नमस्कार, प्रिय मित्रांनो! तुम्हाला इथे पाहून आणि आम्ही व्यर्थ काम करत नाही हे समजून घेणे किती छान आहे, तुम्हाला आमचे लेख आवडतात. टिप्पण्या वाचणे आणि आपल्या प्रश्नांची उत्तरे देणे विशेषतः छान आहे.

आज मी उपभोग्य वस्तूंचा विषय सुरू ठेवण्याचा आणि त्याबद्दल बोलण्याचा प्रस्ताव देतो इंधन फिल्टर. बरेच लोक या डिव्हाइसचे महत्त्व कमी लेखतात, परंतु व्यर्थ. कामगिरी, सेवाक्षमता आणि तपशीलगाडी.

डिव्हाइस टाकी आणि पंप दरम्यान इंधन लाइनवर स्थित असू शकते किंवा ते सबमर्सिबल प्रकाराचे असू शकते - हे इंधन टाकी फिल्टर आहे. सर्वसाधारणपणे, आपण हे समजून घेतले पाहिजे की गॅसोलीन हा सर्वात स्वच्छ पदार्थ नाही. एक सामान्य जाळी ज्याद्वारे इंधन ओतले जाते ते सर्व मोडतोड गोळा करू शकत नाही, परंतु केवळ मोठ्या कणांसाठी आहे.

इंधन पंप आणि इंजिनपर्यंत कचरा आणि आर्द्रता पोहोचण्यापासून रोखण्यासाठी, जेणेकरून इंधन प्रणालीमध्ये पाणी जमा होणार नाही आणि कार घड्याळाप्रमाणे चालते, आपल्याला नियमितपणे इंधन फिल्टरच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. इंधन शुद्धीकरण इष्टतम गुणवत्ता सुनिश्चित करते हवा-इंधन मिश्रण, आणि म्हणून मोटर त्याच्यासाठी आदर्श परिस्थितीत कार्य करते.

त्याची गरज का आहे?

एक खडबडीत फिल्टर आहे जो गॅस टाकीमधून प्रथम येतो. सर्व केल्यानंतर, प्रथम झाकण उघडते, जेथे ते स्थित आहे इंधनाची टाकी, तेथे बंदूक घातली जाते, जादूचे बटण दाबले जाते आणि इंधन वाहून जाते. होय, वाटेत तुमचे बरेच पैसे लागतात, पण तुम्ही काय करू शकता? टाकीचे स्थान डावीकडे किंवा उजवीकडे असू शकते, परंतु हे विशेष भूमिका बजावत नाही. खडबडीत साफसफाई, जी एक जाळी आहे जी ढिगाऱ्याचे मोठे कण अडकवते.

मग फिल्टर येतो छान स्वच्छता. नेमके हेच आपण बोलणार आहोत. या घटकाला इंधन फिल्टर म्हणतात. त्याच्या मदतीने, लहान कण टिकवून ठेवतात. पण तरीही ते तुमच्या आत घुसू शकतात डिझेल इंजिनकिंवा पेट्रोल इंजेक्टर.

धूळ, घाण, मोडतोड, गंज घटक. हे सर्व सिस्टीममध्ये प्रवेश करू शकते, ज्यामुळे पाईप, ट्यूब, वाल्व, इंधन नळी किंवा इंधन पंप घटक अडकतात. वेळेवर बदली न केल्यास यातून काहीही चांगले होणार नाही.

फिल्टर कसे बदलायचे, कोणता घटक निवडायचा आणि तुम्ही बदलणार असलेल्या डिव्हाइससाठी ॲनालॉग कसा निवडावा हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला कारच्या अशा महत्त्वाच्या घटकाची किमान मूलभूत माहिती असणे आवश्यक आहे.

मी वाणांसह प्रारंभ करण्याचा सल्ला देतो.

प्रकार

Ford Focus, Nissan Almera, Hyundai Solaris, Nexia, Mazda, Opel, BMW e60, Renault Logan आणि Megane, Kia Rio आणि इतर अनेकांवर स्थापित केलेल्या आधुनिक इंधन फिल्टरमध्ये किमान दोन अंश शुद्धीकरण आहे.

• पहिली पदवी. हे एक उग्र साफ करणारे आहे जे आपल्याला मोठ्या दूषित पदार्थांपासून मुक्त होऊ देते. टाकीमध्ये नेहमीच्या जाळीसह गोंधळ होऊ नये, जे सर्वत्र उपलब्ध नाही.
• दुसरी पदवी. छान स्वच्छता. हे मुख्य कार्य आहे जे फिल्टरच्या खांद्यावर येते.

आणि इथे तुम्हाला कदाचित समस्या आहे मुख्य प्रश्न- फिल्टर डिव्हाइस कुठे आहे? मला माहीत नाही. नाही, मी उत्तर देऊ शकतो, परंतु जर तुम्ही मला विशेषत: तुमच्या कारचे काय किंवा कोणत्या वर्षाचे उत्पादन सांगितले. शेवटी, त्याच निवा शेवरलेटवर, विविध मॉडेल Opel, Toyota, Mazda, Volkswagen Passat B3, तसेच घरगुती VAZ 2114, 2112 आणि 2110 स्थान बदलू शकतात.

तथापि, ते नेहमी इंजिन आणि गॅस टाकी दरम्यान कुठेतरी स्थित असतात, कारण इंधन टाकीमधून इंजिनमध्ये जात असताना दूषित घटकांना इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखणे हे फिल्टरचे कार्य आहे. गॅस टाकीमध्येच काय आहे? ते बरोबर आहे, एक खडबडीत स्वच्छता साधन. हे एक अतिरिक्त फिल्टर घटक आहे जेणेकरुन कोणतेही अनैतिक गॅस स्टेशन आपली कार खराब करू शकत नाहीत.

आता स्वतः फिल्टरच्या प्रकारांबद्दल. कारवर कोणता घटक असेल? हे इंजिनच्या प्रकारावर अवलंबून असते. त्यापैकी तीन आहेत, जसे तुम्हाला माहिती आहे. इलेक्ट्रिक मोटर्स वगळता. बरं, तुम्हाला समजल्याप्रमाणे इंधन फिल्टरची गरज नाही.

म्हणून, तीन प्रकारचे फिल्टर आहेत:

• कार्बोरेटर;
• डिझेल
• इंजेक्शन.

स्थान

तुम्ही स्वतःला एक नवीन सेडान खरेदी केली आहे आणि तुम्हाला वाटते की या इंजिनसाठी फिल्टर बदलण्याची वेळ आली आहे. सर्वोत्तम निवडू इच्छिता? बरं मग, कमिन्स उपकरणांकडे जवळून पहा. मान, हर्ट्झ. त्यांनी स्वत:ला चांगले सिद्ध केले आहे आणि त्यांची किंमत खूपच कमी आहे.

तुमचे इंजिन डिझेल, इंजेक्शन किंवा कार्बोरेटर आहे की नाही हे कदाचित तुम्हाला माहीत असेल. हे बारीक फिल्टरचे स्थान समजून घेणे महत्वाचे आहे, म्हणजेच आपला आजचा नायक.

