तुमच्या कारच्या इंजिनची कार्यक्षमता प्रामुख्याने इंजिन कशाद्वारे चालते यावर अवलंबून असते. आणि अधिक तंतोतंत होण्यासाठी, ते हवा-इंधन मिश्रण काय असेल यावर अवलंबून आहे. आणि येथे हे खूप महत्वाचे आहे की हवेचे योग्य प्रमाण विशिष्ट प्रमाणात इंधनात मिसळले जाते. सर्व केल्यानंतर, प्रमाण पूर्ण झाल्यास, इंजिन सापेक्ष कार्यक्षमतेसह जास्तीत जास्त शक्ती तयार करेल. आणि हे VAZ 2107 वर कार्बोरेटर कसे समायोजित करावे यावर अवलंबून आहे. शेवटी, हे कार्बोरेटर आहे जे हवा पुरवठ्यासाठी जबाबदार आहे.

वापरलेल्या कार्बोरेटरच्या प्रकारानुसार हे करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. ते मेम्ब्रेन, फ्लोट आणि सुई प्रकारात येतात. व्हीएझेड 2107 कारच्या कार्बोरेटर्ससाठी, ते फ्लोट प्रकारचे आहेत.

जर तुम्हाला इंजिनचे सेवा आयुष्य तसेच त्याची कार्यक्षमता वाढवायची असेल तर तुम्ही कार्बोरेटरसारख्या एकूण युनिटची स्थिती आणि समायोजन याकडे योग्य लक्ष दिले पाहिजे.

कार्बोरेटर बदल

तुम्ही तुमच्या कारवरील कार्बोरेटर समायोजित करणे सुरू करण्यापूर्वी तुम्हाला पहिली गोष्ट म्हणजे त्यात कोणते मॉडेल आहे हे शोधणे:

• व्हॅक्यूम इग्निशन करेक्टरची उपस्थिती दर्शवते की आपल्याकडे व्हीएझेड 2103/2106 इंजिन आणि कार्बोरेटर बदल 2107-1107010-20 आहे.
• जर तुमच्याकडे "सहा" इंजिन असेल, परंतु कोणतेही सुधारक नसेल, तर तुमच्याकडे कार्बोरेटर मॉडिफिकेशन 2107-1107010-10 आहे.

खराबीची लक्षणे

समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला त्याच्या घटनेची चिन्हे आणि कारणे माहित असणे आवश्यक आहे. कार्बोरेटरच्या ऑपरेशनचा थेट कारच्या डायनॅमिक गुणांवर परिणाम होतो हे लक्षात घेऊन, खराबीची खालील चिन्हे लक्षात घेतली जाऊ शकतात:

1. इंजिन सुरू करणे कठीण आहे आणि बराच वेळ शिंकू शकते.
2. जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा धक्का बसू शकतो, इंजिनमध्ये बिघाड होऊ शकतो आणि कारला धक्का बसू शकतो.
3. हार्ड आणि लांब प्रवेग, तुम्ही गॅसवर कितीही दाबले तरीही.
4. इंजिनची असामान्य "खादाड" ().

आपण या सूचीमधून एक किंवा अधिक चिन्हे पाहण्यास सुरुवात केल्यास, आपण कार्बोरेटर समायोजित करणे सुरू केले पाहिजे.

तुम्ही कारमधून कार्बोरेटर काढून टाकल्यास तुम्हाला उत्तम दर्जाचे समायोजन मिळेल. ऑपरेशन दरम्यान, जेट्स साफ करण्यासाठी लोकरीचे, लवचिक कापड किंवा कोणत्याही प्रकारचे वायर वापरू नका.

फ्लोट सिस्टम समायोजित करणे

एकदा का तुम्ही कार्बोरेटर काढून टाकल्यानंतर, प्रथम फ्लोट सिस्टम समायोजित करणे चांगले.

फ्लोट योग्यरित्या समायोजित केल्यास, त्याचा प्रवास एका बाजूला 6.5 मिमी आणि दुसऱ्या बाजूला 14 मिमीच्या श्रेणीत असेल. आपल्यासाठी ते समायोजित करणे कठीण होणार नाही, आपण कॅमेरा अनुलंब ठेवून चेकिंग टेम्पलेट वापरू शकता. हे फ्लोटला वाल्व बॉलशी थोडासा संपर्क साधण्यास अनुमती देईल, परंतु त्यावर दबाव आणणार नाही.

तुमचा स्ट्रोक 6.5 मिमी नाही हे तुमच्या लक्षात आल्यास, आवश्यक मूल्य मिळविण्यासाठी तुम्हाला सुई वाल्व्ह टॅब किंचित वाकवावा लागेल.

नंतर सुई वाल्व्हच्या उघडण्याच्या पातळीला समायोजित करा; जेव्हा चेंबरमध्ये पुरेसे पेट्रोल असते तेव्हा फ्लोट वाढतो, गॅसोलीनचा प्रवाह कमी करतो, परंतु जर तुम्ही गॅस जोरात दाबला तर ते उघडते, इंधन अधिक तीव्रतेने वापरण्यास सुरवात होते आणि फ्लोट खाली पडतो, वाल्व उघडतो.

यानंतर, आपल्याला दुसऱ्या बाजूला फ्लोटचा स्ट्रोक समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे. ते थांबेपर्यंत कव्हरपासून दूर हलवून विचलन तपासा, अंतर 14 मिमी असावे. जर हे मूल्य अनुरूप नसेल, तर फ्लोट माउंटिंग ब्रॅकेटचा स्टॉप वाकवा जेणेकरून 14 मिमी पेक्षा जास्त अंतर नसेल.

आपण वर वर्णन केलेल्या पायऱ्या पार पाडल्यानंतर, फ्लोटला सुमारे 8 मिमीचा स्ट्रोक असेल.

स्टार्टर समायोजित करणे

कार्बोरेटर सेट करण्याचा एक अनिवार्य टप्पा म्हणजे प्रारंभिक डिव्हाइस समायोजित करणे, कारण त्याच्या मदतीने कोल्ड इंजिन सुरू होते. या प्रकरणात, ऑपरेटिंग मोडच्या तुलनेत एअर-इंधन मिश्रणास कित्येक पट अधिक गॅसोलीन पुरवले जाऊ शकते.

