अलिकडच्या वर्षांत, मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारची मागणी काहीशी कमी झाली आहे. ड्रायव्हर्स ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारला अधिकाधिक पसंती देतात, कारण ते चालवणे खूप सोपे आहे.

तथापि, अद्याप कोणीही शास्त्रीय यांत्रिकी सोडणार नाही, कारण ते अद्याप अनेक मार्गांनी स्वयंचलित ट्रांसमिशनपेक्षा श्रेष्ठ आहे. प्रथम, यांत्रिकी अधिक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहेत आणि बिघाड झाल्यास, त्याच्या दुरुस्तीची किंमत स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीपेक्षा कमी असेल.

दुसरे म्हणजे, हिवाळ्यात मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार चालवणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार चालविण्यापेक्षा जास्त सुरक्षित आहे. तिसरे म्हणजे, मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कार स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह त्यांच्या समकक्षांपेक्षा काहीशी स्वस्त आहेत आणि ऑपरेशन दरम्यान ते इंधन वापराच्या बाबतीत अधिक किफायतशीर आहेत.

तर, तुम्ही मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला आहे, परंतु तुम्हाला मॅन्युअल ट्रान्समिशन कशी चालवायची याची कल्पना नाही. या लेखात आम्ही तुम्हाला मॅन्युअल कार चालवण्याच्या मुख्य बारकावे बद्दल चरण-दर-चरण सांगू.

पहिली पायरी: मॅन्युअल ट्रान्समिशन

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालविताना, ड्रायव्हरला सर्वात योग्य क्षणी स्वतंत्रपणे गीअर्स बदलणे आवश्यक आहे. बहुतेक मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये 4 किंवा 5 वेग (क्वचित 6 किंवा 7) आणि एक रिव्हर्स गियर असतो. त्यांच्या दरम्यान योग्यरित्या स्विच करण्यासाठी, ड्रायव्हरला खालील गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे:

• क्लच पेडल. हे पेडल सर्व प्रकारे दाबून, गीअरबॉक्समध्ये एक विशेष यंत्रणा कार्यान्वित केली जाते, ज्यानंतर ड्रायव्हर गीअर शिफ्ट नॉबचा वापर करून एका वेगाने दुसऱ्या वेगाने सहजपणे स्विच करू शकतो. जर तुम्ही क्लच पेडल कसा तरी दाबला तर, गीअर्स वैशिष्ट्यपूर्ण ग्राइंडिंग आणि क्रंचिंग आवाजाने स्विच केले जातील, ज्यामुळे नंतर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये बिघाड होऊ शकतो.
• तटस्थ गियर. इंजिन चालू असताना तुम्ही न्यूट्रल गीअर चालू केल्यास, नंतरचा टॉर्क चाकांवर प्रसारित होणार नाही, याचा अर्थ कार हलणार नाही. लीव्हरला तटस्थ स्थितीत हलवल्यानंतर, आपण सहजपणे कोणत्याही गियरवर स्विच करू शकता.
• दुसरा गियर. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, पहिला गियर केवळ सुरू करण्यासाठी वापरला जातो, परंतु दुसरा एक प्रकारचा "वर्कहॉर्स" असतो. ते सक्रिय करून, तुम्ही सहज उतारावरून खाली सरकू शकता किंवा शहरातील रहदारीच्या दाट प्रवाहात आत्मविश्वासाने युक्ती करू शकता.
• रिव्हर्स गियर. हा गियर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील इतर वेगांपेक्षा वेगळा आहे. यात ऑपरेशनची सर्वात मोठी श्रेणी आहे. ते निवडून, तुम्ही पहिल्या गीअरपेक्षा अधिक वेगवान होण्यास सक्षम असाल. तथापि, बर्याच काळासाठी रिव्हर्स ड्रायव्हिंग करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण यामुळे मॅन्युअल ट्रान्समिशन खराब होऊ शकते.

लक्षात घ्या की प्रत्येक गतीचा स्वतःचा जास्तीत जास्त टॉर्क असतो, जो गॅस पेडल वापरून मिळवता येतो. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवताना, तुम्हाला प्रत्येक वेग जाणवेल, जो केवळ ड्राइव्ह जोडत नाही तर कारवर चांगले नियंत्रण ठेवण्यास देखील योगदान देतो.

पायरी दोन: पोझिशनिंग गियर स्पीड

ड्रायव्हिंग करताना तुम्हाला रस्त्यावर पूर्णपणे लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे, मॅन्युअलमध्ये बदलताना, ड्रायव्हरला शिफ्ट नॉबवर दर्शविलेल्या सर्व गीअर्सचे स्थान लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे.

नवशिक्यांसाठी, अनुभवी ड्रायव्हर्सकडे वळण्याची शिफारस केली जाते आणि, समोरच्या प्रवासी सीटवर बसून, क्लच पेडल समकालिकपणे कसे दाबायचे आणि गीअर्स कसे बदलायचे ते बाजूला पहा. ड्रायव्हर एका गीअरवरून दुसऱ्या गीअरवर कोणत्या वेगाने स्विच करतो याकडेही लक्ष देणे योग्य आहे.

अशी शक्यता आहे की मॅन्युअल कार चालविण्याच्या पहिल्या दिवसांमध्ये, आपण अद्याप आपल्या डोळ्यांनी गियर लीव्हर शोधत असाल आणि कोणत्या स्थितीत विशिष्ट गतीशी संबंधित आहे हे लक्षात ठेवा. कालांतराने, हे निघून जाईल आणि तुम्ही आपोआप गीअर्स बदलायला शिकाल.

तसेच, नवशिक्या एका गीअरवरून दुसऱ्या गीअरवर स्विच करण्यासाठी इष्टतम गती निवडताना चुका करतात. इंजिनच्या आवाजावर लक्ष केंद्रित करण्याचा प्रयत्न करून येथे गोंधळ न करणे महत्वाचे आहे. त्यामुळे, जर तुम्ही खूप जास्त असलेला गियर लावला तर, इंजिनचा वेग कमी असेल आणि कारला वेग वाढवायचा नाही.

या प्रकरणात, आपल्याला कमी गियरवर स्विच करणे आवश्यक आहे. जर इंजिनचा वेग खूप जास्त असेल, तर तुम्ही कमी गीअरमध्ये गाडी चालवत आहात आणि ट्रान्समिशन अनलोड करण्यासाठी ते जास्त वर स्विच करणे योग्य आहे.

कारमध्ये टॅकोमीटर असल्यास (इंजिन क्रांतीची संख्या दर्शवते), ड्रायव्हर त्याच्या निर्देशकांच्या आधारावर वेग बदलू शकतो. अर्थात, प्रत्येक मॉडेल वैयक्तिक आहे आणि विशेष गीअर शिफ्ट ऑर्डर आवश्यक आहे, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये जेव्हा तुम्ही 3,000 rpm वर पोहोचता तेव्हा तुम्ही एका स्पीडवरून दुसऱ्या वेगाने स्विच करू शकता.

तुम्ही स्पीडोमीटर वापरून एका स्पीडवरून दुसऱ्या स्पीडवर स्विच करू शकता. तर, पहिला गियर 1 ते 25 किमी/ताशी, दुसरा - 25 ते 50 किमी/तास, तिसरा - 50 ते 70 किमी/ताशी, इ. वेगाने वाहन चालवण्यास योग्य आहे. तथापि, हे अचूक मूल्यांपेक्षा खूप दूर आहेत आणि तुमची कार जितकी शक्तिशाली असेल तितकी या श्रेणी वरच्या दिशेने भिन्न असतील.

तिसरी पायरी: इंजिन सुरू करणे

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कारचे इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, आपण प्रथम क्लच पेडल दाबून टाकणे आवश्यक आहे आणि गियर लीव्हर तटस्थ वर हलवा. गियर गुंतलेले असताना वाहनाचे इंजिन चालू करण्यास सक्त मनाई आहे, कारण यामुळे वाहनाची अनियंत्रित हालचाल होईल, ज्यामुळे संभाव्य धोकादायक परिस्थिती निर्माण होईल.

इंजिन सुरू केल्यानंतर, त्याला उबदार होण्यासाठी वेळ द्या. लक्षात घ्या की थंड हंगामात, ट्रान्समिशनमध्ये गोठलेले तेल गरम करण्यासाठी, तटस्थ गियरमध्ये गुंतल्यानंतर काही मिनिटे क्लच पेडल धरून ठेवण्याची शिफारस केली जाते.

चौथी पायरी: क्लच पेडलचा योग्य वापर

क्लच ही सर्वात महत्वाची यंत्रणा आहे जी तुम्हाला एका गीअरमधून दुसऱ्या गियरमध्ये सहजतेने बदलण्याची परवानगी देते. वर नमूद केल्याप्रमाणे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे नुकसान टाळण्यासाठी, क्लच पेडल नेहमी पूर्णपणे उदासीन असणे आवश्यक आहे. तुम्ही फक्त तुमच्या डाव्या पायाने पेडल दाबावे आणि गॅस आणि ब्रेक पेडल दाबण्यासाठी तुमच्या उजव्या पायाचा वापर करावा.

