व्होल्वो XC60 क्रॉसओवर विकत घ्या किंवा "थोडेसे" वाचवा आणि सर्व भूप्रदेश V60 क्रॉस कंट्री घ्या, ज्याचा ग्राउंड क्लिअरन्स आणि ट्रंक थोडा कमी आहे? स्प्राइटची बाटली की दाणेदार साखरेचा ग्लास? Boksitogorsk किंवा Monchegorsk सुट्ट्यांमध्ये सुट्टी? अली की क्ले? आम्ही क्रॉस कंट्री चालवली आणि काही कारणे सांगण्याचा प्रयत्न केला ज्यामुळे वरवर निवृत्त झालेल्या व्यक्तीच्या बाजूने तराजू टिपू शकतील, परंतु खरं तर अतिशय चकचकीत आणि धक्कादायक स्टेशन वॅगन.

क्लासिक गायल्याप्रमाणे, पाचवे कारण म्हणजे वेदना. आम्ही खरोखर दुखत आहोत. निराशेतून. मला अशा प्रकारच्या गाड्यांची तुलना करायला थोडा वेळ झाला आहे आणि त्या दोन्ही उत्कृष्ट आहेत. अधिकृत व्होल्वो वेबसाइटवरील कॉन्फिगरेटर देखील म्हणतो की रशियामध्ये सादर केलेली सर्व आठ मॉडेल्स "एक उत्कृष्ट निवड" आहेत. परंतु तरीही आम्ही क्रॉस कंट्री हायलाइट करण्याचा आणि त्याचे समर्थन करण्याचा प्रयत्न करू. आणि ते केवळ XC60 बरोबरच नाही तर नियमित, सर्व-भूभाग नसलेल्या V60 स्टेशन वॅगन, S60 सेडान आणि तिची "एलिव्हेटेड" आवृत्ती, S60 क्रॉस कंट्री यांच्याशीही कशी अनुकूल तुलना करते ते शोधा.

पार्श्वभूमीत स्पार्टकच्या होम स्टेडियमच्या उपस्थितीत कोणतेही सबटेक्स्ट नाही. हे असेच घडले.

###तुम्ही अनेक मॉडेल्सची नावे दिलीत. आणि त्या सर्वांचे नाव जवळपास सारखेच आहे

खरंच, या सर्वांमध्ये गोंधळात पडणे सोपे आहे. व्होल्वोकडे एक अद्भुत S60 सेडान आणि तीच V60 स्टेशन वॅगन आहे, जी येथे विकली गेली होती. नंतरच्याला क्रॉस कंट्रीची सर्व-भूप्रदेश आवृत्ती नोव्हेंबर 2014 मध्ये प्राप्त झाली - चाकांच्या कमानींवर “डाचा” प्लास्टिक अस्तर आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 136 ते 201 मिलीमीटरपर्यंत वाढले. आणि या स्वरूपातच तो रशियाला परतला.

बाहेरून, V60 क्रॉस कंट्री नेहमीच्या V60 स्टेशन वॅगनपेक्षा वेगळी आहे, ज्यामध्ये हनीकॉम्ब सेल आणि शरीराच्या संरक्षणात्मक अस्तरांसह फॅशनेबल रेडिएटर ग्रिल आहे. बरं, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स, अर्थातच. या सर्व गोष्टींसह, कार खरोखरच लढाऊ "रोग" सारखी दिसते.

क्रॉस कंट्री सस्पेन्शन अंशतः नियमित V60 बरोबर नाही तर दुसऱ्या व्हॉल्वो ऑल-टेरेन स्टेशन वॅगन, XC70 सह एकरूप आहे. तथापि, ते कोणत्या टक्केवारीने एकत्रित आहे हे त्यांनी आम्हाला स्पष्ट केले नाही: "हे नक्की समजून घेण्यासाठी, आम्हाला यंत्रणा वेगळे करणे आणि त्यांची दृश्यमान तुलना करणे आवश्यक आहे."

परंतु "रशियन परिस्थिती" मध्ये कारचे कोणतेही विशेष रुपांतर नव्हते. आमच्यासाठी ग्राउंड क्लीयरन्स विशेषत: वाढवले ​​गेले नाही आणि अतिरिक्त अंडरबॉडी संरक्षण स्थापित केले गेले नाही. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम पाचव्या पिढीच्या हॅलडेक्स क्लचवर आधारित सर्व व्होल्वो AWD मॉडेल्सप्रमाणेच आहे.

V60 क्रॉस कंट्री सोबतच, स्पष्टपणे आश्चर्यकारक S60 क्रॉस कंट्री सेडान, परंतु स्टेशन वॅगन सारख्याच प्रकारची, पदार्पण केली. एक सेडान जी बाहेरून इन्स्पेक्टर गॅझेटसारखी दिसते किंवा त्याचे निलंबन इलिझारोव्ह डिव्हाइसेसने बदलले आहे. अलिकडच्या वर्षांत रशियामधील सर्वात लोकप्रिय व्हॉल्वो मॉडेल XC60 च्या उपस्थितीमुळे ही संपूर्ण परिस्थिती बिघडली आहे.

