काय झाले इंधन फिल्टरलाडा कलिना आणि ते योग्यरित्या कसे पुनर्स्थित करावे? कदाचित रशिया आणि जगभरातील अनेक कार उत्साही लोकांना कारच्या वापरामुळे कारमध्ये बिघाड किंवा समस्या उद्भवण्याशी संबंधित परिस्थितींचा सामना करावा लागला किंवा ऐकले असेल. कमी दर्जाचे इंधन. दुर्दैवाने, हे प्रत्यक्षात घडते. या कारणांमुळेच ऑटोमेकर्सनी इंधन फिल्टरचा शोध लावला आणि त्यानंतर त्याची ओळख करून दिली.

या उत्पादनाचा मुख्य उद्देश परदेशी कण (घाण, लहान मोडतोड आणि इतर परदेशी घटक) पासून इंधन स्वच्छ करणे आहे. गाळण्याची प्रक्रिया मुख्य लाइनला शुद्ध गॅसोलीनचा पुरवठा सुनिश्चित करते आणि संरक्षण करते घटक घटकदूषिततेपासून इंजिन, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, स्थिर (जास्तीत जास्त पॉवर फॅक्टरसह) इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित करते. अर्थात, प्रत्येक फिल्टर कायम नोकरीआणि वाढलेले भारशी संबंधित कमी गुणवत्तागॅसोलीन त्याची गुणवत्ता गमावते. अयोग्य साफसफाईचा परिणाम म्हणजे अविश्वसनीय ऑपरेशन, चढउतार आणि शक्ती कमी होणे किंवा इतर, अधिक गंभीर समस्या- इंजिनच्या अपयशापर्यंत.

समयसूचकता ही यशाची गुरुकिल्ली आहे आता फिल्टर घटकाचे महत्त्व संशयाच्या पलीकडे आहे, तुम्ही त्याच्या बदलीची वारंवारता समजून घेतली पाहिजे. आपण कार उत्पादकांच्या सल्ल्याकडे वळल्यास, लाडा कलिना वर इंधन फिल्टर बदलण्यासाठी शिफारस केलेला कालावधी 30,000 किलोमीटर आहे. आमच्या मते, दर 15-20 हजार किलोमीटरवर बदली करणे आवश्यक आहे. वर नमूद केल्याप्रमाणे, हे यामुळे आहे प्रतिकूल परिस्थितीवाहतुकीचे संचालन (निकृष्ट दर्जाचे इंधन). काय चांगले आहे ते स्वतःच ठरवा - गॅसोलीनचा वाढलेला वापर, इंजिन आणि त्याचे घटक जास्त पोशाख होणे किंवा लाडा कलिना इंधन फिल्टर स्वतःच बदलणे यासारख्या अनेक समस्या मिळविण्यासाठी, किमान किंमत (200-350 रूबल) देऊन ). निष्कर्ष स्वतःच सुचवतो! याव्यतिरिक्त, आम्ही इंधन पंपमधील जाळी (खडबडीत फिल्टर) बदलण्याची शिफारस करतो, कारण कारमधील इंधन दुप्पट साफ करते.

लाडा कलिना इंधन फिल्टर बदलणे

लाडा कलिना वर इंधन फिल्टर बदलणे तुलनेने सोपे आहे. घटक कारच्या तळाशी (इंधन टाकीच्या शेजारी) स्थित आहे या वस्तुस्थितीमुळे, आपल्याला एका छिद्रात गाडी चालवावी लागेल किंवा लिफ्ट वापरून कार उचलावी लागेल. कारने कामासाठी सोयीस्कर स्थान घेतल्यानंतर, अनुक्रमिक काम सुरू होते. आता लाडा कलिना वर इंधन फिल्टर कसे बदलावे याबद्दल:

1. सर्व प्रथम, आपल्याला कोणत्याही योग्य कंटेनरची आवश्यकता असेल जे घटक आणि होसेसमधून गळती होणारे उर्वरित इंधन गोळा करण्यासाठी अनुकूल केले जाईल.
2. पुढे, आपल्याला घाण आणि गंज (काढण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी) पासून माउंटिंग पॉईंट्स स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
3. आता आम्ही आमचे लक्ष दोन इंधन पाईप्सवर केंद्रित करतो, जे दोन्ही बाजूंच्या उत्पादनाशी जोडलेले आहेत. त्यांना डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, आपल्याला विशेष दाबण्याची आवश्यकता आहे पांढरालॉक करा, ज्यानंतर ट्यूब डिस्कनेक्ट करणे शक्य होईल.
   
4. सर्व पाईप्स काढून टाकल्यानंतर, उर्वरित इंधन निचरा होण्याची प्रतीक्षा करा. आता आपल्याला माउंटवरून फिल्टर स्वतः काढण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, दहा की घ्या आणि नट काढा. उत्पादन काढा.
   
5. आता आपल्याला नवीन, पूर्व-खरेदी केलेल्या घटकाची आवश्यकता आहे. स्थापना आरशात (उलट क्रमाने) काढण्याच्या प्रक्रियेत होते. तथापि, आहे महत्त्वाचा मुद्दा! कृपया लक्षात ठेवा की उत्पादनामध्ये स्थापित करणे आवश्यक आहे योग्य स्थिती. या उद्देशासाठी, दिशा दर्शविणारे एक विशेष चिन्ह आहे योग्य स्थापना. गॅस टाकीमधून गॅसोलीन इंजिनच्या दिशेने जात असल्याने, बाणाचे स्थान योग्य असणे आवश्यक आहे.
6. कारमध्ये जा, इंजिन सुरू न करता दोन किंवा तीन वेळा इग्निशन की चालू करा. गॅस पंपला लाइनमधून गॅसोलीन पंप करण्यास भाग पाडणे आणि आपण स्थापित केलेल्या फिल्टरच्या कनेक्शनवर संभाव्य गळती तपासणे हे लक्ष्य आहे.

जर कोणतीही गळती आढळली नाही तर, लाडा कलिना इंधन फिल्टर बदलणे पूर्ण झाले आहे.

