शेवरलेट निवा ही पाच-दरवाज्यांची कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आहे जी कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हने सुसज्ज आहे. या मॉडेलचे उत्पादन 2002 मध्ये सुरू झाले. शेवरलेट निवा कार जवळून पाहण्यासारखे आहे. आमच्या लेखात एसयूव्हीची पुनरावलोकने आणि कमकुवत मुद्दे आहेत.

मॉडेलचा संक्षिप्त इतिहास

गेल्या शतकाच्या 1977 मध्ये, व्हीएझेड-2121 कार व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये उत्पादनात लॉन्च केली गेली. एक साधी, अविस्मरणीय रचना, परंतु चांगली कामगिरी आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे निवाचे उत्पादन आजही चालू आहे.

1998 मध्ये, AvtoVAZ ने ऑटो शोमध्ये एक संकल्पना सादर केली जी नियमित निवाची जागा घेणार होती.

मॉडेलला इंडेक्स 2123 प्राप्त झाला, परंतु व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही मूलभूत फरक नव्हते - मॉडेल केवळ त्याच्या पाच-दरवाज्याच्या शरीरात भिन्न होते.

2001 मध्ये, नवीन निवाचे उत्पादन सुरू झाले, तथापि, AvtoVAZ मधील आर्थिक समस्यांमुळे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन स्थापित करणे शक्य झाले नाही. कार लहान तुकड्यांमध्ये तयार केल्या गेल्या. व्यवस्थापनाने ब्रँड विकण्याचा निर्णय घेतला. जनरल मोटर्सने खरेदीदार म्हणून काम केले. चिंतेच्या कर्मचाऱ्यांनी खूप काम केले आणि शेवरलेट निवाच्या डिझाइनमध्ये 1,700 पेक्षा जास्त बदल केले. मॉडेल पूर्णपणे स्वतंत्र झाले आहे.

पुढील विकास

2006 मध्ये, अमेरिकन लोकांनी या मॉडेलचे सर्व हक्क पूर्णपणे खरेदी केले. 2009 मध्ये, मोठ्या प्रमाणात रीस्टाईल केले गेले, ज्या दरम्यान शरीराला नवीन डिझाइन प्राप्त झाले. आतील ट्रिम देखील बदलली आहे आणि ध्वनी इन्सुलेशन लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे. 2012 मध्ये, त्यांनी नवीन मॉडेलच्या विकासाची घोषणा केली आणि 2015 मध्ये त्याचा जन्म झाला. पण प्रथम गोष्टी प्रथम.

देखावा

पहिल्या पिढीच्या मॉडेलमध्ये त्याऐवजी आकर्षक, परंतु त्याच वेळी चमकदार डिझाइन नव्हते.

परंतु इतर देशांतर्गत कारच्या तुलनेत, ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही ताजी आणि नवीन दिसत होती.

2009 मध्ये, रीस्टाईलसह, कारला इटालियन डिझायनर्स बर्टोनकडून एक नवीन बॉडी मिळाली. शेवरलेट निवाच्या देखाव्यावर काम करणाऱ्या तज्ञांच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, मॉडेल आणखी चांगले दिसू लागले.

रेडिएटर लोखंडी जाळी लक्षणीय बदलली आहे - डिझाइनरांनी चिन्ह मोठे करण्याचा निर्णय घेतला. ऑप्टिक्सला नवीन मूळ स्वरूप देखील दिले गेले - धुके दिवे एक गोलाकार आकार प्राप्त झाले आणि पुढील फेंडरवर नवीन दिशा निर्देशक स्थापित केले गेले. शरीराच्या बाजूचे भाग प्लास्टिकच्या आच्छादनांनी सजवले गेले होते आणि आरसे रंगवले गेले होते. अधिक महाग ट्रिम स्तर 16-इंच चाकांसह सुसज्ज आहेत.

मागून तुमची नजर पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे बंपर. "शेवरलेट निवा" मध्ये एक विशेष व्यासपीठ आहे, जे लोडिंग सुलभ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. बम्पर देखील विशेष ग्रिल्ससह सुसज्ज आहे, ज्याची कार्ये आणि उद्देश केवळ सजावटीचे नाहीत. या नावीन्यपूर्णतेबद्दल धन्यवाद, कारमधील हवा परिसंचरण सुधारणे शक्य झाले. सर्वसाधारणपणे, ज्यांना खरोखर तपशीलांवर बारीक लक्ष द्यायला आवडते त्यांच्यामध्येही डिझाइन आदर निर्माण करते.

सलून

डिझायनर्सनी इंटीरियरवरही उत्तम काम केले. परंतु हे असेच केले गेले नाही, परंतु पहिल्या पिढ्यांच्या कारच्या मालकांच्या विनंतीनुसार. उदाहरणार्थ, रीस्टाईल केलेल्या निवा शेवरलेटमध्ये, आतील भाग अधिक अर्गोनॉमिक बनले आहे - अनेक नवीन कंपार्टमेंट जोडले गेले आहेत.

अनेकांनी कप होल्डर आणि ग्लोव्ह बॉक्सचे देखील कौतुक केले, जे यापुढे डगमगणार नाहीत. याव्यतिरिक्त, बदलांवर परिणाम झाला आहे आणि जो यापुढे खडखडाट होत नाही. आतील भाग दोन दिव्यांनी प्रकाशित केला आहे.

स्टीयरिंग व्हील थ्री-स्पोक आहे आणि डॅशबोर्ड अधिक समृद्ध दिसते. त्यात लक्षणीय सुधारणाही झाली आहे. याव्यतिरिक्त, अमेरिकन लोकांनी सुरक्षिततेची देखील काळजी घेतली - कार एअरबॅग आणि प्री-टेन्शनिंग बेल्टसह सुसज्ज आहे. सीटची मागील पंक्ती फोल्ड करून ट्रंक व्हॉल्यूम वाढविण्याची क्षमता जोडली गेली आहे. ट्रंक दरवाजामध्ये तीनपैकी एका स्थानावर लॉकिंग फंक्शन आहे.

या कारच्या सर्व मालकांकडे आता रिमोट कंट्रोलसह इग्निशन की आहे. शेवरलेट निवा कारबद्दल आपण सर्वसाधारणपणे काय म्हणू शकता? आतील भाग अधिक अर्गोनॉमिक आहे, उच्च गुणवत्तेसह बनविलेले आहे, सामग्री जोरदार विश्वासार्ह आणि पोशाख-प्रतिरोधक आहे आणि असेंब्ली उच्च पातळीवर आहे.

तपशील

एसयूव्हीचे स्वरूप लक्षणीय बदलले असूनही, 2009 च्या कारमधील सुधारित तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलण्याची गरज नाही. सर्व काही अजूनही अगदी विनम्र आहे.

हुड अंतर्गत 80 घोड्यांसह 1.7 लिटर पेट्रोल युनिट आहे.

पण ही स्पोर्ट्स कार नाही, तर चिखल आणि दलदल जिंकणारी आहे. पासपोर्ट डेटानुसार, जास्तीत जास्त संभाव्य वेग 140 किमी/तास आहे. तथापि, शांत राइडसाठी हे पुरेसे आहे.

एसयूव्हीमध्ये कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे. हस्तांतरण केस VAZ-2121 वर वापरल्या जाणाऱ्या एकसारखेच आहे. शहरी परिस्थितीत इंधनाचा वापर 14.1 लिटर आणि महामार्गावर 8.8 लिटर आहे.

पर्याय आणि किंमती

शेवरलेट निवा कारची अनेक मूलभूत संरचना आहेत. किंमत, वैशिष्ट्ये - भिन्न. अशा प्रकारे, एलसी आवृत्तीमध्ये वातानुकूलन उपलब्ध आहे. LE ट्रिम लेव्हल ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी तयार आहे आणि एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज आहे.