###मग काय प्रॉब्लेम आहे?

S60 क्रॉस कंट्री, V60 क्रॉस कंट्री, आणि XC60 हे नेमके तेच आहे. आणि किंमतीतील फरक, जर आपण उपकरणांच्या समान स्तरांसह उपकरणांची तुलना केली तर ती इतकी गंभीर नाही. S60 CC, तथापि, फक्त एकच 249-अश्वशक्ती पेट्रोल युनिटसह येतो, त्यामुळे V60 CC ची XC60 शी तुलना करणे अधिक योग्य ठरेल. समोरासमोर. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ते ऑल-व्हील ड्राइव्ह. 190-अश्वशक्ती डिझेल “पाच” विरुद्ध समान इंजिन. प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनसाठी 2 दशलक्ष 199 हजार रूबल विरुद्ध "बेसमध्ये" आवृत्तीसाठी 2 दशलक्ष 149 हजार. हे किती गंभीर आहे ते तुम्ही बघता का?

###आणि त्यापैकी कोणते चांगले आहे?

असे वाटते की या कार इतक्या समान आहेत की कोणत्याही खरेदीदारासाठी निवड करताना निर्णायक घटक असेल, मला माफ करा, "स्वादाची बाब." आम्ही आमच्या मनापासून आणि आत्म्याने V60 क्रॉस कंट्रीसाठी आहोत. आम्हाला त्याचा आकार आवडतो, आम्हाला आवडते की ती खरी स्टेशन वॅगन आहे आणि क्रॉसओव्हर असल्याचे भासवणारी स्टेशन वॅगन नाही. त्याच वेळी, "क्रॉस-कंट्री" XC60 पेक्षा थोडी अधिक मनोरंजक सवारी करते. ते कमी आहे, त्याचे स्टीयरिंग व्हील रिॲक्शन फोर्सने अधिक लोड केलेले आहे, आणि कॉर्नरिंग करताना कार तितकी रोल करत नाही.

त्याच वेळी, दोन्ही कारमध्ये एक सामान्य ट्रम्प कार्ड आहे - एक मखमली पाच-सिलेंडर टर्बोडीझेल. त्याच्याकडे जगातील सर्वात सेक्सी क्रॅक आहे. कमी गतीने, हे युनिट खरेदीमध्ये गुंतवलेले पैसे परत मिळवण्यापेक्षा जास्त पैसे कमावते, ज्यामुळे आकर्षकतेमध्ये ऑफ-स्केल असलेले “ur-r-r” उत्सर्जित होते. परदेशी प्रकाशनांमधील सहकाऱ्यांनी त्याच्यासाठी शक्य तितके सर्वोत्कृष्ट विशेषण निवडले - पंची, म्हणजे, ठोसा, मजबूत, ठाम.

अर्थात, उच्च वेगाने इंजिनचा वेग थोडा वाढतो, परंतु तुम्ही गिअरशिफ्ट लीव्हर S पोझिशनवर हलवताच तुम्हाला ते लक्षात येणार नाही. डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला स्कार्लेट परफॉर्मन्स मोडवर स्विच करणे बाकी आहे... मला सात धरा!

###क्रॉस कंट्रीसाठी कोणती उपकरणे उपलब्ध आहेत?

अरे, त्यात बरेच काही आहे. ही संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद आहे, कार नाही. उदाहरणार्थ, आमच्या कॉपीमध्ये ड्रायव्हर सपोर्ट पॅक स्थापित केला होता. यामध्ये ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टीम, ड्रायव्हरचा थकवा आणि रस्ता ओलांडण्याच्या खुणा यावर लक्ष ठेवणारी यंत्रणा आणि संपूर्ण ऑटो ब्रेकिंगसह ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल यांचा समावेश आहे.

डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये तीन मोड आहेत: स्टँडर्ड, इको आणि परफॉर्मन्स. निवड ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांवर परिणाम करत नाही - ते फक्त सुंदर आहे

आणि अर्थातच, व्होल्वोच्या ऑन कॉल आणि सिटी सेफ्टी सिस्टमशिवाय हे शक्य होणार नाही. आपण लगेच कबूल करूया की अनुकूली क्रूझ आणि लेन चिन्हांकित ओळख प्रणाली रशियन परिस्थितीत अप्रत्याशितपणे कार्य करते. खूप चांगले, परंतु तरीही अप्रत्याशित. काही अज्ञात कारणास्तव सेन्सर्स सतत बीप करत आहेत, केबिनमधील सर्व काही चमकत आहे - कार तुमच्या प्रत्येक क्रियेचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करत आहे. तुम्हाला ते आवडत नसल्यास, तुम्ही मल्टीमीडिया सिस्टम मेनूद्वारे सहाय्यक बंद करू शकता. किंवा फक्त ऑर्डर देऊ नका. या "चिप्स" सह "क्रॉस-कंट्री" ची किंमत 2 दशलक्ष 400 हजार रूबल पेक्षा जास्त असेल. आमच्या कारमध्ये नेव्हिगेशन सिस्टम (41 हजार रूबल) आणि इलेक्ट्रिक सनरूफ (63 हजार रूबल) देखील होते.