फिल्टर बदलताना अतिरिक्त विचार

कधी मुख्य प्रश्न- लाडा कलिना वर इंधन फिल्टर कसे बदलावे, यशस्वीरित्या निराकरण केले, आणखी एका गोष्टीचा उल्लेख करणे आवश्यक आहे महत्वाचा पैलू. वस्तुस्थिती अशी आहे की लाडा कलिनामध्ये इंधन शुद्धीकरणाचे 2 टप्पे आहेत. आम्ही आधीच एक चर्चा केली आहे, आणि दुसरा उल्लेख फक्त अप्रत्यक्षपणे केला होता. आम्ही तथाकथित बद्दल बोलत आहोत लहान जाळीइंधन पंप (उग्र साफसफाईसाठी घटक). नावाप्रमाणेच, त्याचे कार्य मोठे मोडतोड फिल्टर करणे आहे. म्हणून, ते देखील बदलण्याची शिफारस केली जाते. कामाच्या टप्प्यांचे थोडक्यात वर्णन करूया:

• आम्ही आवश्यक जाळी खरेदी करतो.
• आम्ही मागील सीट काढून टाकतो आणि इंधन पंप कव्हर करणार्या कव्हरसाठी कार्पेटच्या खाली पाहतो.
• सर्व विद्यमान बोल्ट अनस्क्रू करा.
• आपल्याला लवचिक नळ्या असलेला पंप दिसतो. बर्याच बाबतीत, कव्हर अंतर्गत संपूर्ण क्षेत्र धूळ आणि गलिच्छ असेल. गॅस टाकीची दूषितता टाळण्यासाठी, संपूर्ण क्षेत्र ओलसर, स्वच्छ कापडाने पुसणे आवश्यक आहे.
• होसेस डिस्कनेक्ट करा आणि पंप काळजीपूर्वक बाहेर काढा (जेणेकरुन त्यात पेट्रोल सांडू नये).
• आम्ही ते वेगळे करतो, जुने इंधन गाळणे काढून टाकतो आणि त्यास नवीनसह बदलतो.
• आम्ही सर्वकाही उलट क्रमाने एकत्र करतो.

आता, 15-20 हजार किलोमीटरसाठी, तुम्हाला स्थितीबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही इंधन मिश्रणइंजिनला पुरवले जाते.

व्हीएझेड 1118 लाडा कलिना कारच्या इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये इंधन फिल्टरेशनचे 2 टप्पे आहेत - खडबडीत आणि बारीक स्वच्छता. पहिली प्लास्टिकची बारीक जाळी आहे, दुसरी सच्छिद्र कागदापासून बनलेली “ॲकॉर्डियन” आहे. दोन्ही साफसफाईचे घटक ऑपरेशन दरम्यान हळूहळू अडकतात आणि ठराविक कालावधीनंतर बदलण्याची आवश्यकता असते. बरेच कार उत्साही हे ऑपरेशन स्वतः करतात, कारण ते अगदी सोपे आहे. एकदा तुम्ही त्याच्या अंमलबजावणीसाठी दिलेल्या सूचना वाचल्यानंतर तुम्ही देखील हे काम करू शकता.

नवीन फिल्टर घटक निवडत आहे

व्हीएझेड 1117-19 मॉडेलसाठी इंधन शुद्धीकरण प्रणाली भाग खरेदी करण्यासाठी, ते कसे दिसतात हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे:

दुस-या पिढीसह लाडा कलिनामधील सर्व बदल पूर्णपणे एकसारखे फिल्टर घटकांसह सुसज्ज आहेत - एक "बॅरल" आणि कॅच जाळी. सुटे भागांचे परिमाण देखील एकसारखे आहेत.

खडबडीत जाळी निवडण्यात कोणत्याही युक्त्या नाहीत - भाग एकाच नमुन्यानुसार बनवले जातात आणि त्याची किंमत 30 ते 45 रूबल आहे. एकच खबरदारी: कमी दर्जाचे उत्पादन किंवा बनावट खरेदी न करण्यासाठी, सुस्थापित स्टोअरशी संपर्क साधा. इंधन पंप जाळीची किंमत एक पैसा असली तरी ते कार्य करते महत्वाची भूमिकाइंधन प्रणालीमध्ये: मोठा मोडतोड पकडतो जो पुढील साफसफाईच्या घटकाचा फिल्टर पेपर द्रुतपणे रोखू शकतो.

ऑपरेशनमध्ये, प्लॅस्टिक केस विश्वासार्हतेच्या बाबतीत धातूपेक्षा निकृष्ट नाही.

ज्या सामग्रीतून दुय्यम फिल्टर बनवले जातात ती मोठी भूमिका बजावत नाही. "बॅरल" ची सामग्री महत्वाची आहे, जी पाहिली किंवा स्पर्श केली जाऊ शकत नाही. म्हणून, फक्त 3 निवड निकष आहेत:

• शरीराचे परिमाण आणि फिटिंग्जचा व्यास यांच्यातील पत्रव्यवहार;
• प्लास्टिक clamps उपस्थिती;
• ब्रँड (निर्माता).

कलिना वर माउंटिंग क्लॅम्प 56 मिमीच्या केस व्यासासाठी डिझाइन केले आहे

माउंटिंग क्लॅम्पमध्ये सुटे भाग बसण्यासाठी, केसचा व्यास 56 मिमी असणे आवश्यक आहे. आतील आकारगॅसोलीन पाईप्स फिटिंगवर ठेवतात - 8 मिमी.

स्टोअरमध्ये विविध प्रकारची विक्री केली जाते इंधन फिल्टर, आणि ते सर्व क्लॅम्पसह सुसज्ज नाहीत (इतर मशीनमध्ये होसेस क्लॅम्पसह निश्चित केले जाऊ शकतात). "कलिना" च्या भागामध्ये लॅच असणे आवश्यक आहे, अन्यथा नळ्या सुरक्षित केल्या जाऊ शकत नाहीत.

प्लॅस्टिकची कुंडी नळीला फिल्टर फिटिंगसाठी सुरक्षित करते

देशांच्या भूभागावर माजी यूएसएसआरगॅसोलीन फिल्टरच्या खालील उत्पादकांनी स्वत: ला सर्वोत्तम सिद्ध केले आहे:

• बॉश;
• FRAM;
• फिल्टरॉन;
• SCT जर्मनी;

चालू हा क्षणदुसऱ्या पिढीतील कलिना कार फिल्टरने सुसज्ज आहेत छान स्वच्छतापॉलिमाइडपासून बनविलेले. परंतु वापरकर्ते फॅक्टरी स्पेअर पार्ट्सबद्दल फारसे प्रशंसा करत नाहीत: पृथक्करण केल्यानंतर, असे आढळून आले की कागद "ॲकॉर्डियन" शरीरावर खराबपणे चिकटलेला होता. परिणामी, निम्मे इंधन फिल्टर न करता गॅस पाइपलाइनमधून गेले. त्याच वेळी, वेगळ्या प्रकरणांच्या सरावाच्या आधारावर, हे स्पष्टपणे सांगितले जाऊ शकत नाही की धातूचे फिल्टर प्लास्टिकपेक्षा चांगले आहेत.

