बाह्य रचना, आतील रचना

मित्सुबिशी ASX सारख्या कारमध्ये तपशीलविशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे, परंतु विचार करा सर्वसाधारण कल्पनाप्रथम त्याची रचना आणि सलून पहा. लक्षात घेण्यासारखी मुख्य गोष्ट म्हणजे मित्सुबिशीसाठी 8 रंगांचे पूर्णपणे नवीन रंग पॅलेट.

या मॉडेलसाठी, कंपनीने खास रंग विकसित केला आहे - नीलमणी निळा (कावासेमी निळा).

बंपर आणि सिल्सचा खालचा भाग शरीराच्या रंगात रंगविला जात नाही, ज्यामुळे अतिरिक्त रेखांशाची रेखा तयार होते आणि कारची स्पोर्टी शैली दर्शवते. विकसक मित्सुबिशी ASXआउटलँडर एक्सएल प्लॅटफॉर्मचा आधार म्हणून 2670 मिमीची व्हीलबेस रुंदी राखून ठेवली होती, जे अशा कॉम्पॅक्ट आकारक्रॉसओव्हरसाठी खूप आश्चर्यकारक आहे. आउटलँडरलाही निलंबनाचा वारसा मिळाला होता, परंतु ASX चे वजन जास्त हलके असल्याने, राइडचा कडकपणा मोठ्या प्रमाणात कमी झाला.

ASX सह पूर्णपणे नवीन फ्रंट ऑप्टिक्स वापरते झेनॉन दिवे, ज्याचा प्रदीपन कोन 160 अंश आहे. मागील दिवेमूलतः एका क्षैतिज ओळीत रांगेत. मोठे रियर-व्ह्यू मिरर, जे अतिरिक्त वळण सिग्नलसह सुसज्ज आहेत, संपूर्ण प्रतिमेमध्ये अगदी सेंद्रियपणे बसतात. लागू 17 इंच कास्ट चाक डिस्कअॅल्युमिनियम दृश्यमानपणे क्रॉसओवर वाढवते. हे ऐवजी मोठे खंड लक्षात घेण्यासारखे देखील आहे मित्सुबिशी ट्रंक ASX, जे 415 लिटर आहे. याव्यतिरिक्त, यात सबवूफर आणि पूर्ण-आकार आहे सुटे चाक, विशेषतः रशियन बाजाराला पुरवलेल्या ASX सुधारणांमध्ये वापरले जाते. लोडिंग ओपनिंगचे परिमाण बरेच मोठे आहेत, तर इष्टतम उचल कोन मागील दारत्यांना अजिबात कमी करत नाही.

एटी मित्सुबिशी शोरूम ASX इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलकडे विशेष लक्ष वेधून घेते, विशेषत: सात-इंच नेव्हिगेटर डिस्प्ले, जे मुख्य नियंत्रण कार्ये प्रदर्शित करते आणि मागील दृश्य कॅमेर्‍यावरून प्रतिमा प्रसारित करते. याव्यतिरिक्त, ते बर्यापैकी तेजस्वी आणि त्याच वेळी मऊ बॅकलाइटसह सुसज्ज आहे.

मित्सुबिशी ASX चे आतील भाग खूप प्रशस्त आहे, ज्याने त्यांच्यामध्ये विस्तृत जागा सोडताना बर्‍यापैकी विस्तृत जागा सामावून घेतल्या. तसेच, सलून एका विहंगम पारदर्शक छताने सुशोभित केलेले आहे, जे इलेक्ट्रिक पडद्याने बंद आहे. आरामदायक तापमानकेबिनमध्ये अंतर्ज्ञानी नियंत्रणासह हवामान नियंत्रणास समर्थन देते.

मित्सुबिशीने यापूर्वी उत्पादित केलेल्या इतर कारच्या विपरीत, ASX मधील स्टीयरिंग व्हील केवळ झुकण्याच्या दृष्टीनेच नाही तर पोहोचण्याच्या दृष्टीने देखील समायोजित करण्यायोग्य आहे, ज्यामुळे कोणत्याही ड्रायव्हरसाठी स्टीयरिंग व्हील आणि सीटची स्थिती तयार करणे शक्य होते.

इंजिन भिन्नता, प्रसारण

क्रॉसओवरच्या पॉवर युनिट्सच्या विहंगावलोकनसह मित्सुबिशी ASX मधील तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा विचार करूया. 117 अश्वशक्ती विकसित करण्यास सक्षम 1.6-लिटर इंजिनसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवर बदल उपलब्ध आहे. हे इंजिन सुसज्ज आहे यांत्रिक बॉक्सगीअर्स अशा मोटरसह कारचा संपूर्ण संच सर्वात परवडणारा असेल. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसाठी 1.8 लीटर व्हॉल्यूम असलेले इंजिन देखील उपलब्ध आहे आणि जास्तीत जास्त विकसित शक्ती 140 अश्वशक्ती आहे. असे एकक सतत परिवर्तनीय ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे, जे सर्वात शक्तिशालीचे वैशिष्ट्य देखील आहे मित्सुबिशी आवृत्त्या ASX, म्हणजे 150 अश्वशक्ती विकसित करण्यास सक्षम 2.0-लिटर इंजिनसह सुसज्ज. हा बदल अर्थातच ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे.

मित्सुबिशी एएसएक्स डिझेल मॉडेल रशियाला पुरवले जात नाही, म्हणून आपल्या देशात उपलब्ध सर्व पॉवर युनिट्स पेट्रोल आहेत.

मित्सुबिशी ASX मध्ये पुरेशी संख्या सक्रिय आहे आणि निष्क्रिय सुरक्षा, जी ती उच्च श्रेणीची कार म्हणून दर्शवते. तर, ASX मध्ये - ड्रायव्हरच्या गुडघ्यांसाठी एक लहान उशीसह तब्बल सात एअरबॅग्ज. या व्यतिरिक्त, मशिन आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्याने सुसज्ज आहे आणि खडी उतारावर सुरू करताना ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीसह सुसज्ज आहे. ब्रेकिंग सिस्टम देखील आहे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचाके, प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक वितरण ब्रेकिंग फोर्सआणि रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टम. याव्यतिरिक्त, वाहन सुसज्ज आहे विनिमय दर स्थिरता, जे कंपनीने पेटंट केलेल्या अल्गोरिदमनुसार विकसित केले आहे.

मित्सुबिशी एएसएक्सचा सर्वात परवडणारा बदल हा 1.6-लिटर "इन्फॉर्म" इंजिनसह संपूर्ण संच आहे, ज्याची किंमत 750,000 रूबलपासून सुरू होते. “आमंत्रित” कॉन्फिगरेशनच्या 1.8-लिटर इंजिनसह ASX साठी, आपल्याला 930,000 रूबल पासून पैसे द्यावे लागतील. बरं, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सर्वात परवडणारी मित्सुबिशी ASX, 2.0 लिटरची व्हॉल्यूम आणि "तीव्र" कॉन्फिगरेशन आहे 1 दशलक्ष 90 हजार रूबलच्या किंमतीला विकले गेले.

अद्यतनित मित्सुबिशी ASX चे तपशील

बाह्य आणि आतील डिझाइनबद्दल थोडेसे

अल्पवयीनच्या अंमलबजावणीबद्दल फार पूर्वीच हे ज्ञात झाले नाही मित्सुबिशी रीस्टाईल करत आहे ASX, परिणामी क्रॉसओवर प्राप्त झाला नवीन समाप्तआतील काही घटक, तसेच बाह्य डिझाइनमध्ये किरकोळ सुधारणा.

सर्वसाधारणपणे, ASX संक्षेप त्याच्या पूर्ण स्वरूपात एक्टिव्ह स्पोर्ट एक्स-ओव्हर सारखे वाटते, रशियनमध्ये अनुवादित - "सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी क्रॉसओवर". अशा प्रकारे, निर्मात्याने मूलभूत संकल्पना व्यक्त केली ज्याद्वारे विकासकांना कार तयार करताना मार्गदर्शन केले गेले.

