ड्रायव्हिंग सुरक्षेसाठी आणि टायर्सचे सर्व्हिस लाइफ वाढवण्यासाठी, बाहेर पडण्यापूर्वी त्यांची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करणे आवश्यक आहे, कोणतेही नुकसान (कट, पंक्चर) ओळखणे आणि ट्रेड ब्लॉक्समध्ये किंवा त्यांच्या दरम्यान अडकलेल्या परदेशी वस्तू काढून टाकणे आवश्यक आहे. अयशस्वी पार्किंग दरम्यान टायरच्या बाहेरील बाजूच्या भिंतींवर कर्बवर क्रॅक आणि ओरखडे येऊ शकतात. टायर्समध्ये (स्पेअर व्हीलसह) आवश्यक दाब राखणे आवश्यक आहे, त्यांना नियमितपणे (महिन्यातून एकदा) दाब गेजने तपासा आणि ते सामान्य स्थितीत समायोजित करा. सभोवतालचे तापमान कमी होते किंवा लक्षणीय वाढ होते तेव्हा आणि लांब अंतर चालवण्यापूर्वी टायरचा दाब तपासणे देखील आवश्यक आहे.
पुढील आणि मागील चाकांच्या टायरमधील हवेचा दाब, वाहनाच्या लोडवर अवलंबून, ड्रायव्हरच्या दरवाजाच्या उघड्यामध्ये अडकलेल्या प्लेटवर दर्शविला जातो.
ड्रायव्हरच्या दरवाजा उघडण्याच्या चिन्हाचे स्थान
टायर प्रेशर चार्ट
दीर्घकाळ कार चालवताना, विशेषत: उच्च वेगाने, टायर गरम होतात आणि त्यातील दाब वाढतो. त्यामुळे गाडी चालवण्यापूर्वी थंड टायरवर हवेचा दाब तपासावा.
कोल्ड टायर्सवरील दाब मोजणे शक्य नसल्यास, 0.2-0.3 बारने गरम केल्यामुळे टायर्समधील हवेचा दाब लक्षात घेणे आवश्यक आहे.
दबाव तपासण्यासाठी...
...व्हील व्हॉल्व्ह कॅप काढा...
...आणि टायर प्रेशर गेज किंवा प्रेशर गेज असलेला पंप वाल्वला जोडा.
जर दाब आवश्यकतेपेक्षा कमी असेल, तर टायर फुगवण्यासाठी टायर पंप किंवा कंप्रेसर वापरा, प्रेशर गेज वापरून दाबाचे निरीक्षण करा.
आवश्यकतेपेक्षा जास्त दाब असल्यास, स्पूलवर प्रेशर गेजचे (किंवा योग्य साधन) विशेष प्रोट्र्यूशन दाबा, टायरमधून हवा लहान भागांमध्ये सोडा आणि दाब तपासा.
टायर्समध्ये फुगवटा, ट्रेड सेपरेशन किंवा कॉर्ड उघडकीस येणारे नुकसान नसावे.
खराब झालेले टायर ताबडतोब बदलले पाहिजे, त्याच्या आपत्कालीन नाशाची वाट न पाहता, नवीन टायरने बदलले पाहिजे.
एकाच एक्सलवर वेगवेगळ्या मॉडेल्सचे टायर तसेच वाहनाच्या आकाराशी किंवा लोडशी जुळणारे टायर्स बसविण्यास मनाई आहे.
उर्वरित ट्रेडची उंची किमान 1.6 मिमी असणे आवश्यक आहे.
ट्रेड वेअरचे निरीक्षण करण्यासाठी, त्याच्या खोबणीमध्ये 1.6 मिमी उंच प्रोट्र्यूशन्सच्या स्वरूपात निर्देशक तयार केले जातात.
टायर्सच्या बाजूच्या भिंतींवर वेअर इंडिकेटरच्या ठिकाणी त्रिकोणाच्या स्वरूपात किंवा TWI अक्षरे आहेत.
संपूर्ण रुंदीच्या पायरीवर गंभीर पोशाख सह, निर्देशक लक्षणीय आडवा पट्टे तयार करतात. आपण कॅलिपर वापरून ट्रेड वेअर देखील तपासू शकता.
यासाठी…
...आम्ही ट्रेडच्या मध्यभागी असलेल्या खोबणीमध्ये खोलीचा मापक कमी करतो (नियमानुसार, या भागात ट्रेड लवकर संपतो) आणि ट्रेड पॅटर्नची उंची 1.6 मिमी पेक्षा जास्त असल्याची खात्री करा.
त्रुटीची शक्यता कमी करण्यासाठी, टायरच्या परिघाभोवती तीन वेगवेगळ्या बिंदूंवर मोजमाप घेण्याचा सल्ला दिला जातो. जर पोशाख कमाल स्वीकार्य मर्यादेपेक्षा जास्त असेल तर, टायर बदलणे आवश्यक आहे.
आम्ही नियमितपणे व्हील नट्सची घट्टपणा तपासतो आणि आवश्यक असल्यास काजू घट्ट करतो.
रस्त्याच्या सपाट भागावर मर्यादित गती श्रेणीत वाहन चालवताना कंपन होत असल्यास, तुम्हाला टायर शॉपमध्ये चाके संतुलित ठेवण्याची आवश्यकता आहे. टायर खराब होणे, सूज येणे किंवा इतर नुकसान होणे किंवा चाकाच्या रिमचे विकृतीकरण यामुळे सर्व वेगाने कंपन होऊ शकते.
