समोर:डाव्या हाताच्या धाग्याने डावे पेडल. मागे:उजव्या हाताच्या धाग्याने उजवे पेडल.

सायकलचा तो भाग ज्यावर पाय ठेवला आहे. पेडल एक्सल कनेक्टिंग रॉडमध्ये खराब केले जाते.

थ्रेडेड पेडल माउंटिंग

दिशा

उजव्या पेडलमध्ये नियमित उजव्या हाताचा धागा असतो. डावीकडे - डाव्या हाताने किंवा "उलट".

युनिटच्या घर्षणातून उद्भवलेल्या शक्तीच्या प्रभावाखाली, पेडलचे थ्रेडेड फास्टनिंग सैल होऊ शकते. यामुळे, डाव्या पेडलला उलट धागा आहे. परंतु त्याचे कारण घर्षण होण्याच्या वस्तुस्थितीतून आलेले नाही, तर "" नावाच्या घटनेतून आले आहे.

इंद्रियगोचर खालीलप्रमाणे स्पष्ट केले जाऊ शकते. जर तुम्ही तुमच्या मुठीने पेन्सिल सैल पकडली आणि ती वर्तुळात फिरवली तर पेन्सिल स्वतःच उलट दिशेने फिरेल.

असत्यापित डेटानुसार, डाव्या पेडलवरील रिव्हर्स थ्रेडिंगचा वापर प्रथम राइट बंधूंनी केला होता.

अग्रक्रम असूनही, पेडल नेहमी विशेषतः घट्टपणे घट्ट केले पाहिजेत.

या प्रकरणात, थ्रेडेड कनेक्शन ग्रीस (किंवा, अत्यंत प्रकरणांमध्ये, तेल) सह वंगण घालणे आवश्यक आहे.

धाग्याचा आकार

बहुतेक पेडलमध्ये 9/16" x 20" माउंट असते.

जुन्या बाइक्समध्ये 14mm x 1.25mm थ्रेड स्टँडर्ड होते, परंतु हे खूप जुने आहे.

1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, शिमॅनोने खूप मोठ्या धाग्याच्या आकारासह डायना ड्राइव्ह प्रणाली लोकप्रिय करण्याचा प्रयत्न केला. या प्रणालीमध्ये, साधारणपणे पेडलमध्ये असणारे बेअरिंग क्रँक आर्ममध्ये हलवले गेले आणि पाय माउंटिंग अक्षाच्या किंचित खाली ठेवला गेला. यामुळे सायकलस्वाराला बायोमेकॅनिकल फायदे मिळणे अपेक्षित होते, परंतु ही प्रणाली कधीही व्यावसायिकदृष्ट्या यशस्वी झाली नाही आणि उत्पादनाच्या बाहेर गेली.

पेडल माउंटिंग थ्रेड

पेडल्सचे प्रकार

• मानक फ्लॅट पेडल्स. स्वतः सायकलस्वाराच्या समन्वयासाठी डिझाइन केलेले, जे पेडलवरील पायाची स्थिती नियंत्रित करते. हे पेडल्स बहुतेक वेळा नवशिक्या सायकलस्वार किंवा शांत गतीने चालवण्यास प्राधान्य देणारे वापरतात.
• क्लिप-ऑन पेडल्स (ज्याला माऊसट्रॅप असेही म्हणतात) तुमच्या पायाची स्थिती सुरक्षित ठेवण्यासाठी विशेष पट्ट्या स्वीकारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. हे पेडल 80 च्या दशकापर्यंत सर्व सायकलस्वारांसाठी खूप लोकप्रिय होते. हे पेडल्स आणि विशेषतः पेडल्स "

त्यांच्या विचारपूर्वक डिझाइनबद्दल धन्यवाद, शिमॅनो पेडल्सची सेवा करणे आनंददायक आहे. शिवाय, हे त्यांचे आयुष्य वाढवते आणि बियरिंग्जमधील रोलिंग प्रतिरोध कमी करते, ज्यामुळे शेवटी पेडलिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.

