७.१. रीअर-व्ह्यू मिररची संख्या, स्थान आणि वर्ग GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत, वाहनाच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही चष्मे दिलेले नाहीत.
७.२. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.
७.३. अतिरिक्त वस्तू स्थापित केल्या गेल्या आहेत किंवा कोटिंग्ज लागू केल्या गेल्या आहेत ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित होते.
नोंद. कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण GOST 5727-88 चे पालन करते. पर्यटक बसेसच्या खिडक्यांवर पडदे, तसेच पट्ट्या आणि पडदे वापरण्याची परवानगी आहे. मागील खिडक्या प्रवासी गाड्यादोन्ही बाजूंना बाह्य मागील दृश्य मिरर असल्यास.
७.४. मुख्य भाग किंवा केबिनचे दरवाजे आणि बाजूचे कुलूप डिझाइन केलेले लॉक काम करत नाहीत कार्गो प्लॅटफॉर्म, टँक नेक लॉक आणि फ्युएल टँक प्लग, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्यासाठी एक यंत्रणा, आपत्कालीन दरवाजा स्विच आणि बस थांबवण्याची विनंती करण्यासाठी सिग्नल, बसच्या आतील भागासाठी अंतर्गत प्रकाश साधने, आपत्कालीन निर्गमन आणि त्यांना कार्यान्वित करण्यासाठी उपकरणे , एक दरवाजा नियंत्रण ड्राइव्ह, एक स्पीडोमीटर, एक टॅकोग्राफ, चोरीविरोधी उपकरणे, काच गरम करणे आणि उडवणारी साधने.
७.५. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले मागील संरक्षक उपकरण, मडगार्ड्स आणि मडगार्ड गायब आहेत.
७.६. ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर लिंकचे टोइंग कपलिंग आणि सपोर्ट कपलिंग डिव्हाइसेस दोषपूर्ण आहेत आणि त्यांच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा केबल्स (चेन) गहाळ आहेत किंवा दोषपूर्ण आहेत. मोटारसायकल फ्रेम आणि साइड ट्रेलर फ्रेममधील कनेक्शनमध्ये अंतर आहेत.
७.७. गहाळ:
बस, कार आणि ट्रकने, चाकांचे ट्रॅक्टर- प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, चिन्ह आपत्कालीन थांबा GOST R 41.27-2001 नुसार;
वर ट्रकपरवानगीसह जास्तीत जास्त वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त आणि 5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या बस - चाक चोक(किमान दोन असणे आवश्यक आहे);
साइड ट्रेलरसह मोटरसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST R 41.27-2001 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.
(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)
७.८. बेकायदेशीर उपकरणे वाहनओळख चिन्ह " फेडरल सेवासुरक्षा रशियाचे संघराज्य", चमकणारे बीकन्सआणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नलकिंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांचे पालन न करणाऱ्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावर उपस्थिती राज्य मानकेरशियाचे संघराज्य.
(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)
७.९. कोणतेही सीट बेल्ट आणि (किंवा) सीट हेड रिस्ट्रेंट्स नाहीत, जर त्यांची स्थापना वाहनाच्या डिझाइनद्वारे किंवा वाहनांच्या ऑपरेशन आणि जबाबदाऱ्यांच्या प्रवेशासाठी मूलभूत तरतुदींद्वारे प्रदान केली गेली असेल. अधिकारीसुरक्षिततेवर रहदारी.
(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)
७.१०. सीट बेल्ट निष्क्रिय आहेत किंवा वेबिंगमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.
७.११. स्पेअर व्हील होल्डर, विंच आणि स्पेअर व्हील लिफ्टिंग/लोअरिंग यंत्रणा काम करत नाही. विंचचे रॅचेटिंग डिव्हाइस फास्टनिंग दोरीने ड्रमचे निराकरण करत नाही.
७.१२. सेमी-ट्रेलरमध्ये कोणतेही किंवा दोषपूर्ण सपोर्ट डिव्हाइस किंवा क्लॅम्प नाहीत वाहतूक स्थितीसमर्थन, समर्थन वाढवण्याची आणि कमी करण्याची यंत्रणा.
७.१३. सीलची घट्टपणा आणि इंजिनचे कनेक्शन, गिअरबॉक्स, अंतिम ड्राइव्ह, मागील कणा, घट्ट पकड, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि वाहनावर अतिरिक्त हायड्रॉलिक उपकरणे स्थापित केली आहेत.
7.14. तांत्रिक माहिती, बाह्य पृष्ठभागावर सूचित केले आहे गॅस सिलेंडरसुसज्ज कार आणि बस गॅस प्रणालीपोषण, डेटाशी संबंधित नाही तांत्रिक पासपोर्ट, अंतिम आणि नियोजित सर्वेक्षणासाठी कोणत्याही तारखा नाहीत.
ही यादी कार, बस, रोड ट्रेन, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि इतरांच्या खराबी ओळखते स्वयं-चालित वाहनेआणि ज्या परिस्थितीत त्यांचा वापर प्रतिबंधित आहे. दिलेल्या पॅरामीटर्स तपासण्याच्या पद्धती GOST R 51709-2001 द्वारे नियंत्रित केल्या जातात " मोटार वाहने. साठी सुरक्षा आवश्यकता तांत्रिक स्थितीआणि पडताळणी पद्धती."
1. ब्रेक सिस्टम
१.१. सेवा ब्रेक सिस्टमच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेसाठी मानके GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत.
१.२. हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हची सील तुटलेली आहे.
१.३. वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिकच्या घट्टपणाचे उल्लंघन ब्रेक ड्राइव्हजेव्हा हवेचा दाब कमी होतो इंजिन चालू नाहीते पूर्णपणे सक्रिय झाल्यानंतर 15 मिनिटांत 0.05 MPa किंवा त्याहून अधिक. एक गळती संकुचित हवाव्हील ब्रेक चेंबरमधून.
१.४. वायवीय किंवा न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हचे प्रेशर गेज काम करत नाही.
1.5. पार्किंग ब्रेक सिस्टमस्थिर स्थिती प्रदान करत नाही:
- संपूर्ण भार असलेली वाहने - 16 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
- प्रवासी कार आणि बस चालू क्रमाने - 23 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
- ट्रक आणि रोड ट्रेन्स सुसज्ज स्थितीत - 31 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर.
2. सुकाणू
2.1. एकूण प्रतिक्रियास्टीयरिंग सिस्टममध्ये खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:
जेथे, बॅकलॅश - एकूण बॅकलॅश (डिग्री) पेक्षा जास्त नाही.२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शनघट्ट किंवा सुरक्षित नाही स्थापित पद्धतीने. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.
२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).
3. बाह्य प्रकाश साधने
३.१. बाह्य प्रकाश उपकरणांची संख्या, प्रकार, रंग, स्थान आणि ऑपरेटिंग मोड वाहन डिझाइनच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.
नोंद. बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मेक आणि मॉडेलच्या वाहनांमधून बाह्य प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.