योग्य टायर प्रेशर तुमच्या टायर्सचे आयुष्य वाढवण्यास, वाहन सुरक्षा सुधारण्यास आणि इंधन कार्यक्षमता राखण्यास मदत करू शकते. टायरच्या आतील शेलमध्ये पंप केलेल्या हवेचे प्रमाण मोजून दाब मोजला जातो आणि आपल्या देशात तांत्रिक वातावरणात दाब मोजण्याची प्रथा आहे.
फोर्ड त्याच्या मॉडेल्ससाठी योग्य टायर प्रेशर ठरवते, आणि किमान दर दोन आठवड्यांपासून एक महिन्याने, नियमितपणे दाब तपासणे आणि समायोजित केले जाते याची खात्री करणे ही तुमची जबाबदारी आहे. योग्य टायर प्रेशर राखणे महत्त्वाचे का आहे याची तीन मुख्य कारणे आहेत. पहिली सुरक्षा आहे. जास्त फुगलेले टायर जास्त गरम होऊ शकतात आणि त्यामुळे तुमचे वाहन रस्त्यावर खराब हाताळू शकते. दुसरे कारण म्हणजे बचत. योग्य दाबापेक्षा कमी किंवा जास्त टायरचा दाब जास्त नुकसान करतो आणि इंधनाचा वापर वाढवतो. कमी फुगलेल्या टायर्सच्या कारमध्ये रोलिंग रेझिस्टन्स वाढला आहे, ज्याला समान गती राखण्यासाठी जास्त इंधन लागते. टायरचा दाब योग्य ठेवण्याचे तिसरे कारण म्हणजे वातावरण. योग्य टायर इष्टतम इंधन कार्यक्षमता राखण्यास मदत करतात. हे हानिकारक उत्सर्जन कमी करण्यासारखे आहे आणि पर्यावरणासाठी चांगले आहे.
| ऑटोमोबाईल मॉडेल | उत्पादन वर्षे | टायर आकार | समोरच्या टायरचा दाब (atm./psi) | मागील टायरचा दाब (atm./psi) |
|---|---|---|---|---|
| फोर्ड का | 1996-2009 | 155/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| फोर्ड का | 1996-2009 | 165/65 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| फोर्ड का | 1996-2009 | 165/60 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| फोर्ड का | 1996-2009 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| फोर्ड स्पोर्ट का | 2003-2009 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| फोर्ड स्पोर्ट का | 2003-2009 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| फोर्ड का १.२ | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,2/32 | 2,0/28 |
| फोर्ड का १.२ | 2008-2014 | 185/55 R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,5/35 | 2,0/28 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 185/55 R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
फोर्ड फिएस्टा १.२५/१.३/व्हॅन |
1995-2002 | 155/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 |
| फोर्ड फिएस्टा १.२५/१.३/व्हॅन | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| फोर्ड फिएस्टा 1.25/1.31.4AT किंवा 1.6 | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| फोर्ड फिएस्टा | 1995-2002 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 2,0/28 |
| 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 | |
| फोर्ड फिएस्टा 1.25/1.3/1.4 MT किंवा 1.8D | 1995-2002 | 185/55 R14 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| फोर्ड फिएस्टा | 2002-2008 | 175/65 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| फोर्ड फिएस्टा | 2002-2008 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| फोर्ड फिएस्टा | 2002-2008 | 195/45 R16 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| फोर्ड फिएस्टा | 2002-2008 | 205/40 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| फोर्ड फिएस्टा | 2008-2013 | 175/65 R14 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| फोर्ड फिएस्टा | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| फोर्ड फिएस्टा डिझेल | 2008-2013 | 175/65 R14 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| फोर्ड फिएस्टा डिझेल | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| फोर्ड फिएस्टा एम Adeup | 2008-2013 | माहिती उपलब्ध नाही | 2,0/29 | 2,0/29 |
फोर्ड फ्यूजन |
2002-2012 | 185/60 R14 | 2,4/34 | 2,2/32 |
| फोर्ड फ्यूजन | 2002-2012 | 195/60 R15 | 2,4/34 | 2,2/32 |
फोर्ड फोकस |
1998-2005 | 175/70 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| फोर्ड फोकस | 1998-2005 | 185/65 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| फोर्ड फोकस | 1998-2005 | 195/55 R15 | 2,0/29 | 2,0/29 |
| फोर्ड फोकस | 1998-2005 | 195/60 R15 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| फोर्ड फोकस | 2001-2005 | 205/50 R16 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| फोर्ड फोकस | 2001-2005 | 215/40 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus 2.0 ST | 2001-2005 | 195/55 R16 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus 2.0 ST | 2001-2005 | 215/45 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| फोर्ड फोकस आरएस | 2002-2005 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,1/30 |
| फोर्ड फोकस | 2005-2011 | 195/65 R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| फोर्ड फोकस (पेट्रोल) | 2005-2014 | 205/55 R16 (पेट्रोल) | 2,1/30 | 2,3/33 |
| फोर्ड फोकस (डिझेल) | 2005-2014 | 205/55 R16 (डिझेल) | 2,3/33 | 2,3/33 |
| फोर्ड फोकस | 2005-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| फोर्ड फोकस | 2005-2014 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,3/33 |
फोर्ड सी-मॅक्स |
2010-2014 | 195/65 R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| फोर्ड सी-मॅक्स | 2010-2014 | 205/55 R16 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| फोर्ड सी-मॅक्स | 2010-2014 | 205/55 R16 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| फोर्ड सी-मॅक्स | 2010-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
