किंमत किती वाजता कमी होते? तुटलेली कार?

नुकसानावर अवलंबून, खराब झालेले कार विकण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत. सर्व प्रथम, कारच्या नुकसानीचे मूल्यांकन करणे आणि दुरुस्तीनंतर किंवा अपघातानंतर ती ज्या स्थितीत सापडली त्या स्थितीत विकणे अधिक फायदेशीर आहे की नाही हे समजून घेणे योग्य आहे.

कारचे मूल्यांकन दुरुस्ती किती फायदेशीर आहे हे समजून घेण्यासाठी, एक साधे सूत्र आहे. कार पुनर्संचयित करण्यासाठी तुम्हाला किती खर्च येईल याची गणना करा आणि ही रक्कम कारच्या किंमतीत जोडा हा क्षण. जर ही रक्कम वास्तविक आणि या मॉडेलच्या कारसाठी आणि उत्पादनाच्या वर्षाच्या बाजारभावाच्या जवळपास असेल आणि आपण या रकमेसाठी कार विकू शकता, तर दुरुस्ती चांगली केली जाऊ शकते.

वापरलेल्या कारचे मूल्यांकन कसे करावे?

एकूण किमतीच्या २-५% बार्गेनिंगची शक्यता तुम्ही जाहिरातीमध्ये देत असलेल्या किंमतीमध्ये समाविष्ट करण्याचे सुनिश्चित करा. आवश्यक असल्यास, आपण त्यांना "फेकून" द्याल आणि विक्रीवर आर्थिक नुकसान न करता एक निष्ठावान ग्राहक मिळवाल

अपघातानंतर कार कुठे विकायची?

जर कार दुरुस्त केली जाऊ शकत नसेल, तर स्पेअर पार्ट्स किंवा विशेष कंपन्यांना "वियोग" साठी विक्री करणे शक्य आहे.

कार फिक्स करणे योग्य आहे किंवा ती विकणे आणि काहीतरी नवीन खरेदी करणे सोपे आहे?

तज्ञ निश्चितपणे म्हणतात की आपण खराब झालेले एक्सल असलेल्या कारची दुरुस्ती करू शकत नाही. जर शरीर समान रीतीने सरळ करणे अशक्य असेल, तर कारला कायमस्वरूपी रस्त्यावर फिरताना समस्या उद्भवतील. हे विशेषतः "क्रूर" चेंजलिंगसह घडते. कार पाण्याने भरली असल्यास लोक सहसा दुरुस्तीचे काम करत नाहीत; उदाहरणार्थ, बुडणे. तज्ज्ञांच्या मते, अशा मशीन्सवर आधीच धीमे गंजणे, वारंवार इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट आणि अप्रिय गंध. जर तुमची कार अशी असेल, तर तुमच्याकडून दुरुस्ती न करता खरेदी आणि विक्री त्वरीत पुढे जाणे चांगले आहे, अन्यथा तुम्ही फक्त पैसे फेकून द्याल. तुमची कार दुरुस्त करणे केव्हा योग्य आहे? या प्रश्नाचे उत्तर देताना, तुटलेली कार दुरुस्त करणे योग्य आहे की नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करतील अशा अनेक घटकांचा विचार करणे आवश्यक आहे.

• नुकसान पदवी
• कारचे वय
• कार वर्ग
• दुरुस्ती करणारा म्हणून तुमची कौशल्ये
• आर्थिक संधी

वाहन दुरुस्तीच्या दुकानात थेट धावू नका; अपघातानंतर कार ही विविध स्तरावरील कारागिरांसाठी सर्वात "टिडबिट" असते. आपण स्वतंत्रपणे नुकसान पातळी निर्धारित करण्यास सक्षम नसल्यामुळे, अर्थातच, जर तो बर्स्ट बम्पर नसेल तर; मग सर्व्हिस स्टेशनचे कर्मचारी तुम्हाला फक्त ब्रेकडाउनची यादी देऊ शकतात. आणि आपण त्यात काहीही जोडू शकता, मुख्य गोष्ट अशी आहे की नंतर कार पुन्हा चालवेल. म्हणून, तज्ञांचे स्वतंत्र मत नसल्यास गंभीर अपघातानंतर कार दुरुस्त करण्याची शिफारस केलेली नाही. हे सहसा वाहनाची तपासणी करणाऱ्या विमा कंपनी समायोजकाकडून मिळू शकते.

आपण कार विकण्याचे ठरविल्यास, मंचांवर आणि प्रिंट मीडियावर जाहिरातींचा समूह टाकण्याचा प्रयत्न करू नका, हे उचित नाही. बर्याचदा, खाजगी खरेदीदार किंवा पुनर्विक्रेते जे तुटलेले शोधत आहेत गाड्याजाहिरातीनुसार, ते अशा वस्तूंसाठी “कोपेक्स” देतात. या प्रकरणात, कार खरेदी करणार्या व्यावसायिक कंपनीशी संपर्क साधणे अधिक फायदेशीर आहे. विशेषतः फायदेशीर अशा खरेदी असतील ज्या वापरलेल्या कारमध्ये तज्ञ असतील.

अपघातानंतर कारची किंमत किती कमी होते? गणना कशी करायची?

कार मालकांना हे माहित आहे की फसवणूक होऊ नये म्हणून त्यांना किती माहित असणे आवश्यक आहे, जसे ते म्हणतात, खूप आळशी नसलेल्या प्रत्येकाद्वारे. विमा कंपन्यांचा महत्त्वपूर्ण हिस्सा येतो. अपघातानंतर पेमेंट कमी करण्यासाठी ते प्रत्येक संभाव्य मार्ग शोधतात. ज्यांचा रस्त्यावर अपघात झाला आहे, जरी तो त्यांचा दोष नसला तरीही, विमा कंपन्यांशी संवाद साधणे किती कठीण आहे हे त्यांना माहिती आहे. त्यांच्याशी संवाद साधून त्यांना पैसे दिल्यानंतरही अनेकदा भरपाई पूर्ण झाली नसल्याची भावना निर्माण होते. आणि कधीकधी हे खरे आहे. विमा कंपन्या या वस्तुस्थितीचा संदर्भ देतात की जीर्णोद्धारानंतर कारचे अपघातापूर्वीचे मूल्य राहिलेले नाही. हे त्याचे कमोडिटी मूल्य गमावते. परंतु तुम्हाला निश्चित ज्ञान असल्यास तुम्ही अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यासाठी MTPL ची गणना स्वतः करू शकता. जर तुम्ही खरोखरच पेमेंटचा दावा करत असाल, तर नुकसान भरपाईतील कमतरता विमा कंपनीकडून न्यायालयात दावा केला जाऊ शकतो.

अपघातानंतर कारचे किरकोळ नुकसान होऊनही त्याचे मूल्य कमी होते हे सर्वांनाच ठाऊक आहे. पण कारचे लक्षणीय नुकसान झाले तर काय? कारच्या शरीराला किरकोळ नुकसान झाले तरी कारच्या अखंडतेशी तडजोड केली जाते पेंट कोटिंग. आणि हे आधीच त्याची किंमत कमी करते, जरी दुरुस्ती कार्यक्षमतेने केली गेली असली तरीही.

लक्षात ठेवा!प्रश्न "मी माझी वापरलेली कार कोणाला विकावी?" त्यासाठी ऑफर केलेल्या किंमतीपेक्षा कमी महत्त्वाचे नाही, कारण जर तुमची कार (त्याच्या सर्व क्रमांकांसह) चुकीच्या हातात पडली तर तुम्हाला नंतर महत्त्वपूर्ण समस्या येऊ शकतात. हे विशेषतः अशा प्रकरणांमध्ये खरे आहे जेव्हा ते अशा "जंक" साठी कागदपत्रे पुन्हा जारी न करण्याचा निर्णय घेतात.

विक्री खराब झालेली कारमोबाइल फोन त्याच्या मालकाला दुरुस्तीच्या कामात व्यस्त ठेवण्याच्या गरजेपासून मुक्त करतो, म्हणून हा पर्याय सर्वात यशस्वी मानला जातो. जर तुम्ही या निष्कर्षापर्यंत पोहोचलात की खरेदीदारांशी संपर्क न करणे चांगले आहे, परंतु अपघातानंतर कार स्वतःच विकणे चांगले आहे, तर तुम्ही ही समस्या दोन प्रकारे सोडवू शकता: एकतर तुम्ही विक्री कराल. वाहनसंपूर्णपणे, किंवा भागांमध्ये वेगळे करा. बऱ्याच कार मालकांचा असा विश्वास आहे की दुसरा पर्याय त्यांच्यासाठी अधिक फायदेशीर असेल, परंतु सर्व "अवशेष" एकाच वेळी विकण्यापेक्षा सर्व भाग विकण्यास जास्त वेळ लागेल.

