आज, कोणताही कार उत्साही खरेदी करू शकतो विक्रेता केंद्रेआपल्या देशात प्रियोरा किंवा लोगान कारच्या नवीन आवृत्त्या आहेत, त्यामुळे कोणती कार अधिक चांगली आहे हे शोधण्यासाठी या कारच्या क्षमता, आराम आणि उपकरणांची तुलना करणे उपयुक्त ठरेल - लोगान किंवा कदाचित, घरगुती Priora. आपण ताबडतोब लक्षात घेऊया की या दोन्ही बजेट वाहनांची वैशिष्ट्ये आणि किंमत समान आहेत, रशियामध्ये एकत्र केली गेली आहेत, जरी या कारची संकल्पना आणि संस्कृती पूर्णपणे भिन्न आहे. चला काय ते शोधूया Priora पेक्षा चांगलेकिंवा लोगान?
सुरुवातीला हे मॉडेलरेनॉल्टची रचना टॅक्सी कार म्हणून केली गेली होती आणि फ्रेंच लोकांनी ती अतिशय यशस्वीपणे केली - प्रशस्त सलूनविपुल ट्रंकसह, उत्कृष्ट निलंबन, खराब-गुणवत्तेच्या रस्त्यांवर वापरण्यासाठी अनुकूल केले गेले आहे, ज्याने "अविनाशी" शीर्षक प्राप्त केले आहे, ते लोगानमध्ये घृणास्पद कठोर प्लास्टिकच्या आतील भागांसह एकत्र केले आहे आणि बाहेरचा आवाज, वाहन चालवताना squeaks.
देशी कार आणि परदेशी कारच्या इंजिनची तुलना करा
पहिल्या लोगानच्या सर्वात बजेट आवृत्तीमधील इंजिन 1.4 लीटर, 75 एचपी क्षमतेसह आठ-वाल्व्ह आहे. सह. - टॉर्कच्या बाबतीत, ते जुन्या VAZ "क्लासिक" पेक्षा जास्त चांगले नाही. अर्थात, शांत राइडसाठी पुरेशी शक्ती आहे, परंतु अशा इंजिनसह महामार्गावर कारच्या पुढे जाणे ही इतकी साधी बाब नाही.
अर्थव्यवस्था देखील रेनॉल्टच्या बाजूने नाही. मोटर मॉडेल मागील पिढी, 75 hp च्या पॉवरसह 1.4-लिटर. pp., सरासरी 7 लिटर इंधन वापरते. लोगानमध्ये 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह अंदाजे समान आकृती आहे, परंतु 16-व्हॉल्व्ह 1.6-लिटर इंजिनसह 103 एचपी उत्पादन आहे. सह. एकत्रित चक्रात, त्याचा वापर प्रति 100 किमी 7.1 लिटर पेट्रोल आहे.
द्वितीय-पिढीचे लोगान मॉडेल्स केवळ मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह उपलब्ध आहेत त्यांच्यासाठी फक्त दोन इंजिन अपेक्षित आहेत:
- 82-अश्वशक्ती आठ-वाल्व्ह इंजिन.
- 102-अश्वशक्ती सोळा-वाल्व्ह इंजिन.
त्यांचा इंधनाचा वापर अंदाजे समान आहे - सुमारे 7.1-7.2 लिटर प्रति 100 किमी.
Priora साठी खालील इंजिन ऑफर केले आहेत:
- 87 एल. s., 1.6 l, 8-वाल्व्ह.
- 98 एल. s., 1.6 l, 16-वाल्व्ह.
- डायनॅमिक सुपरचार्जिंगसह नवीन 106-अश्वशक्ती, 1.6-लिटर.
त्यांचे इंधन वापराचे आकडे समान आहेत, परंतु इंजिन घरगुती गाड्यामोबाईल अधिक शक्तिशाली आहेत, आणि त्यांना चांगले टॉर्क देखील आहे.
असे असूनही, त्याच प्रियोराच्या विपरीत, जुने लोगान अधिकृतपणे 92-ऑक्टेन गॅसोलीनने भरले जाऊ शकते, तर त्यासाठी आधुनिक गाड्यालाडा उत्पादक फक्त 95 गॅसोलीन वापरण्याची शिफारस करतो. होय, आणि "फ्रेंचमन" एका गॅस स्टेशनवर पुढे जाण्यास सक्षम असेल - शेवटी, त्याच्यामध्ये इंधनाची टाकीआपण 50 लिटर पेट्रोल भरू शकता, लाडाच्या विपरीत, ज्याचे टाकीचे प्रमाण केवळ 43 लिटर आहे.
घरगुती परिस्थितीशी जुळवून घेणे
फिरण्यासाठी रशियन रस्ते"फ्रेंच" जवळजवळ व्हीएझेड कार प्रमाणेच रुपांतरित केले आहे, जरी काही फरक आहेत. आम्ही आधीच फ्रेंच कारचे उत्कृष्ट निलंबन आणि सामान्यतः चांगली चेसिस लक्षात घेतली आहे. याशिवाय, आम्ही काय लपवू शकतो - पूर्वीची विश्वासार्हता अजूनही लोगानोव्हपेक्षा कमी आहे. आकडेवारीनुसार, नंतरचे लोक कार सेवांना अंदाजे 30% कमी वेळा भेट देतात. जरी, अर्थातच, आधुनिक व्हीएझेड उत्पादने अधिक चांगली आणि अधिक विश्वासार्ह होत आहेत - आज बरेच प्रियर गंभीर ब्रेकडाउनशिवाय 200 हजार किमी किंवा त्याहून अधिक धावतात.
