रशियन लोकांसाठी, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ग्राउंड क्लीयरन्सच्या पातळीनंतर कार निवडताना हा दुसरा निकष आहे; त्यांना रशियामध्ये स्टेशन वॅगन खरेदी करण्याची घाई नाही. याचे कारण असे आहे की आम्ही या शरीरात खरोखरच परवडणाऱ्या कार विकतो: प्रशस्त "विदेशी कार" ची सरासरी किंमत सात लाख रूबलपेक्षा जास्त आहे.

आणि तरीही, आपण निर्दिष्ट रकमेपेक्षा खूपच स्वस्त आणि लक्षणीयरीत्या ओलांडून स्टेशन वॅगन खरेदी करू शकता. आणि परदेशी उत्पादक नेमके काय देतात, आम्ही शोधण्याचा प्रयत्न करू.

इंजिन:पेट्रोल 1.6 (90 किंवा 105 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 5-गती
खंड खोड: 135-2500 लिटर
किंमत: 376,000 ते 449,800 रूबल पर्यंत

जरी रेडिएटर ग्रिलवर “झिगुली” चिन्ह दिसत असले तरी, आपल्या सर्वांना हे चांगलेच ठाऊक आहे की लार्गस हा रेनॉल्ट चिंतेच्या रोमानियन विभागाचा पूर्णपणे परदेशी विकास आहे, ज्याला जगात डॅशिया लोगान MCV म्हणून ओळखले जाते.

फायदे:सर्व प्रथम, कार खरोखर मोठ्या ट्रंकसह उभी आहे, जी पूर्णपणे लोड केल्यावर, 2.5 क्यूबिक मीटर (!) पर्यंत मालवाहतूक करू शकते. परंतु लोकांच्या वाहतुकीसाठी सामान दान केले तर सात प्रवासी वाहतूक करण्यासाठी ती एकमेव प्रवासी स्टेशन वॅगन आहे. याव्यतिरिक्त, कारचे सस्पेंशन आणि ग्राउंड क्लीयरन्स आमच्या रस्त्यांच्या चाचणीला सन्मानाने तोंड देतात.

तोटे:मालकांच्या पहिल्या पुनरावलोकनांनुसार दर्शविल्याप्रमाणे, कारची मुख्य कमतरता ... घरगुती असेंब्ली आहे. आतापर्यंत, लहान गोष्टींवर, परंतु खरेदीनंतर कार सेवेवर परत जाण्यास भाग पाडले गेले. लार्गसला लोगानकडून केबिनमधील अनेक अर्गोनॉमिक त्रुटी वारशाने मिळाल्या. स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा अभाव, सर्वात शक्तिशाली इंजिन नसणे, माफक कॉन्फिगरेशन आणि या प्रकरणात परिष्करण सामग्रीची कमी किंमत ही वर्गातील सर्वात परवडणाऱ्या किंमतीचा थेट परिणाम आहे.

इंजिन:पेट्रोल 1.2 (70 HP), 1.4 (85 HP) आणि 1.6 (105 HP)
चेकपॉईंट:
ट्रंक व्हॉल्यूम: 455-1470 लिटर
किंमत: 514,000 ते 674,000 रूबल पर्यंत

रशियन बाजारातील दोन सर्वात कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगनपैकी एक. त्याचा आकार असूनही, हा ट्रंक व्हॉल्यूमसह एक पूर्ण वाढ झालेला स्टेशन वॅगन आहे जो उच्च श्रेणीच्या कारपेक्षा निकृष्ट नाही.

फायदे:माफक बाह्य परिमाणांसह प्रभावी ट्रंक व्हॉल्यूम, केबिनचे व्यावहारिक संदर्भ एर्गोनॉमिक्स आणि विशेषतः ड्रायव्हरचे वातावरण यामुळे ही कार शहराच्या वापरासाठी अत्यंत सोयीस्कर बनते. याव्यतिरिक्त, फॅबियामध्ये पॉवर-हंग्री सस्पेंशन आणि चांगल्या प्रकारे हाताळणी आहे. आणि पर्यायांची विस्तृत सूची आपल्याला आवश्यक असलेली कार कॉन्फिगर करण्यात मदत करेल.

तोटे:बेस 1.2-लिटर इंजिनची क्षमता केवळ तेव्हाच पुरेशी असेल जेव्हा लोड पातळी जास्तीत जास्त जवळ येत नसेल. याव्यतिरिक्त, ही मोटर, त्याचे प्रमाण असूनही, अर्थव्यवस्थेचे उदाहरण नाही. एक माफक बेस पॅकेज, इच्छित पर्याय जोडून, ​​किंमतीत मोठ्या प्रमाणात वाढ होते. स्वयंचलित ट्रांसमिशन फक्त सर्वात शक्तिशाली इंजिनसाठी उपलब्ध आहे.

शेवरलेट लेसेटी

इंजिन:पेट्रोल 1.6 (109 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 5-गती
ट्रंक व्हॉल्यूम: 400-1410 लिटर
किंमत: 517,000 ते 575,000 रूबल पर्यंत

रशियन बाजारपेठेतील स्टेशन वॅगन क्लासचा एक “वॉचमन”. कारला परवडणारी किंमत आणि चांगल्या प्रवासी आणि मालवाहतूक क्षमतेमुळे लोकप्रियता मिळाली, ज्यासाठी ती टॅक्सी कंपन्यांच्या प्रेमात पडली आणि एक नम्र "वर्कहॉर्स" ची स्थिती प्राप्त केली.

फायदे:वर्ग "सी" मधील रशियन बाजारात परदेशी ब्रँडची सर्वात परवडणारी स्टेशन वॅगन. प्रशस्त सलून. इंजिनची चांगली कामगिरी 1.6. सेवेची वाजवी किंमत.

तोटे:वर्गातील सर्वात लहान ट्रंक, श्रेणीमध्ये अधिक शक्तिशाली इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा अभाव. पूर्णपणे लोड केल्यावर, ते स्पष्टपणे त्याची गुळगुळीतपणा गमावते. लाडा लार्गसच्या बाबतीत, सामान्य मूलभूत कॉन्फिगरेशन, स्वस्त परिष्करण साहित्य आणि खराब आवाज इन्सुलेशन हे सुरुवातीला कमी किमतीचे परिणाम आहेत.

इंजिन:पेट्रोल 1.4 (85 HP) 1.2 (105 HP) आणि 1.6 (105 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 5-स्पीड आणि रोबोटिक 7-स्पीड
खंड खोड: 455-165 लिटर
किंमत: 599,900 ते 729,990 रूबल पर्यंत

चुलत भाऊ "भाऊ" स्कोडा फॅबिया कॉम्बी. तथापि, सस्पेंशन आणि स्टीयरिंगच्या वैशिष्ट्यांमधील बदलांमुळे, ते रस्त्यावर थोडे अधिक साहसी आहे. खरे आहे, रशियामधील ब्रँडचा “प्रमोशनचा अभाव” आणि आक्रमक जाहिरात मोहिमेची अनुपस्थिती विक्री वाढण्यास हातभार लावत नाही.

फायदे:स्कोडा फॅबियाच्या तुलनेत, यात अधिक आक्रमक आणि उत्तेजित डिझाइन आहे, ज्यामुळे ते तरुण खरेदीदारांना आकर्षित करू शकते. त्याचे एक अर्थपूर्ण आणि मनोरंजक आतील भाग आहे, ज्याने त्याचे अर्गोनॉमिक फायदे अजिबात गमावले नाहीत.

तोटे:शरीरातील बदलांमुळे ते ट्रंकच्या व्हॉल्यूममध्ये त्याच्या चेक "सहकारी" ला हरवते. विस्तारित मूलभूत कॉन्फिगरेशनने सुरुवातीच्या खर्चात वाढ प्रभावित केली आहे. याव्यतिरिक्त, सीटमध्ये अद्याप विकसित डीलर नेटवर्क नाही, म्हणूनच इबीझा एसटी, स्पॅनिश ब्रँडच्या इतर मॉडेल्सप्रमाणे, रशियन रस्त्यांवर दुर्मिळ पाहुणे राहतात.

इंजिन:पेट्रोल 1.6 (115 HP) आणि 1.8 (140 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक किंवा रोबोटिक 5-स्पीड आणि स्वयंचलित 4-स्पीड
खंड खोड: 490-1590 लिटर
किंमत: 624 650 ते 756 900 रूबल पर्यंत

लेसेट्टीसह, हे रशियन बाजारातील सर्वात लोकप्रिय "शेड" पैकी एक आहे आणि म्हणूनच मॉडेलच्या पुढील पिढीच्या प्रकाशनानंतरही असेंबली लाइनवर राहिले. त्याच्या लोकप्रियतेचे मुख्य कारण म्हणजे पुरेशा खर्चाच्या पार्श्वभूमीवर ग्राहकांच्या गुणांचे उत्कृष्ट संतुलन.

फायदे:आनंददायी सामग्रीपासून बनविलेले घन आणि अर्गोनॉमिक इंटीरियर. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील उपकरणांची स्वयंपूर्ण पातळी. त्याच्या पसरलेल्या तळामुळे धन्यवाद, Astra J Caravan मध्ये मागील प्रवासी आणि सामान ठेवण्यासाठी भरपूर जागा आहेत. पुरेशा पॉवर रिझर्व्हसह विश्वसनीय पॉवर युनिट्स. सोई आणि हाताळणीची सभ्य पातळी.

तोटे:नैतिकदृष्ट्या कालबाह्य बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइन. 1.6 इंजिनसाठी अयशस्वी EasyTronic रोबोटिक ट्रांसमिशन उपलब्ध आहे. महागड्या ट्रिम लेव्हलमध्ये केवळ अधिक शक्तिशाली 1.8 इंजिनसह पूर्ण विकसित "मशीन" ची उपलब्धता.

फोर्ड फोकस III वॅगन

इंजिन:पेट्रोल 1.6 (85, 105, 125 HP) आणि 2.0 (150 HP), डिझेल 2.0 (140 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 5-स्पीड आणि रोबोटिक 6-स्पीड
खंड खोड: 482-1502 लिटर
किंमत: 634,000 ते 897,000 रूबल पर्यंत

एक आकर्षक डिझाइन, भरपूर इलेक्ट्रॉनिक "घंटा आणि शिट्ट्या" आणि पारंपारिकपणे पॉवर युनिट्सची विस्तृत श्रेणी प्राप्त झाली. तथापि, त्याने आपले व्यावहारिक गुण गमावले.

फायदे:ऊर्जा-केंद्रित निलंबनाच्या पार्श्वभूमीवर उत्कृष्ट हाताळणी. इंजिन, ट्रांसमिशन आणि उपकरणे संयोजनांची विस्तृत निवड. नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट्ससह अतिरिक्त पर्यायांची विस्तृत सूची.

तोटे:वर्गातील सर्वात मोठे ट्रंक नाही. व्हॉल्यूमेट्रिक सेंटर कन्सोलमुळे, समोरच्या सीट्समध्ये ते अरुंद आहे. सर्व गॅसोलीन इंजिनांवर कर्षण अभाव. डिझेल इंजिनसह आवृत्त्यांची उच्च किंमत.

