वेळोवेळी देखभाल आवश्यक आहे. ऑपरेशन दरम्यान त्याचे घटक लक्षणीय यांत्रिक आणि तापमान प्रभावांच्या अधीन आहेत. कार्यरत पृष्ठभागांची अखंडता राखण्यासाठी आणि इंजिनचे आयुष्य वाढविण्यासाठी, एक विशेष इंजिन तेल. गिअरबॉक्सला विशेषतः त्याची आवश्यकता आहे. म्हणून, वाहनाच्या लोखंडी हृदयाचे आयुष्य वाढविण्यासाठी, दरवर्षी वंगण बदलणे आवश्यक आहे.

बोट मोटरच्या गिअरबॉक्समध्ये, ते स्वतः केले जाऊ शकते. सेवा देखभालजास्त खर्च येईल. कालांतराने, कोणतेही तेल त्यास नियुक्त केलेल्या कार्यांचा सामना करणे थांबवते. म्हणून, देखभाल वर्षातून किमान एकदा किंवा त्याहूनही अधिक वेळा केली जाते.

बोट इंजिन वैशिष्ट्ये

बोट मोटर गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याची अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. हे इंजिनच्या डिझाइनमुळे आहे. गिअरबॉक्स आणि प्रोपेलर ऑपरेशन दरम्यान पाण्याखाली आहेत. या प्रकरणात, इंजिन अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की त्याची प्रणाली नदी किंवा समुद्राचे पाणी वापरून थंड केली जाते. ते इंजिनच्या आत विशेष चॅनेलद्वारे प्रवेश करते आणि रबिंग यंत्रणेकडे नेले जाते.

गिअरबॉक्सचे भाग विशेष सीलद्वारे आर्द्रतेपासून संरक्षित केले जातात. परंतु कालांतराने, त्यांचे सीलिंग अपरिहार्यपणे तुटलेले आहे. थोडे पाणी आत जाते. हे मुख्य फरकांपैकी एक आहे जे आउटबोर्ड मोटर्सचे वैशिष्ट्य आहे. या प्रकरणात गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्यासाठी वापरणे आवश्यक आहे विशेष साधन.

ऑटोमोबाईल तेल स्वस्त असले तरी ते या हेतूंसाठी योग्य नाहीत. ते धातूच्या भागांच्या संपर्कात येऊ न देता निलंबनात इतके पाणी ठेवण्यास सक्षम नाहीत. आउटबोर्ड इंजिनसाठी उच्च-गुणवत्तेचे मोटर तेल गंजपासून यंत्रणेचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते.

रचना आणि चिकटपणा

आउटबोर्ड मोटर्सना सेवा पदार्थाची विशिष्ट रचना आवश्यक असते. गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्यासाठी विशेष तयार केलेल्या उत्पादनांचा वापर करणे समाविष्ट आहे. त्यात ॲडिटीव्हचा एक विशिष्ट संच समाविष्ट आहे. ते पुरवतात उच्च दर्जाचे संरक्षणगंज पासून.

तेलांमध्ये विशेष इमल्सीफायिंग ॲडिटीव्ह देखील असतात. ते पाणी बांधतात, ते पृष्ठभागावर पोहोचण्यापासून रोखतात.

प्रदान करण्यासाठी उच्च दर्जाचे वंगणप्रस्तुत प्रकारची रिड्यूसर आणि प्रतिबंधक उत्पादने विशिष्ट चिकटपणाद्वारे दर्शविली जातात. बोट मोटरच्या ऑपरेटिंग वैशिष्ट्यांसाठी ते वापरणे आवश्यक आहे आरोहित वाणपदार्थ वर्ग 80w-90, आणि साठी स्थिर इंजिन- 85w-90. कारचे तेल थंड हवामानात वापरले जाऊ शकते, परंतु बोटीचे तेल फक्त 0 पेक्षा जास्त तापमानात वापरले जाऊ शकते.

API मानक

तेल चिकटपणा देखील द्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते API प्रणाली. या प्रकरणात, GL-4 आणि 5 उत्पादने वापरणे आवश्यक आहे प्रथम प्रकार हायपोइड किंवा बेव्हल गियर्सची सेवा करताना वापरला जातो जे हलके किंवा मध्यम भारांवर काम करतात. आऊटबोर्ड मोटर गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्यासाठी बहुतेकदा GL-4 श्रेणीचे उत्पादन वापरावे लागते. परंतु सर्व प्रथम, आपण निर्मात्याकडून ऑपरेटिंग सूचना पहाव्यात. स्नेहक निवडण्यासाठी शिफारसी आहेत.

स्थिर इंजिन बऱ्याचदा जड भाराखाली काम करतात. त्यामुळे त्यांच्यासाठी GL-5 वर्गाचे तेल वापरणे श्रेयस्कर आहे. त्यात समाविष्ट आहे पुरेसे प्रमाणअत्यंत दाब जोडणारे घटक जे भागांचा झीज टाळतात. लक्षणीय अक्षीय विस्थापनांसह लोड केलेल्या यंत्रणेमध्ये, हे अत्यंत महत्वाचे आहे. विशेषतः जर काही पाणी आत जाण्याची शक्यता असेल. बर्याचदा, तेल निवडताना, इंजिन पॉवरकडे लक्ष दिले जाते.

