देखभाल: DIY सायकल दुरुस्ती

तुम्हाला सायकलला त्याच्या घटक भागांमध्ये वेगळे करण्याची आवश्यकता असू शकते, मग ती स्टोरेज, लांब-अंतराची वाहतूक किंवा एखादा भाग बदलण्याची अनेक कारणे असू शकतात. कोणत्याही परिस्थितीत, "सर्जिकल रूम" तयार करणे आणि "ऑपरेशन" साठी सर्व आवश्यक साधने हाताशी असणे फायदेशीर आहे. सर्व चाव्या, षटकोनी आणि स्नेहक जवळ जवळ ठेवणे चांगले आहे. सायकल फ्रेमसाठी स्टँड असल्यास, ते देखील बाहेर काढण्यास मोकळ्या मनाने. एक लहान चुंबक देखील कार्य करू शकते. कशासाठी? विश्लेषण प्रक्रियेदरम्यान ते पाहू. बरं, आपण सुरुवात करू का?

वेगळे करणे

सर्व प्रथम, आपण बाइकमधून सर्व ट्यूनिंग आणि उपकरणे काढून टाकली पाहिजेत: पिशव्या आणि पिशव्या, साइड मिरर, हॉर्न, हेडलाइट्स, एलईडी आणि रिफ्लेक्टर. हँडब्रेक असल्यास, स्टीयरिंग व्हीलवरून केबल ताबडतोब डिस्कनेक्ट करणे अर्थपूर्ण आहे. तयार! आता मुख्य भाग पार्स करण्याच्या क्रमाने पुढे जाऊया:

• सर्व प्रथम, स्टीयरिंग व्हील वेगळे करणे योग्य आहे;
• यानंतर, फ्रेममधून खोगीर काढा;
• आम्ही pedals पिळणे;
• चला पुढच्या ढाल आणि चाकांवर जाऊया;
• आपण मागील ढाल आणि समोरचा काटा काढू शकता. काटा वेगळे कसे करायचे ते खाली अधिक तपशीलवार वर्णन केले आहे;
• खोड;
• फ्रेम आणि कॅरेज यंत्रणा. आता तुम्हाला सायकल डिस्सेम्बल करण्याच्या प्रक्रियेची कल्पना आली आहे. चला प्रत्येक तपशील स्वतंत्रपणे पाहूया.

सायकलचे हँडलबार वेगळे करण्यासाठी, एक चावी घ्या आणि घट्ट बोल्टला अनेक वळणे फिरवण्यासाठी त्याचा वापर करा (4 पुरेसे आहे). मग आम्ही टूल बोल्टच्या वर ठेवतो आणि हातोड्याने जोरात मारतो. अशा प्रकारे आपण शंकू आणि बोल्ट दोन्ही अस्वस्थ करू शकता. आता आपल्याला स्टीयरिंग व्हील काढण्याची आवश्यकता आहे. तुम्ही तुमच्या पायाने पुढचे चाक पकडले आणि हळूहळू स्टीयरिंग व्हील फिरवायला सुरुवात केली तर उत्तम. अशा प्रकारे तुम्ही स्क्रोलिंग टाळू शकता. यानंतर, आपण पाईपमधून रॉड आणि प्लग स्वतः काढू शकता.

खोगीर

येथे देखील, अनुभवी सायकलस्वाराला कोणतीही अडचण येण्याची शक्यता नाही. अशी दुर्मिळ प्रकरणे आहेत जेव्हा दुचाकीस्वार आपली "खुर्ची" अधिक आरामदायक बनवत नाही. म्हणून, आम्ही चावी घेतो, सीट बोल्ट काढतो आणि पाय पेडलवर ठेवतो, सायकलचे खोगीर वर खेचतो, ते थोडेसे फिरवतो.

पेडल्स

या प्रकरणात, आपल्याकडे एक समायोज्य पाना आणि एक स्क्रू ड्रायव्हर असणे आवश्यक आहे. आम्ही काय करतो: प्रथम, सायकलच्या पॅडलमधून प्लग काढा. हे करण्यासाठी आम्ही स्क्रू ड्रायव्हर वापरतो. आता तुम्ही लॉकनट काढू शकता. चावीसह स्थिर स्थितीत धुरा पकडणे चांगले. नंतर शंकू काढा आणि बीयरिंग काढा. लक्षात ठेवा की लहान गोळे वेगवेगळ्या दिशेने विखुरले जाऊ शकतात! म्हणून, हातावर चुंबक असणे चांगले आहे किंवा त्याच्या कमतरतेमुळे, स्कार्फमध्ये लहान भाग दुमडणे चांगले आहे. तयार! आपण एक्सलमधून पेडल काढू शकता.

गोंधळ न होण्यासाठी आणि बाईक योग्यरित्या एकत्र करण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की उजवे पेडल घड्याळाच्या दिशेने स्क्रू केले आहे आणि डाव्या पेडलला डाव्या हाताचा धागा आहे आणि त्यानुसार, ते घड्याळाच्या उलट दिशेने एकत्र केले जाणे आवश्यक आहे.

समोर ढाल

पुढील ढाल वेगळे करण्यासाठी, तुम्हाला समोरच्या काट्यावरील नट रिंचने काढून टाकावे लागेल आणि स्क्रू काढावे लागतील, ज्यामुळे ढालचा आधार मोकळा होईल. नंतर काटा मुकुट करण्यासाठी ढाल सुरक्षित करण्यासाठी स्क्रू अनस्क्रू. पुढचे चाक 90⁰ फिरवणे चांगले.

पुढचे चाक, मागील गार्ड आणि चाक

तुम्ही ढाल काढून टाकल्यानंतर, पहिले, पुढचे चाक काढण्याची वेळ आली आहे. बऱ्याचदा, नवशिक्यांना भीतीचा सामना करावा लागतो - जर मी हा महत्त्वाचा तपशील योग्यरित्या तयार करू शकलो नाही तर? पण खरोखर घाबरण्यासारखे काहीही नाही. कदाचित समोरचे चाक सायकलचे पृथक्करण करणे सर्वात सोपे आहे.

प्रथम, आपण ते कसे जोडलेले आहे हे ठरविणे आवश्यक आहे: एक नट किंवा विक्षिप्त. जर तुम्ही पहिल्या पर्यायाकडे झुकत असाल, तर तुम्हाला दोन्ही बोल्ट पानांसोबत घ्यावे लागतील आणि एक स्थिर स्थितीत धरून दुसरा नट घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा. जर तुम्ही विलक्षण आनंदी मालक असाल तर संपूर्ण प्रक्रियेस दोन मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. फक्त ते तुमच्याकडे खेचा आणि घड्याळाच्या उलट दिशेने थोडे फिरवा. सर्व! आता चाक वर खेचा आणि जास्त प्रयत्न न करता ते काढा.

चाके काढताना आपली बाईक एका खास स्टँडवर ठेवणे छान होईल, ते सोपे होईल.

मागील गार्डचे पृथक्करण करण्यासाठी, चेन फोर्कच्या टोकापर्यंत गार्ड सुरक्षित करणारे नट्स अनस्क्रू करा आणि स्क्रू काढा; नंतर सायकल फ्रेमच्या खालच्या आणि वरच्या पुलांवर नट आणि स्क्रूसह असेच करा आणि आधारांसह ढाल काढा.

मागचे चाक अगदी त्याच्या भावासारखे आहे. म्हणून, पार्सिंग प्रक्रिया समान आहे. फक्त साखळी धुरीवर नाही याची खात्री करा.

खोड

बाईक जवळजवळ पूर्णपणे डिस्सेम्बल केल्यावर, ट्रंक वेगळे करणे यापुढे कठीण होणार नाही. तुम्ही फक्त नट काढा आणि सीट पोस्टवर सुरक्षित ठेवणारा स्क्रू काढा. आम्ही पूर्ण केले!

तुमचे ध्येय काहीही असो, बाईक डिस्सेम्बल केल्यानंतर, ती साफ आणि वंगण घालणे आवश्यक आहे. एक तपशील गमावू नका कसून स्वच्छता करा; यामुळे तुमच्या बाईकची सेवा दीर्घकाळ राहील याची खात्री होईल.

सायकलच्या काट्याकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. हे इतके लहान आणि क्षुल्लक तपशील वाटेल. तरीही, गांभीर्याने घ्या. गोष्ट अशी आहे की योग्यरित्या समायोजित केलेला काटा सायकल चालवताना तुमच्या हातावरील भार कमी करतो, बाईकची हाताळणी सुधारतो आणि कंपन प्रभाव कमी करून स्टीयरिंग बियरिंग्जचा परिधान वेळ देखील वाढवतो. मग आपण काटा कसे वेगळे कराल?

बाईक पुन्हा जोडणे उलट क्रमाने होते.

