ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन लीव्हर (किंवा सिलेक्टर) गियरबॉक्स मोड स्विच करण्यासाठी जबाबदार आहे. क्लासिक आवृत्तीमध्ये ते एक नियमित लीव्हर आहे, परंतु बर्याचदा सुसज्ज आहे अतिरिक्त बटणेसुलभ आणि अधिक सोयीस्कर वापरासाठी.

निवडकर्त्यांचे प्रकार

त्यांच्या स्थानावर आधारित, तीन प्रकारचे गिअरबॉक्स निवडक आहेत:

मजला. हे प्रामुख्याने युरोपियन-निर्मित कार आणि काही जपानी गाड्यांसह सुसज्ज आहे, जे विशेषतः युरोपियन बाजारपेठांसाठी तयार केले जातात. उत्स्फूर्त स्विचिंग मोडमजल्यावरील लीव्हरवर ते एका विशेष बटणाने अवरोधित केले आहे.

निवडकर्ता चालू डॅशबोर्ड . ही व्यवस्था काही अमेरिकन कार मॉडेल्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. आणि जपानी लोकांसाठी देखील, ज्यांचे उत्पादन स्थानिक किंवा अमेरिकन बाजारासाठी आहे.

स्टीयरिंग स्तंभावरील निवडकर्ता. 90 च्या दशकात तयार केलेल्या अमेरिकन-निर्मित कारमध्ये या प्रकारची स्थापना व्यापक आहे. हे गियरशिफ्ट लीव्हर केवळ वापरण्यास सोयीस्कर नाही, परंतु कारच्या समोरील जागेची लक्षणीय बचत देखील करते, उदाहरणार्थ, तीन सीट बसविण्यास परवानगी देते. लीव्हर हालचाल अल्गोरिदम गियरबॉक्सला उत्स्फूर्त स्विचिंगपासून संरक्षण करते.

लीव्हर अपयशाची कारणे आणि चिन्हे

स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि त्याचा लीव्हर भाग अयशस्वी होण्याचे एक सामान्य कारण म्हणजे ऑपरेटिंग नियमांचे पालन न करणे. ही समस्या बर्याचदा ड्रायव्हर्समध्ये उद्भवते ज्यांनी मॅन्युअलमधून "हस्तांतरित" केले आहे स्वयंचलित प्रेषण, कारण या दोन प्रणालींच्या वापरामध्ये लक्षणीय फरक आहे.

अनेक प्रकरणांमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हर किंवा उपभोग्य वस्तू बदलणे आवश्यक आहे:

• कंपने दिसतात;
• लीव्हर स्क्रोल करणे सुरू होते;
• हँडल झिजते;
• सेन्सर चुकीची माहिती दाखवतो.

खराबी भडकवतात:

• आक्रमक ड्रायव्हिंगमुळे गिअरबॉक्स जास्त गरम करणे;
• चुकीचे मोड स्विचिंग, विशेषतः मध्ये हिवाळा कालावधी;
• समावेश उलटपूर्ण थांबण्यासाठी वाहन;
  पूर्ण थांबेपर्यंत पार्क मोडवर स्विच करणे;
• जेव्हा कार पाण्यात जाते तेव्हा निवडक सेन्सर पूर येतो, ज्यामुळे रीडिंगमध्ये व्यत्यय येतो आणि चुकीचे ऑपरेशनलीव्हर आणि संपूर्ण प्रणाली;
• नैसर्गिक ऑपरेशनल पोशाखवर वर्णन केलेल्या त्रुटींमुळे उद्भवणारे लीव्हर घटक किंवा परिधान.

खराबी सहसा दुरुस्तीद्वारे काढून टाकली जातात किंवा संपूर्ण बदलीसंपूर्ण प्रणाली, परंतु काहीवेळा आपण नवीन लीव्हर किंवा उपभोग्य वस्तू स्थापित करून मिळवू शकता.

हात काढणे आणि स्थापना प्रक्रिया

लीव्हर डिससेम्बलिंग आणि स्थापित करण्याची वैशिष्ट्ये ब्रँड आणि मॉडेलवर अवलंबून असतात विशिष्ट कार. प्रक्रिया सोपी आहे - जर तुम्हाला माहित असेल की नक्की काय करावे लागेल.