इंजिन:पेट्रोल 1.6 (115 किंवा 180 HP) आणि 1.4 (140 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 5-स्पीड आणि स्वयंचलित 6-स्पीड
खंड खोड: 500-1550 लिटर
किंमत: 709,500 ते 928,500 रूबल पर्यंत

आणखी एक, ज्याचा मुख्य फायदा एक कर्णमधुर आणि आकर्षक डिझाइन आहे. आरामदायक आतील भाग डोळ्यांना आणि स्पर्शास देखील आनंददायक आहे. बाकी सर्व बाबतीत सरासरी कार आहे.

फायदे:लवचिक टर्बो इंजिन, एक ग्रिप्पी चेसिस आणि मागील सीटसाठी आरामदायी फोल्डिंग सिस्टम. अतिरिक्त पर्यायांसाठी. उच्च दर्जाचे आणि आरामदायक आतील.

तोटे:सबऑप्टिमल एर्गोनॉमिक्स आणि ड्रायव्हरच्या सीटवरून खराब दृश्यमानता. खूप "हलके" अॅम्प्लीफायर सेटिंग्जमुळे, अपुरा स्टीयरिंग फीडबॅक. 1.4 टर्बो इंजिन, त्याची शक्ती असूनही, शांत राइडसाठी ट्यून केलेले आहे.

Kia Cee'd SW

इंजिन:पेट्रोल 1.6 (122 किंवा 126 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 5-स्पीड आणि स्वयंचलित 4-स्पीड
ट्रंक व्हॉल्यूम: 534-1664 लिटर
किंमत: 709,900 ते 799,200 रूबल पर्यंत

युरोपमध्ये पूर्णपणे विकसित केलेली पहिली कोरियन कार त्वरित यशस्वी झाली आणि रशियन खरेदीदारांसह चवीनुसार पडली. खरे आहे, त्याची किंमत थोडी जास्त आहे.

फायदे:वर्गातील सर्वात मोठा लगेज रॅक, चांगले एर्गोनॉमिक्स, प्रशस्त मागचा सोफा, उपकरणांची चांगली पातळी.

तोटे:पर्यायांच्या चांगल्या संचामुळे, सुरुवातीला उच्च किंमत, निश्चित कॉन्फिगरेशन, श्रेणीतील एकमेव इंजिनची मध्यम गतीशीलता.

ह्युंदाई i30 वॅगन

इंजिन:पेट्रोल 1.6 (130 HP) आणि डिझेल 1.6 (128 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 6-स्पीड आणि स्वयंचलित 6-स्पीड
खंड खोड: 528-1642 लिटर
किंमत: 729,000 ते 949,000 रूबल पर्यंत

नवीन लाँच केलेली कार तिच्या आकर्षक डिझाइनसाठी आणि उपकरणांमध्ये अनेक नवीन इलेक्ट्रॉनिक पर्यायांच्या उपस्थितीसाठी वेगळी आहे. तथापि, उच्च किंमत रशियन खरेदीदारांना घाबरवते.

फायदे:आकर्षक देखावा, मोठे खोड, आरामाची चांगली पातळी, महागड्या आवृत्त्यांच्या उपकरणांची समृद्ध पातळी, डिझेल आवृत्तीची उपस्थिती.

तोटे:अवास्तव उच्च किंमत, इंजिन आणि ट्रान्समिशनची माफक निवड, निश्चित कॉन्फिगरेशन, गॅसोलीन इंजिनची मध्यम गती वैशिष्ट्ये, उच्च वेगाने शॉक शोषकांच्या उर्जेचा वापर कमी होणे.

इंजिन:पेट्रोल 1.6 (102 HP), 1.4 (122 HP) आणि 1.8 (152 HP), डिझेल 2.0 (140 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 5- किंवा 6-स्पीड, स्वयंचलित 6-स्पीड, रोबोटिक 7-स्पीड
ट्रंक व्हॉल्यूम: 580-1630 लिटर
किंमत: 749,000 ते 999,000 रूबल पर्यंत

"गोल्फ" वर्गातील सर्वात मोठी आणि सर्वात प्रशस्त स्टेशन वॅगन केवळ रशियन बाजारपेठेतच नव्हे तर जगभरातील एकूण ग्राहक गुणांच्या बाबतीत एक प्रमुख नेता आहे. फक्त खेदाची गोष्ट म्हणजे या प्रतिभावान कारची किंमत योग्य आहे.

फायदे:वर्गातील सर्वात मोठा आणि सर्वात आरामदायक ट्रंक, संदर्भ एर्गोनॉमिक्स, एक प्रशस्त इंटीरियर, राइड आणि हाताळणीचा चांगला समतोल, इंजिन आणि ट्रान्समिशनची विस्तृत श्रेणी.

तोटे:वर्गातील सर्वात महागडी कार. टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिन आणि डीएसजी प्रीसिलेक्टिव्ह ट्रांसमिशनच्या विश्वासार्हतेबद्दल तक्रारी.

इंजिन:पेट्रोल 1.8 (140 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 6-गती
ट्रंक व्हॉल्यूम: 540-1530 लिटर
किंमत: 971,000 रूबल पासून

रशियन बाजारात सर्वात परवडणारी डी-क्लास स्टेशन वॅगन. जरी, नियुक्त दशलक्ष रूबलमध्ये ठेवण्यासाठी, तुम्हाला मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह मूलभूत आवृत्तीमध्ये समाधानी असणे आवश्यक आहे.

फायदे:आकर्षक डिझाइन, मूलभूत आवृत्तीच्या उपकरणांची सभ्य पातळी, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी चांगली सेटिंग्ज, चेसिस आणि स्टीयरिंग, जुगार चालविण्यावर जोर देऊन.

तोटे:ट्रंकचे प्रमाण कमी श्रेणीतील कारच्या पातळीवर आहे, आसनांची मागील पंक्ती केवळ सरासरी उंचीपेक्षा जास्त नसलेल्या प्रवाशांसाठी सोयीस्कर असेल, दृश्यमानता कमी असेल.

इंजिन:पेट्रोल 1.4 (122 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 6-गती
ट्रंक व्हॉल्यूम: 603-1716 लिटर
किंमत: 980,000 rubles पासून

एक कार ज्यावर अनेकांचा विश्वास आहे आणि विनाकारण नाही. कोणत्याही बिंदूमध्ये, पासॅट व्हेरिएंट बाहेरचा नाही आणि ट्रंक आणि आतील आकाराच्या दृष्टीने तो एक अस्पष्ट नेता आहे.

फायदे:ट्रंक आणि इंटीरियर व्हॉल्यूम, संदर्भ एर्गोनॉमिक्स, बेस 1.4 इंजिनसह देखील चांगली डायनॅमिक वैशिष्ट्ये, चांगली प्रारंभिक उपकरणे.

तोटे: 1.4 TSI इंजिनला सर्व्हिसमनचे अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे.

इंजिन:पेट्रोल 1.6 (150 HP)
चेकपॉईंट:यांत्रिक 6-गती
ट्रंक व्हॉल्यूम: 505-1462 लिटर
किंमत: 999,000 रूबल पासून

वर्ग "डी" च्या प्रतिनिधींपैकी शेवटचे, जे एक दशलक्ष रूबलपेक्षा कमी किमतीत खरेदी केले जाऊ शकतात. शिवाय, स्टायलिश आणि अतिशय आरामदायक फ्रेंच स्टेशन वॅगनमध्ये उच्च-टॉर्क टर्बो इंजिन, उत्कृष्ट स्तरावरील उपकरणे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे पैशासाठी मालकीचे एअर सस्पेंशन असेल.

फायदे:: उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेशन आणि सुरळीत चालणे, समृद्ध मूलभूत उपकरणे, आकर्षक डिझाइन, समायोज्य ग्राउंड क्लीयरन्स.

तोटे:त्याच्या वर्गासाठी लहान ट्रंक, कमी रेव्हमध्ये कर्षण नसणे, उंच प्रवाशांसाठी मागील सोफ्यावर मोकळी जागा नसणे.

रशियन बाजारात सादर केलेल्या प्रवासी स्टेशन वॅगनची जवळजवळ संपूर्ण यादी येथे आहे. रशियन स्टेशन वॅगनलाडा कलिना वॅगन आणि लाडा प्रियोरा वॅगनसर्वात परवडणाऱ्या किमतीत भिन्न आहेत, परंतु देशांतर्गत मूळमुळे पुनरावलोकनात समाविष्ट केले गेले नाहीत, आणि1,012,000 rubles च्या सुरुवातीच्या किंमतीसह, ते जवळजवळ नियुक्त फ्रेमवर्कमध्ये आले.

कोणत्याही परिस्थितीत, या वर्गाच्या कारची सर्वसाधारण कमी विक्री असूनही, देशांतर्गत बाजारपेठेत त्यांची निवड क्षमता आणि किंमत या दोन्ही दृष्टीने योग्य असलेली स्टेशन वॅगन निवडण्यासाठी पुरेशी विस्तृत आहे.

सर्वात लोकप्रिय स्टेशन वॅगन, त्यांची वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये याबद्दल एक लेख. लेखाच्या शेवटी - 500 हजार रूबलसाठी शीर्ष 10 4WD स्टेशन वॅगनचा व्हिडिओ.

लेखाची सामग्री:

आधुनिक स्टेशन वॅगन कारकडे पाहताना, कल्पना करणे कठीण आहे की अलीकडेच त्यांना तिरस्काराने "शेड" म्हटले गेले आणि ते केवळ घरगुती सामानासह देशाच्या सहलीसाठी वापरले गेले.

जरी ते अद्याप शहराबाहेर फिरण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात, परंतु ट्रॅकवर ते कोणत्याही सेडानला वेग आणि डिझाइन दोन्हीमध्ये शक्यता देतील.

लोकप्रिय स्टेशन वॅगनचे रेटिंग

10. टोयोटा प्रियस व्ही

प्रियस लाइनअपचा चौथा मुलगा मध्यम आकाराची हायब्रिड स्टेशन वॅगन आहे आणि अमेरिकेतील टॉप 5 आहे. त्याच्या नावातील "V" अक्षर "अष्टपैलुत्व" आणि "अष्टपैलुत्व" असे दोन्ही मानले जाऊ शकते - दोन्ही संज्ञा बरोबर असतील.

जपानी लोकांच्या मनात कौटुंबिक कार म्हणजे अभिजातता, शैली आणि हलके क्रूर अपील. एरोडायनॅमिक्सच्या बाबतीत कॉम्पॅक्ट फॉर्मपासून दूर असल्याने, उत्पादन कारमध्ये ही एक सर्वोत्तम आहे.

प्रति 100 किमी फक्त 5.5 लीटर इंधन वापरणारे, जेव्हा तुम्हाला मुलांना शाळेत घेऊन जाणे आणि कामावर जाणे आवश्यक असेल तेव्हा ते शहरी वापरासाठी आदर्श आहे.

त्याचे पुढचे पॅनेल स्पेसक्राफ्टच्या कंट्रोल पॅनेलसारखे आहे - अशा सर्व प्रकारच्या बटणांची विपुलता आहे. तथापि, त्यांना समजून घेणे योग्य आहे आणि या असामान्य भविष्यकालीन कारमधील प्रवास खूप आरामदायक होईल.