खालील सूचना सर्व SPD पॅडल मॉडेल्स, रस्ता आणि पर्वत तसेच सेंट, XT आणि DX मॉडेल्सना लागू होतात.

आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे

बेअरिंग्ज: सर्व शिमॅनो एसपीडी पॅडल अजूनही बल्क बेअरिंग्ज वापरतात, त्यामुळे जर तुम्हाला बल्क बेअरिंग्ज असेंबल करण्यात काही अडचण येत असेल, तर पेडल्स पूर्णपणे वेगळे न करणे चांगले.

गृहनिर्माण साहित्य: SPD पेडल बॉडी ॲल्युमिनियम मिश्र धातु किंवा विशेष कार्बन संमिश्र (प्रीमियम कंट्री आवृत्त्यांमध्ये) बनलेले आहेत, त्यामुळे कोणत्याही कॉस्मेटिक नुकसानाबद्दल काळजी करू नका. पेडल्सचे आतील भाग तोडणे खूप कठीण आहे.

झरे: स्पायरल जखमेच्या स्टीलचे स्प्रिंग्स हे कदाचित सर्व शिमॅनो एसपीडी क्लिपलेस पेडल्सचे मुख्य वैशिष्ट्य आहे. इतर कोणत्याही पेडल्ससह त्यांच्यामध्ये क्लिपिंग गोंधळात टाकणे अशक्य आहे.

धुरा: शिमॅनो स्टील एक्सलची कडकपणा आणि विश्वासार्हता पसंत करतात. सर्व शिमॅनो एसपीडी पेडल इंस्टॉलेशनसाठी 6 किंवा 8 मिमी हेक्स सॉकेट किंवा 15 मिमी ओपन एंड रेंच वापरतात.

समायोजन स्क्रू: सर्व शिमॅनो SPD क्लिपलेस पेडल्समध्ये पॅडलचे रिलीझ फोर्स समायोजित करण्यासाठी 3 मिमी हेक्स आहे. प्रत्येकजण त्यांच्या आवडीनुसार प्रयत्न निवडू शकतो.

सुरुवातीला, आम्ही तुम्हाला सुपर-फास्ट सेवा कशी पार पाडायची ते सांगू आणि त्यानंतर आम्ही संपूर्ण सेवा अल्गोरिदमचे वर्णन करू, स्विच करू नका!

साधन:

• 7, 10 आणि 17 मिमी स्पॅनर
• षटकोनी
• वंगण
• Degreaser
• चेन ल्युब
• स्प्लाइन पुलर (आवश्यक असल्यास)

पेडल्स स्वच्छ करा

पेडल्सच्या आत घाण जाण्याची शक्यता टाळण्यासाठी आणि तुमचे काम अधिक आनंददायी करण्यासाठी, घाणीचे पेडल्स स्वच्छ करा. तुम्ही तुमच्या स्वयंपाकघरातील द्रव डिटर्जंटसह डिग्रेसर किंवा गरम पाणी वापरू शकता (फक्त जास्त वापरू नका जेणेकरून ते तुमच्या पत्नी/आईकडून येऊ नये). तद्वतच, तुम्ही पेडल कोरडे होऊ द्यावे किंवा कंप्रेसरमधून दाबलेली हवा वापरून कोरडे करावे.

धुरा काढा

पेडल बॉडीमधून एक्सल काढणे अजिबात अवघड नाही, जर तुमच्याकडे पेडल्स स्प्लिन केले असतील तर 17 मिमी रेंच किंवा स्प्लाइन पुलर वापरा. काळजी घ्या! उजव्या पेडलला उलटा धागा आहे आणि तो घड्याळाच्या दिशेने स्क्रू केलेला नसावा!(समायोज्य रेंच वापरू नका, लेखक फक्त एक आळशी गाढव आहे आणि त्याला 17 मिमी पाना सापडला नाही).