गियर लीव्हर कसे काढायचे आणि एक उदाहरण वापरून नवीन कसे स्थापित करायचे ते येथे आहे जमीन कारक्रूझर:

1. लीव्हर तटस्थ मोडवर स्विच केले आहे.
2. कप होल्डरसह पॅनेल नष्ट केले आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला ते हळूवारपणे खेचणे आवश्यक आहे. क्लिप वापरून फिक्सेशन केले जाते, म्हणून पॅनेल काढणे सोपे आहे.
3. स्टार्ट/पॉवर बटण टर्मिनल डिस्कनेक्ट झाले आहे.
4. विंडशील्डच्या बाजूला गिअरबॉक्स हँडल सुरक्षित करणारे स्क्रू काढा.
5. आता लीव्हर काढला गेला आहे, परंतु पूर्णपणे नाही, कारण दोन तारा ते धरून राहतात. नवीन लीव्हरमधून वायर जोडणे अधिक सोयीचे असेल अशा ठिकाणी ते कापले जाणे आवश्यक आहे.
6. भागाची स्थापना उलट क्रमाने केली जाते. कनेक्शन प्रक्रियेदरम्यान वायर्समध्ये मिसळू नये हे महत्वाचे आहे. अन्यथा, आपल्याला सर्वकाही पुन्हा वेगळे करावे लागेल आणि वायरिंग योग्यरित्या कनेक्ट करावे लागेल.

बहुतेक लीव्हर (तथाकथित क्लासिक्स) खालील अल्गोरिदमनुसार मोडून / माउंट केले जातात:

लीव्हर काढून टाकणे:

1. कन्सोल नष्ट केले गेले आहे, लीव्हर "तटस्थ" मोडवर स्विच केले आहे.
2. लीव्हरचे सजावटीचे आवरण मागे घेतले जाते शीर्ष स्थान, परंतु काढले नाही.
3. त्याच प्रकारे तो आत सरकतो शीर्ष बिंदूआणि मुख्य कव्हर (तथाकथित बूट).
4. मग तुम्हाला लीव्हर खाली हलवावे लागेल आणि लॉकिंग स्लीव्ह जाम करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरावे लागेल.
5. यानंतर, लॉकिंग स्लीव्ह लीव्हरमधून काढून टाकली जाते आणि लीव्हर रॉड काढली जाते.
6. बुशिंगची काळजीपूर्वक तपासणी केली पाहिजे. जर त्यावर नुकसान झाले असेल, तो भाग विकृत झाला असेल किंवा त्याची लवचिकता गमावली असेल, तर त्यास नवीनसह बदलावे लागेल. गीअरबॉक्स कंपनची डिग्री थेट लॉकिंग स्लीव्हच्या स्थितीवर अवलंबून असते. अर्क जुना भागतुम्ही वायर हुक वापरू शकता किंवा स्क्रू ड्रायव्हरने उचलू शकता.
7. हेच स्पेसर आणि लवचिक बुशिंगवर लागू होते. कंपने किंवा स्क्रोलिंग असल्यास, उपभोग्य वस्तू नवीनसह पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे.

गियरशिफ्ट लीव्हर कसे स्थापित करावे

सर्व काम उलट क्रमाने केले जाते. मॉडेलवर अवलंबून, काही बारकावे बदलू शकतात. उदाहरणार्थ, Passat कारमध्ये अनेकदा लीव्हर जागी होण्यात समस्या येतात. कारण लॉक बटण, ज्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे, त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येते या वस्तुस्थितीत आहे. हँडलच्या आतील बाजूस ठेवण्यासाठी तुम्हाला कुंडी अनक्लिप करावी लागेल.

अयोग्य तंत्रज्ञाद्वारे स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हर बदलणे धोक्याने भरलेले आहे चुकीची स्थापना, ज्यामुळे सिस्टमचे चुकीचे ऑपरेशन आणि सेन्सर रीडिंगमध्ये अपयश येते. एखाद्या विशेष सेवेशी संपर्क केल्याने असे परिणाम दूर होतील आणि वारंवार दुरुस्तीचा धोका दूर होईल.