1. कार्बोरेटर. या इंजिनांमध्ये, TF (इंधन फिल्टर) कार्बोरेटरच्या समोरच ठेवलेले असते आणि दूषिततेवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी अनेकदा पारदर्शक घरांमध्ये असते. ही सर्वात मूलभूत उपकरणे आहेत, कारण कार्बोरेटरला इंधनाच्या गुणवत्तेवर सर्वात कमी मागणी आहे.
2. इंजेक्टर. हे नोजल वापरते आणि म्हणून उच्च-गुणवत्तेचे गाळण्याची प्रक्रिया आवश्यक असते. आणि उच्च दाबाने इंधन पुरवले जाते. म्हणून, फिल्टर टिकाऊ धातूच्या घरांमध्ये बंद केलेले आहेत. TF ची नियमित देखभाल, साफसफाई आणि त्याच्या स्थितीसाठी निरीक्षण केले पाहिजे. ते काढून टाकणे आणि बदलणे सोपे करण्यासाठी ते प्रामुख्याने कारच्या तळाशी ठेवलेले असतात.
3. डिझेल. डिझेल इंजिनउच्च-गुणवत्तेचे शुद्ध इंधन देखील आवश्यक आहे, कारण सिस्टम अत्यंत संवेदनशील आहे. डिझेल इंधनपेक्षा जास्त आर्द्रता असते गॅसोलीन रचना. TF ची रचना मोडतोड फिल्टर करण्यासाठी आणि जमा झालेला ओलावा काढून टाकण्यासाठी केली आहे. यासाठी सेपरेटर देण्यात आला आहे. स्थान अगदी सोपे आहे - इंजिन आणि पंप जे इंधन पंप करते.

कोणत्याही इंधन प्रणालीमध्ये TF समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. ते एकत्रितपणे बदलले जातात, म्हणजेच, प्लास्टिक किंवा धातू सोडून फिल्टर घटक स्वतः (सामान्यतः विशेष कागद) काढून टाकण्यात काही अर्थ नाही. तुमच्या मशीनवर स्थापित केलेल्या फिल्टरची संख्या आणि लेख क्रमांक पाहण्याची खात्री करा आणि कारखान्यातील ऑपरेटिंग मॅन्युअल तपासा. या चा एकमेव स्त्रोत खरी माहितीया कॉन्फिगरेशनमध्ये आणि या प्रकारच्या इंजिनसह तुमच्या विशिष्ट कारच्या देखभालीबाबत.

बदलण्याची वेळ कधी आली आहे

तुम्ही शोरूममधून कार खरेदी केल्यावर किंवा तुमच्या हातातून घेताच तुम्ही स्वतःला नवीन TF खरेदी करू शकता. पण किती दिवसांनी ते बदलता येईल किंवा बदलावे?

तुम्ही वापरलेल्या कारवर पुन्हा नोंदणी करताच TF बदलल्यास, काहीही वाईट होणार नाही. आधी कोणत्या प्रकारचे फिल्टर होते आणि किती किलोमीटर प्रवास केला आहे आणि मागील मालकाने किती काळ बदलला आहे हे अज्ञात आहे.

टीएफ बदलण्याची वारंवारता अनेक घटकांवर अवलंबून लक्षणीयरीत्या बदलू शकते:

• वाहनाची स्थिती;
• ड्रायव्हिंग शैली;
• वापरण्याच्या अटी;
• नोकरी इंधन प्रणाली;
• इंजिन आणि इंधन प्रणालीशी संबंधित दुरुस्तीची गुणवत्ता;
• वापरलेल्या कारच्या मागील मालकाने इंधन भरलेल्या गॅस स्टेशनची गुणवत्ता;
• इंजिनचा प्रकार;
• मोटर पॉवर इ.

केवळ विशिष्ट सूचना पुस्तिकाच तुम्हाला उत्तर देऊ शकतात. आणि TF किती वेळा बदलतो ते तुमच्यावर अवलंबून असते.

सर्वसाधारणपणे, मी तुम्हाला सांगेन, बरेच लोक यावर विश्वास ठेवतात डिझेल गाड्याटीएफ दर 30 हजार किलोमीटरवर बदलले जातात आणि गॅसोलीन इंजिनसाठी - 60 ते 100 हजार किलोमीटरपर्यंत. आणि काही वाहन निर्माते असेही म्हणतात की कारखान्यातून स्थापित केलेला फिल्टर कारपर्यंतच टिकेल.

अरेरे, ही संख्या सत्यापासून दूर आहे. का? हे सोपं आहे. येथे आदर्श ऑपरेटिंग परिस्थिती विचारात घेतल्या आहेत. म्हणजे, गुळगुळीत रस्ते, उच्च-गुणवत्तेचे इंधन, मोजलेली ड्रायव्हिंग शैली आणि असेच बरेच काही. तुमच्याकडे यापैकी कोणते? वैयक्तिकरित्या, मला सर्वच बाबतीत समस्या आहेत, कारण आपल्या रस्त्यावर अशा प्रकारे वाहन चालवणे अशक्य आहे, अगदी तीव्र इच्छा असूनही.

कारण वस्तुस्थिती तशी आहे डिझेल फिल्टरप्रत्येक 10-30 हजार किलोमीटर बदला आणि पेट्रोल - 20-60 हजार. होय, अपवाद आहेत, जेव्हा कार क्वचितच वापरली जाते, तेव्हा ड्रायव्हर अत्यंत सावध असतो आणि जास्तीत जास्त इंधन भरतो. सर्वोत्तम गॅस स्टेशन. येथे फिल्टर खरोखर 50-100, किंवा अगदी टिकू शकते हजारांपेक्षा जास्तकिलोमीटर

मी एक सल्ला देईन जो वाईट नाही. मायलेज विचारात घ्या आणि त्याची वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीशी तुलना करा. अशा प्रकारे तुम्हाला नक्की समजेल की तुम्ही किती वेळा TF बदलला पाहिजे.

कार हा इतका प्रगत शोध आहे की ती स्वतःच बदलण्याची गरज दर्शविणारी चिन्हे दर्शवेल.

मशीन म्हणते "वेळ आली आहे!"

खा इंधन सेन्सर, इंजिन तापमान निर्देशक, एक्झॉस्ट सिस्टम, गॅस पेडलची प्रतिक्रिया आणि फिल्टर डिव्हाइसच्या स्थितीबद्दल माहितीचे इतर स्त्रोत.

कारमध्ये समस्या आल्यावर, ड्रायव्हर ताबडतोब उपभोग्य वस्तू बदलतो. बदलीनंतर, सर्व काही त्याच्या पूर्वीच्या स्थितीत परत येते आणि पुढील सेवेपर्यंत.

