पूर्ण शीर्षक:	SsangYong मोटरकंपनी
इतर नावे:
अस्तित्व:	1954 - आजचा दिवस
स्थान:	कोरिया प्रजासत्ताक: सोल
प्रमुख आकडे:	Hyung-Tak Choi (महाव्यवस्थापक)
उत्पादने:	गाड्या
लाइनअप:	SsangYong चे अध्यक्ष

कोरियन कंपनी जागतिक ऑटोमोटिव्ह बाजारात मोठ्या प्रमाणावर ओळखली जाते साँग योंगगेल्या शतकाच्या मध्यभागी स्थापना झाली. खरे, नंतर त्याचे वेगळे नाव होते - HaDong-hwan Motor Co. सुरुवातीला कंपनीने यासाठी जीपचे उत्पादन केले सशस्त्र सेना(आणि केवळ कोरियनच नाही).

विकासाचे टप्पे

1967 पासून शिंजीनजीप मोटरशी सहकार्य केल्यामुळे दक्षिण कोरियाने प्रथमच त्यांच्या ऑटोमोबाईल उत्पादनांची निर्यात करण्यास सुरुवात केली. उदाहरणार्थ, व्हिएतनामने हॅडोंगवान बहु-प्रवासी बसेस विकत घेतल्या.

हाडॉन्ग-ह्वान मोटर वेगाने विकसित झाली, मुख्यत्वे 1974 मध्ये ती त्याच्या भागीदार शिंजिनजीप मोटरची सह-मालक बनली. तेव्हापासून, एसयूव्हीच्या उत्पादनासाठी नवीन प्रकल्पांचा विकास सुरू झाला. दोन प्रकारच्या कार तयार करण्याची योजना होती: मऊ आणि कठोर छप्परांसह.

1977 मध्ये पहिल्यांदा कंपनीचे नाव बदलले. नावासोबतच उत्पादनांची श्रेणीही बदलली. डोंग-ए मोटर (हे कंपनीचे नवीन नाव झाले) ने 4, 5 आणि अगदी 6 जागा असलेल्या विशेष उपकरणे आणि प्रवासी जीप तयार करण्यास सुरवात केली.

1979 च्या उद्घाटनाने चिन्हांकित केले नवीन वनस्पती, आणि 1980 मध्ये, कंपनी "राष्ट्रीय संरक्षण उद्योग" चा भाग बनली.

ऐंशीच्या दशकाच्या सुरुवातीस, उत्पादित उत्पादनांच्या यादीमध्ये डंप ट्रक जोडले गेले. कंपनीने आंतरराष्ट्रीय कार मार्केटमध्ये आपले पाऊल पुढे टाकले. लिबियाने आपल्या बसेस खरेदी करण्यास सुरुवात केली.

80 च्या दशकाच्या मध्यात, डोंगा मोटरने केहवा मोटर्स कंपनी ताब्यात घेतली, जी कोरांडो एसयूव्हीच्या उत्पादनात विशेष होती. 1988 मध्ये, अद्यतनित कोरांडो दिसू लागले. कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह होती.

1988 मध्ये कंपनीला एक नवीन नाव मिळाले. आतापासून, त्याच्या कारखान्यांमध्ये एकत्रित केलेल्या सर्व कार नवीन ब्रँड अंतर्गत तयार केल्या गेल्या. त्याच वेळी, कोरियन लोकांनी ग्रेट ब्रिटनमधील पँथर कंपनी त्यांच्या मालमत्तेत जोडली.

ब्रिटिश शैलीचे अनुसरण करून, कोरियन लोकांनी 1991 मध्ये दोन-सीटर कॅलिस्टा रोडस्टरचे उत्पादन सुरू केले.

मर्सिडीज सह सहकार्य

जगभरातून सुप्रसिद्ध कंपनीमर्सिडीज-बेंझ एजी साँगयॉन्गने 1992 मध्ये सहकार्य करण्यास सुरुवात केली. त्यानंतर भागीदार गॅसोलीन इंजिन विकसित करत होते.

एका वर्षानंतर जर्मन चिंताकोरियन कंपनीचे शेअर्स खरेदी केले. उत्पादन सुरू झाले आहे वाहनप्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी. मर्सिडीज-बेंझने चिंतेने विकसित केलेले तंत्रज्ञान भागीदाराकडे हस्तांतरित केले आणि स्वतःचे डिझाइन सोल्यूशन्स वापरण्याची संधी दिली. त्याच वेळी, जर्मन लोकांनी उत्पादन प्रक्रिया नियंत्रित केली.

