ब्रेक रक्तस्त्राव ऑपरेशन करण्यासाठी, आपण मदत आवश्यक आहे.

बदली करताना, बाहेर पंप जुना द्रवरबर बल्बसह टाकीमधून.

जुने बाहेर पंप केल्यानंतर ब्रेक द्रवनवीन टाकी भरा.

आम्ही बदली अमलात आणणे तेव्हा इंजिन चालू नाहीप्रथम एका सर्किटमध्ये आणि नंतर दुसऱ्यामध्ये खालील क्रमाने:

ब्रेक यंत्रणा योग्य मागचे चाक.

डाव्या ब्रेक यंत्रणा पुढील चाक.

डाव्या मागील चाकाचा ब्रेक.

उजव्या पुढच्या चाकाची ब्रेक यंत्रणा.

आम्ही घाणीपासून उजव्या मागील चाकाच्या ब्रेक यंत्रणेचे ब्लीडर फिटिंग साफ करतो.

ब्रेक ब्लीडर फिटिंगमधून संरक्षक टोपी काढा.

ब्लीडर फिटिंग सैल करण्यासाठी स्पॅनर रेंच किंवा 10 मिमी सॉकेट वापरा. आम्ही फिटिंगवर एक रबरी नळी ठेवतो आणि त्याचे मुक्त टोक अर्धवट कार्यरत द्रवाने भरलेल्या कंटेनरमध्ये विसर्जित करतो.

सहाय्यकाने ब्रेक पेडल 4-5 वेळा जोरदारपणे दाबले पाहिजे आणि ते दाबले पाहिजे.

10 मिमी पाना वापरून, 1/2-3/4 वळण फिटिंग ब्लीडर अनस्क्रू करा.

या प्रकरणात, हवा फुगे असलेले द्रव रबरी नळीतून बाहेर पडेल आणि ब्रेक पेडल पुढे जाईल.

रबरी नळीमधून द्रव वाहू लागताच (पेडल सर्व बाजूंनी जावे), फिटिंग घट्ट करा आणि त्यानंतरच सहाय्यक पेडल सोडू शकेल.

रबरी नळीतून बाहेर येणारा द्रव हलका होईपर्यंत आम्ही पंपिंगची पुनरावृत्ती करतो. आम्ही नळी काढून टाकतो, ब्लीडर फिटिंग कोरडे पुसतो आणि त्यावर एक संरक्षक टोपी घालतो.

आम्ही वर वर्णन केल्याप्रमाणे, डाव्या फ्रंट व्हीलची ब्रेक यंत्रणा पंप करतो.

आम्ही त्याच प्रकारे पंप करतो ब्रेक यंत्रणादुसरा सर्किट.

पंपिंग करताना, आपल्याला टाकीमधील द्रव पातळीचे निरीक्षण करणे आणि द्रव जोडणे आवश्यक आहे.

हायड्रॉलिक ड्राइव्ह पंप करणे ब्रेक सिस्टमसर्व कार्यरत सिलिंडरच्या ब्लीडर फिटिंगमधून नवीन द्रव (जुन्यापेक्षा हलका) बाहेर येईपर्यंत. पंपिंग केल्यानंतर, हायड्रॉलिक ब्रेक जलाशयातील द्रव पातळी सामान्यवर आणा.

ब्रेक फ्लुइड बदलण्यासाठी आणखी सोपा पर्याय आहे. या पद्धतीसाठी सहाय्यकाची उपस्थिती आवश्यक नाही. या पद्धतीसह, ब्रेक द्रवपदार्थाचा विशिष्ट पुरवठा करणे इष्ट आहे (किमान 1 लिटर).

आम्ही कार एका तपासणी खंदकावर किंवा ओव्हरपासवर ठेवतो आणि ब्रेक फ्लुइड जलाशय आणि इंजिन कंपार्टमेंटआणि चारही चाकांवर ब्रेक सिलिंडर.

जलाशयातून ब्रेक फ्लुइड बाहेर पंप करण्यासाठी रबर बल्ब किंवा सिरिंज वापरा. टॉप अप नवीन द्रववरच्या काठावर. प्रक्रियेला गती देण्यासाठी (सर्व सिलेंडर्समधून एकाच वेळी द्रव सोडण्यासाठी), सर्व सिलेंडरच्या ब्लीडर फिटिंगवर घट्ट बसलेल्या नळ्यांचे चार तुकडे निवडण्याचा सल्ला दिला जातो. आम्ही नळ्यांचे मुक्त टोक लहान पारदर्शक बाटल्यांमध्ये कमी करतो.