चालविण्याच्या योग्यतेबाबत खराब रस्तेलाडाच्या बाजूने खालील घटक सूचीबद्ध केले जाऊ शकतात:
- उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स - रेनॉल्टसाठी 165 मिमी विरुद्ध 155,
- लहान व्हीलबेस - 2492 मिमी, लोगानसाठी 2634 मिमी विपरीत.
कारच्या आतील भाग आणि ट्रंकच्या व्हॉल्यूममध्ये फरक आहेत. लोगान येथे स्पष्ट आघाडी आहे - नंतरचे अधिक प्रशस्त आतील भाग आहे, आणि एक मोठा ट्रंक आहे - लाडासाठी 510 लीटर विरुद्ध 430.
तथापि, काही कारणास्तव फ्रेंच कारची मागील पिढी यापासून वंचित होती रचनात्मक उपाय, फोल्डिंग मागील सीटसारखे, म्हणून अतिरिक्त संधी Priora च्या विपरीत, कोणतीही वाढ झाली नाही. तरीही, अद्ययावत 2014 मॉडेलमध्ये, कार मालकांच्या इच्छा अजूनही विचारात घेतल्या गेल्या आणि मागची सीटआता दुमडणे, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण आणखी वाढते.
देशी आणि परदेशी वर्गमित्रांचे बाह्य आणि आतील भाग
पुढे, आम्ही बऱ्याच वाहनचालकांसाठी कारच्या तितक्याच महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्याबद्दल बोलू शकतो - देखावा. अर्थात ही दोन्ही मॉडेल्स बजेटची आहेत. Priors आणि Renaults या दोघांच्या मागील पिढ्या आज स्पष्टपणे दयनीय दिसत आहेत, एक दुसऱ्यापेक्षा चांगली नाही. पुरातन व्हीएझेड "टेन" पेक्षा पहिले थोडेसे वेगळे आहे; "फ्रेंचमन" चे बाह्य भाग देखील फार दूर गेलेले नाही - त्याचे स्वरूप सोपे, कोनीय आणि पूर्णपणे फ्रिल्स नसलेले आहे.
अद्ययावत मॉडेल आधीच चांगले दिसत आहेत - लोगान आता आहे नवीन ऑप्टिक्स, स्टॅम्पिंग, याव्यतिरिक्त, रेडिएटर लोखंडी जाळी मोठी झाली आहे, आणि बंपर देखील बदलला आहे. या सर्वांमुळे समोरून अद्ययावत मॉडेल इतर आधुनिक आणि अधिक सारखेच बनले महाग मॉडेलरेनॉल्ट, उदाहरणार्थ मेगन आणि सॅन्डेरो. व्हीएझेड कारमध्ये आता नवीन खोट्या रेडिएटर ग्रिल, लोअर एअर इनटेक ग्रिल, हेडलाइट्समध्ये तयार केलेले डीआरएल, नवीन मागील बम्पर, LEDs मध्ये मागील दिवे. परंतु सर्वसाधारणपणे, डिझाइनच्या बाबतीत, ते मागील पिढीच्या अगदी जवळ आहे.
इंटिरिअरच्या बाबतीत, कोणतीही कार काही खास दिसत नाही, जरी सर्व काही अगदी छान दिसते. यू नवीन Prioraपहिल्या दृष्टीक्षेपात, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे ऐवजी उच्च-गुणवत्तेचे मऊ प्लास्टिक तुमचे लक्ष वेधून घेते. त्याच वेळी, लोगानची नवीन पिढी देखील ड्रायव्हरला संपूर्ण केबिनमध्ये फक्त हार्ड प्लास्टिक देऊ शकते. परंतु त्याच वेळी, त्याच्या नवीन जागा, मालकांच्या मते, काही अधिक आरामदायक बनल्या आहेत.
पर्याय जवळजवळ समान आहेत
सर्वात कमी कॉन्फिगरेशन Priora ची प्रारंभिक किंमत जवळजवळ 40-50 हजार स्वस्त आहे, तर आवश्यक "ॲड-ऑन" खरेदी करताना फरक आणखी वाढतो, कारण मूलभूत कॉन्फिगरेशनकार ऐवजी खराब सुसज्ज आहेत. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, वाहनचालकांना खालील पर्याय दिले जातात:
- समोरच्या सीटसाठी इलेक्ट्रिक खिडक्या,
- ड्रायव्हर एअरबॅग,
- दिवसा चालणारे दिवे.
पण अतिरिक्त पैशासाठी नवीन रेनॉल्टलोगानला "हिवाळी" पॅकेजसह सुसज्ज केले जाऊ शकते ज्यामध्ये फिलामेंट हीटिंग समाविष्ट आहे विंडशील्ड, आणि याव्यतिरिक्त:
- हवामान नियंत्रण,
- अँटी-लॉक सिस्टम,
- मागील पार्किंग सेन्सर्स,
- स्थिरीकरण प्रणाली,
- मोबाईल फोनसोबत जोडण्याची क्षमता असलेली मल्टीमीडिया प्रणाली.
लाडा देखील या सर्व पर्यायांसह सुसज्ज आहे, म्हणजे, घरगुती कारवर अलीकडेपर्यंत कल्पनाही केली जाऊ शकत नव्हती. हे काय फायदेशीर आहे, उदाहरणार्थ, साइड एअरबॅग किंवा क्रूझ कंट्रोलसह AvtoVAZ कार अतिरिक्तपणे सुसज्ज करण्याची संधी. म्हणजेच उपकरणे आधुनिक कारव्हीएझेड दुसऱ्या परदेशी कारपेक्षा अधिक चांगले असू शकते.
