ऑडी A6 हे कंपनीच्या सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्सपैकी एक आहे, उच्च मध्यमवर्गाची कार, ऑडी 100 चा उत्तराधिकारी आहे.

ऑडी 100/S4 या नावाखाली C4 मॉडेल श्रेणीचे उत्पादन मे 1994 पर्यंत चालू राहिले, जेव्हा एक मूलगामी पुनर्रचना केली गेली आणि एक नवीन निर्देशांक सादर केला गेला - A6. हुडचा आकार आणि रेडिएटर ग्रिलची रचना बदलली गेली आणि समोरच्या दिशा निर्देशकांनी त्यांचा रंग नारिंगी ते दुधाळ पांढरा बदलला. मागील दिवे रुंद झाले आहेत (ट्रंक कीहोल अगदी उजवीकडे सरकली आहे). अद्ययावत समोर आणि मागील बंपर, तसेच दाराच्या तळाशी ओव्हरहेड साइड मोल्डिंग.

Audi A6 पूर्णपणे गॅल्वनाइज्ड बॉडीसह उपलब्ध आहे, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह (क्वाट्रो), गॅसोलीनची विस्तृत श्रेणी (दुहेरी-सुपरचार्जसह) आणि डिझेल (डायरेक्ट इंजेक्शन) इंजिन समोरील बाजूस अनुदैर्ध्यपणे स्थित आहे. मॅन्युअल आणि स्वयंचलित प्रेषण.

विश्वासार्ह आणि प्रगत चेसिस (प्लॅटफॉर्मचे फॅक्टरी पदनाम C4 आहे) समान आहे. मॉडेलचे सर्व प्रतिनिधी ऑडी मालिका A6/S6, जे असेंब्ली लाईनवर तीन वर्षे टिकले, अत्यंत वैविध्यपूर्ण आहे. ऑगस्ट 1995 पासून, स्पोर्ट्स ऑल-व्हील ड्राइव्ह दिसली ऑडी आवृत्ती S6 (Q1 -प्रकार). हे रेडिएटर ग्रिलवरील अतिरिक्त चिन्हाद्वारे ओळखले जाते, स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशनमुळे शरीराची स्थिती 20 मिमीने कमी केली जाते, कमी प्रोफाइल टायर 225/50 ZR16 आणि 7.5J मिश्रधातूची चाके, विशेषत: विकसित लॅटरल सपोर्टसह कडक आसने, फक्त लेदर. इंजिनांना त्याच्या पूर्ववर्ती S4 कडून वारसा मिळाला होता: 230-अश्वशक्ती 2.2-लिटर V6 (AAN) आणि 290-अश्वशक्ती 4.2-लिटर V8 (AVN) ऑडी V8 कडून.

अवंत स्टेशन वॅगन (जर्मनीमध्ये त्यांना कॉम्बी म्हणतात), 1991 पासून 100 अवंत नावाने उत्पादित केले जाते, त्याच स्वरूपात उत्पादन केले जात आहे, परंतु A6 निर्देशांक अंतर्गत. या पाच-दरवाज्यांच्या स्टेशन वॅगन्स अधिक उपयुक्त व्हॉल्यूमसह हॅचबॅकसारख्या आहेत - जर तुमच्याकडे देशाचा ट्रेलर नसेल तर फक्त शहराबाहेरच्या छोट्या सहलींसाठी. त्यांच्याकडे छोट्या छोट्या गोष्टींसाठी अनेक सोयीस्कर खिसे आहेत, परंतु लांब ट्रिपकेबिनमध्ये चारपेक्षा जास्त लोक आरामात नसतील.

पण सेडानचा मोठा ट्रंक व्हॉल्यूम 510 लिटर (BMW 7 सिरीजपेक्षा 10 लिटर जास्त), प्रशस्त आतील भाग, उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेशन (अनेक वर्षांच्या कठोर वापरानंतरही), उच्च उर्जा क्षमता आणि प्रोकॉन-टेन सुरक्षा प्रणाली - फक्त ते फायदे जे ऑडी A6 सेडानला इतर प्रतिष्ठित ब्रँडपेक्षा फायदे देतात. चला वरील एक शांत प्रतिमा जोडूया ऑडी ब्रँड, ज्याचे अनेक श्रीमंत लोक कौतुक करतात जे BMW च्या अतिशय छान प्रतिमेमुळे नाराज आहेत.

त्याच्या पूर्ववर्ती पासून, A6 ला किफायतशीर, उच्च-पॉवर-टू-वेट रेशो आणि डायनॅमिक पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनची विस्तृत श्रेणी वारशाने मिळाली, त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय पेट्रोल V-6s होते, ज्याचा हिस्सा नवीन कार विक्रीच्या निम्म्याहून अधिक होता. त्यांनी फक्त कालबाह्य इंजिने सोडली: पेट्रोल AAR (2.3 l) आणि टर्बोडीझेल AAS (2.4 l). 1994 च्या उन्हाळ्यापासून, श्रेणी अनेक नवीन सह पूरक आहे पॉवर युनिट्स. कार खरेदी आणि ऑपरेशनवर खर्च केलेला प्रत्येक पैसा मोजणाऱ्या खरेदीदारासाठी, 20-व्हॉल्व्ह 1.8-लिटर 125-अश्वशक्ती गॅसोलीन इंजिन (ADR) आणि 1.9 लीटर विस्थापनासह 90-अश्वशक्ती टर्बोडीझेल (1Z) पर्याय आहेत. अधिक योग्य. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते अतिशय यशस्वी पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत, जे क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांवर देखील स्थापित केले आहे. त्याच कालावधीपासून, ऑडी ए 6 टीडीआय नवीन पाच-सिलेंडर 2.5-लिटर 140-अश्वशक्ती टर्बोडीझेल (टर्बोचार्जिंग आणि इंटरकूलरसह एईसी) ने सुसज्ज होऊ लागले.

ऑडीसाठी ऑक्टोबर 1995, तसेच या कारच्या हाय-स्पीड प्रकारांच्या चाहत्यांसाठी, नवीन गॅसोलीन 30-व्हॉल्व्ह 2.8-लिटर 193-अश्वशक्ती व्ही6 इंजिन (एएससी) द्वारे चिन्हांकित केले गेले. या इंजिनसह A6 चा कमाल वेग 225 किमी/ता (क्वाट्रोसाठी 229 किमी/ता) आहे.

पूर्णपणे नवीन A6 (4B-प्रकार) च्या विकासाच्या संदर्भात 1997 च्या उन्हाळ्यात C4 प्लॅटफॉर्मची सर्व मॉडेल्स बंद करण्यात आली होती.

ऑडी A6 ची नवीन पिढी पहिल्यांदा 1997 मध्ये जिनेव्हा मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आली होती (सेडान बॉडीसह). फेब्रुवारी 1998 मध्ये, A6 अवंत स्टेशन वॅगन मॉडेल सादर करण्यात आले.

ही मालिका ऑडीच्या कॉर्पोरेट ओळखीबद्दल नवीन कल्पना मांडणारी पहिली मालिका होती. हे योगायोग नाही की A6 आर्किटेक्चर डिझाइनला प्रतिध्वनी देते क्रीडा मॉडेलटीटी. आतापर्यंत, कंपनीची कोणतीही उत्पादन कार इतकी असामान्य दिसली नाही. कारची चेसिस कमी क्रांतिकारक दिसते. नेहमीच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह व्यतिरिक्त, कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह क्वाट्रो बदल आहे.

बाह्य ऑडी डिझाइन A6 ऑडी कारशी सुसंगत आहे: एक उतार असलेली छप्पर, एक भव्य मागील टोक आणि कोणतेही बंपर नाहीत. नवीन Audi A6 मोठी आहे आणि लक्झरी कारसारखी दिसते. शरीर पूर्णपणे गॅल्वनाइज्ड आहे.

तीन पर्याय आहेत आतील सजावटॲडव्हान्स ("परिपूर्णता"), महत्त्वाकांक्षा ("महत्त्वाकांक्षा") आणि ॲम्बिएंट ("शांतता"), जे इंटीरियर डिझाइनमध्ये भिन्न आहेत - फॅब्रिक वापरून आणि लाकूड आणि ॲल्युमिनियमसह डॅशबोर्ड जडा. ऑडी ए 6 स्टेशन वॅगनचा आतील भाग बराच प्रशस्त आहे, जागांची संख्या सात करण्यात आली आहे. खालील विशेष अतिरिक्त उपकरणे ऑफर केली जातात: छतावरील रॅक, त्यासाठी एक जाळी आणि केबिनच्या आत एक विभाजित जाळी.