काटा कसा वेगळा करायचा

काटा वेगळे करण्यासाठी, आपल्याला हँडलबार आणि पुढील चाक काढण्याची आवश्यकता आहे. हे कसे करायचे ते तुम्हाला आधीच माहित आहे. आता आम्ही आम्हाला आवश्यक असलेला भाग काढतो आणि त्यातून सपोर्ट कोन रिंग काढतो (हे स्क्रू ड्रायव्हरने करणे चांगले आहे). अर्धे काम आधीच झाले आहे! फक्त लोअर सपोर्ट बोल्ट अनस्क्रू करणे, इलास्टोमर काढणे आणि “पँट” काढणे बाकी आहे.

या टप्प्यावर, आपल्याला निश्चितपणे चिंधीची आवश्यकता असेल, कारण काट्यातून तेल आणि पाणी गळती सुरू होईल. चिंध्या हाताशी आहेत याची आधीच खात्री करणे चांगले. सर्व. आता क्रॅक आणि इतर नुकसानासाठी सर्व भागांची तपासणी करणे आणि काटा तेलाने वंगण घालणे अर्थपूर्ण आहे. आता तुमची बाईक नवीन साहसांसाठी तयार आहे!

सायकलिंग अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहे; हे शहराभोवती फिरण्यासाठी आणि फक्त सक्रिय मनोरंजनासाठी वाहतुकीचे एक सार्वत्रिक रूप आहे. सायकल चालवताना, सायकल किंवा त्याचे घटक वेगळे करणे आणि नंतर पुन्हा एकत्र करणे आवश्यक होते.

रोड बाईक, जी बहुतेक वेळा एक गीअर वापरते, शहरासाठी सर्वात लोकप्रिय प्रकारची सायकल आहे आणि तिची देखभाल करणे सोपे आहे. लेखात चर्चा केली आहे सायकल कशी वेगळी करावीनेमका हा प्रकार.

स्वच्छ मजल्यावर सायकलचे पृथक्करण करण्याचे काम करणे चांगले आहे जेणेकरून घाण आणि मोडतोड सायकलच्या वंगण असलेल्या घटकांना चिकटणार नाही. तुमच्याकडे आवश्यक साधने असल्यास, कोणतीही शारीरिकदृष्ट्या निरोगी व्यक्ती जास्तीत जास्त काही तासांत सायकलचे पृथक्करण करू शकते.

बाइक डिस्सेम्बल करण्यासाठी येथे मूलभूत पायऱ्या आहेत:

पायऱ्या क्रमाने पूर्ण कराव्या लागत नाहीत, परंतु जर तुम्ही लेखात नमूद केलेल्या क्रमाने बाईक डिससेम्बल केली तर यास कमी वेळ लागेल आणि काम पूर्ण करणे सोपे होईल. बाईक वेगळे करण्यासाठी तुम्ही दुरुस्ती स्टँड वापरू शकता, परंतु हे आवश्यक नाही.

पायरी 1: पेडल्स काढा

पेडल काढताना, आपल्याला खालील गोष्टींकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे: साखळीच्या बाजूने उजवे पेडल नेहमीप्रमाणे घड्याळाच्या उलट दिशेने अनस्क्रू केले जाते, डावे पेडल उलट दिशेने - घड्याळाच्या दिशेने अनस्क्रू केले जाते.

1. योग्य आकाराचा पाना घ्या आणि कनेक्टिंग रॉडच्या अगदी टोकाला असलेल्या पेडलवर पाना लावा आणि पेडल काढा.

2. पेडल आपल्या मोकळ्या हाताने धरले पाहिजे जेणेकरून ते जमिनीवर पडणार नाही.

पायरी 2: डावा कनेक्टिंग रॉड काढा

चला प्रथम डावा कनेक्टिंग रॉड काढून टाकूया; उजवा कनेक्टिंग रॉड स्प्रोकेटला जोडलेला असल्याने काढणे सोपे आहे. दोन्ही कनेक्टिंग रॉड्समध्ये मानक धागे आहेत.

1. प्रथम आपल्याला धूळ टोपी काढण्याची आवश्यकता आहे. नंतर कनेक्टिंग रॉड ज्या ठिकाणी कॅरेजला जोडतो त्या ठिकाणी कनेक्टिंग रॉड बोल्ट काढा. बर्याचदा, हेक्स रेंच आवश्यक आहे, परंतु पर्याय असू शकतात - हे सर्व कनेक्टिंग रॉडच्या ब्रँडवर अवलंबून असते.

• तुम्हाला क्रँक आणि खालच्या ब्रॅकेट शाफ्टच्या आतील थ्रेड्स पाहण्यास सक्षम असावे.

2. आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे कनेक्टिंग रॉड पुलर हँडल थोडेसे अनस्क्रू करा;

3. कनेक्टिंग रॉडमध्ये पुलर काळजीपूर्वक स्क्रू करा. पुलरने त्याच्या पूर्ण खोलीत प्रवेश करणे आवश्यक आहे, कारण कनेक्टिंग रॉड्स काढताना, थ्रेड्सवर बरीच शक्ती लागू केली जाईल.

4. पुलर हँडल घड्याळाच्या दिशेने वळवा, त्यामुळे पुशर बोल्टच्या जागी खराब होईल ज्याने कनेक्टिंग रॉड सुरक्षित केला आहे. कनेक्टिंग रॉड काही प्रयत्नांनी कॅरेजमधून काढला पाहिजे.

पायरी 3: चाके काढा

1. गळतीवरील नट सैल करा आणि चाके काढा.

• नट इतके सैल केले पाहिजेत की चाके सहज काढता येतील.

पायरी 4: साखळी काढा

एकदा आम्ही मागील चाक काढून टाकल्यानंतर, साखळी फ्रेम आणि मागील स्प्रॉकेटवर लटकते.

1. चेन स्क्वीझर घ्या. स्क्वीझ पुशर्समध्ये चेन लिंक ठेवा जेणेकरून ते तिथे घट्ट बसेल.

2. आपल्याला स्क्विजरसह त्याच प्रकारे कार्य करणे आवश्यक आहे जसे की दुवे जोडतात (खालील चित्र पहा).

3. चेन कनेक्टर जवळजवळ दुसऱ्या बाजूला बाहेर येईपर्यंत पिळणे पिळणे. साखळीच्या लिंक्सना जोडणारा मेटल ब्रॅकेट दुव्याच्या अर्ध्या भागात राहिला पाहिजे, तर दुसरा अर्धा मोकळा झाला पाहिजे आणि साखळी अलग होईल.

• वैकल्पिकरित्या साखळीमध्ये स्क्वीझर फिरवा आणि साखळीतून काढून टाका, प्रत्येक वेळी साखळी सैल झाली आहे की नाही हे तपासा (साखळी पुलरमध्ये असताना, आपण हे पाहू शकणार नाही). सर्वकाही काळजीपूर्वक करा, घाई करू नका.

4. एकदा चेन डिस्कनेक्ट झाल्यानंतर, ती बाइकवरून पूर्णपणे काढून टाकली जाऊ शकते. कागदाच्या स्वच्छ शीटवर ठेवा जेणेकरून ते खराब होणार नाही.

पायरी 5: ब्रेक काढा

1. स्टीयरिंग व्हीलच्या तळाशी असलेले ब्रेक हँडल सुरक्षित करणारे स्क्रू काढा.

2. स्टीयरिंग व्हीलमधून ब्रेक हँडल काढा, काहीही पडणार नाही याची काळजी घ्या.

3. ब्रेक धरणाऱ्या काट्यावरील बोल्ट अनस्क्रू करा.

4. आवश्यक असल्यास तुमचे ब्रेक पॅड बदलण्याची आणि तुमचे ब्रेक साफ करण्याची हीच वेळ आहे.

• जर ब्रेक व्ही-ब्रेक असतील (चित्राप्रमाणे), तर तुम्हाला ब्रेक पॅड ठेवणाऱ्या प्रत्येक बाजूला लहान स्क्रू काढावा लागेल.

• काढून टाकल्यानंतर, चित्राप्रमाणे दुसरा छोटा स्क्रू काढा, तो ब्लॉक स्वतःच धरून ठेवतो, तो मेटल बॅकिंगमधून काढून टाका.

• पॅड नवीनसह बदला. ब्रेक पॅड महाग नसतात, परंतु ते विश्वसनीय ब्रेकिंगमुळे रस्त्यावरील सुरक्षितता लक्षणीयरीत्या वाढवतात.

पायरी 6: स्टीयरिंग व्हील काढा

1. स्टीयरिंग कॉलम स्टेमवर स्थित बोल्ट अनस्क्रू करा; ते स्टीयरिंग व्हील एका स्थितीत घट्ट सुरक्षित करतात.

2. शेवटचा बोल्ट काढून टाकल्यानंतर लॉकिंग प्लेट गमावू नका.