व्हीएझेड 2107 कार्बोरेटरची प्रारंभिक वारंवारता 1500 आरपीएम आहे, जी निष्क्रिय मोडमध्ये इंजिन ऑपरेशनशी संबंधित आहे.

खाली सुरुवातीच्या यंत्राचा आकृती आहे:

सुरुवातीच्या यंत्राच्या ऑपरेशनचे तत्त्व असे आहे की जेव्हा तुम्ही चोक ओढता तेव्हा तुम्ही ते सक्रिय कराल, त्याच वेळी:

• केबल थ्री-आर्म लीव्हर खेचते आणि घड्याळाच्या उलट दिशेने वळते, कॉक करते;
• टेलिस्कोपिक रॉड देखील हलते, लीव्हर वापरून एअर चॅनेल फ्लॅप फिरवते;
• तीन-आर्म लीव्हरचा दुसरा हात पहिल्या चेंबरच्या थ्रोटल वाल्वच्या अक्षावर कार्य करतो;
• एअर डँपर बंद स्थितीत आहे, आणि थ्रोटल किंचित उघडे आहे आणि सुरुवातीचे अंतर आहे.

प्रारंभिक डिव्हाइस समायोजित करण्याचा निर्णय घेतल्यानंतर, प्रथम कार्बोरेटर काढा, नंतर:

1. एअर डँपर लीव्हर पूर्णपणे बंद होईपर्यंत तो फिरवा. या स्थितीत साधन cocked आहे.
2. कार्बोरेटर उलटा. चॅनेलची भिंत आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्हच्या काठाच्या दरम्यानचे अंतर मोजा. योग्यरित्या समायोजित केलेल्या कार्बोरेटरमध्ये, ते 0.85-0.9 मिमीच्या श्रेणीमध्ये असते. हे तपासण्यासाठी, तुम्ही डिपस्टिक वापरू शकता.
3. अंतर योग्य नसल्यास, थ्रॉटल लीव्हर रॉड वाकवून ते दुरुस्त करा.

हे अंतर समायोजित केल्यानंतर, "A" अंतरावर जा. एअर डँपर आणि भिंत यांच्यातील हे अंतर आहे:

1. ट्रिगर कॉक करून डँपर बंद करा.
2. दुर्मिळ हवेची परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी, रॉड आत ढकलून द्या.
3. रॉड सोबत स्लॉट रॉड खेचेल, परिणामी भिंत आणि डँपरच्या काठावर एक अंतर दिसून येईल.
4. योग्यरित्या समायोजित केलेल्या स्टार्टरमध्ये, "A" अंतर 5-5.4 मिमीच्या श्रेणीत आहे.
5. ते या श्रेणीमध्ये नसल्यास, ते समायोजित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला समायोजित स्क्रू चालू करणे आवश्यक आहे.

VAZ 2107 वर निष्क्रिय गती कशी समायोजित करावी

तुम्ही निष्क्रिय गती समायोजित करण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी, तुम्ही हे सुनिश्चित केले पाहिजे की इंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम झाले आहे आणि खालील गोष्टी चांगल्या कार्य क्रमात असणे आवश्यक आहे:

• वेग जास्तीत जास्त वेगाने वाढवा. हे करण्यासाठी, दर्जेदार स्क्रू अनस्क्रू करा. मिश्रण "श्रीमंत" बनते.
• मिश्रण प्रमाण स्क्रू घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून वेग आणखी वाढवा.
• क्वांटिटी स्क्रूची स्थिती न बदलता दर्जेदार स्क्रू वेगवेगळ्या दिशेने फिरवून वेग आणखी वाढतो का ते तपासा. जर वेग वाढला असेल, तर मागील दोन बिंदू पुन्हा करा;
• क्वांटिटी स्क्रूची आवश्यक स्थिती सापडल्यानंतर, त्याला स्पर्श न करता, 850-900 rpm च्या श्रेणीमध्ये गती सेट करण्यासाठी दर्जेदार स्क्रू वापरा.

समायोजित करण्याचा हा एक अतिशय सोपा परंतु सोयीस्कर मार्ग आहे. आपण इलेक्ट्रॉनिक टॅकोमीटर वाचन, श्रवण संवेदना तसेच डॅशबोर्डवरील वाचनांवर अवलंबून राहू शकता.

समायोजित करण्यासाठी:

• चोक सर्व मार्ग खाली ढकलणे.
• या प्रकरणात, दुय्यम चेंबरमधील एअर डँपर उभ्या स्थितीत असेल.
• डँपर पूर्णपणे उघडलेले नसल्यास, ते समायोजित करणे आवश्यक आहे.
• हे करण्यासाठी, डँपर ड्राइव्ह रॉड सुरक्षित करणारा स्क्रू सैल करा, तो अनुलंब उभा राहील आणि नंतर तो घट्ट करा.

थ्रॉटल ॲक्ट्युएटर समायोजन

हा ड्राइव्ह योग्यरितीने कॉन्फिगर केलेला असणे आवश्यक आहे, अन्यथा कारची गती आणखी वाईट असेल. ते सेट करण्यासाठी, तुम्हाला एक भागीदार, एक 8 पाना, एक साधा स्क्रू ड्रायव्हर, एक कॅलिपर आणि फ्लॅशलाइट आवश्यक असेल.

योग्यरित्या कसे समायोजित करावे:

• सर्व प्रथम, "सक्शन" सर्व प्रकारे दाबा.
• भागीदाराने गॅस जमिनीवर दाबला पाहिजे. या प्रकरणात, योग्यरित्या समायोजित केल्यास, थ्रॉटल वाल्व अनुलंब वाढेल. खात्री करण्यासाठी फ्लॅशलाइट चमकवा.
• तुमच्या जोडीदाराला गॅस पेडल सोडू द्या, त्याच वेळी फ्लॅप प्राथमिक चेंबरला अंतर न ठेवता बंद करतो.
• जर डँपर पूर्णपणे उघडला किंवा बंद झाला नसेल तर, ड्राइव्ह रॉडची लांबी समायोजित करणे आवश्यक असेल.
• रॉड काढा आणि त्याची लांबी मोजा. ते अगदी 80 मिमी असावे. विसंगती असल्यास, इच्छित लांबी मिळविण्यासाठी लॉकनट्स घट्ट करा.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार्बोरेटरसह अजूनही अनेक ऑपरेशन्स आहेत, परंतु वर वर्णन केलेल्या चरणांचे पालन केल्याने, आपण एअर-इंधन मिश्रणासह बहुतेक समस्यांपासून मुक्त व्हाल. आपल्याला अधिक गंभीर समस्या असल्यास, या समस्येवर तज्ञांशी संपर्क करणे चांगले होईल. नियमानुसार, उच्च-गुणवत्तेच्या कार्बोरेटर समायोजनासाठी प्रस्तावित सूचनांचे पालन करणे पुरेसे आहे.