कारच्या मानक उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: साइड एअरबॅग, तीन हेड रिस्ट्रेंट्स मागची सीट, सामान सुरक्षित ठेवण्यासाठी जाळी, उंची आणि खोली समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, मागील सीटवर तीन हेडरेस्ट, सामानासाठी पडदा, माल सुरक्षित ठेवण्यासाठी भव्य आयलेट्स, चिन्हासाठी साइड पॉकेट्स आपत्कालीन थांबाआणि प्रथमोपचार किट, तसेच मागील हॅचसाठी हँडल. मालवाहू डब्बाअसममितपणे विभाजित बॅकरेस्ट सीट्सवर खाली फोल्ड करून वाढते.

ऑडी ए 6 पॅकच्या सीरियल मानक मॉडेलला नवीन अतिरिक्त उपकरणे मिळाली: लेदर केसमध्ये एक स्टीयरिंग व्हील, एक स्पीड कंट्रोलर, एक ऑन-बोर्ड संगणक आणि एक डिव्हाइस जे पार्किंग करताना जवळच्या वस्तूंचे अंतर नोंदवते. कोल्ड क्लायमेट पॅकेजमध्ये गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील समाविष्ट आहे.

उच्च राइड गुणवत्तावाहन प्रदान केले आहे: फ्रंट सबफ्रेमसह मोनोकोक बॉडी, एक नवीन सस्पेंशन (4-लिंक सस्पेंशनसह फ्रंट एक्सल, शॉक शोषक स्ट्रट्स, कनेक्ट केलेले चाक सस्पेन्शनसह मागील एक्सल मागचे हात, कॉइल स्प्रिंग्स, अँटी-रोल बार फ्रंट आणि रिअर, टेलिस्कोपिक शॉक शोषक).

कारवर जवळजवळ सर्व प्रकारचे नवीन स्थापित केले जातात ऑडी इंजिन— 1.8 T l ते 4.2 l, 1.9 l biturbo आणि 2.5 l TDI डिझेल इंजिनांसह.

सर्व गॅसोलीन इंजिन, 150 hp सह 1.8-लिटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजिनपासून सुरू होते. आणि 2.4 आणि 2.8 लीटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह दोन व्ही-आकाराचे "षटकार" प्रति सिलेंडरमध्ये पाच वाल्व्ह आहेत. 1998 मध्ये, A4 मालिकेतून ओळखल्या जाणाऱ्या तीन नवीन युनिट्स त्यांना जोडल्या गेल्या. हे 125 hp सह 1.8-लिटर चार-सिलेंडर, 230 hp सह टर्बोचार्जिंगसह 2.7-लिटर V-6 आणि सहा-सिलेंडर टर्बोडिझेल आहेत थेट इंजेक्शन, 150 एचपी विकसित करत आहे. कार पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा डायनॅमिक डीएसपी प्रोग्रामसह पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत, जे केवळ ड्रायव्हरची ड्रायव्हिंग शैलीच नव्हे तर रस्त्यावरील टायरची पकड देखील लक्षात घेते. अंगभूत टिपट्रॉनिक सिस्टम आपल्याला आवश्यक असल्यास मॅन्युअल नियंत्रणावर स्विच करण्याची परवानगी देते. चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 1.9-लिटर TDI डिझेल इंजिनसह जोडलेले आहे.

1999 च्या शरद ऋतूमध्ये, ऑडी S6 प्रथम सादर करण्यात आला - 4.2-V8 इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ऑडी A6 मॉडेलचे स्पोर्ट्स बदल.

2004 च्या पहिल्या सहामाहीत, ऑडी A6 ची तिसरी पिढी विक्रीवर गेली. सुरुवातीला, सेडान सादर केली गेली, थोड्या वेळाने एक स्टेशन वॅगन लाइनअपमध्ये जोडली गेली आणि 2005 मध्ये एक स्पोर्ट्स कूप दिसला.

लुकचा विकास नवीन मुख्य डिझायनर वॉल्टर डी सिल्वा यांच्या नेतृत्वाखाली करण्यात आला. Audi A6 2004 चे स्वरूप लक्षणीय बदल झाले आहे. सर्वात लक्षणीय बाह्य घटक म्हणजे पौराणिक शैलीतील मोठे ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर लोखंडी जाळी रेसिंग कारऑटो युनियन आता इंगोलस्टॅडच्या कारचे मुख्य डिझाइन घटक असेल. मोठी चाके आणि बहिर्वक्र यामुळे कार डायनॅमिक आणि "स्नायुयुक्त" दिसते चाक कमानी. कारला ॲल्युमिनियमचे बनलेले बॉडी पॅनेल प्राप्त झाले, जे मॉडेलचे वजन लक्षणीयरीत्या कमी करेल. याव्यतिरिक्त, चेसिस आणि निलंबनाचे वैयक्तिक घटक समान "पंख असलेल्या धातू" पासून बनविलेले आहेत. Audi A6 2004 चा एक फायदा म्हणजे उच्च-गुणवत्तेच्या फिनिशसह प्रशस्त, आरामदायी आतील भाग. आतील भाग पूर्णपणे पुनर्रचना करण्यात आला आहे. डिझाइनर पारंपारिक कॉकपिट लेआउटपासून दूर गेले: एक केंद्र कन्सोल आणि डॅशबोर्डदृष्यदृष्ट्या संयुक्त. कन्सोल किंचित ड्रायव्हरकडे वळलेला आहे. साधने देखील असामान्य आहेत - स्थान समान आहे, परंतु स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर दुय्यम निर्देशकांसह दोन अनियमित आकाराच्या "विहिरी" मध्ये आहेत. केबिनमध्ये नेहमीचा “हँडब्रेक” नसतो, त्याऐवजी इलेक्ट्रोमेकॅनिकल वापरले जाते पार्किंग ब्रेक, Audi A8 वर वापरल्याप्रमाणे.

रेंजमध्ये तीन इंजिन आहेत गॅसोलीन इंजिनआणि दोन टर्बोडीझेल. सर्वात शक्तिशाली A6 V8 4.2 इंजिनसह सुसज्ज असेल जे 335 hp उत्पादन करेल. एक पाऊल खाली वाढेल नवीन इंजिनथेट इंजेक्शन V6 3.2 FSI (255 hp) सह. आणि सर्वात सोपा पेट्रोल इंजिन 177-अश्वशक्ती 2.4-लिटर V6 आहे. डिझेल इंजिन देखील उपलब्ध आहेत: 140 क्षमतेसह 2.0-लिटर टर्बोडीझेल अश्वशक्ती, 225 अश्वशक्तीची शक्ती आणि 450 Nm कमाल टॉर्क असलेले 3.0-लिटर टर्बोडीझेल.

डिझेल इंजिन प्रणाली वापरतात सामान्य रेल्वे. ही प्रणाली सिलिंडरला सामान्य उच्च-दाब इंधन रेल्वेशी जोडते. या उच्च-दाब रेषेत एक स्थिर दबाव तयार केला जातो, इंधन जमा केले जाते आणि इंजेक्टरला वितरित केले जाते. इंजेक्ट केलेल्या इंधनाचे प्रमाण आणि इंजेक्शनची वेळ इंजिन कंट्रोल सिस्टमद्वारे एकतर वैयक्तिक इंजेक्टरवर किंवा पायझो इंजेक्टरद्वारे सोलेनोइड वाल्व्ह वापरून नियंत्रित केली जाते. सह प्रणालींवर solenoid झडपाजास्तीत जास्त इंजेक्शन दाब 1800 बारपर्यंत पोहोचतो.

2.0 TDI आणि 2.4 V6 इंजिन असलेल्या मूलभूत आवृत्त्या मॅन्युअल गिअरबॉक्सेससह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत. ब्रँडेड ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह संयोजनात Quattro स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स फक्त सर्वात शक्तिशाली बदलांसाठी ऑफर केले जातात.