फोर्ड मोंदेओ |
2000-2007 | 205/55 R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| फोर्ड मोंदेओ | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6/2.0D | 2000-2007 | 205/55 R16 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6 2.0D | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| फोर्ड मोंदेओ | 2007-2014 | 205/55 R16 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| फोर्ड मोंदेओ | 2007-2014 | 235/45 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| फोर्ड स्ट्रीटका | 2003-2006 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| फोर्ड स्ट्रीटका | 2003-2006 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
फोर्ड गॅलेक्सी |
2001-2006 | 195/60 R16C | 3,2/45 | 3,0/42 |
| फोर्ड गॅलेक्सी | 2001-2006 | 205/55 R16C | 3,4/48 | 3,1/44 |
| फोर्ड गॅलेक्सी | 2001-2006 | 215/55 R16 | 2,7/39 | 2,6/37 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,2/32 | 2,5/35 | |
| फोर्ड गॅलेक्सी/ एस-मॅक्स (पेट्रोल) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| फोर्ड गॅलेक्सी/ एस-मॅक्स (पेट्रोल) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,5/35 | 2,5/35 | |
| फोर्ड गॅलेक्सी/ एस-मॅक्स (डिझेल) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| फोर्ड गॅलेक्सी/ एस-मॅक्स (डिझेल) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,5/35 | 2,2/32 |
फोर्ड कुगा |
2008-2014 | 235/60 R16 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| फोर्ड कुगा | 2008-2014 | 235/55 R17 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| फोर्ड कुगा | 2008-2014 | 235/50 R18 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| फोर्ड कुगा | 2008-2014 | २३५/४५ R19 | 2,1/30 | 2,2/32 |
फोर्ड आवरा |
2001-2004 | 225/70 R15 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| फोर्ड आवरा | 2001-2004 | 215/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| फोर्ड आवरा | 2001-2004 | 235/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| फोर्ड मॅव्हरिक रेंजर | 2002-2006 | 205/75 R14 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| फोर्ड मॅव्हरिक रेंजर | 2002-2006 | 235/75 R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Ford Transit / Tourneo Connect / रेंज 462 |
2002-2013 | 195/65 R15 | 2,2/31 | 2,5/36 |
| Ford Transit / Tourneo Connect LWB / रेंज 959 | 2002-2013 | 195/65 R15 | 2,2/32 | 2,7/38 |
| फोर्ड ट्रान्झिट व्हॅन | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,1/44 |
| फोर्ड ट्रान्झिट कॉम्बी | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| फोर्ड ट्रान्झिट व्हॅन | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,7/53 |
| फोर्ड ट्रान्झिट व्हॅन | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 4,0/57 |
| फोर्ड ट्रान्झिट व्हॅन | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| फोर्ड ट्रान्झिट व्हॅन | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,7/53 | 4,0/57 |
| फोर्ड ट्रान्झिट कॉम्बी | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 4,3/61 |
| फोर्ड ट्रान्झिट कॉम्बी | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,6/51 | 4,5/64 |
| फोर्ड ट्रान्झिट | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,7/53 | 4,3/61 |
| फोर्ड ट्रान्झिट | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,9/55 | 4,5/64 |
| फोर्ड ट्रान्झिट 280 LWB | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,8/54 | 4,3/61 |
| फोर्ड ट्रान्झिट 280 LWB | 2000-2006 | 195/65 R16 | 4,0/57 | 4,5/64 |
| फोर्ड ट्रान्झिट व्हॅन 280 SWB/320 S/M/LWB | 2000-2006 | 205/75 R16 | 3,0/43 | 3,7/53 |
| फोर्ड ट्रान्झिट व्हॅन / कॉम्बी 280 / 350 LWB | 2000-2006 | 205/75 R16 | 3,3/47 | 3,9/55 |
| फोर्ड ट्रान्झिट व्हॅन 280 SWB | 2000-2006 | 215/75 R16 | 3,0/43 | 4,0/57 |
| फोर्ड ट्रान्झिट कॉम्बी 280/350 MWB &- LWB | 2000-2013 | 215/75 R16 | 3,2/46 | 4,5/64 |
| फोर्ड FWD 1400 | 2006-2012 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| फोर्ड ट्रान्झिट ट्विन मागील चाक | 2006-2012 | 185/75 R16 | 4,6/65 | 3,4/48 |
| फोर्ड ट्रान्झिट टूर्नियो बस | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,2/46 | 3,5/50 |
| फोर्ड ट्रान्झिट टूर्नियो बस | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| फोर्ड ट्रान्झिट टूर्नियो बस | 2006-2014 | 195/70 R15 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| फोर्ड ट्रान्झिट टूर्नियो बस | 2006-2014 | 185/75 R16 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| फोर्ड ट्रान्झिट | 2014 -2014 | 235/65 R16 | 3,4/48 | 4,6/65 |
फोर्ड वाहनांसाठी दबाव संकेत फक्त सूचक आहेत. कृपया फोर्ड निर्मात्याने दर्शविल्याप्रमाणे, तुमच्या कारमधील दाब थेट तपासा - तुमच्या कारवर त्याचे शिफारस केलेले मूल्य पुढील दरवाज्यांपैकी एकाच्या शेवटी (सामान्यतः ड्रायव्हरच्या दरवाजावर) शिलालेखांच्या स्वरूपात गॅस टाकीवर आढळू शकते. हॅच किंवा ग्लोव्ह कंपार्टमेंट झाकण वर.