व्हिडिओ

खाली कार्बोरेटर समायोजित करण्यासाठी उपयुक्त टिपा:

1 - प्रवेगक पंपच्या इनलेट वाल्वचा स्ट्रोक समायोजित करण्यासाठी स्क्रू; 2 - कार्बोरेटर कव्हर; 3 - दुसऱ्या चेंबरच्या संक्रमण प्रणालीचे इंधन जेट; 4 - संक्रमण प्रणालीचे एअर जेट; 5 - इकोनोस्टॅट एअर जेट; 6 - इकोनोस्टॅट इंधन जेट; 7 - दुसऱ्या चेंबरचे मुख्य एअर जेट; 8 - इकोनोस्टॅट इमल्शन जेट; 9 - दुसऱ्या चेंबरच्या थ्रॉटल वाल्व्हचा वायवीय ड्राइव्ह; 10 - लहान डिफ्यूझर; 11 - जेट्स; 12 - प्रवेगक पंपचा डिस्चार्ज वाल्व; 13 - प्रवेगक पंप नोजल; 14 - एअर डँपर; 15 - पहिल्या चेंबरचे मुख्य एअर जेट; 16 - स्टार्टर जेट; 17 - निष्क्रिय एअर जेट; 18 - स्वयंचलित सुरू होणारे डिव्हाइस; 19 - निष्क्रिय इंधन जेटसह सोलेनोइड वाल्व; 20 - इंधन पुरवठा सुई झडप; 21 - इंधन फिल्टर; 22 - इंधन पुरवठा फिटिंग; 23 - फ्लोट; 24 - निष्क्रिय गती प्रणालीच्या फॅक्टरी समायोजनासाठी स्क्रू; 25 - पहिल्या चेंबरचे मुख्य इंधन जेट; 26 - कार्यरत मिश्रणाच्या गुणवत्तेसाठी स्क्रू समायोजित करणे; 27 - कार्यरत मिश्रणाच्या रचनेसाठी स्क्रू समायोजित करणे; 28 - पहिल्या चेंबरचा थ्रॉटल वाल्व; 29 - फ्लोट चेंबर बॉडी; 30 - दुसऱ्या चेंबरचा थ्रॉटल वाल्व्ह; 31 - थ्रॉटल बॉडी; 32 - इमल्शन ट्यूब; 33 - दुसऱ्या चेंबरचे मुख्य इंधन जेट; 34 - प्रवेगक पंपचा बायपास वाल्व; 35 - प्रवेगक पंपचा इनलेट वाल्व; 36 - प्रवेगक पंप ड्राइव्ह लीव्हर.

VAZ 2106 कार्बोरेटर DaAZ 2107-1107010-20 डिव्हाइस

VAZ-2106 कार सध्या DAAZ 2107-1107010-20 मॉडेलच्या ओझोन कार्बोरेटरसह सुसज्ज आहे. VAZ-21065 DAAZ 21053-1107010 कार्ब्युरेटर (कार्ब्युरेटर्सच्या सोलेक्स कुटुंबावर आधारित मॉडेल) वापरते.

ओझोन कार्ब्युरेटर हे इमल्शन प्रकार आहे, दोन-चेंबर, ज्याचा प्रवाह कमी होतो. यात एक संतुलित फ्लोट चेंबर, दोन मुख्य मीटरिंग सिस्टीम, दुसऱ्या चेंबरमध्ये एक एनरिचमेंट डिव्हाईस (इकोनोस्टॅट), एक स्वायत्त निष्क्रिय सिस्टीम, पहिल्या आणि दुसऱ्या चेंबरच्या संक्रमण प्रणाली, पहिल्या चेंबरमध्ये स्प्रेसह डायफ्राम एक्सीलरेटर पंप, आणि निष्क्रिय प्रणालीसाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक शट-ऑफ वाल्व, मागील थ्रॉटल स्पेसमध्ये क्रँककेस वायू काढून टाकण्यासाठी स्पूल वाल्व डिव्हाइस, दुसऱ्या चेंबरच्या थ्रॉटल वाल्वचा वायवीय ड्राइव्ह. पहिल्या चेंबरचे एअर डँपर कंट्रोल मॅन्युअल आहे, केबल ड्राइव्हसह. इंजिन सुरू केल्यानंतर, इनटेक मॅनिफोल्डमधील व्हॅक्यूमच्या प्रभावाखाली डायाफ्राम-प्रकारच्या प्रारंभिक उपकरणाद्वारे डँपर स्वयंचलितपणे किंचित उघडला जातो. इग्निशन टाइमिंग रेग्युलेटर नियंत्रित करण्यासाठी कार्बोरेटर व्हॅक्यूम टॅपसह सुसज्ज आहे.

कार्ब्युरेटरला स्ट्रेनर आणि सुई वाल्वद्वारे इंधन पुरवले जाते. वाल्व यांत्रिकरित्या फ्लोटशी जोडलेले आहे आणि फ्लोट चेंबरमध्ये इंधनाची विशिष्ट पातळी राखते.

फ्लोट चेंबरमधून, इंधन मुख्य इंधन जेटमधून (प्रथम आणि द्वितीय चेंबर्स) इमल्शन विहिरी आणि इमल्शन ट्यूबमध्ये वाहते, जेथे ते मुख्य एअर जेटमधून प्रवेश करणार्या हवेमध्ये मिसळले जाते. इंधन-एअर इमल्शन नोजलमधून कार्बोरेटरच्या लहान आणि मोठ्या डिफ्यूझरमध्ये वाहते.

इग्निशन बंद केल्यानंतर निष्क्रिय प्रणालीचे इंधन चॅनेल सोलेनोइड शट-ऑफ वाल्वद्वारे बंद केले जाते. सक्रिय असताना वाल्वची सामान्य स्थिती उघडली जाते.

