कार अनेक "गुप्ते" ठेवू शकते, ज्याचा खुलासा केल्याने तुम्हाला अधिक आराम मिळेल किंवा वापरात फायदा होईल. इतर कोणत्याही प्रकाराप्रमाणे आधुनिक तंत्रज्ञान, सूचना किंवा ऑपरेशनच्या सर्व वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करण्यासाठी, आधुनिक वापरकर्ता कमीतकमी वेळ घालवतो किंवा अजिबात खर्च करत नाही, फक्त आवश्यक गोष्टी वापरण्यास प्राधान्य देतो. आता आम्ही एकाच वेळी दर्शवू की हे खूप फायदेशीर नाही आणि त्याच वेळी, आपल्या कारमध्ये कोणत्या उपयुक्त गोष्टी असू शकतात हे द्रुत आणि संक्षिप्तपणे सांगू.
अवरोधित करताना प्रत्येकाला माहित आहे कारचे दरवाजेआतून बटण, बाहेरून प्रवेश नाही, परंतु सह उलट बाजूदरवाजे उघडणे अगदी सोपे आहे - आपल्याला फक्त दोनदा हँडल खेचणे आवश्यक आहे. लहान मुलांच्या खेळाप्रमाणेच ही कृती गाडी चालवताना घडल्यास खऱ्या आपत्तीत बदलू शकते. उच्च गती. अशा परिणामापासून स्वतःचे संरक्षण करणे खूप सोपे आहे - कोणत्याही शेवटी मागील दारएक लहान लीव्हर असावा ज्याद्वारे तुम्ही लॉकिंग मोड स्विच करू शकता. असे केल्याने, लॉक केलेले असताना तुम्ही चुकून दरवाजा आतून उघडण्याची शक्यता दूर कराल. मध्यवर्ती लॉक.
कीलेस एंट्री
आणखी एक मनोरंजक वैशिष्ट्यकीलेस एंट्री वैशिष्ट्याशी संबंधित. या प्रकरणात, कारमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक की वापरली जाते, जी त्याच्या नेहमीच्या भागापेक्षा खूप वेगळी दिसते, कारण पहिल्या दृष्टीक्षेपात असे दिसते की त्यात स्टिंग नाही. तथापि, प्रत्येकाला हे माहित नाही की ते अद्याप अस्तित्वात आहे. हे विम्यासारखे काहीतरी आहे, कारची बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाल्यास, दरवाजा उघडणे केवळ यांत्रिकरित्या शक्य होईल. टीपमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी, फक्त की किंवा चिप कार्डच्या मुख्य भागावर बारकाईने नजर टाका. आपल्याला निश्चितपणे एक विशेष कुंडी सापडेल ज्याद्वारे आपण की संग्रहित केलेली केस उघडू शकता किंवा फक्त टीप बाहेर काढू शकता. अशा प्रकारे, मागील दरवाजाचे कुलूप नेहमी नियंत्रणात असेल.
खिडकी उचलणारे
कमी धोकादायक घटक, परंतु तरीही लक्ष देणे आवश्यक आहे, ते विंडो नियंत्रण आहे. ऑटोमेटेड सिस्टीममध्ये, जेथे अप/डाऊन फंक्शन इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने केले जातात, ड्रायव्हर विशिष्ट विंडोशी संबंधित एक विशेष बटण दाबून मुख्य कंट्रोल युनिट वापरून कोणतीही विंडो ऑपरेट करू शकतो. या भागात एक विशेष डेंट केलेले बटण दिसते, जे सर्व प्रवाशांच्या खिडक्या लॉक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कोरियामधील काही कारमध्ये, फक्त मागील खिडक्या अवरोधित केल्या जातात आणि अशा प्रकारे की ड्रायव्हर देखील नियंत्रणांमध्ये प्रवेश गमावतो.
रीअरव्ह्यू मिरर
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आतील आरसा हा एक अतिशय आदिम घटक आहे, तथापि, त्यात प्रतिबिंबित पृष्ठभागाच्या अत्यंत भागात बसवलेला एक जटिल एलईडी असू शकतो. हे इलेक्ट्रोक्रोमिक ग्लासेसचे वैशिष्ट्य आहे, ज्यामध्ये अँटी-ग्लेअर गुणधर्म आहेत. अंधारात खूप छान वाटतं. सोबत गाडी नाही उच्च प्रकाशझोततुमच्या डोळ्यांना चमक दाखवता येणार नाही, कारण पृष्ठभाग लगेच प्रकाशाच्या पातळीशी जुळवून घेते आणि गडद होते.
दोन वर स्थित विशेष फोटो सेन्सरच्या उपस्थितीमुळे हे शक्य आहे विरुद्ध बाजू. एक पाहत आहे सामान्य पातळीप्रदीपन, आणि दुसरा इतर लोकांच्या हेडलाइट्समधून प्रकाश पकडतो. स्वयंचलित डिमिंग फंक्शन बिल्ट-इन इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे ट्रिगर केले जाते जे सभोवतालच्या प्रकाशात अचानक बदल आणि आरशावर आदळणाऱ्या किरणांवर प्रतिक्रिया देतात. आणि हा पर्याय उपस्थित असल्यास, ड्रायव्हर नेहमी शरीरावर स्थित असले पाहिजे असे बटण वापरून ते बंद करू शकतो कारचा आरसा. चकाकी टाळण्यासाठी, सामान्य मिररच्या मालकांना फक्त तेथे स्थित एक साधा लीव्हर समायोजित करणे आवश्यक आहे.
आतील मिरर देखील असू शकतात अतिरिक्त गुणधर्म. काहीवेळा आपण त्यावर एक बटण शोधू शकता जे दरवाजा प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार आहे, दुसऱ्या शब्दांत, गेटवर. कनेक्ट करण्यासाठी आपल्याला ते स्वतः आवश्यक आहे स्वयंचलित प्रणाली, म्हणजे विशेष रिमोट कंट्रोलने उघडणारे दरवाजे. मग तुम्ही आतील मिररवरील बटण आणि अडथळा नियंत्रण दरम्यान कनेक्शन सेट करण्याचा प्रयत्न करू शकता.
असे घडते की अशी अनेक बटणे असू शकतात. हे महत्वाचे आहे की नियंत्रण पॅनेल आणि बटणाचे सिग्नल प्रकार सुसंगत आहेत (रेडिओ किंवा इन्फ्रारेड). रेडिओ सिग्नल्सची रेंज मोठी असते, परंतु अचूक वारंवारता श्रेणी कॅप्चर करणे आवश्यक असते, ज्यास केवळ निर्मात्याच्या सूचना मदत करू शकतात.
आसन पट्टा
जवळजवळ प्रत्येकामध्ये खालील कार्य आहे, परंतु काही लोकांना त्याचे अस्तित्व जाणवते - सीट बेल्ट समायोजन. आरामदायक उंची निवडण्यासाठी, फक्त एक विशेष बटण किंवा लॉक वापरा जे तुम्हाला बी-पिलरवर बिजागर हलविण्याची परवानगी देते. लक्षात ठेवा की लूप खांद्याच्या मध्यभागी गेला पाहिजे.
