वाचकांना शुभेच्छा!
कॅलिपर असेंबल करताना वंगण वापरण्याबद्दल ज्यांना आश्चर्य वाटले असेल (किंवा आश्चर्य वाटेल) त्यांच्यासाठी ही पोस्ट स्वारस्यपूर्ण असू शकते.

B12 च्या दुरुस्तीची पार्श्वभूमी.
तर, जेव्हा सर्व उपभोग्य वस्तू आणि सुटे भाग ब्रेक सिस्टमपोहोचलो, कामाला सुरुवात झाली. आणि प्रश्न स्वाभाविकपणे उद्भवला: आपण मॅन्युअलच्या शिफारसींना चिकटून राहावे का? सुझुकी डाकू 1200 आणि कॅलिपर पिस्टन स्थापित करताना फक्त DOT4 वंगण म्हणून वापरायचे की अतिरिक्त वंगण वापरायचे? हायवेवर ब्रेक फेल झाल्याची स्मृती अजूनही जिवंत असल्याने, ती थोडी सुरक्षितपणे वाजवायची आणि मॅन्युअलच्या विरूद्ध, पिस्टनला काहीतरी वंगण घालण्याची इच्छा होती... काय?

VMP-Auto मधील MS-1600 पेस्ट अपरिहार्यपणे खालील घटकांमध्ये वापरण्याच्या शिफारसींसह दृश्यात आली:

कॅलिपर मार्गदर्शक (लेयरची जाडी -0.1 मिमी)
कार्यरत नसलेले पृष्ठभाग आणि टोके ब्रेक पॅड
पिस्टन पृष्ठभाग (थर जाडी -0.1 मिमी)
इलास्टोमेरिक कॅलिपर कफ (!)"

सर्वसाधारणपणे, खूप सार्वत्रिक पेस्ट. आणि ते विकत घेतले.
थोड्या वेळाने, कॅलिपर पिस्टन ATE 03.9902-0501.2 साठी एक विशेष पेस्ट खरेदी केली गेली ( जर्मन कंपनी ATE, जे 90 वर्षांपासून ब्रेक तयार करत आहे, आत्मविश्वास वाढवते). तसे, तुम्ही BMW कॅटलॉग - क्रमांक 83199407854 द्वारे ऑर्डर केल्यास ही पेस्ट अधिक परवडणारी असू शकते.

या पेस्ट अगदी वेगळ्या दिसत होत्या. आणि या स्नेहकांपैकी कोणते गुणधर्म पिस्टन कॅलिपरसाठी योग्य आहेत आणि कोणते जास्त नाहीत हे शोधण्यात माझी आवड निर्माण झाली. आणि या पेस्ट्सच्या संपर्कात असताना DOT4 ब्रेक फ्लुइड (ग्लायकोल बेस) कसे वागते हे मी पाहण्याचा निर्णय घेतला.

प्रथम, प्रयोगावर एक छोटी टिप्पणी.
स्पष्टपणे, कॅलिपरमध्ये पिस्टन ज्या वातावरणात फिरतात ते निसरडे आणि कमी-स्निग्धता असणे आवश्यक आहे. आणि ब्रेक फ्लुइड असे आहे. हे धातू आणि रबर दोन्ही चांगले चिकटून आहे. शिवाय, कफ स्वतःच आहेत या वस्तुस्थितीमुळे पिस्टन कफवर चांगले सरकतात आत, एक नियम म्हणून, गुळगुळीत नसतात, परंतु खडबडीत असतात (ते मॅट दिसतात) - हे चांगले ठेवण्यास योगदान देते ब्रेक द्रवकफच्या पृष्ठभागावर. यावरून आपण पेस्टची आवश्यकता काढू शकतो ब्रेक सिलिंडर: कफ आणि धातूच्या पृष्ठभागावर ब्रेक फ्लुइड टिकवून ठेवण्यास ते खराब करू नये. म्हणजेच, ब्रेक फ्लुइडमध्ये पेस्टलाच उच्च आसंजन असणे आवश्यक आहे. विहीर, आपण आसंजन कसे मूल्यांकन करू शकता? फक्त द्रवाचा एक थेंब पृष्ठभागावर कसा वागतो ते पहा.

एटीई पेस्ट पूर्णपणे ओले आहे, म्हणून, ते घर्षण जोड्यांमधून ब्रेक फ्लुइडच्या विस्थापनास हातभार लावणार नाही. कदाचित ते शुद्ध धातूपेक्षा चांगले ओले असेल. बरं, MS-1600 पेस्टवरील थेंब पॅराफिनवरील पाण्यासारखे दिसतात...

MS-1600 पेस्टच्या DOT4 ला कमी आसंजन व्यतिरिक्त, ATE पेस्टच्या तुलनेत या पेस्टची लक्षणीयरीत्या जास्त स्निग्धता लक्षात येऊ शकते. मला विश्वास आहे की ही मालमत्ता देखील महत्त्वपूर्ण आहे. स्नेहन माध्यमाची स्निग्धता जितकी कमी असेल तितकी अधिक अचूक ब्रेकिंग फोर्स, आणि ब्रेक जितके अधिक माहितीपूर्ण असतील. कॅलिपरच्या भागांवरील पिस्टनचे घर्षण कमी करण्यासाठी कॅलिपर उत्पादक काम करत आहेत: ते बूट आणि कफ खूप पातळ करतात किंवा बूट पूर्णपणे काढून टाकतात (हे तंत्र खेळांमध्ये वापरले जाते), आणि येथे एक चिकट माध्यम आहे, जे ब्रेक फ्लुइड विस्थापित करण्यास देखील सक्षम आहे. आणि रचनेच्या दृष्टीने, प्रश्न बेंटोनाइट (चिकणमाती) सह मिश्रित ऑर्गनोसिलिकॉनचा आहे. मोटारसायकलच्या ब्रेक सर्किटमध्ये खनिजाची उपस्थिती, सौम्यपणे सांगायचे तर, काहीसे "वैचारिक नाही."

तर, ग्लायकोल टीजेला कमी आसंजन, उच्च चिकटपणा, पेस्टमध्ये घन बेंटोनाइट कणांची उपस्थिती - हे सर्व, माझ्या मते, ही MS-1600 पेस्ट ब्रेक सिलेंडरसाठी पेस्ट म्हणून वापरण्यासाठी इष्टतम बनवत नाही.
हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की MS-1600 पेस्ट सिलेंडरसाठी काही गंजरोधक संरक्षण प्रदान करते, परंतु तरीही या पेस्टचे गुणधर्म इतर घटकांमध्ये अधिक योग्य आहेत. आणि एमेस्काला त्याचा अनुप्रयोग सापडला - या पेस्टचा एक अतिशय पातळ थर स्टड, टोके आणि पॅडच्या मागील बाजूस लावला गेला. तिथंच तिचं आहे.