निष्क्रिय यंत्रणा पहिल्या चेंबरच्या इमल्शन विहिरीतून इंधन घेते. इंधन निष्क्रिय एअर जेटमधून जाते, जे संरचनात्मकरित्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक शट-ऑफ वाल्वसह एकत्र केले जाते आणि निष्क्रिय एअर जेटमधून प्रवेश करणारी हवा आणि पहिल्या चेंबरच्या संक्रमण प्रणालीतील छिद्रांमध्ये मिसळले जाते. परिणामी इमल्शन दोन चॅनेलद्वारे (एक कॅलिब्रेटेड छिद्र आहे - एक नोजल, आणि दुसर्यामध्ये समायोजित स्क्रू आहे, अन्यथा गुणवत्ता स्क्रू म्हणतात) परिमाण स्क्रूच्या सुईने अवरोधित केलेल्या छिद्रात, जेथे ते अतिरिक्तपणे मिसळले जाते. हवा आणि नंतर इमल्शन होलमधून इनलेट पाइपलाइनमध्ये प्रवेश करते. मिश्रणाची रचना गुणवत्ता स्क्रूद्वारे नियंत्रित केली जाते.

जेव्हा थ्रॉटल वाल्व्ह अंशतः उघडले जातात (मुख्य मीटरिंग सिस्टम सक्रिय होण्यापूर्वी), वायु-इंधन मिश्रण संक्रमण छिद्रांद्वारे चेंबरमध्ये प्रवेश करते - प्रत्येक चेंबरमध्ये दोन.

इकोनोस्टॅट हे सुनिश्चित करते की इंधन फ्लोट चेंबरमधून थेट इकोनोस्टॅट ॲटोमायझरमध्ये जाते, जे दुसऱ्या चेंबरच्या डिफ्यूझरमध्ये असते. इकोनोस्टॅट जास्तीत जास्त पॉवर मोडवर चालू करतो, ज्यामुळे कार्यरत मिश्रण आणखी समृद्ध होते.

प्रवेगक पंप हा डायाफ्राम प्रकार आहे, जो पहिल्या चेंबरच्या थ्रॉटल अक्षातून यांत्रिकरित्या चालविला जातो. जेव्हा डँपर झटपट उघडला जातो, तेव्हा इंधनाचा एक भाग नोजलद्वारे कार्बोरेटरच्या पहिल्या चेंबरमध्ये इंजेक्ट केला जातो, ज्यामुळे मिश्रण समृद्ध होते. पंप बॉल वाल्व्हसह सुसज्ज आहे. एक झडप - एक चेक वाल्व - प्रवेगक पंपच्या पोकळीसह फ्लोट चेंबरला जोडणार्या चॅनेलमध्ये स्थित आहे. जेव्हा पंप पोकळी इंधनाने भरली जाते तेव्हा ते उघडते आणि जेव्हा डायाफ्राममधून इंधन पंप केले जाते तेव्हा ते बंद होते. दुसरा झडप स्प्रेअरमध्ये स्थित आहे. ते पंप केलेल्या इंधनाच्या दाबाखाली उघडते आणि इंधन पुरवठा थांबताच चेंडूच्या वजनाखाली बंद होते. इंजेक्शन दरम्यान अतिरिक्त इंधन बायपास जेटमधून फ्लोट चेंबरमध्ये परत जाते.

पंप कार्यप्रदर्शन कॅम प्रोफाइल, बायपास नोजल होलचा व्यास, बायपास नोजल चॅनेलमधील समायोजित सुईची प्रोफाइल आणि लांबी यावर अवलंबून असते. प्रवेगक पंप ऑपरेशन दरम्यान समायोजित केले जाऊ शकत नाही.

सुरुवातीच्या यंत्रामध्ये एअर डँपर, चोक कंट्रोल लीव्हर, टेलिस्कोपिक रॉड, थ्रॉटल ड्राइव्ह रॉड, डायफ्राम मेकॅनिझम आणि थ्रॉटल कंट्रोल ड्राइव्ह यांचा समावेश होतो. जेव्हा ड्राइव्ह हँडल ("चोक") ड्रायव्हरच्या सीटवरून बाहेर काढले जाते, तेव्हा एअर डँपर बंद होते आणि पहिल्या चेंबरचा थ्रॉटल व्हॉल्व्ह 0.7-0.8 मिमी (प्रारंभिक अंतर) ने किंचित उघडतो. सिलेंडर्समधील पहिल्या फ्लॅशच्या वेळी, थ्रॉटल व्हॉल्व्हच्या मागील व्हॅक्यूम डायाफ्राममध्ये प्रसारित केला जातो, जो रॉड आणि रॉडद्वारे एअर डँपर उघडतो. डँपरचे जास्तीत जास्त उघडण्याचे मूल्य प्लग स्क्रूच्या खाली असलेल्या डायाफ्राम स्टॉप स्क्रूद्वारे नियंत्रित केले जाते.

कार्बोरेटर DAAZ 2107-1107010-20 चे समायोजन आणि दुरुस्ती

लक्ष द्या!

आम्ही शिफारस करतो की व्हीएझेड 2106 कार्बोरेटरची दुरुस्ती आणि समायोजित करण्याचे सर्व काम, त्याच्या आंशिक पृथक्करणाशी संबंधित, आणि म्हणून स्वच्छता आणि अचूकता आवश्यक आहे, काढलेल्या कार्बोरेटरवर चालते. कार्ब्युरेटर वेगळे करण्यापूर्वी, त्याच्या बाह्य पृष्ठभागावरील घाण काढून टाकण्यासाठी गॅसोलीन किंवा केरोसीनने ओले केलेले कॅप्टिव्ह केस असलेले लहान कठोर ब्रश वापरा. या उद्देशासाठी एरोसोल वापरणे सोयीचे आहे "कार्ब्युरेटर धुण्यासाठी" एका विशेष रचनासह. वापरलेल्या चिंध्या स्वच्छ आणि तंतू आणि धाग्यांपासून मुक्त असणे आवश्यक आहे.