###तर, V60 CC चे काही तोटे आहेत का?

स्वयंपूर्ण यंत्राप्रमाणे - जवळजवळ काहीही नाही. फक्त ब्रेक पेडल आम्हाला खूप मऊ वाटले: आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान, हे भितीदायक असू शकते.

XC60 च्या तुलनेत, फक्त दोन तोटे आहेत: लोअर ग्राउंड क्लीयरन्स (201 मिमी विरुद्ध 230 मिमी) आणि कमी सामानाच्या डब्याची क्षमता (430 विरुद्ध 495 लिटर). तथापि, जर ते सहजपणे न्याय्य ठरवले जाऊ शकतात तर हे तोटे काय आहेत? लोअर ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे उत्तम हाताळणी, आणि तुम्हाला ६५ लिटरचा फरक जाणवण्याची शक्यता नाही. V60 क्रॉस कंट्रीमध्ये, जर तुम्ही आसनांची दुसरी पंक्ती दुमडली आणि कमाल मर्यादेपर्यंतची सर्व जागा भरली, तर तुम्ही, सैद्धांतिकदृष्ट्या, तुमच्या भाड्याने घेतलेल्या अपार्टमेंटमधून तुमच्या सर्व सामान जवळच्या खोऱ्यातून बाहेर काढू शकता. आम्ही तपासले - ते कार्य करते.

अपेक्षेप्रमाणे, स्वीडिश लोकांनी व्होल्वो व्ही60 स्टेशन वॅगनच्या “एलिव्हेटेड” आवृत्तीच्या पदार्पणास उशीर केला नाही. तथापि, आम्ही कोणत्याही विडंबनाशिवाय उंचीबद्दल बोलू शकतो, कारण क्रॉस कंट्री सुधारणेचे घोषित ग्राउंड क्लीयरन्स 210 मिमी - 75 मिमीपेक्षा जास्त आहे. विकसकांनी मोठ्या व्हॉल्वो व्ही 90 क्रॉस कंट्री मॉडेलसाठी समान आकृतीचे वचन दिले आणि वास्तविकता थोडीशी वाईट झाली: "नव्वदव्या" स्टेशन वॅगनमध्ये, तळाचा तळाचा बिंदू जमिनीपासून 200 मिमी आहे.

कंपनी तपशीलात जात नाही, परंतु उदाहरण म्हणून V90 क्रॉस कंट्री मॉडेलचा वापर करून, बदलांच्या व्याप्तीचा अंदाज लावणे कठीण नाही: त्याच्या मोठ्या भावामध्ये, स्प्रिंग्स, शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर्स आणि टायर्सच्या सुसंवादी सहकार्यासाठी. पृष्ठभागाचा प्रकार, "सिव्हिलियन" आवृत्ती चेसिसच्या तुलनेत सुमारे 200 वैशिष्ट्ये बदलली गेली. आणि दोन्ही स्टेशन वॅगन एकाच मॉड्यूलर SPA प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहेत.

प्लास्टिक बॉडी किट व्यतिरिक्त, व्हॉल्वो V60 क्रॉस कंट्रीमध्ये ड्रायव्हिंग इलेक्ट्रॉनिक्स सेटिंग्जमध्ये फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑफ-रोड मोड आहे: त्यामध्ये, मागील चाकांवर अधिक टॉर्क प्रसारित केला जातो, हिल डिसेंट असिस्टंट सक्रिय केला जातो, स्टीयरिंग व्हील हलके होते आणि गॅसचा प्रतिसाद मऊ होतो. याव्यतिरिक्त, "साठ" "बेस" मध्ये पादचारी, सायकलस्वार आणि मोठ्या (कुत्र्यापेक्षा मोठे) प्राण्यांसाठी ओळख कार्यांसह स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम आहे.

अतिरिक्त शुल्कासाठी, कार अर्ध-स्वायत्त पायलट असिस्ट सिस्टमसह सुसज्ज केली जाऊ शकते जी 130 किमी/ताशी वेगाने कार्य करते. वेगळ्या खुणा असलेल्या रस्त्यांवर, ते लेनमध्ये चालते, येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये किंवा रस्त्याच्या कडेला जाण्यापासून प्रतिबंधित करते: शिवाय, बेस सिक्स्टी प्रमाणे, अल्गोरिदम अधिक अचूक कॉर्नरिंगच्या बाजूने समायोजित केले गेले आहे. दुसरा परंपरागत पर्याय म्हणजे ऑटो-ब्रेकिंग प्रणाली जेव्हा ती छेदनबिंदूवर बाजूचे अडथळे शोधते.

