मायक्रोव्हॅन वर्ग अलीकडे खूप गरम होत आहे. या छोट्या कौटुंबिक कारच्या वाढत्या मागणीमुळे, अनेक गंभीर कंपन्या ऑटोमोबाईल मार्केटच्या या सेगमेंटमध्ये दाखल झाल्या आहेत आणि जुन्या-टायमर, ज्यात Honda Fit समाविष्ट आहे, काहीवेळा तरुण स्पर्धकांच्या आक्रमक हल्ल्याचा सामना करणे खूप कठीण आहे. परंतु आतापर्यंत फिटने या "लढाई" मधून चांगले बाहेर आले आहे, युरोपियन वर्गीकरणानुसार समान बी-क्लास कारमध्ये आपले नेतृत्व स्थान सोडले नाही.

होंडा फिट

सर्व प्रथम, हे लक्षात घेतले पाहिजे की या नावातच काही गोंधळ आहे ज्याला बर्याचदा म्हणतात होंडाफिट किंवा जाझ. आम्ही जपानी कंपनी होंडा मोटर कंपनीच्या त्याच मायक्रोव्हॅनबद्दल बोलत आहोत. लि. मुख्य फरक म्हणजे स्टीयरिंग व्हीलचे स्थान. स्टीयरिंग व्हील डावीकडे स्थित आहे आणि हे नाव कारच्या युरोपियन आवृत्तीसाठी अधिक वापरले जाते. जपान, दक्षिण आणि उत्तर अमेरिका आणि चीनमध्ये हे मायक्रोव्हॅन म्हणून ओळखले जाते होंडाफिट

त्याच्या मायदेशात, फिट खूप लोकप्रिय आहे आणि 2001-2002 आणि 2007-2008 सीझनमध्ये "कार ऑफ द इयर" चे शीर्षक जिंकून तीन वेळा पोडियमवर होता. 2009 मध्ये, त्याला "दशकातील जपानी कार" ही मानद पदवी प्रदान करण्यात आली. सहमत आहे, अगदी गंभीरपणे विकसित ऑटोमोबाईल उद्योग असलेल्या एका लहान बेट राज्यासाठी, असे शीर्षक बरेच काही सांगते. तुलनेने उंच छप्पर आणि उत्कृष्ट हाताळणीमुळे हे मायक्रोव्हॅन त्याच्या वर्गातील कारपेक्षा वेगळे आहे. याव्यतिरिक्त, त्याचे संक्षिप्त परिमाण त्याच्या केबिनमध्ये पाच प्रवाशांच्या आरामदायी प्लेसमेंटला अजिबात वगळत नाहीत.

होंडाफिट

एक आकर्षक देखावा, एक व्यावहारिक आतील भाग, उपकरणांचा एक इष्टतम संच आणि शहराच्या रस्त्यांसाठी सोयीस्कर आकारमान होंडाफिट/जॅझ ही अनेक मुले असलेल्या जोडप्यांसाठी आदर्श कार आहे. त्याची एकूण परिमाणे - लांबी x रुंदी x उंची - आहेत: 3900 x 1695 x 1525 मिलीमीटर, ज्यामुळे आपण रस्त्याच्या रुंदीकडे विशेष लक्ष देऊ शकत नाही. आणि तरीही, जागतिक कार बाजारातील ग्राहकांच्या सहानुभूतीसाठी त्याऐवजी कठोर संघर्षासाठी परिस्थितीचे सतत निरीक्षण करणे आणि तातडीच्या सुधारणांची वेळेवर अंमलबजावणी करणे आवश्यक आहे.

कंपनी डिझाइनर्ससाठी होंडाहे मायक्रोव्हॅन अपडेट करणे सोपे काम नव्हते, कारण लोकप्रिय कार सुधारणे कधीही सोपे नसते. जागतिक ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या इतिहासाला अनेक प्रकरणे माहित आहेत जेव्हा काहीवेळा सुधारणा केवळ अपेक्षित परिणामच देत नाहीत तर उलट परिणाम देखील करतात. हे लक्षात घेतले पाहिजे की संपूर्णपणे कन्स्ट्रक्टर आणि डिझाइनरच्या कार्यसंघाने या कार्याचा चांगला सामना केला. जरी कार बाजारातील अनेक तज्ञ नवीन रोबोटिक ट्रान्समिशन वापरण्याची कल्पना अयशस्वी मानतात. याव्यतिरिक्त, त्यापैकी बरेचजण मायक्रोव्हॅनच्या श्रेणीतून बी-क्लास हॅचबॅक विभागात "हस्तांतरित" करण्याकडे कलते.

होंडा फिट: बाहेरील बाह्य शांतता

व्हिज्युअल तपासणी नंतर होंडातंदुरुस्त हे स्पष्टपणे सांगितले जाऊ शकते - होंडा डिझाइनर्सनी खूप चांगले काम केले आणि देखावा आधुनिक करण्याच्या त्यांच्या कल्पनेसाठी ते सर्वोच्च कौतुकास पात्र आहेत. अगदी पहिली कर्सरी तपासणी देखील अनेक सकारात्मक भावना जागृत करते. प्रथम, त्याच्या बाह्य डिझाइनमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल झाले आहेत, जे केवळ फायदेशीर ठरू शकतात. होंडा फिट पूर्णपणे वेगळ्या कारमध्ये बदलली आहे. दुसरे म्हणजे, बऱ्याच वर्तमान कार मॉडेल्सच्या शक्ती, आक्रमकता आणि गतिशीलतेच्या विरूद्ध, हे मायक्रोव्हॅन/हॅचबॅक शांत, शांत आणि आत्मविश्वासपूर्ण यशस्वी "फॅमिली मॅन" चे स्वरूप देऊन आश्वस्त करते.

एक आधुनिक आणि स्टायलिश सिटी कार कशीतरी हलकी आणि हवादार बनली आहे. त्याच्या पूर्ववर्तीकडून, फिटला किंचित बहिर्वक्र हेडलॅम्प युनिटचा फक्त मूळ अश्रु-आकाराचा आकार मिळाला. त्याच्या बाह्य भागाचे इतर सर्व घटक लक्षणीयपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहेत. Jazz/Fit ला एक नवीन ग्रिल आणि लोअर बॉडी किट मिळाली. समोरच्या मोठ्या बंपरमध्ये अतिरिक्त हवा घेण्याचा आयत आणि धुके दिवे आहेत.

जोरदार झुकलेल्या विंडशील्डची ओळ हुडची ओळ पूर्णपणे चालू ठेवते, शरीराच्या मध्यभागी उगवते आणि सहजतेने त्याच्या मागील बाजूस खाली येते. मोठ्या पाचव्या दरवाजासह शरीराच्या मागील भागाच्या तीक्ष्ण रेषांमध्ये काहीसे भविष्यवादी अर्थ आहे, जे तथापि, संपूर्ण शरीराच्या डिझाइनपासून कोणत्याही प्रकारे विचलित होत नाही. पाचर-आकाराच्या शरीराच्या आराखड्याने कारच्या वायुगतिकीय वैशिष्ट्यांमध्ये लक्षणीय सुधारणा केली, तसेच तिला अधिक भव्यता दिली.