फिल्टर घटकाच्या आत छिद्रयुक्त कागद असतो जो लहान कणांना अडकवतो

सारणी: VAZ 1118 फिल्टरची किंमत

व्हिडिओ: वेगवेगळ्या ब्रँडमधील साफसफाईच्या घटकांची तुलना

कलिना इंधन फिल्टरचे स्थान

व्हीएझेड 1117-1119 मालिका कारवरील फिल्टर घटक पुनर्स्थित करण्यासाठी, ते कोठे स्थापित केले आहेत हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे. भागांचे स्थान खालीलप्रमाणे आहे:

कलिनाच्या सर्व बदलांसाठी फिल्टर घटकांचे स्थान समान आहे आणि शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून नाही. म्हणजेच, “स्टेशन वॅगन” आणि “हॅचबॅक” वर आपल्याला “सेडान” प्रमाणेच भाग सापडतील.

खडबडीत जाळी कशी बदलावी

पहिल्या टप्प्यातील फिल्टर बदलण्यासाठी कामाच्या पॅकेजमध्ये अनेक टप्पे असतात:

1. नवीन भाग विकत घेत आहे.
2. साधने आणि दुरुस्ती साइट तयार करणे.
3. वेगळे करणे, गॅसोलीन पंप काढून टाकणे आणि जाळी कॅचर बदलणे.

जुनी गलिच्छ जाळी बदलण्यासाठी, आपल्याला इंधन पंप काढून टाकणे आवश्यक आहे

कालिना जाळी फिल्टर कसा निवडायचा याचे वर्णन मागील विभागात केले आहे. संदर्भासाठी जागा दुरुस्तीचे कामकाही फरक पडत नाही, कारण आपल्याला कार ओव्हरपास किंवा तपासणी खंदकाची आवश्यकता नाही - पॅसेंजरच्या डब्यातून पृथक्करण केले जाते.

तयारीचा टप्पा

उबदार हवामानात, कार थेट रस्त्यावर अलग करा, परंतु वादळी हवामानात, एक शांत जागा शोधा, अन्यथा आतील भागात धूळ उडेल. हिवाळ्यात, इन्सुलेटेड गॅरेज किंवा बॉक्समध्ये काम करणे अधिक सोयीचे असते.

आपण तयार करण्यासाठी आवश्यक साधने आहेत:

काम सुरू करण्यापूर्वी, अनावश्यक वस्तू काढून टाका मागील पंक्तीजागा, नंतर जागा स्वतः काढून टाका. ते जाणाऱ्या हॅचसह तांत्रिक उघडण्याच्या प्रवेशास अवरोधित करतात इंधनाची टाकी. नंतरचे बाहेरून कारच्या तळाशी जोडलेले आहे.

पृथक्करण करताना धुळीचा श्वास घेण्याचा धोका कमी करण्यासाठी, सीटखालील शरीराचे आवरण व्हॅक्यूम करण्याची शिफारस केली जाते.

इंधन पंप काढून टाकणे आणि जाळी बदलणे

सर्वप्रथम आपल्याला रक्तस्त्राव करणे आवश्यक आहे जास्त दबावइंधन लाइनमध्ये, अन्यथा जेव्हा पाईप्स काढले जातात, तेव्हा इंधनाचा प्रवाह केसिंगभोवती पसरेल आणि गॅसोलीनचा तीक्ष्ण वास केबिनमध्ये बराच काळ "रेंगाळत" राहील. दबाव कमी करण्याचे 2 मार्ग आहेत:

फ्यूज क्रमांकासाठी, तुमच्या कारसाठी ऑपरेटिंग सूचना पहा. गाड्यांमध्ये भिन्न वर्षेते 1ल्या, 2ऱ्या किंवा 8व्या स्थानावर असू शकते.

मागील सीट काढून टाकल्यानंतर, तुम्हाला फोल्डिंग ट्रिम फ्लॅपने झाकलेल्या हॅचमध्ये प्रवेश मिळेल. कव्हर बाजूला ठेवा आणि खालील क्रमाने ऑपरेशन्स करून, वेगळे करण्यासाठी पुढे जा:

1. फिलिप्स हेड स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि हॅच जागी असलेले 4 स्क्रू काढा. कव्हर काढा.

   हॅच कारच्या तळाशी 4 स्क्रूने स्क्रू केलेले आहे

2. बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा, नंतर इंधन पंप पॉवर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.

   कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, तुम्हाला तुमच्या बोटाने प्लॅस्टिक टॅब पकडणे आवश्यक आहे.

3. आपल्या हाताने प्लास्टिक रिटेनर पिळून, पंप फिटिंगमधून पहिला पाईप खेचा. दुसरी नळी काढण्यासाठी, मेटल ब्रॅकेट आणि प्लास्टिकची कुंडी वाकवा.

   पंपाकडे जाणारे पाईप्स प्लास्टिकच्या कुंडीने धरलेले असतात

4. पंप हाऊसिंग लॉक वॉशरने ठेवली आहे. ते उघडण्यासाठी, लहान छिन्नी वापरा आणि वॉशर घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवण्यासाठी हलके हातोड वापरा.

   लॉक वॉशर सैल होते हलके वारअडॅप्टरद्वारे हातोडा

5. लॉकिंग प्लेट काढा आणि टाकीमधून इंधन पंप काळजीपूर्वक काढा. त्याच वेळी, शरीर बाजूला टेकवा जेणेकरून फ्लोट बाहेर काढता येईल आणि वाकणार नाही. उघडलेले भोक स्वच्छ चिंधीने झाकून टाका जेणेकरून कचरा टाकीमध्ये चुकून येऊ नये.

   पंप काळजीपूर्वक बाहेर काढा जेणेकरून फ्लोटला नुकसान होणार नाही

6. अंतर्गत पंप कनेक्टर (कव्हरखाली स्थित) डिस्कनेक्ट करा आणि 4 लांब प्लास्टिकच्या लॅचेस एकत्र आणून ते काचेतून काढा.

   काचेतून पंप काढण्यासाठी, आपल्याला प्लास्टिकच्या लॅचेस दाबण्याची आवश्यकता आहे

7. जुनी जाळी फक्त फिटिंगवर दाबली जाते आणि हाताने काढली जाते.

