निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार, इंधन फिल्टर 2 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर किंवा 20 हजार किलोमीटर नंतर बदलला जातो. तथापि, रशियन परिस्थितीत कार चालविण्याचा अनुभव लक्षात घेऊन, आम्ही दर 15 हजार किलोमीटरवर ती बदलण्याची शिफारस करतो. कार चालवताना धक्का बसणे हे बहुधा अडकलेले फिल्टर सूचित करते.

इंधन फिल्टर इंधन टाकीच्या समोर उजव्या बाजूला स्थित आहे आणि शरीराच्या पायावर बसवलेले आहे, म्हणून लिफ्ट किंवा तपासणी खंदकावर बसवलेल्या कारसह काम करणे अधिक सोयीचे आहे.
1. इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये दबाव कमी करा (पहा).

2. क्लिप पिळून घ्या आणि फिल्टरमधून इंधन आउटलेट पाईपची टीप डिस्कनेक्ट करा.

3. त्याचप्रमाणे, फिल्टरच्या दुसऱ्या बाजूला इंधन पुरवठा लाइनची टीप डिस्कनेक्ट करा.

4. इंधन फिल्टरमधून वायर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.

5. स्प्रिंग फास्टनर दाबा...

6….आणि इंधन फिल्टर काढून टाका.

7. नवीन इंधन फिल्टर काढण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित करा जेणेकरून फिल्टर हाऊसिंगच्या दंडगोलाकार भागावरील बाण इंधन प्रवाहाच्या दिशेने एकरूप होईल.
क्लॅम्प्स जागेवर येईपर्यंत फिटिंग्जच्या बाजूने हलवून इंधन होसेसचे टोक फिल्टरला जोडा.
चेतावणी.
इंधन फिल्टर स्थापित केल्यानंतर, इंजिन चालू असताना गॅसोलीन लीकसाठी इंधन फिल्टरचे इंधन लाइनशी कनेक्शन तपासण्याचे सुनिश्चित करा. आवश्यक असल्यास, इंधन ओळी सुरक्षितपणे निश्चित होईपर्यंत कनेक्ट करण्याच्या ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करा. जर कनेक्शनमधून गळती दूर करता येत नसेल, तर फ्युएल लाइन टीप ओ-रिंग्स किंवा फ्युएल लाइन असेंब्ली बदला.

युक्रेनियन वाहनचालकांना ज्या इंधनाचे इंधन भरावे लागते त्याची शुद्धता बऱ्याचदा इच्छित राहते. आणि यात नेहमीच निर्मात्यांची चूक नसते. गॅस स्टेशनवर गॅसोलीन साठवलेली वाहतूक टाकी किंवा बंकर दूषित असू शकते. इंधन टाकीमध्ये इंधन टाकले जात असताना घाणही त्यात येऊ शकते.

इंजेक्शन-प्रकारच्या इंजिनसाठी - आणि त्यात नेमके तेच स्थापित केले आहे - वापरलेले इंधन स्वच्छ असणे फार महत्वाचे आहे. या प्रकरणात, इंजेक्टर घाणाने अडकणार नाहीत आणि हळूहळू खराब होतील आणि ज्वलनशील मिश्रणाचे एकसमान इंजेक्शन सुनिश्चित करेल आणि इंजिन इष्टतम मोडमध्ये कार्य करेल आणि कार मालकास दीर्घकाळ अखंडित ऑपरेशनसह आनंदित करेल.

शक्य तितक्या मोठ्या प्रमाणात गॅसोलीन शुद्ध करण्यासाठी आणि लागू करा. हे इंधन पंपच्या इनलेटमध्ये इंधन मॉड्यूलमध्ये स्थापित केलेल्या जाळीच्या उलट, बारीक साफसफाई करते, जे खडबडीत गाळण्याची प्रक्रिया करते.

फिल्टर बदलण्याची वेळ आली आहे हे काय सूचित करते?

ऑटोमेकर प्रत्येक 20,000 किलोमीटर नंतर Chery Tiggo इंधन फिल्टर बदलण्याची शिफारस करतो. तथापि, आपल्या देशात आपल्याला अनेकदा संशयास्पद गुणवत्तेच्या इंधनासह इंधन भरावे लागते, म्हणून हा आकडा 15 किंवा 12 हजारांपर्यंत कमी करणे आवश्यक आहे.

