कार कोणते मॉडेल आहे याने काही फरक पडत नाही, परंतु क्लच नेहमीच सर्वात जास्त असतो महत्वाचे नोड. त्याच्या सामान्य ऑपरेशनशिवाय, आपण कार चालविण्यास सक्षम असण्याची शक्यता नाही. त्याचे ब्रेकडाउन चालू आहे देवू कारनेक्सिया (इतर मोटारींप्रमाणे) केवळ कारच्या मालकासाठीच नव्हे तर इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांसाठी धोकादायक आहे. चाकाच्या मागे जाण्यापूर्वी आपण नेहमी आपले वाहन तपासले पाहिजे. कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करताना असामान्य आवाज, "शिट्ट्या", "किंकाळी" किंवा तत्सम काहीतरी असल्यास, आपण त्वरित तपासणी केली पाहिजे.

चालू देवू कारनेक्सिया जवळजवळ इतर मशीन्सप्रमाणेच चालते.

ते स्वतः करणे सोपे आहे. आपल्याला फक्त ते काय आहे ते शोधण्याची आणि ब्रेकडाउनची कारणे शोधण्याची आवश्यकता आहे.

क्लच बद्दल थोडे

जर आपल्याला कारची रचना माहित नसेल तर कारवरील कोणत्याही घटकाची योग्यरित्या दुरुस्ती करणे अशक्य आहे. देवू नेक्सियामध्ये सिंगल-प्लेट, ड्राय क्लच आहे. त्यात समावेश आहे:

1. कार्टर;
2. फ्लायव्हील;
3. फ्लायव्हीलला आवरण सुरक्षित करणारा बोल्ट;
4. चालित डिस्क;
5. प्रेशर डिस्क;
6. क्लच कव्हर;
7. तावडीत सोडा;
8. गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट;
9. बंद काटे;
10. सेंट्रल कॉम्प्रेशन स्प्रिंग.

याव्यतिरिक्त, ते मध्यवर्ती डायाफ्राम स्प्रिंगमध्ये कायमचे बंद आहे. जर तुम्हाला क्लच बदलायचा असेल, तर तुम्हाला अयशस्वी होण्याचे कारण शोधणे आवश्यक आहे.

अपयशाची कारणे आणि उपाय

विविध कारणांमुळे खराबी शक्य आहे. सामान्य नियमकोणताही उपाय नाही, आपल्याला कारच्या ऑपरेशनची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आणि ऐकणे आवश्यक आहे. जवळजवळ सर्व प्रकरणांमध्ये, संपूर्ण डिव्हाइस पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

खराबी दर्शविणारी चिन्हे:

• जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो तेव्हा आवाज येतो;
• काम धक्के आणि twitches सह सुरू होते;
• स्विच चालू करणे पूर्णपणे होत नाही, घसरणे उद्भवते;
• ते पूर्णपणे बंद करणे अशक्य आहे, हे सूचित करते की ते चालविले जात आहे.

जर तुम्हाला खात्री नसेल की सर्वकाही निश्चित केले जाईल, तर ते बदलणे हा एकमेव पर्याय शिल्लक आहे. काम करण्यापूर्वी, आपण तज्ञांचा सल्ला घ्यावा.

स्वतः दुरुस्ती करा

क्लच रिप्लेसमेंट यशस्वी होण्यासाठी, तुम्हाला माउंटिंग ब्लेड, 11 मिमी रेंच आणि मँडरेल घेणे आवश्यक आहे आणि तुम्ही कामावर जाऊ शकता.

1. गिअरबॉक्स काढला आहे;
2. जर तपासणी केल्यावर असे ठरले की प्रेशर डिस्क बदलण्याची आवश्यकता नाही, तर फ्लायव्हीलच्या संबंधात डिस्क हाऊसिंगची स्थिती लक्षात घेणे आवश्यक आहे;
3. माउंटिंग स्पॅटुला वापरुन, फ्लायव्हील वळण्यापासून सुरक्षित करा. सर्व बोल्ट अनस्क्रू करा आणि क्लच बास्केट फ्लायव्हीलमधून थेट चालविलेल्या डिस्कसह काढा, परंतु डिस्क स्वतःच काळजीपूर्वक धरली पाहिजे;
4. नवीन किट स्थापित करण्यापूर्वी, आपण हे सुनिश्चित करण्यासाठी लक्ष देणे आवश्यक आहे की चालित डिस्क स्प्लाइन्सच्या बाजूने सहजपणे हलते, जर जॅमिंगचे निरीक्षण केले गेले तर भाग बदलणे आवश्यक आहे;
5. डिस्कच्या हब स्प्लाइन्सवर रेफ्रेक्ट्री ग्रीस लावा;
6. नवीन क्लच स्थापित करा. मॅन्डरेल वापरुन, चालविलेल्या डिस्कवर ठेवा, हे महत्वाचे आहे की चिन्हे (जे आधी बनवले होते) संरेखित केले आहेत, बोल्ट घट्ट करा;
7. मँडरेल काढा आणि गिअरबॉक्स स्थापित करा.

काम पूर्ण झाल्यानंतर, देवू नेक्सिया कारमध्ये बदली कशी झाली हे तपासणे बाकी आहे.

• डिझाइन वैशिष्ट्ये DAEWOO तावडीतनेक्सिया

DAEWOO NEXIA कार मध्यवर्ती डायाफ्राम स्प्रिंगसह कोरड्या सिंगल-प्लेट क्लचने सुसज्ज आहेत.