सुरुवातीला, नवशिक्या ड्रायव्हर्सना गीअर्स बदलल्यानंतर क्लच पूर्णपणे सोडणे कठीण आहे, परंतु कालांतराने तुम्हाला आवश्यक अनुभव मिळेल. बरं, सुरुवातीला, नवशिक्यांना क्लच सहजतेने सोडण्याचा सल्ला दिला जातो. जेव्हा टॉर्क इंजिनमधून चाकांमध्ये प्रसारित होऊ लागतो तेव्हा हे आपल्याला जाणवू देते.

क्लच पेडल पूर्णपणे दाबले नसल्यास, अनावश्यक प्रवेग टाळण्याची शिफारस केली जाते. तसेच, तुम्ही क्लच पेडल दोन सेकंदांपेक्षा जास्त दाबून ठेवू नये, म्हणून ट्रॅफिक लाइटमध्येही, न्यूट्रल गियर वापरा.

पाचवी पायरी: कृतींचे सक्षम समन्वय

मेकॅनिक कसे चालवायचे हे शिकण्यासाठी, सु-समन्वित आणि सु-समन्वित क्रिया आवश्यक आहेत. उदाहरणार्थ, 1ल्या आणि 2ऱ्या गीअर्ससाठी स्विचिंग प्रक्रियेचे विश्लेषण करूया. सुरू करण्यासाठी, तुम्ही क्लच पेडलला संपूर्णपणे दाबून ठेवावे आणि नंतर गीअर स्टिकला पहिल्या गतीवर स्विच करावे.

नंतर गॅस पेडल हळूहळू दाबताना तुम्हाला क्लच पेडल सहजतेने सोडावे लागेल. जेव्हा क्लच पेडल त्याच्या प्रवासाच्या मध्यभागी कुठेतरी असेल, तेव्हा तुम्हाला वाटेल की टॉर्क इंजिनमधून चाकांमध्ये प्रसारित होऊ लागला आहे.

क्लच पेडल पूर्णपणे रिलीझ करून, तुम्ही सुमारे 25 किमी/ताशी वेग वाढवू शकता, त्यानंतर तुम्हाला दुसऱ्या गीअरवर स्विच करावे लागेल. हे करण्यासाठी, तुम्हाला क्लच पेडल पुन्हा पूर्णपणे दाबावे लागेल, गीअर स्टिक दुसऱ्या गियरवर हलवावे लागेल आणि क्लच पेडल न सोडता सहजतेने गॅस घालावा लागेल.

सहावी पायरी: डाउनशिफ्टिंग

डाउनशिफ्टिंग (इंग्रजी डाउनशिफ्टिंगमधून) हे लोअर गियरमध्ये संक्रमण आहे. त्याच्या मदतीने, आपण केवळ कारची गती कमी करू शकत नाही तर ड्रायव्हिंगसाठी सर्वात योग्य वेग देखील निवडू शकता.

ब्रेक पेडल (उदाहरणार्थ, ओल्या किंवा बर्फाळ रस्त्याच्या पृष्ठभागावर) न वापरता वेग कमी करणे आवश्यक असलेल्या परिस्थितीत डाउनशिफ्टिंगचा वापर केला जाऊ शकतो. या संदर्भात, मॅन्युअल ट्रान्समिशन स्वयंचलितपेक्षा जास्त सुरक्षित आहे, कारण ते ड्रायव्हरला वाहनावर संपूर्ण नियंत्रण देते.

उदाहरणार्थ, डाउनशिफ्टिंगचा वापर करून तुम्ही ७० किमी/ताशी वेगाने जाणारी कार थांबवू शकता अशी परिस्थिती पाहू या:

1. तुमचा उजवा पाय गॅस पेडलवरून ब्रेक पेडलवर हलवताना तुम्हाला क्लच पेडल दाबावे लागेल आणि गिअरबॉक्सला 3ऱ्या स्पीडवर हलवावे लागेल.
2. इंजिन उच्च वेगाने चालू नये म्हणून, आपण क्लच पेडल सहजतेने सोडले पाहिजे.
3. कार थांबवण्यापूर्वी, आपण क्लच पुन्हा दाबणे आवश्यक आहे.
4. तुम्ही डाउनशिफ्ट म्हणून फर्स्ट गियर वापरू नये.

या पद्धतीचा वापर करून, आपण ब्रेक पेडल वापरण्यापेक्षा अधिक जलद आणि सुरक्षित कार थांबवू शकता.

सातवी पायरी: रिव्हर्स गियर

रिव्हर्स गियर घालताना तुम्ही विशेषतः सावधगिरी बाळगली पाहिजे. चुकीच्या पद्धतीने गुंतलेले असल्यास, गीअर शिफ्ट लीव्हर बाहेर जाऊ शकतो, त्यामुळे वाहन पूर्ण थांबेपर्यंत रिव्हर्स गियर घालण्यास सक्त मनाई आहे.

लक्षात घ्या की मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या काही कारसाठी, रिव्हर्स गीअर जोडण्यासाठी तुम्ही प्रथम गिअरबॉक्स लीव्हरवरील एक विशेष बटण दाबले पाहिजे. हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की रिव्हर्स गीअर ऑपरेशनच्या बऱ्यापैकी उच्च श्रेणीसाठी डिझाइन केलेले आहे, याचा अर्थ असा की वेगात तीव्र वाढ टाळण्यासाठी, अनावश्यक प्रयत्नांशिवाय गॅस पेडल सहजतेने दाबले जाणे आवश्यक आहे.

आठवा पायरी: आम्ही मेकॅनिक्सवर टेकडी सुरू करतो

भूप्रदेशामुळे, जगात व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही परिपूर्ण सपाट रस्ते नाहीत, त्यामुळे ड्रायव्हरला वारंवार चढ-उतारावरून गाडी चालवावी लागते. जर तुम्ही ब्रेक्स वापरत नसाल तर अशा ठिकाणी थांबल्यावर गाडी फक्त उतारावर किंवा उतारावर जाईल. झुकलेल्या रस्त्यांवर प्रारंभ करणे देखील अधिक कठीण आहे, म्हणून तुम्हाला परिचित असलेल्या भागात आगाऊ सराव करणे चांगले आहे.

जेव्हा तुम्ही उतारावर चढत असताना थांबता आणि कार हॅन्ड पार्किंग ब्रेकवर ठेवता तेव्हा तटस्थ वर जा. पुढे, तुम्हाला क्लच पेडल दाबून प्रथम गियर संलग्न करणे आवश्यक आहे.

सहजतेने क्लच सोडणे आणि गॅस पेडल दाबणे, काही क्षणी तुम्हाला वाटेल की कार हलवण्याचा प्रयत्न करीत आहे. या क्षणी, आत्मविश्वासाने ऊर्ध्वगामी हालचाल सुरू करण्यासाठी तुम्हाला हँडब्रेक काढून टाकणे आणि थोडा अधिक गॅस जोडणे आवश्यक आहे.

भविष्यात, तुमचा पाय ब्रेक पेडलवरून एक्सीलरेटरकडे त्वरीत हलवून चढाईला सुरुवात करताना तुम्हाला हँडब्रेक वापरणे थांबवावे लागेल.

पायरी नऊ: पार्किंग

पार्किंग केल्यानंतर आणि कारचे इंजिन बंद केल्यानंतर, तुम्हाला क्लच पेडल दाबून पहिले गियर लावावे लागेल. हे तुमची कार दूर लोटण्यापासून प्रतिबंधित करेल. अतिरिक्त विमा म्हणून, तुम्ही पार्किंग ब्रेक लीव्हर देखील वाढवू शकता (जर हँडब्रेक इलेक्ट्रॉनिक असेल, तर तुम्हाला बटण दाबावे लागेल).

लक्षात ठेवा की तुम्ही कारकडे परत जाता तेव्हा, तुम्ही प्रथम गीअर न्यूट्रलवर शिफ्ट करा आणि त्यानंतरच इंजिन सुरू करा.

दहावी पायरी: सराव करा

नुकतेच परवाना मिळालेल्या अनेक नवख्यांना मॅन्युअल कारच्या चाकांच्या मागे जाण्याची भीती वाटते, त्यांचे ऑपरेशन कठीण आणि गोंधळात टाकणारे आहे. या भीतीवर मात करण्यासाठी, विशेष साइटवर सराव करण्याची शिफारस केली जाते. इतर कारची अनुपस्थिती आपल्याला मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालविण्याच्या बारकावे हळूहळू समजून घेण्यास अनुमती देईल.

अशा काही धड्यांनंतर तुम्हाला आत्मविश्वास वाटेल, त्यानंतर तुम्ही सार्वजनिक रस्त्यावर सराव करण्याचा प्रयत्न करू शकता. जेव्हा रस्त्यावर रहदारी इतकी तीव्र नसते तेव्हा सकाळी किंवा संध्याकाळी उशिरा हे करण्याची शिफारस केली जाते.

निष्कर्ष

याक्षणी, वाहनचालकांच्या तरुण पिढीमध्ये असे मत आहे की मॅन्युअल ट्रान्समिशन जुने आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसारखे आरामदायक नाही. हे पूर्णपणे खरे नाही.

