जनरल मोटर्स शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याची गरज नाही याबद्दल व्यावहारिकपणे काहीही म्हणत नाही. गिअरबॉक्स पॅनमध्ये ड्रेन होल देखील नाही, याचा अर्थ गिअरबॉक्स दुरुस्त केल्यानंतर पूर्णपणे आवश्यक असेल तेव्हाच तेल बदलणे. असे असले तरी ट्रान्समिशन तेल, मोटर तेलाप्रमाणे, कालांतराने त्याचे गुणधर्म गमावतात - चिकटपणा, साफसफाईचे गुणधर्म, स्नेहन गुणधर्म. असे दिसून आले की लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे अद्याप आवश्यक आहे. कोणते तेल निवडायचे, पातळी कशी तपासायची, कधी बदलायचे, ते एकत्र शोधूया.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेत.

साधनांचा मानक संच आणि तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर व्यतिरिक्त, आपल्याला एकतर फिलिंग सिरिंज किंवा भरण्यासाठी लांब नळीसह विशेष फनेल वापरण्याची आवश्यकता असेल.

प्रथम आपल्याला इंजिन गरम करणे आवश्यक आहे!

जुने इंजिन तेल काढून टाकण्यापूर्वी पर्यंत गरम करणे आवश्यक आहे कार्यशील तापमान आणि गाडी ओव्हरपासवर ठेवा किंवा तपासणी भोक. लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया इतर कारवरील ट्रान्समिशन बदलण्यापेक्षा वेगळी नाही, फरक एवढाच आहे की तेथे ड्रेन होल नाही, म्हणून ते काढून टाकण्यासाठी तुम्हाला ट्रान्समिशन पॅन अनस्क्रू करावा लागेल.

बदली खालील क्रमाने केली जाते:

1. आम्ही वार्म-अप कार एका तपासणी छिद्रावर किंवा ओव्हरपासवर (लिफ्ट) स्थापित करतो.
2. हुड उघडा, श्वासोच्छ्वास शोधा आणि ते उघडा. तेल शक्य तितके निचरा होईल याची खात्री करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
3. कारच्या खाली, गिअरबॉक्सवरील तपासणी होल प्लग अनस्क्रू करा.
4. आम्ही गिअरबॉक्स पॅनखाली वापरलेल्या तेलासाठी कंटेनर स्थापित करतो.
5. 13 मिमी स्पॅनर वापरून आम्ही सैल करतो, परंतु पॅन माउंटिंग बोल्ट पूर्णपणे काढू नका.

   

   पॅन बोल्ट.

6. पॅन नीट करण्यासाठी रुंद स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा, तेल निथळण्यास सुरवात होईल.

   

   मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधून तेल लीक झाले.

7. पॅन माउंटिंग बोल्ट पूर्णपणे काढून टाका आणि उर्वरित तेलाने पॅन काढा.

   

   पॅलेट काढला आहे. आपण बॉक्सच्या आतील बाजूचे परीक्षण करू शकता.

8. तेल पूर्णपणे निथळू द्या. यास काही मिनिटे लागू शकतात.
9. आम्ही बॉक्स हाउसिंग आणि पॅलेटवरील संपर्क विमान शक्य तितक्या पूर्णपणे स्वच्छ करतो.

   

   आम्ही ट्रे स्वच्छ करतो.

10. आम्ही क्रँककेसच्या संपर्क विमानांना आणि सीलेंटसह पॅन कोट करतो.

    

    आम्ही सीलेंट लागू करतो. तुम्हाला जास्त गरज नाही.

11. आम्ही एक नवीन गॅस्केट स्थापित करतो, पॅन करतो आणि फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करतो. सीलंट बरा होण्यासाठी थोडा वेळ लागू शकतो. हे त्याच्या ट्यूबवर किंवा पॅकेजिंगवर लिहिले पाहिजे.
12. हुडच्या खाली, फिलिंग सिरिंजचा वापर करून, तपासणी छिद्रातून तेल दिसेपर्यंत श्वासोच्छ्वासाच्या छिद्रातून नवीन तेल घाला.

    

    फिलर होलमध्ये तेल घाला.