धुरा आणि त्याचे आसन स्वच्छ करा

पेडल हाऊसिंग अनस्क्रू केल्यानंतर, ते फक्त एक्सलमधून काढा. जर वंगण काळा असेल तर ते बदलण्याची वेळ आली आहे. एक्सलमधून जुने वंगण आणि घाण काढून टाका आणि जर तुम्ही आळशी नसाल आणि डिग्रेसर किंवा केरोसीन असेल तर त्यात धुरा स्वच्छ धुवा. प्रक्रियेनंतर, पेडल चिंधीने पूर्णपणे पुसून टाका.

पेडल असेंब्ली

ग्रीस वापरा, त्यात पॅडल हाऊसिंगचा आतील भाग भरा आणि एक्सल त्याच्या जागी परत करा. धाग्याची दिशा लक्षात घेऊन धुरा घट्ट करा. दिशा आणि शिलालेखासह शरीरावर एक खूण आहे घट्ट, परंतु जर तुम्ही तो पुसला असेल, तर लक्षात घ्या की अक्ष डावीकडे घड्याळाच्या दिशेने आणि उजवीकडे घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवलेला आहे.

घर आणि एक्सलमधील क्रॅकमधून ग्रीस बाहेर पडेल, काळजी करू नका, हे सामान्य आहे. जर गलिच्छ वंगण बाहेर आले, तर स्वच्छ वंगण ते पिळून काढते आणि ते चांगले आहे! स्वच्छ ग्रीस बाहेर येईपर्यंत पेडल हाऊसिंग पोकळी ग्रीसने भरण्याची प्रक्रिया पुन्हा करा. याचा अर्थ असा होईल की आपण जुने ग्रीस जवळजवळ पूर्णपणे बदलले आहे.

आवश्यक टॉर्क (10Nm) सह धुरा घट्ट करण्यास विसरू नका. तुमच्याकडे टॉर्क रेंच नसल्यास, तुम्हाला जास्त कष्ट करण्याची गरज नाही हे जाणून घ्या. फक्त आवश्यक शक्तीसह पॅडल बॉडीमध्ये एक्सल स्क्रू करा.

स्प्रिंग वंगण घालणे

पेडलवरील बूट बंद ठेवणाऱ्या स्प्रिंगला वंगण घालणे ही चांगली कल्पना आहे. चेन ल्युब उत्तम काम करते. ते जास्त करू नका किंवा जास्त ल्यूब घालू नका, तुम्हाला पेडलला जास्त घाण चिकटवायची नाही, बरोबर?

धागे स्वच्छ करा

डिग्रेसर वापरून कनेक्टिंग रॉड आणि पेडल एक्सलमधील धागे स्वच्छ करा. आणि ते वंगण घालण्यास विसरू नका, पेडल अडकू नये असे तुम्हाला वाटते, नाही का?

पूर्ण पेडल रिलीझ

आता अक्षाच्याच संपूर्ण विश्लेषणाबद्दल बोलूया. जर तुमच्याकडे काही प्ले असेल किंवा तुम्हाला शंका असेल की बीयरिंग्ज आधीच खूप जीर्ण झाले आहेत आणि ते तपासायचे आहेत, तर तुम्ही एक्सल पूर्णपणे वेगळे केले पाहिजे.

लॉकनट उघडा

7mm रेंच वापरून, लॉकनट अनस्क्रू करा आणि नंतर एक्सलवर बल्क बेअरिंग्स ठेवणाऱ्या आणि त्यांच्या प्रीलोडचे नियमन करणारा शंकू काढण्यासाठी 10 मिमी रेंच वापरा.