लक्झरी ट्रिम पातळी - GLS आणि GLC.

LE+ आवृत्ती देखील उपलब्ध आहे - ही लक्झरीवर आधारित आरामदायी आहे. किंमतीबद्दल, मूळ आवृत्ती अधिकृत डीलर्सकडून 399,000 रूबलच्या किंमतीवर खरेदी केली जाऊ शकते, जी अगदी परवडणारी आहे.

पुनरावलोकने: साधक आणि बाधक

फायद्यांबद्दल सर्व काही स्पष्ट आहे - शेवरलेट निवा कारमध्ये त्यापैकी बरेच आहेत. पुनरावलोकने देखील बऱ्याचदा कमकुवतपणा हायलाइट करतात. कमतरतांपैकी, आतील रचना अजूनही बाहेर आहे. मालकांना त्यांच्या पैशासाठी थोडी अधिक अपेक्षा होती. बरेच लोक खडबडीत बटणे आणि स्वस्त आवरण सामग्रीसह समाधानी नाहीत. ऑटोमोटिव्ह समुदायाच्या मते उत्पादन खर्च कमी करण्याची इच्छा चुकीची चाल आहे.

पण आतील भाग सर्व काही नाही. ऑपरेशन दरम्यान, शेवरलेट निवा कारमधील कमतरता देखील शोधल्या जातात. पुनरावलोकने सहसा कारचे कमकुवत मुद्दे प्रकट करतात: खरेदीदार चेसिसमधील अपूर्णता आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमधील समस्या लक्षात घेतात. हे विंडो रेग्युलेटरच्या ऑपरेशनमध्ये प्रकट होते. चेसिसबद्दल, ग्राहक बॉल सांधे आणि सीलवर टीका करतात. हे भाग कमी-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत जे जलद पोशाखांच्या अधीन आहेत. स्टार्टर आणि जनरेटर फक्त 80,000 किमीसाठी योग्यरित्या कार्य करतात आणि नंतर ते अयशस्वी होऊ शकतात आणि फ्यूज खराब करू शकतात.

शरीर देखील दोषांशिवाय नाही: कार गंजण्यास संवेदनाक्षम आहे. शेवरलेट निवा कारचे विश्लेषण करताना आपण लक्ष देणे आवश्यक असलेली पहिली गोष्ट म्हणजे पुनरावलोकने. गंज साठी कमकुवत बिंदू थ्रेशोल्ड आहेत (कधीकधी ग्राहक पुरावा म्हणून फोटो देखील देतात). पृष्ठभागावर पेंट चिप्स असल्यास, कार विशेषतः या ठिकाणी असुरक्षित आहे.

गीअरबॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये मालकांना देखील समस्या येतात: ते जवळजवळ व्हीएझेड 2103 सारखेच आहे. त्याच्यासह काम करताना, बाहेरील आवाज अनेकदा ऐकू येतात आणि जर तुम्ही निवाला 120 किमी पर्यंत गती दिली तर, केबिनमधील प्लास्टिक होऊ शकते. कंपन सुरू करा.

परंतु त्याच वेळी, बर्याच लोकांना कारची किंमत आणि कुशलतेसाठी आवडते. अत्यंत क्रिडाप्रेमींनी आणि खेडेगावातील रहिवाशांनी याचे कौतुक केले जेथे रस्त्यांपासून दूरची परिस्थिती एक कठोर वास्तव आहे. आणि ते या तोटे सहन करण्यास तयार आहेत, कारण अशा किंमतीत समान दर्जाची कार शोधणे कठीण आहे. याव्यतिरिक्त, दोषांशिवाय कोणतीही कार नाही.

लोक अनेकदा आणि आनंदाने शेवरलेट निवा एसयूव्ही निवडतात. त्याची किंमत आणि वैशिष्ट्ये अतिशय स्वीकार्य आहेत. 400,000 रूबलसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह, कमी गीअर्स, ट्रान्सफर केस आणि डिफरेंशियल लॉक ऑफर करण्यास इतर कोणताही निर्माता तयार नाही.

नवीन "निवा शेवरलेट"

बाह्य फोटोवरून आपण असे म्हणू शकतो की डिझाइन खूप यशस्वी आहे. शरीर अत्यंत क्रूर आहे, आक्रमकता आणि शक्ती दर्शवते. कार शहरासाठी योग्य नाही - येथे ती हास्यास्पद दिसेल. शेवरलेट निवा वर एक नवीन इंजिन दिसले - 16 वाल्व्ह, इंजिन पॉवर. - 120 एल. सह.

काय बदलले?

समोरचा भाग मोठ्या रेडिएटर ग्रिलने सुसज्ज आहे जो बम्परचा अर्धा भाग घेतो.

त्याचा खालचा भाग विंचने बंद केलेला असतो. ऑप्टिक्स देखील धातूच्या लोखंडी जाळीने झाकलेले आहेत. प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि मोठ्या चाकांच्या कमानी लक्षणीय आहेत. थ्रेशोल्ड आणि कमानी प्लास्टिकच्या आच्छादनांनी सजवल्या जातात. मागे म्हणून, ते देखील जोरदार प्रभावी आहे. छतावर एक शक्तिशाली छतावरील रॅक आणि अतिरिक्त हेडलाइट्स स्थापित केले आहेत.

आतील भाग बाहेरील गांभीर्याने निकृष्ट नाही. मालक पूर्णपणे नवीन डिझाइनचा आनंद घेतील. डॅशबोर्ड अतिशय आधुनिक दिसत आहे. स्टीयरिंग व्हील तीन स्पोकसह बरेच मोठे आहे. आतील भागात आरामदायक जागा आणि सुधारित आवाज इन्सुलेशन आहे.

उत्पादकांनी आश्वासन दिल्याप्रमाणे, पॉवर युनिट सोपे आणि नवीन आहे, परंतु त्याच वेळी अत्यंत विश्वासार्ह आहे.

नवीन Niva Shervole कारमध्ये 16 वाल्व्ह आहेत, एक 1.8 लीटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन Peugeot द्वारे निर्मित आहे. त्याची शक्ती 120 एचपी आहे. सह. युनिटमध्ये इन-लाइन लेआउट, चार सिलिंडर आणि वितरित इंजेक्शन सिस्टम आहे.

इंजिनसह पेअर केलेले 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे. त्याच्या विकासादरम्यान, विश्वासार्हतेवर भर देण्यात आला होता, परंतु एक पर्याय म्हणून स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील उपलब्ध असेल. मूलभूत कॉन्फिगरेशनची किंमत 500,000 रूबल पासून असेल. या लेव्हलच्या कारसाठी ही पुरेशी किंमत आहे.

जगातील सर्वात यशस्वी ऑटोमोबाईल ब्रँडपैकी एक, शेवरलेटचा एक मनोरंजक इतिहास आहे, ज्यामध्ये जलद वाढ आणि गंभीर अपयशांचा समावेश आहे. सुरुवातीला, अमेरिकन कॉर्पोरेशन विल्यम ड्युरंट या श्रीमंत अमेरिकन मोटर स्पोर्ट्स फॅनने तयार केले होते. विसाव्या शतकाच्या सुरुवातीला या कॉर्पोरेशनची निर्मिती झाल्यानंतर लगेचच, या गुंतवणूकदाराने आजपर्यंतची सर्वात यशस्वी जागतिक ऑटोमोबाईल कंपनी जनरल मोटर्स आयोजित केली.