मध्ये हा कल आधीच दिसून आला आहे बाह्य डिझाइनगाडी. नवीन मित्सुबिशी ASX डायनॅमिक आणि आधुनिक आहे आणि काही घटकांमध्ये ते पूर्ण दिसते शक्तिशाली SUVवास्तविक ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले.

बदलांचा, सर्वप्रथम, बंपरवर परिणाम झाला, तर सर्वात लक्षणीय परिवर्तने होती समोरचा बंपर, जे आता अधिक घन दिसत आहे, एक मोठा लोअर कॉन्ट्रास्टिंग इन्सर्ट काढून टाकल्यामुळे आणि फॉग लॅम्पच्या आकारात सुधारणा केल्याबद्दल धन्यवाद. रेडिएटर ग्रिल पॅटर्नमध्ये देखील काही बदल झाले आहेत. याव्यतिरिक्त, मध्ये देखावामोठ्या संख्येने क्रोम भाग दिसू लागले, ज्याने क्रॉसओवरमध्ये भव्यता आणि शैली जोडली.

संबंधित आंतरिक नक्षीकामअंतर्गत, खूप कमी बदल आहेत. सलून देखील पाच-सीटर आहे, घटक देखील स्थित आहेत डॅशबोर्ड. बरं, सर्वात लक्षणीय बदल नवीन आहेत चाक, खुर्च्यांच्या सजावटमध्ये अधिक महाग आणि उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचा वापर. दिसण्याप्रमाणेच, आतील बाजूस बरेच क्रोम इन्सर्ट दिसू लागले, जे दरवाजाच्या पॅनल्सवर आहेत. याव्यतिरिक्त, नवीन ASX अद्ययावत ऑडिओ सिस्टम आणि नवीन नेव्हिगेशन डिव्हाइससह सुसज्ज आहे. साधारणपणे मित्सुबिशी इंटीरियर asx नवीन मॉडेल श्रेणीमागील पिढीमध्ये अंतर्निहित उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स आणि उच्च पातळीचा आराम कायम ठेवला.

इंजिन, ट्रान्समिशन आणि इंधन खर्च

आपल्या देशात मित्सुबिशी क्रॉसओवरनवीन पिढीचे ASX अजूनही पेट्रोल इंजिनसह केवळ ऑफर केले जाते, तर डिझेल आवृत्त्या युरोप आणि यूएस मध्ये देखील उपलब्ध आहेत.

डिझेल पॉवर युनिटखराब गुणवत्तेमुळे रशिया आणि सीआयएस देशांना वितरित न करण्याचा निर्णय घेण्यात आला डिझेल इंधन, जे खूप आहे अल्पकालीनइंजिन खराब होऊ शकते.

तथापि, ASX गॅसोलीन इंजिनची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे आणि कोणत्याही ग्राहकाच्या गरजा पूर्ण करू शकतील अशा तीन इंजिनांचा समावेश आहे:

1. चार सिलेंडर इंजिन, 2004 मध्ये डिझाइन केलेले, परंतु तेव्हापासून काही बदल झाले आहेत. अशा युनिटची रचना ऑल-अॅल्युमिनियम ब्लॉकच्या आधारे केली गेली होती आणि ती सिस्टमसह सुसज्ज होती मल्टीपॉइंट इंजेक्शन. ते वैशिष्ट्यपूर्ण देखील आहे चेन ड्राइव्हदोन कॅमशाफ्टसह. मुख्य वैशिष्ट्ये हे इंजिनखालील

• 1.6 लीटरचे कार्यरत व्हॉल्यूम, आपल्याला 117 एचपी पर्यंत शक्ती विकसित करण्यास अनुमती देते. 6100 rpm वर;
• अशा मोटरचा पीक टॉर्क 4000 आरपीएम वर 154 एनएम आहे, जो कारला 183 किमी / ताशी वेगवान करतो आणि आपल्याला 11.4 सेकंदात 100 किमी / ताशी वेग वाढविण्यास देखील अनुमती देतो;
• आवश्यकतांचे पालन युरोपियन मानकेजे त्याच्या अर्थव्यवस्थेत योगदान देते. अशा प्रकारे, शहरी चक्रात सरासरी इंधनाचा वापर 7.8 लिटरच्या जवळ आहे, शहराबाहेर, इंधनाचा खर्च 5.0 लिटरपर्यंत कमी केला जातो आणि एकत्रित चक्रकार सुमारे 6.1 लिटर इंधन वापरते.

2. चार-सिलेंडर पॉवर युनिट अॅल्युमिनियमचे बनलेले आणि मल्टीपॉइंट इंजेक्शन सिस्टम, कॅमशाफ्ट आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीव्हेरिएबल वाल्व वेळ. मुख्य कामगिरी निर्देशक:

• कार्यरत व्हॉल्यूम 1.8 लिटर, विकसित करण्यास सक्षम जास्तीत जास्त शक्ती 140 एचपी वर 6000 rpm वर;
• 4200 rpm वर कमाल टॉर्क 177 Nm आहे, ज्यामुळे मित्सुबिशी ASX ला 186 किमी/ताशी उच्च गती गाठण्यात मदत होते आणि 13.1 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढतो;
• सुमारे 9.8 लिटर शहरात गॅसोलीन वापरासह पर्यावरणीय मानकांचे अनुपालन. शहराबाहेर, इंधनाचा वापर 6.4 लिटरपर्यंत घसरतो आणि मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, इंधनाचा वापर अंदाजे 7.6 लिटर असेल.

3. विहीर, शेवटी, मुख्य गॅसोलीन इंजिनमित्सुबिशी एएसएक्ससाठी, चार-सिलेंडर विस्थापनासह 2.0 लिटरपर्यंत वाढलेले इंजिन निवडले गेले. या युनिटमध्ये खालील मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत:

• 150 एचपीची शक्ती 6000 rpm वर;
• 4200 rpm वर कमाल टॉर्क 197 Nm आहे;
• जास्तीत जास्त 188 किमी / ताशी वेग वाढवण्याची क्षमता आणि 100 किमी / ताशी, प्रवेग 11.9 सेकंदात केला जातो;
• ऑल-व्हील ड्राइव्हसह एएसएक्स सुधारणेसाठी अशी मोटर स्थापित केली आहे या वस्तुस्थितीमुळे, ते किफायतशीर नाही. तर, महामार्गावर 6.8 लिटर, शहरी ड्रायव्हिंग मोडमध्ये 10.5 लिटर आणि एकत्रित सायकलमध्ये 8.1 लिटर इंधनाचा वापर होईल.

कनिष्ठ पॉवर युनिट पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे. आणि इतर दोन मोटर्स स्टेपलेसने सुसज्ज आहेत स्वयंचलित प्रेषण. केवळ 2.0-लिटर इंजिन असलेल्या आवृत्त्या स्वयंचलित ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. उर्वरित इंजिन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सुधारणांसह सुसज्ज आहेत.

सुरक्षा, उपकरणे आणि किंमती

एटी नवीन मित्सुबिशी ASX, काही निलंबन वैशिष्ट्ये सुधारली गेली आहेत, ज्याची गुणवत्ता जवळ आहे आउटलँडर पातळी, ज्याने क्रॉसओव्हरच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यास हातभार लावला. तसेच, कार अतिरिक्त सेटिंग्जच्या अधीन असलेल्या कठोर फ्रंट आर्म्स आणि नवीन शॉक शोषकांसह सुसज्ज होती. मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि स्टॅबिलायझर समोर वापरले जातात रोल स्थिरता, तर मागील बाजूस मल्टी-लिंक सस्पेंशन सिस्टम वापरते. याव्यतिरिक्त, सर्व चाके हवेशीर सुसज्ज आहेत ब्रेकिंग सिस्टम 16 इंच व्यासासह डिस्कसह.