आम्ही सर्व ब्रेक सिलेंडर्सचे फिटिंग्स अनस्क्रू करतो. आम्ही खात्री करतो की सर्व चार नळ्यांमधून द्रव वाहत आहे. आम्ही ब्रेक सिलेंडरवर असलेल्या जलाशयातून द्रव कमी होण्यावर नियंत्रण ठेवतो आणि ताबडतोब जलाशय पुन्हा भरतो. व्हील ब्रेक सिलेंडर्सजवळ असलेल्या बाटल्यांमधील द्रव पातळीत वाढ झाल्याचे आम्ही पाहतो.

ब्रेक सिलेंडरच्या फिटिंग्जमधून द्रव प्रवाहाचे निरीक्षण करण्याच्या स्थितीपासून आपण ब्रेक सिलेंडरवर असलेल्या जलाशयातील द्रव पातळी तपासू आणि पुन्हा भरून काढू शकता अशा स्थितीत अनेक वेळा हलविणे आवश्यक आहे जेणेकरून जलाशय कोरडे होऊ नये. .

सामान्यतः बाटलीमध्ये पातळी सर्वात वेगाने वाढते ज्यामध्ये समोरच्या डाव्या चाकाच्या ब्रेक सिलेंडरमधून येणारी नळी खाली केली जाते. समोरच्या डाव्या चाकाच्या बाटलीमध्ये सुमारे 200 मिली द्रव होताच, या सिलेंडरचे फिटिंग गुंडाळा आणि घट्ट करा. पुढे, आम्ही समोरच्या उजव्या चाकाच्या सिलेंडरसाठी समान परिणामाची प्रतीक्षा करतो आणि त्याच प्रकारे त्याचे ब्लीडर फिटिंग घट्ट करतो. प्रत्येक मागील चाकाच्या फिटिंगमधून 200-250 मिली द्रव बाहेर पडल्यानंतर प्रक्रिया पूर्ण केली जाऊ शकते.

साठी अँटीफ्रीझ किआ रिओ 3 सारणी प्रकार आणि रंग दर्शवते आवश्यक अँटीफ्रीझ Kia Rio 3 भरण्यासाठी,
2011 ते 2014 पर्यंत उत्पादित. छापा

वर्ष	इंजिन	प्रकार	रंग	आयुष्यभर	शिफारस केलेले उत्पादक
2011	सगळ्यांसाठी	G12+	लाल	5 वर्षे	फ्रॉस्टस्चुट्झमिटेल ए, व्हीएजी, एफईबीआय, झेरेक्स जी
2012	सगळ्यांसाठी	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	फ्रीकोर क्यूआर, फ्रीकोर डीएससी, ग्लायसँटिन जी 40, एफईबीआय
2013	सगळ्यांसाठी	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	सगळ्यांसाठी	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	फ्रॉस्टस्चुट्झमिटेल ए, एफईबीआय, व्हीएजी

डिझेलसाठी आणि गॅसोलीन इंजिनपॅरामीटर्स समान असतील! खरेदी करताना, तुम्हाला तुमच्या रिओ 3 च्या उत्पादनाच्या वर्षासाठी अनुमत अँटीफ्रीझची सावली - रंग आणि प्रकार माहित असणे आवश्यक आहे. तुमच्या विवेकबुद्धीनुसार निर्माता निवडा. विसरू नका - प्रत्येक प्रकारच्या द्रवाचे स्वतःचे सेवा जीवन असते.
उदाहरणार्थ, किआ रिओ (3री पिढी) 2011 साठी, कोणत्याही प्रकारच्या इंजिनसह, अँटीफ्रीझचा कार्बोक्झिलेट वर्ग, लाल रंगाच्या छटा असलेले G12+ टाइप करा, योग्य आहे. अंदाजे वेळ पुढील बदलीजे 5 वर्षे असेल. शक्य असल्यास, निवडलेले द्रव तुमच्या वाहन निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार आणि सेवा अंतराल तपासा. जाणून घेणे महत्वाचे आहे की प्रत्येक प्रकारच्या द्रवाचा स्वतःचा रंग असतो. आहेत दुर्मिळ प्रकरणे, जेव्हा प्रकार वेगळ्या रंगाने टिंट केला जातो.
लाल अँटीफ्रीझचा रंग जांभळ्यापासून हलका गुलाबी (हिरव्या आणि पिवळा देखीलतत्त्वे).
द्रव मिसळा विविध उत्पादक- त्यांचे प्रकार मिक्सिंग अटींशी संबंधित असल्यास हे शक्य आहे.