P.S. एटीई पेस्टसह काम करताना काही निरीक्षणे:


1) ते DOT4 मध्ये थोडे फुगते, परंतु त्यात पूर्णपणे विरघळत नाही.
2) कॅलिपरमधून रक्तस्त्राव होत असताना, ब्रेक फ्लुइडसह लहान अतिरिक्त ATE पेस्ट काढली गेली - हे पारदर्शक ब्रेक फ्लुइड ड्रेन होजमधून दृश्यमान होते.
3) बूट वंगण घालताना, त्याच्या खोबणीकडे लक्ष देणे उपयुक्त आहे - सिलेंडर स्थापित करण्यापूर्वी त्यात पेस्ट वितरीत करून, आम्ही कॅलिपर "चिकटण्याची" शक्यता आणखी कमी करू.

1. जटिल पेस्ट. कॉम्प्लेक्सच्या रचनेत तांबे, ॲल्युमिनियम आणि ग्रेफाइट पावडरचा समावेश आहे.
2. तांबे. कॉपर पेस्टमध्ये तांबे आणि ग्रेफाइट पावडर असते.
3. धातूच्या कणांशिवाय पेस्ट करा. मेटल-फ्री पेस्टमध्ये मॅग्नेशियम सिलिकेट आणि सिरेमिक समाविष्ट आहे.
4. तांबे किंवा मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडसह ग्रीस करा.

उदाहरण म्हणून, मी या गटातील काही ब्रँडचे वंगण देईन:

पहिल्या उपसमूहाचे ब्रँड (जटिल पेस्ट):हस्की 2000 स्नेहन पेस्ट आणि उच्च तापमानासाठी अँटी-सीझ कंपाउंड, लोकटाइट क्रमांक 8060/8150/8151, वर्थ एएल 1100.

दुसऱ्या उपसमूहाचे ब्रँड:हस्की (हस्की) 341 कॉपर अँटी-सीझ, लिक्वी मॉली कुप्फर-पेस्ट, मॅनॉल कुप्फर-पेस्ट सुपर-हॅफ्टफेक्ट, मार्ली कूपर कंपाऊंड, मोलीकोट क्यू-7439 प्लस पेस्ट, मोटिप कोपरस्प्रे, परमेटेक्स कॉपर अँटी-सीझ, पिनगो-पी ल्युब्रिकंट व्हॅल्व्होलिन कूपर स्प्रे, वर्थ एसयू 800.

मेटल-फ्री टूथपेस्ट ब्रँड: 400 अँटी-सीझ, TEXTAR सह हस्की Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडसह चौथ्या उपसमूहाचे ब्रँड:हकी मोली पेस्ट, असेंब्ली स्नेहक आणि जप्तीविरोधी कंपाऊंड, लोकटाइट क्रमांक 8012/8154/8155.

पहिल्या गटातील सर्व पेस्ट ब्रेक कॅलिपर पिन मार्गदर्शकांवर आणि उच्च घर्षण घर्षण असलेल्या सर्व पृष्ठभागांवर लागू केले जातात. कोणाला माहित नाही, ब्रेक पॅडच्या पृष्ठभागावर वंगण घातलेले नाही.

दुसऱ्या गटात खनिज तेलावर आधारित पेस्ट समाविष्ट आहेत. या पेस्टमध्ये जाडसर बेंटोनाइट, धातूचे कण आणि फॅटी ऍसिड असतात. अशा वंगणाचे ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी -45 C ... +180 C. यावरून असे दिसून येते की आपण वापरल्यास या प्रकारचावंगण, नंतर कार चालवणे आवश्यक आहे जेणेकरून चालवू नये तीव्र उतारआणि वारंवार ब्रेकिंग. हे, उदाहरणार्थ, टेरोसन VR500/Teroson VR500 ब्रँड आहे.

सिंथेटिक तेल स्नेहकांचा तिसरा गट. यात उत्कृष्ट भौतिक आणि रासायनिक वैशिष्ट्ये आहेत. अशा पेस्टमध्ये शुद्ध सिंथेटिक्स, घट्ट करणारे आणि गंज, ऑक्सिडेशन आणि पोशाखांपासून संरक्षण करणारे ऍडिटीव्ह असतात या वस्तुस्थितीमुळे, हे वंगण पसरत नाही किंवा बाष्पीभवन होत नाही, ते पाण्यात आणि ब्रेक फ्लुइडमध्ये देखील विरघळत नाही, ते डायलेक्ट्रिक आहे. आहे, ते जवळजवळ चालत नाही वीज. ऑपरेटिंग तापमान -40 C… +300 C.

या गटामध्ये खालील ब्रँड उत्पादकांचा समावेश आहे: Molykote AS-880N ग्रीस, Permatex अल्ट्रा डिस्क ब्रेक कॅलिपर ल्यूब, SLIPKOTE 220-R सिलिकॉन डिस्क ब्रेक कॅलिपर ग्रीस आणि नॉईज सप्रेसर, SLIPKOTE 927 डिस्क ब्रेक कॅलिपर ग्रीस.

तांबे उच्च तापमान वंगण

हे स्नेहक उच्च तापमान सहन करण्याच्या क्षमतेमुळे कॅलिपर आणि मार्गदर्शकांसाठी देखील वापरले जाते.

कॉपर कॅलिपर स्नेहकच्या रचनेत हे समाविष्ट आहे: बारीक तांबे, खनिज आणि कृत्रिम तेलआणि गंजरोधक पदार्थ.

पेस्ट आणि स्प्रे स्वरूपात उपलब्ध. वर चर्चा केलेल्या इतर स्नेहकांपेक्षा सुसंगतता जाड आहे.

महत्त्वाचे! कार कॅलिपर देखील ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत. जर कॅलिपर ॲल्युमिनियम असेल तर तांबे ग्रीस वापरता येणार नाही!

जोड्यांमध्ये काम करताना, ॲल्युमिनियम आणि तांबे, ऑक्सिडेशन आणि त्यानंतरच्या गंज होतात.

कॅलिपर आणि मार्गदर्शकांसाठी वंगणांची यादी

कॅलिपर स्नेहक एमएस 1600 रशियन उत्पादन. आमचे अतिशय लोकप्रिय आणि अत्यंत प्रभावी वंगण, तापमान व्यवस्थाजे -40 C ... +1000 C. रंग पांढरा आहे. रबर आणि प्लास्टिकचे भाग खराब होत नाहीत. हे मार्गदर्शक आणि कॅलिपर पिस्टन तसेच ब्रेक पॅडच्या नॉन-वर्किंग आणि शेवटच्या पृष्ठभागांना वंगण घालण्यासाठी वापरले जाते.