इलेक्ट्रिक मोटर 1.8-लिटर 4-सिलेंडर 98-अश्वशक्ती पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जे एकत्रितपणे 134 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. इलेक्ट्रिक मोटर वेगाची पर्वा न करता नियमित अंतराने चालू करण्यासाठी प्रोग्राम केलेली आहे. ही संपूर्ण प्रक्रिया उत्कृष्टपणे डिझाइन केलेल्या नियंत्रण प्रणालीद्वारे नियंत्रित केली जाते जी इंधन वापर आणि वेग यांच्यातील योग्य संतुलन नियंत्रित करते. पॉवर निकेल-मेटल हायब्रीड बॅटरीमधून येते जी रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंगद्वारे रिचार्ज केली जाते. आणि अतिरिक्त "स्टॉप-स्टार्ट" फंक्शन आपल्याला मशीनच्या कोणत्याही स्टॉपच्या क्षणी स्वयंचलितपणे इंजिन बंद करून इंधन वाचविण्यास अनुमती देते.

9. व्होल्वो V90

स्वीडिश नॉव्हेल्टी ही व्होल्वो एस 90 सेडानची आधुनिक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती आहे, ज्याचा बाह्य भाग सारखाच आहे. स्टेशन वॅगनसाठी, कारचा मागील भाग खूप हलका आहे, जो सी-पिलरपर्यंत उतार असलेल्या छताद्वारे प्राप्त केला गेला आहे, ज्यामध्ये गतिशीलतेवर जोर देणारा विशेष ब्रेक आहे.

इंटीरियरसह, त्यांनी सहचर सेडानकडून उधार घेऊन स्मार्ट न होण्याचा निर्णय घेतला. लाइटिंग आणि फिनिशिंग मटेरियलची गुणवत्ता कारला प्रीमियम स्तरावर आणते, जे 9-इंच डिस्प्लेसह डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरद्वारे पूरक आहे. त्याच्या मदतीने, कार मालक व्यवस्थापित करण्यास सक्षम असेल:

• हवामान नियंत्रण;
• मल्टीमीडिया सिस्टम;
• टेलिफोन आणि इंटरनेट कनेक्शन;
• गरम जागा, तसेच त्यांची मसाज आणि वेंटिलेशन क्षमता.

मॉडेल सक्रिय सुरक्षा साधनांमध्ये देखील समृद्ध आहे:

• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• पायलटअसिस्ट प्रणाली, जी एक प्रकारची ऑटोपायलट आहे जी ड्रायव्हरला लांब प्रवासादरम्यान आराम करण्याची संधी देते;
• रस्त्यावरील चिन्हे आणि ड्रायव्हरची शारीरिक स्थिती ओळखण्यासाठी एक प्रणाली, जेव्हा तुम्ही कोर्समधून विचलित होता तेव्हा त्याला जागे करण्यासाठी;
• इतर सजीव आणि निर्जीव वस्तूंच्या धोकादायक समीपतेच्या बाबतीत आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम.

आणि कमी इंधन वापराचे आकडे पॉवर पल्स तंत्रज्ञानामुळे प्राप्त झाले आहेत.

गोंडस, मोहक कारमध्ये एक कमतरता आहे - त्याच्या वर्गासाठी, त्यात खूप लहान ट्रंक आहे. दुमडलेल्या मागील पंक्तीच्या जागा विचारात घेतल्यास, त्याचे प्रमाण केवळ 1526 लिटर आहे.

8. फोक्सवॅगन गोल्फ स्पोर्टवॅगन

फोक्सवॅगन गोल्फ नेहमीच जर्मन ऑटोमोबाईल मॉन्स्टरच्या सर्वात लोकप्रिय मॉडेलपैकी एक आहे. गोल्फ स्पोर्टवॅगन हे जेट्टा स्पोर्टवॅगन बदलण्यासाठी तयार केले गेले आणि ते मानक गोल्फ इंजिनसह सुसज्ज आहे:

• 1.8-लिटर 4-सिलेंडर 170-अश्वशक्ती टर्बोचार्ज्ड;
• 2-लिटर 150-अश्वशक्ती टर्बोडिझेल.

पाठीमागे दुमडलेल्या ट्रंकचे प्रमाण 1,883 लिटर आहे कारण ते मानक हॅचबॅकपेक्षा 30 सेमी लांब आहे.

टोयोटा प्रियस V च्या तुलनेत, ही कार 100 किलोमीटरवर 6.5 लिटर किंवा डिझेलवर 5.2 लिटर वापरते. हे शहर वाहन चालविण्यासाठी, मोठ्या प्रमाणात मालवाहू लोकांची वाहतूक करण्यासाठी आणि अगदी ऑफ-रोड ट्रिपसाठी देखील वापरण्यास अनुमती देईल.

7. BMW 5-मालिका

ही कार तुम्हाला आरामात आणि लक्झरीमध्ये एक सुखद प्रवास देईल. हे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक प्रशस्त झाले आहे आणि 1700-लिटर ट्रंक मिळवले आहे. डिझाइनर्सने अशक्य साध्य करण्यात व्यवस्थापित केले - कारने स्वतःच 100 किलो वजन कमी केले, परंतु 730 किलोपर्यंत मालवाहतूक करण्याची क्षमता प्राप्त केली. वाहनचालकांना अनेक इंजिन पर्याय ऑफर केले जातात:

• गॅसोलीन 2-लिटर 252-अश्वशक्ती;
• पेट्रोल 3-लिटर 340-अश्वशक्ती;
• डिझेल 2-लिटर 190-अश्वशक्ती;
• डिझेल 3-लिटर 265-अश्वशक्ती.

सर्व इंजिन 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह येतात, फक्त 2-लिटर डिझेल इंजिनसाठी 6-स्पीड मॅन्युअल आहे.

मॉडेलमध्ये सीटची दुसरी पंक्ती फोल्ड करण्यासाठी बटणे सोयीस्करपणे सुसज्ज होती आणि पाचव्या दरवाजाच्या काचेच्या वैयक्तिक उघडण्याच्या कार्यासह आणि इलेक्ट्रिक बूट झाकण देखील सुसज्ज होते.

6. ऑडी A4 ऑलरोड क्वाट्रो

विस्तारित बोनेट असूनही, कार तिच्या सर्व देखाव्यासह शक्ती आणि शैली प्रदर्शित करते. राइड आरामाची डिग्री आणि ऑफ-रोड कामगिरी मॉडेलला त्याच्या श्रेणीमध्ये पूर्णपणे भिन्न स्तरावर ठेवते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि वाढलेली ग्राउंड क्लीयरन्स या कारसाठी पूर्णपणे सर्व रस्ते उघडतात.

एक शक्तिशाली बंपर, एक स्पोर्टी फ्रंट एंड, वेव्ह-आकाराचे हेडलाइट्स, एक आक्रमक रेडिएटर ग्रिल एक आकर्षक आणि संस्मरणीय मॉडेल तयार करतात. प्रस्तावित इंजिन 150-272 hp च्या गतीला अनुमती देतात आणि अडॅप्टिव्ह डॅम्पर ड्रायव्हर स्वतः एका बटणाच्या साध्या पुशने समायोजित करू शकतात. ट्रंक व्हॉल्यूम फक्त 1510 लिटर आहे, परंतु कारचे एकूण वजन 12 किलोने कमी झाले आहे.

आलिशान सलूनला सर्व प्रकारच्या उपयुक्त आणि मनोरंजक फंक्शन्सच्या मोठ्या श्रेणीसह आभासी डॅशबोर्डसह पूरक केले जाऊ शकते. आणि संरक्षणात्मक तंत्रज्ञानाच्या विविधतेमध्ये, आणखी एक जोडले गेले आहे - ट्रेलरसह युक्ती करताना सहाय्यक.

5. सुबारू आउटबॅक

ही स्टेशन वॅगन बर्याच काळापासून जगभरातील मानक परंतु आवश्यक वैशिष्ट्यांसह एक प्रभावी श्रेणी आहे.

शहरी परिस्थितीत, कार अगदी सामान्य वाटेल आणि तिचे कठोर निलंबन ड्रायव्हरला आवाज आणि कंपनासह सर्व रस्त्यावरील खड्ड्यांबद्दल सुगमपणे सूचित करेल. त्याचे प्रभावी परिमाण कौटुंबिक कारसाठी अतिशय चपळ आणि गतिमान होण्यापासून रोखत नाहीत.

शहर मोडमध्ये, इंधनाचा वापर अंदाजे 12 लिटर आहे, जो 2.5-लिटर इंजिनसाठी अगदी मानक आहे. 3.6-लिटर इंजिनसह, वापर सुमारे 15 लिटर असेल.

देशाच्या सहली, मासेमारी आणि शिकार, तसेच बर्‍याच गोष्टींसह देशाबाहेर जाण्यासाठी प्रेमींसाठी सुबारू आउटबॅक खरेदी करणे चांगले आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, एक कार, अगदी ट्रेलरसह, कोणत्याही खड्डे, स्नोड्रिफ्ट्स आणि चिखलावर मात करेल.

4. रेनॉल्ट लोगान MCV

व्यावहारिक, मोहक, फोल्ड बॅकरेस्टसह 5-सीटर स्टेशन वॅगन 1,518 लिटर उपयुक्त बूट स्पेस देते. डिब्बा सहज प्रवेश आणि कमी लोडिंग उंचीसाठी सोयीस्कर आहे, जे महिला ड्रायव्हर्सना खरेदी ठेवण्यासाठी किंवा मुलांच्या मार्गात येण्यासाठी खूप उपयुक्त आहे.

आतील भाग त्याच नावाच्या सेडानसारखेच आहे, जरी फिनिश आणि सामग्रीची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या चांगल्या पातळीवर गेली आहे. डिझाइनरांनी जास्त बाह्य तकाकी लादली नाही, म्हणून, लॅकोनिक, असभ्य फॉर्म त्वरित लक्ष वेधून घेत नाहीत. परंतु 1.5-लिटर 84-अश्वशक्ती इंजिन कारची कमी किंमत असूनही, त्यास नियुक्त केलेल्या कार्यासह उत्कृष्ट कार्य करते.

हे बऱ्यापैकी किफायतशीर मॉडेल आहे, जे महामार्गावर 6 लिटरपर्यंत आणि शहरी भागात 5 लिटरपर्यंत वापरते.

3. स्कोडा ऑक्टाव्हिया A7 कॉम्बी

कंपनीच्या डिझायनरने या मॉडेलला एक अतिशय रंगीत "चेहरा" दिला, मूलभूतपणे दीर्घकालीन संकल्पना बदलून. सरळ साधेपणा आणि सामंजस्य, मर्सिडीजमधून डोकावलेले हेडलाइट्स, वाढवलेले ट्रॅपेझॉइडल रनिंग लाइट्स आणि लांबलचक रेडिएटर ग्रिलचा प्रभाव यामुळे मॉडेल अतिशय गतिमान झाले.

आतील भाग देखील बदलला आहे - एक कार्यात्मक मल्टीमीडिया कन्सोल दिसू लागला आहे, लॅकोनिक डॅशबोर्ड ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित करत नाही आणि खिसे आणि स्टँडची विपुलता, बदलासाठी कंटेनर आणि फोनसाठी धारकाची उपस्थिती आतील भाग विशेषतः आरामदायक बनवते.

मागील सीटवरील प्रवासी देखील आरामदायक असतील - त्यांच्याकडे स्वतंत्र हवा नलिका, अॅशट्रे आणि अतिरिक्त पर्याय म्हणून, त्यांच्या विल्हेवाटीवर एक गरम सोफा आहे.

मॉडेल आपल्याला 4 संभाव्य इंजिनांची निवड देते:

• बेस पेट्रोल 105-अश्वशक्ती 1.2 लिटर;
• पेट्रोल 140-अश्वशक्ती 1.4-लिटर;
• गॅसोलीन 180-अश्वशक्ती 1.8-लिटर;
• टर्बोडिझेल 143-अश्वशक्ती 2-लिटर.