G11 G11 analogues सह मिसळले जाऊ शकते

G11 ला G12 मध्ये मिसळता येत नाही

G11 मिसळले जाऊ शकते G12+

G11 मिसळले जाऊ शकते G12++

G11 मिश्रित G13 जाऊ शकते

G12 G12 analogues सह मिसळले जाऊ शकते

G12 ला G11 मध्ये मिसळता येत नाही

G12 G12+ सह मिसळले जाऊ शकते

G12 ला G12++ सह मिसळता येत नाही

G12 G13 सह मिसळले जाऊ शकत नाही

G12+, G12++ आणि G13 एकमेकांशी मिसळले जाऊ शकतात

अँटीफ्रीझसह अँटीफ्रीझ (पारंपारिक वर्ग कूलंट, प्रकार TL) मिसळण्याची परवानगी नाही. मार्ग नाही!

आधी पूर्ण शिफ्टप्रकार - रेडिएटर साध्या पाण्याने स्वच्छ धुवा

त्याच्या सेवा आयुष्याच्या शेवटी, द्रव विकृत होतो किंवा खूप निस्तेज होतो.

अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझ - गुणवत्तेत खूप भिन्न

अँटीफ्रीझ हे जुन्या शैलीतील कूलंटच्या पारंपारिक प्रकाराचे (TL) व्यापार नाव आहे

Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) आणि KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) कारसाठी अँटीफ्रीझमध्ये समान लेख क्रमांक, निर्माता आणि समान रचना आहे. कारखान्यातून, ही वाहने इथिलीन ग्लायकोलच्या आधारे तयार केलेल्या ग्रीन कूलंटने भरली जातात. यात Hyundai-Kia MS 591-08, कोरियन KSM 2142 आणि जपान JIS K 2234 ची वैशिष्ट्ये आहेत. निर्मात्याच्या शिफारशींवर अवलंबून प्रत्येक कारसाठी फिलिंग व्हॉल्यूम भिन्न आहे. रशियामध्ये (सेंट पीटर्सबर्ग प्लांटमध्ये), त्याऐवजी कूलस्ट्रीम ए-110 चे ॲनालॉग वापरले जाते. कूलिंग सिस्टीममध्ये वापरण्यासाठी आवश्यक असलेल्या वैशिष्ट्यांची पूर्तता चार ब्रँड अँटीफ्रीझद्वारे केली जाते रशियन बाजारआणि CIS देश.

Hyundai आणि KIA मधील अँटीफ्रीझ जे निर्मात्याकडून भरले जाते

वर नमूद केलेल्या कारच्या सर्व कॉन्फिगरेशनमध्ये, समान अँटीफ्रीझ नेहमी ओतले जाते - हिरवा (याला G11 सह गोंधळात टाकू नका). कारच्या उत्पादनाच्या देशावर अवलंबून थोडे फरक आहेत.

रशियामध्ये उत्पादित कारसाठी, मोबिस पार्ट्स सीआयएस एलएलसीच्या ऑर्डरद्वारे टेक्नोफॉर्म ओजेएससीद्वारे अँटीफ्रीझ तयार केले जाते. या द्रवासाठी लेख क्रमांक R9000AC001N आहे. ह्युंदाई किंवा किआ चिन्ह असलेली ही पांढरी लिटरची बाटली आहे आणि शिलालेख क्राउन एलएलसी ए-110 अँटीफ्रीझ फॉस्फेट-कार्बोक्सीलेट वर्गाशी संबंधित आहे. कोरियन कंपनी कुकडोंगच्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून उत्पादित. इथिलीन ग्लायकोल व्यतिरिक्त, या द्रवामध्ये डिमिनरलाइज्ड पाणी आणि एक विशेष सांद्रता AC-110 असते. अनेकदा, हे अँटीफ्रीझरिफिलिंगसाठी खरेदी केले. डिस्टिल्ड वॉटरने ते पूर्व-पातळ करण्याची गरज नाही.