कार चालवताना, गीअरबॉक्स वापरून वेग बदलण्यास सक्षम होण्यासाठी VAZ 2107 गियर शिफ्ट लीव्हर आवश्यक आहे. कारच्या कोणत्याही भागाप्रमाणे, ते खराब होण्यास संवेदनाक्षम आहे, म्हणून हा लेख व्हीएझेड 2107 चा गिअरबॉक्स लीव्हर कसा काढायचा आणि आवश्यक असल्यास ते दुरुस्त किंवा पुनर्स्थित कसे करावे याबद्दल आहे.

लीव्हर स्वतःच स्विचिंग यंत्रणेतून बाहेर पडणारा एक छोटा विभाग आहे (रोजच्या जीवनात एक रॉकर), आणि त्याच्या नॉबसह चालू राहण्यास रॉड म्हणतात. जर ते खूप सैल झाले तर, यामुळे गियर शिफ्ट करणे कठीण होऊ शकते किंवा ते लीव्हरमधून उडून जाईल. असे परिणाम सामान्यतः जेव्हा काही कारणास्तव गीअर शिफ्ट करणे कठीण असते किंवा डँपर स्पेसर स्लीव्ह कालांतराने सैल होते किंवा समस्या रॉकरमध्ये असते तेव्हा उद्भवते.

स्थान आणि डिव्हाइस

व्हीएझेड गियरशिफ्ट लीव्हर वाहनाच्या आतील भागात ड्रायव्हरच्या उजवीकडे स्थित आहे. हे बुशिंग्ज वापरून रॉकर आर्मला जोडलेले आहे. हे बर्याचदा खंडित होत नाही, परंतु तरीही ते प्रकरणांमध्ये काढले जाणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, जेव्हा गिअरबॉक्स काढण्याची आवश्यकता असते.

लीव्हर आणि गियर शिफ्ट यंत्रणा

VAZ 2107 चा गिअरबॉक्स लीव्हर कसा काढायचा

जर तुम्हाला बुशिंग्जमध्ये खेळण्यात समस्या येत असेल तर तुम्हाला व्हीएझेड 2107 गिअरबॉक्स हँडलसाठी अगोदर आणि ते काढून टाकल्यानंतर दुरुस्ती किट खरेदी करणे आवश्यक आहे.

काम सुरू करण्यापूर्वी, एक स्क्रू ड्रायव्हर तयार करा.

पुन्हा स्थापित करण्यापूर्वी, रॉड आणि बुशिंग्ज पूर्णपणे एकत्र करा, ते लीव्हरवर सरकवा आणि त्यास जागी बसण्यासाठी झपाट्याने खाली ढकलून द्या.

जर तुम्हाला रॉकर पूर्णपणे बदलण्याची गरज असेल, तर स्क्रू ड्रायव्हरमध्ये (शक्यतो सॉकेट किंवा सॉकेट) 10 मिमी रेंच जोडा:

• सजावटीचे पॅनेल काढा;
• बूट काढा;
• यंत्रणा अनस्क्रू करण्यासाठी 10 मिमी रेंच वापरा;
• बॉक्समधून काढा.

दुरुस्ती किंवा बदलीनंतर, असेंब्ली उलट क्रमाने केली जाते.

बुशिंग रिपेअर किटची गुणवत्ता खूप हवी असते आणि रॉडचा बॅकलॅश बराच मोठा राहतो, त्यामुळे काही प्लास्टिकऐवजी आणि रबर बुशिंग्जफक्त आकारानुसार एक साधी रबरी नळी निवडा आणि त्यास जोडा.

लीव्हर ट्यूनिंग

गीअर लीव्हर "सात" वर काहीसे खराब आहे, काहींना वाटते की ते खूप लांब आहे, इतरांना वाटते की ते खूप लांब आहे आणि ते चालू करताना एक सामान्य टिप्पणी उलट गतीमुख्य म्हणजे आम्ही जोडतो की आम्ही आमच्या हाताने प्रवाशाच्या गुडघ्याला मारतो.