आजपर्यंत, जीएमने इतकी गंभीर गती प्राप्त केली आहे की या कंपनीचे उत्पादन प्रत्येक खंडात आणि खरं तर प्रत्येक मोठ्या आणि विकसित देशात आहे. तथापि, शेवरलेट ब्रँडच्या कार अतिशय असामान्य पद्धतीने तयार केल्या जातात. शेवरलेटच्या उत्पादनाचा देश हा एक प्रश्न आहे ज्याचे उत्तर स्पष्टपणे देणे कठीण आहे.

एका ब्रँड अंतर्गत ऑफरमध्ये नाण्याच्या दोन बाजू

जर आपण महाग आणि यशस्वी शेवरलेट ब्रँडबद्दल बोलत आहोत, तर त्याचे दोन पूर्णपणे भिन्न अवतार आहेत. या कंपनीची उत्तर अमेरिकन बाजू ही उत्कृष्ट क्षमता आणि उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कार, प्रचंड मूल्य असलेल्या सुपरकार आणि प्रीमियम सेडानसह अद्वितीय एसयूव्हीचा निर्माता आहे. परंतु शेवरलेट विभाग दक्षिण कोरियामध्ये देखील उपस्थित आहे, जेथे हा ब्रँड बजेट विभागातील मुख्यतः माजी देवू मॉडेल्स तयार करतो.

हे जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशनला काही फायदे देते:

• वेगवेगळ्या ट्रिम लेव्हलमध्ये मार्केटला विविध कार ऑफर करण्याची क्षमता;
• कोरियातील बजेट आणि बऱ्यापैकी विश्वसनीय कारसह युरोपियन बाजारपेठेत प्रवेश करणे;
• बजेट क्लासमध्ये स्वस्त ऑफरसह सीआयएस मार्केट जिंकणे;
• इतर जीएम कारसाठी तंत्रज्ञानाची चाचणी आणि कोरियन प्लांटमध्ये कारचे स्वस्त असेंब्ली.

2012 पर्यंत, सीआयएस देशांच्या बाजारपेठांमध्ये, शेवरलेट ब्रँड केवळ स्वस्त आणि उच्च-गुणवत्तेच्या कारशी संबंधित होता, ज्या केवळ अधिक प्रभावी वाहनांसाठी पैशांच्या कमतरतेमुळे खरेदी केल्या गेल्या होत्या. याउलट, उत्तर अमेरिकेत, या ब्रँड अंतर्गत कार ही एक महाग आणि लक्झरी ऑफर आहे जी खरेदी करण्यायोग्य आहे.

या ब्रँड विसंगतीने शेवरलेट कंपनीला आधुनिक ऑटोमोटिव्ह जगातील सर्वात रहस्यमय बनवले आहे. त्यामुळे महामंडळाच्या प्रस्तावांमध्ये रस वाढतो. अमेरिकन कॉर्पोरेशनच्या दोन भिन्न चेहऱ्यांवर जवळून नजर टाकूया.

दक्षिण कोरियन शेवरलेट प्लांटमधील बजेट विभाग

युरोप आणि रशियामध्ये, शेवरलेटच्या उत्पादनाच्या देशाबद्दल विचारले असता, वाहनचालक आत्मविश्वासाने उत्तर देतात - कोरिया. खरंच, बाजारातील बहुतेक ऑफर कोरियन देवू प्लांटमध्ये तयार केल्या जातात. मॅटिझ आणि नेक्सिया सारख्या स्वस्त ऑफर, रशिया, युक्रेन आणि इतर काही देशांमध्ये देवू ब्रँड अंतर्गत विकल्या जातात. 2014 पासून, त्यांच्यासोबत आणखी महागडी कार देखील सामील झाली आहे - एक पुनर्रचना केलेली शेवरलेट लेसेटी - देवू जेन्ट्रा.

कॉर्पोरेशनचे हे पाऊल असे दर्शवते की शेवरलेट ब्रँड युरोपीयन बाजारपेठांमध्ये आपला दर्जा वाढवू लागला आहे. आज युरोप आणि रशियामध्ये शेवरलेटच्या खालील ऑफर उपलब्ध आहेत:

• कोरियन बजेट स्पार्क, एव्हियो आणि कोबाल्ट;
• कम्फर्ट क्लास क्रूझ, फॅमिली मिनीव्हॅन ऑर्लँडो आणि क्रॉसओवर कॅप्टिव्हा देखील देवू कडून;
• रशियन शेवरलेट निवा, जे AvtoVAZ द्वारे निर्मित आहे;
• अमेरिकन मालिबू सेडान आणि कॉर्व्हेट स्पोर्ट्स कार, तसेच कंपनीची बेस्ट सेलर, कॅमारो;
• ट्रेलब्लेझर एसयूव्ही आणि मोठी टाहो जीप, जी देखील अमेरिकेतून येतात.

म्हणूनच अमेरिकन ब्रँड अंतर्गत कार खरेदी करताना आपल्याला शक्य तितकी काळजी घेणे आवश्यक आहे. कारचे उत्पादन रशिया, कोरिया आणि अमेरिकेत केले जाते. परंतु यूएसएमध्ये एकत्रित केलेल्या कार कोरियनपेक्षा खूप तांत्रिक आणि दृष्यदृष्ट्या भिन्न आहेत. ते भिन्न धातू, भिन्न तंत्रज्ञान, पूर्णपणे भिन्न आतील सामग्री वापरतात.

जर तुम्हाला अमेरिकन तंत्रज्ञानाची सर्व महानता अनुभवायची असेल, तर मोठे ट्रेलब्लेझर किंवा टाहो खरेदी करा हे प्रिमियम जपानी क्रॉसओव्हर आणि एसयूव्हीचे प्रतिस्पर्धी आहेत. केवळ 2015 मध्ये सीआयएस देश आणि युरोपमधील शेवरलेट ब्रँड शेवटी त्याचे स्वरूप बदलण्यास आणि प्रीमियम अमेरिकन वर्गात हस्तांतरित करण्यास सुरवात करेल.

यूएसए आणि इतर उत्तर अमेरिकन देशांमध्ये शेवरलेट ब्रँड

अमेरिकन लोकांसाठी, स्थानिक ब्रँड खूप महाग आणि प्रीमियम वाटतो, कारण त्याच्या ऑफरचा मोठा भाग अमेरिकेत बनविला जातो. शेवरलेट आपल्या देशबांधवांना तंत्रज्ञानाची एक प्रचंड श्रेणी ऑफर करते, जे युरोपियन लोकांपेक्षा पूर्णपणे भिन्न बाजूने प्रकट होते.

शेवरलेट अमेरिकन लोकांसाठी चार मुख्य प्रकारची वाहने देते:

• आम्हाला आधीच माहित असलेल्या कोरियन ब्रँड्ससह प्रवासी कार, तसेच अमेरिकन मालिबू, इम्पाला आणि व्होल्ट हायब्रिड हॅचबॅक;
• एसएस, कॉर्व्हेट आणि कॅमेरो स्पोर्ट्स कार;
• एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर, ज्यामध्ये पूर्णपणे अमेरिकन मॉडेल्स ट्रॅक्स, इक्विनॉक्स, ट्रॅव्हर्स आणि उपनगर जोडले गेले आहेत.
• सर्वात असामान्य आणि मनोरंजक कोलोरॅडो आणि सिल्व्हरडो पिकअप, तसेच व्यावसायिक वाहनांची एक मोठी निवड.

या ब्रँडच्या वेगवेगळ्या खंडांवर वेगवेगळ्या ऑफर आहेत. जगाच्या लोकसंख्येचा एक भाग शेवरलेटला परवडणारा बजेट ब्रँड म्हणून ओळखतो, तर दुसरा भाग या ब्रँडखाली कार खरेदी करणे ही खरी उपलब्धी मानतो. विशेष म्हणजे, कंपनीच्या योजनांमध्ये जगभरातील ब्रँडचा स्तर पूर्णपणे वेगळ्या पातळीवर वाढवणे आणि दारवू ब्रँडच्या कार सीआयएस मार्केटमध्ये परत करणे समाविष्ट आहे. मात्र या योजना दीर्घकालीन आहेत.