मॅन्युअल अजूनही सर्वात विश्वासार्ह प्रसारणांपैकी एक आहे आणि ड्रायव्हिंगच्या आरामात काही कपात असूनही, त्या बदल्यात ते कारचे संपूर्ण नियंत्रण प्रदान करते. म्हणूनच अनेक स्पोर्ट्स मॉडेल्स अजूनही मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहेत.

आधुनिक जीवनात कार हे वाहतुकीचे सर्वात लोकप्रिय साधन आहे. तथापि, आधुनिक कार चालवण्यासाठी काही कौशल्ये आवश्यक आहेत जी ड्रायव्हिंग कोर्समध्ये आत्मसात केली जातात (उदाहरणार्थ, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे). अनुभवी तज्ञ शिक्षक तुम्हाला स्टीलच्या घोड्याला काबूत ठेवण्याच्या रहस्याचे ज्ञान शिकवतील.

स्वयंचलित प्रेषण सोपे आहे

जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील वर्तमान ट्रेंड लक्षात घेऊन, आमच्या बाजारात येणाऱ्या अधिकाधिक कार स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहेत. हे तांत्रिक उपकरण संपूर्ण प्रक्रिया - शिकण्यापासून ते ड्रायव्हिंगपर्यंत मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या बाबतीत, ड्रायव्हरला स्विचिंग लीव्हर आणि पेडल्सच्या जटिल संयोजनात प्रभुत्व मिळवण्याची आवश्यकता नाही. तो आपले लक्ष शिकण्याच्या अधिक महत्त्वाच्या पैलूंवर पूर्णपणे केंद्रित करू शकतो: रस्त्यावरील परिस्थिती, रहदारीची चिन्हे वाचणे इ. म्हणून, आधुनिक ग्राहकांची बरीच टक्केवारी स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली कार खरेदी करते, जेणेकरून ते कसे शिकू नये. मॅन्युअल ट्रांसमिशन चालवा.

स्वयंचलित प्रेषण स्वस्त नाही

परंतु येथे आपल्याला अनेक आर्थिकदृष्ट्या अप्रिय बारकावे विचारात घेणे आवश्यक आहे. प्रथम, अशा कारची प्रारंभिक किंमत अगदी त्याच कारच्या तुलनेत लक्षणीय जास्त आहे, परंतु मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे. शिवाय, अशा कारच्या आरामाची पातळी केवळ या संदर्भात भिन्न असू शकते. दुसरे म्हणजे, तुमच्या कारमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असल्यामुळे इंधनाच्या वापरावर लक्षणीय परिणाम होईल. आणि आधुनिक इंधन प्रणालीचा हवाला देऊन कार डीलरशिप तुम्हाला कितीही पटवून देत असली तरीही, तुम्ही अजूनही समान मॅन्युअल कारच्या मालकांपेक्षा गॅस स्टेशनला जास्त वेळा भेट द्याल.

म्हणूनच, जर तुम्हाला डीलरशिपवर भरावी लागणारी प्रारंभिक किंमत वाचवायची असेल आणि ऑपरेशन दरम्यान अतिरिक्त इंधन खर्च न करता, तर मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली कार निवडणे चांगले. शिवाय, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह द्रुतपणे कसे हलवायचे हे समजणे इतके अवघड नाही.

"यांत्रिकी" घाबरतात - चाक मागे बसू नका

बर्याच लोकांना अशी कार चालविण्याच्या संभाव्य अडचणीची भीती वाटते. चला "यांत्रिकी" शी संबंधित मुख्य भीती विचारात घेण्याचा आणि दूर करण्याचा प्रयत्न करूया.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये प्रभुत्व मिळवण्याशी संबंधित सर्वात कठीण प्रक्रिया हालचालीच्या क्षणी असते. "मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह प्रारंभ करणे कसे शिकायचे?" - भविष्यातील ड्रायव्हर्स घाबरून विचार करतात आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली कार निवडा.

नवशिक्यांसाठी एकाच वेळी त्यांचे हात आणि पाय नियंत्रित करणे शिकणे खरोखर कठीण आहे. बहुदा, या हालचाली हालचाल सुरू करण्यासाठी आवश्यक आहेत. रस्त्याच्या परिस्थितीबद्दल विसरू नका; ते एकाच वेळी पेडल दाबून आणि गीअरबॉक्स निवडक स्विच करून नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.

पहिली पायरी: क्लच लक्षात ठेवा

तर, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह प्रारंभ करणे कसे शिकायचे? चला इंजिन सुरू करून सुरुवात करूया. इग्निशन चालू करण्यापूर्वी, गियर शिफ्ट नॉब तटस्थ असल्याची खात्री करणे अत्यंत महत्वाचे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला सर्वात डावीकडील पेडल दाबणे आवश्यक आहे, ज्याला क्लच म्हणतात, सर्व प्रकारे. यानंतर, आपल्या उजव्या हाताने, स्लाइड तटस्थ वर हलवा.

क्लच बंद न करता कधीही "तटस्थ ठेवण्याचा" प्रयत्न करू नका. हे ट्रान्समिशनला गंभीरपणे नुकसान करू शकते. हा पेडल दाबण्यासाठी तुमचा डावा पाय जवळजवळ नेहमीच तयार असावा. हे मॅन्युअल ट्रांसमिशन कंट्रोलचे सार आहे.

पायरी दोन: गियर चालू करा

तुम्ही इंजिन सुरू केले आहे आणि आता गाडी चालवण्यास तयार आहात. तुम्ही पुढे करत असलेले संयोजन अगदी सोपे आहे. तुमचा डावा पाय संपूर्णपणे क्लच पेडल दाबतो, जेव्हा तुम्ही तुमच्या उजव्या हाताने पहिला गियर गुंतवता.

या क्षणी आपला डावा हात आपल्या कारचे स्टीयरिंग व्हील नियंत्रित करतो असा सल्ला दिला जातो. तर, तुम्ही पहिला गियर गुंतला आहे. आपण लक्षात ठेवूया की स्विचिंग सर्किट सहसा शिफ्ट लीव्हरवर स्थित असते. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे हे शिकण्यासाठी, इंजिन चालू न करता गीअर्स हलवण्याचा सराव करणे ही चांगली कल्पना आहे, ही क्रिया स्वयंचलिततेच्या टप्प्यावर आणणे.

तिसरी पायरी: क्लच सोडा आणि वेग वाढवा

गियर गुंतलेला आहे, डाव्या पायाने क्लच सोडला आहे. पुढील क्रिया म्हणजे हळूहळू क्लच पेडल सोडणे. जेव्हा पेडल हळू आणि सहजतेने दाबले जाते तेव्हा कार हळू हळू पुढे जाऊ लागते. या क्षणी आपल्याला मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सहजतेने कसे जायचे या प्रश्नाचे उत्तर मिळेल.

हे सर्व एका विशिष्ट कारच्या क्लच यंत्रणेच्या सेटिंग्जवर अवलंबून असते. नियमानुसार, क्लच अगदी सुरुवातीस किंवा पेडल स्ट्रोकच्या मध्यभागी "पिक अप" करतो.

जेव्हा कार हालचाल सुरू करते, तेव्हा तुम्हाला तुमच्या उजव्या पायाने गॅस पेडल दाबणे आवश्यक आहे. फक्त सुरुवात करणे ही अपघाती चूक नाही. क्लच आणि ब्रेक पेडलच्या विपरीत, गॅस पेडल खूपच संवेदनशील आहे आणि ते अचानक दाबल्याने इंजिन बंद होऊ शकते. म्हणून, आपल्या उजव्या पायाने आपल्याला हळूहळू इंजिनची गती वाढवणे आवश्यक आहे आणि आपल्या डाव्या पायाने आपल्याला क्लच पेडल अधिकाधिक दाबणे आवश्यक आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही हलवायला सुरुवात करताना अचानक क्लच पेडल सोडू नये. यामुळे अनियोजित इंजिन थांबणे किंवा अप्रिय धक्का बसू शकतो. हेच धक्का आहेत जे नियमानुसार, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे हे माहित नसलेल्या नवशिक्यांमध्ये चिंता निर्माण करतात.

गॅस आणि क्लच पेडल दाबताना दोन्ही पायांचे समन्वित कार्य हे स्टँडस्टिलपासून सुरळीत हालचाल करण्याची गुरुकिल्ली आहे. गीअरबॉक्स सिलेक्टर स्विच केल्यानंतर, तुमचे हात स्टीयरिंग व्हीलवर असले पाहिजेत आणि तुमचे लक्ष समोरच्या दृश्यावर किंवा आरशांवर केंद्रित केले पाहिजे.

कसे थांबवायचे?

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे हे आपण मास्टर करता तेव्हा ब्रेकिंगबद्दल लक्षात ठेवा. या प्रकरणात, क्लच आणि ब्रेक पेडल वापरले जातात. कार थांबवण्यासाठी, ती चालू गीअरमधून काढून टाकणे आवश्यक आहे. क्लच पेडल दाबून आणि गीअर सिलेक्टरला तुमच्या उजव्या हाताने तटस्थ स्थितीत हलवून हे साध्य केले जाते. मग तुम्ही ब्रेक पेडल दाबा. आपत्कालीन ब्रेकिंगची आवश्यकता असल्यास, ते एकाच वेळी क्लच आणि ब्रेक पेडल दाबून केले जाऊ शकते.