पायरी 7: स्टीयरिंग कॉलम काढा

ही पायरी करत असताना काटा धरा; हेड ट्यूबमध्ये कॉलम ठेवणारे बोल्ट काढून टाकल्यानंतर, काटा बाहेर पडू शकतो. परिणामी, बियरिंग्ज खराब होऊ शकतात. तुम्हाला कदाचित याचा सामना करावा लागणार नाही, जर तुमच्या बाईकमध्ये वेगळे न करता येणारे स्टीयरिंग कॉलम असेल तर असे होणार नाही.

1. कॉलम कव्हरच्या वरून बोल्ट अनस्क्रू करा.

2. कॉलम शाफ्टवरील रिंग नट्स अनस्क्रू करा (यावेळी काटा बाहेर पडू शकतो).

3. स्टीयरिंग कॉलम काट्यातून बाहेर काढा.

4. जर रेस रिंग असतील तर त्यांना काट्यातून काढा.

5. फ्रेमवरील कपांमधून बीयरिंग काढा. त्यांना कागदाच्या स्वच्छ शीटवर ठेवा, आपण त्यांना बीयरिंगसाठी विशेष ग्रीससह वंगण घालू शकता.

• प्रथम, जुन्या ग्रीसपासून बेअरिंग स्वच्छ करा, जसे की सॉल्व्हेंट.
• बेअरिंग बॉल्सला योग्य वंगणाने वंगण घालणे.

6. बेअरिंग रिंग आणि कपचे स्थान आणि पृथक्करण क्रम लक्षात घ्या, छायाचित्र काढा किंवा लिहा. आपल्याला ते अगदी उलट क्रमाने एकत्र करणे आवश्यक आहे.

पायरी 8: प्लग काढा

1. तळाच्या कपमधून बेअरिंग रेस न गमावता काटा फ्रेममधून बाहेर काढा.

2. फ्रेममधून बेअरिंग रिंग आणि कप काढण्यासाठी वरच्या दिशेने खेचा.

पायरी 9: योग्य कनेक्टिंग रॉड काढा

उजवा कनेक्टिंग रॉड तुम्ही डावा काढला त्याच प्रकारे काढा. उजव्या कनेक्टिंग रॉडवर एक स्प्रॉकेट आहे. जर ते बदलण्याची गरज असेल, तर स्प्रॉकेटला कनेक्टिंग रॉडला धरून ठेवणारे बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी हेक्स की वापरा.

पायरी 10: कॅरेज काढणे

कॅरेज काढणे हा कामाचा सर्वात जास्त वेळ घेणारा भाग आहे. तुम्ही ते स्वतः करू शकणार नाही आणि बाईक मेकॅनिकशी संपर्क साधावा लागेल. कृपया लक्षात घ्या की मोठ्या संख्येने कॅरेज मॉडेल्स आहेत आणि त्यांच्या स्वतःच्या विशिष्ट की आहेत. लेखात आयएसआयएसची गाडी उध्वस्त करण्याविषयी चर्चा केली आहे. कॅरेज कपमध्ये मानक धागा असतो, तर कॅरेजला उलट धागा असतो.

1. कॅरेज स्पिंडलवर कॅरेज रेंच ठेवा, जे स्वतः खोल नाही. की घालणे सोपे आहे. काळजीपूर्वक कार्य करा, कॅरेजवरील थ्रेड्स आणि स्प्लाइन्स काढू नका.

2. ISIS कॅरेजमध्ये 2 भाग असतात - शरीर आणि स्टॉप कप. त्यांच्यावरील धागे वेगळ्या पद्धतीने लागू केले जातात, टिकवून ठेवणारी रिंग कोणत्या बाजूला ठेवली आहे ते तपासा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, टिकवून ठेवलेल्या रिंगमध्ये सामान्य धागा असतो आणि तो बऱ्यापैकी सहज बाहेर आला पाहिजे (दुसऱ्या बाजूच्या तुलनेत).

3. दुसरी बाजू निवडा, कप बंद होईपर्यंत कळ घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा.

4. एकदा तुम्ही स्पिंडलमधून कप काढला की, फ्रेम उलटा करा आणि कॅरेज बाहेर काढा, प्रथम ते घड्याळाच्या दिशेने फिरवा.

पायरी 11: खोगीर काढणे

1. सीट ट्यूबच्या शीर्षस्थानी बोल्ट काढा - जेथे सेडल पोस्ट फ्रेममध्ये समाविष्ट करते.

2. डाव्या आणि उजव्या हालचालींचा वापर करून, पिनसह खोगीर फ्रेमच्या बाहेर काढा.

पायरी 12: टिकवून ठेवणारी अंगठी काढा

सिंगल गीअर बाईकवरील सर्क्लिप्स मागील चाकाच्या हबच्या बाहेरील थ्रेड्सवर असतात. या रिंग मागील स्प्रॉकेट सुरक्षित करण्यासाठी आणि पॅडल मागे फिरवताना ते सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केले आहेत. म्हणून, टिकवून ठेवणारी रिंग उलट दिशेने बुशिंगवर स्क्रू केली जाते, जी स्प्रॉकेटला घट्ट दाबण्यास मदत करते. लॉकिंग रिंगवरील धागा विरुद्ध दिशेने निर्देशित केला जातो, यामुळे बाईक पुढे जात असताना स्प्रॉकेट अनस्क्रूव्ह होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

1. लॉकिंग रिंगसाठी तुम्हाला एक पुलर घ्यावा लागेल आणि त्यास एका खाचसह बाजूला ठेवावे लागेल.

2. टिकवून ठेवणारी रिंग काढण्यासाठी पुलरला घड्याळाच्या दिशेने वळवा.

पायरी 13: मागील स्प्रॉकेट काढणे

मागील स्प्रॉकेटवर थ्रेडची दिशा सामान्य आहे.

1. खाली लटकत नसलेल्या साखळीच्या भागासह आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे स्प्रोकेटवर की-व्हीप ठेवा.

2. मागील स्प्रॉकेटभोवती की चेन गुंडाळा, साखळी गुंडाळलेल्या साखळीच्या दिशेने विरुद्ध दिशेने ओढा.

3. स्प्रॉकेट काढण्यासाठी की घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा. जर ते स्वतः करणे कठीण असेल तर एखाद्यास मदत करण्यास सांगा. स्प्रॉकेटवर साखळी राहील याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

पायरी 14: टायर्स काढा

1. तुमचे टायर डिफ्लेट करा.

2. रिम अंतर्गत एक प्लास्टिक मणी ठेवा.

3. दाब वापरून, टायरची धार त्याच्या संपूर्ण लांबीसह रिमवर उचला.

4. टायरचा काही भाग रिममधून बाहेर काढल्यानंतर, उर्वरित भाग सहजपणे बाहेर काढला जाईल.

5. मणी चाकावर खेचा आणि टायरची धार बाहेर काढा.

6. रिममधील छिद्रातून स्तनाग्र बाहेर काढा आणि टायरमधून ट्यूब काढा.

7. दुसरी धार सोडण्यासाठी समान चरणांची पुनरावृत्ती करा.

8. कॅमेरा पंक्चर झाला असल्यास, छिद्र सील करा किंवा कॅमेरा स्वतः बदला. आपण रिमवर एक विशेष पंचर-प्रूफ टेप (स्लिपर) देखील स्थापित करू शकता.

सल्ला

• सामान्य धागा हा एक धागा आहे जो घड्याळाच्या दिशेने वळतो, तर उलट धागा हा एक धागा आहे जो घड्याळाच्या दिशेने वळतो. थ्रेड प्रकाराच्या सूचनांचे काळजीपूर्वक पालन करा.
• थ्रेडेड कनेक्शनचे नियमित स्नेहन त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवते.
• भाग काढून टाकताना, बाइकवर परत स्थापित करण्यापूर्वी ते स्वच्छ आणि वंगण घालण्याचा सल्ला दिला जातो, ज्यामुळे बाइकचे आयुष्य लक्षणीय वाढेल.
• सायकलच्या स्क्रू-ऑन घटकांच्या थ्रेडेड कनेक्शनच्या दिशानिर्देशांकडे लक्ष द्या. जर भाग अडकला असेल आणि वळू इच्छित नसेल तर थ्रेडची दिशा तपासा. कदाचित तुम्ही चुकीच्या दिशेने वळत आहात.
• सायकलवरून तो भाग काढून टाकल्यानंतर त्याचा नीट अभ्यास करून तो सायकलवर कसा आणि कुठे ठेवला होता हे लक्षात ठेवा. तुम्ही बाईक डिससेम्बल करण्याच्या टप्प्यांची छायाचित्रे देखील घेऊ शकता.

इशारे

• सायकलवर पेडल किंवा चाके फिरवताना, आपली बोटे साखळी किंवा स्प्रॉकेट्सजवळ न ठेवण्याची काळजी घ्या. तुमचे बोट चेन आणि स्प्रॉकेटमध्ये अडकले तर तुम्ही इजा करू शकता.