2017 मध्ये MS-1600 ची किंमत अंदाजे 500 रूबल पर्यंत आहे. ट्यूबचे वजन 100 ग्रॅम आहे. पॅडचा एक संच बदलण्यासाठी, या वंगणाचे सुमारे 5 ग्रॅम पुरेसे आहे, म्हणूनच ते इतक्या कमी प्रमाणात विकले जाते, ज्याची किंमत सुमारे 80 रूबल आहे.

महत्त्वाचे! ब्रेक फ्लुइडसह एमएस 1600 DOT चिन्हांकित 5.0 वापरले जाऊ शकत नाही!

ब्रेकच्या इतर ब्रँडसह डॉट द्रव 3, डॉट 4, डॉट 5.1 वापरता येईल.

Slipkote 220-R DBC / Slipkote (सिलिकॉन डिस्क ब्रेक कॅलिपर ग्रीस आणि नॉइज सप्रेसर). हे वंगणकॅलिपर मार्गदर्शकांना वंगण घालण्यासाठी एक उत्कृष्ट घटक म्हणून स्वत: ला स्थापित केले आहे, जे पाणी पुरवठा प्रणालीमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते.

अशा वंगणाची तापमान श्रेणी -50 ते +300 सी. यामध्ये असते शुद्ध सिंथेटिक्स, गंज संरक्षण प्रदान करणारे घट्ट करणारे आणि जोडणारे. या ब्रँडची कमतरता अशी आहे की ती इतरांपेक्षा अधिक महाग आहे, प्रति 85 ग्रॅम ट्यूबची किंमत अंदाजे 1,200 रूबल आहे.

महत्त्वाचे! ड्रम ब्रेक सिस्टम असलेल्या वाहनांसाठी, स्लिपकोट 220-R DBC वापरले जाऊ शकत नाही. वैकल्पिकरित्या, तुम्ही Husky 2000 वापरू शकता.

कॅलिपर आणि मार्गदर्शकांसाठी खालील ब्रँड वंगण Xado Verylube . हे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा स्वस्त आहे. त्याचा वापर ब्रेक पॅडला कॅलिपर मार्गदर्शकांवर जाम होण्यापासून प्रतिबंधित करतो.

स्प्रेच्या स्वरूपात विकले जाते, रंग हिरवा, कॅन व्हॉल्यूम 320 मिली. कामगार तापमान श्रेणी-45 ... +400 C. रबरचे भाग खराब होत नाही. स्तरांमध्ये लागू करा, लागू करा, ते कोरडे होईपर्यंत प्रतीक्षा करा, पुन्हा लागू करा आणि 5 स्तरांवर. किंमत सुमारे 250 rubles आहे.

अमेरिकन स्टॅम्प मोलीकोट स्नेहक Cu 7439बारीक चिरलेली तांब्याची पावडर आणि अर्ध-कृत्रिम तेल. कॅलिपरसाठी सर्वात सामान्य ब्रँडपैकी एक. -30 ते +600 सी तापमानात त्याचे गुणधर्म राखून ठेवतात.

ते पाण्याने किंवा ब्रेक फ्लुइडने धुतले जात नाही किंवा विरघळत नाही. बाष्पीभवन शून्याच्या जवळ आहे. उच्च दाब सहन करते. त्याच्या संरचनेबद्दल धन्यवाद, मोलिकोट कु 7439 वंगण गंज आणि भाग चिकटण्यापासून संरक्षण करते.

आणि स्नेहक खालील ब्रँड LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-पेस्टमूलतः कॅलिपरसाठी होते, परंतु ज्यांनी ते त्यांच्या कारवर वापरले होते त्यांनी कॅलिपर आणि मार्गदर्शकांच्या ऑपरेशनमध्ये उदयोन्मुख समस्यांबद्दल तक्रार केली.

यानंतर, निर्मात्याने Likui Moli Bremsen Anti-Squeak Paste Lubricant चा उद्देश अँटी-स्कीक वापरामध्ये बदलला. म्हणून, ते कॅलिपरच्या मार्गदर्शक पिनवर न वापरणे चांगले आहे; हे देखील अधिकृत वेबसाइटवर निर्मात्याने सांगितले आहे.

कॅलिपरसाठी सर्वोत्तम वंगण कोणते आहे?

कोणते वंगण खरेदी करणे चांगले आहे या प्रश्नाचे उत्तर नंतर दिले जाईल खालील प्रश्न: कोणत्या कारसाठी, ऑपरेटिंग अटी. जर मशीन महाग नसेल तर स्वस्त वंगण वापरले जाते. वंगण मध्य-सेगमेंट कारच्या मालकांसाठी योग्य आहेत रशियन वंगण MS 1600 आणि XADO BELIEVE LUB.

रेसिंगमध्ये कार वापरताना, उदाहरणार्थ, ऑफ-रोड जीपमध्ये, वंगण घेणे चांगले आहे ज्याचे ऑपरेटिंग तापमान जास्त आहे. हे, जसे की आम्ही आधीच पुनरावलोकन केले आहे, स्लिपकोट 220-R DBC आणि Molykote Cu 7439 आहेत.

कॅलिपर आणि मार्गदर्शक पिनसाठी वंगणांच्या निर्दिष्ट ब्रँडच्या पुनरावलोकनांचा विचार करून, खालील परिणाम ओळखले गेले.

Slipkote 220-R DBC ब्रँडसाठी ओळखल्या गेलेल्या कोणत्याही कमतरता नाहीत. ते वापरणारे प्रत्येकजण समाधानी होता.

Molykote Cu 7439 ब्रँडनुसार, तोटे म्हणजे मार्गदर्शक पिनसाठी योग्य नाही.

Xado Verylube ब्रँडनुसार आहेत नकारात्मक पुनरावलोकने. ते लिहितात की काही महिन्यांनंतर ते कडक होते आणि कोक बनते.

रशियन एमएस 1600 नुसार ते असेही लिहितात की एका वर्षानंतर ते प्लॅस्टिकिनमध्ये बदलते.

यावरून आम्ही असा निष्कर्ष काढतो की प्रत्येक युनिटसाठी सर्व युनिट्ससाठी एका युनिव्हर्सल वंगणापेक्षा त्याच्या कार्यक्षमता वैशिष्ट्यांसाठी सर्वात योग्य वापरणे चांगले आहे.

ब्रेक कॅलिपर हे कारमधील महत्त्वाचे संरचनात्मक घटक आहेत जे सुरक्षित हालचाल सुनिश्चित करतात. या युनिटच्या स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण करणे आणि त्याची गुणवत्ता देखभाल करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, मार्गदर्शक समर्थनासाठी कोणत्या प्रकारचे वंगण वापरायचे हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे.

