निसान कारचे मालक जे त्यांच्या वाहनांचे बारकाईने निरीक्षण करतात त्यांना कदाचित ब्रँडेड अँटीफ्रीझ L248, L250 आणि L255 बद्दल माहित असेल. चला हे शीतलक काय आहेत ते शोधूया.

ब्रांडेड अँटीफ्रीझ निसान L248

कूलंट L248 प्रीमिक्स अँटीफ्रीझ विशेषतः निसान वाहनांसाठी तयार केले गेले. हे उत्पादन ट्रक आणि कूलिंग सिस्टमसाठी डिझाइन केलेले एक अद्वितीय शीतलक म्हणून स्थित आहे प्रवासी गाड्यानिसान.

तथापि, खरं तर, घटकांची गुणवत्ता आणि संतुलन व्यतिरिक्त, L248 अँटीफ्रीझमध्ये असामान्य काहीही नाही. ते बहुतेक शीतलकांसारखेच असतात SAE मानक J1034, इथिलीन ग्लायकोल, पाणी आणि सेंद्रिय आणि अजैविक पदार्थांचे पॅकेजपासून तयार केलेले. परंतु इतर शीतलकांच्या विपरीत, या अँटीफ्रीझमध्ये सिलिकेट संयुगे नसतात. जास्त थर्मल चालकता असलेल्या फिल्मच्या निर्मितीमुळे शीतलक जाकीटमधून कूलंटमध्ये उष्णता काढून टाकण्याच्या तीव्रतेवर याचा सकारात्मक प्रभाव पडतो.

L248 अँटीफ्रीझमधील मुख्य संरक्षणात्मक घटक फॉस्फेट आणि कार्बोक्झिलेट ऍडिटीव्ह आहेत. फॉस्फेट कूलिंग जॅकेटच्या भिंतींना पातळ तयार झाल्यामुळे इथिलीन ग्लायकोलच्या आक्रमकतेपासून संरक्षण करते. संरक्षणात्मक चित्रपट. परंतु प्रणालीमध्ये द्रवपदार्थाची कमतरता असल्यास, फॉस्फेट संयुगे सर्किटमध्ये एअरिंग होऊ शकतात. म्हणून, वाहनचालकांमध्ये असे आहे न बोललेला नियम: ते टॉप अप करणे चांगले आहे विस्तार टाकीवाहन चालवण्यापेक्षा पाणी अपुरी पातळी. कार्बोक्झिलेट संयुगे गंज सुरू असलेल्या भागात ब्लॉक करतात आणि नुकसान वाढण्यास प्रतिबंध करतात.

L248 शीतलकांचे सेवा आयुष्य 3-4 वर्षांपर्यंत मर्यादित आहे. या वेळेनंतर संरक्षणात्मक गुणधर्मॲडिटिव्ह्ज कमी होतात आणि कूलिंग सिस्टम खराब होऊ शकते.

सर्वसाधारणपणे, निसान अँटीफ्रीझचे एक अनधिकृत ॲनालॉग (किंवा किमान वैशिष्ट्यांमध्ये समान उत्पादन) म्हणजे G12++ ब्रँड अँटीफ्रीझ, जे रशियन बाजारात व्यापक आहे. हे महागड्या L248, तसेच L250 आणि L255 ऐवजी Nissasn कारच्या कूलिंग सिस्टममध्ये ओतले जाऊ शकते.

अँटीफ्रीझ L250 आणि L255

अँटीफ्रीझ निसान L250 (आणि त्याचे नंतरचे बदल L255) जवळजवळ पूर्णपणे L248 उत्पादनासारखेच आहे. ते इथिलीन ग्लायकोल आणि पाण्याच्या आधारे देखील तयार केले जातात आणि त्यात सेंद्रिय आणि अजैविक पदार्थांचे एकत्रित पॅकेज असते. मुख्य फरक रंग आणि टिकाऊपणा आहेत.

अँटीफ्रीझ ब्रँड L248 मध्ये हिरव्या रंगाची छटा आहे. कमी समृद्ध आणि संतुलित ॲडिटीव्ह पॅकेजमुळे, ते इतर निसान ब्रँडेड उत्पादनांपेक्षा किंचित वेगाने वृद्ध होते. शीतलक L250 आणि L255 रंगीत आहेत निळा रंग. त्यांचे सेवा आयुष्य 5 वर्षांपर्यंत वाढविण्यात आले आहे.