हे वेळेवर करण्याचे लक्षात ठेवा. अन्यथा, त्याला अडकलेल्या फिल्टरद्वारे इंधन पंप करण्यास भाग पाडले जाईल, याचा अर्थ त्याला वाढीव भाराने काम करावे लागेल, ज्याचा नक्कीच त्याचा फायदा होणार नाही. जर तुम्हाला गॅस टाकीमधून मोठा आवाज येत असेल तर ही परिस्थिती असू शकते. जरी प्रणालीमध्ये इतर ठिकाणी दूषितता येऊ शकते. सर्व प्रथम, आपण पंपसह इंधन मॉड्यूलमध्ये स्थित खडबडीत जाळी तपासली पाहिजे.

जर इंधन फिल्टर खूप लवकर अडकले असेल तर ते इंधन फिल्टरमध्ये मोडतोड असल्याचे सूचित करू शकते. या प्रकरणात, ते धुणे आवश्यक आहे.

कारच्या वर्तनातील काही बदल कदाचित इंधन फिल्टर बंद असल्याचे सूचित करू शकतात. शक्ती कमी होणे, इंजिन ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येणे आणि कारला धक्का बसणे हे प्रामुख्याने वेग वाढवताना किंवा जास्त वेगाने गाडी चालवताना लक्षात येईल. हळुहळू, अशी लक्षणे हळूवार हालचालींमध्ये अधिक आणि अधिक वेळा दिसू लागतील.

चेरी टिग्गो मधील इंधन फिल्टर कसे कार्य करते आणि ते कोठे आहे?

Chery Tiggo मध्ये वापरलेले इंधन फिल्टर हे डायरेक्ट-फ्लो प्रकारचे उपकरण आहे. आतमध्ये स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले न विभक्त दंडगोलाकार शरीर ठेवलेले आहे, जे इंधनाची बारीक स्वच्छता करते. फिल्टर सामग्री म्हणून विशेष कागदाचा वापर केला जातो. ही कागदाची गुणवत्ता आहे जी प्रामुख्याने स्वस्त बनावटीपासून चांगले इंधन फिल्टर वेगळे करते.

सिलेंडरच्या विरुद्ध तळांवर इनलेट आणि आउटलेट फिटिंग्ज आहेत ज्याद्वारे इंधन पुरवठा केला जातो आणि बाहेर पडतो. याव्यतिरिक्त, गृहनिर्माण ग्राउंड वायर (जमिनीवर) जोडण्यासाठी एक टर्मिनल आहे.

फिल्टरमध्ये वेगळे न करता येणारे डिझाइन असल्याने, ते दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही. म्हणून, जीर्ण झालेले घटक फक्त नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे.

चेरी टिग्गो कारमध्ये, इंधन फिल्टर शरीराच्या तळाशी गॅस टाकीच्या उजवीकडे असलेल्या भागात बसवले जाते. या स्थानामुळे, फिल्टरवर फक्त खालूनच पोहोचता येते. त्याच्यासह कार्य करणे सोयीस्कर बनविण्यासाठी, आपण लिफ्ट किंवा तपासणी खड्डा वापरू शकता. हे शक्य नसल्यास, आपण फक्त चटईवर झोपू शकता.

चेरी टिग्गो मधील इंधन फिल्टरचे स्व-प्रतिस्थापन

एकदा तुम्ही इंधन फिल्टरवर यशस्वीरित्या पोहोचल्यानंतर, ते बदलण्याच्या प्रक्रियेमुळे तुम्हाला कोणतीही अडचण येण्याची शक्यता नाही. जर इंजिन बंद झाल्यापासून किमान पाच तास उलटले असतील, तर इंधन प्रणालीतील दाब स्वतःच जवळजवळ शून्यावर जाईल. अन्यथा, आपण प्रथम सक्तीने दबाव सोडणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच ते फिटिंग्जमधून डिस्कनेक्ट केले जाऊ शकते.

इंजिन पॉवर सिस्टीममधील दबाव कमी करण्यासाठी, तुम्हाला इंधन पंप बंद करून इंजिन सुरू करावे लागेल आणि इंधन रेल्वेमध्ये उरलेले पेट्रोल संपेपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल.

इंधन पंप बंद करण्याचे दोन मार्ग आहेत.

पद्धत 1 पंप सुरू करण्यासाठी जबाबदार रिले काढून टाकणे आहे. हे कारच्या उजव्या बाजूला हुड अंतर्गत फ्यूज बॉक्समध्ये स्थित आहे.

पद्धत 2 म्हणजे इंधन मॉड्यूलमधील पॉवर वायरसह कनेक्टर डिस्कनेक्ट करणे. त्यावर जाण्यासाठी, तुम्हाला मागील सीट खाली दुमडणे आणि मजला आच्छादन उचलणे आवश्यक आहे. त्याखाली तुम्हाला हॅच कव्हर मिळेल, ज्याखाली इंधन मॉड्यूल स्थित आहे.