यामाहा मोटर

बोट इंजिनचा प्रत्येक निर्माता त्यांच्या यंत्रणेसाठी विशिष्ट प्रकारच्या तेलांचा वापर करण्यास परवानगी देतो. त्यांना पुनर्स्थित करताना हे लक्षात घेतले पाहिजे. मुळात कोणती रचना आत ओतली गेली हे देखील जाणून घेणे आवश्यक आहे. काही प्रकारचे additives विसंगत असू शकतात.

यामाहा आउटबोर्ड मोटरच्या गिअरबॉक्समधील तेल बदलण्यासाठी विशेष साधनांची आवश्यकता असते. निर्माता गीअर्ससाठी विशेष विकसित मिश्रण वापरण्याची शिफारस करतो. Yamalube Gear Oil प्रत्येकासाठी योग्य आहे बोट इंजिनप्रतिनिधित्व ब्रँड.

ॲडिटीव्हचा एक विशेष संच चांगल्या अति दाब गुणधर्मांचे प्रदर्शन करतो. एक टिकाऊ फिल्म कार्यरत पृष्ठभाग व्यापते. यामाहाद्वारे प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीत उत्पादनाची चाचणी घेण्यात आली. सादर केलेल्या उत्पादनास अधिकृत मान्यता देण्यात आली.

इंजिन "मर्क्युरी"

मर्क्युरी आउटबोर्ड मोटरच्या गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे वेगळ्या योजनेनुसार होते. अशा इंजिनांचे निर्माते क्विकसिल्व्हर नावाच्या विशिष्ट प्रकारचे वंगण वापरण्यास परवानगी देतात.

या तेलांच्या गटात 3 उत्पादनांचा समावेश आहे. च्या साठी आउटबोर्ड मोटर्स 70 एचपी पर्यंत शक्तीसह. सह. प्रीमियम मालिका वापरली जाते.

70 HP पेक्षा जास्त पॉवर असलेल्या स्थिर इंजिनसाठी. सह. तुम्हाला मालिका खरेदी करावी लागेल उच्च कार्यक्षमता. हे सादर मिक्सिंग नोंद करावी वंगणते निषिद्ध आहे. त्यातील ॲडिटीव्ह पॅकेज खूप वेगळे आहे. आपण त्यांना एकत्र केल्यास, घटकांचा प्रभाव लक्षणीयरीत्या कमी होईल.

अतिरिक्त संघर्षामुळे कार्यरत पृष्ठभागांवर गंज तयार होईल. या प्रकरणात, आपल्याला लवकरच मोटर दुरुस्त करावी लागेल किंवा नवीन डिव्हाइस खरेदी करावे लागेल. म्हणून, तेलाच्या निवडीकडे अत्यंत जबाबदारीने संपर्क साधला पाहिजे.

कचरा उत्पादन काढून टाकणे

सुझुकी, यामाहा, मर्क्युरी इ. आऊटबोर्ड मोटरच्या गिअरबॉक्समधील तेल बदलताना, तुम्ही वापरलेले वंगण काढून टाकून सुरुवात केली पाहिजे.

हे करण्यासाठी, इंजिन अनुलंब ठेवले पाहिजे. पुढे, गिअरबॉक्समध्ये असलेले विशेष ड्रेन प्लग अनस्क्रू केलेले आहेत.

वापरलेले तेल असेल गडद रंग. जर वस्तुमान बाहेर पडत असेल, ज्याचा रंग दुधासह कॉफी सारखा असेल, तर प्रणाली उदासीन होऊ शकते. किंचित गडद होणेद्रव सामान्य मानले जाते.

जर, अक्षरशः एका मिनिटानंतर, प्रवाह प्रक्रियेदरम्यान तेलाचा प्रवाह कमी झाला, तर याचा अर्थ प्लग तयार झाला आहे. हे अगदी सामान्य आहे.

कार पंप प्रक्रियेस गती देईल. आवश्यक असल्यास, आपण उपलब्ध सामग्रीमधून ड्रेन होलच्या आउटलेटशी संबंधित नोजल बनवू शकता. दबाव लागू केल्यानंतर, खर्च केलेले मिश्रण द्रुतपणे गिअरबॉक्समधून काढले जाते. तेथे बरेच स्प्लॅश असू शकतात, म्हणून आपण विशेष कपड्यांमध्ये घराबाहेर काम केले पाहिजे.

नवीन तेलाने भरणे

सादर काही मालक वाहनते म्हणतात की नवीन मिश्रण जोडण्यापूर्वी, इंजिनला गॅसोलीनने फ्लश करणे आवश्यक आहे. परंतु हे तंत्रज्ञान वापरून परसून, मर्क्युरी, सुझुकी आणि इतर अनेक आउटबोर्ड मोटर्सच्या गिअरबॉक्समधील तेल बदलणे अस्वीकार्य आहे. त्याच वेळी, सील त्यांची लवचिकता गमावतात.

नवीन तेल असलेल्या कंटेनरचा तुकडा खालच्या छिद्रात घातला जातो. वंगण इतक्या प्रमाणात ओतले पाहिजे की ते वरच्या डब्यात दिसेल.