कूलिंग सिस्टमवरील प्रभाव आणि उष्णता काढून टाकण्याच्या तीव्रतेच्या बाबतीत, निसान कारसाठी ब्रँडेड अँटीफ्रीझमध्ये फरक नाही.

कूलिंग कार सिस्टमसाठी कूलंट हे मुख्य घटकांपैकी एक आहे जे त्याचे सुरळीत ऑपरेशन सुनिश्चित करते. बऱ्याच कार मालकांना आणि विशेषत: नवशिक्यांना या प्रश्नांमध्ये रस आहे: त्यांनी निसानसाठी कोणत्या प्रकारचे अँटीफ्रीझ खरेदी करावे, ते कधी बदलायचे आणि ते कसे करावे. या लेखात आम्ही या सर्व प्रश्नांची उत्तरे देऊ.

कूलिंग सिस्टम म्हणजे काय

निसानमध्ये अँटीफ्रीझ का बदलले हे शोधण्यासाठी, आपल्याला प्रथम शीतकरण प्रणाली काय आहे हे माहित असणे आवश्यक आहे.

निसान कारमधील कूलिंग सिस्टम अनेक महत्त्वपूर्ण कार्ये करते:

थंड हंगामात, ते कारच्या आत हवा गरम करते;

त्याबद्दल धन्यवाद, इंजिन वॉर्म-अप वेळ कमी केला जातो, जे इंजिनला वेगाने कार्यरत स्थितीत आणते;

एक्झॉस्ट वायू थंड केले जातात.

अँटीफ्रीझ बदलणे

साठी निसान वर कूलंट बदला अनुभवी ड्रायव्हर्सची रक्कम नाही विशेष श्रम, तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनशी देखील संपर्क साधू शकता. परंतु, जर तुम्ही ड्रायव्हर असाल ज्याचा अनुभव कमी आहे आणि तुम्ही स्वतःच हे शोधून काढू इच्छित असाल तर आम्ही काही उपयुक्त सूचना देऊ, ज्याचे अनुसरण करून तुम्ही करू शकता ही प्रक्रियामाझ्या गॅरेजमध्ये.

परंतु, आम्ही आपले लक्ष वेधून घेऊ इच्छितो की आपण निसान स्टोअरमध्ये अँटीफ्रीझ खरेदी करण्यापूर्वी, आपण त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह स्वत: ला परिचित केले पाहिजे. तर कश्काईसाठी, निसान कूलंट L248 प्रीमिक्स निर्मात्याकडून फक्त लाल अँटीफ्रीझ योग्य आहे.

कसे आणि केव्हा बदलायचे

कूलंटची योग्य आणि वेळेवर बदली तुमच्या वाहनाचे निर्दोष ऑपरेशन सुनिश्चित करेल. म्हणून, त्याची पातळी सामान्यपेक्षा कमी होणार नाही याची खात्री करण्याचा प्रयत्न करा.

निसानसाठी तांत्रिक मानके देखील आहेत, म्हणजे दर 90-100 हजार किमीवर शीतलक बदलणे. मायलेज, आणि त्याच वेळी फक्त वापरा मूळ द्रवथंड करण्यासाठी.

बदली सुरू करण्यापूर्वी मोटर पूर्णपणे थंड असल्याची खात्री करा. नंतर सर्व पाईप्स डिस्कनेक्ट करा आणि, विस्तार टाकीमधून कॅप काढून टाकल्यानंतर, उर्वरित कंटेनरमध्ये काढून टाका.

वाहत्या द्रवाकडे लक्ष द्या. त्यामुळे जर त्याचा रंग गडद असेल किंवा त्यात काही फ्लेक्स किंवा गाळ असेल तर संपूर्ण कूलिंग सिस्टम पूर्णपणे फ्लश करणे आवश्यक आहे. यासाठी पाणी वापरणे शक्य आहे.

वरील सर्व प्रक्रिया पार पाडल्यानंतर, विस्तार टाकीमध्ये अँटीफ्रीझ घाला आणि इंजिन सुरू करा, ते थोडा वेळ चालू द्या. आता विस्तार टाकीमध्ये शीतलक पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास, आवश्यक स्तरावर जोडा.