हे लक्षात येते की डिझायनर्सनी जाझ/फिटच्या वायुगतिकीकडे पुरेसे लक्ष दिले. कार अधिक गतिमान आणि शांत झाली आहे, काहीही दिखाऊ बाह्य शक्तीची आठवण करून देत नाही. काचेचा मूळ आकार आणि अरुंद खांब यामुळे दृश्यमानतेत लक्षणीय सुधारणा झाली. समोरची दृश्यमानता 10 टक्क्यांनी वाढली आहे आणि मागील दृश्यमानता 30 टक्क्यांनी वाढली आहे. या कारच्या काही ट्रिम लेव्हलमध्ये दिलेले पॅनोरामिक छत, आतील प्रकाशात लक्षणीय सुधारणा करते. याव्यतिरिक्त, असे मानले जाते की याचा एक फायदेशीर मानसिक परिणाम होऊ शकतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये दीर्घकाळ बसून तणाव कमी होतो. एका शब्दात, ते खूपच छान, खरोखर कौटुंबिक हॅचबॅक, दिसण्यात थोडेसे लहान असल्याचे दिसून आले.

होंडाफिट: आश्चर्यकारकपणे प्रशस्त आतील

खरंच, अनेक सुखद आश्चर्यांपैकी, कोणीही लक्षात घेऊ शकतो की कारचे आतील भाग अधिक प्रशस्त आणि कार्यक्षम बनले आहे, जे बाहेरील दृश्य तपासणी दरम्यान दृश्यमान नव्हते. ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवासी जागा लक्षणीयरीत्या रुंद झाल्या आहेत. मागच्या रांगेतील प्रवाशांसाठी अधिक लेगरूम आहे, परंतु तुम्ही हे विसरलात की तुम्ही बी-क्लास कारमध्ये आहात. हे खरे आहे की, मागे तीन रुंद-खांद्या असलेल्या युरोपियन लोकांसाठी ते थोडेसे अरुंद असेल, परंतु आपण हे विसरू नये की ही कार पाच लोकांच्या कुटुंबासाठी आहे आणि तीन मुलांसाठी जागा असेल.

Honda Fit/Jazz चे आतील भाग स्टायलिश आणि आधुनिक दिसते. डिझाइनर्सने आत काम केले, ज्यामुळे कारमध्ये बरेच बदल होऊ शकले - लहान कॉस्मेटिकपासून ते पूर्वीच्या अस्तित्वातील भागांची पुनर्रचना पूर्ण करण्यासाठी. उदाहरणार्थ, एअर कंडिशनिंग नोझल्स व्हिझरच्या खाली काढले गेले आणि मध्यवर्ती कन्सोलने अश्रू आकार घेतला... नवीन डॅशबोर्डमध्ये, फक्त तीन-विभागाचा लेआउट कायम ठेवण्यात आला होता, बाकी सर्व काही पूर्णपणे बदलले होते. तीन स्पोकसह मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील ड्रायव्हरला कार पूर्णपणे अनुभवू देते आणि अधिक महाग ट्रिम लेव्हलमध्ये ते गीअर्स बदलण्यासाठी पॅडल शिफ्टर्स देखील प्राप्त करेल.

कदाचित गोलाकार उपकरणे सजवणारे मोहक "शनिचे रिंग" उच्च श्रेणीच्या कारसाठी अधिक योग्य असतील, परंतु हे केवळ जाझ/फिटमध्ये अतिरिक्त व्यक्तिमत्व, सौंदर्य आणि प्रभावीपणा जोडते. इन्स्ट्रुमेंटचा बॅकलाइट रंग स्वतंत्रपणे सेट केला जाऊ शकतो आणि निवडलेल्या मोडकडे दुर्लक्ष करून, इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग वाचणे खूप सोपे आहे. स्पीडोमीटर विंडोमध्ये, पॅनेलच्या मध्यभागी, एक लहान मॉनिटर आहे, ज्याचे वाचन, तथापि, वाचणे खूप सोपे आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये, टॅकोमीटर स्केलने शिफारस केलेले गियर निवडण्यासाठी एक निर्देशक देखील प्राप्त केला. सुरळीत राइड आणि जास्तीत जास्त इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी लोअर किंवा अप्पर गिअरवर कधी स्विच करायचे हे स्मार्ट डिव्हाइस तुम्हाला सांगेल.

i-Shift रोबोटिक गिअरबॉक्ससह आवृत्तीला वर्तमान गियरचे सूचक प्राप्त झाले. सतत कार्यरत डिव्हाइस इंधन सेन्सर जवळ स्थित आहे. आतील भाग संयमित, शांत रंगांनी सजवलेले आहे. कारच्या आतील भागात चमकदार रंग आणि त्रासदायक सोल्यूशन्स पूर्णपणे विरहित आहेत, ज्यामुळे आतील वातावरणाला एक विशेष आराम मिळतो. फिनिशिंगसाठी, मऊ प्लास्टिक, स्पर्शास आनंददायी आणि दृष्यदृष्ट्या, वापरण्यात आले, सीटची उच्च-गुणवत्तेची फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री आणि स्टीयरिंग व्हीलसाठी लेदर.

केबिनमध्ये दहा कप होल्डर आहेत, तसेच अनेक वेगवेगळे कंपार्टमेंट आणि ड्रॉर्स आहेत, विशेषतः शीतपेयांसाठी वेगळा कूल केलेला ड्रॉवर. अद्ययावत फिटचे आणखी एक छान वैशिष्ट्य म्हणजे वापरता येण्याजोगे सामान कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम. हे नोंद घ्यावे की ट्रंक व्हॉल्यूम (384 लीटर) च्या बाबतीत, पूर्ववर्ती बी-क्लासमध्ये देखील सर्वोत्तम होता. लगेज कंपार्टमेंटचे सध्याचे व्हॉल्यूम 399 लीटर आहे आणि मागील सीट दुमडलेल्या - 883 लीटर आहेत.

होंडा फिट: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

दुर्दैवाने, पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज करण्याच्या बाबतीत होंडायोग्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये विशेषतः उत्साहवर्धक नाहीत. कंपनीने 100 अश्वशक्तीसह फक्त एकच 1.4-लिटर पेट्रोल इंजिन ऑफर करून कोणताही पर्याय सोडला नाही. हे इंजिन निवडण्यासाठी दोन ट्रान्समिशनसह जोडले जाऊ शकते: 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स, तसेच 6-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्स, ज्याला स्टीयरिंग व्हील पॅडल शिफ्टर्स वापरून स्विच केले जाऊ शकते. गिअरबॉक्स निवडताना ते लक्षात घेतले पाहिजे होंडाफिट तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्याच्या डिझाइनवर अवलंबून बदलू शकतात.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन 11.4 सेकंदात कारचा वेग शून्य ते 100 किमी/तास 182 किमी/ताशी उच्च गती प्रदान करते. CVT असलेल्या कारचा टॉप स्पीड 7 किमी/ता कमी असतो आणि प्रवेग 1.4 सेकंद कमी असतो. परंतु या प्रकरणात इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत थोडासा फायदा होतो. ही जोडी एकत्रित सायकलमध्ये प्रति 100 किमी 5.4 लिटर इंधन वापरते; मॅन्युअल इंजिन 5.5 लिटर वापरते.