फक्त लेख क्रमांक R9000AC001K अंतर्गत समान द्रव देखील आहे. कॅटलॉगनुसार, हे केआयए कारसाठी वापरले जाते (हे लेखातील शेवटचे अक्षर के द्वारे दर्शविले जाते). रचना आणि व्हॉल्यूममध्ये दोन्ही अँटीफ्रीझ पूर्णपणे एकसारखे आहेत. इथिलीन ग्लायकोलवर आधारित शीतलक, ह्युंदाईप्रमाणेच किआवर ॲल्युमिनियम रेडिएटर. दोन्ही Hyundai/Kia स्पेसिफिकेशन MS591-08 आणि JIS K 2234 चे पालन करतात. फक्त आहेत मोठा फरक नाहीकिंमतीत

रशियाच्या बाहेर उत्पादित Hyundai आणि KIA साठी मूळ शीतलक - Hyundai/Kia उदंड आयुष्यकूलंट (केंद्रित) मध्ये लेख क्रमांक 0710000200 (2 l) किंवा 0710000400 (4 l) आहे. निर्माता - कुकडोंग जेन कंपनी लि. हे अँटीफ्रीझ फॉस्फेट इथिलीन ग्लायकोलवर आधारित आहे आणि त्यात कमीतकमी अमाईन, बोरेट्स, सिलिकेट्स आणि नायट्रेट्स असतात, परंतु ते सिलिकेट वर्गाचे असतात. सामान्यतः, या उत्पादनाचे पॅकेजिंग 2 वर्षे (कूलंट 2yr) चे शेल्फ लाइफ दर्शवते. परंतु त्याच वेळी, निर्माता दर 10 वर्षांनी एकदा Hyundai वर अँटीफ्रीझ बदलण्याची शिफारस करतो. हे मतभेद या द्रव्याच्या दीर्घकालीन साठवणुकीदरम्यान कंटेनरच्या तळाशी गाळ तयार होऊ शकतात या वस्तुस्थितीमुळे आहेत.

हे दक्षिण कोरियन अँटीफ्रीझ एकाग्रता म्हणून पुरवले जात असल्याने, वापरण्यापूर्वी ते डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केले पाहिजे. 1 ते 1 पातळ करण्याचा सल्ला दिला जातो. अशा प्रमाणात, -37 ° से कमी तापमान गाठले जाते आणि जर तुम्ही 40 पाण्याच्या तुलनेत 60 भाग घेतले तर सर्व -52 अंश (उबदार प्रदेशात जेथे तापमान कमी होत नाही. -26 डिग्री सेल्सियस खाली, ते व्यस्त प्रमाण वापरतात). इतर गुणोत्तरांमध्ये, कमी ऑपरेटिंग तापमान देखील बदलते. नियमानुसार, अशा शीतलकची निर्मिती झाल्यावर खरेदी केली जाते संपूर्ण बदलीशीतलक

ह्युंदाई आणि किआमध्ये कोणत्या प्रकारचे अँटीफ्रीझ ओतले जाऊ शकते?

मूळच्या उच्च किंमतीमुळे असेंब्ली लाइनमधून ओतल्या जाणाऱ्या द्रवांव्यतिरिक्त, सर्व ह्युंदाई / किआ कारसाठी पर्याय वापरले जातात जे सर्व आवश्यक आवश्यकता पूर्ण करतात. मूळ रशियन अँटीफ्रीझचे निर्मात्याचे थेट ॲनालॉग म्हणजे द्रव - CoolStream A-110. ते 1 आणि 5 लिटरच्या कॅनिस्टरमध्ये विकले जाऊ शकते. हे मूळ नसलेले अँटीफ्रीझ आहे आणि क्लिमोव्स्क शहरातील "टेक्नोफॉर्म" याच कंपनीने तयार केले आहे. या अचूक प्रत Hyundai/Kia ब्रँड अंतर्गत फक्त त्याच्या स्वतःच्या पॅकेजिंगमध्ये काय विकले जाते. कार सिस्टममध्ये, सतत अभिसरणात, द्रव 10 वर्षे किंवा 200 हजार किमी पर्यंत टिकतो, जरी आपण निर्मात्याच्या शिफारशींवर विसंबून राहिल्यास, हे पूर्वीचे प्रमाण असावे - 120,000 किमी. खालील तक्ता या अँटीफ्रीझची भौतिक आणि रासायनिक वैशिष्ट्ये दर्शविते.