आम्ही तुम्हाला खरोखर अमेरिकन लार्ज सेडान शेवरलेट मालिबूच्या पुनरावलोकनाचा आनंद घेण्यासाठी आमंत्रित करतो.

व्हिडिओ:

चला सारांश द्या

जगातील जवळजवळ प्रत्येक विकसित देशात एकत्रित केलेल्या कार लक्ष वेधून घेऊ शकत नाहीत. शेवरलेटने अनेक विलक्षण पावले उचलली ज्यामुळे कंपनीला बाजार जिंकण्यास मदत झाली. उदाहरणार्थ, 2010 मध्ये, शेवरलेट ब्रँड रशिया आणि ब्रिटनमध्ये सर्वाधिक विक्री होणारा ब्रँड बनला आणि अमेरिकेत या कार दरवर्षी यशस्वी कारच्या हिट परेडच्या पहिल्या ओळींपैकी एक व्यापतात.

कॉर्पोरेशनच्या कामाची वैशिष्ठ्ये सूचित करतात की नजीकच्या भविष्यात स्पर्धकांना कंपनीला कोणत्याही दिशेने बायपास करणे फार कठीण जाईल. मला आश्चर्य वाटते की संपूर्ण शेवरलेट ब्रँड आणि त्याच्या जागतिक विकासाच्या तत्त्वज्ञानाबद्दल तुम्हाला वैयक्तिकरित्या कसे वाटते?

ऑल-व्हील ड्राईव्ह सिरीयल कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही शेवरलेट निवा, रशियन निवाच्या आधारे एकत्र केले गेले आहे, हे देशातील सर्वात लोकप्रिय मॉडेलपैकी एक आहे. आणि बरेचजण प्रश्न विचारतील - ही कार नेमकी कुठे जमली आहे?

विधानसभा स्थान शेवरलेट निवा

ZAO GM-AVTOVAZ, $238.2 दशलक्ष अधिकृत भांडवलासह, 27 जून 2001 चा आहे, जेव्हा जनरल मोटर्स, AvtoVAZ आणि EBRD च्या अधिकाऱ्यांनी एंटरप्राइझच्या स्थापनेवर सामान्य फ्रेमवर्क करारावर स्वाक्षरी केली. प्रकल्पात $338.2 दशलक्ष गुंतवले गेले.

संयुक्त उपक्रमाचे एकूण क्षेत्रफळ 142 हजार चौरस मीटरपेक्षा जास्त आहे. मी 1200 पेक्षा जास्त लोक नसलेल्या वनस्पती कर्मचाऱ्यांची एकूण संख्या. जीएम कारखान्यांप्रमाणेच, एंटरप्राइझमधील उत्पादन प्रक्रिया मालकीची जीएम-जीएमएस प्रणाली वापरून आयोजित केली जाते, जी उच्च-गुणवत्तेच्या उत्पादनांचे उत्पादन करताना कमी खर्चात संसाधन-बचत उत्पादनाची हमी देते आणि सर्व खर्च कमी करते. हे सर्व कठोर इनपुट आणि आउटपुट नियंत्रण आणि अशा नियंत्रणासाठी सामान्यीकृत प्रक्रियेच्या परिष्कृत प्रणालीचा वापर करून, पुरेशा प्रशिक्षण आणि कर्मचाऱ्यांचे प्रेरणा या दोन्हीद्वारे साध्य केले जाते.

प्रथमच, शेवरलेट निवाने 3 सप्टेंबर 2002 रोजी सर्वात सोयीस्कर, टिकाऊ आणि सुरक्षित रशियन एसयूव्ही म्हणून संयुक्त उपक्रमाची उत्पादन लाइन बंद केली, ज्याने कार उत्साही लोकांची त्वरित ओळख जिंकली. क्रॅश चाचणी निकालांनुसार, कारने 4 EuroNCAP स्टार मिळवले. मॉडेल 2009 मध्ये रीस्टाईल करण्यात आले.

असोसिएशन ऑफ युरोपियन बिझनेस ऑफ द रशियन फेडरेशनने 2004-2008 या कालावधीत शेवरलेट निवा ही देशातील सर्वाधिक विकली जाणारी SUV म्हणून ओळखली.

गुणवत्ता तयार करा

सर्वसाधारणपणे बिल्ड गुणवत्ता आनंददायक आहे - आतील भाग परदेशी कारसारखे आहे आणि त्याव्यतिरिक्त, आरामदायक, सामग्रीची गुणवत्ता खराब नाही; रशियन रस्त्यांशी जुळण्यासाठी चेसिस आणि निलंबन; अगदी थंड परिस्थितीतही आतील गरम करणे आश्चर्यकारक आहे. सर्वसाधारणपणे, परिणाम म्हणजे आरामदायक आणि "शाश्वत" निलंबन असलेल्या कोणत्याही रस्त्यासाठी एक विश्वासार्ह, व्यावहारिक कार.

तोट्यांमध्ये उच्च किंमती आणि रशियन घटकांची गुणवत्ता समाविष्ट आहे, विशेषतः, रबर उत्पादने (तेल सील, अँथर्स), ऑपरेशनच्या एक वर्षानंतरही बरेच बिघाड आणि समस्या, कमकुवत इंजिन, खराब उपकरणे, खराब बिल्ड गुणवत्तेची प्रकरणे आणि सामान्य ध्वनी इन्सुलेशनची कमतरता. जरी त्यापैकी काही असेंब्ली कमतरतेचे श्रेय दिले जाऊ शकत नाहीत, कारण मुख्य तक्रारी केवळ वैयक्तिक भागांच्या निर्मितीसाठी केल्या जातात.

जेव्हा सर्व्हिस केलेल्या प्रत्येक कारमध्ये इंजिन फ्लायव्हील बॅलन्सिंगचा पूर्ण अभाव होता तेव्हा 4000 rpm पेक्षा जास्त वेग वाढला तेव्हा शरीरात जोरदार कंपन दिसून आले तेव्हा उदाहरणे दिली आहेत.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की ज्या देशांमध्ये विविध वर्गांचे शेवरले एकत्र केले जातात, ते अमेरिकन ब्रँडच्या प्रतिष्ठेचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करतात, म्हणून ते सर्व प्रदेशांमध्ये निर्यात केलेल्या शेवरलेट स्पेअर पार्ट्सच्या कॅटलॉगचा विस्तार करताना उत्पादनाचे सतत आधुनिकीकरण करतात.

तर, आज आम्ही सर्वात यशस्वी अमेरिकन कार ब्रँड - शेवरलेट - तयार करण्याचा आज कोणाचा सन्मान आणि अधिकार आहे याबद्दल बोलू इच्छितो. शेवरलेटच्या उत्पादनाचा देश इंग्लंड, किंवा यूएसए किंवा रशिया आहे असे म्हणणे - कोणत्याही परिस्थितीत चुकीचे ठरेल, कारण प्रत्येक विशिष्ट बाजारपेठेसाठी स्थानिकीकरणामुळे, ऑटोमेकर्स, व्यावसायिक कारणास्तव, अनेकदा त्यांच्या स्वतःच्या मॉडेल श्रेणी देखील ऑफर करतात, नाही. DKD - SKD असेंब्लीच्या जवळजवळ सार्वत्रिक उपलब्धतेचा उल्लेख करण्यासाठी.

उत्पादन किंवा विधानसभा?