परदेशात, स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या प्रवासी कारचे वर्चस्व असते आणि तेथे मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालविण्याचे कौशल्य व्यावहारिकरित्या गमावले जाते. परंतु रशियामध्ये अजूनही बरेच लोक आहेत ज्यांना मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार कशी चालवायची हे शिकायचे आहे, कारण मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार:

• कमी किंमत आहे;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारच्या तुलनेत अधिक शक्तिशाली.

याव्यतिरिक्त, बरेच ड्रायव्हर्स मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालविण्यास प्राधान्य देतात, कारण हा गिअरबॉक्स त्यांना कार अधिक चांगले अनुभवू देतो आणि रस्त्यावरील वेगवेगळ्या परिस्थितींमध्ये जलद प्रतिक्रिया देतो. ड्रायव्हर स्वतः इंधनाच्या वापराचे नियमन करू शकतो. बरं, मॅन्युअल ट्रान्समिशन कसे चालवायचे हे शिकण्याचे आणखी एक महत्त्वाचे कारण आहे - केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवून तुम्हाला वास्तविक ड्राइव्ह जाणवू शकते.
मॅन्युअल ट्रान्समिशन खराब झाल्यास, मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्त करण्यासाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीपेक्षा कमी खर्च येईल.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार चालविण्याची वैशिष्ट्ये काय आहेत?

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार वापरताना योग्य गीअर शिफ्टिंगची कौशल्ये स्वयंचलिततेच्या बिंदूपर्यंत विकसित केली पाहिजेत. नवशिक्यांसाठी व्यावसायिक मॅन्युअल ड्रायव्हिंग धड्यांद्वारे त्यांना मदत केली जाईल.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये, शाफ्टवरील गीअर्सच्या रोटेशनच्या गतीशी बरोबरी करणारे कोणतेही जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स नाहीत, परंतु क्लच पेडल आहे. हे ट्रान्समिशन बंद करते ज्यामुळे ड्रायव्हर गियर लीव्हरला इच्छित स्थितीत ठेवू शकतो आणि वेग बदलू शकतो.

बहुतेक कार 4-5 स्पीड आणि रिव्हर्स गियर असतात. त्यांची गरज का आहे ते पाहूया.

1. "तटस्थ". ही स्विच पोझिशन आहे ज्यावर चाकांवर टॉर्क प्रसारित होत नाही. या स्थितीत, आपण गॅस पेडल दाबले तरीही कार हलवू शकत नाही.
2. पहिला. हे कार हलवू देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. या वेगाने तुम्ही ताशी 20 किमी वेग वाढवू शकता. कोपरा करताना, उंच डोंगरावर चढताना किंवा छोट्या जागेत युक्ती चालवताना ते चालू केले जाते. या वेगाने इंधनाचा वापर जास्तीत जास्त आहे.
3. दुसरा संक्रमणकालीन आहे. टेकडीवरून जाताना किंवा ट्रॅफिक जाममध्ये युक्ती करताना ते चालू केले जाते. हे इतर हाय-स्पीड गीअर्सचे संक्रमण देखील आहे.
4. तिसरे, चौथ्या आणि पाचव्या गीअर्समुळे तुम्हाला कारला रस्त्यावरील इच्छित वेगाने गती मिळू शकते.
5. मागील - वळण आणि पार्किंगसाठी आवश्यक. तुम्हाला ती काळजीपूर्वक चालू करणे आवश्यक आहे, कारण रिव्हर्स एंगेज असलेली कार पहिल्या गीअरच्या तुलनेत अधिक वेगवान होते.

सुरवातीपासून मॅन्युअल ट्रान्समिशन कसे चालवायचे ते कसे शिकायचे. कुठे शिकायला सुरुवात करायची

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालविण्यासाठी, आपल्याला आपले डोळे बंद करून वेगाचे स्थान लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. रस्त्यावर तुम्हाला गियर शिफ्ट लीव्हरकडे पाहण्यासाठी वेळ मिळणार नाही. कार ड्रायव्हिंग ट्यूटोरियल तुम्हाला चांगल्या टिप्स देईल, परंतु व्यावहारिक धड्यांशिवाय तुमची कौशल्ये एकत्रित करणे कठीण होईल. आम्ही तुम्हाला व्यावहारिक व्यायाम कोठे सुरू करायचे ते देखील सांगू.

व्हिडिओ पहा

सुरुवातीला तुम्हाला गिअरबॉक्सची मानसिक कल्पना करायची असल्यास काळजी करू नका जेणेकरून तुम्ही न पाहता लीव्हर हलवू शकता. काही महिन्यांनंतर, कौशल्य निश्चित केले जाईल, आणि आपण ते आपोआप करू शकाल.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार कशी चालवायची हे शिकू इच्छिणाऱ्यांना स्वारस्य असलेला आणखी एक प्रश्नः “एका गीअरवरून दुसऱ्या गीअरवर कधी शिफ्ट करायचं?”

लीव्हर कमी स्पीडवर कधी सेट करायचा हे जाणून घेण्यासाठी तुम्हाला इंजिन स्पीड ऐकण्याची गरज आहे. जेव्हा आपण वारंवार क्रांती ऐकता तेव्हा उच्च गतीवर स्विच करा. जर स्पीड कमी असेल आणि तुम्ही गॅसवर दाबता तेव्हा कार वेग वाढवत नसेल, तर तुम्हाला लीव्हर कमी गियरमध्ये ठेवावा लागेल.

जर तुमच्याकडे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर टॅकोमीटर असेल तर तुम्ही त्याच्या निर्देशकांवर लक्ष केंद्रित करू शकता. जेव्हा इंजिनचा वेग प्रति मिनिट 3000 पर्यंत पोहोचतो तेव्हा तुम्ही गीअर शिफ्ट करू शकता.

जेव्हा वेग 20 किमी/ताशी वाढतो, तेव्हा एक नवीन गियर व्यस्त असणे आवश्यक आहे. पण हा नियम सर्वच गाड्यांना लागू होत नाही. कारमध्ये शक्तिशाली इंजिन असल्यास, 30 किमी / ताशी वेग वाढल्यास गीअरमध्ये वाढ होऊ शकते.

मॅन्युअल कार योग्यरित्या चालवणे सुरुवातीला थोडे कठीण आहे, परंतु नंतर आपण ते सहज आणि मुक्तपणे करू शकाल. आम्हाला आशा आहे की तुम्हाला आमचे मॅन्युअल ड्रायव्हिंग धडे उपयुक्त वाटतील. याव्यतिरिक्त, रस्त्याचे नियम जाणून घेण्यास विसरू नका.

यांत्रिकी वर नवशिक्यांसाठी ड्रायव्हिंग धडे

1. की फिरवण्यापूर्वी, क्लच पेडल सर्व प्रकारे दाबा आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन गियर लीव्हरला न्यूट्रलवर हलवा. फक्त वेग चालू ठेवून इंजिन सुरू करू नका, जेणेकरून कार अनपेक्षितपणे पुढे जाऊ नये आणि अपघात होऊ नये.
2. किल्ली फिरवा आणि क्लच दोन मिनिटे दाबून धरा. हे करणे आवश्यक आहे जेणेकरून पॉवर युनिट गरम होईल.
3. क्लच उदासीन असताना, शिफ्टरला पहिल्या गियरमध्ये ठेवा. जोपर्यंत तुम्हाला इंजिनचा वेग कमी होण्यास सुरुवात होत नाही तोपर्यंत क्लच पेडल सहजतेने सोडा. या क्षणापासून, गॅस पेडल देखील सहजतेने दाबा जेणेकरून कार हलू शकेल. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली कार जर क्लच खूप लवकर सोडली तर धक्का बसू शकते. आपण वेळेत गॅस पेडल दाबले नाही तर, इंजिन थांबेल.
4. आपण सर्वकाही योग्यरित्या केल्यास, कार हलवेल. जेव्हा कार 15 किमी/ताशी वेग वाढवते, तेव्हा क्लच दाबा आणि दुसऱ्या गीअरमध्ये शिफ्ट करा.

महत्त्वाचे: गीअर्स हलवताना ग्राइंडिंग आणि क्रंचिंगचा आवाज टाळण्यासाठी, ज्याचा अर्थ गीअरमध्ये घर्षण आहे, क्लच पूर्णपणे दाबण्याची खात्री करा. ड्रायव्हिंग नेहमी क्लच उदासीनतेने सुरू होते.

