(ढाल) एक प्रकारचा स्क्रीन आहे, ज्याकडे ड्रायव्हर प्राप्त करतो आवश्यक माहितीविशिष्ट वाहन प्रणालीच्या ऑपरेशनबद्दल. त्याशिवाय, ड्रायव्हिंगचा वेग, मायलेज, तेलाचा दाब किंवा शीतलक तापमान नियंत्रित करणे कठीण होईल.

या लेखात आम्ही शेवरलेट निवाचे मानक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल त्याच्या डिझाइन, माहिती सामग्री आणि सामान्य समस्यांनुसार पाहू. याव्यतिरिक्त, आम्ही या कारवर स्थापित केलेल्या डिव्हाइसेसच्या ट्यूनिंग मॉडेलबद्दल बोलू.

आम्ही विचार करत आहोत शेवरलेट निवा काय आहे ते सर्व भेटते की ढाल सुसज्ज आहे आधुनिक आवश्यकता. हे पुरेसे सोयीस्कर आणि माफक प्रमाणात माहितीपूर्ण आहे जेणेकरून ड्रायव्हरला, कार चालविण्याच्या प्रक्रियेपासून विचलित न होता, सर्व कामाच्या प्रक्रियेबद्दल जाणून घेण्याची संधी मिळेल आणि वेळेत गैरप्रकार टाळता येईल.

स्थान

निवा-शेवरलेटच्या ढालमध्ये क्लासिक व्यवस्था आहे. ते डावीकडे हलविले जाते आणि स्टीयरिंग स्तंभाच्या वर स्थित आहे. ही स्थिती ड्रायव्हरला ड्रायव्हिंग करताना त्याचे डोके बाजूला न वळवता सेन्सर रीडिंगचे निरीक्षण करण्याची संधी देते.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आम्हाला काय सांगू शकेल? "शेवरलेट निवा" अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की त्याचे पॅनेल कारच्या सर्व नियंत्रण उपकरणांना एकत्र करते. यात हे समाविष्ट आहे:

• स्पीडोमीटर;
• ओडोमीटर (प्रवास केलेल्या किलोमीटरचा काउंटर);
• टॅकोमीटर (क्रँकशाफ्ट क्रांती काउंटर);
• शीतलक तापमान मापक आणि वातावरण;
• इंधन पातळी निर्देशक;
• 12 नियंत्रण (सिग्नल) दिवे.

ड्रायव्हरने इंस्ट्रुमेंट रीडिंगचे निरीक्षण करण्यासाठी गडद वेळदिवस, चालू केल्यावर ढाल प्रकाशित होते बाजूचे दिवे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल बॅकलाइट किती चमकदार आहे? "शेवरलेट निवा" मध्ये डॅशबोर्डच्या प्रदीपन पातळी समायोजित करण्याचे कार्य आहे. हे सहा विशेष लाइट बल्बद्वारे प्रदान केले जाते.

महत्वाचे: ढाल आहे इलेक्ट्रॉनिक डिझाइन, आणि अयशस्वी झाल्यास दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही! स्वतंत्र पॅनेल युनिट्सच्या स्वरूपात सुटे भाग विक्रीसाठी उपलब्ध नाहीत. फक्त अपवाद म्हणजे सिग्नल आणि लाइटिंग दिवे. दुसऱ्या शब्दांत, किमान एक निर्देशक अयशस्वी झाल्यास, आपल्याला एकत्रित पॅनेल खरेदी करावे लागेल.