वायरसह चिप काढून टाकून, तुम्ही त्याद्वारे इंधन पंप डी-एनर्जिझ कराल.

चिप डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी, बॅटरीमधून नकारात्मक केबल काढण्यास विसरू नका.

आता गियर लीव्हर न्यूट्रलमध्ये ठेवा आणि पार्किंग ब्रेक लावा. इंजिन सुरू करा. काही काळानंतर, जेव्हा सिस्टममधील उर्वरित इंधन वापरले जाते, तेव्हा ते थांबेल.

पाइपलाइनमधील दाब समान करण्यासाठी काही सेकंदांसाठी स्टार्टर चालू करा, रिले त्याच्या जागी परत करा (किंवा चिप कनेक्ट करा) आणि तुम्ही इंधन फिल्टर काढून टाकण्यास सुरुवात करू शकता.

1. कुंडी पिळून घ्या आणि आउटलेट फिटिंगमधून इंधन लाइनची टीप काढा. कुंडी गंभीर प्रतिकार देऊ शकते, नंतर दाबण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हरसारखे योग्य साधन वापरा. टीप हाताने हलवता येत नसल्यास, फायदा म्हणून पाना वापरा.

2. फिल्टरच्या उलट बाजूने असेच करा.

3. चेसिसमधून ग्राउंड वायर डिस्कनेक्ट करा.

तुम्हाला ग्राउंड वायर बदलायची असल्यास, 10-हेड बोल्ट काढून टाका जो ते शरीराला सुरक्षित करतो.

4. धारकाकडून डिव्हाइस काढा. हे करण्यासाठी, आपल्याला स्प्रिंग क्लॅम्प सोडण्याची आवश्यकता आहे.

5. नवीन घटक उलट क्रमाने माउंट करा. स्थापनेदरम्यान चुका टाळण्यासाठी, डिव्हाइसच्या मुख्य भागावरील बाणाचे अनुसरण करा, जे इंधन प्रवाहाची दिशा दर्शवते.

कधीकधी बाण चुकीच्या दिशेने निर्देशित करू शकतो. इनलेट कुठे आहे आणि आउटलेट कुठे आहे हे शोधण्यासाठी, फिटिंग होलमध्ये एक लांब पातळ वस्तू, जसे की खिळा किंवा वायरचा तुकडा घाला. बाहेर पडताना त्याला एक कठीण अडथळा येईल. प्रवेशद्वारावर असा कोणताही अडथळा येणार नाही.

जोपर्यंत तुम्हाला क्लिक ऐकू येत नाही तोपर्यंत रबरी नळी दाबा.

इंजिन चालू असलेल्या कनेक्शनची घट्टपणा तपासा. तुम्हाला गॅसोलीन गळती दिसल्यास, इंधन लाइन पुन्हा कनेक्ट करण्याचा प्रयत्न करा. हे मदत करत नसल्यास, टिपा किंवा संपूर्ण नळी असेंब्लीमधील सील बदला. लक्षात ठेवा की इंजिन पॉवर सिस्टममध्ये वापरल्या जाणार्या होसेस ग्रीस आणि गॅसोलीनला प्रतिरोधक असलेल्या सामग्रीपासून विशेष तंत्रज्ञान वापरून तयार केल्या जातात. यादृच्छिक नळ्या वापरणे टाळा ज्या फक्त हातात येतात. यामुळे इंधन प्रणालीच्या कार्यामध्ये समस्या उद्भवू शकतात आणि कधीकधी आग देखील होऊ शकते.

स्वस्तात जाऊ नका

स्वस्त इंधन फिल्टरमध्ये अनेकदा प्लास्टिकचे घर असते जे इंधन प्रणालीमध्ये उपस्थित असलेल्या महत्त्वपूर्ण दाबांना तोंड देण्यासाठी डिझाइन केलेले नसते. ते अचानक तापमानात होणारे बदल देखील सहन करू शकत नाही. परिणामी, असे डिव्हाइस फक्त क्रॅक होऊ शकते, ज्यामुळे कमीतकमी गॅसोलीन गळती होईल.

परंतु स्वस्त बनावटीचे उत्पादक केवळ शरीरावरच बचत करत नाहीत. ते फिल्टर घटकामध्ये पातळ, नाजूक कागद वापरतात, जे गॅसोलीन चांगल्या प्रकारे स्वच्छ करत नाहीत, ज्यामुळे इंधन रेल्वेमध्ये भरपूर घाण येते. असे होते की ते फक्त तुटते आणि नंतर इंजेक्टरला जवळजवळ अपरिष्कृत इंधन पुरवले जाते. घाणाने भरलेले इंजेक्टर पॉवर युनिटच्या स्थिरतेवर त्वरित परिणाम करतात.