   जाळी काढून हाताने पंप फिटिंगवर ठेवली जाते

वेगळे करताना व्हॅक्यूम क्लिनर ठेवणे योग्य आहे. जेव्हा तुम्ही हॅच कव्हर काढता, तेव्हा तुम्हाला त्याखाली धुळीचा जाड थर दिसेल, जो काढून टाकण्याचा सल्ला दिला जातो.

व्हॅक्यूम क्लिनरने धूळ काढून टाकणे चांगले आहे जेणेकरून ते उघड्या टाकीमध्ये पडणार नाही

लॅच क्लिक होईपर्यंत नवीन स्ट्रेनर फिटिंगवर स्थापित केला जातो, त्यानंतर असेंब्ली उलट क्रमाने एकत्र केली जाऊ शकते. हे करण्यापूर्वी, गॅस पंप असलेल्या काचेच्या आत पहा: जर तुम्हाला तळाशी घाण आढळली तर ती चिंधीने काढून टाका किंवा गॅसोलीनमध्ये भिजवलेल्या ब्रशने धुवा. इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, अनेक वेळा इग्निशन चालू आणि बंद करा, ज्यामुळे इंधन पंप लाइनमधील दाब सामान्य करू शकेल.

खडबडीत फिल्टर घटक बदलण्याची वरील प्रक्रिया कालिनासवर त्याच प्रकारे केली जाते वेगळे प्रकारशरीर कार दुरुस्त करताना हेच तंत्रज्ञान वापरले जाते. लाडा कलिनाखेळ.

व्हिडिओ: कलिना वर जाळी फिल्टर कसे बदलावे

दंड फिल्टर बदलण्यासाठी सूचना

दुसरा टप्पा फिल्टर घटक बदलण्यासाठी, आपल्याला ओव्हरपास किंवा तपासणी भोक आवश्यक असेल. गाडीखाली चढून या भागात जाणे खूप अवघड आहे. ओव्हरपासमध्ये प्रवेश करताना, शक्य तितक्या डावीकडे न्या, हे फिल्टरमध्ये सहज प्रवेश सुनिश्चित करेल (ते टाकीच्या उजवीकडे स्थित आहे).

फिल्टर टाकीच्या उजवीकडे स्थित आहे आणि क्लॅम्पद्वारे त्या ठिकाणी धरले आहे

टूल किटमधून आपल्याला 10 मिमी रेंच आणि फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हरची आवश्यकता असेल. काम करण्याची प्रक्रिया इंधन पंप ग्रिड बदलण्यासाठी मागील अल्गोरिदम सारखीच आहे:

नियमानुसार, मशीनच्या तळाशी असलेल्या सर्व थ्रेडेड कनेक्शन्स गंजतात आणि अनस्क्रू करणे कठीण आहे. त्यामुळे, dismantling सुरू करण्यापूर्वी जुना भागक्लॅम्प बोल्टचा उपचार WD-40 एरोसोल वंगणाने केला पाहिजे.

नवीन फिल्टर इंधनाच्या हालचालीची दिशा (घरावरील बाणाने दर्शविलेले) लक्षात घेऊन स्थापित केले आहे आणि उलट क्रमाने सिस्टमशी कनेक्ट केले आहे. 16-वाल्व्ह इंजिन असलेल्या कारसाठी बदलण्याचे तंत्रज्ञान सामान्यतः 8V इंजिनच्या दुरुस्तीपेक्षा वेगळे नसते. काम करत असताना, तुम्हाला लहान तपशीलांमध्ये किरकोळ फरक येऊ शकतात:

जर, जुना भाग काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला आढळले की इंधन पाईप्ससाठी क्लॅम्प्स आत आहेत चांगली स्थिती, तुम्ही त्यांना पुन्हा अर्ज करू शकता.

व्हिडिओ: VAZ 1117 फिल्टर घटकाची द्रुत स्थापना

बदली किती वेळा केली जाते?

लाडा कलिना कार निर्मात्याने स्पष्ट बदली नियम स्थापित केले आहेत पुरवठा, ज्यात इंधन फिल्टर समाविष्ट आहेत. मशीनच्या ऑपरेटिंग निर्देशांच्या आवश्यकतांनुसार, ते प्रत्येक 30 हजार किलोमीटरवर बदलले जाणे आवश्यक आहे. पण विचार करून भिन्न गुणवत्तासाठी इंधन गॅस स्टेशन्सआणि कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती, अनुभवी ऑटो मेकॅनिक्स खालील मूल्यांपर्यंत कमाल मध्यांतर कमी करण्याची शिफारस करतात:

• दंड फिल्टरसाठी - 20 हजार किमी;
• खडबडीत जाळीसाठी - 70 हजार किमी;
• उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये कार्यरत असताना, सेवा जीवन नियमांपेक्षा निम्म्याने कमी होते, म्हणजेच ते अनुक्रमे 15 आणि 35 हजार किमी आहे.

काही वाहनचालक जे त्यांच्या कलिनाची काळजीपूर्वक काळजी घेतात ते त्यांचे स्वतःचे बदलण्याचे अंतराल देतात. तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे: सर्व उपभोग्य वस्तू एकाच वेळी भरण्यासह अद्यतनित केल्या जातात ताजे तेल. अशा योजनेसह, इंजिन स्नेहनच्या गुणवत्तेनुसार मध्यांतर 7-15 हजार किमी पर्यंत कमी केले जाते.

त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत, लाडा कलिना अधिक आधुनिक आणि आहे जटिल उपकरण. परंतु "दहाव्या" व्हीएझेड कुटुंबाकडून वारशाने मिळालेली गॅसोलीन फिल्टरेशन योजना अपरिवर्तित राहिली. याबद्दल धन्यवाद, स्वच्छता घटक स्वतः बदलणे आणि कार सेवा सेवांसाठी पैसे न देणे शक्य आहे.

परदेशी समावेशाशिवाय इंधन ही हमी आहे लांब सेवाइंजेक्टर आणि संपूर्ण इंजिन. इंजिनचे मुख्य "पोषणशास्त्रज्ञ" इंधन फिल्टर आहे. हे विदेशी मोडतोड अडकवते, कारला स्वच्छ आणि निरोगी "अन्न" देते.