आज आपण ज्या प्रश्नाचे परीक्षण करू इच्छितो त्याच्या संपूर्ण उत्तरासाठी “उत्पादन” या संकल्पनेचा अर्थ काय आहे याचे मूलभूत निर्धार आवश्यक आहे?

AvtoVAZ, उपग्रह कारखान्यांतील कंपन्यांच्या OAT गटासह, जगातील एकमेव असा उद्योग होता ज्याने ऑटो घटकांचे उत्पादन केले आणि त्यांचे पुढील असेंब्ली स्वतःच्या कन्व्हेयर बेल्टवर केले. परिणामी, घटक पुरवठादारांशी आर्थिक घटकाविषयी, कमीत कमी नियतकालिक उत्पादन ऑडिटच्या सल्ल्याबद्दल आणि नैसर्गिक परिणाम म्हणून, शेकडो सदोष भाग, जे नंतर कारवर स्थापित केले गेले होते याबद्दल संवाद साधण्याची गरज नाही. ज्याने आधीच संपूर्ण देशाला त्याच्या अविश्वसनीयतेने आणि अप्रत्याशिततेने काठावर ठेवले होते.

प्रमुख जागतिक ब्रँड पूर्णपणे वेगळ्या पद्धतीने कार्य करतात. ज्या घटकांमधून कार असेंबल केले जाते ते थर्ड-पार्टी कंपन्यांद्वारे तयार केले जातात, जे जागतिक ब्रँड देखील आहेत - उदाहरणार्थ फॉरेसिया घ्या - ज्यांची प्लास्टिक उत्पादने (आतील आणि बाह्य घटक) फोर्ड, रेनॉल्ट, निसान आणि इतर अनेक ब्रँडसाठी वापरली जातात. जगाला गेस्टॅम्प - शरीराच्या अवयवांचे स्टील स्टॅम्पिंग, जॉन्सन कंट्रोल्स - रिले आणि स्विचेस. यापैकी प्रत्येक कंपनीचे कारखाने सर्व खंडांवर आणि जवळजवळ सर्व विकसित देशांमध्ये आहेत.

कदाचित आम्ही एक भयंकर रहस्य उघड करणार आहोत, परंतु तथाकथित ऑटोमेकर एकापेक्षा जास्त तृतीय-पक्ष निर्मात्यांद्वारे उत्पादित केलेल्या घटकांमधून असेंब्ली लाइनवर कार एकत्र करण्याइतके उत्पादन करत नाही.

तर ते असेंब्लीबद्दल अधिक आहे, अटींमध्ये अचूक असणे.

"शेवरलेट" आणि "शेवरलेट"

आणि आता, आम्ही उत्पादन आणि असेंब्लीचा मुद्दा स्पष्ट केल्यामुळे, शेवरलेट ब्रँड काय आहे ते थोडेसे समजून घेऊया.

शेवरलेट ब्रँड आणि ट्रेडमार्क हे प्रसिद्ध अमेरिकन ऑटोमोबाईल कंपनी जनरल मोटर्सचे आहेत या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात केली पाहिजे, संक्षिप्ततेसाठी, आम्ही त्याला फक्त जीएम म्हणू.

ऐतिहासिकदृष्ट्या, शेवरलेट कंपनीचा जन्म यूएसएच्या उत्तरेकडील भागात झाला होता, जिथे ते आजपर्यंत अशा मॉडेल्सचे उत्पादन करत आहेत ज्यांनी ब्रँडला जगभरात प्रसिद्धी, सन्मान आणि वैभव मिळवून दिले - प्रचंड एसयूव्ही जी क्रॉस-टर्रेन वाहनांशी सहजपणे स्पर्धा करू शकतात. देशाची क्षमता, मोहक आणि शक्तिशाली स्पोर्ट्स मॉडेल, प्रभावी आकार आणि शक्तीच्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन आणि अर्थातच सुपरकार्सद्वारे वेगळे. हे उत्तर अमेरिकेत आहे. आणि दुर्दैवाने, असे म्हटले जाऊ शकत नाही की रशियन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये उत्तर अमेरिकन मॉडेलचे मोठ्या प्रमाणावर प्रतिनिधित्व केले जाते.

परंतु कंपनीचा आणखी एक विभाग, ज्याचे उत्पादन, त्याउलट, आपल्या देशातील प्रत्येक 4थ्या कार डीलरशिपद्वारे ऑफर केले जाते, ते दक्षिण कोरियामध्ये आहे.

आणि जरी नाव अगदी सारखेच आहे - शेवरलेट, उत्पादित उत्पादने जवळजवळ 100% कोरियन चिंता देवूशी संबंधित आहेत, जी विस्मृतीत गेली आहे. अनेकांना 2000 च्या दशकातील 2 सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्स - एस्पेरो आणि नेक्सिया अजूनही लक्षात ठेवाव्यात. बरं, आज दक्षिण कोरियन शेवरलेट्स पूर्णपणे “इकॉनॉमी” किंवा “इकॉनॉमी+” क्लास कार आहेत.

म्हणून, "शेवरलेट क्रूझ कुठे जमले आहे?" या प्रश्नाचे उत्तर. किंवा "जेथे शेवरलेट एव्हियो एकत्र केले जाते" हे अस्पष्ट आहे - कोरियामध्ये जुन्या देवू प्लांटच्या उत्पादन सुविधांमध्ये!

जरी GM चे व्यवस्थापन समजून घेणे शक्य आहे. विक्री व्यवस्थापनाच्या दृष्टीकोनातून, त्यांनी जवळजवळ दिवाळखोर देवू कंपनी ताब्यात घेऊन अतिशय हुशारीने पाऊल उचलले. परंतु आता निर्मात्याच्या लाइनअपमध्ये कमी-बजेट कॉम्पॅक्ट कारपासून सुपरकार आणि बिझनेस सेडानपर्यंत सर्व वर्ग आणि श्रेणीतील कार समाविष्ट आहेत, ज्याची काही प्रकरणांमध्ये खरोखर खगोलीय किंमत आहे.

ब्रँडच्या धोरणात्मक स्थितीच्या दृष्टिकोनातून हे खूप महत्वाचे आहे.

विचित्रपणे, ग्राहक अशा कंपनीकडे वळण्याची अधिक शक्यता असते जी प्रत्येकाची काळजी घेते, जे प्रीमियम कार खरेदी करू शकतात आणि जे परदेशी उत्पादकाकडून त्यांची पहिली "अर्थव्यवस्था" विकत घेणार आहेत, अशा दोघांनाही क्लासिकच्या क्लासिकला अलविदा म्हणतात. रशियन ऑटोमोबाईल उद्योग.

दक्षिण कोरियन अमेरिकन

रशिया आणि युरोपियन रहिवाशांना, शेवरलेट कार कोणता देश तयार करतो हे विचारले असता, स्पष्ट उत्तर द्या: कोरिया.

हे अगदी स्वाभाविक आहे, कारण सध्या रशियन आणि युरोपियन बाजारपेठेत विकल्या जाणाऱ्या कारचा सिंहाचा वाटा खरोखरच दक्षिण कोरियन असेंब्ली लाईनवर एकत्र केला जातो आणि मूलत: कोरियन ब्रँडच्या आश्रयाने अस्तित्वात असलेल्या बजेट कारच्या ओळीच्या पुढे काही नाही. देवू.

आमच्या ग्राहकांसाठी सर्वात लोकप्रिय आणि सुप्रसिद्ध मॉडेल्स बोर होतात आणि मॅटिझ आणि नेक्सिया ही नावे ठेवतात.

जरी सुमारे 3 वर्षांपूर्वी, बजेट इकॉनॉमी क्लास कारमध्ये एक इकॉनॉमी प्लस क्लास मॉडेल जोडले गेले होते - शेवरलेट लेसेटी, ज्याला देवू जेन्ट्रा नावाने थोडासा फेसलिफ्टनंतर नवीन जीवन मिळाले.