मग डब्याचा तुकडा काढला जात नाही. टोपी वरच्या छिद्रावर स्क्रू करा. हे करण्यापूर्वी, गॅस्केट बदलले पाहिजे. जरी ते न घातलेले दिसत असले तरी ते अपडेट करणे आवश्यक आहे. यानंतर, खालचा बोल्ट देखील घट्ट केला जातो. गॅस्केट देखील बदलणे आवश्यक आहे. घट्ट करताना शक्ती लागू करण्याची आवश्यकता नाही.

वंगण प्रमाण

बोट मोटर गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे कठीण नाही. हे लक्षात घ्यावे की गिअरबॉक्समध्ये ओतलेल्या वंगणाचे प्रमाण इंजिनच्या शक्तीवर अवलंबून असते. हे मोटरच्या मोठ्या परिमाणांमुळे आहे.

6 लिटर क्षमतेच्या उपकरणांसाठी सरासरी. सह. आपल्याला सुमारे 200 मिली वंगण आवश्यक असेल. 30 एल पर्यंत इंजिन. सह. त्यात सुमारे 420-450 मिली उत्पादन आणि 50 लिटर पर्यंत ओतणे आवश्यक आहे. सह. - 600 मि.ली. जर बोटीमध्ये 70 एचपी पेक्षा जास्त शक्ती असलेली स्थिर मोटर असेल. p., प्रक्रियेदरम्यान जवळजवळ संपूर्ण लिटर तेल गमावले जाईल.

बोट मोटरच्या गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे समाविष्ट असलेल्या वैशिष्ट्यांसह आणि सूचनांसह स्वत: ला परिचित केल्यानंतर, आपण सर्व चरण स्वतः करू शकता. हे इंजिनला ब्रेकडाउनपासून वाचवेल आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवेल.

गिअरबॉक्ससाठी तेलाची निवड मोटरच्या ऑपरेटिंग निर्देशांनुसार आहे. काही इंजिनसाठी, तेल योग्य आहे हायपोइड गीअर्स"समुद्री" आवृत्तीमध्ये, इतरांसाठी - एक "नियमित ट्रांसमिशन", ओले परिस्थितीत कठीण ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले.

सूचना SAE आणि API वर्गानुसार तेलाची चिकटपणा देखील सूचित करतात. सूचना सूचित करत असल्यास "नियमित गियर" तेल वापरू नका हायपोइड आवश्यक आहे.

नियमानुसार, बोट मोटरच्या गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड ओतला जातो. SAE तेल 80W-90 विशेष निवडलेल्या ॲडिटीव्ह पॅकेजसह जे गियर हाउसिंगमध्ये पाणी शिरल्यावर इमल्शनचे स्वरूप कमी करते. अर्थात, अँटी-इमल्शन ॲडिटीव्ह मोठ्या प्रमाणात पाण्याचा सामना करणार नाहीत.

स्थिर आउटबोर्ड मोटरच्या गिअरबॉक्समध्ये, जेथे भार जास्त असतो, तेल जुळले पाहिजे SAE वर्ग 85W-90, उदाहरणार्थ Qucksilver उच्च कार्यप्रदर्शन.

ऑटोमोटिव्ह लागू करा ट्रान्समिशन तेलयोग्य स्निग्धता आणि वर्ग शक्य आहे, परंतु गिअरबॉक्समध्ये पाणी नसल्याचा आत्मविश्वास असेल तरच. पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह गीअर ऑइलमध्ये पाणी आल्यावर लगेच इमल्सीफाय होते.
स्पेशलाइज्ड ऑइल त्यामध्ये मिसळणारे थोडेसे पाणी "बांधू" शकते आणि अशा प्रकारे तेल उपासमार होण्यापासून घासलेल्या भागांचे संरक्षण करते.

तसेच, एपीआय सिस्टमनुसार गीअर ऑइल वेगळे असतात

तेलात API श्रेणी GL-4 सल्फर-फॉस्फरस ऍडिटीव्हमध्ये अर्धा आहे API तेले GL-5. सल्फर-फॉस्फरस ऍडिटीव्ह तयार करतात संरक्षणात्मक आवरणट्रान्समिशन भागांवर. ऑपरेशन दरम्यान, या कोटिंगद्वारे रबिंग घटकांमधील संपर्क होतो. तथापि, जेव्हा नॉन-फेरस धातूचे बनलेले भाग संपर्कात येतात, तेव्हा असे दिसून येते की हे कोटिंग अधिक टिकाऊ आहे आणि परिणामी, मऊ धातू घटकाच्या पृष्ठभागावर पोशाख होतो.

GL-4 ला GL-5 ने बदलणे शक्य आहे का?

GL-5 तेल हे जास्त लोड केलेल्या हाय-स्पीड हायपोइड गीअर्ससाठी आहे. त्याचे वर्धित अत्यंत दाब आणि अँटी-वेअर फंक्शन्स सल्फर आणि फॉस्फरसवर आधारित ॲडिटिव्हजच्या वाढीव एकाग्रतेद्वारे प्रदान केले जातात, जे नॉन-फेरस धातूंच्या दिशेने आक्रमक असतात. परंतु सराव मध्ये, गिअरबॉक्सचे घटक वैयक्तिक आहेत, म्हणून बोट मोटरच्या गिअरबॉक्समध्ये वापरल्या जाणार्या तेलाचा प्रकार निर्मात्याद्वारे निर्धारित केला जातो.