एकत्रितपणे, त्याच वर्षी, लक्झरी एसयूव्ही "मुसो" रिलीज झाली, जी परवानाकृत मर्सिडीज इंजिनसह सुसज्ज होती.

SsangYong TRANSSTAR - एक लक्झरी बस ज्यामध्ये लांब पल्ल्याचा प्रवास करणे सोयीचे आहे, 1994 मध्ये तयार केले जाऊ लागले.

कडे निर्यात करा युरोपियन देश व्यावसायिक वाहनेकोरियन एंटरप्राइजेसद्वारे उत्पादित इस्ताना 1995 मध्ये सुरू झाली.

1996 मध्ये, एक खरी प्रगती झाली: SsangYongMotors ही पहिली कोरियन कंपनी होती जी आंतरराष्ट्रीय संस्थेने स्थापित केलेल्या ISO मानकांनुसार सर्व उत्पादने प्रमाणित करण्यात व्यवस्थापित झाली. KORANDO NEW मधील नवीन मॉडेल या मानकांचे पूर्णपणे पालन करते.

मर्सिडीजवर आधारित एकापेक्षा जास्त कार तयार केल्या गेल्या. कदाचित त्यापैकी सर्वात विलासी कार्यकारी "अध्यक्ष" होता.

मंदी - उदय

आर्थिक अडचणी कोरियन कंपनीतून सुटल्या नाहीत. गेल्या शतकाच्या अगदी शेवटी, ते दोन वर्षांसाठी पूर्णपणे देवूग्रुपवर अवलंबून होते. SsangYong कार काही काळ वेगळ्या नावाने तयार केल्या गेल्या.

परंतु, जसे अनेकदा घडते, देवूग्रुपमध्येच एक संकट निर्माण झाले. या स्थितीमुळे साँगयोंगला पुन्हा स्वातंत्र्य मिळू शकले.

सशक्त कंपनी दर वर्षी नवीन उत्पादनांसह कार उत्साही लोकांना आनंदित करते:
-2001 - "रेक्सटन". महागड्या, आरामदायी एसयूव्हीला उच्च वर्गात मागणी होती.
-2002 - "SsangYongMussoSports". 2006 पर्यंत अनेक शंभर वजनाच्या पेलोडसह स्पोर्ट्स पिकअप ट्रक तयार केला गेला.
-2003 - "न्यू चेअरमन" आणि "न्यूरेक्सटन". यापैकी पहिला लक्झरी आणि दुसरा अपवादात्मक विश्वासार्हतेने ओळखला गेला.
-2004 - "सांगयोंगरोडियस". 11 जागांसह सोयीस्कर आणि आरामदायक मॅक्रोव्हन.
-2005 - "सांगयॉन्ग किरॉन". ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीबाहेरून आणि आतून आकर्षक होते.
-2006 - "सांग्यॉन्ग ऍक्टीऑन". कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरप्रामुख्याने तरुणांसाठी आणि सक्रिय ड्रायव्हर्स(किमान त्याचे नाव असेच म्हणते).

कोरियन कंपनी आज आपल्या देशात मोटारींच्या उत्पादनात आघाडीवर आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह. अग्रगण्य परदेशी वाहन निर्मात्यांशी स्पर्धा करण्याची परवानगी देणारी गोष्ट म्हणजे:
- उत्पादने सुधारण्यासाठी अथक परिश्रम;
- उत्पादन प्रक्रियेत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या क्षेत्रातील नवीनतम कामगिरीचा परिचय;
- उत्कृष्ट गुणवत्ता.

कोरियन उत्पादने देखील रशियन प्रदेशात तयार केली जातात.

देशांतर्गत कार प्रेमींनी कंपनीने उत्पादित केलेल्या वाहनांच्या गुणवत्तेचे कौतुक केले. SsangYong चे प्रतिनिधी विशेषतः लोकप्रिय आहेत:
- रोडियस;

तुम्हाला टोयोटा लँड क्रूझर घ्यायची आहे, पण अजून कुठे माहित नाही? आम्ही तुम्हाला येकातेरिनबर्गमधील अधिकृत टोयोटा डीलरची शिफारस करू शकतो.

कोरियन कंपनी SsangYong ने 1954 मध्ये Hadonghwan नावाने आपले काम सुरू केले मोटर कंपनी. यूएस आर्मीसाठी जीपचे उत्पादन हे क्रियाकलापांचे मुख्य क्षेत्र होते. देशाच्या उत्तरेकडील आणि दक्षिणेकडील भागांमधील संघर्षामुळे, कार कोरियामध्ये यशस्वीरित्या विकल्या गेल्या. थोड्या वेळाने, निर्यातीसह नागरी कारचे उत्पादन सुरू झाले. अशा प्रकारे, 1967 मध्ये, व्हिएतनामसाठी पहिल्या मालवाहू-प्रवासी बसेस असेंब्ली लाईनवरून बाहेर पडल्या.