कधी बदलायचे? नंतर जेव्हा कार खालील दर्शवते:

• इंजिन असमानपणे चालते, खराबी जाणवते;
• जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता तेव्हा तुम्हाला शक्ती कमी झाल्याचे जाणवते;
• सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत झपाट्याने वाढते;
• पासून धुराड्याचे नळकांडेधूर बाहेर पडत आहे;
• लक्षणे हळूहळू दिसून येतात.

TF बदलण्यापूर्वी, सूचना पुस्तिका पाहण्याची खात्री करा, व्हिडिओ पहा आणि तुमच्या बाबतीत फिल्टर डिव्हाइस नेमके कुठे आहे हे निश्चित करा.

खरं तर, बहुतेक कारमध्ये फिल्टर स्वतः बदलणे ही समस्या नाही. जरी काही पैसे काढण्यासाठी तज्ञांची मदत आवश्यक आहे. मला माहित नाही का, हे माझ्यासाठी एक रहस्य आहे, परंतु काही ऑटोमेकर्स इतक्या खोलवर आणि पोहोचण्यास कठीण ठिकाणी फिल्टर लावतात की ते आश्चर्यकारक आहे. वरवर पाहता, हे विशेषतः आहे जेणेकरून आपण एका विशेष कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधता. TF कुठे आहे याचे इतर कोणतेही स्पष्टीकरण मला सापडत नाही.

दुसरा महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे किंमत. TF ची किंमत किती आहे असे तुम्हाला वाटते? थोडेसे. येथे खरेदी करण्यात काही अर्थ नाही स्वस्त कारकाही सुपर महाग फिल्टर. कारखान्याद्वारे प्रदान केलेल्या फिल्टर वैशिष्ट्यांबद्दल शिफारसी आहेत. त्यांचे अनुसरण करा. तुम्ही फोटोनुसार फिल्टरची तुलना देखील करू शकता आणि मागील फिल्टरने चांगले काम केले असल्यास, परंतु त्याचा स्त्रोत आधीच कालबाह्य झाला असेल तर तेच स्वतःसाठी शोधू शकता.

मला आशा आहे की लेख उपयुक्त आणि प्रवेशयोग्य होता. आपल्या टिप्पण्या लिहा, पुनरावलोकने द्या आणि प्रश्न विचारा. आम्ही त्यांना उत्तर देऊ.

इंधन प्रणाली कोणत्याही सर्वात महत्वाच्या भागांपैकी एक आहे आधुनिक कार. तिच्या अखंड ऑपरेशनएक इंधन फिल्टर प्रदान करते जे खूप करते महत्वाचे कार्य- सिस्टममध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी इंजिनला हानिकारक घाण आणि अशुद्धीपासून इंधन साफ ​​करते. हे साध्य करण्यासाठी, आधुनिक वाहनांना साफसफाईचे दोन स्तर प्रदान केले जातात: खडबडीत, जे इंधन मिश्रणासह टाकीमध्ये प्रवेश केलेल्या मोडतोड कणांना फिल्टर करते आणि दंड, जे डिझेल किंवा गॅसोलीनमध्ये आढळणार्या विविध अशुद्धींना इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते. या सर्वांच्या परिणामी, अशा फिल्टर्सना नियतकालिक बदलण्याची आवश्यकता असते, कारण कालांतराने ते त्यांचे कार्य करणे थांबवतात. इंधन फिल्टर बदलण्यासाठी किती वेळ लागतो? यावर पुढे चर्चा केली जाईल...

आपल्या देशात इंधन आदर्शापासून दूर आहे हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही. होय, आणि धूळ, पाऊस, बर्फ, घाण कारच्या टाकीमध्ये येऊ शकते, म्हणूनच नाजूक इंधन इंजेक्शन सिस्टमचे संरक्षण करण्यासाठी फिल्टर स्थापित केले जातात.

बदलण्याची वारंवारता

ऑपरेशन दरम्यान, इंधन फिल्टर हळूहळू विविध कणांनी अडकले जाते जे नेहमी उपस्थित असतात. इंधन मिश्रण. परिणामी, कालांतराने, हा भाग पूर्णपणे ढिगाऱ्याने भरला जाईल, म्हणून तो बदलणे आवश्यक आहे. तुम्ही इंधन फिल्टर किती वेळा बदलावे?

अशी बदली कार उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार केली पाहिजे. प्रत्येक विशिष्ट मॉडेलसाठी वाहनकाही शिफारसी आहेत, परंतु सरासरी हे प्रत्येक 25 हजार किलोमीटर नंतर किंवा किमान दर 2 वर्षांनी एकदा केले पाहिजे.

हे स्पष्ट आहे की कारसाठी अशा ऑपरेटिंग शर्ती तत्त्वतः अस्तित्वात नाहीत. याचा परिणाम म्हणून, हे स्पष्ट होते की इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता अनेक वेळा कमी करणे आवश्यक आहे, अन्यथा वाहन मालक त्याच्यासह समस्या टाळण्यास सक्षम राहणार नाही.

साफसफाईचा घटक अडकलेला आहे हे कसे ठरवायचे

आपण अमलात आणले नाही तर वेळेवर बदलणेइंधन प्रणाली साफ करण्याच्या अशा घटकामुळे आपल्याला गंभीर समस्या येऊ शकतात. परंतु भाग अडकण्याची प्रक्रिया अचानक होत नाही, सर्वकाही हळूहळू होते. फिल्टर बदलण्याची गरज असल्याची चिन्हे कोणती आहेत हे तुम्हाला माहीत असल्यास, अनेक समस्या टाळता येतील.

अडथळाची सर्वात सामान्य चिन्हे आहेत:

• पॉवर युनिटचे अस्थिर ऑपरेशन ("शिंकणे" आणि यासारखे);
• पूर्वीच्या तुलनेत कमी उर्जा पातळी;
• सर्वसामान्य प्रमाणाच्या तुलनेत इंधनाचा वापर वाढला. जरी क्लॉज्ड साफसफाईचा घटक थेट प्रभावित करत नाही, तरीही ते मूळ कारण आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की क्लोजिंगच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, अशा समस्या स्पष्टपणे प्रकट होत नाहीत, म्हणूनच सर्व समस्या उद्भवतात. परंतु अनुभवी ड्रायव्हर्सवेळेवर सर्वकाही पुनर्स्थित करण्यास आणि योग्य उपाययोजना करण्यास सक्षम आहेत.

सर्वात गंभीर अडथळ्यांसह, इंजिन सुरू करणे देखील शक्य होणार नाही. जर परिस्थिती या टप्प्यावर पोहोचली तर, खूप गंभीर आणि महाग दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते.

जुन्या फिल्टरने गाडी चालवताना काय होईल?

अडकल्यास, फिल्टर त्याचे कार्य करण्याची क्षमता गमावेल. मुख्य कार्य- इंधन साफ ​​करा, त्यामुळे इंधन मिश्रण इंजेक्शन नोजल आणि संपूर्ण उर्जा प्रणाली अडकून जाईल आणि इंजिन स्वतःच आवश्यक प्रमाणात सामान्य इंधन प्राप्त करणार नाही.