इंधन फिल्टर कलिना

इतर अनेक व्हीएझेड कार प्रमाणे, लाडा कालिना पॉवर सिस्टम इंधन फिल्टरेशनच्या दोन टप्प्यांसह सुसज्ज आहे. खडबडीत साफसफाईचे कार्य जाळी फिल्टर किंवा "जाळी" ला नियुक्त केले जाते, ज्याला ते लोकप्रिय म्हणतात. गॅस टाकीमध्ये संपूर्ण इंधन मॉड्यूलसह ​​एकत्रितपणे स्थापित केलेले, जाळी इलेक्ट्रिक इंधन पंपचे संरक्षण करते आणि मोठ्या मोडतोडला जाऊ देत नाही, ज्यामुळे बिघाड होऊ शकतो किंवा इंधन लाइन बंद होऊ शकते.

जाळी इलेक्ट्रिक इंधन पंपचे संरक्षण करते आणि मोठ्या मोडतोडला जाऊ देत नाही.

लाडा कलिनासाठी आपल्याला कटसह जाळीची आवश्यकता आहे.एक स्वस्त भाग ज्याची किंमत 50-100 रूबलपेक्षा जास्त नाही. महत्वाची भूमिका बजावते. बंद फिल्टरइंधन पंपमध्ये इंधन वाहून जाणे कठीण करते, जे पॉवर सिस्टममध्ये आवश्यक दबाव राखण्यासाठी उच्च वेगाने ऑपरेट करण्यास भाग पाडते. या मोडमुळे अकाली बिघाड होऊ शकतो आणि सुमारे 2500 रूबलच्या खर्चात पंप बदलू शकतो.

लाडा कलिनासाठी आपल्याला कटसह जाळीची आवश्यकता आहे

इंजेक्टरमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी, गॅसोलीन आणखी एका टप्प्यातून जाते - एक बारीक इंधन फिल्टर किंवा फक्त एक इंधन फिल्टर, ज्याला अधिकृत वर्णन आणि मॅन्युअलमध्ये म्हटले जाते. लाडा कलिना पॉवर सिस्टम नियमित गॅसोलीन वापरते. नवीन फिल्टरच्या साठी इंजेक्शन कारक्लॅम्पिंग क्लिपसह सुसज्ज होसेससाठी फिटिंगसह. पासून तपशील थ्रेडेड कनेक्शनअनुपयुक्त

लाडा कालिना उर्जा प्रणाली पारंपारिक वापरते गॅसोलीन फिल्टरक्लॅम्पसह होसेससाठी फिटिंगसह इंजेक्शन वाहनांसाठी

बाजार इंधन फिल्टरने भरलेला आहे विविध उत्पादक. ब्रँडवर अवलंबून त्यांची किंमत 150-500 रूबल पर्यंत असते. काही निर्माते आणि विक्रेते त्यांच्या मालाला अधिक किंमत देतात. बाजारावर संशोधन करताना, “बिहाइंड द व्हील” मासिकाच्या तज्ञांना उत्पादनांमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक आढळले नाहीत. गॅसोलीन शुध्दीकरण फिल्टरच्या मुख्य पॅरामीटर्सपैकी एक दिलेल्या दाबावर सूक्ष्मता आणि कार्यक्षमता तपासणे आहे. तज्ञांचे लक्ष वेधून घेणारे सर्व फिल्टर 10 मायक्रॉनपेक्षा मोठे प्रदूषक राखून ठेवण्याचा यशस्वीपणे सामना करतात आणि प्रत्येक मिनिटाला फिल्टर घटकातून 2 लिटर इंधन सहजपणे पास करतात.

विशिष्ट ब्रँडचे इंधन फिल्टर निवडल्याने साफसफाईच्या गुणवत्तेवर लक्षणीय परिणाम होत नाही.ते दिले वेळेवर बदलणेफिल्टर, मोटार चालक जे किंमतीवर लक्ष केंद्रित करतात ते इंजिनची ऑपरेटिंग परिस्थिती खराब करत नाहीत. सुधारित पॅरामीटर्स आवश्यक असल्यास महाग उत्पादनांची खरेदी न्याय्य आहे: किमान स्क्रीनिंग बारीकता आणि फिल्टर घटकाचे मोठे क्षेत्र.

फोटो गॅलरी: विविध उत्पादकांकडून इंधन फिल्टर

कलिना हे पहिले व्हीएझेड मॉडेल होते, ज्याचे आतील भाग गणितीय मॉडेल वापरून डिझाइन केले होते नवीनतम उपकरणे. हे प्रदान केले कॉम्पॅक्ट कारआश्चर्यकारकपणे चांगले अर्गोनॉमिक्स - जागा आणि बसण्याच्या सोयीच्या बाबतीत, या कारची मागील फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांशी तुलना केली जाऊ शकत नाही, जरी बेस, खरं तर तोच आहे!

ओलेग पोलाझिनेट्स
चाके

व्हिडिओ: पुनरावलोकन

लाडा कलिना इंधन फिल्टरचे स्थान

लाडा कलिनाचा हा घटक गॅस टाकीच्या पुढे कारच्या तळाशी "लपलेला" आहे.त्यावर जाण्यासाठी, तुम्हाला कार उचलावी लागेल किंवा व्ह्यूइंग होलमध्ये जावे लागेल. फिल्टर खालीून स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. त्याचे स्थान गॅस टाकीच्या उजवीकडे (प्रवासाच्या दिशेने) आहे.

लाडा कलिना इंधन फिल्टर "लपलेले" आहे, गॅस टाकीच्या पुढे कारच्या तळाशी

टाकीच्या आत इंधन पंप स्ट्रेनर स्थापित केला आहे.मानेपर्यंत जाण्यासाठी, तुम्हाला मागील सीट उचलणे किंवा काढणे आवश्यक आहे, फ्लोअर ट्रिम फ्लॅप अनस्क्रू करणे आणि हॅच कव्हर अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

टाकीच्या आत इंधन पंप स्ट्रेनर स्थापित केला आहे.

...आणि त्यांची बदली

लाडा कलिना सर्व्हिस बुक कमी-गुणवत्तेचे इंधन वापरताना दर 30 हजार किलोमीटर किंवा त्याहून अधिक वेळा फिल्टर बदलण्याची शिफारस करते. दुर्दैवाने, प्रत्येक इंधन भरल्यानंतर गॅसोलीनची गुणवत्ता तपासणे अशक्य आहे, परंतु टाकीमध्ये गलिच्छ गॅसोलीन येण्याची शक्यता जास्त आहे. या कारणास्तव, कार निर्मात्याच्या शिफारसीनुसार वाहनचालक अंदाजे दुप्पट घटक बदलतात.