1976 मध्ये, कंपनीचे नाव बदलून डोंग-ए मोटर करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. नवीन नावाने केवळ कंपनीच्या सक्रिय विकासात योगदान दिले. 1979 मध्ये, प्योंगटेकमध्ये आणखी एक कार उत्पादन कारखाना बांधण्यात आला. कंपनीने उत्पादन दर वाढवणे चालू ठेवले आणि जागतिक स्तरावर उत्पादनांना प्रोत्साहन देण्यासाठी कठोर परिश्रम घेतले. आधीच 1984 मध्ये, डोंग-ए मोटरने लिबियासाठी बसेस तयार करण्यास सुरुवात केली. त्याच वेळी, कंपनीने त्याचे नाव पुन्हा बदलले - SsangYong Group.

दोन वर्षांनंतर, ऑटोमेकरच्या व्यवस्थापनाने कोरांडो एसयूव्हीचे उत्पादन करणाऱ्या केहवा मोटर्स कंपनीचे अधिग्रहण करण्याचा निर्णय घेतला. या मॉडेलमध्ये सुधारणा करण्याच्या उद्देशाने शक्तिशाली रोख इंजेक्शन्सबद्दल धन्यवाद, 1988 मध्ये पहिले ऑल-व्हील ड्राइव्ह रिलीज झाले. कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीकोरांडो. याच कारने SsangYong ला जगभरात प्रसिद्धी मिळवून दिली.

20 व्या शतकाच्या शेवटच्या दशकात, मर्सिडीज-बेंझ ऑटोमेकरच्या सहकार्याने कंपनीचा विकास सुकर झाला. जर्मन लोकांनी SsangYong मध्ये मोठी गुंतवणूक केली, ज्यामुळे 1991 मध्ये मर्सिडीज-बेंझ घटकांसह कार आणि ट्रकचा विकास झाला आणि 1993 मध्ये मुसो सोडला गेला.

1994 मध्ये, चांगवुनमध्ये इंजिन प्लांट सुरू झाला. IN पुढील वर्षीहलक्या वजनाच्या जर्मन ऑटोमेकरसह मालवाहू गाडी Istana, जे MB100 म्हणून ओळखले जाऊ लागले. 1996 मध्ये, पहिल्या नवीन कोरांडो SUV ने असेंब्ली लाईनमधून बाहेर काढले. ना धन्यवाद उच्च विश्वसनीयताआणि कमी किंमत, या मॉडेलने पटकन लोकप्रियता मिळवली, विशेषतः कोरियाच्या बाहेर.

1997 मध्ये सुरुवात झाली मालिका उत्पादनप्रवासी कार, ज्याने SsangYong ला ऑटोमोटिव्ह उद्योगात एक नवीन स्थान व्यापू दिले. त्याचवेळी कंपनीने चेअरमन बिझनेस क्लास कार लोकांसमोर आणली. पासून "ताणलेल्या" चेसिसच्या आधारावर त्याची रचना केली गेली मर्सिडीज ई-क्लासआणि व्ही-आकाराच्या 6-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते.

जागतिक आर्थिक संकटात टिकून राहण्यासाठी कंपनीला देवू समूहाचा भाग व्हावे लागले. तथापि, आधीच 2000 मध्ये, SsangYong मोटर पुन्हा स्वतंत्र झाली. नवीन सहस्राब्दीमध्ये, कंपनीने अंतर्गत पुनर्रचनेसाठी एक कोर्स सेट केला: विकास, संशोधन आणि उत्पादन डिझाइनमध्ये गुंतवणूक केली गेली. त्याच वेळी, विक्री नेटवर्क आणि वॉरंटी देखभाल कार्यक्रम पुन्हा स्थापित करण्यासाठी पावले उचलली गेली.

स्वातंत्र्यानंतर, SsangYong मोटरने यशाच्या मार्गावर सुरुवात केली: 2000 मध्ये ती प्रसिद्ध झाली नवीन मॉडेलचेअरमन CM500, 2001 मध्ये कोरांडो कारएनर्जी विनर पुरस्काराचा विजेता बनला, शक्तिशाली आणि कॉम्पॅक्ट मुसो स्पोर्ट्स पिकअप ट्रकचे उत्पादन सुरू झाले आणि चीनमध्ये स्वतःचे तांत्रिक केंद्र उघडले. SsangYong चे पुनरुज्जीवन जोरात सुरू होते.