येथे देखील उपस्थित आहेत मल्टीमीडिया प्रणाली, तथापि, मोठ्या संख्येने फंक्शन्सद्वारे वेगळे केले जात नाही, परंतु संगीत आणि व्हिडिओ, रेडिओ आणि डायलिंग करण्याची कार्ये विश्वसनीयपणे पार पाडते. दूरध्वनी क्रमांकइ. कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर, मोटार चालकाला विद्युत तापलेले बाह्य आरसे, सुरक्षित पार्किंग व्यवस्था, स्वयंचलित नियंत्रणलो बीम हेडलाइट्स आणि विंडशील्ड वाइपर. तसेच उपलब्ध हवामान प्रणाली, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, क्रूझ कंट्रोल आणि इतर अतिरिक्त तितकेच उपयुक्त पर्याय.
आपण शेवटी काय निवडावे?
या पुनरावलोकनाच्या तुलनेचा निष्कर्ष काढताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की, अर्थातच, गुणवत्तेच्या बाबतीत युरोपियन स्पर्धक AvtoVAZ पेक्षा जास्त गोळा करते विश्वसनीय कार, त्यांची सेवा पी पेक्षा काहीशी चांगली आहे. परंतु समान उपकरणांसह, नवीन व्हीएझेड कार लोगानपेक्षा खूपच स्वस्त आहेत, त्यांची सेवा करणे इतके महाग नाही आणि काहीवेळा गॅरेजमध्ये या कारची किरकोळ दुरुस्ती करणे सोपे आहे.
एका शब्दात, मध्ये किमान कॉन्फिगरेशनदोन्ही कार खूपच खराब दिसत आहेत - किमान पर्याय आणि क्षमता. तथापि, अतिरिक्त पैशासाठी, रेनॉल्ट लोगान आणि प्रियोरा दोघेही काहीही सुसज्ज केले जाऊ शकतात. घरगुती कारची विश्वासार्हता अजूनही काही चिंतेचे कारण आहे, तथापि, त्याची किंमत रेनॉल्ट मॉडेलपेक्षा लक्षणीय कमी आहे. द्वारे देखावाआणि आरामाची पातळी, बरेच ड्रायव्हर्स पसंत करतात घरगुती कार, जरी लोगान अधिक कार्यक्षम आहे - केबिनमध्ये अधिक जागा आहे आणि वर्गात ट्रंक जवळजवळ सर्वात प्रशस्त आहे.
म्हणूनच, कोणती कार अधिक चांगली आहे या प्रश्नाचे स्पष्टपणे उत्तर देणे कदाचित अशक्य आहे. हे सर्व ड्रायव्हरच्या प्राधान्यांवर अवलंबून असते आणि यावेळी तो AvtoVAZ उत्पादनांबद्दलच्या त्याच्या कदाचित अविश्वासू आणि कधीकधी तिरस्काराच्या वृत्तीवर मात करू शकतो आणि विश्वास ठेवतो की आधुनिक प्रियोरा ही एक उच्च-गुणवत्तेची बजेट कार आहे जी युरोपियन मॉडेल्ससह समान अटींवर स्पर्धा करू शकते.
अधिकृत आकडेवारी दर्शविल्याप्रमाणे, आपल्या देशाच्या लोकसंख्येमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहेत बजेट कार, ज्याची किंमत कमी आणि सर्वात जास्त आहे साध्या डिझाईन्स. आज आमच्या पुनरावलोकनात आम्ही लाडा ग्रांटा आणि रेनॉल्ट लोगान सादर करतो, जे हा क्षणरशियन बाजारात सर्वात लोकप्रिय आहेत. आमची तुलना तुम्हाला तपशीलवार सांगेल की त्यापैकी कोणती चांगली आहे, प्रियोरा किंवा लोगान आणि कोणती कार विजेतेपदासाठी पात्र आहे.
एक सुरुवात
दोन्ही सादर केलेल्या कारने त्यांचे उत्पादन खूप पूर्वी सुरू केले होते. लोगान आणि प्रियोरा या दोघांच्या उत्पादनाची सुरुवातीची तारीख अंदाजे दहा वर्षांपूर्वी सेट करण्यात आली होती, त्यामुळे डिझाइन, पर्याय किंवा तांत्रिक आणि गतिमान वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत पहिल्या पिढीच्या कारकडून विशेष आनंदाची अपेक्षा करणे मूर्खपणाचे ठरेल.
दोन सादर केलेल्या स्पर्धकांपैकी कोणता चांगला आहे आणि कोणाची निवड करावी, प्रियोरा किंवा लोगान हे निःसंदिग्धपणे ठरवण्यासाठी, एका कारच्या देखाव्याची दुसऱ्या कारशी तुलना करणे योग्य आहे. असाच प्रयोग करून आणि काळजीपूर्वक परीक्षण करून डिझाइन उपायबाह्य, समान तपशील स्ट्राइक, कारचे स्वरूप कमाल साधेपणा द्वारे दर्शविले जाते.
लाडा जवळजवळ दोन दशकांपासून ओळखल्या जाणाऱ्या दहाव्या कुटुंबातील व्हीएझेडच्या देखाव्याची जवळजवळ पुनरावृत्ती करतो आणि लोगान त्याच्या आकाराची कोनीयता, वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीची स्वस्तता आणि त्याच्या घरगुतीपणामुळे अप्रिय आश्चर्यचकित होतो.
सलूनमध्ये गेल्यावर नजर लगेच पडते कमी गुणवत्तापरिष्करण साहित्य. लाडाकडे पाहताना, हे लगेच स्पष्ट होते की वापरलेली परिष्करण सामग्री पौराणिक "दहा" मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सारखीच आहे. लोगानसाठी, किंचित उच्च दर्जाची सामग्री वापरली जाते.