VAZ 2106 साठी कार्बोरेटर कॅलिब्रेशन डेटा	पर्याय	पहिला कॅमेरा
दुसरा कॅमेरा
व्यास, मिमी:	22	25
डिफ्यूझर	28	36
मिक्सिंग चेंबर	1,12	1,5
मुख्य इंधन जेट	1,5	1,5
मुख्य हवाई जेट	0,5	0,6
निष्क्रिय इंधन जेट	1,7	0,7
निष्क्रिय एअर जेट	–	1,5
इकोनोस्टॅट इंधन जेट	–	1,2
इकोनोस्टॅट एअर जेट	–	1,5
इकोनोस्टॅट इमल्शन जेट	0,7	–
स्टार्टर एअर जेट	1,5	1,2
थ्रॉटल वाल्व वायवीय ड्राइव्ह जेट	0,4	–
प्रवेगक पंप नोजल छिद्र	0,4	–
प्रवेगक पंप बायपास जेट	10 पूर्ण स्ट्रोकसाठी प्रवेगक पंप प्रवाह, सेमी 3	–
७±२५%	3,5	4,5
मिश्रण स्प्रेअरची कॅलिब्रेशन संख्या	इमल्शन ट्यूब कॅलिब्रेशन क्रमांक	इमल्शन ट्यूब कॅलिब्रेशन क्रमांक
F15	गॅस्केटसह कार्बोरेटर कव्हरपासून फ्लोटचे अंतर, मिमी
६.५±०.२५
प्रारंभिक डिव्हाइस समायोजित करण्यासाठी डॅम्परवरील अंतर, मिमी:	हवा
५.५±०.२५	0,9–1,0

थ्रोटल

सातव्या मॉडेलच्या व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या कार विविध बदलांच्या गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होत्या. कार्बोरेटर 2107 1107010 1500 क्यूबिक मीटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह पॉवर युनिट्सवर स्थापित केले गेले. सेमी आणि बऱ्यापैकी उच्च तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह प्रदान केले. वाहनाच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये तपशीलवार वर्णन आणि कॅलिब्रेशन डेटा प्रदान केला आहे. येथे तुम्ही वेगवेगळ्या मोडमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिव्हाइस सेट करण्याची प्रक्रिया देखील शोधू शकता.

उल्लेखित कार्बोरेटर मॉडेल दिमित्रोव्हग्राड ऑटोमोटिव्ह ऍक्सेसरी प्लांटच्या तज्ञांनी AvtoVAZ च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार विकसित केले होते. नंतर, या डिव्हाइसचे उत्पादन लेनिनग्राड प्लांटमध्ये लॉन्च केले गेले, जिथे त्याला स्वतःचे नाव पेकर मिळाले. या ब्रँड अंतर्गत, डिव्हाइस विविध बदलांच्या व्हीएझेड कारसाठी सुटे भागांच्या बाजारपेठेत पुरवले जाते.

कार्बोरेटर डिझाइन

हे डिव्हाइस वेगवेगळ्या मॉडेल्सच्या व्हीएझेड इंजिनवर विशिष्ट रचनांचे एअर-इंधन मिश्रण तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. पेकर ब्रँड कार्बोरेटरमध्ये खालील उपकरणे आहेत:

1. फ्लोट चेंबर;
2. मुख्य डोसिंग सिस्टम - दोन सर्किट;
3. पडदा प्रकार सुरू करणारे साधन;
4. enonomizer आणि वायवीय उपकरणाद्वारे चालविले जाते;
5. डायाफ्राम प्रवेगक पंप;
6. शट-ऑफ सोलेनोइड वाल्वसह निष्क्रिय प्रणाली;
7. दुय्यम कॅमेरा चालू करण्यासाठी संक्रमण प्रणाली.

पेकर-प्रकारचे कार्बोरेटर, जे व्हीएझेड कारवर स्थापनेसाठी डिझाइन केलेले आहेत, इंजिन क्रँककेसचे वायुवीजन सुनिश्चित करण्यासाठी एक विशेष उपकरण आहे. ट्यूबद्वारे पॉवर युनिट हाऊसिंगमध्ये मोडणारे वायू कार्बोरेटरद्वारे कारच्या ज्वलन कक्षात प्रवेश करतात. यामुळे व्हीएझेड कार इंजिनची विषाक्तता स्वीकार्य पातळीवर कमी करणे शक्य होते. पेकर मॉडेल कार्बोरेटर त्याच्या analogues पेक्षा अधिक विश्वासार्ह आहे.

कार्बोरेटर तपशील

पेकर ब्रँड उत्पादने, जी व्हीएझेड पॉवर युनिट्सवर वापरण्यासाठी आहेत, समान डीएएझेड उपकरणांपेक्षा भिन्न नाहीत. या प्रकारच्या कार्बोरेटर्सचे मुख्य पॅरामीटर्स:

1. डोसिंग सिस्टम: प्राथमिक चेंबर व्यास - 28 मिमी, दुय्यम - 32 मिमी
2. डिफ्यूझर भूमिती: चेंबर्स क्रमांक 1 - व्यास 22 मिमी आणि क्रमांक 2 - 25 मिमी;
3. मुख्य मीटरिंग सिस्टमचे इंधन जेट्स, प्राथमिक चेंबरसाठी - 1.12 मिमी, दुय्यम साठी - 1.50 मिमी.
4. डिव्हाइसच्या दोन्ही भागांसाठी या प्रणालीच्या एअर जेट्सचे परिमाण 1.5 मिमी आहेत.

कार्बोरेटर संक्रमण प्रणालीसाठी युनिटचे मुख्य निर्देशक, जे त्यास पुरेसा उच्च थ्रॉटल प्रतिसाद देतात, आकार आणि कार्यप्रदर्शन आहेत. उपकरणाच्या दुय्यम चेंबरला जोडताना पूर्वतयारी प्रक्रिया प्रदान करण्याच्या हेतूने छिद्राचा व्यास. सलग दहा वेळा लीव्हर दाबून, चेंबरमध्ये 7 मिली पर्यंत इंधन इंजेक्ट केले जाते. हे, पेकर ब्रँड कार्बोरेटर वापरताना, व्हीएझेड कारची तीक्ष्ण प्रवेग प्राप्त करण्यास अनुमती देते.