योग्य साफसफाई न केलेले इंधन समान रीतीने नाही तर तुकड्यांमध्ये जळून जाईल आणि पिस्टन, दंडगोलाकार विभाजने आणि स्पार्क प्लगवर स्थिर होईल. इंधन मिश्रण असलेले अवजड धातूआणि इतर कण प्रवेगक आणि लॅम्बडा प्रोबद्वारे एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये प्रवेश करणार्या ज्वलन उत्पादनांच्या परिणामी, या सर्व घटकांचे सेवा आयुष्य हळूहळू कमी करण्यास सुरवात करेल.

असे म्हणता येणार नाही बंद फिल्टरथेट इंधनाच्या वापरावर परिणाम होतो. तथापि, इंधनाच्या वापरामध्ये वाढ, जी या प्रकरणात दिसून येते, त्यामुळे शक्ती कमी होईल. परिणामी, वाहनाच्या सामान्य वापरासाठी तुम्हाला गॅस जोरात दाबावा लागेल, परिणामी, खरं तर, तुम्हाला आवश्यक आहे अधिक पेट्रोलकिंवा डिझेल. म्हणून, इंधन मिश्रणासाठी एक चिकटलेले फिल्टर, थेट गॅसोलीनच्या वापरावर परिणाम न करता, या पॅरामीटरमध्ये वाढ होते.

अशाप्रकारे, इंधन फिल्टरच्या स्थितीचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि जर खड्डे पडण्याची चिन्हे दिसली तर, स्पेअर पार्ट त्वरित बदला, कारण त्याचा पुढील वापर होण्याची हमी आहे. गंभीर समस्याइंजिन ऑपरेशनसह, ज्याच्या समाधानासाठी महत्त्वपूर्ण सामग्री खर्च आवश्यक आहे.

हे देखील लक्षात घ्यावे की साफसफाईचा घटक स्वतः बदलण्याची प्रक्रिया अजिबात कठीण नाही, जर तुमच्याकडे योग्य कौशल्ये असतील तर तुम्ही सर्वकाही स्वतः करू शकता. तुम्ही नेहमी अशा व्यावसायिकांची मदत देखील घेऊ शकता जे सर्वकाही जलद आणि कार्यक्षमतेने करतील.

एक छोटासा उपयुक्त व्हिडिओ.

मी हे पूर्ण करेन, आमचा ऑटोब्लॉग वाचा

वाहनाच्या सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीची खात्री करण्यासाठी, इंधन फिल्टरची गुणवत्ता आणि सेवाक्षमतेचे नेहमी निरीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि वेळोवेळी हे युनिट बदलणे देखील आवश्यक आहे. अनेकदा, स्वतंत्र नियमित आयोजित करताना देखभालकार मालक इंधन फिल्टर बदलण्याची गरज विसरतात. परंतु आमच्या परिस्थितीत गॅसोलीनची शंकास्पद गुणवत्ता आणि इंधन मिश्रणातील अनपेक्षित दूषित पदार्थ, अशा चुकीमुळे आरोग्य खराब होऊ शकते. पॉवर युनिट.

IN वेगवेगळ्या गाड्याइंधन फिल्टर वेगवेगळ्या ठिकाणी स्थित आहेत, परंतु ते नेहमी फक्त त्या ओळीवर स्थापित केले जातात ज्याद्वारे इंधन टाकीमधून थेट दहन कक्षांमध्ये वाहते. काही मॉडेल्समध्ये हे फिल्टर हूडच्या खाली स्थित असतात, तर काहींमध्ये ते इंधन टाकीजवळ स्थित असतात. आपण अगदी सोप्या पद्धतीने शोधू शकता - आपल्याला फक्त आपल्या कारसाठी ऑपरेटिंग सूचना उघडण्याची आवश्यकता आहे.

कारवरील इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता

इंधन फिल्टर बदलण्याच्या प्रक्रियेच्या वारंवारतेसाठी प्रत्येक निर्मात्याची स्वतःची आवश्यकता असते. काही मॉडेल्स दर 60 हजार किलोमीटरमध्ये एकदा बदलून मिळू शकतात, तर इतरांवर ते करणे योग्य आहे ही प्रक्रियावर्षातून एकदा. खरं तर, तुम्ही जितक्या वेळा इंधन फिल्टर बदलता तितकी तुमच्या कारमधील इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थिती अधिक चांगली होईल.

बहुतेकदा, पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनमध्ये ड्रायव्हरला काही समस्या जाणवल्यानंतर इंधन फिल्टर बदलला जातो. इंजिन “चॉप” होण्यास सुरुवात करते, थांबते आणि सुरू होण्यास त्रास होतो. ही सर्व लक्षणे अडकलेले इंधन फिल्टर आणि या उपकरणाच्या खराब प्रवाहाशी संबंधित असू शकतात. उपकरणे बदलण्यासाठी प्रोत्साहन खालीलप्रमाणे असू शकते:

• फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे तांत्रिक नियमकार देखभाल;
• फिल्टर नुकसान, गृहनिर्माण depressurization किंवा इतर विकृती;
• इंधन प्रणालीची अनियोजित देखभाल आणि संपूर्ण कारमध्ये नवीन फिल्टरची स्थापना;
• इंधन प्रणालीचे निदान आणि लाइनमध्येच दोष शोधणे;
• वापरलेली कार खरेदी करणे आणि सेवा इतिहास नसणे.

या सर्व प्रकरणांमध्ये, इंधन फिल्टर बदलणे योग्य आहे. या प्रक्रियेची किंमत तुमच्या कारच्या मेकवर अवलंबून असेल, परंतु बर्याचदा फिल्टरची किंमत जास्त नसते. विविध परिस्थितीत वाहनांचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी कारखाना किंवा निर्मात्याने शिफारस केलेल्या फिल्टर पर्यायांना प्राधान्य देणे चांगले आहे.

निर्मात्याने शिफारस केलेली नसलेली उपकरणे चालवताना, आपल्याला काही जोखमींचा सामना करावा लागतो ज्यामुळे पॉवर युनिटची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. त्यामुळे काही दहापट रुबल जादा भरणे आणि चांगले इंधन फिल्टर खरेदी करणे चांगले. मग बदली अगदी योग्यरित्या होईल, आपल्याला केलेल्या प्रक्रियेच्या गुणवत्तेबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.

आम्ही आमच्या स्वत: च्या हातांनी इंधन फिल्टर बदलतो

तुम्ही मालक असाल तर घरगुती कार, जे 2008 पूर्वी तयार केले गेले होते, आपण त्यावर अवलंबून राहू शकता साधी बदलीफिल्टर हे करण्यासाठी, फक्त हुडच्या खाली पहा, एक पारदर्शक प्लास्टिक बॅरल शोधा आणि रबर नळीवरील क्लॅम्प्स पिळून त्यास नवीनसह बदला. यासाठी कलाकाराकडून विशेष कौशल्ये किंवा विशेष ज्ञान आवश्यक नसते.