फ्रेंच माणसाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे कार्ड पाहता, खालील गोष्टी स्पष्ट होतात. निर्मात्याने स्पष्टपणे ठरवले की कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करणे सर्वोत्तम आहे: मॉडेलच्या "शस्त्रागार" मध्ये 1.4 आणि 1.6 लीटर आणि 75, 82 आणि 102 अश्वशक्तीची शक्ती असलेली फक्त तीन युनिट्स आहेत. तथापि, देशांतर्गत विकासयेथे ते अगदी आघाडीवर आहे, कारण समान खंडांसह ते 87 आणि 106 ऑफर करण्यास सक्षम आहे अश्वशक्ती. खरे आहे, फ्रेंच अजूनही काहीसे अधिक किफायतशीर आहे, जे AvtoVAZ उत्पादनाविरूद्ध चांगले ट्रम्प कार्ड आहे.
नेत्याचा निर्धार
दोन्ही मॉडेल्स आता इतकी तरुण नाहीत हे असूनही, वेळ स्थिर राहत नाही आणि कालांतराने, कारमध्ये तीव्र बदल घडून आले आहेत, ज्यामुळे डिझाइन वैशिष्ट्येदोन सादर केलेल्या सेडान, आणि कॉन्फिगरेशन अधिक समृद्ध आणि अधिक मनोरंजक बनवल्या. दोन सादर केलेल्या स्पर्धकांची तुलना देखील अधिक मनोरंजक बनली आहे: रेनॉल्ट लोगान किंवा लाडा प्रियोरा.
हे अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, आता Priora आणि Logan च्या नवीनतम आवृत्त्यांकडे एक कटाक्ष टाकणे योग्य आहे, ज्या गेल्या काही वर्षांमध्ये नाटकीयरित्या बदलल्या आहेत.
फ्रेंच माणूस आता ओळखता येत नाही; नवीनतम घडामोडीफ्रेंच ऑटोमेकर.
तथापि, लाडा फार मागे नाही. प्लास्टिक सर्जरी करून घेतलेले हे "दहा" असूनही, येथे काही बदल दिसून येतात. सर्व प्रथम, जे आपल्या डोळ्यांना पकडते ते खोटे रेडिएटर ग्रिल आहे, ज्याने अधिक मिळवले आहे आधुनिक डिझाइन. ऑप्टिक्स देखील अद्ययावत केले गेले, ज्याने या कारचे गंभीर रूपांतर केले आणि नवीन रंगांसह ती चमकली. तथापि, रीस्टाईल केल्यानंतर, फ्रेंच माणूस व्हीएझेडच्या खूप पुढे गेला, म्हणून देखाव्याच्या बाबतीत तो परिपूर्ण नेत्याची जागा घेतो.
प्रियोरामध्ये, पूर्वीच्या तुलनेत फरक इतका सहज लक्षात येत नाही. कालांतराने, "ग्रँट" स्टीयरिंग व्हील येथे स्थलांतरित झाले, डॅशबोर्डचे थोडेसे रूपांतर झाले, परंतु एकूण डिझाइन संकल्पना समान राहिली, त्यामुळे आतील भाग खरोखर आनंद देत नाही.
लोगानच्या बाबतीत गोष्टी पूर्णपणे भिन्न आहेत, जो आता वास्तविक बनला आहे आधुनिक परदेशी कार. सर्व उपकरणे त्यांच्या ठिकाणी आहेत, एर्गोनॉमिक्सबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. त्याच स्वस्त सामग्रीचा वापर करूनही, आतील भाग आता समृद्ध दिसत आहे आणि आता तुम्हाला ड्रायव्हरसारखे वाटत नाही बजेट कार, पूर्वीसारखे. नेता फ्रेंच आहे.
चेसिससाठी, संकल्पना समान राहते: समोर - मॅकफर्सन स्ट्रट, मागील - टॉर्शन बीमदोन्ही कारवर. इंजिने तशीच आहेत आणि लाडा अधिक शक्तिशाली पॉवरट्रेन ऑफर करत आहे. परंतु रेनॉल्टचे सीव्हीटी, ज्याने प्रतिष्ठा मिळवली आहे, लाडा खरेदी करण्याविरूद्ध एक चांगला युक्तिवाद आहे.
कोणती स्पर्धा चांगली आहे: रेनॉल्ट लोगानकिंवा लाडा प्रियोरा, फ्रेंच किंवा देशांतर्गत वाहन उद्योग, या वर्गाच्या कारसाठी अगदी तार्किक वाटतात. IN गेल्या वर्षेरशियन मध्ये ऑटोमोटिव्ह बाजारअंतिम ग्राहकांसाठी एक गंभीर संघर्ष आहे आणि हे विशेषतः तथाकथित राज्य कर्मचाऱ्यांमध्ये जाणवते.
संभाव्य मालकांना आकर्षित करण्यासाठी सर्व उपलब्ध जाहिराती आणि भावनिक माध्यमांचा वापर करून उत्पादक (या विशिष्ट प्रकरणात रेनॉल्ट आणि व्हीएझेड) खूप प्रयत्न करतात. परंतु या विवादात, एक नियम म्हणून, कोणीही विजेता नाही, कारण काही लोकांना त्याच्या शिष्टाचारासह फ्रेंच आवडते, तर काहींना लाडूष्का आवडतात - बालपणापासून परिचित असलेली परंपरा (आणि त्याशिवाय, दुरुस्तीमध्ये आत्मविश्वासाची भावना जोडते).