13. आम्ही श्वासोच्छ्वास जागी स्थापित करतो, तेलाची पातळी तपासतो आणि तपासणी होल प्लग घट्ट करतो.

कालांतराने, थोड्या मायलेजनंतर, आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की पॅन गॅस्केट नवीन तेल जाऊ देत नाही. तेल बदलणे पूर्ण झाले आहे, जे काही शिल्लक आहे ते प्रत्येक 15 हजार किमीवर त्याची पातळी तपासणे आणि 80-90 हजारांसाठी गिअरबॉक्सबद्दल खात्री बाळगणे आहे. बदली आणि गुळगुळीत गियर शिफ्टसाठी शुभेच्छा!

तेल बदल आणि नियंत्रण मानके

गीअर ऑइलचे जवळजवळ प्रत्येक पॅकेज त्याची कालबाह्यता तारीख दर्शवते, ते सरासरी 5-6 वर्षे असते;

जुन्याचे स्वरूप गलिच्छ तेलमॅन्युअल ट्रांसमिशन पासून.

जनरल मोटर्स, त्याच्या भागासाठी, असे म्हणते की कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी बॉक्समध्ये तेल ओतले जाते आणि गिअरबॉक्स दुरुस्त केल्यासच ते बदलणे आवश्यक आहे.

क्षमता आणि खंड

सिरिंज आणि तेल.

लेसेट्टी गिअरबॉक्समध्ये सुमारे 1.8 लिटर तेल असते, परंतु कारखाना शिफारस करतो 1.6 लिटरपेक्षा जास्त भरू नका , सीलवरील भार खूप जास्त असेल आणि यामुळे त्यांची गळती आणि अपयश होऊ शकते असे सांगून हे स्पष्ट करणे.

तेलाची पातळी तपासत आहे

या प्रकरणात, प्रत्येक 15 हजार किमी अंतरावर किमान एकदा ट्रान्समिशन पातळी तपासणे आवश्यक आहे.

बहुतेक लेसेटी मालक अजूनही 80-90 हजार किमीच्या कालावधीसह बॉक्समधील तेल बदलण्यास प्राधान्य देतात. सरासरी, दर दोन वर्षांनी एकदा.

आता फक्त तेलाची पातळी तपासणे बाकी आहे. हे फक्त लिफ्टवर किंवा व्ह्यूइंग होलवर केले जाऊ शकते.

• तपासणी भोक समान संयुक्त क्षेत्रामध्ये क्रँककेसच्या बाजूला स्थित आहे कोनीय वेगउजव्या बाजूला.
• प्लग अनस्क्रू केलेला आहे, त्यानंतर तेल दिसले पाहिजे किंवा छिद्रातून बाहेर पडण्यास सुरवात केली पाहिजे. या प्रकरणात, पातळी सामान्य मानली जाते.

लेसेट्टीवर मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी कोणते तेल निवडायचे?

लिक्वी मोली शेवरलेट लेसेटी मालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे.

कोणत्याही गीअर ऑइलचे दोन मानकांनुसार वर्गीकरण केले जाऊ शकते - SAE आणि API. पहिल्या वर्गीकरणानुसार, प्रेषण दोन संख्यांद्वारे नियुक्त केले जाते: प्रथम किमान तापमान निर्देशांक दर्शवितो ज्यावर बॉक्स वंगण घालतो, दुसरा कमाल तापमान निर्देशांक आहे ज्यावर तेल चिकटपणा गमावत नाही.

उदाहरणार्थ, 75W-80 तेल सामान्यतः -40 ते +35 अंश तापमानाच्या श्रेणीमध्ये कार्य करू शकते आणि 85W-90 तेलाची ऑपरेटिंग श्रेणी -12 ते +45 अंशांपर्यंत असते.

ट्रान्समिशन सिंथेटिक्सच्या दृष्टिकोनातून निवडले पाहिजे हवामान परिस्थिती . याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की अधिक चिकट तेलानंतर अधिक द्रव तेल वापरणे अवांछित आहे, कारण यामुळे तेल सील आणि गिअरबॉक्स गॅस्केटची गळती होऊ शकते.

आपल्याला पॅन गॅस्केटची देखील आवश्यकता असेल.