आपण मालक असल्यास आधुनिक कारकिंवा गेल्या दहा वर्षांच्या उत्पादनातील परदेशी कार, तुमच्या कारवरील इंधन फिल्टर वेगळे आहे देखावाआणि हुड अंतर्गत स्थापित करणे आवश्यक नाही. अधिक कार्यक्षम इंधन साफसफाईसाठी, फिल्टर थेट इंधन रेषेवर स्थित आहे आणि कारच्या तळाशी किंवा थेट इंधन टाकीला जोडले जाऊ शकते. त्याची बदली खालील टप्प्यात केली जाते:

• इंधन पंप ट्रिगर होऊ नये म्हणून बॅटरीमधून टर्मिनल्स डिस्कनेक्ट करा आणि वाहन उपकरणांमधून इलेक्ट्रिक शॉक द्या;
• फिल्टरद्वारे इंधनाच्या प्रवाहासाठी जबाबदार असलेल्या नटला घट्ट करा - हे होसेसमधून सतत वाहणार्या इंधनापासून मुक्त होण्यास मदत करेल;
• फिल्टरला त्याच्या कार्यरत स्थितीत ठेवणारे नट किंवा क्लॅम्प अनस्क्रू करा - प्रत्येक कारसाठी फास्टनिंग सिस्टम भिन्न आहे;
• नंतर फिल्टर जोडलेल्या इंधन लाइन फिटिंगचे दोन नट काढून टाका आणि जुने डिव्हाइस काढा;
• स्टोअरमधून आगाऊ खरेदी केलेले नवीन फिल्टर स्थापित करा, डिव्हाइस आपल्या कार मॉडेलसाठी पूर्णपणे योग्य असल्याचे सुनिश्चित करा;
• राखून ठेवलेल्या काजू घट्टपणे स्क्रू करा जेणेकरून इंधन फिल्टर शारीरिक प्रभावामुळे पडणार नाही;
• तुम्ही अगदी सुरुवातीला घट्ट केलेला नट वापरून गॅसोलीन पुरवठा उघडा.

काही कारवर, तुम्हाला थेट टाकीच्या आउटलेटवर गॅसोलीन पुरवठा बंद करावा लागेल. हे गोष्टी थोडे अधिक कठीण करेल. तळाशी असलेल्या इंधन फिल्टरचे स्थान देखील आवश्यक आहे तपासणी भोकबदली करण्यासाठी तुमच्या गॅरेजमध्ये. फिल्टर बदलण्याच्या प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही. आपण फक्त वरील चरणांचे योग्यरित्या अनुसरण करणे आवश्यक आहे.

जुने फिल्टर काढताना गॅसोलीन तुमच्या चेहऱ्यावर जाणार नाही याची खात्री करा, कारण यामुळे होऊ शकते अप्रिय परिणाम. मोजलेल्या आणि विचारशील कृतींच्या मदतीने, आपण सहजपणे इंधन फिल्टर बदलू शकता, नवीन उपकरणे स्थापित करू शकता आणि जास्तीत जास्त मिळवू शकता गुणवत्ता परिस्थितीतुमच्या कारमधील पॉवर युनिटचे ऑपरेशन. नवीन मालकांसाठी घरगुती गाड्याआम्ही तुम्हाला एक नजर टाकण्याची शिफारस करतो पुढील व्हिडिओफिल्टर बदलण्याबद्दल:

चला सारांश द्या

कोणत्याही कारसाठी उच्च दर्जाचे इंधन फिल्टर आवश्यक आहे. हे महत्त्वाचे आहे की पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनला हानी पोहोचवू शकणारे सर्व मोठे कण काढून टाकण्यासाठी इंधनाचे प्राथमिक शुद्धीकरण केले जाते. त्यामुळे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे उच्च गुणवत्ताआणि फिल्टर कामगिरी मिळविण्यासाठी आवश्यक अटीसंपूर्ण वाहनाच्या उपकरणांचे ऑपरेशन. इंधन फिल्टर वेळेवर बदला, विशेषत: या प्रक्रियेस जास्त वेळ लागणार नाही आणि पार पाडताना कोणताही त्रास होणार नाही.

आपण इंधन फिल्टरबद्दल विसरल्यास, आत्ता ते बदला. सेवेसाठी आणि काळजीसाठी कार नक्कीच तुमचे आभारी असेल, ती जास्त काळ टिकेल आणि अप्रिय प्रात्यक्षिके करणार नाही. मला सांगा, तुम्हाला कधी करावे लागले आहे आपत्कालीन बदलीरस्त्यावर इंधन फिल्टर?

इंजिन ऑपरेशनची गुणवत्ता अनेक घटकांवर अवलंबून असते आणि दहन कक्षांमध्ये प्रवेश करणार्या इंधनाची स्वच्छता ही सर्वात महत्वाची आहे. या उद्देशासाठी, सर्व कारच्या इंधन प्रणालीमध्ये फिल्टर तयार केले जातात. शिवाय, शुद्धीकरणाच्या विविध अंशांसाठी. त्यांना खडबडीत आणि सूक्ष्म इंधन शुद्धीकरण म्हणतात. आणि कोणताही फिल्टर अडकतो आणि त्याला बदलण्याची आवश्यकता असते. आणि इंधन फिल्टर कसे बदलायचे हे जाणून घेणे कार उत्साही व्यक्तीसाठी उपयुक्त आहे.

खडबडीत स्वच्छता

इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये प्रथम एक खडबडीत फिल्टर आहे. हे थेट टाकीमध्ये स्थित आहे. इंधन सेवन वर. सहसा ही जाळी तयार होते विविध आकार. बारीक-जाळीच्या जाळीपासून बनविलेले जे मोडतोड जाऊ देण्यास असमर्थ आहे.

कार्बोरेटर कारसाठी

ही पातळ धातूच्या जाळीने बनलेली शंकूच्या आकाराची रचना आहे जी इनटेक ट्यूबलर पाईपवर टाकली जाते. हे सहसा बदलीशिवाय घातले जाते आणि केवळ अधूनमधून धुतले जाते.

"इंजेक्टर" असलेल्या कारसाठी

इथे प्रश्न अधिक गंभीर आहे. या गाड्यांवर इंधन इंजेक्शनद्वारे होते इंधन इंजेक्टर- "इंजेक्टर". त्यांच्या पॅसेज होलचा व्यास खूपच लहान आहे. म्हणून, दूषित होण्याचा धोका कार्बोरेटर इंजिनपेक्षा जास्त प्रमाणात असतो आणि धुण्याची शक्यता खूपच कमी असते. त्यानुसार, इंधन फिल्टरद्वारे संरक्षण अधिक मजबूत आहे. "इंजेक्शन" कारच्या इंधन प्रणालीचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे पंप थेट टाकीमध्ये किंवा त्याच्या पुढे स्थित आहे. आता जवळजवळ 100% कारमध्ये इंधन टाकीच्या आत पंप आहे. त्यांच्यावरील फिल्टर प्लास्टिकचा बनलेला आहे आणि थेट पंपला जोडलेला आहे. स्वच्छ किंवा धुतले जाऊ शकत नाही. हे फिल्टर फक्त बदलले जातात. बदलण्याची योजना सर्व मॉडेल्ससाठी अंदाजे समान आहे. इंधन फिल्टरच्या वेगवेगळ्या रूपांसह देखील.