अनेक वाहनधारकांचा असा विश्वास आहे की जर तुम्ही अपघातग्रस्त कारमधून एखादा भाग खरेदी केला असेल तर स्वतःची गाडीलवकरच स्वतःला अशाच आपत्कालीन परिस्थितीत सापडेल.

दुरुस्तीनंतर कार विकणे

अपघातानंतर कार विकण्यासाठी या पद्धतीला मानवी उपाय म्हणता येणार नाही, कारण कार मालकाचे एकच ध्येय आहे - लपविणे अपघाताच्या खुणाआणि खराब झालेली कार शक्य तितक्या फायदेशीरपणे विका. संपूर्ण दुरुस्तीमध्ये केवळ पेंटवर्क पुनर्संचयित करणे समाविष्ट असल्यास आणि आपण अधिक लपविण्याचा प्रयत्न करत असल्यास हे चांगले आहे गंभीर नुकसान? या प्रकरणात, आपण सामान्य स्कॅमर्सपेक्षा वेगळे नाही जे इतरांच्या मूर्खपणाचा फायदा घेतात. तथापि, सत्य नेहमी बाहेर येते आणि ते प्रक्रियेदरम्यान न करता पुढील तांत्रिक तपासणीत घडल्यास ते चांगले आहे वेगाने चालवाअशा मार्गावर जेथे सहभागींची जीवितहानी शक्य आहे रहदारी. अशी शक्यता आहे की ज्या खरेदीदाराने तुमच्याकडून फसवणूक केली आहे, ज्याला तुमच्यामुळे अत्यंत तणावाचा अनुभव आला आहे, त्याला गोष्टी सोडवण्याची इच्छा असेल. त्याने केवळ कायदेशीर शिक्षेनेच सुटण्याचा निर्णय घेतला तर चांगले आहे, परंतु शारीरिक हिंसाचाराची शक्यता नाकारता कामा नये.

अपघातानंतर कार खरेदी आणि विक्रीची मुख्य समस्या म्हणजे खरेदीदाराला "पोक इन अ डुक्कर" मिळवण्याची भितीदायक भीती. म्हणूनच, नुकसान केवळ वाकलेल्या दरवाजा किंवा बम्परशी संबंधित आहे हे त्याला सिद्ध करणे आपल्यासाठी खूप कठीण होईल. याव्यतिरिक्त, अशी बरीच साधने आहेत ज्याद्वारे आपण शोधू शकता की कार अपघातात होती की ती पूर्णपणे अखंड आहे. नक्कीच, आपल्याला अशा निदानांवर थोडे पैसे खर्च करावे लागतील, परंतु खरेदीदार खरेदीवर विश्वास ठेवेल.

ते कसे विकतात?

ऑनलाइन एक्सचेंजवर वापरलेल्या कारची विक्री करण्याच्या प्रक्रियेमध्ये अनेक सोप्या चरणांचा समावेश आहे. “मालक किंवा अधिकृत व्यक्ती आम्हाला ई-मेलद्वारे कारच्या वर्णनासह छायाचित्रे पाठवते. आम्ही त्यांना 5 युरोच्या अतिरिक्त शुल्कासाठी वेबसाइटवर पोस्ट करतो. कारचे मूल्यांकन केल्यानंतर, लिलावाची तारीख सेट केली जाते. या दिवशी, ट्रेडिंग ऑनलाइन केले जाते,” ऑटोऑनलाइन-युक्रेन वापरलेल्या कार एक्सचेंजचे प्रादेशिक व्यवस्थापक मिखाईल बोगाचेविच म्हणतात.

एक्स्चेंजवरील कार एकतर अक्षरशः स्थित असू शकते, म्हणजे वेबसाइटवर फोटो म्हणून किंवा प्रत्यक्षात - बर्याच एक्सचेंजेसचे स्वतःचे गॅरेज असतात जेथे कार विकल्या जाईपर्यंत संग्रहित केल्या जातात. साहजिकच, तुम्हाला कारच्या विक्री आणि/किंवा स्टोरेजसाठी सेवांसाठी पैसे द्यावे लागतील. या सेवा सहसा किमान $250-800 खर्च करतात. हे सर्व तुम्हाला कशासाठी पैसे द्यावे लागतील यावर अवलंबून आहे. उदाहरणार्थ, एक्सचेंज कारची व्यावसायिक छायाचित्रण करू शकते, कारची माहिती सतत अपडेट करू शकते, लोकप्रिय प्रिंट मीडियामध्ये कारच्या विक्रीसाठी जाहिराती देऊ शकते आणि दुरुस्तीसाठी देखील मदत करू शकते. हे स्पष्ट आहे की त्याला खरोखर कोणत्या सूचीबद्ध सेवांची आवश्यकता आहे हे विक्रेता ठरवतो.

जर खरेदीदार सापडला तर खरेदी आणि विक्री कराराची औपचारिकता करण्यासाठी, विक्रेत्याने कार तारण, शीर्षक दस्तऐवज, तसेच स्वतःची कागदपत्रे (पासपोर्ट आणि असाइनमेंट प्रमाणपत्र ओळख क्रमांक). व्यवहार, अर्थातच, नोटरीद्वारे औपचारिक केला जातो आणि हे स्टॉक एक्सचेंजवर थेट केले जाऊ शकते.

ते विकत घेतील का?

तथापि, हे तथ्य नाही की वापरलेल्या कार एक्सचेंजवर सूचीबद्ध केलेली कार विक्रेत्याच्या किमतीवर आणि काही दिवसांत खरेदी केली जाईल. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, कारच्या मालकाने जाहिरातीत न दर्शविलेले नुकसान असल्यास, खरेदीदार सक्रियपणे सौदेबाजी करतात आणि किंमत कमी करतात. कारच्या मालकांची संख्या, नुकसानीचे स्वरूप आणि इतर घटकांमुळे कारची किंमत देखील प्रभावित होते.

च्या साठी यशस्वी विक्री, तज्ञांनी नोंदवल्याप्रमाणे, हे आवश्यक आहे की इंजिन आणि चेसिसकारमध्ये गंभीर दोष नव्हते (जसे की ठोकणे, धुम्रपान करणे, क्रँककेस गॅससह तेल सोडणे, पीसणे, क्लँगिंग आणि इतर). खरे आहे, अशा उणीवा, ज्यांचे निर्मूलन तुलनेने स्वस्त असेल, किंमतीवर महत्त्वपूर्ण परिणाम होत नाही.

थोडक्यात, आम्ही असे म्हणू शकतो की स्टॉक एक्स्चेंजमध्ये नुकसान झालेल्या परंतु पूर्णपणे "ताजी" बिझनेस क्लास कारची सरासरी 20-25% ने नुकसान न झालेल्या कारपेक्षा स्वस्त विकली जाऊ शकते. किंवा अगदी कमी किमतीत - हे सर्व अपघातात कारचे किती नुकसान झाले यावर अवलंबून आहे. विमा कंपनीच्या मध्यस्थीने व्यवहार एका महिन्यात पूर्ण केला जाऊ शकतो आणि आणखी जलद. म्हणून कारच्या “भंगार” वर रडा

यास जास्त वेळ लागणार नाही, मुख्य म्हणजे विक्री चॅनेल जाणून घेणे आणि प्रक्रियेत योग्य लोकांना सामील करणे.

खराब झालेल्या किंवा सदोष कारच्या अंदाजे किंमतीची गणना

खराब झालेल्या कारची किंमत मोजण्याची योजना अगदी सोपी आहे. खालच्या मधल्या पट्टीतून बाजार मुल्य(कारण कार दुरुस्तीनंतर असेल) अगदी त्याच संपूर्ण कारमध्ये चांगली स्थितीआम्ही दुरुस्ती, निर्वासन, नोंदणी रद्द करणे, पुन्हा नोंदणी करणे, पुनर्विक्रेत्याचा अपेक्षित नफा वजा करतो आणि शेवटी आम्हाला मिळते अंदाजे खर्चतुटलेली किंवा जळलेली कार.

संपूर्ण कारची बाजारातील किंमत - (दुरुस्ती + निर्वासन + पुनर्नोंदणी + अपेक्षित नफा) = खराब झालेल्या कारची किंमत

प्रत्येक पुनर्विक्रेता किंवा कंपनीचे मूल्यांकनावर स्वतःचे विचार आहेत. काहींसाठी, एक मानक तासाचा खर्च पेनी आहे, इतरांसाठी, त्यांना ते काय आहे हे देखील माहित नाही, इतरांसाठी, "अपेक्षित नफा" खर्च केलेल्या निधीची टक्केवारी म्हणून मोजला जातो, तर इतरांनी स्वत: साठी दर सेट केला आहे. उदाहरणार्थ, 50,000 रूबल आणि कमी नाही. परंतु, नियमानुसार, कारसाठी ऑफर केलेली किंमत सर्व खरेदीदारांसाठी अंदाजे समान असते. आपण अनेकदा ऐकतो की कारची किंमत अशी आणि अशी आहे, या कारची किंमत इतकी आहे, ती इतकी विकली जाऊ शकते. पण हे सर्व खोटे आहे. वापरलेल्या कारची किंमत बाजारानुसार ठरवली जाते. सॅल्व्हेज कार किती किंमतीला विकली जाऊ शकते, ही तिची खरी, अंतिम आणि शेवटी बाजार किंमत असेल.