बोट मोटरच्या गिअरबॉक्समधील तेल स्वतः बदलणे

गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे, एक नियम म्हणून, आउटबोर्ड मोटर स्थापित करण्यापूर्वी केले जाते हिवाळा स्टोरेज, एकतर कामाच्या 100 तासांनंतर किंवा 1 हंगामानंतर.

गिअरबॉक्समध्ये पाणी असल्यास, हिवाळा frostsते फाटलेले असू शकते. गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलताना, लक्ष देण्याची खात्री करा तळाशी स्क्रू प्लग चुंबकड्रेन होल जे ऑपरेशन दरम्यान तयार होणारी धातूची धूळ गोळा करते. येथे चांगल्या स्थितीतगीअरबॉक्स, धूळचे प्रमाण कमीतकमी किंवा अजिबात अनुपस्थित आहे.

तसेच, चुंबकावर मोठे भाग असू नयेत: बोल्ट, नट आणि गिअरबॉक्स गीअर्सचे काही भाग (फक्त गंमत करत आहेत), मोठे कण जाणवल्याशिवाय धूळ आपल्या बोटांनी घासली जाऊ शकते, हे व्यावहारिकदृष्ट्या लक्षात येत नाही !!!

ओतण्यापूर्वी ताजे तेलतळाचा प्लग साफ करणे आवश्यक आहे.

बऱ्याच आऊटबोर्ड मोटर सूचनांमध्ये गिअरबॉक्स खालच्या बाजूने विशेष ऑइलर वापरून भरणे आवश्यक आहे निचरा, आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणेच. या प्रकरणात, विस्थापित हवा वरच्या छिद्रातून काढून टाकली जाते, जी पातळी निर्देशकाची भूमिका बजावते. ते म्हणजे: स्क्रू न केलेल्या टॉप प्लगद्वारे ते वरपासून दाबेपर्यंत आम्ही खालून दाबतो.

परंतु, या नियमाचे पालन करणे आवश्यक नाही - मुख्य गोष्ट म्हणजे निर्देश पुस्तिकामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या तेलाचे प्रमाण अचूकपणे भरणे.

प्रेशर पंप नसल्यास, फक्त वरच्या प्लगमधून बसेल तितके ओतणे. मोटार गिअरबॉक्समध्ये तेल भरण्यासाठी, आम्ही लहान व्यासाचा फिलर नळी (पातळ-भिंती असलेला कॅम्ब्रिक) वापरतो जेणेकरुन फोटोमध्ये दाखवल्याप्रमाणे गिअरबॉक्समधून हवा निघू शकेल.
हळूहळू पण खात्रीने, तेल गिअरबॉक्सचा संपूर्ण खंड भरेल. याची खात्री बाळगा!

तेल भरण्याच्या या पद्धतीमुळे काही हवेच्या तेलाचे बुडबुडे तयार होण्याची चिंता व्यावसायिकांना वाटते. हे समजण्यासारखे आहे - त्यांच्याकडे कुटूंब आणि मुले आहेत ...

म्हणून गीअरबॉक्समधील तेल बदलण्यापूर्वी, प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेतो की त्यांच्यासाठी कोणाचे कुटुंब अधिक मौल्यवान आहे: प्रोकडे जा किंवा बिअर प्या जाड तेल SAE 80W-90 एका पातळ ट्यूबमधून गिअरबॉक्समध्ये हळूहळू वाहते.

कोणत्याही परिस्थितीत आपण प्रथम कार ट्रान्समिशन तेल ओतू नये, परंतु केवळ ऑपरेटिंग निर्देशांनुसार!

जर ओलावा आत आला कार तेल- लगेच एक इमल्शन होईल, आणि गियर तेल बोट मोटर्स ते शांतपणे सहन करते (नक्की सांगणे कठीण, परंतु ते म्हणतात ~ 3-5% पाणी).

ऑटोमोबाईल ट्रान्समिशन ऑइल भरून आणि बोटीवर 1-2 तास प्रवास करून, आपण ताबडतोब गिअरबॉक्सची स्थिती निर्धारित करू शकता: इमल्शन म्हणजे क्षणिक, गिअरबॉक्सला दुरुस्तीची आवश्यकता आहे, जर इमल्शन नसेल तर सर्वकाही ठीक आहे! मग हंगामासाठी महागडे विशेष तेल भरा आणि बोटीवर आपल्या सुट्टीचा आनंद घ्या.

आउटबोर्ड मोटर गिअरबॉक्समध्ये पाणी येणे

प्रोपेलरसह गिअरबॉक्स पाण्याखाली चालतो. संरक्षण असूनही अंतर्गत भागरबर सील आणि बुशिंगसह पाण्यापासून गियरबॉक्स, आत पाणी येणे खूप शक्य आहे.

रचना लक्षात घेता बोट गिअरबॉक्स 3 संभाव्य बिंदू आहेत जेथे पाणी गिअरबॉक्समध्ये प्रवेश करू शकते:

1. प्रोपेलर शाफ्ट
2. उलट जोर
3. अनुलंब ड्राइव्ह शाफ्ट
4. वाहतूक ठप्प

नियमानुसार, फिशिंग लाइन प्रोपेलर शाफ्टवर येते, जी बेक होते आणि सील नष्ट करते.