व्होल्वो V60 क्रॉस कंट्री इतर प्लॅटफॉर्म मॉडेल्सप्रमाणेच दोन-लिटर टर्बो-फोरसह सुसज्ज असेल. याक्षणी, दोन सुधारणा जाहीर केल्या गेल्या आहेत: T5 (250 hp) आणि D4 (190 hp) आवृत्त्या बाजारात येणार आहेत. तरुण क्रॉस कंट्रीमध्ये T6 ट्विन इंजिन AWD (340 hp) आणि T8 Twin Engine AWD (390 hp) च्या संकरित आवृत्त्या असतील की नाही, हा एकच मुद्दा आहे, जे नियमित साठसाठी उपलब्ध आहेत.

तथापि, व्होल्वोकडे तपशीलांबद्दल बोलण्यासाठी अद्याप पुरेसा वेळ आहे: स्वीडनच्या गोटेनबर्ग येथील टोरस्लांडा प्लांटमध्ये उत्पादन हिवाळ्यात सुरू होईल आणि 2019 च्या सुरूवातीस युरोपमध्ये ऑर्डर स्वीकारण्याची सुरुवात अपेक्षित आहे. व्होल्वोच्या मॉस्को कार्यालयाने ऑटोरिव्ह्यूला सांगितले की V60 क्रॉस कंट्री नक्कीच रशियामध्ये दिसून येईल, परंतु अचूक तारखा अद्याप निश्चित केल्या गेल्या नाहीत.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह रेज्ड स्टेशन वॅगनसारख्या कारच्या श्रेणीबद्दल आम्हाला आठवण करून दिली. शेवटी, जर स्कोडा महागड्या टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये नसती, तर गुणांच्या वस्तुमानाच्या बाबतीत तिने कोणत्याही तुलनात्मक क्रॉसओवरला सहज मागे टाकले असते. पण प्रिमियम क्लासमधून अशीच कार घेतल्यास, जिथे किंमत हा मागणीसाठी निर्णायक घटक नसतो? हे ठरले आहे की, आम्ही व्होल्वो V60 क्रॉस कंट्री अशा कार्समध्ये चालवणार आहोत जिथे अशा कार अत्यंत लोकप्रिय आहेत - फिनलँड.

आपण ताबडतोब वास्तविकता आणि मार्केटिंगला सामोरे जावे. वस्तुस्थिती अशी आहे की व्होल्वो 60 मालिका - मग सेडान असो किंवा स्टेशन वॅगन - या ब्रँडने स्वतः रशियामध्ये बिझनेस क्लास कार म्हणून स्थान दिले आहे, म्हणूनच येथे क्रॉस कंट्री मॉडिफिकेशन वर्ग डी मध्ये येते आणि म्हणून मॉडेल्सशी स्पर्धा केली जाते जसे की सुबारू आउटबॅक, फॉक्सवॅगन पासॅट ऑलट्रॅक आणि खरं तर, आउटगोइंग व्हॉल्वो XC70. तथापि, हे स्पष्ट आहे की V60 नामांकित मॉडेल्सपेक्षा लक्षणीयपणे लहान आहे. शिवाय, V60 त्याच Skoda Octavia Scout पेक्षा लहान आहे. त्यामुळे, खरे सांगायचे तर, अर्थातच, V60 क्रॉस कंट्री कमाल C+ वर्गापर्यंत पोहोचते, म्हणूनच स्टेशन वॅगनच्या कार्यक्षमतेच्या मूल्यांकनात लक्षणीय चढ-उतार होतात.

सेंट पीटर्सबर्गच्या रहिवाशांचे शेजारच्या स्कॅन्डिनेव्हियन देशात मासे, तसेच "वास्तविक युरोपियन" फॅरे आणि टॉयलेट पेपरसाठी मोठ्या प्रमाणात साप्ताहिक "तीर्थयात्रा" रूबल विनिमय दर कोसळून संपली. सीमेवर - एकतर शनिवारी सकाळी किंवा रविवारी संध्याकाळी - मागील दोन किंवा तीन तासांऐवजी जास्तीत जास्त 15-20 मिनिटे गाड्यांची रांग असते.