DAEWOO NEXIA क्लच प्रेशर प्लेट स्टँप केलेल्या स्टील कॅसिंग 3 मध्ये माउंट केली जाते, इंजिनच्या फ्लायव्हील 1 ला सहा बोल्टसह जोडलेले असते. ड्रायव्हन डिस्क 2 गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर स्थापित केली आहे आणि फ्लायव्हील आणि प्रेशर डिस्क दरम्यान डायाफ्राम स्प्रिंग 4 द्वारे क्लॅम्प केलेली आहे.
हायड्रॉलिक ड्राइव्हक्लच रिलीज DAEWOO NEXIA मध्ये स्थापित मास्टर सिलेंडरचा समावेश आहे इंजिन कंपार्टमेंट, क्लच हाऊसिंगवर स्थित एक कार्यरत सिलेंडर, ट्यूब आणि नळीसह पाइपलाइन तसेच क्लच पेडल, ज्याचा कंस शरीराच्या पुढील पॅनेलला नटांसह जोडलेला आहे. IN प्रारंभिक स्थितीपेडल स्प्रिंगसह परत येते.




क्लच रिलीझ ड्राइव्हच्या मास्टर सिलेंडरचा रॉड 4 पेडल 1 शी जोडलेला आहे आणि रॉडच्या छिद्रात पिन 2 घातला आहे आणि रॉडचा काटा 3 आहे आणि स्प्रिंग रिटेनरद्वारे अक्षीय हालचालीपासून सुरक्षित आहे. मास्टर सिलेंडर समोरच्या पॅनेलवर बसविलेल्या जलाशयाशी नळीने जोडलेले आहे. क्लच रिलीझ हायड्रॉलिक ड्राइव्ह वापरते ब्रेक द्रव. ऑपरेशन दरम्यान क्लच रिलीझ ड्राइव्ह समायोजित करण्यासाठी तरतूद केली आहे.
उपयुक्त टिपा:
क्लच बर्याच काळासाठी आणि अयशस्वी होण्यासाठी, क्लच पेडलवर सतत आपला पाय ठेवू नका. गाडी थांबवताना क्लच सोडायला वेळ मिळणार नाही या भीतीने ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये गाडी चालवायला शिकत असताना ही वाईट सवय अनेकदा लागते. पायांच्या जलद थकवा व्यतिरिक्त, जो नेहमी पेडलच्या वर असतो, क्लच उदासीन असतो, कमीतकमी थोडासा, आणि चालित डिस्क घसरते आणि बाहेर पडते. याव्यतिरिक्त, रिलीझ बेअरिंग स्थिर रोटेशन मोडमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले असूनही, जेव्हा पेडल थोडेसे दाबले जाते तेव्हा ते खाली असते वाढलेला भार, आणि त्याचे संसाधन कमी झाले आहे. त्याच कारणास्तव, क्लच बर्याच काळासाठी बंद ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही (उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाममध्ये). तुम्हाला लगेच दूर जाण्याची गरज नसल्यास, गियर लीव्हर हलवणे चांगले तटस्थ स्थितीआणि पेडल सोडा.
DAEWOO NEXIA चे क्लच स्लिपिंग टॅकोमीटरने सहज ठरवता येते. गाडी चालवत असताना तीक्ष्ण दाबणेजेव्हा तुम्ही प्रवेगक पेडल दाबता, तेव्हा वेग झपाट्याने वाढतो, आणि नंतर किंचित कमी होतो आणि कार वेग वाढू लागते, तेव्हा क्लच दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