टायरचा दाब हा एक महत्त्वाचा सूचक आहे ज्यासाठी पद्धतशीर निरीक्षण आवश्यक आहे.किफायतशीर इंधनाच्या वापरासाठी टायरचा दाब कारणीभूत आहे या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, रस्ता सुरक्षा देखील त्यावर अवलंबून आहे. सर्वसाधारणपणे, हे सूचक आहे जे रस्त्यावरील कारच्या योग्य वर्तनावर प्रभाव पाडते, उदाहरणार्थ, फोर्ड फोकस, मोंदेओ किंवा कुगा.
सर्व प्रथम, दबाव म्हणजे काय ते परिभाषित करूया. हे एका विशिष्ट क्षेत्रावर पडणाऱ्या हवेचे प्रमाण आहे. या प्रकरणात तो टायर आकार आहे.
खाली आम्ही ते योग्यरित्या कसे मोजायचे आणि फोर्ड फोकस किंवा कुगा टायरच्या व्यासामध्ये या युनिटच्या चुकीच्या गुणोत्तराचे परिणाम पाहू.
यांत्रिक दाब गेज वापरून दाब मोजणे मोजमाप साधने
कार्यरत मशीनमध्ये नेमका कोणता दबाव आहे हे शोधण्यासाठी, आपल्याकडे एक विशेष उपकरण असणे आवश्यक आहे - एक दबाव गेज. या प्रकरणात, काही सुधारित माध्यमांनी किंवा "डोळ्याद्वारे" मिळवणे अशक्य आहे.
खालील प्रकारचे दाब गेज वेगळे केले जातात:
- यांत्रिक
- इलेक्ट्रॉनिक
पॉइंटर प्रेशर गेज वापरण्यास सर्वात सोपा आहेत. हे एका विशेष स्प्रिंगवर आधारित आहे. टायरचा दाब गेज स्केलवर दिसू शकतो. फोर्ड ट्रान्झिट, मॉन्डिओ किंवा फोकस टायर्समध्ये कोणता दबाव आहे हे पद्धतशीरपणे तपासण्याची आवश्यकता असल्यास, आपण सर्वात सोपा आणि त्याच वेळी टिकाऊ पर्याय वापरू शकता.
पॉइंटर प्रेशर गेज इलेक्ट्रिक प्रेशर गेज वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहेत. स्क्रीनवर टायर प्रेशर इंडिकेटर दिसू शकतो. याव्यतिरिक्त, अशा दबाव गेज अधिक कॉम्पॅक्ट आहेत, म्हणून आपण त्यांना नेहमी हातात ठेवू शकता. या इलेक्ट्रॉनिक प्रकारच्या उपकरणाची त्रुटी फक्त 0.05 बार आहे. इतर समान उपकरणांच्या तुलनेत, हा आकडा किमान आहे.
दाब मोजमाप
तुम्ही कोणतेही उपकरण खरेदी करता, ते योग्यरित्या वापरले नसल्यास, तुम्ही अचूक वाचन मिळवू शकणार नाही.
फोर्ड फोकस 1 आणि फोर्ड फोकस 2 साठी टायरचा दाब फोर्ड ट्रान्झिट, कुगा, मोंदेओ किंवा फोकस मधील टायर प्रेशर मोजमाप फक्त थंड टायर्सनेच केले पाहिजे. वाहनाने हालचाल थांबवल्यानंतर लगेच रीडिंग घेतल्यास, डेटा चुकीचा असेल.
आपण याकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे की आपल्याला कारच्या सर्व 4 चाकांमधून डेटा घेणे आवश्यक आहे. केवळ एका चाकावरून घेतलेले संकेतक विचारात घेणे अयोग्य आहे.
जर तुमच्याकडे हे सर्व फेरफार स्वतः करण्यासाठी वेळ नसेल तर ते सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांना सोपवा. अशा सेवा स्वस्त आहेत, परंतु ते रस्त्यावर आपल्या कारच्या सुरक्षित ऑपरेशनची हमी देतात.
"चुकीच्या" दबावाचे परिणाम
कार चांगल्या स्थितीत असल्यास, त्याच्या मालकास रस्त्यावर आराम आणि सुरक्षिततेची हमी दिली जाईल. अन्यथा, अपघातासह अत्यंत नकारात्मक परिणाम शक्य आहेत.
सर्वसाधारणपणे, फोर्ड ट्रान्झिटवर टायरचा चुकीचा दाब (किंवा इतर कोणतेही बदल) खालील नकारात्मक घटकांना कारणीभूत ठरू शकतात:
- फायदेशीर इंधन वापर (सरासरी 2-3 लिटर);
- दोरखंड विकृती;
- डांबराला खराब चिकटणे, ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो;
- टर्निंग टायर;
- वाढलेले टायर पोशाख.
चुकीच्या टायर प्रेशरमुळे इंधनाची बचत किंवा जास्त वापर? त्याच वेळी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की कारच्या टायरमध्ये जास्त दबाव देखील नकारात्मक घटकांना कारणीभूत ठरू शकतो. या प्रकरणात, वाहन मालकास पुढील गोष्टींचा सामना करावा लागतो:
- ब्रेकिंग अंतर वाढवणे, जे असुरक्षित आहे;
- निलंबनावर वाढलेला भार, ज्यामुळे विकृती येते;
- वाहन चालवताना जास्त आवाज.
एक सकारात्मक घटक लक्षात घेतला पाहिजे - इंधनाचा वापर सरासरी 2 लिटरने कमी होऊ शकतो. हे सूचक कार मॉडेलवर अवलंबून असते.