एक कार आणि नवीनतम तंत्रज्ञान मिळाले जे पूर्वी त्याच्या पूर्ववर्तींवर स्थापित केले गेले नव्हते. उदाहरणार्थ, टक्कर झाल्यानंतर स्वयंचलित ब्रेकिंगची प्रणाली, जी आपत्कालीन परिस्थितीत कारची अनियंत्रित हालचाल आणि वारंवार होणारे परिणाम प्रतिबंधित करते.

अडॅप्टिव्ह लाइटिंग ट्रॅफिकमध्ये तुमच्या शेजाऱ्यांशी जुळवून घेते, त्याच वेळी डायनॅमिक टर्निंग फंक्शन सक्रिय करते. आणि प्री-क्रॅश तंत्रज्ञान, प्रभावाने चालना, सर्व खुल्या खिडक्या आणि स्कायलाइट्स स्वतंत्रपणे बंद करते.

शरीराचा हलका मिश्रधातू मॉडेलच्या ऐवजी मोठ्या आकारमानांना गुळगुळीत करतो, ज्याचे ट्रंक 1558 लीटर ते डी लेव्हलच्या महागड्या कारच्या वर्गात वाढवते.

2. शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह स्टेशन वॅगनमध्ये एक प्रकारचा "स्कर्ट" असतो जो पार्किंग करताना बंपरच्या काठाचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करतो. स्टर्नकडे वळलेले छप्पर, आक्रमक रेडिएटर लोखंडी जाळी, चिरलेली हेडलाइट्स मॉडेलला एक स्पोर्टी, धाडसी देखावा देतात.

मूलभूत उपकरणांमध्ये एथर्मल विंडशील्ड आणि ऑन-बोर्ड संगणकासह सर्व आवश्यक सुविधा आहेत. उच्च-गुणवत्तेची असेंब्ली पूर्णपणे बाह्य आवाजापासून संरक्षण करते आणि 1478 लिटरची ट्रंक आपल्याला सर्वात मोठ्या वस्तू ठेवण्याची परवानगी देईल.

1.6 आणि 1.8 लिटरची गॅसोलीन इंजिने 190 किमी/ताशी वेग वाढवतात, प्रत्येक शंभर किलोमीटरसाठी 6.4 लिटर इंधन शोषून घेतात.

1. फियाट 500L

बाहेरून कॉम्पॅक्ट आणि आतून खूप प्रशस्त, याने शहरी एसयूव्हीचा नावलौकिक मिळवला आहे. मॉडेल तीन ओळींच्या आसनांसह सुसज्ज आहे आणि केबिनची लांबी इतकी आहे की ती 2.4 मीटर लांबीचा भार सामावू शकते. चौरस आकार असूनही, शरीरात अभिजात अभिजातता आहे आणि रेडिएटर ग्रिल हसण्यासारखे दिसते.

आतील भाग एक अवर्णनीय छाप सोडतो: एक विहंगम छप्पर, कोकराचे न कमावलेले कातडे किंवा रंगीत सामग्रीचे सजावटीचे इन्सर्ट, एक स्टाइलिश टचस्क्रीन डिस्प्ले, विविध कंपार्टमेंट्स, ड्रॉर्स आणि पॉकेट्स.

प्रशस्त ट्रंक मोबाइल विभाजनाद्वारे 2 कंपार्टमेंटमध्ये विभागली गेली आहे, ज्याचे परिमाण स्वतंत्रपणे बदलू शकतात.

Fiat 500L ला त्याच्या वर्गातील सुरक्षा प्रमुख म्हणून ओळखले जाते. मूलभूत कार्यांव्यतिरिक्त - एअरबॅग आणि पडदा एअरबॅग्ज, एबीएस, बीएएस, ईएससी - हे मनोरंजक तंत्रज्ञान देते. विंडशील्डवर स्थित लेसर सेन्सरद्वारे सक्रिय केलेले सिटी ब्रेक कंट्रोल, ड्रायव्हरला न दिसणार्‍या अडथळ्यासमोर आपोआप 30 किमी/तास वेगाने ब्रेक लावते. हे नवागतांना फुटपाथ किंवा फ्लॉवर बेडवर कोसळू नये म्हणून मोठ्या प्रमाणात मदत करेल.

मॉडेल 2 इंजिनसह सुसज्ज आहे: 1.4-लिटर गॅसोलीन इंजिन जे 170 किमी / ता पर्यंत वेगाने पोहोचते आणि 1.3-लिटर टर्बोडीझेल इंजिन जे 165 किमी / ता पर्यंत पोहोचते.

शहरी परिस्थितीत इंधनाचा वापर गॅसोलीन इंजिनवर 8.3 लिटर आणि टर्बोडिझेलवर 5.0 लिटरच्या प्रमाणात निर्धारित केला जातो.

प्रभावी कार्यक्षमतेसह तुलनेने कमी किंमत तरुण कुटुंबांच्या मॉडेलकडे लक्ष वेधते.

500 हजार रूबलसाठी शीर्ष 10 4WD स्टेशन वॅगनचा व्हिडिओ:

बेलारशियन लोकांना डिझेल स्टेशन वॅगन आवडतात. आपल्या देशाच्या भूभागावर प्रथम पासॅट बी 3 दिसण्याच्या वेळी या पोस्टुलेटचा जन्म झाला. मग "डिझेल" गॅसोलीनपेक्षा स्वस्त होते आणि डिझेल इंधन स्वतः अर्ध्या किमतीत मिळू शकते. आज, काळ वेगळा आहे: त्यांनी डिझेल इंधन ओतणे बंद केले, पेट्रोल आता डिझेल इंधनापेक्षा स्वस्त आहे आणि युरोपमधून चांगली डिझेल स्टेशन वॅगन चालवणे क्वचितच शक्य आहे. परंतु व्यावहारिक आणि किफायतशीर कारचे प्रेम बोटाने दाबले जाऊ शकत नाही, म्हणून आमचे अनेक देशबांधव अवतोबाराखोलका येथे डिझेल स्टेशन वॅगन शोधत आहेत. आम्ही जाहिरातींचा अभ्यास केला आणि जड इंधनावर चालणाऱ्या 10 सर्वात मनोरंजक "शेड्स" ची निवड केली. लेखात दिलेल्या सर्व उदाहरणांची किंमत विनिमय दराने 5 हजार डॉलर्स पर्यंत आहे - वापरलेल्या बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय किंमत. हे उत्सुक आहे की रेटिंगमध्ये पूर्णपणे भिन्न विभागांच्या स्टेशन वॅगनचा समावेश आहे - गोल्फ क्लासपासून बिझनेस क्लासपर्यंत.

आमच्या रकमेसाठी, आम्ही बहुधा 2001 पर्यंत प्री-स्टाइलिंग C5 खरेदी करू. Ingolstadt ने या मॉडेलसाठी अनेक डिझेल युनिट्स ऑफर केल्या. सर्वात कमकुवत 110 hp सह 1.9-लिटर TDI आहे. सह आणि 2.5-लिटर 180-अश्वशक्ती आवृत्त्या देखील आहेत. कधीकधी आपण ऑल-व्हील ड्राइव्ह A6 C5 क्वाट्रो शोधू शकता (तेथे फक्त 2.5-लिटर युनिट होते). अशा स्टेशन वॅगनचे ट्रंक व्हॉल्यूम 455 ते 1590 लिटर पर्यंत बदलते. तुम्ही सरासरी कुटुंबासाठी सात महिन्यांइतके बटाटे लोड करू शकता.

BMW 5-मालिका E39

5 हजार डॉलर्सपर्यंत किमतीची आणखी एक जर्मन बिझनेस-क्लास स्टेशन वॅगन म्हणजे E39 च्या मागे असलेली BMW 5-सीरीज. काही लोक या मॉडेलला "शेवटचे वास्तविक पाच" म्हणतात. बर्याचदा, आमच्या 4-दरवाजा आवृत्तीमध्ये "तीस-नववा" आढळतो, परंतु आपण सहजपणे स्टेशन वॅगन शोधू शकता. कारवर 2, 2.5 आणि 2.9 लीटर व्हॉल्यूम असलेली तीन डिझेल इंजिन लावली गेली. त्याच्या सर्वोत्तम वर्षांत प्रथम 136 एचपी विकसित केले. सह., सर्वात शक्तिशाली 184-मजबूत होते.

ऑडी मधील मुख्य फरक: E39 स्टेशन वॅगन्स मागील-चाक ड्राइव्ह आहेत. यामुळे म्युनिच कार अधिक ड्रायव्हर-चालित बनवते, म्हणून रिकाम्या देशाच्या रस्त्यावर डाचा येथून जाताना, तुम्ही (वाहतूक नियमांच्या चौकटीत!) गोंधळ घालू शकता. ट्रंक व्हॉल्यूम A6 पेक्षा किंचित कमी आहे - 5-सीटर आवृत्तीमध्ये 410 लिटर आणि मागील सोफा खाली दुमडलेला 1525 लिटर आहे.

सायट्रोन c5

आपल्या देशातील आवडत्या सिट्रोएन मॉडेलपैकी एक. एकेकाळी, समीक्षकांनी पहिल्या C5 च्या "फिशी" डिझाइनबद्दल बेफिकीरपणे बोलले, परंतु नंतर बाजाराने हे मॉडेल वापरून पाहिले आणि ते खूप लोकप्रिय झाले. आज, नवीन C5s व्यावहारिकपणे बेलारूसमध्ये विकले जात नाहीत, परंतु वापरलेल्यांना खूप मागणी आहे.

आम्ही 2004 पर्यंत प्री-स्टाइलिंग C5 स्टेशन वॅगन दराने पाच हजारांसाठी घेऊ शकतो. कार 2 आणि 2.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह दोन डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होती. दोन्ही आमच्या बाजारात मिळतात. सर्वात लहान युनिटने 90 लिटर उत्पादन केले. सह., टॉप-एंड डिझेल 136 लिटर विकसित झाले. सह अर्थात, शर्यत नाही, परंतु ट्रंकची मात्रा 563 लिटर आहे! सीट खाली दुमडल्याने, आकृती 1658 लीटरपर्यंत वाढते. परंतु C5 हा ऑडी A6 आणि BMW 5-सिरीजपेक्षा एक विभाग कमी आहे.

फोर्ड मंडो

आमचा पुढचा नायक, फोर्ड मोंडिओ, डी विभागातील आहे. उत्कृष्ट देखभालक्षमतेसह एक सुप्रसिद्ध कार. कमकुवत बिंदू म्हणजे शरीर. परंतु $ 5,000 साठी, तुम्हाला गंज नसलेला सभ्य तृतीय-पिढीचा मोन्डिओ सापडेल. C5 प्रमाणे, हा बहुधा 2000-2003 च्या आसपासचा "सुधारणापूर्व" Mondeo असेल.

युरोपियन लोकांकडे मोंदेओ स्टेशन वॅगनसाठी फक्त एक डिझेल इंजिन उपलब्ध होते - 2-लिटर. पॉवर, सुधारणेवर अवलंबून, 90 ते 130 लिटर पर्यंत. सह सर्वात शक्तिशाली असलेल्या शेकडोपर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 10 सेकंद लागतात, परंतु पाचवा दरवाजा उघडून, तुम्ही स्वतःला 540-लिटर गुहेत शोधता जे तिची जागा 1700 लिटरपर्यंत वाढवू शकते. एक गाय फिट होईल!