सायकल वेगळे करणे साधने

• चिंध्या, पेपर टॉवेल, सायकल साफ करणारे द्रव
• बहुउद्देशीय वंगण
• हेक्स की (सेट)
• चाबूक की
• कनेक्टिंग रॉड पुलर
• गाडी ओढणारा
• गाडीची चावी
• प्लॅस्टिक टायर मणी
• पंप
• रिंग की राखून ठेवणे
• पेडल काढण्याची की
• साखळी पिळून काढणे

सायकल कशी डिससेम्बल करायची याचा व्हिज्युअल व्हिडिओ:

बहुतेक सायकलस्वारांना त्यांच्या आयुष्यात एकदा तरी सायकल चालवण्याची गरज भासते. बाईक ट्रेन, बस, विमानाने किंवा आपल्या स्वतःच्या कारच्या ट्रंकमध्ये नेली जाईल की नाही हे काही फरक पडत नाही - बाईक अद्याप काही प्रमाणात डिस्सेम्बल करावी लागेल आणि नंतर, बहुधा, झाकली जाईल. वेगळे केल्याशिवाय, बाईक एकतर अजिबात वाहून नेली जाऊ शकत नाही किंवा फक्त फीसाठी.
सायकलचे पृथक्करण करण्याचे काम प्रथमच कठीण वाटू शकते, विशेषतः मुलींना. परंतु प्रत्येक सायकलस्वार या कार्याचा सामना करू शकतो आणि आम्ही यात तुम्हाला मदत करू! याव्यतिरिक्त, आम्ही अधिक अनुभवी सायकलस्वारांसाठी टिपा लिहिल्या आहेत.

सायकलच्या पृथक्करणाची डिग्री निवडलेल्या वाहतुकीच्या पद्धती, प्रवासाचा देश आणि सायकलच्या डिझाइनवर अवलंबून असते. फोल्डिंग बाईक वाहतूक करणे खूप सोपे करते. या लेखात आपण नॉन-फोल्डिंग सायकली डिससेम्बल करण्याच्या मुद्द्यांचा विचार करू.

• जर वाहकाच्या नियमानुसार सायकल (सामान, हाताचे सामान) तीन आयामांच्या बेरीजमध्ये 200-240 सेमी पेक्षा जास्त नसावी - सायकलमधून एक पुढचे चाक काढून टाकण्यासाठी आणि एका काढलेल्या चाकाच्या केसमध्ये ठेवणे पुरेसे असू शकते.
• जर वाहकाच्या नियमानुसार सायकल (सामान, हातातील सामान) तीन आयामांच्या बेरीजमध्ये 180-200 सेमी पेक्षा जास्त नसावी, तर पुढची आणि मागील दोन्ही चाके, पेडल्स आणि कधीकधी स्टीयरिंग व्हील सायकलवरून काढले पाहिजेत. यानंतर, काढलेल्या दोन चाकांवर सायकल कव्हरमध्ये झाकली पाहिजे.

खालील लेख तुम्हाला सायकल वाहतुकीची वैशिष्ट्ये अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यास मदत करतील: "बेलारूसमध्ये सायकलची वाहतूक करणे" आणि "परदेशात सायकलची वाहतूक करणे"



पहिल्या वाहतुकीपूर्वी तुम्हाला अनेक क्रिया कराव्या लागतील - हे सायकलच्या डिझाइनबद्दल मूलभूत ज्ञान मिळवण्यासाठी आहे. लेखात आपण “हॉर्न”, “षटकोन”, “शिफ्टर्स”, “टॉप आणि चेनस्टे”, “व्ही-ब्रेक”, “फोर्क”, “कॉक”, “रोटर” आणि इतर असे शब्द वापरू - हे सर्व शब्द आपल्यासाठी समजण्यायोग्य आणि परिचित असावे.

एका चाकाने काढलेल्या सायकलला वेगळे कसे करावे आणि झाकून कसे ठेवावे



1. तुम्ही सायकल वेगळे करणे सुरू करण्यापूर्वी, त्यातील अनावश्यक सर्व काही काढून टाका (असल्यास):

• मोठ्या लोड केलेल्या पिशव्या (सायकल पँट, बास्केट इ.). बाईक रॅक आणि लहान पिशव्या बाईकमधून काढण्याची गरज नाही
• सायकलच्या हँडलबारमधून फ्लॅशलाइट (अन्यथा तुम्ही चुकून त्याचे माउंट खंडित करू शकता)
• संगीत स्पीकर, सायकल संगणक (अपघाती नुकसान टाळण्यासाठी)
• स्टीयरिंग व्हीलवर सन लाउंजर (डिझाइनवर अवलंबून, ते काढले जाऊ शकत नाही)
• फ्रंट विंग (ढाल). पंख द्रुत-विलग करण्यायोग्य किंवा स्थिर असू शकतात. पहिल्या प्रकरणात, ढाल काढण्यासाठी कोणत्याही साधनाची आवश्यकता नाही, दुसर्या प्रकरणात, आपल्याला बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे - ते काढण्यासाठी एक योग्य साधन शोधा

जर तुम्ही तुमची बाईक अनेकदा वाहतूक करत असाल, तर द्रुत-रिलीज गार्ड किंवा लवचिक प्लास्टिकपासून बनविलेले लहान गार्ड निवडा. वेगळ्या डिझाइनच्या ढालसाठी, ते काढण्यासाठी आपल्यासोबत एक साधन घेण्यास विसरू नका.

2. चाक काढण्यापूर्वी व्ही-ब्रेक अनफास्ट करा (जर तुमच्याकडे रिम ब्रेक्स असतील)

हे करण्यासाठी, आपल्या हातांनी पॅड पिळून घ्या आणि केबल जाकीट बाहेर काढा. बाईक वाहून नेल्यानंतर व्ही-ब्रेकला क्लॅम्पिंग (त्याच्या मूळ स्थितीत परत करणे) देखील सोपे आणि परिणामांशिवाय केले जाऊ शकते.



3. सीटपोस्ट खाली करा आणि सर्व मार्ग खाली खोगीर करा

खोगीर कमी करणे आवश्यक नाही, परंतु जर ते उंच केले असेल आणि सायकलच्या कव्हरमध्ये अडथळा आणत असेल तर सॅडलच्या खर्चावर सायकलचे परिमाण कमी करणे चांगले आहे. तुम्हाला फास्टनिंग एलिमेंट (फास्टनिंग नट किंवा विक्षिप्त) दाबून ते अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. यानंतर, खोगीर खाली करणे आवश्यक आहे आणि विक्षिप्त / नट पुन्हा घट्ट करणे आवश्यक आहे.
जर तुम्ही सीट बॅगसह सायकल चालवत असाल तर, सॅडल आणि सीट पोस्टसह बॅग काढणे अधिक सोयीचे आहे. अशाप्रकारे, तुमच्या राइडनंतर, तुम्हाला तुमच्या बाइकला बॅग पुन्हा जोडण्याची गरज नाही. सायकलवरून पुढचे चाक काढल्यानंतर खोगीर काढणे अधिक सोयीचे होईल.

सीटपोस्टवर एक छोटीशी खूण करा जेणेकरून तुम्हाला नंतर इष्टतम सॅडलची उंची सेट करण्यासाठी वेळ वाया घालवायचा नाही.



4. पुढचे चाक काढा

चाक काढण्यासाठी, बाईक उलटणे अधिक सोयीचे आहे: ते खोगीर आणि हँडलबारवर ठेवा. जर तुमच्याकडे शिंगे असलेली सायकल असेल तर ते चांगले आहे - उलटलेली सायकल त्यांच्यावर उभी राहील. जर बाइकला हॉर्न नसतील - सावधगिरी बाळगा आणि तुमचा वेळ घ्या - उलटलेली सायकल शिफ्टर्स आणि हँडलबारवर बसवलेल्या इतर उपकरणांवर संपू शकते.

स्क्रॅच टाळण्यासाठी स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली कापड किंवा वर्तमानपत्राचा तुकडा ठेवा. ते गलिच्छ होऊ नये म्हणून खोगीरसह असेच करा.



चाके सायकलच्या फ्रेमला अनेक प्रकारे जोडलेली असतात, त्यापैकी सर्वात सामान्य आहेत: एक विलक्षण किंवा बोल्ट. बोल्ट-ऑन सायकल व्हील काढण्यासाठी, तुम्हाला एक साधन आवश्यक असेल. हे आवश्यक आकाराचे ओपन-एंड किंवा सॉकेट रेंच आहे (बहुतेकदा आकार 14-15).

तुम्ही घेतलेली चावी चाक काढण्यासाठी योग्य आहे की नाही आणि ती स्वत: काढता येईल का हे घरी नक्की पहा! चाक अडकू शकते. या प्रकरणात, सहलीपूर्वी, डब्ल्यूडी -40 (वेदष्का) किंवा तत्सम माध्यमांनी बोल्ट जोडलेल्या ठिकाणी फवारणी करणे आवश्यक आहे.