३.२. हेडलाइट समायोजन GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाही.
३.३. विहित मोड किंवा बाह्य मध्ये ऑपरेट करू नका प्रकाश साधनेआणि परावर्तक.
३.४. लाइट फिक्स्चरमध्ये लेन्स नसतात किंवा लेन्स आणि दिवे वापरतात जे लाईट फिक्स्चरच्या प्रकाराशी जुळत नाहीत.
३.५. फ्लॅशिंग बीकन्सची स्थापना, त्यांच्या संलग्नकांच्या पद्धती आणि दृश्यमानता प्रकाश संकेतस्थापित आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.
३.६. वाहन सुसज्ज आहे:
- समोर - पांढऱ्या, पिवळ्या किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली प्रकाश साधने आणि पांढऱ्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे प्रतिक्षेपित उपकरणे;
- मागील दिवे उलटआणि सरकारी कव्हरेज नोंदणी प्लेटपांढऱ्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे आणि लाल, पिवळा किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली इतर प्रकाश उपकरणे, तसेच लाल रंगाव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाच्या प्रतिक्षेपित उपकरणांसह.
नोंद. या परिच्छेदाच्या तरतुदी राज्य नोंदणीवर लागू होत नाहीत, विशिष्ट आणि ओळख चिन्हेवाहनांवर स्थापित.
4. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर
४.१. विंडशील्ड वाइपर सेट मोडमध्ये काम करत नाहीत.
४.२. वाहनासाठी डिझाइन केलेले विंडशील्ड वॉशर काम करत नाहीत.
5. चाके आणि टायर
5.1. उर्वरित खोलीटायर ट्रेड पॅटर्न (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) पेक्षा जास्त नाही:
- एल - 0.8 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;
- श्रेणीतील वाहनांसाठी N2, N3, O3, O4 - 1 मिमी;
- M1, N1, O1, O2 - 1.6 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;
- एम 2, एम 3 - 2 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी.
उर्वरित ट्रेड खोली हिवाळ्यातील टायर, बर्फाळ किंवा बर्फाळ वर ऑपरेशनसाठी हेतू रस्ता पृष्ठभाग, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित केलेले आणि त्याच्या आत एक स्नोफ्लेक, तसेच "M+S", "M&S", "M S" (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) चिन्हांसह चिन्हांकित केलेले. निर्दिष्ट पृष्ठभागावर ऑपरेशन दरम्यान 4 मिमी पेक्षा जास्त नाही.
नोंद. या परिच्छेदातील वाहन श्रेणीचे पदनाम परिशिष्ट क्रमांक 1 ते नुसार स्थापित केले आहे तांत्रिक नियमकस्टम्स युनियन "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर", निर्णय घेतला 9 डिसेंबर 2011 एन 877 च्या कस्टम्स युनियनचे कमिशन.
५.२. टायर आहेत बाह्य नुकसान(ब्रेकडाउन, कट, ब्रेक) कॉर्ड उघड करणे, तसेच फ्रेमचे विलगीकरण, ट्रीड आणि साइडवॉल सोलणे.
५.३. फास्टनिंग बोल्ट (नट) गहाळ आहे किंवा डिस्क आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत, माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकारात दृश्यमान अनियमितता आहेत.
५.४. आकारानुसार टायर किंवा परवानगीयोग्य भारवाहनाच्या मॉडेलशी जुळत नाही.
५.५. वाहनाच्या एका एक्सलवर टायर बसवले जातात विविध आकार, डिझाईन्स (रेडियल, डायगोनल, ट्यूब, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि नूतनीकरण केलेले, नवीन आणि सखोल ट्रेड पॅटर्नसह. वाहन स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरने सुसज्ज आहे.
6. इंजिन
६.१. सामग्री हानिकारक पदार्थएक्झॉस्ट वायूंमध्ये आणि त्यांची अस्पष्टता GOST R 52033-2003 आणि GOST R 52160-2003 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.
६.२. वीजपुरवठा व्यवस्थेचा कठडा तुटला आहे.
६.३. एक्झॉस्ट सिस्टम सदोष आहे.
६.४. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टमची सील तुटलेली आहे.
6.5. स्वीकार्य पातळीबाह्य आवाज GOST R 52231-2004 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.
7. इतर संरचनात्मक घटक
७.१. मागील-दृश्य मिररची संख्या, स्थान आणि वर्ग GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत;
७.२. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.
७.३. अतिरिक्त वस्तू स्थापित केल्या गेल्या आहेत किंवा कोटिंग्ज लागू केल्या गेल्या आहेत ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित होते.
नोंद. कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण GOST 5727-88 चे पालन करते. पर्यटक बसच्या खिडक्यांवर पडदे वापरण्याची परवानगी आहे, तसेच दोन्ही बाजूंना बाह्य मागील-दृश्य मिरर असल्यास प्रवासी कारच्या मागील खिडक्यांवर पडदे आणि पडदे वापरण्याची परवानगी आहे.
७.४. बॉडी किंवा केबिनच्या दरवाज्यांचे डिझाइन लॉक, लोडिंग प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप, टँक नेक आणि इंधन टाकीच्या कॅप्सचे कुलूप, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्याची यंत्रणा, आपत्कालीन दरवाजाचे स्विच आणि थांबण्यासाठी सिग्नल बसमध्ये, बसच्या आतील भागाची अंतर्गत प्रकाश साधने, आपत्कालीन निर्गमन आणि क्रियाशील साधने कार्य करत नाहीत, ते सक्रिय केले जातात, डोर कंट्रोल ड्राइव्ह, स्पीडोमीटर, टॅकोग्राफ, अँटी-थेफ्ट डिव्हाइसेस, हीटिंग आणि खिडकी उडवणारी उपकरणे.
७.५. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले मागील संरक्षक उपकरण, मडगार्ड्स आणि मडगार्ड गायब आहेत.
७.६. ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर लिंकचे टोइंग कपलिंग आणि सपोर्ट कपलिंग डिव्हाइसेस दोषपूर्ण आहेत आणि त्यांच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा केबल्स (चेन) गहाळ आहेत किंवा दोषपूर्ण आहेत. मोटारसायकल फ्रेम आणि साइड ट्रेलर फ्रेममधील कनेक्शनमध्ये अंतर आहेत.
७.७. गहाळ:
- बस, कार आणि ट्रक, चाके असलेले ट्रॅक्टर - एक प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, GOST R 41.27-2001 नुसार चेतावणी त्रिकोण;
- 3.5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या ट्रकवर आणि 5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या बसेसवर - व्हील चोक (किमान दोन असणे आवश्यक आहे);
- साइड ट्रेलरसह मोटरसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST R 41.27-2001 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.
७.८. "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस", फ्लॅशिंग लाइट्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नल किंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांच्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावरील उपस्थिती ज्यांचे पालन करत नाही अशा ओळख चिन्हासह वाहने बेकायदेशीरपणे सुसज्ज करणे. रशियन फेडरेशनचे राज्य मानक.