व्हिडिओ

स्रोत

http://avtobitie.ru/cena.html

अपघातानंतर, चालकाला नुकसान भरपाई किंवा कार दुरुस्तीसाठी संदर्भ घेण्यासाठी विमा कंपनीशी संपर्क साधावा लागेल. प्रक्रिया क्लिष्ट नाही, परंतु ती श्रम-केंद्रित आणि वेळ घेणारी आहे.

प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर बाब, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि विनामूल्य!

आणि विमा कंपनीशी संपर्क साधण्यापूर्वी, आपल्याला रहदारी अपघातानंतर कार पुनर्संचयित करण्याच्या नियमांचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

खर्च कशावर अवलंबून आहे?

दुरुस्तीचा खर्च अपघातामुळे झालेल्या नुकसानावर अवलंबून असतो. नुकसानीचे प्रमाण निश्चित करण्यासाठी, मूल्यांकन खालीलपैकी एका प्रकारे केले जाते:

1. स्वतःहून.ड्रायव्हर ट्रॅफिक पोलिसांना कॉल न करता नुकसानीचे दृश्यमान मूल्यांकन करू शकतो. या उद्देशासाठी, एक युरोप्रोटोकॉल तयार केला आहे, ज्यानुसार विमा कंपनीकडून जास्तीत जास्त भरपाई मिळू शकते. 50,000 रूबल. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की कागदपत्रांमध्ये चुका होऊ नयेत, ज्यामुळे पैसे देण्यास नकार मिळू शकतो.
2. तज्ञ.त्यानुसार नवीनतम बदल c, नुकसानीचे मूल्यांकन विमा कंपनीने नियुक्त केलेल्या तज्ञाद्वारे केले पाहिजे. खटल्याच्या बाबतीत, ते चालते स्वतंत्र परीक्षातृतीय पक्षांमध्ये.

पेपरवर्कच्या जटिलतेमुळे ड्रायव्हर्स क्वचितच युरोपियन प्रोटोकॉल वापरतात. अगदी थोड्या चुकाविमा कंपनी वाहन दुरुस्तीसाठी रेफरल जारी करण्यास नकार देईल.

कोर्टात तुमचा हक्क सिद्ध करावा लागेल, पण ही पद्धतलक्षणीय तोटे आहेत:

• दाव्याचे विधान तयार करणे, पुरावे गोळा करणे, परीक्षा आयोजित करणे इत्यादीसह लांबलचक कार्यवाही. खटला अनेक महिने टिकू शकतो;
• दावा दाखल करणे आणि परीक्षा आयोजित करणे यासाठी खर्च भरणे आवश्यक आहे;
• कार्यवाही नेहमी फिर्यादीच्या बाजूने संपत नाही किंवा विमा कंपनीला कारच्या वास्तविक नुकसानापेक्षा कमी रक्कम देण्यास बांधील आहे.

युरोप्रोटोकॉलच्या उणीवा लक्षात घेऊन, ड्रायव्हर्स क्लासिक पर्यायाला प्राधान्य देतात, ज्यामध्ये कर्मचाऱ्यांकडून घटनेच्या दृश्याची नोंदणी असते. वाहतूक पोलिस.

या प्रकरणात, नुकसानीचे मूल्यांकन विमा कंपनीसोबत काम करणाऱ्या व्यावसायिक तज्ञांकडून केले जाते.

आणि दुरुस्तीची किंमत शोधण्यासाठी, तुम्हाला अपघाताच्या तारखेपासून 5 दिवसांच्या आत एक अर्ज सबमिट करणे आणि प्रदान करणे आवश्यक आहे आवश्यक कागदपत्रे. त्यामध्ये अपघाताच्या ठिकाणी असलेल्या कारच्या तपासणी अहवालाचा समावेश आहे.

या दस्तऐवजात महत्त्वाची माहिती आहे:

• खराब झालेल्या वाहनाच्या तपासणीबद्दल माहिती आणि मालकाबद्दल माहिती;
• स्वतंत्र परीक्षा आयोजित करण्याचे कारण ( एक रस्ता अपघातदोन किंवा अधिक वाहनांमधील टक्कर स्वरूपात);
• घटनेच्या जागेचे तपशीलवार वर्णन;
• प्राप्त झालेल्या नुकसानाबद्दल माहिती, जी तपासणीच्या वेळी दृश्यमान आहे (यामध्ये डेंट्स, चिप्स, स्क्रॅच समाविष्ट आहेत);
• वाहनाच्या संभाव्य छुप्या नुकसानाबद्दल माहिती (वाहनाच्या कोणत्या भागामध्ये अंतर्गत नुकसान होऊ शकते हे सूचित केले जाणे आवश्यक आहे);
• बाह्य घटकांवरील डेटा ज्यामुळे ते निर्धारित करणे शक्य झाले अपघाताचे कारणआणि दोषी पक्ष;
• सहमत असलेल्या पक्षांच्या स्वाक्षऱ्या निर्दिष्ट माहितीआणि कागदपत्र तयार करणाऱ्या कर्मचाऱ्याचे पूर्ण नाव.

तपासणी अहवालात घटनास्थळावरील छायाचित्रे असणे आवश्यक आहे, जे दृश्यमान आहेत:

• अपघातात सहभागी वाहनांच्या परवाना प्लेट्स;
• सामान्य नुकसान योजना;
• प्रत्येक नुकसान बंद करा.

विमा कंपन्यांच्या कामाची वैशिष्ट्ये आणि विमा मिळविण्याचे नियम विचारात घेतल्यास, दुरुस्तीची किंमत खालील घटकांद्वारे प्रभावित होते:

• प्राप्त झालेल्या नुकसानाची संख्या आणि प्रकार;
• कागदपत्रांमध्ये त्रुटी नाहीत;
• तपासणी अहवालातील माहितीची पूर्णता;
• अपघाताच्या घटनास्थळावरील माहितीची गुणवत्ता.

विमा कंपनीच्या सचोटीवर बरेच काही अवलंबून असते. देय देण्याच्या अनिच्छेमुळे लांबलचक खटला चालतो आणि नुकसान भरपाईची रक्कम कमी होते.

विमाकर्ता बँक हस्तांतरण, पेमेंट प्रक्रिया आणि इतर काल्पनिक सेवांसाठी शुल्क आकारू शकतो.

पॉलिसीधारकाला हे माहित असले पाहिजे की, अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या नियमांनुसार, विमा कंपनीअपघातानंतर कार पुनर्संचयित करण्याशी संबंधित सर्व खर्चाची पूर्णपणे परतफेड करण्यास बांधील आहे. तुम्हाला खिशातून काहीही देण्याची गरज नाही!

अपघातानंतर कार दुरुस्तीच्या खर्चाचे मूल्यांकन कोण करते?

नुकसानीचे मूल्यांकन केल्यानंतर कार दुरुस्तीची किंमत मोजली जाते.

आधी सांगितल्याप्रमाणे, हे तीन प्रकारे केले जाते:

• स्वतःहून;
• विमा कंपनी तज्ञ;
• स्वतंत्र तज्ञ.

एकूण किरकोळ नुकसानीसाठी नुकसानाचे स्व-मूल्यांकन शक्य आहे 50,000 हजार पर्यंत.

या प्रकरणात, विमा कंपनीकडून नुकसान भरपाई किंवा दुरुस्तीसाठी संदर्भ प्राप्त करण्याचा आधार आहे.

नुकसानीचे मूल्यांकन करण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे विमा कंपनीशी सहकार्य करणाऱ्या तज्ञांशी संपर्क साधणे. नियमानुसार, सेवा विनामूल्य आहे, परंतु चुकीची गणना मिळण्याचा धोका वाढतो.

विमाधारकांना पैसे देणे फायदेशीर नाही महाग दुरुस्ती, त्यामुळे नुकसानीचे प्रमाण अनेकदा कमी लेखले जाते. विरुद्ध फक्त न्यायालयात सिद्ध केले जाऊ शकते.

परंतु दाव्याचे विधान लिहिणे योग्य आहे जर पॉलिसीधारकाला खात्री असेल की गणना चुकीच्या पद्धतीने केली गेली आहे, जेणेकरून खटला चालविण्याचा खर्च होऊ नये.

ड्रायव्हर्सना त्यांच्या कारचे छुपे नुकसान असल्याचे सिद्ध करणे कठीण होऊ शकते. अहवालात केवळ दृश्यमान स्क्रॅच आणि डेंट्स दर्शवून मूल्यांकनकर्ते हा मुद्दा चुकवतात.