आपण अशा समस्या टाळू इच्छित असल्यास, विश्वासार्ह निर्मात्याने बनविलेले डिव्हाइस खरेदी करा.

आपण फिल्टरचे कार्य आयुष्य वाढवू इच्छित असल्यास

सर्व प्रथम, इंधन प्रणालीमध्ये घाण येण्याची शक्यता कमी करा. विश्वसनीय ठिकाणी इंधन भरण्याचा प्रयत्न करा जेथे गॅसोलीन दर्जेदार आहे.

पेट्रोल साठवण्यासाठी जुने कॅन वापरणे टाळा. त्यांच्या आतील भिंतींवर गंज असू शकतो, जो शेवटी तुमच्या गॅस टाकीमध्ये जाईल.

वेळोवेळी गॅस टाकीमधून बाहेर काढण्यासाठी आळशी होऊ नका

चेरी किमो कारवर, निर्माता दर 20,000 किमी किंवा 2 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर इंधन फिल्टर बदलण्याची शिफारस करतो. पण, आमच्या गॅसोलीनची गुणवत्ता पाहता, सल्ला इंधन फिल्टर प्रत्येक 10,000 किमी बदला(त्याच वेळी) चुकीचे होणार नाही. गलिच्छ इंधन फिल्टर कारमध्ये काहीही चांगले आणणार नाही. काही समस्या म्हणजे इंजिनची शक्ती कमी होणे, इंधनाचा वापर वाढणे, इंजिन सुरू करण्यात अडचण येणे... आणि त्याच वेळी, फिल्टरची किंमत स्वतःच जास्त नाही, ती बदलण्याची प्रक्रिया क्लिष्ट नाही (आपण स्वत: शिवाय सर्वकाही करू शकता. काही अडचणी). पैसे वाचवण्यात आणि फिल्टर बदलण्यासाठी वेळ उशीर करण्यात अर्थ आहे का? मला वाटते, नाही. पण, ते तुमच्यावर अवलंबून आहे. तुम्ही माझ्याशी असहमत असू शकता आणि म्हणू शकता की दहा हजार गंभीर नाही. एवढ्या लवकर का? मी तुम्हाला अन्यथा पटवून देणार नाही. परंतु मी तुम्हाला शिफारस केलेल्या वीस हजारांपेक्षा जास्त करण्याचा सल्ला नक्कीच देणार नाही.

सुटे भाग. चेरी किमो कारसाठी इंधन फिल्टरचा कॅटलॉग क्रमांक B14-1117110 आहे.

साधन.सर्व प्रथम, आम्ही कामाच्या स्थानाबद्दल विचार करतो. कारण Chery Kimo वर इंधन फिल्टर बदलण्यासाठीआपल्याला तपासणी भोक, ओव्हरपास किंवा लिफ्टची आवश्यकता असेल. जमिनीवरून फिल्टर बदलणे शक्य नाही. लेख शेवटपर्यंत वाचल्यानंतर, ते का कार्य करत नाही हे तुम्हाला समजेल. पुढे, कार्य पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या साधनाबद्दल काही शब्द. आणि म्हणून, गॅसोलीन (इंधन) फिल्टर जलद आणि यशस्वीरित्या बदलण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल: पेट्रोल गोळा करण्यासाठी कंटेनर, एक लहान फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर (एक लवचिक स्क्रू ड्रायव्हर देखील एक पर्याय आहे), साधे किंवा सरकणारे पक्कड. मी तुम्हाला फ्युएल पाईप क्लॅम्प्स कॉम्प्रेस करण्यासाठी (फोटो 1 मधील होममेड प्लायर्सचे उदाहरण) खरेदी करण्यासाठी किंवा स्वतःचे पक्कड बनवण्याचा सल्ला देतो. सिद्धांतानुसार, हे क्लॅम्प आपल्या बोटांनी पिळून काढले जाऊ शकतात आणि ट्यूब फिल्टरमधून बाहेर काढली जाऊ शकते. परंतु, सराव मध्ये, हे clamps अनेकदा प्रतिकार प्रदान करतात. म्हणून, दोन यांत्रिक/मेटल "बोटांची" उपस्थिती स्वागतार्ह आहे.