कारला नवीन इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली प्राप्त झाली, त्यापैकी सर्वात प्रसिद्ध MMI (मल्टी मीडिया इंटरफेस) आहे. MMI तुम्हाला एक जॉयस्टिक वापरून रेडिओ, नेव्हिगेशन प्रणाली, हवामान नियंत्रण आणि इतर कार प्रणाली नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. हे उल्लेखनीय आहे ही प्रणालीमूलभूत उपकरणांमध्ये समाविष्ट आहे. मूलभूत आवृत्ती स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, हेडलाइट आणि रेन सेन्सर्स, ईएसपी सिस्टम, ब्रेक-सिस्ट सिस्टम, फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज (एकूण 6) आणि सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट्ससह सुसज्ज आहे. एक पर्याय म्हणून आपण ऑर्डर करू शकता अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, नेव्हिगेशन प्रणालीडीव्हीडी आणि इलेक्ट्रॉनिक वर संपर्करहित की. याव्यतिरिक्त, अतिरिक्त शुल्कासाठी आपण 20 मिलीमीटरने कमी केलेल्या स्पोर्ट्स सस्पेंशनची ऑर्डर देऊ शकता.

तिसऱ्या पिढीच्या ऑडी A6 ने त्याच्या समतोलपणामुळे त्वरीत लोकप्रियता मिळवली देखावा, कारच्या वेग आणि शक्ती वैशिष्ट्यांचे संयोजन. तीन वर्षांनंतर, जेव्हा या मॉडेलच्या 234,000 प्रती विकल्या गेल्या, ऑडी कंपनी"सिक्स" ची अद्ययावत आवृत्ती प्रस्तावित केली.

कार पूर्वीपेक्षा अधिक चांगली आहे, तिचे उत्कृष्ट स्वरूप टिकवून ठेवते आणि तरीही ग्राहकांना इंजिनची शक्तिशाली श्रेणी आणि प्रशस्त, सुंदर सलून. आधुनिकीकरण देखावानगण्य डिझायनर्सनी बाजू आणि मागचा आकार किंचित बदलला. एक नवीन फ्रंट बंपर दिसला आहे, रेडिएटर ग्रिलचे तपशील बदलले आहेत - ते कारची रुंदी दृश्यमानपणे वाढवतात. हेडलाइट्स आणि साइड मिररचा आकार बदलला आहे, याशिवाय, सेडानने एलईडी टेललाइट्सची एक जोडी घेतली आहे अवंत स्टेशन वॅगन. आतमध्ये किरकोळ कॉस्मेटिक बदलही करण्यात आले आहेत.

परंतु मुख्य बदल कारच्या हुडखाली झाले. सरासरी, हानिकारक वायूंचे उत्सर्जन आणि मालिकेतील सर्व इंजिनचा इंधन वापर 15% कमी झाला, तसेच आणखी शक्तिशाली इंजिन लाइनमध्ये दिसू लागले. अगोदरच कालबाह्य झालेल्या डिझेल इंजिनांची जागा सामान्य रेल्वे डिझेलच्या श्रेणीने घेतली, जी प्रथम A4 वर सादर केली गेली. दोन इंजिन पूर्णपणे सोडून देण्यात आले: 3.2-लिटर V6 आणि 4.2-लिटर V8 ची जागा नवीन सुपरचार्ज केलेल्या तीन-लिटर इंजिनने (286 hp) घेतली. हे इंजिन पूर्वीच्या V6 पेक्षा 13% पेक्षा जास्त शक्तिशाली नाही तर त्यात V8 (3.2 लीटर) इतकाच टॉर्क आहे.

चौथी पिढी अधिकृतपणे डेट्रॉईट मोटर शोमध्ये जानेवारी 2011 मध्ये सादर केली गेली. बाहेरून, नवीन उत्पादनामध्ये काहीतरी साम्य आहे नवीनतम मॉडेलब्रँड्स, त्याच्या डिझाइनमध्ये एक सारखी वैशिष्ट्ये पाहू शकतात फ्लॅगशिप सेडान A8, आणि अलीकडेच सादर केलेला A7 स्पोर्टबॅक. वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपनवीन आयटम LED ऑप्टिक्स आणि LED आहेत टेल दिवे, ट्रंक झाकण, दोन गोल एक्झॉस्ट पाईप्स आणि 16-इंच मिश्र धातु चाके मध्ये एकत्रित केलेले एक लहान स्पॉयलर. एस-लाइन पॅकेजसह, कार स्पोर्ट्स 19-इंच चाके, एक सुधारित फ्रंट बंपर, डिफ्यूझर आणि स्पोर्ट्स सस्पेंशन.

चौथ्या पिढीची लांबी 4920 मिमी, रुंदी - 1870 मिमी, उंची - 1460 मिमी आणि व्हीलबेस 2910 मिमी पर्यंत विस्तारित. शरीर मुख्यत्वे ॲल्युमिनियम आणि विविध उच्च तंत्रज्ञानाच्या स्टीलचे बनलेले आहे. आतील नवीन ऑडी A6 हे अनेक प्रकारे A7 स्पोर्टबॅक सारखेच आहे: मध्यवर्ती कन्सोलला मागे घेता येण्याजोग्या 6.5-इंच MMI स्क्रीनचा मुकुट आहे, पॅनेल ट्रिम ॲल्युमिनियम आणि लाकडापासून बनलेली आहे आणि अतिरिक्त शुल्कासाठी कार 1300-सह सुसज्ज केली जाऊ शकते. वॅट बँग आणि ओलुफसेन ऑडिओ सिस्टम, एक प्रगत नेव्हिगेशन सिस्टम, 8-इंच टच स्क्रीन, इंटरनेट ऍक्सेस आणि वेगळ्या मागील सीट.

मूलभूत हेही मानक उपकरणे — इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीईएसपी स्थिरीकरण, ड्राइव्ह प्रणालीसिलेक्ट, सहा एअरबॅग्ज, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, अलॉय व्हील, इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह आणि गरम केलेले मिरर, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, लाईट आणि रेन सेन्सर्स, अनुकूली हेडलाइट्स. एक पर्याय म्हणून, तुम्हाला समायोज्य एअर सस्पेंशन ऑफर केले जाईल.

नवीन Audi A6 2011 साठी पाच पॉवर युनिट्स आहेत - दोन पेट्रोल आणि तीन डिझेल. सर्वात किफायतशीर पेट्रोल मॉडिफिकेशन, ज्याला 2.8 FSI म्हणतात, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. हुड अंतर्गत 2.8-लिटर 204-अश्वशक्ती इंजिन आहे, जे केवळ मल्टीट्रॉनिक सीव्हीटीने सुसज्ज आहे. कमाल वेग ऑडी सेडान A6 2.8 FSI 240 किमी/तास आहे. शून्य ते शेकडो प्रवेग 7.7 सेकंद घेईल. सरासरी वापरगॅसोलीन - 7.4 लिटर प्रति 100 किमी. 172 g/km वर CO2 उत्सर्जन. दुसरे इंजिन टर्बोचार्ज केलेले 3.0 TFSI V6 आहे ज्याची शक्ती 300 hp आहे. आणि 440 Nm चा टॉर्क. 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग 5.5 सेकंदात होईल, कमाल वेग 250 किमी/ता. सरासरी इंधन वापर 8.2 लिटर आहे. प्रति 100 किमी.

डिझेल इंजिनांपैकी सर्वात कमकुवत 177 hp सह अद्ययावत चार-सिलेंडर 2.0 TDI आहे. आणि 380 एनएमचा टॉर्क. मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले, इंजिन केवळ 8.7 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, 228 किमी/ताशी उच्च गतीसह. आणि सरासरी इंधन वापर प्रति 100 किमी - 4.9 लिटर. CO2 उत्सर्जन फक्त 129 g/km आहे. डिझेल इंजिनमधील मधले स्थान 204 hp सह 3.0 TDI V6 ने व्यापलेले होते. आणि 400 Nm चा टॉर्क. मल्टीट्रॉनिक गिअरबॉक्ससह जोडलेले, इंजिन केवळ 7.2 सेकंदात कारला 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. कमाल वेग २४० किमी/ता. हे पॅकेजप्रति 100 किमी 5.2 लिटर वापरते आणि प्रति किलोमीटर केवळ 100 ग्रॅम CO2 उत्सर्जित करते. सर्वात शक्तिशाली 3.0 TDI आहे, ज्यामध्ये 245 hp आहे. यासह, कार 6.1 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. कमाल वेग 250 किमी/तास आहे.