तसेच, गीअरबॉक्समध्ये पाण्याचा रस्ता स्पष्ट करण्यासाठी, आपण तेल काढून टाकल्यानंतर पंपाने ते पंप करू शकता.

खडकांवर वाहन चालवत असल्यास, प्रोपेलर शाफ्ट वाकणे शक्य आहे. त्याच्या सरळपणाचे मूल्यांकन करण्यासाठी, फक्त स्क्रूला तटस्थपणे फिरवणे आणि त्याकडे पाहणे चांगले नाही, परंतु स्क्रू काढून टाका, ग्रीसचा शाफ्ट पुसून टाका, गीअरबॉक्स शाफ्टवर पातळ दोरीची दोन वळणे स्क्रू करा आणि वैकल्पिकरित्या एक टोक ओढा. , नंतर दुसरा - शाफ्ट अशा प्रकारे फिरेल - येथे. वेगवेगळ्या कोनातून त्याकडे पाहिल्यास, आपण त्याला प्राप्त केलेला किंवा प्राप्त केलेला आकार पाहू शकता, जे जास्त आनंदी आहे.

P.S. स्क्रू स्थापित करण्यापूर्वी, महागड्या वॉटरप्रूफ टेफ्लॉन ग्रीससह शाफ्टला उदारपणे वंगण घालण्यास विसरू नका. हंगामात स्क्रू अधूनमधून काढला जातो हे लक्षात घेऊन, उदाहरणार्थ, आपण स्वस्त वंगण मिळवू शकता. LITOL-24, जे कमी व्यावसायिक असेल, परंतु खूपच स्वस्त असेल.

P.P.S. आम्ही अनुसरण करत आहोत आदर्श गतीटॅकोमीटर वापरुन - 800-900 rpm. अधिकसाठी उलट चालू करताना उच्च गतीआम्ही काही गियर दात गमावू शकतो, विशेषत: जड स्टील स्क्रू वापरताना, कारण कोणतेही सिंक्रोनाइझर्स नाहीत.

बोट मोटरची विश्वासार्हता थेट त्याच्या स्थितीवर अवलंबून असते, जी यामधून मालकाद्वारे राखली जाते. किंवा ते समर्थित नाही.

इंजिनच्या चांगल्या हाताळणीसह हंगामी देखभाल आणि
वेळेवर संवर्धन (आम्ही हा मुद्दा दुसर्या लेखात विचार करू), कोणतेही श्रम खर्च होत नाही आणि विशेष ज्ञान आवश्यक नाही. चला गिअरबॉक्सची तपासणी करून आणि त्यातील तेल बदलून प्रारंभ करूया.

1. आम्ही आउटबोर्ड मोटरला अनुलंब टांगतो आणि गिअरबॉक्स ऑइल ड्रेन प्लग अनस्क्रू करतो. या टप्प्यावर क्रम काही फरक पडत नाही.

2. गळती तेल पहा. अधिक तंतोतंत, आधीच "वर्क आउट" साठी. पहिल्या सेकंदात बाहेर पडणारे गडद-रंगाचे तेल विशेषतः भयानक नसावे, हे तथाकथित आहे. काम बंद आत गेल्यानंतर, पहिल्या देखभालीच्या वेळी, तेल () पारदर्शक आणि चमचमीत असेल, जसे की तुमच्या पत्नीच्या नेल पॉलिश. याला शेव्हिंग्ज देखील म्हणतात. अर्थात, या शेव्हिंग्जचे कण जोडीदाराच्या वार्निशमधील स्पार्कल्सच्या आकारापेक्षा जास्त नसावेत. अन्यथा, गीअरबॉक्स गंभीर भारांच्या अधीन होता, जे (जर योग्य ऑपरेशन) असेंब्लीच्या गुणवत्तेबद्दल आणि भागांच्या तंदुरुस्तीबद्दल शंका निर्माण केली पाहिजे. विशेषतः, फालतू चीनी उत्पादक, फक्त रशिया मध्ये वितरण येत, भिन्न अंतर्गत ट्रेडमार्क, गीअर्सच्या प्रोपेलर शाफ्टवर स्पेसर वॉशर स्थापित करणे विसरून जा. जर इमल्शन (कॉफीचा रंग दुधासह तेल) असेल तर आपण गिअरबॉक्सच्या घट्टपणाबद्दल गंभीरपणे काळजी घेतली पाहिजे.

घट्टपणाच्या समस्यांबद्दल आपण नंतर चर्चा करू. या टप्प्यावर, जर तेल स्वच्छ असेल तर अगदी सुरुवातीला थोडेसे गडद झाले तर आम्ही यापुढे घट्टपणाबद्दल विचार करणार नाही, सर्वकाही व्यवस्थित आहे.

3. तेल पूर्णपणे निथळू द्या. जर एका मिनिटानंतर वाहते तेलाचा प्रवाह कमी झाला असेल तर लगेच नवीन तेल भरण्यासाठी घाई करू नका. चालू हा क्षणगिअरबॉक्समध्ये अजूनही 60% तेल शिल्लक आहे.