देवू नेक्सिया क्लच खराबी, त्यांची कारणे आणि उपाय

खराबीचे कारण	उपाय
क्लचचे अपूर्ण विघटन (क्लच "ड्राइव्ह")
क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास कमी करण्यात आला आहे	क्लच ड्राइव्ह दुरुस्त करा
चालविलेल्या डिस्कचे वार्पिंग (एंड रनआउट 0.5 मिमी)	डिस्क सरळ करा किंवा नवीनसह पुनर्स्थित करा
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांच्या पृष्ठभागावरील अनियमितता	अस्तर किंवा चालित डिस्क असेंब्ली पुनर्स्थित करा
चालविलेल्या डिस्कचे सैल रिवेट्स किंवा तुटलेले घर्षण अस्तर	अस्तर पुनर्स्थित करा, डिस्कचे शेवटचे रनआउट तपासा
गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर चालविलेल्या डिस्क हबचे जॅमिंग	स्प्लाइन्स स्वच्छ करा आणि त्यांना LSC-15 वंगणाने कोट करा. जर जॅमिंगचे कारण स्प्लाइन्सचे क्रशिंग किंवा परिधान असेल तर बदला इनपुट शाफ्टकिंवा चालित डिस्क
हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टममध्ये हवा	प्रणाली रक्तस्त्राव
कनेक्शन किंवा खराब झालेल्या पाइपलाइनद्वारे हायड्रोलिक ड्राइव्ह सिस्टममधून द्रव गळती	कनेक्शन घट्ट करा, खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा, हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टमला ब्लीड करा
मास्टर सिलेंडर किंवा क्लच स्लेव्ह सिलेंडरमधून द्रव गळती	मास्टर किंवा स्लेव्ह सिलेंडर बदला
प्रेशर स्प्रिंग सुरक्षित करणारे रिवेट्स सैल करणे
प्रेशर प्लेटचे विरूपण किंवा विकृतीकरण
क्लचची अपूर्ण प्रतिबद्धता (क्लच "स्लिप्स")
क्लच पेडलमध्ये विनामूल्य प्ले नाही	क्लच ड्राइव्ह समायोजित करा
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांचे वाढलेले पोशाख किंवा जळणे	घर्षण अस्तर किंवा चालित डिस्क असेंब्ली बदला
क्लच ड्राइव्हचे नुकसान किंवा जॅमिंग	जॅमिंगमुळे समस्यांचे निवारण करा
क्लच चालवताना धक्का बसतो
इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर चालविलेल्या डिस्क हबचे जॅमिंग	स्प्लाइन्स स्वच्छ करा आणि त्यांना LSC-15 ग्रीसने वंगण घाला. जॅमिंगचे कारण स्प्लाइन्सचे क्रशिंग किंवा परिधान असल्यास, आवश्यक असल्यास इनपुट शाफ्ट किंवा चालित डिस्क बदला.
चालविलेल्या डिस्क, फ्लायव्हील पृष्ठभाग आणि दाब प्लेटच्या घर्षण अस्तरांना तेल लावणे	पांढर्या आत्म्याने तेलकट पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ धुवा, तेलकट डिस्कची कारणे दूर करा
क्लच ड्राइव्ह यंत्रणा मध्ये जॅमिंग	विकृत भाग पुनर्स्थित करा. जॅमिंगची कारणे दूर करा
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांचा वाढलेला पोशाख	अस्तर नवीनसह पुनर्स्थित करा, डिस्कच्या पृष्ठभागाचे नुकसान तपासा
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांच्या rivets सैल करणे	दोषपूर्ण रिवेट्स आणि आवश्यक असल्यास, अस्तर बदला
प्रेशर प्लेटची पृष्ठभागाची हानी किंवा वार्पिंग	क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला
क्लच बंद करताना वाढलेला आवाज
जीर्ण, खराब झालेले किंवा क्लच रिलीझ बेअरिंग गळती	बेअरिंग बदला
क्लच संलग्न करताना वाढलेला आवाज
ड्राईव्ह डिस्क डँपर स्प्रिंग्सच्या लवचिकतेमध्ये ब्रेकेज किंवा घट	चालित डिस्क असेंब्ली पुनर्स्थित करा
प्रेशर प्लेटला केसिंगला जोडणाऱ्या प्लेट्सचे तुटणे	क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला

क्लच रिलीज पेडल DAEWOO NEXIA चा प्रवास तपासणे आणि समायोजित करणे

DAEWOO NEXIA वाहनाचा क्लच पॅडल प्रवास त्याचे मूल्यांकन करण्यासाठी तपासला जातो तांत्रिक स्थितीआणि सामान्य ऑपरेशनमधून विचलनाची कारणे ओळखताना (क्लच “लीड्स”, “स्लिप्स” इ.
DAEWOO NEXIA कारच्या क्लच पेडलचा प्रवास तपासण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल: की “12”, “13” (दोन), एक स्क्रू ड्रायव्हर, एक शासक.
1. क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास मोजण्यासाठी, पेडल न दाबता पेडल पॅडपासून स्टीयरिंग व्हीलपर्यंतचे अंतर मोजा.
2. पेडल खाली पुर्णपणे दाबा आणि मोजमाप पुन्हा करा. दोन मोजमापांमधील फरक म्हणजे क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास, ज्याचे नाममात्र मूल्य 130-136 मिमी आहे. पॅडल प्रवास नाममात्र पेक्षा वेगळा असल्यास, तो समायोजित करणे आवश्यक आहे.

3. हायड्रॉलिक ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांवर, पेडल असेंबलीवरील लॉकनट रेंच A सह सैल करा आणि आवश्यक मूल्य गाठेपर्यंत बोल्ट रेंच B सह फिरवा. पूर्ण गतीपेडल्स

4. क्लच पेडलचे विनामूल्य प्ले निर्धारित करण्यासाठी, पासून अंतर मोजा प्रारंभिक स्थितीपेडल अशा स्थितीत लावा जिथे तुम्ही तुमच्या हाताने पेडल दाबता तेव्हा प्रतिकारशक्ती वाढते. क्लच पेडलचे नाममात्र फ्री प्ले 8-15 मिमी आहे. पेडल फ्री प्ले नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असल्यास, क्लच मास्टर सिलेंडर रॉडची लांबी समायोजित करा.

5. रॉडची लांबी समायोजित करण्यासाठी, लॉकनट सोडवा. (स्पष्टतेसाठी, लॉकनट सैल करणे क्लच मास्टर सिलेंडर काढून दाखवले आहे. काढा मास्टर सिलेंडरगरज नाही).


6. सपाट (बाणाने दर्शविलेले) द्वारे रॉड फिरवून, पेडलचे विनामूल्य प्ले समायोजित करा.

7. स्टेम फोर्कचे लॉकनट घट्ट करा आणि पेडलचा संपूर्ण प्रवास तपासा. आवश्यक असल्यास, संपूर्ण स्ट्रोक समायोजन पुन्हा करा.
टीप:

यांत्रिक ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांवर, स्प्रिंग रिटेनर काढून टाका आणि ड्राईव्ह केबलच्या थ्रेडेड टोकावर नट A फिरवा. आवश्यक मूल्यक्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास. क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास वाढवण्यासाठी नट A अनस्क्रू करा आणि ते कमी करण्यासाठी ते घट्ट करा. स्प्रिंग क्लिप स्थापित करा आणि पेडलचा संपूर्ण प्रवास तपासा.