बीयरिंगच्या स्थितीचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करा. काळजी घ्या! जर आपण बुशिंग पकडले ज्यामध्ये बीयरिंग स्थापित केले आहेत, तर ते बहुधा त्यातून मोठ्या प्रमाणात उडून जातील.. बुशिंगच्या आत त्यांना धरून ठेवणारे काहीही नाही आणि बेअरिंग बॉल्स स्वतः समायोजित शंकूवर आणि विरुद्ध बाजूला दोन्ही स्थित आहेत, जिथे हे बुशिंग एक्सललाच जोडते. जर बेअरिंग अजूनही सैल चालू असेल, तर "पेडलमधील प्ले कसे काढायचे" या लेखाच्या परिच्छेद 8 मध्ये वर्णन केलेली पद्धत वापरा, बेअरिंगचा "आतील" भाग आणि नंतर बाहेरील भाग एकत्र करा.

खेळ काढून टाका

बेअरिंगला वंगण घालणे आणि समायोजित करणारा शंकू घट्ट करा जेणेकरून बेअरिंग अक्षाभोवती मुक्तपणे फिरते, परंतु वाजत नाही. लॉकनटसह निकाल सुरक्षित करा.

पेडल एकत्र करा

कडे परत जा " पेडल असेंब्ली» आणि दुरुस्ती पूर्ण करा.

अतिरिक्त लाइफहॅक्स

शिमॅनो एसपीडी पॅडलच्या जुन्या आणि बजेट मॉडेल्सवरील एक्सल नट नायलॉनचे बनलेले असू शकते आणि नेहमीच्या 17 मिमी रेंचऐवजी, विशेष साधन TL-PD40 वापरून वेगळे केले जाऊ शकते. तुम्हाला पेडल वेगळे करायचे असल्यास ते वापरा.

जर तुमचे बूट पेडलमध्ये व्यवस्थित बसत नसतील, तर "संघर्ष" नेमका कुठे होतो ते ठिकाण शोधा. बर्याचदा, हे काही प्रकारचे रबर स्पाइक आहे जे आपल्याला योग्यरित्या बांधण्यापासून प्रतिबंधित करते. एक धारदार ब्लेड वापरुन, जोपर्यंत आपण परिणामासह आनंदी होत नाही तोपर्यंत काट्याचा काही भाग काढून टाका.

पेडलमधील शूजमधील क्लीट धारण करणारी यंत्रणा क्रॅक होण्यापासून रोखण्यासाठी, नियमितपणे पॅराफिन असलेल्या वंगणाने वंगण घालावे. तुम्ही तुमच्या साखळीसाठी समान ल्युब वापरू शकता. आम्ही संशोधन लेख "" मध्ये त्याच्या फायद्यांबद्दल आधीच लिहिले आहे.

सायकल पॅडल, कनेक्टिंग रॉड डिझाइनचा एक घटक म्हणून, स्वतःमध्ये एक अगदी सोपा भाग आहे, परंतु त्याचे आभार आहे की सायकलची चाके गतिमान आहेत. पेडल जड भारांच्या अधीन आहेत या वस्तुस्थितीमुळे, त्यांना विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे.

सायकल चालवताना, पॅडलच्या नियमित देखभालीबद्दल विसरू नये, ज्यामध्ये नियमानुसार, क्रॅक, चिप्स, खेळणे, आर्द्रता किंवा वाळू इत्यादींची तपासणी करणे तसेच थ्रेड्सची साफसफाई आणि वंगण घालणे. एक्सल आणि कनेक्टिंग रॉड स्वतः.

जर काही कारणास्तव पेडल अयशस्वी झाले आणि दुरुस्त (देखभाल) किंवा बदलण्याची आवश्यकता असेल तर, सायकल मालकाला त्याच्या तोडण्याच्या काही वैशिष्ट्यांचा सामना करावा लागेल.

प्रथम, पेडलच्या डिझाइनसह, त्यांचे प्रकार जाणून घेऊया आणि काम करण्यापूर्वी कोणती साधने तयार करावीत याचा विचार करूया.

पेडल्स डिझाइन

पेडल एक युनिट आहे ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

- मेटल पिनच्या स्वरूपात एक धुरा जो कनेक्टिंग रॉडमध्ये स्क्रू केला जातो - हा इतर सर्व भागांचा आधार आहे;

- प्लॅटफॉर्म अक्षावर स्थिर पायासाठी एक विमान आहे;

- एक्सल आणि प्लॅटफॉर्मला जोडणारे बीयरिंग, फिरणारे टॉर्क प्रदान करतात;

- बोल्ट, नट आणि प्लग.