डॅशबोर्ड प्लग पत्ते

डिव्हाइसेसचे ऑपरेशन इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूलद्वारे नियंत्रित केले जाते, जे सेन्सर्सकडून माहिती प्राप्त करते आणि पॅनेलवर पाठवते. त्यास कनेक्ट करण्यासाठी, तसेच इतर घटक, ढालमध्ये खालील प्लग पत्त्यांसह दोन ब्लॉक आहेत:

पांढरा 13-पिन शीर्षलेख (X-1)
	"वस्तुमान" (शरीर)
	टॅकोमीटर (कमी व्होल्टेज इनपुट)
	टॅकोमीटर (उच्च व्होल्टेज इनपुट)
	बॅटरी (फ्यूज F-3 द्वारे)
	शीतलक तापमान सेन्सर
	फ्यूज F-10
	रिक्त (राखीव)
	इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट
	इग्निशन स्विचचे टर्मिनल "15" (फ्यूज F-10 द्वारे)
	हँडब्रेक स्विच
	जनरेटर आउटपुट "डी"
	तेल दाब सेन्सर
13 पिनसाठी लाल ब्लॉक (X-2)
	वातावरणीय तापमान सेन्सर
	इग्निशन स्विचचे टर्मिनल "15" (फ्यूज F-16 द्वारे)
	"वस्तुमान" (शरीर)
	पॅनेल प्रकाश नियंत्रण
	टर्न स्विच (स्टारबोर्ड रिपीटर्स)
	टर्न स्विच (डावीकडील रिपीटर्स)
	ब्रेक द्रव
	ऑन-बोर्ड संगणक
	स्पीड सेन्सर
	इंधन पातळी सेन्सर
	F-14 फ्यूज
	आपत्कालीन प्रकाश स्विच
	इग्निशन स्विचचे टर्मिनल "50".

"निवा-शेवरलेट": इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, पदनाम

आता "स्क्रीन" कडेच पाहू. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कोणते संकेतक एकत्र करतात? "शेवरलेट निवा" या संदर्भात मूळ नाही. टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर हे सर्वात मोठे निर्देशक आहेत. त्यांचे गोल स्केल ढालच्या मध्यभागी स्थित आहेत. या उपकरणांचे हात लहान, वेगळ्या स्टेपर मोटर्सद्वारे चालवले जातात.

टॅकोमीटरच्या खाली एक लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन आहे, जी सभोवतालच्या तापमानाबद्दल तसेच वेळेबद्दल माहिती प्रदर्शित करते. स्पीडोमीटर स्केलच्या तळाशी ड्रायव्हरला एकूण आणि दैनिक मायलेजची माहिती देणारा समान डिस्प्ले आहे.

टॅकोमीटरच्या डावीकडे स्पीडोमीटरच्या उजवीकडे एक स्केल आहे - टाकीमध्ये इंधन पातळी निर्देशक. दोन्ही उपकरणांमध्ये चुंबकीय-इलेक्ट्रिक डिझाइन आहे.

खालच्या डाव्या कोपर्यात बॅटरी डिस्चार्ज, स्विच चालू करण्यासाठी निर्देशक आहेत पार्किंग ब्रेक, आपत्कालीन इंजिन तेलाचा दाब, तसेच दुसरा बॅकअप लाइट. बरोबर खालचा कोपरापरिमाण चालू करण्यासाठी निर्देशकांनी व्यापलेले, उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स आणि सिग्नलिंग डिव्हाइस कमी पातळी ब्रेक द्रव.

शीर्षस्थानी, टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर स्केल दरम्यान, वळण सिग्नल (उजवीकडे आणि डावीकडे) सक्रिय करण्यासाठी बाण आहेत. ढालच्या तळाशी मध्यभागी एक पॉवर इंडिकेटर आहे गजर, आणि त्याखाली - चेतावणी दिवा"चेक".