काय रेनॉल्टपेक्षा चांगलेलोगान किंवा लाडा प्रियोरा? ज्यांना माहिती नाही त्यांच्यासाठी: हे लक्षात घ्यावे की ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या दोन्ही उत्कृष्ट नमुने रशियामध्ये एकत्र केल्या आहेत. ते, मोठ्या प्रमाणावर, किंमत आणि मूलभूत वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत सहमत आहेत, ते "वर्गमित्र" आहेत. हे मनोरंजक आहे की प्रथम लोगानची रचना टॅक्सी म्हणून केली गेली होती (म्हणून, बहुधा, बऱ्यापैकी प्रशस्त ट्रंकचे संयोजन, एक यशस्वी नॉन-किलर सस्पेंशन आणि स्वस्त प्लास्टिकची अंतर्गत सजावट). पण क्रमाने सर्वकाही बोलूया.
इंजिन
रेनोश्का त्याच्या सर्वात बजेट आवृत्तीमध्ये 8-वाल्व्ह 1.4 लिटर आहे. (75 एचपी). येथे ते परिचित क्लासिक व्हीएझेडपासून व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे आहे. आरामशीर आणि मोजलेल्या ड्राइव्हसाठी, अर्थातच, ते पुरेसे आहे, परंतु द्रुतगतीने महामार्गावर जाण्यासाठी - हे एक निश्चित वजा आहे. या सर्वांसह, फ्रेंच डिझाइनर्सच्या सर्जनशीलतेचा उत्कृष्ट नमुना देखील भरपूर वापरतो: सरासरी स्तरावर 7-8 लिटर. आणि 1.4 (103 hp) आणि 4 सह पायरी स्वयंचलितचेकपॉईंट - निर्देशक जवळजवळ समान आहेत: मिश्र चक्र- 7.1 ली. 2 री जनरेशन लॉगन फक्त मेकॅनिक्स आणि दोन प्रकारच्या इंजिनांसह उपलब्ध आहेत: 8 वाल्व (82 एचपी) आणि 16 व्हॉल्व्ह (102 एचपी). इंधनाचा वापर प्रति 100 लिटरपेक्षा जास्त आहे.
या बाबतीत, आमचा प्रियोरा मागचा कळप करत नाही. खालील युनिट्स ऑफर केल्या आहेत: 1.6/8/87, 1.6/16/98, 1.6/16/106. शेवटचे - नवीन विकासडायनॅमिक सुपरचार्जिंगसह. फादरलँडची इंजिन इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत फ्रेंचच्या पातळीवर आहेत, परंतु ते अधिक शक्तिशाली आणि अधिक टॉर्की असतील.
Priora साठी VAZ. फ्रेंच माणूस अधिकृतपणे 92 वा गाडी चालवू शकतो. लोगानमधील इंधन टाकीची मात्रा 50 लीटर आहे, प्रियोरामध्ये ते फक्त 43 आहे.
चेसिस
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, रेनॉल्टने रशियन (आणि केवळ नाही) रस्त्यावर ड्रायव्हिंगसाठी काळजीपूर्वक तयारी केली, जे विशिष्ट दर्जाचे नाहीत. मस्त लटकन व्हीलबेस, सर्वसाधारणपणे, कारसाठी "अविनाशीपणा" चे आभा निर्माण करा. कोणी काहीही म्हणो, हे जवळजवळ 100% खरे आहे! सह कार सेवांसाठी समान समस्यासह मालकांद्वारे चालवले जाते Logans अगदी क्वचितच संपर्क साधला जातो.
प्रायरच्या मालकांबद्दल असेच म्हटले जाऊ शकत नाही. येथे विश्वासार्हता कमी आहे आणि कधीकधी कारची असेंब्ली पारंपारिक व्हीएझेड "गुणवत्तेसह" "खुश करते": येथे घट्ट करणे आवश्यक आहे, येथे स्क्रू केले जाणे आवश्यक आहे - आणि हे नवीन, नुकत्याच खरेदी केलेल्या कारवर आहे! परंतु सामान्य छाप Priorovskaya चेसिस पासून ते अजूनही वाईट नाही. विशेष म्हणजे, आकडेवारीनुसार, न गंभीर नुकसानप्रियोरा 100-150 हजार किमी पेक्षा जास्त धावते आणि हे असे नाही खराब सूचक, VAZ साठी.
प्रतिनिधित्व केलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल: लाडाकडे अधिक आहे - लोगानसाठी 155 विरुद्ध 165 मिमी. Lada चा व्हीलबेस लहान आहे: रेनॉल्ट 2634 विरुद्ध 2492 मिमी.
अंतर्गत आणि ट्रंक व्हॉल्यूम:रेनॉल्ट लोगान हे येथील निर्विवाद नेते आहेत. ट्रंक - 510 लिटर. Priora मध्ये 430 आहे. आणि फ्रेंच माणसाचे आतील भाग अधिक प्रशस्त आहे, ते टॅक्सीसाठी विकसित केले गेले आहे असे नाही. डिझाइनच्या तोट्यांबद्दल: पहिल्या रेनॉल्ट लोगानमध्ये मागील सोफे फोल्ड करून ट्रंक व्हॉल्यूम वाढविण्याची क्षमता नव्हती. प्रियाराला संधी आहे.
तथापि, फ्रेंचांनी देखील या प्रकरणाकडे योग्य लक्ष देऊन संपर्क साधला: 2014 च्या मॉडेलमध्ये, ज्या मालकांना काहीतरी मोठे वाहतूक करायचे आहे त्यांच्या इच्छा विचारात घेतल्या गेल्या आणि जागा पूर्णपणे फोल्ड करण्यायोग्य बनल्या. अशा प्रकारे, सामान किंवा माल वाहतूक करताना जागा लक्षणीयरीत्या वाढवणे शक्य होते.