आणि बोनस म्हणून, थोडे लाइफ हॅक. कार सुरू करताना जर केंद्रीय लॉकिंगकार्य करत नाही, आपण काही सेकंदांसाठी दरवाजा लॉक बटणावर आपले बोट धरून स्वयं-सक्रियकरण स्वहस्ते कॉन्फिगर करू शकता. सक्रियकरण यशस्वी झाल्यास, तुम्हाला एक विशेष ध्वनी सिग्नल ऐकू येईल. शटडाउन अगदी त्याच प्रकारे केले जाते.
वैयक्तिकरित्या, मला या व्याख्येमध्ये आश्चर्यकारक किंवा आक्षेपार्ह काहीही दिसत नाही. एवढ्या शक्तिशाली दैनंदिन माहितीच्या प्रवाहाचा आधुनिक शहरवासी कसा सामना करू शकतो? करण्यासारखे काहीही नाही फक्त आवश्यक गोष्टी फिल्टर करा. आम्ही यापुढे दीर्घ सूचनांचा अभ्यास करण्यात वेळ वाया घालवत नाही घरगुती उपकरणे. मान्य नाही? तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या मायक्रोवेव्हमधील सर्व मोड्सचा अभ्यास केला आहे किंवा बहुतेकांप्रमाणे तुम्ही ते फक्त "नियमित गरम करण्यासाठी" वापरता?
त्यामुळे कार त्याच घरगुती वस्तूमध्ये बदलली आहे. आणि जर दररोज तुमच्या बोटांच्या टोकावर अज्ञात बटण किंवा लीव्हर असेल आणि तुमच्याकडे सूचना पाहण्यासाठी पुरेसा वेळ नसेल, तर ही सामग्री फक्त तुमच्यासाठी आहे.
जे नियमितपणे मुलांची वाहतूक करतात त्यांच्यासाठी उपयुक्त वैशिष्ट्यासह प्रारंभ करूया. बहुतेक आधुनिक कारमध्ये, सर्व दरवाजे एका बटणाने लॉक केलेले असतात. बाहेरून दरवाजा उघडणे अशक्य आहे, परंतु आतून ते सोपे आहे. हे करण्यासाठी तुम्हाला फक्त हँडल दोनदा खेचावे लागेल. दुसऱ्या रांगेत बसलेल्या अस्वस्थ मुलाने गाडी चालवताना चुकून असे केले तर? त्याचे परिणाम काय होऊ शकतात याची कल्पना करणे भितीदायक आहे, परंतु एक मार्ग आहे. मागील दरवाजाच्या शेवटी लहान लीव्हर शोधा आणि ते स्विच करा. आता मागील दरवाजा फक्त बाहेरूनच उघडला जाऊ शकतो, अर्थातच, सेंट्रल लॉकिंग अनलॉक केलेले आहे. एक समान लीव्हर किंवा लॉक आहे जो इतर मागील दरवाजावरील इग्निशन कीचे पालन करतो. मुले आता तुमच्यापासून पळून जाणार नाहीत.
शिवाय, आपल्या कारमध्ये कार्य असले तरीही कीलेस एंट्री, आणि पहिल्या दृष्टीक्षेपात इलेक्ट्रॉनिक कीमध्ये फोल्डिंग स्टिंग नसते, जाणून घ्या: नेहमीच एक डंक असतो. शेवटी, जर बॅटरी संपली तर कार कशीतरी उघडली जाणे आवश्यक आहे. शरीराकडे जवळून पहा इलेक्ट्रॉनिक कीकिंवा चिप कार्ड. कुंडी शोधा आणि टीप काढा किंवा की कव्हर उघडा, ज्याखाली टीप लपलेली आहे. आता ते कार स्वतः उघडू शकतात आणि मागील दरवाजाचे कुलूप चालू करू शकतात.
इलेक्ट्रिक विंडोमध्ये समान कार्य आहे. आमच्या लक्षात आले की पॉवर विंडो कंट्रोल युनिटच्या पुढे आहे ड्रायव्हरचा दरवाजापाचवे बटण आहे, परंतु फक्त चार उघडणाऱ्या खिडक्या आहेत. पाचवा वापरून, उर्वरित दारांवरील पॉवर विंडो बटणे अवरोधित केली आहेत. ते दाबा आणि ड्रायव्हरच्या विपरीत कोणताही प्रवासी त्यांची खिडकी उघडू शकणार नाही. काही कोरियन कारया प्रकरणात, फक्त मागील खिडक्या अवरोधित केल्या आहेत, आणि पूर्णपणे, जेणेकरून ड्रायव्हर त्या देखील उघडू शकत नाही.
आता सलूनच्या मिररवर एक नजर टाका. जर तुम्हाला घरामध्ये बांधलेला किंवा आरशाच्या पृष्ठभागाच्या काठावर एक रहस्यमय एलईडी दिसला, तर तुमच्याकडे इलेक्ट्रोक्रोमिक आरसा आहे (नियमित अँटी-रिफ्लेक्टीव्ह कोटिंगसह गोंधळून जाऊ नये). इलेक्ट्रोक्रोमिक मिरर चकाकी रोखतो. म्हणजे, जर मध्ये गडद वेळउच्च बीम हेडलाइट्ससह कार 24 तास तुमचे अनुसरण करेल, आरसा आपोआप गडद होईल. आधुनिक इलेक्ट्रोक्रोमिक मिरर दोन फोटोसेन्सर वापरतात. प्रथम समोरासमोर आहे आणि एकूण प्रदीपनचे मूल्यांकन करते. दुसरा मागे आहे आणि तुमच्या मागे जाणाऱ्या गाड्यांचा प्रकाश पकडतो. काही महत्त्वाचा फरक असल्यास, जेव्हा बाहेर अंधार असतो आणि मागे एक तेजस्वी प्रकाश स्रोत असतो, तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक्स अंधार पडण्याची आज्ञा देईल. बरं, हे कार्य अक्षम करण्यासाठी एक बटण आवश्यक आहे (काही कारवर आपल्याला काही सेकंदांसाठी बटण धरून ठेवण्याची आवश्यकता आहे). जर तेथे एलईडी किंवा बटण नसेल तर त्याऐवजी लीव्हर असेल तर तुमच्याकडे एक सामान्य आरसा आहे. या प्रकरणात, फक्त लीव्हर खेचा - मिररचा कोन बदलेल आणि अंधत्वाचा कोणताही धोका नाही.