आवश्यक साधने आणि सहाय्यक साहित्य

बदलताना, तसेच पॅडलची दुरुस्ती (सर्व्हिसिंग) करताना, आपल्याला बहुधा खालील सामग्रीची आवश्यकता असेल: साफसफाईच्या चिंध्या, सॉल्व्हेंट किंवा केरोसीन आणि जाड वंगण.

सायकल पेडल्स काढण्यासाठी आणि वेगळे करण्यासाठी, तुम्हाला साधनांची आवश्यकता असू शकते जसे की:

- नटपर्यंत पोहोचणे सोपे करण्यासाठी एक लहान समायोज्य रेंच श्रेयस्कर आहे;

- एक पेडल रेंच, जे मानक नसलेल्या नटांसाठी डिझाइन केलेले आहे. उपलब्ध असल्यास, ही की उत्पादकांनी सायकल पॅकेजमध्ये समाविष्ट केली आहे.

- ओपन-एंड रेंच (15 मिमी);

- एक विशेष पुलर जो संपर्क पेडल्ससाठी वापरला जातो.

पेडल्सचा प्रकार

प्लॅटफॉर्मवर अवलंबून, पेडल्स विभागलेले आहेत:

- सामान्य;

- विशेष शूजसाठी फास्टनिंगसह संपर्क साधा. त्यांच्याकडे अधिक जटिल रचना आहे;

- एकत्रित, जरी त्यांच्याकडे नियमित प्लॅटफॉर्म आहे, संपर्क उपकरणाच्या उपस्थितीमुळे, ते संपर्क पेडलच्या तत्त्वानुसार मोडून टाकले जातात.

सायकलचे पेडल काढत आहे

पेडल काढून टाकण्यास प्रारंभ करताना, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की सायकलच्या पॅडलवरील धागे वेगळे आहेत, म्हणजे: डाव्या पॅडलच्या अक्षावर डाव्या हाताचा धागा आहे, म्हणून तो घड्याळाच्या दिशेने अनस्क्रू केलेला आहे आणि उजव्या पेडलला उजवीकडे आहे- हाताचा धागा आणि घड्याळाच्या उलट दिशेने न काढलेला आहे.

नियमित पेडल्स काढण्याची प्रक्रिया:

1. सुरुवातीला, सिस्टम स्टीयरिंग व्हीलकडे हलविली जाते आणि नंतर कनेक्टिंग रॉडपासून पेडल्स काळजीपूर्वक अनसक्रुव्ह केले जातात.
2. आम्ही प्लॅटफॉर्मच्या शेवटी स्थित प्लग काढून टाकतो, ज्यामुळे लॉकनट उघडतो.
3. दुस-या रेंचसह कनेक्टिंग रॉडच्या विरूद्ध एक्सल धरून आम्ही लॉकनट अनस्क्रू करतो.
4. शेवटी स्थित लॉक वॉशर काढा.
5. शंकू काढा.
6. एक्सलमधून प्लॅटफॉर्म काढताना, बियरिंग्जबद्दल विसरू नका. त्यांना स्वतंत्रपणे शूट करणे चांगले आहे. जर ते मोठ्या प्रमाणात असतील तर आपण एक चिंधी किंवा शीट घालावी जेणेकरून गोळे वेगवेगळ्या दिशेने वळणार नाहीत.

पेडल यशस्वीरित्या काढले आणि वेगळे केले गेले!