चेतावणी दिवे बद्दल काही शब्द

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर इंडिकेटर दिवे का आवश्यक आहेत? त्यांच्या मदतीने, शेवरलेट निवा ड्रायव्हरला सिग्नल देते की सिस्टमपैकी एकामध्ये बिघाड झाला आहे. हे असे दिसते:

डॅशबोर्ड दोष

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, इतर कोणत्याही इलेक्ट्रॉनिक घटकाप्रमाणे, शॉर्ट सर्किट, तुटलेली पॉवर किंवा माहिती सर्किट वायर्स किंवा डिव्हाइसच्या मुख्य घटकांपैकी एकाची खराबी यासारख्या हानिकारक घटकांसाठी संवेदनाक्षम आहे. जर तुम्हाला सामोरे जावे लागले समान समस्या, सर्व प्रथम, ढाल ब्रेकडाउनची कोणती चिन्हे देते ते ठरवा:

• पॅनेल अजिबात कार्य करत नाही, परंतु इंजिन सुरू होते आणि सामान्यपणे चालते;
• निवा-शेवरलेट इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल उजळत नाही, परंतु सर्व निर्देशक कार्य करतात (बॅकलाइट नाही);
• स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर काम करत नाहीत;
• तापमान आणि इंधन पातळी सेन्सर कार्य करत नाहीत.

पहिल्या प्रकरणात, डिव्हाइस कनेक्टर्सवरील संपर्क बहुधा गमावला जातो. पॅड डिस्कनेक्ट करणे, संपर्क साफ करणे पुरेसे आहे आणि सर्वकाही पुन्हा कार्य करेल. जेव्हा हवेतील आर्द्रतेची पातळी जास्त असते तेव्हा शरद ऋतूतील किंवा हिवाळ्यात अशीच खराबी तुम्हाला मागे टाकू शकते.

जर निवा-शेवरलेटवर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे दिवे उजळले नाहीत, परंतु त्यातील सर्व घटक सामान्यपणे कार्यरत असतील, तर त्याचे कारण लाइटिंग बल्बच्या पॉवर वायरमध्ये किंवा स्वतः दिवे मध्ये शोधले पाहिजे.

टॅकोमीटर किंवा स्पीडोमीटरचे अपयश देखील पॉवर सर्किटमध्ये ब्रेक दर्शवते. इंधन पातळी आणि तापमान सेन्सरमध्ये समस्या असल्यास असेच म्हटले जाऊ शकते.

पॅनेल वेगळे करणे

ढाल खराब झाल्यास, कोणत्याही परिस्थितीत ब्रेकडाउनचे कारण निश्चित करण्यासाठी ते वेगळे करावे लागेल. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कसे काढायचे? "निवा-शेवरलेट" या अर्थाने समस्या निर्माण करणार नाही.

हे खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. दोन प्लग काढण्यासाठी स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. पहिले धोक्याच्या चेतावणी बटणाच्या उजवीकडे आहे आणि दुसरे पॅनेल ट्रिमच्या अगदी उजव्या बाजूला आहे.
2. आम्ही प्लग अंतर्गत स्थित screws बाहेर चालू.
3. आम्ही बाहेर काढतो उजवी बाजूपॅनेल अस्तर, कंट्रोल बटणांमधून कनेक्टर काढा. लक्षात ठेवा (फोटो घ्या) कोणते कनेक्टर कोणत्या बटणावर जातात!
4. आम्ही ट्रिमच्या डाव्या बाजूस बंद करतो, हेडलाइट्स आणि परिमाण चालू करण्यासाठी बटणांमधून ब्लॉक काढतो. आम्ही अस्तर काढून टाकतो आणि काढून टाकतो.
5. डॅशबोर्ड सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू काढा. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.
6. आम्ही पॅनेल काढतो.

इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर कनेक्शन आकृती(प्रारंभ): 1 - माउंटिंग ब्लॉककेबिनमध्ये फ्यूज; 2 - जनरेटर; 3 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर; 4 - इंजिन नियंत्रण प्रणालीतील खराबी निर्देशक; 5 - सिग्नलिंग डिव्हाइस ABS दोष; 6 - ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम फॉल्ट इंडिकेटर; 7 - पार्किंग ब्रेक सक्रियकरण आणि खराबी निर्देशक ब्रेक सिस्टम; 8 - शुल्क निर्देशकाचा अभाव बॅटरी; 9 - एबीएस कंट्रोल युनिट; 10 - पार्किंग ब्रेक चेतावणी स्विच; 11 - ब्रेक फ्लुइड लेव्हल सेन्सर; 12 - ECU MR-140 किंवा HV-240; 13 - सिरियस D4 ECU
* ECU MR-140 ** ECU HV-240

इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचे कनेक्शन आकृती (चालू): 1 - पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज ब्लॉक माउंट करणे; 2 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर; 3 - पॉवर स्टीयरिंग फॉल्ट इंडिकेटर; 4 - "होल्ड" मोडवर स्विच करण्यासाठी सूचक; 5 - ड्रायव्हरचा सीट बेल्ट चेतावणी प्रकाश; 6 - इंजिनमध्ये अपुरा (आपत्कालीन) तेलाच्या दाबाचे सूचक; 7 - एअरबॅग खराबी निर्देशक; 8 - पॉवर स्टीयरिंग कंट्रोल युनिट; ९ - चेतावणी सिग्नल; 10 - एअरबॅग कंट्रोल युनिट; 11 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिट (ECU MR-140 किंवा HV-240 सह); 12 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिट (सिरियस डी 4 ईसीयू सह); 13 - ड्रायव्हरचा सीट बेल्ट चेतावणी स्विच; 14 - तेल दाब सेन्सर

इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचा कनेक्शन आकृती (चालू): 1 - मध्ये रिले आणि फ्यूज माउंटिंग ब्लॉक इंजिन कंपार्टमेंट; 2 - स्विचिंग रिले धुके प्रकाशव्ही मागील दिवे; 3 - रिले धुक्यासाठीचे दिवे; 4 - धुके दिवा स्विच; 5 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर; 6 - ट्रंक झाकण उघडा सूचक; 7 - दरवाजा उघडा अलार्म; 8 - मागील दिवे मध्ये धुके दिवे चालू करण्यासाठी सूचक; 9 - धुके दिवे चालू करण्यासाठी सूचक; 10 - ऑटोमोबाईल अँटी-चोरी प्रणालीसाठी नियंत्रण युनिट; 11 - ट्रंक लाइट स्विच; 12 - मागील उजव्या दरवाजावरील दिव्यासाठी मर्यादा स्विच; 13 - मागील डाव्या दरवाजावरील दिव्यासाठी मर्यादा स्विच; 14 - उजव्या समोरच्या दारावर छतावरील प्रकाशासाठी मर्यादा स्विच; 15 - डाव्या समोरच्या दारावर छतावरील दिवा मर्यादा स्विच

इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचे कनेक्शन आकृती (चालू): 1 - इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये रिले आणि फ्यूजचे माउंटिंग ब्लॉक; 2 - अलार्म स्विच; 3 - डाव्या स्टीयरिंग कॉलम स्विचमध्ये हेडलाइट स्विच; 4 - डाव्या स्टीयरिंग कॉलम स्विचमध्ये दिशा निर्देशक स्विच; 5 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर; 6 - डावे वळण सिग्नल सूचक; 7 - उजवे वळण सिग्नल सूचक; 8 - हेडलाइट्सचे मुख्य बीम चालू करण्यासाठी सूचक; 9 - इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग दिवे; 10 - इन्स्ट्रुमेंट बॅकलाइट ब्राइटनेस कंट्रोल

इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचे कनेक्शन आकृती (शेवट): 1 - इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये रिले आणि फ्यूज माउंटिंग ब्लॉक; 2 - पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज ब्लॉक माउंट करणे; 3 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर; 4 - ओडोमीटर प्रदर्शन; 5 - स्पीडोमीटर; 6 - टॅकोमीटर; 7 - शीतलक तापमान निर्देशक; 8 - इंधन पातळी निर्देशक; 9 - इंधन राखीव सूचक; 10 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर कंट्रोल युनिट; 11 - चेतावणी सिग्नल; 12 - इंधन मॉड्यूल; 13 - ECU; 14 - वाहन गती सेन्सर (सिरियस D4 ECU सह); 15 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिट (ECU MR-140 किंवा HV-240 सह); 16 - वाहन गती सेन्सर (मॅन्युअल ट्रान्समिशन)
* MR-140 ECU ** HV-240 ECU *** सिरियस D4 ECU

1) तापमान निर्देशक, टॅकोमीटर, इंधन गेज, ट्रिप मीटर, स्पीडोमीटर आणि इंधन राखीव सूचक दिव्याचे सर्किट: mr-140/hv-240

ए. कनेक्टर माहिती

कनेक्टर क्र. (संपर्क क्रमांक आणि रंग)	हार्नेस कनेक्ट करणे	कनेक्टर स्थिती
C102 (पिन 11, पांढरा)
C108 (पिन 24, काळा)	शरीर - इंजिन
S201 (पिन 76, काळा)
S202 (पिन 89, पांढरा)	डॅशबोर्ड - शरीर
C206 (पिन 22, पांढरा)
s202 (काळा)	डॅशबोर्ड	इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरच्या मागे
g201	डॅशबोर्ड
g302	शरीर	डाव्या मागील खांबाखाली

W/R इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल

d. संपर्क ब्लॉक

s202

2) तापमान निर्देशक, टॅकोमीटर, इंधन गेज, ट्रिप मीटर, स्पीडोमीटर आणि इंधन राखीव निर्देशक दिवा: sIrIUs d4 चे सर्किट

ए. कनेक्टर माहिती

कनेक्टर क्र. (संपर्क क्रमांक आणि रंग)	हार्नेस कनेक्ट करणे	कनेक्टर स्थिती
C102 (पिन 11, पांढरा)	शरीर - इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्स	इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्स
C108 (पिन 24, काळा)	शरीर - इंजिन	इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्सच्या डावीकडे
S201 (पिन 76, काळा)	इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल - फ्यूज बॉक्स चालू डॅशबोर्ड	डॅशबोर्डवर फ्यूज बॉक्स
S202 (पिन 89, पांढरा)	डॅशबोर्ड - शरीर	ड्रायव्हरचा डावा पायवेल
s202 (काळा)	डॅशबोर्ड	इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरच्या मागे
g201	डॅशबोर्ड	डॅशबोर्डवरील फ्यूज बॉक्सच्या डाव्या बाजूला
g302	शरीर	डाव्या मागील खांबाखाली

b आख्यायिका आणि संपर्क क्रमांकाचे स्थान

व्ही. कनेक्टर आणि ग्राउंड कनेक्शनचे स्थान

W/R इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल

d. संपर्क ब्लॉक

s202

3) चेतावणी दिवा सर्किट (खराब संकेत, ABS, ट्रॅक्शन कंट्रोल, पार्किंग ब्रेक आणि चार्जिंग)

ए. कनेक्टर माहिती

कनेक्टर क्र. (संपर्क क्रमांक आणि रंग)	हार्नेस कनेक्ट करणे	कनेक्टर स्थिती
C108 (पिन 24, काळा)	शरीर - इंजिन	इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्सच्या डावीकडे
C110 (पिन 12, पांढरा)	एबीएस - शरीर	इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्सच्या खाली
S201 (पिन 76, काळा)	इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील फ्यूज बॉक्स	डॅशबोर्डवर फ्यूज बॉक्स
S202 (पिन 89, पांढरा)	डॅशबोर्ड - शरीर	ड्रायव्हरचा डावा पायवेल
s301 (syn.)	शरीर	ड्रायव्हरचा डावा पायवेल
g204	शरीर	खालच्या डावीकडे ड्रायव्हरचा फूटवेल

b आख्यायिका आणि संपर्क क्रमांकाचे स्थान

व्ही. कनेक्टर आणि ग्राउंड कनेक्शनचे स्थान

W/R इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल

W/R ABS

d. संपर्क ब्लॉक

s301 (सलून)

s301 (हॅचबॅक)

s301 (इस्टेट)

