गाडी. या संज्ञेची संकल्पना, त्याची वैशिष्ट्ये आणि अंमलबजावणीचा विचार करा.

कार घसारा काय आहे

कोणत्याही स्वरूपाच्या वाहनाचे अवमूल्यन म्हणजे कारचे संपूर्ण आणि विशेषतः वैयक्तिक भागांचे लेखांकन. प्रत्येक मशीनचे स्वतःचे संसाधन असते, जे ऑपरेशन दरम्यान कमी होते. झीज होण्याच्या प्रक्रियेत, वाहनाच्या देखभालीचा खर्च वाढतो आणि संस्थेला वाहन चालवण्यापासून मिळणारे उत्पन्न (जर ते व्यावसायिक कारणांसाठी वापरले जात असेल तर) कमी होते.

प्रत्येक वाहन (इतर कोणत्याही स्थिर मालमत्तेप्रमाणे) स्वतःचे असते, जे घसारा गटावर अवलंबून असते. जानेवारी 01, 2002 च्या रशियन फेडरेशन क्रमांक 1 च्या सरकारच्या डिक्रीच्या नियमांनुसार, 10 गट वेगळे केले गेले आहेत.

घसारा गट क्रमांक 3 मध्ये हे समाविष्ट आहे:

• कार;
• 500 किलो पर्यंत लोड क्षमता असलेली वाहने;
• 7.5 मीटर लांबीच्या लहान आणि कॉम्पॅक्ट बसेस.

मानकांनुसार चौथ्या गटाला हा निर्णयखालील वाहने समाविष्ट करा:

• अपंगांसाठी लहान कार;
• ट्रेलरसाठी ट्रक, व्हॅन आणि रोड ट्रॅक्टर;
• 12 मीटर लांब आणि अधिक बसेस.

घसारा यादी क्रमांक 5 मध्ये हे समाविष्ट आहे:

• 3.5 लिटरपेक्षा जास्त इंजिन क्षमता असलेल्या कार;
• 5 टनांपेक्षा जास्त वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या ट्रकसह;
• ट्रॅक्टर;
• रस्त्यावरील गाड्या;
• विशेष वाहने (यासह रुग्णवाहिकाइ.).

स्वयं घसारा. ते काय आहे? खालील व्हिडिओमध्ये पहा:

उपयुक्त जीवन

मुदत फायदेशीर वापर- हा तो कालावधी आहे ज्या दरम्यान वाहन संस्थेसाठी उत्पन्न मिळविण्यास सक्षम असेल. लहान कारचे स्त्रोत मोठ्या वाहनांपेक्षा लहान आहेत, म्हणून लहान पॅरामीटर्स असलेली वाहने कमी उपयुक्त आयुष्यासह घसारा गटात समाविष्ट केली जातात.

• (उपयोगी जीवनाने भागलेले एकक आणि वाहनाच्या वहन रकमेने गुणाकार केलेले);
• उपयुक्त आयुष्याच्या वर्षांच्या बेरजेवर आधारित राइट-ऑफ. समजा वाहन 5 वर्षे वापरले जाऊ शकते. निकाल मिळविण्यासाठी, सर्व वर्षांची बेरीज केली जाते आणि आकृती 15 प्राप्त होते. त्यानंतर कमाल संख्या(पहिल्या वर्षी, नंतर कमी) 15 ने भागले जाते आणि पुस्तक मूल्याने गुणाकार केला जातो);
• वाहनाने केलेल्या कामावर अवलंबून.

गुणांक

हा गुणांक निश्चित मालमत्तेच्या घसारा पातळी दर्शवितो आणि निश्चित मालमत्तेच्या (आमच्या बाबतीत, कार) प्रारंभिक (पुस्तक) मूल्याच्या संख्यात्मक अभिव्यक्तीशी जमा झालेल्या घसाराशी संबंधित आहे. घसारा दराशी या संज्ञेचा अर्थ गोंधळात टाकू नका, कारण ते एका विशिष्ट स्थिर मालमत्तेसाठी दरवर्षी सेट केले जाते आणि घसारा दर दरवर्षी मोठा आणि मोठा होत आहे.

आपण मागच्या भागात विचारात घेतलेली तीच केस घेऊ. 1 वर्षासाठी घसारा रक्कम 200,000 रूबल आहे आणि कार वापरली गेली आहे, उदाहरणार्थ, 4 वर्षे. 200,000 चा 4 ने गुणाकार केल्याने, आम्हाला 800,000 रूबलची घसारा रक्कम मिळते. घसारा घटक प्राप्त करण्यासाठी, खालील क्रिया करणे आवश्यक आहे: 800,000: 1,000,000 = 0.8 (80%). अशा गुणांकासह हे वाहन व्यावहारिकदृष्ट्या थकलेले मानले जाईल.

हा व्हिडिओ विशिष्ट उदाहरण वापरून कारच्या अवमूल्यनाचे वर्णन करेल:

कार घसारा टक्केवारी

वाहनाच्या अवमूल्यनाची टक्केवारी निश्चित करण्यासाठी, त्याचे उपयुक्त जीवन जाणून घेणे महत्वाचे आहे, जे कंपनीच्या व्यवस्थापनाच्या अंतिम निर्णयावर अवलंबून असते. एक कंपनी म्हणूया ज्याचा संदर्भ घ्यायचा आहे घसारा गट 7 ते 10 वर्षांच्या उपयुक्त आयुष्यासह क्रमांक 5. TC किती वर्षांसाठी कंपनीसाठी उत्पन्न मिळवू शकेल याची विशिष्ट व्याख्या स्पष्ट निकषांवर आधारित अचूक निर्णय घेणाऱ्या व्यवस्थापनावर अवलंबून असते.

म्हणून, आम्ही 10 वर्षांच्या उपयुक्त आयुष्यासह कारच्या अवमूल्यनाची टक्केवारी मोजतो:

• 100% (खरेदी केलेले नवीन गाडी): 10 = 10% (वार्षिक घसारा टक्केवारी). तांत्रिक गुणधर्म ही कारप्रति वर्ष 10% ने खराब होईल.
• तुम्ही अवमूल्यनाची मासिक टक्केवारी देखील काढू शकता: 10:12 = 0.833%.

उत्तर द्या

प्रवासी कार त्यांच्या प्रकारानुसार घसारा गटाशी संबंधित आहेत.

त्यांच्यापैकी भरपूर गाड्यास्थिर मालमत्तेच्या 3ऱ्या घसारा गटाचा संदर्भ देते (3 आणि 5 वर्षांपर्यंतचे उपयुक्त आयुष्य).

त्याच वेळी, काही प्रकारचे प्रवासी कार, जसे की प्रवासी कार मोठा वर्ग, सर्वोच्च श्रेणीच्या कार 4थ्या किंवा 5व्या घसारा गटाच्या आहेत.

तर्क

प्रवासी कार (OKOF कोड 310.29.10.2).

लोकांची वाहतूक करणारी वाहने, इतर वाहने (अपंगांसाठी लहान श्रेणीतील कार, ओकेओएफ कोड ३१०.२९.१०.२४)

लोकांच्या वाहतुकीसाठी वाहने, मोठ्या वर्गाच्या इतर प्रवासी कार (3.5 लिटरपेक्षा जास्त इंजिन क्षमतेसह) आणि उच्च श्रेणी, OKOF कोड 310.29.10.24).

01.01.2017 पर्यंत

स्थिर मालमत्तेच्या 3ऱ्या घसारा गटामध्ये (3 आणि 5 वर्षांपर्यंतचे उपयुक्त आयुष्य) समाविष्ट आहे:

प्रवासी कार ( 15 3410010, 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141 वगळता).

अशा प्रकारे, मध्ये सामान्य केस, एक प्रवासी कार 3 रा घसारा गटाशी संबंधित आहे.

अपवाद आहे:

अपंगांसाठी लहान वर्गातील कार ( 15 3410114) - अशा कार चौथ्या घसारा गटाशी संबंधित आहेत (5 वर्षांपेक्षा जास्त 7 वर्षांपर्यंतच्या उपयुक्त आयुष्यासह मालमत्ता).

