशा इंधनावर बराच वेळ गाडी चालवली तर बॅटरी निकामी होऊ शकतात, ज्या फ्लशिंग करताना देखील तपासल्या पाहिजेत.

ECU

शेवटचे कारण म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिटमधील त्रुटी किंवा "अयशस्वी" फर्मवेअर जमा होणे. दूर करण्यासाठी ही खराबी, व्यावसायिक कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते. तसेच, "मेंदू" त्रुटींच्या मदतीने, आपण चेक इंजिन लाइट का आला हे निर्धारित करू शकता. पण मी कोड्स कुठे उलगडू शकतो? याचा अर्थ काय कोड आहे ते पाहूया:

• 0102 मास एअर फ्लो सेन्सरची निम्न सिग्नल पातळी
• 0103 मास एअर फ्लो सेन्सरची उच्च सिग्नल पातळी
• 0112 सेवन हवा तापमान सेन्सरची निम्न पातळी
• 0113 सेवन हवा तापमान सेंसर उच्च पातळी
• 0115 चुकीचे शीतलक तापमान सेन्सर सिग्नल
• 0116 चुकीचे शीतलक तापमान सेन्सर सिग्नल
• 0117 कूलंट तापमान सेन्सर सिग्नल कमी
• 0118 शीतलक तापमान सेन्सरची उच्च सिग्नल पातळी
• 0122 थ्रोटल पोझिशन सेन्सरची निम्न सिग्नल पातळी
• 0123 थ्रोटल पोझिशन सेन्सर सिग्नल उच्च
• 0130 ऑक्सिजन सेन्सर 1 वरून चुकीचा सिग्नल
• 0131 ऑक्सिजन सेन्सरची निम्न सिग्नल पातळी 1
• 0132 क्रँकशाफ्ट सेन्सर 1 सिग्नल उच्च
• 0133 ऑक्सिजन सेन्सरचा संथ प्रतिसाद 1
• 0134 ऑक्सिजन सेन्सर 1 वरून सिग्नल नाही
• 0135 ऑक्सिजन सेन्सर 1 हीटर फॉल्ट
• 0136 ऑक्सिजन सेन्सर 2 जमिनीपासून लहान
• 0137 ऑक्सिजन सेन्सरची कमी सिग्नल पातळी 2
• 0138 ऑक्सिजन सेन्सरची उच्च सिग्नल पातळी 2
• 0140 ऑक्सिजन सेन्सर 2 ब्रेक
• 0141 ऑक्सिजन सेन्सर 2 हीटर फॉल्ट
• 0171 मिश्रण खूप पातळ
• 0172 मिश्रण खूप समृद्ध आहे
• 0201 इंजेक्टर 1 कंट्रोल सर्किट उघडा
• 0202 ओपन इंजेक्टर 2 कंट्रोल सर्किट
• 0203 ओपन इंजेक्टर 3 कंट्रोल सर्किट
• 0204 ओपन इंजेक्टर 4 कंट्रोल सर्किट
• 0261 शॉर्ट टू ग्राउंड इंजेक्टर 1 सर्किट
• 0264 शॉर्ट टू ग्राउंड इंजेक्टर 2 सर्किट
• इंजेक्टर 3 सर्किटमध्ये 0267 शॉर्ट टू ग्राउंड
• इंजेक्टर 4 सर्किटमध्ये 0270 शॉर्ट टू ग्राउंड
• 0262 शॉर्ट सर्किट ते +12V इंजेक्टर 1 सर्किट
• 0265 शॉर्ट ते +12V इंजेक्टर 2 सर्किट
• 0268 शॉर्ट ते +12V इंजेक्टर 3 सर्किट
• 0271 शॉर्ट सर्किट ते +12V इंजेक्टर 4 सर्किट
• 0300 अनेक मिसफायर
• 0301 सिलेंडरमध्ये आग लागली
• 0302 सिलेंडर 2 मध्ये आग लागली
• 0303 सिलेंडरमध्ये आग लागली 3
• 0304 सिलेंडरमध्ये आग लागली 4
• 0325 नॉक सेन्सरचे ओपन सर्किट
• 0327 नॉक सेन्सरची निम्न सिग्नल पातळी
• 0328 नॉक सेन्सरची उच्च सिग्नल पातळी
• 0335 चुकीचा क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर सिग्नल
• 0336 क्रँकशाफ्ट स्थिती सेन्सर सिग्नल त्रुटी
• 0340 फेज सेन्सर त्रुटी
• 0342 लो फेज सेन्सर सिग्नल
• 0343 फेज सेन्सर सिग्नल उच्च
• 0422 न्यूट्रलायझरची कमी कार्यक्षमता
• 0443 कॅनिस्टर पर्ज वाल्व सर्किटमध्ये बिघाड
• 0444 शोर्ट सर्किट किंवा ऍडसॉर्बर पर्ज व्हॉल्व्हमध्ये ब्रेक
• 0445 कॅनिस्टर पर्ज व्हॉल्व्हच्या जमिनीपासून लहान
• 0480 कूलिंग फॅन 1 सर्किटमध्ये बिघाड
• 0500 अवैध स्पीड सेन्सर सिग्नल
• 0501 अवैध स्पीड सेन्सर सिग्नल
• 0503 स्पीड सेन्सर सिग्नल व्यत्यय
• 0505 निष्क्रिय हवा नियंत्रण त्रुटी
• 0506 कमी निष्क्रिय गती
• 0507 उच्च निष्क्रिय गती
• 0560 चुकीचे ऑन-बोर्ड व्होल्टेज
• 0562 कमी व्होल्टेज ऑन-बोर्ड नेटवर्क
• 0563 उच्च विद्युत दाबऑन-बोर्ड नेटवर्क
• 0601 रॉम त्रुटी
• 0603 बाह्य रॅम त्रुटी
• 0604 अंतर्गत रॅम त्रुटी
• 0607 डिटोनेशन चॅनेल खराबी
• 1102 ऑक्सिजन सेन्सर हीटरचा प्रतिकार कमी
• 1115 सदोष सर्किटऑक्सिजन सेन्सर गरम करणे
• 1123 समृद्ध मिश्रणनिष्क्रिय मोडमध्ये
• 1124 दुबळे मिश्रणनिष्क्रिय मोडमध्ये
• 1127 आंशिक लोड मोडमध्ये समृद्ध मिश्रण
• 1128 आंशिक लोड मोडमध्ये लीन मिश्रण
• 1135 ऑक्सिजन सेन्सर हीटर सर्किट 1 उघडा, शॉर्ट सर्किट
• 1136 लाइट लोड मोडमध्ये समृद्ध मिश्रण
• 1137 कमी लोड मोडमध्ये लीन मिश्रण
• 1171 निम्न पातळी CO पोटेंशियोमीटर
• 1172 उच्च पातळी CO पोटेंशियोमीटर
• 1386 डिटोनेशन चॅनेल चाचणी त्रुटी
• 1410 कॅनिस्टर पर्ज व्हॉल्व्ह कंट्रोल सर्किट शॉर्ट सर्किट ते +12V
• 1425 कॅनिस्टर शुद्ध वाल्व नियंत्रण सर्किट जमिनीवर शॉर्ट सर्किट
• 1426 कॅनिस्टर पर्ज वाल्व्ह कंट्रोल सर्किट उघडा
• इंधन पंप रिले कंट्रोल सर्किटमध्ये 1500 ओपन सर्किट
• 1501 इंधन पंप रिले कंट्रोल सर्किटच्या जमिनीवर शॉर्ट सर्किट
• 1502 शॉर्ट सर्किट ते +12V इंधन पंप रिले कंट्रोल सर्किट
• 1509 निष्क्रिय स्पीड रेग्युलेटर कंट्रोल सर्किटचा ओव्हरलोड
• 1513 निष्क्रिय हवा नियंत्रण सर्किट जमिनीवर शॉर्ट सर्किट
• 1514 निष्क्रिय एअर कंट्रोल सर्किट शॉर्ट सर्किट ते +12V, उघडा
• 1541 इंधन पंप रिले नियंत्रण सर्किट उघडा
• 1570 अवैध APS सिग्नल
• 1600 APS सह कनेक्शन नाही
• 1602 ECU मध्ये ऑन-बोर्ड व्होल्टेजचे नुकसान
• 1603 EEPROM त्रुटी
• 1606 रफ रोड सेन्सर चुकीचा सिग्नल
• 1616 रफ रोड सेन्सर कमी सिग्नल
• 1612 ECU रीसेट त्रुटी
• 1617 रफ रोड सेन्सर उच्च सिग्नल
• 1620 EPROM त्रुटी
• 1621 रॅम त्रुटी
• 1622 EEPROM त्रुटी
• 1640 EEPROM चाचणी त्रुटी
• 1689 अवैध त्रुटी कोड
• 0337 क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, जमिनीपासून लहान
• 0338 क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, ओपन सर्किट
• 0441 वाल्वमधून हवेचा प्रवाह चुकीचा आहे
• 0481 कूलिंग फॅन 2 सर्किटमध्ये बिघाड
• 0615 स्टार्टर रिले सर्किट उघडा
• 0616 स्टार्टर रिले सर्किट शॉर्ट सर्किट ते जमिनीवर
• 0617 स्टार्टर रिले सर्किट शॉर्ट सर्किट ते +12V
• 1141 दोषपूर्ण ऑक्सिजन सेन्सर हीटर 1 कनवर्टर नंतर
• 230 इंधन पंप रिले सर्किट खराबी
• 263 इंजेक्टर ड्रायव्हरची चूक 1
• 266 दोषपूर्ण इंजेक्टर ड्रायव्हर 2
• 269 ​​इंजेक्टर 3 ड्रायव्हरची चूक
• 272 दोषपूर्ण इंजेक्टर ड्रायव्हर 4
• 650 तपासा इंजिन दिवा सर्किट खराबी