धडा 2. ड्रायव्हिंग सिद्धांत - मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारमध्ये योग्यरित्या ब्रेक कसा लावायचा

"डमीसाठी मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालवणे" या विभागात तुम्हाला खालील सल्ला मिळू शकेल: जर परिस्थितीला तातडीने थांबण्याची आवश्यकता असेल, तर तुम्ही तुमच्या उजव्या पायाने ब्रेक पेडल दाबू शकता, त्यानंतर जेव्हा वेग 10 किमी/ताशी कमी होईल आणि कार हलणे सुरू होते, आपल्याला क्लच पेडल दाबून "तटस्थ" वर स्विच करणे आवश्यक आहे. नवशिक्यांसाठी ड्रायव्हिंग ट्यूटोरियल सांगते की जेव्हा ड्रायव्हिंग कौशल्य स्वयंचलिततेपर्यंत पोहोचते, तेव्हा तुम्ही क्लच उदासीन आणि वेग न्यूट्रलसह ब्रेक दाबाल.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी ब्रेकिंगची आणखी एक पद्धत आहे, ज्याला ड्रायव्हर्स "डाउनशिफ्ट" म्हणतात. ही पद्धत आपल्याला कार सहजतेने थांबविण्यास अनुमती देते.

हे करण्यासाठी, आपल्याला खालील हाताळणी करणे आवश्यक आहे:

1. जेव्हा कार 70 किमी/ताशी वेगाने जाते तेव्हा वेग कमी करणे सुरू करा.
2. क्लच दाबा आणि गीअर लीव्हर तिसऱ्या गियरवर शिफ्ट करा.
3. जेव्हा वेग 20 किमी/ताशी कमी होतो, तेव्हा क्लच दाबा आणि दुसऱ्या गीअरवर शिफ्ट करा.

दुसऱ्या गीअरमध्ये, क्लच दाबताना ब्रेक हळूवारपणे दाबून थांबा. डाउनशिफ्ट म्हणून फर्स्ट गियर गुंतवू नका.

रेस ट्रॅकला भेट देऊन, आपण सराव मध्ये दोन्ही पद्धती वापरून पाहू शकता.

धडा 3. वाहन चालवताना कोणत्या वेगाने गीअर्स बदलणे योग्य आहे - तपशीलवार सूचना

प्रत्येक गीअर विशिष्ट गतीसाठी डिझाइन केलेले आहे, जे इंजिनच्या गतीने निर्धारित केले जाते.

प्रत्येक गीअरसाठी अंदाजे वेग मर्यादा टेबलमध्ये सादर केल्या आहेत

प्रसारित करा	किमान वेग, किमी/ता	कमाल, किमी/ता
पहिला	0	40
दुसरा	10	60
तिसऱ्या	30	90
चौथा	50	स्विंग

कारला एका विशिष्ट वेगाने गती देण्यासाठी, तुम्हाला मॅन्युअल गीअर्समध्ये वाढत्या पद्धतीने गीअर्स हलवावे लागतील.

60 किमी/ताशी कारचा वेग कसा वाढवायचा ते चरण-दर-चरण पाहू. असे मानले जाते की कार चौथ्या गीअरमध्ये हे मूल्य गाठेल.

1. पहिल्या गियरमध्ये गाडी चालवणे सुरू करा आणि 20 किमी/ताशी वेग वाढवा.
2. लीव्हर दुसऱ्या गियरवर शिफ्ट करा आणि 40 किमी/ताशी वेग वाढवा.
3. तिसऱ्या वर स्विच करा आणि 60 किमी/ताशी पोहोचा.
4. 4थ्या गियरवर शिफ्ट करा.

अशा प्रकारे आपण प्रत्येक मोडमध्ये योग्य इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित कराल. प्रत्येक टप्प्यावर त्याची क्रांती अंदाजे समान श्रेणीत असेल. जर तुम्ही तुमची गाडी योग्य प्रकारे चालवली तर तुम्ही इंधनाची बचत करू शकता.

धडा 4. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार पार्किंगचे नियम. संक्षिप्त सूचना

1. इंजिन बंद करा.
2. क्लचला संपूर्णपणे दाबा आणि लीव्हर पहिल्या गियरमध्ये ठेवा. अशा प्रकारे तुम्ही तुमच्या कारला लोळण्यापासून वाचवाल. इंजिन चालू करण्यापूर्वी लीव्हर तटस्थ ठेवण्यास विसरू नका.
3. पार्किंग ब्रेक (हँडब्रेक) लावा.

तुम्ही दररोज तुमच्या ड्रायव्हिंग कौशल्याचा सराव केल्यास तुम्ही मॅन्युअल कार चालवायला पटकन शिकू शकता.

धडा 5. रेस ट्रॅकवर टेकडीवर चढण्याच्या परिस्थितीत हँडब्रेक वापरण्याचे नियम

रस्त्याच्या तीव्र चढावर, नवशिक्यांसाठी हालचालीच्या सुरुवातीला कार मागे वळवण्यापासून रोखणे कठीण आहे. या परिस्थितीत, आपल्याला असे कार्य करण्याची आवश्यकता आहे:

1. हँडब्रेक लावा आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन लीव्हर न्यूट्रलमध्ये ठेवा.
2. क्लच दाबा, पहिला गीअर लावा आणि तुमचा तळहात हँडब्रेक लीव्हरवर ठेवा.
3. क्लच सुरळीतपणे सोडा आणि जेव्हा इंजिनचा वेग कमी होऊ लागतो, तेव्हा कार हँडब्रेकमधून काढून टाका आणि गॅस दाबा.

व्हिडिओ पहा

तुम्ही ठरलेल्या वेळेपूर्वी हँडब्रेक सोडल्यास, कार मागे जाईल. या परिस्थितीत, क्लच सहजतेने सोडण्यास आणि गॅस जोडण्यास विसरू नका. गाडी आधी थांबेल आणि पुढे जायला सुरुवात करेल.

बऱ्याचदा, मॅन्युअल कार चालविण्याच्या गुंतागुंतीच्या अज्ञानामुळे, नवशिक्या स्वत: ला रस्त्यावर अप्रिय परिस्थितीत सापडतात, बराच काळ सुरू करू शकत नाहीत किंवा अचानक ट्रॅफिक लाइटवर थांबतात, ज्यामुळे त्यांच्या मागे चालणाऱ्या ड्रायव्हर्सकडून नापसंतीचे उद्गार निघतात. असंतुष्ट ड्रायव्हर्स जोरात हॉर्न वाजवतात, ज्यामुळे नवागत आणखीनच स्तब्ध होऊन हरवतो. अशा परिस्थिती उद्भवण्यापासून रोखण्यासाठी, मॅन्युअल कार योग्यरित्या कशी चालवायची आणि सर्व क्रिया स्वयंचलिततेकडे कशी आणायची याचा सखोल अभ्यास करणे पुरेसे आहे.

फायदे आणि तोटे

बरेच ड्रायव्हर्स अजूनही मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालविण्यास प्राधान्य देत असल्याने, या ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये आणि फायदे विचारात घेणे योग्य आहे, म्हणजे त्यांना अजूनही इतकी मागणी का आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन म्हणजे ट्रान्समिशनचा एक प्रकार ज्यामध्ये ड्रायव्हरद्वारे आवश्यक गीअर्स व्यक्तिचलितपणे सक्रिय करणे, पुढील कृतींचे तपशील तसेच सध्याच्या ड्रायव्हिंग परिस्थितीचा विचार करणे समाविष्ट आहे. म्हणजेच, मेकॅनिक्सचा हेतू व्यक्तिचलितपणे दिशा निर्धारित करणे आणि गती श्रेणी समायोजित करणे आहे.

मागील आणि तटस्थ व्यतिरिक्त, 4 ते 7 टप्पे आहेत आणि मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे क्लचची उपस्थिती आणि ऑटोमेशन केवळ गॅस आणि ब्रेक पेडलपर्यंत मर्यादित आहे. योग्य पेडल दाबूनच स्पीड मोड स्विच करणे शक्य होते.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांचे खालील निर्विवाद फायदे आहेत, जे ऑपरेशन दरम्यान अनेक ड्रायव्हर्सद्वारे लक्षात घेतले जातात:

• वाढलेली कार्यक्षमता, उच्च गतिशीलता;
• क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारली गेली आहे;
• "पुशरपासून" युनिट सुरू करण्याची क्षमता;
• वाहन टोइंग कोणत्याही अंतरावर उपलब्ध आहे;
• राइडिंग विविधतांची श्रेणी अधिक वैविध्यपूर्ण आहे;
• उच्च पातळीची विश्वसनीयता;
• देखभाल सुलभता;
• दुरुस्तीचे काम इतके महाग नाही.

प्रत्येकाला मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवायला आवडत नाही, ते त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही, म्हणून आम्हाला नाण्याची ही बाजू विचारात घ्यावी लागेल:

• हालचालीसाठी उच्च किंवा कमी वेगाचा वापर केल्याने पॉवर युनिटच्या स्त्रोतामध्ये घट होते;
• क्लचची अशिक्षित हाताळणी आणि गीअर शिफ्टिंगमधील त्रुटींमुळे गिअरबॉक्सच बिघडण्याची शक्यता वाढते;
• क्लच पेडल आणि स्विच स्पीड मोड्सची स्थिती नियंत्रित करण्याची सतत गरज यामुळे ड्रायव्हरचा थकवा वाढतो, विशेषत: जेव्हा लांब अंतराचा प्रवास केला जातो;
• नवशिक्यांसाठी बदलणारे गीअर्स समजून घेणे आणि ही प्रक्रिया स्वयंचलिततेकडे आणणे खूप कठीण आहे.