मोठ्या वर्गाच्या कार (3.5 लीटरपेक्षा जास्त इंजिन क्षमतेसह) - (15 3410130) - अशा कार 5 व्या घसारा गटातील आहेत (7 वर्ष ते 10 वर्षांपेक्षा जास्त उपयुक्त आयुष्य असलेली मालमत्ता).

वैयक्तिक आणि मोठ्या वर्गाच्या कार अधिकृत वापर- (15 3410131) - 5 व्या घसारा गटाशी संबंधित आहे (7 वर्षांपेक्षा जास्त 10 वर्षांपर्यंतच्या उपयुक्त आयुष्यासह मालमत्ता).

सर्वोच्च श्रेणीच्या कार - ( 15 3410140) - 5 व्या घसारा गटाशी संबंधित आहेत (7 वर्ष ते 10 वर्षांपेक्षा जास्त उपयुक्त आयुष्य असलेली मालमत्ता).

अधिकृत वापरासाठी सर्वोच्च श्रेणीच्या कार - (15 3410141) - 5 व्या घसारा गटाशी संबंधित आहेत (7 वर्षांपेक्षा जास्त 10 वर्षांपर्यंतच्या उपयुक्त आयुष्यासह मालमत्ता).

लक्झरी कार म्हणून कोणत्या प्रकारच्या कारचे वर्गीकरण केले जाते?

नियामक दस्तऐवज ही संकल्पना लागू करतात (उदाहरणार्थ,), परंतु त्याचा अर्थ परिभाषित करत नाहीत. दिनांक 21 डिसेंबर 2011 N 16-15/ [ईमेल संरक्षित]"सर्वोच्च श्रेणीच्या कार" या शब्दाच्या अर्थाची अनुपस्थिती दर्शविली जाते आणि 26 फेब्रुवारी 1997 एन 04-30 / 3515 च्या रशियाच्या राज्य सीमाशुल्क समितीचे पत्र लागू करण्याची शिफारस केली जाते "वर्गीकरणावर ऑटो वाहन". त्याच वेळी, शेवटच्या पत्रात कार एका वर्गाला किंवा दुसर्‍या वर्गास नियुक्त करण्यासाठी स्पष्ट निकष नाहीत. हे केवळ या प्रकरणात खात्यात घेतलेल्या चिन्हे दर्शविते.

माझ्या मते, स्पष्ट नसतानाही नियामक आराखडा, वापरले जाऊ शकते आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरणगाड्या एकूण सहा आहेत वर्ग A, B, C, D, E, F. यापैकी, वर्ग F ("लक्झरी", "एक्झिक्युटिव्ह क्लास") सर्वोच्च वर्गाशी संबंधित आहे:

मिनी वर्ग (ए) - लहान गाड्या, 3.6 मीटर पेक्षा जास्त लांब नाही आणि 1.6 मीटर पेक्षा जास्त रुंद नाही.

लहान वर्ग (बी) - 3.6 - 3.9 मीटर लांबीच्या लहान कार, 1.5 - 1.7 मीटर रुंदी.

खालचा मध्यमवर्ग(सह). वाहनाची लांबी 3.9 - 4.4 मीटर, रुंदी - 1.6-1.75 मी.

आपल्या स्वत: च्या ऑपरेट किंवा भाडेतत्त्वावर वाहतूककर आणि लेखा मध्ये भौतिक घसारा मोजण्यासाठी पॅरामीटर्स मंजूर करण्यास बांधील आहे - कालावधी, मासिक रक्कम. घसारा पद्धतीची पर्वा न करता, कारचे उपयुक्त आयुष्य हे गणनासाठी निर्णायक निकष आहे.

लेखा कायदे सूचित करतात की उपक्रम स्वतंत्रपणे उत्पादक ऑपरेशनची वेळ निर्धारित करतात. कर कोड विशेष वर्गीकरणास मर्यादित करतो, प्राधान्ये ऑफर करतो. उदाहरण: कर उद्देशांसाठी भाडेतत्त्वावर कारचे उपयुक्त आयुष्य 2 पट कमी केले जाऊ शकते. मतभेदांची घटना दूर करण्यासाठी, लेखांकन सुलभ करण्यासाठी, कर कायद्याचे परिच्छेद व्यवहारात वापरले जातात.

कारचे उपयुक्त आयुष्य कसे ठरवायचे

कर संहितेच्या कलम 258 मध्ये मालमत्तेच्या 10 घसारा श्रेणी स्थापित केल्या आहेत, किमान आणि कमाल कार्यक्षमतेच्या कालावधीनुसार पद्धतशीर. संस्थेच्या शिल्लक रकमेवर स्वीकारलेली वाहतूक कोणत्या गटाशी संबंधित आहे, निश्चित मालमत्तेचे वर्गीकरण उघड करते. ओकेओएफ मानक (निश्चित मालमत्तेचे सर्व-रशियन वर्गीकरण) नुसार नियुक्त केलेल्या संख्यांनुसार निश्चित मालमत्तेचे गटबद्ध केले.

कारचे उपयुक्त जीवन शोधण्यासाठी, प्रथम ती ज्या गटांशी संबंधित आहे ते निवडा. त्यानंतर, ओकेओएफद्वारे, पॅरामीटर्स निर्दिष्ट केले जातात.

उदाहरण

कंपनीने VAZ 2172 (Priora) विकत घेतले. क्लासिफायरमध्ये, आम्हाला आढळले की कार 3, 4, 5 श्रेणींमध्ये समाविष्ट आहेत, ज्यामध्ये कारचे उपयुक्त आयुष्य 36 ते 120 महिन्यांपर्यंत बदलते. परंतु चौथ्यामध्ये, अपंगांसाठी विशेष मॉडेल आणि पाचव्यामध्ये, इंजिनची क्षमता 3.5 लीटर आहे आणि उच्च वर्ग. देशांतर्गत गाड्यालोकसंख्येच्या मध्यम स्तरासाठी आणि त्यानुसार Priora सिलिंडरच्या एकूण क्षमतेसाठी आहेत तांत्रिक पासपोर्ट 1.6 लिटर आहे.

तिसऱ्या गटामध्ये, क्लासिफायरनुसार प्रवासी कारचे उपयुक्त आयुष्य 3-5 वर्षे आहे आणि सामान्य ओकेओएफ कोड 310.29.10.2 आहे. मूल्याचा उलगडा केल्यास हे दिसून येईल की केवळ डिझेल आणि गॅसोलीनचा वापर करून मायक्रो-डिस्प्लेसमेंटपासून मोठ्या क्षमतेपर्यंतच्या इंजिन क्षमतेच्या नवीन कार या श्रेणीत येतात. कायदेशीर कृत्यांमध्ये उत्पादकांमध्ये कोणतेही विभाजन नाही. तपशील आणि प्रकाशन तारीख महत्त्वाची आहेत.

वापरलेल्या कारसाठी किंवा कागदपत्रांशिवाय घसारा कालावधी कसा ठरवायचा? परिच्छेद 12 मध्ये कर कोड. कला. 258 समान गटातील वापरलेल्या मालमत्तेचे नवीन म्हणून वर्गीकरण करते. कार्यक्षमता मानक निवडण्यासाठी 3 पर्याय आहेत:

• नवीन वस्तूंसाठी क्लासिफायरमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वाहनांसाठी घसारा कालावधी लागू करा;
• मागील मालकाच्या ऑपरेशनची वेळ क्लासिफायरमध्ये स्वीकारलेल्या कालावधीमधून वगळून, उर्वरित वेळ मोजणीसाठी लागू करा;
• पूर्वीच्या मालकाने स्वीकारलेल्या कारचा घसारा कालावधी वजा करून घेण्यापूर्वीचा कालावधी वापरा.

दुसऱ्या, तिसऱ्या पर्यायांसाठी कागदपत्रे आवश्यक आहेत - एक स्वीकृती प्रमाणपत्र (वित्त मंत्रालयाची पत्र क्र. ०३-०३-०१-०४ / १/२०९, क्र. ०३-०३-०६ / १/८५८७).

महत्वाचे. पासपोर्ट तांत्रिक माध्यमकारच्या घसारा कालावधीची पुष्टी करत नाही, त्याचे ऑपरेशन - मॉस्को जिल्ह्याच्या लवाद न्यायालयाचा निर्णय क्रमांक A40-191195 / 14 दिनांक 10/14/2015 मध्ये.