निष्कर्ष

तुम्ही बघू शकता, लाडा कलिना च्या डॅशबोर्डवर “चेक इंजिन” चिन्ह दिसण्याची काही कारणे आहेत. परंतु, इंजेक्टरशी संबंधित ब्रेकडाउन वगळता ते सर्व आपल्या स्वत: च्या हातांनी निश्चित केले जाऊ शकतात इलेक्ट्रॉनिक युनिटइंजिन नियंत्रण. डायग्नोस्टिक्स पार पाडताना, लेखात सादर केलेले त्रुटी कोड डीकोड करणे खूप उपयुक्त आहे.

मालक घरगुती गाड्याशिवाय करू शकता विशेष समस्याकारमध्ये समस्या शोधा. ऑन-बोर्ड संगणकांचा वापर आणि परिचय यामुळे हे शक्य झाले आधुनिक साधनउपकरणे निदान. हा लेख व्हीएझेड 2110, 2112, 2114, कलिना, प्रियोरा मधील त्रुटी आणि त्या कशा दूर करायच्या आणि त्या कशा दूर करायच्या याचे तपशीलवार वर्णन करेल.

स्वतः कारचे निदान कसे करावे

सेवा केंद्रात जाण्यासाठी घाई करू नका. जरी विशेषज्ञ खराबी शोधण्यासाठी चाचणी बेंच वापरतात आणि त्यांचे निदान अधिक अचूक आहेत, तरीही प्रत्येक कार मालक ऑन-बोर्ड संगणकाच्या त्रुटी कोडबद्दल माहिती वापरून समस्येचे कारण शोधण्यात सक्षम आहे.

कंट्रोलरद्वारे रेकॉर्ड केलेले एरर कोड पाहण्यासाठी:

1. चाकाच्या मागे बसा, नंतर ओडोमीटर बटण दाबा आणि धरून ठेवा. हे डॅशबोर्डच्या तळाशी स्थित आहे.
2. लॉकमधील की "1" स्थितीत वळवा. की फिरवत असताना, बटण सोडा. हे साधनांवरील वाचनाच्या द्रुत संचद्वारे अनुसरण केले जाईल.
3. यानंतर, पुन्हा बटण दाबा: डिस्प्ले कंट्रोलर फर्मवेअर आवृत्ती दर्शवेल.
4. शेवटी, VAZ कंट्रोलर त्रुटी प्रदर्शित करण्यासाठी शेवटच्या, तिसऱ्या वेळी बटण दाबा.