विलक्षण चाकांसह सर्वकाही खूप सोपे आहे - ते साधनांशिवाय काढले जाऊ शकतात. चाक काढण्यासाठी, फक्त विक्षिप्त दाबा (विक्षिप्त क्लॅम्प स्थिती विरुद्ध दिशेने हलवा) आणि चाक सहज हलते असे तुम्हाला वाटत नाही तोपर्यंत दोन वळणे फिरवा.

सावधगिरी बाळगा, जर तुम्ही विक्षिप्तपणा जास्त काढला तर त्याचे घटक बाहेर पडू शकतात आणि स्प्रिंग्स गमावण्याचा धोका आहे.



तुम्ही तुमची बाईक वारंवार वाहतूक करत असल्यास, कॅम-माउंट केलेली चाके निवडा. विक्षिप्तपणाच्या स्थितीचे निरीक्षण करा;



वाहतुकीनंतर चाक मागे ठेवताना, बाईक उलटा आणि सॅडल आणि हँडलबारवर ठेवा. चाक योग्य बाजूला असल्याचे तपासा (रोटर कॅलिपरच्या बाजूला आहे).

आपण रस्त्यावर येण्यापूर्वी, पुढचे चाक तपासा - ते फिरवा. चाक मुक्तपणे फिरले पाहिजे आणि ब्रेक पॅडवर पकडू नये. काहीवेळा, पुढचे चाक काढून टाकल्यानंतर आणि वाहतूक केल्यानंतर, फ्रंट डिस्क ब्रेक समायोजित करणे आवश्यक होते. म्हणून, आपल्याला डिस्क ब्रेक सेट करण्याच्या मूलभूत गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे.

3. तुमची बाईक झाकून ठेवा

आपण अर्ध-डिसॅम्बल केलेली सायकल फॅब्रिक केसमध्ये पॅक करू शकता, खरेदी केलेली किंवा स्वतः शिवलेली. तुम्ही भंगार साहित्यापासून सायकल पॅकेजिंग देखील बनवू शकता.

भंगार साहित्यापासून दुचाकी पॅक करणे

डिस्पोजेबल सायकल पॅकेजिंगसाठी तुम्हाला खरेदी करणे किंवा शोधणे आवश्यक आहे:

• प्लास्टिक फिल्म किंवा कचरा पिशव्या एक मोठा तुकडा
• टेपचा रोल



सायकलचे घटक पॉलिथिलीनमध्ये गुंडाळा आणि टेपने सुरक्षित करा.

स्कॉच टेप लहान स्टेशनवर विकले जाऊ शकत नाही; सहलीसाठी ते घरून घेणे चांगले आहे.

एका प्रकरणात दुचाकी पॅक करणे

• बाईक उलटे असताना (सॅडल आणि हँडलबारवर उभी असताना) झाकणे सुरू करणे अधिक सोयीचे असते. काटा असलेला सायकलचा हँडलबार (पुढचे चाक आणि ढाल काढून टाकल्यानंतर) 90 अंशांनी मागील डिरेल्युअरच्या दिशेने फिरवले जाते.
  पेडल काढले नसल्यास, त्यांना फिरवा जेणेकरुन मागील डिरेल्युअर बाजूला पेडल जमिनीपर्यंत खाली असेल (जर बाईक उलटी असेल तर ती वर असेल).



• बाईकवर कव्हर ठेवा, ते सुरक्षित करा (लॉक बंद करा, वेल्क्रो कनेक्ट करा, बाजूला बटणे इ.)
• बाईक हँडलबार आणि सॅडलवर उभी असेल तर उलटा. कव्हर धरा जेणेकरून बाईक वळवताना त्याची स्थिती बदलणार नाही
• काढलेले पुढचे चाक उजव्या पेडलवर ठेवा, खाली खाली करा. जर तुमच्याकडे डिस्क ब्रेक असेल तर, रोटरला बाईकच्या आतील बाजूस तोंड द्यावे.

  

  चाके सायकलच्या फ्रेमवर अतिरिक्तपणे निश्चित केली जाऊ शकतात

  

• केसच्या आत ढाल आणि बाईक बॅग ठेवा. आता कव्हर शीर्षस्थानी बंद केले जाऊ शकते. ते वाहून नेण्यासाठी तयार आहे!

आम्ही हे लेख तुमच्या लक्षात आणून देतो: "सायकल कव्हर: कोणते निवडायचे?" , "बाईक कव्हर - अनपेक्षित उपयोग"

अनुभवी प्रवाशांसाठी सायकल कव्हर करण्याच्या प्रक्रियेस 5 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही. साइट एका सायकलसाठी अनेक सायकल कव्हर्स सादर करते ज्याचे एक चाक काढून टाकले जाते.

काढलेल्या दोन चाकांनी सायकल कशी वेगळी करावी आणि झाकून कशी ठेवावी



1. दोन चाके काढून सायकलचे पृथक्करण करण्यासाठी, आपण प्रथम एक चाक काढताना त्याच चरणांची पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.

वरील हे कसे करायचे याबद्दल अधिक वाचा. आवश्यक:

• दुचाकीवरून अनावश्यक वस्तू काढून टाका
• व्ही-ब्रेक अनफास्ट करा (आता केवळ पुढच्या चाकावरच नाही तर मागील बाजूसही)
• खोगीर कमी करा किंवा काढा
• पुढचे चाक काढा

2. मागील चाक काढा

मागील चाक काढणे हे समोरचे चाक काढण्यापेक्षा मूलभूतपणे वेगळे नाही, परंतु त्यात अनेक अतिरिक्त चरणांचा समावेश आहे:

• विक्षिप्त दाबा आणि दुसऱ्या बाजूला इन्स्टॉलेशन नट धरून ते पूर्णपणे अनस्क्रू करा



• व्हील हबमधून एक्सल काढून विक्षिप्त काढा. काढलेल्या विक्षिप्त वर इन्स्टॉलेशन नट घट्ट करा जेणेकरून स्प्रिंग्स गहाळ होणार नाहीत



• चाक काढून टाका, सोयीसाठी तुम्हाला मागील डिरेल्युअर टॅब मागे खेचणे आणि सायकलची साखळी उचलणे आवश्यक आहे





3. सायकलच्या फ्रेममधून कोंबड्याने मागील डिरेल्युअर काढा

तुम्ही फक्त मागील चाक काढून टाकल्यास, मागील डिरेल्युअर फ्रेमच्या पलीकडे जाईल. डिरेल्युअर हा सायकलचा महागडा आणि मौल्यवान भाग आहे, त्यामुळे तुम्हाला त्याची काळजी घेणे आणि अपघाती परिणामांपासून संरक्षण करणे आवश्यक आहे.
मागील डिरेल्युअर काढण्यासाठी तुम्हाला हेक्स रेंचची आवश्यकता असेल. सायकलच्या फ्रेमला कोंबडा जोडणारा बोल्ट तुम्हाला अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. बोल्ट काढल्यानंतर, फिक्सिंग नट काढलेल्या कोंबड्याला स्क्रू करा जेणेकरून ते हरवले जाणार नाही.



आता तुम्हाला गीअर सिलेक्टरला कोंबड्याने सायकलच्या फ्रेमवर सुरक्षित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते आदळण्याचा धोका नाही. सायकलच्या फ्रेमच्या दोन वरच्या स्टेप्समध्ये रबर बँड किंवा टेपने स्विच सुरक्षित केला जाऊ शकतो. हँगिंग साखळीकडे लक्ष द्या; ते फ्रेममध्ये निश्चित करणे देखील चांगले आहे जेणेकरून ते व्यत्यय आणणार नाही किंवा गोंधळणार नाही.





4. चाकातून रोटर काढा (जर तुमच्याकडे डिस्क ब्रेक असतील)

रोटर अगदी सहजपणे वाकले जाऊ शकते, ते काढून टाकल्याने ते अधिक सुरक्षित होईल. हे करण्यासाठी आपल्याला 6 बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. रोटर काढून टाकल्यानंतर, ते हरवण्यापासून रोखण्यासाठी बोल्ट पुन्हा घट्ट करा. तुम्ही तुमच्या बाईकचे डिससेम्बल करण्याचा हा टप्पा वगळल्यास, मागील चाक पॅक करताना चाक रोटर-सुरक्षित स्थितीत असल्याची खात्री करा.



5. एक पेडल अनस्क्रू करा (डावीकडे), आवश्यक असल्यास - दोन

हे करण्यासाठी, पेडल एका विशेष साधनाने (पेडलच्या प्रकारानुसार) अनक्लेंच केले जाते, नंतर ते बंद होईपर्यंत हाताने स्क्रू केले जाते. कृपया लक्षात घ्या की पेडलपैकी एक उलट दिशेने स्क्रू करतो. वाहतुकीनंतर, पेडल उलट क्रमाने घट्ट केले जाते (आपण प्रथम ते हाताने घट्ट करू शकता, नंतर ते साधनाने घट्ट करू शकता).