ट्रकचे उपयुक्त आयुष्य सेट करा

ट्रक वेळ प्रभावी काम, उपयुक्त सामग्री प्रवासी कार प्रमाणेच निर्धारित केली जाते. घसारा गट, ओकेओएफ कोड आहेत. प्रतिलिपींवरून हे दिसून येते की:

• 3.5 टनांपेक्षा जास्त वाहून नेण्याची क्षमता असलेली वाहतूक 3 रा गटातील आहे;
• ट्रक क्रेन, तसेच डंप ट्रक, फ्लॅटबेड ट्रक, व्हॅन यांचे उपयुक्त आयुष्य 60 ते 84 महिन्यांहून अधिक असते;
• पाचव्या गटाचा समावेश आहे ट्रक 3.5 टन लोड क्षमता, कचरा ट्रक, ट्रेलर, ट्रॅक्टर.

वर्गीकरणात, घसारा कालावधी ट्रकइंजिनच्या आकारावर, वापरलेल्या इंधनावर अवलंबून नाही. निर्णायकवाहतूक करण्यायोग्य, उचललेले वजन आणि तांत्रिक उपकरणे आहेत.

वाहतुकीची विशेष साधने वेगवेगळ्या गटांमध्ये विखुरलेली आहेत. उदाहरण: स्टॅकर्स कचऱ्याच्या ट्रकच्या बरोबरीने चालवले जातात आणि काँक्रीटचा ट्रक आणि फोर्कलिफ्ट यांचे आयुष्य ट्रक क्रेनच्या बरोबरीचे असते. म्हणून, ताळेबंदावर मालमत्ता ठेवताना, निर्मात्याने सूचित केलेली वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे. आणि त्यांच्यावर वाहनाची श्रेणी अचूकपणे स्थापित करण्यासाठी - हे नियामक प्राधिकरणांशी विवाद टाळण्यास मदत करेल.

कारचे उपयुक्त आयुष्य कसे ठरवायचे हे जाणून घेणे केवळ योग्य घसाराच नव्हे तर मालमत्तेच्या विम्यासाठी देखील आवश्यक आहे. दोन्ही खर्च करपात्र उत्पन्न कमी करतात आणि निरीक्षक काळजीपूर्वक वस्तूंची तपासणी करतात.

कामाच्या दरम्यान, जीर्ण उपकरणे बदलण्यासाठी किंवा सुधारण्यासाठी संस्था वाहनावर नवीन उपकरणे स्थापित करू शकते. ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स. कारचे अवमूल्यन, उपयुक्त जीवन हे नाविन्याच्या प्रकारावर अवलंबून असते. उदाहरण: फ्लॅटबेड ट्रकवर व्हॅन ठेवली - एकूण वस्तुमान वाढल्यामुळे वाहून नेण्याची क्षमता कमी झाली.

बर्‍याचदा, व्यावसायिक नेत्यांना प्रवेगक अवमूल्यन कशामुळे होते यात रस असतो. अशा जमाची मुख्य वैशिष्ट्ये, मुख्य फायदे आणि तोटे तसेच 2019 मध्ये वापरलेल्या पद्धतींचा विचार करा.

प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर बाबपरंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि मोफत आहे!

अमूर्त मालमत्ता आणि स्थिर मालमत्ता असलेल्या एंटरप्राइझने घसारा जमा करणे आवश्यक आहे. विशिष्ट परिस्थितींमध्ये पद्धती वापरणे शक्य आहे प्रवेगक घसारा. चला मुख्य बारकावे परिभाषित करूया.

ठळक मुद्दे

घसारा काढण्याच्या दोन पद्धती आहेत. पहिल्या प्रकरणात, ठराविक कालावधीत घसारा समान भागांमध्ये आकारला जातो. दुसऱ्या प्रकरणात, प्रवेगक घसारा वापरला जातो. त्याचे सार काय आहे आणि काय कार्ये आहेत याचा विचार करा.

आवश्यक अटी

घसारा म्हणजे उत्पादन प्रक्रियेत परिधान करताना किंवा अप्रचलिततेदरम्यान वस्तूच्या प्राथमिक किंमतीत घट. घसारा दर महिन्याला घसारा शुल्कामध्ये दिसून येतो.

घसारा म्हणजे एखाद्या वस्तूची हळूहळू झीज होणे आणि त्यांची किंमत उत्पादित मालामध्ये समान रीतीने हस्तांतरित करणे. उपार्जित घसारा रक्कम उत्पादित केलेल्या वस्तूंच्या किमतीमध्ये किंवा वितरण खर्चामध्ये समाविष्ट केली जाते.

ते घसारा निधी तयार करतात जे पुनर्संचयित कार्यादरम्यान वापरले जातात. वेगवान मालमत्ता कर प्रदान करणारे एक सामान्य तंत्र म्हणजे प्रवेगक घसारा.

त्याच्या मदतीने, मालकांना एंटरप्राइझच्या विकासाच्या काही टप्प्यांवर खर्च वसूल करण्यासाठी अधिक उत्पन्न मिळू शकते.

विशिष्ट प्रकारच्या अवमूल्यनाचा वापर फर्मवरील कर ओझे कमी करण्याचे मार्ग शोधण्यावर आधारित आहे. प्रवेगक घसारा फुगलेल्या दराने म्हटले जाते, जेव्हा दर 2 पटापेक्षा जास्त वाढण्याची परवानगी नसते.

म्हणजेच, सुविधा वापरण्याच्या पहिल्या वर्षांतील बहुतेक मालमत्तेची किंमत खर्च म्हणून लिहून दिली जाते आणि यामुळे व्यवस्थापकांना नफा कमी करता येतो.

येथे थेट घसारा यंत्रणा लागू केलेली नाही. परंतु यामुळे येत्या काही वर्षांत वस्तूंच्या अवमूल्यनाचा दावा करण्याच्या क्षमतेवरही परिणाम होईल.

कार्ये केली

घसारा काढण्याचे कार्य म्हणजे दीर्घकाळ वापरल्या जाणाऱ्या मूर्त मालमत्तेची किंमत जास्त खर्चासाठी वाटप करणे. ऑपरेशनल कालावधी.

आधार पद्धतशीर आणि तर्कसंगत रेकॉर्डचा वापर आहे. वितरण प्रक्रिया आहे, मूल्यमापन नाही.
प्रवेगक घसारा तुम्हाला औद्योगिक क्षेत्राच्या विकासाची गती वाढविण्यास अनुमती देते.

एक्सेलमध्ये, प्रवेगक घसारा मोजताना, खालील कार्ये वापरली जातात:

विधान चौकट

घसारा शुल्क निर्धारित करताना, खालील नियमांद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे:

प्रक्रियेची वैशिष्ट्ये

घसारा लेखा हा फर्मचा कर कमी करण्याचा एक मार्ग आहे.

चलनवाढीसह, सरळ रेषेतील घसारा पद्धतीमुळे कंपनीकडून कराच्या रकमेत वाढ होऊ शकते, याचा अर्थ प्रवेगक घसारा पद्धत लागू करणे अधिक फायदेशीर आहे.

हे लक्षात घ्यावे की प्रवेगक घसारा आकारला जात नाही:

या प्रकारच्या घसारासोबत, वाढत्या गुणांकासह (परंतु 2 पेक्षा जास्त नाही) घसारा रक्कम मोजण्यासाठी अनेक पद्धती वापरल्या जातात. घसारा च्या प्रवेगक प्रकारामुळे, मुख्य रोखजलद लिहू शकता.

घसारा मोजताना, आपल्याला ही पद्धत वापरण्याची आवश्यकता आहे:

• स्वतंत्र घसारा (कामाचा कालावधी लक्षात घेऊन राइट-ऑफ पद्धती);
• शिल्लक कमी होणे;
• डिग्रेसिव्ह भौमितिक ओलसर.

प्रवेगक घसारा भाडेतत्त्वावरील मालमत्तेवर लागू होतो. मग गुणांकाचा निर्देशांक 3 पेक्षा जास्त नाही.