2003 मध्ये, प्रवासी प्रवासी कारचे उत्पादन सुरू झाले. सेडान नवीनअध्यक्ष अँड डिझेल एसयूव्हीनवीन रेक्सटन. 2004 मध्ये, जगाने प्रथम मल्टीफंक्शनल रोडियस पाहिला, जो ऑस्ट्रेलिया आणि काही देशांमध्ये स्टॅव्हिक नावाने ओळखला जातो. त्याच वेळी चिनी कंपनी SAIC मोटर SsangYong च्या जवळपास अर्ध्या समभागांची मालक बनली. या गुंतवणूकीबद्दल धन्यवाद, 2006 मध्ये आणखी दोन चमकदार मॉडेल दिसू लागले - आणि.

कोरांडो, मुसो आणि रेक्सटन हे मॉडेल रशियामध्ये गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात दिसले. तथापि, 2005 पासून, रेक्सटन कार आपल्या देशात नाबेरेझ्न्ये चेल्नी शहरात तयार होऊ लागल्या. एंटरप्राइज ZMA, कंपनीच्या मालकीचे Sollers, वार्षिक वाढ उत्पादन क्षमता, म्हणून, 2006 पासून, रशियन-असेम्बल केलेले पहिले ऍक्टीऑन असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले.

आज रेक्सटन आणि किरॉनसाठी एक पूर्ण आहे उत्पादन चक्र, वेल्डिंग आणि बॉडी पेंटिंगसह. 2009 च्या अखेरीस 5 अब्ज रूबलच्या गुंतवणुकीबद्दल धन्यवाद, सर्व SsangYong मॉडेलसुदूर पूर्वेतील एका प्लांटमध्ये उत्पादन करण्यास सुरुवात केली.

सन योंग ही कोरियन ऑटोमोबाईल उत्पादक आहे आणि ती कोरियामधील चौथी मोठी प्रवासी कार उत्पादक आहे. कंपनीचे मुख्यालय कोरियन शहरात सोल येथे आहे. सान्येंग नावाचाच अर्थ "दोन ड्रॅगन" आहे आणि त्याचे शब्दशः भाषांतर "जोडी" असे केले जाते.

कंपनीची स्थापना 1954 मध्ये झाली होती, त्या वेळी तिला हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनी असे म्हटले जात होते, त्यांनी सैन्यासाठी जीपच्या उत्पादनासह आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केली. 1977 पासून, नाव बदलून डोंग-ए मोटर करण्यात आले. मग कंपनीने आपल्या क्रियाकलापांचा विस्तार केला आणि विशेष उपकरणे, ट्रक आणि बसेस तयार केल्या.

1986 पासून, ते Ssangyong Business Group च्या थेट नियंत्रणाखाली आले आहे आणि 1988 पासून कंपनीचे नाव SsangYong Motor असे आहे. त्याच वर्षी, 1988 मध्ये, कोरांडो फॅमिली एसयूव्हीची विक्री सुरू झाली. 1991 पासून, डेमलर-बेंझ सह सहकार्य सुरू झाले. 1993 मध्ये जेव्हा मुसो एसयूव्हीचे उत्पादन सुरू झाले, त्याच वेळी डेमलर-बेंझ कॉर्पोरेशनने सँगयोंग मोटरमध्ये 5% हिस्सा विकत घेतला. आणखी एक प्रमुख कोरियन ऑटोमेकर देवूमोटर्सने 1997 मध्ये बहुतांश भागभांडवल विकत घेतले. 2000 आर्थिक संकट सुरू झाल्यापासून देवू कंपनीभागभांडवल विकण्यास भाग पाडले. 2008 च्या हिवाळ्यात, कंपनीने दिवाळखोरी घोषित केली.

ऑटोमोटिव्ह कॉर्पोरेशन SsangYong मोटर कंपनीचे 2009 पर्यंत 51% शेअर्स SAIC मोटरकडे होते. दिवाळखोरीच्या काळात...

सॅन योंगएक कोरियन ऑटोमोबाईल निर्माता आहे आणि कोरियामधील चौथी सर्वात मोठी प्रवासी कार उत्पादक आहे. कंपनीचे मुख्यालय कोरियन शहरात सोल येथे आहे. नावच सान्येंगयाचा अर्थ "दोन ड्रॅगन" आणि शब्दशः अनुवादित "जोडी" असा होतो.