8. पेडल सोडताना क्लच गुंतलेला क्षण तपासा. चालू असताना आळशीइंजिन, पॅडल सर्व प्रकारे दाबा, प्रथम गियर लावा आणि पेडल हळू हळू सोडण्यास सुरवात करा, कार मजल्यापासून पेडल प्लॅटफॉर्म किती अंतरावर हलू लागते हे निर्धारित करण्याचा प्रयत्न करा. जर क्लच आणि त्याची ड्राइव्ह गुंतलेली असेल चांगल्या स्थितीत, हे अंतर 30-40 मिमी असावे. जर क्लच गुंतण्यापूर्वी पॅडल प्रवास निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी किंवा जास्त असेल तर, खालील तपासा:
- क्लच पेडलचा मोफत प्रवास. आवश्यक असल्यास ते समायोजित करा;
- क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास. स्ट्रोक स्वीकार्य पेक्षा कमी असल्यास, ते समायोजित करा आणि क्लच रिलीझ ड्राइव्हची स्थिती तपासा;
- क्लच रिलीझ हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये हवेची उपस्थिती. आवश्यक असल्यास, हायड्रॉलिक ड्राइव्हला रक्तस्त्राव करा.

DAEWOO NEXIA कारच्या हायड्रॉलिक क्लच रिलीझमध्ये रक्तस्त्राव
जर, पेडल सर्व प्रकारे दाबल्यावर, क्लच पूर्णपणे विस्कळीत होत नाही ("ड्राइव्ह"), जे चालू केल्यावर गीअर्सचे वैशिष्ट्यपूर्ण ग्राइंडिंगसह असते. रिव्हर्स गियरक्लच हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये हवा असू शकते. हायड्रॉलिक ड्राइव्हला रक्तस्त्राव करून ते काढा.
याव्यतिरिक्त, हायड्रॉलिक ड्राइव्ह बदलल्यानंतर किंवा त्याच्या डिप्रेसरायझेशनशी संबंधित सिस्टम घटकांची दुरुस्ती केल्यानंतर द्रव भरताना पंपिंग केले जाते.
DAEWOO NEXIA च्या हायड्रॉलिक क्लचला ब्लीड करण्यासाठी तुम्हाला आवश्यक असेल: ब्रेक फ्लुइड (DOT-3 पेक्षा कमी नाही), रक्तस्त्राव होणारी नळी, 10mm रेंच आणि निचरा झालेल्या द्रवासाठी कंटेनर.
1. पातळी तपासा कार्यरत द्रवक्लच मास्टर सिलेंडर जलाशयात आणि आवश्यक असल्यास, पातळी सामान्य करा.

2. क्लच रिलीझ सिलेंडरच्या एअर ब्लीड वाल्व्हमधून संरक्षक टोपी काढा.


3. व्हॉल्व्हवर एक रबरी नळी ठेवा आणि त्याचा शेवट थोड्या प्रमाणात ब्रेक फ्लुइड असलेल्या कंटेनरमध्ये करा. सहाय्यकाला 2-3 सेकंदांच्या अंतराने 4-5 वेळा क्लच पेडल दाबण्यास सांगा आणि नंतर ते दाबून ठेवा. वळणाचा 3/4 फिटिंग वळवा - हवेच्या बुडबुड्यांसह द्रव रबरी नळीमधून कंटेनरमध्ये येईल.

4. झडप बंद करा आणि क्लच पेडल सोडण्यास सांगा.
5. हवेच्या बुडबुड्यांशिवाय रबरी नळीतून द्रव बाहेर येईपर्यंत ऑपरेशन 3 आणि 4 अनेक वेळा करा.
चेतावणी:
हायड्रॉलिक ड्राइव्हला रक्तस्त्राव होत असताना, क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशयातील द्रव पातळी नियमितपणे तपासा. टाकीमधील द्रव पातळी टाकीच्या तळापासून 10 मिमी खाली जाऊ देऊ नका. वेळेवर द्रव जोडा, अन्यथा टाकीच्या तळाशी निचरा झाल्यावर, हवा प्रणालीमध्ये प्रवेश करेल आणि पंपिंगची पुनरावृत्ती करावी लागेल.
6. वाल्व बंद करा, संरक्षक टोपी घाला आणि आवश्यक असल्यास, मास्टर सिलेंडर जलाशयात द्रव घाला.

DAEWOO NEXIA कारच्या क्लचचे स्केमेन (काढणे आणि स्थापना).
मुख्य गैरप्रकार, ज्या दूर करण्यासाठी क्लच काढणे आणि वेगळे करणे आवश्यक आहे:
- क्लच व्यस्त असताना वाढलेला (नेहमीच्या तुलनेत) आवाज;
- क्लच चालू असताना धक्का बसणे;
- क्लचची अपूर्ण प्रतिबद्धता (क्लच "स्लिप्स");
- क्लचची अपूर्ण सुटका (क्लच "ड्राइव्ह").
उपयुक्त सल्ला:
क्लच अयशस्वी झाल्यास, आम्ही त्याचे सर्व घटक एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस करतो (चालविलेल्या आणि चालविलेल्या डिस्क्स, क्लच रिलीझ बेअरिंग), कारण क्लच बदलण्याचे काम श्रम-केंद्रित आहे आणि बिनधास्त क्लच घटकांचे सेवा आयुष्य आधीच कमी केले गेले आहे. . तुम्ही ते पुन्हा स्थापित केल्यास, तुलनेने कमी मायलेजनंतर तुम्हाला पुन्हा क्लच बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
क्लच बदलण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल: "11" रेंच (सॉकेट हेड अधिक सोयीस्कर आहे), एक माउंटिंग ब्लेड, चालविलेल्या डिस्कला मध्यभागी ठेवण्यासाठी मॅन्डरेल.
1. गिअरबॉक्स काढा.

