लिक्विड हीटर थर्मो शीर्ष Evoयासाठी तयार केले:

1. कार इंटीरियर हीटिंग
2. डीफ्रॉस्टिंग ग्लास
3. preheating कार इंजिनद्रव थंड करणे.

डिलिव्हरी सेटमध्ये हीटर आणि ते कारवर स्थापित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचा समावेश आहे.

हीटर वितरण संच:

1 - थर्मो टॉप इव्हो बदलण्यासाठी हीटर

2 - अभिसरण पंप U 4847 econ 12V (Ø 18 मिमी)

3 - फास्टनर्ससह पंप-डिस्पेंसर DP 42 12V (गॅसोलीन आणि डिझेल)

4 - हीटर 2x900 Ø18 मिमी, दोन स्प्रिंग क्लॅम्प Ø25 मिमी 2 पीसी - 90 डिग्रीच्या कनेक्शनसाठी फिटिंग्जचा संच. x18 मिमी

5 - कनेक्टिंग फिटिंगसह पॅकेज. रचना: कोनीय फिटिंग 900 x - 2 पीसी, स्व-क्लॅम्पिंग क्लॅम्प Ø25 मिमी - 6 पीसी

6 - कनेक्टिंग फिटिंगसह पॅकेज. रचना: कोनीय फिटिंग 900 - Ø18x18 मिमी - 1 पीसी स्ट्रेट फिटिंग Ø18x18 मिमी - 1 पीसी Ø 25 मिमी - 6 पीसी.

7 - द्रव रबरी नळी L= 2m Ø अंतर्गत = 18 मिमी, Ø ext. = 18 मिमी

8 - लिक्विड पाईप्ससाठी प्रेशर प्लेट, दोन रबर सील, माउंटिंग स्क्रू

9 - अभिसरण पंप U4847 इकॉन, केज नट M6, बोल्ट M6, बुशिंगसाठी ब्रॅकेटसह पॅकेज

10 - एक्झॉस्ट क्लॅम्प आणि फास्टनर्स असलेली बॅग

11 - फास्टनर्ससह बॅग

12 - एक्झॉस्ट मफलर Ø22 मिमी

13 - एक्झॉस्ट पाईप D=22, d=25.5, L=1000 मिमी

14 - स्पेसर मेटालाइज्ड, उष्णता-प्रतिरोधक रिंग (लाल) 2 पीसीसह पॅकेज.

15 - एअर इनटेक ट्यूब Ø अंतर्गत 21.4 मिमी, एल = 400 मिमी.

16 - इनटेक एअर मफलर, रिटेनरसह पॅकेज

17 - पॅकेजिंग केबल संबंध. 40 पीसी

18 - मानक कंस

19 - कनेक्टिंग इंधन पाईप्ससह पॅकेज

20 - मुख्य वायरिंग हार्नेस (सीलबंद)

21 - फ्यूज आणि रिले धारक (आतील)

22 - अभिसरण पंप हार्नेस

23 - इंटीरियर हीटर फॅन मोटरच्या पॉवर कनेक्शनसाठी घटकांसह पॅकेज

24 - इंधनाच्या सेवनासह पॅकेज

25 - इंधन पाईप, काळा 1.5x5 मिमी, एल = 5 मी.

26 - दस्तऐवजीकरण पॅकेज

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो लिक्विड प्री-हीटर - सर्वोत्तम पर्यायप्रवासी कार आणि मालवाहू मिनीबस केबिनसाठी इंजिन क्षमता 2 ते 4 लिटर आणि चालू आहे डिझेल इंधन. पॅकेजमध्ये नियंत्रण समाविष्ट नाही (स्वतंत्रपणे खरेदी केलेले).

या मॉडेलमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत: वाढलेली हीटिंग पॉवर (5 किलोवॅट) आणि त्याच वेळी कमी इंधन वापर; कमी परिमाण आणि रेकॉर्ड कमी वजन. त्याच वेळी, TT Evo 5 कार इतर हीटर्सपेक्षा खूप वेगाने गरम करते, कमी वीज वापरते आणि एकाग्रता कमी करते हानिकारक पदार्थएक्झॉस्ट मध्ये

वेबास्टो लिक्विड हीटर इंजिनजवळ हुडखाली स्थापित केले आहे आणि ते ऑपरेट करण्यासाठी कारच्या इंधन टाकीतील इंधन वापरते. हीटर वाहनाच्या ऑन-बोर्ड वीज पुरवठ्यावरून चालते आणि सुमारे 33W वापरते.

फायदे आणि फायदे वेबस्टो थर्मोशीर्ष Evo

क्रमांक १. खूप जलद गरम

तुमच्या कारमध्ये वेबस्टो टीटी इव्हो स्थापित करून, तुम्ही आधीच उबदार इंटीरियरमध्ये जाल आणि सहजपणे इंजिन सुरू कराल. आणि काच साफ करण्याची गरज नाही. जर पूर्वी, वेबस्टोशिवाय, आपल्याला इंजिन गरम होईपर्यंत आणि खिडक्यांमधून बर्फ आणि बर्फ काढेपर्यंत थांबावे लागले, तर आता आपण ते विसरू शकता! वेबस्टो इव्हो तुम्ही पोहोचल्यावर तुमच्या सहलीसाठी तुमच्या कारची पूर्णपणे तयारी करणार नाही, तर मागील पिढ्यातील सर्व मॉडेल्सच्या तुलनेत ते जलद देखील करेल.

काचेच्या बाबतीत, हे लक्षात घ्यावे की वेबस्टो हीटर केवळ बाह्य पृष्ठभागावर बर्फ आणि बर्फच नाही तर आतील पृष्ठभागावरील पाण्याचे संक्षेपण देखील काढून टाकते. हीटरबद्दल धन्यवाद, तुम्हाला तुमच्या प्रवासाच्या अगदी सुरुवातीपासूनच उत्कृष्ट दृश्याची हमी दिली जाते.

क्रमांक 2. बॅटरी लोड आणि इंधन वापर

Evo 5 ची कार्यक्षमता आणि वॉर्म-अप वेग इतर सिस्टीमच्या तुलनेत जास्त असताना, हीटर नंतर वाहनाच्या मानक हीटिंग सिस्टमचा पंखा चालू करतो. आणि याबद्दल धन्यवाद, बॅटरी चार्ज संरक्षित आहे. याव्यतिरिक्त, हीटरचा केवळ इंधनाच्या वापरावर सकारात्मक प्रभाव पडतो (इंजिनचे आयुष्य वाढते) आणि याव्यतिरिक्त, त्याच्या एक्झॉस्टमध्ये हानिकारक पदार्थांचे प्रमाण कमी होते.

वेबस्टोचा एक फायदा आहे कमी वापरवीज, जी आता 33 वॅट आहे. याव्यतिरिक्त, इव्हो मॉडेल बॉयलर अंडरव्होल्टेजपासून संरक्षित आहे, ज्यामुळे बॅटरी मरण्यापासून प्रतिबंधित होईल. त्यामुळे कार उबदार आणि उबदार आहे अशा परिस्थितीत जाण्याचा तुम्हाला नक्कीच धोका नाही, परंतु आपण चालवू शकत नाही, कारण... त्याला चालू करण्यासाठी आता काहीही नाही.

क्रमांक 3. कमी केलेले परिमाण आणि सर्वात हलके वजन

वेबस्टो टीटी इव्हो प्री-हीटर किमान परिमाण आणि कमाल कार्यक्षमतेने वैशिष्ट्यीकृत आहे. डिव्हाइसचा आकार (218 x 91 x 147 मिमी) आपल्याला कोणत्याही अडचणीशिवाय किंवा कोणत्याही सुधारणांशिवाय हीटर स्थापित करण्यास अनुमती देतो, अगदी अशा कारमध्ये जेथे हुडखाली फारच कमी मोकळी जागा आहे.

हीटरचा आकार कमी झाल्याने त्याचे वजनही कमी झाले आहे. Evo मागील TT मॉडेल्सपेक्षा 15% लहान आणि 30% हलकी आहे. चालू हा क्षणहे सर्व विद्यमान लोकांपैकी सर्वात हलके हीटर आहे. त्याचे वजन फक्त 2.1 किलो आहे.

क्रमांक 4. स्थिर ऑपरेशन आणि सिस्टम सुरक्षा

जरी मध्ये गाडी पडेल ऑनबोर्ड व्होल्टेज, ब्लोअर मोटरची गती स्थिर राहते, याचा अर्थ थर्मो टॉप इव्होची कार्यक्षमता राखली जाते. सुरुवातीच्या टप्प्यात आणि दरम्यान व्होल्टेज कमी झाल्यावर हीटर बंद होतो स्थिर ऑपरेशनवेगळ्या वेळी थ्रेशोल्ड मूल्येविद्युतदाब. हे हीटरचे ऑपरेशन आणि इंजिन सुरू करण्याची क्षमता दोन्ही सुनिश्चित करते.

सिरेमिक ग्लो पिनमुळे हीटर अत्यंत विश्वासार्ह आहे आणि सेर्मेट गॅस्केटसह बर्नर ओव्हरहाटिंग आणि पोशाखांपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित आहे.

वेबस्टो जर्मनीमध्ये बनवले जाते.

वॉरंटी: खरेदीच्या तारखेपासून 2 वर्षे.