देखावा
आम्ही असे म्हणू शकतो की रेनॉल्ट लोगान किंवा लाडा प्रियोरा पेक्षा कोणती चांगली आहे या प्रश्नात, दोन्ही कार एकमेकांच्या दृष्टिकोनातून किमतीच्या आहेत देखावा. Priora वर, आपण ते अधिक आधुनिक कसे बनवता हे महत्त्वाचे नाही, काहीवेळा आपण अद्याप डझनभर रूपरेषा पाहू शकता ज्यातून हे मॉडेल उद्भवले आहे. अर्थात, आम्ही दोन्ही कारच्या बजेट स्वभावाबद्दल विसरू नये, म्हणून आम्हाला येथे कोणतेही फ्रिल्स दिसत नाहीत. लोगाननेही खूप लांब पल्ला गाठला आहे: त्याचे स्वरूप साधे आणि टोकदार आहे, अगदी थोडे अनाड़ी दिसते.
अद्ययावत मॉडेलते थोडे अधिक रंगीत दिसतात, विशेषत: 2014 रेनॉल्टवर. परंतु तरीही, असे दिसते की कारमध्ये काहीतरी चुकले आहे जेणेकरुन ती पूर्ण होईल. मूलभूत उपकरणांच्या बाबतीत, मशीन्स देखील जवळजवळ सारख्याच आहेत.
मागे वेगळी किंमतआपण स्थापित करू शकता आणि
(०४.०९.१३) अण्णा
कृपया आम्हाला सांगा की कोणती कार त्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार चांगली आहे: रेनॉल्ट लोगान किंवा लाडा प्रियोरा?
रेनॉल्ट लोगान किंवा लाडा प्रियोरा - या कारच्या वैशिष्ट्यांची तुलना करून कोणते चांगले आहे याचा निष्कर्ष तुम्ही काढू शकता. रेनॉल्ट लोगान, अगदी मागील शरीरात, अधिक आहे या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया विश्वसनीय कारलाडा प्रियोरा पेक्षा. आकडेवारीनुसार, "रोमानियन-फ्रेंच" पेक्षा 30% कमी वेळा खंडित होते हे VAZ ovsky प्रतिनिधी. रशियन रस्त्यांवर वाहन चालविण्याकरिता कारची योग्यता अंदाजे समान आहे. 92 वे गॅसोलीन "परदेशी" साठी इंधन म्हणून देखील योग्य आहे, परंतु प्रियोरासाठी केवळ एआय-95 वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.
रेनॉल्ट कारचे आतील भाग अधिक प्रशस्त आहे. मागे बसलेल्या प्रवाशांना अधिक आरामदायी वाटेल. परंतु प्रियोराचा एक महत्त्वपूर्ण फायदा आहे - मॉडेलची व्यावहारिकता वाढविणाऱ्या शरीराच्या अनेक शैलींव्यतिरिक्त, त्यात फोल्डिंग देखील आहे. मागील पंक्तीसीट्स, ज्या लोगानकडे अजिबात नाहीत. आणि घरगुती आवृत्तीमध्ये आतील रचना लक्षणीयरीत्या छान आणि सौंदर्यदृष्ट्या आनंददायक आहे.
रेनॉल्टच्या बेसमध्ये कमी-शक्तीचे इंजिन आहे, फक्त 75 अश्वशक्तीचे. परंतु हे मागील मॉडेलवर लागू होते, नवीन मॉडेलवर नाही, जेथे प्रारंभिक आवृत्तीमध्ये ते अगदी कमकुवत आहे आणि त्याचे कार्य प्रमाण कमी आहे. यामुळे त्याला तुलनेने निश्चित केले कमी खर्चकार डीलरशिप मध्ये. चालू रशियन बाजार पॉवर युनिटफ्रेंच कार त्यापैकी सर्वात कमकुवत आहे प्रवासी गाड्यात्याचा वर्ग. तथापि, खरेदीदार जे शांत पसंत करतात आणि शांत राइड, तुम्हाला हा पर्याय त्याच्या किफायतशीरतेमुळे आवडेल. शिवाय, त्याच्याकडे आहे प्रशस्त खोड, जे उन्हाळ्यातील रहिवाशांसाठी एक अतिशय उपयुक्त प्लस असेल.
आपण लाडाच्या चाकाच्या मागे गेल्यास, त्याच्या इंजिनच्या गुळगुळीत आणि त्याच वेळी शक्तिशाली ऑपरेशनमुळे आपण आनंदाने आश्चर्यचकित व्हाल. इंजिनमध्ये 98 एचपीची शक्ती आहे, ज्यामुळे आपण करांवर अतिरिक्त पैसे वाचवता. कारचा कमी इंधन वापर शहरी वातावरणातही हा एक अतिशय किफायतशीर पर्याय बनवतो. आज, कार विकली जाणारी सर्वात कमी किंमत 320 हजार रूबल आहे. या मॉडेलमध्ये 90 एचपीची शक्ती असलेले 8-व्हॉल्व्ह इंजिन समाविष्ट आहे, उंची समायोजित करता येईल सुकाणू स्तंभ(जे रेनॉल्टकडे अजिबात नाही), पुढच्या दारावर इलेक्ट्रिक खिडक्या, अलार्म, इमोबिलायझर आणि एअरबॅग.
लॉगनची किमान किंमत 330 हजार रूबल आहे. या रकमेसाठी, कार डीलरशिप 75 अश्वशक्तीचे इंजिन, ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग आणि एक इमोबिलायझर देतात. या कॉन्फिगरेशनच्या कारमध्ये पॉवर स्टीयरिंग, समोरच्या खिडक्या आणि इतर छान छोट्या गोष्टी नाहीत.