ऑक्टोबर 2014 मध्ये, पॅरिस मोटर शोमध्ये ऑडी A6 ची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सादर करण्यात आली. मोहक बाह्य भाग ऑडी A4 ची लोकशाही आणि ऑडी A8 चे प्रतिनिधीत्व एकत्र करतो. समोरचा भाग शिकारी देखावा आणि कठोर डोके ऑप्टिक्सद्वारे ओळखला जातो, यावर जोर दिला जातो एलईडी eyelashesआणि तेजस्वी झेनॉन प्रकाश. साठी मानक अद्यतनित ऑडी A6 हे झेनॉन प्लस हेडलाइट्स आहेत ज्यात एलईडी डेटाइम रनिंग लाईट्स आहेत चालणारे दिवे, एक पर्याय म्हणून तुम्ही संपूर्ण LED फ्रंट ऑप्टिक्स - LED तंत्रज्ञान आणि अगदी प्रगत हेडलाइट्स ऑर्डर करू शकता ऑडी मॅट्रिक्सवळणांमध्ये प्रक्षेपक प्रदीपन कार्यासह एलईडी.

मध्यभागी बम्परच्या खालच्या भागावर विसावलेला, उलटा ट्रॅपेझॉइडच्या रूपात एक भव्य रेडिएटर लोखंडी जाळी आहे. उच्चारलेल्या आडव्या पट्ट्यांसह लोखंडी जाळी दृष्यदृष्ट्या आणखी भव्य बनली आहे. सुधारित फ्रंट बंपरला मोठ्या प्रमाणात हवा मिळाली.

बाजूने, रीस्टाइल केलेले ऑडी A6 मॉडेल त्यांच्या वेगवेगळ्या सिल्स आणि लाइट-मिश्रधातूच्या बनावटीमुळे सहज ओळखले जातात. रिम्सनवीन नमुना डिझाइनसह R16-20. विविध आकारांची चाके आणि टायर्सची निवड प्रभावी आहे: मूलभूत 225/60 R16 किंवा 225/55 R17 पासून, पर्यायी 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R .

मागील बाजूस, दिव्यांची रचना बदलली आहे, ट्रंकच्या झाकणावर एक क्रोम पट्टी दिसली आहे आणि एक्झॉस्ट पाईप्सचा आकार बदलला आहे.

वेगळ्या आकाराचे बंपर बसवल्याने ऑडी A6 सेडानच्या शरीराची एकूण लांबी 4933 मिमी आणि ऑडी A6 अवांत स्टेशन वॅगन 4943 मिमी इतकी वाढली. निर्मात्याने एरोडायनॅमिक्सवर देखील काम केले अद्ययावत शरीर. परिणामी, ड्रॅग Cx = 0.263 आहे.

दरवर्षी, ऑडी ए 6 इंटीरियरची कार्यक्षमता आपल्या डोळ्यांसमोर वाढते. आतील भागात फिनिशिंग पर्यायांची विस्तृत श्रेणी, तसेच अधिक प्रगत मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स MMI नेव्हिगेशन प्लस प्राप्त झाले.

मूलभूत उपकरणे म्हणून नवीन सेडानआणि Audi A6 स्टेशन वॅगनमध्ये टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टीम, फ्रंट झेनॉन हेडलाइट्स आणि मागील एलईडी दिवे, फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, पुढच्या सीटसह यांत्रिक समायोजन, लेदर ट्रिम आणि समायोज्य उंची आणि खोलीसह मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह बाह्य मिरर, गरम आणि एलईडी टर्न सिग्नल रिपीटर्स, हवामान नियंत्रण, रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये ड्रायव्हर माहिती प्रणालीची 5-इंच TFT स्क्रीन, 6.5-इंच रंगीत स्क्रीनसह ऑडिओ सिस्टम MMI रेडिओ (CD MP3 WMA, AUX-IN पोर्ट, USB, 8 स्पीकर). आणि क्रूझ कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ॲम्प्लीफायरस्टीयरिंग, ऑडी ड्राइव्ह सिलेक्ट सिस्टम (इंजिनच्या ऑपरेटिंग मोडची निवड, गिअरबॉक्स, स्टीयरिंग, निलंबन).

पर्यायांमध्ये प्रीमियम फिनिशिंग मटेरियल (नैसर्गिक चामडे आणि लाकूड, ॲल्युमिनियम, कार्पेट), आधुनिक उपकरणे जी अभूतपूर्व पातळीवर आराम देतात आणि अनेक सुरक्षा यंत्रणांचा समावेश आहे.

अतिरिक्त शुल्कासाठी तुम्ही इलेक्ट्रिक फोल्डिंग बाह्य मिरर, 4-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ऑर्डर करू शकता. स्वायत्त प्रणालीहीटिंग, हीटिंग, वेंटिलेशन, मसाज आणि मेमरी, अलार्म सिस्टमसह इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स, माहिती प्रणाली 7-इंच रंगीत स्क्रीन असलेल्या ड्रायव्हरसाठी.

8-इंच रंगीत स्क्रीनसह प्रगत मल्टीमीडिया सिस्टम MMI नेव्हिगेशन प्लस, BOSE सराउंड साउंड ध्वनिक (12 स्पीकर 600 W) किंवा Bang & Olufsen Advanced Sound System (15 स्पीकर 1200 W), Audi सक्रिय लेन असिस्ट, ऑडी साइड असिस्ट, फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स आणि मागे, हेड-अप डिस्प्ले, नाईट व्हिजन सिस्टीम, रियर व्ह्यू कॅमेरा किंवा कॅमेरा सिस्टीम जी सर्वांगीण दृश्यमानता प्रदान करते आणि कारचे शीर्ष दृश्य, पार्किंग सहाय्यक, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह पॅनोरामिक सनरूफआणि सामानाच्या डब्याचे झाकण.

दुमडलेल्या सीटशिवाय सामानाच्या जागेचे प्रमाण 530 लिटर आहे.

ऑडी A6 च्या इंजिन श्रेणीमध्ये रीस्टाइलिंगमध्ये समायोजन केले. अद्ययावत इंजिन श्रेणी आता जुळते पर्यावरणीय मानकेयुरो-6. बेस गॅसोलीन इंजिन 190 एचपी विकसित करणारे 1.8-लिटर टर्बो युनिट होते. शक्ती याव्यतिरिक्त, ओळ गॅसोलीन युनिट्स 220 hp च्या आउटपुटसह 2.8-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन, 252 hp सह 2.0-लिटर टर्बो इंजिन समाविष्ट आहे. आणि 333 hp सह 3.0-लिटर टर्बो युनिट.

डिझेल इंजिन: 2.0 TDI अल्ट्रा (150 hp 350 Nm) आणि 2.0 TDI अल्ट्रा (190 hp 400 Nm), 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह किंवा S Tronic, 3.0 TDI (218 hp 400 Nm) आणि 3.0 TDI ( 272 Nhp 580 Nm) 8 टिपट्रॉनिकसह ट्रॉनिक, 3.0 TDI (320 hp 650 Nm) आणि 3.0 TDI (326 hp 650 Nm). मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये 4.2 ते 6.2 लीटरपर्यंतच्या माफक इंधनाच्या वापराद्वारे डिझेल ओळखले जातात. रशियन लोकांना फक्त एक मिळाला डिझेल इंजिन 3.0 TDI (245 hp) हे प्री-रीस्टाइलिंग मॉडेल्सपासून परिचित आहे.

चौक्यांची यादीही बदलली आहे. A6 च्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या यापुढे प्रोप्रायटरी मल्टीट्रॉनिक व्हेरिएटरसह सुसज्ज नाहीत: ते 7-स्पीड "रोबोट" ने बदलले आहे. दुहेरी क्लचएस-ट्रॉनिक दुसरा ट्रान्समिशन पर्याय नवीन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे.