संपर्क पेडल्स काढण्याची प्रक्रिया:

1. पेडलवर, बाणाने दर्शविलेल्या जागी (आकृती पहा), पुलर फिक्स करा आणि तो अनस्क्रू करा.
2. जास्त प्रयत्न न करता आम्ही पॅडल बॉडीमधून एक्सल काढून टाकतो.
3. संपूर्ण अक्षीय रचना सुरक्षित करणारे लॉकनट काढा. हे करण्यासाठी, तुम्हाला एकतर अक्ष स्वतःच एका किल्लीने धरून ठेवावा लागेल किंवा त्यास वायसमध्ये पकडावे लागेल.
4. आम्ही क्रमाने सर्व नोड्स काढतो. त्याच वेळी, बियरिंग्जबद्दल विसरू नका आणि ते वेगळे उडणार नाहीत याची खात्री करा.

संदर्भासाठी: प्रत्येक बाजूला त्यापैकी 12 आहेत.

पेडल पूर्णपणे वेगळे केले आहे.

महत्वाचे!पर्यावरणाच्या सतत प्रभावामुळे आणि पेडलच्या अधीन असलेल्या गंभीर यांत्रिक तणावामुळे, या युनिटला फिरवताना काही अडचणी उद्भवू शकतात. पेडल काढण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, अनुभवी सायकलस्वार दोन तंत्रे वापरतात:

1. सायकलचे पॅडल सॉल्व्हेंट किंवा केरोसीनमध्ये भिजवले जाऊ शकते, जे आपल्याला शक्य तितके रोटेशन अवरोधित करणाऱ्या घाणीपासून मुक्त होण्यास अनुमती देईल.
2. कनेक्टिंग रॉड आणि एक्सल गरम केले जाऊ शकतात: थोडीशी विकृती थ्रेड्स मुक्त करेल आणि एक्सल काढण्यास मदत करेल.

पेडल स्थापित करताना, धुरा घट्ट करताना, थ्रेडला नुकसान न करणे देखील महत्वाचे आहे, कारण यामुळे नंतरच्या काढण्याच्या प्रक्रियेस लक्षणीय गुंतागुंत होईल. सर्वकाही शक्य तितक्या काळजीपूर्वक केले पाहिजे!

सायकल पेडलची स्थापना

नवीन पेडल स्थापित करण्यापूर्वी, धुरीचे धागे स्वच्छ चिंधीने पुसून आणि ग्रीसने वंगण घालून घाण स्वच्छ केले पाहिजेत. या सोप्या चरणांबद्दल धन्यवाद, पेडल सहजतेने जागी सरकण्यास सक्षम होतील आणि त्यानंतरचे काढणे कोणत्याही समस्यांशिवाय होईल.

पेडल स्थापना प्रक्रिया:

1. योग्य पेडल घ्या आणि ते घड्याळाच्या दिशेने फिरवून त्या जागी स्थापित करा. सुरुवातीला, ते हाताने पिळणे चांगले आहे. अशा प्रकारे पेडल समतल नसल्यास थ्रेड्सचे नुकसान होण्याचा धोका कमी करा.
2. किल्ली घ्या आणि पेडल घट्ट करा.
3. डावे पेडल घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवून स्थापित करा.
4. गाडी चालवताना पेडल उत्स्फूर्तपणे स्क्रू होणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी, दोन्ही युनिट्स रेंचने चांगले घट्ट करणे आवश्यक आहे.

सायकल पेडल बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे. तुमची सहल छान जावो!

तुम्ही एका दुकानात जाता आणि तुमच्या समोर पेडलची मोठी निवड दिसते. वेगवेगळे रंग, आकार, वजन आणि उद्देश. काय फरक आहे? काय निवडायचे? तुमच्यासाठी वैयक्तिकरित्या आणि तुमची राइडिंग शैली कोणती सर्वोत्तम आहे? आम्ही तुम्हाला पेडलच्या जगात "xy of the xy" सांगू...