[लपवा]

कॅलिपरसाठी ऑपरेटिंग अटी

मध्ये डिस्क ब्रेक कॅलिपर कार्य करतात कठीण परिस्थितीवापर ते गंभीरपणे प्रभावित आहेत उच्च तापमान, 600 अंशांपर्यंत पोहोचत आहे. विशेषत: अचानक ब्रेक लागण्याच्या परिस्थितीत किंवा पर्वतीय नागांच्या बाजूने फिरताना.

घटकांच्या पुढील उष्णता काढून टाकणे आणि थंड होण्याच्या परिणामी, तापमान 180 अंशांपर्यंत कमी केले जाऊ शकते. ब्रेक कॅलिपर (CT) पाणी, दूषित पदार्थ आणि अभिकर्मकांच्या संपर्कात येण्याच्या परिस्थितीत कार्य करतात. रस्ते सेवाथंड हंगामात रस्ते शिंपडले जातात. ऑपरेशन दरम्यान कार झीज झाल्यास ओ-रिंग्जपिस्टन, नंतर चालू स्नेहन प्रणालीब्रेक फ्लुइड देखील कॅलिपरमध्ये गळती होऊ शकते. नोडची खराबी टाळण्यासाठी, ते वापरणे आवश्यक आहे विशेष साधनस्नेहन साठी.

उपचार मार्गदर्शक वंगण सह समर्थन

स्नेहन आवश्यकता

खाली स्नेहक आवश्यकतांची यादी आहे ब्रेक कॅलिपर:

1. सीटी आणि इतर यंत्रणेसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वंगणाचा प्लास्टिक आणि रबर घटकांवर तसेच इलास्टोमर्सवर आक्रमक प्रभाव नसावा. यामुळे त्यांचा नाश होऊ शकतो.
2. आपण नवीन उत्पादनासह कॅलिपर वंगण घालण्याचे ठरविल्यास, आपल्याला खात्री असणे आवश्यक आहे की ते पाणी, ब्रेक फ्लुइड आणि इतर आक्रमक संयुगे प्रतिरोधक आहे. त्यांचा फटका वंगणते विरघळू शकते आणि सिस्टममधून धुतले जाऊ शकते.
3. उत्पादन परिस्थितीत काम करण्यासाठी प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे भारदस्त तापमान- 180 अंश किंवा त्याहून अधिक. जर वंगणात ही मालमत्ता नसेल, तर ऑपरेशन दरम्यान ते वितळेल आणि घटकांमधून बाहेर पडेल.
4. उच्च-गुणवत्तेचा पदार्थ गंभीर स्थितीत समस्यांशिवाय कार्य करण्यास सक्षम असेल कमी तापमान. हे वांछनीय आहे की उत्पादन -50 अंशांपर्यंत तापमानात त्याचे गुणधर्म गमावत नाही आणि अशा थंड हवामानात त्याची मूळ वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहे.

लिटोल, निग्रोल किंवा ग्रेफाइट पेस्ट यांसारखे स्नेहक भाग प्रक्रिया करण्यासाठी योग्य नाहीत, कारण ते कॅलिपर ज्या आक्रमक परिस्थितीमध्ये कार्य करतात त्या परिस्थितीचा सामना करू शकत नाहीत. ही उत्पादने त्वरीत विरघळतात आणि कोक करतात, ज्यामुळे अँथर्सच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम होतो. परिणामी, कॅलिपरसाठी हेतू नसलेल्या स्नेहकांचा वापर केल्याने सिलेंडर पिस्टन आणि मार्गदर्शक जॅम होऊ शकतात. यामुळे ब्रेक फेल होऊ शकतो.

गॅरेज टीव्ही चॅनेलने एक व्हिडिओ प्रदान केला आहे ज्यामध्ये ब्रेक सिस्टम घटक कसे वंगण घालायचे याचे तपशीलवार वर्णन केले आहे.

स्नेहकांचे प्रकार

आता उष्णता-प्रतिरोधक, उच्च-तापमान आणि सिलिकॉन स्नेहकांचे प्रकार पाहू.

जोडलेल्या धातूसह सिंथेटिक किंवा खनिज पेस्ट

अशा पदार्थांचा समावेश उष्णता-प्रतिरोधक अँटी-स्कफ एजंट्सच्या गटात केला जातो. ॲल्युमिनियम स्नेहक विस्तृत तापमान श्रेणीवर कार्य करतात, जे निर्मात्यावर अवलंबून -185 ते +1000 अंशांपर्यंत बदलू शकतात. उत्पादनाचा आधार खनिज किंवा सिंथेटिक आधार आहे. उत्पादक रचनामध्ये जाडसर जोडतात, तसेच मॉलिब्डेनम किंवा तांबेचे कण.

सिंथेटिक किंवा खनिज उत्पादनांच्या गटात खालील उपप्रकार समाविष्ट आहेत:

• कॉम्प्लेक्स, ज्याचा आधार तांबे, ग्रेफाइट आणि ॲल्युमिनियम आहे, तसेच घट्ट करणारे पदार्थ;
• तांबे, ग्रेफाइट आणि तांबे पावडर बनलेले;
• धातूशिवाय सिरेमिक उत्पादने त्यात सिरेमिक आणि मॅग्नेशियम सिलिकेट असतात;
• मोलिब्डेनम किंवा कॉपर डायसल्फाइडच्या आधारे विकसित वंगण.

खनिज तेलावर आधारित पेस्ट

अनेक कार मालक आधारित रीफ्रॅक्टरी उत्पादने निवडतात खनिज तेल. पदार्थ बेंटोनाइटवर आधारित असतात, ज्याचा वापर जाडसर म्हणून केला जातो. उत्पादक रचनामध्ये फॅटी ऍसिड आणि धातूचे कण जोडतात. अशा उत्पादनांचा मुख्य फायदा म्हणजे -45 ते +180 अंश तापमानात स्थिर ऑपरेशनची शक्यता. सौम्य परिस्थितीत चालवल्या जाणाऱ्या मशीनमध्ये त्यांचा वापर करण्यास परवानगी आहे.

त्याच्या व्हिडिओमध्ये, व्याचेस्लाव इव्हानोव्ह वापरकर्त्याने ब्रेक सिस्टमसाठी दोन लोकप्रिय प्रकारचे वंगण वापरण्यावर एक प्रयोग केला.

सिंथेटिक तेल आधारित पेस्ट

मार्गदर्शक समर्थनांसाठी या प्रकारचे वंगण सर्वात सामान्य आणि सार्वत्रिक मानले जाते. हे केवळ सीटीसाठीच नव्हे तर ब्रेक सिस्टमच्या इतर घटकांसाठी देखील वापरले जाऊ शकते वाहन. वंगण विकसित करताना, शुद्ध कृत्रिम बेस आणि मिश्रित पदार्थांचा वापर केला जातो. ऍडिटिव्ह्जबद्दल धन्यवाद, पदार्थ ऑक्सिडेशन आणि गंजण्यास प्रतिरोधक बनतात आणि भागांना अँटी-वेअर गुणधर्म प्रदान करतात. रचनामध्ये घट्ट करणारे पदार्थ देखील असतात.