योजनाबद्धपणे, फोर्ड ट्रान्झिट, मोंदेओ, कुगा आणि इतर मॉडेल्समधील दबाव निर्देशक खालीलप्रमाणे चित्रित केले जाऊ शकतात:
चुकीचे टायर प्रेशर - अकाली टायर पोशाख आपण या वस्तुस्थितीकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे की काही आधुनिक कार मॉडेल्समध्ये आधीपासूनच अंगभूत टायर प्रेशर इंडिकेटर आहे. या प्रकरणात, दबाव गेज वापरण्याची आवश्यकता नाही.
प्रेशर तपासणी नियमितपणे केली पाहिजे.जर इंडिकेटर आवश्यकतेपेक्षा जास्त असेल, तर तुम्ही टायर थोडे "खाली" केले पाहिजे. अन्यथा, पुन्हा डाउनलोड करा. यासाठी विशेष कंप्रेसर वापरणे चांगले. शक्तीच्या बाबतीत, ते अगदी ट्रकचे टायर सहजपणे फुगवू शकते, कारचा उल्लेख करू नका.
फोर्ड टायर प्रेशर हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेक कारमध्ये, ड्रायव्हरच्या दाराच्या शेवटी किंवा गॅस टाकीच्या टोपीवर शिफारस केलेले दबाव वाचन सूचित केले जाते. याव्यतिरिक्त, आपण वाहन उत्पादकांच्या अधिकृत वेबसाइटवर उपलब्ध असलेल्या टेबल वापरू शकता.
कोणत्याही वाहनाच्या टायरमधील योग्य दाब ही केवळ आरामदायी प्रवासाची गुरुकिल्ली नसून रस्त्यावरील सुरक्षिततेचीही गुरुकिल्ली आहे. म्हणून, हा निर्देशक पद्धतशीरपणे तपासणे आवश्यक आहे. आपल्याकडे ते स्वतः करण्याची संधी नसल्यास, तज्ञांच्या सेवा वापरणे चांगले.
तुमच्या कारमधील टायरचा दाब योग्य राखणे नेहमीच आवश्यक असते. परंतु सर्व ड्रायव्हर्स या प्रक्रियेकडे पुरेसे लक्ष देत नाहीत. बहुतेक कार उत्साही टायर्सची स्थिती पाहत नाहीत. जसे टायरचे दुकान टायर फुगवतात, त्या दाबाने ते गाडी चालवतात. आणि तेथे ते सहसा जास्त त्रास देत नाहीत आणि कारच्या सर्व चाकांवर 2.0 बार पंप करतात. आणि अशा निर्देशक कारच्या विशिष्ट ब्रँडसाठी पूर्णपणे अनुपयुक्त असू शकतात. म्हणूनच, आपल्या स्वत: च्या कारच्या टायर्ससाठी योग्य मापदंड जाणून घेणे आणि त्यांची देखभाल करणे आवश्यक आहे.
फोर्ड फोकस 2 ला प्राधान्य देणाऱ्या कार उत्साहींनी हे लक्षात घेतले पाहिजे की वर्षाच्या वेळेनुसार टायरचा दाब थोडासा बदलू शकतो. उदाहरणार्थ, उन्हाळ्यात, जेव्हा बाहेर खूप गरम असते, तेव्हा टायरमधील हवा गरम होऊ शकते आणि ती जास्त असते. म्हणजेच, मूलतः तेथे असलेल्या वातावरणाचे निर्देशक बदलतील. ते सुमारे 0.3 बार वाढतील. हिवाळ्यात तेच घडते, फक्त उलट. जेव्हा ते थंड असते, तेव्हा टायर्समधील दाब कमी होतो, म्हणून सोडण्यापूर्वी, ते 0.3 वातावरणाने फुगवले पाहिजेत. परंतु वर्षाची वेळ ही एकमेव गोष्ट नाही जी रक्तदाब प्रभावित करू शकते.
टायरच्या दुकानात टायर फुगवणे
अशा परिस्थितींमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश होतो:
- रस्त्याच्या पृष्ठभागाची गुणवत्ता;
- वाहनाचा भार;
- हालचाली गती;
- कार मेक आणि मॉडेल;
- टायर आकार.
वरील सर्व परिस्थितींच्या आधारे, टायरमधील हवेचे प्रमाण वाढू शकते किंवा कमी होऊ शकते. म्हणून, आपल्या स्वत: च्या कारच्या टायरमध्ये इष्टतम दाब काय असावा आणि विशिष्ट परिस्थितीच्या संबंधात तो कसा बदलला पाहिजे हे स्पष्टपणे जाणून घेणे आवश्यक आहे.
आपल्याला थंड टायर्सवरील दाब मोजण्याची आवश्यकता आहे, अन्यथा परिणाम अविश्वसनीय असेल. तापलेल्या टायर्समध्ये, आतील वातावरणाचे प्रमाण वाढते, जे रीडिंगच्या अचूकतेवर परिणाम करते.
परंतु काही ड्रायव्हर्सना निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेले मानक देखील माहित नाहीत. चेतावणी चिन्ह बहुतेकदा ड्रायव्हरच्या बाजूच्या दरवाजावर किंवा गॅस टाकीच्या टोपीवर स्थित असते. तेथे, निर्माता या कारसाठी विशिष्ट सर्व दबाव पॅरामीटर्स लिहून देतो. ही अशी मानके आहेत जी प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीने पाळली पाहिजेत. परंतु तरीही त्यांच्याकडून काही विचलन असू शकतात. कारसाठी योग्य असलेल्या चाकाच्या आकारानुसार निर्देशक बदलतात.