नियंत्रण

वेबस्टो पॅकेजमध्ये नियंत्रण समाविष्ट नाही

निर्माता	वेबस्टो
मूळ देश	जर्मनी
योग्य मॉडेलगाड्या	Luxgen, BMW, Ford, Audi, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, JAPANESE, Acura, Daihatsu, Datsun, Infiniti, Lexus, Scion, सुबारू, अमेरिकन, ब्यूक, कॅडिलॅक, शेवरलेट, क्रिस्लर, डॉज, जीएमसी, हमर, जीप, लिंकन, मर्क्युरी, ओल्डस्मोबाइल, पॉन्टियाक, टेस्ला, रशियन, लाडा (व्हीएझेड), जीएझेड, मॉस्कविच, टॅगएझेड, यूएझेड, ओपल, पोर्श, देवूंगयांग अल्फा रोमियो अॅस्टन मार्टीन, Bentley, Bugatti, Citroen, Ferrari, Fiat, Jaguar, Lamborghini, Lancia, लॅन्ड रोव्हर, Maserati, Maybach, Mini, Peugeot, Rolls-Royce, Rover, Saab, SEAT, Volvo, Brilliance, BYD, Changan, Chery, DongFeng, FAW, Geely, Great Wall, Haima, Haval, JAC, Lifan
वजन	8 किलो

त्याची गरज का आहे?इंजिन सुरू करण्यापूर्वी गरम करणे आणि कारचे आतील भाग उबदार करणे. -40C वर काम करू शकते, इंजिन चालू असताना काम करू शकते, कूलंटला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करू शकते.

हे कस काम करत?कारच्या टाकीतून ज्वलन कक्षाला इंधन पुरवले जाते, ज्वलनातील उष्णता हीट एक्सचेंजरद्वारे गोळा केली जाते ज्यामध्ये इंजिन कूलंट फिरते, उष्णता कारच्या हीटर रेडिएटरमधून केबिनमध्ये प्रवेश करते

कसे वापरायचे?कारने प्रवास करण्यापूर्वी 10 - 60 मिनिटे निघण्यापूर्वी चालू करा. ऑपरेटिंग वेळ हवेचे तापमान, हीटरची शक्ती आणि वाहनाच्या इंजिनच्या आकारावर अवलंबून असते.

प्रक्षेपण कसे करावे?नियंत्रणे वापरून, टाइमर, रिमोट कंट्रोल किंवा GSM मॉड्यूल निवडा. वितरणामध्ये समाविष्ट नाही

काय समाविष्ट आहे?हीटर बहुतेक वाहनांना बसणारी इन्स्टॉलेशन किटसह येते. वितरण किटची सामग्री आमच्या वेबसाइटवर आढळू शकते

कसं बसवायचं?कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, हीटर स्थापित करण्यासाठी सरासरी 8 तास लागतात. तपशीलवार सूचनाआमच्या वेबसाइटवर आढळू शकते.

बहुतेक लोकांसाठी, कार व्यस्त व्यावसायिक जीवनाचा अविभाज्य भाग आहे आणि कुटुंब किंवा मित्रांसह आराम करण्यासाठी विश्वासू साथीदार आहे. थंड हवामानाचा दृष्टीकोन वाहनचालकांना सामान्य "हंगामी" समस्या कशा टाळायच्या याबद्दल विचार करण्यास भाग पाडतात: एक इंजिन जे सुरू करू इच्छित नाही, गोठलेल्या खिडक्या, गोठलेले आतील भाग.

कार ऑपरेशनची गुणवत्ता आणि सोई यावर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या ड्रायव्हर्सना या समस्यांवर विश्वासार्ह उपाय माहित आहे - स्वायत्त स्थापित करणे प्रीहीटर. संशयास्पद वाहनचालकांना कामाशी संबंधित विविध मिथकं आठवतात स्वायत्त हीटर्स. त्यात तथ्य आहे की नाही हे शोधण्याचा आम्ही प्रयत्न करू.

समज १

हीटर बॅटरी काढून टाकते.

थंड हवामानात कार सुरू करण्याच्या प्रक्रियेचा विचार करूया. सरासरी बॅटरी क्षमता अंदाजे 60 A/h आहे. जेव्हा बाहेरील हवेचे तापमान -15C आणि त्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा बॅटरीची क्षमता सुमारे 15-20% कमी होते, खरेतर आपल्याला 45-50 A/h मिळतो. उबदार इंजिन सुरू करण्यासाठी, सुमारे 15 A आवश्यक आहे वेबस्टो थर्मो टॉप सीरीज हीटरचा सध्याचा वापर कमीतकमी आहे आणि हीटरच्या संपूर्ण ऑपरेटिंग सायकलमध्ये ते सुमारे 1.5-3 A आहे. अंदाजे 42-47 A/h शिल्लक आहे. . इंजिन सुरू करण्यासाठी हे पुरेसे आहे. कोल्ड इंजिन सुरू करताना, प्रतिकार आणि सुरू होणारे प्रवाह खूप जास्त असतात आणि क्रँक केल्यावर स्टार्टर अयशस्वी होण्याची शक्यता असते आणि इंजिनचा पोशाख देखील वाढतो.

जरी ड्रायव्हरने त्याच्या कारची हवामान नियंत्रण प्रणाली योग्यरित्या वापरली नसली तरीही इंजिन सुरू करण्यासाठी बॅटरीची घनता पुरेशी नाही - जेव्हा मानक "स्टोव्ह" चालू केला जातो, तेव्हा तो सुमारे 10-15 ए "शोक" करतो. वेबस्टो विशेषज्ञ शिफारस करतात हे करणे: किमान हीटर वेगाने कमाल तापमान सेट करा आणि हीटर चालू झाल्यानंतर किमान अर्धा तास कार चालवा.

निष्कर्ष: उबदार इंजिनला थंड इंजिनपेक्षा खूप कमी वीज लागते.

समज 2

हीटर भरपूर इंधन “खातो”.

कार्गो विभागासाठी, वेबस्टो हीटर्स वापरण्याचा आर्थिक परिणाम विशेष प्रोग्राम वापरून मोजला जातो, जेथे निष्क्रिय कालावधी, इंजिन निष्क्रियता, डिझेल इंधन वापर इ. वर प्रारंभिक डेटा प्रविष्ट केला जातो. अनेक वर्षांच्या अनुभवानुसार, सर्व हीटर्स पेबॅक पॉईंटवर पोहोचतात. ऑपरेशनच्या पहिल्या हंगामानंतर, म्हणजे 5-6 हिवाळ्याच्या महिन्यांसाठी. प्रवासी विभागासाठी, गणना प्रत्येक कार मालकाच्या वैयक्तिक अनुभवावर आधारित आहे. सरासरी, ऑपरेशनच्या रात्री, ऑटो-स्टार्ट असलेले इंजिन, नियमितपणे चालू केल्यावर, सुमारे 3 लिटर इंधन "खाते". वेबस्टोचे थर्मो टॉप हीटर फक्त एकदाच चालू करणे आवश्यक आहे, सहलीच्या लगेच आधी, जरी कार महिनाभर थंडीत उभी असली तरीही. जास्तीत जास्त तापमानाच्या लोडवर अर्ध्या तासाच्या मानक चक्रादरम्यान, ते फक्त 200 ग्रॅम इंधन वापरते.

निष्कर्ष: हीटर आणि वॉर्म-अप इंजिन एकत्रितपणे वापरतात कमी इंधन, कसे थंड इंजिनस्वयं प्रारंभ सह.

समज 3

हीटरमुळे आग लागू शकते.

ब्रँडच्या अस्तित्वाच्या 100 वर्षांमध्ये, कमी दर्जाच्या वेबस्टो उत्पादनामुळे कारला आग लागल्याची एकही घटना नोंदवण्यात आलेली नाही. वेबस्टो हीटर्स सर्वात कठोर अग्निसुरक्षा मानकांची पूर्तता करतात. मनोरंजक तथ्य: जर्मनीतील निर्मात्याच्या स्टँडवर एक हीटर आहे जो 40 (!) वर्षांपासून सतत कार्यरत आहे - ज्या मिश्रधातूपासून ते तयार केले जाते त्याची गुणवत्ता अशा प्रकारे तपासली जाते.

उत्पादन रशियामध्ये पूर्णपणे प्रमाणित आहे आणि त्याला रशियन गोस्टँडर्टची मान्यता आहे. उपकरणांची विश्वासार्हता दर्शविली आहे वॉरंटी कार्डरशियन मध्ये.
प्री-हीटर चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले असल्यासच समस्या उद्भवू शकतात. त्यामुळे सर्व मास्तरांचा त्यात सहभाग होता वेबस्टो स्थापना, वेबस्टो येथे दर दोन वर्षांनी अनिवार्य प्रशिक्षण घ्या. इंस्टॉलर सहसा त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी विशेष प्रशिक्षण पूर्ण केल्याचे प्रमाणपत्र प्रदर्शित करतात.

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की प्रमाणित वेबस्टो उत्पादन केवळ ब्रँडेड हीटरच नाही तर त्याची उच्च-गुणवत्तेची स्थापना देखील आहे. कंपनी आपल्या उत्पादनाच्या गुणवत्तेकडे खूप लक्ष देते आणि ते स्थापनेपर्यंत सोबत असते आणि ऑपरेशन दरम्यान पुढील निदान करते. स्थापना केंद्र निवडताना काळजी घ्या.

निष्कर्ष: जेव्हा प्रमाणित उत्पादन प्रशिक्षित तंत्रज्ञांकडून प्रमाणित केंद्रात स्थापित केले जाते तेव्हा वेबस्टो हीटर वापरणे पूर्णपणे सुरक्षित असते.

समज 4

हीटर फक्त थंडीच्या दिवसांतच उपयुक्त आहे, ज्यापैकी काही आहेत. आणि सर्वसाधारणपणे, माझी कार उबदार गॅरेजमध्ये आहे, मला हीटरची गरज नाही.