काही परदेशी कारमधून लिव्हर निवडतात जे आकारात योग्य असतात आणि त्यांना सुरक्षित करतात. हँडल स्वतः अपग्रेड करताना दुसरी आणि सर्वात सोपी गोष्ट म्हणजे ते लहान करणे. हे करण्यासाठी, लीव्हर रॉड 5 - 7 सेमी लांबीपर्यंत कापला जातो आणि धागा पुन्हा कापला जातो.

ट्यूनिंगचा सर्वात मूलगामी मार्ग म्हणजे लीव्हर ड्रायव्हरच्या जवळ हलवणे आणि गीअर्स बदलताना त्याचा प्रवास कमी करणे. असे दिसते, जेव्हा त्याच्या तार्किक निष्कर्षापर्यंत आणले जाते, तेव्हा ठोसपणे.

वेबसाइटवर या प्रक्रियेबद्दल अधिक वाचा.

लीव्हरचे वरील ट्यूनिंग तुमच्या कारचे आतील भाग अद्वितीय बनवते, परंतु ड्रायव्हिंग सुरक्षेबद्दल विसरू नका कारण दिलेल्या उदाहरणांमध्ये त्यांचे फायदे आणि तोटे आहेत आणि ते करायचे की नाही हे तुमच्यावर अवलंबून आहे.

लाडा ग्रँटा कारवरील पुढील निलंबन आर्म काढून टाकणे हे नवीन असल्यास बदलण्यासाठी केले जाते यांत्रिक नुकसान, क्रॅक आणि चिप्स शोधणे, तसेच थकलेले सायलेंट ब्लॉक्स बदलण्यासाठी. दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी, साधनांचा एक मानक संच तयार करा आणि पुढील क्रियांचा क्रम करा:

• अंतर्गत स्थापित करा मागील चाके चाक चोकआणि शरीराच्या पुढील भागाला आधारांवर ठेवून लटकवा. नंतर दुरुस्त करण्यासाठी चाक बाजूला काढा.

• WD-40 सारख्या भेदक द्रवाने सर्व नटांवर उपचार करा.
• आता आम्ही ब्रेसला सस्पेन्शन आर्मला सुरक्षित करणाऱ्या नटचे स्क्रू काढतो, तर ब्रेस स्वतःच वळू नये. नट आणि त्याखाली असलेले विशेष वॉशर काढा.
• आता स्टॅबिलायझर माउंटिंग बोल्टचे नट काढा बाजूकडील स्थिरतालीव्हरकडे, त्याच आकाराच्या रेंचसह वळण्यापासून बोल्ट स्वतःला धरून ठेवा.

• आम्ही पुलर स्थापित करतो आणि बॉल जॉइंट पिन सस्पेंशन आर्मच्या बाहेर दाबतो.
• बोल्टला वळण्यापासून पकडत असताना, लीव्हर सुरक्षित करणारा नट काढा. स्प्रिंग वॉशर काढा आणि बोल्ट काढा.

• आम्ही शरीरावरील ब्रॅकेटमधून लीव्हरचा शेवट काढून टाकतो.
• पुढे, स्ट्रेचरमधून एक विशेष आणि ॲडजस्टिंग वॉशर्सचे पॅकेज (स्थापित असल्यास) काढा. समायोजक काढताना, त्यांची संख्या मोजा आणि दिलेल्या लीव्हरवर आणि त्याच प्रमाणात स्थापित करण्यासाठी त्यांना चिन्हांकित करा.

ह्या वर नूतनीकरणाचे कामपूर्ण करून.

लीव्हर वापरुन, ड्रायव्हर मॅन्युअल गिअरबॉक्सला आवश्यक आदेश देतो. चालू मागील चाक ड्राइव्ह कार(VAZ 2101-2107) मॅन्युअल ट्रांसमिशनगियर शिफ्ट (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) थेट लीव्हरच्या खाली स्थापित केले आहे, त्यामुळे रॉकरची आवश्यकता नाही. शेवटी, गीअर शिफ्ट यंत्रणा थेट लीव्हर आणि संबंधित गीअर्सच्या फोर्क रॉड्सला जोडते.