होंडातांत्रिक वैशिष्ट्ये फिट

अन्यथा, तांत्रिक भागाबद्दल विशेष तक्रारी नाहीत. उत्कृष्ट हाताळणी आणि इष्टतम सस्पेन्शन ट्यूनिंग पुरेसा आराम देते आणि हवेशीर डिस्क ब्रेक आणि चार-चॅनल ABS असलेली ब्रेकिंग सिस्टम उच्च पातळीची सुरक्षा प्रदान करते. रशियन खरेदीदारांसाठी तीन ट्रिम स्तर उपलब्ध आहेत: कम्फर्ट, एलिगन्स आणि एक्झिक्युटिव्ह. होंडा फिटच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, किंमत 629 - 789 हजार रूबल पर्यंत आहे.

तिसरी पिढी होंडा फिटने 2013 मध्ये पदार्पण केले. नवीन उत्पादनास त्याच्या पूर्ववर्तीपासून वेगळे करणे कठीण होणार नाही, जवळजवळ खांबांपर्यंत पसरलेले स्टाईलिश लांबलचक हेडलाइट्स धक्कादायक आहेत, तसेच रेडिएटर ग्रिलची अनुपस्थिती देखील आहे, त्याऐवजी फक्त एक क्रोम ट्रिम आहे. कारचे सुव्यवस्थित नाक. खाली, लायसन्स प्लेटच्या खाली, अनेक पातळ क्षैतिज उन्मुख पंखांनी झाकलेले एक मोठे हवेचे सेवन आहे. कारचा पुढचा भाग काही प्रमाणात सिविक हॅचबॅकच्या छोट्या प्रतीसारखा दिसतो.

होंडा फिट परिमाण

Honda Fit ही वर्ग B ची कॉम्पॅक्ट शहरी पाच-दार हॅचबॅक आहे. त्याची एकूण परिमाणे आहेत: लांबी 3955 मिमी, रुंदी 1695 मिमी, उंची 1525 मिमी, व्हीलबेस 2530 मिमी आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 135 मिमी आहे. अशा कारसाठी कमी ग्राउंड क्लीयरन्स वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांचा मार्ग डांबरी शहरातील रस्ते आणि महामार्ग आहे. ते रस्ता चांगल्या प्रकारे धरतात आणि त्यांच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या कमी केंद्रामुळे चांगली स्थिरता असते, तथापि, कमी ओव्हरहँग्समुळे, कर्बजवळील पार्किंग देखील बंपर किंवा सिल्ससाठी गंभीर धोका बनू शकते.

होंडा फिटची ट्रंक त्याच्या वर्गासाठी सरासरी आहे. आसनांच्या दुसऱ्या रांगेच्या मागच्या बाजूस, मागील बाजूस 340 लीटर मोकळी जागा उरते. शहरवासीयांच्या दैनंदिन कामांसाठी हे पुरेसे आहे, परंतु आपण लांबच्या सहलींवर अवलंबून राहू नये. जर, नशिबाच्या लहरीमुळे, मालकाला मोठा भार वाहून नेण्याची गरज असेल, तर तो नेहमी जागांच्या दुसऱ्या रांगेत दुमडून 1,755 लिटर वापरण्यायोग्य जागा मोकळी करू शकतो.

होंडा फिट इंजिन आणि ट्रान्समिशन

Honda Fit दोन इंजिन, CVT किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि फ्रंट- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. सादर केलेल्या युनिट्सच्या विस्तृत निवड आणि बहुमुखीपणाबद्दल धन्यवाद, कार संभाव्य खरेदीदारांच्या बहुतेक गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम आहे. शांत आणि किफायतशीर ड्रायव्हिंगचा प्रेमी आणि अधिक डायनॅमिक ड्रायव्हिंगचा चाहता अशा दोघांनाही प्रत्येकजण त्यांच्या चवीनुसार आणि बजेटनुसार पॅकेज निवडण्यास सक्षम असेल.

Honda Fit चे बेस इंजिन 1339 क्यूबिक सेंटीमीटर विस्थापनासह नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इनलाइन चार आहे. माफक विस्थापन असूनही, अभियंते 6000 rpm वर 100 अश्वशक्ती आणि 5000 rpm वर 119 Nm टॉर्क काढण्यात यशस्वी झाले. याव्यतिरिक्त, सीव्हीटीसह जोडलेल्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीवर इंजिन खूपच किफायतशीर आहे, कार एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये प्रति शंभर किलोमीटर फक्त 3.9 लिटर इंधन वापरेल.

ज्यांना ते अधिक गरम आवडते त्यांच्यासाठी, Honda Fit 1.5-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त इनलाइन-फोर देऊ शकते. यात ड्युअल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट आहेत आणि 6,600 rpm वर 132 अश्वशक्ती आणि 4,600 rpm वर 155 Nm टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम आहे. सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह इंधनाचा वापर एकत्रित सायकलमध्ये प्रति शंभर 5.3 लिटर आणि सीव्हीटीसह - 4.6 लिटर असेल.

उपकरणे

होंडा फिटमध्ये समृद्ध तांत्रिक सामग्री आहे. तुमच्या सहलीला स्वारस्यपूर्ण, आरामदायी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सुरक्षित बनवण्यासाठी डिझाइन केलेली अनेक उपयुक्त प्रणाली आणि चतुर उपकरणे तुम्हाला आतमध्ये आढळतील. अशा प्रकारे, कार सुसज्ज आहे: मानक पार्किंग सेन्सर, एक मागील दृष्टी कॅमेरा, पूर्ण उर्जा उपकरणे, गरम केलेले आरसे, खिडक्या आणि सीट, 16-इंच अलॉय व्हील, फॉग लाइट्स, एक लहान स्पॉयलर, सहा स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टम, एक चावी बटण वापरून इंजिन सुरू करण्यासाठी कार्ड, तसेच व्हॉइस कंट्रोल फंक्शनसह नेव्हिगेशन सिस्टम.