ज्या दिवशी सकाळचे तापमान +5C पेक्षा कमी होते त्या दिवसापासून हीटर वापरणे चांगले. आणि रशियाच्या युरोपियन भागातही वर्षातून दोनशेहून अधिक दिवस उरल हवामानाविषयी काहीही बोलू शकत नाहीत. आणि रात्री गाडी पार्क केली तरी चालेल उबदार गॅरेज, मग दिवसा तुम्ही अजूनही ते खुल्या हवेत सोडता - ऑफिस, स्टोअर, रेस्टॉरंटमध्ये, जेव्हा तुम्ही भेटायला येता किंवा निसर्गात बाहेर जाता. आणि या सर्व प्रकरणांमध्ये, वेबस्टो हीटर अपरिहार्य असेल. एक्झॉस्ट हूडसह सुसज्ज असल्यास आपण गरम न केलेल्या गॅरेजमध्ये हीटर देखील वापरू शकता. तसे, कंपनीच्या आकडेवारीनुसार, वेबस्टो हीटर्सच्या अर्ध्याहून अधिक मालकांकडे गॅरेज आहेत.

निष्कर्ष: हीटर कोणत्याही परिस्थितीत उपयुक्त ठरेल.

अशा प्रकारे, वेबस्टो स्थापित करण्याचे फायदे आणि सुरक्षितता स्पष्ट आहेत. अप्रत्याशितपणे वाहन चालवताना प्री-हीटर आराम निर्माण करतात हवामान परिस्थितीआणि ड्रायव्हरच्या वेळेची लक्षणीय बचत होते.

प्रवासी कारमध्ये स्थापनेसाठी, वेबस्टोने पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी 2 लिटर किंवा त्याहून अधिक व्हॉल्यूम असलेल्या थर्मो टॉप हीटर्सची मालिका विकसित केली आहे. तुम्ही आमच्या व्यवस्थापकांकडून विशिष्ट मॉडेल निवडण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी शिफारसी मिळवू शकता.

बहुतेक लोकांसाठी, कार व्यावसायिक जीवनाचा अविभाज्य भाग आहे आणि सुट्टीतील विश्वासू साथीदार आहे. जवळ येणारा थंड हवामान वाहनचालकांना सामान्य "हंगामी" समस्या कशा टाळता येईल याचा विचार करण्यास भाग पाडत आहे, जेव्हा इंजिन सुरू होऊ इच्छित नाही आणि ड्रायव्हरला गोठलेल्या खिडक्या असलेल्या गोठलेल्या केबिनमध्ये बसावे लागते.

कारच्या ऑपरेशनच्या गुणवत्तेवर आणि सोईवर लक्ष केंद्रित केलेल्या कार मालकांनी या समस्यांवर आधीच एक विश्वासार्ह उपाय शोधला आहे - ते प्री-हीटर्स स्थापित करतात. संशयास्पद वाहनचालक स्वायत्त हीटरच्या ऑपरेशनशी संबंधित विविध मिथक आठवतात. या कथा कितपत खऱ्या आहेत हे आपण शोधत राहतो.

समज 5

हीटर स्थापित करताना, वाहन आणि त्याच्या सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये हस्तक्षेप होतो.

वेबस्टो उत्पादनास "स्वायत्त" म्हटले जाते कारण ते कॉम्प्लेक्समध्ये हस्तक्षेप न करता स्थापित होते इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीकार (जसे की इमोबिलायझर इ.). तसेच, कार मालक कोणत्याही जटिलतेची अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणे स्थापित करू शकतो - वेबस्टो कोणत्याही प्रकारे त्यांच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणत नाही.

हीटर इंजिनच्या डब्यात स्थापित केला आहे आणि तीन वाहन प्रणालींशी जोडलेला आहे: इंधन (वाहन टाकीमधून इंधनाच्या सेवनाद्वारे वेगळ्या पंपद्वारे इंधन पुरवले जाते), शीतकरण प्रणाली आणि ऑन-बोर्ड नेटवर्कला (बॅटरी). वेबस्टो हीटर्सच्या कॉम्पॅक्टनेसबद्दल धन्यवाद आणि विस्तृतस्थापना पोझिशन्स, त्यांची स्थापना शक्य तितकी सरलीकृत केली जाते. जेव्हा डिव्हाइस प्रमाणित केंद्रामध्ये स्थापित केले जाते, तेव्हा कार स्वतःच वॉरंटी अंतर्गत राहते.

निष्कर्ष: वेबस्टो स्वायत्त हीटर्स स्थापित करताना, वाहन प्रणालीमध्ये हस्तक्षेप कमी असतो.

समज 6

ऑटो स्टार्टसह अलार्म सिस्टम स्थापित करणे स्वस्त आहे, कारण परिणाम समान असेल.

सर्वप्रथम, ऑटोस्टार्ट चोरीपासून कारची सुरक्षा लक्षणीयरीत्या कमी करते आणि त्यामुळे अनेक विमा कंपन्यासमान अलार्म सिस्टमसह कारचा विमा काढताना प्रीमियम आकारण्यास सुरुवात केली. दुसरे म्हणजे, वेबस्टोच्या विपरीत, जेव्हा ऑटोस्टार्टिंग होते थंड सुरुवातइंजिन, जे जोरदारपणे बाहेर पडते पिस्टन गट, न्यूट्रलायझर, लॅम्बडा प्रोब आणि स्पार्क प्लग. सोप्या भाषेत सांगायचे तर इंजिन “थंड झाल्यावर थरथर कापते.” एका हंगामात, हे अतिरिक्त काही हजारो किलोमीटर धावण्यापासून झीज आणि झीजशी तुलना करता येते. Autorun वर अनेकदा सेट केले जाते स्वयंचलित स्विचिंग चालूजेव्हा सर्किटमधील तापमान एका विशिष्ट मूल्यापर्यंत खाली येते, ज्यामुळे कार पार्क केलेली असताना वारंवार स्विच चालू होते. हे मोटरचे ऑपरेटिंग तापमान राखणाऱ्या आणि आवश्यक असलेल्या प्रणालींवर नकारात्मक परिणाम करते उच्च प्रवाह दरइंधन (आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की वेबस्टो हीटर ऑपरेशनच्या तासाला अर्ध्या लिटरपेक्षा थोडे जास्त इंधन वापरतो). त्यामुळे बॅटरी लवकर संपण्याची शक्यताही वाढते. शेवटी, ऑटोस्टार्ट गंभीर दंव मध्ये इंजिन सुरू करण्याची हमी देत ​​नाही.

वेबस्टो हीटरचे ऑपरेटिंग तत्त्व पूर्णपणे भिन्न आहे. ते प्रवासापूर्वी लगेचच एकदा चालू होते, इंजिन आणि मानक हीटिंग रेडिएटर ("स्टोव्ह") गरम करते. ड्रायव्हर कारच्या उबदार आतील भागात बसतो आणि उबदार इंजिन सुरू करतो.

याव्यतिरिक्त, इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यास, उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात महामार्गावर, नंतर कनेक्ट केलेल्या वेबस्टोचे आभार नियमित प्रणालीगरम करणे, केबिन उबदार होईल. आणि ड्रायव्हर आणि प्रवासी थंडीत गोठण्याची आणि आजारी पडण्याची भीती न बाळगता मदतीची प्रतीक्षा करण्यास सक्षम असतील. ऑटोस्टार्टमधील हा आणखी एक फरक आहे, जो अशा परिस्थितीत तुटलेल्या इंजिनसह पूर्णपणे निरुपयोगी आहे.

निष्कर्ष: वेबस्टो हीटर्सच्या विपरीत, ऑटो-स्टार्टसह अलार्म, वेगळ्या ऑपरेटिंग तत्त्वामुळे, कोल्ड स्टार्ट दरम्यान इंजिनचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करतात आणि अगदी कमी तापमानात सुरू होण्याची हमी देत ​​नाहीत. अलार्मचे मुख्य कार्य अद्याप कारला चोरीपासून संरक्षण करणे आवश्यक आहे.

समज 7

हीटरसह इंजिन एकाच वेळी कार्य करू शकत नाही. अन्यथा ते जास्त गरम होईल.

इंजिन आणि हीटरचे एकाचवेळी ऑपरेशन शक्य आहे आणि काही प्रकरणांमध्ये ते आवश्यक देखील आहे. उदाहरणार्थ, जेव्हा डिझेल इंजिन असलेली कार थंड हवामानात महामार्गावर चालते तेव्हा इंजिन त्वरीत थंड होते. ड्रायव्हर वेबस्टो चालू करतो, आणि ते आफ्टर-हीटर म्हणून काम करते, अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तापमान वाढवते आणि त्यामुळे बॅटरी चार्ज सुरक्षित राहते. हे, तसे, ऑटोस्टार्टच्या तुलनेत आणखी एक निर्विवाद फायदा आहे - नंतरचे अतिरिक्त वार्म-अप प्रदान करत नाही.

हीटिंग प्रक्रिया आपोआप नियंत्रित केली जाते: जेव्हा सर्किटमधील तापमान थ्रेशोल्डवर पोहोचते, तेव्हा हीटर आंशिक लोडवर चालते, जर द्रव तापमान सेटपेक्षा जास्त असेल तर तात्पुरते बंद होते. आवश्यक पातळीवर गरम केलेले अँटीफ्रीझ (अँटीफ्रीझ) फिरते, त्यामुळे इंजिन जास्त गरम होण्यास प्रतिबंध होतो.