VAZ त्रुटी कोड:

• P0030- कन्व्हर्टरच्या आधी ऑक्सिजन सेन्सर हीटर, कंट्रोल सर्किट उघडा
• P0031- ऑक्सिजन सेन्सरचे हीटर कन्व्हर्टरला, कंट्रोल सर्किटचे शॉर्ट सर्किट जमिनीवर
• P0032- कन्व्हर्टरला ऑक्सिजन सेन्सरचे हीटर, बोर्डला कंट्रोल सर्किटचे शॉर्ट सर्किट. निव्वळ
• P0036- कनवर्टर नंतर ऑक्सिजन सेन्सर हीटर, नियंत्रण सर्किट उघडा
• P0037- कनव्हर्टर नंतर ऑक्सिजन सेन्सर हीटर, कंट्रोल सर्किट शॉर्ट टू ग्राउंड
• P0038- कन्व्हर्टर नंतर ऑक्सिजन सेन्सरचे हीटर, बोर्डवर कंट्रोल सर्किटचे शॉर्ट सर्किट. निव्वळ
• P0102- मास एअर फ्लो सेन्सर सर्किट कमी सिग्नल
• P0103- मास एअर फ्लो सेन्सर सर्किट उच्च सिग्नल
• P0112- हवा तापमान सेंसर सर्किट, कमी पातळीसिग्नल
• P0113- हवा तापमान सेंसर सर्किट, उच्चस्तरीयसिग्नल
• P0116- कूलंट तापमान सेन्सर सर्किट, स्वीकार्य श्रेणीबाहेरचे सिग्नल
• P0117- कूलंट तापमान सेन्सर सर्किट कमी सिग्नल
• P0118- कूलंट तापमान सेन्सर सर्किट, उच्च सिग्नल पातळी
• P0122- थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर सर्किट लो सिग्नल
• P0123- थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर सर्किट हाय सिग्नल
• P0130- कन्व्हर्टरपूर्वीचा ऑक्सिजन सेन्सर सदोष आहे
• P0131- ऑक्सिजन सेन्सर सर्किट ते कनवर्टर, कमी आउटपुट सिग्नल
• P0132- ऑक्सिजन सेन्सर सर्किट ते कनवर्टर, उच्च आउटपुट सिग्नल पातळी
• P0133- कनव्हर्टरला ऑक्सिजन सेन्सर सर्किट, मिश्रणाच्या रचनेतील बदलांना मंद प्रतिसाद
• P0134- कनवर्टरला ऑक्सिजन सेन्सर सर्किट निष्क्रिय आहे
• P0136- कन्व्हर्टर नंतरचा ऑक्सिजन सेन्सर सदोष आहे
• P0137- कनवर्टर नंतर ऑक्सिजन सेन्सर सर्किट, कमी सिग्नल पातळी
• P0138- कनवर्टर नंतर ऑक्सिजन सेन्सर सर्किट, उच्च सिग्नल पातळी
• P0140- कनवर्टर नंतर ऑक्सिजन सेन्सर सर्किट निष्क्रिय आहे
• P0141- कन्व्हर्टर नंतर ऑक्सिजन सेन्सर, हीटर सदोष आहे
• P0171- इंधन प्रणाली खूप दुबळी
• P0172- इंधन प्रणाली खूप समृद्ध
• P0201- सिलेंडर 1 इंजेक्टर, नियंत्रण सर्किट उघडा
• P0202- सिलेंडर 2 इंजेक्टर, नियंत्रण सर्किट उघडा
• P0203- सिलेंडर 3 इंजेक्टर, नियंत्रण सर्किट उघडा
• P0204- सिलेंडर 4 इंजेक्टर, नियंत्रण सर्किट उघडा
• P0217- इंजिनचे तापमान परवानगीपेक्षा जास्त आहे
• P0230- इंधन पंप रिले सर्किट खराब होणे
• P0261- सिलेंडर 1 इंजेक्टर, नियंत्रण सर्किट जमिनीपासून लहान
• P0263- दोषपूर्ण इंजेक्टर ड्रायव्हर 1
• P0264- सिलेंडर 2 इंजेक्टर, नियंत्रण सर्किट जमिनीपासून लहान
• P0266- दोषपूर्ण इंजेक्टर ड्रायव्हर 2
• P0267- सिलेंडर 3 इंजेक्टर, नियंत्रण सर्किट जमिनीपासून लहान
• P0269- दोषपूर्ण इंजेक्टर ड्रायव्हर 3
• P0270- सिलेंडर 4 इंजेक्टर, नियंत्रण सर्किट जमिनीपासून लहान
• P0262- सिलेंडर 1 इंजेक्टर, कंट्रोल सर्किट ऑन-बोर्ड नेटवर्कला शॉर्ट केले
• P0265- सिलेंडर 2 इंजेक्टर, कंट्रोल सर्किट ऑन-बोर्ड नेटवर्कला शॉर्ट केले
• P0268- सिलेंडर 3 इंजेक्टर, कंट्रोल सर्किट ऑन-बोर्ड नेटवर्कला शॉर्ट केले
• P0271- सिलेंडर 4 इंजेक्टर, कंट्रोल सर्किट ऑन-बोर्ड नेटवर्कला शॉर्ट केले
• P0272- दोषपूर्ण इंजेक्टर ड्रायव्हर 4
• P0300- यादृच्छिक/एकाधिक मिसफायर आढळले
• P0326- नॉक सेन्सर सर्किट, स्वीकार्य श्रेणीच्या बाहेर सिग्नल आउटपुट
• P0327- नॉक सेन्सर सर्किट कमी सिग्नल
• P0328- नॉक सेन्सर सर्किट उच्च सिग्नल
• P0335- क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर सर्किट सदोष आहे
• P0336- क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर सर्किट, स्वीकार्य श्रेणीच्या बाहेर सिग्नल
• P0337- क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, जमिनीपासून लहान
• P0338- क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, ओपन सर्किट
• - स्थिती सेन्सर खराबी कॅमशाफ्ट
• P0342- फेज सेन्सर सर्किट, कमी सिग्नल पातळी
• P0343- फेज सेन्सर सर्किट, उच्च सिग्नल पातळी
• P0346- फेज सेन्सर सर्किट, सिग्नल आउटपुट स्वीकार्य श्रेणीबाहेर आहे
• P0351- सिलेंडर 1 (1-4) चे इग्निशन कॉइल, कंट्रोल सर्किट उघडा
• P0352- सिलेंडर 2 (2-3) चे इग्निशन कॉइल, कंट्रोल सर्किट उघडा
• P0353- सिलेंडर 3 चे इग्निशन कॉइल, कंट्रोल सर्किट उघडा
• P0354- सिलेंडर 4 चे इग्निशन कॉइल, कंट्रोल सर्किट उघडा
• P0363- मिसफायर आढळला, इंधन पुरवठा बंद निष्क्रिय सिलिंडर
• P0422- थ्रेशोल्डच्या खाली न्यूट्रलायझरची कार्यक्षमता
• P0441- गॅसोलीन वाष्प पुनर्प्राप्ती प्रणाली, कॅनिस्टर शुद्ध वाल्व्हमधून चुकीचा वायु प्रवाह