तळ ओळ

Honda Fit वेळोवेळी टिकून राहते, त्यात एक स्टाइलिश आणि मोहक डिझाइन आहे जे त्याच्या मालकाच्या व्यक्तिमत्त्वावर आणि व्यक्तिमत्त्वावर पूर्णपणे जोर देते. दाट शहरातील रहदारीत किंवा महामार्गावर कार छान दिसेल. सलून हे उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, सु-समायोजित एर्गोनॉमिक्स, व्यावहारिकता आणि आरामाचे साम्राज्य आहे. लांबच्या प्रवासामुळेही चालक किंवा प्रवाशांची अनावश्यक गैरसोय होणार नाही. कार हे उच्च-तंत्रज्ञानाचे खेळणे नाही हे निर्मात्याला उत्तम प्रकारे समजले आहे आणि सर्व प्रथम, त्याने सहलीचा आनंद दिला पाहिजे. म्हणूनच, हॅचबॅकच्या हुडखाली एक किफायतशीर आणि त्याच वेळी त्याच्या आकारासाठी शक्तिशाली इंजिन आहे, जे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचे सार आहे, इंजिन बिल्डिंगच्या क्षेत्रातील अनेक वर्षांचा अनुभव आणि कल्पित जपानी गुणवत्ता. Honda Fit तुम्हाला अनेक किलोमीटरपर्यंत सेवा देईल आणि तुमच्या सहलीतून तुम्हाला अविस्मरणीय भावना देईल.

व्हिडिओ

Honda Fit 2015 पुनरावलोकन: मॉडेलचे स्वरूप, आतील भाग, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुरक्षा प्रणाली, किंमती आणि पर्याय. लेखाच्या शेवटी - चाचणी ड्राइव्ह 2015 होंडा फिट!

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

प्रथमच, सबकॉम्पॅक्ट होंडा फिट मॉडेलची तिसरी पिढी 2013 च्या मध्यात जपानमध्ये दर्शविली गेली आणि केवळ 2 वर्षांनंतर ही कार युरोपियन बाजारपेठेत पोहोचली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की युरोपियन आणि रशियन बाजारात मॉडेल "जाझ" नावाने अधिक ओळखले जाते.

मागील आवृत्तीच्या तुलनेत, नवीन उत्पादनास केवळ पूर्णपणे भिन्न बाह्यच नाही तर अनेक नवीन तांत्रिक समाधाने देखील मिळाली.

दुर्दैवाने, सध्या ही कार अधिकृतपणे रशियन बाजारात सादर केलेली नाही, जे आश्चर्यकारक आहे, कारण ती केवळ महिला आणि तरुणांनाच नव्हे तर पुरुषांनाही आकर्षित करेल. हे उत्साहवर्धक आहे की होंडाचे व्यवस्थापन कधीही आपल्या स्थितीवर पुनर्विचार करू शकते आणि कार देशांतर्गत बाजारात आणू शकते.

थोडे पुढे पाहिल्यास, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की होंडा टीमने एक स्टाइलिश, चपळ आणि अत्यंत व्यावहारिक कार तयार केली आहे जी सहजपणे फॅमिली कार म्हणून काम करू शकते, परंतु प्रथम गोष्टी प्रथम.

नवीन होंडा फिट (जॅझ) चे बाह्य भाग

तिसऱ्या पिढीच्या होंडा फिटच्या प्रकाशनानंतर, कार हॅचबॅकपेक्षा लहान मिनीव्हॅनसारखी बनली. नवीन उत्पादनाची रचना त्याच्या लॅकोनिसिझमने मोहित करते, तसेच शरीरावर ॲथलेटिक स्टॅम्पिंग, उडवलेले चाक कमानी आणि मूळ प्रकाश उपकरणे या स्वरूपात नवीन फॅन्गल्ड डिझाइन सोल्यूशन्सची उपस्थिती. हे सर्व कारला एक विशिष्ट स्पोर्टिनेस देते, जे निःसंशयपणे तरुण खरेदीदारांना आकर्षित करेल.

हॅचबॅकचा पुढचा भाग काहीसे आक्रमक हेड ऑप्टिक्स आणि लहान खोट्या रेडिएटर ग्रिलसह दृढ "चेहरा" द्वारे ओळखला जातो.

अंगभूत एअर इनटेक आणि पर्यायी एलईडी रनिंग लाइट्स आणि फॉग लाइट्ससह व्यवस्थित बंपर विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. नवीन उत्पादनाच्या प्रोफाइलमध्ये R15 आणि R16 रिम्स सामावून घेऊ शकणाऱ्या उडवलेल्या चाकांच्या कमानी, मोठ्या प्रमाणावर झाकलेल्या विंडशील्डसह एक लहान हुड, बाजूच्या दारांना मूळ स्टॅम्पिंग तसेच दुबळ्या मागील बाजूने ओळखले जाते.

Honda Fit च्या मागील बाजूस स्टायलिश बंपर, तसेच मूळ आकाराचे साइड लाइट्स मिळाले, ज्यामुळे शहरातील रहदारीत कार ओळखणे सोपे झाले.

नवीन उत्पादनाची एकूण परिमाणे खालील पॅरामीटर्सद्वारे सादर केली जातात:

• लांबी- 399.5 सेमी;
• रुंदी- 169.4 सेमी;
• उंची- 155 सेमी.

हॅचबॅकचा व्हीलबेस 253 सेमी आहे, ज्यामुळे केबिनमध्ये पाच प्रवासी आरामात बसू शकतील एवढी जागा आहे.

सर्वसाधारणपणे, तिसऱ्या पिढीच्या होंडा फिट (जॅझ) चे बाह्य भाग ताजे आणि आधुनिक दिसते;

होंडा फिट 2015 इंटीरियर

कारचे आतील भाग समोरच्या पॅनेलच्या नेत्रदीपक देखाव्यासह, तसेच विचारात घेतलेले अर्गोनॉमिक्स आणि योग्यरित्या निवडलेल्या आतील सामग्रीसह डोळा आकर्षित करते, जेथे मऊ प्लास्टिकचे वर्चस्व असते.

मध्यवर्ती कन्सोल किंचित ड्रायव्हरकडे वळलेला आहे (हॅलो बीएमडब्ल्यू) आणि मानक म्हणून, ऑडिओ सिस्टम युनिट, तसेच केबिनमध्ये मायक्रोक्लीमेट कंट्रोल युनिट आहे, जे तीन गोल चिन्हांद्वारे प्रस्तुत केले जाते. समृद्ध आवृत्त्यांमध्ये, पारंपारिक ऑडिओ रेडिओऐवजी, मल्टीमीडिया माहिती कॉम्प्लेक्स आणि स्पर्श-संवेदनशील हवामान नियंत्रण युनिटचे मोठे प्रदर्शन आहे.

इंस्ट्रुमेंट पॅनेल, मौलिकतेकडे लक्ष देऊन, तीन विहिरींनी दर्शविले जाते, जेथे प्रबळ जागा मोठ्या स्पीडोमीटर डायलसाठी राखीव असते.

मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आरामदायक पकड प्रदान करते आणि उत्कृष्ट आकारमान आहे.

ड्रायव्हरच्या सीटवरून तुमच्याकडे उत्कृष्ट दृश्यमानता आहे, जी मोठ्या विंडशील्ड आणि बाजूच्या खिडक्या, पातळ ए-पिलर आणि मोठ्या सामानाच्या डब्यातील काचेच्या द्वारे प्राप्त होते हे आपण गमावू शकत नाही.