5 आणि 6 स्पीडसह मॅन्युअल ट्रान्समिशन सर्वात सामान्य आहेत. लीव्हरचा मुख्य उद्देश गिअरबॉक्स आणि इंजिनमधील परस्परसंवाद सुनिश्चित करणे आहे. मेकॅनिकसह सर्व वाहनांमध्ये पेडल्सचा क्रम सारखाच असतो.

1. घट्ट पकड- सर्वात डावीकडील पेडल जे मोटर आणि चाकांमध्ये टॉर्क प्रसारित करते. हे पेडल स्पीड मोड बदलण्याच्या सर्व परिस्थितींमध्ये सक्रिय केले जाते, ज्यासाठी ते सर्व प्रकारे दाबले जाते आणि नंतर हळूहळू सोडले जाते. हे पॅडल उदासीन असल्यास तटस्थ सारखेच आहे, कारण ते मोटर आणि व्हील सिस्टममधील कनेक्शन नष्ट करते (आमच्या लेखकाचा लेख वाचा).
2. ब्रेक- एक मध्यवर्ती पेडल जे ब्रेक सिस्टम ड्रम्स आणि डिस्क्सच्या विरूद्ध पॅड दाबून ब्रेकिंग प्रदान करते.
3. गॅस- एक पेडल जे थ्रॉटल वाल्व बंद करून आणि उघडून इंधन पुरवठा नियंत्रित करते. उजवीकडे स्थित. प्रवेगक सोडल्याने वेग कमी होतो.

पुढील गीअरवर स्विच करणे आवश्यक आहे ते वाहनाच्या पॉवर इंडिकेटरद्वारे निर्धारित केले जाते.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार चालविण्याच्या सूचना

नवशिक्यांना माहित असले पाहिजे अशा मुख्य पैलू पाहू.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कसे सुरू करावे

पहिल्याच प्रयत्नात मॅन्युअल वाहन योग्यरित्या सुरू करण्यात प्रत्येकजण यशस्वी होत नसल्यामुळे, या विशिष्ट पैलूचा विचार करणे प्रथम आणि सर्वात महत्त्वाचे आहे.

1. आरसे आणि ड्रायव्हरची सीट पूर्व-समायोजित करा जेणेकरून तुम्हाला आराम मिळेल.
2. लीव्हर तटस्थ असावा, की फिरवून इंजिन सुरू करा.
3. ब्रेक दाबा आणि क्लच पिळून घ्या, पहिला टप्पा निवडा.
4. तुमचा पाय गॅसवर ठेवा आणि त्याचवेळी क्लच थोडासा सोडा.
5. जोपर्यंत वाहन न वळवता आत्मविश्वासाने पुढे जाणे सुरू होत नाही तोपर्यंत गॅसमधून थ्रस्ट डोस सुरू करा. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह प्रारंभ करणे नवशिक्यांसाठी कठीण असल्याने, सुरळीत हालचाल त्वरित साध्य करणे नेहमीच शक्य नसते.
6. तुमचा पाय क्लचवरून घ्या आणि वेग वाढवण्यासाठी गॅस स्थिरपणे दाबणे सुरू ठेवा.
7. इच्छित गती श्रेणी गाठल्यावर, गॅस सोडा आणि क्लचवर आपला पाय परत ठेवा, नंतर दुसरा गियर लावा. आता क्लच कमी सहजतेने आणि अचूकपणे सोडले जाऊ शकते.
8. कारमधून धक्के आणि धक्के नसणे हे सूचित करेल की तुम्ही योग्य गियर निवडत आहात (का आमच्या लेखकाचे साहित्य वाचा).

ओव्हरड्राइव्ह

प्रवेग टप्प्यात मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर गीअर्स बदलणे आवश्यक असल्याने, ड्रायव्हरच्या क्रियांचा क्रम असा दिसेल:

1. मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर गीअर्स बदलणे गॅस सैल करून आणि क्लच त्वरीत सक्रिय करून सुरू केले पाहिजे.
2. लीव्हरला न्यूट्रलवर हलवा आणि पुढील गियर गुंतवा.
3. गॅस दाबा, क्लच अजूनही सहजतेने सोडला पाहिजे.
4. पुढील गती मर्यादेचे संक्रमण त्याच तत्त्वानुसार लागू केले जाते.

या क्रिया करण्याची गती थेट हालचालींच्या गतीवर अवलंबून असते.

कमी गीअर्स

वेग मर्यादा कमी करण्यासाठी गीअर्स योग्यरित्या कसे बदलावे हे समजून घेण्यासाठी, आपण खालील सूचना वाचल्या पाहिजेत:

• गॅस सहजतेने दाबून आणि क्लच पूर्णपणे दाबून इष्टतम वेग कमी करा;
• लीव्हर तटस्थ वर सेट केल्यानंतर लोअर गियर सक्रिय करा;
• आपण आपला पाय क्लचमधून सहजतेने काढला पाहिजे, त्यानंतर आपण स्वत: ला गॅस जोडण्याची परवानगी देऊ शकता.

नवशिक्यांसाठी मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर गीअर्स बदलण्यास सक्त मनाई असताना, वेग वाढवताना अनेक पोझिशन्स वगळणे, वेग मर्यादा कमी करताना असे करणे अगदी स्वीकार्य आहे.

वेळेत थांबण्यास सक्षम होण्यासाठी आणि आपत्कालीन परिस्थितीसाठी पूर्वस्थिती निर्माण न करण्यासाठी, आपल्याला मेकॅनिक्सवर योग्यरित्या ब्रेक कसे करावे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. विशिष्ट हवामान आणि रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी विविध पद्धती योग्य आहेत:

1. पावसाळी हवामानात, बर्फावर किंवा टेकडीवर, गॅस पेडल सोडा आणि हळूवारपणे ब्रेक दाबा. जवळजवळ थांबण्यापूर्वी, तुमचा पाय क्लचवर ठेवा आणि गीअरशिफ्ट लीव्हर न्यूट्रलवर हलवा.
2. अनुकूल हवामानात वापरली जाणारी दुसरी पद्धत वापरणे शिकण्यासारखे आहे. गॅस सोडा आणि क्लच जमिनीवर दाबा, नंतर वाहन पूर्णपणे हलणे थांबेपर्यंत ब्रेक सहजतेने दाबण्यास सुरुवात करा. तटस्थ सक्रिय करा आणि सर्व पेडल्स सोडा. तुम्ही काही मिनिटांसाठी कार सोडली तरीही हँडब्रेक फंक्शन सक्रिय करा.
3. धीमा कसा करायचा हे शिकण्यासाठी, पुन्हा सहजतेने गॅस सोडा आणि ब्रेकवर हलका दाब लावा. डाउनशिफ्टिंग हा तुमचा हेतू नसल्यास क्लचला काहीही करू नका.
4. काही प्रकरणांमध्ये मॅन्युअल इंजिनसह ब्रेक करणे अधिक उचित असल्याने, या दृष्टिकोनावर प्रभुत्व मिळवणे आवश्यक आहे. अशा प्रकरणांमध्ये उतारावर वाहन चालवणे समाविष्ट आहे. उच्च पातळीपासून तुम्हाला खालच्या स्तरावर जाणे आवश्यक आहे. वेग कमी करणे ताबडतोब होईल, जरी तुम्ही गॅस पेडलला स्पर्श केला नाही तरीही, निष्क्रियता सक्रिय केली आहे. पुढील कमी वेग मर्यादा निवडा. क्लच सोडल्यावर गॅस दाबण्याची गरज नाही.

योग्य आरशांचा वापर करून वाहनाच्या मागे रस्त्यावर कोणतेही अडथळे नाहीत याची खात्री करा. आपले डोके मागे वळवून, आपण सहजपणे खात्री करू शकता की "डेड झोन" मध्ये कोणताही हस्तक्षेप नाही ज्यामुळे तुम्हाला गोंधळात टाकले जाईल.

क्लच सक्रिय करा आणि रिव्हर्स गीअर लावा, क्लच पेडलवरील दाब हळू हळू कमी करा आणि त्याच गतीने गॅसवर दाबा. रिव्हर्स गीअरला जास्त ट्रॅक्शन (रिव्होल्यूशन) आवश्यक असते, ते वाहन पूर्णपणे थांबल्यावरच वापरावे.

क्लच पेडल पूर्णपणे सोडणे अस्वीकार्य आहे आणि अनपेक्षित धक्का आणि कारचे नियंत्रण गमावू नये म्हणून गॅस पेडलसह कर्षणाचा डोस शक्य तितका सावधगिरी बाळगला पाहिजे. पाठीमागून गाडी चालवताना, स्टीयरिंग व्हीलला धक्का लागणे किंवा अचानक वळणे यांना परवानगी नाही, कारण अशा कृतींमुळे अनेकदा वाहनावरील नियंत्रण सुटते आणि अपघात होतो.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवणे हे हँडल स्विच करण्यासाठी विशिष्ट अल्गोरिदमचे पालन करते. मशीनचे धक्के आणि धक्के बॉक्सचे घटक तुटतात.