मर्सिडीज ई-क्लास

रँकिंगमध्ये ऑडी A6 आणि BMW 5-सिरीजचा उल्लेख केल्यावर, मर्सिडीज ई-क्लासबद्दल विसरणे पाप होईल. आमच्याद्वारे दर्शविलेल्या रकमेसाठी, ते कोणत्याही मॉडेल वर्षाचे "lupaty" E210 असेल. आपण सुसज्ज आणि तपासणी केलेली स्थिती शोधत असल्यास, आपल्याला "डोरेस्टाइल" निवडण्याची आवश्यकता आहे. रिलीजच्या वर्षासाठी जा - 1999 रिलीझ नंतरचे पर्याय आहेत. सर्वसाधारणपणे, प्रत्येक चव साठी.

अधिक शक्तिशाली 2-लिटर आवृत्त्या (82 किंवा 101 hp) देखील अनेकदा आढळतात. 125-अश्वशक्तीचे 2.2-लिटर डिझेल इंजिन कमी सामान्य आहे. कारचे स्वरूप अगदी माफक आहे, परंतु एस्ट्रा जी इतक्या लवकर अप्रचलित होत नाही. स्टेशन वॅगनचे ट्रंक व्हॉल्यूम 460 लिटर आहे. मागील सीट फोल्ड केल्याने आम्हाला 1,500 लिटर मिळते.

Peugeot 307

Astra चा थेट प्रतिस्पर्धी Peugeot 307 SW आहे, जो 2001 च्या उन्हाळ्यात विक्रीसाठी गेला होता. आमच्या बाजारपेठेतील जवळजवळ सर्व डिझेल 307 90 किंवा 107 लिटर क्षमतेच्या 2-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत. सह परंतु कधीकधी 68-अश्वशक्ती इंजिनसह मूलभूत 1.4-लिटर आवृत्त्या देखील असतात. हे स्पष्टपणे कमकुवत मॉडेल आहे आणि केवळ गावाभोवतीच्या दुर्मिळ सहलींसाठी योग्य आहे: शेकडो पर्यंत प्रवेग - 16 सेकंदांपेक्षा कमी. ट्रान्समिशन - फक्त 5-स्पीड "यांत्रिकी".

आकर्षक देखावा आणि आरामदायक "लांब-प्रवास" निलंबनाव्यतिरिक्त, प्यूजिओट 307 स्टेशन वॅगन एक सभ्य ट्रंक देखील देते - 1540 लिटर पर्यंत. खरे आहे, 5-सीटर आवृत्तीमध्ये, आकृती तुलनेने लहान आहे - 340 लिटर. पण कारचे इंटिरियर खूप छान आहे आणि डिझेल इंजिने चांगली प्रतिष्ठा आहे.

रेनॉल्ट लगुना

आमच्या बाजारातील सर्वात प्रतिष्ठित मॉडेलपैकी एक. युरोपमधून शेकडो डिझेल "लॅगून" आमच्याकडे आले आहेत आणि हातातून पुढे जात आहेत. आज, दुसऱ्या पिढीतील लागुना स्टेशन वॅगन "पाच" साठी सहज दिसू शकतात. मॉडेलच्या फायद्यांपैकी एक उत्कृष्ट सलून आहे, नियमानुसार, अनेक पर्यायांसह. सर्व वाहनचालक "लगुना" च्या क्लोजिंग फ्रंट पॅनेलशी परिचित आहेत - स्टाइलिश आणि व्यावहारिक.

ऑक्टाव्हिया स्टेशन वॅगन सुप्रसिद्ध 1.9-लिटर टर्बोडीझेलद्वारे समर्थित होते, जे त्या काळातील जवळजवळ प्रत्येक फॉक्सवॅगन मॉडेलच्या हुडमध्ये आढळू शकते. सर्वात कमकुवत इंजिन सुधारणांनी 68 एचपी विकसित केले. सह सर्वात शक्तिशाली - 110 लिटर. सह फ्रंट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह अशा दोन्ही आवृत्त्या होत्या. ट्रंक व्हॉल्यूम ऑक्टाव्हियाच्या ताकदांपैकी एक आहे: ते 548 ते 1512 लिटर पर्यंत बदलते.

फोक्सवॅगन पासॅट

आमची सर्वात प्रतिष्ठित डिझेल स्टेशन वॅगन ही फोक्सवॅगन पासॅट आहे. आमच्या किमतीसाठी, तुम्ही Passat B5 प्रकार सहज शोधू शकता. या पिढीने संपूर्ण पासट कुटुंबाचा वेक्टर अधिक "प्रिमियम" दिशेने बदलला आहे. कोणीतरी B5 ला सर्वात अयशस्वी मॉडेल मानतो, कोणीतरी, त्याउलट, या शरीरावर प्रेम करतो. कोणत्याही परिस्थितीत, Passat B5 ही आमच्या बाजारपेठेतील एक अतिशय लोकप्रिय कार आहे.

जवळजवळ सर्व डिझेल B5s 1.9-लिटर टर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहेत. या इंजिनची शक्ती 90 ते 115 एचपी पर्यंत बदलते. सह Passat B5 वर क्वचितच 2.5-लिटर 150-अश्वशक्ती TDI आहे. बहुतेक आवृत्त्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत, परंतु 4x4 देखील आढळू शकतात. आमच्या आवडत्या स्टेशन वॅगनचे ट्रंक व्हॉल्यूम जवळपास 500 लिटर आहे. मागील पंक्ती दुमडल्यानंतर, आम्ही ते 1600 लिटर पर्यंत वाढवतो. परंतु टाकीची मात्रा लहान आहे - 62 लिटर.

Onliner.by वरील मजकूर आणि फोटोंचे पुनर्मुद्रण प्रकाशकाच्या परवानगीशिवाय प्रतिबंधित आहे.

प्रत्येकाला क्रॉसओवर हवे आहेत, हे आजकाल फॅशनेबल आहे. या वर्गाच्या कारमध्ये खरोखरच अनेक महत्त्वाचे फायदे आहेत जे इतर वर्गाच्या मॉडेल्समध्ये नाहीत. चाकावर उच्च बसण्याची स्थिती, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, चांगली क्षमता, तुलनेने उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता. क्रॉसओव्हर ही खरोखर व्यावहारिक कार आहे. परंतु या सर्वात कुख्यात व्यावहारिकतेमध्ये शहरी एसयूव्हीशी कोण स्पर्धा करू शकेल? जर आपण कार घेतल्या, तर फक्त एकच प्रकारची कार आहे जी, अनेक बाबतीत, त्यांच्या ऑल-व्हील ड्राईव्ह सहकाऱ्यांना शक्यता देण्यास सक्षम आहेत - क्लासिक स्टेशन वॅगन. आम्ही आठ जोडी कारच्या उदाहरणावर सर्व फायदे आणि कमकुवतपणा दर्शवू. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या सात वर्ल्ड मीटरमधील प्रत्येकाकडे एक क्रॉसओव्हर आणि एक स्टेशन वॅगन आहे: , (डेसिया),आणि .

दहा वर्षांहून अधिक काळ, वादविवाद थांबला नाही, कोणाची संकल्पना चांगली आहे, अर्ध-मालवाहू कार तयार करण्याचा जुना सार्वत्रिक दृष्टीकोन किंवा हलकी एसयूव्हीसाठी नवीन फॅशन, जी केवळ शंभर किंवा दोन किलोग्रॅम वाहून नेण्यास सक्षम आहे. सामान आणि ट्रेलरचा एक प्रभावी आकार, परंतु अडकत नाही.

स्टेशन वॅगनच्या बाजूने आणि एसयूव्ही वर्गाच्या बाजूने दोन्ही अनुयायांच्या शिबिरांमधील युक्तिवाद बरेच काही होऊ शकतात. तत्वतः, ते दोघेही या स्पर्धेत बरोबर असतील, तथापि, वस्तुस्थितीचा संदर्भ देऊन, त्यांच्यापैकी कोण दैनंदिन ऑपरेशनमध्ये जिंकेल हे अधिक अचूकपणे सांगू शकते. ते अधिक प्रामाणिक आणि अचूक असेल.

दोन हायपोस्टेसेसची तुलना करण्याचे हे अवघड काम जर्मन लोकांनी ऑटोबिल्ड मासिकातून हाती घेतले होते, स्पर्धेत 16 कार आणल्या होत्या आणि सामान्यत: वर्गांचे फायदे आणि विशेषत: विशिष्ट मॉडेल्सचे पृथक्करण केले होते.

संदर्भ ऑटोबिल्ड

अधिकाधिक खरेदीदार फ्रेमलेस एसयूव्ही खरेदी करण्याकडे झुकत आहेत. प्रत्येक नवीन वर्षात त्यांचा वाटा वाढत आहे. जर 2015 मध्ये SUV चा वाटा 18.7% होता, तर 2016 मध्ये तो आधीच सुमारे 21% होता, जो टक्केवारीच्या दृष्टीने कारच्या कॉम्पॅक्ट वर्गानंतरचा दुसरा विभाग बनवतो, जो 25% आहे. अशा परिस्थितीत, ऑटोमेकर्स शक्य तितक्या नवीन शहरी एसयूव्हीसह कार बाजार संतृप्त करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. आजकाल, कमीतकमी एका स्वाभिमानी ऑटो ब्रँडची कल्पना करणे आधीच अवघड आहे, ज्याच्या उत्पादन लाइनमध्ये कोणतीही छोटी एसयूव्ही नाही. शिवाय, जर्मन ऑटो मॅगझिननुसार, पूर्वी स्पष्टपणे परिभाषित केलेल्या वर्गांमधील सीमा वाढत्या प्रमाणात अस्पष्ट होत आहेत, एका संपूर्ण मध्ये विलीन होत आहेत, खरेदीदारांना नवीन वस्तूंवर पैसे खर्च करण्यास भाग पाडतात. अलीकडील वर्षांची फॅशनेबल नवीनता - एक मोहक ऑफ-रोड कूपमर्सिडीजGLCकूप हे ग्राहकांच्या शर्यतीचे सर्वात स्पष्ट उदाहरण आहे.

क्रॉसओवर आधीच जिंकले आहेत, किंवा ते अद्याप जिंकले आहेत?

पण उच्च आसनस्थान आणि विविध रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर परवानगीचा प्रभामंडल याशिवाय ते प्रत्यक्षात कोणते मूर्त फायदे देते? प्रवासी स्टेशन वॅगनला त्यांच्या बलाढ्य प्रतिस्पर्ध्यांवर कोणतीही संधी नाही का? असे दिसून आले की सर्व काही इतके सोपे नाही, कारण दररोजच्या ऑपरेशनमध्ये, स्टेशन वॅगन बरेच फायदे देऊ शकतात, म्हणजे: चांगले हाताळणी, आतील जागा बदलण्यासाठी फंक्शन्सच्या समृद्ध संचासह अधिक सोयीस्कर सामानाचा डबा, आराम, चांगली ड्रायव्हिंग कामगिरी. आणि ऑपरेटिंग खर्च. जर्मन तज्ञांच्या संशोधनाच्या निकालांनी आम्हाला आश्चर्यचकित केले आणि आपल्याला उदासीन ठेवणार नाही ...