नियमांमध्ये इंधन पंप जाळीसाठी सेवा अंतरावर कोणत्याही शिफारसी नाहीत.मोटारचालक ते स्वतंत्रपणे बदलण्याची किंवा साफ करण्याची आवश्यकता ठरवतात. चिन्हे हेही गलिच्छ फिल्टरखडबडीत साफसफाई - पॉवर सिस्टममध्ये कमी इंधन दाब आणि जास्त जोरात कामइंधन पंप. प्रत्येक वेळी इंधन मॉड्यूल काढण्याची आवश्यकता असताना स्क्रीन घटकाची तपासणी करणे उपयुक्त आहे.

कारच्या शरीरातून बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करून इंधन फिल्टर काढून टाकण्याचे आणि स्थापित करण्याचे काम केले जाते. लाडा कालिना स्टेशन वॅगन, सेडान किंवा हॅचबॅक तसेच आठ किंवा सोळा-वाल्व्ह इंजिनसह बदलांसाठी ऑपरेशन्सचा क्रम समान आहे.

इंधन फिल्टर बदलणे

लाडा कलिना दंड इंधन शुद्धीकरण घटक बदलण्यास जास्त वेळ लागणार नाही. काम करण्यासाठी, आपल्याला उर्वरित इंधनासाठी कंटेनर, एक स्क्रू ड्रायव्हर आणि 10 मिमी रेंचची आवश्यकता असेल.

काढून टाकण्यापूर्वी, इंजिन पॉवर सप्लाय सिस्टममधील दबाव कमी करा:

हे घटक बदलणे अधिक सोयीस्कर आहे तपासणी भोककिंवा लिफ्ट.बदलण्याची प्रक्रिया:

1. बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा.
2. क्लॅम्प्स पिळून घ्या आणि बारीक फिल्टरमधून इनलेट आणि आउटलेट ट्यूब डिस्कनेक्ट करा. कंटेनरमध्ये बाहेर पडणारे कोणतेही उरलेले पेट्रोल गोळा करा.

   क्लॅम्प्स पिळून घ्या, बारीक फिल्टरमधून इनलेट आणि आउटलेट पाईप्स डिस्कनेक्ट करा

3. मेटल फास्टनिंग क्लॅम्पचा बोल्ट सैल करा.

   मेटल फास्टनिंग क्लॅम्पचा बोल्ट सैल करा

4. फिल्टर काढा आणि कंटेनरमध्ये इंधन काढून टाका.

   फिल्टर काढा, त्यातून इंधन एका कंटेनरमध्ये काढून टाका

5. जर प्लॅस्टिक क्लॅम्प स्थापित केला असेल तर त्यातून फक्त इंधन फिल्टर काढून टाका.

   जर प्लॅस्टिक क्लॅम्प स्थापित केला असेल, तर त्यातून फक्त इंधन फिल्टर काढून टाका

6. नवीन स्थापित करा, बाण घरावर मशीनच्या पुढील बाजूस ठेवून.

   मशिनच्या पुढील बाजूस असलेल्या घरावर बाण ठेवून नवीन फिल्टर स्थापित करा.

7. मेटल क्लॅम्प बोल्ट घट्ट करा.
8. इंधन इनलेट आणि आउटलेट होसेस फिटिंगवर ठेवा. क्लॅम्प्स क्लिक होईपर्यंत त्यांना फिल्टर हाऊसिंगच्या विरूद्ध दाबा.
9. इंधन पंपची शक्ती पुनर्संचयित करा, कनेक्ट करा बॅटरी.
10. इंजिन सुरू करा, इंधन लाइन कनेक्शनची तपासणी करा आणि गॅसोलीन लीक तपासा.

कलिना विकसित करताना, व्हीएझेड टीम स्तरावर होती उत्पादन मॉडेलअशा आधुनिक उपाय, कसे एलईडी दिवेइन्स्ट्रुमेंट आणि की कॉम्बिनेशन, इलेक्ट्रिक पॉवर लॉक रिव्हर्स गियर, इलेक्ट्रिक करेक्टर आणि लेन्सशिवाय पॉली कार्बोनेट ग्लाससह उत्कृष्ट रोड इल्युमिनेशन हेडलाइट्स, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये तयार केलेली रीक्रिक्युलेशनसह हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम ट्रिप संगणक... नव्वदच्या दशकाच्या उत्तरार्धात इतर व्हीएझेड मॉडेल्सच्या तुलनेत, कलिना सर्वांसमोर उभी राहिली, जसे ते म्हणतात.

ओलेग पोलाझिनेट्स
चाके

व्हिडिओ: लाडा कलिना इंधन फिल्टर बदलणे

खडबडीत फिल्टर बदलणे

टाकीमध्ये कमीतकमी इंधन असताना इंधन पंप गाळणे बदलणे अधिक सोयीचे असते.

1. सीट परत फोल्ड करा, ट्रिम फ्लॅप उचला आणि इंधन पंप हॅचमध्ये विनामूल्य प्रवेश करा.

   सीट काढा, ट्रिम फ्लॅप उचला, इंधन पंप हॅचमध्ये विनामूल्य प्रवेश करा

2. हॅच कव्हर अनस्क्रू करा आणि काढा, इंधन मॉड्यूल कव्हरमधून धूळ आणि घाण काढून टाका.

   हॅच कव्हर अनस्क्रू करा आणि काढा, इंधन मॉड्यूल कव्हरमधून धूळ आणि घाण काढून टाका

3. मॉड्यूलमधून इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.

   मॉड्यूलमधून इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा

4. पॉवर सिस्टममधील दबाव कमी करण्यासाठी, इंजिन सुरू करा आणि गॅसोलीन संपल्यानंतर ते उत्स्फूर्तपणे थांबण्याची प्रतीक्षा करा. स्टार्टरसह क्रँकशाफ्ट दोन किंवा तीन वेळा फिरवा.
5. इग्निशन बंद करा. कारच्या शरीरातून बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.
6. क्लॅम्प्स सोडा आणि इंधन मॉड्यूल कव्हरवरील फिटिंगमधून इंधन नळी डिस्कनेक्ट करा.

   क्लॅम्प्स सोडा, इंधन मॉड्यूल कव्हरवरील फिटिंगमधून इंधन नळी डिस्कनेक्ट करा

7. मॉड्यूलची क्लॅम्पिंग रिंग घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा, स्क्रू ड्रायव्हरला प्रोट्र्यूशनच्या विरूद्ध विश्रांती द्या.