प्रवेगक अवमूल्यनामुळे, मालमत्तेच्या वस्तूंवरील कर कमी केला जातो, परंतु भाडेपट्टीवरील सूट सक्रिय मोडमध्ये ठेवली जाते.

भाडेपट्टीच्या कराराच्या शेवटी, भाडेकरू वस्तू थोड्या अवशिष्ट किंमतीत खरेदी करू शकतात. फायदा असा आहे की त्या व्यक्तीला अटींच्या शेवटी थोडी रक्कम भरावी लागते. चला नंतर जवळून पाहू.

लागू पद्धती

विशिष्ट वस्तूंसाठी घसारा शुल्क निर्धारित करण्याचे असे मार्ग आहेत:

• रेखीय
• वस्तूंच्या संख्येच्या प्रमाणात किंमती लिहून ठेवणे;
• उपयुक्त आयुष्याच्या कालावधीच्या वर्षांच्या संख्येच्या बेरजेने किंमत लिहिणे;
• शिल्लक कमी.

शेवटच्या दोन पद्धती प्रवेगक घसारा मध्ये वापरल्या जातात. मालमत्तेचा वापर प्रथमच केल्यावर झपाट्याने होतो, याचा अर्थ घसारा शुल्क कालांतराने कमी होईल.

अशा पद्धतींचे विभाजन देखील आहे:

• दुहेरी शिल्लक जे कमी होते;
• वर्षांची बेरीज;
• दीड घट बाकी.

जर मालमत्ता 1986 च्या नंतर कार्यान्वित केली गेली असेल, तर स्ट्रेट राइट-ऑफ, दीड किंवा दुहेरी शिल्लक, जे कमी होते अशा पद्धतींचा वापर करून ऑपरेटिंग कालावधी आणि इतर घटक लक्षात घेऊन घसारा काढला जातो.

लेखामधील सर्वात प्रवेगक घसारा सर्वात सोप्या सूत्राद्वारे दर्शविला जातो. उदाहरणार्थ, ज्या वस्तूंचे सेवा आयुष्य 4 वर्षे आहे त्यांची पुढील बेरीज वर्ष असेल:

याचा अर्थ असा की वापराच्या पहिल्या वर्षात, घसारा साठी वजावट उपकरणाच्या किंमतीच्या 4/10 असेल, दुसऱ्यामध्ये - 3/10, इ.

डिक्लिनिंग बॅलन्स पद्धत वापरताना, वजावटीची टक्केवारी सरळ-रेखा राइट-ऑफ पद्धतीनुसार निर्धारित केली जावी. त्यानंतर पहिल्या वर्षासाठी हा आकडा दुप्पट केला जातो.

दुसर्‍या वर्षासाठी, राइट ऑफ न केलेल्या किमतीने टक्केवारीच्या दुप्पट गुणाकार करून घसारा निर्धारित केला जातो. परिणामी, घसाराकरिता वजावटीची रक्कम सरळ-रेखा राइट-ऑफ पद्धतीपेक्षा कमी असेल.

युनिट-ऑफ-ऑपरेशन पद्धती अंतर्गत, फर्म्सने अहवाल कालावधीमध्ये मालमत्तेच्या वापराच्या तीव्रतेच्या प्रमाणात वजावट दर बदलणे आवश्यक आहे. यामुळे उत्पन्न कमी होते.

स्थिर मालमत्ता

ज्या वस्तूंच्या संदर्भात प्रवेगक अवमूल्यन शक्य आहे त्यांची यादी आर्टमध्ये आहे. २५९.३ एनके.

हे यावर लागू होते:

OS खरेदी आणि तयार करण्याची किंमत, ज्याचे वातावरण आक्रमक आहे, करपात्र उत्पन्नात 2 पट वेगाने घट म्हणून राइट ऑफ केले जाऊ शकते (). गुणांक 2 वर सेट केला आहे.

प्रवेगक घसारा लागू करण्याच्या अधिकारासाठी, एक अट पूर्ण करणे आवश्यक आहे - आक्रमक वातावरणात ऑब्जेक्ट वापरणे, जेव्हा ऑपरेटिंग सिस्टम जलद संपते तेव्हा किंवा आक्रमक वातावरणात ऑब्जेक्ट वापरणे.

उदाहरणार्थ, ओएस अशा वातावरणाच्या संपर्कात येऊ शकते, परिणामी धोका असतो आणीबाणी. परंतु तुम्ही घसारा गटातील वस्तू 1, 2, 3 च्या संदर्भात प्रवेगक घसारा पद्धत लागू करू शकत नाही.

मोटार वाहतूक

उदाहरणार्थ, एखादी संस्था लीजिंग करार तयार करते, ज्याचा विषय आहे क्रेन. ज्या प्रकरणांमध्ये वस्तू क्रेडिटवर किंवा स्वतःच्या निधीसाठी खरेदी केली जाते त्यापेक्षा पुस्तक मूल्य 3 पट वेगाने कमी केले जाईल.

काही वर्षांनंतर, ते रिडीम करण्यासाठी तुम्ही वाहतुकीसाठी अनेक पट कमी पैसे देऊ शकता. परंतु लक्षात ठेवा की तुम्ही कार चालवत असताना, ती एंटरप्राइझच्या ताळेबंदात टाकली जाणार नाही.

आणि अवशिष्ट किंमतीवर (प्राथमिक किंमतीच्या 75-25%) खरेदी करताना, ते घोषणांमध्ये देखील दिसून येईल. परिणामी, आणि कमी होईल.

एखाद्या वस्तूची दुरुस्ती किंवा सुधारणा करताना घसारा जमा होत नाही. एक वर्षापर्यंत घसारा रक्कम जमा करणे समाप्त केले जाते.

जेव्हा वाहन विनामूल्य वापरासाठी हस्तांतरित केले जाते किंवा वाहन 3 महिन्यांपेक्षा जास्त कालावधीसाठी संरक्षित केले जाते तेव्हा अशा रकमेवर शुल्क आकारले जात नाही.

रिड्युसिंग बॅलन्स पद्धतीसह, नंतरच्या जमा झालेल्या रकमेच्या तुलनेत मोठ्या घसारा रकमेवर प्रथम राइट ऑफ केले जाते. प्रथम वजावटीची वार्षिक रक्कम ठरवा. त्याच वेळी, वर्षाच्या सुरुवातीस अवशिष्ट निश्चित मालमत्तेच्या किंमती विचारात घेतल्या जातात.

यादीतील फेडरल मंत्रालय आणि विभागाद्वारे सेट केलेल्या प्रवेग घटकांद्वारे घसारा दर वाढविला जाऊ शकतो प्रभावी फॉर्मउच्च तंत्रज्ञान उद्योगासाठी मशीन.

लीजिंग गुणांक

लीजिंगमध्ये प्रवेगक घसारा वापरणे हा भाडेपट्टी कराराच्या अंतर्गत वित्तपुरवठा करण्याचा मुख्य फायदा आहे. परंतु या प्रकरणात OS घसारा मोजण्याची यंत्रणा नेमकी कशी कार्य करते?

भाडेपट्ट्यामध्ये घसारा चा प्रवेगक प्रकार वापरण्याचे फायदे:

मालमत्ता कराचा आधार स्थापन करण्याचा आधार म्हणजे अवशिष्ट किंमत निर्देशक. गुणांकांपासून 3 तीन पट वेगाने घसारा वापरताना निश्चित मालमत्ता पूर्णपणे काढून टाकणे शक्य आहे.

कधी भाडेपट्टीचा करारसंपते आणि लीजिंग ऑब्जेक्ट पूर्णपणे राइट ऑफ केले जाते, त्यावरील घसारा खर्चामध्ये समाविष्ट केला जात नाही, तर सामान्य घसारा शुल्कासह, निश्चित मालमत्तेचे अवमूल्यन केले जाते, ज्यामुळे कर बेस कमी होतो.

प्रवेगक घसारा वापरणे, एकूण खर्च निर्देशक आणि एंटरप्राइझचे आर्थिक परिणाम नियंत्रित करणे आवश्यक आहे, घसारा कालावधी दरम्यान महत्त्वपूर्ण रक्कम नुकसान होऊ शकते, जी अशी यंत्रणा वापरण्याचा गैरसोय मानली जाते.