Audi A6 / Audi A6

2018 मध्ये सादर करण्यात आलेली, ऑडी A6 (इंडेक्स C8) ची पाचवी पिढी Ingolstadt sedans चे अपरिवर्तित डायनॅमिक इमेज वैशिष्ट्य राखून ठेवते. परिमाणांच्या बाबतीत, नवीन पिढी "A-सहावी" मागील फ्रेमवर्कचे पालन करते - बदल पूर्णपणे प्रतीकात्मक आहेत (+ 6 मिमी लांबी, 2 मिमी रुंदी आणि उंची, व्हीलबेस अतिरिक्तपणे 12 मिमीने ताणले गेले आहे, सामानाचा डबाअपरिवर्तित राहिले - 530 l). Audi A6 वरील प्लॅटफॉर्म मॉड्यूलर MLB EVO आहे ज्यामध्ये समोर 2-लीव्हर लेआउट आणि मागील बाजूस 5-लीव्हर आहे. अभियंत्यांनी शरीर अधिक कठोर केले; ते अद्याप स्टील आणि ॲल्युमिनियम घटकांवर आधारित आहे. डिझाइनमध्ये सातत्य स्पष्ट आहे. फक्त समोर प्रकाश उपकरणे, मागील पार्किंग दिवेआणि बंपर, इतर अनेक स्टाइलिंग सोल्यूशन्सची आठवण करून देतात मागील पिढीप्रीमियम सेडान.

ऑडी A6 बिझनेस सेडानच्या नवीन पिढीने इलेक्ट्रॉनिक नवकल्पना आणि उपकरणांच्या बाबतीत आपल्या पूर्ववर्तीला मागे टाकले आहे. आतील भागात पूर्वी दाखवलेल्या ऑडी A7 स्पोर्टबॅक इमेज कारशी समानता आहे. कारची मुख्य कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी मुख्य भूमिका टच कंट्रोल (स्क्रीन) सह डिस्प्लेला नियुक्त केल्या जातात मल्टीमीडिया प्रणाली 10.1 इंच, हवामान प्रणाली टचस्क्रीनच्या खाली 8.6 इंच), नेहमीची बटणे कमीत कमी ठेवली जातात. याव्यतिरिक्त, पारंपारिक ॲनालॉग इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलऐवजी, 12.3-इंच उच्च-रिझोल्यूशन डिस्प्लेसह आभासी कॉकपिट स्थापित केले जाऊ शकते (पर्यायी). सर्व पॉवर प्लांट्स Audi A6 माइल्ड हायब्रिड मायक्रो-हायब्रिड तंत्रज्ञान वापरते, जे ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स आणि इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्यासाठी एकत्रित स्टार्टर-जनरेटर वापरते. याव्यतिरिक्त, अशा प्रणालीच्या मदतीने, कार 55 किमी प्रति तास वेगाने गॅस सोडताना इंजिन पूर्णपणे बंद करण्यास सक्षम आहे, तर सर्व ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स लिथियम-आयन बॅटरीद्वारे समर्थित आहेत.

आपल्या देशात, ऑडी A6 बिझनेस सेडान ग्राहकांना 4 उपकरणांच्या ओळींमध्ये ऑफर केली जाते: मूलभूत, आगाऊ, डिझाइन आणि स्पोर्ट. मानक आवृत्तीमॉडेल्स डीफॉल्टनुसार एलईडी हेडलाइट्ससह सुसज्ज आहेत, मिश्रधातूची चाके R18, उष्णता-इन्सुलेटिंग ग्लेझिंग, समोरच्या जागा मॅन्युअल समायोजनआणि हीटिंग, ऑटो-डिमिंग इंटीरियर मिरर, 2-झोन क्लायमेट कंट्रोल, MMI रेडिओ प्लस मीडिया सिस्टम, ऑडी साउंड सिस्टम संगीत. ॲडव्हान्स लाइनमध्ये तुम्हाला लंबर सपोर्ट, एकत्रित लेदर इंटीरियर ट्रिम आणि रिअर व्ह्यू कॅमेरासह इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल सीट्स मिळू शकतात. विशेष रेडिएटर ग्रिल, क्रोम बाह्य ट्रिम पॅकेज आणि उपकरणांच्या बाबतीत, ही आवृत्ती मागील आवृत्तीसारखीच आहे; स्पोर्ट लाइनच्या वैशिष्ट्यांमध्ये अत्यंत सपोर्टिव्ह स्पोर्ट्स सीट्स, अल्कंटारा आणि लेदर अपहोल्स्ट्री आणि स्पोर्टी एक्सटीरियर ॲक्सेंट यांचा समावेश आहे. उपलब्ध पर्यायांच्या यादीमध्ये समाविष्ट आहे मॅट्रिक्स हेडलाइट्सएचडी मॅट्रिक्स, फोनसाठी विशेष बॉक्स ( वायरलेस चार्जर, यूएसबी, अँटेना), 4 इंटीरियर झोनचे हवामान नियंत्रण, हवेशीर जागा, कलर डिस्प्लेसह नेव्हिगेशन सिस्टम, प्रीमियम बँग आणि ओलुफसेन संगीत, प्री सेन्स बेसिक आणि फ्रंट ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टम, नाइट व्हिजन फंक्शन.

आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह. हे दोन बॉडी स्टाइलमध्ये तयार केले गेले: चार-दरवाजा सेडान आणि पाच-दरवाजा स्टेशन वॅगन. C6 मॉडिफिकेशनच्या उत्पादनाची वर्षे: 2004 ते 2011. जर्मनीतील इंगोलस्टॅट येथील कंपनीच्या प्लांटमध्ये कार असेंबल करण्यात आल्या होत्या.

मॉडेल इतिहास

2004 च्या पहिल्या सहामाहीत, ऑडी A6 ची तिसरी पिढी विक्रीवर गेली. सुरुवातीला, सेडान सादर केली गेली, थोड्या वेळाने एक स्टेशन वॅगन लाइनअपमध्ये जोडली गेली आणि 2005 मध्ये एक स्पोर्ट्स कूप दिसला.

तिसऱ्या पिढीच्या A6 मॉडेलने त्याच्या संतुलित स्वरूपामुळे आणि गती आणि शक्तीच्या वैशिष्ट्यांमुळे त्वरीत लोकप्रियता मिळवली. 2009 मध्ये, जेव्हा 200 हजाराहून अधिक कार विकल्या गेल्या होत्या, जर्मन निर्मातामॉडेलची अद्ययावत आवृत्ती सादर केली.

बाह्य बदलशरीराच्या बाजूंच्या आकाराला आणि त्याच्या मागील भागाला स्पर्श केला, समोरचा बंपरआणि रेडिएटर लोखंडी जाळी. याव्यतिरिक्त, नवीन मागील-दृश्य मिरर आणि हेडलाइट्स आहेत एलईडी दिवे, जे स्टेशन वॅगनवर उभे होते, ते आता सेडानवर आले आहे.

परंतु मुख्य बदल कारच्या हुडखाली झाले. सरासरी, हानिकारक वायूंचे उत्सर्जन आणि मालिकेतील सर्व इंजिनचा इंधन वापर 15% कमी झाला. याव्यतिरिक्त, लाइनमध्ये आता इंजिन समाविष्ट आहेत अधिक शक्ती. आधीच कालबाह्य डिझेल इंजिन नवीनसह बदलले गेले, जे ऑडी प्रथम ए 4 मॉडेलवर दिसले.

सात वर्षे असेंब्ली लाइनवर राहिल्यानंतर, 2001 मध्ये C6 ने मार्ग दिला.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

Audi A6 चे बॉडी पॅनेल ॲल्युमिनियमचे बनलेले होते, ज्यामुळे कार लक्षणीयरीत्या हलकी झाली. सस्पेंशन आणि चेसिस भाग देखील ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत.

नवीन A6 चे इंटीरियर तयार करताना, डिझायनर पारंपारिक कॉकपिट लेआउटपासून दूर गेले, केंद्र कन्सोल आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला दृश्यमानपणे एकत्र केले. त्याच वेळी, कन्सोल देखील किंचित ड्रायव्हरकडे वळलेला आहे. मुख्य साधनांचा लेआउट तसाच राहिला, परंतु स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर आता दुय्यम निर्देशकांसह दोन अनियमित आकाराच्या "विहिरी" मध्ये स्थित होते. नेहमीच्या “हँडब्रेक” ऐवजी, ऑडी ए 6 च्या या पिढीमध्ये उच्च श्रेणीच्या मॉडेल प्रमाणे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पार्किंग ब्रेक आहे - A8.