   मॉड्यूलची प्रेशर रिंग घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा, स्क्रू ड्रायव्हरला प्रोट्र्यूशनच्या विरूद्ध विश्रांती द्या

8. अंगठी काढा.

   टिकवून ठेवणारी अंगठी काढा

9. इंधन मॉड्यूल बाहेर काढा. त्याच्या घरातून इंधन काढून टाका.

   इंधन मॉड्यूल बाहेर काढा

10. रबर काढा सीलिंग रिंग. धूळ आणि परदेशी वस्तू टाकीमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी, हॅच झाकून ठेवा.

    रबर ओ-रिंग काढा

महामार्ग आधुनिक प्रणालीपोषण उच्च दाबलाडा कलिना वर इलेक्ट्रिक पंप, एक रॅम्प आणि चार इंजेक्टरच्या स्वरूपात मूलभूत मॉड्यूल समाविष्ट आहेत. इंधन साफसफाई दोन टप्प्यांत केली जाते: एक खडबडीत फिल्टर (इंधन पंपाच्या इनलेटवर जाळी) आणि एक बारीक फिल्टर (ज्याला फक्त इंधन फिल्टर म्हणून संबोधले जाते). अशा योजनेची अंमलबजावणी करण्याची गरज स्पष्ट आहे - शेवटी, वाळूचा एक मायक्रॉन कण देखील अचूक इंजेक्शन चॅनेल अवरोधित करू शकतो.

फिल्टर बदलणे कधी आवश्यक आहे?

ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये प्रत्येक 30,000 किमीवर कालिना इंधन फिल्टर बदलण्याची अट आहे. तुम्ही या सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करू नये. शिफ्ट तीव्रता स्वच्छता घटकविशेषतः खालील प्रकरणांमध्ये, 10-15 हजार किमी पर्यंत वाढविण्याची जोरदार शिफारस केली जाते:

• धुळीच्या प्रदेशात ऑपरेशन;
• सरासरी गुणवत्तेच्या गॅसोलीनसह इंधन भरणे, जे अनेकदा प्रादेशिक गॅस स्टेशनवर घसरते.

अडकलेले इंधन शुद्ध करणारा नकारात्मक परिणाम करेल:

• प्रवेग गतिशीलता;
• इंधन रेल्वे दबाव;
• इंधन पंप संसाधन;
• इंधन वापर निर्देशक.

उपभोग्य वस्तू बदलण्यासाठी कार तयार करणे

इंधन रेषेच्या घटकांसह कोणतीही हाताळणी वायुमंडलीय दाबाशी रेषेतील दाबांची तुलना केल्यानंतर केली जाते. इंजिन थांबवल्यानंतर, लाइनमधील इंधन अजूनही दाबाखाली आहे. इंधन पंप मॉड्यूलच्या पॉवर सप्लाय सर्किटला डी-एनर्जाइझ केल्यानंतरच ते ब्लीड केले जाऊ शकते. निर्मिती केली ही प्रक्रियाखालील प्रकारे:

• इग्निशन बंद करा;
• सपाट स्क्रू ड्रायव्हर वापरून मध्यवर्ती बोगद्याच्या अस्तराचे कव्हर काढा (सिगारेट लाइटरच्या जवळ असलेल्या लहान वस्तूंसाठी कोनाड्याचा तळ बनवतो);
• पॉवर सप्लाय आणि इंजिन कंट्रोल सिस्टीमच्या काढून टाकलेल्या कव्हरखाली असलेल्या फ्यूज बॉक्समधून इंधन पंपला (उजवीकडून दुसरा) वीज पुरवठ्यासाठी जबाबदार असलेला 15 ए फ्यूज काढा;
• इग्निशन चालू करा (मागील सीटच्या खाली नेहमीसारखा आवाज येणार नाही) आणि इंजिन सुरू करा;
• इंजिन उत्स्फूर्तपणे थांबल्यानंतर, 5 सेकंदांसाठी स्टार्टर क्रँक करा.

आपण वैकल्पिक मार्गाने फिल्टर बदलण्यासाठी कलिना इंधन प्रणाली तयार करू शकता:

• (सेडानवर) काढून टाका किंवा (हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन) मागील सीट खाली करा;
• इंधन पंप हॅच काढा, जो तळाशी दोन स्व-टॅपिंग स्क्रूने जोडलेला आहे;
• इग्निशन बंद करून इंधन पंप मॉड्यूलमधून वायरिंग ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा;
• इंजिन सुरू करा;
• इंधन संपल्यानंतर, स्टार्टरला 5 सेकंदांसाठी क्रँक करा.

कलिना वर बारीक इंधन फिल्टर कसे बदलायचे: तंत्रज्ञानाचे चरण-दर-चरण वर्णन

स्वच्छता घटक दोन फिटिंगसह सिलेंडरच्या स्वरूपात बनविला जातो आणि टाकीच्या उजव्या बाजूला कारच्या खाली स्थित असतो. ओव्हरपास किंवा लिफ्टवर प्रक्रिया करणे सर्वात सोयीचे आहे. अस्वस्थ पर्याय - जॅक अप उजवी बाजूआणि शरीराला अचानक जॅकवरून उडी मारण्यापासून रोखण्यासाठी कारखाली एक प्रकारचा आधार ठेवा.

पुरवठा पाईप्स विशेष ब्रॅकेटसह निश्चित केल्या जातात आणि फिल्टर स्वतःच क्लॅम्पसह टाकीकडे खेचले जाते. काही बदलांवर, क्लिनरला क्षुल्लक प्लास्टिक धारकाने धरले आहे.

फिल्टर घटक नष्ट करण्याची संकल्पना सोपी आहे:

• क्षैतिज विमानात क्लॅम्प्स पिळून फिल्टर फिटिंगमधून इंधन पाईप्स काढा;
• ओपन-एंड रेंच किंवा 10 मिमी सॉकेटसह स्क्रू अनस्क्रू करून क्लॅम्प सोडवा;
• साफसफाईचे मॉड्यूल काढा.

प्रश्नातील घटक सतत घाण आणि आर्द्रतेच्या संपर्कात असल्याने, क्लॅम्प बोल्टच्या क्षेत्रामध्ये WD-40 सारखे वंगण वापरणे आवश्यक होते. प्रत्येक तिसऱ्या वेळी कुटुंबाच्या वाहनांवर इंधन फिल्टर बदलले जाते लोक तज्ञवीज पुरवठा नळ्यांवर एकाच वेळी नवीन टिपा स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.