• P0444- कॅनिस्टर शुद्ध वाल्व, नियंत्रण सर्किट उघडा
• P0445- कॅनिस्टर पर्ज व्हॉल्व्ह, कंट्रोल सर्किट शॉर्ट टू ग्राउंड किंवा ऑन-बोर्ड नेटवर्क
• P0480- फॅन रिले, कंट्रोल सर्किट ओपन
• P0481- कूलिंग फॅन 2 सर्किटमध्ये खराबी
• P0500- वाहनाचा स्पीड सेन्सर सदोष आहे
• P0506- निष्क्रिय प्रणाली, कमी revsइंजिन
• P0507- निष्क्रिय प्रणाली, उच्च revsइंजिन
• P0511- निष्क्रिय गती नियंत्रण, नियंत्रण सर्किट दोषपूर्ण
• P0560- ऑन-बोर्ड नेटवर्क व्होल्टेज सिस्टम ऑपरेटिबिलिटी थ्रेशोल्डच्या खाली आहे
• P0562- ऑन-बोर्ड व्होल्टेज, कमी पातळी
• P0563- ऑन-बोर्ड व्होल्टेज, उच्च पातळी
• P0601- इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टम कंट्रोलर, रॉम चेकसम एरर
• P0615 - अतिरिक्त रिलेस्टार्टर, कंट्रोल सर्किट उघडा
• P0616- अतिरिक्त स्टार्टर रिले, कंट्रोल सर्किट शॉर्ट टू ग्राउंड
• P0617- अतिरिक्त स्टार्टर रिले, ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर नियंत्रण सर्किट बंद करणे
• P0627- इंधन पंप रिले, नियंत्रण सर्किट उघडा
• P0628- इंधन पंप रिले, नियंत्रण सर्किट जमिनीवर लहान केले
• P0629- इंधन पंप रिले, ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर नियंत्रण सर्किट बंद
• P0645- एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर क्लच रिले, कंट्रोल सर्किट ओपन
• P0646- A/C कॉम्प्रेसर क्लच रिले, कंट्रोल सर्किट शॉर्ट टू ग्राउंड
• P0647- एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर क्लच रिले, कंट्रोल सर्किट बोर्डवर शॉर्ट केले आहे. निव्वळ
• P0650- खराबी निर्देशक दिवा, नियंत्रण सर्किट दोषपूर्ण
• P0654- इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर टॅकोमीटर, कंट्रोल सर्किट दोषपूर्ण
• P0685- मुख्य रिले, नियंत्रण सर्किट उघडा
• P0686- मुख्य रिले, नियंत्रण सर्किट जमिनीपासून लहान
• P0687- ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर मुख्य रिले, कंट्रोल सर्किट बंद
• P0691- फॅन रिले, कंट्रोल सर्किट शॉर्ट टू ग्राउंड
• P0692- फॅन रिले, कंट्रोल सर्किट ऑन-बोर्ड नेटवर्कला शॉर्ट केले
• P1102- कमी ऑक्सिजन सेन्सर हीटर प्रतिकार
• P1115- सदोष ऑक्सिजन सेन्सर हीटिंग सर्किट
• P1123- निष्क्रिय असताना भरपूर मिश्रण
• P1124- निस्तेज स्थितीत लीन मिश्रण
• P1127- आंशिक लोड मोडमध्ये समृद्ध मिश्रण
• P1128- आंशिक लोड मोडमध्ये लीन मिश्रण
• P1135- ऑक्सिजन सेन्सर हीटर सर्किट 1 उघडा, शॉर्ट सर्किट
• P1136- कमी लोड मोडमध्ये समृद्ध मिश्रण
• P1137- कमी लोड मोडमध्ये लीन मिश्रण
• P1141- कनवर्टर नंतर ऑक्सिजन सेन्सर हीटर 1 ची खराबी
• P1171- निम्न पातळी CO पोटेंशियोमीटर
• P1172- उच्च पातळीचे CO पोटेंशियोमीटर
• P1301- सिलेंडर 1, मिसफायर आढळला, कन्व्हर्टरसाठी गंभीर
• P1302- सिलेंडर 2, मिसफायर आढळला, कन्व्हर्टरसाठी गंभीर
• P1303- सिलेंडर 3, मिसफायर आढळला, कन्व्हर्टरसाठी गंभीर
• P1304- सिलेंडर 4, मिसफायर आढळला, कन्व्हर्टरसाठी गंभीर
• P1386- डिटोनेशन चॅनेल चाचणी त्रुटी
• P1410- कॅनिस्टर पर्ज व्हॉल्व्ह कंट्रोल सर्किट शॉर्ट सर्किट ते +12V
• P1425- कॅनिस्टर शुद्ध वाल्व नियंत्रण सर्किट जमिनीवर शॉर्ट सर्किट
• P1426- कॅनिस्टर पर्ज वाल्व कंट्रोल सर्किट उघडा
• P1500- इंधन पंप रिले कंट्रोल सर्किटमध्ये उघडा सर्किट
• P1501- इंधन पंप रिले कंट्रोल सर्किटच्या जमिनीवर शॉर्ट सर्किट
• P1502- +12V इंधन पंप रिले कंट्रोल सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट
• P1509- निष्क्रिय हवा नियंत्रण नियंत्रण सर्किट ओव्हरलोड
• P1513- निष्क्रिय हवा नियंत्रण सर्किट जमिनीवर शॉर्ट सर्किट
• P1514- निष्क्रिय एअर कंट्रोल सर्किट शॉर्ट सर्किट ते +12V, उघडा
• P1541- इंधन पंप रिले नियंत्रण सर्किट उघडा
• P1570- इमोबिलायझर, सर्किट दोषपूर्ण
• P1602- इंजिन नियंत्रण प्रणाली नियंत्रक, वीज पुरवठा तोटा
• P1606- खडबडीत रस्ता सेन्सर सर्किट, स्वीकार्य श्रेणीबाहेरचे सिग्नल
• P1616- खडबडीत रस्ता सेन्सर सर्किट कमी सिग्नल
• P1617- खडबडीत रस्ता सेन्सर सर्किट, उच्च सिग्नल पातळी
• P2301- सिलिंडर 1 (1-4) चे इग्निशन कॉइल, कंट्रोल सर्किट बोर्डला शॉर्ट केले आहे. निव्वळ
• P2303- सिलिंडर 2 (2-3) चे इग्निशन कॉइल, कंट्रोल सर्किट बोर्डवर शॉर्ट केले आहे. निव्वळ
• P2305- सिलिंडर 3 चे इग्निशन कॉइल, कंट्रोल सर्किट बोर्डला शॉर्ट केले आहे. निव्वळ
• P2307- सिलिंडर 4 चे इग्निशन कॉइल, कंट्रोल सर्किट बोर्डवर शॉर्ट केले आहे. निव्वळ