निष्क्रिय गती समायोजन

मिश्रण तयार करण्याच्या उद्देशाने कार्यरत डिव्हाइस सेट करणे खालील उपकरणे आणि साधने वापरून केले जाते:

1. टॅकोमीटर अंगभूत किंवा कनेक्ट केलेले;
2. कार्बन मोनोऑक्साइड सामग्रीवर आधारित एक्झॉस्ट टॉक्सिसिटी निर्धारित करण्यासाठी एक उपकरण;
3. फ्लॅट हेड स्क्रूड्रिव्हर्स.

व्हीएझेड इंजिनवर पेकर कार्बोरेटर समायोजित करण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

1. फ्लोट चेंबरमधील पातळी विशेष टेम्पलेट वापरून तपासली जाते.
2. आम्ही इग्निशन डिस्ट्रिब्युटरमधील संपर्कांमधील अंतर आणि स्पार्क प्लगची स्थिती तपासतो. ते इंजिन उष्णता रेटिंगशी जुळले पाहिजेत.
3. पॉवर युनिट ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचेपर्यंत लोड न करता सुरू होते आणि चालते.
4. मिश्रण प्रमाण स्क्रू फिरवून, आम्ही क्रँकशाफ्टची गती 820 ते 900 आरपीएमच्या श्रेणीमध्ये सेट करतो.
5. मिश्रण गुणवत्ता स्क्रू घट्ट करून, आम्ही एकाच वेळी एक्झॉस्टमध्ये CO एकाग्रता नियंत्रित करतो. 20°C च्या हवेच्या तापमानात आणि सामान्य वातावरणाचा दाब, ही आकृती 0.5 आणि 1.2% च्या दरम्यान असावी.
6. पेकर प्रकार कार्बोरेटर मिश्रण प्रमाण स्क्रू वापरुन, आम्ही पुन्हा VAZ इंजिनच्या निष्क्रिय गती पॅरामीटर्सची पुनर्संचयित करतो.

VAZ-2107 कार्बोरेटर स्वतः कसे समायोजित करावे? ही माहिती अनेक कार मालकांसाठी उपयुक्त ठरेल. परंतु हे विशेषतः त्यांच्यासाठी आवश्यक आहे जे नुकतेच कार चालविण्याचा भौतिक भाग शिकू लागले आहेत आणि त्यांची रचना स्वतंत्रपणे समजून घेऊ इच्छित आहेत. VAZ-2107 कार्बोरेटर सेट करणे ही कार आणि विशेषतः इंजिनची तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी मुख्य प्रक्रिया आहे. उदाहरणार्थ, निष्क्रिय गती समायोजित करणे यासारख्या क्रिया कोणत्याही ड्रायव्हरद्वारे स्वतंत्रपणे केल्या जाऊ शकतात. आणि यासाठी तुम्हाला कार सर्व्हिस स्टेशन्स आणि सर्व्हिस वर्कशॉप्समधील ऑटो मेकॅनिक्सच्या महागड्या सेवांचा अवलंब करण्याची आवश्यकता नाही.

कार कार्बोरेटर हे एक जटिल उपकरण आहे ज्यामध्ये असंख्य भाग असतात जे अंतर्गत दहन कक्षांना इंधनाचा समकालिक आणि अखंड पुरवठा सुनिश्चित करतात. VAZ-2107 कार्बोरेटरची रचना व्यावसायिकपणे कार सेवेत गुंतलेल्यांना पूर्णपणे माहित असणे आवश्यक आहे. तरीही, जटिलता असूनही, आम्ही ओझोन सुधारणेच्या VAZ-2107 कार्बोरेटरच्या घटकांचे वर्णन देऊ.

तर, कार्बोरेटरमध्ये खालील घटक आहेत:

1. फ्लोट चेंबर.
2. तरंगणे.
3. सुई झडप.
4. फिल्टर करा.
5. मिक्सिंग चेंबर.
6. थ्रॉटल आणि थ्रॉटल वाल्व.
7. एअर डँपर.
8. जेट्स.
9. इकोनोस्टॅट.
10. प्रवेग पंप.
11. डिफ्यूझर्स.

सूचीबद्ध केलेले सर्व घटक इंजिनसाठी दहनशील मिश्रण तयार करण्यात त्यांची भूमिका बजावतात. हे समजून घेणे आवश्यक आहे की VAZ-2107 कारच्या इंजिनमध्ये कार्बोरेटर कॉन्फिगरेशनपैकी एक असू शकते, जी आम्ही खाली सूचीबद्ध करतो. या युनिटच्या प्रकारावर अवलंबून, सर्व बारकावे लक्षात घेऊन ते समायोजित करणे आवश्यक आहे. कार्बोरेटरमधील बदल खालीलप्रमाणे असू शकतात (निर्मात्याने ज्या कारवर ते स्थापित केले आहेत त्या कारच्या मेकसह सूचित केले आहे):

1. DAAZ 2107-1107010 VAZ-2105 वर आणि नंतर VAZ-2107 वर स्थापित केले गेले.
2. DAAZ 2107-1107010-20 नवीन VAZ-2103 आणि VAZ-2106 मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले.
3. DAAZ 2107-1107010-10 - हा बदल VAZ-2103 आणि VAZ-2106 इंजिनसाठी वापरला गेला होता, ज्यामध्ये इग्निशन वितरकासह व्हॅक्यूम सुधारक नव्हता.

आज, VAZ-2107 ओझोन कार्बोरेटरसह सुसज्ज आहे. या प्रकारच्या उदाहरणाद्वारे आम्ही डिव्हाइसच्या ऑपरेशन आणि समायोजनाचे सिद्धांत स्पष्ट करू. आकृती 1 कार्बोरेटर आकृती दर्शविते.

कार्बोरेटरचे ऑपरेटिंग तत्त्व

कार्बोरेटर कसे समायोजित करावे हे समजून घेण्यासाठी, आम्ही प्रथम त्याच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत समजून घेण्यास सुचवतो. अनुभवी वाहनचालकांना देखील हे उपयुक्त वाटेल आणि त्यांना आठवण करून देईल की ते VAZ-2107 वर हे युनिट त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी समायोजित करू शकतात.

फ्लोट चेंबरमध्ये गॅसोलीनचा पुरवठा केला जातो, जेथे फ्लोट इंधन पातळी नियंत्रित करते. कसे? जेव्हा फ्लोट वर तरंगते, तेव्हा सुई झडप सक्रिय होते आणि इंधनाचा प्रवेश अवरोधित केला जातो. फ्लोट चेंबरला गॅसोलीनचा पुरवठा करण्यापूर्वी ते फिल्टरमधून जाते.