हीटर स्थापित करताना, व्यावसायिक कारागीर देखील काटेकोरपणे हे सुनिश्चित करतात की हीटर आणि इंजिनमधील द्रव परिसंचरण सर्किट संरेखित आहेत. या तंत्रज्ञानाचे उल्लंघन केल्याने प्रत्यक्षात हीटर जास्त गरम होऊ शकते. परंतु हे केवळ तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा स्थापना एखाद्या अयोग्य तंत्रज्ञाने केली असेल, नाही प्रशिक्षितवेबस्टो मध्ये.

निष्कर्ष: वेबस्टो हीटर आणि इंजिन एकाच वेळी कार्य करू शकतात आणि हीटरच्या व्यावसायिक स्थापनेसह, इंजिन ओव्हरहाटिंग वगळण्यात आले आहे.

समज 8

हीटर खूप महाग आहे.

वेबस्टो हीटरचे फायदे विविध हीटिंग उपकरणांच्या (सीट्स, स्टीयरिंग व्हील, खिडक्या इ.) पेक्षा अतुलनीयपणे जास्त आहेत. तथापि, ते कोणत्याही हवामानात इंजिन सुरू होण्याची हमी देते आणि त्याचे संसाधन जतन करते. वेबस्टो स्थापित करताना, बॅटरीवरील भार देखील लक्षणीयरीत्या कमी केला जातो. तुम्ही वर्षातून एकदा तुमची कार बदलली नाही तर, हीटर काही हंगामात स्वतःसाठी पैसे देईल. हे शक्य आहे वेबस्टो ऑपरेशन दरम्यान कमी इंधनाचा वापर ऑटोस्टार्ट दरम्यान कोल्ड इंजिनच्या नियमित स्टार्ट आणि ऑपरेशनच्या तुलनेत ("मिथ 2" पहा) आणि दुरुस्तीवरील बचत. बरं, ड्रायव्हरचे आरोग्य आणि सुरक्षा, तत्त्वतः, अमूल्य आहे.

निष्कर्ष: वेबस्टो हीटर स्थापित केल्याने इंजिनचे आयुष्य वाचवण्यामुळे आणि स्टार्ट-अपच्या वेळी इंधनाचा वापर कमी केल्यामुळे स्वतःसाठी पूर्णपणे पैसे दिले जातात. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे आरोग्य आणि सुरक्षितता कोणत्याही पैशापेक्षा अधिक मौल्यवान आहे.

अशा प्रकारे, वेबस्टो स्थापित करण्याचे फायदे स्पष्ट आहेत. प्रीहीटर्स इंजिनचे आयुष्य आणि ड्रायव्हरचा वेळ या दोन्हीची लक्षणीय बचत करतात, विश्वसनीय आणि प्रदान करतात आरामदायक ऑपरेशनकोणत्याही हवामान परिस्थितीत कार.

वाहनधारकांना नोट

वेबस्टो हीटर्स जर्मनीतील प्लांटमध्ये तयार आणि पूर्णपणे एकत्र केले जातात. उत्पादन रशियामध्ये प्रमाणित आहे आणि रशियामधील ऑटो प्रमाणपत्रासाठी अग्रगण्य संस्थेने मंजूर केले आहे.

थंडीचा काळ माणसाच्या आयुष्यात काही बदल घडवून आणतो. लोक अवजड कपडे घालू लागतात, चालण्याची संख्या कमीतकमी कमी केली जाते आणि कामानंतर त्यांच्या डोक्यात एकच विचार असतो: "घर - घर, उबदार."

यावेळी, पुरुष त्यांच्या सर्वात प्रिय सहाय्यकाच्या - त्यांच्या कारच्या स्थितीबद्दल चिंतित आहेत. थंडी सुरू होण्याआधीच, ते सर्वात जास्त शोधात इंटरनेट सर्फ करतात सर्वोत्तम सुटे भाग, इन्सुलेशन साहित्य, आणि या क्षणी ते कार हीटरबद्दल विचार करू शकतात. तथापि, अशा उपकरणाबद्दल धन्यवाद, आपण कार जलद गरम करू शकता, तेथे गोठलेल्या खिडक्या किंवा गोठलेले वाइपर नसतील.

कार हीटर्स अनेकदा स्थापित केले जातात ट्रक, परंतु ही उपकरणे आज कारसाठी देखील तयार केली जातात. कंपनीकडे विशेष लक्ष दिले जाऊ शकते वेबस्टो. ती एक मानली जाते सर्वोत्तम उत्पादककारसाठी घटक आणि उत्पादित हीटर्सवर सर्वात जास्त लक्ष दिले जाते.

ही एक जर्मन कंपनी आहे जी प्रत्येक तपशीलाच्या उच्च गुणवत्तेची हमी देऊ शकते. त्याचा विकास स्थिर नाही आणि आज कोणत्याही स्टोअरमध्ये पुरुषांना त्यांच्या आवडीचे विविध प्रकारचे हीटर्स मिळू शकतात.

वेबस्टो थर्मो टॉप EVO- सर्वात नवीन आणि लोकप्रिय मॉडेलहीटर्स जर्मन कंपनी. हे दोन प्रकारात विकले जाते, डिझेल किंवा गॅसोलीन, ज्यामुळे विशिष्ट कार मॉडेलसाठी योग्य उपकरणे निवडणे शक्य होते. हीटर त्याच्या स्थापनेसाठी भागांसह पुरविला जातो.

वेबस्टो खरेदी कराहे कोणासाठीही कठीण होणार नाही आणि ते 2 लिटर आणि 5 लिटर पर्यंतच्या दोन्ही इंजिनसाठी योग्य आहे. आज या मॉडेल्सचे फायदे आहेत:

• छोटा आकार;
• हलके वजन;
• वाढलेली गरम शक्ती;
• कमी इंधन वापर.

हे सर्व करतो वेबस्टो EVO बाकीचे सर्वोत्तम, कॉम्पॅक्ट आणि उच्च दर्जाचे हीटर. आणि जर्मन कंपनी कारसाठी हीटर्सच्या उत्पादकांमध्ये अग्रगण्य स्थान व्यापते.

कंपनी वेबस्टोसर्वात लोकप्रिय हीटरपैकी एक तयार करते थर्मोवरEVO, जे पेट्रोल किंवा डिझेलवर खरेदी केले जाऊ शकते. उत्पादनाची किंमत इंजिनच्या आकारावर अवलंबून असते ज्यासाठी खरेदीचा हेतू आहे.

लिक्विड हीटर्सचे फायदे आहेत, उदाहरणार्थ:

• इंटीरियर आणि इंजिन दोन्ही गरम करणे;
• दूरस्थपणे नियंत्रित करण्याची क्षमता;
• वेळेवर प्रोग्रामिंग.

जर्मन कंपनीचे हीटर्स समान मॉडेलनुसार बनविलेले असल्याने, आपल्याला त्यांच्या ऑपरेशनसाठी फक्त फिलिंग फ्लुइडवर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. म्हणून, खरेदीदाराने डिझेल आणि गॅसोलीन प्रीहीटर्सचे फायदे आणि तोटे विचारात घेतल्यास ते चांगले होईल.

डिझेल हीटर्स गॅसोलीनपेक्षा जवळजवळ भिन्न नाहीत, परंतु अशा डिव्हाइसचा फायदा म्हणजे चार्ज वाचवण्याची क्षमता कारची बॅटरी. आणि हे खूप महत्वाचे आहे, विशेषतः हिवाळ्यात प्रवास करताना. गैरसोय म्हणजे इंधनाची प्रतिक्रिया कमी तापमान. याचा अर्थ ड्रायव्हरने हीटर आणि इंजिन सुरू करण्यासाठी थोडा वेळ घालवला पाहिजे, जर ते डिझेल देखील असेल.

गॅसोलीन हीटरचा फायदा म्हणजे त्याचे शांत ऑपरेशन, कारण डिव्हाइस कारच्या हुडखाली स्थित आहे. इंजिन बंद असताना असे हीटर ऑपरेट करू शकते, गॅसोलीनचे आभार, हीटिंग इफेक्ट खूप मोठा आहे. खरे आहे, नकारात्मक बाजू प्रभावी इंधन वापर आहे, जे कधीकधी तर्कसंगत नसते.

हीटर वेबस्टोEVOविचारशील असेंब्लीबद्दल धन्यवाद, ते कॉम्पॅक्ट आहेत आणि हीटिंग पॉवर वाढवताना इंधन वाचवतात. यामुळे जर्मन कंपनी उत्पादनात आघाडीवर आहे.

डिझेल किंवा गॅसोलीन हीटरच्या सर्व फायद्यांचे वजन करणे हे व्यक्तीवर अवलंबून आहे, परंतु कंपनीबद्दल शंका नाही. वेबस्टोउत्पादने तयार करते उच्च गुणवत्ताआणि विक्रीनंतरची चांगली सेवा देऊ शकते.

निवडकार हीटर हे अतिशय महत्त्वाचे आणि त्रासदायक काम आहे. आज या उपकरणांचे उत्पादन करणाऱ्या अनेक कंपन्या आहेत. पुरुष यापैकी एका निर्मात्याशी परिचित होऊ शकतात - हे वेबस्टो.

थर्मो टॉप EVO- या जर्मन कंपनीचे सर्वात लोकप्रिय हीटर. हे डिझेल आणि पेट्रोलमध्ये येते. 2 लीटर पर्यंतचे इंजिन असलेल्या कारसाठी, EVO 4 मॉडेल वापरणे चांगले आहे आणि जर इंजिनची क्षमता 2 पेक्षा जास्त असेल तर EVO 5 हीटर खरेदी करणे ही कंपनीचा एक नवीन विकास आहे इतर मॉडेल्सच्या तुलनेत अनेक फायदे आहेत:

• हीटर स्थापित करणे सोपे;
• वापरलेले इंधन कमी प्रमाणात;
• डिव्हाइसचे ऑपरेशन समायोजित करणे;
• उत्पादन वजन कमी.