ड्रायव्हिंग सुरू करणे, स्वतःला सिद्धांतासह परिचित करा, मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत जाणून घ्या.

ट्रान्समिशन (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) चे 2 उद्देश आहेत:

• वाहनाच्या पॉवर युनिटपासून चाकांपर्यंत टॉर्कचे प्रसारण;
• विविध ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये थ्रस्ट व्हॉल्यूमचे नियमन.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवणे म्हणजे गीअर्स बदलताना वाहनाचा वेग कमी होणे (हालचाल जडत्व येते). कारला ब्रेक न लावता हँडल सहजतेने हलते.
मॅन्युअल ट्रांसमिशन कंट्रोल केबिनमध्ये स्थित आहे - हँडल ड्रायव्हरच्या उजव्या बाजूला आहे. मॅन्युअल असलेली कार पहिल्या गीअरमध्ये सुरू होते, नंतर दुसऱ्यावर स्विच करते, नंतर ड्रायव्हरला टॅकोमीटर रीडिंग, इंजिनचा आवाज किंवा त्याच्या स्वतःच्या भावनांद्वारे मार्गदर्शन केले जाते आणि योग्य क्षणी गीअरबॉक्स स्विच करते, मागीलपेक्षा जास्त वेग प्रदान करते. एक

प्रेषण ऑपरेशनच्या आधारावर चरणांमध्ये टॉर्क बदलण्याचे तत्त्व समाविष्ट आहे. कारच्या आतील हँडल बदलून, गीअर्स हलू लागतात. पायऱ्या एका विशिष्ट रोटेशन गतीने दर्शविले जातात. कमी गीअरमध्ये हाय स्पीडमध्ये ड्रायव्हिंग करणे हे यांत्रिक गिअरबॉक्सेसच्या बिघाडाने भरलेले असते. चार, पाच आणि सहा स्पीड गिअरबॉक्स आहेत.
मेकॅनिक्स आणि निवडलेल्या गियरसह कारच्या वेगाच्या अवलंबनाची गणना टेबलमध्ये प्रदर्शित केली आहे.

या पॅरामीटर्सचा वापर करून तुम्ही अनलोड केलेले वाहन चालवू शकता. प्रत्यक्षात, गती संबंधित घटकांवर अवलंबून कमी होते.
प्रारंभ करताना प्रथम गियर वापरला जातो. दुसरा उतारावर आणि ट्रॅफिक जॅममध्ये जात आहे. तिसरा शहराभोवती वापरला जातो आणि उर्वरित देशाच्या रस्त्यांसाठी.
तटस्थ गियरमध्ये, ड्राइव्ह टॉर्क चाकांवर प्रसारित होत नाही. गियर तटस्थ आणि गॅस पेडल दाबलेले चालणारे इंजिन कारला स्थिर स्थितीत सोडते.

पॅडलचा उद्देश आणि स्थान:

1. डावीकडे असलेला क्लच जमिनीवर दाबला जातो (तुमच्या डाव्या पायाने), कार हलवण्यास सुरुवात करून आणि गीअर्स बदलतात.
2. मध्यभागी असलेले पेडल म्हणजे ब्रेक. उजव्या पायाने दाबले.
3. क्लच पेडलपासून दूरचे उजवे गॅस पेडल स्वतंत्रपणे कार्य करते: क्लच पेडल सोडताना गॅस दाबा.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे फायदे:

• लहान वस्तुमान;
• सोयीस्कर दुरुस्ती आणि देखभाल;
• कमी उत्पादन खर्च;
• कूलिंग सिस्टम नाही;
• सहनशक्ती
• कार टो केली जाऊ शकते;
• गुळगुळीत प्रवास;
• लोकशाही इंधन वापर;
• अत्यंत ड्रायव्हिंगमध्ये गुंतण्याची संधी;
• आपत्कालीन परिस्थितीत, कार "पुशरपासून" सुरू होईल;

मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे तोटे:

1. इंजिन आणि गिअरबॉक्स ओव्हरलोड करण्याची संधी;
2. हळूहळू गियर गुणोत्तर बदलणे अशक्य आहे;
3. गियर निवडणे कठीण;
4. कमी आराम (स्वयंचलित ट्रांसमिशनपेक्षा);
5. शहरातील रहदारीत वाहन चालवताना दमछाक होते.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितीत पुरेसे इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित करते. स्टेप्स बदलून गती स्वहस्ते समायोजित केली जाते.

व्हिडिओ पाहण्याची खात्री करा: मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे:

कारमध्ये ड्रायव्हिंगची स्थिती

"डमी" विचित्र मार्गांनी कारमध्ये जाण्याचा प्रयत्न करतात: ते त्यांच्या पाठीमागे कारमध्ये बसतात आणि कार चालविण्यासाठी आरामदायक स्थिती घेऊन सीटवर फिरू लागतात.
कारकडे जा, ड्रायव्हरच्या बाजूने, आपल्या डाव्या हाताने वाहनाचा दरवाजा उघडा आणि उजवा पाय गॅस पेडलकडे दाखवा, खाली बसा, दरवाजा घट्ट बंद करा.
ड्रायव्हरची सीट समायोजित करा, विचार करा:

1. ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागील बाजूस थोडासा झुकाव असतो (झोकाचा कोन 90 अंशांच्या जवळ असतो).
2. मागचा भाग सीटच्या मागील बाजूस घट्ट बसतो.
3. माझे पाय स्टीयरिंग व्हीलपर्यंत पोहोचत नाहीत.
4. ड्रायव्हर मागील-दृश्य आरशांमध्ये कारच्या मागे आणि डावीकडील जागेचे निरीक्षण करतो.

सीटवरील यंत्रणा वापरून ड्रायव्हरची सीट समायोजित करा. पाय मुक्तपणे पेडलपर्यंत पोहोचतात आणि गुडघ्यापर्यंत वाकलेले असतात. वाहन चालत असताना सीट समायोजित करण्यास सक्त मनाई आहे. चुकीच्या पद्धतीने बसवलेल्या आसनामुळे चालकाच्या मणक्याचे आणि कोपराच्या सांध्यांमध्ये तणाव निर्माण होतो, तसेच एकाग्रता कमी होते. ड्रायव्हरच्या सीटचे समायोजन योग्यरित्या केले जाते: सीटच्या मागील बाजूस झुकणे आणि ड्रायव्हरपासून दूरवर गीअर हलवणे, ड्रायव्हरला अस्वस्थता वाटत नाही.

गाडी चालवायला सुरुवात करा

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवणे गीअर्सच्या लेआउटमध्ये प्रभुत्व मिळवण्यापासून सुरू होते. वाहन चालत असताना आपोआप स्विच करण्यासाठी, शिफ्ट लीव्हरकडे बारकाईने पाहू नका. ते इंजिन बंद करून प्रशिक्षणाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यातून जातात, ते अधिक सुरक्षित आहे.
गीअर्सचे स्थान लक्षात ठेवणे क्रमशः गीअरबॉक्स लीव्हरला वेगवेगळ्या स्थानांवर स्विच करणे योग्य आहे. लीव्हरवर गियर लेआउट चिन्हांकित केले आहे. कोणताही आकृतीबंध नाही - ड्रायव्हर्सशी सल्लामसलत करा, त्यांना प्रत्येक गीअरचे स्थान सांगू द्या. मध्यम स्थिती (लीव्हर मुक्तपणे फिरते) तटस्थ आहे.

गीअरबॉक्स कसा हलवायचा हे शिकल्यानंतर, पुढील टप्प्यावर जा: क्लच आणि गॅस पेडल्स दाबून बदलणारे गीअर एकत्र करा. गिअरबॉक्स हँडल तटस्थ स्थितीत ठेवा, पूर्वी क्लच दाबून, इंजिन सुरू करा आणि ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत ते गरम करा. सभोवतालचे तापमान शून्यापेक्षा कमी असल्यास: इंजिन गरम करताना, क्लच पेडल दाबा. हे बॉक्समधील तेल गरम करण्यास गती देईल. गीअर बंद ठेवून कार सुरू करा जेणेकरून कार अनियंत्रितपणे पुढे जाऊ नये.
गाडी चालवायला सुरुवात करताना, क्लच पेडल हळूहळू सोडा आणि त्याच वेळी गॅस पेडल दाबा. कार थांबण्यापासून रोखण्यासाठी, इंजिनला गती मिळणे आवश्यक आहे. गॅस (हलके) दाबून त्यांना वाढवा, जेणेकरून तीक्ष्ण सुरुवात होऊ नये. गीअर्स बदलताना क्लच पेडल २ सेकंदांपेक्षा जास्त दाबू नका.
टॅकोमीटर वापरून गीअर्स शिफ्ट करायला शिका किंवा पॉवरट्रेन ऐका. जर इंजिनचा वेग कमी असेल आणि कारने इच्छित वेग पकडला नाही, तर न्यूट्रलवर स्विच करा, नंतर कमी गियरवर स्विच करा.