एक मत आहे की एसयूव्ही स्पर्धेबाहेर आहेत. असे आहे का, प्रवासी कारच्या आधारे तयार केलेली स्टेशन वॅगन त्यांच्याशी स्पर्धा करू शकेल का? या प्रश्नाचे उत्तर येथे जमलेल्या 16 वर्गमित्र कार देईल.

दोन फोक्सवॅगन, पासॅट आणि टिगुआन. कोण अधिक लोकप्रिय आहे?

दोन्ही त्यांच्या वर्गातील सर्वात लोकप्रिय आणि ग्राहक-दर्जाची वाहने आहेत. तुलना करून कोण चांगले आहे हे शोधणे आणि VW Passat विशेषतः कठीण आहे. कोणती कार खरोखर चांगली आहे?

VW Tiguan, फॅशनेबल, उच्च-गुणवत्तेचा क्रॉसओवर, आरामदायक आणि माफक प्रमाणात चालण्यायोग्य. जगभरातील वाहनचालकांची ओळख त्याच्याकडे पटकन आली. दुर्दैवाने, आजकालच्या सर्व फॉक्सवॅगन उत्पादनांप्रमाणे, टिगुआन ही त्याच्या पूर्वजांसारखी "पीपल्स कार" नाही, म्हणून किंमती चाव्याव्दारे. रिच ऑप्शनल भार खरेदीदाराला अत्याधुनिक इन्फोटेनमेंट सिस्टीमपासून ते ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना रस्ते अपघातांपासून आणि इतर सुरक्षा यंत्रणा आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचे संरक्षण करण्यासाठी अत्याधुनिक फंक्शन्सपर्यंत निवडीचे स्वातंत्र्य देण्यास सक्षम आहे.

110 मिमी लांब व्हीलबेस आणि वाहनाच्या आत कमी आवाजाची पातळी, Passat लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी उत्तम आहे. टिगुआन याचा अभिमान बाळगू शकत नाही, क्रॉसओवर शहराशी अधिक जोडलेला आहे आणि बिंदू A ते बिंदू B पर्यंत फार लांब प्रवास नाही.

टिगुआनला निश्चितपणे गैरसोयीचे म्हणता येणार नाही, परंतु दोन्ही कार अ‍ॅडॉप्टिव्ह डीसीसी चेसिससह येतात हे असूनही ते अजूनही त्याच्या प्रवासी समकक्षापेक्षा किंचित निकृष्ट आहे.

पासॅटमध्ये अधिक जागा आहे आणि कमी लँडिंगमुळे क्रॉसओव्हरपेक्षा पाचव्या दरवाजाच्या उघडण्यामध्ये वस्तू लोड करणे अधिक सोयीचे आहे. काही प्रमाणात, हे 160 मिमीच्या वाहनाच्या क्लिअरन्समुळे प्रभावित होते; क्रॉसओव्हरमध्ये, ते 200 मिमी पर्यंत वाढवले ​​जाते.

आणखी एक फायदा असा आहे की स्टेशन वॅगनचे ट्रंक व्हॉल्यूम टिगुआन (1.650 l) पेक्षा मोठे (1.780 l) आहे. शिवाय, स्टेशन वॅगनमध्ये लांब वस्तूंची वाहतूक केली जाऊ शकते. दुस-या रांगेतील जागा पूर्णपणे दुमडलेल्या, सामानाच्या डब्याची लांबी 2 मीटर असेल, टिगुआनसाठी - 1.7 मीटर.

एसयूव्हीमध्ये निर्विवाद ट्रम्प कार्ड आहे - एक सोयीस्कर सीट समायोजन प्रणाली. उदाहरणार्थ, मागील सीट 180 मिमी क्षैतिजरित्या हलवू शकते. बॅकरेस्टमध्ये रिक्लाइनिंग फंक्शन देखील आहे, ज्यामुळे ते पासॅटपेक्षा अधिक व्यावहारिक बनते.

खरं तर, दोन फॉक्सवॅगनमधील फरक कमी आहे, म्हणून किंमत येथे निर्णायक भूमिका बजावेल. रशियामधील नवीन कार मार्केटमधील पासॅट बी8 मॉडेल 150-अश्वशक्ती 1.4-लिटर TSI असलेल्या मॉडेलसाठी 1,790,000 ते 2,310,000 रूबल आहे, ज्याला 180 hp क्षमतेच्या 1.8-लिटर TSI साठी पैसे द्यावे लागतील.

फोक्सवॅगन टिगुआनची किंमत कमी असेल - 125 एचपीच्या 1.4-लिटर पेट्रोल इंजिनसह मॉडेलसाठी 1,459,000 रूबल. आणि 220 hp सह 2.0 लिटर TSI साठी 2.139.000 रूबल. आणि 4मोशन ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम.

निष्कर्ष: "पासॅट ही कार पारखी आणि पुराणमतवादी लोकांसाठी आहे, ती त्याच्या विभागात उदात्त आणि अत्याधुनिक दिसते, टिगुआन तिच्या सोयीस्कर समायोजन प्रणालीसह समायोजित करण्यायोग्य मागील सीटसह अधिक योग्य आहे. एसयूव्हीचे मानक फायदे जसे की उच्च आसन स्थिती आणि चांगल्या भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमतेला कमी किमतीने पूरक केले जाते, जे क्रॉसओवर विजय पूर्वनिर्धारित करतेटिगुआन.

विजेता: फोक्सवॅगन टिगुआन

एसयूव्हीवि स्टेशन वॅगन: 1: 0

BMW X1 vs BMW 3-Series, Bavaris च्या क्रॉसओवरमध्ये चूक झाली का?

द्वंद्वयुद्धBMW X1 (मॉडेलF48) विरुद्धBMW 3-सिरीज टूरिंग (पुन्हा स्टाइल केलेलेमॉडेलF31).

एसयूव्हीवि स्टेशन वॅगन: 1: 1

सी-क्लास स्टेशन वॅगन आणि जीएलसी कूप, कोण कूलर आहे?

टायटन्सचा तिसरा सामना,मर्सिडीज-बेंझक-वर्गट-मॉडेल आणि फॅशनेबलGLCकूप, रेसिंग ड्रायव्हरच्या निर्मितीसह एक वेगवान क्रॉसओवर. समोर कोण असेल?

आराम करणे आवश्यक आहे! तुम्हाला माहिती आहे की मर्सिडीज-बेंझ तिच्या आकर्षक हालचाली आणि काही जादुई स्तराच्या आरामासाठी प्रसिद्ध आहे. सहसा या गुणधर्मांचे श्रेय मर्सिडीज प्रवासी कारला दिले जाते. परंतु सराव दर्शविल्याप्रमाणे, क्रॉसओव्हर्स त्यांच्या नागरी समकक्षांपेक्षा अजिबात मागे राहिले नाहीत. सर्व-भूप्रदेश बंधुत्व जवळजवळ कोणत्याही स्थितीत उच्च स्तरावरील आराम, सुरक्षितता आणि आत्मविश्वासपूर्ण हाताळणी देखील दर्शवते.

तज्ञांनी ते कसे व्यवस्थापित केले? हे सोपे आहे, उदाहरणार्थ, GLC 250D कूप आणि 250D स्टेशन वॅगन मॉडेल घ्या.

प्रथम, दोन्ही मॉडेल्समध्ये एअर सस्पेंशन आहे. त्यांचे इंजिन देखील समान आहेत: 211 मजबूत गॅसोलीन इंजिन. दोन्ही वाहनांमध्ये पूर्णपणे स्वतंत्र मल्टी-लिंक सस्पेंशन आहे.

तथापि, असे काही फरक आहेत जे GLC क्रॉसओव्हरच्या हातात खेळत नाहीत. वजन 135 kg अधिक आहे आणि चाचणीत त्याच्या प्रवासी कार स्पर्धकापेक्षा लक्षणीय उंच आहे. याचा अर्थ फक्त एकच गोष्ट आहे, हाताळणी, आदर्शच्या जवळ आणण्यासाठी विकासकांच्या सर्व प्रयत्नांना न जुमानता, विशिष्ट ड्रायव्हिंग मोडमध्ये प्रवासी स्टेशन वॅगनपेक्षा निकृष्ट असेल.

संरक्षणात, असे म्हणूया की प्रभावी कर्ब वजन (1.8 टन) असूनही, एसयूव्ही खूपच स्पोर्टी वागते, वळणदार रस्त्यावरही ड्रायव्हरला संपूर्ण थरार प्रदान करते.

केवळ कोपऱ्यांमध्ये अधिक चपळपणे कार्य करणे आवश्यक आहे आणि महामार्गाच्या अवघड भूभागातून जाण्याच्या अनुज्ञेय वेगापेक्षा चार-दरवाज्यांच्या कूप-क्रॉसओव्हरमधून अशक्यतेची मागणी न करणे आवश्यक आहे.

इतर अपूर्णता GLC च्या बाह्य भागाच्या कल्पनेतून उद्भवतात. मॉडेलच्या आधुनिक स्वरूपासाठी कमी ट्रंक व्हॉल्यूमचा त्याग करावा लागला. रीअरव्ह्यू मिररमधून आपण काय पाहतो? छत, हेडरेस्ट आणि मागील खांब, हे चांगले आहे किमान एक मागील-दृश्य कॅमेरा GLC Coupe साठी मानक म्हणून प्रदान केला आहे.

निष्कर्ष: अधिक आटोपशीर, वेगवान, चपळ आणि मोठ्या ट्रंकसह: अक्षरशः सर्वकाही निवडीच्या बाजूने बोलतेट-मॉडेल. त्या सर्वांसाठी, जर्मनीमध्ये GLC कूपची किंमत 3,000 युरो जास्त आहे आणि स्टेशन वॅगनपेक्षा कमी व्यावहारिक आहे. म्हणून, निवड स्पष्ट आहे. ज्यांना आपल्या कुटुंबासाठी सोय हवी आहे, त्यांची वॅगन स्पर्धेच्या पलीकडे आहे. ज्यांच्यासाठी फॅशन मुख्य राहते, ते निवडतेGLC.

विजेता : टी-मॉडेल

एसयूव्हीवि स्टेशन वॅगन: 1:2

अंगठीच्या निळ्या कोपर्यात: किआ ऑप्टिमा. अंगठीच्या लाल कोपर्यात: किआ स्पोर्टेज.

कोरियन द्वंद्वयुद्ध: किआ स्पोर्टेज यापेक्षा वेगळे आहेOptima मध्ये थोडा जास्त आराम आहे.

कोरियन SUV ने यश मिळवले जे फक्त Tiguan ने यापूर्वी एका उत्स्फूर्त तुलनात्मक चाचणीत दाखवले होते, SUV ने दाखवले की ती अधिक स्थिर हाताळणी व्यतिरिक्त, अधिक आरामदायी पातळी प्रदान करण्यास सक्षम आहे, या दिशेने स्टेशन वॅगनला किंचित मागे टाकत आहे.

आतील भाग चांगला विचार केला आहे, आपण सर्वात लहान तपशील सांगू शकता. येथे दोष शोधण्यासारखे काही नाही. त्याउलट, सर्वकाही तार्किक आणि वापरण्यास अतिशय सोपे आहे. ज्यांनी स्पोर्टेजची चाचणी केली त्यांना कारच्या ओळखीच्या पहिल्या मिनिटांपासून याची खात्री पटली. ते अंगवळणी पडणे अनावश्यक होते.

मऊ, संवेदनशील निलंबन, अनावश्यक कंपन आणि आवाजाशिवाय किफायतशीर 2.0-लिटर डिझेल इंजिनचे शांत ऑपरेशन.