पॉलिसीधारकाने वैयक्तिकरित्या तपासले पाहिजे ही प्रक्रिया, अपघातानंतर काढलेल्या वाहन तपासणी दस्तऐवजावर अवलंबून.

जर ड्रायव्हर नियुक्त केलेल्या रकमेशी सहमत नसेल, तर त्याला न्यायालयात जावे लागेल, जे अतिरिक्त परीक्षेचे आदेश देईल.

ड्रायव्हरला संपर्क करणे अधिक फायदेशीर आहे स्वतंत्र तज्ञत्याच्या सेवांसाठी पैसे देऊन. यामुळे दुरुस्तीच्या खर्चाची अद्ययावत माहिती मिळेल. परंतु ही संधीनेहमी प्रदान केले जात नाही.

OSAGO च्या नियमांनुसार, परीक्षा केवळ विमा कंपनीच्या निर्देशानुसार घेतली जाऊ शकते.

आणि जर विमा कंपनीने तृतीय-पक्षाच्या संस्थेशी संपर्क साधण्याची परवानगी दिली तर ड्रायव्हर आपली कार एखाद्या व्यावसायिक तज्ञाकडे पाठवू शकतो.

मूल्यांकन सेवांसाठी किंमती

मूल्यांकन सेवांची किंमत अनेक घटकांवर अवलंबून असते:

• वाहनाचा प्रकार;
• झालेल्या नुकसानाचे प्रमाण;
• स्थानाचा प्रदेश;
• अतिरिक्त सेवांची उपलब्धता.

मूल्यमापनकर्त्याच्या सेवांसाठी पैसे देण्याची किंमत ड्रायव्हरने उचलली आहे. परंतु जर विमा कंपनीने नुकसान भरपाईची रक्कम कमी लेखल्यामुळे न्यायालयाच्या विनंतीनुसार परीक्षा घेतली गेली, तर खर्च केलेल्या पैशाची विमा कंपनीकडून परतफेड केली जाईल.

जर स्वतंत्र परीक्षेत असाच परिणाम दिसून आला तर, विमा कंपनी खर्चाची भरपाई करण्यास बांधील नाही.

वाहनाच्या प्रकारानुसार मूल्यांकन कंपनीच्या सेवांची अंदाजे किंमत विचारात घेऊया:

वाहनाचा प्रकार	हलके नुकसान (60 हजार रूबल पर्यंत)	सरासरी नुकसान (150 हजार रूबल पर्यंत)	भारी नुकसान (150 हजार रूबल पेक्षा जास्त)
गाडी	3,000 घासणे.	4,500 घासणे.	5,500 घासणे.
मालवाहू गाडी	5,000 घासणे.	7,000 घासणे.	12,000 घासणे.
एसयूव्ही	5,000 घासणे.	6,000 घासणे.	11,000 घासणे.
मिनीबस	4,000 घासणे.	5,500 घासणे.	10,000 घासणे.

सूचित किंमत अंदाजे आहे. अचूक किंमतमूल्यांकन कंपनीशी संपर्क साधल्यानंतर सेवांची वैयक्तिकरित्या गणना केली जाते.

हे करण्यासाठी, आगामी कामाचे दृष्यदृष्ट्या मूल्यांकन करण्यासाठी आणि सेवेची किंमत जाहीर करण्यासाठी आपल्याला प्राथमिक तपासणीसाठी कार सादर करणे आवश्यक आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रदान केलेल्या माहितीच्या अचूकतेसाठी मूल्यमापनकर्ते कायद्यासमोर जबाबदार असतात. या कारणास्तव, ते नुकसानीची रक्कम वाढवण्यासाठी लाच घेत नाहीत.

चाचणी दरम्यान उल्लंघन उघड झाल्यास या प्रकारच्या, चालक आणि मूल्यांकन कंपनीला गुन्हेगारी उत्तरदायित्व सहन करावे लागेल.

सूचित केलेली नुकसानीची रक्कम खूप जास्त वाटत असल्यास विमा कंपनीला न्यायालयात जाण्याचा अधिकार आहे. नुकसानीची वास्तविक रक्कम निश्चित करण्यासाठी, दुसरी परीक्षा घेतली जाईल, ज्याच्या आधारे निष्कर्ष काढले जातील.

कधी सुरू करायचे

अनेक कार मालक अपघातानंतर त्यांची कार शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करतात.

परंतु हे केले जाऊ शकत नाही: प्रथम, नुकसानीचे मूल्यांकन केले जाते आणि नुकसानाची रक्कम मोजली जाते. विमा कंपनीकडून पेमेंट मिळवण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.

अनेकदा, कार मालक प्रथम दुरुस्ती करतात आणि नंतर विमा कंपनीला बिल सादर करतात. अशा कृती केवळ वेळेच्या दृष्टीने फायदेशीर आहेत: कार वेगाने रस्त्यावर येते.

परंतु विमा कंपनीला खर्च केलेल्या पैशासाठी विमाधारकास नुकसान भरपाई नाकारण्याचा अधिकार आहे, कारण अपघातात झालेल्या नुकसानीचे पुरेसे मूल्यांकन करणे अशक्य आहे.

अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या अंतर्गत अपघातानंतर कारची दुरुस्ती करणे अनेक क्रिया केल्यानंतर केले जाते:

1. आवश्यक कागदपत्रे तयार करणे.
2. विमा कंपनीशी संपर्क साधत आहे.
3. नुकसान मूल्यांकन.

वरील सर्व क्रियांना कित्येक आठवडे आणि कधी कधी महिनेही लागतात. परंतु पूर्ण भरपाई प्राप्त करण्यासाठी, तुम्हाला निर्दिष्ट कालावधी खर्च करावा लागेल.

भरपाईची सूचित रक्कम आणि दुरुस्तीच्या कामाच्या खर्चावर सहमत झाल्यानंतर कारची जीर्णोद्धार सुरू होते.

पॉलिसीधारक विमा कंपनीच्या अटींशी सहमत असल्यास, त्याला सर्व्हिस स्टेशनचा संदर्भ दिला जातो किंवा नुकसान भरपाई दिली जाते.

ज्या प्रकरणांमध्ये कार मालक घोषित रकमेवर समाधानी नसेल, तो निर्णयावर अपील करण्यासाठी न्यायालयात जाऊ शकतो.

जर पॉलिसीधारकाने आर्थिक भरपाई मिळण्याच्या बाजूने निवड केली असेल, तर त्याला परीक्षेची प्रतीक्षा करावी लागेल.

पैसे जारी करण्याच्या प्रक्रियेमध्ये स्वतःच अनेक टप्पे असतात:

1. विमा उतरवलेल्या घटनेबद्दल विमा कंपनीला सूचित करणे. रहदारी पोलिसांना कॉल केल्यानंतर आणि प्रदान केल्यानंतर हे त्वरित केले जाणे आवश्यक आहे वैद्यकीय सुविधाबाधित लोकांना.
2. विमा कंपनीशी संपर्क साधत आहे. मुदत 5 दिवस आहे. पॉलिसीधारक, योग्य कारणास्तव, विमा कंपनीच्या कार्यालयास भेट देऊ शकत नसल्यास, वैद्यकीय प्रमाणपत्राच्या तरतुदीच्या अधीन राहून नातेवाईकांपैकी कोणीही असे करू शकतो.
3. परीक्षेची नियुक्ती. कार मालक आणि अपघातास जबाबदार व्यक्ती उपस्थित असणे आवश्यक आहे. तपासणीनंतर, नुकसान आणि दुरुस्तीची रक्कम जाहीर केली जाते. पॉलिसीधारक भरपाईच्या रकमेशी सहमत असल्यास, सर्व आवश्यक कागदपत्रांवर स्वाक्षरी केली जाते.
4. निर्णय जारी झाल्यापासून 20 दिवसांच्या आत निधीची पावती. निर्दिष्ट तपशील वापरून भरपाई बँक कार्ड किंवा खात्यात हस्तांतरित केली जाते.

अपघात, पैसे किंवा दुरुस्तीनंतर काय चांगले आहे?

आर्थिक भरपाई मिळणे आणि दुरुस्तीसाठी सहमती यापैकी निवड करताना, तुम्ही विमा नियम विचारात घेतले पाहिजेत. अनेक विमाकर्ते मुल्यांकनानंतर स्टेशनला रेफरल जारी करून पर्याय देत नाहीत देखभाल.

दोन पर्यायांपैकी एकाला प्राधान्य देणे शक्य असल्यास, आपण कार पुनर्संचयित करण्याच्या दोन्ही पद्धतींच्या वैशिष्ट्यांचा विचार केला पाहिजे.