फोर्ड कारमध्ये, 15-इंच टायर्ससाठी इष्टतम वातावरण 2.1 बार आहे. कारमध्ये 4 पेक्षा जास्त लोक आणि सामान असल्यास, ते 2.4 वातावरणात वाढवले पाहिजे. 16-इंच टायर देखील 2.1 बारवर फुगवले जाणे आवश्यक आहे, परंतु केवळ कारच्या गॅसोलीन आवृत्त्यांवर. डिझेल कारसाठी, 2.4 बार सर्व टायर्ससाठी योग्य आहे. 17 आणि 18 इंच आकाराच्या टायर्सना किमान भाराने 2.3 वातावरणात महागाई आवश्यक असते. कमाल प्रमाण 2.5 बार पर्यंत वाढवण्याची तरतूद करते.
निर्मात्याकडून प्रेशर रेटिंग प्लेट Ford Transit आणि Mondeo 4 साठी टायरचा दाब
ट्रान्झिट व्हॅन मॉडेलमध्ये बऱ्यापैकी उच्च दाब मानके आहेत, जी अशा वाहनांमध्ये सहसा वापरली जात नाहीत. टायरच्या हवेच्या कार्यक्षमतेवर थेट टायरच्या आकारावर परिणाम होतो. टायर्स 195/70 R15 सर्व टायर्सवर 3.1 बारमध्ये समायोजित करणे आवश्यक आहे. आणि 195/65 R16 टायर्स असलेले कॉम्बी मॉडेल 3.4 वातावरणात फुगवले जाणे आवश्यक आहे. 195/70 R15 टायर्सवरील फोर्ड ट्रान्झिटसाठी पुढील एक्सलवर 3.7 बार आणि मागील बाजूस 4.3 आवश्यक आहे. परंतु 195/70 R15 टायरवर - समोर 3.9 आणि मागील बाजूस 4.5 इतके. अशी मानके खूप उच्च आहेत आणि बरेच वाहनचालक त्यांचे पालन करत नाहीत, त्यांना जाणीवपूर्वक कमी लेखतात. अशा इंडिकेटर असलेली कार कठोरपणे चालवते आणि हलताना काही अस्वस्थता जाणवते.
फोर्ड मॉन्डिओच्या चाहत्यांना हे माहित असले पाहिजे की अशा कारला ट्रान्झिटपेक्षा कमी पंपिंग पॅरामीटर्स आवश्यक आहेत. 16 आणि 17 इंच मोजण्याचे टायर्स सर्व टायर्सवर 2.1 बार फुगवले जाणे आवश्यक आहे. वापरकर्ते सायकल चालवताना कोणत्याही अस्वस्थतेची तक्रार करत नाहीत आणि असा दबाव पूर्णपणे न्याय्य मानतात.
फोर्ड फ्यूजन, फोकस आणि कुगा 2 टायरमधील दाबाविषयी
निर्मात्याच्या शिफारशींवर आधारित, फ्यूजन मॉडेलमध्ये सर्व टायर्ससाठी 2.0 बार राखणे आवश्यक आहे. हे मापदंड 14, 15 आणि 16 इंच आकाराच्या टायर्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत. परंतु कारमध्ये तीनपेक्षा कमी लोक स्वार होतील हे तथ्य लक्षात घेते. लोड वाढते म्हणून, 2.5 वायुमंडलांपर्यंत पंप करणे आवश्यक आहे. परंतु बर्याच मालकांनी लक्षात ठेवा की अशा कारसाठी सर्वात योग्य दबाव 2.0 बार आहे. कार सुरळीत चालते आणि अडथळे आणि खड्डे जवळजवळ लक्षात येत नाहीत.
जड कार लोड फोकस 3 हॅचबॅकला 16, 17 आणि 18 इंच आकाराच्या टायर्ससाठी 2.1 बार आवश्यक आहे. पुढच्या एक्सलवर वाढत्या भाराने, आकडे 2.4 वायुमंडळापर्यंत आणि मागील एक्सलवर - 2.8 पर्यंत वाढतात. परंतु आपण हवामानाच्या परिस्थितीबद्दल विसरू नये, ज्यामुळे दबाव वेगवेगळ्या प्रमाणात प्रभावित होऊ शकतो. उन्हाळ्यात, टायर किंचित कमी फुगलेले असले पाहिजेत, परंतु हिवाळ्यात, उलट, जास्त फुगवलेले. परंतु आपण निर्देशकांवर अजिबात नियंत्रण न ठेवल्यास, यामुळे खूप अप्रिय परिणाम होऊ शकतात. सर्वात महत्वाचे खालील समाविष्टीत आहे:
- टायर ट्रेडचा जलद पोशाख;
- नियंत्रणक्षमतेत बिघाड;
- कारच्या चेसिसची झीज आणि झीज;
- वाहन चालवताना अस्वस्थता;
- असुरक्षित हालचाली.
एका नोटवर!
वरील समस्या टाळण्यासाठी, आपण दर 2 आठवड्यातून एकदा तरी आपल्या रक्तदाबाचे निरीक्षण केले पाहिजे. आणि मग तुम्ही नवीन टायर आणि कारच्या भागांवर खूप बचत करू शकता.