एक प्रकारचा ऑइल प्लग तयार होतो, जो वेळ संपत असल्यास, गिअरबॉक्स ड्रेन बोल्टच्या थ्रेडच्या व्यासाशी संबंधित नोजलसह कार पंप वापरून सोयीस्करपणे काढला जाऊ शकतो. हे घरगुती असू शकते, कमीतकमी कोणत्याही सीलेंटच्या प्लास्टिकच्या शंकूपासून, जे गिअरबॉक्सच्या वरच्या छिद्रामध्ये फक्त जोराने स्क्रू केले जाते.

आम्ही पंपसह गीअरबॉक्सवर दबाव आणतो - आणि सर्व तेल त्वरित सर्व दिशांना स्प्लॅशसह बाहेर येते. ते छिद्राच्या समतलाकडे काटकोनात उडून जाईल, म्हणून आगाऊ प्रस्थानाच्या कोनाची गणना करा. गिअरबॉक्समध्ये आणखी तेल नाही याची खात्री केल्यानंतर, नवीन तेल भरा.

गॅसोलीनने गिअरबॉक्स फ्लश करण्याबाबत तुम्हाला सल्ला मिळेल, परंतु तुमच्या गिअरबॉक्समध्ये सर्वकाही ठीक असल्यास आम्ही या प्रक्रियेची शिफारस करत नाही. वॉशिंग ऑइल सीलला लवचिकता देणार नाही; जर तेल सील विषबाधा होत असेल तर ते कुरकुरीत केले पाहिजे किंवा नवीन बदलले पाहिजे. गंभीर पोशाखांच्या बाबतीत, वरच्या छिद्रातून त्याच गियर तेलाने अवशेष धुणे चांगले.

4. आता गिअरबॉक्सच्या खालच्या छिद्रामध्ये तेलासह ट्यूबचा तुकडा घाला. विशेष पंप वापरणे अधिक सोयीस्कर आहे, परंतु केवळ सेवेसाठी पीएलएम डीलर्सकडून ते खरेदी करणे अर्थपूर्ण आहे. वैकल्पिकरित्या, आपण यासाठी अनुकूल करू शकता प्लास्टिकच्या बाटल्यासर्व प्रकारच्या अंतर्गत पंपांसह डिटर्जंटइत्यादी, परंतु प्रत्येकजण त्यांच्यामधून चिकट तेल जाऊ देत नाही. कृपया लक्षात घ्या की आम्ही आउटबोर्ड इंजिनसाठी फक्त विशेष तेल वापरतो. आम्ही "का" बद्दल वाद घालत नाही; ज्यांना कार किंवा मोटरसायकल तेलाच्या संपूर्ण सादृश्यतेवर विश्वास आहे, ते नक्कीच ते भरू शकतात. गीअर ऑइलचे उत्पादन करणाऱ्या कंपनीला काही फरक पडत नाही. Motul आणि Quicksilver काही सर्वोत्तम मानले जातात. गियर आणि मोटर दोन्ही.

5. तेल वरच्या छिद्रात दिसेपर्यंत पंप करा आणि, ट्यूब स्पाउट न काढता, प्रथम गॅस्केट नवीनसह बदलून, वरचा प्लग घट्ट करा. जर गॅस्केट खूप संकुचित नसेल, पुरेसे लवचिक आणि अखंड असेल तर आपण ते सोडू शकता, परंतु नंतर ते बदलण्याची खात्री करा. मध्ये देखील शेवटचा उपाय म्हणून, आपण जाड पॅरानाइटमधून गॅस्केट कापू शकता, परंतु हे केवळ तात्पुरते उपाय आहे.

6. ट्यूब स्पाउट किंवा पंप काढून टाका आणि तळाचा बोल्ट पुन्हा नवीन गॅस्केटने घट्ट करा. थोड्या प्रमाणात तेल सुटण्यास वेळ लागेल, काही मोठी गोष्ट नाही, परंतु गीअरबॉक्सच्या वरच्या भागात तयार केलेले व्हॅक्यूम ते प्रवाहात परत येण्यापासून प्रतिबंधित करेल. म्हणूनच आम्ही प्रथम वरचा प्लग घट्ट केला. उलट कृतीमुळे आम्ही तळाच्या छिद्रातून तेल भरतो: जास्त दबाववरून तेल घालू देणार नाही.

7. फक्त थोड्या शक्तीने बोल्ट घट्ट करा, फक्त गॅस्केट अधिक घट्ट दाबा. अन्यथा, पुढील देखभाल करताना आपल्याला विशेष ब्रेकर स्क्रू ड्रायव्हरची आवश्यकता असेल.

8.गिअरबॉक्स कापडाने पुसून टाका.

मिखाईल सफ्रोनोव्ह, मासिकाच्या वेबसाइटसाठी

तुमची आऊटबोर्ड मोटर किती विश्वासार्हपणे आणि किती काळ काम करते ते थेट तुमच्यावर अवलंबून असते. स्थिर आणि आहे अनिवार्य उपायजर तुम्हाला मोटार व्यवस्थित आणि दीर्घकाळ चालवायची असेल आणि सर्वात अयोग्य क्षणी, पाण्याच्या मध्यभागी, दर मिनिटाला वारा अधिक मजबूत होत असेल तर तुम्हाला खाली पडू देऊ नये.