वेबस्टोEVOइंटीरियर आणि इंजिन दोन्ही लवकर गरम करते. त्याच्या ऑपरेशनबद्दल धन्यवाद, बाहेरील खिडक्यांवर बर्फ आणि बर्फ नसेल आणि आतील बाजूस संक्षेपण, जे सहलीच्या अगदी सुरुवातीपासून दृश्यमानता सुधारते. वर नमूद केल्याप्रमाणे, इंधनाची बचत होते आणि बॅटरीवरील भार कमी होतो. हीटर वाहनाच्या एक्झॉस्टमध्ये हानिकारक पदार्थांचे प्रमाण देखील कमी करते.

थर्मोवरEVOकमी वजन आणि लहान आकाराचा अभिमान आहे, जे अगदी मध्ये स्थापित करणे सोपे करते छोटी कार. उच्च-गुणवत्तेचे भाग आणि चांगल्या असेंबलीबद्दल धन्यवाद, कारमधील ऑन-बोर्ड व्होल्टेज कमी झाल्यास हीटर स्थिरपणे कार्य करते आणि इंजिन सुरू न होण्यापासून देखील संरक्षित केले जाऊ शकते. अशी उच्च विश्वसनीयता सिरेमिक फिलामेंट पिन आणि मेटल-सिरेमिक अस्तर असलेल्या बर्नरद्वारे प्राप्त केली जाते.

वेबस्टो खरेदी कराआपण हे ऑनलाइन स्टोअरमध्ये आणि विक्रीच्या इतर कोणत्याही ठिकाणी करू शकता. कोणत्याही परिस्थितीत, वापरकर्त्यास खरेदीच्या तारखेपासून 2 वर्षांची वॉरंटी मिळते. हीटर खरेदी करताना, खरेदीदारास केवळ अतिरिक्त नियंत्रण घटक खरेदी करणे आवश्यक आहे, जे पॅकेजमध्ये समाविष्ट नाही.

हीटर सामान्यत: चाक कमान आणि समोरील बम्पर दरम्यानच्या भागामध्ये इंजिनच्या डब्यात स्थापित केले जाते याची खात्री करण्यासाठी शक्य तितक्या कमी स्थापना केली जाते स्वत: ची काढणेहीटर आणि अभिसरण पंपमधून हवा.

हीटर स्थापित करू नये:

- एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट सिस्टमच्या थेट थर्मल प्रभावाच्या झोनमध्ये

- कारच्या फोर्डेबल पातळीच्या खाली

- शीतलक भरपाई टाकीच्या वर.

स्थापना सूचनांचे पालन करणे अनिवार्य आहे!

हीटर 8 Nm च्या घट्ट टॉर्कसह किमान 3 M5 स्क्रूसह कंसात जोडलेले आहे. स्टँडर्ड ब्रॅकेट वाहनाच्या मुख्य भागाला किंवा इंटरमीडिएट ब्रॅकेटला किमान 4 M6 स्क्रूसह जोडलेले आहे. सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसह ब्रॅकेट शरीराला जोडू नका. आवश्यक असल्यास, तांत्रिकदृष्ट्या ब्रॅकेटमध्ये बदल करण्याची परवानगी आहे.

10 - लिक्विड हीटर 26 - हीटर ब्रॅकेट 27 - शरीर

कारवर हीटर बसवण्याचे उदाहरण: 1) रेडिएटर. 2) शीतलक थर्मोस्टॅट. 3) पाण्याचा पंप. 4) इंजिन अंतर्गत ज्वलन. 5) एक्झॉस्ट गॅस मफलर. 6) मफलर आणि इनलेट पाईपज्वलनासाठी हवा. 7) अभिसरण पंप. 8) रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी. 9) फ्यूज ब्लॉक. 10) लिक्विड हीटर. 11) कंट्रोल युनिट (हीटरमध्ये). 12) यांत्रिक बंद-बंद झडप. 13) कार हीटिंग सिस्टमचा पंखा. 14) वाहन हीटिंग सिस्टमचे हीट एक्सचेंजर. 15) वाहन हीटिंग सिस्टम फॅन स्विच. 16) कारमध्ये फ्यूज ब्लॉक. 17) कार फॅन रिले. 18) नियंत्रण पॅनेल. 19) डोसिंग इंधन पंप. 20) इंधनाचे सेवन

शीतकरण प्रणालीशी जोडणी.

हीटर आकृतीनुसार कारच्या कूलिंग सिस्टमशी जोडलेले आहे, जेथे 1) रेडिएटर. 4) अंतर्गत ज्वलन इंजिन. 7) अभिसरण पंप. 10) लिक्विड हीटर. 14) वाहन हीटिंग सिस्टमचे हीट एक्सचेंजर. 28) भरपाई टाकी. 29) थर्मोस्टॅट

अभिसरण पंप (द्रव पंप) आकृतीनुसार स्थापित केला आहे:

सर्किटमध्ये कूलंटचे प्रमाण किमान 1.5 लिटर असणे आवश्यक आहे. हीटर सहसा हीट एक्सचेंजरच्या इनलेटवर शीतकरण प्रणालीशी जोडलेले असते. योग्य कंटेनरमध्ये कोणतेही लीक शीतलक गोळा करा. वेबस्टोने पुरवलेल्या कूलंट होसेस नेहमी वापरा. अन्यथा, होसेसने किमान DIN 73411, मटेरियल क्लास B चे पालन केले पाहिजे. होसेस विना कंक घातल्या पाहिजेत आणि शक्य असल्यास, विना अडथळा हवा काढता यावी यासाठी हीटरमधून उगवल्या पाहिजेत. होसेसचा अंतर्गत व्यास 18 मिमी असावा. रबरी नळीचे कनेक्शन घसरण्यापासून रोखण्यासाठी त्यांना क्लॅम्पसह सुरक्षित करा.

फिटिंग्जची स्थापना.

स्थापित हीटरवर माउंटिंग प्लेट आणि फिटिंग कधीही माउंट करू नका.. हीट एक्सचेंजरमधील सीलिंग रिंग्सच्या संपर्क पृष्ठभाग स्वच्छ आणि नुकसान नसलेले असणे आवश्यक आहे. स्थापनेपूर्वी ओलावा ओ-रिंग्जपाणी. हीट एक्सचेंजरच्या छिद्रांमध्ये ओ-रिंग्ज ठेवा. सपोर्ट प्लेटमध्ये फिटिंग्ज घाला. आकृतीनुसार आवश्यक स्थितीत फिटिंग्ज स्थापित करा.

हीट एक्सचेंजरला फिटिंगसह सपोर्ट प्लेट जोडा. सेल्फ-लॉकिंग स्क्रू डीजी 5X15 मिमी, टॉर्क 7 एनएम घट्ट करणे. हीटरमधून हवा स्वतंत्रपणे काढून टाकण्यासाठी, शक्य असल्यास, वॉटर आउटलेट फिटिंग 0 -90° वर निर्देशित केले पाहिजे. कूलंट तापमान सेन्सर वायर योग्य स्थितीत असल्याची खात्री करा.

21) हीट एक्सचेंजर इनलेट. 22) हीट एक्सचेंजर आउटपुट. 30) सेन्सर वायर.

नळीची स्थापना

उष्मा एक्सचेंजर फिटिंग्जवरील क्लॅम्प्स फिटिंगचे जाड होणे आणि रबरी नळी थांबणे दरम्यान स्थापित केले पाहिजेत. प्रथमच हीटर सुरू करण्यापूर्वी आणि कूलंट बदलल्यानंतर, कूलिंग सिस्टममधून हवा पूर्णपणे काढून टाकली आहे याची खात्री करा. हीटर आणि पाइपिंग अशा प्रकारे स्थापित करणे आवश्यक आहे की स्थिर हवा काढून टाकणे सुनिश्चित केले जाईल. अपुरा हवा काढून टाकल्याने ओव्हरहाटिंगमुळे हीटरमध्ये समस्या उद्भवू शकतात.

परिसंचरण पंपची स्थापना

हीटरच्या उष्मा एक्सचेंजरच्या इनलेटच्या दिशेने डिस्चार्ज बाजूला असलेल्या कूलिंग सर्किटमध्ये अभिसरण पंप स्थापित केला जातो. वाहनाच्या कूलिंग सर्किटकडे अभिसरण पंपच्या प्रवाहाची दिशा विचारात घ्या. परिसंचरण पंपची स्थापना स्थिती निवडणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते स्वतःच रक्तस्त्राव करू शकेल. पंपमधून हवा फिटिंगमधून वरच्या दिशेने वाहायला हवी. चुकीच्या स्थापनेमुळे पंप खराब होऊ शकतो.

नियंत्रण

हीटर आणि कूलिंग सिस्टमचे सर्व घटक स्थापित केल्यानंतर, वाहन निर्मात्याने निर्धारित केलेल्या दाबाने त्याची घट्टपणा तपासणे आवश्यक आहे.