सिंथेटिक-आधारित स्नेहक सकारात्मक गुणधर्मांद्वारे दर्शविले जातात.

ते ब्रेक फ्लुइड किंवा पाण्यात तसेच अम्लीय आणि अल्कधर्मी संयुगेमध्ये विरघळत नाहीत. स्नेहकांचे बाष्पीभवन होत नाही आणि त्यात डायलेक्ट्रिक वैशिष्ट्ये असतात. सिंथेटिक आधारावर मार्गदर्शक समर्थनांवर उपचार करणारे उत्पादन -40 ते +300 अंश तापमान श्रेणीमध्ये यशस्वीरित्या कार्य करण्यास सक्षम आहे. कार मालक हे पदार्थ रोलिंग, स्लाइडिंग डिव्हाइसेस आणि भारदस्त तापमानात कार्यरत इतर घटकांसाठी वापरू शकतात आणि उच्च दाब.

वापरकर्ता जॉन क्रॉनने त्याच्या व्हिडिओमध्ये टोयोटा कोरोला कारचे उदाहरण वापरून मार्गदर्शक कॅलिपरवर प्रक्रिया करण्याची प्रक्रिया कशी केली जाते हे दाखवून दिले.

कॅलिपर आणि मार्गदर्शकांसाठी वंगणांचे विहंगावलोकन

सिलिकॉन आणि इतर घटकांवर आधारित वंगणांच्या सूचीचा विचार करूया, जे ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांनुसार सर्वोत्तम मानले जातात.

तर, मार्गदर्शक कॅलिपरसाठी कोणते वंगण वापरायचे:

Molykote CU-7439

मोलिकॉट यूएसए मध्ये तांबे पावडर आणि अर्ध-सिंथेटिक बेसवर आधारित आहे. अनेक कार मालक कॅलिपर मार्गदर्शकांवर प्रक्रिया करण्यासाठी हे वंगण निवडतात. ते -30°C ते +600°C तापमानात प्रभावीपणे त्याचे कार्य करते आणि उच्च दाबाच्या परिस्थितीत काम करण्यास प्रतिरोधक आहे. तसेच, हे उत्पादन ओलावाच्या प्रभावाखाली धुतले जात नाही आणि विरघळत नाही आणि कमी बाष्पीभवन द्वारे दर्शविले जाते.

सरावाने दर्शविले आहे की मोलिकॉट ब्रेक सिस्टमच्या भागांना गंज, चिकटणे आणि आंबट होण्यापासून प्रभावीपणे संरक्षित करते. या उत्पादनाला Nissan, Subaru, Honda आणि Land Rover या उत्पादकांकडून वापरासाठी मान्यता मिळाली आहे.

MS-1600

रशियामध्ये बनविलेले उत्पादन. वंगण उच्च-तापमान आणि सार्वत्रिक श्रेणीशी संबंधित आहे. उत्पादन -50°C ते +1000°C या श्रेणीत प्रभावीपणे कार्य करते. व्यवहारात, हे वंगण आक्रमक अभिकर्मक, अम्लीय आणि अल्कधर्मी संयुगे तसेच द्रव्यांच्या नकारात्मक प्रभावाच्या परिस्थितीत चांगले कार्य करते. नियमित वापरासह, उत्पादन नष्ट होत नाही रबर सीलआणि प्लास्टिक घटककार ब्रेकिंग सिस्टम.

मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी एक नॉन-स्टिक वैशिष्ट्ये मानली जाते आणि वंगण देखील गंजण्यास प्रतिरोधक आहे. निर्माता ब्रेक पॅड, नॉन-वर्किंग पृष्ठभाग, तसेच पिस्टन आणि मार्गदर्शकांच्या बाजूच्या भागांवर उपचार करण्यासाठी हा पदार्थ वापरण्याची शिफारस करतो. वंगण DOT 3 ब्रेक फ्लुइडशी संवाद साधत नाही, परंतु कारमध्ये DOT 5 ब्रेक फ्लुइड असल्यास त्याचा वापर करण्यास परवानगी नाही.

XADO VeryLube स्प्रेच्या स्वरूपात

हा उपाय अधिक मानला जातो बजेट पर्याय. त्याचा वापर पॅडला जाम होण्यापासून रोखण्यास मदत करतो. हे हिरव्या एरोसोलच्या स्वरूपात बाजारपेठेत पुरवले जाते. पदार्थ -35 डिग्री सेल्सिअस ते +400 डिग्री सेल्सिअस तापमानात त्याच्या कर्तव्यांचा उत्तम प्रकारे सामना करतो. निर्मात्याच्या मते, उत्पादनाचा रबर सील आणि भागांवर नकारात्मक प्रभाव पडत नाही. वंगण वापरण्यासाठी, प्रत्येक कोट कोरडे होण्याची वाट पाहत, आपण पाच कोट लावावे.

स्लिपकोट

त्याच्या मुख्य उद्देशाव्यतिरिक्त, हे उत्पादन पिण्याच्या पाणी पुरवठा प्रणालीमध्ये वापरले जाऊ शकते. कार मालकांची पुनरावलोकने पुष्टी करतात उच्च गुणवत्तावंगण, परंतु ते आपल्या बाजारपेठेत शोधणे इतके सोपे नाही. ते -46°C ते +299°C या तापमानात कार्य करत प्रभावीपणे त्याचे कार्य करते. आधारावर उत्पादित कृत्रिम द्रव, घट्ट करणारे पदार्थ आणि विशेष पदार्थ. ऍडिटीव्हसबद्दल धन्यवाद, पदार्थ गंज आणि ऑक्सिडेशनला प्रतिरोधक आहे.

या उत्पादनामध्ये उच्च पोशाख-विरोधी वैशिष्ट्ये आहेत, जी आपल्याला कॅलिपरची सेवा जीवन वाढविण्यास परवानगी देते. ल्युब्रिकंट सुरुवातीला अनेकजण वापरतात ऑटोमोबाईल उत्पादक, आणि ते बाजारात टोयोटा, परमेटेक्स, लोकटाइट, पेन्झोइल इत्यादी ब्रँडद्वारे विकले जाते. अनेक फायदे असूनही, या उत्पादनात एक कमतरता आहे - जास्त किंमत. ड्रम ब्रेकसह सुसज्ज वाहनांवर वंगण वापरण्यास परवानगी नाही.