API मानकानुसार, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी ट्रान्समिशन ऑइल GL अक्षरांसह अनुक्रमित केले जातात आणि 1 ते 5 पर्यंत एक संख्या असते. प्रत्येक तेलामध्ये भिन्न तीव्र दाब आणि अँटी-वेअर ॲडिटीव्ह असतात.

म्हणून, लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी मानक तेल अगदी योग्य आहे. SAE 75W-90, API GL4. तेल उत्पादक एक विशेष भूमिका बजावत नाही येथे आपण आपल्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार निवडू शकता.

उदाहरणार्थ, ते तेलांबद्दल चांगले बोलतात:

• कॅस्ट्रॉल TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
• ब्रँडेड कारखाना GM 75W-90
• कॅस्ट्रॉल सिंट्रान्स 75W90.

तेल बदलाव्यतिरिक्त, आपल्याला खरेदी करण्याची आवश्यकता असेल नवीन ट्रान्समिशन पॅन गॅस्केट (उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून, गॅस्केटमध्ये एकतर 10 किंवा 11 छिद्र असू शकतात), तसेच सीलंट आणि एक कंटेनर शोधा जेथे तेल काढून टाकले जाईल.

मोटर आणि ट्रान्समिशन तेलांचे वर्गीकरण त्यानुसार केले जाते API प्रणाली,एसएई. शेवटच्या गटाचे निर्देशक महत्वाचे आहेत - चिकटपणा. गीअरबॉक्सचे सेवा आयुष्य मालक ट्रान्समिशन योग्यरित्या कसे निवडतो यावर अवलंबून असते. नियम स्वयंचलित आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर लागू होतो शेवरलेट लेसेटी.

द्रव वेगळे करा हिवाळा प्रकारउन्हाळ्यापासून आपण "डब्ल्यू" अक्षर वापरू शकता. हे नेहमी नंबरच्या पुढे सूचित केले जाते. उदाहरणार्थ: 75W, 85W, 90W. ऑटोमॅटिक आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशन ऑइलमध्ये फरक देखील करा. एटी चिन्हांची उपस्थिती मध्ये वापर दर्शवते स्वयंचलित प्रेषण.

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

ट्रान्समिशन मेकॅनिझमला हानी पोहोचवू नये म्हणून, नेहमी निर्मात्याच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे चिन्हांकित केलेले तेल भरा. अर्थात, भरा: Mobil ATF 3309, ATF DExron-3/Mercon, Eneos ATF 3. इतर उत्पादकांच्या मंजुरीबद्दल कोणतीही माहिती नाही. विक्रीच्या ठिकाणी डेटा तपासा, चिन्हांची तुलना करा, चिकटपणा निर्देशक. बहुसंख्य वाहनचालकसेवा केंद्रे खालील प्रकारचे तेल पुन्हा भरण्याची शिफारस केली जाते. शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 साठी F16D3 इंजिनसह: टोयोटा JWS 3310, VAG G055130A3, Ford WSSM2C725A. आणि,, ZF TEML. वाहनचालकांद्वारे कारागिरीची चाचणी केली जाते, शेवरलेट लेसेटीशी पूर्ण सुसंगतता, सक्रिय संरक्षण अंतर्गत यंत्रणास्वयंचलित प्रेषण.

लिक्विडचे सूचीबद्ध बदल सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक आहेत. शिफारस केलेले प्रतिस्थापन अंतराल 100 - 120 हजार किमी आहे. असा डेटा निर्मात्याद्वारे दर्शविला जातो. सराव मध्ये, संसाधन एक तृतीयांश ने कमी केले जाते, कारण अनेक नकारात्मक घटकांवर प्रभाव पडतो: इंधन गुणवत्ता, तापमान व्यवस्था, आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली, उशीरा देखभाल. अनुभवी इंजिन यांत्रिकी प्रत्येक 60,000 किमीवर हायड्रॉलिक बदलण्याची शिफारस करतात. मायलेज कमाल मध्यांतर 80,000 किमी आहे, परंतु अधिक नाही.