पुढच्या जागा सुखदपणे कठोर आहेत आणि त्यांना बाजूकडील चांगला आधार आहे, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ज्या प्रवाशांची उंची 1.9 मीटरपेक्षा जास्त नाही अशा प्रवाशांसाठी पहिल्या पंक्तीच्या जागा खरोखरच आरामदायक असतील.

मागील सोफ्यामध्ये तीन प्रवासी बसू शकतात, तर मागील सोफा प्रवाशांसाठी लेगरूम 6.5 सेमीने वाढला आहे.

तथापि, अद्ययावत होंडा फिटच्या आतील भागाचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे जागा बदलण्याची क्षमता, ज्याला “मॅजिक सीट्स सिस्टम” म्हणतात आणि ती तीन कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. तसे, आवश्यक असल्यास, आपण कारमध्ये पूर्ण उंचीवर झोपू शकता किंवा लांब मालवाहू (2480 मिमी पर्यंत) वाहतूक करू शकता.

प्रवास करताना, ट्रंक व्हॉल्यूम 354 लीटर आहे, जे सहजपणे 1314 लिटरपर्यंत वाढवता येते - हे करण्यासाठी, मागील सोफाच्या मागील बाजूस खाली दुमडणे.

Honda Jazz (Fit) च्या इंटिरिअरमध्ये दर्जेदार साहित्य वापरले जाते आणि पार्ट्सच्या फिटच्या गुणवत्तेचा बारकाईने अभ्यास केल्यावरही प्रश्न निर्माण होत नाही, ज्यामुळे हॅचबॅकच्या खजिन्यात गुणांची भर पडते.

तपशील Honda Fit 2015

नवीन उत्पादनाच्या हुड अंतर्गत 1.3 लिटर आणि 102 एचपीची शक्ती असलेले 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन आहे. इंजिन 6-बँड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा आधुनिक सतत बदलणारे CVT सह जोडलेले आहे. स्थापित ट्रान्समिशनवर अवलंबून, 0 ते 100 पर्यंतचे प्रवेग 11.2 (ते 12) सेकंदांपर्यंत बदलते, तर निर्मात्याने घोषित केलेला कमाल वेग 190 (183) किमी/तास आहे. ही एक कॉम्पॅक्ट आणि आधुनिक सिटी कार असल्याने, उत्पादक कार्यक्षमतेबद्दल विसरला नाही - मिश्रित मोडमध्ये इंधनाचा वापर 5.1 (4.9) l/100 किमी आहे.

तिसरी पिढी Honda Fit नवीन जागतिक बी-सेगमेंट प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे, जी मागील आवृत्तीच्या तुलनेत उच्च शरीराची कडकपणा प्रदान करते. नवीन उत्पादनाचे सस्पेन्शन आर्किटेक्चर सारखेच आहे आणि समोरील बाजूस क्लासिक मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस एच-टाइप टॉर्शन बीमद्वारे दर्शविले जाते. त्याच वेळी, कारमधील सस्पेंशन माउंटिंग पॉइंट्स बदलण्यात आले आहेत आणि हलक्या आणि अधिक टिकाऊ सामग्रीचा वापर करण्यात आला आहे यावर निर्माता जोर देतो.

चेसिसचे आधुनिकीकरण देखील केले गेले आहे, जे केवळ उत्कृष्ट हाताळणी प्रदान करत नाही तर एक आरामदायक निलंबन देखील देते जे आपल्याला अगदी मोठ्या असमान डांबरावर सहज मात करण्यास अनुमती देते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मूळ बाजारपेठेत पॉवर युनिट्सची ओळ अधिक समृद्ध निवडीद्वारे दर्शविली जाते. अशाप्रकारे, खरेदीदारांना 1.5-लिटर 130-अश्वशक्ती गॅसोलीन इंजिन, 1.5-लिटर 137-अश्वशक्तीचे हायब्रिड इंजिन आणि 124 hp विकसित करणारी पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आवृत्ती असलेल्या बदलांमध्ये प्रवेश आहे. 189 एनएम टॉर्क वर.

तांत्रिक दृष्टिकोनातून, नवीन फिटने त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत एक महत्त्वपूर्ण पाऊल पुढे टाकले आहे, ज्याचा कारच्या हाताळणीवर, विश्वासार्हतेवर आणि आरामावर सकारात्मक प्रभाव पडतो. कारला चांगले ध्वनी इन्सुलेशन देखील मिळाले आहे, ज्यामुळे कारमध्ये फिरणे अधिक आरामदायक होते.

Honda Fit 2015 सुरक्षा

होंडाने नेहमीच ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेकडे खूप लक्ष दिले आहे आणि नवीन Honda Fit या नियमाला अपवाद नाही. अशा प्रकारे, वाहनास सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षिततेसाठी जबाबदार मानक आणि पर्यायी उपकरणांची विस्तृत श्रेणी प्राप्त झाली. त्यापैकी:

• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, तसेच ईबीडी आणि बीएएस फंक्शन्स;
• चालक आणि प्रवाशांसाठी 8 एअरबॅग्ज;
• उतारावर जाणे सुरू करताना सहाय्यक यंत्रणा;
• पसंतीचा वेग निश्चित करण्याच्या क्षमतेसह क्रूझ नियंत्रण;
• सिटी-ब्रेक सक्रिय प्रणाली;
• आपत्कालीन परिस्थितीत स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम;
• लेन नियंत्रण कार्य;
• तीन-बिंदू सीट बेल्ट;
• समोरील डिस्क ब्रेक्स वेंटिलेशन सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, जे अधिक कार्यक्षम कूलिंग प्रदान करते आणि त्यानुसार, कारची गती कमी करते.

कॉम्पॅक्ट बाह्य परिमाणे असूनही, मशीनमध्ये उच्च स्तरावरील आराम आणि सुरक्षितता आहे. हे सहजपणे कौटुंबिक कार म्हणून काम करू शकते, जिथे मुलांची वाहतूक करणे धडकी भरवणारा नाही, ज्यांच्यासाठी, तसे, आयएसओफिक्स माउंट प्रदान केले जातात, ज्यामुळे तुम्हाला मुलांच्या कारच्या जागा सुरक्षित करता येतात.

2015 Honda Fit ची उपकरणे आणि किंमत

होंडा फिटच्या प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमध्ये उपकरणांचा एक चांगला संच समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• एअरबॅगच्या 4 जोड्या;
• ABS आणि BAS प्रणाली, तसेच दिशात्मक स्थिरता आणि रोलओव्हर संरक्षण;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर;
• टच स्क्रीनसह ऑडिओ रेकॉर्डर;
• एअर कंडिशनर;
• इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग;
• पूर्ण शक्ती उपकरणे;
• डिस्क ब्रेक;
• मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील;
• चाके R15;
• उतार सुरू करताना मदतनीस.