बदलण्याचे मूलभूत नियम

थोडक्यात, आम्ही असे म्हणू शकतो की सर्वसाधारणपणे, अँटीफ्रीझ इन बदलणे निसान गाड्याविशेष श्रम आणि कौशल्ये आवश्यक नाहीत, परंतु तरीही आपल्याला काही नियम माहित असणे आवश्यक आहे ज्यांचे पालन केले पाहिजे.

जपानी ऑटोमेकर निसानचे मूळ अँटीफ्रीझ हे उच्च-गुणवत्तेचे शीतलक आहे जे विशेषतः या ब्रँडच्या कारसाठी विकसित केले गेले आहे. निसान शीतलक बेल्जियन कंपनी ARTECO द्वारे उत्पादित केले जातात. केवळ निसान ब्रँडेड शीतलकांमध्ये रासायनिक रचना असते जी आदर्शपणे निसान इंजिन कूलिंग सिस्टमसह एकत्रित केली जाते. चालू हा क्षणदोन अँटीफ्रीझ लोकप्रिय आहेत:

निसान कूलंट L250

अस्सल निसान कूलंट L250 5l,1l

Nissan Coolant L250 Premix अँटीफ्रीझ मूलतः सर्व Nissan वाहनांवर वापरण्यासाठी तयार करण्यात आले होते. या रेफ्रिजरंटमध्ये उच्च तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत, ज्याची पुष्टी स्वतंत्र चाचण्या आणि समाधानी ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांद्वारे केली जाते.

बदली कालावधी 6 वर्षे किंवा 90,000 किमी आहे.

महत्वाचे! हे कूलंट आधीच बंद केले गेले आहे आणि निसान कूलंट L248 ने बदलले आहे, जे त्याचे संपूर्ण ॲनालॉग आहे.

या कारणास्तव, निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, कारच्या इंजिन आणि कूलिंग सिस्टमला हानी न होता एल 250 एल 248 मध्ये मिसळले जाऊ शकते, परंतु अँटीफ्रीझ रिप्लेसमेंट कालावधी एल 248 - 3 वर्षे किंवा 60 हजार किमीच्या आवश्यकतेनुसार कमी केला जाईल.

निसान कूलंट L248

5 लिटर आणि 1 लिटर कॅनमध्ये मूळ निसान एल248 प्रीमिक्स अँटीफ्रीझ

अँटीफ्रीझ निसान कूलंट L248 प्रीमिक्स - निळा-हिरवा अँटीफ्रीझ, इथिलीन ग्लायकोलच्या आधारे बनवले जाते आणि त्यात इथाइल अल्कोहोल नसते. ऑटोमोबाईलमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले एकमेव शीतलक निसान ब्रँड्सनिर्माता स्वत: द्वारे. या मॉडेल्समध्ये जपानी ब्रँडजेथे हे शीतलक वापरण्यासाठी शिफारस केलेले नाही अशा मशीन्सचा समावेश होतो जसे की: कुबिस्टार, प्रिमस्टार, इंटरस्टार. त्यांच्यासाठी डिझाइन केलेले विशेष द्रव D टाइप करा

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार या अँटीफ्रीझमध्ये कोणतेही एनालॉग नाहीत. ते -38°C पर्यंत गोठवण्याच्या बिंदूसह रेडीमेड कूलंटच्या स्वरूपात उपलब्ध आहे, म्हणून ते ताबडतोब कूलिंग रेडिएटरमध्ये ओतले जाऊ शकते.

निसान एल 248 अँटीफ्रीझ इंजिनच्या भागांच्या ऑक्सिडेशनची शक्यता काढून टाकते आणि गंज, गळती आणि उकळणे देखील प्रतिबंधित करते. त्याच्या अद्वितीय रचनामुळे, हे शीतलक इंजिन कूलिंग सिस्टम घटकांचे आयुष्य वाढवते. याव्यतिरिक्त, नाविन्यपूर्ण घटक ते कमी वारंवार बदलण्याची परवानगी देतात आणि आणीबाणीच्या परिस्थितीत डिस्टिल्ड वॉटरमध्ये मिसळण्याची परवानगी देतात.

फायदे आणि तोटे

मूळ निसान अँटीफ्रीझचे फायदे:

• नाविन्यपूर्ण रचना;
• विस्तृत तापमान श्रेणीवर त्याची वैशिष्ट्ये राखण्याची क्षमता;
• त्याच्या रचनामध्ये उपस्थित असलेल्या विशेष ऍडिटीव्हमुळे कूलंट नेहमीपेक्षा कमी वेळा बदलणे शक्य होते;
• धातू आणि रबर पूर्णपणे निष्क्रिय.