आम्ही याबद्दल आधीच बोललो आहोत, आता इंजिन गिअरबॉक्समधील तेल बदलण्याची वेळ आली आहे.

तेल बदलताना क्रियांचा क्रम अंदाजे खालीलप्रमाणे आहे. आम्ही मोटरला उभ्या स्थितीत लटकवून सर्वकाही सुरू करतो. नंतर चावीने ते उघडा ड्रेन प्लगगिअरबॉक्सच्या तळाशी. गळती होत असलेल्या तेलाखाली पॅन ठेवण्यास विसरू नका.

तेल बाहेर वाहू द्या. पहिल्या सेकंदात बाहेर येणारे तेल गडद रंगाचे असल्यास घाबरू नका. याचा अर्थ तेल त्याचे कार्य करते आणि कचरा धुवून टाकते. नंतर गिअरबॉक्समधील तेल बदलल्यास, ते चकाकीसह नेल पॉलिशसारखे दिसू शकते. “स्पार्कल्स” देखील तुम्हाला घाबरवू नये, जोपर्यंत त्यांचा आकार नक्कीच लहान नसेल आणि वास्तविक वार्निशपेक्षा जास्त नसेल. जर चकाकी / शेव्हिंग्ज मोठा आकार, याचा अर्थ गिअरबॉक्सच्या अधीन आहे वाढलेले भार, जे असेंबली दोष दर्शवू शकते. आम्ही अनेक वेळा भेटलो ज्यांच्याकडे गीअर्सच्या प्रोपेलर शाफ्टवर स्पेसर वॉशर नव्हते. जर गिअरबॉक्समधील तेल इमल्शन (दुधासह कॉफीचा रंग) सह बाहेर पडत असेल तर याचा अर्थ गियरबॉक्सचा घट्टपणा तुटलेला आहे आणि प्रोपेलर शाफ्टमधून पाणी त्यात प्रवेश करत आहे.

तेल पूर्णपणे आटत नाही तोपर्यंत थांबा. पण तरीही गिअरबॉक्समध्ये सुमारे 60% तेल शिल्लक आहे. हे तथाकथित तेल प्लग आहे. हे कार पंप किंवा अगदी साधे सीलंट शंकू वापरून सहजपणे काढले जाऊ शकते. गिअरबॉक्सच्या वरच्या छिद्रामध्ये एक किंवा दुसरा घट्टपणे स्क्रू करा आणि जबरदस्तीने दाब लावा. तेल लगेच निघून जाईल. तेल बाहेर पडण्याच्या मार्गावर कंटेनर ठेवून याची तयारी करा. तेल पूर्णपणे बाहेर येणे थांबेपर्यंत आम्ही अनेक वेळा दबाव टाकण्याचे ऑपरेशन करतो. गॅसोलीनसह गिअरबॉक्स फ्लश करण्यासाठी ऑनलाइन टिपा आहेत, परंतु जर तुमचे वापरलेले तेल सामान्य असेल तर हे करण्याची गरज नाही.

आम्ही एक विशेष घेतो गियर तेल (चांगले तेलेमोटुल किंवा क्विकसिल्व्हर) आउटबोर्ड मोटर्ससाठी आणि गिअरबॉक्समधील वरच्या छिद्रामध्ये ट्यूब स्पाउट घाला. ट्यूब वर दाबा आणि वरच्या छिद्रात दिसेपर्यंत तेल पंप करा. आम्ही ट्यूब स्पाउट बाहेर काढत नाही आणि वरच्या छिद्राची टोपी घट्ट करत नाही. आम्ही आशा करतो की आपण प्लग गॅस्केटला नवीनसह बदलण्यास विसरला नाही. मग आम्ही नळी बाहेर काढतो आणि त्वरीत तळाशी प्लग घट्ट करतो, पुन्हा नवीन गॅस्केटसह. काही तेल नक्कीच बाहेर पडेल, परंतु खालच्या छिद्रातून तेल भरले आहे या वस्तुस्थितीमुळे, गिअरबॉक्समधील व्हॅक्यूम तेल लवकर बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करेल. आम्ही दोन्ही प्लग मध्यम किंवा अगदी थोड्या शक्तीने घट्ट करतो. भविष्यात प्लग चांगल्या प्रकारे काढण्यासाठी, त्यांचे धागे ग्रेफाइट वंगणाने वंगण घालू शकतात.

गिअरबॉक्समधील तेल बदल पूर्ण झाला आहे. तेलाच्या खुणा पुसून टाका. मोटर काम करण्यासाठी तयार आहे.

बोट इंजिनमध्ये घटक आणि घटक असतात जे घर्षणामुळे परिधान करण्याच्या अधीन असतात. मुख्य म्हणजे गिअरबॉक्स.

म्हणून, त्याची सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी ते आवश्यक आहे विशेष वंगण. आउटबोर्ड मोटर गियर तेल कालांतराने त्याची कार्यक्षमता कमी करते. आणि ते वेळोवेळी पुन्हा भरणे आवश्यक आहे. प्रक्रिया स्वतःच सोपी आहे, परंतु बोट मोटर गिअरबॉक्ससाठी तेल कसे निवडायचे हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे जेणेकरून ते सहजतेने आणि दीर्घकाळ कार्य करेल.