ऑप्टिमाचे त्याचे फायदे आहेत. कमी वारा, कोपऱ्यात कमीत कमी रोल, स्टेशन वॅगन कमी इंधन वापरते आणि थोडा मोठा ट्रंक आहे.

निष्कर्ष: दोन्ही बर्‍याच प्रमाणात समान आहेत, परंतु स्पोर्टेज शेवटी त्याच्या आरामदायी आणि वेगवेगळ्या रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर उत्तम क्षमतेमुळे जिंकते.

विजेता: किआ स्पोर्टेज

एसयूव्हीवि स्टेशन वॅगन: 2:2

रेनॉल्ट मेगने खरेदीदाराच्या स्पर्धेत रेनॉल्ट कद्जारला सहज मागे टाकले

मेगने सहजपणे 2015 ची नवीनता त्याच्या खांद्यावर ठेवली,रेनॉल्टकडजर.

बाहेरून, एका सुंदर एसयूव्हीने सामान्य रस्त्यावर चांगली कामगिरी केली. बर्‍यापैकी प्रतिसाद देणार्‍या इंजिनसह, माफक प्रमाणात शांत, वाजवी आरामदायी. तथापि, SUV कच्च्या रस्त्यावर आदळल्याने कडजारच्या शांततेत त्वरीत व्यत्यय आला. अशा परिस्थितीत, शरीरात कडकपणा नसतो, अप्रिय creaks आणि इतर परदेशी आवाज दिसतात. फ्रेंच एसयूव्ही आणि खूप लांब ऑटोमॅटिक गीअरशिफ्ट्स, सॉफ्ट स्टीयरिंग आणि पुन्हा, अपुरीपणे कठोर शरीर रचना यांच्या बाजूने नाही.

तसे होत नाही. स्टेशन वॅगन अधिक स्थिर, शांत आहे, शरीराच्या कडकपणासह सर्व काही व्यवस्थित आहे. प्रवासी कार ऑफ रोडपेक्षा जास्त चांगली वाटते.

निष्कर्ष: चाचणी दरम्यान, मला असे समजले की ते थोडे सदोष आहे.मेगन तिच्या पार्श्वभूमीवर अधिक श्रीमंत दिसते आणि रस्त्यावर अधिक आत्मविश्वासाने वागते.

विजेता: रेनॉल्ट मेगने

एसयूव्हीवि स्टेशन वॅगन: 2:3

ऑडी Q2 वि A3 वॅगन

नवीन ऑडी Q2 आकाराने खूपच कॉम्पॅक्ट आहे आणि A3 स्पोर्टबॅकचे व्यसन असलेल्या चाहत्यांचे आयुष्य वाढवण्याच्या उद्देशाने आहे. त्याच्या शक्यता काय आहेत?

चांगल्याचा सर्वात चांगला शत्रूच नाही तर नवीन त्याच्यासाठी धोकादायक देखील आहे. ताजी ऑडी Q2 स्पॉटवर आली: कॉम्पॅक्ट, उंच, फॅशनेबल, प्रीमियम आणि तांत्रिकदृष्ट्या अत्याधुनिक. डाय-हार्ड अवंतला विचार करण्यासारखे बरेच काही आहे.

बाह्य फरक असूनही, दोन्ही कारचे आतील भाग समान शैलीत बनवले आहेत. मोठा 12.3-इंचाचा TFT स्क्रीन आतील भागाचा केंद्रबिंदू बनेल, ज्याभोवती ड्रायव्हरचे संपूर्ण आयुष्य फिरते. नेव्हिगेशन, मनोरंजन आणि इतर अनेक उपयुक्त आणि सोयीस्कर कार्ये आणखी प्रवेशयोग्य होतील.

हाय-टेक वैशिष्ट्ये आणि सुधारणा ही सर्व काही नाही जी दोन कार जर्मन शाळेचे उत्कृष्ट प्रतिनिधी बनवतात. दोन्ही मॉडेल्सच्या आकर्षकतेमध्ये नियंत्रणक्षमता अत्यंत महत्त्वाची भूमिका बजावते. विशेषत: लहान स्टेशन वॅगनमध्ये, ते सर्वोत्तम आहे!

चाचणी केलेल्या वाहनांच्या ट्रान्समिशनमध्ये दोन-लिटर डिझेल (150 hp, 340 Nm) इंजिन आणि सहा (Audi A3) किंवा सात गीअर्स () सह पूर्वनिवडक ट्रान्समिशनचा समावेश असतो. ऑडी A3 त्याच्या क्रॉसओवर समकक्षापेक्षा किंचित चांगले हाताळते. तथापि, फरक लहान आहे.

निष्कर्ष: दोन मॉडेल्स हेड टू हेड गेले. दोन्ही कार तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत, जवळपास सारख्याच आकाराच्या आणि तितक्याच महागड्या आहेत. फायद्यांचेQ2 - उंची आणि चांगली दृश्यमानता. स्टेशन वॅगनऑडीA3 रस्त्यावर अधिक चपळ आणि अधिक इंधन कार्यक्षम आहे. प्रवाशी कारला विजेता म्हणण्यास प्राधान्य द्या.

विजेता: ऑडी A3

एसयूव्हीवि स्टेशन वॅगन: 2: 4

वास्तविक एसयूव्ही डस्टरवर्कहॉर्स लोगान विरुद्ध

थोडक्यात, रेनॉल्ट (डॅशिया) डस्टरची ऑफ-रोड महत्त्वाकांक्षा आहे आणि म्हणूनच, थोड्या प्रवासानंतर, जर्मन लोकांनी उर्वरित दिवस लोगानमध्ये घालवण्यास प्राधान्य दिले.

अत्यंत लहान प्रथम आणि द्वितीय गीअर्स, फारच तीक्ष्ण आणि प्रतिसाद देणारे स्टीयरिंग नाही, ज्याची तुलना सेलिंग यॉटच्या जुन्या स्टीयरिंगशी केली गेली होती, सॉफ्ट सस्पेन्शनमुळे जहाजांशी समांतर चालू राहिली, ज्याच्या धक्क्यांमुळे कार पाच-सारख्या वादळात येते. पॉइंट पिचिंग.

डस्टर ही कदाचित चाचणीतील एकमेव कार आहे जी वास्तविक ऑफ-रोड जिंकण्यास सक्षम आहे. हे त्याच्यासाठी प्लस आणि मायनस दोन्ही आहे.

देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह मार्केटवरील प्रस्तावांमध्ये अनेक मॉडेल वेगळे केले जाऊ शकतात. त्यांचे खोड त्यांच्या खंडांमध्ये प्रभावी आहेत आणि त्यांचे स्वरूप पाश्चात्य डिझाइनच्या समानतेने प्रसन्न होते. अशा स्टेशन वॅगन्सची किंमत त्यांना प्रत्येकासाठी परवडणारी आहे.

"लाडा लार्गस" ("लार्गस क्रॉस")

सात-सीटर घरगुती कार, जी 2011 मध्ये बाजारात आली आणि कौटुंबिक खरेदीदारांमध्ये त्वरित लोकप्रियता मिळवली. सर्व सात जागा उपलब्ध असल्याने, वाहनाचा मागील भाग लहान होतो, फक्त 130 hp. परंतु आपण तिसरी पंक्ती काढल्यास, मालवाहू डब्याचे प्रमाण 560 लिटरपर्यंत वाढते आणि सोफा 2300 लिटरपर्यंत दुमडलेला असतो. हे सहसा केवळ सुट्टीसाठीच नाही तर फिरण्यासाठी देखील वापरले जाते. "लाडा लार्गस" ची क्षमता अनेक परदेशी कारपेक्षा जास्त आहे. अशा कारची किंमत 675 हजार रूबल आहे. निर्मात्याने एक उपयुक्ततावादी व्यावसायिक मॉडेल, F 90 लार्गस व्हॅन, 2350 लीटर पर्यंतचे व्हॉल्यूम देखील जारी केले. उपकरणांपैकी, फक्त एक एअरबॅग, रस्त्यावर आपत्कालीन ब्रेकिंगसाठी ABS आणि छतावरील रेलची उपस्थिती आहे.

लक्ष द्या!

जवळपास सर्व स्टेशन वॅगनमध्ये, SUV च्या विपरीत, सीटची तिसरी रांग असते जी कधीही दुमडली जाऊ शकते. मुलांसह कुटुंबासाठी अशी कार खरेदी करणे सुरक्षित नाही. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कमी झालेल्या सामानाच्या डब्यामुळे शेवटच्या जागा असुरक्षित होतात. मुले, अशा प्रकरणांमध्ये, सर्वोत्तम दुसऱ्या पंक्तीमध्ये ठेवल्या जातात.

Lada Vesta SW / Vesta SW क्रॉस

आधुनिक परदेशी कारची आठवण करून देणारी सुव्यवस्थित आकार असलेली अतिशय सुंदर कार. कॉम्पॅक्ट क्लासमध्ये, ही स्टेशन वॅगन सर्वात आरामदायक आणि प्रशस्त आहे. त्याची किंमत अंदाजे 700-730 हजार रूबल आहे. Lada Vesta SW चे ग्राउंड क्लीयरन्स 203 मिमी आहे. सरळ रेषांसह योग्य फॉर्मच्या ट्रंकची मात्रा 1350 लिटर पर्यंत असते. लाडा वेस्टा 400 किलोग्रॅम पर्यंत वजन सहन करू शकते. इतर ऑफरच्या तुलनेत, संपूर्ण आरामाच्या शोधात असलेल्या मोठ्या कुटुंबासाठी हे खूपच कमी आहे.

लाडा ग्रांटा स्टेशन वॅगन

पाच लोकांसाठी असलेली कॉम्पॅक्ट कार, ज्यामध्ये प्रवाशांचा संपूर्ण भार आहे, ती जास्तीत जास्त 350 लिटरच वाहून नेऊ शकते. उंच चाकांच्या कमानी दुर्दैवाने सामानाच्या डब्याचे काही खंड लपवतात, जे फक्त दोन प्रवाशांसह, 1,000 लिटरपर्यंत वाढते. लाडा ग्रँटा सरासरी उत्पन्न असलेल्या कुटुंबासाठी उपलब्ध आहे, कारण त्याची किंमत 550 हजार आहे. तीन इंजिन 1.6 लिटर, 90 अश्वशक्ती पर्यंत आहेत. मूलभूत उपकरणे कमी आहेत: एक एअरबॅग, परंतु तेथे ABS (आणीबाणीच्या परिस्थितीत ब्रेक बूस्टर) आहे. "कम्फर्ट" आवृत्तीमध्ये अंगभूत दोन एअरबॅग्ज आहेत, एक ऑन-बोर्ड संगणक, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, गरम जागा, वातानुकूलन आहे. किंमत, अनुक्रमे, 100-150 हजार rubles वाढते.

लाडा कलिना

लाडा कलिना हे वाहनांचे संपूर्ण कुटुंब आहे, परंतु, दुर्दैवाने, मोठ्या कुटुंबासाठी, स्टेशन वॅगन देखील व्हॉल्यूममध्ये भिन्न नाहीत. शरीर 4090 मीटरपेक्षा जास्त नाही आणि ट्रंक, प्रवासी असल्यास, फक्त 360 लिटर असेल. चांगल्या उपकरणांशिवाय किंमत बजेटी आहे - 450 हजार रूबल पासून. अधिक आरामदायक मॉडेलची किंमत 100 हजार अधिक आहे आणि त्यात आहे: पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड संगणक, इलेक्ट्रिक लिफ्ट, एअरबॅग. हे स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आणि 106 अश्वशक्तीच्या यांत्रिक नियंत्रणासह तयार केले जाते.