विमा कंपनीने पाठवलेल्या कार दुरुस्तीमध्ये काही बारकावे आहेत:

1. पॉलिसीधारकाला सर्व्हिस स्टेशन निवडण्याची संधी नसते. कार एका कार्यशाळेत पाठवावी लागेल ज्याला विमा कंपनी सहकार्य करेल. आणि हे नेहमीच सोयीचे नसते संस्थेचे घरापासूनचे अंतर, त्याची प्रतिष्ठा आणि इतर पॅरामीटर्स ज्याकडे ड्रायव्हर सहसा सर्व्हिस स्टेशन निवडताना लक्ष देतो.
2. पॉलिसीधारकाला कार रिस्टोअर करण्याच्या प्रक्रियेवर नियंत्रण न ठेवता कार स्टेशनवर सोडावी लागेल. आणि यामुळे खराब-गुणवत्तेची दुरुस्ती आणि गहाळ लपलेले नुकसान होण्याचा धोका आहे.
3. खराब-गुणवत्तेच्या दुरुस्तीनंतर, दोष सुधारण्यासाठी दावा करण्यासाठी कोणीही नाही. विमा कंपनी सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधण्यास सांगते. कार्यशाळेचा दावा आहे की त्यांनी विमा कंपनीकडून हस्तांतरित केलेल्या रकमेसाठी सर्वकाही केले.
4. भागांची झीज लक्षात घेऊन दुरुस्तीसाठी पैसे दिले जातात, तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या खर्चावर अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील.
5. वर्कशॉपला रेफरल देण्यासाठी आणि कार दुरुस्त करण्यासाठी खूप वेळ लागतो. पॉलिसीधारकाला कधीकधी अनेक महिने प्रतीक्षा करावी लागते. IN सर्वोत्तम केस परिस्थिती, कार चालू आहे आणि तुम्ही त्यावर फिरू शकता.

आणि जर अपघातात कार खराब झाली असेल आणि ती दुरुस्तीशिवाय वापरली जाऊ शकत नाही, तर तुम्हाला अनेक आठवडे वाहतुकीच्या इतर साधनांसह करावे लागेल.

हातात पैसे मिळाल्यानंतर, कार मालक स्वतंत्रपणे कार्यशाळा निवडू शकतो आणि दुरुस्तीची आवश्यकता ठरवू शकतो. काही प्रकरणांमध्ये, कार पुनर्संचयित करणे निरर्थक आहे; नवीन वाहन खरेदी करणे जलद आणि अधिक फायदेशीर आहे.

तुमचे स्वतःचे ऑटो रिपेअर शॉप निवडणे तुम्हाला पैसे वाचविण्यास अनुमती देते रोखएक संस्था निवडून जिथे सेवा त्यानुसार प्रदान केल्या जातात कमी किंमत.

आणि खराब-गुणवत्तेच्या दुरुस्तीच्या बाबतीत, कोणीतरी नुकसान भरपाईची मागणी करेल किंवा काम पुन्हा करा.

परंतु आर्थिक भरपाई मिळणे नेहमीच संबंधित नसते. काही प्रकरणांमध्ये, कार पुनर्संचयित करण्यासाठी पुरेसे पैसे नाहीत आणि आपल्याला वैयक्तिक निधीतून अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील.

अपघातानंतर कारच्या दुरुस्तीशी संबंधित सर्व खर्च पूर्णपणे भरण्यास विमा कंपनी बांधील आहे.

परंतु पॉलिसीधारकाने स्वत: साठी निर्णय घेणे आवश्यक आहे: विमा कंपनीच्या ऑफरचा लाभ घ्यायचा किंवा कारच्या पुढील दुरुस्तीसाठी भरपाई घ्या.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की विमाकर्ते पैसे देण्यास सहमती देण्यास नाखूष आहेत, त्यामुळे तुमच्या खात्यात निधी येण्यासाठी तुम्हाला बराच वेळ प्रतीक्षा करावी लागेल.

फसवणुकीपासून स्वतःचे संरक्षण कसे करावे

अपघातानंतर कार पुनर्संचयित करणे ही एक लांब आणि श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे ज्यासाठी अत्यंत लक्ष देणे आवश्यक आहे.

तुम्ही विमा कंपनी आणि सर्व्हिस स्टेशनवर पूर्णपणे विश्वास ठेवू शकत नाही जिथे तुम्हाला अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यासाठी संदर्भ मिळाला आहे. बर्याचदा दुरुस्ती खराब केली जाते आणि नवीन नुकसान दिसू शकते.

हे टाळण्यासाठी, आपण अनेक नियमांचे पालन केले पाहिजे:

• जर ऑटो रिपेअर शॉप्सची निवड असेल, तर तुम्ही एक संस्था निवडावी चांगली पुनरावलोकनेआणि प्रतिष्ठा;
• कार सुपूर्द करताना, वाहन स्वीकृती प्रमाणपत्र काढणे आवश्यक आहे, जे सर्व विद्यमान नुकसान दर्शवते;
• ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानासह एक करार तयार केला जातो, जो सेवेच्या किंमतीसह नियोजित कामांची सूची निर्दिष्ट करतो;
• दुरुस्ती पूर्ण केल्यानंतर, कामाची गुणवत्ता तपासा आणि करार तपासा.

पॉलिसीधारक केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेबद्दल असमाधानी असल्यास, तो तक्रार लिहू शकतो आणि कार स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी करू शकत नाही.

दुरुस्तीचे प्रश्न जागेवरच सोडवावेत, दोष स्वखर्चाने दुरुस्त करावे लागतील.

अपघातानंतर कार दुरुस्त करणे, किंवा अपघातानंतर असे म्हणणे आता फॅशनेबल झाले आहे, इंजिन तेल बदलण्यासारखीच लोकप्रिय सेवा बनली आहे. आम्ही वर्षानुवर्षे खर्च कमी करत आहोत शरीर दुरुस्ती, जास्त मागणी असलेल्या सेवेची तयारी करत आहे.

वस्तुस्थिती अशी आहे कोणतीही शरीर दुरुस्तीतेले आणि फिल्टर बदलण्यासारख्या क्लासिक कार दुरुस्तीपेक्षा खूप महाग. अपघातात खराब झालेल्या कारची महागडी दुरुस्ती करण्यासाठी, विशेष बुद्धिमत्ता आवश्यक नाही.
मला वाटते की तुम्ही आधीच या परिस्थितीत आहात: तुम्ही कार सेवा केंद्रात आणली, त्यानंतर प्रारंभिक अस्पष्ट गणना झाली, आगाऊ पैसे दिले, नंतर आम्हाला कळवणारे खूप अप्रिय कॉल्स आले की तुमचे खाते लक्षणीय वाढले आहे, लपविलेल्या नुकसानीमुळे, गोदामाला विनंती केली गेली. अचानक अनपेक्षितपणे बाहेर वळते की पेंट आणि पुरवठा 30-40% अधिक खर्च झाला, स्पेअर पार्ट्सची किंमतही वाढली. क्लायमॅक्स येतो आणि... तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील याची माहिती देणारा अंतिम कॉल दोन किंवा तीन पट जास्तआपण देय देण्याची अपेक्षा केली त्यापेक्षा. ही परिस्थिती नेहमीच घडते. अपघातानंतर कार दुरुस्त करणे ही घोटाळेबाज आणि बेईमान कारागीरांच्या समृद्धीसाठी सोन्याची खाण आहे.

लेक्सस कारचा कॅस्को अंतर्गत विमा उतरवला होता. अपघातादरम्यान शरीराचे नुकसान झाल्यानंतर, कार विमा कंपनीच्या वतीने कार दुरुस्तीच्या दुकानात पाठविली गेली आणि दुरुस्तीच्या प्रतीक्षेत 2 महिने तेथे बसून राहिली. 2 महिन्यांनंतर, क्लायंटने दुरुस्तीस नकार दिला, रोख रक्कम घेतली आणि कारची दुरुस्ती केली कार सेवा व्यावसायिक. 18 दिवसांत दुरुस्ती पूर्ण झाली.

मात्र अपघातात कारचे नेहमीच वेगवेगळ्या प्रकारे नुकसान होते.ही वस्तुस्थिती किमतीतील लक्षणीय वाढ स्पष्ट करणारा मुख्य युक्तिवाद आहे. अमर्यादित लपविलेले नुकसान ज्याची पडताळणी करणे तुमच्यासाठी कठीण आहे, हे सोपे पैशाचे आणखी एक “एल्डोराडो” आहे.
आम्हाला एका बॉडी स्टेशनवर कॉर्पोरेट पार्टीची तयारी पाहावी लागली. तुमचा विश्वास बसणार नाही, ही 8 मार्चची संध्याकाळ आहे. या स्टेशनच्या मुख्य रिसेप्शनिस्टांनी, "तळघर" मध्ये पाहत, त्यांच्या विवेकाची लाज वाटली आणि महिलांना 3 ट्यूलिप दिले. आम्ही वास्तविक पुरुषांप्रमाणेच, फुलांव्यतिरिक्त काहीतरी महत्त्वपूर्ण देण्याचे ठरवले. काय द्यायचे हे आम्ही ठरवले. ज्या महिलांना महिला दिनाच्या शुभेच्छा दिल्या जाणार आहेत त्यांची गणना आम्ही करू लागलो. आम्ही धुम्रपान केले, एका गोष्टीसाठी आम्ही ज्यांना पहिल्या यादीत विचारात घेण्यास विसरलो ते आम्हाला आठवले आणि नंतर ते एक जटिल ऑपरेशन नव्हते: आम्ही कॅल्क्युलेटरवरील एका भेटवस्तूची किंमत आनंदी कर्मचाऱ्यांच्या संख्येने गुणाकार केली. आणि गोल बेरीज पाहून सर्वजण एकत्र बसले. 100,000 रूबल.