ज्या कालावधीत प्रवेगक घसारा पद्धती वापरून भाडेतत्त्वावरील वस्तू राइट ऑफ करणे शक्य आहे त्या कालावधीसाठी संकलित केले.

उदाहरणार्थ, जर एखादी वस्तू 5 व्या घसारा गटाशी संबंधित असेल, ज्याचे आयुष्य 7-10 वर्षे असेल, तर वेगवान घसारा तुम्हाला 3 वर्षांमध्ये ते लिहून काढण्याची परवानगी देईल.

या कालावधीनंतर, निर्देशक विमोचन मूल्यकिमान असेल.

या किंमतीवर, वस्तू भाडेकरूंच्या स्वतःच्या स्थिर मालमत्तेमध्ये परावर्तित होईल. पुनर्खरेदी केलेल्या वस्तूंची विक्री करताना अवशिष्ट मूल्याचे शून्य मूल्य भाडेकरूंसाठी फायदेशीर आहे.

लीजिंग ऑब्जेक्ट्सच्या प्रवेगक घसारा मोजताना, खालील सूत्र वापरले जाते:

तर, गुणांक 3 पेक्षा जास्त असू शकत नाही. हा नियम घसारा गट 1-3 ला लागू होत नाही.

2002 च्या सुरुवातीपूर्वी तयार केलेल्या कराराच्या अंतर्गत लीजिंग ऑब्जेक्ट वापरल्यास, घसारा खालील नियमांनुसार मोजला जातो:

पर्यावरण संरक्षण उपकरणांसाठी प्रवेगक घसारा वापरण्याचे फायदे

उदाहरणार्थ, फर्मने नवीन व्हॅन्स घेतल्या आहेत. प्रवेगक घसारा पद्धतीचा मुख्य फायदा म्हणजे वस्तूंच्या वापराच्या पहिल्या वर्षात मानक किंमत घसारा पार पाडण्याची शक्यता कर कपात.

याचा पर्याय म्हणजे प्रवेगक वजावट आणि पुढील काही वर्षांत बहुतांश भांडवलाचा वापर. उणे - उर्वरित वर्षांमध्ये कर कपातीतून व्हॅनची किंमत निर्माण होणार नाही.

अंतिम परिणाम असा आहे की कंपनीला चांगला कर प्रदान केला जातो आणि एका कर वर्षात नवीन वस्तू प्राप्त होतात.

प्रवेगक अवमूल्यनासह, तुम्ही एंटरप्राइझमध्ये तुमची गुंतवणूक वाढवू शकता, ज्यामध्ये निव्वळ उत्पन्न आणि घसारा यांचा समावेश होतो.

अशी गुंतवणूक नेहमी उपलब्ध असते आणि संस्थेद्वारे त्यांची विल्हेवाट लावली जाऊ शकते. त्यांना किंमत नाही - ते कंपनीसाठी विनामूल्य आहेत.

प्रवेगक प्रकारच्या अवमूल्यनाचा तोटा असा आहे की आपण सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, सुरुवातीच्या काळात मालमत्तेवर जास्तीत जास्त परतावा मिळवण्याचा हा एक चांगला मार्ग आहे.

परंतु त्याचा वापर इतर वेळी आर्थिक समस्या निर्माण करण्याचा धोका आहे. प्रवेगक घसारा पद्धतींचा वापर करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी इतर शक्यता तपासणे योग्य आहे.

कधीकधी प्रवेगक अवमूल्यन आणते अधिक समस्या. म्हणूनच आर्थिक विश्लेषकांचा सल्ला घेणे किंवा लेखा संस्थेशी संपर्क करणे चांगले आहे.

संवर्धन निधीचे काय? अशा निधीच्या वेगवान अवमूल्यनाच्या पद्धती हे कामाच्या प्राधान्य प्रकाराला, वैज्ञानिक तांत्रिक प्रक्रियेला चालना देण्यासाठी जागतिक स्तरावर सिद्ध झालेले उपाय आहेत.

कंपनी, घसारा जास्त मोजून, कर आकारले जावे असे उत्पन्न कमी करू शकते. परिणामी निव्वळ उत्पन्नात वाढ होते.

मध्ये पर्यावरणीय हेतूंसाठी घसारा वापरण्याचा अनुभव विविध देशदाखवते छान परिणाम- उपकरणे नूतनीकरणासाठी भांडवल त्वरीत जमा केले जाते, पर्यावरणाचे नुकसान कमी केले जाते.

जर काही अटी पूर्ण केल्या गेल्या आणि कायद्याचे पालन केले गेले तर एखादी संस्था प्रवेगक घसारा पद्धत लागू करू शकते. जेव्हा ही पद्धत योग्य असते आणि जेव्हा ती केवळ समस्या आणते तेव्हा आम्हाला आढळले.

आवश्यकता पूर्ण करणे आपल्यावर अवलंबून आहे मानक कागदपत्रेगणना करताना. तथापि, वस्तूंचे पोशाख निश्चित करण्याचे नियम अद्याप बिनशर्त पाळले पाहिजेत.

लक्ष द्या!

• कायद्यातील वारंवार बदलांमुळे, काहीवेळा माहिती आम्ही साइटवर अपडेट करू शकण्यापेक्षा लवकर कालबाह्य होते.
• सर्व प्रकरणे अतिशय वैयक्तिक आहेत आणि अनेक घटकांवर अवलंबून असतात. मूलभूत माहिती तुमच्या विशिष्ट समस्यांचे निराकरण करण्याची हमी देत ​​नाही.

म्हणून, विनामूल्य तज्ञ सल्लागार तुमच्यासाठी चोवीस तास कार्यरत आहेत!

कार ही आता लक्झरी राहिलेली नाही. या वाहनाची गरज जवळपास प्रत्येक संस्थेत निर्माण होते. ग्राहकांना उत्पादने वितरीत करण्यासाठी किंवा वेअरहाऊसमधून स्टोअर करण्यासाठी एखाद्याला ट्रकची आवश्यकता असते. दुसरी कर्मचाऱ्यांसाठी मिनीबस आहे. तरीही इतर कुरिअरसाठी वापरलेल्या कारवर समाधानी असतील. बरं, एखाद्याला महागडी कार हवी आहे कार्यकारी वर्गदिग्दर्शकासाठी. परिस्थिती जेथे नाही लोखंडी घोडाअपरिहार्य, अनेक. म्हणूनच सर्व काही अधिक संस्थाकार खरेदी करण्याचा निर्णय घेतो. तुम्हाला माहिती आहे की, त्याची किंमत घसाराद्वारे हळूहळू खर्च म्हणून राइट ऑफ केली जाईल. आमचा लेख आपल्याला त्याची अचूक गणना करण्यात मदत करेल.

ताळेबंदावरील कार अकाउंटंटला खूप त्रास देते. शिवाय, समस्या केवळ ऑपरेटिंग खर्चाशी संबंधित नाहीत. घसारा मोजताना अडचणी निर्माण होतात.

उदाहरणार्थ, कार विकत घेतलेल्या जवळजवळ प्रत्येक कंपनीच्या लेखापालांना एक संदिग्धता येते: वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणी करण्यापूर्वी कारचे अवमूल्यन करणे शक्य आहे की नाही?

दुसरी समस्या म्हणजे मशीनचे आयुष्य निश्चित करणे. विशेषतः जेव्हा वापरलेल्या कारचा विचार केला जातो.

आणि अर्थातच, विशेष लक्षविशेष गुणांक लागू करण्याच्या प्रश्नास पात्र आहे. विशेषतः, महागड्या मिनीबस आणि कारचे अवमूल्यन करताना.

वाहतूक पोलिसांमध्ये घसारा आणि नोंदणी

त्यामुळे कंपनीने कार खरेदी केली. कारचे अवमूल्यन सुरू करण्यासाठी वाहतूक पोलिसांकडे कारच्या नोंदणीची प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे का?

कायद्याच्या गरजा...

चला लगेच म्हणूया की कर किंवा लेखा कायद्यात नोंदणी आणि घसारा यांच्यात थेट संबंध नाही.