6. तुमची बाईक झाकून ठेवा

सायकलची नियमित तपासणी आणि दुरुस्ती ही हमी आहे की या वाहनाचा मालक जिवंत आणि निरोगी असेल आणि त्याच्यावर कोणतीही जबरदस्ती होणार नाही. बरेच लोक त्यांच्या सायकलच्या प्रतिबंधात्मक देखभालीसाठी व्यावसायिकांकडे वळणे पसंत करतात, परंतु आपल्या स्वत: च्या हातांनी वाहन वापरण्यासाठी तयार करणे शक्य आहे.

• वेगवेगळ्या आकाराच्या हेक्स की - त्यांना एका सेटमध्ये त्वरित खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो;
• वेगवेगळ्या आकाराचे wrenches - एक संच खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो;
• स्क्रूड्रिव्हर्स - आपल्याला फिलिप्स आणि स्लॉटेड दोन्हीची आवश्यकता असेल;
• वेगवेगळ्या आकाराचे पक्कड;
• चिमटा;
• मॅलेट;
• शेवट संलग्नक;
• कात्री;
• clamps

ही साधने आणि उपकरणे नेहमी उपलब्ध असावीत, कारण त्यांची कधीही गरज भासू शकते. वरील व्यतिरिक्त, हे खरेदी करण्यासारखे आहे:

• सायकल चेन क्लिनिंग ब्रश;
• स्लीव्ह रिंच;
• सायकल चेन स्क्वीझर;
• रॅचेट रेंच;
• किल्ली बोलली.

सायकलींच्या दुरुस्ती आणि सर्व्हिसिंगसाठी आवश्यक असलेल्या साधनांमध्ये उपभोग्य वस्तूंचाही समावेश आहे - ते केवळ नेहमीच उपलब्ध नसावेत, परंतु पुरेशा प्रमाणात देखील असावेत. या प्रकरणात उपभोग्य वस्तूंचा समावेश आहे:

• ब्रेक द्रवपदार्थ;
• विविध भागांसाठी तेल;
  टीप:तुमच्याकडे प्रत्येक भागासाठी तेल उपलब्ध असणे आवश्यक आहे - काटा, साखळी, पेडल्स इ.
• सॉल्व्हेंट्स;
• क्लीनर;
• हायड्रॉलिक तेल.

या सर्व उपभोग्य वस्तू केवळ तुमची सायकल योग्यरित्या दुरुस्त करण्यासाठीच नव्हे तर तुमचे वाहन जवळजवळ परिपूर्ण स्थितीत ठेवण्यासाठी देखील मदत करतील. स्नेहकांवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे - बाजारात त्यांची निवड फक्त मोठी आहे, आपण विक्रेत्यांवर विश्वास ठेवू शकता, परंतु सावधगिरीने. चुका टाळण्यासाठी, आपण तज्ञांच्या खालील शिफारसी लक्षात ठेवल्या पाहिजेत:

1. कोणतेही द्रव वंगण (उदाहरणार्थ, I5A तेल) फक्त मागील हब ड्रम आणि साखळीवर प्रक्रिया करण्यासाठी योग्य आहे. या वंगणात वैयक्तिक वैशिष्ट्य आहे - ते स्पॉट वापरासाठी उत्कृष्ट आहे. परंतु एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे - जर आपण थंड हंगामात सायकल चालवण्याची योजना आखत असाल तर द्रव वंगण वापरले जाऊ शकत नाही, कारण सबझिरो तापमानात ते त्वरीत कठोर होते आणि यंत्रणेसाठी कार्य करणे कठीण करते.
2. जर संपूर्ण दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी वेळ नसेल, परंतु आपल्याला तातडीने साखळी आणि केबल्स वंगण घालण्याची आवश्यकता असेल तर आपण एरोसोल वंगण वापरू शकता. ते सर्व बिजागर जोडांचे ऑपरेशन त्वरित पुनर्संचयित करतात आणि वापरण्यास सोपे आहेत - अगदी लहान मूल देखील काम हाताळू शकते.
3. थ्रेड्स आणि बेअरिंग युनिट्सवर प्रक्रिया करण्यासाठी, जाड वंगण वापरणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी बाईक कशी बनवायची

सायकलची योग्यरित्या पुनर्बांधणी करण्यासाठी, आपल्याला प्रत्येक भागाचा उद्देश माहित असणे आवश्यक आहे आणि त्यांची काळजीपूर्वक तपासणी करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.

सायकल फ्रेम

सायकल फ्रेमची काळजी घेण्यात सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे ती स्वच्छ ठेवणे. म्हणून, वाहनाची दुरुस्ती सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला धूळ, धूळ आणि पीलिंग पेंटची चौकट पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे जेणेकरून हे कण यंत्रणेत येऊ नयेत आणि ते निरुपयोगी बनू शकत नाहीत. सायकल फ्रेम स्वच्छ करण्याचा सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे ती कोमट साबणाने धुणे.

तुम्ही तुमची सायकल वापरताना समस्या टाळू शकता फक्त क्रॅक आणि चिप्ससाठी जखमेची काळजीपूर्वक तपासणी करून. तज्ञांनी मागील त्रिकोणाच्या वरच्या सीटस्टे, स्टीयरिंग ट्यूब, मागील निलंबन आणि खालच्या कंस ट्यूबकडे तपासणी करताना विशेष लक्ष देण्याची शिफारस केली आहे. जर, सायकलच्या फ्रेमची तपासणी करताना, स्कफ्स आणि पेंटचे चिप्स आढळले तर ते काढून टाकणे आवश्यक आहे - यासाठी स्प्रे पेंट वापरणे चांगले आहे, प्रथम गंज, धूळ आणि पेंट अवशेषांचे क्षेत्र साफ करून.

सुकाणू स्तंभ

सायकल स्टीयरिंग कॉलमच्या पुनर्बांधणीचे नियम केवळ त्याच्या प्रकारावर अवलंबून असतात - जर समाकलित स्तंभ स्थापित केला असेल तर आपल्याला फक्त ते वंगण घालण्याची आवश्यकता आहे, परंतु बॉल बेअरिंग यंत्रणेसह अर्ध-एकत्रित स्टीयरिंग स्तंभासह, आपल्याला केवळ बदलण्याची आवश्यकता नाही. वंगण, पण गोळे. भाग बदलण्याची गरज असल्याचे थेट चिन्ह देखील आहे - सायकल वापरताना, स्टीयरिंग कॉलमचे क्रिकिंग स्पष्टपणे ऐकू येईल आणि चाक फिरवण्यात समस्या दिसून येतील.

सायकल निलंबन

दुचाकी वाहनाची सर्व्हिसिंग करताना, काट्यावर विशेष लक्ष देणे अत्यावश्यक आहे - तुम्हाला रस्त्यावरील घाणीपासून बूट नियमितपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, तेल सील, पिस्टन, स्प्रिंग्स आणि वंगण बदलणे आवश्यक आहे.

कृपया लक्षात ठेवा: सायकलच्या काट्याची सर्व्हिसिंग करताना, रिंग स्प्रिंग्सचे नुकसान न करणे फार महत्वाचे आहे - ते धूळ कण आणि बाह्य घाणांपासून संरक्षण म्हणून कार्य करतात.

तज्ञ स्वत: निलंबन साफ ​​आणि दुरुस्त करण्याची शिफारस करत नाहीत - त्याची यंत्रणा खूपच जटिल आहे आणि विशिष्ट ज्ञान आणि अनुभव आवश्यक आहे. परंतु जरी आपण स्वतः निलंबन सोडविण्यास व्यवस्थापित केले असले तरीही, व्यावसायिकांना काडतुसे बदलू द्या.

कॅसेट, चेन, सिस्टम, गियर शिफ्टर्स आणि रॅचेट - ट्रान्समिशनमधून जात आहे

सायकल साखळीला देखील नियमित देखरेखीची आवश्यकता असते - साखळीवर लॉक असल्यास ते विशेष स्क्वीझर वापरून काढले जाते आणि जर तसे नसेल तर प्रक्रिया स्वहस्ते केली जाते. साखळी धूळ साफ केली जाते, तिचा ताण तपासला जातो, रोलर्स वंगण घालतात - हे आवश्यक किमान काम आहे जे करणे आवश्यक आहे.

सिस्टम विशेष सॉल्व्हेंटने साफ करणे आवश्यक आहे (साखळीसह काम करताना हे द्रव देखील वापरले जाऊ शकते). सिस्टम एकत्र करताना, स्प्रॉकेट्स योग्य क्रमाने ठेवल्या गेल्या आहेत याची खात्री करा - मधल्या स्प्रोकेटवरील विशेष पिनचे अनुसरण करा, ज्याने कॅरेजकडे "पाहणे" पाहिजे.