इंधन प्रणालीशी जोडणी

कनेक्शन वैकल्पिकरित्या पुरवठा किंवा रिटर्न लाइनवर किंवा टाकीमधील विशेष इंधन सेवनद्वारे केले जाते. इंधन पंप असलेल्या वाहनांसाठी, पुरवठा लाइनमधून इंधन काढले जाऊ नये! जर वाहनाला टाकीकडे जाणाऱ्या रिटर्न लाइनवर चेक व्हॉल्व्ह असेल, तर रिटर्न लाइनमधून इंधन काढता येत नाही. हीटरसाठी इंधन काढून घेतल्याने वाहनाच्या इंधन प्रणालीमध्ये इंधनाचा तुटवडा निर्माण होणार नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे – मध्यवर्ती टाकीमधून पैसे काढताना, ते रिकामे नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. योग्य स्थापनायोजनेनुसार चालते, जेथे 33) टाकीमधून. 34) डोस पंप करण्यासाठी. 35) इंजिनला

आकृतीनुसार, इंधन सेवन युनिटद्वारे कनेक्शन देखील केले जाऊ शकते, जेथे 31) टाकीमधून इंधन नमुना. 32 छिद्र असलेले इंधन सेवन युनिट

इंधन पिक-अपची माउंटिंग पृष्ठभाग स्वच्छ, गुळगुळीत आणि बुरविरहित असणे आवश्यक आहे. इंधन पिक-अप असेंब्लीमध्ये इंधन पिक-अप वापरताना, लिफ्ट ट्यूब काळजीपूर्वक स्थापित करणे आवश्यक आहे. इंधन पातळीच्या संकेतासह, इंधन सेवन युनिटच्या भागांच्या ऑपरेशनवर त्याचा परिणाम होऊ नये. लिफ्टिंग ट्यूबची लांबी अशी निवडली पाहिजे की, एकत्र केल्यावर, टाकीच्या तळाशी अंतर किमान 10 मिमी किंवा इंधन सेवन युनिटच्या तळापासून 20 मिमी असावे. वाहन निर्मात्याने विहित केलेल्या सुरक्षा उपायांचे निरीक्षण करा आणि टॉर्क कडक करा. थ्रेडेड कनेक्शन. इंधन पिक-अप केवळ इंधन पिक-अप असेंब्लीमध्ये स्थापित केले जावे;

इंधन ओळ.

इंधन लाइन सक्शन आणि डिस्चार्ज लाइनमध्ये विभागली जाते, सक्शन लाइन टाकीला मीटरिंग पंपशी जोडते, प्रेशर लाइन मीटरिंग पंपपासून हीटरपर्यंत चालते. इंधन लाइनची लांबी शक्य तितकी लहान असावी. इंधन ओळ त्याच्या संपूर्ण लांबीसह नुकसानापासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे. उष्णतेमुळे बुडबुडे तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी थंड भागात इंधन ओळी स्थापित केल्या पाहिजेत. उष्णताइंधनामुळे हीटर खराब होऊ शकते. म्हणून, इंधन लाइन मजबूत उष्णता स्त्रोतांजवळ (उदाहरणार्थ, एक्झॉस्ट सिस्टम) किंवा एरोडायनामिक हीटिंगच्या भागात जाऊ नये. शक्य असल्यास, टाकीपासून हीटरपर्यंत वाढीसह इंधन लाइन घातली पाहिजे. इंधन लाईन सुरक्षित करा जेणेकरून ती डगमगणार नाही. तीक्ष्ण कडांवर चालताना, ओरखडे गार्ड स्थापित करा. वाहनाच्या आत इंधन लाइन टाकण्यास मनाई आहे.

नळीने दोन नळ्या जोडणे

नळीसह इंधन लाइन पाईप्सचे योग्य कनेक्शन आकृतीमध्ये दर्शविले आहे, कुठे41) पकडीत घट्ट करणे. 42) हवेचा फुगा

घट्टपणासाठी कनेक्शन तपासा!

डोसिंग पंप.

मीटरिंग पंप हे एकत्रित फीड, मीटरिंग आणि शट-ऑफ घटक आहे ज्याने विशिष्ट स्थापना निकष पूर्ण केले पाहिजेत.

मीटरिंग पंप गरम वाहनांच्या भागांच्या थर्मल झोनमध्ये स्थापित केला जाऊ नये. आवश्यक असल्यास, थर्मल पृथक् वापरले पाहिजे. पसंतीचे ठिकाण टाकीजवळ आहे. डोसिंग पंप कंपन-डॅम्पिंग सस्पेंशनवर आरोहित केला पाहिजे. माउंटिंग पोझिशनचे निर्बंध वरील आकृतीमध्ये दर्शविले आहेत. ( कमाल कोनझुकणे, अक्षीय स्थिती), अशा प्रकारे सुनिश्चित करणे चांगले काढणेहवा बाण इंधन प्रवाहाची दिशा दर्शवितो.

इंधन भरण्यापूर्वी हीटर बंद करणे आवश्यक असल्याची चेतावणी देणारी सूचना फिलर नेकच्या ठिकाणी संलग्न करणे आवश्यक आहे. पुरवलेले स्टिकर्स वापरा. "इंधन भरत असताना हीटर बंद करा" हे स्टिकर इंधन भरण्याच्या गळ्याजवळ ठेवा. वर स्विच करताना हिवाळ्यातील इंधनसुमारे 15 मिनिटे हीटर चालू करणे आवश्यक आहे जेणेकरून इंधन ओळी आणि इंधन पंप नवीन इंधनाने भरले जातील.

दहन हवा पुरवठा

हवेचे सेवन स्थित किंवा संरक्षित असले पाहिजे जेणेकरून ते मोडतोड किंवा शिल्लक द्वारे अवरोधित होण्याची शक्यता नाही. एअर इनटेक ओपनिंग अशी स्थिती असावी जेणेकरून सेवन हवा दूषित होणार नाही. ते प्रवासाच्या दिशेने निर्देशित केले जाऊ नये. दहन हवा पुरवण्यासाठी इनलेट पाईप आवश्यक आहे. हवेचे सेवन वाहनाच्या फोर्ड पातळीच्या वर असलेल्या थंड, स्प्लॅश-संरक्षित जागेतून केले पाहिजे. जर एअर इनटेक ओपनिंग बंद जागेत असेल तर, कमीतकमी 3 सेमी 2 क्षेत्रासह वेंटिलेशन ओपनिंग आवश्यक आहे.

एक्झॉस्ट सिस्टम

एक्झॉस्ट गॅस पाइपलाइन (अंतर्गत व्यास 22 मिमी) अनेक वळणांसह (एकूण 270°, सर्वात लहान बेंड त्रिज्या 50 मिमी) घातली जाऊ शकते. पाइपलाइनची एकूण लांबी 500 ते 1000 मिमी असावी नोकरी थर्मो हीटरएक्झॉस्ट सायलेन्सरशिवाय टॉप इव्होला परवानगी नाही. मफलर ज्वलन हवेच्या सेवनाच्या जवळ असू नये. मफलर हीटरपासून किमान 200 मिमीच्या अंतरावर स्थापित केले पाहिजे. मफलरच्या सर्वात खालच्या बिंदूवर कंडेन्सेट ड्रेनेजसाठी ø 2 मिमी छिद्र करा.

मफलर आणि एक्झॉस्ट पाईप वाहनाच्या तापमानास संवेदनशील भागांवर (ब्रेक पाईप्स, इलेक्ट्रिकल वायर, वाहन नियंत्रणे, हेडलाइट्स, लोअर इंजिन प्रोटेक्शन, प्लॅस्टिकचे भाग इ.) बसवलेले नसावेत आणि ते किमान 20 अंतरावर असले पाहिजेत. त्यांच्याकडून मि.मी. या उद्देशासाठी वेबस्टोने मंजूर केलेले स्पेसरच वापरले जाऊ शकतात. वाहन चालत असताना देखील वरील किमान अंतर राखले जाईल याची खात्री करण्यासाठी एक्झॉस्ट पाईप पुरेशी सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. एक्झॉस्ट गॅसेस काढून टाकण्यासाठी, वेबस्टोद्वारे वापरण्यासाठी मंजूर केलेल्या पाईप्सचाच वापर केला जाऊ शकतो. स्प्लॅशपासून संरक्षित एक्झॉस्ट सिस्टम स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.

पाईप्समधून कंडेन्सेट ड्रेनेज सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, सिस्टमच्या सर्वात कमी बिंदूवर कंडेन्सेट काढून टाकण्यासाठी छिद्र करणे शक्य आहे.एक्झॉस्ट आउटलेट पाईप अशा प्रकारे स्थित असणे आवश्यक आहे की एक्झॉस्ट गॅस पंखे, हीटिंग सिस्टम एअर इनटेक किंवा उघड्या खिडक्यांमधून वाहनात प्रवेश करू शकत नाहीत.

एक्झॉस्ट गॅस आउटलेटमध्ये अडथळा येऊ नये. वायू वाहनाच्या पार्ट्सकडे निर्देशित केले जाऊ नयेत. चाकांच्या कमानीच्या क्षेत्रामध्ये एक्झॉस्ट वायूंना बाहेर पडण्याची परवानगी नाही. कृपया समोरच्या चाकांचा जास्तीत जास्त स्टीयरिंग कोन लक्षात घ्या. एक्झॉस्ट गॅस आउटलेट शोधा जेणेकरुन ते कोणत्याही ऑपरेटिंग परिस्थितीत अडकले किंवा खराब होणार नाही. एक्झॉस्ट पाईपचा शेवट वाहनाच्या प्रवासाच्या दिशेने निर्देशित केला जाऊ नये. एक्झॉस्ट वायूंचा प्रवाह अनुलंब खालच्या दिशेने किंवा वाहनांच्या हालचालीच्या दिशेने 20° पेक्षा जास्त कल नसावा. खालच्या इंजिन संरक्षणातून उत्तीर्ण झाल्यानंतर धुराड्याचे नळकांडेआणखी 10 मिमी बाहेर पडणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक्स.