ME17.9.7 आणि M74 नियंत्रकांमधील त्रुटी

मास एअर फ्लो सेन्सर

• P0101- वास्तवाचे निदान. हवेचा प्रवाह मर्यादेबाहेर आहे
• P0102- कमी मूल्याचे निदान. सिग्नल कालावधी वरच्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे
• P0103- उच्च मूल्य निदान. सिग्नल कालावधी कमी कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा कमी आहे

हवा तापमान सेन्सर घ्या

• P0112
• P0113

शीतलक तापमान सेन्सर

• P0116- वास्तवाचे निदान. तापमान गणना केलेल्या मूल्यापेक्षा कमी आहे
• P0117- कमी मूल्याचे निदान. व्होल्टेज कमी कमाल पेक्षा कमी आहे परवानगीयोग्य मूल्य
• P0118- उच्च मूल्य निदान. व्होल्टेज वरच्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे

थ्रोटल पोझिशन सेन्सर्स

• P2135
• P0122
• P0123
• P0222
• P0223

प्रवेगक पेडल पोझिशन सेन्सर्स

• P2138- दोन सेन्सर्सच्या सिग्नलमधील विसंगतीचे निदान. सेन्सर व्होल्टेज थ्रेशोल्ड मूल्यानुसार भिन्न असतात
• P2122- कमी मूल्याचे निदान (सेन्सर 1). व्होल्टेज कमी कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा कमी आहे
• P2123- उच्च मूल्य निदान (सेन्सर 1). व्होल्टेज वरच्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे
• P2127- कमी मूल्याचे निदान (सेन्सर 2). व्होल्टेज कमी कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा कमी आहे
• P2128- उच्च मूल्य निदान (सेन्सर 2). व्होल्टेज वरच्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे

इंजेक्टर

• P0201, P0202, P0203, P0204- ओपन कंट्रोल सर्किटचे निदान. ड्रायव्हर डायग्नोस्टिक्स
• P0261, P0264, P0267, P0270- जमिनीवर नियंत्रण सर्किटच्या शॉर्ट सर्किटचे निदान.
• P0262, P0265, P0268, P0271- ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर नियंत्रण सर्किटच्या शॉर्ट सर्किटचे निदान.

ऑक्सिजन सेन्सर नियंत्रित करा

• P0130
• P0131- कमी मूल्याचे निदान. व्होल्टेज कमी कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा कमी आहे
• P0132- उच्च मूल्य निदान. व्होल्टेज वरच्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे
• P0133- मंद प्रतिसादाचे निदान. सिग्नल कालावधी कमाल अनुज्ञेय मूल्यापेक्षा जास्त आहे
• P0134
• P0030
• P0031
• P0032

डायग्नोस्टिक ऑक्सिजन सेन्सर

• P0136- सिग्नल सर्किट अखंडतेचे निदान. व्होल्टेज कमी कमाल अनुज्ञेय मूल्यापेक्षा कमी किंवा वरच्या कमाल अनुज्ञेय मूल्यापेक्षा जास्त आहे
• P0137- कमी मूल्याचे निदान. व्होल्टेज कमी कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा कमी आहे
• P0138- उच्च मूल्य निदान. व्होल्टेज वरच्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे
• P0140- क्रियाकलाप निदान. व्होल्टेज वरच्या कमाल अनुज्ञेय मूल्यापेक्षा कमी आणि खालच्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे
• P0036- ओपन हीटर सर्किटचे निदान. ड्रायव्हर डायग्नोस्टिक्स
• P0037- हीटर सर्किटच्या जमिनीवर शॉर्ट सर्किटचे निदान.
• P0038- ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर हीटर सर्किटच्या शॉर्ट सर्किटचे निदान.