विषय चालू ठेवून, आम्ही आतील मिररवरील दुसर्या बटणाकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. प्रत्येक कारमध्ये एक नसते, परंतु ती दरवाजा प्रणाली नियंत्रित करते. म्हणजेच हे दूरस्थगॅरेजच्या दारासाठी. उदाहरणार्थ, तुमच्या अंगणातील अडथळ्यासाठी तुमच्याकडे रिमोट कंट्रोल असल्यास, तुम्ही ते उघडण्यासाठी बटण प्रोग्राम करण्याचा प्रयत्न करू शकता. सोयीस्कर, विशेषत: अशी अनेक बटणे असल्यास. मुख्य गोष्ट अशी आहे की रिमोट कंट्रोलच्या सिग्नलचा प्रकार जुळतो: इन्फ्रारेड (5-20 मीटर श्रेणी) किंवा रेडिओ (30-100 मीटर), आणि दुसऱ्या प्रकरणात वारंवारता श्रेणी देखील. पण येथे सर्वकाही अवलंबून आहे विशिष्ट कारआणि गेट - आपण सूचनांशिवाय करू शकत नाही.
मी पैज लावायला तयार आहे की तुमच्या कारमध्ये खालील पर्याय आहेत, परंतु तुम्ही कदाचित तो कधीच वापरला नसेल. आपण सोडून देत आहात? सीट बेल्ट उंची समायोजन. बी-पिलरवरील बिजागर वर-खाली जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आपल्याला संबंधित बटण किंवा कुंडी दाबण्याची आवश्यकता आहे. जेव्हा ड्रायव्हर चाकाच्या मागे योग्यरित्या बसलेला असतो, तेव्हा सीट बेल्ट खांद्याच्या मध्यभागी गेला पाहिजे.
आणि शेवटी, एक "लाइफ हॅक". तुम्ही ड्रायव्हिंग सुरू करता तेव्हा सेंट्रल लॉकिंग आपोआप सक्रिय व्हावे असे तुम्हाला वाटत असल्यास (कदाचित हे कार्य कारच्या मागील मालकाने अक्षम केले होते), काही सेकंदांसाठी दरवाजा लॉक बटण दाबून ठेवा. एक बीप आवाज होईल आणि व्हॉइला. फंक्शन त्याच प्रकारे अक्षम केले आहे.
बद्दल लेख उपयुक्त पर्यायज्या कार, तथापि, सर्व कार उत्साही लोकांना माहिती नसतात. लेखाच्या शेवटी - मनोरंजक व्हिडिओसुमारे 35 उपयुक्त कार कार्ये.
लेखाची सामग्री:
लोक चांगल्या, तांत्रिक गोष्टी कशा घेतात हे आपण बऱ्याचदा पाहू शकता, परंतु त्या कशा वापरायच्या हे पूर्णपणे माहित नाही. आयफोनचे मालक त्यांचा वापर फक्त कॉल करण्यासाठी करतात आणि उच्च-गुणवत्तेच्या कारच्या ड्रायव्हर्सना त्यांच्या फंक्शन्सचा महत्त्वपूर्ण भाग माहित नाही. वाहन.
एकीकडे, कार आपले मुख्य कार्य करत असल्याने - पॉइंट A ते पॉइंट B पर्यंत वाहतूक करणे, मग अनावश्यक माहितीने आपले डोके भरण्याचा त्रास का घ्यावा. दुसरीकडे, ही सर्व रहस्यमय बटणे आणि लीव्हर अभियंत्यांनी स्थापित केल्यामुळे, याचा अर्थ ते कशासाठी तरी आवश्यक आहेत.
या पुनरावलोकनात, आम्ही काही मनोरंजक आणि उपयुक्त कार्यांबद्दल वाहनचालकांचे ज्ञान विस्तृत करण्याचा प्रयत्न करू ज्यांना त्यांच्या कारमध्ये अस्तित्वात असल्याचा संशय देखील नव्हता.
मुलांची सुरक्षा
जे लोक निवडताना पालक आहेत कौटुंबिक कारसर्व प्रथम, दरवाजा लॉक बटणाच्या उपस्थितीकडे लक्ष द्या. नियमानुसार, सर्व दरवाजे एका बटणाने सुरक्षितपणे लॉक केलेले आहेत जेणेकरून ते बाहेरून उघडणे अशक्य आहे. परंतु जर एखाद्या जिज्ञासू मुलाने चुकून दारावरचे हँडल दोनदा ओढले, तर तो चालता चालता बाहेर पडू शकतो, विशेषतः जर पालकांनी सीट बेल्टकडे दुर्लक्ष केले असेल.
वर्णन केलेली परिस्थिती टाळण्यासाठी, आपण मागील दरवाजाच्या शेवटी काही प्रकारचे लीव्हर शोधले पाहिजे. पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधून सेंट्रल लॉकिंग अनलॉक करून दुसऱ्या स्थितीत स्विच केल्यानंतर, मागील दरवाजे उघडता येणार नाहीत.
दोन्ही मागील दरवाजांवर समान लीव्हर आढळू शकते, जे प्रवाशांसाठी जास्तीत जास्त सुरक्षिततेची हमी देते मागील जागा. कीलेस एंट्रीसह कार सुसज्ज करताना, ड्रायव्हर ठरवू शकतो की इलेक्ट्रॉनिक कीमध्ये पारंपारिक फोल्डिंग "टिप" नाही. परंतु हे मत चुकीचे आहे, कारण कारची बॅटरी अचानक संपली तर मालक केबिनमध्ये प्रवेश करू शकणार नाही.
परिस्थिती हास्यास्पद आहे, आणि म्हणून आपल्याला चिप कार्ड किंवा इलेक्ट्रॉनिक की बॉडीकडे बारकाईने लक्ष देणे आवश्यक आहे. एकतर एक कुंडी असावी ज्यातून "स्टिंग" काढले जावे किंवा एक लहान झाकण असावे जे ते लपवेल. अशा प्रकारे, मालकाकडे आपली कार व्यक्तिचलितपणे उघडण्याचा नेहमीच एक मार्ग असतो आणि त्याच वेळी मागील दारावर जा आणि लॉक सक्रिय करा.
खिडक्या लॉक करणे
काहींना हे कार्य विचित्र वाटू शकते, परंतु त्याच मुलांचे संरक्षण करण्यासाठी जे खिडकीतून बाहेर पडू शकतात आणि सर्दी पकडू शकतात, कधीकधी त्यांना सुरक्षितपणे अवरोधित करणे आवश्यक असते.
इलेक्ट्रिक खिडक्या असलेल्या कारवर, ड्रायव्हरच्या दरवाजावरील कंट्रोल युनिटमध्ये पाच बटणे असतात. जर फक्त चार खिडक्या असतील तर का? आणि हे दुर्मिळ आहे की या प्रश्नाचे उत्तर शोधण्यासाठी वाहनचालकाने सूचना वाचल्या आहेत. हे "अतिरिक्त" बटण प्रवाशांना त्यांच्या खिडक्या खाली करण्यापासून प्रतिबंधित करते, ड्रायव्हर वगळता त्यांना सर्व अवरोधित करते.
काही कोरियन ब्रँडसाठी, हे कार्य अर्धवट कार्य करते, फक्त मागील विंडो अवरोधित करते. आणि कधीकधी ते इतके वाईट असते की ड्रायव्हर देखील त्यांना उघडू शकत नाही.
मिरर-गिरगट
पुढे, आम्ही आतील मिररचा अभ्यास करण्याचा सल्ला देतो. जर त्यावर विशिष्ट एलईडी दिसत असेल, पृष्ठभागाच्या काठावर चालत असेल किंवा शरीरातच बसवलेला असेल तर अशा आरशाला इलेक्ट्रोक्रोमिक म्हणतात. मूलभूत फरकअँटी-रिफ्लेक्टीव्ह कोटिंगसह आरशातील हे डिझाइन चकाकीच्या प्रभावास प्रतिबंध करते.
त्याच्या प्रभावाची तुलना दृष्टिहीन लोकांसाठी गिरगिटाच्या चष्म्यांशी केली जाऊ शकते: जर रात्रीच्या वेळी चमकदार हेडलाइट्स किंवा उच्च बीम असलेली कार कारच्या मागे आली तर असा आरसा आपोआप गडद होईल.
आरशाच्या आत विशेष फोटो सेन्सर स्थापित केले जातात, त्यापैकी एक रस्त्याच्या प्रदीपनचे मूल्यांकन करण्यासाठी पुढे निर्देशित केले जाते आणि दुसरे मागे कारच्या मागील प्रकाशाचे नियमन करण्यासाठी निर्देशित केले जाते. जेव्हा रस्त्यावरील प्रकाश आणि इतर लोकांच्या हेडलाइट्सच्या स्वरूपात कृत्रिम प्रकाश स्रोत यांच्यातील फरक खूप मोठा असतो, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्सआपोआप मंद होण्याची प्रक्रिया सुरू होते. लहान बटणड्रायव्हरमध्ये मंदपणा व्यत्यय आणल्यास मिररवर स्थित पर्याय अक्षम करेल. काही मॉडेल्सवर ते एकदा दाबून सक्रिय केले जाते, इतरांवर - थोडा वेळ धरून ठेवल्यानंतर.
क्लासिक मिररवर एक गुप्त लीव्हर देखील आहे, परंतु मध्ये या प्रकरणातते समायोजित करताना, आरशाचा कोन बदलेल, तुम्हाला इतर लोकांच्या दिव्याच्या अंधुक प्रकाशापासून वाचवेल.
गॅरेज दरवाजा नियंत्रण
सलून मिररमध्ये असलेल्या या सर्व क्षमता नाहीत. काही कार तुम्हाला साध्या प्रोग्रामिंगद्वारे गॅरेजचे दरवाजे उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करण्यासाठी, मिररला रिमोट कंट्रोलमध्ये बदलण्यासाठी ते वापरण्याची परवानगी देतात.
हा पर्याय उपलब्ध आहे, उदाहरणार्थ, मर्सिडीज आणि बीएमडब्ल्यूमध्ये, ज्यांच्या आरशांमध्ये शरीराच्या खालच्या काठावर नियंत्रण बटणे असतात. आदर्शपणे, सिग्नल वाचण्यासाठी मालकाला बटणांपैकी एक निवडा आणि स्विच-ऑन गेट रिमोट कंट्रोल धरून ठेवावे लागेल. जर सिग्नलचा प्रकार आणि वारंवारता श्रेणी जुळत असेल, तर रिमोट कंट्रोल खूप लवकर जोडले जाईल आणि आमच्या स्वत: च्या वर. जर प्रक्रिया प्रथमच अयशस्वी झाली, तर तुम्हाला कार मॅन्युअलचा संदर्भ घ्यावा लागेल
सीट बेल्ट समायोजित करणे
सीट बेल्टमध्ये खरोखर काही लपलेल्या क्षमता असू शकतात ज्या ड्रायव्हरला माहित नसतील?
असे दिसून आले की प्रत्येक कार मालकाला सीट बेल्ट कसे वापरायचे हे देखील माहित नसते. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरची सीट सर्वात मागील स्थितीत स्थापित न करण्याचा सल्ला दिला जातो. या प्रकरणात, बांधलेल्या पट्ट्यामुळे खूप अस्वस्थता येते, ड्रायव्हरच्या थकवामध्ये योगदान होते आणि लीव्हर आणि बटणांपर्यंत पोहोचणे कठीण होते. अत्यंत पुढे जाण्याची स्थिती ही कमी धोकादायक नाही, ज्यामध्ये ड्रायव्हर जवळजवळ स्टीयरिंग व्हीलवर त्याच्या छातीसह झोपतो आणि कारवर अचानक आघात झाल्यास, बेल्टमुळे गुदमरण्याचा धोका निर्माण होतो.
बेल्ट फक्त स्वतःवर "फेकून" जाऊ शकत नाही; तो लॉकसह सुरक्षितपणे बांधला गेला पाहिजे. ते आणि मानवी शरीरामधील शिफारस केलेले अंतर 25 मिमी आहे, जे तुमच्या तळहाताला चिकटवण्यासाठी पुरेसे आहे. ऑपरेशन दरम्यान, बेल्ट ताणू शकतो आणि वळवू शकतो, म्हणून प्रत्येक प्रवासापूर्वी ते योग्य आकारात आणले पाहिजे.
आणि येथे असे दिसून आले की ड्रायव्हर्सना एखाद्या व्यक्तीच्या उंचीवर बेल्ट समायोजित करण्याच्या शक्यतेबद्दल माहिती नसते. मधल्या खांबावर एक विशेष बिजागर आहे, जो बटण किंवा कुंडी दाबून उभ्या हलतो. अशा प्रकारे, ड्रायव्हर बेल्टची उंची समायोजित करू शकतो जेणेकरून ते खांद्याच्या मध्यभागी योग्यरित्या असेल.
गॅस टाकी शोधत आहे
जर एखाद्या व्यक्तीने दुसऱ्या शहरात कार भाड्याने घेतली असेल किंवा ती जोडीदार / मित्राकडून उधार घेतली असेल आणि त्याला इंधन भरण्याची गरज भासत असेल तर गॅस स्टेशनवर त्याला गॅस टाकीच्या शोधात त्याभोवती धावावे लागेल. वेळ आणि श्रम वाया घालवू नये म्हणून, कारमध्ये एक इशारा आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर, गॅस स्टेशनच्या चित्रासह चिन्हाजवळ, एक बाण आहे, ज्याची दिशा टाकीचे स्थान दर्शवते.
ESP अक्षम करत आहे
सुरक्षा नियंत्रण खूप आहे उपयुक्त प्रणाली, कार घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते. परंतु रस्त्यावर वेगवेगळ्या परिस्थिती उद्भवतात, आणि घसरणे महत्वाचे असू शकते, उदाहरणार्थ, चिखलाच्या छिद्रातून बाहेर पडण्यासाठी. समस्येचे निराकरण करण्याचा एक मूलगामी मार्ग म्हणजे फ्यूज खेचणे. परंतु या पर्यायामुळे सिस्टमशी संबंधित सर्व इलेक्ट्रॉनिक्सचे अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ शकते आणि एका समस्येसाठी चांगल्या पर्यायाचा त्याग करणे मूर्खपणाचे आहे.
परिस्थिती सोडवण्याची दुसरी पद्धत कार मॉडेलवर अवलंबून असते. काहींमध्ये एक विशेष बटण आहे, जे, जरी ते पूर्णपणे ESP बंद करत नाही, तरीही युक्तीसाठी जागा प्रदान करते. इतर मॉडेल फीडबॅक देण्यासाठी बटण दाबण्याची तीव्रता आणि कालावधी यावर प्रतिक्रिया देतात. अखेरीस, मशीनच्या घटकांसह विशिष्ट हाताळणीद्वारे इच्छित परिणामासह तिसऱ्या प्रती प्रदान केल्या जातात. तर, काही मॉडेलटोयोटा ब्रँड हँडब्रेक आणि ब्रेकच्या संयोजनाच्या प्रभावाखाली ESP बंद करते.
वाहनचालकांसाठी उपयुक्त "लाइफ हॅक".
शेवटी, काही अधिक मनोरंजक टिपा:
- जर तुम्ही गाडी चालवायला सुरुवात करता तेव्हा कारचे सेंट्रल लॉकिंग अक्षम केले असल्यास, तुम्ही काही सेकंद दाबलेले दरवाजा लॉक बटण दाबून ठेवावे. नंतर ध्वनी सिग्नलफंक्शन सक्रिय केले आहे, ते समान क्रियांनी अक्षम केले आहे;
- जेव्हा तो थेट डोळ्यांत चमकतो तेव्हा सूर्य केवळ त्या क्षणीच ड्रायव्हरला आंधळा करू शकत नाही. साइडलाइट देखील तुमचे लक्ष रस्त्यापासून विचलित करू शकते, ज्यामुळे तुम्ही भुरळ घालू शकता. या प्रकरणात, सन व्हिझर देखील बचावासाठी येईल, जे असे दिसून येते की ते केवळ उंचावले आणि कमी केले जाऊ शकत नाही तर 90 अंश फिरवले जाऊ शकते. त्याच वेळी, असा व्हिझर ड्रायव्हरला असमान टॅनिंगपासून वाचवेल.
आपण अद्याप खरेदी करण्याचा विचार करत नसल्यास नवीन गाडी, परंतु, असे असले तरी, नजीकच्या भविष्यात हे करण्याची योजना आखत आहेत, तर 10 नवीन नाविन्यपूर्ण आणि हाय-टेक वैशिष्ट्ये कोणती असतील हे जाणून घेण्यात तुम्हाला रस असेल.
नवीन तंत्रज्ञान काय असेल हे जाणून घेणे नेहमीच मनोरंजक असते लवकरच. तथापि, आधुनिक कारमध्ये अनेक नवीन तंत्रज्ञान आधीच सादर केले जात आहेत. आराम आणि सोयीसाठी उच्च-तंत्रज्ञान विकास, नवीन इंधन-बचत तंत्रज्ञान आणि बरेच काही आधीच नवीन कारवर त्यांची अंमलबजावणी सुरू केली आहे, जी लवकरच सर्व जागतिक वाहन निर्मात्यांद्वारे वापरली जाईल.
आम्ही तुमच्यासाठी 10 नवीन वैशिष्ट्ये गोळा करण्याचे ठरवले आहे जे नजीकच्या भविष्यात जवळजवळ सर्व नवीन कारमध्ये उपस्थित असतील. म्हणून, जेव्हा आपण नवीन कार खरेदी करण्यास तयार असाल, तेव्हा काही कार्ये आणि तंत्रज्ञान आपल्याला आधीच परिचित असतील, आमच्या लेखाबद्दल धन्यवाद.
नवीन कारवर असणाऱ्या 10 फंक्शन्सपैकी एक म्हणजे प्रॉक्सिमिटी की.
कारची चावी, जी दरवाजे उघडते आणि कार सुरू करते, लवकरच भूतकाळातील गोष्ट होईल. बर्याच वर्षांपासून ते अपवाद न करता जगभरातील सर्व कारवर वापरले जात होते. पण प्रगती थांबत नाही. नवीन तंत्रज्ञान आणि सोईच्या पातळीसाठी आवश्यकता यामुळे ते तयार करणे शक्य झाले आहे संपर्करहित की, ज्याला कारचे दरवाजे उघडण्यासाठी आणि इंजिन सुरू करण्यासाठी कोणत्याही अतिरिक्त क्रियांची आवश्यकता नाही. कॉन्टॅक्टलेस की ही एकतर अंगभूत चिप असलेली की असते जी रेडिओ चॅनेलद्वारे सिग्नल प्रसारित करते, ज्यामुळे तुम्हाला काही अंतरावर दरवाजे उघडता येतात आणि बंद करता येतात आणि कारच्या मालकाला ती बंद किंवा चालू करण्यासाठी ओळखता येते. घरफोडीचा अलार्म, किंवा एक की फोब ज्यामध्ये एक समान चिप देखील आहे. तुम्ही कारजवळ जाता तेव्हा, कॉन्टॅक्टलेस की सुरक्षा अलार्म सिस्टमला एक विशेष सुरक्षा कोड पाठवते, जी सिस्टीमला कार उघडण्यासाठी आणि निःशस्त्र करण्यासाठी सिग्नल देते. तुम्हाला फक्त दार उघडावे लागेल आणि कारमध्ये जावे लागेल आणि इंजिन स्टार्ट बटण दाबावे लागेल (आधीपासून जवळजवळ सर्व नवीन दर्जेदार गाड्याहे बटण स्थापित केले आहे). कारला सशस्त्र करणे अशाच प्रकारे होते. तुम्ही कारमधून बाहेर पडता, दरवाजा बंद करा आणि तुमची प्रॉक्सिमिटी की अलार्म सक्रिय करण्यासाठी कारला सिग्नल पाठवते.
मॉनिटर्स. दाखवतो. पडदे. भरपूर स्क्रीन...
तुमच्या घरातील टीव्ही, कॉम्प्युटर मॉनिटर, टॅबलेट किंवा स्मार्टफोन या फक्त स्क्रीनवर तुम्ही पहाल असे तुम्हाला वाटत असेल तर तुम्ही चुकीचे आहात. आधीच, बहुतेक नवीन कारमध्ये केंद्र कन्सोलवर एक मॉनिटर स्थापित केला आहे, जो कारची विविध कार्ये प्रदर्शित करतो, ज्याद्वारे आपण हवामान नियंत्रण, मल्टीमीडिया कार्ये आणि इतर प्रणाली नियंत्रित करू शकता. कारमध्ये एकाधिक मॉनिटर्स वापरणे आता असामान्य नाही. शिवाय, कारमध्ये बसवलेल्या स्क्रीनमध्ये खूप उच्च स्क्रीन रिझोल्यूशन असते, जे तुम्हाला एचडी गुणवत्तेत व्हिडिओ पाहण्याची परवानगी देते. अलीकडे पर्यंत, कारमधील असे डिस्प्ले फक्त महागड्या आणि लक्झरी गाड्या, जे फार नव्हते चांगल्या दर्जाचे. पण आज इकॉनॉमी क्लास कारवरही मॉनिटर्स बसवले जातात.
अनेक, अनेक कार व्हिडिओ कॅमेरे.
आधीच आता, बऱ्याच मध्यम-वर्गीय कारांवर (इकॉनॉमी-क्लास कार देखील आहेत), निर्माता व्हिडिओ कॅमेरे स्थापित करतो जे आपल्याला कारच्या आंधळ्या स्पॉट्सचे परीक्षण करण्यास अनुमती देतात, ज्यामधून प्रतिमा कारच्या आतील भागात मध्यवर्ती मॉनिटरवर प्रदर्शित केली जाते. . व्हिडिओ कॅमेरे देखील फंक्शन्स कार्य करण्यास मदत करतात स्वयंचलित पार्किंग, जे अनेक कार मॉडेल्सवर वापरले जाऊ लागले. कारच्या आत कॅमेरे देखील दिसू लागले आहेत जे ड्रायव्हरच्या डोळ्यांवर लक्ष ठेवतात, थकवा पातळी निर्धारित करतात.
कार सीटसाठी वातानुकूलन.
1990 मध्ये कारच्या पुढील सीटसाठी स्वतंत्र एअर कंडिशनरचे स्वरूप, जे विकसित केले होते साब कंपनी, नवीन तंत्रज्ञान आणि ड्रायव्हरच्या आरामात वाढ करण्याच्या नवीन संधींचे प्रदर्शन करण्याचे एक उदाहरण बनले आहे समोरचा प्रवासी. सुरुवातीला, हे तंत्रज्ञान केवळ महागड्या आणि आलिशान कारवर वापरले जात होते. सध्या, आम्ही मध्यमवर्गीय कारमध्ये या तंत्रज्ञानाचा उदय पाहत आहोत. सीट एअर कंडिशनरमध्ये सीटमध्ये तयार केलेले अनेक पंखे असतात जे हवेच्या प्रवाहाचे नियमन करतात. सिस्टीम चालू न करता सीट थंड होण्यास मदत करेल कार एअर कंडिशनरएअर कूलिंग (हवामान नियंत्रण), आणि मध्ये अल्पकालीन. उदाहरणार्थ, जेव्हा सूर्यकिरणांनी दीर्घकाळ थेट सूर्यप्रकाशात पार्क केलेल्या कारच्या सीटची पृष्ठभाग गरम केली जाते तेव्हा हे कार्य उपयुक्त आहे. सीट एअर कंडिशनर थोड्याच वेळात सीट आणि बॅकरेस्ट थंड करतो. हे वैशिष्ट्य वर्कलोड वाचवते हवामान प्रणालीचालत्या इंजिनवर चालणारी कार, जी इंधनाचा वापर कमी करते. हे वैशिष्ट्य 2014 Kia Forte वर आधीपासूनच स्थापित आहे.
अडथळ्याकडे जाताना स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग कार्य आणि स्वयंचलित वाहन वेग कमी करण्याचे कार्य.
वर वर्णन केलेल्या व्हिडिओ कॅमेऱ्यांचा वापर तसेच विशेष रडार उपकरण नवीन कारमध्ये दिसून आले आहे. त्यामुळे, टक्कर होऊ शकेल असा अडथळा उद्भवल्यास, कार स्वतःच अर्ज करण्यास सक्षम आहे आपत्कालीन ब्रेकिंगकिंवा खूप जवळ जाणे आणि अपघात होऊ नये म्हणून वेग आवश्यक पातळीपर्यंत कमी करा. तसेच, या कार्यासह, अर्ध-स्वयंचलित मोडमध्ये कार आणि इतर वस्तूंमध्ये एक विशिष्ट अंतर राखणे शक्य झाले. रहदारी, चालकाच्या सहभागाशिवाय. जवळजवळ एक वर्षापूर्वी, कारमधील काही तंत्रज्ञानाचा अपवाद वगळता एकाही कारमध्ये असे कार्य नव्हते. व्होल्वो. परंतु आज असे तंत्रज्ञान केवळ लक्झरी कार () वरच नाही तर सुबारू आणि सारख्या कंपन्यांच्या ऑटोमोबाईल उत्पादनांवर देखील दिसू लागले आहे. जनरल मोटर्स, ज्याचे मॉडेल मध्यमवर्गीय आहेत. पासून फक्त फरक महागड्या गाड्याही अनुपस्थिती स्वयंचलित ब्रेकिंग. स्वस्त कारमध्ये, फंक्शन टक्कर चेतावणी म्हणून कार्य करते, जे ड्रायव्हरला इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर धोक्याची चेतावणी दर्शवते.
आठ आणि नऊ गती स्वयंचलित प्रेषण.
अनेक automakers अद्याप स्थापित नाही की असूनही 8-m आणि येत ड्युअल क्लच, त्यांच्याकडे आधीपासूनच त्यांच्या उत्पादन वाहनांवर तयार करण्यासाठी आणि नंतर स्थापित करण्यासाठी विकास आणि तंत्रज्ञान आहेत. आजकाल, काही निर्मात्यांनी, विशेषत: प्रीमियम ब्रँड्सनी अशा प्रकारची सुरुवात केली आहे स्वयंचलित प्रेषणस्वतः हुन उत्पादन कार. लवकरच आम्ही मध्यमवर्गीय गाड्यांवर आणि नंतर स्वस्त विभागातील कारवर अशा बॉक्सचे स्वरूप पाहू. नवीन स्वयंचलित प्रेषण, वेगाच्या मोठ्या संख्येमुळे, वाहनाची शक्ती वाढवणे, थांबा पासून प्रवेग वाढवणे आणि त्याच वेळी, इंजिन अनलोड करून, इंधनाचा वापर कमी करणे शक्य करते.
इंटरनेट अनुप्रयोग.
दैनंदिन जीवनात इंटरनेटच्या प्रवेशाने ऑटोमोटिव्ह वातावरणाला सोडले नाही. अशा प्रकारे, अलीकडच्या काळात, कारसाठी तयार केलेल्या इंटरनेट ऍप्लिकेशन्सची संख्या, जी मल्टीमीडिया सिस्टममध्ये स्थापित केली जाऊ शकते, वाढली आहे. कार प्रणाली, आधुनिक कारवर वापरले जाते. ड्रायव्हरच्या सोयीसाठी अनेक ॲप्लिकेशन्स तयार केले जातात, ज्यामुळे कार फंक्शन्स वापरताना ड्रायव्हर कमी विचलित होऊ शकतो. Pandora आणि Spotify सारखी ॲप्स ड्रायव्हरला विचलित न होता इंटरनेटवरून संगीत ऐकण्याची परवानगी देतात. सामाजिक लघु संदेश सेवा फेसबुक आणि लघु संदेश सेवा ट्विटर वापरणे देखील शक्य आहे. उदाहरणार्थ, ऑडी आणि क्रिस्लर आधीच इंटरनेट प्रवेशासह अशा प्रणाली ऑफर करतात.
स्टीयरिंग व्हील रोटेशन समायोजन कार्य.
काही लोकांना एका करंगळीने स्टीयरिंग व्हील फिरवायला आवडते, तर इतरांना, त्याउलट, कडक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हीलची आवश्यकता असते. हे सर्व वैयक्तिक प्राधान्ये आणि व्यवस्थापन शैलीवर अवलंबून असते. अलीकडे पर्यंत, एका कारमध्ये वेगवेगळ्या स्टीयरिंग व्हील रोटेशन सेटिंग्ज एकत्र करणे शक्य नव्हते. परंतु आज सिस्टम दिसू लागले आहेत जे तुम्हाला सानुकूल स्टीयरिंग व्हील रोटेशन सेटिंग्ज कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देतात. पॉवर स्टीयरिंगचा त्याग केल्यामुळे हे शक्य झाले, ज्याची जागा घेतली गेली इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरसुकाणू यंत्रणा. आतापर्यंत फक्त दोन कोरियन कंपन्या सध्या हे तंत्रज्ञान वापरत आहेत. किआ ब्रँडआणि ह्युंदाई. या ब्रँडच्या काही मॉडेल्समध्ये, विशेष बटणे वापरुन, आपण स्टीयरिंग व्हील रोटेशनसाठी फॅक्टरी सेटिंग्ज बदलू शकता. त्यामुळे संबंधित बटणावर क्लिक करून तुम्ही निवडू शकता आराम मोडस्टीयरिंग यंत्रणा फिरवणे (स्टीयरिंग व्हील एका बोटाने सहजतेने फिरवता येते) किंवा स्पोर्ट मोड(मर्यादित रोटेशनसह स्टिअरिंग व्हील कडक होते).
नवीन कारची असामान्य रचना आणि शैली.
आता एक मजबूत ऑटोमोटिव्ह फॅशन ट्रेंड आहे, जो काळ्या रंगाचा वापर आहे रिम्स, तसेच LEDs चा वापर. आम्हाला खात्री नाही की ही फॅशन फार काळ टिकेल, परंतु, तरीही, त्याच्या काळाप्रमाणे, जेव्हा विनाइल छप्पर आणि दोन-टोन कार बॉडी पेंटिंग फॅशनमध्ये होती, तेव्हा 21 व्या शतकाची सुरुवात इतिहासात व्यापक म्हणून खाली जाईल. कारवर एलईडीचा वापर. खरं तर, एलईडी केवळ सुंदर नाहीत. LEDs तुम्हाला पारंपारिक लाइट बल्ब असलेल्या कारपेक्षा रस्त्यावरील इतर कार अधिक प्रभावीपणे पाहण्यात मदत करतात.
हाय-टेक एरोडायनॅमिक घडामोडी आणि आधुनिक कारवर त्यांचा वापर.
जगातील सर्व वाहन निर्माते अलीकडेच विविध विकासाचा वापर करून प्रयत्न करत आहेत. शरीराचे वजन कमी करणे (डिझाइनमध्ये ॲल्युमिनियम आणि कार्बन फायबरच्या वापरामुळे), निलंबन, टर्बाइन जोडून लहान इंजिन वापरणे, स्टॉप-स्टार्ट इंजिन फंक्शन सादर करणे (इंजिनला थांबताना स्वयंचलितपणे बंद करणे. ट्रॅफिक लाइट) आणि बरेच काही कार उत्पादकांद्वारे वापरले जातात जरी जास्त नसले तरी इंजिनद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या इंधनाचे प्रमाण कमी करण्यासाठी. पण मुख्य घडामोडी ऑटोमोबाईल कंपन्यावायुगतिकीय वायु प्रतिकार कमी करण्यासाठी आहेत. उदाहरणार्थ, टोयोटा कंपनीने आदर्श एरोडायनामिक रीअर-व्ह्यू मिरर तयार केले, ज्यामुळे एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक कमी करण्यात मदत झाली, ज्यामुळे इंधनाचा वापर 1 लिटर प्रति 100 किलोमीटरपर्यंत कमी झाला. क्रिस्लर कंपन्या, फोर्ड आणि जनरल मोटर्सने विशेष मार्गदर्शक प्लेट्स (कूलिंग रेडिएटरच्या समोरच्या भागामध्ये स्थित) तयार करून हवेचा प्रतिकार कमी करण्यासाठी तंत्रज्ञान विकसित केले आहे, जे वेगानुसार, स्वयंचलितपणे समायोजित करतात आणि हवेचा प्रवाह अशा प्रकारे निर्देशित करतात की वायुगतिकीय ड्रॅगसर्वात कमी गुणांक आहे.
तर, इंधनाचा वापर कमी करण्याच्या संधी पारंपारिक कारअद्याप थकल्यापासून दूर आहेत आणि याचा अर्थ असा नाही की इंधनावर थोडे पैसे खर्च करण्यासाठी तुम्हाला टोयोटा प्रियस खरेदी करणे आवश्यक आहे.
ड्रायव्हर्सना संतुष्ट करण्यासाठी, ऑटोमेकर्स सतत सर्व बाबतीत कार सुधारत आहेत. नवीन तंत्रज्ञान कार अधिक किफायतशीर, आरामदायी, शक्तिशाली, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह बनवतात. येथे 10 कार्ये आणि पर्याय आहेत ज्याशिवाय आधुनिक कारची कल्पना करणे कठीण आहे:
1.ब्लूटूथ
आज वायरलेस ब्लूटूथ कनेक्शनसमाविष्ट आहे मानक उपकरणेअनेक गाड्या. जर ड्रायव्हरकडे विंडोज फोन किंवा अँड्रॉइड स्मार्टफोन असेल तर तो गाडी चालवताना फोनमुळे विचलित होणं टाळू शकतो. ब्लूटूथसह तुम्ही कॉल करू शकता किंवा संदेश पाठवू शकता (स्पीच रेकग्निशन वापरून). Apple वापरकर्ते Siri Eyes फ्री वापरतात, जे समान कार्ये करतात. कारमध्ये ब्लूटूथ असण्याचा फायदा असा आहे की नियंत्रणे मोठ्या ऑन-बोर्ड स्क्रीनवर प्रदर्शित होतात आणि ऑडिओ स्पीकरद्वारे आवाज वाजतो. ड्रायव्हरला यापुढे त्याच्या पोर्टेबल यंत्रासह वाजवावे लागत नाही, वाहन चालविण्यापासून विचलित होते.
2. यूएसबी कनेक्टर
पोर्टेबल उपकरणे आधुनिक लोकांच्या जीवनाचा अविभाज्य भाग बनली आहेत की बहुतेक कारमध्ये आता यूएसबी पोर्ट आहेत. या उत्तम मार्गचार्ज ॲक्सेसरीज, तसेच स्लो न वापरता स्पीकरद्वारे संगीत ऐका वायरलेस संप्रेषण. आता तुमच्या स्मार्टफोनमधील सर्व फाईल्स, MP3 प्लेयर आणि फ्लॅश ड्राइव्ह कारमध्ये उपलब्ध आहेत.
3. कीलेस एंट्री आणि इंजिन सुरू
कीलेस एंट्री आणि स्टार्ट आता बाजारात अनेक मॉडेल्सवर उपलब्ध आहे. टच सेन्सर कार मालकाच्या दृष्टीकोनाकडे “नोट करतो” आणि जेव्हा तो जवळ येतो तेव्हा दरवाजा उघडतो. जेव्हा तो केबिनमध्ये येतो तेव्हा फक्त एक बटण दाबा आणि इंजिन सुरू होईल. या सर्व वेळी, कारच्या चाव्या आणि अलार्म की फोब तुमच्या खिशात असतात. ही प्रणाली अशा स्त्रियांसाठी अपरिहार्य आहे ज्यांना यापुढे त्यांच्या पर्समधून गडबड करण्याची आणि "या चाव्या कुठे आहेत?"
4. अनुप्रयोग एकत्रीकरण
कार इंफोटेनमेंट सिस्टममध्ये ॲप इंटिग्रेशन अधिक सामान्य होत आहे, परंतु क्वचितच ऑफर केले जाते मूलभूत कॉन्फिगरेशन. वाढत्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी आधुनिक ड्रायव्हर्सत्यांचे पोर्टेबल उपकरणेऑन-बोर्ड संगणकाशी कनेक्ट केलेले आहेत आणि आवडते अनुप्रयोग (रेडिओ, हवामान, ब्राउझर, सोशल नेटवर्क्स) सेंटर कन्सोलच्या मोठ्या स्क्रीनवर प्रदर्शित केले जातात. पुन्हा, आपल्या हातात स्मार्टफोन घेऊन कार चालविण्यापेक्षा हे अधिक सोयीस्कर आणि सुरक्षित आहे.
5. आवाज ओळख
व्हॉईस रेकग्निशन सिस्टीमच्या पहिल्या पिढ्यांनी अनेकदा ड्रायव्हर्सना गोंधळात टाकले. परंतु आता ते बरेच चांगले झाले आहेत: प्रोसेसर फक्त ऐकलेल्या सिग्नलवर प्रक्रिया करत नाही “जसे आहे”, परंतु “तर्क चालू करतो”, क्रमवारी लावतो. योग्य पर्यायआणि मागील प्रश्नांशी त्यांची तुलना करणे.
6. कारचे रिमोट कंट्रोल
सारख्या कारसह टेस्ला मॉडेलएस, ड्रायव्हर्स पूर्णपणे अनुभवू शकतात नवीन पातळीसंप्रेषण पण भविष्यवादी टेस्ला दूर आहे एकमेव कारअशा शक्यतांसह. अनेक कंपन्या ॲप्स विकसित करत आहेत जे ड्रायव्हरना त्यांच्या कारशी स्मार्टफोनद्वारे संवाद साधण्याची परवानगी देतात. उपलब्ध फंक्शन्सपैकी: कुठेही असताना दरवाजे उघडा आणि बंद करा, इंजिन सुरू करा, हवामान सेटिंग्ज समायोजित करा. ड्रायव्हर्सना इंधन आणि चार्ज पातळीबद्दल माहिती दिली जाते बॅटरी, किंवा कॉफीवर घरी बसून ते थेट कारच्या नेव्हिगेशन सिस्टममध्ये पत्ते आणि दिशानिर्देश प्रविष्ट करू शकतात.
7. "ब्लाइंड स्पॉट्स" चे निरीक्षण करणे
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग हे खूप उपयुक्त आहे आणि आधुनिक कारसाठी हा एक मूलभूत पर्याय आहे. संशोधनात असे दिसून आले आहे की ब्लाइंड स्पॉट्समुळे दरवर्षी लाखो अपघात होतात. हे टाळण्यासाठी, एक प्रणाली विकसित केली गेली आहे जी, सेन्सर वापरुन, "अंध" झोनमध्ये वाहने "पाहते" आणि ड्रायव्हरला याची तक्रार करते. ड्रायव्हर रस्त्यावर उलटतो अशा परिस्थितीत कारला देखील हे मदत करेल.
8. लेन फॉलोइंग
मागील सहाय्यकाप्रमाणे, लेन ठेवण्याची प्रणाली सेन्सर्सवर अवलंबून असते. ते महामार्ग किंवा महामार्गावरील खुणांच्या सापेक्ष कारच्या स्थितीचे सतत निरीक्षण करतात. जर ड्रायव्हर विचारात हरवला किंवा झोपी गेला आणि वळण सिग्नल चालू न करता त्याची लेन सोडली, तर गाडी आवाज आणि/किंवा सीटचे कंपन चालू करून त्याला "जागे" करण्यास सुरवात करेल किंवा स्टीयरिंग व्हील फिरेल. स्वतःहून आणि कार लेनच्या मध्यभागी परत येईल.
9. अनुकूली क्रूझ नियंत्रण आणि पूर्व-टक्कर प्रणाली
जे नियमितपणे महामार्गावर वाहन चालवतात त्यांच्यासाठी क्रूझ कंट्रोल हा एक अद्भुत सहाय्यक आहे. अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रणएक पाऊल पुढे टाकले. ते स्थिर गती कायम ठेवते आणि पुढे असलेल्या कारचे निरीक्षण करते. जर तिने जोरात ब्रेक लावला तर कार स्वतः गॅस सोडते आणि मंद होते.
10. कार संवाद
सानुकूल स्थापित करण्याची किंमत कमी करण्यासाठी नेव्हिगेशन प्रणालीप्रत्येक कारसाठी, ऑटोमेकर्स आता कनेक्ट होतात ऑन-बोर्ड संगणकस्मार्टफोनवर आणि त्याद्वारे उपग्रह आणि इतर मशीनशी संवाद साधा. अशा प्रकारे ड्रायव्हरला ट्रॅफिक जामची माहिती मिळते आणि मार्ग दर्शक खुणात्याच्या शेजारी. रस्त्यावरील अपघातांची स्वयंचलित सूचना, वाहन चोरीचे अहवाल आणि रस्त्याच्या कडेला मदतीसाठी विनंती करण्यासाठी देखील ही प्रणाली वापरली जाऊ शकते.
आधुनिक कारगतिमान, आर्थिक, आरामदायक आणि सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. याचा अर्थ असा आहे की ड्रायव्हर्सना ते खरोखर उपयुक्त वाटू शकतात.