विद्युत घटक जसे की रिले, फ्यूज, स्विच इ. स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन ते पाण्याच्या प्रवेशापासून सुरक्षित राहतील (स्प्लॅश, उच्च दाब धुण्याचे पाणी...).

हीटरचे विद्युत कनेक्शन आकृतीनुसार चालते. या योजनेनुसार टायमर देखील जोडलेला आहे.

आकृतीसाठी स्पष्टीकरण.

प्रथम प्रक्षेपण

ऑपरेटिंग आणि देखभाल निर्देशांमध्ये दिलेल्या सुरक्षा सूचनांचे अनुसरण करा! हीटर सुरू करण्यापूर्वी, ऑपरेटिंग आणि देखभाल सूचना वाचा याची खात्री करा.

हीटर स्थापित केल्यानंतर, कूलिंग सिस्टममधून हवा काळजीपूर्वक काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि इंधन प्रणाली. असे करताना वाहन उत्पादकाच्या सूचनांचे पालन करा.

या इंस्टॉलेशन सूचनांमध्ये सर्व समाविष्ट नाहीत आवश्यक माहितीआणि थर्मो टॉप इव्हो लिक्विड हीटर्सच्या स्थापनेसाठी शिफारसी. याव्यतिरिक्त, विशिष्ट वाहनासाठी ऑपरेटिंग सूचना आणि स्थापना सूचना पहा.

हे मॉडेलप्रीहीटर अप्रचलित आहे. जर तुम्ही वेबस्टो स्थापित करण्याची योजना आखत असाल, तर आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही त्याच्या आधुनिक ॲनालॉगचा अभ्यास करा: .

इंजिन गरम करणे.

हे हीटर 2 ते 4 लीटर इंजिन क्षमता असलेल्या आधुनिक डिझेल कारमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. डिझेल गाड्यात्यांच्या सर्व विश्वासार्हतेसाठी आणि उच्च-टॉर्कसाठी, त्यांच्याकडे एक आहे लक्षणीय कमतरता- थंड हवामानात, इंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार होऊ शकत नाही आणि त्यानुसार, कारचे आतील भाग थंड राहते. प्रतिष्ठित कारमध्ये अशी अस्वस्थता सर्वांनाच आवडणार नाही. हे दूर करण्यासाठी, आम्ही प्री-हीटर स्थापित करण्याचा सल्ला देतो वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो ५. ते सुरू होण्यापूर्वी आत्मविश्वासाने इंजिन गरम करेल आणि जेव्हा शीतलक तापमान 60 0 सेल्सिअसपर्यंत पोहोचेल, तेव्हा ते कारच्या हवामान नियंत्रण प्रणालीला आतील भाग उबदार करण्यासाठी कनेक्ट करेल (हे कार्य लागू करण्यासाठी, अतिरिक्त जुळणारे डिव्हाइस आवश्यक आहे - फॅन कंट्रोल किंवा iPCU ). प्री-हीटरच्या या मॉडेलमध्ये कॉम्पॅक्ट आयाम आहेत, ज्यामुळे ते मर्यादित इंजिन कंपार्टमेंट जागेत स्थापित केले जाऊ शकते. हीटरला बॅटरी डिस्चार्जपासून संरक्षण देखील आहे, जे परवानगी असलेल्या पातळीच्या खाली बॅटरी डिस्चार्ज झाल्यास हीटर सुरू होऊ देणार नाही.

नियंत्रणे.
वेबस्टो प्रीहीटर्स तीन प्रकारे नियंत्रित केले जाऊ शकतात: टाइमर, रिमोट कंट्रोल आणि मोबाइल ॲप्लिकेशन (GSM मॉड्यूल) वापरून. आरामाच्या दृष्टिकोनातून, सर्वात सोयीस्कर म्हणजे नियंत्रण वापरणे मोबाइल अनुप्रयोग(GSM मॉड्यूल) जवळजवळ कोणत्याही स्मार्टफोन मॉडेलमधून. गैर-मूळ उपकरणे स्थापित करणे आणि 7,000 पर्यंत बचत करणे देखील शक्य आहे त्याच वेळी, सुसंगत उपकरणे अधिक वाईट कार्य करत नाहीत आणि मूळ उपकरणाप्रमाणेच स्थिर असतात. हे जीएसएम मॉड्यूल iROOT आणि Avtofon आहेत.

वापराचे फायदेवेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो ४:

• गाडीत आराम. ट्रिप सुरू करण्यापूर्वी उबदार कार.
• सुरक्षितता . वितळलेला ग्लास. काच साफ करण्यात वेळ घालवण्याची गरज नाही.
• इंजिनचे आयुष्य . उबदार इंजिन सहज सुरू होईल, भागांचा पोशाख कमी होईल आणि इंधनाचा वापर कमी होईल.
• बॅटरी डिस्चार्ज संरक्षण . बॅटरी कमी असल्यास संरक्षण प्रणाली हीटर सुरू करणार नाही.
• हीटरची स्वयंचलित सुरुवात. तुम्ही अनेक लॉन्च शेड्यूल सेट करू शकता किंवा मोबाईल ॲपवरून आवश्यकतेनुसार चालवू शकता.

वैशिष्ठ्यवेबस्टो थर्मो टॉप इवो 5 (डिझेल)):

• 2 ते 4 लीटर इंजिन क्षमता असलेल्या कारचे इंजिन आणि आतील भाग गरम करणे.
• उच्च कार्यक्षमता.
• कॉम्पॅक्ट आकार.
• वाहनातूनच डिझेल इंधनाद्वारे चालविले जाते.
• सतत ऑपरेशनचा कमाल कालावधी 60 मिनिटांपर्यंत असतो.

प्रीहीटर वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो स्टार्ट - वेबस्टो कंपनीच्या नवीनतम विकासामध्ये (वेबॅस्टो) पेक्षा लक्षणीय लहान परिमाणे आहेत मागील मॉडेल, जे अत्यंत दाट लेआउटसह आधुनिक कारमध्ये हीटर स्थापित करण्यास अनुमती देते इंजिन कंपार्टमेंट. अभियंत्यांनी केवळ कमी केले नाही परिमाणे, परंतु मागील मालिकेतील हीटर्सच्या तुलनेत इंधनाचा वापर 30% कमी करा.

• इंजिनच्या प्री-स्टार्ट वार्मिंगवर लक्ष केंद्रित केले (कंट्रोल युनिटच्या ऑपरेटिंग अल्गोरिदमबद्दल धन्यवाद)
• पूर्ण शक्तीपासून आंशिक संक्रमणाचे तापमान - 55 डिग्री सेल्सियस
• समावेश केबिन स्टोव्ह- ६५°से
• ज्वलन थांबवते - 80°C
• एनालॉग सिग्नल नियंत्रित करणे शक्य आहे (नॉन-स्टँडर्ड कंट्रोल युनिट, अतिरिक्त हीटरमध्ये रीट्रोफिटिंग, व्यावसायिक उपकरणे वापरणे इ.)
• पॅकेजमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचा समावेश आहे
• ओव्हल टाइमर 1533 समाविष्ट
• हीटरचा आकार: लांबी 21.8 सेमी, रुंदी 9.1 सेमी, उंची 14.7 सेमी.
• वीज वापर: 15-33W.
• इंधन वापर: 705 मिली/तास

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो इंजिन प्रीहीटर आराम +

• प्रीमियम उत्पादन.
• इंटीरियर आणि इंजिन उबदार करण्यासाठी डिझाइन केलेले.
• जास्तीत जास्त सोईसाठी पुरवठ्याची विस्तृत व्याप्ती आहे.
• वापरादरम्यान सर्वात मोठा आराम प्रदान करते.
• आउटपुट पॉवरचे निरीक्षण करणे आणि परिसंचरण पंपचे कार्यप्रदर्शन सहजतेने समायोजित करण्याचे कार्य लागू केले जाते.
• केबिन हीटर चालू करणे - 40°C.
• वीज कपात - 80 डिग्री सेल्सियस.
• ज्वलन थांबवणे - 86 डिग्री सेल्सियस.
• एनालॉग इनपुट नाही.
• हीटर आकार: लांबी 21.8 सेमी, रुंदी 9.1 सेमी, उंची 14.7 सेमी.
• वीज वापर: 15-33W.
• इंधनाचा वापर: 750ml./तास

10 मिनिटे काम सुरू कम्फर्ट+ ऑपरेशनची 10 मिनिटे

20 मिनिटे काम सुरू कम्फर्ट+ ऑपरेशनची 20 मिनिटे

30 मिनिटे काम सुरू कम्फर्ट+ ऑपरेशनची ३० मिनिटे

तुम्हाला वेबस्टो हीटरची गरज का आहे?

इंजिन सुरू करण्यापूर्वी गरम करणे आणि कारचे आतील भाग उबदार करणे. -40C वर काम करू शकते, इंजिन चालू असताना काम करू शकते, कूलंटला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करू शकते.

वेबस्टो कसे कार्य करते?

कारच्या टाकीमधून हीटरच्या ज्वलन कक्षाला इंधन पुरवले जाते, इंधनाच्या ज्वलनातून उष्णता हीट एक्सचेंजरद्वारे गोळा केली जाते ज्यामध्ये इंजिन शीतलक फिरते आणि उष्णता कार हीटरच्या रेडिएटरमधून केबिनमध्ये प्रवेश करते. यामुळे कारचे इंजिन आणि इंटीरियर गरम होते. शीतलक पंप करण्यासाठी वेबस्टो स्वतःचा इंधन पंप आणि अभिसरण पंप वापरतो आणि स्वायत्तपणे कार्य करतो.