यू फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार(VAZ 2108-2112) संपूर्ण शरीरावर इंजिनच्या पुढे स्थापित केले आहे. म्हणून, लीव्हरपासून गीअर शिफ्ट यंत्रणेकडे कमांड प्रसारित करण्यासाठी, हे स्टील पाईपपासून बनविलेले बॅकस्टेज वापरून केले जाते. यामुळे, शिफ्ट लीव्हर काढणे, बदलणे आणि दुरुस्त करण्याचे तंत्रज्ञान वेगळे आहे.

VAZ 2107 वर गियर शिफ्ट लीव्हर कसा काढायचा

सर्व प्रथम, लीव्हरला स्थितीत हलवा तटस्थ गियर, नंतर वर उचला संरक्षणात्मक केस, जे मॅन्युअल ट्रांसमिशन बंद करते. लीव्हर काढण्यासाठी, आपल्याला फक्त एक अरुंद फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर आवश्यक आहे. लीव्हरला आत ढकलून लीव्हरमधून कुंडी बाहेर काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. नंतर ते गियर निवड यंत्रणेच्या टोकापासून काढा. नंतर लीव्हरच्या पोकळीतून प्लॅस्टिक स्लीव्ह बाहेर काढण्यासाठी स्टील वायर हुक वापरा.

जर तुम्हाला पुरेसा अनुभव नसेल आणि झिगुली मॅन्युअल ट्रान्समिशन कसे वेगळे करायचे आणि कसे एकत्र करायचे हे माहित नसेल, तर गीअर सिलेक्शन डिव्हाइस वेगळे करण्याची शिफारस केलेली नाही. बॉक्सच्या आत अनेक लहान भाग पडू शकतात, परिणामी गंभीर दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.

VAZ 2110 वर गियर शिफ्ट लीव्हर कसा काढायचा

लीव्हर काढण्यासाठी, तुम्हाला फक्त ओपन-एंड रेंचचा एक सेट, तसेच फिलिप्स आणि स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर आवश्यक आहे. संरक्षणात्मक कव्हर काढा आणि लीव्हर हँडलवर सुरक्षित करण्यासाठी ते वर उचला. शक्य असल्यास, लीव्हर हँडल काढा आणि कव्हर पूर्णपणे काढून टाका. “13” की वापरून, लीव्हरला रॉकरला सुरक्षित करणाऱ्या बोल्टच्या नटचे स्क्रू काढा (ते बोगद्याच्या आत जाते). नंतर, “10” की वापरून, प्लॅस्टिक मार्गदर्शक प्लेट (ते बोगद्याच्या भिंतीवर स्क्रू केलेले आहे) सुरक्षित करणारे नट काढून टाका. मार्गदर्शक प्लेट काढा, नंतर बोगद्याच्या वरच्या आणि खालच्या दरम्यान लीव्हरच्या उजवीकडे फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर घाला आणि स्क्रू काढा जो लीव्हरला प्लास्टिक मार्गदर्शक सुरक्षित करतो. नंतर तटस्थ स्थितीत लीव्हर उजवीकडे दाबा आणि बोल्ट आणि मार्गदर्शक बाहेर काढा. बॉल जॉइंटमधून टिकवून ठेवणारी रिंग काढा आणि लीव्हर बाहेर काढा. रिंग स्थापित केल्यावर ते खेचू नका, यामुळे वाटी कोसळू शकते.

लीव्हर दोष

व्हीएझेड 2107 चालविताना लीव्हर जोरदारपणे कंपन करत असल्यास, बहुधा समस्या ही लीव्हर आणि गियर निवड यंत्रास जोडणाऱ्या प्लास्टिकच्या बुशिंगची तीव्र परिधान आहे, म्हणून ते बदलणे आवश्यक आहे. VAZ 2107 गियर शिफ्ट लीव्हरसाठी दुरुस्ती किट बहुतेक ऑटो स्टोअरमध्ये खरेदी केल्या जाऊ शकतात. दुरुस्ती किट किंवा बुशिंग निवडताना, AvtoVAZ द्वारे उत्पादित भागांना प्राधान्य द्या, कारण ते उच्च दर्जाचे आहेत.