चेरी किमो कारवर इंधन (गॅसोलीन) फिल्टर बदलण्याची प्रक्रिया:
आम्ही इंधन पुरवठा प्रणालीमधील दबाव कमी करून इंधन फिल्टर बदलण्याचे काम सुरू करतो. आम्ही कार तपासणी भोक मध्ये चालवतो आणि इंजिन बंद करतो. बॅटरीजवळील इंजिनच्या डब्यात असलेल्या फ्यूज बॉक्समध्ये, आम्हाला इंधन पंप रिले (फोटो 2) आढळतो. आम्ही ते बाहेर काढतो आणि इंजिन सुरू करतो. काही सेकंदांनंतर इंजिन थांबेल. आणि हे चांगले आहे, कारण सिस्टममधील दबाव कमी होईल, जे इंधन पाईप्ससह काम करताना आपल्याला गॅसोलीन शॉवर टाळण्यास अनुमती देईल.

पुढे, आपण स्वतः फिल्टर शोधले पाहिजे. त्याद्वारे प्रश्नाचे उत्तर - " चेरी किमोवर इंधन फिल्टर कुठे आहे"चेरी किमोच्या कारवर ती गॅस टाकीजवळ, उजव्या बाजूला आहे, आणि क्लॅम्प वापरून गॅस टाकीला जोडलेली आहे. येथूनच कामाचा सर्वात मनोरंजक भाग सुरू होतो. जर तुमच्या कारवर चिनी कामगार जोडले असतील तर गॅसच्या टाकीला मानवाप्रमाणे क्लॅम्प करा, मग तुम्हाला कोणतीही अडचण येणार नाही कारण क्लॅम्प संकुचित करणाऱ्या स्क्रूमध्ये प्रवेश विनामूल्य असेल, तुम्ही स्क्रू लवकर आणि आरामात काढू शकाल अन्यथा, क्लॅम्प निश्चित केला जाईल फोटो 3 आणि 4 प्रमाणे, आणि तुम्हाला चायनीज असेंबलरशी वाईट नाही, दयाळूपणे टिंगल करावी लागेल... जर लहान फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर, क्रॉस हेड, लवचिक स्क्रू ड्रायव्हर मदत करत नसेल, तर तुम्हाला ते करावे लागेल. स्लाइडिंग पक्कड वापरा मुख्य गोष्ट म्हणजे स्क्रूच्या टोकांवर पकडणे (फोटो 5).

क्लॅम्पमधील फिल्टर हलविण्यास सुरुवात केल्यानंतर (फोटो 6), आपण इंधन पाईप्सवर काम करणे सुरू करू शकता. आम्ही क्लॅम्प्स (फोटो 7) पिळून काढतो आणि ट्यूब घट्ट करतो. पूर्णपणे नाही. आम्ही दुसऱ्या ट्यूबसह असेच करतो. आम्ही कंटेनर बदलतो आणि इंधन फिल्टरमधून ट्यूब पूर्णपणे डिस्कनेक्ट करतो (फोटो 8).

मग फक्त जुने फिल्टर काढणे बाकी आहे (फोटो 9 आणि 10). आणि त्याच्या जागी एक नवीन फिल्टर स्थापित करा, फिल्टरवरील बाण कारच्या पुढील एक्सलकडे निर्देशित केला पाहिजे (फोटो 11).

स्व-टॅपिंग स्क्रू घट्ट करा (पक्कड मदत करते). आम्ही इंधन पाईप्स कनेक्ट करतो (फोटो 12). जेव्हा ट्यूब बसलेली असते, तेव्हा एक क्लिक ऐकू येते, जे सूचित करेल की क्लॅम्प्स जागेवर आहेत. यानंतर तो फिल्टरमधून ट्यूब काढण्याचा प्रयत्न करतो. जर ट्यूब जागी राहिली तर सर्वकाही ठीक आहे, नळ्या फिल्टरला योग्यरित्या जोडल्या गेल्या आहेत.

फक्त फिल्टर पंप करणे आणि कनेक्शनची घट्टपणा तपासणे बाकी आहे. आम्ही इग्निशन स्विचमधील की चालू करतो (स्टार्टर चालू होईपर्यंत), फिल्टरमध्ये इंधन पंप करण्यासाठी पंपला वेळ देतो आणि सिस्टममध्ये आवश्यक दबाव तयार करतो. यानंतर, इग्निशन बंद करा आणि कार इंजिन सुरू करा. आम्ही इंधन फिल्टर आणि त्यास जोडलेल्या पाईप्सची तपासणी करतो.
सर्व काही कोरडे आहे का? इंधन गळतीच्या काही खुणा आहेत का? जर होय, तर आम्ही तुमचे अभिनंदन करू शकतो - चेरीच्या लाडक्या किमोवर इंधन फिल्टर बदलणे यशस्वी झाले!

एखादा लेख किंवा छायाचित्रे वापरताना, www. वेबसाइटवर सक्रिय थेट हायपरलिंक.!