एक मार्ग किंवा दुसरा, ऑफ-रोड आउटफिट जवळजवळ कोणत्याही कारला सूट होतो आणि व्हॉल्वो व्ही60 अपवाद नाही. बॉडी किटने सुव्यवस्थित आकारांच्या स्वच्छ रेषांमध्ये पुरुषत्व आणि आक्रमकता लक्षणीयपणे जोडली. एक गोष्ट: बॉडी किट बहुतेक सजावटीची असते - बंपर कव्हर्स आणि सिल्स क्रोम आणि सिल्व्हर डेकोरेशनने चवदार असतात, म्हणून फक्त फेंडर कव्हर आणि अर्थातच, वाढलेली ग्राउंड क्लीयरन्स वास्तविक संरक्षण प्रदान करते. स्वीडिश लोक लोभी झाले नाहीत आणि त्यांनी V60 ला 65 मिमीने चांगले वाढवले, 201 मिमी इतका अंतिम आकडा मिळवला - अगदी क्रॉसओवर नाही, परंतु अगदी ऑफ-रोड क्लिअरन्स.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, क्रॉस कंट्री बदल S60 सेडानमध्ये देखील गेला. प्रामाणिकपणे, अशी कार बाह्य आणि कार्यात्मक दोन्ही विचित्र दिसते. वरवर पाहता, म्हणूनच आम्ही रशिया किंवा अगदी युरोपमध्ये एकही कार रस्त्यावर चालवताना पाहिली नाही.

कोणत्याही व्हॉल्वो इंटीरियरचा एक मुख्य फायदा म्हणजे प्रामाणिकपणा. जर सर्व घटकांच्या व्यवस्थेचे आर्किटेक्चर सामान्यत: मानक असेल, तर स्वीडिश लोकांनी त्याचे दृश्य अंमलबजावणी खूप चांगले केले. एक क्षुल्लक फ्लोटिंग सेंटर कन्सोल, योग्य विषमता आणि एक अतिशय मोहक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. हे सर्व आनंददायी-टू-टच फिटिंगसह उच्च-गुणवत्तेच्या फिनिशिंगद्वारे समर्थित आहे - येथे, काहीही असो, प्रीमियम वर्ग. काही नॉन-स्टँडर्ड सोल्यूशन्स, अर्थातच, अर्गोनॉमिक्सवर किंवा त्याऐवजी दुय्यम कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी लागणाऱ्या वेळेवर परिणाम करतात - उदाहरणार्थ, हवामान नियंत्रण किंवा स्टीयरिंग व्हील पॅडल्स.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, व्हॉल्वोच्या फॅशनेबल परंपरेनुसार, एक रंगीत पडदा आहे, परंतु इतर प्रत्येकाप्रमाणे नाही, परंतु तीन भागांमध्ये विभागलेला आहे. निवडलेल्या मोडवर अवलंबून, विभागांचे डिझाइन आणि हेतू बदलतात: सर्वात नेत्रदीपक म्हणजे अग्निमय कामगिरी.

व्होल्वो V60 क्रॉस कंट्रीमधील सीट्स, त्यांच्या बाह्य समानता असूनही, अनेक प्रकारात येतात. आमच्याकडे अशी स्पष्ट लागवड खोली आणि विशिष्ट आराम नाही, तथापि, सर्वसाधारणपणे, याचा एकूण सोयीवर फारसा प्रभाव पडत नाही, विशेषत: संपूर्ण विद्युत समायोजनांसह. तुम्हाला मोठी स्पोर्टी मिठी हवी आहे का? तुम्हाला पर्यायांच्या सूचीचा संदर्भ घ्यावा लागेल.

पण मागचा सोफा हा कौटुंबिक मूल्यांचा स्कॅन्डिनेव्हियन रक्षक आहे. केवळ बॅकरेस्ट सोयीस्करपणे तीन भागांमध्ये विभागलेला आणि दुमडलेला नाही, तर मुलांचे बूस्टर देखील उशांमध्ये बांधलेले आहेत, सॉकेट्स, होल्डर्स आणि एअर डिफ्लेक्टर्स सारख्या जवळजवळ सर्व अतिरिक्त फायद्यांचा उल्लेख नाही. तथापि, मागे जास्त जागा आणि जागा नाही - दोन प्रौढ, अर्थातच, फिट होतील, परंतु ते लहान आहेत आणि तिसऱ्या प्रवाश्याशिवाय - डी-क्लास अजिबात नाही.

चांगल्या प्रकारे तयार झालेल्या खोडाचे सरासरी प्रमाण 430 लिटर असते आणि ते जमिनीखाली साठवले जाऊ शकते. पुरेशी खिसे, कंपार्टमेंट आणि इतर “जर्मन” सुविधा नाहीत.

एका लहान फॅमिली स्टेशन वॅगनला स्वारस्यपूर्ण ड्रायव्हरच्या कारमध्ये कसे बदलायचे? ते बरोबर आहे, एक शक्तिशाली मोटर प्लग इन करा आणि नियंत्रणे सेट करा! पहिल्यासह, व्हॉल्वो निश्चितपणे परिपूर्ण क्रमाने आहे, कारण अनेक वर्षांपासून कंपनी दाबल्या गेलेल्या लहान-व्हॉल्यूम गॅसोलीन इंजिनवर अवलंबून नाही तर रसाळ आणि उच्च-टॉर्क डिझेल इंजिनवर अवलंबून आहे. आम्ही या दृष्टिकोनाशी पूर्णपणे सहमत आहोत!