VAZ 2110 लीव्हरचे कंपन, तसेच अस्पष्ट गियर शिफ्टिंग आणि मोठे फ्रीव्हील, कारच्या शरीरावर वाडगा कमकुवत बांधल्यामुळे उद्भवते, परिधान करा प्लास्टिकचे भागवाडगा, रॉकरला नट फास्टनिंगचे कमकुवत घट्ट करणे किंवा रॉकरला बुशिंग फास्टनिंगचा तीव्र परिधान. बुशिंग बदलल्यानंतर आणि योग्य घट्ट करणेनट, बाउल माउंटिंग बोल्ट घट्ट करणे (किंवा ते बदलणे), लीव्हरचे कंपन अदृश्य होते.

व्हिडिओ - VAZ गियर लीव्हर सैल आहे

व्हीएझेड 2107 मधील गियर शिफ्ट लीव्हर थेट गिअरबॉक्सवर अवलंबून आहे, त्याच वेळी ते गीअर्स चालविण्यास आणि स्विच करण्यास मदत करते.

हा विशेषत: मोडण्यायोग्य गिअरबॉक्स भाग नाही आणि क्वचितच बदलण्याची आवश्यकता असते. पण ते अधूनमधून घडते. या लेखात आम्ही तुम्हाला VAZ 2107 वर गियर शिफ्ट लीव्हर कसे काढायचे ते दर्शवू.

[लपवा]

कुठे आहे

हे कारच्या आतील भागात, डॅशबोर्डच्या खाली, ड्रायव्हरच्या उजवीकडे (किंवा कार उजव्या हाताने ड्राइव्ह असल्यास डावीकडे) स्थित आहे. हे गिअरबॉक्समधील गिअर्स बदलण्यासाठी वापरले जाते.

शिफ्ट लीव्हर एक विश्वासार्ह आणि स्थिर भाग आहे. पण बेफिकीर आणि निष्काळजी वापरामुळे तोही तुटतो. जर तुम्ही अचानक कंट्रोल लीव्हर पकडण्यास सुरुवात केली किंवा त्यावर दाबा, तर दुरुस्ती टाळता येणार नाही. आपण VAZ 2107 बदलणे सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला ते बॉक्समधून कसे काढायचे हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

गियर शिफ्ट नॉब

सामान्य आजारांमध्ये रॅटलिंग आणि सैल हँडल्स यांचा समावेश होतो. याला पहिला टप्पा म्हणूया. आपण समस्येचे त्वरित निराकरण न केल्यास, आपल्याला भविष्यात घटक पूर्णपणे पुनर्स्थित करावा लागेल. हा भाग, कारमधील इतरांप्रमाणे, काळजीपूर्वक आणि शांतपणे वागला पाहिजे. ते खेचू नका, घाई करा आणि "फीडर" मध्ये दाबा. जर गीअर्स सहजतेने आणि आरामात शिफ्ट होत नसतील, तर तुम्ही कदाचित क्लच पूर्णपणे दाबला नसेल किंवा गिअरबॉक्समध्ये समस्या असतील. आणि आपल्याला ते दुरुस्त करण्याची आवश्यकता आहे, हँडल नाही.

साधने

ते आम्हाला मदत करतील:

• पाना
• स्क्रू ड्रायव्हर

सूचना

आता तुम्हाला उत्पादन कसे करावे हे माहित आहे ही बदली VAZ 2107 साठी. आम्हाला आशा आहे की आमचा लेख उपयुक्त होता. आपल्या कारला लांब आणि चांगले काम करू द्या.

व्हिडिओ "गियरशिफ्ट लीव्हर बदलणे"

लीव्हर कसा बदलावा हे दर्शविणारा व्हिडिओ पाहण्यासाठी आम्ही तुम्हाला ऑफर करतो.