कंपनीची स्थापना 1954 मध्ये झाली होती, त्या वेळी तिला असे म्हणतात हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनीसैन्यासाठी जीपच्या निर्मितीसह त्याने आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केली. 1977 पासून, नाव बदलून डोंग-ए मोटर करण्यात आले. मग कंपनीने आपल्या क्रियाकलापांचा विस्तार केला आणि विशेष उपकरणे, ट्रक आणि बसेस तयार केल्या.

1986 पासून, ते Ssangyong बिझनेस ग्रुपच्या थेट नियंत्रणाखाली आले आहे आणि 1988 पासून, कंपनीचे नाव आधीच म्हणून संबोधले जात आहे. SsangYongमोटार. त्याच वर्षी, 1988 मध्ये, कोरांडो फॅमिली एसयूव्हीची विक्री सुरू झाली. 1991 पासून, डेमलर-बेंझ सह सहकार्य सुरू झाले. 1993 मध्ये जेव्हा मुसो एसयूव्हीचे उत्पादन सुरू झाले, त्याच वेळी डेमलर-बेंझ कॉर्पोरेशनने सँगयोंग मोटरमध्ये 5% हिस्सा विकत घेतला. आणखी एक प्रमुख कोरियन ऑटोमेकर, देवू मोटर्सने 1997 मध्ये कंट्रोलिंग स्टेक विकत घेतला. 2000 मध्ये आर्थिक संकट सुरू झाल्यानंतर, देवूला आपला हिस्सा विकणे भाग पडले. 2008 च्या हिवाळ्यात, कंपनीने दिवाळखोरी घोषित केली.

2009 पर्यंत, ऑटोमोबाइल कॉर्पोरेशन SAIC मोटरकडे SsangYong मोटर कंपनीचे 51% शेअर्स होते. फेब्रुवारी 2009 मध्ये SsangYong च्या दिवाळखोरी दरम्यान, चीनी SAIC मोटर आधीच गमावली होती. पूर्ण नियंत्रणकंपनीच्या वर. मे 2010 पर्यंत, मीडियाने चिंतेच्या विक्रीबद्दल वृत्त दिले आणि रशियन सॉलर्स आणि फ्रेंच रेनॉल्ट या खरेदीसाठी मुख्य दावेदार होते.

2010 च्या उन्हाळ्यात, हे ज्ञात झाले की SsangYong Motor ने महिंद्रा अँड महिंद्रा, भारतीय औद्योगिक होल्डिंग कंपनी महिंद्रा ग्रुपच्या ऑटोमोबाईल उत्पादन विभागांपैकी एक, खरेदीसाठी योग्य उमेदवार म्हणून निवडले आहे. तसेच SsangYong निवेदनात असे म्हटले होते की भारतीय खरेदीदाराला थांबवण्याचे मुख्य निकष म्हणजे खरेदी किंमत, दक्षिण कोरियाच्या कंपनीतील सर्व कर्मचाऱ्यांसाठी नोकरीच्या सुरक्षिततेची हमी आणि कंपनीच्या व्यवस्थापनासाठी पुढील योजना. भारतीय होल्डिंगद्वारे कंट्रोलिंग स्टेक खरेदी नोव्हेंबर 2010 मध्ये झाली. भारतीयांनी 70% समभागांसाठी $463.6 दशलक्ष दिले.

रशियाला कार SsangYongनव्वदच्या दशकाच्या उत्तरार्धात वितरित करणे सुरू झाले. 2004 पासून, सॉलर्स ऑटोमोबाईल कंपनीने रशियामधील सँगयोंग मोटरच्या हिताचे प्रतिनिधित्व केले आहे. नाबेरेझ्न्ये चेल्नीमध्ये, 2005 मध्ये सॉलर्स एंटरप्राइझमध्ये कार असेंब्ली सुरू झाली. SsangYong Rexton, 2006 मध्ये त्यांनी तेथे कायरॉन मॉडेल आणि थोड्या वेळाने ऍक्टीऑन मॉडेल एकत्र करण्यास सुरुवात केली. सध्या, नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील प्लांटमध्ये कार असेंब्ली थांबविण्यात आली आहे, परंतु 2009 पासून ती सुदूर पूर्वेतील प्लांटमध्ये सुरू केली गेली आहे.