इंधन पुरवठा प्रणाली

• P0171- खराब मिश्रण रचनाचे निदान. इंधन सुधारणा गुणांक वरच्या कमाल अनुमत मूल्यापेक्षा जास्त आहेत
• P2187- खराब मिश्रण रचनेचे निदान (निष्क्रिय स्थितीत).
• P0172- मिश्रण रचना समृद्धतेचे निदान. इंधन सुधारणा गुणांक कमी कमाल अनुमत मूल्यापेक्षा कमी आहेत
• P2188- मिश्रणाच्या समृद्धतेचे निदान (निष्क्रिय स्थितीत).
• इंजिन ओव्हरहाटिंग- P0217. इंजिन तापमान निरीक्षण

विषारीपणासाठी मिसफायर

• P0300,P0301,P0302,P0303,P0304- विषारीपणावर परिणाम करणाऱ्या मिसफायरच्या उपस्थितीचे निदान. मिसफायरची संख्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे

कनवर्टर संरक्षित करण्यासाठी मिसफायर

• P0363,P1301,P1302,P1303,P1304- कन्व्हर्टरला प्रभावित करणाऱ्या मिसफायरच्या उपस्थितीचे निदान. मिसफायरची संख्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे

नॉक सेन्सर

• P0326- कमी मूल्याचे निदान. सामान्यीकृत सिग्नल पातळी स्वीकार्य श्रेणीच्या बाहेर आहे
• P0327- कमी मूल्याचे निदान. सामान्यीकृत सिग्नल पातळी कमी कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा कमी आहे
• P0328- उच्च मूल्य निदान. सामान्यीकृत सिग्नल पातळी वरच्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे

क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर

• P0335- सिग्नल उपस्थितीचे निदान. कमाल अनुज्ञेय मूल्यापेक्षा क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सरकडून सिग्नल नसताना हवेच्या प्रवाहात बदल
• P0336- वास्तवाचे निदान. कंट्रोलर क्रँकशाफ्टच्या प्रति क्रांती दातांची चुकीची संख्या मोजतो

कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर

• P0340- सिग्नल उपस्थितीचे निदान. इंजिन चालू असताना सेन्सर सिग्नल बदलत नाही
• P0342- कमी मूल्याचे निदान. अनेक क्रँकशाफ्ट क्रांतीसाठी कमी सेन्सर सिग्नल
• P0343- उच्च मूल्य निदान. अनेक क्रँकशाफ्ट क्रांतीसाठी उच्च सेन्सर सिग्नल

इग्निशन कॉइल्स

• P0351, P0352- ओपन सर्किटचे निदान. प्राथमिक सर्किट चालू कमाल परवानगी मूल्यापेक्षा कमी आहे
• P2301, P2304प्राथमिक सर्किट करंट कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे
• न्यूट्रलायझर- P0422. नियंत्रण आणि डायग्नोस्टिक ऑक्सिजन सेन्सरच्या मोठेपणा श्रेणीची तुलना करून संचयित ऑक्सिजनची क्षमता निर्धारित करणे

कॅनिस्टर शुद्ध झडप

• P0441- कार्याचे निदान. निष्क्रिय नियंत्रण प्रणालीचा प्रतिसाद कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त किंवा कमी आहे
• P0459
• P0458
• P0444- ओपन सर्किटचे निदान.

कूलिंग फॅन रिले 1

• P0692- ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर शॉर्ट सर्किटचे निदान. ड्रायव्हर डायग्नोस्टिक्स
• P0691- जमिनीवर शॉर्ट सर्किटचे निदान.
• P0480- ओपन सर्किटचे निदान.

कूलिंग फॅन रिले 2

• P0694- ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर शॉर्ट सर्किटचे निदान. ड्रायव्हर डायग्नोस्टिक्स
• P0693- जमिनीवर शॉर्ट सर्किटचे निदान.
• P0481- ओपन सर्किटचे निदान.
• पंखा- P0485. कूलिंग फॅन सप्लाय व्होल्टेजचे निदान
• वाहन गती सेन्सर- P0500. सिग्नल उपस्थिती निदान
• ब्रेक पेडल सेन्सर- P0504. सेन्सर सिग्नल जुळत नसलेल्या वेळेचे निदान

ऑनबोर्ड व्होल्टेज

• P0560- मूल्याच्या वैधतेचे निदान. सर्किट्समधील व्होल्टेज Cl. "30" आणि Cl. थ्रेशोल्ड मूल्यानुसार “15” भिन्न आहे
• P0562- कमी मूल्याचे निदान. व्होल्टेज कमी कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा कमी आहे
• P0563- उच्च मूल्य निदान. व्होल्टेज वरच्या कमाल परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे
• P1602- पुरवठा व्होल्टेजचे निदान. वीज अपयश

नियंत्रक

• P1640- EEPROM निदान. EEPROM चाचणी त्रुटी
• P0601- सॉफ्टवेअर चेकसम डायग्नोस्टिक्स. अवैध चेकसम
• P0606- अंतर्गत नियंत्रक तपासणी. एडीसी सदोष आहे
• P2105- मॉनिटरिंग मॉड्यूल सदोष आहे.

स्टार्टर रिले

• P0615
• P0616- जमिनीवर शॉर्ट सर्किटचे निदान.
• P0617- ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर शॉर्ट सर्किटचे निदान.

इंधन पंप रिले

• P0627- ओपन सर्किटचे निदान. ड्रायव्हर डायग्नोस्टिक्स
• P0628- जमिनीवर शॉर्ट सर्किटचे निदान.
• P0629- ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर शॉर्ट सर्किटचे निदान.

A/C क्लच रिले

• P0645- ओपन सर्किटचे निदान. ड्रायव्हर डायग्नोस्टिक्स
• P0646- जमिनीवर शॉर्ट सर्किटचे निदान.
• P0647- ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर शॉर्ट सर्किटचे निदान.

कंट्रोलर मेमरीमधून दुरुस्त केलेल्या त्रुटींबद्दल माहिती कशी काढायची

काहीवेळा, समस्यानिवारणानंतर, त्रुटी संदेश मेमरीमध्ये राहतात आणि वेळोवेळी पॅनेलवर दिसतात.

मेमरीमधून एरर कोड साफ करण्यासाठी:

• खाली लिहा आणि दिसणारे असंबद्ध कोड तपासा.
• संबंधित बटण दाबून दैनिक मायलेज रीडिंग रीसेट करा, त्यानंतर त्रुटी कोड मेमरीमधून हटविला जाण्याची हमी दिली जाते.