4) सर्किट ऑफ कंट्रोल दिवे (वेग, एअर बॅग, ऑइल प्रेशर, सीट बेल्ट यावर अवलंबून व्हेरिएबल पॉवर प्रदान करणारे पॉवर स्टीयरिंग गियर) आणि मेंटेनन्स मोड दिवे

ए. कनेक्टर माहिती

कनेक्टर क्र. (संपर्क क्रमांक आणि रंग)	हार्नेस कनेक्ट करणे	कनेक्टर स्थिती
C108 (पिन 24, काळा)	शरीर - इंजिन	इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्सच्या डावीकडे
S201 (पिन 76, काळा)	इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील फ्यूज बॉक्स	डॅशबोर्डवर फ्यूज बॉक्स
S202 (पिन 89, पांढरा)	डॅशबोर्ड - शरीर	ड्रायव्हरचा डावा पायवेल
C206 (पिन 22, पांढरा)	डॅशबोर्ड - गिअरबॉक्स कंट्रोलर	ड्रायव्हरच्या फूटवेलचा वरचा भाग
C207 (पिन 6, पांढरा)	एअरबॅग - डॅशबोर्ड	वरील उजवा भागड्रायव्हरचा लेगरूम
g301	शरीर	समोरच्या पॅसेंजरच्या बाजूला क्रॉस मेंबरवर बॉडी फ्लोर पॅनेलच्या खाली

b आख्यायिका आणि संपर्क क्रमांकाचे स्थान

व्ही. कनेक्टर आणि ग्राउंड कनेक्शनचे स्थान

W/R इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल

W/R शरीर

5) इंडिकेटर सर्किट (समोर आणि मागील फॉग लॅम्प्स) आणि दार उघडणारे इंडिकेटर लॅम्प

ए. कनेक्टर माहिती

कनेक्टर क्र. (संपर्क क्रमांक आणि रंग)	हार्नेस कनेक्ट करणे	कनेक्टर स्थिती
C101 (पिन 21, पांढरा)	शरीर - इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्स	इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्स
C102 (पिन 11, पांढरा)	शरीर - इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्स	इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्स
S201 (पिन 76, काळा)	इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील फ्यूज बॉक्स	डॅशबोर्डवर फ्यूज बॉक्स
S202 (पिन 89, पांढरा)	डॅशबोर्ड - शरीर	ड्रायव्हरचा डावा पायवेल
C204 (पिन 14, पांढरा)	छप्पर - शरीर (पाऊस सेन्सरसह)	ड्रायव्हरचा डावा पायवेल
C204 (पिन 8, पांढरा)	छप्पर - शरीर (पाऊस सेन्सरशिवाय)	ड्रायव्हरचा डावा पायवेल
C402 (पिन 6, पांढरा)	ट्रंक झाकण - शरीर	आतील उजव्या ट्रंक पॅनेल
s202 (काळा)	डॅशबोर्ड	इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरच्या मागे
s301 (syn.)	शरीर	ड्रायव्हरचा डावा पायवेल
g201	डॅशबोर्ड	डॅशबोर्डवरील फ्यूज बॉक्सच्या डाव्या बाजूला
g302	शरीर	डाव्या मागील खांबाखाली

डॅशबोर्डचा उद्देश ड्रायव्हरला कारची सद्यस्थिती, घटक, असेंब्ली आणि डिस्प्ले सिस्टीममधील त्रुटी आणि खराबी यांची माहिती देणे हा आहे.