ब्रँडचा इतिहास 1954 मध्ये सुरू झाला, जेव्हा दक्षिण कोरियाहा-डोंग ह्वान मोटर कंपनी आयोजित करण्यात आली होती. ती निर्मितीमध्ये गुंतली होती जीप एसयूव्हीच्या साठी अमेरिकन सैन्य. जीप व्यतिरिक्त, कोरियन कंपनीने बस, ट्रक आणि विशेष उपकरणे तयार केली. कोरियाच्या दक्षिणेकडील आणि उत्तरेकडील भागांमधील लष्करी संघर्षामुळे मोटारींची मागणी वाढली.

1976 मध्ये, कंपनी डोंग-ए मोटर म्हणून ओळखली जाऊ लागली. आणि 1979 मध्ये, प्योंगटेक शहरात स्वतःचा प्लांट बांधला गेला. निकाल सक्रिय कार्यजागतिक बाजारपेठेत उत्पादनांना प्रोत्साहन देण्यासाठी, लिबियाला बसेसची निर्यात 80 च्या दशकाच्या मध्यात सुरू झाली.

1984 मध्ये, कंपनीने त्याचे नाव बदलून SsangYong Group असे ठेवले. पासून अनुवादित कोरियन SsangYongम्हणजे "दोन ड्रॅगन".

1986 मध्ये, कंपनीने Keohwa Motors चे अधिग्रहण केले, ज्याने Korando ब्रँड अंतर्गत SUV चे उत्पादन केले. दोन मध्ये बाहेर येत आहे अद्यतनित मॉडेलऑल-व्हील ड्राईव्ह कोरांडो फॅमिलीने खूप लोकप्रियता मिळवली.

ब्रँडच्या इतिहासात एक महत्त्वपूर्ण वळण 1991 मध्ये घडले, जेव्हा जर्मन मर्सिडीज-बेंझ चिंता SsangYong मध्ये गुंतवणूकदार बनले. भागीदारीमुळे नवीन कार मॉडेल्सचा विकास झाला आणि मर्सिडीज इंजिनचे उत्पादन झाले. याशिवाय, यामुळे SsangYong ला मर्सिडीज डीलर्सद्वारे युरोपला आपल्या गाड्या पुरवण्याची संधी मिळाली. युरोपमध्ये निर्यात केलेले पहिले मॉडेल होते. गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिननिर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, मुसोवर स्थापित केलेली मर्सिडीज त्याशिवाय करू शकते दुरुस्ती 1 दशलक्ष किलोमीटर.

1998 पर्यंत, SsangYong मोटर ही एक स्वतंत्र कंपनी राहिली, परंतु आशियाई आर्थिक संकटामुळे देवू कॉर्पोरेशनने कंपनी ताब्यात घेण्यास हातभार लावला, त्यानंतर सर्व SsangYong कार नवीन ब्रँड अंतर्गत तयार केल्या जाऊ लागल्या. तथापि, 2000 मध्ये, देवूला स्वतःच आर्थिक अडचणी येऊ लागल्या. हा दोन वर्षांचा अवकाश साँगयोंगला पुन्हा स्वातंत्र्य मिळवण्यासाठी पुरेसा होता.

2001 मध्ये एक नवीन परवडणारे मॉडेल बाहेर आले. या कारचे डिझाईन प्रसिद्ध इटालियन स्टुडिओ ItalDesign ने विकसित केले आहे.

2003 मध्ये, SsangYong Motor चे 49% शेअर्स चीनी राज्य कॉर्पोरेशन SAIC (शांघाय) ने विकत घेतले. वाहन उद्योगकॉर्पोरेशन). आणि 2006 मध्ये, दोन नवीन मॉडेल डेब्यू झाले: आणि एक पिकअप ट्रक Action Sports, त्याच्या आधारावर बांधले.

चालू कार शोरूम"Paris 2012" SsangYong ने त्यांची पहिली इलेक्ट्रिक कार - eXIV ची संकल्पना मांडली. नवीन उत्पादन 80-किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटर आणि लिथियम-आयन बॅटरीसह सुसज्ज असेल आणि उर्जा राखीव 80 किलोमीटर असेल.

कंपनीचे नाव - दोन ड्रॅगन - प्राचीन कोरियन दंतकथेशी संबंधित आहे. असे म्हटले आहे की एकेकाळी, दोन ड्रॅगन बांधवांनी स्वर्गीय देशाच्या नंदनवन बागांमध्ये राहण्याचे स्वप्न पाहिले. परंतु त्यात प्रवेश करण्यासाठी, त्यांच्यापैकी प्रत्येकाला जादूचा दगड "सिंतामणी" आवश्यक होता, जो जुळ्या मुलांमध्ये एक होता. एक हजार वर्षांपासून, ड्रॅगन एकमेकांना जादूचा दगड घेऊन प्रेमळ भूमीकडे उड्डाण करण्यासाठी विनवणी करत होते. पण कोणीही मान्य केले नाही. स्वर्गीय सम्राट भावांच्या औदार्याने आश्चर्यचकित झाला आणि त्यांना आणखी एक सिंतामणी दिली जेणेकरून ते त्यांच्या स्वप्नाकडे एकत्र जाऊ शकतील.