2. जर तुम्ही जुनी प्रेशर प्लेट स्थापित करत असाल तर, प्रेशर प्लेट त्याच्या मूळ स्थितीत (समतोल राखण्यासाठी) स्थापित करण्यासाठी डिस्क हाऊसिंग आणि फ्लायव्हीलची संबंधित स्थिती (उदाहरणार्थ, पेंट) कोणत्याही प्रकारे चिन्हांकित करा.


3. फ्लायव्हीलला माउंटिंग स्पडर (किंवा मोठा स्क्रू ड्रायव्हर) वळवण्यापासून धरून ठेवताना, फ्लायव्हीलला क्लच प्रेशर प्लेट हाऊसिंग सुरक्षित करणारे सहा बोल्ट काढून टाका. बोल्टचे घट्टपणा समान रीतीने सैल करा: प्रत्येक बोल्ट रेंचची दोन वळणे, व्यासाच्या बाजूने बोल्टपासून बोल्टकडे सरकतो. चालविलेल्या डिस्कला धरून फ्लायव्हीलमधून क्लच प्रेशर आणि चालित डिस्क काढा.
4. क्लच स्थापित करण्यापूर्वी, चालविलेली डिस्क ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्ससह सहजपणे हलते आहे हे तपासा. आवश्यक असल्यास, जॅमिंगची कारणे दूर करा किंवा दोषपूर्ण भाग पुनर्स्थित करा.
5. रेफ्रेक्ट्री लागू करा वंगणचालविलेल्या डिस्क हबच्या स्प्लाइन्सवर.

6. क्लच स्थापित करताना, प्रथम मॅन्डरेल वापरून चालित डिस्क स्थापित करा, नंतर प्रेशर प्लेट हाऊसिंग, काढण्याआधी तयार केलेल्या खुणा संरेखित करा आणि नंतर बोल्टमध्ये स्क्रू करा ज्यामुळे त्याचे घर फ्लायव्हीलला सुरक्षित करा. बोल्ट 15 Nm च्या टॉर्कसह समान रीतीने स्क्रू करा, प्रत्येक कीचे एक वळण, आळीपाळीने व्यासाच्या बाजूने बोल्टपासून बोल्टकडे हलवा.

टिपा:


क्लच मध्यभागी ठेवण्यासाठी, एक मँडरेल बनवा.


चालित डिस्क स्थापित करा जेणेकरून शिलालेख "फ्लायव्हील साइड" फ्लायव्हीलच्या दिशेने निर्देशित केला जाईल (डिस्क हबचा बाहेरचा भाग क्लच हाउसिंग डायाफ्राम स्प्रिंगच्या दिशेने निर्देशित केला पाहिजे).

7. मँडरेल काढा आणि गिअरबॉक्स स्थापित करा.
8. क्लचचे ऑपरेशन तपासा (वरील "क्लच पेडलचा प्रवास तपासणे आणि समायोजित करणे" पहा).

कार मध्यवर्ती दाब डायाफ्राम स्प्रिंगसह कोरड्या-प्रकार सिंगल-प्लेट क्लचसह सुसज्ज आहे. क्लच रिलीझ ड्राइव्ह हायड्रॉलिक आहे.

उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या काही कारवर ते स्थापित केले गेले केबल ड्राइव्हक्लच बंद करणे.

क्लचमध्ये बास्केट (प्रेशर प्लेट असेंबली) आणि चालित डिस्क असते. बास्केट हे स्टीलचे आवरण आहे ज्यामध्ये प्रेशर डायफ्राम स्प्रिंग आणि प्रेशर डिस्क स्थापित केली जाते. आवरणाच्या बाजूने, डिस्कला डायाफ्राम-प्रकार दाब स्प्रिंगद्वारे दाबले जाते. क्लच बास्केट फ्लायव्हीलला सहा बोल्टसह जोडलेले आहे. प्रेशर प्लेट आणि फ्लायव्हील दरम्यान एक चालित डिस्क स्थापित केली जाते.

चालविलेल्या डिस्कच्या दोन्ही बाजूंना घर्षण अस्तर जोडलेले असतात. विझवण्यासाठी टॉर्शनल कंपनेजेव्हा क्लच गुंतलेला असतो, तेव्हा चालविलेल्या डिस्कमध्ये चार कॉइल स्प्रिंग्स असलेले डँपर तयार केले जाते. गीअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टसह चालविलेल्या डिस्क हबला गियरमध्ये विभाजित केले जाते.

क्लच रिलीझ हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये पाइपलाइनद्वारे जोडलेले मुख्य आणि स्लेव्ह क्लच रिलीज सिलेंडर असतात. हायड्रॉलिक क्लच ब्रेक फ्लुइड वापरतो.