वेबस्टो कसे वापरावे?

कारने प्रवास करण्यापूर्वी 10 - 60 मिनिटे निघण्यापूर्वी चालू करा. ऑपरेटिंग वेळ हवेचे तापमान, हीटरची शक्ती आणि वाहनाच्या इंजिनच्या आकारावर अवलंबून असते. कारची बॅटरी चार्ज करण्यासाठी, वेबस्टो हीटर जितका वेळ चालू होता तितकाच वेळ चालवा.

वेबस्टो कसे सुरू करावे?

नियंत्रणे वापरणे. प्रवासाच्या निश्चित वेळापत्रकासाठी, लवचिक प्रवासाच्या वेळापत्रकासाठी, निवडा किंवा निवडा. वितरणामध्ये नियंत्रणे समाविष्ट नाहीत.

काय समाविष्ट आहे वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो?

हीटर बहुतेक वाहनांना बसणारी इन्स्टॉलेशन किटसह येते. आमच्या वेबसाइटवर आढळू शकते.

वेबस्टो कसे स्थापित करावे?

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो स्टार्ट इंजिन प्रीहीटर टायमर 1533 पुनरावलोकनांसह

सरासरी ग्राहक रेटिंग: () 5 पैकी 5.00 तारे

6
0
0
0
0
1		रेटिंग नाही

मी फेब्रुवारी 2014 मध्ये मॉस्कोमध्ये एक नवीन कार खरेदी केली. वाटेत मी थांबलो निझनी नोव्हगोरोड. तेथे, अधिकाऱ्यांनी, अगदी माझ्या समोर, अलार्म की फोब आणि कार पॅनेलवरील रिमोट कंट्रोलमधून स्टार्ट-अप करून काही मिनिटांत हे इव्हो हीटर स्थापित केले. मी स्टार्टअपसाठी कारचे हीटर चालू न करण्यास सांगितले. मी ते दररोज वापरतो, अगदी उन्हाळ्यातही - उन्हाळ्यात तापमानदिवसा 10-15 अंश. उत्तरेकडील उन्हाळ्यासारखे आहे. हिवाळ्यात, जेव्हा ते 50 च्या खाली असते, तेव्हा मी अर्ध्या तासासाठी दोनदा चालू करतो. आठवड्यातून एकदा मी रिचार्जिंगसाठी बॅटरी घेतो. 45 पर्यंत फ्रॉस्टमध्ये, एक अर्धा तास सायकल पुरेसे आहे. 25 च्या खाली असलेल्या दंव मध्ये मी 15 मिनिटांच्या अंतराने 15 मिनिटांसाठी दोनदा चालू करतो. 20 पर्यंत फ्रॉस्टमध्ये, 15 मिनिटांसाठी एक चक्र पुरेसे आहे. उन्हाळ्यात देखील 15 मिनिटे. मी महिन्यातून एकदा बॅटरी रिचार्ज करतो. बॅटरी अजूनही मूळ कारमध्ये आहे - ज्याने मी ती विकत घेतली होती. तो फक्त एकदा सुरू करण्यात अयशस्वी झाला. माझ्या नवीन कारने घरी जाताना, मी हिवाळ्यातील रस्त्यावर एका स्नोड्रिफ्टमध्ये उड्डाण केले आणि हीटरमधील एक्झॉस्ट बर्फाने भरला होता. स्टार्टअप दरम्यान एक अपयश आणि ब्लॉकिंग होते. घरी मी इंस्टॉलरला कॉल केला, त्याने मला रीस्टार्ट कसे करायचे ते सांगितले. तेव्हापासून कोणतीही अडचण आली नाही. बाहेर पडणे आणि उबदार कारमध्ये जाणे खूप छान आहे. माझ्याकडे गॅरेज नाही; माझी कार कोणत्याही हवामानात बाहेर बसते. मी माझा व्यवसाय आणि माझ्या पत्नीच्या व्यवसायात जातो. गरम करणे सोयीस्कर आणि विश्वासार्ह आहे, विशेषतः आमच्या हिवाळ्यात.

• वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो स्टार्ट

  त्रिशेवा अनास्तासिया व्हॅलेरिव्हना 20 नोव्हेंबर 2017 18:51

  व्लादिमीरकडून पात्र सल्लामसलत
  - आकर्षक किंमत
  - जलद वितरण वाहतूक कंपनी(अल्ताई प्रदेशात 7 दिवस).
  - वेबस्टो स्थापित आहे, मी उबदार कारचा आनंद घेत आहे.
  धन्यवाद!!!

मी प्री-हीटरसाठी बजेट पर्याय शोधत होतो नवीन गाडी, वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो स्टार्ट वर सेटल झाले,
+ आकर्षक किंमत,
+ आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट समाविष्ट आहे,
+ स्वीकार्य ऑपरेटिंग मोड ( पूर्ण शक्ती 65 अंशांपर्यंत, अर्धा पुढे)

सेवेची गुणवत्ता, ऑर्डर आणि शिपिंगसाठी किमान वेळ (सर्व एका दिवसात), किट पूर्ण झाल्यामुळे मला आनंदाने आश्चर्य वाटले.

जर वेळ महत्त्वाचा असेल तर, ईएमएस ऐवजी ट्रान्सपोर्ट कंपनीकडून डिलिव्हरी घ्या;

दिसत

प्रमाणित स्थापना केंद्र साइटवर केलेले सर्व कार्य प्रमाणित आहे. म्हणूनच नकार हमी सेवाकार डीलरशिपच्या बाजूने बेकायदेशीर आहे आणि कार डीलर्स आमच्याकडे सुसज्ज असलेल्या कारची वॉरंटी रद्द करत नाहीत.

6 महिन्यांसाठी हप्ता योजना.
5,083 घासणे पासून. दर महिन्याला सेंट पीटर्सबर्गमधील कंपनीच्या वेबसाइटवरून 5,000 रूबलमधून वस्तू आणि सेवा खरेदी करताना प्रदान केले जाऊ शकते. तपशीलवार माहितीवर मिळू शकते स्थापना केंद्रेकंपन्या

3 वर्षांची वॉरंटी
स्थापनेसाठी केलेल्या कामाची गुणवत्ता साइटला वाहनाच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनसाठी आवश्यक हमी प्रदान करण्यास अनुमती देते. कार्य पार पाडल्यानंतर पर्यायी उपकरणेनिर्मात्याच्या वॉरंटीनुसार योग्यरित्या कार्य करेल, कामातील सर्व दोष 3 वर्षांच्या आत विनामूल्य काढून टाकले जातील.

वर्णन वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो स्टार्ट (डिझेल, 12V)

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो स्टार्ट (डिझेल, 12V) 5.0 लिटरपेक्षा कमी इंजिन क्षमता असलेल्या कारवर इन्स्टॉलेशनसाठी डिझाइन केले आहे. साठी शिफारस केली आहे प्री-हीटिंगइंजिन

थर्मो टॉप इव्हो स्टार्ट प्रीहीटरचे फायदे (डिझेल, 12V):

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो स्टार्ट (डिझेल, 12 व्ही) - एक अद्ययावत मॉडेल आणि लोकप्रिय टीटी इव्हो 5 हीटरचे तार्किक सातत्य, कार इंजिनला पूर्व-प्रारंभ करण्यासाठी डिझाइन केलेले हिवाळा कालावधी. मध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केली आहे वाहने 5 लिटर पर्यंत इंजिन क्षमतेसह.

स्थापना:

हीटर बहुतेक अशा उपकरणांच्या तत्त्वानुसार स्थापित केले जाते - कारच्या हुड अंतर्गत इंजिनच्या डब्यात. ते कारच्या टाकीमधून त्याच्या कामासाठी इंधन "आखरे" करते, जे अनुभव दर्शविते, वेबस्टो कंपनीच्या बहुतेक उपकरणांसाठी अतिशय सोयीस्कर आणि वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो स्टार्टसाठी वितरणाची व्याप्ती:

• हीटर थर्मो टॉप इव्हो स्टार्ट डिझेल 12V;
• टाइमर 1533;
• मीटरिंग पंप डीपी 42 12V;
• अभिसरण पंप U4847;
• हवा सेवन पाईप;
• द्रव रबरी नळी व्यास 18 मिमी;
• clamps सह एक्झॉस्ट पाईप;
• वायरिंग हार्नेस.

कामाचे पैसे वेगळे दिले जातात

• इंधन टाकीची विघटन / स्थापना - 2000 रूबल पासून.
• बंपर डिसमंटलिंग/इन्स्टॉलेशन - 1,500 रूबल पासून.
• केबिन फॅनला जोडणे - 1,500 रुबल पासून.
• हवामान नियंत्रण कनेक्ट करणे - 3,500 रूबल पासून.
• संरक्षणाचे उत्पादन (तळाशी स्थापनेसाठी) - 1500 रूबल पासून.
• गैर-मानक उपकरणे (सायरन, केंगुरिन, क्रँककेस संरक्षण, अतिरिक्त ऑप्टिक्स इ.) नष्ट करणे/स्थापित करणे या कामासाठी कामाच्या जटिलतेच्या आधारावर स्वतंत्रपणे पैसे दिले जातात;
• संभाव्य अतिरिक्त काम - 1000 रूबल/मानक तास.

लक्ष द्या!ही सेवा काहींसाठी लागू असू शकते मॉडेल श्रेणीकार, ​​त्यामुळे वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो स्टार्ट (डिझेल, 12V) स्थापित करण्यापूर्वी, संपर्क साधा