2004 मध्ये रिलीझ झालेले रोडियस/स्टॅव्हिक मॉडेल हा लोकप्रिय ब्रिटिश कार शो आहे. टॉप गिअर"आतापर्यंतची सर्वात कुरूप कार" म्हणून सन्मानित.

युक्रेनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने 2009 मध्ये कार खरेदी केल्या SsangYong Actyon. खरेदीची एकूण किंमत 500 हजार डॉलर्स आहे. आता युक्रेनियन पोलिस अधिकारी रस्त्यावर गस्त घालत आहेत कोरियन एसयूव्हीइंजिनसह मर्सिडीज पॉवर 150 l मध्ये. सह.

SsangYong रशिया मध्ये

आज रशियामध्ये आहेत खालील मॉडेल्स SUV कंपन्या: Rexton, Kyron, नवीन Actionआणि ऍक्टीऑन स्पोर्ट.

तुलनेत या ब्रँडच्या कारची किंमत कमी आहे समान मॉडेलअमेरिकन आणि युरोपियन उत्पादक. Kyron आणि Action च्या किंमती 700 हजार ते 1 दशलक्ष पर्यंत आहेत. rubles, आणि साठी रेक्सटन मॉडेलरशियामधील एक विक्रेता 1 दशलक्ष ते 1 दशलक्ष 400 हजार रूबल विचारतो.

सर्वात लोकप्रिय मॉडेलयुरोपमध्ये - मुसो, रशियामध्ये त्याला लोकप्रियता मिळाली नाही. कमी ग्राउंड क्लीयरन्स, शरीराचा खराब गंज प्रतिकार आणि अपुरी विश्वासार्हता देखील आहे मऊ निलंबनरशियन वाहनचालकांच्या गरजा पूर्ण केल्या नाहीत.

विक्री आकडेवारी कोरियन निर्मातारशियामध्ये दरवर्षी सुधारणा होत आहे. तर 2011 मध्ये, 13,000 कार विकल्या गेल्या, 2012 मध्ये - सुमारे 20,000. लवकरचहा ट्रेंड चालू ठेवण्याचा आणि वर्षाला 30,000 कारचा टप्पा गाठण्याचा कंपनीचा मानस आहे.

2009 मध्ये, नवीन सॉलर्स असेंब्ली प्लांटने त्याचे दरवाजे उघडले SsangYong कारसुदूर पूर्व मध्ये, जे एसयूव्हीचे चार मॉडेल तयार करते. 2011 मध्ये, 25,000 हजार कार एकत्र केल्या गेल्या आणि 2012 मध्ये, जवळजवळ 30,000 हजार कार एकत्र केल्या गेल्या.

SsangYong च्या तात्काळ योजनांमध्ये बांधकाम समाविष्ट आहे स्वतःचा कारखानामोठ्या-युनिट असेंब्लीसाठी.

दक्षिण कोरियन उत्पादक प्रामुख्याने ऑटोमोबाईल्समध्ये गुंतलेला आहे सर्व भूभाग. ब्रँडचा इतिहास 1954 मध्ये सोलमध्ये कंपनीच्या स्थापनेपासून सुरू झाला (जिथे त्याचे मुख्यालय आजही आहे). हा डोंग-ह्वान मोटर वर्कशॉप. ती निर्माण करत होती क्लासिक एसयूव्हीअमेरिकन सैनिकांसाठी जीप आणि ट्रक. कोरियन युद्ध संपून फक्त एक वर्ष उलटले होते, दक्षिण कोरियात भरपूर अमेरिकन सैन्य होते आणि त्यासाठी गरज होती. समान गाड्यामोठा होता.

तुम्हाला माहिती आहे की, कंपन्या लष्करी आदेशांवर भरभराट करतात. सोबत हे घडले हडोंघवन. कालांतराने, उत्पादनांची श्रेणी वाढविली गेली आणि नागरी उपकरणे. 1963 मध्ये, विलीनीकरणाचा परिणाम म्हणून Dongbang Motor Co., Ltd.(1962 मध्ये स्थापन केलेले), त्याचे नाव बदलून Ha डोंग-ह्वान मोटर कं, लि,

कंपनी वेगाने वाढत आहे. उत्पादनांची श्रेणी हळूहळू विस्तारत आहे - फायर ट्रक, बस आणि बरेच काही दिसू लागले आहे. 1977 मध्ये, त्याचे नाव पुन्हा बदलले. या वेळी डोंगा मोटर कं, लि.आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत प्रवेश करण्याचे प्रयत्न सुरू झाले आहेत. त्या काळी निर्यातीची उत्पादने बस होती.