म्हणजेच, शेवरलेट निर्माता आधीच परिचित असलेल्या इकॉनॉमी क्लासच्या पलीकडे रशियन आणि युरोपियन बाजारपेठेत विस्तार करण्याचा प्रयत्न करीत आहे, हळूहळू ग्राहकांना अधिक महाग आणि म्हणूनच, आरामदायक आणि शक्तिशाली कार देखील विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत याची सवय करून घेत आहे.

शेवरलेट ब्रँडच्या कोणत्या प्रकारच्या कार आज रशियन बाजारात उपलब्ध आहेत?

बजेट लहान कार स्पार्क, कोबाल्ट, लॅनोस आणि एव्हियो (कोरियामध्ये एकत्रित)
- कम्फर्ट क्लास सेडान - शेवरलेट क्रूझ, क्रॉसओवर कॅप्टिव्हा आणि फॅमिली मिनीव्हॅन ऑर्लँडो (दक्षिण कोरियन ब्रँड देवू कडून देखील)
- शेवरलेट निवा हे आधीपासूनच AvtoVAZ OJSC वर आधारित संयुक्त उपक्रमाचे उत्पादन आहे
- आणि शेवटी, ब्रँडचे खरे पूर्वज आणि मोती - प्रसिद्ध कॅमारो, केवळ ग्राहकांमध्येच नाही तर चित्रपटाच्या पडद्यावर देखील प्रसिद्ध आहे, पौराणिक कॉर्व्हेट मॉडेल - एक तीक्ष्ण आणि प्रभावी स्पोर्ट्स कार आणि क्लासिक अमेरिकन मालिबू सेडान.
- हेवीवेट्सबद्दल, हे ट्रेलब्लेझर आणि टाहो - अमेरिकन जीप आहेत ज्यामध्ये प्रचंड इंजिन आणि बाह्य परिमाण आहेत. तसे, टाहो ही अमेरिकन राष्ट्राध्यक्षांची अधिकृत गुप्त सेवा कार आहे, जी स्वतःच एक प्रभावी शिफारसीसारखी वाटते.

त्यामुळे तुम्हाला कार डीलरशिप व्यवस्थापकांना प्रश्न विचारण्याची गरज नाही "शेवरलेट लॅनोस, कॅप्टिव्हा किंवा ऑर्लँडो कुठे जमले आहेत?" आता तुम्हाला नक्कीच माहित आहे की ते दक्षिण कोरियामध्ये गोळा केले जातात.

आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की यूएसएमध्ये एकत्रित केलेल्या कार कोरियन किंवा रशियन मूळच्या कारपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहेत. प्रत्येक गोष्ट पूर्णपणे वेगळी, वेगळ्या दर्जाची, वेगळ्या पातळीची आणि अर्थातच वेगळ्या किमतीत.

कोणत्याही परिस्थितीत चाचणी ड्राइव्हला नकार देऊ नका आणि लक्षात ठेवा की शेवरलेटची ओळख, ती मूळ अमेरिकन, नेहमीच जड जीप - ट्रेलब्लेझर आणि टाहो - होती आणि राहते - ते स्वतः वापरून पहा आणि आम्ही तुम्हाला खात्री देतो, तुम्हाला ते आवडेल!

निष्कर्ष

आज आम्ही युनायटेड स्टेट्समध्ये सादर केलेल्या शेवरलेट मॉडेल्सवर जास्त लक्ष केंद्रित करणार नाही - तरीही, त्यांना रशिया किंवा युरोपमध्ये खरेदी करणे अधिकृतपणे जवळजवळ अशक्य आहे.

शिवाय, जर तुम्ही अशी कार “ग्रे स्कीम” अंतर्गत खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला तर त्यांच्या दुरुस्तीमध्ये तुम्हाला नक्कीच अडचणी येतील, ज्याची आम्ही जोरदार शिफारस करत नाही.

वस्तुस्थिती अशी आहे की एका विशिष्ट बाजारपेठेसाठी संपूर्ण उत्पादन आधार एका विशिष्ट माहिती प्रणालीच्या आधारे तयार केला जातो, ज्यामध्ये अपवादाशिवाय विशिष्ट बाजारपेठेसाठी उत्पादित कारच्या सर्व व्हीआयएन क्रमांक असतात.

आणि कार निर्मात्यासाठी कारचा VIN क्रमांक हा पासपोर्ट, उत्पादित आणि विक्री केलेल्या कारचे ओळखपत्र आहे. व्हीआयएन ठरवते की कार कोणत्या घटकांपासून एकत्र केली गेली, कोणती वॉरंटी दुरुस्ती केली गेली, काय बदलले जाऊ शकते आणि काय करू शकत नाही आणि नियोजित किंवा आपत्कालीन दुरुस्तीच्या बाबतीत काय आणि कोणत्या प्रमाणात स्टॉकमध्ये ठेवावे.

या यादीत कोणतेही अमेरिकन मॉडेल नाहीत, कारण ते या खंडात तयार केले जाऊ नयेत, आणि म्हणून, ब्रेकडाउन झाल्यास त्यांची दुरुस्ती करणे समस्याप्रधान असेल, ज्याचा अर्थ असा आहे की परदेशातून सुटे भागांची प्रतीक्षा करावी लागेल. एकाच वेळी नसा आणि गैरसोय.

अशी भावना आहे की येत्या काही वर्षांत शेवरलेट रशिया आणि युरोपसाठी उत्पादन श्रेणीची पुनर्रचना करेल, त्यामुळे कदाचित इलेक्ट्रिक कार आणि क्लासिक अमेरिकन सेडान आणि प्रसिद्ध निर्मात्याकडून मिनीव्हॅन्स आमच्यासाठी उपलब्ध होतील. यादरम्यान, आम्ही सुचवितो की तुमच्याकडे जे आहे त्याचा आनंद घ्या, रशियामधील अमेरिकन उत्पादकाच्या भविष्याकडे आशेने पहा.

शेवरलेट निवा हे प्रसिद्ध रशियन कॉम्पॅक्ट ऑल-टेरेन वाहन आहे, जे प्रसिद्ध सोव्हिएत ऑल-टेरेन वाहन VAZ-2121 निवाचे उत्तराधिकारी आहे. 2004-2008 मध्ये रशियामध्ये सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या एसयूव्हींपैकी एक म्हणून रशियन फेडरेशनच्या युरोपियन बिझनेसच्या असोसिएशनने या कारचे वर्गीकरण केल्याने, तसेच शेवरलेट निवा ही वस्तुस्थिती आहे, हे कार उत्साही लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. "SUV" आणि "प्रीमियर ऑफ द इयर" या श्रेणींमध्ये ऑटोमोटिव्ह पत्रकारांचा वार्षिक व्यावसायिक पुरस्कार "SUV ऑफ द इयर 2009" तसेच SIA 2012 ऑटो शोमध्ये "उच्च कार्यक्षमतेसाठी" पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले. पण आज 400,000 हून अधिक शेवरलेट निवा ऑल-टेरेन वाहने सीआयएस देश आणि रशियाच्या रस्त्यावर चालत आहेत, तसे, येथे शेवरलेट निवाची चाचणी ड्राइव्ह आहे.

शेवरलेट निवा ब्रँडचा इतिहास.

प्रथम, नवीन VAZ-2123 Niva ऑल-टेरेन वाहनाची संकल्पना 1998 मध्ये आंतरराष्ट्रीय मॉस्को मोटर शोमध्ये दर्शविली गेली. डिझाइनर्सच्या मते, ही नवीन कार प्रसिद्ध निवाची वारस बनणार होती, जी तोपर्यंत 22 वर्षांपासून मोठ्या बदलांशिवाय तयार केली गेली होती.