माझ्याकडे असे पैसे नाहीत, मी काय करू???
आपल्या माणसाची तल्लख साधनसंपत्ती बचावासाठी येते आणि त्वरित एक उपाय सापडतो: 100,000 रूबल हा मूर्खपणा आहे, चला 10 क्लायंटला कॉल करू आणि म्हणूया की त्यांच्या खराब झालेल्या वाहनांच्या दुरुस्तीमध्ये, छुपे नुकसान उघड झालेअंदाजे प्रत्येकी 10,000 रूबल. निर्णय सर्वानुमते घेण्यात आला, सर्वांनी 3 कॉल केले आणि 7 मिनिटांनंतर बॉडी शॉप मास्टर्स, अभिमानाने भरलेले, एकमेकांच्या विरूद्ध बसले. चांगले केले, 7 मिनिटे, 10 कॉल आणि 100,000 रूबल, जणू काही "जादूची कांडी" च्या लाटेसह, दृष्टीक्षेपात होते.
काही ग्राहकांनी Sber बँकेच्या कार्डवर 10,000 हस्तांतरित केले, काहींनी कुरिअर पाठवले आणि काहींना वैयक्तिकरित्या त्यांचा व्यवसाय सोडून दुरुस्तीसाठी वाढीव रक्कम द्यावी लागली.
मला असे म्हणायचे नाही की आम्ही "पांढरे आणि फुशारकी" आहोत.
आपणही चुका करतो आणि आपण नेहमी यशस्वी होत नाही, वाहन स्वीकारल्यावर सांगितलेल्या अंदाजाचे पालन करा. परंतु तुम्ही अधिक सावधगिरी बाळगावी आणि दुसऱ्या व्यक्तीच्या समस्येचा फायदा न घेता, शक्य तितक्या प्रामाणिकपणे काम करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या घोटाळेबाज आणि मास्टर्स यांच्यातील फरक ओळखण्यास सक्षम व्हावे अशी आमची इच्छा आहे.

एक लहान आणि अतिशय मौल्यवान रहस्य. कृपया लक्षात ठेवा. हे आपल्याला मोठ्या प्रमाणात पैसे आणि मज्जातंतू वाचवेल:
1. आधी तुमच्या गाडीचा फोटो घ्या अपघातानंतर शरीर दुरुस्ती. फोटो काढ सामान्य दृश्यआणि नुकसान झालेल्या भागांची किती जवळची छायाचित्रे.
हुड उघडण्यासाठी वेळ काढा आणि हुडच्या खाली झालेल्या नुकसानाचा फोटो घ्या.
2. जेव्हा जेव्हा लपविलेले नुकसान मान्य केले जाते तेव्हा ते तुम्हाला पाठवण्यास सांगा तुमच्या डिस्सेम्बल कारची आणि प्रत्येक खराब झालेल्या भागाची क्लोज-अप छायाचित्रे, नुकसानीच्या वर्णनासह.
3. प्रत्येक फोटोचा काळजीपूर्वक अभ्यास करण्यासाठी वेळ काढा आणि विचारा आवश्यक प्रमाणातस्पष्टीकरण प्रश्न.
माझ्यावर विश्वास ठेवा, जर तुम्ही असे केले तर तुम्हाला "निंदनीय" क्लायंट मानले जाईल आणि 1 रूबलसाठी देखील ते स्वतःला तुमची फसवणूक करू देणार नाहीत.
20 वर्षांपासून अपघातात जखमी झालेल्या गाड्यांची दुरुस्ती करताना, आमच्यावर विश्वास ठेवा, आम्ही अशी उदाहरणे पाहिली आहेत.

आज, मध्ये रशियाचे संघराज्य. जवळजवळ प्रत्येक तिसऱ्या नागरिकाकडे स्वतःचे वैयक्तिक वाहन आहे. रस्ते अपघातांच्या संख्येत लक्षणीय वाढ कशामुळे होते सामान्य वापर. जरी अपघात बरेचदा घडत असले तरी, काही टक्के ड्रायव्हर आहेत जे कटू अनुभव टाळण्यास पुरेसे भाग्यवान आहेत. दुर्दैवाने, ही टक्केवारी फारच कमी आहे, आणि ज्या व्यक्तीकडे सोडले होते ते ते समजू शकत नाहीत तुटलेली कार, आणि तो पुनर्संचयित करण्यासाठी त्याला काय करावे लागेल.

दुर्दैवाने, खराब झालेल्या कारची दुरुस्ती करणे हे क्षुल्लक काम नाही. विमा देयके किंवा अपघातातील दोषीकडून दुरुस्तीसाठी देय देणे देखील, जे कार पुनर्संचयित करण्याच्या खर्चास पूर्णपणे समाविष्ट करते. म्हणून, या लेखात आम्ही वाहतूक अपघाताच्या परिणामी नुकसान झालेल्या वाहनांच्या दुरुस्तीचे तपशील प्रकट करू.

कार दुरुस्त करण्याची वेळ

कार मालकाची वाट पाहणारी पहिली गोष्ट. असे पकडले अप्रिय परिस्थिती- हा दुरुस्तीसाठी खर्च केलेला वेळ आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की, खर्च केलेला वेळ हानीच्या स्वरूपावर आणि मर्यादेवर अवलंबून असला तरी, पुनर्संचयित कार्याच्या अगदी थोड्या प्रमाणात अंतिम परिणामाची दीर्घ प्रतीक्षा होऊ शकते. परंतु हे विधान केवळ सुरू झालेल्या दुरुस्तीच्या कामासाठीच खरे आहे; याचे कारण केवळ विमा कंपनी आणि घटनेचे दोषी असू शकत नाही तर एक सामान्य कमतरता देखील असू शकते. आवश्यक सुटे भागतुमच्या कारच्या मॉडेलसाठी, जे दुसऱ्या देशातून मागवावे लागेल. आणि डिलिव्हरीची प्रतीक्षा करण्यासाठी एक महिना किंवा त्याहून अधिक वेळ लागू शकतो. हे येथे स्पष्ट करणे योग्य आहे की मालक लोकप्रिय गाड्या, अशा मॉडेल्सकडे अधिक नेतृत्व करू शकतात. सहसा मोठा साठा असतो आवश्यक तपशीलडीलर गोदामांमध्ये किंवा विशेष स्टोअरमध्ये.

परंतु खराब झालेली कार वापरण्यासाठी योग्य नसल्यास प्रतीक्षा कालावधी आणखी वाईट होऊ शकतो. म्हणून, एखाद्या व्यक्तीसाठी वैयक्तिक कारच्या आरामाची सवय असलेल्या किंवा सार्वजनिक वाहतुकीचा वापर सहन करू शकत नसलेल्या व्यक्तीसाठी, दुरुस्तीची प्रतीक्षा करणे क्रूर यातनामध्ये बदलते.

अधिकृत डीलरच्या सर्व्हिस स्टेशनवर कार दुरुस्ती

अगदी येत वैध हमीकारसाठी आणि निर्णयपासून अधिकृत सेवा स्टेशनच्या सेवा वापरा डीलर नेटवर्कतुमच्या कारचा निर्माता, दुरुस्तीला एक महिन्यापेक्षा जास्त वेळ लागू शकतो. सर्व एकाच कारणास्तव - स्टॉकमध्ये आवश्यक भागांची कमतरता आणि त्यांच्या वितरणाची सक्तीची प्रतीक्षा. शिवाय, अधिकाऱ्यांशी संपर्क साधताना, किरकोळ दुरुस्तीची शक्यता नष्ट होते (कारला चाकांवर ठेवण्यासाठी आणि भाग मिळेपर्यंत ऑपरेशन चालू ठेवण्यासाठी, बहुधा कार सोडली जाईल); खुले क्षेत्र, आणि फक्त पावती मिळाल्यावरच बॉक्समध्ये नेले जाईल पूर्ण संचसुटे भाग.

तसेच, आपण व्यवस्थापकांच्या शब्दांवर विश्वास ठेवू नये जे म्हणतात की दुरुस्तीला 10, 14, इत्यादी दिवसांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, अपघातानंतर कार पुनर्संचयित करण्यासाठी अनेक महिने लागू शकतात (स्पेअर पार्ट्सची प्रतीक्षा करून).