छान स्वच्छता

किंवा, दुसऱ्या शब्दांत, एक घाण. कागद किंवा इतर फिलरद्वारे एका कंटेनरच्या पोकळीतून दुस-या कंटेनरमध्ये ओव्हरफ्लो करून सर्वात लहान मोडतोड आणि पाण्याच्या अशुद्धतेपासून इंधन साफ ​​करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

कार्बोरेटर असलेल्या कारवर, इंधन पंपासमोरील इंजिनजवळ बारीक इंधन फिल्टर असते. हा दोन पाईप्स असलेला प्लास्टिक, पारदर्शक कप आहे. इनलेट आणि आउटलेट

इंजेक्टर्सवर, हा मेटल बॅरल आहे ज्याचा व्यास सुमारे 12 सेंटीमीटर आहे आणि त्याची लांबी 20 पर्यंत आहे. इनलेट आणि आउटलेट फिटिंग शेवटच्या भागांमध्ये स्थित आहेत. दोन प्रकार आहेत. टर्नकी 19-17 असलेली थ्रेडेड आवृत्ती आणि कुंडीसाठी नळ्या असलेले नवीन मॉडेल आहे. प्रत्येक फिल्टरला इंधनाच्या हालचालीच्या दिशेने बाणाने चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे! आपण निश्चितपणे खात्री करणे आवश्यक आहे योग्य स्थापनाइंधन हालचालीवर आधारित फिल्टर. अन्यथा, ऑपरेशनच्या 5-7 तासांनंतर, फिल्टर गमावेल थ्रुपुट.

बारीक फिल्टर ईसीएम असलेल्या कारमध्ये, नियमानुसार, इंधन टाकीजवळ तळाशी, हुडच्या खाली कमी वेळा स्थित असतो. IN रशियन कारअसे विभागले जाऊ शकते:

• व्हीएझेड (क्लासिक आणि एसयूव्ही) - हुड अंतर्गत;
• गॅस टाकीजवळ तळाशी व्हीएझेड (फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह);
• GAZ.UAZ - हुड अंतर्गत.

कार्बोरेटर मॉडेल्सवर बदलणे

कार्बोरेटर मॉडेल्सवर दोन्ही प्रकारचे फिल्टर बदलणे कठीण नाही. आवश्यकता नाही विशेष साधनेआणि कौशल्ये. बदलण्यासाठी इंधन फिल्टर-संपकार्बोरेटर मॉडेलवर, एक स्क्रू ड्रायव्हर पुरेसे आहे. इंधन पाईप्सवर ठेवलेल्या पारंपारिक घट्ट क्लॅम्पसह फिल्टर सुरक्षित केले जाते. क्लॅम्प्स सैल करणे आणि फिल्टर इनलेट्समधून होसेस काढून टाकणे आवश्यक आहे. सर्व काही एका नवीनसह बदलले जाऊ शकते.

खडबडीत इंधन फिल्टरसह हे थोडे अधिक कठीण आहे फ्रंट व्हील ड्राइव्ह मॉडेल:

• VAZ 2109;
• VAZ 2108;
• VAZ 2110;
• VAZ 2114.

तसेच बदल, नंतर बदलण्यासाठी तुम्हाला मागील सीट काढावी लागेल. त्याच्या खाली मजल्यामध्ये आकाराच्या स्क्रू ड्रायव्हरसाठी दोन स्व-टॅपिंग स्क्रूसह सुरक्षित एक हॅच आहे. हॅच कव्हर काढून टाकून तुम्ही इंधन टाकीमध्ये तयार केलेल्या इंधन पातळी सेन्सरमध्ये प्रवेश मिळवू शकता. फिल्टरसह एक सक्शन पाईप देखील आहे. सहा शेंगदाणे काढून टाकून, आपण पाईपसह मॉड्यूल काढू शकता आणि फिल्टर धुवू शकता किंवा बदलू शकता.

मागील चाक ड्राइव्हसह क्लासिक कारवर -

• VAZ 2101;
• VAZ 2103;
• VAZ 2106;
• VAZ 2107,

इंधन टाकी उजवीकडे सजावटीच्या पॅनेलच्या खाली ट्रंकमध्ये स्थित आहे. तेथे प्रवेश करणे आणखी सोपे आहे. टाकीमधून सजावटीचे आवरण काढा आणि त्यास पुनर्स्थित करा.

लक्ष द्या! VAZ 2102 आणि 2104 मॉडेल्सवर, प्रवेश हॅच मजल्यामध्ये स्थित आहेसामानाचा डबा

बाकी!

ECM सह वाहनावरील बदली "इंजेक्शन" कारच्या इंधन प्रणालीच्या वैशिष्ट्यांमुळे, इंधन फिल्टरेशन, म्हणून, बदलीइंधन फिल्टर खूप खेळतोमहत्वाची भूमिका

. याव्यतिरिक्त, त्यांना बदलणे कार्बोरेटर कारपेक्षा अधिक कठीण आहे. हे 2.5 ते 3.5 एमपीए पर्यंत इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये सतत दबाव राखण्याची गरज असल्यामुळे आहे. या उद्देशासाठी, सर्वत्र स्नॅपसह थ्रेडेड किंवा फिटिंग कनेक्शन वापरले जातात.

यामुळे इंधनाची गळती होणार नाही याची खात्री होते. आणि हे सिस्टम घटक बदलण्याची प्रक्रिया सुलभ करते.

बारीक इंधन फिल्टर कसे बदलायचे

सर्व प्रथम, आपल्याला इंधन रेल्वेमधील दबाव कमी करण्याची आवश्यकता आहे. हे इंजिनवर स्थित आहे आणि सर्व इंजेक्टर्सना एका युनिटमध्ये एकत्र करते. उतारावर किंवा त्याच्या पुढे एक विशेष कनेक्टर आहे. याचा वापर प्रेशर गेज जोडण्यासाठी केला जातो जो इंधनाचा दाब मोजतो. हे वाल्वच्या स्वरूपात बनवले जाते. या व्हॉल्व्हद्वारे जास्तीचे डंप करणे सोयीचे आहे. यानंतर, आपण फिल्टर पुनर्स्थित करू शकता. इंधन फिल्टरच्या कोणत्याही प्लेसमेंटसाठी, ते 10 मिमीच्या बोल्टसह घट्ट केलेल्या कंसाने सुरक्षित केले जाते, जर फिल्टर फिटिंग्ज थ्रेडेड असतील, तर तुम्हाला 19 आणि 17 आकाराच्या दोन रेंचची आवश्यकता असेल. ब्रॅकेट सोडल्याशिवाय, फिटिंग सोडवा. आणि त्यांना पूर्णपणे काढून टाका. माउंटिंग ब्रॅकेट सोडा, सेडिमेंट फिल्टर पुनर्स्थित करा आणि सर्वकाही परत जागी स्क्रू करा.