मागील स्प्रॉकेट्सचा एक संच (ज्याला कॅसेट म्हणतात) पुलर वापरून काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि घाण आणि धूळ पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे - हे काम अननुभवी सायकलस्वारासाठी देखील कठीण नाही.

रॅचेट पुनर्बांधणीमध्ये औद्योगिक बेअरिंग धुणे आणि वंगण घालणे समाविष्ट आहे, जर बॉल यंत्रणा स्थापित केली असेल तर त्याची काळजीपूर्वक तपासणी केली जाते आणि आवश्यक असल्यास भाग बदलले जातात. अशा देखभालीनंतर, सायकल यंत्रणा अधिक चांगले कार्य करेल.

वाहन चालत असताना सायकलस्वाराचा आराम गीअर शिफ्टर्सवर अवलंबून असतो. त्यांची देखभाल स्वतःच करण्याची शिफारस केलेली नाही; काम व्यावसायिकांना सोपविणे चांगले आहे. परंतु आपण स्वत: गीअर स्विचमधून जाण्याचा निर्णय घेतल्यास, आपल्याला पायांच्या प्रवासास मर्यादा घालणारे स्क्रू योग्यरित्या समायोजित करावे लागतील. सिस्टम आणि तार्यांच्या संबंधात यंत्रणेच्या योग्य स्थापनेकडे लक्ष देणे सुनिश्चित करा. आम्ही नियमितपणे केबलचा ताण तपासण्याबद्दल विसरू नये.

गाडी

सर्वसाधारणपणे, कॅरेजचे डिझाइन अशा प्रकारे केले जाते की ते वेगळे केले जाऊ शकत नाही. परंतु प्रत्यक्षात, बरेच कारागीर नियमित देखभालीसाठी ते वेगळे करतात.

टीप:जर कॅरेजची पुनर्बांधणी केली जात असेल, तर तुम्हाला त्याचे सर्व भाग आणि औद्योगिक बेअरिंग कपचे मूळ स्थान लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे - ते असेंब्ली दरम्यान त्यांच्या जागी तंतोतंत बसले पाहिजेत.

केबल्स आणि शिफ्टर्स

शिफ्टर्सचे वैशिष्ठ्य म्हणजे सायकल चालवताना त्यांना कमीत कमी भार सहन करावा लागतो - यामुळे त्यांना संपूर्ण हंगामात एकदाच सर्व्हिस करता येते. त्यांच्याबरोबर काम करताना, आपल्याला संपूर्ण यंत्रणा स्वच्छ करणे आणि ते वंगण घालणे आवश्यक आहे. आम्ही केबल्सबद्दल विसरू नये - ते एका विशेष तेलाने पुसले जातात, जे यंत्रणेच्या आत त्यांचे गुळगुळीत सरकणे सुनिश्चित करते.

ब्रेक लीव्हर्स, हायड्रॉलिक लाइन्स आणि कॅलिपर - ब्रेकिंग सिस्टम

वाहनाच्या सुरक्षेसाठी सायकलचे ब्रेक महत्त्वाचे आहेत, त्यामुळे त्यांची सर्व्हिसिंग करताना विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. तज्ञांचा असा विश्वास आहे की सायकलची पुनर्बांधणी करताना, ब्रेक सिस्टमसह काम करणे ही सर्वात महत्वाची प्रक्रिया आहे.

ब्रेक सिस्टमसह कार्य तीन दिशानिर्देशांमध्ये केले पाहिजे:

पेडल्स

पेडल्स संपूर्ण सायकलचा सर्वात नाजूक भाग आहेत, परंतु त्यांच्यावरील भार नेहमीच जास्तीत जास्त असतो. त्यांचे ऑपरेशन तपासण्यासाठी, त्यांना हाताने स्क्रोल करणे पुरेसे असेल. जर पेडल खूप हळू वळले किंवा खूप लवकर थांबले तर त्यांना वेगळे करणे आणि वंगण घालणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया शास्त्रीय पद्धतीने केली जाते - बेअरिंग यंत्रणेची काळजीपूर्वक तपासणी करून, पृथक्करण शेवटपासून केले जाते.

टीप:काही सायकल मॉडेल्समध्ये संपर्क पेडल्स असतात. त्यांना पुन्हा एकत्र करताना, स्प्रिंग्स पूर्णपणे वंगण घालणे फार महत्वाचे आहे, अन्यथा शूज जागी घट्ट बसतील..

हब, स्पोक, रिम्स - चाकांची पुनर्बांधणी

चाके देखील सायकलच्या भागांपैकी एक आहेत ज्यांना सतत तणावाचा अनुभव येतो. चाकांची पुनर्बांधणी करताना विचारात घेण्याच्या गोष्टी:

भागांची परिधान पातळी

सायकलस्वारांना केवळ त्यांच्या वाहनाच्या दुरुस्ती आणि नियमित देखभालीची वैशिष्ट्ये माहित असणे आवश्यक आहे. काही भागांच्या पोशाखांकडे वेळेवर लक्ष देणे आणि समस्या त्वरित दुरुस्त करणे फार महत्वाचे आहे. सायकलच्या कोणत्या भागांकडे तज्ञ लक्ष देण्याची शिफारस करतात:

• बेअरिंग्ज;
• संसर्ग;
• फ्रेम;
• ब्रेक सिस्टम;
• चाके;
• पेंडेंट

सायकल ही एक उत्कृष्ट वाहतूक आहे ज्यासाठी विशिष्ट खर्चाची आवश्यकता नसते, पर्यावरण प्रदूषित होत नाही आणि आपल्याला आपल्या पायाच्या बोटांवर ठेवते. पण काहीही कायम टिकत नाही. आणि म्हणूनच असे काही क्षण आहेत, विशेषत: जेव्हा आपण आपल्या "लोखंडी घोड्याची" काळजी घेत नाही तेव्हा काहीतरी अपरिहार्यपणे तुटते. अशा परिस्थितीत काय करावे? सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे घाबरू नका, कारण दुरुस्ती केली जाऊ शकते

सायकल कशी दुरुस्त करायची?

दोन पर्याय आहेत: एकतर विशेष कार्यशाळेत जा, किंवा स्वतः काम करा. पहिल्या प्रकरणात, आपल्याला कोणतेही प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नाही; परंतु आपल्याला प्रदान केलेल्या सेवांसाठी पैसे द्यावे लागतील, म्हणून हा दृष्टीकोन ज्या व्यक्तीची बाईक खराब होते त्याच्या वॉलेटवर गंभीरपणे परिणाम करू शकतो. स्वतःच दुरुस्ती केल्याने मालकाला बरेच पैसे वाचविण्यात मदत होईल. परंतु याचा अर्थ असा नाही की सर्वकाही इतके गुलाबी आणि आश्चर्यकारक आहे. घरगुती दुरुस्ती करण्यासाठी, आपल्याला बरेच काही माहित असणे आणि काही प्रणाली समजून घेणे आवश्यक आहे. म्हणूनच, आपण आपल्या दुचाकी मित्राला वेगळे करण्यापूर्वी, आपल्याला ते कसे कार्य करते हे शोधण्याची आवश्यकता आहे. यानंतरच आपण दुरुस्ती स्वतःच सुरू करू शकता.

सायकल दुरुस्त करण्यासाठी तुम्हाला काय तयार करावे लागेल

प्रथम, शेतात आपल्याला निश्चितपणे साधनांची आवश्यकता आहे. त्यांच्याशिवाय मार्ग नाही. आपल्याकडे ते नसल्यास, ते खरेदी करणे योग्य आहे. साधनांचा चांगला संच खरेदी करणे ही तुमच्या स्वतःच्या बाईकमधील गुंतवणूक आहे. होय, ते महाग आहेत, परंतु हा संच तुम्हाला भविष्यात खूप पैसे वाचवेल.

एक विशेष साइट तयार करणे आवश्यक आहे जेथे दुरुस्तीचे काम केले जाईल. ते प्रशस्त असावे जेणेकरून तुम्ही सहज फिरू शकता, टूलबॉक्स किंवा सुटे भाग कुठेतरी ठेवू शकता. हा एक महत्त्वाचा घटक आहे ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.

प्रकाशयोजना देखील एक भूमिका बजावते. ते पाहणे कठीण नसावे. आपली दृष्टी का खराब करते? आपण फक्त एक लहान तपशील किंवा काहीतरी लक्षात घेऊ शकत नाही.

चिंधी चिंधी म्हणून काम करेल. सायकल ही कटलरी नसल्यामुळे, त्यात धूळ, घाण आणि अतिरिक्त ग्रीस असते ज्यामुळे फरशी किंवा कपड्यांवर डाग पडतात. आपण ते स्वतः करण्यापूर्वी पुसून टाकण्याची शिफारस केली जाते.

आपण निश्चितपणे आपल्यासोबत कोणती साधने घ्यावीत?