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, पॅडल्समध्ये काहीही क्लिष्ट नाही, परंतु त्यामध्ये बरेच काही आहे जे बाइकरच्या नजरेपासून लपलेले आहे. सर्वात सोप्या बाबतीत, हे स्टील फ्रेमने बनवलेले प्लास्टिकचे केस आहे (सर्वात स्वस्त आणि सर्वात अल्पायुषी पेडल्स). अधिक प्रगत मॉडेल प्लॅटफॉर्म पेडल्स आहे. ते पायासाठी एक व्यासपीठ म्हणून काम करतात, जे एक्सलच्या वर स्थित आहे, जे यामधून, कनेक्टिंग रॉडशी जोडलेले आहे.

पेडल बॉडी आणि एक्सल दरम्यान विविध प्रकारचे बीयरिंग आहेत जे पेडलला फिरवण्याची परवानगी देतात. हे पुरेसे सोपे वाटते, परंतु प्लॅटफॉर्म चांगला आहे, स्थिर आहे, पुरेशी पकड आहे आणि आधुनिक बाईकच्या प्रचंड भाराखाली मजबूत आणि टिकाऊ आहे याची खात्री करणे इतके सोपे नाही. यात पेडलमध्ये बांधण्याची एक प्रणाली जोडूया, जिथे सायकलिंग शूजच्या पायथ्याशी लोखंडाचा एक छोटा तुकडा स्क्रू केला जातो (त्याचे नाव स्पाइक आहे). हे पेडल माउंटिंग सिस्टममध्ये स्नॅप करते.

तुम्ही बघू शकता, पेडल तितके सोपे नाहीत जितके तुम्ही सुरुवातीला विचार करता...

तुमचा विश्वास बसणार नाही, पण...

1860 च्या दशकाच्या सुरुवातीला पॅडलचा शोध लावला गेला. अधिक अचूक वेळ अद्याप स्थापित केलेली नाही, परंतु असे म्हणणे पुरेसे आहे की पहिले पेडल हे कनेक्टिंग रॉडचा भाग असलेल्या लाकडी पिनपेक्षा अधिक काही नव्हते आणि कनेक्टिंग रॉड थेट पुढच्या चाकाच्या हबला जोडलेले होते, जसे की खालील फोटो. याबद्दल धन्यवाद, सायकलस्वार कनेक्टिंग रॉड फिरवू शकतो आणि त्यानुसार, त्याच्या पायांच्या मदतीने चाक सायकलला पुढे जाण्यास भाग पाडू शकतो.

भूतकाळापासून आजच्या दिवसापर्यंत फ्लॅश फॉरवर्ड, आणि आम्हाला कार्बन फायबर पेडल बॉडी, सिरेमिक बेअरिंगसह टायटॅनियम एक्सल दिसतात. भिन्न सामग्री, परंतु वजनात फारसा फरक नाही (लाकडी पिनचे वजन जास्त नव्हते), आणि ध्येय समान राहिले - पायची शक्ती क्रँकमध्ये हस्तांतरित करण्यासाठी. सर्व प्रथम, आपल्याला एका टोकाला धागा असलेली धुरा आवश्यक आहे जी कनेक्टिंग रॉडमध्ये स्क्रू करते. पेडल्सवर दोन प्रकारचे धागे आहेत: 9/16 आणि 1/2 इंच (माउंटन बाइकवरील पेडल 9/16 इंच आहेत).

उजव्या पॅडलमध्ये नियमित उजव्या हाताचा धागा असतो, डाव्या बाजूला उलटा धागा असतो (म्हणून उजवे पेडल घड्याळाच्या दिशेने स्क्रू करते आणि घड्याळाच्या उलट दिशेने बाहेर येते; डावे पेडल घड्याळाच्या उलट दिशेने स्क्रू करते आणि घड्याळाच्या दिशेने बाहेर येते (हे लक्षात ठेवा, कारण तुम्ही ते मिसळल्यास वर, पेडलची अक्ष काढून टाकताना तुम्ही ते घट्ट करू शकता जेणेकरून ते कापून काढावे लागेल किंवा बाहेर काढावे लागेल!) यामुळे, पेडल करताना, पेडल अक्ष कनेक्टिंग रॉडमध्ये वळते, या प्रक्रियेला प्रीसेशन (द वेगवेगळ्या दिशेने दोन अक्षांची संयुक्त हालचाल हे एक कठीण स्पष्टीकरण आहे, परंतु काय करावे...) जर कनेक्टिंग रॉडवर बसवलेले पेडल सरळ नसेल तर आम्ही पॅडलवर डाव्या हाताच्या धाग्यांशिवाय करू शकतो, जसे आता आहे. जर ते कारच्या चाकांच्या माउंटिंग बोल्टच्या शेवटी किंवा टॅपर्ड केले असेल तर डाव्या हाताच्या धाग्यांची गरज भासणार नाही.