1983 मध्ये ताब्यात घेण्यात आले जिओहवा मोटर्स, जे ब्रँड अंतर्गत SUV च्या उत्पादनात गुंतलेले होते कोरांडो. या ब्रँडच्या संपादनानेच द नवीन टप्पाइतिहासात SsangYong. कंपनी सुरू होते सक्रिय विकासतंतोतंत ऑफ-रोड वाहने तयार करण्याच्या दिशेने आणि वाढलेला आराम. 1986 मध्ये नवीन मॉडेल सादर केले कोरांडो, ज्यावर आम्ही एसयूव्ही मार्केटमध्ये "प्रवेश" करण्यात व्यवस्थापित केले. पहिला "आघात" घेतला जपानी बाजार, आणि दोन वर्षांनंतर युरोपियन बाजारपेठेत निर्यात सुरू झाली.

1987 मध्ये एका ब्रिटिश कंपनीचे अधिग्रहण करण्यात आले पँथर कार कंपनी, यूके, जे प्रसिद्ध झाले स्पोर्ट्स कार कॅलिस्टा, जे अखेरीस म्हणून ओळखले जाऊ लागले SsangYong कॅलिस्टा. ते 1993 पर्यंत तयार केले गेले. एकूण 78 तुकडे तयार केले गेले.

1988 मध्ये, कंपनीने पुन्हा एकदा त्याचे नाव बदलले, यावेळी SsangYong Motor Co., Ltd.. "सांगयोंग"म्हणून कोरियनमधून भाषांतरित केले जाऊ शकते "डबल ड्रॅगन"म्हणून किंवा "दोन ड्रॅगन".

काही वर्षांनंतर एक करार झाला मर्सिडीज, परिणामी उत्पादने SsangYongजर्मन निर्मात्याचे तंत्रज्ञान वापरण्याची संधी मिळाली.

1997 हे वर्ष पहिल्याच्या रूपाने चिन्हांकित होते प्रवासी वाहनकोरियन कंपनी - एक अनन्य दिसली अध्यक्ष, जी मर्सिडीज ई-क्लासवर आधारित आहे. तथापि, तिथेच हे सर्व संपले, विस्तृत करा लाइनअप"प्रवासी कार" काम करत नाहीत. 1997 च्या अखेरीस कोरियामध्ये उद्भवलेले संकट हे त्याचे एक कारण होते. संकटाचा परिणाम म्हणजे चरबी प्रवेश SsangYongरचना सह देवू मोटर्स. तथापि, फार काळ नाही - 2000 मध्ये कंपनीने त्याचे स्वातंत्र्य परत मिळवले, कारण ते आता होते देवूगंभीर समस्या येत होत्या.

2001 मध्ये सुरू झालेला पुनर्जागरण फार काळ टिकला नाही - 2004 मध्ये SsangYongपुन्हा प्रभावाखाली येतो. यावेळी डॉ चीनी कॉर्पोरेशन SAIC (शांघाय ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन). ज्याने त्याला 2008 मध्ये यशस्वीरित्या दिवाळखोरीत आणले. तसे, प्रकरण खूपच गोंधळलेले होते - अनेकांच्या मते, SAICविशेषतः कोरियन कामगार संघटनांशी कठीण संबंधांमुळे हे केले, ज्याने कामाच्या परिस्थिती सुधारण्याची मागणी केली आणि चिनी तंत्रज्ञान चोरल्याचा आरोप केला. सर्व केल्यानंतर, इतर ब्रँड SAICखूप छान वाटले आणि कॉर्पोरेशनने स्वतःशी वाटाघाटी केल्या फोर्ड मोटर्सब्रँडच्या संपादनाबद्दल व्होल्वो. तथापि, ते जसे असेल तसे असू द्या, परंतु शेवटी SAICजवळजवळ पूर्णपणे नियंत्रण गमावले SsangYong, फक्त 10% समभागांसह उर्वरित. आणि कोरियन कंपनीला न्यायालयाद्वारे स्वातंत्र्य आणि उत्पादनाची पुनर्रचना करण्याची संधी मिळाली.