स्टीयरिंग व्हील एका यंत्रणेसह सुसज्ज आहे रॅक प्रकार, जे आधुनिक इलेक्ट्रिक अॅम्प्लिफायरद्वारे पूरक आहे. गाडीत मित्सुबिशी ACXतांत्रिक वैशिष्ट्ये - विशेषतः मंजूरी, 195 मिमीच्या प्रमाणात घोषित, पूर्णपणे सत्य आहे. कारच्या चाचणी ड्राइव्ह दर्शविल्याप्रमाणे, कारच्या सर्वात खालच्या घटकांपासून जमिनीपासून हे अंतर आहे. शिवाय, अनेक ठिकाणी ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी पर्यंत पोहोचते.

अद्ययावत मित्सुबिशी ASX रशियन बाजारपेठेत ट्रिम स्तरांच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये ऑफर केले जाते:

• कनिष्ठ इंजिन असलेल्या मॉडेल्समध्ये तीन प्रकारची उपकरणे असू शकतात: "माहिती", ज्याची किंमत 729,000 रूबल असेल, 759,990 रूबल किमतीचे "आमंत्रण" आणि 809,990 रूबलसाठी "तीव्र" असेल.
• 1.8-लिटर इंजिन इनव्हाइट, इंटेन्स आणि इंस्टाईल ट्रिम लेव्हलने सुसज्ज आहे. या प्रकरणात किंमत 829,990 ते 949,990 रूबल पर्यंत असेल.
• 2.0-लिटर इंजिन आणखी कॉन्फिगरेशन पर्याय प्रदान करते, वर सूचीबद्ध केलेल्यांना येथे "अंतिम" आणि "अनन्य" जोडले आहेत. त्याच वेळी, क्रॉसओव्हरची किंमत अर्थातच वाढते आणि सुमारे 959,990 रूबल असेल आणि कमाल अनन्य उपकरणांसाठी 1,229,000 रूबल भरावे लागतील.

तथापि उद्धृत किंमतीकेवळ मूलभूत पांढऱ्या रंगात रंगवलेल्या कार मॉडेलसाठी संबंधित. इतर कोणत्याही रंगाची निवड 11,000 रूबलच्या अतिरिक्त देयकाची तरतूद करते.

मुख्य परिमाणेपैकी एक आहेत गंभीर घटककोणत्याही कारच्या निवडीवर परिणाम करणे. शेवटी, लोकांना केबिनमध्ये ठेवण्याची सोय आणि युक्ती चालवताना वळणाची त्रिज्या आणि कार पार्किंग, पार्किंग किंवा गॅरेजमध्ये व्यापलेली जागा यावर अवलंबून असते. मोठ्या गाड्यातुम्हाला अधिक प्रवासी किंवा माल वाहून नेण्याची अनुमती देते, कॉम्पॅक्ट व्यवस्थापित करणे सोपे असते आणि मित्सुबिशी ASX क्रॉसओवर सारख्या मध्यम लोकांना सार्वत्रिक म्हटले जाऊ शकते. म्हणजे, आतमध्ये खूप प्रशस्त, आणि तसे नाही

परिमाण क्रॉसओवर मित्सुबिशी ASX

शहरी क्रॉसओव्हर्स किंवा "एसयूव्ही" ची फॅशन 2007-2008 च्या आसपास दिसू लागली - याच वेळी मित्सुबिशीने एसीएक्स मॉडेल विकसित करण्यास सुरुवात केली. पहिल्या संकल्पनेला कॉन्सेप्ट-सीएक्स म्हणतात. आणि "एसयूव्ही" या मालिकेचे पहिले सादरीकरण 2010 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये झाले. त्याची मागणी बरीच जास्त असल्याचे दिसून आले - वाहनचालक, जे जवळजवळ सर्व वेळ फक्त शहराभोवती फिरतात, त्यांना हे आवडले कॉम्पॅक्ट मशीन्स. शिवाय, इच्छित असल्यास, ASX ऑफ-रोड देखील प्रवास करू शकते - उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 16-इंच मिश्र धातु चाकांमुळे मूलभूत कॉन्फिगरेशन(शीर्ष आवृत्त्यांवर, चाके 17 ”आणि 18” होती).

मॉडेलचे नाव "अ‍ॅक्टिव्ह स्पोर्ट एक्स-ओव्हर" किंवा "हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी क्रॉसओव्हर" असे समजले गेले. परंतु, जरी ते प्रत्यक्षात केवळ 183 किमी / ताशी वेगवान झाले असले तरी, तांत्रिक मापदंड अजूनही प्रभावी होते. तसेच मित्सुबिशी परिमाण ASX, कमीतकमी व्यापलेली जागा आणि संपूर्ण प्रवासी निवास प्रदान करते.

मॉडेलच्या आयुष्यातील परिमाणांमध्ये बदल

परिमाणे हेही वाहनमुख्य आहेत:

• शरीराचे परिमाण (लांबी, रुंदी आणि उंची) - अनुक्रमे 4.295 मीटर, 1.77 मीटर आणि 1.625 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स 19.5 सेमी समान;
• बेस किंवा एक्सलमधील अंतर, जे क्रॉसओव्हरसाठी 2.67 मीटर होते;
• गेज, समोर आणि मागे समान आणि 1.525 मी.

क्रॉसओव्हरच्या आकारात त्याच्या सामानाच्या डब्याचे प्रमाण देखील समाविष्ट आहे, जे पहिल्या आवृत्त्यांसाठी 415 लिटर आहे. सीट्सच्या मागील बाजूस उलगडताना, पॅरामीटर 1.2 क्यूबिक मीटर पर्यंत वाढला. आणि अनलोड केलेल्या स्थितीत कारचे वस्तुमान 1.3 टनांपासून सुरू झाले - ऑल-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनचे वजन अधिक आहे, आधीच 1.45 टन पर्यंत.

2013 च्या पहिल्या अपडेटने मित्सुबिशी ACX चे परिमाण आणि त्यातील बहुतेक वैशिष्ट्ये व्यावहारिकरित्या बदलली नाहीत. जरी क्रॉसओव्हरची उंची 10 मिमीने कमी झाली आहे, आणि मध्ये सामानाचा डबाकेवळ 384 लिटर माल सामावून घेणे शक्य होते (जरी केबिनच्या परिवर्तनामुळे समान 1,219 घनमीटर झाले). बंपरचा आकार आणि कारचे कॉन्फिगरेशन देखील बदलले आहे - जरी वस्तुमान अद्याप समान मर्यादेत आहे आणि ड्राइव्ह आणि मोटरवर अवलंबून आहे.

दुसऱ्या रीस्टाईलमुळे कार रुंद, लांब आणि उंच झाली. ट्रंक आणि ग्राउंड क्लीयरन्सचे पॅरामीटर्स समान पातळीवर राहिले. इंधन टाकी 3 लिटरने वाढली आहे, मूळ प्री-स्टाईल व्हॉल्यूमवर परत आली आहे आणि बदलानुसार वजन आधीच 1.365-1.515 टन आहे.

टॅब. 1. ऑटो पर्याय.

निर्देशांक	अर्थ
मॉडेल वर्ष	2010	2013	2017
LxWxH, मी	४.२९५x१.७७x१.६२५	४.२९५x१.७७x१.६१५	४.३६५x१.८१x१.६४
ग्राउंड क्लीयरन्स, सेमी	19,5
बेस, मी	2,67
ट्रॅक, मी	1,525/1525
वळण त्रिज्या, मी	५.३ मी
सामानाचा डबा (किमान/कमाल), एल	415/1219	384/1219
खंड इंधनाची टाकी, l	63	60	63
वजन, टी	1,300–1,455		1,365–1,515

क्रॉसओवरच्या परिमाणांची वैशिष्ट्ये

मॉडेलच्या शरीराची परिमाणे लक्षात घेता, आपण पाहू शकता की कार त्याच्या वर्गाच्या लांबी आणि रुंदीशी अगदी सुसंगत आहे. आणि त्याच वेळी, ते खूप जास्त आहे, जे क्लीयरन्समुळे विशेषतः लक्षात येते. चाकाच्या मागे बसलेली व्यक्ती गाडी चालवताना पेक्षा किंचित उंच असल्याचे दिसून येते ड्रायव्हिंग सीटबहुतेक इतर कार. म्हणून, अशी खरेदी होऊ शकते सर्वोत्तम पर्याय, उदाहरणार्थ, लहान पुरुष किंवा स्त्रीसाठी.

अंतर्गत मित्सुबिशी परिमाण ASX दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना त्यांचे गुडघे थोडेसे ताणून मागच्या सीटवर अगदी घट्ट बसू शकत नाही, अगदी आम्ही तिघेही. हे वैशिष्ट्य अगदी मध्ये नोंदवले आहे सकारात्मक प्रतिक्रियामॉडेल बद्दल. जरी, बर्‍याच वाहनचालकांच्या मते, क्रॉसओवरमध्ये अद्याप प्रशस्त ट्रंक नाही, ज्यामध्ये मालवाहतूक करण्यासाठी जागा दुमडणे आवश्यक नसते.

परिमाणे आणि परिमाणे मित्सुबिशी ASXअद्यतनित: सप्टेंबर 30, 2017 द्वारे: dimajp

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर मित्सुबिशी ASXच्या साठी युरोपियन बाजार 2010 मध्ये जिनिव्हा येथे दाखवण्यात आले होते. तेव्हापासून, ASX काही किरकोळ फेसलिफ्ट्समधून गेले आहे. परंतु सर्वसाधारणपणे, लॅन्सर एक्सचे ओळखण्यायोग्य प्रोफाइल, ज्याच्या प्लॅटफॉर्मवर कार बनविली गेली होती, लक्षणीय बदलांशिवाय राहिली. मोठा भाऊ "आउटलँडर" ने त्याचे स्वरूप पूर्णपणे बदलले.

रशियन बाजारासाठी, मित्सुबिशी एएसएक्स क्रॉसओव्हर जपानमध्ये एकत्र केले जाते. नक्की जपानी विधानसभाप्रदान करते उत्तम गुणवत्ताआणि वाहन विश्वसनीयता. संबंधित तांत्रिक वैशिष्ट्ये, नंतर आपल्या देशात कार 1.6, 1.8 आणि 2 लीटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह तीन गॅसोलीन इंजिनसह सादर केली जाते. अजून काही आहे का डिझेल प्रकार, परंतु ते फक्त EU मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते.

संबंधित ऑफ-रोड गुणमित्सुबिशी ASX, नंतर खरेदीदारांना ग्राउंड क्लीयरन्ससह खूश केले पाहिजे, जे जवळजवळ 20 सेंटीमीटर आहे, किंवा अधिक अचूकपणे, ग्राउंड क्लीयरन्स ASX 195 मिमी. कारच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह अशा दोन्ही आवृत्त्या आहेत. तथापि चार चाकी ड्राइव्हक्रॉसओव्हर फक्त टॉप-एंड 2-लिटर इंजिनच्या संयोजनात मिळते.

मित्सुबिशी ASX बाह्यसारखेच लान्सर सेडानएक्स, विशेषतः समोर. डिझाइनरांनी सलूनची बरीच वैशिष्ट्ये उधार घेतली. ताबडतोब आपल्या डोळ्यांना पकडणारी मुख्य गोष्ट म्हणजे ट्रॅपेझॉइडच्या रूपात एक मोठी लोखंडी जाळी. तसे, नवीनतम रीस्टाईलच्या परिणामी, समोरच्या फॉगलाइट्समध्ये (बंपरमध्ये अंगभूत) एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट जोडले गेले. खाली ASX क्रॉसओवरचे फोटो पहा.

फोटो मित्सुबिशी ASX

सलून मित्सुबिशी ASXखूप चांगले केले. आनंददायी, आणि काही ठिकाणी स्पर्श प्लास्टिकला मऊ. आरामदायक जागा, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील. मध्यभागी कन्सोलमध्ये मॉनिटर करा. अधिक महाग उपकरणांमध्ये, बऱ्यापैकी मोठे सनरूफ. परिवर्तन मागील जागाआपल्याला विविध गोष्टींच्या वाहतुकीसाठी लोडिंग स्पेस सहजपणे वाढविण्यास अनुमती देते.

फोटो सलून मित्सुबिशी ASX

एएसएक्सचा सामानाचा डबा लहान आहे, परंतु मागील जागा जवळजवळ सपाट मजल्यामध्ये दुमडल्याबद्दल धन्यवाद, मोठ्या वस्तू लोड करण्यासाठी एक प्रभावी व्हॉल्यूम प्राप्त होतो. मित्सुबिशी ASX ट्रंक फोटोखाली

मित्सुबिशी ASX ट्रंक फोटो

तपशील मित्सुबिशी ASX

तपशील क्रॉसओवर ASXपॉवर युनिटच्या प्रकारावर थेट अवलंबून असते. तर 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन असलेली कार फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह ऑफर केली जाते. 1.8-लिटर इंजिनसह, ASX आधीच CVT स्टेपलेस व्हेरिएटरसह विकले गेले आहे, परंतु पूर्वीप्रमाणे, फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. आणि केवळ सर्वात शक्तिशाली 2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह, ग्राहकांना ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन ऑफर केले जाते, परंतु सर्व समान CVT व्हेरिएटरसह.

तर, बेस इंजिनमित्सुबिशी ASX 1.6 लिटर, हे एक गॅसोलीन इन-लाइन, 4-सिलेंडर, 16-व्हॉल्व्ह युनिट आहे ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक वाल्व टाइमिंग कंट्रोल सिस्टम आहे. मोटर पॉवर 117 एचपी 154 Nm टॉर्क वर. या इंजिनसह पहिल्या शतकापर्यंत प्रवेग 11.4 सेकंद आहे, आणि कमाल वेग 183 किमी/ता सरासरी वापरइंधन 6.1 लिटर. मी ताबडतोब लक्षात घेऊ इच्छितो की सर्व मित्सुबिशी ASX इंजिनांना टायमिंग ड्राइव्हमध्ये एक साखळी आहे. इंजेक्शनचा प्रकार वितरीत केला जातो.

पुढील सर्वात शक्तिशाली 1.8-लिटर इंजिन 177 Nm च्या कमाल टॉर्कसह 140 घोडे तयार करते. 12.7 सेकंदात 100 किमी/ताशी सतत परिवर्तनशील ट्रान्समिशनसह प्रवेग आणि 189 किमीचा सर्वोच्च वेग. विशेष म्हणजे, अधिक शक्तिशाली इंजिनक्रॉसओवर एएसएक्सने क्रॉसओवरमध्ये गतिशीलता जोडली नाही, परंतु इंधनाचा वापर वाढला. तर मिश्रित मोडमध्ये, ते 7.4 लिटर आहे. तसे, 1.6 आणि 1.8 इंजिन फक्त एआय-95 गॅसोलीन वापरतात, परंतु 2-लिटर एआय-92 “खातो”.

शीर्ष 2 लिटर गॅस इंजिन, ज्यासह फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनमित्सुबिशी कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर 150 अश्वशक्ती आणि 197 Nm टॉर्क निर्माण करतो. पहिल्या शतकासाठी प्रवेग 11.7 सेकंद आहे आणि कमाल वेग 191 किमी / ता आहे. स्वाभाविकच, हे इंजिन देखील सर्वात उग्र आहे, म्हणून मिश्रित मोडमध्ये वापर 7.7 लिटर आहे. विशेष म्हणजे, निर्माता शहरी परिस्थितीत 9.4 लीटरचा वापर दर्शवितो, 1.8-लिटर इंजिनसह ASX साठी समान आकृती.

फोर-व्हील ड्राइव्ह मित्सुबिशी ASXखालीलप्रमाणे कार्य करते. मोडमध्ये 2WDफक्त पुढची चाके चालवत आहेत. मोडमध्ये 4WD ऑटो,ती अद्याप फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे, परंतु आवश्यक असल्यास, ते कनेक्ट केलेले आहेत मागील चाकेड्रायव्हरच्या सहभागाशिवाय. म्हणजेच, जेव्हा पुढची चाके सरकतात तेव्हा विभेदक लॉक आपोआप बंद होतात आणि टॉर्क मागील चाकांवर प्रसारित केला जातो.

मोड सक्तीने अवरोधित करणे 4WD लॉकअंतर सतत अवरोधित करते आणि कार एसयूव्हीमध्ये बदलते आणि 4x4 मोडमध्ये विविध भूप्रदेश जिंकण्यासाठी तयार आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की या मोडमध्ये इंधनाचा वापर वाढला आहे, तसेच प्रवेग गतिशीलता देखील ग्रस्त आहे.

परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स मित्सुबिशी ASX

• लांबी - 4295 मिमी
• रुंदी - 1770 मिमी
• उंची - 1615 मिमी, छतावरील रेल 1625 मिमी
• कर्ब वजन - 1300 किलो पासून
• एकूण वजन - 1870 किलो पासून
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2670 मिमी
• पुढील आणि मागील चाकांचा मागोवा घ्या - अनुक्रमे 1525/1525 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 384 लिटर + पूर्ण-आकाराचे सुटे चाक
• इंधन टाकीची क्षमता - 63 लिटर 2WD (60 लिटर 4WD)
• टायरचा आकार - 215/65 R16, 215/60 R17 किंवा 225/55 R18
• आकार रिम्स- 6.5JX16, 6.5JX17 किंवा 7.0JX18
• ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स मित्सुबिशी ASX - 195 मिमी

क्रॉसओव्हरचे निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे, समोर ते मॅकफेरसन स्ट्रट आहे, मागील बाजूस ते अँटी-रोल बारसह मल्टी-लिंक आहे. ब्रेक्ससाठी, ते ASX वर हवेशीर डिस्क आहेत, समोर आणि मागील दोन्ही. मूलभूत व्यतिरिक्त ABS ब्रेक्स, कारचा नंबर आहे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, जरी सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध नाही. त्यापैकी आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम, दिशात्मक स्थिरता, उचलण्यात मदत आणि इतर आहेत.

कॉन्फिगरेशन आणि किंमत मित्सुबिशी ASX

मित्सुबिशी ASX किंमतथेट इंजिनच्या आवृत्तीवर अवलंबून असते. तर 1.6-लिटर इंजिन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 5-स्पीड मॅन्युअल असलेल्या कारची किमान किंमत 699,000 रूबल असेल. तसे, पांढर्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही शरीराच्या रंगासाठी, आपल्याला आणखी 14 हजार रूबल द्यावे लागतील.

1.8 लीटर इंजिनसह CVT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन उपलब्ध आहे. या इंजिनसह सर्वात स्वस्त पर्याय आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हची किंमत 869,990 रूबल आहे.

सर्वात स्वस्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह मित्सुबिशी एएसएक्स 999,990 रूबलमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. या कॉन्फिगरेशनमध्ये 2-लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित आहे स्टेपलेस बॉक्स CVT. हे ताबडतोब लक्षात घेण्यासारखे आहे की विनिमय दरात तीव्र वाढ झाल्यामुळे, अलीकडे, किमती त्वरीत बदलू शकतात. शेवटी, हा क्रॉसओव्हर जपानमधून आयात केला जातो.

व्हिडिओ मित्सुबिशी ASX

मित्सुबिशी ASX चे व्हिडिओ पुनरावलोकन, पहा.

तसे, मध्ये यूएसए मित्सुबिशी ASX आउटलँडर स्पोर्ट नावाने विकले जाते. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत, ही कार सध्या सर्व मित्सुबिशी मॉडेल्समध्ये सर्वाधिक विकली जात आहे. सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे आपल्या देशात असे नाही. कलुगा-असेम्बल केलेले आउटलँडर आतापर्यंत सर्वाधिक विकले गेलेले आहे.

क्रॉसओवर 2010 मध्ये सर्वसामान्यांसाठी सादर करण्यात आला. चालू देशांतर्गत बाजार, जपानमध्ये, त्याचे सादरीकरण त्या वर्षीच्या 17 फेब्रुवारी रोजी जिनिव्हापेक्षा थोडे आधी झाले.

आपण पाहू शकता की कल्पना तयार करा नवीन मॉडेल 2007 मध्ये जेव्हा संकल्पना-सीएक्स लोकांसमोर सादर केला गेला तेव्हा क्रॉसओवर जपानी भाषेत दिसला. कार 1.8-लिटर 136 hp सह आली. नवीन वैशिष्ट्यांमध्ये ट्विन क्लच SST स्पोर्ट्स ट्रान्समिशनचा समावेश आहे. दुहेरी क्लच. फिनिशिंगबद्दल कोणतीही तक्रार नव्हती, कारण मॉडेल ब्रँडेड पर्यावरणास अनुकूल प्लास्टिकने आतून म्यान केले होते.

3 वर्षांनंतर, एक मॉडेल आधीच सादर केले गेले होते मित्सुबिशी ASX, तपशीलज्याचा आपण या लेखात समावेश करू. या नावाचा अर्थ Active Sport X-over आहे, जो सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी क्रॉसओव्हर म्हणून अनुवादित आहे. कारच्या समोर, आपण ताबडतोब ब्रँडेड रेडिएटर ग्रिल लक्षात घेऊ शकता.

मित्सुबिशी ACX च्या आतील भागात उत्कृष्ट दृश्यमानता, सॉफ्ट अपहोल्स्ट्री आणि सिल्व्हर अॅक्सेंट आहेत जे फिनिशची पातळी मोठ्या प्रमाणात वाढवतात. ही कार कुटुंबांसाठी योग्य आहे, कारण ती आत 5 लोकांना आरामात सामावून घेऊ शकते. ट्रंक व्हॉल्यूम 419 लिटर आहे, जे प्रवासासाठी किंवा लांब पल्ल्याच्या सहलींसाठी पुरेसे आहे.

सर्व आवश्यक माहितीहलवताना, ते लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेवर प्रदर्शित केले जाते ऑन-बोर्ड संगणक, जे अभियंत्यांनी टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर दरम्यान ठेवले. नवकल्पना म्हणजे बटणासह कार सुरू करण्याची आणि स्टीयरिंग व्हील लांबीमध्ये समायोजित करण्याची क्षमता.

आपण ऑर्डर केल्यास जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन, नंतर एक विहंगम छप्पर मिळवा, लेदर सीट, लेदर ट्रिम टॉर्पेडो आणि दरवाजे, तसेच एलईडी बॅकलाइटछप्पर

मित्सुबिशी ACX ची वैशिष्ट्येमध्ये दाखवा विविध ट्रिम पातळीएकाच वेळी अनेक व्हॉल्यूमचे पॉवर युनिट उपलब्ध आहे:

• 1.6 लिटर, पेट्रोल, 117 एचपी;
• 1.8 लिटर, पेट्रोल, 140 एचपी;
• 2.0 लिटर, पेट्रोल, 150 एचपी;

कोणत्याही मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, कार खालील अतिरिक्त कार्यांसह सुसज्ज आहे:

• पूर्ण पॉवर पॅकेज;
• वाढीव क्षमतेसह बॅटरी;
• गरम मिरर आणि जागा;
• थंडीत इंजिन स्टार्ट सिस्टम;

कृपया लक्षात घ्या की विशेषतः मित्सुबिशी ASX साठी, जपानी लोकांनी कावासेमी नावाचा रंग विकसित केला आहे, ज्याचा जपानी भाषेत अनुवाद नीलमणी-निळा पक्षी आहे. हा प्राणी स्वच्छ पाण्याजवळ राहतो.

या रंगाचे उदाहरण फोटोमध्ये पाहिले जाऊ शकते.

मित्सुबिशी ASX वैशिष्ट्ये

मित्सुबिशी ACX ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये तुम्ही खाली पाहू शकता.

वैशिष्ट्ये मित्सुबिशी ASX 1.6 l.

शरीर

इंजिन

या रोगाचा प्रसार

निलंबन आणि ब्रेक

कामगिरी निर्देशक

सुकाणू

रिम आणि टायर

वैशिष्ट्ये मित्सुबिशी ASX 1.8 l.

शरीर

इंजिन

या रोगाचा प्रसार

कामगिरी निर्देशक

सुकाणू

रिम आणि टायर

वैशिष्ट्ये मित्सुबिशी ASX 2.0 l.

शरीर

इंजिन

या रोगाचा प्रसार

निलंबन आणि ब्रेक

कामगिरी निर्देशक

सुकाणू

रिम आणि टायर

मित्सुबिशी asx फोटो

खाली मित्सुबिशी ACX चे फोटो पहा.

तुम्हाला माहिती आहेच की, जपानी लोक स्थिर राहत नाहीत, त्यामुळे लवकरच आम्ही नवीन मॉडेल्सची अपेक्षा करू शकतो आणि आधीच अधिक पुनर्रचना करू शकतो. विद्यमान कार. ASX क्रॉसओवरखरोखर छान.

व्हिडिओ मित्सुबिशी ASX

मित्सुबिशी ACX व्हिडिओ पहा आणि या कारबद्दल बरेच काही जाणून घ्या. मालक तुम्हाला संपूर्ण सत्य सांगेल.

मुळे हा निकाल प्राप्त झाला कमकुवत मोटर्सआणि स्वस्त कॉन्फिगरेशनमध्ये माफक, जुनी उपकरणे. क्रॉसओव्हरच्या मानकांनुसार, आम्ही असे म्हणू शकतो की मित्सुबिशी जुनी आहे. जर आपण एखाद्या नम्र आणि अस्पष्ट लक्झरी व्यक्तीबद्दल बोलत असाल तर मित्सुबिशी एएसएक्स त्याच्यासाठी एक आनंददायी शोध असेल. पण तरीही, एक ड्रायव्हर ज्याने खूप पाहिले आहे हे मॉडेलआश्चर्य आणि स्वारस्य दोन्ही असू शकते.

मित्सुबिशी एएसएक्स ही एक पर्केट एसयूव्ही आहे जी सामान्य व्यक्तीच्या दैनंदिन जीवनासाठी योग्य आहे. सनसनाटीच्या आधारावर कारची रचना करण्यात आली आहे मित्सुबिशी आउटलँडर XL. व्हीलबेससमान राहिले आणि क्रॉसओवरचे परिमाण कमी केले गेले. कारची किंमत पासून सुरू होते 734 हजार रूबल.

जपानी लोकांनी नवीन मॉडेलमध्ये मूलभूतपणे बदल केला आहे. बाहेरून, नवीन ASX त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत अधिक परिष्कृत आणि आकर्षक असल्याचे दिसून आले. नवीन शरीरसुव्यवस्थित आणि पाचर-आकाराचे बनले, जे शहराच्या महामार्गावरील कारच्या प्रवाहापासून वेगळे करते आणि तांत्रिकदृष्ट्या ते वायुगतिकी देते. मित्सुबिशी मॉडेल्ससाठी हेडलाइट स्क्विंटिंग मानक आहे. त्याचा लहान आकार आधुनिक शहरासाठी योग्य आहे.

तीक्ष्ण बाजूच्या रेषांमुळे, इतर उत्पादकांच्या क्रॉसओव्हर्सच्या तुलनेत ते इतके स्त्रीलिंगी दिसत नाही. नवीन क्रॉसओवरच्या पुढच्या बाजूला फ्लॉन्ट्स क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर अद्ययावत शरीराने आवाज अलगाव सुधारला आहे. कारचा लहान आकार तुम्हाला पार्किंग करताना शहरात आरामदायी वाटण्यास मदत करेल आणि विशेष प्रणाली तुम्हाला ऑफ-रोडमध्ये मदत करतील. सायकल किंवा स्ट्रोलरसाठी जागा नसल्यामुळे ट्रंक स्पष्टपणे मुलांसह असलेल्या कुटुंबांसाठी योग्य नाही.

काम केले होते आणि नवीन डिझाइनआतील मागील मॉडेलच्या तक्रारींमुळे फिनिशची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. डॅशबोर्डवर नवीन डिस्प्ले, मध्यम गुणवत्ता. किंचित सुधारित डॅशबोर्ड. स्टीयरिंग व्हीलजवळ, पूर्वीच्या कारमध्ये भेटलेला तोच मोनोक्रोम डिस्प्ले होता. कारच्या आतील भागात, लीव्हरची रचना देखील बदलली गेली, ट्रान्समिशन मोड बदलला आणि नेव्हिगेशन सुधारले - नवीन मॉडेलमध्ये ते मेमरी कार्ड वापरते. त्याचे आकार लहान असूनही, ASX अधिक प्रीमियम प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे जे मित्सुबिशी अभियंत्यांनी परिष्कृत केले आहे.

समोरच्या सीटची उंची आणि पोहोच मध्ये समायोजन देखील आहे. सर्वात महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये शीर्षस्थानी दिसू लागले विहंगम दृश्य असलेली छप्पर. केबिनमध्ये प्रकाशयोजना देखील होती, ज्यामुळे प्रवाशांना आनंद होईल आणि आरामदायी वातावरण निर्माण होईल.

विस्तृत खिडक्यांद्वारे एक उत्कृष्ट दृश्य प्रदान केले जाते. मागील पार्किंग सेन्सर्सशहरात सोयीस्कर पार्किंग उपलब्ध करा. मागे तीन लोक बसू शकतात, परंतु जेव्हा मागील जागा पूर्णपणे लोड केल्या जातात तेव्हा प्रवाशांना निश्चितच आरामदायी प्रवास वाटत नाही.

मित्सुबिशी एएसएक्स आणि आउटलँडर दरम्यान, कंपनीला इंटरमीडिएट आवृत्तीचे उत्पादन सुरू करायचे आहे. आम्ही असे का ठरवले? आणि आपण अद्ययावत एएसएक्सची रचना पाहिल्यास अशा निष्कर्षापर्यंत पोहोचणे सोपे आहे. आवाज अलगाव खरोखर नाही उच्चस्तरीय. कमी वेगाने (3000 प्रति मिनिट), अस्वस्थता जाणवत नाही, परंतु ताशी 100 किमी वेगाने, टायर्सखालील आवाज तुमच्या मज्जातंतूंवर येऊ लागतो. अधिक सह अधिक गती, इंजिनचे आवाज केबिनमध्ये येऊ लागतात. इष्टतम वेग मर्यादेचे पालन करणार्‍या व्यक्तीसाठी, आवाजामुळे कोणतीही विशिष्ट अस्वस्थता अपेक्षित नाही.

वास्तविक पर्केट SUV मित्सुबिशी ACX वैशिष्ट्यांप्रमाणे:

• रुंदी 1775 ते 1780 मिमी पर्यंत बदलते.
• लांबी सुमारे 4300 मिमी.
• ग्राउंड क्लीयरन्स 195 मिमी आहे.
• 2675 मिमीच्या आत चाकांचा आकार.
• उंची 1625 मिमी.
• ट्रंक परिमाणे 420 l.
• टाकी खंड 63 l.
• बोर्डवरील कार्गोशिवाय वजन 1300 किलो.
• उच्च भार 1870 किलो.

मित्सुबिशी ASX वैशिष्ट्ये मागील वर्षांच्या आवृत्तीपेक्षा भिन्न आहेत, थोड्या सुधारित ट्रान्समिशनसह, जे त्याच्या मागील स्थितीत मालकांना पूर्णपणे अनुकूल करते. असे म्हटले पाहिजे मागील कणाइतर उत्पादकांच्या पार्केट क्रॉसओव्हर्सच्या विपरीत, त्याच्या कामात भिन्नता आहे. आपण ते अक्षम किंवा सक्षम करू शकता. मध्ये बदल झाल्यानंतर देखावा 2015 मध्ये घडलेली कार, परिमाण किंचित बदलले आहेत. ट्रंक किंचित लहान झाली आहे आणि गॅस टाकीचा आकार 60 लिटरपर्यंत कमी झाला आहे.

मोठ्या आशा हा ब्रँडरशियन बाजारात घालते. हे मॉडेल रिलीझ होण्यापूर्वी, मुख्य अभियंते देशांतर्गत मालकांकडून अभिप्राय शोधण्यासाठी रशियाला आले.

मित्सुबिशी एएसएक्समध्ये आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये बदल झाले आहेत: शॉक शोषक पुन्हा केले गेले आहेत, वाढीव द्रवपदार्थ असलेले लीव्हर सादर केले गेले आहेत. प्रणाली हँड ब्रेकमध्ये लागू केले समर्थन थांबवणेथ्रस्टर्सपैकी एक मागील चाके. एसयूव्हीच्या मागील आवृत्तीच्या मालकांच्या तक्रारींमुळे निलंबनामध्ये बदल देखील झाले आहेत.

अद्ययावत मॉडेल तीन पेट्रोल इंजिनांसह रशियन बाजारासाठी उपलब्ध आहे:

1.6 लिटर, ज्याची शक्ती 120 अश्वशक्ती आणि 155 Nm चा टॉर्क 4 हजार क्रांती प्रति मिनिट आहे. इंजिन फार वेगवान नाही. ते 11.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. त्याचा मुख्य फायदा म्हणजे अर्थव्यवस्था. शहरात तो सुमारे 8 लिटर आणि महामार्गावर 6 लिटर वापरतो. हे 2004 पासून मित्सुबिशीवर स्थापित केले गेले आहे. ही मोटरविश्वासार्ह आहे, ते पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह येते.

1.8 लिटर 4300 rpm वर 140 अश्वशक्ती आणि 177 Nm च्या टॉर्कसह. युनिट इंजिन स्वतः ह्युंदाई आणि क्रिस्लरचा विकास आहे. त्याचा गैरसोय असा आहे की ते अधिक शक्तिशाली आहे, परंतु या इंजिनची कार्यक्षमता खराब पातळीवर आहे. हे ओव्हरक्लॉकिंग मोटर युनिट 13 सेकंद ते 100 किमी. उपभोग घेतो गॅसोलीन युनिटशहरात 10 लि. महामार्गावर 6.5 लि. अशा खराब कामगिरीगैर-पर्यायी व्हेरिएबल ट्रान्समिशनमुळे, परंतु फायदे देखील आहेत - ही एक उत्कृष्ट गुळगुळीत राइड आहे. आणखी एक मुख्य प्लस म्हणजे कारमधील नियमित तेल बदलांच्या परिस्थितीत त्याची विश्वसनीयता.

2.0 लिटर- बहुतेक शक्तिशाली मोटरया ओळीसाठी. यात 150 अश्वशक्ती आणि 200 Nm टॉर्क आहे. हे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, त्याच व्हेरिएटरसह. ते 12 सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तास वेग घेते आणि शहरात 10 लिटर आणि महामार्गावर 8 लिटर वापरते.

तसेच आहेत 1.8 लिटर इंजिन. पॉवर 150 अश्वशक्ती मजबूत मोटर्स. टॉर्क 300 एनएम युरोपमधील एएसएक्स लाइनमधील ही सर्वाधिक विक्री होणारी मोटर आहे, परंतु आपल्या देशात उच्च कार्यक्षमतेची आवश्यकता आहे या वस्तुस्थितीमुळे डिझेल इंजिन, ते रशियाला वितरित केले जात नाही.

ASX मध्‍ये मोडस्‍स्‍विच करण्‍याच्‍या क्षमतेसह ऑल-व्हील ड्राईव्‍ह हे प्रमुख वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे. हे अधिक मध्ये पाहिले जाऊ शकत नाही महागड्या गाड्याया ब्रँडचे. मित्सुबिशी ASX मध्ये, तुम्ही अनेक मोड सक्षम करू शकता:

• ऑटो मोड, कार अंशतः नियंत्रित करण्याच्या क्षमतेसह.
• चांगल्या भूप्रदेशात ड्रायव्हिंगसाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह गुंतवणे, ज्यामुळे तुम्हाला इंधनाची अर्थव्यवस्था राखता येते.
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह मोड. तुम्हाला कठीण प्रदेशात फिरण्याची परवानगी देते. येथे मागील ड्राइव्हसतत कार्य करते, आणि केवळ जेव्हा पुढची चाके घसरतात तेव्हाच नाही.

कॉन्फिगरेशन फरक

क्षेत्रानुसार किंमती बदलतात 700,000 रूबल 1,250,000 रूबल पर्यंत. या स्प्रेडमध्ये 12 संच आहेत. मित्सुबिशी ASX ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रत्येक कॉन्फिगरेशनसाठी भिन्न आहेत.

• हे Inform 2WD आहे. किंमत 700,000 रूबल. या कॉन्फिगरेशनमध्ये गरम झालेल्या आसनांचा समावेश नाही. आणि तुम्हाला त्यात ऑडिओ सिस्टम देखील सापडणार नाही, जी प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत तुलनेने जास्त किंमतीसाठी खूप विचित्र आहे. आपण फक्त एक साधा एअर कंडिशनर शोधू शकता, जे एक अतिशय संशयास्पद उपलब्धी आहे.
• 2WD ला आमंत्रित करा. किंमत 780000 रूबल. येथे, आराम चांगल्या स्तरावर आहे, परंतु समोरच्या प्रवाशांसाठी फक्त दोन एअरबॅग देखील आहेत.
• तीव्र 2WD. किंमत 830000 रूबल. सर्वात महाग उपकरणेमोटरसाठी, आणि ही असेंब्ली लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. पुढील सीटसाठी गुडघा पॅडसह मागील एअरबॅग आणि बाजूचे पडदे दोन्ही आहेत. आणि पॅकेजमध्ये फॉग लाइट्स, क्रॉसओव्हर रूफ रेल, लेदर ट्रिम आणि पॅनेलवर डिस्प्ले असलेले स्टीयरिंग व्हील समाविष्ट आहे.

• 2WD ला माहिती द्या. किंमत 850000 . 1.6 लिटर इंजिनच्या कॉन्फिगरेशनच्या उलट, स्पीकर्सच्या 2 जोड्या.
• 2WD ला आमंत्रित करा. किंमत 900000 . मोटर व्यतिरिक्त, किटमध्ये मोशन स्टॅबिलायझेशन सिस्टम समाविष्ट आहे जी उचलताना ड्रायव्हरला सहाय्य प्रदान करते. प्रवाशांसाठी आणि ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग्ज, मागील सीटसाठी खिडक्यांवर पडदे, ड्रायव्हरच्या गुडघ्यांसाठी एक उशी, हलकी चाके, डॅशबोर्डवरील स्क्रीन देखील आहेत.
• तीव्र 2WD. किंमत 970000 रुबल मागील कॉन्फिगरेशनच्या तुलनेत, स्थिरता नियंत्रण प्रणाली आणि अँटी-स्लिप प्रणाली देखील जोडली गेली आहे. आणि चढावर चालवताना एक सहाय्यक देखील आहे, लेदर ट्रिम, स्पीकर्सच्या 3 जोड्या, एक USB कनेक्टर,.

2-लिटर इंजिनसाठी, व्हेरिएटर आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमचा समावेश असलेले फक्त दोन पूर्ण संच आहेत. सर्वसाधारणपणे, विक्रीवर चार कॉन्फिगरेशन आवृत्त्या आहेत, पहिल्या तीनची किंमत 980,000 ते 1,100,000 रूबल पर्यंत, सुविधांची संख्या 1.8 लिटर इंजिन आवृत्तीसारखीच आहे, आणि नवीनतम आवृत्ती- अनन्य 4WD.

मित्सुबिशी ASX साठी सर्वाधिक किंमत - 1 250 000 रूबल. उच्च किंमतझेनॉन हेडलाइट्स, सतराव्या डिस्क, सबवूफरसह स्पीकर्स समाविष्ट आहेत. आणि पॅनोरामिक छतासह नेव्हिगेशन देखील आहे.

शहरातील रस्त्यांच्या बाहेर, पेट्रोल ASX अधिक चांगले कार्य करते. त्याची हालचाल सुरळीत होते. कारचा वेग येईपर्यंत किंवा ऑफ-रोडला धडकेपर्यंत गिअरबॉक्स इंजिनला धरून ठेवतो, जे खालच्या रजिस्टरमध्ये उकळते. मित्सुबिशी ASX प्रवेग दरम्यान छान वाटतो, जरी तो "वाह" प्रभाव तयार करत नाही. गिअरबॉक्स प्रतिसादात्मक आहे. सहा प्रीसेट रेशिओमध्ये स्विच करणे थोडे निराशाजनक वाटू शकते, जे आजच्या ड्युअल क्लचच्या कुरकुरीतपणापासून एक पाऊल मागे गेल्यासारखे वाटते, परंतु ते व्यवहारात चांगले कार्य करते. प्रत्येक रेव्हसह इंजिन खरोखर जिवंत होते. खडबडीत भूभागावर, ते कमी रेव्समध्ये स्वतःला सर्व वैभवात दाखवते.

जेव्हा एखादी कार फुटपाथला धडकते तेव्हा ती स्वच्छ चालते. काहीही तुम्हाला त्रास देऊ शकत नाही, इंजिन उच्च दर्जाचे वाटते. काही काळानंतर व्यवस्थापन अंतर्ज्ञानी बनते. म्हणजेच, पुढील वळणावर कार कशी वागेल हे आपल्याला समजते. यादी सध्या आहे, परंतु ती वजा करण्यापेक्षा अधिक आहे. जरी वेग वाढला तरीही, क्रॉसओवरच्या प्रत्येक हालचालीमध्ये तुम्हाला अजूनही गुळगुळीत आणि विश्वासार्ह वाटते.

महामार्गावर, कारने चांगली कामगिरी केली. येथे उच्च गतीटॅक्सी करण्याची गरज नाही, परंतु जवळ-शून्य झोनमध्ये, ड्रायव्हिंगमध्ये कमतरता जाणवते.

तोटे देखील आहेत, जसे की मोटार निवडताना थोड्या प्रमाणात कॉन्फिगरेशन. इंधन वापर देखील सर्वोत्तम बाजूने नाही हे दर्शविते. एअर कंडिशनर चालू असताना आणि वेगाने वाहन चालवल्याने, वापर लक्षणीय संख्येने वाढला.

फायदा, अर्थातच, आहेतः

• मॉडेलचे निलंबन, जे सामान्य शहरांच्या रस्त्यावर आणि ऑफ-रोड दोन्हीवर उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध झाले.
• प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, काही ठिकाणी जिथे इतर कारने ब्रेक लावला, ASX मंद न होता हलला.
• बर्फाळ रस्त्यावर वाहन चालवताना ASX मालकांना आनंदित करेल.
• ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये मित्सुबिशी ASX उच्च स्तरावर आहेत.
• या मॉडेलचे आतील भाग खूपच आरामदायक आणि आरामदायक आहे.
• जपानी लोकांनी देखील डिझाइनसह चांगले काम केले. हे सुज्ञ आहे, परंतु त्याच वेळी आकर्षक आहे.

तोटे समाविष्ट आहेत:

• हाय स्पीड ड्रायव्हिंग दरम्यान गॅसोलीनचा वापर. पण 1.6 वाजता लिटर इंजिनहे आकडे 25% ने कमी झाले आहेत.
• आणि त्याचे श्रेय एका लहान ट्रंकच्या वजावटीला दिले पाहिजे, ज्यामुळे कार कुटुंबांसाठी फार सोयीस्कर नाही.
• एटी हिवाळा वेळवायपर ड्रायव्हिंग अस्वस्थ करू शकतात. ग्लास हीटिंग झोन इतर मशीनच्या तुलनेत कमी आहे या वस्तुस्थितीमुळे ते गोठवू शकतात.

या मॉडेलला जास्त मागणी आहे रशियन बाजार, जे घडले कारण मित्सुबिशी तपशील ACX वैशिष्ट्ये 199 मिमीच्या उच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससाठी योग्य आहेत रशियन रस्ते. आणि एक प्लस म्हणजे क्रॉसओव्हरची उच्च अष्टपैलुत्व. हे ऑफ-रोड आणि आधुनिक रशियन महानगराच्या रस्त्यावर दोन्ही छान दिसेल. च्या कडे बघणे ब्रँड मित्सुबिशीआणि संपूर्ण युरोपमध्ये त्यांच्या कारची मागणी असल्याने, Citroen आणि Peugeot सारख्या कंपन्यांनी या SUV वर आधारित त्यांचे स्वतःचे मॉडेल तयार केले आहेत. याबद्दल काय म्हणते उच्च गुणवत्तागाड्या

आपल्याला ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा मोनो-ड्राइव्ह इंजिन निवडण्याची आवश्यकता असल्यास, आपल्याला या मॉडेलची आवश्यकता का आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. तुम्ही प्रवास प्रेमी असाल तर लांब मार्गऑफ-रोड आणि सिटी ड्रायव्हिंगसह एकत्र करू इच्छित असल्यास, चार-चाकी ड्राइव्ह कार ठीक आहे आणि जर तुम्ही शहर चालविण्यास प्राधान्य देत असाल तर तुमच्यासाठी दुचाकी चालवणे पुरेसे आहे.

अद्यतनित ASX शीर्षकावर दावा करत नाही विशेष कारपण ती तिचे काम चोख करते. या वर्गातील इतर कारच्या तुलनेत अशा इंधन अर्थव्यवस्था, आनंददायी हाताळणी आणि कमी किंमतीसह, स्पष्टपणे कोणतेही प्रतिस्पर्धी नाहीत. जरी मोटारचे काही तोटे आहेत, परंतु रशियाच्या रस्त्यावर तिची शक्ती पुरेशी नाही आणि पॅर्केट एसयूव्ही स्वतःच हळू हळू रस्त्यावर फिरत आहे आणि प्रेमी वेगवान वाहन चालवणेत्याला ऑफर करण्यासाठी काहीही नाही. परंतु मित्सुबिशी केवळ स्वतःच्या ग्राहकांच्या वर्तुळावर लक्ष केंद्रित करते जे इतर कशासाठीही हा ब्रँड बदलण्यास तयार नाहीत आणि शेवटपर्यंत कंपनीशी एकनिष्ठ आहेत.