सूचना पद्धती ध्वनी, प्रकाश, एकत्रित आहेत. प्रत्येक यंत्रणेचे स्वतःचे सिग्नलिंग डिव्हाइस असते.

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलबद्दल सर्व

सूचित केल्यावर, ड्रायव्हर दोषपूर्ण क्षेत्राची प्रतिबंधात्मक देखभाल करण्याच्या तातडीचा ​​निर्णय घेतो. दुरुस्ती स्वतंत्रपणे केली जाते आणि ते मदतीसाठी सेवा केंद्र विशेषज्ञांकडे वळतात. इग्निशन ॲक्टिव्हेशन, इंजिन सुरू होण्याच्या टप्प्यावर आणि शेवरलेट लेसेटी चालवताना इंडिकेटर सिग्नल (सूचना) देतात. प्रत्येक टप्प्यावर, ड्रायव्हर डेटा वाचतो आणि एकूणच मूल्यमापन करतोतांत्रिक स्थिती

गाडी.	नाही.
1.	नाव / पदनाम नियंत्रण सूचककर्षण नियंत्रण प्रणाली . इग्निशन स्विचच्या कोरमध्ये की फिरवून सक्रियकरण होते. तीन सेकंद इंजिन सुरू केल्यानंतर ते बाहेर जाते. अन्यथा, असे गृहित धरले जाऊ शकते की युनिट दोषपूर्ण आहे निदान वापरून प्रतिबंध करणे आवश्यक आहे;शेवरलेट उपकरणे
2.	नाव / पदनाम लेसेटी.अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम
3.	. इंजिन सुरू केल्यानंतर, इन्स्ट्रुमेंट तीन सेकंदांसाठी बाहेर जाते. वाहन चालवताना सिग्नल - खराबीचे लक्षण. विशेष सेवा उपकरणे वापरून निदान. टॅकोमीटर सुई. ऑनलाइन ड्रायव्हरला फिरण्याच्या गतीबद्दल माहिती देतेक्रँकशाफ्ट . जर बाण हिरव्या विभागात असेल - शिफारस केलेली श्रेणी, रेड झोनकडे जाणे - परवानगी असलेला वेग ओलांडला गेला आहे. प्रतिबंधीतदीर्घकालीन ऑपरेशन
4.	शेवरलेट लेसेटी 6500 rpm पेक्षा जास्त वेगाने. डावीकडे वळण सिग्नल नियंत्रण. लीव्हरवर यांत्रिक क्रिया करून सक्रिय. वर आपोआप परत येतोप्रारंभिक स्थिती
5.	स्टीयरिंग व्हील परत करणे. शेवरलेट गतीलेसेटी. 1 – 2 किमी/ताशी एरर अनुमत आहे, तसेच 20 किमी/तास पेक्षा कमी वेगाने. जेव्हा शेवरलेट लेसेटी निष्क्रिय मोडमध्ये असते, तेव्हा बाण निष्क्रिय असतो. स्पीडोमीटर कार्य करत नाही - तारांसह ब्लॉकच्या फिक्सेशनची गुणवत्ता तपासा.
6.	उजवे वळण सिग्नल नियंत्रण. ऑपरेटिंग तत्त्व आणि वर्णन वर सूचित केले आहे.
7.	टाकीमध्ये इंधन पातळी सेन्सर. यांत्रिक - विद्युत उपकरण. पहिला भाग टाकीमध्ये स्थित आहे, दुसरा डॅशबोर्डच्या खाली आहे. अनेक सेन्सर रीडिंगचा अर्थ लावतात, त्यानंतर ते डिस्प्लेवर प्रदर्शित केले जातात. इग्निशन स्विचच्या कोरमध्ये की फिरवल्यानंतर सक्रियकरण होते. इग्निशन बंद होईपर्यंत, सेन्सर पद्धतशीरपणे इंधन पातळी दर्शवितो. वाहनचालक जास्तीत जास्त व्हॉल्यूमच्या 25% पेक्षा कमी पातळीसह इंधन टाकी वापरण्याची शिफारस करत नाहीत. गॅसोलीन पंपसाठी शीतलक म्हणून देखील काम करते. अपुरे प्रमाण जास्त गरम होण्यास कारणीभूत ठरते, अकाली पोशाख. ऑपरेटिंग नियमांचे उल्लंघन न करण्यासाठी आणि सेवा आयुष्य कमी न करण्यासाठी, टाकी नेहमी 75% पेक्षा कमी भरा.