लाडा कलिना क्रॉस

उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स असलेली ही आवृत्ती रशियन कार उद्योगाची अभिजात आवृत्ती नसल्यास, आरामदायक म्हणून नियोजित केली गेली होती, परंतु ती सरलीकृत आवृत्तीमध्ये जारी केली गेली: 90 अश्वशक्तीसह आठ-व्हॉल्व्ह इंजिन. एक एअरबॅग, हवामान नियंत्रण, एक ऑन-बोर्ड संगणक आणि गरम आसने, मागील मॉडेलच्या तुलनेत त्याची किंमत 570 हजारांवर गेली आहे. जर सर्व प्रवासी आत असतील तर मालवाहू डब्याचे प्रमाण 450 लिटरच्या आत असेल. उपकरणे जितकी चांगली तितकी किंमत जास्त. परंतु, मोठ्या कुटुंबासाठी, लाडा कलिना अजूनही आरामदायक कार होणार नाही.

परदेशातील स्टेशन वॅगन

परदेशी मॉडेल्सच्या ओळीत, मोठ्या ट्रंकसह बर्‍याच चांगल्या कार आहेत. ते उत्कृष्ट उपकरणांसह विश्वसनीय, सुंदर आहेत. एकमात्र कमतरता म्हणजे त्यांची उच्च किंमत, कारण परदेशात किंवा आपल्या खंडाच्या युरोपियन भागात उत्पादित केलेल्या प्रत्येक गोष्टीची किंमत कित्येक पटीने जास्त आहे.

स्कोडा ऑक्टाव्हिया कॉम्बी

स्टेशन वॅगन श्रेणीतील चांगली, सात-सीटर कार, पाच प्रवाशांसह 600 लिटर आणि एका ड्रायव्हरसह 1718 लिटरपर्यंत. शेवटची पंक्ती दोन स्वतंत्र सीटमध्ये विभागली गेली आहे जी कारच्या तळाशी वळते. विशेष रेल, एअरबॅग्ज, एबीएस सिस्टम, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरसह सुसज्ज. 1,300,000 rubles पासून खर्च.

हे मजेदार आहे!

सात आसनी स्टेशन वॅगन मालकांसाठी महाग आहेत असे समजू नका. त्यांचा वापर सरासरी 8 ते 14 लिटर आहे. तुलनेत, एसयूव्हीमध्ये ते 18-20 लिटरपर्यंत पोहोचू शकते. बर्‍याच लोकांना वाटते की आपण वापरलेली कार खरेदी करून पैसे वाचवू शकता, परंतु आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की कार जितकी जुनी असेल तितकी पेट्रोलची किंमत जास्त असेल.

ह्युंदाई i40 स्टेशन वॅगन

एक अतिशय प्रशस्त कार, 4.77 मीटर लांब, जी मोठ्या कुटुंबांना मोठ्या प्रमाणात वस्तू ठेवण्याची ऑफर देते. व्हॉल्यूम 555 लीटर (तिसऱ्या रांगेतील सीट फोल्ड केलेल्या) पासून 1,700 लीटर (तिसऱ्या ओळीच्या सीट्स फोल्ड केलेल्या) पर्यंत आहे. किंमत कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असेल, सरासरी ते 1,300 हजार आहे.

फोक्सवॅगन पासॅट

एक स्टेशन वॅगन जी बाहेरून दिसते त्यापेक्षा आतून खूपच लहान आहे. त्याची लांबी 4.77 मीटर आहे. परंतु, त्याच्या शरीरात मोठ्या प्रमाणात गोष्टी समाविष्ट आहेत. खाली दुमडलेल्या जागांसह, जागा 1800 लीटर आहे, जागा दुमडलेल्या बाहेर - 650 लिटर. हे वाहन स्वस्त नाही. त्याची किंमत 1,700,000 ते 2,100,000 रूबल आहे.

Kia cee`d SW

आउटगोइंग पिढीतील एक कार, परंतु तरीही तिच्या किंमतीसाठी आकर्षक आहे (950 हजार रूबल पासून) आणि चांगल्या ट्रंकची उपस्थिती, जी स्कोडा ऑक्टाव्हियानंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. व्हॉल्यूम, सर्व सात प्रवाशांना सामावून घेताना, 1800 लिटर आहे, जेव्हा पाच प्रवासी सामावून घेतात - 650 लिटर.

मजदा 6 कोंबी

कार मार्केटमध्ये, हे मॉडेल सर्वात सुंदर मानले जाते. तिसरी पंक्ती डिस्सेम्बल केल्यावर, व्हॉल्यूम जवळजवळ 1,700 लिटर आहे. जर तिसरी पंक्ती एकत्र केली असेल तर व्हॉल्यूम 530 लिटर असेल. परदेशी कारची लांबी 4,800 मीटर आहे, किंमत 1,100,000 रूबल आहे.

ऑडी A4 अवंत

सात आसनांसह परिवर्तनीय मॉडेल. मालवाहू डब्यात 505 लीटर ते 1510 लीटर असते. कमाल मर्यादा आणि अपराइट्समध्ये, विभाजनासाठी फास्टनर्स आहेत जे पहिल्या रांगेतील आसनांपासून प्रवासी डब्बे वेगळे करू शकतात. मशीन कोनाडा, अंतर्गत दिवे आणि 12V सॉकेटसह सुसज्ज आहे. या वाहनाची किंमत सर्वसामान्य खरेदीदाराच्या आवाक्याबाहेर आहे. ते दोन दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते आणि त्याची वाढ सोई आणि उपकरणांवर अवलंबून असते.

सुबारू आउटबॅक

ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेली जपानी कार, जी लांब पल्ल्याच्या प्रवासाच्या चाहत्यांना आनंदित करेल, कारण तिच्या ट्रंकमध्ये मोठ्या संख्येने पिशव्या आणि सूटकेस सामावून घेता येतील. व्हॉल्यूम 565 लिटर लीटर ते 1850 लिटर पर्यंत. बदलानुसार, किंमत 2,689,000 ते 3,539,900 रूबल पर्यंत बदलू शकते.

टोयोटा Avensis स्टेशन वॅगन

या कारची लांबी 4.82 मीटर आहे. मोठ्या कुटुंबासाठी एक विश्वासार्ह आणि प्रशस्त सहाय्यक. ट्रंकचे मालवाहू प्रमाण 550 लिटर ते 1700 लिटर पर्यंत आहे. पॅकेजमध्ये पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, एबीएस सिस्टम, एअरबॅग्ज, लाइटिंगचा समावेश आहे. नवीन मॉडेलची किंमत एक दशलक्ष रूबल आहे.

स्कोडा सुपर्ब कॉम्बी

खूप प्रशस्त ट्रंक असलेली बिझनेस क्लास कार: 660 ते 1950 लिटर पर्यंत. त्याची किंमत 1.80 दशलक्ष रूबल पासून आहे. नवीनतम मॉडेलमध्ये, ट्रंक 28 लिटरने वाढली आहे, आणि दुसरी आणि तिसरी पंक्ती गोळा करताना, ते फक्त प्रचंड दिसते. एक कोनाडा त्याकडे जातो, ज्याची उंची एक मीटरपर्यंत पोहोचते. दरवाजामध्ये सेन्सर तयार केला जाऊ शकतो जो खालच्या ब्लॉकच्या बाजूने (मागील बम्परच्या खाली) पायाच्या एका हालचालीने उघडतो. कव्हर अंतर्गत एक साधन कंपार्टमेंट आहे.

मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास ऑल-टेरेन

विदेशी बिझनेस क्लास कार, उत्कृष्ट आराम, 4 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त किमतीची. कार्गो कंपार्टमेंटची मात्रा 640 ते 1820 लिटर पर्यंत आहे, परिवर्तनाच्या अधीन आहे. या मॉडेलमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स आणि अंडरफ्लोर टूल कोनाडा वाढला आहे. आपण दुसरी पंक्ती दुमडल्यास, मजला पृष्ठभाग पूर्णपणे सपाट होईल.

व्हॉल्वो V90

सर्वोत्कृष्ट ABS सुरक्षा प्रणाली आणि अंगभूत एअरबॅगसह सुसज्ज आरामदायी वॅगन. क्षमता, पाच-सीट कॉन्फिगरेशनसह - 560 लिटर. सात-सीट कॉन्फिगरेशनची क्षमता 1525 लिटर आहे. कारची लांबी जवळपास पाच मीटर आहे. 3.3 दशलक्ष रूबल पासून खर्च.

Peugeot 508 SW

फ्रेंच कार प्रेमींसाठी जागतिक बाजारपेठेतील एक भेट. पैशाचे मूल्य: विश्वसनीय, सुरक्षित आणि सुंदर कार, 33,500 युरो किमतीची. 600 l ते 1600 l पर्यंत कार्गो कंपार्टमेंट, लांबी जवळजवळ पाच मीटर आहे. आधुनिक उपकरणे आणि सुरक्षितता कोणत्याही कुटुंबासाठी एक उत्तम बोनस असेल.

किआ ऑप्टिमा स्पोर्ट वॅगन

5552 ते 1686 लीटर सामान क्षमता असलेली ही स्टेशन वॅगन पाहून Kia चाहत्यांना आनंद होईल. कंपनीने हायब्रीड मॉडेलही बाजारात आणले. पूर्वीच्या गाड्यांमध्ये असलेल्या दुहेरी टेलपाइपऐवजी, या कारच्या उजव्या बाजूला एक जुळी टेलपाइप आहे.

रेनॉल्ट तावीज ग्रँड टूर

580 ते 1870 लिटरच्या प्रशस्त सामानाच्या डब्यासह आणखी एक चांगले मॉडेल. त्याची लांबी जवळपास पाच मीटर आहे. कार खूप विश्वासार्ह आहे आणि प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसह लांब अंतराचा सामना करू शकते. अशा आलिशान कारची किंमत 25 हजार युरो आहे. मेकॅनिकल आणि ऑटोमॅटिक इंजिनसह रेनॉल्ट टॅलिझमन ग्रँड टूर लाँच करून उत्पादकांनी सर्वांना आनंद दिला.

पोर्श पानामेरा स्पोर्ट टुरिस्मो

एक कार्यकारी वर्ग स्टेशन वॅगन, या विभागातील एकमेव. या मॉडेलची ट्रंक मागील आवृत्तीपेक्षा 20 लिटर मोठी आहे. सलून देखील खूप विस्तीर्ण झाले आहे, आसनांची मागील पंक्ती फोल्ड करून, आपण 1400 लिटर जागा जिंकू शकता. हायब्रिड आवृत्तीमध्ये 1300 एचपी आहे. या आलिशान वाहनाची किंमत साडेसहा लाख आहे.

ही कारची संपूर्ण ओळ नाही, परंतु केवळ शीर्ष 20 सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्स आहेत. कार निवडताना, आपण सुरक्षिततेवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. आधुनिक उपकरणे कुटुंबातील सर्व सदस्यांचे प्राण वाचविण्यात मदत करतील. आणि संपूर्ण संरक्षणासाठी, आपल्याला मुलांची जागा आणि सीट बेल्ट वापरण्याची आवश्यकता आहे.