लिक्वी मोली

काही कार मालकांचा असा विश्वास आहे चांगले वंगणसापडत नाही. परंतु तांत्रिक चाचण्यांच्या पुनरावलोकने आणि परिणामांनुसार, उत्पादनास उच्च दर्जाचे मानले जाऊ शकत नाही, त्याचे अनेक तोटे आहेत; अधिकृत माहितीनुसार, स्नेहक उष्णता-प्रतिरोधक आहे, त्याचा वापर -40°C ते +1200°C तापमानात परवानगी आहे. हे उत्पादन सुरुवातीला कॅलिपरवर उपचार करण्यासाठी एक पदार्थ म्हणून ठेवले होते हे असूनही, नंतर त्याची स्थिती अँटी-स्कीक वंगण म्हणून बदलली गेली. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की ऑपरेशन दरम्यान, बर्याच खरेदीदारांनी कामाच्या सर्व कमतरता आणि अकार्यक्षमतेचा अनुभव घेतला.

निर्मात्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर असे म्हटले आहे की मार्गदर्शक कॅलिपरसाठी Liqui Moly वापरणे योग्य नाही. परंतु अनेक दुकानांमध्ये हा पदार्थ खास एसटीसाठी साधन म्हणून ठेवला जातो.

ब्रेम्बो

एक वंगण जे, अँटी-वेअर आणि अँटी-कॉरोझन ॲडिटीव्हसमुळे, ब्रेक फ्लुइड आणि पाण्याच्या नकारात्मक प्रभावांपासून कॅलिपरचे प्रभावीपणे उपचार आणि संरक्षण करते. त्याचा वापर आपल्याला भाग जतन करण्यास अनुमती देतो जलद पोशाखआणि जॅमिंग. ब्रेम्बो उत्पादने पोर्श, मर्सिडीज, निसान, क्रिस्लर, ऑडी, फियाट इत्यादींना पुरवली जातात.

परमेटेक्स अल्ट्रा

कठोर आणि आक्रमक परिस्थितीत कार्यरत ब्रेक सिस्टम घटकांवर उपचार करण्यासाठी डिझाइन केलेले. उत्पादनाचा वापर बुशिंग्ज, प्लंगर्स, कपलिंग आणि पिन वंगण घालण्यासाठी केला जाऊ शकतो. प्रयोगशाळेच्या अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की पदार्थ कॅलिपरचे पाणी आणि गंज पासून प्रभावीपणे संरक्षण करतो आणि ओल्या आणि कोरड्या दोन्ही स्थितीत त्याचे कार्य करू शकतो. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी -40°C ते +204.4°C आहे. रबर किंवा प्लास्टिकपासून बनवलेल्या अंतर्गत आणि बाह्य यंत्रणेमध्ये पदार्थ वापरला जाऊ शकतो.

इथिलीन प्रोपीलीन रबरपासून बनवलेल्या भागांवर वंगणाचा नकारात्मक प्रभाव पडत नाही. वापरामुळे डिस्क ब्रेक्स चिटकण्यापासून, पिन आणि बुशिंग्स चिकटण्यापासून, तसेच ब्रेक सिस्टममध्ये नवीन आवाज तयार होण्यापासून प्रतिबंधित करण्यात मदत होते. अधिकृत आकडेवारीनुसार, हे उत्पादन त्याच्या बाबतीत श्रेष्ठ आहे तांत्रिक माहितीइतर वंगण. वंगण पेट्रोलियम उत्पादने किंवा सिलिकॉनवर आधारित नाही. उत्पादन पर्यावरणासाठी सुरक्षित आहे.

TRW

वंगण विशेषतः कार ब्रेक सिस्टमच्या मार्गदर्शक कॅलिपरवर उपचार करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. त्याचा वापर सर्व यांत्रिक घटकांमध्ये संबंधित आहे, हायड्रॉलिक उपकरणे, द्रव वर्ग DOT 3, DOT 4 आणि DOT 5.1 सह कार्य करणे. याचा रबरवर नकारात्मक प्रभाव पडत नाही आणि जलद पोशाखांपासून सिस्टम घटकांचे पूर्णपणे संरक्षण करते. कपलिंगमध्ये स्थित स्लाइडिंग आणि रेखीय बेअरिंग डिव्हाइसेस तसेच बुशिंग्ज आणि स्पोकवर प्रक्रिया करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

द्रव उत्कृष्ट प्रतिकार आहे उच्च भारआणि ओलावा, वाढीव चिकटपणा आणि गंजापासून संरक्षण. उत्पादन ज्या सामग्रीपासून अँथर्स आणि मार्गदर्शक कफ तयार केले जातात त्यांच्याशी पूर्णपणे सुसंगत आहे. पदार्थ सिंथेटिक तेल आणि ली-कॉम्प्लेक्स घट्ट होण्याच्या पदार्थावर आधारित आहे. वाढीव भारांच्या परिस्थितीत कार्यरत ॲल्युमिनियम भाग आणि घटकांवर प्रक्रिया करण्यासाठी उत्पादनाचा वापर करण्यास परवानगी नाही. आधार मध्ये पदार्थ वापरू नका ब्रेक अस्तरआणि सरकत्या पृष्ठभागांना वंगण घालण्यासाठी.

काय आणि कुठे वंगण घालणे

वंगण वापरताना विचारात घेण्याच्या गोष्टी:

1. ब्रेक लावताना क्रिकिंग आणि इतर बाहेरचे आवाज येत असल्यास, अँटी-क्रिकिंग प्लेट्सचा उत्पादनासह उपचार करणे आवश्यक आहे. कृपया लक्षात घ्या की भाग दोन्ही बाजूंनी वंगण घालणे आवश्यक आहे. कार्यरत सिलेंडर पिस्टनमध्ये स्थापित केलेल्या भागावर प्रक्रिया करण्याची आवश्यकता नाही.
2. पिस्टन हलविण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, त्याच्या पृष्ठभागावर वंगणाने उपचार केले जाते. त्याच वेळी, ते जास्त न करणे महत्वाचे आहे, कारण कालांतराने पदार्थाचा जास्तीचा भाग अँथर्समधून पिळून काढला जाईल.
3. कार चालवताना, पॅड दाबण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या स्प्रिंग्सवर नियमितपणे उपचार करणे आवश्यक आहे. नंतरच्या पृष्ठभागांना वंगण घालणे उपयुक्त ठरेल. घर्षण थराचे स्नेहन, ज्याला कार्यरत मानले जाते, परवानगी नाही.
4. ब्रेक मार्गदर्शकांसाठी वंगण वापरणे, तथाकथित बोटांवर उपचार करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच कॅलिपर स्वतःच. पदार्थाचे प्रमाण पुरेसे असावे. परंतु जर तेथे भरपूर वंगण असेल तर ते पॅडच्या कार्यरत पृष्ठभागावर येऊ शकते, ज्यास परवानगी दिली जाऊ नये.