इंजिन श्रेणीमध्ये तीन पेट्रोल इंजिन आणि दोन टर्बोडीझेल समाविष्ट आहेत. डिझेल इंजिन, A6 C6 वर स्थापित, कॉमन रेल सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, जे सिलिंडरला उच्च-दाब इंधन लाइनसह जोडते, जिथून इंजेक्टरला इंधन वितरीत केले जाते. सोलनॉइड वाल्व्ह वापरून इंधनाचे प्रमाण नियंत्रित केले जाते.

2- आणि 2.4-लिटर इंजिन असलेल्या आवृत्त्या आहेत फ्रंट-व्हील ड्राइव्हआणि मॅन्युअल बॉक्ससंसर्ग अधिक सह आवृत्त्या शक्तिशाली मोटर्सस्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि प्रसिद्ध प्रणालीसह सुसज्ज ऑल-व्हील ड्राइव्हक्वाट्रो.

मॉडेलचे आणखी एक तांत्रिक वैशिष्ट्य म्हणजे मूलभूत पॅकेजमध्ये समाविष्ट केलेली इलेक्ट्रॉनिक MMI (मल्टी मीडिया इंटरफेस) प्रणाली. एका जॉयस्टिकचा वापर करून, अनेक उपकरणे नियंत्रित करणे शक्य होते: एक स्टिरिओ सिस्टम, एक नेव्हिगेटर, एक हवामान नियंत्रण प्रणाली, एक डायनॅमिक स्थिरीकरण प्रणाली आणि बरेच काही.

A6 कुटुंबातील नियमित आवृत्त्यांव्यतिरिक्त, एक "चार्ज" देखील होता - S6. येथे तिला सादर करण्यात आले फ्रँकफर्ट मोटर शो 2006 मध्ये. कार 5.2-लिटर V10 इंजिनसह सुसज्ज होती आणि 5.2 सेकंदात शेकडो वेग वाढवली. नंतर, 2008 मध्ये, आणखी शक्तिशाली आरएस आवृत्ती सादर केली गेली, जी समान इंजिनसह सुसज्ज होती, परंतु दुहेरी सुपरचार्जिंगमुळे त्याची शक्ती 571 एचपी पर्यंत वाढली. त्यावेळी ही ऑडीची सर्वात शक्तिशाली उत्पादन कार होती.

प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना

ऑडी A6 चे मुख्य स्पर्धक हे त्याचे "देशबांधव" मर्सिडीज-बेन्स ई-क्लास आणि BMW 5er होते, त्याव्यतिरिक्त, लेक्सस GS ने नेतृत्व गौरवाचा दावा केला. ऑडी ए 6 प्रवेग आणि ड्राइव्हच्या बाबतीत त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा किंचित कनिष्ठ होती, परंतु ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हिंग आरामात आत्मविश्वासाने याची भरपाई केली गेली (नवीन पिढीचे निर्माते यावर अवलंबून आहेत). याव्यतिरिक्त, ऑडी ए 6 चे आतील भाग, ज्याचे एर्गोनॉमिक्स जवळ होते, मालकांकडून उच्च गुणांना पात्र होते.

त्याच वेळी, असंख्य तुलना चाचण्या, जे वेगवेगळ्या देशांतील ऑटो पत्रकारांनी आयोजित केले होते, या संघर्षात स्पष्ट नेता ओळखला गेला नाही. खरेदीदाराने केवळ मॉडेलच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवरच नव्हे तर ब्रँडच्या प्रतिमेवर आणि नैसर्गिकरित्या, विशिष्ट कारच्या किंमतीवर आधारित निवड केली.

2005 मध्ये, शांघाय ऑटो शोमध्ये A6 ची लाँग-व्हीलबेस आवृत्ती सादर केली गेली. कार फक्त साठी होती चीनी बाजारआणि इतर देशांना पुरवले गेले नाही. त्याच्या व्हीलबेसची लांबी 102 मिमीने वाढवली गेली आणि त्याची एकूण लांबी 108 मिमीने वाढली.

काही बाजारात ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीऑडी A6 क्वाट्रो ऑलरोडमोठ्या Q7 क्रॉसओवरपेक्षा जास्त किंमत.

सुरक्षितता

EuroNCAP क्रॅश चाचण्यांमध्ये, Audi A6 C6 ला प्रौढ रहिवाशांच्या संरक्षणासाठी सर्वोच्च रेटिंग (5 तारे), मुलांच्या संरक्षणासाठी 5 पैकी 4 तारे आणि पादचाऱ्यांच्या सुरक्षेसाठी चारपैकी फक्त एक तारे मिळाले.

इन्शुरन्स सेफ्टी इन्स्टिट्यूट चाचण्यांमध्ये, कारने समोरच्या आणि साइड इफेक्टसाठी गुड, तसेच छप्पर स्थिरतेसाठी स्वीकार्य असे सर्वोच्च रेटिंग मिळवले.

क्रमांक आणि पुरस्कार

2005 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये मॉडेलला "युरोपमधील कार क्रमांक 1" पुरस्कार मिळाला. पदार्पण वर्षाने कारला आणखी अनेक शीर्षके दिली: जर्मन ऑटोमोबाईल प्रकाशन ऑटो मोटर अंड स्पोर्टच्या वाचकांनी A6 ला वर्गातील सर्वोत्कृष्ट नाव दिले आणि जर्मन ऑटो क्लब ADAC ने मॉडेलला “कार ऑफ द इयर” म्हणून मान्यता दिली.

मिळालेल्या पुरस्काराबद्दल आणि वस्तुमानाबद्दल धन्यवाद सकारात्मक प्रतिक्रिया, ऑडी A6 विक्री क्रमवारीत प्रथम स्थान मिळविण्यात सक्षम होती. या निर्देशकामध्ये A6 ने त्याचे मुख्य प्रतिस्पर्धी, Mercedes-Bens E-class आणि BMW 5er यांना मागे टाकले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या टप्प्यापर्यंत तीस वर्षे मर्सिडीजने विक्रीमध्ये हस्तरेखा ठेवली आणि 2005 आणि 2006 मध्ये ए 6 केवळ जर्मनीमध्येच नव्हे तर संपूर्ण युरोपमध्ये सर्वाधिक विक्री होणारी कार बनली.

या मॉडेलच्या सर्व पिढ्यांचे उत्कृष्ट फॉर्म आणि परिपूर्ण कार्यांच्या सुसंवादासाठी कौतुक केले गेले. त्याच्या लोकप्रियतेचे रहस्य सोपे आहे: ही कार नेहमीच त्याच्या मालकाची विश्वासार्ह भागीदार राहते. परिष्कृत, नाविन्यपूर्ण, कठोर आणि त्याच वेळी स्पोर्टी - तो एक प्रकारचा आहे. व्यापारी वर्गाचा पारंपारिक नेता नवीन ऑडी A6 आहे.

आत्मविश्वास,
कोणत्याही कोनातून विकिरण

या कारचे बिनधास्त वैशिष्ट्य बॉडी डिझाइनच्या प्रत्येक घटकामध्ये स्पष्ट आहे. भावनिक कडा, स्वीपिंग रेषा आणि अर्थपूर्ण पृष्ठभाग कोणालाही उदासीन ठेवणार नाहीत.

मार्ग प्रकाश.
ते लक्ष वेधून घेतात.

पर्याय म्हणून उपलब्ध एलईडी हेडलाइट्सएचडी मॅट्रिक्स अक्षरशः सर्वात लक्षणीय आणि उल्लेखनीय डिझाइन घटकांपैकी एक आहे. हे महत्वाचे आहे की त्यांच्यामुळे तुमची कार रस्त्यावर अधिक चांगली दिसते आणि ड्रायव्हर त्याचा मार्ग उत्तम प्रकारे पाहू शकतो. नाविन्यपूर्ण एलईडी तंत्रज्ञान लाइटिंग फिक्स्चरचे दीर्घायुष्य सुनिश्चित करते आणि खूप कमी ऊर्जा वापराची हमी देते.