190 “घोडे” आणि तब्बल 420 “न्यूटन” च्या टॉर्कची क्षमता असलेले 2.4-लिटर युनिट बरेच काही करण्यास परवानगी देते. सर्व प्रथम, लोडकडे दुर्लक्ष करून, आत्मविश्वासाने उजव्या पायाची इच्छा पूर्ण करा - कार उत्कृष्टपणे खेचते. परंतु काही कारणास्तव तुम्हाला अनलोड केलेल्या कारसह देखील पेडल इच्छेपेक्षा जास्त दाबावे लागेल - मला आठवते की XC60 च्या बर्याच पूर्वीच्या चाचणीत त्याच इंजिनसह क्रॉसओवर पुढे उड्डाण केले, जसे की एखाद्या हाय-स्पीड नौकाने पकडले. टेलविंड लढाऊ बोटीच्या दाबाने स्टेशन वॅगन धावते. मला वाटते की त्यांनी पुन्हा इको सेटिंग्ज बदलल्या आहेत! सुदैवाने, एक टॉनिक स्पोर्ट मोड आहे, जो, तथापि, डिझेल इंधन फार मानवीयपणे हाताळत नाही - कारचा महामार्ग वापर सुमारे 8-9 लिटर प्रति "शंभर" आहे.

फिन हे जुन्या टाइमरचे प्रसिद्ध संग्राहक आहेत, विशेषतः अमेरिकन. त्यामुळे तुम्हाला साठच्या दशकातील मस्टँग किंवा सत्तरच्या दशकातील कॅडिलॅक रस्त्यावर सहज दिसतील. आणि आपण यासारखे गरम रॉड पाहू शकता.

आदर्श फिनिश ट्रॅकवर निलंबनाच्या कामगिरीचे मूल्यांकन करणे कठीण आहे. परंतु सहाय्यक सुरक्षा प्रणाली उत्तम प्रकारे कार्य करतात, अंध स्थानांवर असलेल्या कारबद्दल चेतावणी देतात आणि विशेषत: समोरच्या कारपर्यंतच्या अंतरात तीव्र कपात करण्याबद्दल: ज्यांना काही सेकंदांसाठी त्यांचे मन स्टीयरिंग व्हीलवरून काढणे आवडते त्यांच्यासाठी, हे न भरून येणारी गोष्ट आहे. कार प्रवाशांसाठी सक्रिय क्रूझ नियंत्रण त्याच श्रेणीत आहे.

वोल्वो आक्रमक ड्रायव्हिंगसाठी नॉर्डिक संतुलित दृष्टीकोन घेते. घट्ट आणि आनंददायी-टू-ग्रिप स्टीयरिंग व्हीलकडून, तुम्हाला तीक्ष्णपणाची अपेक्षा आहे, परंतु त्याउलट, तुम्हाला जे मिळते ते गुळगुळीत नियमितता आहे - स्टीयरिंग व्हीलला मूर्त विराम देऊन प्रतिसाद. आलटून पालटून, कार अनाकलनीयपणे फिरते, परंतु तिचा मार्ग स्पष्टपणे राखते. सर्वसाधारणपणे, कौटुंबिक श्रेय म्हणजे स्कॅन्डिनेव्हियन शांतता आणि सुरक्षितता.

फिनलंडमधील कोणत्याही रस्त्यांची उत्कृष्ट स्थिती हा केवळ त्यांच्या बांधकाम आणि दुरुस्तीसाठी योग्य दृष्टिकोनाचा परिणाम नाही तर अत्यंत खराब रहदारीचा देखील परिणाम आहे. किंचित जिवंत राजधानी हेलसिंकीचा अपवाद वगळता, देशातील जीवन झोपेच्या साम्राज्यासारखे आहे. फोटो शनिवारी दिवसाच्या मध्यभागी एका मोठ्या प्रादेशिक शहराचे केंद्र दर्शवितो - लोक नाहीत, कार नाहीत.

ऑफ-रोड क्षमतेचे मूल्यांकन पुन्हा सेंट पीटर्सबर्गमध्ये सुरू झाले, जेव्हा मला अंकुशांवर "उडी" मारावी लागली - येथे तुम्हाला 20-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्ससाठी लगेच हात हलवायचा आहे. चिखलाच्या ढिगाऱ्यातून टेकडीवर जाण्यासाठी आधीच काही प्रयत्न करावे लागतात - इलेक्ट्रॉनिक अनुकरण जे चाकांमधून टॉर्क हस्तांतरित करतात, परंतु फार लवकर नाही. जेव्हा तुम्हाला काळजीपूर्वक कार्य करण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा मागील चाके एका विरामाने गुंततात आणि लॉकिंग इलेक्ट्रॉनिक्स सक्रिय होण्याआधी घसरण्याची वेळ देखील असते. परिणामी, मारहाणीची पुनरावृत्ती करावी लागते.