अधिक प्रगत उपकरणांसह, कार अतिरिक्त मल्टीमीडिया आणि माहिती प्रणाली Honda Connect ने सुसज्ज केली जाऊ शकते, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• मोठी 7-इंच स्क्रीन;
• ब्लूटूथ आणि वाय-फाय समर्थन;
• मागील दृश्य कॅमेरा;
• एलईडी चालू दिवे;
• टच कंट्रोलसह नेव्हिगेशन सिस्टम आणि मूळ मायक्रोक्लीमेट युनिट.

युरोपमधील कारच्या मूळ आवृत्तीची किंमत 15.9 हजार युरो (1.107 दशलक्ष रूबल) पासून सुरू होते, जी मानक उपकरणे दिल्यास, कारला एक अत्यंत फायदेशीर ऑफर बनवते. अधिक प्रगत उपकरणांसह, हॅचबॅकची किंमत जवळपास 2,000 युरोने वाढू शकते.

नवीन 2015 Honda Fit बद्दल निष्कर्ष

Honda Fit, देशांतर्गत खरेदीदारांना Honda Jazz या नावाने ओळखले जाते, ही उत्कृष्ट हाताळणी असलेली आणि वर्गीय मानकांनुसार विलक्षण प्रशस्त इंटीरियर असलेली खरी सिटी कार आहे.

किंमत, दर्जा आणि उपकरणांच्या पातळीनुसार ही कार बाजारातील सर्वोत्तम ऑफरपैकी एक आहे. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, मॉडेल केवळ अधिक आरामदायक, प्रशस्त आणि तांत्रिकदृष्ट्या सुसज्ज बनले नाही तर अधिक आधुनिक आणि स्टाइलिश स्वरूप देखील आहे.

कारची एकमात्र कमतरता (केवळ युरोपियन बाजारपेठेसाठी) पॉवर युनिट्सची मर्यादित निवड मानली जाऊ शकते - ते डिझेल बदलांद्वारे वाढविले जाऊ शकतात, जे नवीनतम पिढीच्या अद्ययावत होंडा एचआर-व्ही वर वापरल्या जाणाऱ्या इंजिनांसारखेच असेल. .

होंडा फिट बदल

होंडा फिट 1.3MT

होंडा फिट 1.3 CVT

किंमतीनुसार ओड्नोक्लास्निकी होंडा फिट

दुर्दैवाने, या मॉडेलचे वर्गमित्र नाहीत...

होंडा फिट मालकांकडून पुनरावलोकने

होंडा फिट, 2008

मित्रांनो, मी रोज सकाळी आणि संध्याकाळी घरी जाताना गाडीचा आनंद घेतो. शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये आणि एकाच वेळी त्वरीत लेन बदलण्याची आणि ट्रॅफिक लाइट त्वरीत सोडण्याची गरज आहे, हा एक उत्कृष्ट पर्याय आहे. मला उच्च ड्रायव्हिंग पोझिशन, आरामदायी जागा, भरपूर खिसे, सर्वकाही हाताशी आहे, मी विशेषतः हायवेवर त्याचे कौतुक केले, मला थांबावे लागले नाही, पाणी आहे, चष्मा आहे, फ्लॅश ड्राइव्ह आहे, इ. असे वाटते. जसे चांगल्या लोकांनी होंडा फिटच्या सोयीनुसार काम केले, सर्वसाधारणपणे लोकांनी काळजी घेतली. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट उघडते, काहीही आवाज किंवा स्लॅम करत नाही. शांतपणे क्लिक करणे - दारे शांतपणे “थापले”, शांतपणे सुरू झाले आणि शांतपणे “गंजले”. तुम्हाला उत्साही असण्याची गरज असल्यास, तेथे एक "S" मोड आहे. मागील आसन मजल्यामध्ये दुमडतात जेणेकरून तुम्ही झोपू शकता. पार्किंग, अरुंद परिस्थितीत फिरणे - कृपया. त्यांनी लिहिले की या ब्रँडच्या स्टोव्हमध्ये काहीतरी गडबड आहे, किंवा तो चुकीच्या दिशेने वाहू लागला आहे, मला माहित नाही, कदाचित 2008 पर्यंत जपानी लोकांनी ते लक्षात घेतले असेल, ते गुडघ्यांवर आणि खाली फुंकत होते. पाय, ते उबदार होते.

ते घाबरले होते की होंडा फिट ही एक गोंगाट करणारी कार आहे, वरवर पाहता, इतर सर्वांप्रमाणेच - ती खडखडाट करत नाही, क्रॅक करत नाही किंवा काहीही बनवत नाही, जपानी ऑटो उद्योगाचे थेट आभार. मला शरीराची रचना आवडते, मला सर्वसाधारणपणे मोठ्या गाड्या आवडतात, परंतु जेव्हा मी माझ्या "मुलीला" पाहतो तेव्हा माझा आत्मा आनंदित होतो, ते आनंददायी असते. तुम्हाला ज्या वैशिष्ट्यांसह कार्य करावे लागेल आणि नेहमी लक्षात ठेवावे ते म्हणजे ओव्हरटेक करताना, ओव्हरटेक करणारी कार एका सेकंदासाठी दृष्टीआड होते आणि मागील आरशात कोणीही नसते आणि बाजूच्या आरशातही कोणी नसल्यासारखे दिसते. , पण नंतर – “zip” आणि पाहा, तो आधीच तुमच्या बाजूला आहे. लेन बदलताना तुम्हाला हे माहित असणे आणि लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. उजवा मागचा दरवाजा कसा अनलॉक करायचा हे मला समजू शकत नाही, हे वरवर पाहता मुलांसाठी सेट केलेले आहे, ते बाहेरून उघडते, मी ते शोधून काढू शकत नाही. होंडा फिट 92 वे पेट्रोल “खातो”, एका आठवड्यासाठी इंधन भरण्याची किंमत 600 रूबल आहे, “स्वयंचलित” किंवा व्हेरिएटर खूप सोयीस्कर आहे, जे नक्कीच अधिक योग्य आहे. ते एका स्थितीत चिकटवा आणि जा, फक्त पेडल वापरा.

फायदे : डिझाइन, विश्वासार्हता, कुशलता.

दोष : मला कोणतेही महत्त्वपूर्ण लक्षात आले नाही.