तेलाची गाळणी

हायड्रोलिक्स बदलण्याबरोबरच, आपल्याला बदलण्याची आवश्यकता आहे तेलाची गाळणी. त्याचे सेवा जीवन द्रव बदलाच्या अंतरालशी जुळते. डिस्पोजेबल उत्पादन. बाह्य धातूचे केस, आत कागद भरणे. पेपरमधून जाताना, द्रव साफ केला जातो, धातूचे मुंडण, अशुद्धता स्थिर होते, शुद्ध तेलप्रणालीमध्ये फिरते.

ड्रायव्हरला नोट !!! तीन प्रकार आहेत स्वच्छता घटक, जे शेवरलेट लेसेटी कारवर स्थापित केले आहेत: पूर्ण-प्रवाह, आंशिक-प्रवाह, एकत्रित. प्रत्येक मधील मुख्य फरक म्हणजे गाळण्याची यंत्रणा.

सर्वोत्तम उत्पादक:

• SCT: जर्मन निर्मात्याच्या उत्पादनांनी स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे देशांतर्गत बाजार. उत्पादनास प्रतिरोधक आहे यांत्रिक नुकसान, आतमध्ये चांगल्या फिल्टर घटकासह;
• युनियन: एक जपानी निर्माता त्याच्या अंमलबजावणीसाठी प्रसिद्ध आहे आधुनिक तंत्रज्ञान. फिल्टर साफ करणेआंतरराष्ट्रीय मानक ISO 9002 च्या आवश्यकतांनुसार प्रमाणित;
• मान: जर्मन उत्पादक फिल्टर तयार करतो उच्च गुणवत्ताद्वारे परवडणारी किंमतशेवरलेट लेसेट्टी साठी.

पातळी तपासत आहे आणि शेवरलेट लेसेट्टीवर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल भरत आहे

शेवरलेट लेसेट्टीमधील हायड्रॉलिक पातळी डिपस्टिकने तपासली जाते. आपण थंड आणि गरम दोन्ही चाचणी करू शकता. इंजिन मेकॅनिक्स उबदार इंजिन आणि गिअरबॉक्स वापरण्याची शिफारस करतात. आम्ही इंजिनला उबदार करतो, स्वयंचलित निवडकर्त्याला सर्व स्थानांवर हलवतो. आम्ही डिपस्टिक काढून टाकतो ज्यावर ग्रेडेशन लागू केले जाते: थंड आणि गरम. येथे पुरेसे प्रमाणहायड्रॉलिक्स - वास्तविक पातळी हॉट मार्कशी जुळली पाहिजे. अन्यथा, गहाळ रक्कम तयार करा.

तेल बदलण्यापूर्वी, नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट, तेल फिल्टर, पंपिंग होज (2 मीटर), सिंथेटिक गियर तेल खरेदी (तयार) करण्याचे सुनिश्चित करा.

काम तपासणी चॅनेल (लिफ्ट) वर चालते.

• ड्रेन बोल्ट (प्लग) अनस्क्रू करा, पूर्वी तयार केलेल्या रिकाम्या प्लास्टिकच्या कंटेनरमध्ये द्रव घाला;
• परिमितीभोवती तेल पॅनचे 11 बोल्ट सोडवा, ते काढा, त्यात 250 ग्रॅम तेल आहे;
• ट्रे कव्हरच्या पृष्ठभागाची तपासणी करा, धातूच्या शेव्हिंग्जच्या थरांपासून वेगळे करणारे दोन चुंबक स्वच्छ करा;
• अर्क जुना फिल्टर, एक नवीन स्थापित करा, सीलिंग गॅस्केट पुनर्स्थित करा, रचना पुन्हा एकत्र करा, बोल्ट घट्ट करा;
• कूलिंग रेडिएटरमधून मुख्य पाइपलाइन (ड्रेन) डिस्कनेक्ट करा;
• स्वयंचलित प्रेषणाच्या पोकळीत नवीन कृत्रिम हायड्रॉलिक टाका ज्या प्रमाणात निचरा झाला. हे अंदाजे 2.5 - 2.6 लिटरचे प्रमाण आहे. आणखी एक लिटर घाला. स्वयंचलित ट्रान्समिशन लाईन्समध्ये नेमके किती शिल्लक आहे;
• रबरी नळी प्लास्टिकच्या कंटेनरमध्ये खाली करा, इंजिन सुरू करा, निवडकर्ता चालू करा तटस्थ स्थिती. आम्ही एक लिटर भरण्यासाठी आणि इंजिन बंद होण्याची प्रतीक्षा करतो. पुन्हा एक लिटर नवीन तेल घाला स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स;
• आवश्यक असेल तोपर्यंत आम्ही रिफिलिंग आणि ग्राइंडिंग प्रक्रिया पार पाडतो जेणेकरून नळीतून स्वच्छ तेल वाहू शकेल.