तसेच, सर्व आवश्यक वैशिष्ट्यांची पूर्तता करणारे एक अतिशय जवळचे लोकप्रिय ॲनालॉग हे जर्मन कंपनी RAVENOL - HJC हायब्रिड जपानी कूलंटचे अँटीफ्रीझ आहे. रचना आणि रंगात ते समान आहे मूळ द्रव, परंतु संकरित वर्गाशी संबंधित आहे आणि सेवा आयुष्य केवळ 3 वर्षे किंवा 60 हजार किमी आहे. एकाग्रता म्हणून आणि रिफिलिंगसाठी तयार द्रव म्हणून विकले जाते. ऑर्डर करण्यासाठी अनेक लेख आहेत.

CoolStream A-110

RAVENOL HJC हायब्रिड जपानी कूलंट

तुम्हाला Hyundai आणि Kia वर अँटीफ्रीझ कधी बदलण्याची गरज आहे?

उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार, बहुतेक Hyundais (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) आणि KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) दर 10 वर्षांनी एकदा किंवा प्रत्येक 120 हजार किमी बदलणे आवश्यक आहे. पण अनेक अनुभवी ड्रायव्हर्ससहमत आहे की हा कालावधी खूप मोठा आहे आणि तो किमान दर 2 वर्षांनी किंवा 30 हजार किमी बदलण्याची शिफारस करा. तुम्ही डिस्टिल्ड वॉटर किंवा रेडीमेड पातळ केलेले अँटीफ्रीझ (केंद्रित नाही) वापरू शकता. गरम हंगामात कारचा वापर तीव्रतेने केला जातो तेव्हा पाणी सहसा जोडले जाते.

बदली किआ अँटीफ्रीझरिओ

साठी सर्वोच्च किमती तांत्रिक सेवाकूलिंग वॉटर बदलण्यासह इतरांच्या मदतीशिवाय कार मालकांना त्यांची वाहने दुरुस्त करण्यास प्रवृत्त करा.
या लेखात आम्ही तुम्हाला सांगू की अँटीफ्रीझ कसे निवडायचे, ते कुठे ओतायचे आणि कोणत्या प्रमाणात.

सिस्टम घटक

इंजिन कूलिंगमध्ये हे समाविष्ट आहे: रेडिएटर, विस्तार टाकी, ब्लीडर पंप (पंप), थर्मोस्टॅट, कनेक्टिंग पाईप्स, इलेक्ट्रॉनिक पंखाकूलिंग आणि अँटीफ्रीझ-आधारित द्रव 5.3 लिटरच्या व्हॉल्यूममध्ये.

समस्यांची चिन्हे, कधी बदलायचे

कंडिशन मॉनिटरिंगमध्ये वेळोवेळी थंड पाण्याची पातळी तपासणे आणि घटक आणि असेंब्लीच्या कनेक्शनची गळती किंवा फॉगिंगची अनुपस्थिती असते.

शीतकरण प्रणालीच्या खराबतेची अप्रत्यक्ष चिन्हे वाढीच्या स्वरूपात दिसतात कार्यशील तापमानअँटीफ्रीझ आणि कारच्या आतील भागात असमाधानकारक हीटिंग.

कूलंट पातळी तपासणे विस्तार टाकीमध्ये त्याचे प्रमाण दृश्यमानपणे निर्धारित करून चालते. दृश्यमान कमतरता असल्यास, सामान्य पर्यंत टॉप अप करा.

"कूलर" मध्ये समाविष्ट आहे केंद्रित अँटीफ्रीझआणि डिस्टिल्ड पाणी. दैनंदिन वापरादरम्यान, फक्त पाण्याचे बाष्पीभवन होते, जर पातळी कमीत कमी केली गेली, तर ते फक्त पाणीच आहे. मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाल्यास, निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार पातळ केलेले अँटीफ्रीझ जोडा.