इव्हान, पेट्रोपाव्लोव्स्क-कामचत्स्की

होंडा फिट, 2008

ते कसे "सुपर-डुपर" आहे ते मी लिहिणार नाही, मी फक्त पहिल्या पिढीतील फरक लिहीन. अंतर्गत: माझ्याकडे मोठ्या स्क्रीनसह एक मानक रेडिओ आहे. फॅक्टरीमध्ये, होंडा फिट जपानी भाषेत आनंददायी महिला आवाजात हॅलो म्हणते - काहीही स्पष्ट नाही, परंतु ते छान आहे. ट्रॅक स्विच करताना एकच त्रासदायक गोष्ट म्हणजे ती सतत त्याचा नंबर सांगत असते. मागील दृश्य कॅमेरा खूप मदत करतो, आता जेव्हा मी माझ्या पाठीशी कर्बवर पार्क करतो तेव्हा मी दरवाजा उघडत नाही. ड्रायव्हरसाठी कमी जागा आहे (वैयक्तिकरित्या मला असे वाटले). पूर्वी, जेव्हा सीट पूर्णपणे गुंडाळली गेली होती, तेव्हा मी पेडल्सपर्यंत क्वचितच पोहोचू शकत होतो, परंतु आता मी त्यांच्यापर्यंत सहज पोहोचू शकतो. डाव्या पायासाठी विश्रांती आहे (अत्यंत सोयीस्कर). जागा आणखी स्पष्ट बाजूकडील समर्थन आहे. लेदर स्टीयरिंग व्हील खूप चांगले दिसते आणि खूप आरामदायक आहे. मोठ्या कोपऱ्यातील खिडक्यांमुळे दृश्यमानता चांगली झाली आहे. पण प्लास्टिकसह, ते नक्कीच स्वस्त होते. होंडा फिट अजूनही “खडखडाट” आणि “चिकट” आहे (तुम्हाला ते चिकटवावे लागेल).

इंजिन: ठीक आहे, माझ्या 86 “घोडे” च्या तुलनेत, 120 hp. आणि VTEC त्यांचे काम करत आहेत. फक्त Honda Fit ला उच्च वेगाने एक विचित्र आवाज आहे, जो काहीसा सुबारूची आठवण करून देतो. बॉक्स: टिपट्रॉनिक चांगले आहे. "D" वर उतरताना तुम्ही "पाकळी" दाबू शकता आणि उतरणे संपेपर्यंत कार इंजिनसह मंद होईल, त्यानंतर ती मॅन्युअल मोड बंद करेल. तुम्हाला उरलेल्या "युक्त्या" बद्दल बोलण्याची गरज नाही. निलंबन: मित्रांनो, ते खरोखर कठोर आहे. माझे पूर्वीचे "लो प्रोफाइल" Honda Fit देखील यासारखे नव्हते.

फायदे : बरेच फायदे आहेत.

दोष : अतिशय कडक निलंबन.

इव्हगेनी, इर्कुत्स्क

होंडा फिट, 2009

सर्व वाचकांना हार्दिक नमस्कार. मला माझ्या Honda Fit बद्दल एक लहान पुनरावलोकन करायचे होते. ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत पाचव्या दरवाजाच्या लॉकचा अपवाद वगळता कोणतेही ब्रेकडाउन झाले नाहीत. ती व्यवस्थापनात खूप चांगली आहे. "फुंकणे" हे फक्त उत्कृष्ट आहे. जेव्हा तुम्ही Honda Fit च्या चाकाच्या मागे बसून गॅसवर दाबता तेव्हा तुम्हाला हे 1.5 लीटर खूप चपळ आणि अतिशय तीक्ष्ण असतील अशी अपेक्षा नाही. गॅस पेडल अगदी स्पष्टपणे जाणवते. हे खरे आहे की या कॉन्फिगरेशनमध्ये चेसिस थोडेसे "ओकी" आहे, परंतु 100 किमी नंतर ते रेल्वेप्रमाणे जाते, जे मागील मॉडेल (GD-1) बद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही. हे वातावरणीय आहे, परंतु ते टर्बोसारखे चालते. Honda Fit चे खूप चांगले विहंगावलोकन आहे - आतील भाग आनंददायी आहे. आसनांची अतिशय प्रशस्त मागील पंक्ती मजल्यामध्ये सपाट दुमडली आहे. तो एक प्रचंड ट्रंक असल्याचे बाहेर वळते. मी पाचवा दरवाजा बंद करून एक एसिटिलीन सिलिंडर देखील नेला. आणि 6-8 असे सिलेंडर तिथे बसतील. ड्रायव्हरच्या सीटप्रमाणेच स्टीयरिंग व्हील दोन विमानांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे.

फायदे : प्रशस्त आतील. वेगवान इंजिन. नियंत्रणक्षमता.

दोष : कठीण.

इव्हगेनी, व्लादिवोस्तोक

होंडा फिट, 2010

मला काही दिवसात उजव्या हाताने गाडी चालवायची सवय झाली. “लोगो” नंतरची पहिली छाप अशी आहे की कार आश्चर्यकारकपणे प्रशस्त आहे, विशेषत: विंडशील्डच्या खाली असलेली जागा, खूप आरामदायक आहे. अतिशय सुव्यवस्थित, स्टीयरिंग व्हील प्रतिसाद देणारे आणि माहितीपूर्ण आहे, आनंदाने जड आहे, परंतु BMW सारखे नाही, अर्थातच. निलंबन, अर्थातच, तुम्हाला प्रत्येक धक्क्यावर काम करण्यास आणि लक्ष केंद्रित करण्यास भाग पाडते, परंतु मी सर्वकाही आनंदी आहे. परंतु कॉर्नरिंग करताना आणि वेगाने, हे तुम्हाला अशी भावना देते की कार डांबरात अडकली आहे - ते फायदेशीर आहे, माझ्यावर विश्वास ठेवा. गीअर्स लहान आहेत, तुम्ही 70 किमी/तास वेगाने 5व्या स्थानावर जाऊ शकता, परंतु जर तुम्हाला वेग वाढवायचा असेल तर 1 ली ते 60, 2रा ते 90, 3रा ते 130. मग फक्त 5 व्या आणि चला जाऊया. सर्वसाधारणपणे, मला असे वाटते की 6-स्पीड ट्रान्समिशनसह आलेल्या Honda Fits व्यर्थ नाहीत. महामार्गावर, 6 वा खरोखर पुरेसे नाही. 5व्या गियरमध्ये 120 किमी/ताशी वेगाने. टॅकोमीटर 4000 आरपीएम दाखवते, जे होंडा इंजिनसाठीही थोडे जास्त आहे. पण ती नेहमी वेग वाढवायला तयार असते. देखावा. सर्व बॉडी किट, फॉग लाइट्स, 16 साठी कास्टिंग, फॅक्टरी टिंटिंग (तसे, ते डाव्या हातावर असल्यासारखे दिसत नाही), आणि एक स्पॉयलर. रंग चांगला आहे, पांढरा मदर-ऑफ-मोत्या, विशेषत: सूर्यप्रकाशात तो स्प्लॅशसह सुंदरपणे चमकतो. आतील आणि तांत्रिक स्टफिंग. कलर रीअर व्ह्यू कॅमेरा ही एक अतिशय सोयीची गोष्ट आहे, मुख्य गोष्ट म्हणजे ती साफ करणे. खोड मोकळी आहे, मागच्या जागा स्वतंत्रपणे सपाट मजल्यामध्ये दुमडल्या जातात आणि जागा देखील वर येतात आणि तुम्ही मजल्यावर सर्व प्रकारच्या वस्तू ठेवू शकता, मला त्याचे कौतुक वाटते, ते सोयीचे आहे. थोडक्यात, कारच्या या वर्गासाठी, मला वाटते की जागा 100% प्रभावीपणे वापरली जाते. चांगली ऑडिओ सिस्टीम आहे, डोके सर्वभक्षी, संवेदी आहे.