महत्वाचे! इंधन पाईप्सवरील ओ-रिंग्जची स्थिती तपासण्याची खात्री करा. सहसा नवीन ताबडतोब किटमध्ये समाविष्ट केले जातात आणि ते बदलणे चांगले.

गळती टाळण्यासाठी घट्टपणा काळजीपूर्वक तपासा.

टाकीमध्ये इंधन फिल्टर बदलणे

या प्रकारच्या कामांपैकी हे सर्वात नाजूक आणि जटिल आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक मॉडेल्सवर हे फिल्टर थेट इंधन पंपवर स्थापित केले जाते, जे यामधून, विशेष इंधन मॉड्यूलमध्ये स्थापित केले जाते. नियमानुसार, इंधन मॉड्यूल पेट्रोल-प्रतिरोधक प्लास्टिकचे बनलेले आहे. म्हणून, बदलताना, ते काळजीपूर्वक हाताळले पाहिजे. साधे उपकरण 1.5 क्यूबिक मीटर इंजिन क्षमतेसह VAZ कारसाठी इंधन मॉड्यूल वेगळे आहे. डिझाइन आणि फास्टनिंगमध्ये सर्वात जटिल पहा नवीनतम मॉडेलव्हीएझेड - "कलिना", "प्रिओरा" आणि इतर.

हे फिल्टर पुनर्स्थित करणे खूप गैरसोयीचे आहे फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार VAZ 2105 आणि 07. टाकीमधून डिव्हाइस काढण्यासाठी, आपण टाकी किमान 20 सेंटीमीटर विंगपासून दूर नेली पाहिजे. यानंतर, इनलेट-आउटलेट फिटिंग्ज अनस्क्रू करण्यासाठी दोन 17 की वापरा आणि इंधन पंप आणि सेन्सर कंट्रोल हार्नेस डिस्कनेक्ट करा. नॉबसह 7 सॉकेट वापरून, आठ फास्टनिंग नट्स अनस्क्रू करा. मॉड्यूल काळजीपूर्वक काढा. पंप एका लांब दांड्यावर बसवला जातो जो टाकीच्या तळाशी पोहोचतो. फिल्टर पुनर्स्थित करा आणि मॉड्यूल पुनर्स्थित करा. स्थापित करताना, स्थिती तपासा सीलिंग रबरमॉड्यूलच्या छिद्रावर. उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करा.

लक्ष द्या: इंधन फिटिंग्ज उघडताना, त्यांना खडू किंवा इलेक्ट्रिकल टेपने चिन्हांकित करण्याचे सुनिश्चित करा जेणेकरून त्यांचा गोंधळ होणार नाही.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह 1.5 l आणि 1.6 l

कार्बोरेटर मॉडेल्सप्रमाणे, तपासणी हॅच मागील सीटच्या खाली स्थित आहे.

1.5 लिटर इंजिन असलेल्या कारवर, इंधन पंप मॉड्यूल मेटल आणि खुले आहे. सीट उचलणे, हॅच कव्हर अनस्क्रू करणे, हार्नेस डिस्कनेक्ट करणे, मेटल इंधन पुरवठा फिटिंग्ज अनस्क्रू करणे आणि क्लॅम्पिंग रिंगमधून एका वर्तुळातील आठ नट्स अनस्क्रू करणे पुरेसे आहे.

आपण मॉड्यूल काढू शकता. आपल्याला फक्त काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, सील बदला. तळाशी एक काढता येण्याजोगा काच आहे. ते सहजासहजी येते. त्याच्या खाली इंधन फिल्टर असलेला इंधन पंप बसवला आहे. फिल्टर पुनर्स्थित करा आणि उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करा.

1.6 लीटर इंजिन असलेल्या कारवर, पाईप प्लास्टिकचे असतात आणि लॅचसह सुरक्षित असतात. लॅचेस आणि इंधन ओळी काढा. तसेच आठ नट स्क्रू करा, वायरिंग डिस्कनेक्ट करा आणि मॉड्यूल बाहेर काढा. मॉड्यूल प्लास्टिकचे बनलेले आहे. खालचा भाग, काच, मेटल सपोर्ट ट्यूबवर रिंग वापरून वरच्या भागावर निश्चित केला जातो. पिन काढा आणि बाजूने रिटर्न पाईप अनफास्ट करा. फ्लोटसह लेव्हल सेन्सरचे फास्टनिंग अनक्लिप करा. काच खाली जाईल. आत, पंप तीन लॅचसह एका विशेष सॉकेटमध्ये स्थित आहे. त्यांना बंद करा आणि काच काढा. इतकेच, तुम्ही फिल्टर बदलू शकता आणि उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करू शकता.

नवीन VAZ मॉडेल्सवर कोणतेही बोल्ट केलेले मॉड्यूल फास्टनिंग नाही. हे विशेष गोल-प्रकार क्लॅम्पिंग स्ट्रक्चरद्वारे गॅस टाकी उघडताना धरले जाते, ज्यामध्ये विशेष प्रोट्र्यूशन्स आणि क्लॅम्प्स समाविष्ट असतात. अगदी हुशार उपाय. पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला हातोड्याने विशेष प्रोट्र्यूशन्स टॅप करून फास्टनर्स चालू करणे आवश्यक आहे.

बऱ्याच परदेशी कारवर ही समस्या आणखी सोप्या पद्धतीने सोडविली जाते. स्क्रू-ऑन झाकणाने बनविलेले. जरी त्याची विश्वसनीयता पेक्षा कमी आहे रशियन आवृत्ती, बदली जलद होते.

इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता

कार्बोरेटर आणि इंजेक्टरसाठी इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता काही वेगळी आहे. सामान्यत: 50 हजार किमी अंतरावर कार्बोरेटरसाठी बारीक इंधन फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते. त्याच वेळी, इंजेक्टरसाठी, कमीतकमी 30 हजार आणि शक्यतो 20 हजार, कार्बोरेटर इंजेक्टरवर असल्यास, खडबडीत फिल्टर कारच्या आयुष्याच्या शेवटपर्यंत राहतो आणि लक्षात ठेवला जात नाही. ECM वारंवारता किमान 50 हजार असावी., किंवा अजून 30 हजार ही एक तांत्रिक बदलण्याची वारंवारता आहे जी आवश्यक असलेल्या घटना लक्षात घेत नाही त्वरित बदलीफिल्टर

व्हिडिओमध्ये आपण लाडा कलिना वर इंधन साफसफाईची जाळी बदलण्याची प्रक्रिया पाहू शकता:

लेख अतिशय तपशीलवार आहे चरण-दर-चरण क्रियाआणि छायाचित्रे मुख्य इंधन फिल्टर बदलण्याच्या प्रक्रियेचे वर्णन करतात. सल्ला आणि व्यावहारिक शिफारसीसुरक्षिततेवर.