७.९. सीट बेल्ट आणि (किंवा) सीट हेड रिस्ट्रेंट्स नसतात जर त्यांची स्थापना वाहनाच्या डिझाईनद्वारे किंवा वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत नियम आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या जबाबदाऱ्यांद्वारे प्रदान केली गेली असेल.
७.१०. सीट बेल्ट निष्क्रिय आहेत किंवा वेबिंगमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.
७.११. स्पेअर व्हील होल्डर, विंच आणि स्पेअर व्हील लिफ्टिंग/लोअरिंग यंत्रणा काम करत नाही. विंचचे रॅचेटिंग डिव्हाइस फास्टनिंग दोरीने ड्रमचे निराकरण करत नाही.
७.१२. सेमी-ट्रेलरमध्ये कोणतेही किंवा दोषपूर्ण सपोर्ट डिव्हाइस, सपोर्ट ट्रान्सपोर्ट पोझिशन क्लॅम्प्स आणि सपोर्ट लिफ्टिंग आणि लोअरिंग यंत्रणा नाही.
७.१३. इंजिनचे सील आणि कनेक्शन, गिअरबॉक्स, फायनल ड्राइव्ह, मागील एक्सल, क्लच, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि वाहनावर स्थापित अतिरिक्त हायड्रोलिक उपकरणांचे नुकसान झाले आहे.
७.१४. गॅस पॉवर सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या कार आणि बसेसच्या गॅस सिलेंडरच्या बाह्य पृष्ठभागावर दर्शविलेले तांत्रिक मापदंड तांत्रिक पासपोर्टमधील डेटाशी संबंधित नाहीत आणि शेवटच्या आणि नियोजित तपासणीच्या तारखा नाहीत;
७.१५. वाहनाची राज्य नोंदणी प्लेट किंवा त्याच्या स्थापनेची पद्धत GOST R 50577-93 चे पालन करत नाही.
७.१५(१). रशियन फेडरेशनच्या मंत्रिपरिषदेच्या ठरावाद्वारे मंजूर केलेल्या, वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेश आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये या मूलभूत तरतुदींच्या परिच्छेद 8 नुसार स्थापित केले जावेत अशी कोणतीही ओळख चिन्हे नाहीत. ऑक्टोबर 23, 1993 एन 1090 "नियम रहदारीवर."
७.१६. मोटारसायकलमध्ये डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा कमानी नाहीत.
७.१७. मोटरसायकल आणि मोपेड्सवर डिझाईनद्वारे प्रदान केलेल्या सॅडलवर प्रवाशांसाठी फूटरेस्ट किंवा क्रॉस हँडल नाहीत.
७.१८. रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य रस्ता सुरक्षा निरीक्षक किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्थांच्या परवानगीशिवाय वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल केले गेले आहेत.
बुडेनोव्स्की सिटी कोर्ट (स्टॅव्ह्रोपोल टेरिटरी) - प्रशासकीय
बुडेनोव्स्की सिटी कोर्ट प्रशासकीय सामग्री
स्टॅव्ह्रोपोल प्रदेश क्रमांक 12-161/15
उपाय
स्टॅव्ह्रोपोल टेरिटरीचे बुडेनोव्स्की सिटी कोर्ट, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:
न्यायाधीश सोलोव्होवा ओजी,
अवर सचिव अझरोवा ई.एन.,
सह:
बॉयको व्हीएन प्रशासकीय जबाबदारीवर आणलेल्या व्यक्ती,
वाहतूक पोलिस निरीक्षक किंवा वाहतूक पोलिस वाहतूक पोलिस पूर्ण NAME4,
खुल्या न्यायालयात तक्रारीवरील सामग्रीचा विचार केल्यावर:
Boyko V.N., DD.MM.YYYY जन्माचे, मूळ, नोंदणीकृत आणि येथे राहणारे:
या प्रकरणात प्रशासकीय दंड ठोठावण्याबाबत संपूर्ण NAME3 तपास समिती अंतर्गत रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या मुख्य संचालनालयाच्या राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाच्या किंवा वाहतूक पोलिसांच्या निरीक्षकांच्या ठरावावर प्रशासकीय गुन्हा DD.MM.YYYY कडून
U S T A N O V I L:
Boyko V.N. च्या संबंधात SK FULL NAME3 साठी रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या मुख्य संचालनालयाच्या राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षक किंवा वाहतूक पोलिसांचे DD.MM.YYYY निरीक्षक कला भाग 1 अंतर्गत प्रशासकीय गुन्ह्याच्या बाबतीत निर्णय घेण्यात आला. विभाग II. विशेष भाग > प्रकरण १२. रस्ते वाहतुकीच्या क्षेत्रातील प्रशासकीय गुन्हे > अनुच्छेद १२.५. वाहन चालविण्यास मनाई असलेल्या सदोष किंवा अटींच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे किंवा ज्या वाहनावर रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचे "target="_blank">12.5 हे ओळख चिन्ह बेकायदेशीरपणे स्थापित केले गेले आहे अशा वाहनांच्या अधीन आहे. 500 रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारण्यासाठी.
या ठरावाशी असहमत असल्याने, बॉयको व्ही.एन. तक्रार दाखल केली ज्यामध्ये त्याने सूचित केले की निरीक्षक, पूर्ण NAME3, यांनी DD.MM.YYYY दिनांकाच्या प्रशासकीय गुन्ह्यावरील प्रोटोकॉलमध्ये चुकीच्या पद्धतीने सूचित केले की त्याने परिच्छेदांचे उल्लंघन केले आहे. 7.18 रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम. याव्यतिरिक्त, त्याने विनंती केली की प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणाचा त्याच्या निवासस्थानावर विचार केला जावा: ज्याची पुष्टी वाहतूक पोलिस निरीक्षकाने त्याला जारी केलेल्या प्रशासकीय गुन्ह्यावरील प्रोटोकॉलच्या कॉपीमधील संबंधित नोंदीद्वारे केली जाते. त्याच वेळी, रहदारी पोलिस निरीक्षक पूर्ण NAME3, निवासस्थानावरील प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणाच्या विचारासाठी त्यांची याचिका, जी कला भाग 1 मध्ये प्रदान केली गेली आहे. एपीबद्दलचा एफसीआर समाधान न होता सोडला होता, परंतु नकाराचे कारण स्पष्ट केले नाही. पुढे, वाहतूक पोलिस निरीक्षक पूर्ण NAME3, कायद्याने प्रदान केलेल्या कारणाशिवाय, त्याच्या विरुद्ध DD.MM.YYYY जारी केला जो कलमाच्या भाग 1 अंतर्गत प्रशासकीय गुन्ह्यासाठी 500 रूबलच्या रकमेचा प्रशासकीय दंड आकारतो. विभाग II. विशेष भाग > प्रकरण १२. रस्ते वाहतुकीच्या क्षेत्रातील प्रशासकीय गुन्हे > अनुच्छेद १२.५. वाहन चालवणे किंवा वाहन चालविण्यास मनाई आहे अशा अटींच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे किंवा वाहन ज्यावर अपघातांवरील रशियन फेडरेशनच्या संहितेचे "target="_blank">12.5 ओळख चिन्ह बेकायदेशीरपणे स्थापित केले आहे.