1 - क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशय; 2 - नळ्या आणि होसेस; 3 - क्लच रिलीज मास्टर सिलेंडर; 4 - मास्टर सिलेंडर रॉड; 5 - क्लच पेडल; 6 - मागील बाहेरील कडा क्रँकशाफ्ट; 7 - इंजिन फ्लायव्हील; 8 - क्लच चालित डिस्क; 9 - क्लच बास्केट; 10 - क्लच रिलीझ बेअरिंग; 11 - क्लच काटा; 12 - गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट; 13 - ब्रेक द्रव काढून टाकण्यासाठी कंटेनर; 14 - क्लच हायड्रॉलिक ड्राइव्हला रक्तस्त्राव करण्यासाठी लवचिक पारदर्शक नळी; 15 - ब्लीडर फिटिंग; 16 - क्लच स्लेव्ह सिलेंडर; 17 - कार्यरत सिलेंडर बूट

क्लच - तांत्रिक स्थिती तपासा
क्लचचे आयुष्य ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून असते. सह वाहन चालवणे जास्तीत जास्त भारकिंवा ऑफ-रोड, ट्रेलर टोइंग करणे, स्टार्ट करताना, वेग वाढवताना आणि गाडी चालवताना क्लचचे अपूर्ण विघटन, तसेच इंजिन चालू असताना क्लच पेडल जास्त काळ धरून ठेवल्याने क्लच पार्ट्सचे सर्व्हिस लाइफ लक्षणीयरीत्या कमी होते.

जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो (पेडल सोडल्याबरोबर), तो घसरू नये आणि तोटा न होता इंजिनमधून टॉर्क ट्रान्समिशनमध्ये प्रसारित करू नये आणि जेव्हा क्लच पेडल दाबले जाते तेव्हा इंजिनमधून ट्रान्समिशन पूर्णपणे डिस्कनेक्ट करा. क्लच गुळगुळीत असावे, धक्का न लावता.

अंमलबजावणीचा क्रम
1. हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ ड्राइव्ह तपासा.
2. केव्हा इंजिन चालू नाहीक्लच पेडल अनेक वेळा दाबा. क्लच रिलीझ ड्राइव्ह मेकॅनिझममध्ये कोणतेही जॅम नाहीत आणि कोणतेही चीक, नॉक किंवा इतर बाह्य आवाज नाहीत याची आम्ही खात्री करतो.
3. इंजिन सुरू करा. जर क्लच हाऊसिंगमधून रडणारा आवाज ऐकू येत असेल, जो तुम्ही क्लच पेडल दाबल्यावर तीव्र होतो, तर क्लच रिलीझ बेअरिंग बहुधा जीर्ण झाले आहे.
4. इंजिन चालू असताना आणि पहिला गियर गुंतलेला असताना, हळूहळू क्लच पेडल सोडत असताना, क्लच सुरळीतपणे गुंतले आहे की नाही ते तपासा, कोणतेही धक्का नाहीत किंवा बाहेरील आवाज. क्लच गुंतलेला असताना धक्का बसणे आणि खडखडाट होणे हे क्लच डिस्कला ऑइलिंग किंवा वार्पिंगमुळे किंवा टॉर्शनल कंपन डँपरच्या नाशामुळे होऊ शकते.
5. तिसऱ्या किंवा चौथ्या गियरमध्ये गाडी चालवताना, गॅस पेडल जोरात दाबा. क्रँकशाफ्टचा वेग पटकन वाढल्यास आणि कारचा वेग कमी झाल्यास, क्लच घसरतो. चालविलेल्या डिस्कच्या अत्यंत तापलेल्या घर्षण अस्तरांमुळे उत्सर्जित होणारा जळत्या वासाचाही पुरावा आहे. ही समस्या दूर करण्यासाठी, क्लच बदलणे आवश्यक आहे.
क्लच डायग्नोस्टिक्स दरम्यान खराबीची वरील चिन्हे ओळखली नसल्यास, क्लच तांत्रिकदृष्ट्या चांगल्या स्थितीत आहे.

हायड्रोलिक क्लच रिलीझ - पंपिंग आणि द्रवपदार्थ बदलणे
क्लच हायड्रॉलिक ड्राइव्हच्या कोणत्याही दुरुस्तीनंतर रक्तस्त्राव केला पाहिजे, परिणामी त्याच्या घट्टपणाचे उल्लंघन होते. सिस्टीमची घट्टपणा तोडल्याशिवाय किंवा क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशय अस्वीकार्य स्तरावर काढून टाकल्याशिवाय हवा प्रणालीमध्ये प्रवेश करणे अशक्य आहे. म्हणून, जर क्लचमध्ये हवा गेली तर हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सोडा सामान्य वापरगळतीसाठी हायड्रॉलिक ड्राइव्ह तपासणे आवश्यक आहे.

काम पूर्ण करण्यासाठी तुम्हाला आवश्यक असेल: योग्य व्यासाची पारदर्शक विनाइल ट्यूब, ब्रेक फ्लुइड काढून टाकण्यासाठी कंटेनर, स्वच्छ ब्रेक फ्लुइड, विशेष कीफिटिंगसाठी किंवा 10 मिमी सॉकेट रेंचसाठी.

आम्ही सहाय्यकासह काम करतो.

अंमलबजावणीचा क्रम

रक्तस्त्राव होत असताना क्लच रिलीझ हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये हवा येऊ नये म्हणून, क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडची पातळी MIN चिन्हाच्या खाली जात नाही याची खात्री करा.

2. क्लच स्लेव्ह सिलेंडरच्या ब्लीडर फिटिंगमधून संरक्षक टोपी काढा.