पण फिनिश कच्च्या रस्त्यांवर आणि ग्रामीण खडबडीत रस्त्यांवर - होय, ते इथेही आहेत! - V60 क्रॉस कंट्री संपूर्ण आरामात गाडी चालवते, कारमध्ये बसलेल्या प्रत्येकाचे लहान ग्रेडर तरंग आणि गावातील खड्ड्यांपासून संरक्षण करते.

फिनलंडचे प्रसिद्ध स्ट्रॉबेरी फार्म हे आपल्या नागरिकांच्या जीवनाचा एक भाग आहेत, विशेषत: तरुण लोक जे प्रत्येक उन्हाळ्यात अर्धवेळ कापणीचे काम करण्यासाठी बाहेर पडतात. काम कष्टाळू आहे, आणि वेतन फार जास्त नाही (कामाच्या दिवशी सुमारे 50 युरो, अन्न वगळून), जरी आता नवीन युरो विनिमय दराने ते चांगले कार्य करते. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की, उत्तर अक्षांश असूनही, फिनलंडमधील स्ट्रॉबेरी जवळजवळ सप्टेंबरपर्यंत पिकतील, जरी, अर्थातच, हंगाम जुलैमध्ये संपेल.

परिणाम काय?

सर्वसाधारणपणे, व्होल्वो V60 क्रॉस कंट्रीची कार्यक्षमता नियमित क्रॉसओवरपेक्षा जास्त कनिष्ठ नाही. स्वीडिश स्टेशन वॅगन फक्त त्याच्या आकाराने खाली सोडले जाते - कार कुटुंबासाठी खरोखर खूप लहान आहे. परंतु अपत्यहीन जोडप्यासाठी ज्यांना अतिरिक्त हवा आणि किलोग्रॅम धातू वाहून नेण्याचा पश्चात्ताप होत नाही, ते अगदी योग्य आहे.

हे मॉडेल आपल्या रस्त्यावर इतके दुर्मिळ का आहे? उत्तर, अरेरे, किंमत सूचीमध्ये निघाले - स्टाईलिश व्ही60 ऑफ-रोड स्टेशन वॅगन आणि अधिक घन आणि प्रशस्त XC60 क्रॉसओवरमधील किंमतीतील फरक... एक लाख रूबल. आणि उपकरणांची चांगली यादी असलेली चाचणी कार तीस लाखांहून कमी किमतीत आली हे लक्षात घेता, अशी शंका आहे की आम्हाला लवकरच V60 क्रॉस कंट्री रस्त्यावर दिसणार नाही.

"इंजिन" मासिकाच्या संपादकांनी "आत्मचरित्र" कंपनी, सेंट पीटर्सबर्गमधील अधिकृत व्होल्वो डीलर, प्रदान केलेल्या कारबद्दल कृतज्ञता व्यक्त केली.

सर्व-नवीन व्होल्वो V60 क्रॉस कंट्री 25 सप्टेंबर 2018 रोजी एका विशेष कार्यक्रमात पदार्पण करण्यात आली. त्याच वर्षी आंतरराष्ट्रीय पॅरिस मोटर शोमध्ये त्याचे जागतिक सादरीकरण पाहिले जाऊ शकते. खरं तर, मॉडेल एक पूर्ण वाढ झालेली दुसरी पिढी आहे, आणि रीस्टाईल नाही. जुन्या जगाच्या देशांमध्ये विक्रीची सुरुवात 2019 च्या सुरूवातीस नियोजित आहे आणि त्याच वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये पहिल्या कार देशांतर्गत बाजारात पोहोचल्या पाहिजेत. ही आवृत्ती नियमित 60 मालिका स्टेशन वॅगनपासून वेगळे करणे कठीण नाही. सर्व प्रथम, लक्षणीय वाढलेली ग्राउंड क्लीयरन्स आणि क्लासिक ब्लॅक क्रॉसओवर बॉडी किट लक्ष वेधून घेते. सिल्स, बंपर आणि चाकांच्या कमानींवर संरक्षक अनपेंट केलेले प्लास्टिकचे छोटे अस्तर आहेत. मागील बाजूस आपण अतिरिक्त संरक्षणात्मक क्रोम ट्रिम आणि सुधारित एक्झॉस्ट पाईप्स पाहू शकता. या मॉडेलवर त्या दोन टोकदार “डबल-बॅरल गन” आहेत. अन्यथा, कारने मूळ मॉडेलचे अत्याधुनिक आणि लॅकोनिक डिझाइन कायम ठेवले आहे.