आता कार दुरुस्त करण्यासाठी अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधताना आम्ही तीन मुख्य तोटे काढू शकतो:

1. प्रथम आणि मुख्य दोष- त्याची किंमत जास्त आहे नूतनीकरणाचे काम, आणि काही प्रकरणांमध्ये, स्पेअर पार्ट्ससाठी जास्त पैसे देण्याचा धोका.

2. ही कार्यशाळा ब्रँडेड असूनही, आणि निर्मात्याने केलेल्या सर्व कामांसाठी हमी देणे बंधनकारक आहे, खराब-गुणवत्तेच्या दुरुस्तीची प्रकरणे आहेत. हे विसरू नका की केलेल्या कामाची गुणवत्ता, सर्व प्रथम, मास्टरवर अवलंबून असते, ब्रँडेड साधनाच्या उपलब्धतेवर नाही. त्यामुळे, आहे अन्यायकारक धोका"ते करेल" या तत्त्वानुसार काम करणाऱ्या अननुभवी किंवा बेजबाबदार मास्टरच्या हातात पडा.

3. दुरुस्तीचे काम पूर्ण करण्यासाठी कालावधी अवास्तव विलंब होऊ शकतो. त्याच वेळी, पुनर्संचयित कामासाठी कालावधी 2 - 3 महिन्यांवर सेट केला आहे, असे सांगून, उत्कृष्ट प्रिंटमध्ये लिहिलेल्या करारातील एका कलमाद्वारे ते न्याय्य ठरतील. दुर्दैवाने, सध्याच्या सरावावरून असे दिसून येते की अधिकारी पुनर्संचयित करण्याचे काम त्वरीत पार पाडण्याचा प्रयत्न करत नाहीत.

व्यावसायिक सेवा स्टेशनवर कार पुनर्संचयित करणे

पण आहे पर्यायी निवड, जे दुरुस्तीची वेळ कमी करू शकते, परंतु त्याचे दोष आहेत. आणि ही निवड उच्च-स्तरीय खाजगी कार्यशाळेशी संपर्क साधण्यासाठी आहे. सुदैवाने, आज हे असामान्य नाही, परंतु तांत्रिक आधारआणि कर्मचारी प्रशिक्षणाची पातळी डीलर सर्व्हिस स्टेशनपेक्षा जास्त असू शकते.

अशा कार्यशाळांना सहसा प्रत्येकजण उपस्थित असतो आवश्यक तपासण्याआणि केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेचे पालन करण्याचे असंख्य प्रमाणपत्रे मिळविण्यासाठी चाचण्या, परंतु मान्यता नाकारणे अधिकृत डीलर्स. हे त्यांना मशीन दुरुस्तीच्या दृष्टिकोनात स्वतंत्र राहण्यास आणि कमी किमतीत सेवा प्रदान करण्यास अनुमती देते. जे तुमचे 20% पर्यंत पैसे वाचवू शकतात.

तसेच, या कार्यशाळा त्यांच्या ग्राहकांना टिकवून ठेवण्याचा प्रयत्न करतात, त्यामुळे कामाची वेळ आणि गुणवत्ता जलद आणि चांगली होऊ शकते. आणि म्हणून, अनेक कार मालक ताबडतोब, किंवा नंतर वॉरंटी कालावधी, अधिकृत डीलर्सच्या कार्यशाळांच्या सेवा वापरणे थांबवा.

आणखी एक सकारात्मक किंवा नकारात्मक बिंदू, तुम्हाला आवश्यक सुटे भाग खरेदी करण्याच्या समस्येला स्वतःला सामोरे जावे लागेल. जरी आपण कार्यशाळेतील कामगारांद्वारे सर्वकाही ऑर्डर केले तरीही आपण खरेदीसह समस्यांचे निराकरण कराल मूळ भाग, किंवा इतर निर्मात्यांकडून analogues, किंवा disassembly पासून भाग. हे डोकेदुखी वाढवेल, परंतु वापरलेल्या स्पेअर पार्ट्सच्या गुणवत्तेवर आणि त्यांच्या किंमतीचे तपशीलवार निरीक्षण करण्यात मदत करेल.

खाजगी सेवा स्टेशन निवडणे

थोडे नाही महत्त्वाचा मुद्दा- खराब झालेल्या वाहनावरील सर्व जीर्णोद्धार कार्ये पार पाडण्यासाठी ही खाजगी सेवा स्टेशनची निवड आहे. हा निर्णय संपूर्ण जबाबदारीने घेतला पाहिजे; दुरुस्तीची गुणवत्ता यावर अवलंबून असेल.

दर्जेदार कार्यशाळा निश्चित करण्यात मदत करणारे अनेक घटक आहेत. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे स्वस्त सर्व्हिस स्टेशन उच्च दर्जाचे असू शकत नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की उच्च किंमती असलेली कार्यशाळा उच्च दर्जाची आहे. येथे तर्क सोपे आहे, चांगले कारागीरते पैशांसाठी काम करणार नाहीत आणि त्याशिवाय, कोणताही मास्टर ज्याला त्याचा व्यवसाय उत्तम प्रकारे माहित आहे - असे बरेच आहेत ज्यांना त्याच्या सेवा वापरायच्या आहेत. त्यामुळे, STO सह उच्चस्तरीयगुणवत्ता, कामाचे प्रमाण न गमावता किंमती वाढवू शकतात.

तसेच, आपल्या मित्रांच्या आणि या सर्व्हिस स्टेशनच्या माजी क्लायंटच्या मतांपासून प्रारंभ करणे योग्य आहे. आपण इंटरनेटवर कंपनीचे पुनरावलोकन देखील पाहू शकता, जर कार्यशाळा यशस्वी झाली तर इंटरनेटवर निश्चितपणे त्याबद्दल आणि तेथे काम करणाऱ्या कारागिरांबद्दल पुनरावलोकने असतील. म्हणून, खाजगी कार्यशाळांशी संपर्क साधण्यापूर्वी, प्रश्नातील सर्व्हिस स्टेशन आवश्यक मानकांची पूर्तता करत असल्याचे सुनिश्चित करा. अन्यथा, एमेच्योर किंवा कारागीर यांच्याकडे धावण्याची मोठी शक्यता आहे जे दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान फसवणूक आणि फसवणूक करतील.

हे स्पष्ट करणे योग्य आहे की या लेखाच्या चौकटीत, आम्ही अपघातानंतर कार पुनर्संचयित करण्यात तज्ञ असलेल्या कंपन्यांचा उल्लेख करू शकतो. अशा उपक्रम सेवांची संपूर्ण श्रेणी प्रदान करतात, ज्यामुळे कार मालकास दुरुस्तीवर निर्णय घेण्यापासून पूर्णपणे काढून टाकता येते. उदाहरणार्थ, यापैकी एक कंपनी संपूर्ण श्रेणीशी संबंधित आहे शरीरकार्यआणि कुझोव्नोई-रिमॉन्ट-SPb.ru येथे इंटरनेटवर स्वतःचे पृष्ठ आहे.

परंतु अशी कंपनी निवडणे सामान्य कार्यशाळेपेक्षा कमी काळजीने केले पाहिजे. कारण या सेवा क्षेत्रातही बेईमान कारागीर आणि व्यवस्थापक आहेत.

विमा कंपनी आणि सर्व्हिस स्टेशनमधील समस्येचे निराकरण करणे

ही आणखी एक अप्रिय समस्या आहे जी पीडितेने सोडवली पाहिजे एखाद्या व्यक्तीचा रस्ता अपघात. दुर्दैवाने, मध्ये आधुनिक जग, प्रत्येकजण स्वत: च्या फायद्यासाठी प्रयत्न करतो, आणि या प्रकरणात, सर्व काही समान घडते. विमा कंपनी विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमासाठी देयके कमी करण्याचा प्रयत्न करीत आहे आणि दुरुस्तीचे दुकान शक्य तितके कमाई करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. त्यामुळे, विमा कंपनी देयके टाळण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी सर्व प्रकारे प्रयत्न करेल. दुसरीकडे, अतिरिक्त पेमेंट मिळण्याच्या आशेने सर्व्हिस स्टेशन तंत्रज्ञ शक्य तितक्या नोकऱ्या जोडतील.

येथे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या प्रकरणात, अधिकृत सेवा स्टेशनवर सेवा करणे अधिक श्रेयस्कर आहे. कारण अधिकारी सर्व आवश्यक दुरुस्ती करतील जेणेकरून ते प्रदान केलेल्या सेवांसाठी हमी देऊ शकतील. त्याच वेळी, विमा कंपनीला पेमेंट नाकारण्याची संधी मिळणार नाही.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर कारचा CASCO अंतर्गत विमा उतरवला गेला असेल किंवा अपघातासाठी दोषी असलेल्या व्यक्तीला तुमच्या कारच्या दुरुस्तीसाठी पैसे द्यावे लागतील तर ही समस्या स्वतःच अदृश्य होते. या प्रकरणात, तुम्हाला ते स्वतःहून शोधण्यासाठी त्यांना सोडावे लागेल आणि बाजूला पहावे लागेल.