त्याचा असा विश्वास आहे की ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टर एम.एन. वोरोनोव्ह यांनी त्याच्याविरुद्ध जारी केलेला प्रशासकीय दंड आकारण्याचा निर्णय खालील कारणास्तव रद्द केला पाहिजे:
अशाप्रकारे, त्याने चालवलेल्या कामझ वाहनाच्या बाजूंचे परिमाण, क्र., सध्याच्या GOST 27226-90 च्या आवश्यकता पूर्ण करतात, ज्यामध्ये टेबल 1.2 च्या नोट्स सूचित करतात की मुख्य बाजूंची अंतर्गत उंची त्याच्या मदतीने वाढवता येते. विस्तार बाजू. 4.5 टनांपेक्षा जास्त वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या वाहनांसाठी विस्तारांसह मुख्य बाजूंची शिफारस केलेली उंची किमान 800 मिमी आहे. बाजू वाढवण्यामुळे ट्रकच्या डिझाइनमध्ये बदल होत नाहीत ज्यासाठी रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाकडे नोंदणी आवश्यक आहे. रशियन फेडरेशनच्या राज्य मानक GOST R 51709-2001 च्या कलम 3.10 नुसार “मोटर वाहने. तांत्रिक स्थिती आणि पडताळणी पद्धतींसाठी सुरक्षा आवश्यकता", वाहनाच्या डिझाईनमधील बदल म्हणजे विशिष्ट (बेस) वाहनाच्या प्रदान केलेल्या संरचनांचे वगळणे किंवा स्थापित करणे, घटकआणि रस्ते सुरक्षिततेच्या स्तरावर परिणाम करणारे उपकरणे.
तो मानतो की त्याला कला भाग 1 अंतर्गत प्रशासकीय जबाबदारीवर आणले गेले. विभाग II. विशेष भाग > प्रकरण १२. रस्ते वाहतुकीच्या क्षेत्रातील प्रशासकीय गुन्हे > अनुच्छेद १२.५. वाहन चालविण्यास मनाई असलेल्या सदोष किंवा अटींच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे किंवा ज्या वाहनावर अपघातांवरील रशियन फेडरेशनच्या संहितेचे "target="_blank">12.5 ओळख चिन्ह बेकायदेशीरपणे आणि अवास्तवपणे स्थापित केले आहे, DD .MM.YYYY वर्षापासून प्रशासकीय दंड आकारण्याचा ठराव रद्द करण्यास सांगते, प्रकरणातील कार्यवाही समाप्त केली जाते.
न्यायालयाच्या सुनावणीत, बॉयको व्ही.एन. त्यांनी तक्रारीच्या युक्तिवादांना संपूर्णपणे समर्थन दिले आणि स्पष्ट केले की त्यांच्या मालकीचे कृषी वाहन, शरीरावर स्थापित केलेल्या बाजू कठोरपणे निश्चित केल्या गेल्या होत्या, शरीराचा प्रकार बदलला नव्हता. बाजू वाढवल्यानंतर कारची वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणी केली गेली आणि कोणत्याही अतिरिक्त परवानग्या आवश्यक नाहीत.
न्यायालयीन सुनावणीच्या वेळी, ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षक किंवा वाहतूक पोलिस वाहतूक पोलिस पूर्ण NAME4 यांनी तक्रारीचे युक्तिवाद ओळखले नाहीत, असे स्पष्ट केले की फेडरल कायद्याच्या तरतुदीनुसार “रोड सेफ्टीवरील”, बाजूंची उंची ट्रक वाहतूकफक्त मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटमध्ये किंवा प्रमाणित संस्थांमध्ये स्थापित.
Boyko V.N., निरीक्षक पूर्ण NAME4 यांचे स्पष्टीकरण ऐकल्यानंतर आणि प्रशासकीय प्रकरणातील सामग्रीचे परीक्षण केल्यानंतर, न्यायालय पुढील गोष्टींवर येते.
प्रशासकीय गुन्ह्याच्या संहितेच्या कलम 30.3 च्या भाग 1 नुसार, प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणातील निर्णयाविरूद्ध तक्रार डिलिव्हरीच्या तारखेपासून किंवा निर्णयाची प्रत मिळाल्यापासून दहा दिवसांच्या आत दाखल केली जाऊ शकते.
व्ही.एन.बॉयको यांनी फिर्याद दिली होती. DD.MM.YYYY वर्ष, म्हणजे, मध्ये वैधानिकमुदत
कला नुसार. प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 26.11, न्यायाधीश, महाविद्यालयीन संस्थेचे सदस्य, प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणात कार्यवाही करणारे अधिकारी, त्यांच्या अंतर्गत दोषांनुसार पुराव्याचे मूल्यमापन करतात, सर्वांच्या सर्वसमावेशक, पूर्ण आणि वस्तुनिष्ठ अभ्यासावर आधारित. त्यांच्या संपूर्णतेमध्ये केसची परिस्थिती. कोणत्याही पुराव्याची पूर्वनिर्धारित वैधता असू शकत नाही.
प्रशासकीय गुन्हे संहितेच्या कलम 30.6 च्या भाग 3 नुसार, न्यायाधीश आणि उच्च अधिकारी तक्रारीच्या युक्तिवादांना बांधील नाहीत आणि केस पूर्ण तपासा.
बॉयकोच्या तक्रारीचा युक्तिवाद लक्षात घेऊन व्ही.एन. DD.MM.YYYY कडून प्रशासकीय दंड आकारण्याचा ठराव सादर करताना वाहतूक पोलिस निरीक्षकाच्या असंतोषाबद्दल, पूर्ण NAME3, त्याच्या निवासस्थानी प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणाचा विचार करण्याची त्यांची याचिका, न्यायालयाला ते निराधार वाटले.
Boyko V.N वर प्रशासकीय दंड क्रमांक दिनांक DD.MM.YYYY लादण्याच्या ठरावानुसार. प्रशासकीय गुन्ह्यावरील प्रोटोकॉलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वाहतूक नियमांच्या कलम 7.18 चे उल्लंघन केल्याबद्दल, कला भाग 1 अंतर्गत प्रशासकीय गुन्हा केल्याबद्दल. विभाग II. विशेष भाग > प्रकरण १२. रस्ते वाहतुकीच्या क्षेत्रातील प्रशासकीय गुन्हे > अनुच्छेद १२.५. वाहन चालवण्यास मनाई असलेल्या सदोष किंवा अटींच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे किंवा ज्या वाहनावर रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचे ओळख चिन्ह "target="_blank">12.5 बेकायदेशीरपणे स्थापित केले आहे, 500 रूबलच्या प्रमाणात प्रशासकीय दंड आकारला जातो.