1. पाना. पहिली पायरी म्हणजे संच खरेदी करणे हे पवित्रतेचे पवित्र आहे. प्रत्येक स्वाभिमानी सायकलस्वाराकडे रेंचचा संच असावा. सर्वात आदरणीय म्हणजे चौदाची तथाकथित की. तोच सर्वात सामान्य कार्ये करतो (चाकावरील नट अनस्क्रू करा, खोगीच्या खाली नट काढा आणि असेच).

2. फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर्स. तेही उपलब्ध असावेत. त्यांच्या मदतीने, पुढील आणि मागील गतीचे डिरेलर्स समायोजित केले जातात. असे बरेचदा घडते की हे नोड्स दीर्घ प्रवासानंतर (विशेषत: कठीण मार्गानंतर) अस्वस्थ होतात. म्हणून, आपल्याकडे नेहमी फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर असावा.

3. षटकोनी संच. ते डिस्क आणि रिम ब्रेक दोन्ही सेट करण्यात गुंतलेले आहेत. ते रस्त्यावर घेऊन जाणे चांगले आहे, कारण तुटलेले ब्रेक ही एक मोठी समस्या आहे ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो.

4. पंप. एक गोष्ट ज्याशिवाय तुम्ही घर सोडू नये. लांब अंतरासाठी विशेषतः संबंधित. आपल्या रस्त्यांच्या अपूर्णतेमुळे, टायर अनेकदा पंक्चर होऊन उडून जातात. म्हणून, त्यांना विशेष पंप वापरून नियमित पंपिंग आवश्यक आहे.

हे साधनांचा एक मानक संच आहे जो सायकलस्वाराने नेहमी त्याच्यासोबत ठेवावा. जर रस्त्यावर काही घडले, तर या अशा गोष्टी आहेत ज्या आपल्याला प्रथम सर्व्हिस स्टेशन किंवा घरी जाण्यास मदत करतील, कमीतकमी आपल्या स्वत: च्या सामर्थ्याखाली. साधनांचा हा संच सायकलवरील सुरक्षिततेची हमी आहे.

मला माझ्यासोबत दुरुस्ती किट घेण्याची आवश्यकता आहे का?

व्हल्कनाइज्ड पॅचेसचा संच कॅमेरा फोडण्यापासून मुक्ती आहे. आता काटे आणि नखे इतके भयानक नाहीत. कारागीर केवळ पाच मिनिटांत त्यांचा कॅमेरा पॅचअप करू शकतात. या किटशिवाय तुम्ही बाहेरही जाऊ नये, कारण कोणत्याही क्षणी त्रास तुमची वाट पाहू शकतो आणि कोणीही स्वतःवर सायकल घेऊन जाऊ इच्छित नाही.

अतिरिक्त घर दुरुस्ती साधने

उपरोक्त साधने केवळ खडबडीत आणि साध्या दुरुस्तीसाठी मदत करू शकतात, जी रस्त्यावर देखील केली जाऊ शकतात. जर तुमच्याकडे साधनांचा अधिक विस्तृत संच असेल तरच तुम्ही स्वतःच्या हातांनी सायकल स्थापित करू शकता.

साखळीसह कोणत्याही हाताळणीसाठी, आपल्याला साखळी पिळून काढावी लागेल. हे एक विशेष साधन आहे जे आपल्याला त्याचे दुवे डिस्कनेक्ट आणि कनेक्ट करण्याची परवानगी देते. हे कशासाठी आहे? जेव्हा तुम्हाला साखळी लहान किंवा लांब करायची असेल तेव्हा हे उपयुक्त ठरू शकते. मग या साधनाशिवाय मार्ग नाही.

रिम दोष सुधारण्यासाठी स्पोक रेंचचा वापर केला जातो. स्पोक रेंच सायकलस्वारांमधील एक सामान्य समस्या सुधारू शकते - आकृती आठ.

साखळी ब्रश फक्त एका गोष्टीसाठी चांगला आहे - साखळी साफ करणे. असे वाटेल, असे का करावे? पण साखळी स्वच्छ ठेवणे खूप गरजेचे आहे. कालांतराने, त्यावर ग्रीस, धूळ आणि घाण यांचा थर साचतो. हे सर्व एक कठोर कवच मध्ये वळते. हे मागील किंवा समोरील डरेलर्सना नुकसान करू शकते. विशेष ब्रशबद्दल धन्यवाद, हे टाळता येते.

स्वतः सायकल दुरुस्ती करा: फोटो

नवीन राइडिंग सीझनपूर्वी समोरचा काटा वेगळे करणे आणि वंगण घालणे फार महत्वाचे आहे. तुम्ही असे न केल्यास, ते लवकर झिजेल आणि योग्यरित्या कार्य करणे थांबवेल. स्वतःच दुरुस्ती करणे सोपे काम नाही. हे करण्यासाठी आपल्याला एका विशेष षटकोनीची आवश्यकता असेल. हे एक नियमित उपकरणासारखे दिसते, फक्त खूप लांब हँडलसह. हे आवश्यक आहे कारण फास्टनर्स जे फाटा धरतात ते आत खोलवर स्थित असतात, जिथे आपण नियमित षटकोनीसह पोहोचू शकत नाही. म्हणून, आपल्या स्वत: च्या हातांनी सायकल दुरुस्त करण्यासाठी, विशेषतः काटा, आपल्याकडे आवश्यक साधने असणे आवश्यक आहे.

सहसा "काटा दुरुस्ती" या वाक्यांशाचा अर्थ वंगण घालणे आणि साफ करणे, कारण हे युनिट दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही. प्रक्रिया स्वतःच अगदी सोपी आहे: आपल्याला फक्त षटकोनीसह डावे आणि उजवे फास्टनर्स अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. नंतर काटा कोरड्या कापडाने पुसून घ्या आणि वंगणाने वंगण घाला. त्यानंतर आपण आधीच गोळा करू शकता.

सायकलची दुरुस्ती स्वतः करा: मागील हब आणि त्याचे स्नेहन

मागील चाकामध्ये रबिंग पार्ट्स आहेत. स्नेहनच्या कमतरतेमुळे ते प्रथम ग्रस्त आहेत. म्हणून, आपल्या स्वत: च्या हातांनी सायकल हबची दुरुस्ती कशी करावी हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे. ते वेगळे करण्यासाठी, आपल्याकडे एक विशेष साधन असणे आवश्यक आहे - एक कॅसेट रीमूव्हर. हब डिससेम्बल करणे सोपे काम नाही, म्हणून आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी सायकल दुरुस्त करण्यापूर्वी, आपल्याला फोटो आणि मास्टर क्लास पाहणे किंवा व्यावसायिकांशी सल्लामसलत करणे आवश्यक आहे.

हब डिस्सेम्बल करण्यापूर्वी, आपल्याला दुचाकीवरून चाक काढण्याची आवश्यकता आहे. पहिली पायरी म्हणजे लॉकनट काढणे. हे स्प्रॉकेट कॅसेट नंतर लगेच स्थित आहे. यानंतर, आपण कॅसेट स्वतः काढणे सुरू करू शकता. मग सर्व काही घड्याळाच्या कामासारखे होईल: शंकूचे नट अनस्क्रू केले जाते आणि नंतर बीयरिंगसह धुरा काढला जातो. येथे विशेष लक्ष देणे योग्य आहे: जर बीयरिंग सैल असतील तर, गोळे अलग होऊ शकतात म्हणून आपण सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. जर ते विभाजक असतील तर काळजी करण्यासारखे काही नाही. यानंतर, आपल्याला बुशिंग आणि सर्व भाग पुसणे आवश्यक आहे, वंगणाचा एक नवीन थर लावा (लिटोल -24 वापरणे चांगले). उलट क्रमाने बुशिंग पुन्हा एकत्र करा. वंगणयुक्त बुशिंग जास्त काळ आणि अधिक कार्यक्षमतेने टिकेल, म्हणून वर्षातून एकदा ही प्रक्रिया पार पाडणे चांगले.

माउंटन बाइक: कोणत्या प्रकारचे नुकसान दुरुस्त न करणे चांगले आहे?

माउंटन बाइक्स खूप टिकाऊ बाइक्स आहेत, परंतु काहीवेळा त्या तुटतात. माउंटन बाईक स्वतः दुरुस्त करण्यास सक्षम होण्यासाठी, आपल्याकडे बरीच साधने देखील असणे आवश्यक आहे. जड भार (उंचीवरून उडी मारणे) फ्रेम फुटू शकते. माउंटन बाईकची अशी दुरुस्ती स्वतः न करणे चांगले आहे, कारण चुकीच्या पद्धतीने वेल्डेड केल्यास फ्रेम नाजूक आणि असुरक्षित होऊ शकते. तसेच, मागील डरेल्युअर होल्डर ("कोंबडा") कधीकधी आघातामुळे तुटतो. हा भाग बदलण्यायोग्य आहे आणि जर तो तुटला तर तो बदलणे आवश्यक आहे.