यानंतर, इंधन नोजलमधून जात, पहिल्या आणि दुसऱ्या चेंबरमध्ये गॅसोलीन वितरीत केले जाते. याव्यतिरिक्त, व्हीएझेड कार्बोरेटरच्या एअर जेट्समधून जाणाऱ्या एअर फिल्टरमधून शुद्ध हवा चेंबरमध्ये पुरविली जाते. इमल्शन विहिरी आणि नळ्यांमध्ये हवा गॅसोलीनमध्ये मिसळली जाते. परिणामी, एक अत्यंत ज्वलनशील इमल्शन तयार होते.

हे इमल्शन इकोनोस्टॅटमधून जाते आणि स्प्रेअरमध्ये दिले जाते, पुढे हवेने समृद्ध होते. मिश्रण डिफ्यूझर्समध्ये दिले जाते, जे इंजिनसाठी अंतिम दहनशील मिश्रण तयार करते. हवेच्या प्रवाहासह ते मिक्सिंग चेंबरच्या मध्यभागी अचूकपणे पुरवले जाते. थ्रॉटल आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्ह प्रवेगक पेडलद्वारे नियंत्रित केले जातात. थ्रॉटल व्हॉल्व्हचा वापर करून, तयार मिश्रण इंजिन सिलेंडर्सला पुरवले जाते.

जेट्सची प्रणाली, ज्याच्या मदतीने कारचे इंजिन निष्क्रिय आहे, हे सुनिश्चित करते की गॅस मिश्रण केवळ कार्बोरेटरच्या पहिल्या चेंबरमधून घेतले जाते. पूर्ण शक्तीवर आणि चांगल्या-वॉर्म-अप इंजिनसह, इंधन मिश्रण देखील दुसऱ्या चेंबरमधून घेतले जाते.

अतिवेगाने ओव्हरटेक करताना दुसरा कॅमेरा पूर्ण वापरला जातो.

इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन या उपकरणातील जेट्स आणि सर्व कार्यरत पृष्ठभागांच्या स्वच्छतेवर अवलंबून असते. DAAZ 2107-1107010 कार्ब्युरेटर आयात केलेल्या कारच्या कार्बोरेटरसारखे फॅन्सी नाही आणि अगदी उच्च दर्जाच्या गॅसोलीनवर देखील काम करू शकते. शेवटी, ही इंधनाची गुणवत्ता आहे जी सामान्य कर्षण तयार करण्यात प्रमुख भूमिका बजावते आणि सामान्यत: इंजिनचे अखंड आणि स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करते.

कार्बोरेटर समायोजन: महत्वाचे मुद्दे

व्हीएझेड-2107 कार्बोरेटरचे समायोजन अनेक टप्प्यांत अनुक्रमे केले जाते. कामाच्या अगदी सुरुवातीस, आपल्याला डिव्हाइसची तपशीलवार तपासणी करणे आवश्यक आहे, ज्यानंतर व्हीएझेड कार्बोरेटर कार्बन ठेवी, धूळ आणि इतर परदेशी पदार्थांपासून स्वच्छ केले पाहिजे. प्रारंभिक साफसफाई केल्यानंतर, जाळी फिल्टर साफ करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला मॅन्युअल इंधन पंपिंग वापरून फ्लोट चेंबर भरण्याची आवश्यकता आहे. नंतर वरचे फिल्टर कव्हर हलवा आणि वाल्व काढा. जाळीचे फिल्टर एसीटोनसारख्या सॉल्व्हेंटमध्ये धुवा आणि संकुचित हवेने कोरडे करा.

दुसरी पायरी म्हणजे फ्लोट सिस्टम तपासणे. आवश्यक असल्यास, आपल्याला फ्लोट होल्डर ब्रॅकेट संरेखित करणे आवश्यक आहे. आणि त्यानंतर आपल्याला सुई वाल्व बंद करून त्याचे नियमन करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, कव्हर गॅस्केट आणि फ्लोटमधील अंतर 6-7 मिमी असावे. जर विसर्जनाच्या स्थितीत हे अंतर 1-2 मिमी पेक्षा जास्त असेल तर सुई दोषपूर्ण आहे. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की आम्ही VAZ-2107 मॉडेल "ओझोन" वर कार्बोरेटर्सच्या समायोजनाचे वर्णन करत आहोत.

जर इंजिनची निष्क्रिय गती नाहीशी झाली तर, कारण सोलनॉइड वाल्वमध्ये आहे, जे इग्निशन चालू असताना इंधन पुरवठा उघडते आणि ते बंद केल्यावर बंद होते. इंजिनला इंधन पुरवठ्यामध्ये काही महत्त्वाच्या समस्या असल्यास, आपण आकृती 2 मध्ये दर्शविलेले प्रवेगक पंप आधीच तपासले पाहिजे.

प्रवेगक पंप हा एक साधा स्क्रू प्लग आहे. हे केवळ बायपास जेटचे कॅलिब्रेशन होल स्वच्छ करण्यासाठी काम करते. जेव्हा हा प्लग पूर्णपणे स्क्रू केलेल्या स्थितीत असतो तेव्हाच चॅनेल सील केले जाते. प्रवेगक पंप योग्यरित्या चालत असल्यास, इंधनाचा वापर किफायतशीर होईल.

VAZ-2107 कार्बोरेटर दुरुस्त करणे ही एक अधिक जटिल प्रक्रिया आहे ज्यासाठी विशेष ज्ञान आवश्यक आहे. आणि ते व्यावसायिकांना सोपविणे चांगले आहे.

निष्कर्षाऐवजी

कार्बोरेटर कसे स्वच्छ करावे आणि ते कसे समायोजित करावे याबद्दल आम्ही अगदी थोडक्यात आणि सामान्य शब्दात वर्णन करण्याचा प्रयत्न केला. सादर केलेली माहिती VAZ-2107 वर कार्बोरेटर्सच्या प्रारंभिक समायोजनासाठी पुरेशी असेल. परंतु, अर्थातच, हे कार सेवा तज्ञांच्या मदतीची जागा घेऊ शकत नाही.