"चेक इंजिन" संदेशापासून मुक्त कसे व्हावे

काहीवेळा ड्रायव्हर्सना इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या तळाशी एक चमकणारा केशरी चिन्ह दिसतो. अशाप्रकारे कॉम्प्युटर इंजिनमधील खराबी नोंदवतो. स्वत: ची निदान आपल्याला मोटर समस्येचे कारण निश्चित करण्यास आणि दुरुस्त करण्यास अनुमती देणार नाही. तथापि, बर्याचदा सेवायोग्य कारमध्ये त्रुटी दिसून येते. म्हणून, समस्या कोड रीसेट करण्यासाठी:

• इग्निशन चालू करा, परंतु कार सुरू करू नका.
• हुड उघडा आणि बॅटरीवरील नकारात्मक टर्मिनल सोडविण्यासाठी आणि काढण्यासाठी पाना वापरा.
• एका मिनिटानंतर, टर्मिनलला त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत या.
• हुड बंद करा आणि इग्निशन की "0" स्थितीत वळवा.
• इग्निशन परत चालू करा आणि इंजिन सुरू करा. थोड्या वेळाने त्रुटी अदृश्य झाली पाहिजे.

जर वरील सूचनांनी मदत केली नाही तर, कारचे अधिक अचूक निदान करणे योग्य आहे सेवा केंद्र, प्रारंभिक टप्प्यावर समस्या दुरुस्त करण्यासाठी.

पासून उत्तर sleigh[नवीन]
मी एरर 4 दाखवत आहे, म्हणजे कूलंट सेन्सर. मला सेन्सर बदलण्याची गरज आहे का?

पासून उत्तर अँटोन झुरावलेव्ह[नवीन]
माझ्या व्हिबर्नमवर चेक लाइट आहे, त्रुटी 4, याचा अर्थ स्टोव्ह चांगला गरम होत नाही

पासून उत्तर सुवर्ण गरुड[गुरू]
चूक काय आहे यावर अवलंबून आहे.

पासून उत्तर वाल्टोबार[गुरू]
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल त्रुटी कोड तपासत आहे (इंजिनशी काहीही संबंध नाही!)
1. प्रारंभ स्थिती: प्रज्वलन बंद, बॅटरी चालू.
2. दैनिक मायलेज रीसेट बटण दाबून ठेवताना, इग्निशन चालू करा. सर्व परिचित पोझिशन्स (सेगमेंट्स) एलसीडीवर प्रकाशल्या पाहिजेत, जे स्वयं-चाचणीची सुरुवात दर्शवते.
3. कोणतेही ऑन-बोर्ड संगणक नियंत्रण बटण दाबा. LCD ने प्रोग्राम आवृत्ती (Ver 1.0 आणि उच्च) प्रदर्शित केली पाहिजे.
4. कोणतेही नियंत्रण बटण पुन्हा दाबा. खालील एरर कोड (जर असेल तर) एलसीडीच्या पहिल्या आणि दुसऱ्या ओळींच्या स्थानांवर प्रदर्शित केले जावेत:
2 - ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे वाढलेले व्होल्टेज;
3 - इंधन पातळी सेन्सर त्रुटी (सेन्सर सर्किटमध्ये ब्रेक 20 सेकंदांच्या आत आढळल्यास);
4 - शीतलक तापमान सेन्सर त्रुटी (जर सेन्सरचे ओपन सर्किट 20 सेकंदांच्या आत आढळले तर);
5 - बाह्य तापमान सेन्सरची त्रुटी (20 सेकंदांच्या आत सेन्सर रीडिंग नसल्यास, एलसीडीवरील संकेत "-सी" आहे);
6 - इंजिन ओव्हरहाटिंग (ध्वनिक अलार्म ट्रिगर करण्याचा निकष पूर्ण झाला आहे);
7 - आपत्कालीन तेलाचा दाब (ध्वनिक अलार्म ट्रिगर करण्याचा निकष पूर्ण झाला आहे);
8 - ब्रेक सिस्टममध्ये दोष (ध्वनिक अलार्म ट्रिगर करण्याचा निकष पूर्ण झाला आहे);
9 - बॅटरी डिस्चार्ज झाली आहे (ध्वनिक अलार्म ट्रिगर करण्याचा निकष पूर्ण झाला आहे);
ई - EEPROM मध्ये संग्रहित डेटा पॅकेटमध्ये त्रुटी शोधणे.
5. आवश्यक असल्यास, आपण त्रुटी माहिती रीसेट करू शकता. हे करण्यासाठी, दैनिक मायलेज रीसेट बटण 3 सेकंद दाबा आणि धरून ठेवा.
6. कोणतेही नियंत्रण बटण पुन्हा दाबा. एलसीडीवर परिचित क्षेत्रांची सर्व पोझिशन्स (सेगमेंट) उजळली पाहिजेत - सिस्टम पॉइंट 2 च्या स्थितीत परत आली आहे.
7. जर तुम्ही 15-30 सेकंद कोणतेही नियंत्रण बटण दाबले नाही, तर पॅनेल ऑपरेटिंग स्थितीत प्रवेश करेल.

पासून उत्तर डी डी[गुरू]
ओहो कलिना....
बरं, पहा, कदाचित द्रवमध्ये खरोखरच समस्या आहे, नाही, सेन्सरवरील संपर्क एकतर अडकले आहेत किंवा ऑक्सिडाइज्ड आहेत.
तसे, सेन्सर स्वतः आणि फ्यूज तपासा.

VAZ-2114 मेकॅनिक्सवर आधारित आहे, म्हणून बऱ्याच ड्रायव्हर्ससाठी हे आश्चर्यकारक आहे की कारचे स्वत: ची निदान आहे. हे आपल्याला महागड्या उपकरणांचा वापर करून सर्व्हिस स्टेशनवर मशीनचे ऑपरेशन तपासणे टाळण्यास अनुमती देते; दोष आपल्या स्वत: च्या हातांनी कोणत्याही सोयीस्कर वेळी निर्धारित केला जाऊ शकतो आणि नंतर त्वरीत दूर केला जाऊ शकतो.