स्नेहक निवडीची वैशिष्ट्ये

इंजिनमध्ये एक विशेष रचना असते ज्यामध्ये पाणी फिरते. घर्षण पासून युनिटचे घटक आणि युनिट्स थंड करण्यासाठी ते जलाशयातून घेतले जाते. उत्पादक फॉर्म्युलेशन वापरण्याची शिफारस करतात ज्यात विविध ऍडिटीव्ह समाविष्ट असतात. ते करतील:

पाणी बांधणे;

इमल्शन निर्मिती प्रतिबंधित;

संक्षारक प्रक्रियांची घटना दूर करा.

यामाहा युनिट्सच्या गिअरबॉक्सेससाठी रचना

आउटबोर्ड मोटरच्या गिअरबॉक्ससाठी तेल - यामाहा तेल बदल - निर्माता स्क्रूसाठी रचना शिफारस करतो गीअर्स YamalubeGearOil SAE 90 GL-4. हा उपाय आहे उच्च गुणवत्ता, जे विशेषतः या ब्रँडच्या इंजिनसाठी विकसित केले गेले होते, निर्मात्याने चाचणी केली आणि मंजूर केली.

रचनामध्ये समाविष्ट असलेल्या ऍडिटीव्हचा संच आपल्याला युनिटला संक्षारक प्रक्रियेच्या निर्मितीपासून संरक्षित करण्यास अनुमती देतो, जे ऑपरेशनच्या दीर्घ कालावधीत योगदान देते. नोड्सच्या पृष्ठभागावर तयार होणारी फिल्म ऑक्सिडेशन आणि तापमान बदलांना प्रतिरोधक असते. या मिश्रणाचा वापर करून, सील आणि फोम जवळील ठेवी काढून टाकल्या जातात. आउटबोर्ड मोटरच्या गिअरबॉक्समध्ये किती तेल शिल्लक आहे ते वेळेत बदलण्यासाठी वेळोवेळी तपासणे आवश्यक आहे. हे घटक आणि भागांची सुरक्षा सुनिश्चित करेल.

टोहत्सु युनिट्सच्या गिअरबॉक्ससाठी रचना

Tohatsu इंजिन सार्वत्रिक आहेत. म्हणूनच ते बाजारात खूप लोकप्रिय आहेत. आउटबोर्ड मोटरच्या गीअरबॉक्ससाठी कोणते विशिष्ट तेल भरावे - तोहत्सू तेल बदलून निर्माता सूचित करत नाही. मुख्य गोष्ट अशी आहे की रचना पूर्णपणे आवश्यकता पूर्ण करते API मानके GL-5, SAE 80W-90.

हा दृष्टिकोन ग्राहकांसाठी मोठ्या प्रमाणात संधी वाढवतो. हे आहे लक्षणीय फायदा, कारण एखाद्या विशिष्ट मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांनुसार बोट मोटर गिअरबॉक्ससाठी तेल कसे निवडायचे याचा शोध घेण्याची आवश्यकता नाही. कोणतीही रचना करेल.

मर्क्युरी इंस्टॉलेशन्सच्या गिअरबॉक्सेससाठी रचना

आउटबोर्ड मोटर गिअरबॉक्स तेल - पारा तेल बदल - केवळ क्विकसिल्व्हर असणे आवश्यक आहे. शासक या निर्मात्याचेट्रान्समिशन-प्रकार संयुगेचे 3 गट समाविष्ट आहेत.
तथापि, त्यांना एकमेकांमध्ये मिसळण्यास सक्त मनाई आहे. प्रीमियम सर्व युनिट्ससाठी योग्य आहे ज्यांची शक्ती 75 एचपी पेक्षा जास्त नाही. बाकीच्यांना उच्च कार्यक्षमता आवश्यक आहे.

रचनाचे प्रमाण आणि ते कसे तपासायचे

निर्मात्यावर अवलंबून गिअरबॉक्सची रचना वेगळी असते. शक्ती जितकी जास्त असेल तितका नोड्सवरील भार जास्त असेल. म्हणून, बोट मोटरच्या गिअरबॉक्समध्ये किती तेल असावे हे विशिष्ट मॉडेलवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, तोहत्सु ब्रँड युनिट्ससाठी हे सूचक आहे:
. 6 एचपी पर्यंत - सुमारे 200 मिली;
. 18 एचपी पर्यंत - 370 मिली;
. 30 एचपी - 430 मिली;
. 40, 50 एचपी - 500 मिली;
. 70 एचपी पेक्षा जास्त - 900 मि.ली.

एक नियम म्हणून, खंड समान आहे, परंतु विविध उत्पादकबदलू ​​शकतात. तेल कसे तपासायचे आणि ते कसे बदलायचे हे जाणून घेतल्यास, आपण ही प्रक्रिया स्वतः पूर्ण करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला एका विशेष छिद्रामध्ये डिपस्टिक घालण्याची आवश्यकता आहे, जर ते कोरडे असेल तर आपल्याला एक नवीन भरण्याची आवश्यकता आहे.

आमच्या रंपेल-लँड स्टोअरमध्ये तुम्ही गिअरबॉक्सेस आणि इतर आउटबोर्ड मोटर्ससाठी स्वस्तात तेल देखील खरेदी करू शकता. कॉल करा: