दोन-स्ट्रोक पॉवर युनिट्समध्ये, वंगण इंधनात विरघळते आणि नंतर त्याच्याबरोबर एकाच वेळी जळते. चारसाठी तेल स्ट्रोक इंजिनदोन-स्ट्रोक इंजिनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या ॲनालॉग्सपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. हे उच्च दर्जाचे आहे आणि त्याचा प्रभाव टिकवून ठेवते फायदेशीर गुणधर्मबर्याच काळासाठी.

त्यात मोठ्या प्रमाणात विशेष ऍडिटीव्ह (किमान 25%) आहेत. इतर ब्रँडच्या विपरीत, राख सामग्री आणि अपारदर्शकतेच्या बाबतीत या तेलासाठी कोणत्याही वाढीव आवश्यकता नाहीत. त्यांची पातळी भारदस्त पातळीपर्यंत पोहोचते (राख सामग्री - 2% पेक्षा जास्त).

दोन- आणि चार-स्ट्रोक इंजिनच्या स्नेहन प्रणालीची वैशिष्ट्ये

4-स्ट्रोक इंजिन आणि टू-स्ट्रोक इंजिनमध्ये काय फरक आहे हे अनेक ग्राहकांना आश्चर्य वाटते. चार-स्ट्रोक च्या crankcase मध्ये पॉवर युनिटवंगणाची निर्दिष्ट रक्कम सतत राखली जाते. तेथून ते तेल पंपाच्या प्रभावाखाली स्नेहन प्रणालीला पुरवले जाते.

परिणामी, पिस्टनवर तेलाची फिल्म तयार होते. या प्रकरणात, जेव्हा ते सिलेंडरच्या भिंतींच्या बाजूने सरकते तेव्हा घर्षण होत नाही. ज्वलन चेंबरमध्ये तेल द्रवपदार्थाचा प्रवेश रोखण्यासाठी, तेल स्क्रॅपर रिंग स्थापित केल्या जातात ज्यामुळे वंगण गळती कापली जाते आणि त्यांना पुन्हा क्रँककेसमध्ये निर्देशित केले जाते.

टू-स्ट्रोक इंजिनची स्नेहन प्रणाली 50/1 च्या प्रमाणात इंजिन वंगणात इंधन मिसळण्यावर आधारित आहे. आधुनिक ऑटोमोबाईल तेलांमध्ये स्वयं-मिश्रणाची अद्वितीय मालमत्ता आहे. सिलेंडरच्या कार्यरत पृष्ठभागांना पूर्णपणे वंगण घालण्यासाठी पुरेसे पदार्थ नसल्यास, पॉवर युनिट "कोरडे" चालते. त्याच वेळी, एकूण इंजिनचे आयुष्य झपाट्याने कमी होते.

40 एचपी पेक्षा जास्त शक्तिशाली दोन-स्ट्रोक इंजिन. सह. ऑटोमोबाईल तेलासाठी विशेष टाकीसह सुसज्ज. हे आपोआप मिश्रण योग्य प्रमाणात वितरीत करते आणि मिसळते.

2-स्ट्रोक स्नेहन प्रणालीचा तोटा म्हणजे गॅसोलीनमधील तेल कणांच्या सामग्रीमुळे दहन कार्यक्षमतेत घट. सेवन उघडणे आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हपॉवर युनिटच्या कार्यक्षमतेवर देखील नकारात्मक परिणाम होतो. या प्रकरणात, वातावरणात न जळलेल्या मिश्रणाचे मोठ्या प्रमाणात प्रकाशन होते.

2 आणि 4 स्ट्रोक तेलांमधील फरक

उपस्थितीमुळे डिझाइन फरक स्नेहन प्रणालीया इंजिनसाठी, स्नेहकांच्या आवश्यकता लक्षणीय भिन्न आहेत:

1. च्या साठी दोन-स्ट्रोक इंजिन एक आवश्यक अटसर्वात क्षमता आहे पूर्ण ज्वलनतेल या प्रकरणात, कमीतकमी प्रमाणात काजळी (काजळी आणि राख) तयार होते.
2. चार-स्ट्रोक इंजिनमध्ये, मोटर तेलाची मुख्य आवश्यकता म्हणजे वापरलेल्या सामग्रीचे फायदेशीर गुणधर्म जतन करून स्नेहन प्रभावांची दीर्घकालीन तरतूद.

पूर्वी उत्पादनात वंगणसाध्या तेल ऊर्धपातन पद्धतीचा वापर करण्यात आला. परिणामी उत्पादन भाग आणि असेंब्ली, कोणत्याही प्रकारचे इंजिन वंगण घालण्यासाठी योग्य होते. त्यांचे तपशीलकमी उर्जा, कमी घर्षण शक्ती आणि भागांच्या इंटरफेसवर थोडा पोशाख असलेल्या मोटर्सच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या.

कार्यप्रदर्शन निर्देशक आणि इंजिन गती वाढल्याने, नवीन क्षमतेसह मोटर तेल तयार करण्याची गरज निर्माण झाली. ल्युब्रिकेटिंग फ्लुइड्समध्ये ऍडिटीव्ह जोडणे सुरू झाले आहे, जे लक्षणीयरीत्या सुधारतात तांत्रिक माहितीवंगण:

• पोशाख कमी करणे;
• अँटिऑक्सिडेंट;
• विरोधी फोम;
• विरोधी scuff;
• डिटर्जंट

4-स्ट्रोक इंजिनसाठी आधुनिक मोटर तेलात एकूण व्हॉल्यूमच्या 25% प्रमाणात ऍडिटीव्ह असतात. अशा द्रवांसाठी राख आणि काजळीच्या पातळीसाठी वाढीव आवश्यकता नाहीत.

4-स्ट्रोक तेलाने 2-स्ट्रोक इंजिन भरणे हानिकारक का आहे?

फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी मोटर तेल टू-स्ट्रोक पॉवर युनिट्समध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेली नाही. जेव्हा मिश्रण जळते तेव्हा राख तयार होते, जी दहन कक्ष आणि पिस्टनमध्ये ठेव तयार करते.

स्नेहक सह एकत्रित केल्यावर, ज्वलन अवशेष अपघर्षक पावडरमध्ये बदलतात. तीक्ष्ण अपघर्षकांमुळे सिलेंडर्सच्या आरशाच्या पृष्ठभागाचे अपूरणीय नुकसान होते, ज्यामुळे त्यांचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते.

काजळी कामासाठी अत्यंत हानिकारक आहे पिस्टन रिंग. ते खोबणीत अडकते, परिणामी रिंग गतिशीलता गमावतात आणि इंजिनची शक्ती झपाट्याने कमी होते. एक्झॉस्ट सिस्टीममध्येही काजळी जमा होतात, ज्यामुळे पाईपमधील क्लिअरन्स अरुंद होतो, एक्झॉस्ट वायूंना बाहेर पडणे कठीण होते आणि अतिरिक्त विजेचे नुकसान होते.

पिस्टन आणि सिलिंडरवरील कार्बन राख आणि काजळीच्या साठ्यामुळे विस्फोट होतो. या प्रकरणात, पॉवर युनिटचे ऑपरेशनल आयुष्य झपाट्याने कमी होते. इलेक्ट्रोड्स आणि स्पार्क प्लगच्या कोकिंगमुळे त्यांचे शॉर्ट सर्किट होते आणि इंजिन ब्लॉक होते.

चार-स्ट्रोक मोटर तेलांचे प्रकार

वापरकर्त्यांमध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय चार-स्ट्रोक पॉवर युनिटसाठी मोटर तेल आहे जे JASOMA-2, APISN वैशिष्ट्यांची पूर्तता करते. GOST 17479.1-85 नुसार उत्पादित घरगुती तेले SAE प्रणालीच्या आवश्यकतांनुसार स्वीकारली जातात.

सर्व स्नेहक प्रमाणे, 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी मोटर तेलात खालील प्रकार आहेत:

1. सिंथेटिक मोटर तेल. ते ठेवी बनवत नाही आणि अनेक आहेत सकारात्मक वैशिष्ट्ये. हे अत्यंत प्रवासासाठी वापरले जाते.
2. अर्ध-सिंथेटिक्स आणि उच्च-गुणवत्तेचे खनिज स्नेहक पोशाख-प्रतिरोधक असतात, ज्वलनाच्या वेळी धूर-मुक्त असतात आणि इंजिन स्वच्छ ठेवतात. दैनंदिन वापरासाठी शिफारस केलेले.
3. विशेष अर्ध-सिंथेटिक्स. कमी दर्जाच्या इंधनावर काम करताना या प्रकारचे स्नेहक वापरले जातात. समाविष्ट असलेल्या ऍडिटीव्ह्जबद्दल धन्यवाद, हे तेल उत्कृष्ट साफसफाईच्या गुणधर्मांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, कमी वापरकचरा वर, दीर्घ कालावधीसाठी फायदेशीर गुण राखणे.

योग्य 4-स्ट्रोक इंजिन तेल निवडणे

सामान्य ग्राहकांसाठी, निवडताना सर्वात निर्धारक घटक योग्य ब्रँडमोटर स्नेहक ची चिकटपणा आणि त्याची गुणवत्ता सर्व्ह करा.

चिकटपणा करून वंगण उत्पादनतीन निकषांनुसार स्ट्रायू सारण्यांवर आधारित निवडले आहे:

• उन्हाळ्यात इंजिनमध्ये वापरले जाणारे वंगण, SAE 20, 30, 40;
• SAE 0W पासून SAE 25W पर्यंत हिवाळी साहित्य;
• सर्व-हंगामी ऑटोमोबाईल तेले.

बेसिक बेस व्यतिरिक्त, सर्व-सीझन टायर्स असतात विशेष additives. हिवाळ्यातील थंडीत इंजिनचा वेग वाढवण्यासाठी ते वंगण पातळ करतात. त्याच वेळी, त्यांच्या मदतीने, इंजिनचे सर्व कार्यरत घटक हानिकारक ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रिया आणि उच्च घर्षण शक्तींपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित आहेत.

SAE नुसार सर्व-हंगामातील मोटर तेलांचे पदनाम: 10W30, 14W40, इ. समोरची संख्या सर्वात कमी हवेचे तापमान दर्शवते ज्यावर तेल घट्ट होण्यास सुरुवात होणार नाही. शेवटची संख्या सामान्यसाठी कमाल अनुज्ञेय वातावरणीय तापमान आहेत अखंड ऑपरेशनउन्हाळ्यात उष्णतेमध्ये इंजिन.

API तपशीलानुसार तेलाच्या गुणवत्तेची निवड

या प्रणालीनुसार मोटर तेलाची गुणवत्ता पातळी दोन लॅटिन अक्षरांद्वारे दर्शविली जाते. प्रथम सूचित करते की उत्पादन गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनसाठी असलेल्या सामग्रीच्या गटाशी संबंधित आहे - अनुक्रमे एस आणि सी. दुसरे अक्षर उत्पादनाची थेट गुणवत्ता पातळी आहे. एसएल, एसजे, एसएच ब्रँडची तेले खूप लोकप्रिय आहेत. SM, SE, SF, SG हे वर्ग अत्यंत क्वचितच वापरले जातात.

मोटारसायकलचे उत्पादन करताना, उत्पादक विशिष्ट वाहनात वापरण्यासाठी शिफारस केलेल्या मोटर तेलांचे प्रकार सूचित करतात. ही माहिती ब्रँडेड स्टिकर्सवर आणि इंजिन फिलर प्लगवर ठेवली जाते.

ल्युब्रिकंटचा वापर जास्त होतो उच्च वर्गअयोग्य तथापि, ऑपरेटिंग परिस्थिती अधिक जटिल असल्यास, ते वापरण्याची शिफारस केली जाते मशीन तेलवाढलेल्या व्हिस्कोसिटी इंडेक्ससह.

एअर-कूल्ड इंजिन वंगण

सिस्टमसह सुसज्ज मोटर्ससाठी एअर-ऑइल कूलिंग, हे विशेषतः महत्वाचे आहे कारण चालू असलेल्या इंजिनमध्ये तापमान 100°C पेक्षा जास्त आहे.

IN वाहनेजीर्ण फोर-स्ट्रोक इंजिन असलेल्यांसाठी, तोटा कमी करण्यासाठी अधिक चिकट वंगण वापरण्याची देखील शिफारस केली जाते.

जुन्या 4 स्ट्रोक इंजिनमध्ये कोणते तेल वापरावे

सर्व आधुनिक ब्रँडचे वंगण जुन्या इंजिनसाठी योग्य आहेत. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे सिंथेटिक्स खनिज ॲनालॉग्सच्या तुलनेत जास्त तरलता द्वारे दर्शविले जातात.

किरकोळ साखळीमध्ये खनिज आणि अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल दोन्ही मोठ्या प्रमाणात वर्गीकरण आहे.

गॅसोलीन जनरेटरसाठी इंजिन तेल निवडण्यासाठी टिपा
मोटर तेलांचे अनेक वर्गीकरण आहेत, आम्ही खालील वर्गीकरणांवर लक्ष केंद्रित करू:

1. तेलांचे एकूण वर्गीकरण ऑपरेशनल गुणधर्म API
2. चिकटपणानुसार तेलांचे वर्गीकरण SAE.

गॅसोलीन इंजिनसाठी API नुसार मोटर तेलांचे वर्गीकरण
वर्ग वर्णन
SL सर्व इंजिनसाठी शिफारसी देखभालइंजिन गॅसोलीन जनरेटरसाठी मोटर तेल निवडण्यासाठी टिपा: मोटर तेलांचे अनेक वर्गीकरण आहेत, आम्ही खालील वर्गीकरणांवर लक्ष केंद्रित करू:

3. ऑपरेशनलच्या संपूर्णतेनुसार तेलांचे वर्गीकरण API गुणधर्म

4. SAE व्हिस्कोसिटी द्वारे तेलांचे वर्गीकरण

सध्या वापरात असलेल्या कार. SL वर्ग तेले उत्तम उच्च तापमान गुणधर्म प्रदान करण्यासाठी आणि तेलाचा वापर कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
2001 पर्यंतच्या कारच्या इंजिनसाठी एसजे.
1996 पूर्वी उत्पादित कारच्या इंजिनसाठी एसएच.
1993 पूर्वी उत्पादित कारच्या इंजिनसाठी एसजी.
एपीआय वर्गीकरण गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी तेलांमध्ये फरक करते. पहिले अक्षर S शी संबंधित आहे, उदाहरणार्थ - SH, SJ किंवा SL, तर दुसरे अक्षर अधिक सूचित करते उच्चस्तरीय. अशाप्रकारे, एसएल क्लास सरावात आणला गेला, मोटर ऑइलच्या एसजे क्लासमध्ये सुधारणा आणि अंशतः बदली. API - अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था

गॅसोलीन इंजिनसाठी एसएईनुसार मोटर तेलांचे वर्गीकरण
सभोवतालच्या तापमानावर वर्गीकरण अनुप्रयोग पदनाम
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40°…+20° -40°…+35° -40°…+45° -30°…+20° -30°…+35° -30°…+45° "हिवाळा "तेल"
10W30 10W40 10W50 ?25°…+30° -25°…+35° -25°…+45° "मल्टी-ग्रेड तेल"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+45° -15°…+35° -20°…+45° "उन्हाळी तेल"
SAE (सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनीअर्स - अमेरिकन असोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स) स्निग्धता आणि तरलतेच्या गुणधर्मांचे वर्णन करते - प्रवाह करण्याची क्षमता आणि त्याच वेळी, धातूच्या पृष्ठभागावर "चिकटणे". SAE मानक J300 मोटर तेलांचे वर्गीकरण सहा हिवाळ्यात (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, आणि 25W) आणि पाच उन्हाळ्यात (20, 30, 40, आणि 50) करते. दुहेरी संख्या म्हणजे मल्टीग्रेड तेल (5W-30, 5W-40, 10W-50, इ.).

उन्हाळ्याच्या आणि हिवाळ्यातील तेलाच्या स्निग्धता मूल्यांच्या संयोजनाचा अर्थ चिकटपणा गुणधर्मांचे अंकगणितीय संयोजन असा होत नाही. तर, उदाहरणार्थ, सभोवतालच्या तापमानात वापरण्यासाठी 5W-30 तेलाची शिफारस केली जाते? 30 ते +20 अंश. त्यासोबतच उन्हाळी तेल 30 30 अंशांपर्यंत तापमानात कार्य करू शकते, परंतु केवळ अतिशीत तापमानापेक्षा जास्त तापमानात.

सर्वसाधारणपणे, "वापरण्यासाठी शिफारस केलेले" हा शब्द अतिशय, अतिशय सशर्त आहे. प्रत्येक इंजिन विशिष्ट ब्रँडकार किंवा पेट्रोल इंजिन अंतर्गत ज्वलनविशेष उपकरणांसाठी, ते प्रवेग, थर्मल तीव्रता, डिझाइन वैशिष्ट्ये, वापरलेली सामग्री इत्यादींच्या अद्वितीय संयोजनाद्वारे ओळखले जाते.
गॅस जनरेटर वापरण्यासाठी उच्च दर्जाची तेले 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी, वर्ग एसजी पेक्षा कमी नसलेल्या देखभालीसाठी कार उत्पादकांच्या आवश्यकता पूर्ण करणे. एपीआय वर्ग SL ची पूर्तता करणारे मोटर तेल वापरणे अत्यंत योग्य आहे, जे पॅकेजिंगवर त्यानुसार चिन्हांकित केले जातात. SAE 10W30 इंजिन तेलाची शिफारस सार्वत्रिक म्हणून केली जाते - कोणत्याही तापमानात ऑपरेशनसाठी. ज्या वातावरणात तुम्ही जनरेटर चालवणार आहात त्या वातावरणाच्या तापमानानुसार इष्टतम तेलाची चिकटपणा निवडण्यासाठी दिलेल्या डेटाचा वापर करून, तुम्ही वेगळ्या प्रकारचे तेल निवडू शकता.

गॅस जनरेटरच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी आदर्श स्थिती म्हणजे एसएल क्लास मोटर तेलांचा वापर चिकटपणा वैशिष्ट्ये SAE नुसार, ज्या ठिकाणी गॅस जनरेटर कार्यरत आहे त्या ठिकाणी सभोवतालच्या तापमानासाठी योग्य आहे.
शिफारस केलेले तेले. API वर्ग SJ पेक्षा कमी नाही
4°C पेक्षा जास्त तापमानात 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
पासून तापमानात? 18°С ते +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
4°C पेक्षा जास्त तापमानात, बहु-तापमान तेले (10W-30, इ.) जास्त प्रमाणात वापरली जातात आणि त्यामुळे इंजिन झीज होऊ शकते. हे तेल वापरताना, पातळी नेहमीपेक्षा जास्त वेळा तपासा. 4°C पेक्षा कमी तापमानात SAE30 वापरताना, प्रारंभ करणे कठीण होऊ शकते आणि या तेलाचा वापर होऊ शकतो अकाली पोशाखवंगण नसल्यामुळे इंजिन.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर खरेदी करताना, आपण ते लक्षात ठेवले पाहिजे टिकाऊ कामगिरीकेवळ बदलीवर अवलंबून नाही पुरवठा, भाग, घट्ट करणे आवश्यक काजू, पण पासून देखील वेळेवर बदलणेवॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये तेल.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी मोटार तेल कसे योग्यरित्या निवडायचे यावर उपकरणांची टिकाऊपणा आणि कार्यक्षमता अवलंबून असते. वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे, ते कसे बदलायचे किंवा पातळी कशी तपासायची हा प्रश्न उद्भवतो.

1 इंजिन तेलाची कार्ये

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसह उपकरणांचा प्रत्येक तुकडा विकताना पासपोर्ट आणि सूचनांसह पुरवले जाते. उत्पादक नेहमी त्यांच्या सूचनांमध्ये अशा प्रकारच्या तेलाची शिफारस करतात ज्यामुळे उपकरणे बराच काळ टिकतील आणि खंडित होणार नाहीत.

आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या ऑपरेशन दरम्यान, इंजिन तेल एकाच वेळी 4 कार्ये करते:

• थंड करणे;
• वंगण;
• स्वच्छता;
• कॉम्पॅक्शन

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिन सोबत चालू असताना वातानुकूलितवंगण जळते आणि गरम सिलेंडरवर राहते, परिणामी धुराचा निकास होतो. रेझिनस पदार्थांचे संचय नाटकीयरित्या काही भागांच्या दूषिततेवर परिणाम होतोआणि त्यांचे स्नेहन अधिक कठीण होते.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर वापरताना, आपण हवामान क्षेत्रावर आधारित वंगण निवडणे आवश्यक आहे.

उदाहरणार्थ, 5°C किंवा जास्त तापमानात SAE 10W30 प्रकारचे वंगण वापरताना, त्याचा वापर खूप जास्त असेल आणि इंजिनमध्ये बिघाड होण्याची शक्यता जास्त असेल. 5 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी हवेच्या तापमानात उन्हाळी वंगण घालणे योग्य नाही. अशा वापरामुळे इंजिन सुरू करण्यात अडचण येते आणि सिलेंडरच्या बोअरचे नुकसान होते.

1.1 स्निग्धता अंशानुसार तेल ग्रेडचे वर्गीकरण

मोटर ऑइल ग्रेडच्या स्निग्धतेची डिग्री सामान्यतः SAE (सोसायटी ऑफ इंजिनियर्स) नुसार वर्गीकृत केली जाते वाहन उद्योग).

गुणात्मक फ्लशिंग तेलएमपीए - 2

म्हणजे:

1. ग्रीष्मकालीन ग्रेड - या श्रेणीतील तेले उन्हाळ्यात वापरली जातात, उच्च चिकटपणा आणि त्याशिवाय पत्र पदनाम. यामध्ये समाविष्ट आहे: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. हिवाळ्यातील ग्रेड - ही तेले हिवाळ्यात वापरली जातात आणि त्यांची स्निग्धता कमी असते. या जातीचे अक्षर पदनाम W (हिवाळी) आहे. यामध्ये समाविष्ट आहे: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. सर्व-हंगामी वाण सध्या सर्वात लोकप्रिय आहेत, कारण ते उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात दोन्ही वापरले जातात. ते दुहेरी संयोजनाद्वारे नियुक्त केले जातात: 5W-30, 10W-40.

मतभेद याशिवाय वंगणहंगामी वैशिष्ट्यांनुसार, त्यांच्या रचनानुसार ते दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• खनिज
• कृत्रिम
• अर्ध-कृत्रिम.

सर्व तेल देखील 2-स्ट्रोक आणि 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी वंगणांमध्ये विभागलेले आहेत. सामान्यतः, 4-स्ट्रोक एअर-कूल्ड इंजिन वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर स्थापित केले जातात. अशा इंजिनमध्ये फक्त 4 ओतणे आवश्यक आहे स्ट्रोक तेल.

एअर-कूल्ड इंजिन त्याच ऑपरेटिंग परिस्थितीत वॉटर-कूल्ड इंजिनपेक्षा ऑपरेशन दरम्यान जास्त गरम होते. म्हणून, फिलिंग लिक्विडमध्ये कमी अस्थिरता आणि उच्च असणे आवश्यक आहे थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता. तसेच आधुनिक तेले असणे आवश्यक आहे पर्यावरणीय सुरक्षा, त्या एक्झॉस्ट गॅसेसच्या धुराचे प्रमाण आणि विषारीपणा नियंत्रित केला जातो.

कचरा बऱ्याचदा बॉयलर किंवा स्टीम जनरेटरमध्ये जाळला जात असल्याने, जाळल्यावर विषारी संयुगे तयार करणारे घटक त्यात नसावेत. 5W30 किंवा SAE30 4-स्ट्रोक तेल गॅसोलीनवर चालणाऱ्या आणि सूचना नसलेल्या मोटर कल्टिव्हेटरमध्ये ओतणे चांगले.

हिवाळ्यात, हिवाळ्यात किंवा ट्रान्समिशन तेल, उदाहरणार्थ 0W40. परंतु आपल्याला अशा गुणवत्तेसाठी पैसे द्यावे लागतील. यावर बचत करणे योग्य नाही, कारण दर्जेदार तेलकमी इंजिन पोशाख आणि दीर्घ आयुष्य प्रभावित करते.

2 तुम्ही कोणता वॉक-बॅक ट्रॅक्टर निवडावा: डिझेल किंवा पेट्रोल?

डिझेलवर चालणारी युनिट्स प्रामुख्याने जमिनीच्या मोठ्या भागात काम करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. या प्रकारचायेथे ऑपरेशनमुळे इंजिन उच्च कर्षण शक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे कमी revs. ते गॅसोलीनच्या तुलनेत मोठ्या प्रमाणात संसाधनांसाठी डिझाइन केलेले आहेत.

म्हणून, त्यांचे कार्य न थांबता जास्त काळ चालते. डिझेल इंजिन वारंवार चालू देऊ नका आळशी, कारण यामुळे त्याचे ब्रेकडाउन होते. कधीकधी 3-4 तास पूर्ण क्षमतेने युनिट लोड करणे आवश्यक असते. हे वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे सेवा आयुष्य वाढवेल.

डिझेल वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे मुख्य फायदे:

1. सोयीस्कर देखभाल आणि ऑपरेशन, कारण तेथे कोणतेही स्पार्क प्लग किंवा मॅग्नेटो नाहीत आणि कार्बोरेटर देखील नाही, जे सतत समायोजित करावे लागते.
2. उच्च वजनामुळे जमिनीवर जास्तीत जास्त पकड.
3. हवा किंवा पाण्याने थंड करणे शक्य आहे. गॅसोलीन इंजिनमध्ये या विविधतेचा अभाव आहे.
4. युनिटच्या सामर्थ्यावर आधारित इंधन वापर श्रेणी 2 ते 5 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत बदलू शकते.
5. ट्रॅक्शन फोर्स वाढल्यामुळे स्थिर गतीने इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित केले जाते.

डिझेल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर खरेदी करताना किंमत घाबरू शकते.परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते गॅसोलीन आणि डिझेलपेक्षा कमी इंधन वापरते पेट्रोल पेक्षा स्वस्त. असे संपादन कालांतराने फेडते.

2.1 पेट्रोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर

या वर्गाचे मोटोब्लॉक्स जमिनीच्या छोट्या भूखंडावर लागवड करण्यासाठी आदर्श आहेत. गॅसोलीन इंजिनमध्ये, स्पार्क प्लगद्वारे तयार केलेल्या स्पार्कद्वारे इंधन प्रज्वलित केले जाते. असे वॉक-बॅक ट्रॅक्टर अतिशय कुशल आणि हलके असतात.

पेट्रोल साठी इंजिन फिट होईलवापरलेले कोणतेही पेट्रोल आधुनिक गाड्या. ते फक्त उच्च वेगाने काम करू शकतात. डिझेल इंजिनच्या तुलनेत दुरुस्ती आणि देखभाल खूप स्वस्त आहे.

गॅसोलीन इंजिनचे मुख्य फायदेः

1. तुम्ही ते कधीही सुरू करू शकता हवामान परिस्थितीइलेक्ट्रिक स्टार्टरशिवाय.
2. आवाज पातळी कमी.
3. वाहन चालवताना लक्षणीयरीत्या कमी कंपन.

मुख्य डिझेल इंजिनचा फायदा तुलनेने कमी खर्चात आहे.ते लहान क्षेत्रासाठी (20-30 एकर) योग्य आहेत, कारण ते जास्त भार सहन करू शकत नाहीत. इतर सर्व बाबतीत डिझेल इंजिन इष्टतम असेल.

2.2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये तेल बदलणे

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी तेल किती वेळा बदलावे याबद्दल अनेक भिन्न मते आहेत. परंतु या प्रकरणात, आपल्याला निर्मात्याच्या सूचनांवर अवलंबून राहण्याची आवश्यकता आहे. कोणत्याही सूचना नसल्यास, वापरकर्त्यांमध्ये सामान्य असलेली पद्धत वापरून तुम्ही वंगण बदलू शकता.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधील पहिला तेल बदल युनिटमध्ये चालल्यानंतर केला जातो. इंजिनमध्ये चालणे आणि त्याचे सर्व घटक निष्क्रिय वेगाने केले पाहिजेत. इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला त्यात वंगण असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. युनिट खरेदी करताना, त्याचे इंजिन पूर्णपणे कोरडे असू शकते.

इंजिन ऑपरेशनच्या एका तासानंतर, प्रथम स्नेहक बदल केला जातो. पुढील बदली ऑपरेशनच्या 5-6 तासांनंतर आहे. ऑपरेशनच्या प्रत्येक 40 तासांनी चालणाऱ्या ट्रॅक्टरमध्ये तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते, जे कारपेक्षा बरेचदा जास्त असते. नंतर हिवाळा कालावधीवंगण बदलणे अनिवार्य आहे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरने किती तास काम केले याने काही फरक पडत नाही, जर त्याचे वंगण चिकट झाले असेल, गडद झाले असेल किंवा तीव्र जळजळ वास असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे.

तेल बदलण्यापूर्वी, तुम्हाला चालणारा ट्रॅक्टर गरम करणे आवश्यक आहे. हे आवश्यक आहे जेणेकरून वंगण अधिक द्रव बनते.वॉक-बॅक ट्रॅक्टर क्षैतिज स्थितीत स्थापित केले आहे. ड्रेन प्लग अनस्क्रू केलेला आहे आणि इंजिन क्रँककेसमधून जुना द्रव काढून टाकला जातो.

यानंतर, आपल्याला ड्रेन टँक प्लग परत स्क्रू करणे आणि वंगण भरणे आवश्यक आहे फिलर नेक. तुम्ही डिपस्टिकने तेलाची पातळी तपासू शकता. पातळी किमान आणि कमाल गुणांच्या दरम्यान असावी. मग प्लग पूर्णपणे खराब केला जातो.

गिअरबॉक्स हाऊसिंगमध्ये वंगण पातळी भरण्यासाठी आणि तपासण्यासाठी, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवा आणि फिलर होलच्या क्षेत्रामध्ये गिअरबॉक्स हाऊसिंग स्वच्छ करा. यानंतर, फिलर बोल्ट सोडवा. पातळी सामान्य असल्यास, छिद्रातून तेल वाहू लागेल. असे न झाल्यास, आपल्याला बोल्ट पूर्णपणे अनसक्रुव्ह करणे आवश्यक आहे आणि ते छिद्रातून बाहेर येईपर्यंत गिअरबॉक्समध्ये तेल ओतणे आवश्यक आहे.

एक महत्त्वाची सूक्ष्मता म्हणजे योग्य स्थिती एअर फिल्टर. शेवटी, एअर फिल्टरशिवाय किंवा फिल्टरसह, परंतु आवश्यक तेल पातळीशिवाय, आपण इंजिन सुरू करू शकत नाही. वंगण जोडण्यासाठी, आपल्याला फिल्टर कव्हरवरील नट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे,गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती घटक पॅनमधून बाहेर काढा, तेल बाथ हाउसिंगवरील चिन्हाच्या पातळीवर तेल भरा. फिल्टर घटक पुन्हा स्थापित करा आणि नट घट्ट करा.

वरील आधारावर, तेल खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला अनेक महत्त्वाचे मुद्दे समजून घेणे आवश्यक आहे:

1. तेल वापरण्यासाठी हंगाम निश्चित करा.
2. स्नेहन द्रवपदार्थाचे गुणधर्म वाढविण्यासाठी विशेष ऍडिटीव्ह खरेदी करा.

योग्य उत्पादन निवडल्याने युनिटचे दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित होईल आणि त्याचे कार्यप्रदर्शन सुधारेल.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर दीर्घकाळ निर्दोषपणे काम करण्यासाठी, त्याची योग्य देखभाल आणि ऑपरेट करणे आवश्यक आहे. इंजिन चालू ठेवण्यासाठी तेल हा महत्त्वाचा घटक आहे. आम्ही साइटच्या या पृष्ठावर वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल टाकायचे हे शोधण्याचा प्रयत्न करू.

बहुतेक योग्य शिफारसतेलाच्या निवडीवर वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी इंजिन निर्मात्याकडून शिफारस केली जाईल. म्हणून, आम्ही चालत-मागे ट्रॅक्टरसाठी इंजिनच्या मुख्य उत्पादकांच्या ऑपरेटिंग सूचनांसह स्वतःला परिचित करू आणि सूचनांचे उतारे प्रदान करू.

मोटर तेलाची निवड, इतर कोणत्याही प्रकारच्या तेलाप्रमाणे, दोन मुख्य पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते - ऑपरेशनल श्रेणी आणि व्हिस्कोसिटी वर्ग.

ऑइल ग्रेडचे वर्गीकरण
ऑपरेशनल श्रेण्यांनुसार API वर्गीकरण (अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था). अधिक तपशील पहा

व्हिस्कोसिटीनुसार ऑइल ग्रेडचे वर्गीकरण
SAE (सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह अँड ट्रान्सपोर्टेशन इंजिनिअर्स) वर्गीकरण. अधिक तपशील पहा

थोडक्यात:

हिवाळा- W अक्षरासह (हिवाळा). या वर्गवारी पूर्ण करणारी तेले कमी-स्निग्धता आहेत आणि हिवाळ्यात वापरली जातात - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

उन्हाळा- पत्र पदनाम न. या श्रेण्यांना पूर्ण करणारी तेले अत्यंत चिकट असतात आणि उन्हाळ्यात वापरली जातात - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

सर्व हंगाम- सध्या सर्वात मोठे वितरणहिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात वापरले जाणारे सार्वत्रिक तेले प्राप्त झाले.

अशा तेलांना हिवाळा आणि उन्हाळ्याच्या श्रेणींच्या संयोजनाद्वारे नियुक्त केले जाते: 5W-30, 10W-40

हिवाळ्यात, कमी SAE क्रमांक (कमी चिकट) असलेले तेल वापरा आणि उन्हाळ्यात, जास्त SAE क्रमांक (अधिक चिकट) असलेले तेल वापरा.

मल्टी-व्हिस्कोसिटी तेल हंगामी आणि तापमान बदलांच्या परिस्थितीत सर्वसमावेशक स्थिरता प्रदान करते. उदाहरणार्थ, SAE 10W-30 तेल सर्व-हंगामी तेल म्हणून वापरण्यासाठी योग्य आहे. कमी तापमानात ते चिकटपणाच्या समतुल्य असते SAE तेल 10W, आणि ऑपरेशन दरम्यान त्यात SAE 30 सारखेच स्नेहन गुणधर्म आहेत.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिन ब्रँड	उत्पादकाने शिफारस केलेले इंजिन तेल
	उन्हाळा	हिवाळा	ऑपरेशनल वर्ग
रॉबिन सुबारू (सुबारू)	SAE 10W-30 - समशीतोष्ण हवामानात	SAE 5W-30 - थंड प्रदेशात	ऑटोमोटिव्ह मोटर तेल; SE वर्ग किंवा उच्च (SG,SH किंवा SJ शिफारस केलेले)
होंडा	तेल SAE वर्गकोणत्याही तापमानात वापरण्यासाठी 10W-30 ची शिफारस केली जाते. जर तुम्हाला हंगामी तेल वापरायचे असेल, तर तुमच्या प्रदेशातील सरासरी तापमानाच्या आधारे योग्य स्निग्धता गुणोत्तर असलेले तेल निवडा.		S.G., S.F.
लिफान	SAE-30	SAE-10W-30 - सर्व-हंगाम
ब्रिग्स आणि स्ट्रॅटन	0°C पेक्षा कमी तापमानात काम करताना, ब्रिग्ज आणि स्ट्रॅटन सिंथेटिक तेल वापरण्याची शिफारस करतात. तुमच्याकडे सिंथेटिक तेल नसल्यास, तुम्ही ब्रिग्ज आणि स्ट्रॅटन 10W-30 नॉन-सिंथेटिक तेल आयटम 998208 वापरू शकता. टीप: सिंथेटिक तेल जे ILSAC GF-2, API प्रमाणन चिन्ह आणि API सेवा चिन्ह “SJ/CF ऊर्जा संरक्षण” किंवा उच्च रीडिंग पूर्ण करते ते सर्व तापमानांवर वापरले जाऊ शकते. नियमित वेळापत्रकानुसार सिंथेटिक तेल बदला. एअर कूल्ड इंजिन कारच्या इंजिनपेक्षा जास्त वेगाने गरम होतात. 4°C पेक्षा जास्त तापमानात नॉन-सिंथेटिक घट्ट तेल (5W-30, 10W-30, इ.) वापरल्याने जास्त तेलाचा वापर होईल. आपण या प्रकारचे तेल वापरत असल्यास, तेलाची पातळी अधिक वेळा तपासा.		SF, SG, SH, SJ किंवा उच्च
DM-1-01 (OJSC कलुगा इंजिन)	M6 3 /12G 1 किंवा M5 3 /10G 1 GOST 10541-78, तेल पूर्ण API आवश्यकता: SF; एसजी; SH आणि SAE: 10W30; 15W30
DM-1K JSC "रेड ऑक्टोबर" कडून सूचना	M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M6 3 /12G 1 किंवा M5 3 /10G 1 GOST 10541-78,
कॅस्केड MB-6	मोटार तेल M-5z/10G1, M-6z/12G1 GOST 10541-78 (यासाठी मोटर तेलांचा वापर कार्बोरेटर इंजिन SAE वर्गीकरणानुसार विविध सभोवतालच्या तापमानात वापरण्यासाठी शिफारसीनुसार. खनिज मिसळणे आणि कृत्रिम तेलेपरवानगी नाही.)

या ब्रँडची इंजिन जवळजवळ सर्व उत्पादितांवर स्थापित केली जातात दिलेला वेळनेवा, एमटीझेड, सॅल्युत, कॅस्केड, ओकेए, उग्रा, त्सेलिना, तर्पण, अगाट, फेवरिट, एमकेएम आणि इतर अनेक ट्रॅक्टर्स.

याप्रमाणे मोटर्स प्रसिद्ध कंपन्यासाठी चाचणी आणि चाचणी केली निर्दिष्ट तेल, म्हणून, उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार ऑपरेशनचा परिणाम सर्वोत्तम असेल. निर्दिष्ट ग्रेड आणि चिकटपणाचे मोटर तेल वापरल्याने इंजिनचे आयुष्य लक्षणीय वाढवते आणि त्याची कार्यक्षमता सुधारते. अपुरे किंवा जास्त तेल वापरल्याने होऊ शकते गंभीर समस्या, इंजिन जॅमिंगसह.

गॅसोलीन इंजिनमध्ये विस्तृत अनुप्रयोगफक्त SE, SF, SG वर्गातील मोटर तेल वापरावे.

एस.ए.	कमी यांत्रिक तणावाच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी जेथे ऍडिटीव्ह आवश्यक नाहीत
एस.बी.	यांत्रिक ताणांच्या मध्यम श्रेणीमध्ये वापरण्यासाठी. यात कमी ऑक्सिडेशन गुणधर्म आहेत, स्थिर स्नेहन गुणधर्म आहेत, इंजिनला पोशाख होण्यापासून संरक्षण करते आणि बेअरिंग गंज प्रतिबंधित करते.
एस.सी.	1964-1967 दरम्यान उत्पादित गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरासाठी. आणि PCV प्रणालीने सुसज्ज नाही. विस्तृत तापमान श्रेणी, तसेच इंजिन पोशाख आणि गंज कमी ठेवते.
एसडी	1968-1971 दरम्यान उत्पादित गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी, PCV प्रणालीसह सुसज्ज. एससी श्रेणीच्या तुलनेत, ते विस्तृत तापमान श्रेणी, इंजिन पोशाख आणि गंज यावर ठेवींची निर्मिती कमी करते.
एस.ई.	1972 नंतर उत्पादित गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरासाठी. SD श्रेणीच्या तुलनेत, ते विस्तृत तापमान श्रेणीवर ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंधित करते, इंजिनचा पोशाख आणि गंज कमी करते.
SF	1980 नंतर उत्पादित गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरासाठी. एसई श्रेणीच्या तुलनेत, ते विस्तृत तापमान श्रेणीमध्ये ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंधित करते, इंजिनचा पोशाख आणि गंज कमी करते.
एस.जी.	1988 मध्ये सादर केले गेले. त्याची वैशिष्ट्ये एसएफ श्रेणीतील तेलाशी तुलना करता येण्यासारखी आहेत आणि त्यात अतिरिक्त गुणवत्ता सुधारणा आहेत.
एसएच	मोटर तेलांची सर्वोच्च श्रेणी, 1992 मध्ये सादर केली गेली.

C.A.	कमी सल्फरवर चालणाऱ्या इंजिनमध्ये कमी आणि मध्यम यांत्रिक तणावाच्या परिस्थितीत वापरासाठी डिझेल इंधन. उच्च तापमानात बेअरिंग गंज आणि ठेव निर्मिती कमी करते, परंतु उच्च तणावाच्या वातावरणासाठी योग्य नाही.
सी.बी.	उच्च-सल्फर डिझेल इंधनावर चालणाऱ्या इंजिनमध्ये कमी आणि मध्यम यांत्रिक तणावाच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी. CA श्रेणीच्या तुलनेत, हे बेअरिंग्ज आणि इंजिनच्या इतर भागांचे गंज कमी करते.
सीसी	सुपरचार्जरशिवाय आणि टर्बोचार्जिंगसह इंजिनमध्ये मध्यम आणि उच्च यांत्रिक तणावाच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी. काहीवेळा विशेषतः उच्च भार असलेल्या परिस्थितीत कार्यरत गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरले जाते. उच्च तापमानात (आणि गॅसोलीन इंजिनमध्ये - कमी तापमानात) ठेवींची निर्मिती आणि बियरिंग्ज आणि इंजिनच्या इतर भागांचे गंज कमी करते.
सीडी	सुपरचार्जरशिवाय आणि टर्बोचार्जिंगसह हाय-स्पीड इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी. उच्च तापमानात ठेवींची निर्मिती आणि बियरिंग्ज आणि इंजिनच्या इतर भागांचे गंज कमी करते.

आम्ही पॅट्रियट ब्रँड वॉक-बिहाइंड ट्रॅक्टर आणि कल्टिव्हेटर्सच्या निर्मात्याच्या वेबसाइटवरून वापरलेल्या तेलांची माहिती देतो.

4-स्ट्रोक इंजिनसाठी देशभक्त इंजिन तेल (अधिकृत वेबसाइटवरील माहिती)

आधुनिक फोर-स्ट्रोक गॅसोलीन आणि हवा आणि पाणी कूलिंगसह डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी विशेष उच्च-गुणवत्तेचे मोटर तेल, लॉन मॉवर, कल्टिव्हेटर्स, जनरेटर, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, मिनी ट्रॅक्टर आणि इतर उपकरणांवर स्थापित केले आहे.

ॲडिटीव्हची वाढलेली सामग्री अत्यंत परिस्थितीत इंजिनचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते. कठोर परिस्थितीऑपरेशन, उत्कृष्ट अँटी-वेअर, अँटी-गंज गुणधर्म प्रदान करते आणि ते बदलेपर्यंत तेलाचे सेवा आयुष्य वाढवते.

विशेष सूत्र तेल फिल्मची स्थिरता सुनिश्चित करते.

अर्ज पुरवतो:

1.काजळी, वार्निश साठणे आणि गाळ तयार होण्यास प्रतिबंध करणे;

2. पिस्टन, क्रँकशाफ्ट बेअरिंग्ज आणि इंजिनच्या इतर भागांचे कूलिंग;

3. कमाल प्रभावी संरक्षणकोल्ड स्टार्ट दरम्यान पोशाख पासून इंजिन;

4. इंजिन चालू असताना कमी आवाज;

5. इंजिनचे आयुष्य वाढवणे;

7. निर्दोष इंजिन स्वच्छता.

तज्ञ 4-स्ट्रोक अर्ध-सिंथेटिक तेल आधुनिक चार-स्ट्रोक गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी एक विशेष सर्व-हंगामी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल आहे.	4-स्ट्रोक सेमी-सिंथेटिक ऑइल स्पेसिफिक हे आधुनिक फोर-स्ट्रोक गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी खास सर्व-हंगामी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल आहे. नवीनतम ऍडिटीव्ह पॅकेजेसचा वापर आपल्याला अत्यंत कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत इंजिनचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करण्यास अनुमती देतो. तेलामध्ये उत्कृष्ट अँटी-वेअर, अँटी-गंज आणि ऊर्जा-बचत गुणधर्म आहेत.	सुप्रीम 4-स्ट्रोक मिनरल ऑइल हे आधुनिक फोर-स्ट्रोक गॅसोलीन आणि हवा आणि पाणी कूलिंगसह डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी विशेष उच्च-गुणवत्तेचे, कार्यक्षम मोटर तेल आहे. ॲडिटीव्हची वाढलेली सामग्री अत्यंत कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत इंजिनचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते, उत्कृष्ट अँटी-वेअर आणि अँटी-गंज गुणधर्म प्रदान करते आणि ते बदलण्यापूर्वी तेल सेवा आयुष्य वाढवते.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनमध्ये तेल बदलण्याची वारंवारता

• इंजिनला आडव्या पृष्ठभागावर ठेवून तेलाची पातळी तपासा आणि ते क्रँककेसमध्ये जाईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
• तेल बदलताना, ड्रेन अनस्क्रू करून आणि कॅप्स भरून ते गरम इंजिनवर काढून टाका.
• additives किंवा तेल additives वापरू नका
• वापरलेल्या तेलाची इजा होणार नाही अशा पद्धतीने विल्हेवाट लावा वातावरण, ते जमिनीवर टाकू नका किंवा कचराकुंडीत फेकू नका, बंद डब्यात तेल तुमच्या स्थानिक पुनर्वापर केंद्रात नेणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.

कृपया लक्षात घ्या की अशी इंजिने आहेत ज्यात अतिरिक्त गीअरबॉक्स अंगभूत आहे, ज्यात वेळोवेळी तेल बदल देखील आवश्यक आहेत. होंडा इंजिनसाठी मालकाच्या मॅन्युअलमधील एक उतारा येथे आहे.

३४६०९ ०७/२८/२०१९ ७ मि.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सेवा जीवनावर परिणाम करणारे मुख्य घटक म्हणजे इंजिन तेलाची गुणवत्ता आणि त्याच्या बदलीची वेळ. वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनमध्ये कोणते तेल ओतणे चांगले आहे हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला त्याची रचना आणि ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये चांगल्या प्रकारे समजून घेणे आवश्यक आहे.

विशिष्ट आवश्यकता

बहुतेक आधुनिक वॉक-बॅक ट्रॅक्टर (वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे रेटिंग या लेखात अभ्यासले जाऊ शकते) चार-स्ट्रोकसह सुसज्ज आहेत गॅसोलीन इंजिन, ज्यांच्या डिझाइनमध्ये तेल पंप नाही.

कनेक्टिंग रॉडचे खालचे डोके, जे एक स्लाइडिंग बेअरिंग आहे, ते कनेक्टिंग रॉडच्या खालच्या कव्हरवर विशेष प्रोट्र्यूजनसह वंगण घालते, क्रँकशाफ्ट मुख्य बेअरिंग्ज, गॅस वितरण यंत्रणा आणि सिलेंडर-पिस्टन ग्रुपद्वारे वंगण केले जाते; परिणामी स्प्लॅश.

तसेच या इंजिनांमध्ये अस्थिरता असते तापमान व्यवस्थाहवा थंड झाल्यामुळे.

4-स्ट्रोक इंजिनबद्दल अधिक माहितीसाठी, व्हिडिओ पहा:

अशा प्रकारे, 4-स्ट्रोक वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनसाठी इंजिन तेलाने खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होते तेव्हा तेलाची उपासमार टाळण्यासाठी विस्तृत तापमान श्रेणीवर कमी किनेमॅटिक स्निग्धता आवश्यक आहे.
• प्रेशर स्नेहन नसलेल्या इंजिनमध्ये चिकट तेलांचा वापर केल्याने कनेक्टिंग रॉड जर्नलच्या पृष्ठभागावर स्कफिंग होऊ शकते, त्यानंतर या ठिकाणी धातूचे आवरण आणि इंजिन जॅम होऊ शकते.
• अँटीफ्रक्शन आणि अत्यंत दाब ॲडिटीव्ह पॅकेजची स्थिर रचना वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या ऑपरेशन दरम्यान नियमित हीटिंग-कूलिंग सायकल दरम्यान तेलाला त्याचे गुणधर्म दीर्घकाळ टिकवून ठेवण्यास अनुमती देईल.
• जेव्हा गरम हवामानात कठोर परिश्रम करताना इंजिन जास्त गरम होते तेव्हा सिलेंडर-पिस्टन गटाला स्कफिंगपासून वाचवण्यासाठी ऑइल फिल्मची उच्च शक्ती आवश्यक असते.
• योग्य ॲडिटीव्ह पॅकेजद्वारे प्रदान केलेल्या साफसफाईच्या गुणधर्मांनी इंजिन पॅनमध्ये आणि तेल-ओल्या पृष्ठभागावर गाळ आणि वार्निश निर्मितीचा प्रतिकार केला पाहिजे.
• एअर-कूल्ड इंजिनसाठी कमी कोकिंग संबंधित आहे, कारण पिस्टन रिंग क्षेत्रात प्रवेश करणारे तेल या ठिकाणी 270-300 अंश तापमानात गरम केले जाते.
• कार्बन डिपॉझिट्सच्या निर्मितीमुळे पिस्टन रिंग्सची गतिशीलता कमी होते आणि एकाच वेळी जास्त तेलाच्या वापरासह कॉम्प्रेशन कमी होते.

या आवश्यकतांवर आधारित वर्णन करणे शक्य आहे तांत्रिक गरजा, 4-स्ट्रोक वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनसाठी कोणत्या तेलाचे पालन करणे आवश्यक आहे, खालीलप्रमाणे:

• SAE नुसार उच्च-तापमान स्निग्धता वर्ग मध्यम हवामानात 30, उष्ण हवामानात 40 पेक्षा जास्त नाही. निर्देशांक कमी तापमानाची चिकटपणा- 10W पेक्षा जास्त नाही. या आवश्यकता 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (शेवटच्या दोन - 30 अंश किंवा त्याहून अधिक तापमानात) प्रकारच्या सामान्य तेलांद्वारे पूर्ण केल्या जातात.
• पूर्णपणे उन्हाळ्याचे पर्याय - SAE 30, SAE 40. तुम्ही तेलांची वैशिष्ट्ये काळजीपूर्वक वाचली पाहिजेत: 5W30 च्या व्हिस्कोसिटीसह बागेच्या उपकरणांसाठी अनेक विशेष तेले केवळ हिवाळ्यातील वापरासाठी आहेत.
• तेलाचा आधार: सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक, कारण खनिज तेले दर्शविलेल्या व्हिस्कोसिटी श्रेणींमध्ये व्यावहारिकरित्या आढळत नाहीत. याव्यतिरिक्त, सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्सच्या तुलनेत त्यांच्याकडे लक्षणीय वाईट स्थिरता आहे.
• अनेक स्नेहक उत्पादकांकडे बागेच्या उपकरणांसाठी तेलाच्या विशेष ओळी असतात. खनिज आधारित, या प्रकरणात स्वस्तपणा आहे उलट बाजूवारंवार बदलण्याची गरज या स्वरूपात.
• API गुणवत्ता वर्ग (एक जटिल पॅरामीटर जो घर्षण विरोधी, अत्यंत दाब आणि साफसफाईचे गुणधर्मइंजिन तेल, तसेच इतर अनेक पॅरामीटर्स) एसजी पेक्षा कमी नाही.

तुम्हाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की केमन, टेक्सास, फोरमॅन, वायकिंग, सडको, डॉन, प्रोफी, कार्व्हर या ट्रॅक्टरसाठी मोटर तेलांच्या सर्व गरजा सामान्य ऑटोमोबाईल तेलांद्वारे पूर्ण केल्या जातात फक्त त्याचा वापर आणि कार्बनचे प्रमाण असू शकते; ठेवी तयार तेव्हा दीर्घकालीन ऑपरेशनएअर कूल्ड इंजिनमध्ये.

या कारणास्तव, जरी ही सामग्री विशेष वंगण मानत असली तरी, ती खरेदी करणे शक्य नसल्यास, आपण वर्णन केलेल्या आवश्यकता पूर्ण करणारे ऑटोमोटिव्ह मोटर तेल नेहमी वापरू शकता.

तेलांचे वर्गीकरण

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

स्वीडिश कंपनी द्वारे उत्पादित केलेले खनिज मोटर तेल त्याच्या उत्पादनांच्या फॅक्टरी भरण्यासाठी आणि त्यानंतरच्या देखभालीसाठी. तेलामध्ये विशेषतः निवडलेल्या पॅकेजचा वापर दर्शविला जातो antifriction additives.

मिनी ट्रॅक्टर खूप लोकप्रिय आहेत आणि मोठ्या प्रमाणावर गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवांमध्ये, बांधकाम साइट्सवर, ग्रामीण कामात आणि उत्पादनात वापरले जातात. स्काउट मिनी ट्रॅक्टर हे अतिशय टिकाऊ, किफायतशीर आणि टिकाऊ उपकरणे आहेत.

स्नोड्रिफ्ट्सचे क्षेत्र प्रभावीपणे साफ करण्यासाठी, अथक स्नोप्लोजचे बरेच मॉडेल आहेत. हे सर्व मॅन्युअल इलेक्ट्रिक स्नो ब्लोअरबद्दल आहे.

KamAZ 65115 या वनस्पतीच्या सर्वात जुन्या मालिकेपैकी एक आहे, ज्याचे उत्पादन 1998 मध्ये सुरू झाले. दुव्यावर क्लिक करून, आपण KamAZ 65115 चे काम, फायदे आणि तोटे यांच्या तपशीलांसह परिचित व्हाल.

कमी तापमानात मोटार चालवलेली उपकरणे चालवण्यासाठी योग्य नाही. 0.6 लिटर पॅकेजची किंमत 390 ते 410 रूबल आहे.

देशभक्त सर्वोच्च HD SAE 30

हे तेल, देखील प्रसिद्ध एक द्वारे उत्पादित अमेरिकन उत्पादकगार्डन उपकरणे, गॅसोलीन आणि डिझेल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, मॉवर आणि मिनी ट्रॅक्टरमध्ये उन्हाळ्यात वापरण्यासाठी हेतू. वापरण्यास सुलभतेसाठी, पॅकेजिंगमध्ये लांब पाणी पिण्याची गळ असते. तेलाचा आधार खनिज आहे. 0.95 लिटर पॅकेजची किंमत 340 रूबलच्या आत आहे.

देशभक्त विशिष्ट हाय-टेक 5W-30

चार-स्ट्रोक इंजिनसह बागेच्या उपकरणांच्या वर्षभर ऑपरेशनसाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल: वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, मिनी ट्रॅक्टर, बर्फ काढण्याची उपकरणे

कमी-तापमान स्निग्धता वर्ग 5W किमान -38˚ C च्या तेल गोठवण्याच्या बिंदूची हमी देतो.

0.95 लिटर पॅकेजची किंमत सुमारे 410 रूबल आहे. हे तेलदेशभक्त उरल, पॅट्रियट वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी वापरले.

देशभक्त तज्ञ उच्च - टेक SAE 10W40

गरम हवामानात बाग उपकरणे चालवण्यासाठी कृत्रिम तेल आणि वाढलेले भार, उदाहरणार्थ, नांगराच्या साहाय्याने मोठ्या क्षेत्राची नांगरणी करताना. 0.95 लिटर पॅकेजची किंमत 420 रूबल आहे.

होम गार्डन 4 स्ट्रोक ऑइल HD SAE 30

खनिज आधारावर परवडणारे उन्हाळी मोटर तेल. लिटर जारची किंमत 240-250 रूबल आहे.

ELITECH 4T प्रीमियम SAE 10W30

मोटारसायकलच्या वर्षभर ऑपरेशनसाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल. मोलिब्डेनम डायसल्फाइडवर आधारित अँटीफ्रक्शन ॲडिटीव्ह समाविष्ट करते, जे एकीकडे, प्रदान करते चांगले संरक्षणपोशाख पासून इंजिन, दुसरीकडे, तेल बदलांच्या वेळेकडे काळजीपूर्वक लक्ष देणे आवश्यक आहे.

लिटर पॅकेजची किंमत 420 रूबल आहे, 0.6 लिटर पॅकेज 340 रूबल आहे.

ELITECH 4TD मानक SAE30

ग्रीष्मकालीन खनिज तेल, ज्यामध्ये मोलिब्डेनम-युक्त ऍडिटीव्हचे पॅकेज देखील समाविष्ट आहे. या तेलाच्या एका लिटर पॅकेजची किंमत सुमारे 300 रूबल आहे.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनसाठी 4-स्ट्रोक तेल सर्वात कठीण कामांसाठी वर्षभर वापरले जाते. सिंथेटिक बेस आहे. 0.6 लिटर पॅकेजची किंमत 480 रूबल आहे.

अँकर SAE 5W30

घरगुती उत्पादकाकडून परवडणारे सिंथेटिक मोटर तेल, ज्याचा वापर वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि इतर उपकरणांमध्ये केला जाऊ शकतो. गॅसोलीन इंजिनउन्हाळा आणि हिवाळा. लिटर पॅकेजची किंमत 380 रूबल आहे.

अँकर SAE30

खनिज वंगण गटातील स्वस्त उन्हाळी तेल. प्रति लिटर 180 रूबलची किंमत आपल्याला त्याच्या सरासरी गुणवत्तेची अधिक वारंवार बदलीसह भरपाई करण्यास अनुमती देते.

अँकर SAE 10W40

बागेच्या उपकरणांसाठी असलेल्या बहुतेक मोटार तेलांच्या विपरीत, हे तेल APISJ/CF प्रमाणित आहे, जे तुम्हाला त्याची रचना आणि गुणवत्तेची तुलना पारंपारिक बजेटशी तुलना करू देते. ऑटोमोबाईल तेले. दुहेरी प्रमाणन केवळ पेट्रोल (SJ) मध्येच नाही तर डिझेल (CF) इंजिनमध्ये देखील लागू आहे हे सूचित करते.

तुलनेने उच्च-तापमानाच्या चिकटपणामुळे या तेलाचा वापर मध्यम आणि कमी तापमानात अनिष्ट होतो. या तेलाचा मुख्य फायदा आहे कमी किंमत: प्रति लिटर फक्त 200 रूबल.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

घरगुती अर्ध-कृत्रिम तेलगॅसोलीन आणि डिझेल गार्डन उपकरणांसाठी (एपीआयएसजे/सीएफ तपशील पूर्ण करते). तपमानाच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये कमी स्निग्धता असल्यामुळे, ते उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात दोन्ही ठिकाणी वंगण वंगण असलेल्या इंजिनमध्ये उत्तम प्रकारे कार्य करू शकते. 0.95 लिटर क्षमतेच्या कंटेनरची किंमत सुमारे 210 रूबल आहे.

REZOILRancherUniliteSAE 30

गॅसोलीनसाठी केवळ उन्हाळी तेल आणि डिझेल चालणारे ट्रॅक्टरआणि मिनी ट्रॅक्टर. बेसचा प्रकार पॅकेजिंगवर दर्शविला जात नाही, परंतु 0.95 लिटरसाठी 140 रूबलची किंमत सूचित करते की हे तेल खनिज आहे.

रिझोल टायटॅनियम SAE 10W-40

हे अर्ध-सिंथेटिक तेल गॅसोलीनमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते आणि डिझेल इंजिन, परंतु स्निग्धता निर्देशांक थेट समशीतोष्ण हवामानात त्याच्या वापराची अनिष्टता दर्शवते. 0.95 लिटर पॅकेजची किंमत 200 रूबल आहे.

MaxCut 4THDSAE 30

रशियामधील अल्प-ज्ञात उत्पादकाकडून उन्हाळी खनिज तेल, जे घर्षण-विरोधी ऍडिटीव्हची उच्च सामग्री आणि उच्च भारित गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये तेल वापरण्याच्या शक्यतेचे वचन देते. लिटर जारची किंमत 240 रूबल आहे.

MANNOL एनर्जी SAE 5W30

जर्मनीतील ऑटो रसायनांच्या सुप्रसिद्ध निर्मात्याकडे बागेच्या उपकरणांसाठी मोटार तेलांची एक ओळ आहे. हे अर्ध-सिंथेटिक तेल कोणत्याही मध्ये वापरले जाऊ शकते बाग उपकरणेवर्षभर चार-स्ट्रोक इंजिनसह. एक लिटर पॅकेजची किंमत सरासरी 420 रूबल असेल.

एअर-कूल्ड फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40

अर्ध-सिंथेटिक तेल, ज्याची रचना मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडवर आधारित अँटीफ्रक्शन ॲडिटीव्हच्या पॅकेजचा वापर करून सुधारली जाते. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये ते गरम हवामानात जड काम करताना वापरावे. या तेलाच्या एका लिटरची किंमत 330 रूबल आहे.

फोर-स्ट्रोक ऑइल चॅम्पियन 4-सायकल SAE 30

या अमेरिकन कंपनीलाही विशेष परिचयाची गरज नाही. हे खनिज तेल उन्हाळ्यात वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, ट्रिमर आणि लॉन मॉवरमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. 0.6 लिटर (250 रूबल) आणि 1 लिटर (360 रूबल) पॅकेजिंगमध्ये पॅक केलेले.

चॅम्पियन स्नोथ्रोवर 5W30 चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टर किंवा कल्टीवेटरच्या इंजिनसाठी

खनिज-आधारित मोटर तेल केवळ हिवाळ्यातील वापरासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रकाशनाच्या वेळी ते त्यावेळच्या सर्वात कठोर गुणवत्ता मानकानुसार प्रमाणित केले गेले होते, APISL. एक लिटर पॅकेजची किंमत सुमारे 380 रूबल आहे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी या तेलाची शिफारस केली जाते.

प्रसिद्ध रशियन-चिनी ब्रँडचे उन्हाळी खनिज तेल. उत्पादनाच्या गुणवत्तेचे वर्णन कालबाह्य APISG/CD मानकानुसार प्रमाणीकरणाद्वारे केले जाते, ज्याची काही प्रमाणात कमी किंमत (180 रूबल प्रति लिटर) द्वारे भरपाई केली जाते.

हलक्या कामासाठी हा एक चांगला पर्याय असेल, विशेषत: जर चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टरचे किंवा कल्टिव्हेटरचे इंजिन लक्षणीयरित्या जीर्ण झाले असेल. हे तेल कठीण कामकाजाच्या परिस्थितीत वापरले जाऊ नये.

कॅलिबर अर्ध-सिंथेटिक SAE 5W30

अर्ध-सिंथेटिक आधारावर समान उत्पादकाकडून हिवाळी तेल. अधिक प्रगत पायामुळे गुणवत्तेला स्वीकार्य APISJ/CF मानकापर्यंत पोहोचता आले. तथापि, निर्मात्याने पुरेसे सूचित केले कमी तापमानफ्लॅश - 228 ˚С, म्हणजे त्याची उच्च अस्थिरता आणि त्यानुसार, महत्त्वपूर्ण कचरा वापर.

किंमत या गुणवत्ता गटाच्या इतर तेलांशी तुलना करता येते - प्रति लिटर 240 रूबल.

किती भरायचे

चालत-मागे ट्रॅक्टर सर्वात वर सादर रशियन बाजार, HondaGX कुटुंबातील इंजिनसह सुसज्ज आहेत, त्यांचे चिनी क्लोनकिंवा तत्सम डिझाइन सुबारू-रॉबिन इंजिन.

एक वेळ साठी पूर्ण इंधन भरणेअशा इंजिनला 0.6 लिटरपेक्षा जास्त तेलाची आवश्यकता नसते - म्हणूनच हे पॅकेजिंग व्हॉल्यूम उत्पादकांमध्ये लोकप्रिय आहे. या इंजिनच्या अधिक शक्तिशाली बदलांमध्ये एक लिटर किंवा त्याहून अधिक तेल असू शकते.

अनेक इंजिन, ज्याच्या डिझाइनमध्ये अतिरिक्त रिडक्शन गिअरबॉक्स समाविष्ट आहे, त्यांच्या स्नेहनसाठी स्वतंत्र जागा आहे.

मूळ होंडा इंजिन (होंडा) आणि तत्सम चायनीज इंजिनसाठी व्हॉल्यूम भरण्याचे सारणी

सुबारू इंजिन

जर तुमचा चालणारा ट्रॅक्टर ब्रिग्ज आणि स्ट्रॅटन इंजिनने सुसज्ज असेल

बदली

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे इंजिन ऑइल त्याच्या इंस्ट्रक्शन मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अंतराने बदलले जाते, सामान्यतः 60-80 इंजिन तास. निर्दिष्ट अंतराल गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितीत किंवा स्वस्त खनिज तेल वापरताना कमी केले पाहिजे.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर तेल बदलण्यापूर्वी, इंजिन आडवे होईल अशा स्थितीत ठेवा आणि इंजिन गरम करा जेणेकरून तेलाचा निचरा होईल. नंतर ऑइल फिलर प्लग काढा आणि ड्रेन प्लग, त्याखाली योग्य आकारमानाचा कंटेनर ठेवा.

गरम तेलाने स्वतःला जळणार नाही याची काळजी घ्या.

वापरलेले तेल टपकणे थांबेपर्यंत वाट पाहिल्यानंतर, ड्रेन प्लग पुन्हा जागेवर स्क्रू करा आणि स्वच्छ फनेलद्वारे क्रँककेसमध्ये घाला. ताजे तेल, ऑइल फिलर नेकच्या डिपस्टिकवर नेमप्लेटच्या व्हॉल्यूम आणि मार्क्सद्वारे मार्गदर्शन केले जाते.

इंजिन फक्त क्रँकशाफ्टमधून तेल स्प्लॅश करून वंगण घालत असल्याने, तेलाची पातळी नेहमी “जास्तीत जास्त” चिन्हावर ठेवण्याचा प्रयत्न करा. डिपस्टिकशिवाय कमी फिलर छिद्र थ्रेड्सवर दिसेपर्यंत तेलाने भरले पाहिजेत.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिन रिडक्शन गिअरबॉक्सने सुसज्ज असल्यास, त्याच्यासह समान ऑपरेशन्स करा. बहुतेकदा गिअरबॉक्स नसतो तेल डिपस्टिक, आणि मोजण्यासाठी आवश्यक प्रमाणाततेल, ज्ञात व्हॉल्यूमचा एक छोटा कंटेनर वापरा.