कुगा कारवर, इष्टतम टायर वातावरण 2.4 बार आहे. जसजसा भार वाढत जातो, तसतसे ते फक्त मागील एक्सलवर 2.8 वातावरणात बदलतात. हे आकडे 17-इंच टायरसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत. 18 आणि 19 आकारांसाठी, टायर कमीत कमी लोडवर 2.3 बार पर्यंत स्विंग करतात, जास्तीत जास्त समोरच्या एक्सलवर 2.4 आणि मागील एक्सलवर 2.8 वातावरण असेल.
काही वाहने कारखान्यातून अंगभूत टीपीएमएस प्रणालीसह येतात.
हे खूपच क्लिष्ट आहे, परंतु विश्वसनीय डेटा दाखवते. यात प्रत्येक टायरमध्ये स्थापित केलेल्या सेन्सर्सचा संच आणि इलेक्ट्रॉनिक पॅनेल असतो. सेन्सर्स टायरच्या दाबासंबंधी माहिती वाचतात आणि ती पॅनेलवर प्रसारित करतात. कोणतीही समस्या उद्भवल्यास, सिस्टम आपल्याला लाईट फ्लॅश करून सूचित करते. फॅक्टरी असेंब्लीमध्ये असे कोणतेही डिव्हाइस नसल्यास, ते स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाऊ शकते आणि कार दुरुस्तीच्या दुकानात स्थापित केले जाऊ शकते. परंतु केवळ व्यावसायिकांनी ते सेट केले पाहिजे.
प्रेशर कंट्रोल सेन्सर्स लक्षात ठेवा!
सिस्टममध्ये त्रुटी आढळल्यास, आपल्याला फक्त स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली असलेले बटण दाबून ते रीबूट करणे आवश्यक आहे.
तुमच्याकडे अशा उपकरणासाठी पैसे नसल्यास काळजी करू नका. नियमित प्रेशर गेज मोजण्यात मदत करू शकते. ते अनेक प्रकारात येतात:
- इलेक्ट्रॉनिक,
- स्विचेस,
- रॅक आणि पिनियन
असा सहाय्यक निवडताना, तो किती अचूक परिणाम देऊ शकतो हे आपण विचारात घेतले पाहिजे. काही मॉडेल्समध्ये कमी अचूकता वर्ग आहे, म्हणून त्यांना खरेदी न करणे चांगले आहे. ते स्वस्त आहेत, म्हणूनच त्यांच्या मोजमापांमध्ये त्रुटी आहेत. अधिक महाग प्रेशर गेज विकत घेणे चांगले आहे, परंतु नंतर निश्चितपणे जाणून घ्या की ते योग्य दाब दर्शविते.
टायर प्रेशर तपासण्याकडे दुर्लक्ष करू नका, कारण हे काही परिस्थितींमध्ये तुमचा जीवही वाचवू शकते. म्हणून, पद्धतशीर मोजमाप कारच्या घटकांवर केवळ झीज आणि झीज टाळण्यास मदत करेल, परंतु रस्त्यावरील त्रासांपासून आपले संरक्षण करेल.
वाचन वेळ: 4 मिनिटे.
दुसऱ्या पिढीतील फोर्ड फोकस कारची सुरक्षितता आणि रस्ता वर्तन टायरच्या दाबासह अनेक निर्देशकांवर अवलंबून असते. हे इंधन वापर, गतिशीलता आणि स्थिरता, आराम आणि टायर पोशाख गती प्रभावित करते. दाब म्हणजे हवेचे प्रमाण जे एका विशिष्ट आकारावर येते (सामान्यत: किलो प्रति सेमी² मध्ये मोजले जाते). आमच्या लेखात आम्ही चाकांमध्ये कोणता दबाव असावा, ते योग्यरित्या कसे मोजायचे आणि यासाठी काय आवश्यक आहे, तसेच फोर्ड फोकस 2 वर चुकीच्या दबावाचे धोके यांचे तपशीलवार विश्लेषण करू.
दबाव तपासणी
या प्रक्रियेसाठी प्रेशर गेज नावाचे विशेष उपकरण वापरावे लागते. हे अनेक प्रकारचे असू शकते, यासह:
- यांत्रिक.
- इलेक्ट्रॉनिक.
- स्विच करा.
पॉइंटर प्रेशर गेज सर्वात सोपी आहेत आणि स्प्रिंगवर आधारित आहेत. नंतरचे ऑपरेशनचे समान तत्त्व आहे, त्याशिवाय ते बेलनाकार स्प्रिंग वापरतात. सर्वात सोयीस्कर आणि आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक प्रेशर गेज आहे, कारण त्यात टायरचा दाब दर्शविणारी स्क्रीन आहे. शेवटच्या पर्यायामध्ये एक जटिल रचना आहे आणि म्हणून आम्ही या समस्येवर लक्ष देणार नाही.
कोणते प्रेशर गेज चांगले आहे हे ठरवण्यासाठी, तुम्हाला त्यांचे फायदे आणि तोटे जाणून घेणे आवश्यक आहे. स्विच आवृत्तीची किंमत कमी आहे, परंतु उच्च अचूकतेद्वारे दर्शविले जाते. त्याचे तोटे म्हणजे त्याची नाजूकपणा, कारण ती पडली किंवा आदळली तर ती लवकर तुटते आणि दुरुस्त करता येत नाही.