फायदे : आरामदायी विश्रामगृह. प्रशस्तपणा. चातुर्य. नियंत्रणक्षमता. व्यावहारिकता.

दोष : 6 वा गियर गहाळ आहे.

व्लादिवोस्तोक, नोवोसिबिर्स्क

होंडा फिट, 2012

माझी निवड RS कॉन्फिगरेशनमधील 2012 Honda Fit वर पडली, हायब्रिडमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील आहे, माझ्यासाठी मॅन्युअलवर स्विच करणे, विशेषत: जपानीमध्ये एक समस्या नव्हती. प्रवेग गतीशीलतेने मला ताबडतोब आश्चर्यचकित केले, ते अतिशय सभ्यपणे चालते, इंजिन अगदी तळापासून हायब्रिडमुळे फिरते. कार VSA कंट्रोल सिस्टीमने सुसज्ज आहे, जी कारला घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि तिला ज्या दिशेने जायचे आहे त्याच दिशेने ठेवते. हिवाळ्यात जेव्हा तुम्ही रस्त्यावरून उबदार अंडरग्राउंड पार्किंगमध्ये जाता तेव्हा गरम केलेले वाइपर आणि आरसे ही मोठी मदत करतात. हवामान नियंत्रण देखील इलेक्ट्रॉनिक आहे, ट्रंकमध्ये फक्त अधिक एअर नोजल जोडले गेले आहेत, कदाचित हे हायब्रिड बॅटरी थंड करण्यासाठी आहे. तीन इंजिन ऑपरेटिंग मोड देखील आहेत: स्पोर्ट, नॉर्मल आणि इको. मी फक्त इको आणि नॉर्मल गाडी चालवतो, कारण शहरात पुरेशी गतिशीलता आहे. कमी टायर प्रोफाइलसह चाके आधीच 16 आहेत. सुरक्षिततेबाबत, Honda Fit ने मध्यभागी असलेल्या सर्व प्रवाशांसाठी सीट बेल्ट तसेच संपूर्ण मागील रांगेसाठी हेडरेस्ट जोडले आहेत. समोरच्या कप धारकांची रोषणाई जोडली गेली आहे. सुटे टायरसाठी जागेचा अभाव हे एकमेव नकारात्मक आहे, ते हायब्रीड इंस्टॉलेशनच्या बॅटरीने घेतले होते, तुम्हाला ट्रंकमध्ये सुटे टायर घेऊन लांब अंतरापर्यंत गाडी चालवावी लागते आणि हातमोजेच्या डब्यात नेहमी हार्नेस असतात. जलद दुरुस्तीसाठी. परंतु ते बाजूच्या पॅनेलमध्ये गोंद आणि कंप्रेसरसह जपानी दुरुस्ती किट ठेवण्यास विसरले नाहीत. सर्वसाधारणपणे, या कारबद्दल फक्त सकारात्मक भावना आहेत, ती हिवाळ्यात कोणत्याही समस्यांशिवाय सुरू होते, तसे, मी फक्त होंडा फिटमध्ये मूळ होंडा 0w20 वापरतो, हिवाळ्यात किंवा उन्हाळ्यात इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर कोणत्याही टिप्पण्या आढळल्या नाहीत.

फायदे : गतिशीलता. नियंत्रणक्षमता. अँटी-स्लिप सिस्टम. गरम केलेले वाइपर.

दोष : सुटे चाकासाठी जागेचा अभाव.

दिमित्री, खाबरोव्स्क

होंडा फिट, 2009

फायदे : आर्थिकदृष्ट्या. लहान परिमाणे. वळण त्रिज्या. क्षमता. चांगले हीटर/एअर कंडिशनर. लहान परिमाणे. तुलनेने स्वस्त सुटे भाग. देखावा.

दोष : ध्वनी इन्सुलेशनचा अभाव. निलंबन खूप कठीण. आतील. काही हातमोजे कंपार्टमेंट.

अण्णा, नोवोसिबिर्स्क

होंडा फिट, 2009

होंडा फिटचा देखावा सभ्य आहे. हे अगदी चांगले आणि आत्मविश्वासपूर्ण दिसते. आत प्लास्टिक आहे, मी स्वस्त आणि महाग म्हणणार नाही, मला काही फरक पडत नाही. माझ्या कारमध्ये ते नेहमी वाफवलेले आणि चमकते, परंतु हिवाळ्यात, अर्थातच, आतील भाग गरम होईपर्यंत ते क्रॅक होते. अन्यथा, यामुळे मला कोणतीही अस्वस्थता येत नाही. टॉर्पेडो फक्त प्रचंड, सुंदर आणि प्रतिष्ठित आहे. जेव्हा प्रवासी माझ्या शेजारी बसतात तेव्हा ते सहसा म्हणतात, व्वा, खूप जागा आहे, पण ती लहान दिसते. होंडा फिटचे आतील भाग खरोखरच प्रशस्त आहे. तसे, स्टोव्ह उत्कृष्ट कार्य करतो. आतील भाग चांगले आणि त्वरीत गरम करते. येथे चेसिस, अर्थातच, मुकुटशी तुलना केली जाऊ शकत नाही. Honda Fit चे चेसिस कठीण आहे. आपल्याला प्रत्येक छिद्र जाणवते. म्हणून, उन्हाळ्यात मी टायरमधील दाब कमी करतो आणि मला आनंद होतो. उपभोग बदलतो. कारण तुम्ही कोणत्याही प्रकारे गाडी चालवू शकता. जोपर्यंत मला चिथावणी दिली जात नाही तोपर्यंत मी प्रामाणिकपणे रेसर नाही. तर, उन्हाळ्यात शांतपणे वाहन चालवल्याने, शहर 6.5 -7 आहे. मार्ग 5.5 - 6 आहे. मला 5.0 मिळाले. पण जेव्हा 90 -110. आणि जर तुम्ही बऱ्याचदा स्पोर्ट मोडमध्ये गाडी चालवत ओव्हरटेक करत असाल तर ते नक्कीच 6-6.5 असेल. हिवाळ्यात शहर 8-9 आहे. कमी अंतरासाठी वॉर्म-अपसह. हिवाळ्यात ते नेहमी चालू असते आणि तेथे ते 30 असते. गतीशीलतेच्या दृष्टीने, ते खूप चांगले आहे. इंजिन किमान 1.3 आहे, परंतु CVT सह जोडलेले ते एक प्लस आहे आणि जर तुम्ही ते स्पोर्ट मोडवर देखील स्विच केले, तर Honda Fit ट्रॅफिक लाइटमधून अतिशय आनंदाने सुरू होते आणि सहप्रवाशांपेक्षा कमी दर्जाचे नसते, जरी दोन- लिटर जवळ आहेत, ते मागे राहिले आहेत.

फायदे : गतिशीलता. नियंत्रणक्षमता. प्रचंड सलून. आर्थिकदृष्ट्या. दृश्यमानता.

दोष : लहान.

इव्हगेनी, खाबरोव्स्क