जेव्हा समोरचे दरवाजे उघडले जातात तेव्हा त्यावर एलईडी लाइटिंग प्रोजेक्ट होते रस्ता पृष्ठभागकारच्या पुढे चार गुंफलेल्या रिंग आहेत - ऑडी प्रतीक. हे स्टाइलिश समाधान एक अद्वितीय बाह्य प्रतिमा तयार करते.

आतील समोच्च प्रकाश पॅकेज

LED समोच्च/पार्श्वभूमी बहु-रंगी इंटीरियर लाइटिंग तुम्हाला तुमच्या मूडला अनुरूप प्रकाशाचा रंग आणि तीव्रता बदलू देते आणि आतील भाग खरोखर वैयक्तिक बनवते. एक वैयक्तिक रंग कॉन्फिगरेशन तुम्हाला निवडण्यासाठी 30 रंग वापरण्याची, डॅशबोर्ड, दरवाजे आणि इतर घटकांचे रूपरेषा प्रभावीपणे हायलाइट करण्याची आणि कोणत्याही वेळी आतील जागेत आरामदायक वाटण्याची परवानगी देते.

किमान तपशील.
जास्तीत जास्त आराम

MMI टच रिस्पॉन्सची नवीन ऑपरेटिंग संकल्पना 8.8 च्या कर्णासह दोन मोठ्या उच्च-रिझोल्यूशन टच डिस्प्ले (10.1 च्या कर्णासह पर्यायी डिस्प्ले) आणि 8.6 इंच वापरून कार्यान्वित केली गेली आहे, जी सुसंवादीपणे समोरच्या पॅनेलसह एकत्रित केली गेली आहे. वरचा, मोठा स्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार आहे आणि खालचा स्क्रीन मजकूर एंट्री, हवामान नियंत्रण आणि आरामदायी कार्यांसाठी आहे. 12.3-इंच डिस्प्लेसह ऑडी व्हर्च्युअल कॉकपिट देखील पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. ना धन्यवाद विस्तृत शक्यतावैयक्तिकरण प्रणाली आपल्याला वैयक्तिक सेटिंग्जसह सात भिन्न प्रोफाइल तयार करण्याची परवानगी देते. MMI डिस्प्लेवर, स्मार्टफोनप्रमाणेच, वाहनाची प्रमुख कार्ये बोटाच्या स्पर्शाने हलवली आणि निश्चित केली जाऊ शकतात. लवचिक, सोयीस्कर आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, साध्या नियंत्रण प्रणालीचा आनंद घ्या.

प्रत्येक गोष्टीसाठी एक बुद्धिमान दृष्टीकोन

आराम आणि पूर्ण सुरक्षिततेचा आत्मविश्वास हे कोणत्याही कारच्या प्रवासात आणि अगदी छोट्या प्रवासातही सर्वात महत्त्वाचे साथीदार असतात. Audi A6 च्या ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना उपलब्ध असलेल्या नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक सहाय्य प्रणालींनी प्रीमियम सेगमेंटमध्ये नवीन मानके सेट केली आहेत.

ऑडी A6 मधील नाविन्यपूर्ण प्रणाली सतत असंख्य सेन्सर्सकडून डेटा प्राप्त करतात आणि विश्लेषण करतात रहदारी परिस्थितीआणि, आवश्यक असल्यास, व्यवस्थापनात हस्तक्षेप करा. कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर, कार सहा रडार सेन्सर आणि बारा अल्ट्रासोनिक सेन्सर तसेच पाच कॅमेऱ्यांनी सुसज्ज असू शकते.

स्वायत्त ड्रायव्हिंगमधील आमची प्रगती एक्सप्लोर करा. उद्या ते तुमच्या ऑडीमध्ये असू शकतात.

• 400 सानुकूल करण्यायोग्य कार्ये
• 38 वैकल्पिक इलेक्ट्रॉनिक सहाय्य प्रणाली
• 12.3" पर्यायी ऑडी व्हर्च्युअल कॉकपिट

प्रेरक शक्ती

चालू रशियन बाजारनवीन Audi A6 पेट्रोल V-ट्विनसह उपलब्ध आहे सहा-सिलेंडर इंजिन 340 hp सह 55 TFSI क्वाट्रो सह. (0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग: 5.1 s) आणि 245 hp सह इनलाइन चार-सिलेंडर 45 TFSI क्वाट्रो. (0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग: 6 सेकंद.) ऑडी A6 साठी उपलब्ध असलेले सर्व पेट्रोल इंजिन नवीन माइल्ड हायब्रिड तंत्रज्ञानाने (MHEV) सुसज्ज आहेत.

डायनॅमिक्स. चातुर्य. क्रीडा आत्मा.

मानक म्हणून येतो नवीन ऑडी A6 मध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सर्वोट्रॉनिक समाविष्ट आहे - सुकाणूवेगानुसार सुकाणू प्रयत्नात बदल करून. स्टीयरिंग व्हील अक्षरशः एका बोटाने फिरवल्यावर उच्च गतीवर अचूक स्टीयरिंग अनुभवणे, तसेच पार्किंग दरम्यान आराम ही त्याची विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत. ऑडी एक पर्याय म्हणून डायनॅमिक स्टीयरिंग देखील ऑफर करते, स्टीयरिंगसह मागील निलंबन. हे तुम्हाला मागील चाके 5 डिग्री पर्यंत वळवण्याची परवानगी देते.

कमी वेगाने युक्ती चालवताना, पुढची आणि मागील चाके आपोआप विरुद्ध दिशेने वळतात, ज्यामुळे वाहनाची कुशलता वाढते आणि लेन बदलणे आणि पार्किंग करणे खूप सोपे होते. उच्च वेगाने, दोन्ही एक्सल एकाच दिशेने वळतात, ज्यामुळे वाहनाची दिशात्मक स्थिरता वाढते. पर्यायी 20-इंच लाइट-अलॉय व्हील ऑडी A6 च्या ऍथलेटिक स्वरूपावर दृष्यदृष्ट्या जोर देतात आणि कमीतकमी ड्रायव्हिंग आवाज निर्माण करतात.

चला भविष्याकडे पाहूया.
सलग आठ पिढ्या

आमचे तांत्रिक नवकल्पना नेहमीच काळाच्या एक पाऊल पुढे असतात. डिजिटल तंत्रज्ञान प्रत्यक्षात आणण्यासाठी आम्ही प्रयत्नशील आहोत, म्हणूनच आम्ही सतत नवीन ऑपरेटिंग संकल्पनांवर काम करत आहोत, ऑनलाइन कनेक्टिव्हिटीचा विस्तार करत आहोत आणि विविध सहाय्य प्रणालींमध्ये सुधारणा करत आहोत. हे आपण अजूनही साध्य करत आहोत अधिक सुरक्षाआणि प्रीमियम सेगमेंटमध्ये पुन्हा पुन्हा नवीन मानके प्रस्थापित करून आरामाची आणखी उच्च पातळी. आमचे ध्येय अगदी स्पष्ट आहे. आणि आम्हाला काय मिळाले ते तुम्ही पहा. ही आमच्या बेस्टसेलरची नवीन, आधीच आठवी पिढी आहे. नवीन ऑडी A6.

दर्शविलेले रंग दर्शविलेल्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित नसू शकतात.
मॉडेल प्री-ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहे. निर्दिष्ट माहितीमॉडेल तपशील आणि कमाल पुनर्विक्री किमतींबद्दल माहिती प्राथमिक आहे आणि पूर्व सूचना न देता विक्री सुरू होण्यापूर्वी बदलू शकते. वरून अधिक अचूक माहिती मिळू शकते अधिकृत डीलर्सऑडी.

¹ 200,000 रूबलच्या लॉयल्टी बोनससह. मालाचे प्रमाण मर्यादित आहे. ऑफर पुरवठा संपेपर्यंत किंवा 09/30/2019 पर्यंत वैध असेल, जे आधी येईल. जाहिरातीच्या तपशिलांसाठी, अधिकृत ऑडी डीलर्सकडे तपासा.