वाचा

किआ रिओ 3 वर कूलरची पहिली पुनर्स्थापना, नियमांनुसार, कारने प्रवास केलेल्या 120 हजार किमी किंवा तिच्या वापराच्या 96 महिन्यांनंतर केली जाते. पुढील बदली 30 हजार किमीच्या मायलेजनंतर किंवा दोन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर केल्या जातात. शीतलक प्रणालीचे घटक आणि घटक बदलल्यानंतर शीतलक अद्यतनित करण्याची देखील शिफारस केली जाते.

किआ रिओ 2 वर अँटीफ्रीझ बदलण्याचा आधार रंग असू शकतो:

• तपकिरी - गंज प्रक्रियेची सुरुवात;
• टर्बिड - विविध उत्पत्तीचे गाळ.

"कूलर" ची निवड

अँटीफ्रीझ हे शीतलक आहे ज्याच्या रचनेत इथिलीन ग्लायकोल (शून्य ते 195 °C खाली 70 °C पर्यंतची वैशिष्ट्ये) सारख्या अल्कोहोलचा समावेश आहे. 55% पेक्षा जास्त एकाग्रतेसह ते डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केले जाते, हे सुनिश्चित करते की -40 डिग्री सेल्सिअस नंतर स्थिरता गोठते आणि बंद कूलिंग सिस्टममध्ये उकळते - 130 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त.

KIA RIO रिप्लेसिंग अँटीफ्रीझ जसे पाहिजे तसे थंड होते

या व्हिडिओमध्ये आपण अँटीफ्रीझ बदलू. मी एकाग्रतेपासून अँटीफ्रीझ तयार केले. लक्ष केंद्रित मूळ आहे, जे.

अँटीफ्रीझ किआ रिओ III बदलत आहे

मोटारिस्ट क्लब तुम्हाला पार्किंग सेन्सर्सची गरज का आहे?

ग्लिसरीन आणि मिथेनॉल सारख्या इथिलीन ग्लायकोल पर्यायांसह अँटीफ्रीझ वापरू नका, जे तापमान परिस्थितीमूळपेक्षा खूपच विनम्र.

वाचा

कूलरचे गुणधर्म निर्देशांकाने परावर्तित होतात. Kia Rio 2 चिन्हांकित G11 साठी उत्पादक अँटीफ्रीझची शिफारस करतात. जसजशी संख्या वाढते, तसतसे द्रवची वैशिष्ट्ये: G12; G12 आणि G13. नंतरचे विशेषतः ऑपरेट करताना वापरले जाते कठीण परिस्थितीआणि अत्यंत इंजिन लोड अंतर्गत. तुम्ही वेगळ्या रंगाचा कूलर वापरू शकता. कोणत्याही परिस्थितीत अँटीफ्रीझची निवड कार मालकाकडेच राहते.

लक्ष द्या! फक्त समान निर्देशांक आणि ब्रँड असलेले द्रव मिसळले जाऊ शकतात. हे ऍडिटीव्ह पॅकेजमधील फरकाने न्याय्य आहे, ज्यामुळे फोम, गाळ तयार होऊ शकतो आणि जास्त गरम होण्याची शक्यता वाढते. किआ इंजिनरिओ 1 आणि कूलिंग सिस्टममध्ये गंजण्याची घटना.

किआ रिओ 2 मधील शीतलक बदलणे प्रथम डिस्टिल्ड वॉटरने सिस्टम फ्लश करून चालते.

काम कसे करायचे

Kia Rio 2 साठी फ्लुइड कूल्ड इंजिनने बदलले आहे. गाडी वर ठेवली आहे तपासणी भोककिंवा ओव्हरपासवर ठेवले.

आपण आगाऊ तयार केले पाहिजे:

• कचरा साठी कंटेनर, 6 l पर्यंत खंड;
• फिलर फनेल;
• अवशिष्ट द्रव काढून टाकण्यासाठी एक मोठा सिरिंज किंवा तांत्रिक बल्ब;
• पक्कड;
• चिंध्या

कामाचे वेळापत्रक

कूलंटमधील दाब कमी करणे किआ प्रणालीरिओ 1, रेडिएटर कॅप एक चतुर्थांश वळण करा.

आम्ही तळापासून पॅन संरक्षण आणि घाण-प्रतिबिंबित ढाल काढून टाकतो.

आम्ही रेडिएटर ड्रेन नेकच्या खाली कचरा द्रवपदार्थासाठी कंटेनर स्थापित करतो.