स्नेहकांची किंमत

उत्पादनाची किंमत त्याची गुणवत्ता, ट्यूब व्हॉल्यूम आणि निर्माता यावर अवलंबून असते. सरासरी किंमतकार कॅलिपर मार्गदर्शकांसाठी वंगण सुमारे 60-200 रूबल बदलतात. जास्त खर्च येतो महाग निधी 1000 रूबल पर्यंत रक्कम असू शकते.

कॉन्स्टँटिन दुबरेव - मालक KIA कार Squealing ब्रेक कसे दूर करावे याबद्दल सेराटो बोलतो. 2006 च्या KIA Cerato वर स्थापित नवीन ब्रँडेड पॅड squeaked. कॉन्स्टँटिनने वंगण वापरले, ज्यानंतर क्रॅकिंग त्वरित अदृश्य होते.

ऑगस्ट 2012 मध्ये समोरचे बदलण्याची वेळ आली आहे ब्रेक डिस्कआणि माझ्यावर पॅड किआ सेराटो 2006 प्रकाशन. सहसा मी दुरुस्तीवर बचत करण्यास इच्छुक नाही, विशेषतः जर आम्ही बोलत आहोतब्रेक सिस्टमची विश्वासार्हता, म्हणून मी सुटे भागांचा मूळ संच खरेदी केला. ब्रेक पॅड्स (700-1000 किमी) मध्ये स्थापित केल्यानंतर आणि चालवल्यानंतर, मला लक्षात आले की ब्रेकिंग करताना पॅड क्रॅक होऊ लागले. आणि जर सुरुवातीला आपण नियतकालिक squeaking बद्दल बोलत असाल, तर काही आठवड्यांनंतर पॅड प्रत्येक ब्रेकिंगसह squeaked. सर्वसाधारणपणे, मला समजले की क्रेकिंग आणि ब्रेकिंग कार्यक्षमतेचा थोडासा संबंध आहे, परंतु ते ऐकणे खूप अप्रिय आहे.

स्क्विकिंगचा सामना करण्याच्या विषयाचा थोडासा अभ्यास केल्यावर, मी ब्रेक सिस्टमसाठी युनिव्हर्सल वंगण वापरण्यावर सेटल झालो. मी ताबडतोब विशेष अँटी-स्कीक प्लेट्सचा वापर नाकारला, कारण त्यांना पॅड आणि कॅलिपरसाठी निवडण्याची आवश्यकता आहे आणि याचा अर्थ पुन्हा स्टोअरमध्ये जाणे, ऑर्डर करणे, प्रतीक्षा करणे, सर्वसाधारणपणे, वेळ वाया घालवणे. त्याच कारणास्तव मी अत्यंत विशिष्ट ब्रेक स्नेहक (जसे की तांबे पेस्ट किंवा स्लाईड-ओन्ली स्नेहक) वापरणे बंद केले आहे: कॅलिपरला सर्व्हिस करणे आवश्यक असल्यास, जसे की मी पुन्हा पॅड बदलताना, मला किमान दोन वंगण पुरवावे लागतील. मेकॅनिकला. का, जर तुम्ही एका नळीने जाऊ शकता. म्हणून, ब्रेकिंग दरम्यान कॅलिपरच्या संपर्कात येणाऱ्या पॅडच्या नॉन-वर्किंग पृष्ठभागांवर सार्वत्रिक ग्रीस लावल्यानंतर, चीक येणे त्वरित थांबले.

सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे स्नेहक अवघ्या एका आठवड्यातच कामी आले. शहरातील एका चौकात सहजतेने ब्रेक लावत असताना, ड्रायव्हरच्या रीअरव्ह्यू मिररमध्ये मला मागच्या चाकाच्या कमानीतून धूर येत असल्याचे दिसले.

काही सेकंदांनंतर, हा धूर केबिनमध्ये शिरला आणि मला डोळ्यांना, नाकाला आणि घशाला त्रास देणारा उग्र वास दिसला. यानंतर, तरीही कारने हालचाल सुरू केली, तथापि, प्रवेग आणि ब्रेकिंग दरम्यान, कार ऐवजी हळूवारपणे वागली, जणू काही तिला त्रास देत आहे. याव्यतिरिक्त, गियर शिफ्टिंग (स्वयंचलित ट्रान्समिशन) कमी गुळगुळीत झाले आहे. त्या संध्याकाळी, अर्थातच, मी माझ्या मेकॅनिकशी संपर्क साधला. त्याने जामचे निदान केले मागील कॅलिपर. खरं तर, ब्रेक पिस्टनने काम करणे बंद केले कारण कॅलिपर मार्गदर्शक आंबट झाले. आणि त्या वेळी त्यांच्यावर योग्य प्रकारे प्रक्रिया केली गेली नाही या वस्तुस्थितीबद्दल त्यांनी तंतोतंत "धन्यवाद" व्यक्त केले.

अर्थात, कॅलिपर बदलणे आवश्यक होते आणि यावेळी सार्वत्रिक वंगण मार्गदर्शकांना वंगण घालण्यासाठी उपयुक्त होते जेणेकरून ते पुन्हा आंबट होऊ नयेत.

तज्ञांचे मत. पॅड योग्यरित्या बदला.

पॅड बदलताना, कॅलिपरचे सर्व भाग वंगण घालण्याकडे लक्ष देणे फार महत्वाचे आहे: मार्गदर्शक, पॅडचे नॉन-वर्किंग पृष्ठभाग, पिस्टन, अँथर्स.

कॅलिपर मार्गदर्शक वंगण आहे
सार्वत्रिक वंगणकृत्रिमरित्या आधारित

केवळ पॅड बदलण्यापेक्षा यास अधिक वेळ लागू शकतो, परंतु प्रत्येक तपशीलाकडे लक्ष देणे आपली सुरक्षितता आणि दीर्घ आयुष्य सुनिश्चित करते. डिस्क ब्रेकउच्च तापमानाच्या सर्वात कठीण परिस्थितीत कार्य करा, जे डिस्क-पॅड घर्षण जोडीमध्ये +500°C +600°C पर्यंत पोहोचू शकते. पॅड बदलताना, विविध स्नेहक वापरले जातात आणि त्यांची निवड मोठ्या प्रमाणात कॅलिपरच्या सर्व घटकांचे ऑपरेशन निर्धारित करते.

अधूनमधून स्नेहक

एरोसोल लागू करण्यासाठी खूप सोयीस्कर आहेत, परंतु ते त्यांच्याशी सुसंगत नाहीत रबर घटककॅलिपर, ज्यामुळे त्यांचे विकृत रूप आणि घट्टपणा कमी होतो.

बूट आकारात 3 पट वाढला आणि वापरल्यानंतर त्याचे सील गमावले. ग्रेफाइट वंगण.
तांबे-युक्त एरोसोलचा वापर समान प्रभाव देतो.