पूर्ण झाल्यावर, आम्ही 5 - 7 किमी चालवतो. शेवरलेट लेसेट्टी वर, हायड्रॉलिक पातळी तपासा. आम्ही गहाळ रक्कम भरून काढू. सराव मध्ये, हे 500 - 700 मिली पेक्षा जास्त नाही दुर्मिळ प्रकरणांमध्येएक लिटर. आंशिक बदलीशेवरलेट लेसेटी (1.6) च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल संपले आहे.

शेवरलेट लेसेट्टीवर मॅन्युअल ट्रांसमिशनसाठी तेल निवडणे

गीअरबॉक्ससह शेवरलेट लेसेटी कारसाठी यांत्रिक प्रकारसिंथेटिक भरा किंवा अर्ध-कृत्रिम तेल. चालू खनिज आधारितकमी प्रमाणात सराव केला. उत्पादक केवळ लक्षणीय मायलेजनंतर आणि तयारीसाठी खनिज तेलाने इंधन भरण्याची परवानगी देतो प्रमुख नूतनीकरण, इतर सर्व प्रकरणांमध्ये सिंथेटिक्स. शिफारस केलेले: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.

येथे स्वतंत्र खरेदीनेहमी ऑपरेटिंग निर्देशांमधील माहितीचे अनुसरण करा. सर्व्हिस स्टेशनवर ट्रान्समिशन बदलले असल्यास, नेहमी मेकॅनिकसह ब्रँड आणि तेलाचा प्रकार तपासा. आवश्यक असल्यास, क्रिया समायोजित करा, भरण्यासाठी आपले स्वतःचे तेल प्रदान करा.

तेलाची पातळी तपासणे आणि शेवरलेट लेसेट्टीवर मॅन्युअल ट्रान्समिशन भरणे

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमधील द्रव पातळी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह - डिपस्टिकसह सादृश्यतेद्वारे तपासली जाऊ शकते. प्रथम आम्ही इंजिन बंद करतो, कार तपासणी चॅनेलवर ठेवतो, तेल पॅनच्या तळाशी तेल स्थिर होईपर्यंत 10 मिनिटे प्रतीक्षा करा. कारच्या उजव्या बाजूला, सीव्ही जॉइंटच्या क्षेत्रात, आम्हाला एक कंट्रोल प्लग सापडतो - “13” वर एक बोल्ट, तो अनस्क्रू करा. मेटल शेव्हिंग्ज काढा आणि पुसून टाका. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील पातळी योग्य असल्यास, छिद्रातून तेल वाहते. अन्यथा, गहाळ रक्कम तयार करा.

बदली क्रम:

• तयारीचा टप्पा: नवीन पॅन गॅस्केट, तेल, तेल फिल्टर, चिंध्या, कचरा काढून टाकण्यासाठी रिकामे प्लास्टिक कंटेनर;
• आम्ही तपासणी चॅनेलवर कार स्थापित करतो, इंजिन बंद करतो आणि तळाशी तेल पॅन संरक्षण काढून टाकतो (“17” वर 4 बोल्ट);
• व्ही उजवी बाजूकारचा कंट्रोल प्लग अनस्क्रू करा (“13” ची की);
• मॅन्युअल ट्रान्समिशन पॅनचे 10 बोल्ट काढा, कचरा काढून टाकण्यासाठी कंटेनर ठेवा;
• द्रव निचरा झाल्यावर, जुने गॅस्केट काढा, पृष्ठभाग स्वच्छ करा, कमी करा, नवीन स्थापित करा, तेल पॅन कव्हरवर स्क्रू करा;
• बॉक्समध्ये 1.8 लिटर नवीन भरा हायड्रॉलिक तेल, कंट्रोल प्लग घट्ट करा.