परंतु, जर तुम्हाला प्रत्येक गोष्टीसाठी स्वत: ला पैसे द्यावे लागतील, तर प्रस्तावित दुरुस्तीचे काम आणि त्यांच्या खर्चाचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे योग्य आहे. हे करण्यासाठी, आपण अपघातात झालेल्या नुकसानाचे मूल्यांकन करणार्या तज्ञांशी संपर्क साधू शकता, जे थोड्या शुल्कासाठी, कार पूर्णपणे तपासू शकतात आणि यादी लिहू शकतात आवश्यक काम, आणि त्या प्रत्येकासाठी पुरेशी किंमत. असे ट्रम्प कार्ड तुमच्या स्लीव्हवर असल्यास, तुम्ही कारागीर आणि विमा एजंट्सशी तर्कशुद्धपणे संवाद साधू शकाल.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मूल्यांकन तज्ञांशी संपर्क साधण्याचे आणखी एक कारण आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की शहरी परिस्थितीत बहुतेक अपघात सुमारे 20 किमी / तासाच्या वेगाने होतात. साहजिकच, या वेगाने होणारे सर्वाधिक नुकसान केवळ ओरखडेच होते, लहान डेंट्सआणि एक क्रॅक बंपर. परंतु काही प्रकरणांमध्ये, इंजिन कूलिंग सिस्टम किंवा वातानुकूलन घटक खराब होऊ शकतात. अशा प्रकरणांमध्ये, वरवरच्या तपासणीदरम्यान बिघाड लक्षात येऊ शकत नाही आणि तो विमा कंपनीच्या नुकसानभरपाई यादीमध्ये समाविष्ट केला जाणार नाही. म्हणून, काही काळानंतर, आपल्याला दुरुस्तीसाठी स्वत: ला पैसे द्यावे लागतील, परंतु तपशीलवार निदान विचारून, आपण ही परिस्थिती टाळू शकता.

केलेल्या कामाचे गुणवत्ता नियंत्रण

सर्व प्राथमिक समस्यांचे निराकरण झाल्यानंतर आणि जेव्हा अनेकांना आधीच वाटते की आता आराम करण्याची वेळ आली आहे, तेव्हा आणखी अनेक समस्या त्यांची वाट पाहत आहेत. आणि सर्व वरील - दुरुस्तीची गुणवत्ता. योग्य नियंत्रणाशिवाय कार जीर्णोद्धार प्रक्रिया सोडून, ​​तुम्ही स्पेअर पार्ट्स आणि खराब कामगिरी केलेल्या कामांसह फसवणुकीचे सर्व आनंद अनुभवू शकता.

जरी अधिकृत सेवांवर, अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा मूळ सुटे भागस्वस्त analogues सह बदलले, किंवा पूर्णपणे बनावट, किंवा दुरुस्ती कर्मचाऱ्याने मानके आणि मानदंडांचे पालन न करता काम केले जाईल. स्वाभाविकच, यास परवानगी दिली जाऊ शकत नाही आणि संपूर्ण प्रक्रियेचे सतत निरीक्षण करावे लागेल.

सुदैवाने, हे अत्यंत दुर्मिळ आहे, आणि बहुधा आपण त्यास कधीही पडणार नाही. पण तुमच्या कारला धोका पत्करणे योग्य आहे का?

दुरुस्तीसाठी किंमत धोरण

हा विषय एका स्वतंत्र लेखासाठी पात्र आहे, परंतु हे थोडक्यात नमूद केले जाऊ शकते की कामाची किंमत स्वतःच कारच्या किंमतीवर अवलंबून असू शकत नाही. अपवाद प्रीमियम क्लास कार असू शकतात (कारची जबाबदारी आणि कामाची गुणवत्ता वाढते आणि कारागीर त्यांच्या जोखमीसाठी अतिरिक्त पैसे घेतात. किंवा अधिक काळजीपूर्वक काम करतात).

पण घेतल्यास किंमत श्रेणी 600,000 रूबल ते 3,000,000 रूबल पर्यंतच्या कार, नंतर कामाची किंमत जास्त भिन्न नसावी. फरक फक्त दुरुस्तीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या भागांची किंमत असू शकतो.

पादचारी सिंड्रोम

अपघातानंतर कार असलेल्या व्यक्तीसाठी आणखी एक अप्रिय सूक्ष्मता म्हणजे स्वतःच्या वाहनाशिवाय फिरणे. या क्षणी बरेच लोक खूप "तणावग्रस्त" असतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की अनेक ड्रायव्हर्सना लेन बदलणे आणि वापरणे सुरू करणे कठीण आहे सार्वजनिक वाहतूक. म्हणून, तुटलेल्या कारच्या वस्तुस्थितीमुळे काही चिडचिडेपणा उद्भवू शकतो.

हे येथे लक्षात घेण्यासारखे आहे. की काही अधिकृत आहेत डीलरशिप, ज्या ग्राहकांना दीर्घकालीन दुरुस्तीसाठी कार सोडण्यास भाग पाडले जाते त्यांना त्यांच्या कंपनीची वाहने तात्पुरत्या वापरासाठी प्रदान करू शकतात. किंवा मध्ये शेवटचा उपाय म्हणून, तुम्ही भाड्याने कार पुरवणाऱ्या कंपन्या वापरू शकता. हे स्वस्त असू शकत नाही, परंतु परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणून ते स्वीकार्य आहे. कार कशी भाड्याने द्यायची आणि कुठे भाड्याने द्यायची ते आमच्या लेखात वाचले जाऊ शकते.

निष्कर्ष

हा लेख वाचल्यानंतर, आपण समजू शकता की अपघातानंतर वाहन पुनर्संचयित करणे हे एक त्रासदायक कार्य आहे ज्यासाठी खूप वेळ आणि मेहनत घ्यावी लागते. परंतु आपण काही टिप्स लक्षात घेतल्यास, आपण ते सहजपणे टिकू शकता. त्याच वेळी, अतिरिक्त पैसे खर्च न करता.

गोटोव्हचिक दिमित्री

अपघातानंतर कार पुनर्संचयित करणे.

प्रोफेशनल कॉर्पोरेशन "अपघातानंतर कार पुनर्संचयित करणे" ही सेवा देते. त्यानंतरच्या पेंटिंग किंवा मोठ्या दुरुस्तीसह भागांची स्थानिक जीर्णोद्धार शक्य आहे.
आपल्यापैकी बहुतेकांना ट्रॅफिक अपघात हा कारसाठी संपूर्ण आपत्ती म्हणून समजतो. लोकांच्या मतानुसार हे देखील सुलभ केले जाते, त्यानुसार अपघातानंतर वाहन चालवण्याची प्रथा नाही. परंतु, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, अपघातानंतर व्यावसायिक कार जीर्णोद्धार आपल्याला साध्य करण्यास अनुमती देते उत्कृष्ट परिणामअगदी गंभीर प्रकरणांमध्येही.

याची उत्तम पुष्टी म्हणजे प्रोफेशनल कॉर्पोरेशनच्या तज्ञांचा व्यापक आणि यशस्वी सराव. वापर आधुनिक तंत्रज्ञानआणि परदेशी उपकरणे हे शक्य करतात: अमेरिकन स्टँड (20 टन पर्यंत सक्ती) वापरून शरीर आणि फ्रेमची भूमिती (SUV साठी) पूर्णपणे पुनर्संचयित करा. दरम्यानच्या अंतरांची परिपूर्ण अचूकता प्राप्त करा शरीराचे अवयवकोणत्याही प्रकारच्या अपघातानंतर कार पुनर्संचयित करण्याच्या प्रक्रियेत. कार पूर्णपणे किंवा अंशतः रंगवा आजीवन हमीगुणवत्ता - स्थानिकरित्या टिंट केलेले भाग केवळ एका विशेष उपकरणाच्या मदतीने वेगळे करणे शक्य आहे, आणि नेहमीच नाही, कारण पुट्टीचा थर कमीतकमी आहे.

प्रोफेशनल कॉर्पोरेशन समोरासमोर टक्कर, साइड इफेक्ट्स, रोलओव्हर आणि इतर रस्त्यावरील अपघातांनंतर कार यशस्वीरित्या पुनर्संचयित करते. ज्यांचे नुकसान विमा कंपन्यांनी एकूण म्हणून ओळखले आहे अशा गाड्या आम्ही घेतो. परिणामी, क्लायंटला एक वाहन मिळते, सह व्हिज्युअल तपासणीजे अपघाताची वस्तुस्थिती ओळखणे जवळजवळ अशक्य आहे.