3. आम्ही ब्लीडर फिटिंगवर 10 मिमी स्पॅनर किंवा एक विशेष रेंच ठेवतो.

4. ट्यूबला ब्लीडर फिटिंगशी जोडा.

5. ट्यूबचे दुसरे टोक अर्धवट ब्रेक फ्लुइडने भरलेल्या पारदर्शक कंटेनरमध्ये ठेवा.
6. सहाय्यकाला क्लच पेडल हळू हळू अनेक वेळा दाबण्यास सांगा आणि शेवटचे दाबल्यानंतर, पेडल दाबून ठेवा.
7. ब्लीडर फिटिंग सहजतेने अनस्क्रू करा जेणेकरून द्रव ट्यूबमधून बाहेर येण्यास सुरवात होईल. सहाय्यक पेडल दाबणे सुरू ठेवतो.
8. ब्रेक फ्लुइड ट्यूबमधून बाहेर येणे थांबल्यानंतर, फिटिंग घट्ट करा.

क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडची पातळी वेळोवेळी तपासण्याचे लक्षात ठेवा.

8. ब्लीडर फिटिंगमधून एअर बबल्ससह ब्रेक फ्लुइड बाहेर पडेपर्यंत आम्ही चरणांची पुनरावृत्ती करतो, त्यानंतर आम्ही फिटिंग घट्ट करतो.

ब्रेक फ्लुइड बदलताना, ब्लीडर फिटिंगमधून ताजे (फिकट) ब्रेक फ्लुइड बाहेर येईपर्यंत रक्तस्त्राव सुरू ठेवा. जर पाच आणि सहा पुनरावृत्तीनंतर हवा ट्यूबमधून बाहेर येत राहिली आणि हवेच्या बुडबुड्यांची संख्या कमी होत नसेल, तर सिस्टम लीक होत आहे! सिस्टमची घट्टपणा तपासणे आवश्यक आहे.

9. फिटिंगमधून रबर ट्यूब आणि किल्ली काढा आणि फिटिंगवर एक संरक्षक टोपी घाला.

क्लच - तपासा आणि बदला
हे ऑपरेशन करण्यासाठी खूप प्रयत्न आणि वेळ आवश्यक आहे, म्हणून क्लचची तांत्रिक स्थिती तपासताना त्याच्या अंमलबजावणीची आवश्यकता निश्चित केली पाहिजे.

क्लच चालित डिस्क बदलताना, प्रेशर प्लेट (बास्केट) बदलण्याचा सल्ला दिला जातो, जरी त्याच्या कार्यरत पृष्ठभागावर पोशाख होण्याची कोणतीही लक्षणीय चिन्हे नसली तरीही. वस्तुस्थिती अशी आहे की ऑपरेशन दरम्यान, त्याची कार्यरत पृष्ठभाग खराब होते आणि डायाफ्राम स्प्रिंगची कडकपणा देखील कमी होते.

काम पूर्ण करण्यासाठी, तुम्हाला क्लच चालित डिस्कला मध्यभागी ठेवण्यासाठी मॅन्डरेलची आवश्यकता असेल.

अंमलबजावणीचा क्रम
1. कामासाठी कार तयार करा.
2. गिअरबॉक्स काढा.

बदलण्यासाठी क्लच काढला नसल्यास, फ्लायव्हीलच्या सापेक्ष क्लच बास्केटची स्थिती चिन्हांकित करण्यासाठी मध्यभागी पंच वापरा.

3. मध्यवर्ती स्प्रिंग पाकळ्यांच्या टोकांवर खोल पोशाखांची उपस्थिती ही क्लच बदलण्याची गरज असल्याचे पहिले लक्षण आहे.

4. इंजिनला गीअरबॉक्स सुरक्षित करणाऱ्या बोल्टपैकी एका बोल्टमध्ये स्क्रू करा आणि, माउंटिंग स्पॅटुला किंवा रुंद स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हरसह फ्लायव्हीलला वळवण्यापासून रोखून घ्या आणि 11 मिमी सॉकेट किंवा सॉकेट रेंच वापरून, बास्केटला सुरक्षित करणारे सहा बोल्ट अनस्क्रू करा. फ्लायव्हील

5. बास्केट आणि चालित डिस्क काढा.

6. डिस्कच्या पृष्ठभागाच्या सापेक्ष चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांना बांधण्यासाठी 0.3 मिमी पेक्षा कमी रिसेस्ड रिवेट्स हे क्लच बदलण्याची गरज असल्याचे दुसरे लक्षण आहे.

ऑपरेशन दरम्यान, चालविलेल्या डिस्क लाइनिंग्ज बाहेर पडतात. येथे अकाली बदलक्लच-चालित डिस्कचे, घर्षण अस्तरांना सुरक्षित करणारे धातूचे रिवेट्स प्रेशर प्लेट आणि फ्लायव्हीलच्या कार्यरत पृष्ठभागांना स्पर्श करू शकतात आणि त्यावर खोबणी सोडतात.

केव्हा जुळवायचे

प्रथम आपल्याला संपूर्ण पेडल प्रवास मोजण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला एक शासक घेणे आवश्यक आहे आणि पेडल पॅडपासून (पेडल दाबल्याशिवाय) स्टीयरिंग व्हीलपर्यंतचे अंतर मोजणे आवश्यक आहे. नंतर खाली सर्व बाजूने दाबलेल्या पेडलसह समान माप घ्या. रीडिंगमधील फरक 130-135 मिमीपेक्षा वेगळा नसावा. अन्यथा, आपल्याला पॅडल प्रवास समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे.