फिलर कॅप अनस्क्रू करा आणि काढा.

स्क्रू काढा ड्रेन प्लग, द्रव काढून टाकावे.

प्लग वर स्क्रू करा नियमित स्थान, प्रथम त्याची स्थिती तपासल्यानंतर, आवश्यक असल्यास, कफ स्वच्छ करा किंवा बदला.

आम्ही उर्वरित शीतलक इंजिन कूलिंग जॅकेटमधून सिस्टमच्या खालच्या पाईपमधून काढून टाकतो.

पासून विस्तार टाकीसिरिंज किंवा बल्ब वापरून उर्वरित अँटीफ्रीझ काढा.

इन्फोटेनमेंट पोर्टल वापरून बॅटरी चार्ज करण्यात आल्या चार्जरला क्रॉस BC-700 आणि JAPCELL BC-4001. 1500 mAh पेक्षा जास्त क्षमतेच्या बॅटरी 700-800 mA च्या करंटने चार्ज केल्या गेल्या, सर्वात लहान क्षमतेच्या बॅटरी 500-600 mA च्या करंटने चार्ज केल्या गेल्या. क्षमता निश्चित करण्यासाठी, विश्लेषक वापरून बॅटरी डिस्चार्ज केल्या गेल्या. 1500 mAh पेक्षा जास्त क्षमतेच्या बॅटरी डिस्चार्ज झाल्या...

किआ पॉवर स्टीयरिंगमध्ये रिओ III 2012 मध्ये भरले ब्रांडेड द्रव PSF-4 हा हिरवा रंग आहे आणि इतर कोणत्याही द्रवामध्ये मिसळला जाऊ शकत नाही, म्हणून ते बदलताना काळजी घ्या. हायड्रॉलिक तेल बदलण्याची (विस्थापित) प्रक्रिया अगदी सोपी आहे आणि अक्षरशः कोणताही कार मालक एकटाच हाताळू शकतो. कोणत्याही अडचणी टाळण्यासाठी, आम्ही 3 र्या पिढीच्या रिओचे पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्याबद्दल एक व्हिज्युअल व्हिडिओ पाहण्याचा सल्ला देतो.

किआ रिओ पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये आवश्यक व्हॉल्यूम 0.8 लीटर आहे. PSF तेले विनिर्देश PSF-3 किंवा PSF-4 शी संबंधित आहेत.

कसे बदलायचे हायड्रॉलिक तेलपॉवर स्टीयरिंग किआ रिओ III मध्ये

हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ बदलण्याची प्रक्रिया थोडक्यात किया कारखालील क्रियांचा समावेश असेल:

• सिरिंजसह टाकीमधून शक्य तितके पंप करा;
• पूर्ण होईपर्यंत टॉप अप;
• टँक फिटिंगमधून रिटर्न नळी काढून टाका आणि त्यास दुसर्या रिकाम्या कंटेनरमध्ये निर्देशित करा, स्टीयरिंग व्हील मागे-पुढे करा, द्रव खाली येईपर्यंत किमान पातळी, नंतर पुन्हा टॉप अप करा आणि चरणांची पुनरावृत्ती करा;
• रिटर्नमधून ताजी स्लरी वाहताच, प्रक्रिया पूर्ण केली जाऊ शकते;
• आम्ही तपासतो की टाकीमधील पातळी जास्तीत जास्त आहे आणि आता इग्निशन चालू करा जेणेकरून पंप स्वतःच पंप करेल.

Kia Rio 3 मध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड कसे बदलावे ते अधिक स्पष्टपणे पाहण्यासाठी, व्हिडिओ पहा.

रिओ 3 पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल कधी बदलावे

निर्मात्याचा दावा आहे की फॅक्टरीमधून भरलेले द्रव कारच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, परंतु तज्ञांनी दर 3 वर्षांनी ते बदलण्याची किंवा नुकसानाच्या अशा चिन्हे समायोजित करण्याची शिफारस केली आहे. ऑपरेशनल गुणधर्मतेल जसे:

• पॉवर स्टीयरिंग पंप चालू असताना आवाज,
• स्टीयरिंग व्हील फिरवताना लागू शक्ती वाढवणे,
• पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडच्या बॅरलमधून जळणारा वास,
• तेलाच्या रंगात बदल.