नवीन VAZ SUV ने मूलत: फक्त अधिक प्रशस्त पाच-दरवाज्यांची बॉडी मिळवली आणि त्यातील एकूण सामग्री, इंजिन आणि ट्रान्समिशन मोठ्या बदलांशिवाय राहिले. 2001 मध्ये, AvtoVAZ OJSC च्या पायलट उत्पादनाने व्हीएझेड-2123 चे उत्पादन सुरू केले, परंतु ही कार मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात आणण्याच्या मुद्द्यावर कधीही आले नाही. या दुर्दैवी परिस्थितीचे कारण म्हणजे नवीन कारच्या मालिकेसाठी कंपनीकडे पुरेसा निधी नव्हता. परिणामी, जनरल मोटर्सच्या चिंतेने, ज्याला या सर्व-भूप्रदेश वाहनामध्ये खूप रस होता, त्याने निवा ब्रँडचे अधिकार तसेच व्हीएझेड-२१२३ साठी परवाना प्राप्त केला. अमेरिकन अभियंते आणि डिझाइनर्सचे आभार, VAZ-2123 मध्ये लक्षणीय बदल केले गेले, ज्यामुळे परिणामी कार स्वतंत्र डिझाइन मानली जाऊ शकली.

नंतर, जनरल मोटर्स कंपनीने नवीन असेंब्ली लाइनच्या लॉन्चमध्ये गुंतवणूक केली, ज्यामधून सप्टेंबर 2002 मध्ये नवीन व्हीएझेड-2123 रोल ऑफ झाला, ज्याने त्या नावाने व्हीएझेड मार्किंग गमावले आणि शेवरलेट निवा म्हटले जाऊ लागले. निर्मात्याला या मॉडेलसाठी खूप आशा होत्या. या आशा न्याय्य होत्या आणि शेवरलेट निवा ब्रँड, अमेरिकन कंपनी आणि स्वतः ब्रँडचे आभार, सर्वसाधारणपणे, रशियन कार उत्साही लोकांची मने जिंकली.

तसे, सुरुवातीच्या टप्प्यावर, नवीन शेवरलेट निवा ऑल-टेरेन वाहनाच्या संपूर्ण मालिका लाँचसह, त्याचे पूर्ववर्ती व्हीएझेड-२१२१ ला योग्य सेवानिवृत्तीवर पाठवले जाईल आणि असेंब्ली लाइनमधून काढून टाकले जाईल अशी योजना होती. तथापि, जुने VAZ-2121 अस्तित्वात राहिले आणि त्याचे उत्पादन आजपर्यंत थांबलेले नाही. याचे कारण हे होते की नवीन ऑल-टेरेन वाहन, त्याच्या किमतीत लक्षणीय वाढ झाल्यामुळे, त्याच्या पूर्ववर्ती किंमतीच्या ग्राहक कोनाडामधून बाहेर पडले आणि या दोन कार, खरं तर, एकमेकांच्या प्रतिस्पर्धी नाहीत. आणि तरीही, 2006 मध्ये, व्हीएझेड-2121 ने त्याचे प्रसिद्ध नाव गमावले आणि "लाडा 4x4" असे म्हटले जाऊ लागले, कारण निवा ट्रेडमार्कचे अधिकार शेवटी जनरल मोटर्सकडे हस्तांतरित केले गेले.

शेवरलेट निवा ऑल-टेरेन वाहनाचा विकास आणि आधुनिकीकरण त्याच्या पदार्पणापासून थांबले नाही आणि त्याच्या डिझाइनमध्ये सतत तांत्रिक सुधारणा आणि बदल केले गेले आणि 11 मार्च 2009 रोजी शेवरलेट निवाच्या नवीन पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीचे उत्पादन सुरू झाले, ज्या शरीरावर प्रसिद्ध इटालियन स्टुडिओ बर्टोनचे डिझाइनर काम करतात.

मॉडेल श्रेणीचे वर्णन, किंमती आणि इतिहास.

आम्हाला आधीच माहित आहे की, चेवी निवा मॉडेल श्रेणीचे आयुष्य पूर्व-रेस्टाइलिंग कालावधी आणि पोस्ट-रिस्टाइलिंग कालावधीमध्ये विभागले गेले आहे.

सुरुवातीला, शेवरलेट निवामध्ये दोन मूलभूत आवृत्त्या होत्या, एल आणि जीएलएस, 1690 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह व्हीएझेड-2123 4-सिलेंडर इन-लाइन गॅसोलीन इंजिन आणि 80 एचपी पॉवरसह वितरित इंधन इंजेक्शन सिस्टम. (58.5 kW), कमाल टॉर्क 127.4 Nm होता. या इंजिनमुळे शेवरलेट निवाला 140 किमी/ताशी वेग वाढवणे शक्य झाले. हे EURO4 विषारीपणा वर्गाशी सुसंगत आहे आणि निर्मात्याच्या डेटानुसार मिश्र प्रकारात त्याचा वापर 100 किमी प्रति 10.8 लिटर होता.

जीएलएस आवृत्ती, अधिक महाग म्हणून, फॉक्स लेदर इंटीरियर ट्रिम, ॲल्युमिनियम स्पेअर व्हील होल्डरसह 16-इंच अलॉय व्हील, ऑडिओ तयार करणे, गरम झालेल्या समोरच्या सीट, टिंटेड खिडक्या, तसेच धुके दिवे आणि इतर सुधारणांद्वारे वेगळे केले गेले.

नंतर, एअर कंडिशनिंग जोडण्याच्या शक्यतेसह, एलसी आणि जीएलसी ट्रिम स्तर दिसू लागले, जे या युनिटसह सुसज्ज असलेल्या मागील आवृत्त्यांशी संबंधित होते, जे गरम हवामानात खूप उपयुक्त आहे.

2004 मध्ये, कंपनी व्यवस्थापनाने सर्व आवृत्त्या इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित गरम केलेले बाह्य मिरर आणि ऑडिओ तयारीसह सुसज्ज करण्याचा निर्णय घेतला.

त्या काळातील मानक मॉडेल श्रेणींमध्ये, शेवरलेट निवा एफएएम-1 आणि शेवरलेट निवा ट्रॉफी सारखी मॉडेल्स चाचणी आवृत्ती म्हणून तयार केली जाऊ लागली. सुरुवातीला या गाड्यांच्या बॅच खूप मर्यादित होत्या, पण नंतर त्यांचे उत्पादन वाढवण्यात आले.

शेवरलेट निवा FAM-1 2006 च्या सुरूवातीस रिलीझ केले गेले आणि त्या वर्षाच्या अखेरीस या आवृत्तीचे उत्पादन वाढविण्याचा निर्णय घेण्यात आला. कारची ही आवृत्ती GLX (VAZ वैशिष्ट्यांनुसार इंडेक्स 21236) नियुक्त केली गेली. कारला नवीन Opel Z18XE इंजिन आणि 5-स्पीड आयसिन मॅन्युअल ट्रान्समिशन मिळाले, जे ट्रान्सफर केससह एक युनिट म्हणून एकत्र केले गेले. नवीन पॉवर युनिट आणि गिअरबॉक्स व्यतिरिक्त, या सुधारणेने बॉशकडून ABS प्रणाली, नवीन ड्राइव्ह शाफ्ट आणि 10-इंच व्हॅक्यूम ब्रेक बूस्टर मिळवले. इतर वैशिष्ट्यांमध्ये वातानुकूलन, ड्युअल एअरबॅग्ज, अधिक आरामदायक उंची-समायोज्य ड्रायव्हर सीट आणि सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर यांचा समावेश आहे.