VAZ-2114 च्या निदानामध्ये ऑन-बोर्ड स्क्रीनवर त्रुटी कोड प्रदर्शित करणे समाविष्ट आहे, जे सूचित करते विशिष्ट ब्रेकडाउन. पॅनेलवर प्रदर्शित केलेली त्रुटी 8, मशीन नेटवर्कमध्ये अपुरा व्होल्टेज आहे. आम्ही तुम्हाला समस्येचे निराकरण कसे करावे ते सांगू, परंतु प्रथम आम्ही तुम्हाला VAZ-2114 चे स्वयं-निदान कसे सक्षम करावे हे शिकवू.

मध्ये स्व-निदान सक्षम करण्यासाठी घरगुती कार, ड्रायव्हरची सीट घ्या आणि क्रमशः खालील हाताळणी करा:

1. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर ओडोमीटर की शोधा, दाबा आणि सोडू नका.
2. यावेळी, इग्निशनमध्ये की चालू करा, स्वरूप 1 सेट करा.
3. ओडोमीटर की आता सोडली जाऊ शकते.
4. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर कोणते बदल होतात ते पहा, म्हणजे बाणांनी उडी मारली पाहिजे.
5. ओडोमीटर की पुन्हा दाबा आणि ती पुन्हा सोडा, त्यानंतर वाहनाच्या ऑन-बोर्ड संगणकाचे फर्मवेअर दर्शविणारे क्रमांक स्पीडोमीटरवर दृश्यमान आहेत.
6. ओडोमीटर की तिसऱ्यांदा दाबणे आणि नंतर आपला हात काढून टाकणे बाकी आहे, आणि स्क्रीनवर दोषांचे संयोजन दिसण्यास वेळ लागणार नाही. कृपया लक्षात घ्या की सर्व्हिस स्टेशनवर त्रुटीमध्ये 4 अंक असतात स्व-निदानहे 2 अंक गृहीत धरते.

त्रुटी 8 चा अर्थ काय आहे आणि त्याचे निराकरण कसे करावे

त्रुटी 8, ज्याचा परिणाम झाला ऑन-बोर्ड संगणक VAZ-2114, म्हणजे कमी विद्युतदाबऑन-बोर्ड नेटवर्क. व्हीएझेड-2114 मधील व्होल्टेज कमी होण्याची कारणे:

• बॅटरी जवळजवळ पूर्णपणे डिस्चार्ज झाली आहे;
• मिटवणे किंवा "फ्रीझ करणे", जनरेटरवरील ब्रशचे पुरेसे ऑपरेशन नसणे.

म्हणजेच, आपण कारची बॅटरी चार्ज करून किंवा जनरेटरवरील ब्रशेस बदलून व्हीएझेड-2114 च्या ऑपरेशनमधील त्रुटी 8 आणि समस्या दूर करू शकता आणि हे सर्व तज्ञांकडे न जाता, आपल्या स्वत: च्या गॅरेजमध्ये केले जाऊ शकते. हात

VAZ-2114 बॅटरी स्वतः कशी चार्ज करावी

तुम्हाला VAZ-2114 बॅटरी कशी चार्ज करायची हे माहित असणे आवश्यक आहे केवळ जर स्व-निदान त्रुटी दर्शविते 8. बॅटरीचे योग्य आणि वेळेवर चार्जिंग तिचे आयुष्य वाढवेल. हे करण्यासाठी, तज्ञांच्या शिफारसींचे अनुसरण करा:

1. बॅटरी काढा आणि त्यावर कापडाने काळजीपूर्वक जा, तुमचे कार्य ते घाणांपासून पूर्णपणे स्वच्छ करणे आहे. तुकड्याच्या शीर्षस्थानी लक्ष केंद्रित करा.
2. आता इलेक्ट्रोलाइट लोड इंडिकेटर तपासा. सर्व्हिस स्टेशन कामगारांच्या मते, इलेक्ट्रोलाइट पातळी बॅटरी केसवर स्थित किमान आणि कमाल चिन्हांच्या दरम्यान असावी. जर इलेक्ट्रोलाइट पुरेसे नसेल तर ते सर्वसामान्य प्रमाणामध्ये जोडले जाणे आवश्यक आहे.
3. जेव्हा प्लग 5.5 A च्या करंटने चालू होतात तेव्हा बॅटरी चार्ज करा. तसेच इलेक्ट्रोलाइटच्या घनतेचे निरीक्षण करा.
4. चार्ज करताना, बॅटरी 40 अंश तापमानापर्यंत पोहोचू शकते, हे कमाल स्वीकार्य मूल्य आहे. तथापि, तज्ञांचा असा विश्वास आहे की हा आकडा देखील खूप जास्त आहे - बॅटरी चार्जिंगमध्ये व्यत्यय आणून ते 27 अंशांपर्यंत कमी करणे आवश्यक आहे.
5. चार्जिंग कधी पूर्ण करावे? जर बॅटरीमधून मोठ्या प्रमाणात गॅस येत असेल तर इलेक्ट्रोलाइट व्होल्टेज आणि त्याची घनता स्थिर ठेवली जाते. आधार म्हणून 3 मोजमाप घेतले जातात.
6. जर घनता भिन्न असेल तर ती समायोजित करणे आवश्यक आहे. वाढलेली घनतासामग्रीच्या भागामध्ये डिस्टिल्ड द्रव जोडून कमी केले जाऊ शकते. ते कमी असल्यास, वाढीव घनतेसह इलेक्ट्रोलाइट जोडण्याची पद्धत वापरा.
7. जेव्हा समायोजन केले जाते, तेव्हा बॅटरी अर्ध्या तासापर्यंत चार्जिंगपासून काढू नका, नंतर ती बंद करा आणि अर्ध्या तासानंतर इलेक्ट्रोलाइट रीडिंग तपासा. सामग्रीची पातळी खूप जास्त असल्यास, अतिरिक्त सामग्री काढण्यासाठी रबर ब्लोअर वापरा.