परिमाण

व्होल्वो बी60 क्रॉस कंट्री ही मध्यम आकाराची पाच-दरवाजा ऑफ-रोड स्टेशन वॅगन आहे. त्याची एकूण परिमाणे आहेत: लांबी 4784 मिमी, रुंदी 1850 मिमी, उंची 1499 मिमी आणि व्हीलबेस 2874 मिमी. नियमित आवृत्तीच्या तुलनेत ग्राउंड क्लीयरन्स 75 मिमीने वाढले आहे आणि ते 210 मिमी इतके आहे, जे या वर्गाच्या मानकांनुसार बऱ्यापैकी आदरणीय आकृती आहे. कार पूर्णपणे स्वतंत्र आर्किटेक्चरसह मालकीच्या एसपीए प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. समोर दोन विशबोन्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहेत. डिफॉल्टनुसार, कॉइल स्प्रिंग्स आणि पारंपारिक दुर्बिणीसंबंधी शॉक शोषक सर्वत्र स्थापित केले जातात. अतिरिक्त शुल्कासाठी, आपण वायवीय प्रणाली आणि अनुकूली स्ट्रट्स ऑर्डर करू शकता. ट्रंक आकार प्रभावी आहे. वरच्या पार्सल शेल्फच्या खाली दुसऱ्या ओळीच्या सीटच्या मागच्या बाजूने आणि लोडिंगसह, स्टेशन वॅगन 529 लिटर मोकळी जागा प्रदान करते. आपण मागील सोफाचा त्याग केल्यास, आपण 1441 लिटर पर्यंत मिळवू शकता.

तपशील

देशांतर्गत बाजारात, कार केवळ युनिटच्या एका सेटसह विकली जाते. व्होल्वो V60 क्रॉस कंट्री 2.0-लिटर T5 टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-फोरद्वारे समर्थित आहे. प्रगत चार्जिंग प्रणाली आणि थेट इंधन इंजेक्शनमुळे धन्यवाद, ते 5500 rpm वर 250 अश्वशक्ती आणि 1800 ते 4800 rpm दरम्यान 350 Nm थ्रस्ट तयार करते. वापरलेले ट्रान्समिशन आठ गीअर्ससह क्लासिक आठ-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल स्वयंचलित आहे. ड्राइव्ह केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. शून्य ते शेकडो प्रवेग 6.8 सेकंद घेईल, आणि वेग कमाल मर्यादा इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 250 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत मर्यादित आहे.

उपकरणे

रशियन डीलरशिपमध्ये, व्होल्वो V60 क्रॉस कंट्री केवळ प्लस कॉन्फिगरेशनमध्ये पुरवली जाते. डीफॉल्टनुसार, यामध्ये फ्रंट साइड आणि साइड एअरबॅग्ज, पडदे, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम आणि ESP, लेदर ट्रिम, एलईडी हेडलाइट्स, तसेच लाईट आणि रेन सेन्सर्स यांचा समावेश आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, ऑटोमॅटिक पार्किंग सिस्टीम, लॅमिनेटेड साइड विंडो, अष्टपैलू व्ह्यूइंग सिस्टीम आणि विहंगम छप्पर असे पर्याय उपलब्ध आहेत.

व्हिडिओ

तपशील Volvo V60 क्रॉस कंट्री

स्टेशन वॅगन 5-दरवाजा

सरासरी कार

• रुंदी 1,850 मिमी
• लांबी 4,784 मिमी
• उंची 1,499 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 210 मिमी
• जागा ५

पिढ्या

व्होल्वो V60 क्रॉस कंट्री चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह 11 डिसेंबर 2019 व्होल्वो V60 क्रॉस कंट्रीच्या अनुवांशिकतेबद्दल काही तक्रारी आहेत का?

स्टेशन वॅगन, ज्यांना टोपणनाव "कॅरेजेस" आणि अगदी "शेड" देखील आहेत, रशियन बाजारपेठेत फारच कमी आहेत. नवीन उत्पादन अधिक मनोरंजक आहे - एक सर्व-भूप्रदेश मॉडेल जे क्रॉसओव्हर्ससह स्पर्धा करते

11 0

चाचणी ड्राइव्ह 20 एप्रिल 2016 कायाकल्प प्रक्रिया

व्होल्वो कारच्या "60 व्या" ओळीने 40 व्या मालिकेतील "कनिष्ठ" मॉडेल आणि ई-क्लासमधील "70" दरम्यान मध्यवर्ती स्थान व्यापले आहे. या कुटुंबात दोन ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रकार आहेत: S60 सेडान आणि क्रॉस कंट्री उपसर्ग असलेली V60 स्टेशन वॅगन. आमच्या चाचणीत स्टेशन वॅगनचा समावेश होता

38 0

अंगरक्षक
चाचणी ड्राइव्ह

ऑल-टेरेन स्टेशन वॅगन ही ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील दुर्मिळ वस्तू आहेत. आणि आणखी अचूक होण्यासाठी, आपण ते आपल्या बोटांवर मोजू शकता. या “पीस” विभागातील नवीनतम नवीन उत्पादनांपैकी एक व्होल्वो V60 क्रॉस कंट्री आहे