सोव्हिएत आणि नंतर रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाने उत्पादित केलेल्या व्हीएझेड 2105-2107 कारवर स्थापित केलेल्या कार्बोरेटर्सपैकी एक ओझोन डीएएझेड 2107-1107010-20 आहे. त्याची रचना अगदी सोपी आहे, म्हणून कोणताही गॅरेज तंत्रज्ञ हे डिव्हाइस दुरुस्त आणि कॉन्फिगर करू शकतो. त्याची रचना समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया.

DAAZ 2107 उपकरणाची वैशिष्ट्ये

DAAZ 2107 हा 2-चेंबर कार्बोरेटर आहे ज्यामध्ये गॅस पेडलमधून प्राथमिक चेंबर डॅम्परचा यांत्रिक ड्राइव्ह आहे.

कार्बोरेटरमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• डोसिंग सिस्टम (2 पीसी);
• दुय्यम मिक्सिंग चेंबर संक्रमण प्रणाली;
• स्वायत्त निष्क्रिय प्रणाली;
• वायवीय इकोनोस्टॅट;
• लाँच साधने;
• प्रवेगक पंप;
• स्पूल-प्रकार क्रँककेस वायुवीजन प्रणाली.

DAAZ 2107 ची देखभाल आणि समायोजन

कार्बोरेटरची मूलभूत देखभाल आणि समायोजन:

• दृश्यमान दोषांसाठी तपासणी;
• पृष्ठभाग साफ करणे आणि धुणे;
• फ्लोट चेंबर धुणे;
• जाळी फिल्टर साफ करणे;
• साफ करणे (शुद्ध करणे) किंवा जेट्स बदलणे;
• फ्लोट चेंबर समायोजन;
• निष्क्रिय गती समायोजन.

जर तुम्हाला असे कार्य कधीच आले नसेल, तर ते एखाद्या विशेषज्ञकडे सोपवणे चांगले आहे, परंतु जर तुम्हाला कार्बोरेटरच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाची थोडीशी समज असेल तर तुम्ही ते स्वतः करू शकता.

1. चला सर्वात सोप्या गोष्टीपासून सुरुवात करूया - धुणे आणि साफ करणे. हे करण्यासाठी, इंजिनमधून कार्बोरेटर काढा आणि बाहेरून स्वच्छ करा.

कार्बोरेटर DaAZ 2107 1107010 20 डिव्हाइस

2. हे करण्यासाठी, ट्यूबसह विशेष एरोसोल खरेदी करणे चांगले आहे. आपण ते कोणत्याही ऑटो स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता. सरासरी किंमत 100 रूबलपेक्षा थोडी जास्त आहे.

4. फ्लोट माउंटिंग ब्रॅकेटचे दृश्यमानपणे निरीक्षण करा आणि त्याची हालचाल तपासा.

5. आम्ही फ्लोट चेंबर समायोजित करतो. आम्ही फ्लोटसह झाकण घेतो आणि कठोरपणे अनुलंब लटकतो.

6. कव्हरपासून फ्लोटच्या बाजूच्या पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर मोजा. ते 6-7 मिमी असावे.

7. तुमच्याकडे योग्य मापन यंत्र नसल्यास, 6 मिमी ड्रिल बिट वापरा, ते कव्हर आणि फ्लोट दरम्यान घाला. जर अंतर निर्दिष्ट केलेल्यापेक्षा जास्त किंवा कमी असेल तर, आम्ही कंस एका दिशेने किंवा दुसर्या दिशेने वाकवून इच्छित मूल्य प्राप्त करतो.

8. आता, उभ्या स्थितीत, फ्लोटला सर्व बाजूने हलवा. त्याची पृष्ठभाग आणि झाकण यांच्यातील अंतर 15 मिमी असावे. जर अंतर या मूल्याशी जुळत नसेल तर फ्लोट जीभ वाकवा किंवा वाकवा.

9. समायोजन केल्यानंतर, कव्हर पुन्हा जागेवर ठेवू नका.

10. जाळी फिल्टरवर जा.

11. प्लग अनस्क्रू करा आणि काढा. आम्ही एरोसोलने धुतो आणि कॉम्प्रेसर किंवा पंपने फुंकतो. आम्ही फिल्टर परत ठेवले.

12. आता काळजीपूर्वक हवा आणि इंधन जेट काढा.

13. आम्ही त्यांना धुवून फुंकतो, त्यानंतर, त्यांना मिसळल्याशिवाय, आम्ही त्यांना त्यांच्या जागी ठेवतो.

14. आता आम्ही कार्बोरेटर एकत्र करतो आणि ते इंजिनवर स्थापित करतो. इंजिन सुरू झाल्यावर इतर सर्व कामे केली जातील.

15. निष्क्रिय गती समायोजित करण्यासाठी आम्हाला इलेक्ट्रॉनिक टॅकोमीटर आणि स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर आवश्यक आहे.

16. ते थांबेपर्यंत इंधनाची गुणवत्ता आणि प्रमाण समायोजित करण्यासाठी स्क्रू घट्ट करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. यानंतर, दर्जेदार स्क्रू 2-3 वळणांनी सोडा, प्रमाण स्क्रू 3-4 ने सोडा.

17. इंजिन सुरू करा आणि ते ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार करा. आम्ही ते बंद करतो, फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे टॅकोमीटर कनेक्ट करतो आणि ते पुन्हा सुरू करतो.

18. जास्तीत जास्त वेग मिळवून दर्जेदार स्क्रू घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा. प्रमाण स्क्रूला त्याच दिशेने फिरवून, आम्ही वेग आणखी 80-100 युनिट्सने वाढवतो.

19. आता आम्ही दर्जेदार स्क्रू (घड्याळाच्या विरुद्ध दिशेने) सोडतो आणि आम्ही सेट केलेल्या परिमाणासाठी या क्रांती जास्तीत जास्त आहेत की नाही ते तपासा, डावीकडे आणि उजवीकडे फिरवत आहोत.

21. निष्क्रिय गती शक्य तितक्या अचूकपणे समायोजित करण्यासाठी, विशेष उपकरणे वापरणे आवश्यक आहे, जसे की CO 2 आणि CH विश्लेषक. असे समायोजन कार्य केवळ विशेष सेवेमध्येच केले जाऊ शकते.

आपण या व्हिडिओवरून DAAZ 2107-1107010-20 कार्बोरेटरबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता