नवीन फोक्सवॅगन T6: यशासाठी नियत. नवीन फोक्सवॅगन T6: फोक्सवॅगन T6 ट्रक यशासाठी नशिबात आहे

त्वरीत विभागांवर जा

व्यावसायिक व्हॅनच्या विभागात, फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर T6 हा शैलीचा एक क्लासिक आहे, जो आज त्याच्या सहाव्या पिढीमध्ये कारखाना असेंबली लाइन सोडतो. आमच्याकडे व्हॅनचे अनेक प्रकार आहेत, कारण ती पाच इंजिन, तीन गिअरबॉक्सेस, दोन प्रकारचे ड्राइव्ह आणि चार बॉडी प्रकारांसह उपलब्ध आहे. याव्यतिरिक्त, पाया एकतर लहान किंवा लांब आणि छप्पर कमी, मध्यम किंवा उच्च असू शकते. आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की ट्रान्सपोर्टर देखील आधारावर तयार केले गेले आहे आणि लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी आहे.

परिमाणे आणि खंड

2.5 मीटरच्या स्तरावर उंच छप्पर असलेली व्हॅन चाचणीसाठी सादर केली गेली. तुम्ही सर्वत्र अशी व्हॅन चालवू शकत नाही, परंतु उंच छताचे फायदे आहेत, जे तुम्ही आत गेल्यावर स्पष्ट होतात. हा फक्त मालवाहू डब्बा नाही तर 5 “चौरस” क्षेत्रफळ असलेली जवळजवळ एक खोली आहे, ज्यामध्ये अगदी उंच लोकही सोयीस्कर असतील. जागेचे एकूण परिमाण 9.3 “क्यूब्स” आहे. मेझानाइन-प्रकारचे शेल्फ देखील आहे ज्यावर आपण मोठ्या गोष्टी ठेवू शकता. मजल्यावरील एक फास्टनिंग सिस्टम आहे ज्याद्वारे आपण लांबीपासून लांब गोष्टी बांधू शकता मालवाहू डब्बाव्हॅनच्या आत तीन लाइटिंग दिवे आहेत.

आमच्याकडे सर्वात मोठा ट्रान्सपोर्टर होता, जवळजवळ 5.5 मीटर लांब. कुशलतेच्या बाबतीत, त्याची तुलना मोठ्या एसयूव्हीशी केली जाऊ शकते. एक लहान-व्हीलबेस आवृत्ती आहे, त्याची लांबी सुमारे 5 मीटर आहे आणि असे म्हटले पाहिजे की शहरी परिस्थितीत या फरकाचा परिणाम होईल. हे हाताळणे अधिक सोयीस्कर आहे, परंतु आपल्याला कार्गो कंपार्टमेंटमध्ये योग्य प्रमाणात व्हॉल्यूमचा त्याग करावा लागेल.

आणखी काय मनोरंजक आहे? असे आरसे आहेत जे व्यक्तिचलितपणे दुमडले जातात आणि एक गॅस टाकी फ्लॅप आहे जो तुम्ही उघडू शकत नाही. प्रथम आपल्याला दरवाजा उघडण्याची आवश्यकता आहे आणि त्यानंतरच गॅस टाकीच्या कॅपमध्ये प्रवेश होईल. तथापि, जेव्हा रबरी नळी आधीच घातली जाते, तेव्हा तुम्ही दरवाजा वाजवू शकता आणि इंधनासाठी पैसे देऊ शकता आणि ड्रायव्हर चालत असताना, व्हॅनची 80-लिटर टाकी डिझेल इंधनाने भरली जाईल, जी इंजिनला शक्ती देते.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर टी 6 साठी ते तीन डिझेल इंजिन देतात, जरी थोडक्यात ते समान युनिट आहेत, परंतु विविध सुधारणा. सर्वात सोपी आवृत्ती 102 एचपी विकसित करते, सर्वात शक्तिशाली - 180 एचपी, आणि चाचणी कारमध्ये काहीतरी दरम्यान होते - 140 एचपी इंजिन, जे 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. बॉक्ससह, पुन्हा, पर्याय आहेत. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एक आवृत्ती आहे आणि अधिक आधुनिक DSG रोबोटिक ट्रांसमिशनसह कार देखील आहेत.

रेडिएटर ग्रिलमध्ये 4MOTION बॅज आहे, हे दर्शविते चार चाकी वाहन. येथे ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम बहुतेकांप्रमाणेच लागू केली जाते आधुनिक क्रॉसओवर, म्हणजे आधी मागील कणामध्ये एक क्लच आहे या प्रकरणातहे पाचव्या पिढीचे हॅल्डेक्स आहे, जे आवश्यक असल्यास, कामाशी जोडते मागील चाके.

कनेक्ट करण्यायोग्य ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि योग्य ग्राउंड क्लीयरन्स, जवळजवळ 19 सेमी, व्हॅनला एक प्रकारची कार्गो एसयूव्ही बनवते. या प्रकरणात SUV हा शब्द फारसा लागू पडत नाही. कारची भूमिती आणि त्याचे वस्तुमान क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या बाबतीत खूप धाडसी प्रयोगांना परवानगी देत नाही. हे विशेषतः लोड केलेल्या व्हॅनच्या वजनासाठी सत्य आहे आणि येथे एक मनोरंजक मुद्दा आहे. या प्रकरणात, ऑल-व्हील ड्राईव्हसाठी आम्हाला पैसे द्यावे लागले, जरी एक लहान, परंतु तरीही वाहून नेण्याची क्षमता कमी झाली आणि फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर टी 6 कडे जास्त नाही, फक्त 840 किलो.

आतील सजावट बद्दल

जेव्हा तुम्ही अशा कारच्या चाकाच्या मागे जाता तेव्हा सुरुवातीला तुम्हाला काहीसे असामान्य वाटते आणि सर्व कारण अशा कार ड्रायव्हरच्या दीर्घ मुक्कामाकडे लक्ष देऊन डिझाइन केल्या आहेत. येथे काही बारकावे आहेत जे तुम्हाला नेहमीच्या प्रवासी कारमध्ये सापडणार नाहीत. तर, फक्त एक आर्मरेस्ट नाही तर ड्रायव्हरला दुसरा आर्मरेस्ट देखील आहे. आणखी एक वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यअशा कारमध्ये सर्व प्रकारचे ड्रॉर्स, शेल्फ आणि कोनाडे मोठ्या संख्येने असतात. पुन्हा, हे का स्पष्ट झाले आहे: जो फॉक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर टी 6 चालवत आहे तो प्रत्यक्षात कारमध्ये राहतो आणि त्याला सतत काही गोष्टी खाली ठेवाव्या लागतात आणि नंतर त्या त्वरीत शोधाव्या लागतात. योग्य जागाया उद्देशासाठी समोरच्या पॅनेलच्या मध्यभागी एक अवकाश आहे. एक 12-व्होल्ट आउटलेट देखील आहे, जे सोयीस्कर आहे कारण आपण नेव्हिगेटर कनेक्ट करू शकता. इतर उपकरणांसाठी दुसरे आउटलेट देखील आहे.

केबिनचे एर्गोनॉमिक्स सर्वात लहान तपशीलांमध्ये समायोजित केले जातात. मध्यवर्ती बोगदा नाही, आणि म्हणून ड्रायव्हरच्या सीटवरून प्रवासी सीटवर जाणे आणि प्रवासी दरवाजातून बाहेर पडणे खूप सोपे आहे. संधी अनावश्यक पासून दूर आहे. फ्रंट पॅनलवर क्लच लॉक बटण आहे कारण हे 4 व्हील ड्राइव्ह वाहन आहे. फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर टी 6 चा विचार केल्यास एसयूव्ही खूप जास्त असेल, परंतु रशियन हिवाळ्यासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह ही अनावश्यक गोष्ट नाही.

रस्त्यावर

व्हॅन चालवणे हा एक विशेष आनंद आहे, आणि तो एक आनंद आणि विशेष आहे. चपळ, चैतन्यशील प्रवासी कार नंतर, अशा कारचा एक शामक प्रभाव असतो, म्हणजेच, तुम्हाला हळू हळू आणि बराच काळ कुठेतरी फिरवायचा आहे. यासाठी सर्व काही अनुकूल आहे. ड्रायव्हरच्या दृष्टिकोनातून, व्हॅनमधील फरक आणि प्रवासी वाहनइतके मोठे नाही. काही मार्गांनी तो आणखी चांगला आहे. दृश्य उत्कृष्ट असल्यामुळे आरसे मोठे नसून मोठे आहेत. खरे आहे, रीअरव्ह्यू मिरर येथे मजेदार दिसतो, कारण तो ड्रायव्हरच्या मागे असलेली रिक्त भिंत पाहण्याची उत्कृष्ट संधी प्रदान करतो.

वैशिष्ठ्य मालवाहू व्हॅन- खूप मोठे डेड झोन. याचा अर्थ असा नाही की ते रस्त्यावरील एक मोठा उपद्रव आहेत, परंतु आपण पार्किंगच्या ठिकाणी तसेच तीक्ष्ण कोनात जोडलेल्या रस्त्यांवर सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण इतर ड्रायव्हर्सना हे वैशिष्ट्य माहित नसते आणि असे वाटते की व्हॅन ड्रायव्हर त्यांना उत्तम प्रकारे पाहू शकतो, जरी खरं तर, तो कदाचित त्यांना पाहू शकत नाही किंवा लक्षात घेणार नाही.

व्हॅनची वैशिष्ट्ये जी प्रामुख्याने या प्रकारच्या वाहनाला सामान्य प्रवासी कारपेक्षा वेगळे करतात ते खराब आवाज इन्सुलेशन आणि परिमाण आहेत. सुदैवाने, आम्ही चाचणी घेतलेली कार होती मागील पार्किंग सेन्सर्स. गोष्ट अनावश्यक आहे, जरी तो एक पर्याय आहे ज्यासाठी आपल्याला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. कॅमेरा असल्यासही त्रास होणार नाही. हे 70,000 रूबलसाठी स्थापित केले जाऊ शकते. खरे आहे, फ्रंट पार्किंग सेन्सर देखील लोड म्हणून वापरले जातील.

धावपळीत फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर T6 खूप समजले जाते आरामदायक कार. इंधनाच्या वापरासाठी, निर्माता वचन देतो की शहरात ते सुमारे 10 लिटर असेल, मिश्र चक्रात - 8.5 लिटर, परंतु आपल्याला पुन्हा ही कार कशी चालवायची हे शिकण्याची आवश्यकता आहे. शहरात व्हॅन चालवण्याचा अनुभव नसलेल्या ड्रायव्हरला बहुधा 12 लीटर मिळतील, परंतु हे कारबद्दल इतके नाही कारण चाकाच्या मागे कोण बसले आहे.

तुम्हाला या कारची त्वरीत सवय होते, मुख्यत्वे स्पष्ट आणि अंतर्ज्ञानी, जवळजवळ कारसारख्या हाताळणीमुळे. अनलोड केलेली कार धक्क्यांवर हलते, परंतु मऊ आसनांमुळे प्रवास खूप आनंददायी होतो. उपकरणे म्हणून, आधुनिक ऑटोमोटिव्ह सभ्यतेचे मूलत: सर्व फायदे आहेत. खरे, वैशिष्ठ्यांसह. उदाहरणार्थ, त्यात गरम जागा आहेत, परंतु केवळ ड्रायव्हरसाठी.

मल्टीमीडिया प्रणाली आहे. होय, हे अगदी सोपे आहे, नेव्हिगेशनशिवाय, परंतु तरीही एक यूएसबी कनेक्टर आहे. आपण मेनूमध्ये जाऊ शकता आणि सेटिंग्जसह टिंकर करू शकता, कारण आवाज संगीत प्रणालीकाहीसे प्लास्टिक. दुसरीकडे, हे व्यावसायिक वाहतूक. उच्च दर्जाचे ध्वनिशास्त्र कोठून येते?

उर्वरित उपकरणे उत्कृष्ट आहेत. गरम झालेला ग्लास. नियंत्रण यंत्रणा आहे उच्च प्रकाशझोत, आणि प्रकाश उपकरणे डायोड असू शकतात. परंतु हे सर्व अतिरिक्त पैशासाठी येते. चालू हा क्षणफोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर टी 6 ला रशियामध्ये विक्रीचा नेता म्हणता येणार नाही, जरी कार चांगली आहे. पण किंमत आत्म्याला उबदार करत नाही. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीआणि अगदी विदेशी मानले जाऊ शकते. असे म्हटले पाहिजे की टी 6 ट्रान्सपोर्टर स्वस्त आनंदांपैकी एक नाही. चाचणीवर असलेली अशी कार, म्हणजेच सह उच्च केबिनआणि 140-अश्वशक्ती इंजिन, यांत्रिकी आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हकिमान 2.5 दशलक्ष rubles खर्च. आणि इतर पर्याय आहेत, आणि ते सर्व स्वस्त नाहीत. अनेक स्पर्धकांच्या किंमती याद्या तितक्या वेदनादायकपणे चावत नाहीत. पण दुसरीकडे, ही एक अतिशय अनुकूल, आरामदायी, सुसज्ज कार आहे. ही खूप चांगली आणि विचार करण्यासारखी गोष्ट आहे.

फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर मिनीव्हॅन नवीन ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीसह सुसज्ज असू शकते: प्रणाली स्वयंचलित ब्रेकिंगशहरी वातावरणात, अनुकूली प्रणालीचेसिस कंट्रोल (DCC), समोरील कारमधील अंतर नियंत्रण सहाय्यक आणि अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल. लेन बदल सहाय्य आणि स्वयंचलित क्रॅश ब्रेकिंग देखील उपलब्ध आहेत.

चालू रशियन बाजार 140, 150, 180 आणि 204 च्या पॉवरसह 2.0 लिटर पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसह बदल ऑफर केले जातात अश्वशक्ती. इंजिनमध्ये सुधारित इंधन अर्थव्यवस्था आणि कमी उत्सर्जनासाठी ब्लूमोशन तंत्रज्ञान आहे हानिकारक पदार्थ. युरो -4 आणि युरो -5 इंजिनसह बदल रशियन बाजारपेठेत पुरवले जातात. साठी इंधनाचा वापर पेट्रोल आवृत्त्याकार शहर सायकलमध्ये 12.8 - 14 लिटर आणि महामार्गावर 8.4 - 8.8 आहे. डिझेल इंजिन शहरात 9.6 - 10.9 लिटर इंधन वापरतात आणि महामार्गावर फक्त 6.7 - 7.7. खंड इंधनाची टाकी- 80 लिटर.

फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर मिनीव्हॅन सहा-स्पीड गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे मॅन्युअल बॉक्सगीअर्स आणि सात-स्पीड रोबोटिक ट्रान्समिशन. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह (4मोशन) मध्ये बदल उपलब्ध आहेत. मिनीव्हॅनचे सस्पेंशन स्वतंत्र आहे (पुढील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट, मागील बाजूस मल्टी-लिंक). एक पर्यायी निलंबन कडकपणा समायोजन प्रणाली उपलब्ध आहे. कारचे ब्रेक हवेशीर डिस्क आहेत.

लहान आणि लांब व्हीलबेस असलेल्या कारच्या आवृत्त्या रशियन बाजारात उपलब्ध आहेत. पूर्वीचे मध्यम आणि मानक छतांसह उपलब्ध आहेत आणि मानक, मध्यम आणि उच्च छतांसह लांब-व्हीलबेस मॉडेल आहेत.

लहान व्हीलबेससह कारची लांबी 5006 मिमी आहे, आणि लांब व्हीलबेससह - 5406 मिमी. सर्व बदलांची एकूण रुंदी 1904 मिमी आहे. मानक आवृत्त्यांची उंची 1990 मिमी, मध्यम 2176 मिमी, उच्च 2476 मिमी आहे. लहान व्हीलबेसतीन मीटर, लांब - 40 सेंटीमीटर लांब आहे.

मिनीव्हॅनमधील सर्व बदल पाच-सीटर आहेत, ज्यामध्ये दोन ओळी आसन आहेत. तिसरी पंक्ती पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. दुस-या रांगेतील आसनांना फोल्डिंग बॅकरेस्ट आहेत आणि डाव्या आसनावर द्रुत झुकण्याची यंत्रणा आहे. तिसऱ्या रांगेत सहज प्रवेश करण्यासाठी, फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर मिनीव्हॅनमध्ये किमान एक इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग दरवाजा आहे. डोअर क्लोजर बसवले आहेत. केबिनमध्ये विशेष रेल आहेत जे आपल्याला सीटच्या ओळींमधील अंतर स्वतंत्रपणे समायोजित करण्यास अनुमती देतात.

फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर मिनिव्हॅनवर स्थापित केलेल्या सहाव्या पिढीच्या पर्यायांच्या संचामध्ये हिल स्टार्ट असिस्टंट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, वितरण या प्रणालींचा समावेश आहे. ब्रेकिंग फोर्स(EBD), सहाय्यक प्रणालीब्रेकिंग सिस्टम (BAS), ट्रॅक्शन कंट्रोल (TCS), अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणटिकाऊपणा (ESP).

वैकल्पिकरित्या, मोठ्या भारांच्या वाहतुकीसाठी हॅच आणि छतावरील रेल स्थापित केले जातात. केबिनमध्ये लेदर अपहोल्स्ट्री, मॉनिटरसह नेव्हिगेशन सिस्टीम आणि हँड्स फ्री सिस्टीम देखील उपलब्ध आहेत. ब्लाइंड स्पॉट्स नियंत्रित करण्यासाठी, आपण सिस्टम स्थापित करू शकता साइड असिस्ट, आणि रेस्ट असिस्ट ड्रायव्हरच्या थकवावर नजर ठेवते.

ॲमस्टरडॅममध्ये एप्रिल 2015 च्या मध्यात, सहाव्या पिढीचे फॉक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर T6 पॅसेंजर सादर केले गेले. नवीन फोक्सवॅगन T6 देखावा मध्ये कॉस्मेटिक बदल, पूर्णपणे पुन्हा काढलेले फ्रंट पॅनेल आणि नवीन पॅलेटसह लोकांसमोर आले. पॉवर युनिट्स. तर, थोडक्यात, 6 व्या पिढीचे फॉक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर टी 6 फक्त सखोलपणे म्हटले जाऊ शकते आधुनिक मॉडेल. साठी अर्ज स्वीकारत आहे विक्रेता केंद्रेअद्यतनित VW T6 साठी वसंत ऋतू मध्ये सुरुवात झाली, परंतु विक्री प्रवासी मिनी बसफक्त ऑगस्ट 2015 मध्ये सुरू झाले.

बाहेरून, कारने ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये ठेवली आहेत, जी पुनरावलोकनात प्रदान केलेल्या फोटोंमध्ये पाहिली जाऊ शकतात. फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर T6 कॉम्बी/डॉक सह ऑल-मेटल व्हॅनग्लेझिंगसह तीन छताची उंची आणि दोन व्हीलबेस पर्याय आहेत.

परिमाणे Volkswagen Transporter T6 Kombi/Doka मॉडेल वर्ष 2015-2016 ची लांबी 490.4 cm ते 530.4 cm, उंची 199 cm ते 247.7 cm, रुंदी 190.4 cm आणि 229.7 cm आहे, मिररचा मागील व्ह्यू आणि 0cm व्ह्यू 3 चा मानक आवृत्ती आहे. विस्तारित आवृत्ती 340 सेमी आहे.

कारचे आतील भाग कौटुंबिक शैलीत सूक्ष्म अर्गोनॉमिक्स आणि उच्च कार्यक्षमतेसह सजवलेले आहे. थ्री-स्पोक उपलब्ध सुकाणू चाक, टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर आणि डिस्प्लेच्या दोन मोठ्या त्रिज्यासह इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल ऑन-बोर्ड संगणकमध्यभागी आणि सर्व आवश्यक नियंत्रणांसह केंद्र कन्सोल.

मिनीबसच्या सर्वात पॅकेज केलेल्या आवृत्तीमध्ये 6.3-इंच स्क्रीन, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, हवामान नियंत्रण आणि समायोजनांच्या विस्तृत श्रेणीसह आरामदायक आसनांसह मल्टीमीडिया प्रणालीचा अभिमान असेल.
सहाव्या पिढीतील प्रवासी फॉक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर कॉम्बी ची मानक आवृत्ती 9 लोकांसाठी आणि विस्तारित आवृत्ती 11 लोकांसाठी डिझाइन केलेली आहे.

जर्मन मिनीबसमध्ये वाहतुकीसाठी अनेक परिवर्तनाच्या शक्यता आहेत मोठा मालआपण जागा काढून टाकू शकता, परिणामी व्हॅनची क्षमता 9.3 क्यूबिक मीटरपर्यंत पोहोचू शकते आणि मालवाहू क्षेत्राची लांबी 297.5 सेमी आहे.

ट्रान्सपोर्टर T6 डोका च्या कार्गो-पॅसेंजर आवृत्तीमध्ये 6 आहेत जागाआणि सामानाचा डबा 3.5 ते 4.4 क्यूबिक मीटर पर्यंत. या व्यतिरिक्त, मालवाहू-प्रवासी वाहतूक करणारा T6 निवडण्यासाठी दोन प्रकार आहेत ट्रंक दरवाजालिफ्टिंग लिडसह किंवा दोन दरवाजे 280 अंश उघडणारे. प्रवाशांच्या सोयीस्कर बोर्डिंग/उतरण्यासाठी डाव्या बाजूला सरकता दरवाजा बसवला आहे.

तपशील VW ट्रान्सपोर्टर T6 मॉडेल वर्ष 2015-2016. रशियामध्ये, डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह एक मिनीबस खरेदी केली जाऊ शकते

डिझेल इंजिन:
चार-सिलेंडर 2.0-लिटर TDI टर्बोचार्ज्ड आणि भिन्न शक्ती(102 एचपी 250 एनएम) आणि (140 एचपी 340 एनएम), शीर्ष आवृत्त्यांसाठी अधिक शक्तिशाली इंजिनदोन टर्बोचार्जरसह (180 hp 400 Nm).
गॅसोलीन इंजिन:
पेट्रोल चार-सिलेंडर 2.0-लिटर TSI इंजिनदोन आहेत (150 hp 280 Nm) आणि (204 hp 350 Nm).

चार गिअरबॉक्सेस: 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 7 स्पीड रोबोट DSG 2 क्लचेस आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा हॅल्डेक्स क्लचसह प्रोप्रायटरी 4MOTION गिअरबॉक्स. सहाव्या पिढीच्या VW ट्रान्सपोर्टर T6 चे सस्पेन्शन डिझाइन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे - समोर मॅकफेरसन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक डिझाइन आहे.

वैकल्पिकरित्या, T6 हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे, 3 ऑपरेटिंग मोडसह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित शॉक शोषकांसह एक अनुकूली DCC चेसिस आणि डिस्क ब्रेक EBD, ABS आणि इतरांसह (हवेशीदार समोर). इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक.

किंमत आणि कॉन्फिगरेशन.रशियन बाजारात फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर T6 2015-2016 च्या कार्गो-पॅसेंजर आवृत्तीचे किमान मूल्य 1 दशलक्ष 820 हजार रूबल आहे. यादीत जोडा मानक उपकरणेस्टँप केलेले चाके R16, दोन फ्रंट एअरबॅग्ज, स्वयंचलित तंत्रज्ञानआपत्कालीन ब्रेकिंग, दोन इलेक्ट्रिक खिडक्या, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग, ESP, EBD, ABS, वातानुकूलन प्रणालीआणि बरेच काही.
वैकल्पिकरित्या उपलब्ध: एलईडी हेड ऑप्टिक्स, प्रगत मल्टीमीडिया, अनुकूली निलंबन, R16 प्रकाश मिश्र धातु चाके आणि अधिक.

शेवटची पिढी Volkswagen Multivan 2019 2020 मध्ये जागतिक बदल झाला आहे. शेवटी, मिनीव्हॅन कॉर्पोरेट शैलीनुसार पूर्ण दिसू लागली. कारचा बाह्य भाग आता आकर्षक दिसत आहे. बंपर पूर्णपणे बॉडी कलरमध्ये रंगवलेले आहेत, जे कारला संपूर्ण, समग्र लुक देते.

अधिकृत डीलर्स

प्रदेश:
प्रदेश निवडा

ब्रायन्स्कमधील फोक्सवॅगन केंद्र

ब्रायन्स्क, st सोवेत्स्काया क्र. 77

अर्खांगेल्स्क, Okruzhnoye महामार्ग 5

वेलिकी नोव्हगोरोड, st बी. सेंट पीटर्सबर्गस्काया, 39, इमारत 8

सर्व कंपन्या

2019 फोक्सवॅगन मल्टीव्हॅनचे परिमाण प्रभावी आहेत. त्याची लांबी आता 4892 ते 5292 मिमी पर्यंत बदलू शकते, सर्व बदलांसाठी रुंदी समान राहते - 1904 मिमी, परंतु उंची देखील 1970 ते 1990 मिमी पर्यंत बदलू शकते. व्हीलबेस प्रभावी आहे. 3000 ते 3400 मिमी पर्यंतच्या आकारांसह निवडण्यासाठी पर्याय आहेत. ग्राउंड क्लिअरन्सबाबतही अशीच परिस्थिती आहे. मानक आवृत्तीचा आकार 186 मिमी असेल, परंतु विस्तारित आवृत्ती आधीच 201 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स देते.

नवीन Volkswagen Multivan 2019 2020 चा पुढचा भाग लक्षणीयपणे लहान झाला आहे. क्षेत्रफळ वाढले आहे विंडशील्ड, हुड व्यवस्थित झाले. डोके ऑप्टिक्सआयताकृती हेडलाइट्सच्या रूपात सादर केले जातात, जे नवीन रेडिएटर ग्रिलच्या बाजूला स्थापित केले जातात. मध्ये बनवले आहे सर्वोत्तम परंपराकंपन्या त्यावर आता तुम्ही मध्यभागी कंपनीच्या लोगोसह दोन ट्रान्सव्हर्स क्रोम स्ट्रिप्स पाहू शकता.

बाजूचे दृश्य कठोर आहे, कोणत्याही फ्रिल्स किंवा घंटा आणि शिट्ट्यांशिवाय. मिनीव्हॅनला पूर्णपणे सपाट छप्पर, खिडकीच्या चौकटीची आडवी रेषा, तसेच उच्चारित चाक कमानी. बाजूच्या खिडक्यांचे क्षेत्र लक्षणीय वाढले आहे, ज्यामुळे दृश्यमानतेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे.

वाटेत व्यावहारिकता
सहाव्या पिढीचे मल्टीमीडिया सोफा
तुलना फरक प्रगती
मिनीव्हॅन तंत्रज्ञान टक्केवारी

मागे नवीन मॉडेल 2019 Volkswagen Multivan T6 कमी प्रभावी दिसत नाही. समान कठोर, अगदी भौमितिक आकार येथे उपस्थित आहेत. मागील दारमोठा त्यावर ब्रेक लाइट्सची एक अरुंद पट्टी ठेवण्यात आली होती. प्रभावी परिमाण आहेत मागील खिडकी, जे उत्कृष्ट दृश्यमानतेमध्ये देखील योगदान देते. खाली आम्ही व्यवस्थित उभ्या दिवे आणि मोहक आणि जटिल स्टॅम्पिंगसह समान बंपर पाहू शकतो. आपण फोटोमध्ये अधिक तपशीलाने सर्व बदल पाहू शकता.

प्रशस्त आणि आरामदायक आतील

आत मोकळे, प्रशस्त आणि सुंदर आहे. डॅशबोर्डफक्त केले. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल रुंद व्हिझरच्या खाली स्थित आहे. ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन देखील तेथे स्थित आहे. वाद्यांचा चमकदार लाल प्रकाश अतिशय प्रभावी दिसतो. त्यातील बहुतेक केंद्र कन्सोलने व्यापलेले आहे. ते लक्षणीयपणे विस्तृत झाले आहे.

अग्रभागी नवीनतम 7-इंच रंगीत स्क्रीन आहे मल्टीमीडिया प्रणाली. त्याच्या दोन्ही बाजूला दोन उभ्या डिफ्लेक्टर आहेत. खाली आपण मोठ्या संख्येने बटणे आणि स्विच की पाहू शकता. मला खरोखर आवडले की गियर शिफ्ट लीव्हर वर गेला. आता ते स्टीयरिंग व्हीलजवळ स्थित आहे, जे खूप सोयीस्कर आहे.

समोरच्या जागा आरामदायक आहेत, परंतु त्यांना अक्षरशः बाजूचा आधार नाही. केबिन सात प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेले आहे, जरी मला खात्री आहे की सर्व 8 येथे सहज बसू शकतात. मोकळी जागापुरेशी जास्त. एक मोठा प्लसमी त्याच्या परिवर्तनाच्या शक्यतांचा विचार करतो. दोन्ही मागील जागाआणि सोफा मजल्यामध्ये स्थापित मार्गदर्शकांसह हलविला जाऊ शकतो. ऐच्छिक मागील पंक्तीसीट्स सहजपणे पूर्ण डबल बेडमध्ये बदलल्या जाऊ शकतात.

शिवाय, मोठ्या संख्येने ड्रॉर्स, कंपार्टमेंट्स, जाळी, वस्तू साठवण्यासाठी बॉक्सची उपस्थिती. 7 प्रवाशांसह, आणखी 1210 लिटर सामान केबिनमध्ये मुक्तपणे बसू शकते. उपकरणे:

सहाय्य प्रणाली सुरू करा;
प्रणाली दिशात्मक स्थिरता, एबीएस;
एअर कंडिशनर;
संपूर्ण इलेक्ट्रिकल पॅकेज;
समोर, बाजूच्या एअरबॅग्ज;
पार्किंग सेन्सर्स;
ऑन-बोर्ड संगणक;
गरम पुढच्या जागा.

क्रीडा एक देखील अद्यतनित केले आहे.

जर्मनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कारची पॉवर लाइन पूर्णपणे बदलली आहे. 2019 फोक्सवॅगन मल्टीव्हॅनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये गॅसोलीनला समर्थन देतात, डिझेल इंजिनआणि एक बिटरबॉडीझेल.

प्रत्येक इंजिन 5 किंवा 6 गतीने जोडलेले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन. देखील देऊ केले
क्लचच्या जोडीसह 7-स्पीड DSG, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव्ह.

साठी किंमत नवीन फोक्सवॅगनमल्टीव्हन 2019 2020 RUB 1,600,500 पासून बदलते. 2,200,800 घासणे पर्यंत. हे ज्ञात आहे की रशियामध्ये 2019 फोक्सवॅगन मल्टीव्हॅनमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल आणि कॉन्फिगरेशन ऑफर केले जातील. सर्वात जास्त आकारला जाणारा खर्च आणि समृद्ध उपकरणेअंदाजे 3,300,000 रूबल असेल.

मल्टीव्हन वर्गातील स्पर्धक

2019 फोक्सवॅगन मल्टीव्हॅनच्या मोठ्या संख्येने स्पर्धकांपैकी, मी हायलाइट करू शकतो फियाट ड्युकाटोआणि ह्युंदाई H1. पहिल्या प्रतिस्पर्ध्याचे फोक्सवॅगनपेक्षा अधिक मनोरंजक स्वरूप आहे, तेच प्रशस्त सलून, आणि समृद्ध उपकरणे. मिनीव्हॅनची वैशिष्ट्ये कार्यक्षमता, चांगली चालना, प्रवेग गतीशीलता आणि उच्चस्तरीयआराम कारमध्ये चांगली दृश्यमानता आणि सभ्य निलंबन आहे.

तोटे म्हणजे कमी ग्राउंड क्लीयरन्स, जे GAZelle पेक्षा कमी आहे आणि मध्यम बिल्ड गुणवत्ता. हिवाळ्यात, आतील भाग गरम होण्यास बराच वेळ लागतो आणि इंजिन कार्य करण्यास सुरवात करते. ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये काही समायोजने आहेत. पक्षात नाही ड्युकाटोआवाज इन्सुलेशन.

ह्युंदाई H1स्टाईलिश आणि मोहक दिसते. केबिनमध्ये केवळ प्रवाशांसाठीच नाही तर सामान ठेवण्यासाठीही पुरेशी जागा आहे. केबिन मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी योग्य आहे. कारमध्ये रेफ्रिजरेटर आणि टीव्ही लोड करणे सोपे आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स प्रभावी आहे, जे 190 मिमी आहे. अगदी देशाच्या रस्त्यावरही अशी मिनीव्हॅन चालवणे भीतीदायक नाही. उत्कृष्ट हाताळणी कौतुकास पात्र आहे. त्याचे लक्षणीय परिमाण असूनही, मशीन सहजपणे जटिल वळण आणि युक्ती करते.

Hyundai अजूनही त्याच्या कमतरता आहेत. मी कमकुवत पॉवर स्टीयरिंग आणि एक ऐवजी कडक निलंबन समाविष्ट केले. निराशाजनक वस्तुस्थिती अशी आहे की दुसऱ्या आणि तिसऱ्या पंक्तीच्या जागा दुमडल्या जाऊ शकत नाहीत, त्या फक्त समायोजित केल्या जाऊ शकतात. केबिनमध्ये "क्रिकेट" वेळोवेळी दिसतात. रुंद खांबांमुळे चांगली दृश्यमानता बाधित आहे.

चांगले आणि वाईट गुण

2019 फॉक्सवॅगन मल्टीव्हॅनच्या मालकांच्या बहुतेक पुनरावलोकनांमध्ये असे म्हटले आहे की कारमध्ये अक्षरशः कोणतीही कमतरता नाही. फायदे:

मोठे प्रशस्त सलून;
उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स;
सुंदर आधुनिक देखावा;
गिअरबॉक्सचे निर्दोष ऑपरेशन;
बदलांची मोठी निवड, पॉवर युनिट्स;
परिवर्तनीय आतील भाग;
उत्कृष्ट प्रवेग गतिशीलता, कुशलता;
विश्वासार्ह, कठोर;
किफायतशीर इंधन वापर.

दोष:

उच्च किंमत;
कठोर निलंबन;
समोरच्या जागांवर कमकुवत बाजूकडील समर्थन;
महाग देखभाल;
कमकुवत पेंटवर्क.

रशियामध्ये फॉक्सवॅगन मल्टीव्हॅन 2019 2020 ची विक्री शरद ऋतूच्या उत्तरार्धात सुरू होणार आहे.

जर्मन ऑटोमेकरच्या अभियंत्यांनी लाइन अद्यतनित केली व्यावसायिक वाहने, नवीन 2019 फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर T6 प्लॅटफॉर्मवर सोडत आहे. ते अधिक किफायतशीर इंजिन, अधिक पर्यावरणास अनुकूल इंधन वापर आणि नवीन माहिती आणि मल्टीमीडिया प्रणालीमध्ये त्यांच्या पूर्ववर्तींपेक्षा वेगळे आहेत. सुरक्षितता प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सहाय्यकांसह सुसज्ज आहे, वेळ-चाचणी केलेल्या गोल्फ 7 आणि पासॅट मॉडेल्समधून घेतले आहे.

द्वारे देखावानवीन ट्रान्सपोर्टर टी6 ट्रान्सपोर्टर ई-सीओ-मोशन इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट कार सारखीच आहे. सहावे मॉडेल भविष्यवादाच्या स्पर्शासह अधिक आधुनिक आणि घन दिसेल. परंतु हा पिढ्यांचा संकल्पनात्मक बदल नाही, परंतु पुनर्रचना आहे, म्हणून T5 ची ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये ट्रान्सपोर्टरच्या 6 व्या पिढीसाठी राहतील.

फोक्सवॅगन डेव्हलपर पुराणमतवादी आहेत आणि नवीन समाकलित करण्यावर लक्ष केंद्रित करून, असामान्य बाह्य रेषा प्रदर्शित करण्याचा प्रयत्न करीत नाहीत इलेक्ट्रॉनिक तंत्रज्ञानवाहन सुरक्षा प्रणाली, इंजिन ऑपरेशन, चेसिस आणि ब्रेकिंग सिस्टम. शरीराचा पुढचा भाग अधिक सुव्यवस्थित आणि पैलू बनला आहे, ज्यामुळे कारच्या प्रतिमेत गतिशीलता जोडली गेली आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी आपण स्थापित करू शकता एलईडी हेडलाइट्स, प्रकाश आउटपुट आणि सेवा जीवनात अधिक कार्यक्षम. ग्राउंड क्लिअरन्स 30 मिमीने वाढले.

स्टारबोर्डच्या बाजूला सरकणारा दरवाजा मानक म्हणून समाविष्ट केला आहे, तर ड्रायव्हरच्या बाजूला समान दरवाजा ऐच्छिक आहे. T6 मध्ये, T5 च्या तुलनेत, अभियंत्यांनी DCC (डायनॅमिक चेसिस कंट्रोल) प्रणालीसह एक अनुकूली चेसिस जोडले. यात तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेत: आरामदायक, सामान्य, खेळ, त्यानुसार शॉक शोषकांवर भार वितरित करणे आणि ऑप्टिमाइझ करणे सुकाणू. ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांसाठी, मागील एक्सल डिफरेंशियल लॉक केलेले आहे.

डॅशबोर्ड

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल अधिक वाचनीय बनले आहे, त्यातील काही घटक मोठे केले गेले आहेत, जे आतील बाजूस आदर देते. जोडलेले क्रूझ कंट्रोल, पेडलवर यांत्रिक ब्रेक, हेडलाइटसह स्वयंचलित स्विचिंगयेणारी कार शोधताना लो बीम चालू करा.

एक वैकल्पिक डाउनहिल सहाय्यक तसेच ड्रायव्हर थकवा मॉनिटरिंग सिस्टम प्रदान केला आहे. स्पीकरद्वारे प्रवाशांना ड्रायव्हरचा आवाज प्रसारित करणे शक्य आहे, ज्यामुळे सुविधा वाढते आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता वाढते.

आतील भाग, वाहतुकीच्या वाहनास अनुकूल आहे, प्रशस्त आहे, परंतु त्याच वेळी आरामदायक आहे. ट्रान्सपोर्टर 6 था प्लॅटफॉर्म उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरतो, सर्वकाही काळजीपूर्वक एकत्र केले जाते आणि एर्गोनॉमिकली व्यवस्था केली जाते. स्टीयरिंग व्हील कॉम्पॅक्ट आणि फंक्शनल आहे, व्हीलच्या मागे एक रंग माहिती पॅनेल आहे, उजवीकडे 6.33-इंच स्क्रीनसह एक मल्टीमीडिया सेंटर आहे ज्यामध्ये संगीत, नेव्हिगेटर, ब्लूटूथ आणि कार्ड स्लॉट आहे. टच स्क्रीनते डिस्प्लेच्या पृष्ठभागाजवळील हात आपोआप ओळखते आणि डेटा इनपुट मोडवर स्विच करते.

ट्रंक दरवाजावर एक दरवाजा जवळ स्थापित केला आहे. आतील भाग दोन रंगांमध्ये डिझाइन केले आहे, ज्यामध्ये चमकदार शिवण आहेत. स्टीयरिंग व्हील आणि गियर नॉब लेदरमध्ये ट्रिम केलेले आहेत. सीट्स गरम केल्या जातात आणि हवामान नियंत्रण ट्रिप दरम्यान आरामदायक परिस्थिती निर्माण करेल.

तांत्रिक माहिती

IN मानक उपकरणेट्रान्सपोर्टर T6 समाविष्ट नेव्हिगेशन प्रणालीइंटरनेटसह, पार्कपायलट पार्किंग सहाय्यक समोर आणि मागील सेन्सर्स, इलेक्ट्रिक मिररमध्ये ड्रायव्हिंग करताना ब्लाइंड स्पॉट्सचे निरीक्षण करण्यासाठी साइडअसिस्ट सुरक्षा प्रणाली, क्रूझ कंट्रोल - नियमित आणि अनुकूल, समोरच्या कारच्या अंतरावर नियंत्रणासह.

सहावा फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर दोन-लिटर इंजिनसह सुसज्ज असेल: दोन पॉवर पर्यायांसह गॅसोलीन (150-204 एचपी) किंवा चारसह डिझेल (84-204 एचपी). सर्व इंजिनांमध्ये स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम असणे आवश्यक आहे, जे मागील T5 मॉडेलच्या तुलनेत इंधनाचा वापर 15% कमी करते. आत चालवा मूलभूत कॉन्फिगरेशनसमोर एक असेल, परंतु अतिरिक्त शुल्कासाठी तुम्ही पूर्ण ऑर्डर करू शकता. या प्रकरणात, इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लचद्वारे मागच्या चाकांवर कर्षण प्रसारित केले जाईल. हॅलडेक्स नवीन, पाचवा भाग.