8.	कूलिंग सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ तापमान निर्देशक. शेवरलेट लेसेटी 125 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमानात वापरू नका. शिफारस केलेले मध्यांतर लाल चिन्हाची सीमा आहे. शेवरलेट लेसेट्टी 50 ℃ पर्यंत गरम होईपर्यंत आणि टॅकोमीटर सुई 3000-4000 rpm पेक्षा जास्त होईपर्यंत उच्च वेगाने वापरणे चांगले नाही.
9.	धुके दिवे चालू करण्यासाठी नियंत्रण सूचक. सक्रिय केल्यावर समोरचे पॅनेल एका निर्देशकाद्वारे प्रकाशित केले जाते.
10.	मागील प्रकाश सक्रियकरण सूचक.
11.	उच्च बीम सक्रियकरण सूचक.
12.	कारमधील एअरबॅगच्या खराबीसाठी इंडिकेटर इंडिकेटर. इंजिन सुरू केल्यानंतर तीन सेकंदात, निर्देशक चांगल्या स्थितीत बाहेर जातो.
13.	ऑपरेशन सूचक पॉवर युनिट.
14.	इंजिन ऑइल प्रेशर इंडिकेटर.
15.	डिस्प्ले मोड स्विच करण्यासाठी यांत्रिक बटण.
16.	मध्ये इंधन राखीव इंधनाची टाकी. निर्देशक 7.5 लीटर दर्शवितो, जे 95 किमीच्या बरोबरीचे आहे. मायलेज
17.	दैनिक मायलेज प्रदर्शन. इंजिन थांबेपर्यंत आणि इग्निशन बंद होईपर्यंत चिन्ह तुम्हाला पॅनेलवर सूचित करतात.
18.	ब्रेक सिस्टम आणि हँडब्रेकसाठी नियंत्रण सूचक.
19.	सीट बेल्ट चेतावणी सूचक.
20.	बॅटरी चार्ज इंडिकेटर दिवा.
21.	शेवरलेट लेसेट्टीच्या बाजूचे दरवाजे उघडण्यासाठी नियंत्रण सूचक.
22.	स्टीयरिंग स्तंभावरील शक्तीतील बदलांसाठी नियंत्रण सूचक.
23.	ट्रंक झाकण उघडण्यासाठी नियंत्रण सूचक.

शेवरलेट लेसेटीवर डॅशबोर्ड कसा काढायचा

पॅनेल नष्ट करताना क्रियांचा क्रम:

• शेवरलेट लेसेटी एका लेव्हल एरियावर स्थापित केली आहे, प्रवेश प्रदान केला आहे चालकाची जागा, स्टीयरिंग कॉलम, सेंटर कन्सोल;
• वगळा सुकाणू चाकसर्वात खालच्या स्थितीत, माहिती पॅनेल वेगळे करण्यासाठी दोन प्लास्टिक कव्हर काढा;
• वरचा स्क्रू अनस्क्रू करा - डॅशबोर्ड फास्टनिंग, नंतर आणखी दोन;
• डॅशबोर्ड स्वतःमध्ये भरला जातो, तारा, प्लग, कनेक्टर, वायरिंगसह ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा;
• बदलणे, स्थापित करणे नवीन पॅनेलउपकरणे, तयार.

अंतिम टप्पा: पॉवर युनिट सुरू करणे, लॉक कोरमध्ये की फिरवणे, ढालची चाचणी करणे.