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या धडा 25 च्या हेतूंसाठी, निश्चित मालमत्तेवरील घसारा "ज्या महिन्यामध्ये ही वस्तू कार्यान्वित करण्यात आली होती त्या महिन्याच्या पहिल्या दिवसापासून" (खंड 2, अनुच्छेद 259) आकारले जाणे आवश्यक आहे. रशियन फेडरेशनचा कर संहिता).

खरे आहे, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 258 च्या परिच्छेद 8 मध्ये असे म्हटले आहे की निश्चित मालमत्ता, ज्या अधिकारांसाठी राज्य नोंदणी आवश्यक आहे, नोंदणीसाठी कागदपत्रे दाखल केल्यानंतरच विशिष्ट घसारा गटामध्ये समाविष्ट केले जातात. अनेक कार मालक चुकून मानतात की या नियमात वाहनांची वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणी होण्यापूर्वीच त्यांच्या अवमूल्यनावर बंदी आहे. मला असे म्हणायचे आहे की कर अधिकाऱ्यांनीही असेच स्पष्टीकरण दिले होते. उदाहरणार्थ, 12 मे 2004 क्रमांक 26-12 / 32341 आणि डिसेंबर 20, 2002 क्रमांक 26-12 / 63114 च्या मॉस्कोसाठी रशियाच्या फेडरल टॅक्स सेवेच्या पत्रांमध्ये. कर विभागाकडून कोणतेही अलीकडील स्पष्टीकरण नाहीत. परंतु फायनान्सर्सनी अलीकडेच या स्कोअरवर बोलले आहे.

तर, रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 258 मधील परिच्छेद 8 च्या तरतुदी ट्रॅफिक पोलिसांकडे कार नोंदणी करण्यासाठी अजिबात लागू होत नाहीत. शेवटी, ही वाहनाच्या अधिकारांची नोंदणी नाही. खरं तर, ही फक्त कारची नोंदणी आहे. म्हणजेच, सामान्यत: स्थापित केलेल्या क्रमाने कारचे अवमूल्यन सुरू करणे आवश्यक आहे: कमिशनिंगच्या महिन्याच्या पहिल्या दिवसापासून (रशियाच्या वित्त मंत्रालयाचे 20 नोव्हेंबर 2007 चे पत्र क्र. 03-03-06 / 1/816).

ट्रॅफिक पोलिसात कारची नोंदणी म्हणजे वाहनाच्या अधिकारांची नोंदणी नाही. याचा अर्थ असा की, फायनान्सर्सच्या म्हणण्यानुसार, सामान्यत: स्थापित केलेल्या क्रमाने कारचे अवमूल्यन सुरू करणे आवश्यक आहे: कमिशनिंगच्या महिन्यानंतरच्या महिन्याच्या 1 व्या दिवसापासून

लक्षात ठेवा की न्यायाधीश नेमके त्याच स्थितीचे पालन करतात (उदाहरणार्थ, डिसेंबर 25, 2006 क्रमांक A05-5787 / 2006-18 च्या उत्तर-पश्चिम जिल्ह्याच्या फेडरल अँटीमोनोपॉली सर्व्हिसचे निर्णय, फेडरल अँटीमोनोपॉली सर्व्हिस ऑफ द मार्च 23, 2005 क्रमांक Ф04 -1621/2005 (9589-A27-23) चे पश्चिम सायबेरियन जिल्हा.

हिशेबासाठी, येथे निश्चित मालमत्तेचे अवमूल्यन केले जाते "या वस्तू स्वीकारल्याच्या महिन्यानंतरच्या महिन्याच्या पहिल्या दिवसापासून लेखा"(खंड 21 PBU 6/01, दिनांक 30 मार्च 2001 क्रमांक 26n च्या रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या आदेशाने मंजूर). PBU 6/01 च्या परिच्छेद 4 मध्ये स्थिर मालमत्ता म्हणून मालमत्तेचे वर्गीकरण करण्याचे निकष दिले आहेत. विशेषतः, हे आवश्यक आहे की ऑब्जेक्ट उत्पादनात वापरण्यासाठी हेतू असेल. कमिशनिंगची वस्तुस्थिती काही फरक पडत नाही. रशियाच्या वित्त मंत्रालयाने 18 एप्रिल, 2007 क्रमांक 03-05-06-01/33 च्या पत्रात स्पष्ट केल्याप्रमाणे, एखादी वस्तू "योग्य स्थितीत आणली जाते तेव्हा ती निश्चित मालमत्ता म्हणून विचारात घेणे आवश्यक आहे. वापरासाठी." वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणीसाठी, PBU 6/01 च्या परिच्छेद 4 मध्ये त्याचा उल्लेख नाही.

…आणि अक्कल

असे दिसून आले की ट्रॅफिक पोलिसांकडे लेखा आणि कर खात्यात नोंदणीकृत नसलेल्या कारचे अवमूल्यन करणे शक्य आहे की नाही या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, असे वाहन वापरण्यासाठी योग्य आहे की नाही आणि ते शक्य आहे की नाही हे ठरविणे आवश्यक आहे. कार्यान्वित करणे. यावर दोन दृष्टिकोन आहेत.

10 डिसेंबर 1995 च्या फेडरल कायद्याच्या कलम 15 मधील परिच्छेद 3 क्रमांक 196-FZ “ऑन रोड सेफ्टी” मध्ये सहभागी होण्यासाठी कारला प्रवेश देणे म्हणून वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणीचा ​​संदर्भ दिला जातो. रस्ता वाहतूक. या आधारावर, कर अधिकारी बर्‍याचदा असा निष्कर्ष काढतात की ट्रॅफिक पोलिसांकडे नोंदणी करण्यापूर्वी, कार ऑपरेशनमध्ये ठेवण्याबद्दल आणि त्याच्या वापरासाठी योग्यतेबद्दल आणि म्हणूनच घसाराबद्दल बोलणे खूप लवकर आहे. संस्था अनेकदा समान स्थितीचे पालन करण्यास प्राधान्य देतात.

वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणी म्हणजे रस्त्यावरील रहदारीमध्ये सहभागी होण्यासाठी कारचा प्रवेश. म्हणून, कर अधिकार्यांचा असा विश्वास आहे की नोंदणीच्या क्षणापर्यंत कार चालू ठेवण्याबद्दल बोलणे अकाली आहे.

तथापि, आमच्या मते, हे खरे नाही. प्रथम, कारची नोंदणी करण्यासाठी खरेदीच्या तारखेपासून किंवा "ट्रान्झिट" चिन्ह वैध असेल त्या कालावधीसाठी पाच दिवस दिले जातात (ऑगस्ट 12, 1994 क्रमांक 938 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीचे कलम 3) . कार नोंदणीच्या ठिकाणी नेणे आवश्यक असल्यास ते पाच ते 20 दिवसांच्या कालावधीसाठी जारी केले जाते. म्हणजेच, अधिग्रहणानंतरच्या पहिल्या पाच दिवसांत, कंपनीला कार चालवण्याचा पूर्ण अधिकार आहे. दुसरे म्हणजे, कंपनीने मुदतींचे उल्लंघन केले तरीही, नोंदणी नसलेल्या वाहनाचा वापर हे केवळ प्रशासकीय उल्लंघन असेल. त्यावर कोणतेही कर परिणाम नसावेत. आणि तिसरे म्हणजे, वापरासाठी कारची योग्यता, आमच्या मते, त्याच्या तांत्रिक डेटाद्वारे निर्धारित केली जाते, रहदारी पोलिसांकडे नोंदणीच्या वस्तुस्थितीद्वारे नाही. या संदर्भात, मी 29 मे, 2007 क्रमांक F08-1969 / 07-1099A च्या उत्तर काकेशस जिल्ह्याच्या फेडरल अँटीमोनोपॉली सर्व्हिसच्या निर्णयाकडे लक्ष वेधू इच्छितो, जिथे न्यायाधीशांनी सूचित केले की "कार चालू करणे वाहनाच्या नोंदणीवर अवलंबून नाही.