निसान कूलंटचे तोटे:

• स्टोअरमध्ये लहान प्रमाणात पुरवठ्यामुळे खरेदी करणे नेहमीच शक्य नसते;
• तुलनेने उच्च किंमत;
• इतर कंपन्यांच्या उत्पादनांशी तुलना करणे नेहमीच या अँटीफ्रीझच्या बाजूने नसते.

निसान अँटीफ्रीझ बाजारात पुरवले जाते जपानी निर्माता. हे उत्पादन कूलिंगचे आहे, उत्कृष्ट गुणवत्तेचे मोठ्या प्रमाणावर सेवन केलेले द्रव, विशेषतः यासाठी डिझाइन केलेले निसान कार. फक्त ब्रँडेड द्रवअद्वितीय द्वारे ओळखले जातात रासायनिक रचना, जे वर्णन केलेल्या ब्रँडच्या कारवर स्थापित केलेल्या इंजिन कूलिंग सिस्टमसह चांगल्या प्रकारे एकत्र केले जाते. निसान अँटीफ्रीझचे दोन प्रकार आहेत ज्यांना खूप मागणी आहे.

वर्णन निसान कूलंट L250

या प्रकारच्या कूलिंग इफेक्टसह एक द्रव मूळतः सर्व निसान वाहनांना सुसज्ज करण्यासाठी तयार केले गेले होते. विशिष्ट वैशिष्ट्यहे रेफ्रिजरंट जास्त आहे तांत्रिक माहिती, ज्याची पुष्टी असंख्य ग्राहक पुनरावलोकनांद्वारे केली जाते, सत्यापित केली जाते स्वतंत्र चाचण्या. बदली कालावधीसाठी, तो 6 वर्षे आहे; तुम्ही 90 हजार किमी प्रवास केल्यानंतर ते बदलू शकता.

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो! हे जाणून घेण्यासारखे आहे की Nissan मधील कूलंट प्रकार कूलंट L250 सध्या बंद आहे.

• पूर्वी ते लेख क्रमांकांनुसार तयार केले गेले होते:
• KE90299944 - 5 l;

बदली कूलंट L248 प्रकाराचे विकसित अद्ययावत शीतलक होते, जे वर्णन केलेल्या उत्पादनाचे ॲनालॉग आहे. या वैशिष्ट्यामुळे, L250 आणि L248 रेफ्रिजरंट्सना मिसळण्याची परवानगी आहे, ज्यामुळे वाहनाच्या इंजिनला कोणतीही हानी होणार नाही. तथापि, वर्णित रचना सौम्य करताना, त्यांचा बदली कालावधी 60 हजार किमी पर्यंत कमी केला जातो, जो वाहन ऑपरेशनच्या अंदाजे तीन वर्षांच्या बरोबरीचा असतो.

अँटीफ्रीझ L248 चे पुनरावलोकन

या कूलंटमध्ये निळा-हिरवा रंग आहे, त्याचा आधार इथिलीन ग्लायकोल आहे आणि त्यात इथाइल अल्कोहोल देखील आहे. कूलंट L248 हे निसान कारमध्ये भरण्यासाठी निर्मात्यानेच शिफारस केलेले एकमेव रेफ्रिजरंट आहे. जपानी लोकांमध्ये कार ब्रँड, ज्यामध्ये वर्णन केलेले शीतलक वापरणे उचित नाही, खालील वेगळे आहेत:

• इंटरस्टार;
• Primastar;
• कुबिस्टार.

या मॉडेल्ससाठी मूळ शीतकरण प्रणाली विकसित केली गेली आहे. निसान द्रव, वर्ग डी च्या मालकीचे, ज्याचे जगात कोणतेही analogues नाहीत. उत्पादन 5 l (KE90299945) आणि 1 l (KE90299935) च्या व्हॉल्यूममध्ये तयार केले जाते, गोठवण्याच्या बिंदूसाठी, ते 38 °C आहे. ऑटोमोटिव्ह सिस्टममध्ये ओतण्यासाठी द्रव पूर्णपणे तयार आहे.