आपल्याला अधिक टिकाऊ आणि विश्वासार्ह पर्यायाची आवश्यकता असल्यास, आपण यांत्रिक दाब गेजकडे लक्ष दिले पाहिजे. बर्याच बाबतीत, त्यात पेनचा आकार असतो, परंतु त्याचा महत्त्वपूर्ण तोटा म्हणजे कमी अचूकता. इलेक्ट्रॉनिक प्रेशर गेजसाठी, त्याची सर्वात जास्त किंमत आणि अचूकता आहे. त्याची त्रुटी 0.05 बार आहे, जी इतर प्रकारांच्या तुलनेत उत्कृष्ट परिणाम आहे. तुमच्या गरजांवर तुमची निवड करा. बऱ्याच कार उत्साही लोकांचा अनुभव असे सूचित करतो की जर तुम्हाला तुमच्या फोर्ड फोकस 2 साठी घरगुती वापरासाठी प्रेशर गेजची आवश्यकता असेल तर सर्वात सोपा पर्याय करेल.
कोल्ड टायर्सवर दाब तपासणे आवश्यक आहे, कारण या स्थितीत ते बाहेरील तापमानाशी संबंधित असतील. जर तुम्ही कारने लांबच्या प्रवासानंतर लगेचच हे निर्देशक मोजले तर ते चुकीचे असेल. तसेच, हे विसरू नका की आपल्याला प्रत्येक चाक तपासण्याची आवश्यकता आहे आणि एका मापनाच्या परिणामांवर आधारित निष्कर्ष काढणे चुकीचे आहे.
हे देखील लक्षात घ्यावे की आपल्याकडे वेळ नसल्यास, आपण टायर सेवा व्यावसायिकांवर विश्वास ठेवू शकता जे पेनीसाठी दबाव तपासतील आणि आवश्यक असल्यास, टायर पंप करतील. अशा कृती करणे ही एक सवय असावी, कारण यामुळे हालचालींच्या सुरक्षिततेवर आणि आरामावर परिणाम होतो.
चुकीच्या दबावाचे परिणाम
फोर्ड फोकस 2 कार चांगल्या स्थितीत असल्यास आणि योग्यरित्या देखभाल केल्यास त्याच्या मालकाला जास्तीत जास्त आराम आणि विश्वासार्हता देऊ शकते. जेव्हा टायर प्रेशर आवश्यकता पूर्ण करत नाही, तेव्हा काही विशिष्ट परिणाम होतात. टायरचा अपुरा दाब यामुळे होतो:
- इंधनाचा वापर वाढवण्यासाठी (स्टर्नच्या 70% वर, कार 1-2 लिटर अधिक वापरते).
- कॉर्डचा नाश करण्यासाठी, जे सहन करू शकत नाही आणि क्रॅक होऊ शकते.
- खराब हाताळणीसाठी, जे वेगाने कारच्या धक्क्यामध्ये आणि डांबरावरील खराब पकड मध्ये प्रकट होते.
- रबर रिम बंद घसरणे किंवा टायर वळणे.
- संपर्क पॅच आणि रोलिंग रेझिस्टन्स वाढल्याने टायरचा वेग वाढवण्यासाठी. सामान्य दाबाच्या 80% वर, पोशाख 30% ने वेगवान होईल.
जास्त टायर प्रेशरमुळे पुढील गोष्टी होऊ शकतात:
- संपर्क पॅच कमी करणे, ज्यामुळे ब्रेकिंग अंतर वाढते.
- वाहन चालवताना आवाज वाढणे.
- कडकपणाची पातळी वाढल्याने निलंबनावरील भार वाढवणे आणि अकाली नष्ट करणे.
- इंधनाचा वापर सरासरी 1-2 लिटरने कमी करणे.
तसेच, हे विसरू नका की फोर्ड फोकसमध्ये प्रवासी किंवा अतिरिक्त मालवाहू असल्यास, दबाव वरच्या दिशेने समायोजित करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, पुढच्या एक्सलला कमी पंपिंग आवश्यक आहे आणि मागील एक्सलला जास्त (०.३-०.४ बार) आवश्यक आहे.
फोर्ड फोकस 2, इंजिनच्या आकारावर आणि इतर पॅरामीटर्सवर अवलंबून, खालील तक्त्यामध्ये दर्शविलेले दाब स्तर असावेत.
| इंजिन | आकार | वजन | पूर्ण वस्तुमान | |||
| आधी | मागे | आधी | मागे | आधी | मागे | |
| 1.4 | 195/65 - R15 | 195/65 - R15 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 |
| 205/55 - R16 | 205/55 - R16 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 | |
| 1.6 | 205/55 - R17 | 205/55 - R17 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 |
| 225/40 - ZR18 | 225/40 - ZR18 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 | |
| 2 | 205/55 - R16 | 205/55 - R16 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 |
| 205/50 - R17 | 205/50 - R17 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 | |
| 225/40 - ZR18 | 225/40 - ZR18 | 2.1 | 2.1 | 2.4 | 2.8 | |
याव्यतिरिक्त, आपल्याला आवश्यक असलेले पॅरामीटर्स निर्मात्याच्या विशेष प्लेट्सवर आढळू शकतात, जे ग्लोव्ह कंपार्टमेंट जवळ किंवा दरवाजावर स्थित आहेत. याव्यतिरिक्त, ऑपरेटिंग मॅन्युअल किंवा तांत्रिक दस्तऐवजीकरण आपल्याला मदत करू शकते.
नेहमी योग्य टायर प्रेशर ठेवा आणि नंतर फोर्ड फोकस तुम्हाला सर्वोच्च आराम देईल आणि तुम्हाला कधीही निराश करणार नाही. तृतीय-पक्ष घटकांच्या प्रभावाचा विचार करा (अतिरिक्त वजन, रस्ता पृष्ठभाग) आणि आवश्यक असल्यास हे निर्देशक समायोजित करा.