आम्ही शेवरलेट लेसेटी (1.6) 5 - 7 किमी चालवतो आणि स्तर पुन्हा तपासतो. आम्ही गहाळ रक्कम भरून काढू. तेल बदलणे पूर्ण झाले आहे.

आज आपण तेलाबद्दल किंवा त्याऐवजी ते बदलण्याबद्दल बोलू. आपल्या स्वत: च्या हातांनी शेवरलेट लेसेट्टीवर गिअरबॉक्स तेल कसे बदलावे ते मी तुम्हाला सांगेन. हे तुम्हाला स्वारस्य असल्यास, नंतर वाचा ...

4. कंटेनर खाली ठेवा निचराआणि जुने ट्रान्समिशन ऑइल काढून टाका, नंतर ऑइल कंट्रोल प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी “13” ची की वापरा, जसे मी आधीच सांगितले आहे, ते गिअरबॉक्ससह एक्सल शाफ्टच्या माउंटिंगजवळ उजवीकडे स्थित आहे.

5. तेल काढून टाका, नंतर 13 मिमी स्पॅनरसह 10 बोल्टसह सुरक्षित केलेले संप कव्हर काढा.

लक्ष द्या: टोपी काढताना, गरम तेलाने जळणार नाही याची काळजी घ्या!

6. कव्हर काढून टाकल्यानंतर, आम्ही बनवतो व्हिज्युअल तपासणीतेल, कॅप्स आणि कॅचिंग मॅग्नेट. तद्वतच, तेलाचा रंग हलका तपकिरी असावा, जळणारा वास नसावा आणि पॅनच्या तळाशी कोणतेही खडबडीत तुकडे किंवा मुंडण नसावे. जर काही असतील तर, त्यांचे कारण आणि मूळ स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो, बहुधा, आपल्याला सेवेसाठी तज्ञांकडे जावे लागेल;

7. जुने निरुपयोगी झाले असल्यास नवीन गॅस्केट स्थापित करा, सीलंटचा पातळ थर लावा आणि पॅन त्या जागी स्थापित करा.

8. बॉक्समध्ये तेल घाला; हे विशेष सिरिंज वापरून किंवा लांब पातळ ट्यूबसह वॉटरिंग कॅन वापरून केले जाते. कंट्रोल होलमधून तेल वाहते तोपर्यंत ते ओतणे आवश्यक आहे, जे खुले असावे. म्हणजेच, जसे आपण समजता, प्लग घट्ट करण्याची आवश्यकता नाही. दोन लोकांसह ओतणे चांगले आहे: तुम्ही ओतता आणि एक सहाय्यक निरीक्षण करतो की तेल "नियंत्रण" मधून वाहत आहे की नाही. तेल ओतल्यावर, प्लग घट्ट करा आणि त्या जागी संरक्षण बांधा. आम्ही टूल एकत्र करतो आणि बॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासतो.

9. बदलीनंतर, ज्यांनी ते बदलले ते म्हणतात की ट्रान्समिशन अधिक चांगले कार्य करण्यास सुरवात करते, गीअर्स अधिक स्पष्टपणे बदलतात, धक्का नाहीसा होतो आणि सर्वसाधारणपणे, कारची गतिशीलता सुधारते.

माझ्यासाठी एवढेच आहे, तुमचे लक्ष दिल्याबद्दल आणि भेट दिल्याबद्दल धन्यवाद. आता तुम्हाला शेवरलेट लेसेट्टीवर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल कसे बदलावे हे माहित आहे , हे काम तुम्ही घरी सहज करू शकता.

> तेलाची पातळी तपासणे आणि तेल घालणे मॅन्युअल बॉक्स शेवरलेट गीअर्सलेसेट्टी

शेवरलेट लेसेटी पातळी तपासत आहे आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल जोडत आहे

दर 15 हजार किलोमीटरवर गिअरबॉक्समधील तेलाची पातळी तपासणे आवश्यक आहे किंवा वाहन चालवण्याच्या एक वर्षानंतर, तसेच गिअरबॉक्स हाउसिंगवर तेल गळती आढळल्यास ते तपासणे आवश्यक आहे. तेल बदल नियमांद्वारे प्रदान केलेले नाहीत देखभालगिअरबॉक्सच्या संपूर्ण सेवा जीवनात.
आम्ही कारला सपाट क्षैतिज पृष्ठभागावर ठेवून, गिअरबॉक्स थंड करून तेलाची पातळी तपासतो.