² मासिक पेमेंट 60,000 घासणे. म्हणजे 36 महिन्यांच्या कालावधीसाठी 3,105,000 RUB किमतीच्या नवीन Audi A6 च्या खरेदीसाठी “नवीन कार खरेदीसाठी कर्ज” या क्रेडिट अंतर्गत कर्ज घेतलेल्या क्लायंटच्या खर्चाची रक्कम. रु. १,१३२,७३९. (कारच्या किमतीच्या 36.49%), वार्षिक 6% व्याज दर. माहिती ही ऑफर नाही, गणना अंदाजे आहे. कर्जाची संपूर्ण किंमत आणि त्याचे पॅरामीटर्स कर्ज मंजुरीसाठी बँकेकडे पाठवलेल्या अर्जाच्या आधारे मोजले जातील. "नवीन कार खरेदीसाठी कर्ज" या उत्पादनांतर्गत नवीन ऑडी ए 6 च्या खरेदीसाठी फॉक्सवॅगन बँक RUS LLC (यापुढे बँक म्हणून संदर्भित) कर्ज देण्याच्या मूलभूत अटी; कर्जाचे चलन रशियन रूबल आहे; कर्जाची रक्कम 120 हजार ते 4 दशलक्ष रूबल. 12 ते 36 महिन्यांच्या कालावधीसाठी व्याज दर (प्रति वर्ष % मध्ये). - 6% डाउन पेमेंटसाठी (यापुढे पीव्ही म्हणून संदर्भित) 30% (समावेशक) आणि कर्जदाराच्या संबंधात वैयक्तिक विमा कराराच्या अंमलबजावणीसाठी. कर्जदाराने वैयक्तिक विमा करार करण्यास नकार दिल्यास व्याज दर-9% असेल. खरेदी केलेल्या कारसाठी कर्ज संपार्श्विक संपार्श्विक आहे. अटी 06/03/2019 पर्यंत वैध आहेत आणि बँकेद्वारे त्या बदलल्या जाऊ शकतात. बँकेच्या फोनद्वारे माहिती: 8-800-700-75-57 (रशियामध्ये कॉल विनामूल्य आहेत). सेंट्रल बँक ऑफ द रशियन फेडरेशनचा परवाना क्रमांक 3500, 117485, मॉस्को, सेंट. ओब्रुचेवा, 30/1, इमारत 2. www.vwbank.ru

कार आपल्याला ठोस वाटू देत नाही, परंतु तसे होऊ देते. Audi 97 - 04 चे सहावे मॉडेल. तो प्रातिनिधिक दिसतो, पण गुळगुळीत नाही, “बूमर” सारखा आणि मर्सिडीजसारखा भडक नाही. विनम्र आणि चवदार.

सेकंड-हँड स्टोअरमध्ये आपल्याला आपल्या देशात मूळतः विकल्या गेलेल्या कार सापडतील. गेल्या वर्षीऑडी मोठ्या प्रमाणावर लोकप्रिय आहे. जरी युरोपियन पर्याय देखील आहेत.

शरीर आणि चेसिस

पूर्वी, सहाव्या मॉडेलमध्ये 2 बॉडी पर्याय होते: स्टेशन वॅगन आणि सेडान. ते येथे असामान्य नाहीत, मर्सिडीज किंवा बूमर स्टेशन वॅगनसारखे नाहीत.

ऑडी त्याच्या गॅल्वनाइज्ड बॉडीद्वारे ओळखली जाते, कारण इतर ब्रँडच्या कारच्या पेंटवर्कला खराब करणाऱ्या क्षारांपासून ते अजिबात घाबरत नाही. अभिकर्मक फक्त एकच गोष्ट जी धमकी देऊ शकतात ती म्हणजे ग्लास लिफ्टर्स. बदली खूप महाग आहे.

ॲल्युमिनियम निलंबन शस्त्रे बदलणे स्वस्त नाही. बर्याचदा, ज्यांना आक्रमक ड्रायव्हिंग आवडते, ते 60,000 किमी पर्यंत जगत नाहीत. नवीन लीव्हरच्या संचाची किंमत किमान 17,000 रूबल असेल. ते यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत घरगुती रस्ते. उपभोग्य वस्तूंमध्ये फ्रंट स्टॅबिलायझर लिंक्स आणि स्ट्रट्स देखील समाविष्ट आहेत.

मोटर आणि ट्रान्समिशन

A6 ची वैविध्यपूर्ण वैविध्यपूर्ण गॅसोलीन इंजिने आहेत: साध्या 1.8-लिटरपासून सुरू होणारी आणि v 6 आणि v 8 ने समाप्त होणारी! तसेच आहेत डिझेल आवृत्त्याजे युरोपमध्ये व्यापक झाले आहेत. जवळजवळ सर्व इंजिन टिकाऊ आहेत, परंतु लहरी आहेत. जर फिल्टर आणि तेल वेळेवर बदलले नाही तर वाल्व हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर अयशस्वी होतात. विशिष्ट वैशिष्ट्यऑडी देखील आहे वाढलेला वापरमध्यमवयीन कारसाठी तेल. काहीवेळा ते प्रति 1000 किमी 1 लिटर पर्यंत घेते. वयानुसार परिस्थिती आणखीनच बिकट होते.

सर्वात किफायतशीर इंजिन 1.8 लिटर आणि 1.8 लिटर टर्बो आहेत. तथापि, जर टर्बाइन तुटले तर कमीतकमी 50 हजार रूबलसह भाग घेण्यासाठी तयार रहा. 1.8 टी एडब्ल्यूटी इंजिनला वापरलेल्या स्पेअर पार्ट्सच्या बाजारात जास्त मागणी आहे, त्याची किंमत सुमारे 60 हजार रूबल आहे.

दुय्यम बाजारात, सर्वात सामान्य आवृत्ती व्ही 6 2.4 लिटर इंजिनसह आहे. त्याच्या किफायतशीर देखभाल आणि मोटर शक्तीमुळे हे मोठ्या प्रमाणावर ओळखले जाते. त्याचा एक तोटा म्हणजे तेलाचा वापर वाढणे.

परफेक्शनिस्ट 300 एचपी सह V8 पसंत करतात. तथापि, या आवृत्तीची दुरुस्ती आणि पुनर्स्थापनेसाठी आठव्या, अधिक प्रतिनिधी मॉडेलच्या दुरुस्तीपेक्षा कमी खर्च येणार नाही.

ज्यांना गाडी चालवायला आवडते त्यांच्यासाठी दोन टर्बाइन असलेले व्ही 6 इंजिन योग्य आहे, परंतु जर 130,000 किमी नंतर टर्बाइन अयशस्वी झाले तर तुम्हाला मोठा पैसा खर्च करावा लागेल.

वापरलेल्या डिझेल आवृत्त्या आपल्या देशात मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जात नाहीत. याचे कारण असे आहे की इंजिन इंधनाच्या बाबतीत निवडक आहे, ज्यामुळे इंजिनची दुरुस्ती करणे आवश्यक होते.

ट्रान्समिशनसाठी, मॅन्युअल ट्रान्समिशनबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. खरेदी केल्यानंतर 9 वर्षे, ते विश्वासूपणे सेवा देत आहे. टिपट्रॉनिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे स्वतःचे बारकावे आहेत. ती आधीच 140,000 किमीवर मरते.

बरेच लोक सावध आहेत ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनेबू आणि पूर्णपणे व्यर्थ. काळजीपूर्वक देखभाल केल्यास सर्व काही ठीक होईल.

त्यांचा एकच दोष आहे वारंवार गैरप्रकारइंधन पातळी नियंत्रक. बहुतेकदा ते पूर्णपणे स्वीकार्य पातळी दर्शवतात, जेव्हा खरं तर ते शून्य जवळ येत असते.

किंमत.

दुय्यम बाजार जर्मनीमध्ये बनविलेल्या कारच्या किंमतीतील विविधतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. ते जवळजवळ मध्ये मारले नमुने आणि मॉडेल दोन्ही ऑफर परिपूर्ण स्थिती. कार खरेदी करताना, एखाद्या विशेषज्ञशी संपर्क साधण्याची खात्री करा. किमान किंमत - 240,000 रूबल

बरेच फायदे असल्याने, कोणत्याही वयात सहाव्या मॉडेलसाठी मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक आवश्यक आहे. महाग खरेदी करण्याचा निर्णय घेताना, लक्षात ठेवा की ऑडी A6 दुरुस्त करणे स्वस्त होणार नाही.