सुनावणीच्या वेळी न्यायालयाने स्थापित केल्याप्रमाणे, ड्रायव्हर बोयको व्ही.एन.च्या उल्लंघनावर एसके फुल NAME3 साठी रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या मुख्य संचालनालयाच्या राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाच्या OR DPS च्या निरीक्षकांनी दिलेल्या सूचना. 23 ऑक्टोबर 1993 क्रमांक 1090 (30 जून 2015 रोजी सुधारित केल्याप्रमाणे) रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर झालेल्या रशियन फेडरेशनमधील रहदारी नियमांमध्ये कलम 7.18 नसल्यामुळे वाहतूक नियमांचे कलम 7.18 चुकीचे आहे. .
त्याच वेळी, दोष आणि शर्तींच्या सूचीच्या परिच्छेद 7.18 नुसार ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे, जी वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेश करण्याच्या मूलभूत तरतुदी आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या जबाबदाऱ्यांचा संलग्नक आहे, रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्थांच्या परवानगीशिवाय वाहन बदलांच्या डिझाइनमध्ये जोडल्यास वाहन चालविण्यास मनाई आहे.
वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 23.2 नुसार, ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी आणि चालविताना, ड्रायव्हरने लोडचे स्थान, फास्टनिंग आणि स्थिती नियंत्रित करणे बंधनकारक आहे जेणेकरून ते पडू नये आणि रहदारीमध्ये व्यत्यय येऊ नये.
वाहतूक नियमांचे कलम 23.5 असे सूचित करते की वाहनाची हालचाल, एकूण पॅरामीटर्सज्याची, कार्गोसह किंवा त्याशिवाय, रुंदी 2.55 मीटरपेक्षा जास्त आहे (रेफ्रिजरेटर्स आणि समथर्मल बॉडीसाठी 2.6 मीटर), रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून 4 मीटर उंची, लांबी 20 मीटर (एका ट्रेलरसह), किंवा मालवाहू वाहनांची हालचाल वाहनाच्या एकूण परिमाणांच्या मागील बिंदूच्या पलीकडे 2 मीटरपेक्षा जास्त, तसेच दोन किंवा अधिक ट्रेलर्ससह रस्त्यावरील गाड्यांची हालचाल विशेष नियमांनुसार केली जाते.
दोष आणि शर्तींच्या यादीमध्ये ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे (वाहनांना ऑपरेशनमध्ये प्रवेश देण्याच्या मूलभूत तरतुदींचे परिशिष्ट आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या जबाबदाऱ्या), उपखंड 7.18 बदल केल्यास ऑपरेशन प्रतिबंधित असल्याचे सूचित करते. रहदारी पोलिसांच्या परवानगीशिवाय वाहनाच्या डिझाइनसाठी रशियन फेडरेशनचे अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्था, दिलेल्या पॅरामीटर्स तपासण्याच्या पद्धती GOST R 51709-2001 द्वारे नियंत्रित केल्या जातात “मोटर वाहने तांत्रिक स्थिती आणि सत्यापन पद्धतींसाठी सुरक्षा आवश्यकता."
तथापि, निर्दिष्ट GOST R 51709-2001 वाहनाच्या शरीराच्या बाजूंच्या उंचीची वाढ तपासण्यासाठी पद्धती प्रदान करत नाही आणि म्हणूनच न्यायालय या निष्कर्षापर्यंत पोहोचते की ट्रक बॉडीच्या बाजूंची उंची वाढवण्यामुळे होत नाही. वाहनाच्या रचनेत कोणतेही बदल आणि रस्ता सुरक्षेवर परिणाम होत नाही.
वाहतूक नियमांच्या कलम 23.3 सह वाहनाच्या शरीराच्या बाजूंच्या उंचीचे अनुपालन तपासणे शक्य नाही, कारण प्रशासकीय गुन्ह्यावरील प्रोटोकॉल आणि लादण्याचा ठराव दोन्ही. DD.MM.YYYY दिनांकित प्रशासकीय दंड, वाहनाच्या बाजूची उंची दर्शवत नाही, जी Boyko V.N. च्या नियंत्रणाखाली होती.
पूर्वगामीच्या आधारे, न्यायालय या निष्कर्षापर्यंत पोहोचते की रस्ता सुरक्षेवर परिणाम करणाऱ्या वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल, Boyko V.N. सादर केले गेले नाही, म्हणून, प्रशासकीय गुन्ह्याची कोणतीही घटना नाही, ज्याची जबाबदारी कलाच्या भाग 1 मध्ये प्रदान केली आहे. विभाग II. विशेष भाग > प्रकरण १२. रस्ते वाहतुकीच्या क्षेत्रातील प्रशासकीय गुन्हे > अनुच्छेद १२.५. वाहन चालविण्यास मनाई आहे अशा बिघाड किंवा अटींच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे किंवा ज्या वाहनावर रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचे ओळख चिन्ह "target="_blank">12.5 बेकायदेशीरपणे स्थापित केले आहे.
न्यायालयाने, न्यायालयात सादर केलेल्या प्रशासकीय सामग्रीची तपासणी केल्यावर, बॉयको व्ही.एन.ची तक्रार आढळली. न्याय्य आहे आणि निष्कर्षापर्यंत पोहोचतो की वाहतूक पोलिस निरीक्षक ORDPS वाहतूक पोलिस पूर्ण NAME3 चालक Boyko V.N. प्रशासकीय गुन्हा करण्यासाठी चुकीच्या पद्धतीने प्रशासकीय जबाबदारीवर आणले जाते, ज्यासाठी कला भाग 1 मध्ये प्रदान केले आहे. विभाग II. विशेष भाग > प्रकरण १२. रस्ते वाहतुकीच्या क्षेत्रातील प्रशासकीय गुन्हे > अनुच्छेद १२.५. वाहन चालविण्यास मनाई आहे अशा बिघाड किंवा अटींच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे किंवा ज्या वाहनावर रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचे ओळख चिन्ह "target="_blank">12.5 बेकायदेशीरपणे स्थापित केले आहे.
कलम 3, कला भाग 1 च्या सद्गुणानुसार. रशियन फेडरेशनच्या, प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणात निर्णयाविरूद्ध केलेल्या तक्रारीच्या विचाराच्या निकालांच्या आधारे, निर्णय रद्द करण्याचा निर्णय घेतला जातो आणि किमान एक परिस्थिती प्रदान केली असल्यास प्रकरणातील कार्यवाही समाप्त करण्याचा निर्णय घेतला जातो. कला मध्ये. कला. , रशियन फेडरेशन, तसेच परिस्थितीच्या पुराव्याच्या अनुपस्थितीत ज्या आधारावर निर्णय घेतला गेला.