पारंपारिक लिथियम किंवा ग्रेफाइट वंगणते तेलावर आधारित आहेत आणि त्यामुळे त्यांच्याशी सुसंगत नाहीत रबर बूट. या स्नेहकांची तापमान श्रेणी कमी असते आणि ते लवकर जळून जातात. अशा वंगणांना 2000C पर्यंत ऑपरेटिंग तापमानाद्वारे सहज ओळखता येते.

तथाकथित "तांबे वंगण" (तांबे वंगण) नेहमी उच्च तापमानाला तोंड देत नाहीत आणि मार्गदर्शकांवर जळतात, ज्यामुळे गंज निर्माण होतो.

वेगवेगळ्या कॅलिपर घटकांसाठी विशेष वंगण बहुउद्देशीय वापर सूचित करत नाहीत.

कॅलिपर्ससाठी योग्य वंगण कसे निवडावे

वंगण निवडताना, मुख्य वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देणे फार महत्वाचे आहे:

• उच्च तापमान श्रेणी,
• ब्रेक फ्लुइड्ससह अस्पष्टता,
• सिंथेटिक बेस,
• वापराची अष्टपैलुता,
• रबर भागांशी सुसंगत.

आता आम्हाला कारणे आणि ते दूर करण्याचे मार्ग माहित आहेत, चला कृती करूया! जेव्हा तुम्ही पॅड बदलता, तेव्हा सार्वत्रिक वापरून मार्गदर्शक, पिस्टन आणि पॅडच्या नॉन-वर्किंग पृष्ठभागांना वंगण घालणे. उच्च दर्जाचे वंगणकॅलिपर साठी.

-1400 डिग्री पर्यंत कमाल तापमान प्रतिरोधक उत्पादन आहे.

पहिला उपाय म्हणजे वंगणाची नळी. दुसरी डिस्पेंसर आणि ब्रश असलेली एक असामान्य ट्यूब आहे.

मायक्रोसेरॅमिक्स आणि बोरॉन नायट्रेट वेगळे करणारे साहित्य म्हणून वापरले जातात. रासायनिकदृष्ट्या औषध जड आहे - कोणत्याही धातूसाठी तटस्थ. आणि सोबत एक पर्याय आहे.

सिरेमिक किंवा तांबे पेस्ट, कोणते अधिक प्रभावी आहे?

बोरॉन नायट्रेटबद्दल थोडे बोलूया. हा पदार्थ, कार्बनप्रमाणेच, अनेक अलोट्रॉपिक अवस्थांमध्ये अस्तित्वात असू शकतो. ग्रेफाइटबद्दल बोलताना, आदर्श व्हॅक्यूममधील या सामग्रीमध्ये आश्चर्यकारक घर्षण गुणांक मूल्ये आहेत आणि अनेक बाबींमध्ये ते अधिक चांगले आहे. द्रव वंगण. ग्रेफाइटची स्फटिक जाळी अपघर्षक म्हणून काम करत नाही जसे की एखाद्याला सुरुवातीला वाटते.

डायमंडची स्फटिक जाळी - दुसऱ्या ॲलोट्रॉपिक अवस्थेतील कार्बन हे पृथ्वीवरील सर्वात मजबूत संयुग आहे. बोरॉन नायट्रेटबद्दलही असेच म्हणता येईल. कधीकधी हे वंगण मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडपेक्षा उत्कृष्ट वंगण म्हणून काम करेल.

हे कनेक्शन आहे.

आमची मानसिकता असे सूचित करते की ते बहुतेक वेळा सेवांमध्ये वापरले जाते, कारण ते सर्व ब्रेक ॲडिटीव्हचे प्रमुख आहे.

जर्मनीमध्ये, मायक्रोसेरामिक्स न वापरता, तांबे सर्वत्र वापरला जातो. रशियातील लिक्वी मोली प्रतिनिधी कार्यालयाने फ्लॅगशिप कॉपर स्प्रे का आहे अशी विनंती करणारी विनंती पाठवली. जर्मन बाजूस्पष्ट केले की जर्मनीमध्ये वंगण बदलण्याचा कालावधी रशियाच्या तुलनेत वाढला आहे, कारण आपल्याकडे देशातील रस्त्यावरील हालचालींचा वेग मर्यादित नाही, ज्यामुळे ब्रेक सिस्टमचा जास्त पोशाख होतो आणि परिणामी वाढ होते. कार्यरत तापमानब्रेक कॅलिपर.

या कंपाऊंडच्या लहान सामग्रीमुळे ब्रेक सिस्टमसाठी सिंथेटिक स्नेहक, परंतु त्यापेक्षा जास्त आहे तांबे स्प्रे. औषध धातूच्या पृष्ठभागावर पूर्णपणे तटस्थ आहे. हे मायक्रोसेरामिक्सपेक्षा अधिक परवडणारे आहे आणि कमी किंमतीशिवाय सर्व समान गुणधर्म आहेत.

अँटी-स्कीक पेस्ट आणि त्याचा वापर

ब्रेक कॅलिपर पिनसाठी लाल. अजूनही समान कार्य होते - वंगण तयार करणे. सिंथेटिक आधारित वंगण.
खूप पातळ थर वापरा, कारण तुम्ही बूट फुगवू शकता आणि त्याद्वारे कॅलिपर खराब करू शकता. फक्त त्यांच्या वापरासाठी ज्यांचे कार उत्पादक घन स्नेहक वापरण्याची परवानगी देतात. परंतु रशियामध्ये समस्या वेगळी आहे: प्रत्येकजण ही पावडर एका कॅलिपरमध्ये भरण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

आणि मग ते म्हणतात की उत्पादन हानिकारक आहे. तुम्ही चाक काढा आणि पाहा की बूट अडकले आहेत आणि कॅलिपर आंबट झाले आहेत. म्हणून आपल्याला किमान स्तर लागू करणे आवश्यक आहे आणि जेव्हा निर्माता त्यास परवानगी देतो तेव्हाच.

जर आम्ही खेळांबद्दल बोललो, तर तुम्हाला तेथे जंगम कॅलिपर सापडण्याची शक्यता नाही. हे सर्व त्या वस्तुस्थितीमुळे आहे की तेथे थोड्या वेगळ्या गुणधर्मांची आवश्यकता आहे, उदाहरणार्थ, ब्रेक पेडल दाबण्यासाठी उच्च प्रतिसाद किंवा ब्रेकिंग प्रभावाचा चांगला डोस. एक हलणारे कॅलिपर, निश्चित कॅलिपरच्या विपरीत, रेसिंग कारमध्ये अंतर्निहित तीक्ष्णता प्रदान करणार नाही. म्हणून, कॅलिपरचा मोठा रेसिंग कारथेट स्नेहन आवश्यक नाही. हा खेळाचा स्वभाव आहे.