उदाहरण १

Saturn LLC ने मार्च 2008 मध्ये 236,000 rubles (VAT - 36,000 rubles सह) साठी एक प्रवासी कार खरेदी केली. एप्रिलमध्येच वाहतूक पोलिसांकडे त्याची नोंद झाली होती. त्याच वेळी, 500 रूबलच्या प्रमाणात नोंदणी शुल्क हस्तांतरित केले गेले.

एलएलसी "सॅटर्न" ने नोंदणीची वाट न पाहता मार्चमध्ये कार सुरू केली. लेखांकनासाठी मासिक घसारा दर आणि कर लेखा 2 टक्के रक्कम.

Saturn LLC च्या अकाउंटंटने खालील नोंदी केल्या.

मार्च 2008 मध्ये:

डेबिट 08 क्रेडिट 60

200 000 घासणे. (236,000 - 36,000) - कार खरेदीसाठीचे खर्च प्रतिबिंबित होतात;

डेबिट 19 क्रेडिट 60

36 000 घासणे. - व्हॅट समाविष्ट;

डेबिट 68 उप-खाते "व्हॅटसाठी गणना" क्रेडिट 19

36 000 घासणे. - व्हॅट कपातीसाठी स्वीकारले;

डेबिट ०१ क्रेडिट ०८

200 000 घासणे. - कार स्थिर मालमत्तेमध्ये समाविष्ट आहे.

एप्रिल 2008 मध्ये:

डेबिट 68 उप-खाते "राज्य कर्तव्यावरील गणना" क्रेडिट 51

500 घासणे. - ट्रॅफिक पोलिसांमध्ये कारची नोंदणी करण्यासाठी शुल्क सूचीबद्ध केले आहे;

डेबिट 26 क्रेडिट 68 उप-खाते "राज्य कर्तव्यावरील गणना"

500 घासणे. - कर्तव्ये समाविष्ट.

एप्रिल 2008 पासून मासिक:

डेबिट 26 क्रेडिट 02

4000 घासणे. (200,000 रूबल X 2%) - घसारा जमा झाला आहे.

एप्रिल 2008 मध्ये कर खात्यात (कार सुरू झाल्यानंतर महिन्याच्या पुढील महिन्यात), सॅटर्न एलएलसीने इतर खर्चांमध्ये 20,000 रूबलच्या रकमेमध्ये 10% घसारा बोनस समाविष्ट केला. (200,000 रूबल X 10%).

तसेच, कंपनीने खर्चासाठी 3600 रूबलच्या प्रमाणात घसारा दिला. ((200,000 रूबल - 20,000 रूबल) X 2%). कारच्या घसारा कालावधीत खर्चाच्या रचनेत संस्था मासिक समान रक्कम (3600 रूबल) समाविष्ट करेल.

कंपनीने इतर खर्च (सबक्लॉज 1, क्लॉज 1, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेचा अनुच्छेद 264) म्हणून आयकर मोजण्याच्या उद्देशाने नोंदणी शुल्क रद्द केले.

सेवा जीवन निश्चित करा

कंपनी ज्या कालावधीत कारची किंमत घसाराद्वारे राइट ऑफ करेल तो कालावधी त्याच्या उपयुक्त आयुष्याद्वारे निर्धारित केला जातो. हा कालावधी, लेखा आणि कर लेखा दोन्हीमध्ये, कंपनीद्वारे स्वतंत्रपणे सेट केला जातो. शिवाय, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या धडा 25 च्या हेतूंसाठी, 1 जानेवारी 2002 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर केलेल्या स्थिर मालमत्तेच्या वर्गीकरणाद्वारे कंपन्यांना मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे. समान दस्तऐवज लेखा मध्ये आधार म्हणून घेतले जाऊ शकते.

वर अवलंबून तपशीलकार (कार आणि ट्रक) आणि बसेस, वर्गीकरणानुसार, तिसऱ्या, चौथ्या किंवा पाचव्या गटातील आहेत. म्हणजेच, त्यांचे उपयुक्त आयुष्य तीन ते पाच वर्षे, पाच ते सात वर्षे किंवा सात ते दहा वर्षांपर्यंत बदलू शकते.

तर, उदाहरणार्थ, सर्वोच्च आणि मोठ्या वर्गाच्या कार पाचव्या अवमूल्यन गटाशी संबंधित आहेत. याचा अर्थ संस्था त्यांच्यासाठी 85 ते 120 महिन्यांपर्यंत सेवा जीवन सेट करू शकतात. इतर सर्व कार (अपंगांसाठीच्या छोट्या कार वगळता, ज्या चौथ्या गटातील आहेत) तिसऱ्या घसारा गटात मोडतात. याचा अर्थ असा की त्यांची किंमत 37-60 महिन्यांत पूर्णपणे राइट ऑफ केली जाऊ शकते. मिनीबस देखील तिसऱ्या घसारा गटाशी संबंधित आहेत.

जर एखाद्या कंपनीने वापरलेली कार विकत घेतली असेल, तर वर्गीकरणाद्वारे निर्धारित केलेले उपयुक्त आयुष्य मागील मालकांनी कार वापरलेल्या महिन्यांच्या संख्येने कमी केली जाऊ शकते (कलम 12, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या कलम 259). परंतु केवळ पूर्वीच्या मालकांसह सेवेच्या वेळेची कागदोपत्री पुष्टी करण्याच्या अटीवर.

वापरलेल्या कारचे उपयुक्त आयुष्य मागील मालकांसह सेवेची वेळ लक्षात घेऊन निर्धारित केले जाऊ शकते. ज्या कालावधीत कार चालवण्‍यात आली होती ते वाहन पासपोर्टमध्‍ये आढळू शकते

जर पूर्वीचा मालक कंपनी असेल, तर निश्चित मालमत्तेची (फॉर्म क्र. OS-1) स्वीकृती आणि हस्तांतरण करण्याच्या कृतीतून कारने त्याच्या फायद्यासाठी किती महिने काम केले हे आपण शोधू शकता. असा डेटा इन्व्हेंटरी कार्डमध्ये (फॉर्म क्र. OS-6) देखील दिला पाहिजे. तर, त्याची प्रमाणित प्रत कागदोपत्री पुरावा म्हणून काम करू शकते. याव्यतिरिक्त, फायनान्सर्सच्या मते, वाहन पासपोर्टच्या डेटावरून (रशियाच्या वित्त मंत्रालयाचे 3 ऑगस्ट, 2005 क्रमांक 03-03-04 / 1 चे पत्र) आपल्या आधी कार कोणत्या कालावधीत चालविली गेली होती हे निर्धारित केले जाऊ शकते. /142). हे स्पष्टीकरण विशेषतः कारच्या संबंधात संबंधित आहेत, ज्यांचे मालक व्यक्ती होते.

तथापि, बर्‍याचदा वापरलेल्या कारचे वास्तविक सेवा जीवन कार ज्या घसारा गटाशी संबंधित आहे त्या वर्गीकरणामध्ये प्रदान केलेल्या कमाल उपयुक्त आयुष्याच्या बरोबरीचे असते. किंवा ते ओलांडणे देखील. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 259 च्या परिच्छेद 12 मध्ये सांगितल्याप्रमाणे, या प्रकरणात नवीन मालकवाहन "सुरक्षा आणि इतर घटकांच्या आवश्यकता लक्षात घेऊन" उपयुक्त जीवन स्वतःच ठरवू शकते.

उदाहरण २

एलएलसी "ज्युपिटर" ने सीजेएससी "लुना" कडून 2 लिटर इंजिन विस्थापन असलेली मध्यमवर्गीय प्रवासी कार खरेदी केली. अशी वाहने (OKOF कोड - 15 3410120) तिसऱ्या घसारा गटाशी संबंधित आहेत (उपयुक्त जीवन - तीन ते पाच वर्षे).

CJSC Luna ने तीन वर्षे आणि दहा महिने कार वापरल्याचे स्वीकृती प्रमाणपत्र (फॉर्म क्र. OS-1) पासून पुढे येते. संस्थेला ते संस्थापकाकडून अधिकृत भांडवलाचे योगदान म्हणून मिळाले - वैयक्तिक. वाहन पासपोर्टवरून, असे दिसून येते की वाहनाचा एकूण परिचालन कालावधी पाच वर्षे आणि सात महिने आहे. म्हणजेच, तिसर्‍या घसारा गटामध्ये समाविष्ट केलेल्या स्थिर मालमत्तेसाठी प्रदान केलेल्या कमाल उपयुक्त आयुष्यापेक्षा ते अधिक आहे.