तथापि, 2008 मध्ये, या वरवर चांगली आवृत्ती खरेदीदारांमध्ये चांगली मागणी आढळली नाही आणि ती बंद करण्यात आली. तोपर्यंत, सुमारे एक हजार कार आधीच तयार केल्या गेल्या होत्या,

शेवरलेट निवा ट्रॉफी — एक ट्यूनिंग बदल जो गंभीर ऑफ-रोड भूप्रदेशाच्या प्रेमींसाठी विकसित केला गेला होता.

या सुधारणेला मूलभूत आवृत्तीपासून वेगळे करणारी वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे होती:

• वाहन चालवताना संभाव्य पाण्याचा हातोडा टाळण्यासाठी, स्नॉर्कल स्थापित केले गेले (एक उपकरण जे पृष्ठभागाच्या जागेतून हवा घेऊ देते);
• इंजिन कूलिंग फॅन्स बंद करण्यास भाग पाडण्याची क्षमता जोडली;
• हायड्रॉलिक ऐवजी यांत्रिक साखळी टेंशनर स्थापित केले गेले;
• गिअरबॉक्सला स्व-लॉकिंग मर्यादित-स्लिप भिन्नता प्राप्त झाली;
• ट्रान्समिशनने मूलभूत आवृत्तीच्या 3.9 ऐवजी 4.3 च्या उच्च गियर गुणोत्तरासह मुख्य जोडी प्राप्त केली आणि त्याचे श्वासोच्छ्वास देखील इंजिनच्या डब्यात होते;
• आता इलेक्ट्रिक विंच जोडणे शक्य आहे.

नवीन Niva शेवरलेट.

इटालियन डिझाईन स्टुडिओ बर्टोनच्या मास्टर्सने तयार केलेली शेवरलेट निवाची पुढील, अद्ययावत आवृत्ती 11 मार्च 2009 रोजी प्रसिद्ध झाली. अद्ययावत कार, तिचे सामान्य भौमितिक मापदंड आणि ओळख राखून, शेवरलेट ब्रँडच्या सामान्य शैलीशी अधिक सुसंगत बनली. मूलभूतपणे, बदलांचा परिणाम केवळ बाह्य आणि आतील डिझाइन घटकांवर झाला. मुख्य तांत्रिक सुधारणा म्हणजे प्रकाश आउटपुटच्या समान वितरणासह नवीन हेडलाइट्स. लेन्स्ड लो-बीम हेडलाइट्स वापरून उत्पादक ही सुधारणा साध्य करू शकले. मागील ऑप्टिक्स, यामधून, फक्त त्यांचे डिझाइन बदलले. येथे शेवरलेट निवाची क्रॅश चाचणी आहे.

बाहेरील भागाला एक अद्ययावत फ्रंट बंपर मिळाला आणि मागील बंपरला आतील वेंटिलेशन सुधारण्यासाठी विशेष ओपनिंग मिळाले. प्लॅस्टिकच्या सजावटीच्या ट्रिम पंख, दरवाजे आणि सिल्सवर दिसू लागल्या आहेत, जे अधिक महाग जीएलएस आणि जीएलसी ट्रिम स्तरांमध्ये, मूलभूत आवृत्त्यांपेक्षा वेगळे, शरीराच्या रंगात रंगवलेले आहेत.

तसेच, जीएलएस आणि जीएलसी ट्रिम पातळी, मूलभूत एल आणि एलसी ट्रिम स्तरांमधील पूर्वीच्या विद्यमान फरकांव्यतिरिक्त, खालील जोडणी प्राप्त झाली: जर्मन कंपनी जॅक-प्रॉडक्ट्सच्या छतावरील रेल स्थापित केल्या गेल्या, गिअरबॉक्स आणि ट्रान्सफर केस लीव्हर्सला पूरक केले गेले. ॲल्युमिनियम-लूक इन्सर्टसह, ऑडिओ उपकरणे समोर स्थित दोन स्पीकर्ससह पूरक होते, पुढील जागा हीटिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहेत आणि समोरचा बम्पर फॉग लाइट्सने सुसज्ज आहे.

शेवरलेट निवाच्या नवीन आवृत्तीच्या आतील भागातही काही बदल करण्यात आले आहेत. डिझायनरांनी समोरच्या सीटमधील जागा जवळजवळ पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केली आहे: आता कप धारक आणि लहान वस्तूंसाठी जागा आहे. मिरर कंट्रोल जॉयस्टिक आणि गरम केलेले फ्रंट सीट कंट्रोल युनिट सेंटर कन्सोलच्या खालच्या भागात हलवण्यात आले आहे. ऍशट्रेला त्याची नवीन शैली एका वेगळ्या घटकाच्या रूपात सापडली आहे: झाकण असलेला काच. हेडलाइनरमध्ये देखील बदल झाले आहेत आणि GLS आणि GLC ट्रिम लेव्हलमध्ये चष्मा केस असलेले नवीन कन्सोल दिसले आहे.

आता किंमतींवर एक नजर टाकूया. एअर कंडिशनिंगशिवाय नवीन मूलभूत शेवरलेट निवा आज 444,000 रूबलमधून खरेदी केले जाऊ शकते. एअर कंडिशनिंग (LC) सह समान आवृत्ती तुम्हाला किमान 29,000 अधिक खर्च करेल. अधिक महाग कॉन्फिगरेशनसाठी, निवा जीएलएस 514,000 रूबलच्या किंमतीला आणि निवा जीएलसी - 541,000 वरून खरेदी केले जाऊ शकते. अद्यतनित शेवरलेट निवा 2014 चे पुनरावलोकन.

नवीनतम सुधारणा आणि भविष्यासाठी योजना.

सर्व-भूप्रदेश वाहनाच्या भविष्यातील योजनांबद्दल, या ब्रँडचे निर्माते आणि मालक त्यांना सामायिक करण्यास फारच नाखूष आहेत. तथापि, काही पत्रकारांच्या प्रश्नांच्या त्या तुटपुंज्या उत्तरांवरून, हे ज्ञात झाले की भविष्यात, शेवरलेट निवाच्या EURO5 विषारीपणाच्या मानकांमध्ये अपेक्षित संक्रमणाच्या संदर्भात, कारमध्ये आणखी सुधारणा आणि जोडणी होतील. आम्ही शेवटी कोणत्या प्रकारची कार पाहू, आम्ही फक्त अंदाज लावू शकतो आणि त्याच्या अधिकृत सादरीकरणाची प्रतीक्षा करू शकतो. कदाचित नजीकच्या भविष्यात आपण काही नवीन तपशील शिकू. बरं, आत्ता तुम्ही चेवी निवाच्या विद्यमान आवृत्तीवर समाधानी असले पाहिजे.

तसे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शेवरलेट निवा ऑल-टेरेन वाहन सतत काही सुधारणा प्राप्त करत आहे. उदाहरणार्थ, केवळ 2010 ते 2012 या कालावधीत, कारला निलंबनात लक्षणीय सुधारणा झाल्या, ज्यामुळे वाहन चालवताना आवाज मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आणि या युनिटची सुरक्षा आणि विश्वासार्हता देखील वाढली. कारच्या काचेच्या साफसफाईच्या यंत्रणेत सुधारणा झाल्या आहेत. सुधारित सीट बेल्ट. कार नवीन जॅकने सुसज्ज होऊ लागली. चला आशा करूया की शेवरलेट निवाच्या नवीन आवृत्तीचे प्रकाशन करण्यापूर्वी, विशेषज्ञ तेथे थांबणार नाहीत आणि कारमध्ये आणखी सुधारणा करणे थांबवणार नाहीत. निवा शेवरलेट मालकांकडून पुनरावलोकने.

व्हिडिओ.