नवीन स्वच्छता घटकाची स्थापना उलट क्रमाने केली जाते. विशेष लक्षलक्षात घेतले पाहिजे:

• इंधन हालचालीच्या बाणाची दिशा (योग्यरित्या - इंजिनच्या दिशेने);
• फिल्टर फिटिंगला वीज पुरवठा पाईप्स जोडताना वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिकची उपस्थिती.

इंधन पंप सर्किटला वीज पुरवठा पुनर्संचयित केल्यावर (फ्यूज किंवा ब्लॉक घाला), आपण हे करणे आवश्यक आहे:

• सायकल दोनदा चालवा: इग्निशन चालू करा आणि बजर बंद झाल्यानंतर बंद करा (इमर्जन्सी लाइट ब्रेक सिस्टमइन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर बाहेर जाईल);
• प्रारंभ वीज प्रकल्प;
• गळतीसाठी स्थापित कनेक्शन तपासा.

मुख्य गोष्टीबद्दल थोडक्यात

• इंधन पंप पॉवर सर्किट डी-एनर्जाइझ करा;
• इंधन प्रणालीमध्ये अतिरिक्त दबाव कमी करा आणि अवशिष्ट इंधन तयार करा;
• कार टाकीच्या उजव्या बाजूला असलेले फिल्टर काढा;
• स्थापित करा नवीन घटक, इंधनाच्या हालचालीच्या दिशेचे निरीक्षण करणे (शरीरावरील बाण इंजिनच्या दिशेने निर्देशित करतो);
• सुपरचार्जर मॉड्यूलची शक्ती पुनर्संचयित करा आणि इंजिन सुरू करा.

कमी दर्जाचा रशियन गॅसोलीनहे एक सुप्रसिद्ध सत्य आहे, म्हणून इंधन फिल्टरसारख्या कार घटकाचे महत्त्व कमी लेखले जाऊ शकत नाही. हे भरपूर संरक्षण प्रदान करते इंधन प्रणालीगॅस टाकीमधून तेथे येऊ शकणाऱ्या अशुद्धतेपासून. इंधन फिल्टर केव्हा बदलायचे आणि ते आवश्यक आहे की नाही हे कसे ठरवायचे?

कलिना येथे इंधन फिल्टर कोठे आहे

काटेकोरपणे बोलायचे झाल्यास, कलिनामध्ये दोन इंधन फिल्टर घटक आहेत:

• पहिलात्यापैकी एक म्हणजे इंधन पंपासमोर बसविलेली बॅनल प्लास्टिकची जाळी. हे तथाकथित खडबडीत फिल्टर आहे. अंतर्गत स्थित आहे मागची सीटकार (विशेष कव्हरखाली) आणि मोठ्या कणांना अडकवते जे कसे तरी गॅस टाकीमध्ये प्रवेश करतात. तद्वतच, ते देखील वेळोवेळी बदलले पाहिजे, जरी त्याचे अडथळे सहसा वर्तनावर गंभीरपणे परिणाम करत नाहीत वाहन, जोपर्यंत तुम्ही खरोखर इंधन भरत नाही तोपर्यंत खराब पेट्रोलआणि गॅस टाकीची टोपी बंद करू नका.

• दुसराउजव्या बाजूला कारच्या तळाशी असलेला घटक मागचे चाक, मेटल क्लॅम्प किंवा प्लॅस्टिक ब्रॅकेट (मॉडेलवर अवलंबून) वापरून गॅस टाकीला जोडलेले आहे. हा एक बारीक इंधन फिल्टर आहे, जो विभक्त न करता येणारा धातूचा सिलेंडर आहे, ज्याच्या आत एक नालीदार पेपर फिल्टर घटक आहे.

इंधन फिल्टरच्या स्थितीचे मूल्यांकन

दुर्दैवाने, मध्ये एक समान भाग विपरीत व्हीएझेड क्लासिक्सप्लॅस्टिकचे बनलेले, कलिनामधील इंधन फिल्टर हाऊसिंग अपारदर्शक आहे, त्यामुळे स्थितीचे दृश्यमान मूल्यांकन करणे शक्य नाही. तुम्ही वापरलेली कार खरेदी केली असेल आणि इंधन फिल्टर केव्हा बदलला याची कल्पना नसेल, तर तुम्ही फक्त त्याच्या सेवा आयुष्याचा अंदाजे अंदाज लावू शकता देखावा. जर फिल्टर हाऊसिंग आणि त्यास जोडण्यासाठी क्लॅम्प धूळ आणि फलकांनी वाढलेले असेल, तर बहुधा ते बर्याच काळापासून बदलले गेले नाही. तर इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता किती आहे?

अधिक वस्तुनिष्ठ मूल्यांकन निकष म्हणजे प्रवेग करताना लक्षात येण्याजोग्या घटांची उपस्थिती. सर्वात एक संभाव्य कारणे- बारीक इंधन फिल्टरचे गंभीर अडथळे. आदर्शपणे, आपण अशी लक्षणे दिसण्याची प्रतीक्षा करू नये, कारण सर्वात वाईट केसजर फिल्टर घटक गंभीरपणे खराब झाला असेल, तर तो त्याच्या कर्तव्यांचा पूर्णपणे सामना करू शकत नाही, ज्यामुळे इंजेक्टरमध्ये समस्या उद्भवू शकतात - इंधन इंजेक्टर्सची अडचण.

बहुतेक विश्वसनीय मार्गइंधन फिल्टरची स्थिती तपासणे - प्रेशर गेज जोडून इंधन रेल्वेमधील दाब मोजणे. 6 ते 10 वायुमंडलांचे जास्तीत जास्त वाचन असलेले कोणतेही यांत्रिक दाब मापक या उद्देशासाठी योग्य आहे. उतारावर सामान्य दाब 2.7 वायुमंडल आहे. स्वीकार्य वाचन +/- 0.3 वायुमंडल आहेत. जर दाब सामान्यपेक्षा कमी असेल, तर एकतर इंधन फिल्टर आणि त्याकडे जाणारी पाइपलाइन अडकली आहे किंवा पंप स्वतःच दोषपूर्ण आहे. पंपावरील दाब मोजून पहिले कारण नाकारले जाऊ शकते - ते सुमारे 6 वातावरण असावे.