कलम 1, कला भाग 1 द्वारे. रशियन फेडरेशनमध्ये, प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणात कार्यवाही सुरू केली जाऊ शकत नाही;
पूर्वगामीच्या आधारावर, DD.MM.YYYY कडील वाहतूक पोलिस निरीक्षक ORDPS वाहतूक पोलिसांचा निर्णय बेकायदेशीर आहे आणि तो रद्द करण्याच्या अधीन आहे आणि V.N Boyko विरुद्ध प्रशासकीय गुन्ह्याच्या बाबतीत कार्यवाही करणे आवश्यक आहे. समाप्ती
कलम 3, भाग 1, कलम 30.7, कलम 1, भाग 1, प्रशासकीय अपराध संहितेच्या कलम 24.5 द्वारे मार्गदर्शित, न्यायालय
ठरवले:
बॉयको व्ही.एन. - संतुष्ट करण्यासाठी.
Boyko V.N. च्या सहभागावर SK FULL NAME3 दिनांक DD.MM.YYYY साठी रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या मुख्य संचालनालयाच्या राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाच्या किंवा वाहतूक पोलिसांच्या निरीक्षकांचा ठराव. कला भाग 1 अंतर्गत प्रशासकीय दायित्वासाठी. विभाग II. विशेष भाग > प्रकरण १२. रस्ते वाहतुकीच्या क्षेत्रातील प्रशासकीय गुन्हे > अनुच्छेद १२.५. वाहन चालविण्यास मनाई आहे अशा सदोष किंवा अटींच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे किंवा ज्या वाहनावर रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचे ओळख चिन्ह "target="_blank">12.5 बेकायदेशीरपणे स्थापित केले आहे. 500 रूबलच्या दंडाच्या रूपात प्रशासकीय दंड आकारणे - प्रशासकीय गुन्ह्याच्या अनुपस्थितीत व्ही.एन. बॉयको विरुद्धची कार्यवाही रद्द केली जाते.
या निर्णयावर 10 दिवसांच्या आत स्टॅव्ह्रोपोल प्रादेशिक न्यायालयात अपील केले जाऊ शकते.
न्यायाधीश ओ.जी
७.१. रीअर-व्ह्यू मिररची संख्या, स्थान आणि वर्ग GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत, वाहनाच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही चष्मे दिलेले नाहीत.
७.२. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.
७.३. अतिरिक्त वस्तू स्थापित केल्या गेल्या आहेत किंवा कोटिंग्ज लागू केल्या गेल्या आहेत ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित होते.
नोंद. कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण GOST 5727-88 चे पालन करते. पर्यटक बसच्या खिडक्यांवर पडदे वापरण्याची परवानगी आहे, तसेच दोन्ही बाजूंना बाह्य मागील-दृश्य मिरर असल्यास प्रवासी कारच्या मागील खिडक्यांवर पडदे आणि पडदे वापरण्याची परवानगी आहे.
७.४. बॉडी किंवा केबिनच्या दरवाज्यांचे डिझाइन लॉक, लोडिंग प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप, टँक नेक आणि इंधन टाकीच्या कॅप्सचे कुलूप, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्याची यंत्रणा, आपत्कालीन दरवाजाचे स्विच आणि थांबण्यासाठी सिग्नल बसमध्ये, बसच्या आतील भागाची अंतर्गत प्रकाश साधने, आपत्कालीन निर्गमन आणि क्रियाशील साधने कार्य करत नाहीत, ते सक्रिय केले जातात, डोर कंट्रोल ड्राइव्ह, स्पीडोमीटर, टॅकोग्राफ, अँटी-थेफ्ट डिव्हाइसेस, हीटिंग आणि खिडकी उडवणारी उपकरणे.
७.५. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले मागील संरक्षक उपकरण, मडगार्ड्स आणि मडगार्ड गायब आहेत.
७.६. ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर लिंकचे टोइंग कपलिंग आणि सपोर्ट कपलिंग डिव्हाइसेस दोषपूर्ण आहेत आणि त्यांच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा केबल्स (चेन) गहाळ आहेत किंवा दोषपूर्ण आहेत. मोटारसायकल फ्रेम आणि साइड ट्रेलर फ्रेममधील कनेक्शनमध्ये अंतर आहेत.
७.७. गहाळ:
- बस, कार आणि ट्रकवर, चाके असलेले ट्रॅक्टर - एक प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, GOST R 41.27-2001 नुसार चेतावणी त्रिकोण;
- 3.5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या ट्रकवर आणि 5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या बसेसवर - व्हील चोक (किमान दोन असणे आवश्यक आहे);
- साइड ट्रेलर असलेल्या मोटारसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST R 41.27-2001 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.
७.८. "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस", फ्लॅशिंग लाइट्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नल किंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांच्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावरील उपस्थिती ज्यांचे पालन करत नाही अशा ओळख चिन्हासह वाहने बेकायदेशीरपणे सुसज्ज करणे. रशियन फेडरेशनचे राज्य मानक.
७.९. सीट बेल्ट आणि (किंवा) सीट हेड रिस्ट्रेंट्स नसतात जर त्यांची स्थापना वाहनाच्या डिझाईनद्वारे किंवा वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत नियम आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांच्या जबाबदाऱ्यांद्वारे प्रदान केली गेली असेल.
७.१०. सीट बेल्ट निष्क्रिय आहेत किंवा वेबिंगमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.
७.११. स्पेअर व्हील होल्डर, विंच आणि स्पेअर व्हील लिफ्टिंग/लोअरिंग यंत्रणा काम करत नाही. विंचचे रॅचेटिंग डिव्हाइस फास्टनिंग दोरीने ड्रमचे निराकरण करत नाही.
७.१२. सेमी-ट्रेलरमध्ये कोणतेही किंवा दोषपूर्ण सपोर्ट डिव्हाइस, सपोर्ट ट्रान्सपोर्ट पोझिशन क्लॅम्प्स आणि सपोर्ट लिफ्टिंग आणि लोअरिंग यंत्रणा नाही.
७.१३. इंजिनचे सील आणि कनेक्शन, गिअरबॉक्स, फायनल ड्राइव्ह, मागील एक्सल, क्लच, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि वाहनावर स्थापित अतिरिक्त हायड्रोलिक उपकरणांचे नुकसान झाले आहे.
७.१४. गॅस पॉवर सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या कार आणि बसेसच्या गॅस सिलेंडरच्या बाह्य पृष्ठभागावर दर्शविलेले तांत्रिक मापदंड तांत्रिक पासपोर्टमधील डेटाशी संबंधित नाहीत आणि शेवटच्या आणि नियोजित तपासणीच्या तारखा नाहीत;
७.१५. वाहनाची राज्य नोंदणी प्लेट किंवा त्याच्या स्थापनेची पद्धत GOST R 50577-93 चे पालन करत नाही.
७.१६. मोटारसायकलमध्ये डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा कमानी नाहीत.
७.१७. मोटरसायकल आणि मोपेड्सवर डिझाईनद्वारे प्रदान केलेल्या सॅडलवर प्रवाशांसाठी फूटरेस्ट किंवा क्रॉस हँडल नाहीत.