यासाठी सर्वात जास्त VAZ सर्वोत्तम कॉन्फिगरेशनकार डीलरशिप 400 हजार रूबल पेक्षा जास्त किंमत विचारत आहेत आणि 2013 चे रीस्टाइल केलेले मॉडेल मिनसमध्ये आहे, जेथे साइड एअरबॅग आणि एक सिस्टम आहे दिशात्मक स्थिरता, आणि वातानुकूलन प्रणालीएअर कंडिशनरऐवजी, किंमत अर्धा दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त असेल. 98 अश्वशक्तीचे इंजिन येथे दिले आहे (अद्ययावत आवृत्ती 106 hp मध्ये), तसेच पूर्ण संचप्रत्येकजण अतिरिक्त पर्यायनिर्मात्याने ऑफर केले. सर्वात "पॅक्ड" लोगानची किंमत जास्त असेल, परंतु त्याची शीर्ष कामगिरी Priora मध्ये ऑफर केलेल्या बरेच काही देऊ शकणार नाही. कदाचित नवीन मॉडेलमध्ये रेनॉल्ट उपकरणांच्या बाबतीत फ्लॅगशिप व्हीएझेडशी स्पर्धा करण्यास सक्षम असेल, परंतु या “फ्रेंच” च्या आणखी कमी शक्तिशाली आवृत्त्या असतील आणि किंमत आणखी जास्त असेल.
सर्वसाधारणपणे, आपण खरेदी करण्याचा निर्णय घेतल्यास स्वस्त कार, आरामदायी प्रवासासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी भरलेली, नंतर “आमची” कार ही अशी कार आहे. नवीन शरीरात लॉगन आणि सर्वात जास्त पूर्णपणे सुसज्ज 1.6 लिटर इंजिन आणि 84 hp सह. वीज पूर्णपणे "चार्ज" पेक्षा जास्त खर्च करेल व्हीएझेड मॉडेल, जे अधिक व्यावहारिक, अधिक गतिमान आणि अधिक "स्टफ्ड" आहे.
जर ते तुमच्यासाठी जास्त महत्वाचे असेल अधिक विश्वासार्हताआणि सुरक्षितता (नवीन लोगानचे शरीर टॉर्शनमध्ये खूप कडक आहे), नंतर "फ्रेंच" निवडणे अधिक तर्कसंगत आहे, जरी हानीकारक आहे चांगले गतिशीलताआणि अधिक श्रीमंत उपकरणे.
एक कार उत्साही ज्याकडे विशिष्ट रक्कम आहे तो त्याच वर्गाच्या मॉडेलची तुलना करेल. कोणती कार सर्वोत्तम आहे हे शोधण्यासाठी हे आवश्यक आहे डायनॅमिक वैशिष्ट्येआणि ऑपरेशन दरम्यान अधिक व्यावहारिक असेल. मोटार वाहनेसमान वर्ग एकमेकांपासून जवळजवळ अभेद्य आहेत. तुलना करण्यासाठी, विश्लेषण करण्याची प्रथा आहे:
घरगुती खरेदीदारासाठी, सर्वात महत्वाचा प्रश्न असा आहे की त्याच्यासाठी कोणती कार अधिक योग्य आहे: प्रियोरा किंवा लोगान? दोन्ही मॉडेल्स सरासरी उत्पन्न असलेल्या ग्राहकांसाठी उपलब्ध आहेत. दोन्ही लाडा प्रियोरा रशियन प्राथमिक ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये जवळजवळ एकाच वेळी दिसले, परंतु ते भिन्न आहेत कार पिके. आपण कोणती कार निवडली पाहिजे? आम्ही आमच्या आजच्या पुनरावलोकनात या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करू.
| कार मॉडेल: | रेनॉल्ट लोगान 1.6MT | VAZ 21703 (Priora) |
| उत्पादक देश: | फ्रान्स (रशियामध्ये एकत्र) | रशिया |
| शरीर प्रकार: | सेडान | सेडान |
| ठिकाणांची संख्या: | 5 | 5 |
| दारांची संख्या: | 4 | 4 |
| इंजिन क्षमता, क्यूबिक मीटर सेमी: | 1598 | 1596 |
| पॉवर, एल. s./बद्दल. मि: | 102/5750 | 98/5600 |
| कमाल वेग, किमी/ता: | 180 | 183 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग, से: | 10.5 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) | 11.5 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) |
| ड्राइव्हचा प्रकार: | समोर | समोर |
| चेकपॉईंट: | 5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन/6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन | 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन |
| इंधन प्रकार: | गॅसोलीन AI-95 | गॅसोलीन AI-95 |
| प्रति 100 किमी वापर: | शहर 9.4; ट्रॅक 5.8 | शहर 10; ट्रॅक 6.9 |
| लांबी, मिमी: | 4500 | 4350 |
| रुंदी, मिमी: | 1742 | 1680 |
| उंची, मिमी: | 1525 | 1420 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी: | 160 | 155 |
| टायर आकार: | 185/65 R15 | 175/65 R14 |
| कर्ब वजन, किलो: | 1075 | 1185 |
| एकूण वजन, किलो: | 1600 | 1578 |
| इंधन टाकीचे प्रमाण: | 50 | 43 |
"वर्गमित्र" च्या देखाव्याची तुलना करणे
फ्रेंच सेडान काळजीपूर्वक बनविली जाते, युरोपियन शैलीमध्ये - हे उघड्या डोळ्यांनी पाहिले जाऊ शकते. सर्व बाह्य तपशील सर्वात लहान तपशीलासाठी विचारात घेतले जातात. विद्यमान तोटे, बहुधा, रेनॉल्ट लोगानच्या विकासासाठी वाटप केलेल्या बजेटच्या आधारे उपस्थित आहेत. मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीची मालकी संकल्पना शरीराची उच्च-गुणवत्तेची असेंब्ली आहे, जी उच्च सामर्थ्य वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखली जाते. “फ्रेंच” चा एक स्पष्ट दोष म्हणजे मागील सोफाचा न काढता येण्याजोगा मागील भाग, ज्यामुळे वाहतूक अशक्य होते. मोठ्या आकाराचा माल. प्रियोरा बेस मॉडेलच्या देखाव्यासारखे दिसते - “दहापट”, जे लोगानच्या तुलनेत अगदी जवळ नव्हते. परंतु लाडामध्ये एक संकुचित मागील सीट आहे, जी आपल्याला लांब वस्तूंची वाहतूक करण्यास अनुमती देते. जर आम्ही लोगान आणि प्रियोराची दिसण्यात तुलना केली तर आम्ही ते फ्रेंच ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या प्रतिनिधीला देऊ.