13 मिमी सॉकेट वापरून, गिअरबॉक्स हाऊसिंगमधील इन्स्पेक्शन होल प्लग अनस्क्रू करा...

...आणि छिद्रातून प्लग काढा.
गिअरबॉक्समध्ये सामान्य प्रमाणात तेल असल्यास, त्याची पातळी तपासणी छिद्राच्या खालच्या काठावर पोहोचली पाहिजे - आपल्या बोटाने तपासा. जर तेलाची पातळी आवश्यकतेपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी असेल, तर गिअरबॉक्समध्ये तेल जोडणे आवश्यक आहे. आपण कारच्या खाली तेल जोडू शकता - ट्रान्समिशन ऑइलसाठी विशेष सिरिंज वापरुन तपासणी होलद्वारे किंवा वरून - फनेल वापरुन श्वासोच्छ्वासासाठी गिअरबॉक्स हाउसिंगमधील छिद्रातून.
वरून तेल घालण्यासाठी, इंजिनच्या डब्यात...

..."17" की वापरून आम्ही श्वासोच्छवासाचा घट्टपणा सोडवतो...

आणि श्वास बंद करा.

ट्रान्समिशन हाऊसिंग श्वास छिद्रामध्ये फनेल घाला...

...आणि ते तपासणी छिद्रातून बाहेर येईपर्यंत ट्रान्समिशन तेल भरा.
आम्ही कंट्रोल होल प्लग घट्ट करतो.
श्वासोच्छ्वास स्थापित करण्यापूर्वी, आम्ही त्याच्या छिद्रांची स्थिती तपासतो. हे करण्यासाठी, श्वासोच्छ्वासातून टोपी काढा.

जर श्वासोच्छ्वासाची छिद्रे घाणाने भरलेली असतील तर ती स्वच्छ करा.
आम्ही श्वासोच्छ्वास गुंडाळतो आणि टोपीने बंद करतो.

कधी बदलायचे

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे पूर्णपणे अनावश्यक आहे, कारण ते त्याच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी वंगणाने भरलेले आहे. परंतु रशियन वास्तविकता पूर्णपणे भिन्न परिस्थिती निर्धारित करतात. प्रथम, अनेक कार उत्साही सहमत आहेत की बदलणे प्रेषण द्रवलॅसेट्टी गिअरबॉक्समध्ये ते अंदाजे दर 60-70 हजार किलोमीटर अंतरावर केले पाहिजे आणि वंगण हंगामी बदलणे देखील इष्ट आहे, अधिक द्रवपदार्थासाठी चिकट आणि त्याउलट. शेवरलेट लेसेट्टीचा गिअरबॉक्स अगदी विश्वासार्ह आहे हे असूनही, नवीन तेल जुन्यापेक्षा बरेच चांगले आहे आणि पुढील बदली काहीही वाईट, फक्त चांगले: गुळगुळीत गियर शिफ्टिंग आणि बरेच काही लांब सेवाबॉक्स

शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइडचे स्व-प्रतिस्थापन, आपल्याला काय आवश्यक असेल:

1. प्रथम आपल्याला ट्रान्समिशन फ्लुइड खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे. तेलाच्या चिकटपणाची निवड वर्षाच्या वेळेवर अवलंबून असते आणि निर्माता यावर अवलंबून असते आर्थिक संधी. शेवरलेट लेसेटी ही एक सामान्य कार आहे, म्हणून विक्री करणार्या कोणत्याही स्टोअरमध्ये ऑटोमोबाईल तेले, ते तुम्हाला तुमच्या निवडीमध्ये मदत करतील आणि तुम्हाला अनेक पर्याय ऑफर करतील. तुमचे गिअरबॉक्स सिंक्रोनायझर्स कोणत्या धातूचे बनलेले आहेत हे तुम्हाला फक्त सल्लागाराला सांगावे लागेल.
2. बॉक्स पॅलेट गॅस्केट. कृपया लक्षात घ्या की शेवरलेट लेसेटी गियरबॉक्स ट्रे दोन प्रकारात येतात: 10 आणि 11 बोल्ट, अर्थातच, देखील भिन्न आहेत; कारच्या खाली जा आणि आपल्या कारची कोणती आवश्यकता आहे ते ठरवा.
3. की आणि सॉकेट्सचा संच.
4. बॉक्समधून कचरा द्रव काढून टाकण्यासाठी बादली किंवा बेसिन.
5. ट्रान्समिशन पॅन साफ ​​करण्यासाठी एक चिंधी.
6. सीलंट खरेदी करणे देखील उचित आहे.
7. तेल भरण्यासाठी सिरिंज. त्याशिवाय, बॉक्समध्ये वंगण बदलणे खूपच कमी सोयीचे असेल.

शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदला स्वत: करा. चरण-दर-चरण सूचना:

1. जर ते उबदार असेल तर बॉक्समधील वंगण बदलणे अधिक चांगले होईल, म्हणून प्रथम आपण कार थोडी उबदार करावी, ती सुमारे 10-15 किलोमीटर चालवावी.
2. आम्ही खड्ड्यात गाडी चालवतो किंवा आमच्या शेवरलेट लेसेटीला लिफ्टवर उचलतो.
3. आम्ही गाडीच्या खाली जातो आणि गिअरबॉक्स पॅनखाली काम करण्यासाठी कंटेनर ठेवतो, नंतर ते थोडेसे अनसक्रुव्ह करतो, परंतु पूर्णपणे नाही, जेणेकरून तेल निथळते आणि तुमच्यावर एकाच वेळी बाहेर पडणार नाही.

   

4. सर्व तेल निथळल्यानंतर, आपण बॉक्स पॅन पूर्णपणे अनस्क्रू आणि काढून टाकणे आवश्यक आहे. त्यात अजूनही थोडे तेल शिल्लक आहे याची काळजी घ्या.
5. आम्ही बॉक्स पॅनला घाण आणि जुन्या ग्रीसपासून स्वच्छ करतो.
6. आम्ही कंट्रोल बोल्ट (त्यात चुंबकीय टीप आहे) अनस्क्रू करतो आणि त्यातून धातूच्या शेव्हिंग्ज साफ करतो.

   

7. आता आम्ही एक नवीन गॅस्केट स्थापित करतो (ते सीलंटवर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो) आणि गिअरबॉक्स पॅन पुन्हा स्क्रू करतो.
8. आम्ही छिद्रातून बाहेर पडतो आणि आमच्या शेवरलेट लेसेट्टीच्या हुडखाली पाहतो.
9. तुम्हाला श्वासोच्छ्वास शोधून त्यातून प्लास्टिकचे आवरण काढून टाकावे लागेल (ते वरच्या बाजूला काढले जाते)

   

10. ब्रीदर नट अनस्क्रू करा.

    

11. आता आम्ही सिरिंज वापरुन परिणामी छिद्रामध्ये हळूहळू तेल ओतण्यास सुरवात करतो. नियंत्रण छिद्रातून तेलाचा आवाज वेळेत ऐकण्यासाठी आणि थांबण्यासाठी हळूहळू ओतणे आवश्यक आहे.

    

12. जेव्हा तेल ओतले जाते, तेव्हा आपल्याला श्वासोच्छ्वास घट्ट करणे आवश्यक आहे आणि प्लास्टिकची टोपी घालावी लागेल (त्याला हातोड्याने मारू नका, ते तुटू शकते).
13. आता आम्ही पुन्हा आमच्या शेवरलेटच्या खाली जातो आणि चुंबकीय टिपाने कंट्रोल बोल्ट घट्ट करतो. आम्ही उर्वरित पॅन बोल्ट घट्ट करतो आणि कोठूनही तेल गळत नाही याची खात्री करतो.

इतकंच. शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइडची स्वतंत्र बदली पूर्ण झाली आहे. जसे आपण पाहू शकता, यात काहीही क्लिष्ट नाही, जर वंगण वेळेवर बदलले तर बॉक्स आपल्याला बर्याच काळासाठी सेवा देईल.

विषयावरील व्हिडिओ