७.१८. रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य रस्ता सुरक्षा निरीक्षक किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्थांच्या परवानगीशिवाय वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल केले गेले आहेत.
कोणत्या प्रकरणांमध्ये तुम्हाला कार चालवण्यास मनाई आहे?
जर तुमच्या वाहनाचा हॉर्न वाजत नसेल, तर ते चालवण्यास मनाई आहे. इतर दोष हे वाहन वापरण्यास मनाई करण्याचे कारण नाही कारण ते यादीत नाहीत.
कारच्या मागील खिडकीवर पडदे किंवा पट्ट्या बसवण्याची परवानगी आहे का?
चालू मागील खिडकीप्रवासी कारमध्ये, पडदे किंवा पट्ट्या बसविण्याची परवानगी आहे, परंतु दोन्ही बाजूंना बाह्य मागील-दृश्य मिरर असल्यासच.
कोणत्या प्रकारची खराबी वाहन चालवण्यास परवानगी आहे?
सर्व सूचीबद्ध गैरप्रकारांपैकी, केवळ एक नॉन-वर्किंग विंडो रेग्युलेटर हे आपल्या वाहनाच्या ऑपरेशनला प्रतिबंधित करण्याचे कारण नाही. इतर दोष सूचीमध्ये समाविष्ट केले आहेत आणि ते उपस्थित असल्यास, वाहन चालविण्यास मनाई आहे.
कोणत्या प्रकरणांमध्ये तुम्हाला प्रवासी कार चालवण्याची परवानगी आहे?
सर्व सूचीबद्ध दोषांपैकी, केवळ एक गैर-कार्यरत शीतलक तापमान निर्देशक आपल्या कारच्या ऑपरेशनला प्रतिबंधित करण्याचे कारण नाही. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले स्पीडोमीटर किंवा अँटी-चोरी उपकरण कार्य करत नसल्यास, वाहन चालविण्यास मनाई आहे.
गाडी चालवताना स्पीडोमीटरने काम करणे थांबवले तर काय करावे?
रस्त्यावर असताना तुमच्या कारचा स्पीडोमीटर काम करू शकत नसल्यास, कार चालविण्यास मनाई आहे. या प्रकरणात, आपण जागेवरच खराबी दूर करण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे आणि हे शक्य नसल्यास, आपण आवश्यक खबरदारी घेऊन पार्किंग किंवा दुरुस्तीच्या ठिकाणी जाणे आवश्यक आहे.
कोणत्या प्रकरणांमध्ये प्रवासी कार चालविण्यास परवानगी आहे?
सर्व सूचीबद्ध दोषांपैकी, केवळ एक गैर-कार्यरत शीतलक तापमान निर्देशक आपल्या कारच्या ऑपरेशनला प्रतिबंधित करण्याचे कारण नाही. डिझाईनद्वारे प्रदान केलेले स्पीडोमीटर किंवा अँटी-थेफ्ट डिव्हाइस कार्य करत नसल्यास, कलम 7.4 ची यादी वाहन चालविण्यास मनाई आहे. याव्यतिरिक्त, कलम 7.15.1 च्या सूचीनुसार स्थापित केलेले कोणतेही ओळख चिन्ह नसल्यास वाहन चालविण्यास मनाई आहे.
कोणत्या परिस्थितीत तुम्हाला ट्रेलरसह कार चालविण्यास मनाई आहे, अगदी दुरुस्तीच्या ठिकाणी किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी देखील?
खराबी झाल्यास कपलिंग डिव्हाइसतुम्हाला मनाई आहे पुढील हालचालट्रेलरसह कारने अगदी ठिकाणापर्यंत
रशियन फेडरेशनचे सरकार
स्क्रोल करा
खराबी आणि अटी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे
ही यादी कार, बसेस, रोड ट्रेन्स, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि इतर स्वयं-चालित वाहनांचे दोष आणि त्यांचे कार्य ज्या परिस्थितीत प्रतिबंधित आहे ते स्थापित करते. दिलेल्या पॅरामीटर्सची तपासणी करण्याच्या पद्धती GOST R 51709-2001 द्वारे नियंत्रित केल्या जातात "मोटर वाहने. तांत्रिक स्थिती आणि सत्यापन पद्धतींसाठी सुरक्षा आवश्यकता."
1. ब्रेक सिस्टम
१.१. रस्त्याच्या चाचण्यांदरम्यान, सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमची ब्रेकिंग कार्यक्षमता मानके पूर्ण होत नाहीत:
टिपा:
1. चाचण्या रस्त्याच्या क्षैतिज भागावर सपाट, कोरड्या, स्वच्छ सिमेंट किंवा डांबरी काँक्रीटच्या पृष्ठभागावर 40 किमी/ताच्या ब्रेकिंगच्या सुरूवातीस वेगाने केल्या जातात - कार, बस आणि रस्त्यावरील गाड्यांसाठी आणि 30 किमी/ता. h - मोटरसायकल आणि मोपेडसाठी. सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमच्या कंट्रोल एलिमेंटवर एकच प्रभाव लागू करून वाहनांची चाचणी केली जाते. चाचणी दरम्यान वाहनाचे वजन परवानगी असलेल्या कमाल वजनापेक्षा जास्त नसावे.
2. GOST R 51709-2001 नुसार वाहनांच्या सेवा ब्रेकिंग सिस्टमची प्रभावीता इतर निर्देशकांद्वारे मूल्यांकन केली जाऊ शकते.
१.२. हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हची सील तुटलेली आहे.
१.३. वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हच्या घट्टपणाचे उल्लंघन केल्यामुळे जेव्हा इंजिन पूर्णपणे सक्रिय झाल्यानंतर 15 मिनिटांच्या आत 0.05 एमपीए किंवा त्याहून अधिक चालत नाही तेव्हा हवेचा दाब कमी होतो. व्हील ब्रेक चेंबरमधून संकुचित हवेची गळती.
१.४. वायवीय किंवा न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हचे प्रेशर गेज काम करत नाही.
1.5. पार्किंग ब्रेक सिस्टम स्थिर स्थितीची खात्री करत नाही:
संपूर्ण भार असलेली वाहने - 16 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
प्रवासी कार आणि बस चालू क्रमाने - 23 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
ट्रक आणि रोड ट्रेन्स सुसज्ज स्थितीत - 31 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर.
2. सुकाणू
२.१. स्टीयरिंगमधील एकूण प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:
२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शन योग्य पद्धतीने घट्ट किंवा सुरक्षित केलेले नाहीत. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.
२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).
3. बाह्य प्रकाश साधने
३.१. बाह्य प्रकाश उपकरणांची संख्या, प्रकार, रंग, स्थान आणि ऑपरेटिंग मोड वाहन डिझाइनच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.
नोंद.
बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मेक आणि मॉडेलच्या वाहनांमधून बाह्य प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.
३.३. बाह्य प्रकाश साधने आणि परावर्तक निर्धारित मोडमध्ये कार्य करत नाहीत किंवा ते गलिच्छ आहेत.