जर इंजिनचा वेग खूप जास्त असेल तर जास्त गियर लावा. टॅकोमीटर रीडिंग तुम्हाला इंजिनच्या गतीवर लक्ष केंद्रित करण्यात मदत करेल.
मागे गाडी कशी चालवायची हे शिकण्यासाठी, रिव्हर्स स्पीड कंट्रोल मास्टर करा. तुम्ही कार थांबवून ते चालू करू शकता. लीव्हर चुकीच्या पद्धतीने शिफ्ट केल्यास, गियर बाहेर उडी मारेल. रिव्हर्स स्पीडवर, ट्रान्समिशन खूप लवकर वेग घेते. त्यामुळे जास्त वेळ गाडी चालवणे धोकादायक आहे.

वेगवेगळ्या परिस्थितींमध्ये ब्रेकिंग

कोरड्या पृष्ठभागावर थांबताना, कार उंचावरून कमी गीअर्सकडे वळवू नका, या गिअरमधील वेग कमी करा.
पावसाळी हवामानात आणि बर्फ असताना वाहन चालवणे धोकादायक असते: रस्त्याची पृष्ठभाग निसरडी होते. म्हणून, कारला ब्रेक लावताना, आपल्याला कमी करण्यासाठी कमी गियरवर स्विच करणे आवश्यक आहे. हे आपल्याला कारच्या संभाव्य स्किडिंगचे कोन नियंत्रित करण्यास अनुमती देईल.
तुम्हाला निसरड्या रस्त्यावर ब्रेक कसा लावायचा हे शिकायला आवडेल का? : सूचनांचे पालन करा:

• मंद होणे;
• क्लच सोडा;
• खालच्या गियरवर स्विच करा;
• क्लच पुन्हा दाबा.

या क्रियांचा क्रम "इंजिन ब्रेकिंग" वर नेतो आणि आपल्याला कारची चाके अवरोधित करणे टाळण्याची परवानगी देतो.

तुमची कार बर्फात घसरली आहे का? - वाहन "रॉकिंग" करण्याची पद्धत वापरा. हे करण्यासाठी, प्रथम वेगाने पुढे जा, नंतर रिव्हर्स गियर लावा आणि मागे जा.

उतार असलेल्या रस्त्यावर कार थांबवण्याचे तंत्र. कार हँडब्रेकवर ठेवा आणि हँडब्रेक सोडा, न्यूट्रल गियर लावा, पहिल्या गीअरवर शिफ्ट करा, क्लच दाबा आणि दूर जा, क्लच सोडा आणि त्याच वेळी गॅस सहजतेने दाबा. एक क्षण असेल जेव्हा कार मागे सरकणे थांबेल, या स्थितीत तुम्ही ब्रेक न वापरता कारला झुक्यावर किंवा टेकडीवर ठेवू शकता.
वाहन पार्किंगमध्ये सोडण्यासाठी, इंजिन थांबवा, क्लच पेडल दाबा आणि प्रथम गियर लावा. हे कारला लोळण्यापासून रोखण्यास मदत करते. आपण हँड ब्रेक वापरू शकता. तुम्ही कारकडे परत जाता तेव्हा, ट्रान्समिशन लीव्हर न्यूट्रलवर स्विच करण्याचे सुनिश्चित करा.

कोरड्या रस्त्यावर तीक्ष्ण ब्रेकिंगसाठी, खालील योजना वापरा:

• गॅस पेडल सोडा;
• क्लच पेडल दाबा;
• कार थांबवण्यासाठी ब्रेक दाबा;
• तटस्थ गियरवर स्विच करा आणि पेडल्स सोडा;
• कार हँडब्रेकवर ठेवा.

एकट्या ब्रेक पेडल वापरण्यापेक्षा डाऊनशिफ्ट ब्रेकिंग कार वेगाने थांबवते. हे तंत्र वापरण्यासाठी, खालील आकृती वापरा:

• क्लच पेडल दाबा आणि तिसऱ्या गियरवर शिफ्ट करा;
• आपला उजवा पाय ब्रेक पेडलवर ठेवा;
• क्लच पेडलमधून आपला पाय सहजतेने काढण्यास प्रारंभ करा;
• कार पूर्ण थांबण्यापूर्वी, क्लच पेडल पुन्हा दाबा;
• पहिला वेग कमी गियर म्हणून वापरू नका.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार चालवणे ही एक श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह वाहन चालविण्यापेक्षा अधिक कठीण आहे. विशिष्ट कौशल्ये आणि अनुभव प्राप्त केल्यावर, ड्रायव्हरने मॅन्युअल गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वावर प्रभुत्व मिळवले आहे, त्याला कार जाणवते, त्याला वेग आणि गिअरबॉक्समधील कनेक्शन समजते.

1. तुम्ही न्यूट्रल गियरमध्ये गाडी चालवू शकत नाही; जेव्हा कार उतारावरून खाली येते तेव्हा चाके लॉक होऊ शकतात आणि तुमचे स्टीयरिंगवरील नियंत्रण सुटू शकते. निसरड्या रस्त्यावर गाडी चालवणे असुरक्षित आहे.
2. ट्रॅफिक लाइटच्या जवळ जाताना, इंजिनचे ब्रेक लावा, नंतर कमी गियरमध्ये जा.
3. कार चालवताना, क्लचला वारंवार दाबू नका - यामुळे गीअरबॉक्स लीव्हरची तटस्थ स्थिती वापरा.
4. हिवाळ्यात, कार हँडब्रेकवर सोडू नका: ब्रेक पॅड गोठतील आणि कार हलणार नाही.
5. स्पीड बंपवर गाडी चालवताना, तुमचा वेग त्यापासून कमी करा आणि अडथळ्याच्या अगदी आधी ब्रेक जोरात सोडा.
6. स्थिर वेगाने वाहन चालवताना, आपला डावा पाय क्लच पेडलवर ठेवू नका. यामुळे स्नायूंवर ताण येतो आणि क्लच अनैच्छिकपणे दाबला जातो, ज्यामुळे त्याचे ब्रेकडाउन होऊ शकते.
7. इंजिन ऑपरेशन अस्थिर आहे: क्लच दाबा आणि इंजिन योग्यरित्या कार्य करण्यास प्रारंभ होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
8. गियर बदलण्यापूर्वी क्लच जमिनीवर दाबा.
9. तुम्हाला तुमची कार उतारावर उभी करावी लागेल, रस्त्यावर एक वीट घ्यावी लागेल, ती कारच्या चाकाखाली ठेवावी लागेल आणि कार खाली जाणार नाही.
10. रिव्हर्स गियर लावण्यापूर्वी, वाहन थांबवा.
11. गीअर्स बदलताना नवशिक्या ड्रायव्हर्स टॅकोमीटरवर अवलंबून असतात. उच्च इंजिन गतीमुळे इंजिनचे संभाव्य नुकसान लक्षात घेऊन तुम्हाला कार चालवावी लागेल.
12. कार थांबली आहे, तुम्हाला ती लगेच सुरू करण्याची गरज नाही. स्टार्टर जास्त गरम होण्यापासून आणि बॅटरी काढून टाकण्यासाठी एक मिनिट थांबा.

तुम्हाला तुमचा परवाना मिळाला आहे, पण तुम्हाला योग्यरित्या वाहन चालवण्याचा विश्वास नाही, गाड्यांची गर्दी नसलेले रस्ते निवडा आणि ड्रायव्हिंगचा सराव करा. तुम्हाला कारची सवय होईल आणि आत्मविश्वास वाटेल.

मॅन्युअल कार चालवण्यासाठी नवशिक्या ड्रायव्हरचा संयम आणि सामर्थ्य आवश्यक आहे. रस्त्यावर गोंधळलेले आणि चिंताग्रस्त, कार रस्त्याच्या कडेला खेचा, आणीबाणीचे दिवे चालू करा, शांत व्हा आणि गाडी चालवणे सुरू ठेवा.

नवशिक्या ड्रायव्हरने इतर ड्रायव्हर्सच्या तिरस्करणीय वृत्तीकडे दुर्लक्ष करणे आवश्यक आहे (विद्यार्थ्याच्या चिन्हासह चिन्हांकित कारची थट्टा करणे आणि कापणे).
ड्रायव्हिंग करताना बूर्सशी वादविवाद करून, अपघात झाल्यानंतर, तुम्हाला स्वतःच्या कारची दुरुस्ती करावी लागेल. कार चालविणाऱ्या नवशिक्या ड्रायव्हरला आवश्यक आहेः

• गोळा करा (घाबरू नका);
• इतर रस्ता वापरकर्त्यांशी नम्र व्हा;
• इंजिनचे ऑपरेशन ऐका;
• टॅकोमीटर जवळून पहा;
• आरशात पहा.

वेळ निघून जाईल आणि नवशिक्या मॅन्युअल ट्रांसमिशन योग्यरित्या वापरण्यास शिकेल. योग्य ड्रायव्हिंगमुळे तुम्हाला इंधनाची बचत करता येते, शिवाय ते तुम्हाला इंजिनची शक्ती अनुभवण्याची संधी देते.