इंटीरियर डिझाइनबद्दल काही शब्द
कारसाठी इंटीरियरला खूप महत्त्व आहे. कारमधील आरामाची पातळी थेट त्यावर अवलंबून असते, जे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या कल्याण आणि मूडवर परिणाम करते. इंटीरियरबद्दल, दोन्ही मॉडेल्स त्यांच्या बजेट किंमतीच्या आधारावर फार आरामदायक नाहीत. आतील मुख्य वैशिष्ट्ये व्यावहारिकदृष्ट्या समान आहेत. रेनॉल्टमध्ये सुंदर प्रेझेंटेबल आहे डॅशबोर्ड, जे स्टीयरिंग व्हीलसह सुसंवादीपणे एकत्र होते. हे स्वस्त सामग्रीचे बनलेले आहे, परंतु डिझाइनरांनी त्यांचे सर्वोत्तम प्रयत्न केले आणि ते शक्य तितके आकर्षक बनवले. फ्रेंचमॅनचे आतील भाग त्याच्यापेक्षा थोडे अधिक प्रशस्त आहे रशियन मॉडेल. Priora मध्ये, समोरच्या पॅनेलचे एर्गोनॉमिक्स लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे उच्च आणि निम्न बीमचे समायोजन एकत्र करते. मध्यभागी आरोहित ऑन-बोर्ड संगणक. मोठ्या सेन्सरबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरद्वारे निर्देशक सहजपणे समजले जातात. लाडामधील परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता रेनॉल्टपेक्षा खूप जास्त आहे. लोगान आणि प्रियोराची वस्तुनिष्ठ तुलना दोन्ही कारला फायदा देत नाही. च्या संदर्भात आंतरिक नक्षीकामगाड्या जवळपास सारख्याच आहेत.
शहराभोवती फिरण्यासाठी इंजिनची शक्ती पुरेशी आहे.
लाडा प्रियोरा कारची चाचणी घ्या:
तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये Priora आणि Logan ची तुलना करताना, आम्हाला दोन्ही मॉडेलमध्ये कोणतीही विशिष्ट कमतरता आढळली नाही. "फ्रेंच" इंजिनमध्ये दोन अश्वशक्तीपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे. मूलभूत मॉडेललोगान 102-अश्वशक्ती 16-वाल्व्ह इंजिनसह सुसज्ज आहे. ही वस्तुस्थिती फायदा देत नाही, कारण या प्रकरणात मशीनचे वजन वाढते. तुम्ही 75 अश्वशक्ती निर्माण करणारे 1.4-लिटर युनिट किंवा 87 अश्वशक्ती निर्माण करणारे 1.6-लिटर युनिट निवडू शकता. विपरीत बेस इंजिनही 8 वाल्व इंजिन आहेत. शहरी जंगलातून वाहन चालवण्यासाठी पुरेशी शक्ती आहे. घरगुती कारचे अद्ययावत मॉडेल तीन इंजिन पॉवर पर्याय देते - 87, 98 आणि 106 अश्वशक्ती. लाडा प्रियोराच्या मालकांनी सांगितले की इंजिन विश्वासार्ह आणि किफायतशीर आहेत. काय लाडा पेक्षा चांगले Priora किंवा Renault Logan? तुलनेने, दोन्ही कार फक्त पात्र आहेत सकारात्मक पुनरावलोकने, आणि मॉडेलपैकी एकाला प्राधान्य देणे अशक्य आहे.
रेनॉल्ट लोगान कारची चाचणी करा:
इतरांचे विश्लेषण तपशील, हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की लोगानने त्याच्या जवळजवळ सर्व युनिट्स रेनॉल्ट क्लियोकडून उधार घेतल्या आहेत. हे प्रामुख्याने स्टीयरिंग आणि फ्रंट सस्पेंशनवर लागू होते. दोन्ही कारमधील निलंबनामुळे होत नाही विशेष तक्रारी नाहीत, आमच्या "उत्कृष्ट" रस्त्यांवर वाहन चालविण्यासाठी ते चांगले तयार आहे. लोगान पूर्वीप्रमाणेच समाधानकारक आहे. Priora किंवा Logan यापैकी कोणते चांगले आहे या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी किंमत विश्लेषण आम्हाला मदत करेल. किंमत फ्रेंच कारथोडे जास्त, परंतु बिल्ड गुणवत्ता प्रतिनिधीपेक्षा चांगली आहे देशांतर्गत वाहन उद्योग. खरेदीदाराच्या वैयक्तिक आवश्यकतांवर आधारित एक किंवा दुसरी कार निवडणे आवश्यक आहे.