३.४. लाइट फिक्स्चरमध्ये लेन्स नसतात किंवा लेन्स आणि दिवे वापरतात जे लाईट फिक्स्चरच्या प्रकाराशी जुळत नाहीत.
३.५. फ्लॅशिंग बीकन्सची स्थापना, त्यांच्या फास्टनिंगच्या पद्धती आणि प्रकाश सिग्नलची दृश्यमानता स्थापित आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.
३.६. लाल दिवे किंवा लाल दिवा रिफ्लेक्टर असलेली लाइटिंग उपकरणे वाहनाच्या पुढील बाजूस आणि मागील बाजूस स्थापित केली जातात - पांढरा, उलटे दिवे आणि नोंदणी प्लेट लाइटिंग, रेट्रोरिफ्लेक्टीव्ह नोंदणी, विशिष्ट आणि ओळख चिन्हे वगळता.
4. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर
४.१. विंडशील्ड वाइपर सेट मोडमध्ये काम करत नाहीत.
४.२. वाहनासाठी डिझाइन केलेले विंडशील्ड वॉशर काम करत नाहीत.
5. चाके आणि टायर
५.१. प्रवासी कारच्या टायर्सची अवशिष्ट ट्रेड डेप्थ 1.6 मिमी, ट्रक टायर - 1 मिमी, बस - 2 मिमी, मोटारसायकल आणि मोपेड - 0.8 मिमी असते.
नोंद.
ट्रेलरसाठी मानके स्थापित केली जातात अवशिष्ट उंचीटायर ट्रेड पॅटर्न, वाहनांच्या टायर्सच्या मानकांप्रमाणेच - ट्रॅक्टर.
५.२. टायर्सचे बाह्य नुकसान (पंक्चर, कट, तुटणे) दोर उघडणे, तसेच शवाचे विघटन, पाय सोलणे आणि साइडवॉल आहे.
५.३. फास्टनिंग बोल्ट (नट) गहाळ आहे किंवा डिस्क आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत, माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकारात दृश्यमान अनियमितता आहेत.
५.४. वाहनाच्या मॉडेलसाठी टायर योग्य आकार किंवा लोड क्षमता नसतात.
५.५. विविध आकारांचे टायर्स, डिझाइन (रेडियल, डायगोनल, ट्यूबड, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड, फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्स्थित, वाहनांच्या एका एक्सलवर स्थापित केले जातात. .
6. इंजिन
६.२. वीजपुरवठा व्यवस्थेचा कठडा तुटला आहे.
६.३. एक्झॉस्ट सिस्टम सदोष आहे.
६.४. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टमची सील तुटलेली आहे.
7. इतर संरचनात्मक घटक
७.१. रीअर-व्ह्यू मिररची संख्या, स्थान आणि वर्ग GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत, वाहनाच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही चष्मे दिलेले नाहीत.
७.२. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.
७.३. अतिरिक्त वस्तू स्थापित केल्या गेल्या आहेत किंवा कोटिंग्ज लागू केल्या गेल्या आहेत ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित होते.
नोंद.
कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण GOST 5727-88 चे पालन करते. पर्यटक बसच्या खिडक्यांवर पडदे वापरण्याची परवानगी आहे, तसेच दोन्ही बाजूंना बाह्य मागील-दृश्य मिरर असल्यास प्रवासी कारच्या मागील खिडक्यांवर पडदे आणि पडदे वापरण्याची परवानगी आहे.
७.४. बॉडी किंवा केबिनच्या दरवाज्यांचे डिझाइन लॉक, लोडिंग प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप, टँक नेक आणि इंधन टाकीच्या कॅप्सचे कुलूप, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्याची यंत्रणा, आपत्कालीन दरवाजाचे स्विच आणि थांबण्यासाठी सिग्नल बसमध्ये, बसच्या आतील भागाची अंतर्गत प्रकाश साधने, आपत्कालीन निर्गमन आणि क्रियाशील साधने कार्य करत नाहीत, ते सक्रिय केले जातात, डोर कंट्रोल ड्राइव्ह, स्पीडोमीटर, टॅकोग्राफ, अँटी-थेफ्ट डिव्हाइसेस, हीटिंग आणि खिडकी उडवणारी उपकरणे.
७.५. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले मागील संरक्षक उपकरण, मडगार्ड्स आणि मडगार्ड गायब आहेत.
७.६. ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर लिंकचे टोइंग कपलिंग आणि सपोर्ट कपलिंग डिव्हाइसेस दोषपूर्ण आहेत आणि त्यांच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा केबल्स (चेन) गहाळ आहेत किंवा दोषपूर्ण आहेत. मोटारसायकल फ्रेम आणि साइड ट्रेलर फ्रेममधील कनेक्शनमध्ये अंतर आहेत.
७.७. गहाळ:
बस, प्रवासी कार आणि ट्रक, चाके असलेले ट्रॅक्टर - एक प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, GOST 24333-97 नुसार चेतावणी त्रिकोण;
3.5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या ट्रकवर आणि 5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या बसेसवर - व्हील चोक (किमान दोन असणे आवश्यक आहे);
साइड ट्रेलरसह मोटरसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST 24333-97 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.
७.८. फ्लॅशिंग लाइट्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नल असलेल्या वाहनांची बेकायदेशीर उपकरणे किंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांच्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावर उपस्थिती जे रशियन फेडरेशनच्या राज्य मानकांचे पालन करत नाहीत.
७.९. सीट बेल्ट किंवा सीट हेड रिस्ट्रेंट्स नसतात जर त्यांची स्थापना वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केली गेली असेल.
७.१०. सीट बेल्ट निष्क्रिय आहेत किंवा वेबिंगमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.
७.११. स्पेअर व्हील होल्डर, विंच आणि स्पेअर व्हील लिफ्टिंग/लोअरिंग यंत्रणा काम करत नाही. विंचचे रॅचेटिंग डिव्हाइस फास्टनिंग दोरीने ड्रमचे निराकरण करत नाही.
७.१२. सेमी-ट्रेलरमध्ये कोणतेही किंवा दोषपूर्ण सपोर्ट डिव्हाइस, सपोर्ट ट्रान्सपोर्ट पोझिशन क्लॅम्प्स आणि सपोर्ट लिफ्टिंग आणि लोअरिंग यंत्रणा नाही.
७.१३. इंजिनचे सील आणि कनेक्शन, गिअरबॉक्स, फायनल ड्राइव्ह, मागील एक्सल, क्लच, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि वाहनावर स्थापित अतिरिक्त हायड्रोलिक उपकरणांचे नुकसान झाले आहे.
७.१४. गॅस पॉवर सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या कार आणि बसेसच्या गॅस सिलेंडरच्या बाह्य पृष्ठभागावर दर्शविलेले तांत्रिक मापदंड तांत्रिक पासपोर्टमधील डेटाशी संबंधित नाहीत आणि शेवटच्या आणि नियोजित तपासणीच्या तारखा नाहीत;