नियमन कसे करावे

पेडल असेंब्लीवर लॉक नट सैल करण्यासाठी तुम्हाला एक 13 मिमी रेंच वापरण्याची आवश्यकता आहे बोल्ट समायोजित करणेदुसरी की. नंतर, बोल्ट फिरवून, पॅडल ट्रॅव्हल समायोजित करा आणि लॉकनट घट्ट करा.

देवू नेक्सिया क्लच पेडलचे विनामूल्य प्ले समायोजित करणे

केव्हा जुळवायचे

प्रथम आपल्याला पेडलचे विनामूल्य प्ले निर्धारित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला पॅडलच्या सामान्य स्थितीपासून त्या स्थितीपर्यंतचे अंतर मोजणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये पेडल जबरदस्तीने दाबले जाते. सामान्य क्लच पेडल फ्री प्ले 8-15 मिमी आहे. मापन परिणाम भिन्न असल्यास, आपण समायोजित करणे आवश्यक आहे.

नियमन कसे करावे

क्लच पेडलचा मुक्त खेळ रॉडद्वारे नियंत्रित केला जातो. लॉक नट 12 ने सैल करणे आणि रॉड अनस्क्रू करणे (फ्री प्ले कमी करते) किंवा घट्ट करणे (फ्री प्ले वाढवते) करणे आवश्यक आहे. लॉकनट कडक केल्यानंतर, विनामूल्य प्ले तपासा.

असेंबली लाईनच्या बाहेर येणाऱ्या प्रत्येक कारमध्ये, सर्व घटक पूर्णपणे कॉन्फिगर केलेले असतात आणि ते जसे पाहिजे तसे कार्य करतात. परंतु ऑपरेशन दरम्यान हळूहळू काही समस्या दिसून येतात. काहींना ताबडतोब संबोधित करणे आवश्यक आहे, इतर "थोडी प्रतीक्षा करू शकतात." जेव्हा आपण त्यास उशीर करू शकत नाही तेव्हा समायोजन नेमके होते आणि समायोजन कार्य तातडीने करणे आवश्यक आहे.

काम सुरू करण्यापूर्वी, ब्रेकडाउनचे निदान करणे आवश्यक आहे. साहजिकच, जर तुमच्याकडे स्पष्ट खराबी आहे जी लक्षात येते, तर अशा कृतींची गरज नाही. क्लच सिस्टमच्या अपयशाची स्पष्ट अभिव्यक्ती:

• जड गियर शिफ्टिंग;
• क्लच ग्राइंडिंग;
• चालू असताना झटके;
• ट्रान्समिशन बाहेर ठोठावत आहे.

[लपवा]

कसे समायोजित करावे?

हे करण्यासाठी, उच्च पात्र ऑटो मेकॅनिकची कौशल्ये असणे आवश्यक नाही, कारण ही प्रक्रिया अगदी सोपी आहे. आपण फक्त आम्ही शिफारस केलेल्या सामग्रीचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आणि व्हिडिओ पाहणे आवश्यक आहे.

साधने

• चाव्यांचा संच;
• चिंध्या

चरण-दर-चरण सूचना

चला दोन पर्यायांचा विचार करूया. हे संपूर्ण आणि चे समायोजन आहे फ्रीव्हीलपेडल्स

पेडलचा संपूर्ण प्रवास समायोजित करणे:

पेडल फ्री प्ले समायोजित करणे:

संपूर्ण प्रक्रिया अगदी सोपी आहे आणि जास्त वेळ घेणार नाही, आणि परिणामी क्लच घटकांची आरामदायी राइड आणि चांगली स्थिती असेल.

क्लच सिस्टमच्या दीर्घकालीन आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी, आपण त्याचे पालन करणे आवश्यक आहे खालील नियम. तुम्ही तुमचा पाय जास्त काळ क्लचवर ठेवू शकत नाही. सहसा ही पद्धत व्यवस्थापन अभ्यासाच्या अगदी सुरुवातीस प्राप्त केली जाते. मोटर गाडीकार थांबवण्यापूर्वी क्लच वेळेत सोडवता येणार नाही या भीतीने. विचारात न घेता सतत दबावपाय, जे पेडलच्या वर स्थित आहे, पेडल दाबले जाते, जरी थोडेसे असले तरी, आणि त्याच वेळी चालविलेल्या डिस्कचा हळूहळू पोशाख होतो. बेअरिंग सोडा, जरी ते रोटेशनमध्ये ऑपरेशनसाठी प्रदान करते, जेव्हा पेडल उदासीन असते तेव्हा ते मोठ्या भाराखाली असते, जे त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करते. बर्याच काळासाठी क्लच बंद करण्याची शिफारस केलेली नाही (उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाममध्ये पार्किंग करताना). जर असेल तर दीर्घकालीन पार्किंग, गिअरशिफ्ट लीव्हर न्यूट्रलवर हलवा आणि क्लच सोडा.

सिस्टम स्लिप देवू क्लचटॅकोमीटर रीडिंग वापरून नेक्सिया सहजपणे स्थापित केला जातो. जर, ड्रायव्हिंग करताना, जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता, क्रांती त्वरीत वाढते आणि नंतर हळूहळू कमी होते आणि कार वेगवान होते, तर क्लच सिस्टमला त्वरित दुरुस्तीची आवश्यकता असते.