विचारात घेत तांत्रिक स्थितीवाहन, एलएलसी "ज्युपिटर" ने 24 महिन्यांइतके उपयुक्त आयुष्य सेट करण्याचा निर्णय घेतला.

वापरलेल्या कारचे हे उपयुक्त आयुष्य एका वर्षापेक्षा कमी असू शकते का? आमच्या मते, होय. जर कंपनीने ठरवले की ती कार 12 महिन्यांपेक्षा कमी काळ वापरण्यास सक्षम असेल, तर तिची किंमत एकरकमी लिहून दिली जाऊ शकते आणि घसाराद्वारे परतफेड केली जाऊ शकत नाही. खरे आहे, हे शक्य आहे की ऑडिट दरम्यान कर अधिकारी या दृष्टिकोनाशी सहमत नसतील. विशेषतः जर असे दिसून आले की कंपनीने हे वाहन एका वर्षापेक्षा जास्त काळ वापरले. उदाहरणार्थ, 18 ऑगस्ट, 2004 क्रमांक 26-12 / 54016 च्या मॉस्कोसाठी रशियाच्या फेडरल टॅक्स सेवेच्या पत्रात, वित्तीय अधिकार्यांनी आग्रह धरला की जीर्ण झालेल्या कारचे उपयुक्त आयुष्य एका वर्षापेक्षा कमी असू शकत नाही.

महागडी कार

जर एखाद्या कंपनीने महागडी कार किंवा मिनीबस खरेदी केली असेल तर, विशेष कपात घटक वापरून त्यांचे अवमूल्यन करणे आवश्यक आहे. मूलभूत घसारा दर, ज्याची गणना मशीनच्या सेवा आयुष्याच्या आधारावर केली जाते, वर्गीकरणानुसार निर्धारित केली जाते, 0.5 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, खरं तर, कंपनी खरेदीची किंमत दुप्पट लांबून राइट ऑफ करेल. अखेरीस, गुणांक लागू करण्याच्या परिणामी, मासिक घसारा कपातीची रक्कम कमी होईल.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की ही प्रक्रिया फक्त कर लेखा वर लागू होते. RAS 6/01, कोणत्याही कपात घटकांचा वापर प्रदान केलेला नाही.

0.5 गुणांक वापरणे हा अधिकार नाही, परंतु कंपनीचे दायित्व आहे - कारच्या मालकाची, ज्याची प्रारंभिक किंमत 600,000 रूबलपेक्षा जास्त आहे किंवा 800,000 रूबलपेक्षा जास्त किंमत असलेली मिनीबस (कलम 9, कलम 259 रशियन फेडरेशनचा कर संहिता). लक्षात घ्या की 2008 पर्यंत, कपात घटक 300,000 रूबल पेक्षा जास्त महाग असलेल्या कार आणि 400,000 रूबल पेक्षा जास्त किमतीच्या मिनीबसवर लागू केला गेला असावा.

सर्व मालकांसाठी मर्यादा वाढल्यामुळे महाग वाहतूकएक तार्किक प्रश्न उद्भवला: जर कारची (मिनीबस) प्रारंभिक किंमत नवीन मूल्यांपेक्षा कमी असेल तर 0.5 गुणांक लागू करणे थांबवणे शक्य आहे का? फायनान्सर्सनी या प्रश्नाला नकारार्थी उत्तर दिले. 18 जानेवारी, 2008 क्रमांक 03-03-06/1/11 रोजीच्या एका पत्रात, रशियाच्या वित्त मंत्रालयाने आपल्या भूमिकेवर युक्तिवाद केला की "करदात्याने निवडलेली घसारा पद्धत अवमूल्यनाच्या संपूर्ण कालावधीत बदलली जाऊ शकत नाही. "

फायनान्सर्सचा असा विश्वास आहे की संस्थेने कमी दराने 2008 पर्यंत महाग मानल्या गेलेल्या कार आणि मिनीबसचे अवमूल्यन करणे सुरू ठेवावे. जरी आता त्यांचे प्रारंभिक मूल्य नवीन मर्यादा ओलांडत नाही

खरंच, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 259 च्या परिच्छेद 3 मध्ये अशी बंदी आहे. पण घसारा पद्धतीशी घट घटकाचा काय संबंध?

कर अकाऊंटिंगमध्ये, कंपन्या दोनपैकी एका मार्गाने घसारा मोजू शकतात: रेखीय किंवा नॉन-रेखीय. मूलभूत घसारा दर मोजण्यासाठी प्रत्येक पद्धत स्वतःचे सूत्र प्रदान करते. तिचे मालक आहेत महागड्या गाड्या 0.5 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे. जर कंपनीने कपात घटक लागू करणे थांबवले, तर घसारा पद्धत अजूनही तशीच राहील (खरोखर, मूलभूत नियमाप्रमाणे). म्हणजेच, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 259 च्या परिच्छेद 3 द्वारे स्थापित केलेल्या आवश्यकतांचे कोणत्याही प्रकारे उल्लंघन केले जाणार नाही. याचा अर्थ असा की, आमच्या मते, कंपन्यांना 300,000 ते 600,000 रूबलच्या किमतीच्या कार आणि 400,000 ते 800,000 रूबलच्या किमतीच्या मिनीबसचे अवमूल्यन करताना जानेवारी 2008 पासून 0.5 गुणांक विचारात न घेण्याचा अधिकार आहे.

रशियाच्या अर्थ मंत्रालयाचे नमूद केलेले पत्र एका खाजगी विनंतीला प्रतिसाद आहे. फर्म या स्पष्टीकरणांना बांधील नाहीत. तथापि, ते कर अधिकार्यांकडून दत्तक घेतले जाण्याची शक्यता आहे. या प्रकरणात, ज्या कंपन्यांनी कपात घटक लागू करण्यास नकार दिला आहे, बहुधा, त्यांना न्यायालयात त्यांच्या स्थितीचे रक्षण करावे लागेल.

उदाहरण ३

2007 मध्ये, मर्क्युरी एलएलसीने एक मिनीबस खरेदी केली, ज्याची प्रारंभिक किंमत 750,000 रूबल होती. कर आणि लेखा दोन्ही रेकॉर्डमध्ये मशीनचे उपयुक्त आयुष्य 40 महिने सेट केले आहे. घसारा सरळ रेषेचा वापर करून मोजला जातो. मूलभूत घसारा दर 2.5% (1:40 x 100%) होता.

मिनीबसची किंमत 400,000 रूबल पेक्षा जास्त असल्याने, 2007 मध्ये मर्क्युरी एलएलसीला कपात घटक लक्षात घेऊन या निश्चित मालमत्तेचे अवमूल्यन करावे लागले. कंपनीच्या लेखा धोरणात भांडवली गुंतवणुकीच्या १० टक्के घसारा बोनस वापरण्याची तरतूद आहे. अशा प्रकारे, 2007 मध्ये कर घसारा कपातीची मासिक रक्कम होती:

(750,000 रूबल - 750,000 रूबल X 10%) X 2.5% X 0.5 \u003d 8437 रूबल. 50 कोप.

2007 मध्ये लेखापालामध्ये, मर्क्युरी एलएलसीच्या अकाउंटंटने या रकमेमध्ये मासिक घसारा आकारला:

रू. ७५०,००० X 2.5% = 18,750 रूबल.

2008 मध्ये, संस्थेने कपात घटक लागू न करण्याचा निर्णय घेतला. खरंच, आता मिनीबसची प्रारंभिक किंमत कोडद्वारे स्थापित केलेल्या मर्यादेपेक्षा जास्त नाही (750,000 रूबल).< 800 000 руб.). Начиная с января, сумма ежемесячных амортизационных отчислений для целей налогового учета равна:

(750,000 रूबल - 750,000 रूबल X 10%) X 2.5% \u003d 16,875 रूबल.

अकाउंटिंगमध्ये, कंपनी दरमहा 18,750 रूबलच्या प्रमाणात घसारा आकारत राहील.