अँटीफ्रीझ ब्रँड L248 वैयक्तिक इंजिन भागांच्या ऑक्सिडेशन प्रक्रियेस प्रतिबंधित करते, गंज प्रक्रिया, उकळणे आणि गळती होण्यास प्रतिबंध करते. विशेष शीतलक घटक सेवा आयुष्य वाढवतात कूलिंग सिस्टमगाडी. नाविन्यपूर्ण घटकांची उपस्थिती रेफ्रिजरंटच्या दुर्मिळ प्रतिस्थापनास परवानगी देते, ज्यामध्ये अत्यंत परिस्थितीडिस्टिल्ड वॉटरने देखील पातळ केले जाऊ शकते.

फायदे आणि तोटे बद्दल

बद्दल बोललो तर मूळ अँटीफ्रीझनिसान, इतर मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह उत्पादनाप्रमाणेच, त्यात अनेक सकारात्मक आणि नकारात्मक निर्देशक आहेत. पासून सकारात्मक गुणधर्मखालील नोंद आहेत:

दृश्यमान कमतरतांपैकी हे लक्षात घेतले जाते उच्च किंमतउत्पादनाचे वर्णन केले जात आहे. खरेदीची अडचण या वस्तुस्थितीमध्ये आहे की मूळ निसान कूलंट कमी प्रमाणात विक्रीच्या नियमित बिंदूंना पुरवले जाते. हे विशेष अधिकृत स्टोअरमध्ये खरेदी करणे आवश्यक आहे.

कमी-गुणवत्तेची बनावट खरेदी करणे टाळण्यासाठी, आपल्याला सोप्या परंतु प्रभावी शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे. तळाशी गाळासाठी द्रव तपासणे महत्वाचे आहेविकलेले कंटेनर. निसानचे वास्तविक अँटीफ्रीझ एक एकसंध द्रव आहे ज्यामध्ये कोणतीही अशुद्धता किंवा समावेश नाही. मूळ पॅकेजिंग गुळगुळीत आणि अगदी कमी दोष नसलेले, स्टिकरसह पूरक आहे तपशीलवार रचनाउत्पादन, त्याचा लेख क्रमांक, विक्रीची तारीख इ.

रेफ्रिजरंट बदलणे

वाहनाचे योग्य आणि सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित केले जाते वेळेवर बदलणेशीतलक आपण त्याची पातळी गंभीर पातळीवर येण्याची प्रतीक्षा करू नये, ज्यामुळे मशीन खराब होऊ शकते. त्यानुसार तांत्रिक मानके, निसानसाठी विकसित केलेले, निर्मात्याचे मूळ रेफ्रिजरंट 90 हजार किमी पेक्षा जास्त न पोहोचल्यावर बदलले जाते. मायलेज

बदलीसह पुढे जाण्यापूर्वी, मोटर पूर्णपणे थंड करणे आवश्यक आहे. यानंतर, सर्व पाईप्स डिस्कनेक्ट केले जातात, कॅप विस्तार टाकीमधून काढून टाकली जाते आणि वापरलेले उर्वरित द्रव काढून टाकले जाते. त्यात गाळ किंवा परदेशी फ्लेक्स असल्यास, कूलिंग सिस्टम पूर्णपणे फ्लश करणे आवश्यक आहे. या कारणासाठी, सामान्य पाणी वापरले जाते. सर्व तयारी प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, मूळ अँटीफ्रीझ विस्तार टाकीमध्ये ओतले जाते, इंजिन सुरू होते आणि त्याचे योग्य ऑपरेशन तपासले जाते. . पुढे, कार्यरत टाकीमध्ये रेफ्रिजरंट पातळी तपासा, आवश्यक असल्यास, ते सूचित चिन्हापर्यंत टॉप अप केले जाते.

द्रव बदलण्याची वैशिष्ट्ये

मध्ये अँटीफ्रीझ निसान गाड्याइतरांप्रमाणेच बदलले वाहने. येथे कोणतेही विशेष सखोल ज्ञान किंवा कौशल्ये आवश्यक नाहीत. तथापि, तज्ञ खालील नियमांचे पालन करण्याची शिफारस करतात:

निसानचे मूळ शीतलक हे उच्च-गुणवत्तेचे आणि वेळ-चाचणी केलेले उत्पादन आहे. हे अखंडित आणि प्रदान करते योग्य कामकार, ​​प्रतिबंधित करणारे विशेष additives समाविष्टीत आहे अकाली पोशाखवैयक्तिक भाग.