इंधन फिल्टर ज्वलन कक्षांमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी इंधन साफ ​​करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. जेव्हा ड्रायव्हर गॅसवर दाबतो तेव्हा फिल्टर इंजिनला इंधन आणि हवा दोन्हीचा पुरवठा नियंत्रित करतो. आणि इंधन आणि हवेची रचना शक्य तितक्या उच्च दर्जाची असावी. मिश्रण, प्रज्वलन आणि ज्वलनाची प्रक्रिया चांगली होण्यासाठी, मिश्रण अतिशय स्वच्छ असणे आवश्यक आहे. यासाठी इंधन फिल्टर वापरला जातो.

आपण इंधन फिल्टर कधी बदलले पाहिजे?

इंधन फिल्टर बदलताना अचूक वेळ नाही. उत्पादक प्रत्येक 60-90 हजार किलोमीटरवर ते बदलण्याची शिफारस करतात. परंतु बदली जलद किंवा नंतर होऊ शकते. फिल्टर प्रभावीपणे काम करत नसल्यास ते बदलावे लागेल. कार आहे का हे ठरवता येते उच्च गतीधक्काबुक्कीने हलायला सुरुवात केली, सहलीला, जर सुरू झाली तर गाडी थांबते आणि ताणून सुरू होते. तसेच, जर फिल्टर बंद असेल तर, कार अजिबात सुरू होणार नाही.

निर्मात्याच्या शिफारशींचा वापर करून बदली केली जाऊ शकते. शेवटी नियमित बदलणेइंधन फिल्टर आपल्या इंजिनला हानी पोहोचवू शकत नाही, परंतु फक्त चांगले होईल. परंतु तुम्हाला ते परवडत नसेल तर वापरताना फिल्टर बदला दर्जेदार इंधन, दर दोन वर्षांनी केले जाऊ शकते (मशीनच्या वर्तनाचा विचार करणे योग्य आहे). परंतु इंधनाची गुणवत्ता सर्वोच्च रेटिंगची नसल्यामुळे चांगले बदलणे"क्लीनर" अधिक वेळा करा. इंधन फिल्टर इंजिनचे नुकसान टाळते. त्यामुळे, नंतर इंजिन दुरुस्त करण्यापेक्षा ते वेळेवर बदलणे सोपे आहे. फिल्टर निवडताना, आपण त्याची गुणवत्ता विचारात घ्यावी. ब्रँडेड इंधन फिल्टर इंजेक्टर आणि कार्ब्युरेटर इतक्या लवकर अडकणार नाहीत आणि जास्त काळ टिकतील. बऱ्याच कारमध्ये लहान मोडतोड आणि इंधनात जाणाऱ्या ओलावापासून संरक्षण होते. अडथळे टाळण्यासाठी बारीक इंधन फिल्टर नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे इंजेक्टरचे नुकसान होईल.

सुरक्षा आणि साधने

तसेच, इंधन फिल्टर बदलताना, आपल्याला सुरक्षिततेच्या खबरदारीबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे. सर्वोत्तम पर्यायते बदलण्यासाठी - हा रस्ता आहे. कारण इंधनातून बाहेर पडणारे वायू हवेपेक्षा जास्त जड असतात आणि ते खोल्यांमध्ये साचून आग लावू शकतात. संरक्षक हातमोजे आणि चष्मा घालून काम करणे चांगले आहे जेणेकरून पेट्रोल तुमच्या हाताच्या त्वचेवर किंवा डोळ्यांवर येऊ नये.

तुम्ही ते मध्ये बदलू शकता सेवा केंद्र, किंवा तुम्ही ते स्वतः करण्याचा प्रयत्न करू शकता. हे करण्यासाठी आपल्याला मूलभूत साधनांची आवश्यकता असेल: पक्कड, पाना, स्क्रू ड्रायव्हर. काही मशीन्सना रॅचेट आणि सॉकेट रेंचची आवश्यकता असेल. जर क्लिनरकडे जाणे खूप अवघड असेल तर फ्लॅशलाइट आणि जॅक दुखापत होणार नाही.

इंधन फिल्टर बदलण्याची प्रक्रिया:

1. सर्व प्रथम, आपल्याला बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. इंधनाची वाफ प्रज्वलित होण्यापासून रोखण्यासाठी हे केले जाते.

2. मग पॉवर सिस्टममधील दबाव कमी करणे आवश्यक आहे. ते कमी केल्याशिवाय इंधन सर्वत्र पसरेल. म्हणून, कार पार्किंग ब्रेकवर ठेवा आणि गीअर लीव्हर न्यूट्रलमध्ये ठेवा.

3. चालू मागची सीटउशी काढा, बोल्ट काढा आणि कव्हर काढा.

4. तेथे तुम्हाला तारांसह एक ब्लॉक दिसेल; तुम्हाला प्लास्टिकची कुंडी दाबून तो डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

5. नंतर कार सुरू करा आणि इंधनाच्या कमतरतेमुळे ती थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करा.

6. तीन सेकंदांसाठी स्टार्टर चालू करा आणि नंतर इंधन लाइन डिस्कनेक्ट करा.

8. फ्युएल प्युरिफायरच्या दोन्ही बाजूंनी, नळीच्या टोकावरील काजू थोडेसे काढा (सैल करा).

9. तसेच प्युरिफायर होल्डर किंचित सैल करा.

10. थोडेसे इंधन बाहेर पडेल हे लक्षात घेऊन रबरी नळीच्या टोकावरील काजू पूर्णपणे काढून टाका. ते बाहेर पडण्यापासून रोखण्यासाठी, तुम्ही फिल्टरला काही चिंध्याने गुंडाळू शकता.

11. होल्डरमधून क्लिनर पूर्णपणे सोडा आणि काढून टाका.

12. नळीचे टोक काढा आणि तपासा ओ-रिंग्ज. जर ते खराब झाले असतील तर ते बदलले पाहिजेत.

13. नवीन फिल्टरउलट क्रमाने स्थापित करा, हे लक्षात घेऊन ते स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून त्यावरील बाण गॅसोलीन वाहते त्या दिशेने निर्देशित करेल.

14. वायर ब्लॉकला वायरिंग हार्नेसशी जोडा इंधन पंपआणि बॅटरीसाठी टर्मिनल. जागा स्थापित करा.

हे सर्व केल्यानंतर, तुम्हाला कार सुरू करणे आवश्यक आहे, परंतु जर कार प्रथमच सुरू होऊ शकली नाही तर घाबरू नका. ते सुरू होणार नाही कारण दाब कमी झाला आहे. दबाव सामान्य होण्यासाठी तुम्हाला अनेक वेळा कार सुरू करावी लागेल. यानंतर, कार सुरू झाली पाहिजे.

वेळेवर इंधन फिल्टर बदलून, तुम्ही तुमच्या इंजिनचे आयुष्य वाढवाल आणि ते तुम्हाला अनेक वर्षे त्रासमुक्त करेल. आणि कारचा प्रवास आरामदायी असेल.