लढाईसाठी बेअरिंग्ज

जेव्हा एक्सल क्रँकमध्ये स्क्रू केले जाते, तेव्हा पॅडल एक्सल आणि तुम्ही ज्या शरीरावर पाय ठेवता त्या दरम्यान काही प्रकारचा आधार आवश्यक असतो. या प्रकरणात, समर्थनाने अक्षाभोवती पॅडल बॉडीचे सर्वात शांत, गुळगुळीत आणि मुक्त फिरणे सुनिश्चित केले पाहिजे. बेअरिंगचे प्रकार साध्या बल्क बेअरिंग्जपासून (एक्सलवरील शंकू आणि पेडल बॉडीमध्ये एक कप, जेथे बॉल कप आणि शंकूच्या दरम्यान ठेवलेले असतात) ते प्रीफॅब्रिकेटेड कार्ट्रिज बेअरिंग्ज (किंवा औद्योगिक बेअरिंग्ज, जसे त्यांना सामान्यतः म्हणतात तसे) असू शकतात. सायकल उद्योग).

खरं तर, बेअरिंगचा प्रकार पुरेसा मजबूत, देखरेख ठेवण्यास सोपा आणि त्यासाठी सुटे भाग असल्यास सेवा जीवनावर इतका प्रभाव पडत नाही.

जर वजन ही एक गंभीर समस्या असेल, तर लहान बेअरिंग्ज हलक्या होतील, परंतु ते ठराविक कालावधीत कमी भार सहन करतील आणि त्यामुळे जलद झीज होतील. कार्यक्षमता आणि वजन यांच्यातील हा समतोल कोणत्याही उच्च-स्तरीय घटकासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे आणि किंमतीसह सर्व बाबतीत तुम्हाला समाधान देणारी तडजोड शोधणे खूप कठीण आहे.

ठीक आहे, आता आपल्याला फक्त पेडल हाउसिंग स्थापित करायचे आहे. एक्सल आणि बियरिंग्जसाठी आतमध्ये भरपूर जागा असलेल्या कोणत्याही आकाराच्या पायाला आधार देण्यासाठी ते मोठे असावे. धातूचा एक आयताकृती तुकडा हे काम अगदी बरोबर करतो, परंतु आपण तेथे असलेल्या अनेक पॅडल मॉडेल्सवरून पाहू शकता, प्रक्रियेत विविधता जोडण्याचे बरेच मार्ग आहेत. आणि नेहमीप्रमाणे, असे दिसून आले की काही मॉडेल चांगले कार्य करतात, इतर उत्तीर्णपणे, आणि काही जवळ न जाणे चांगले आहे...

पेडल्सचे प्रकार

प्लॅटफॉर्म

हे अगदी सोप्या प्लॅटफॉर्मच्या रूपात पेडल्स आहेत ज्यावर खरं तर, तुम्ही उभे आहात. सर्वोत्कृष्ट मॉडेल वेगवेगळ्या आकारात आणि वजनात येतात, ज्यामध्ये अवतल आकार आणि विशिष्ट संख्येच्या स्टड्ससह बूटाच्या तळव्यावर पकड मिळते. शिमॅनोने क्लासिक डिझाइन - बीएमएक्ससाठी शिमॅनो डीएक्स मॉडेल जारी करून स्वतःला वेगळे केले. आजचे सर्वात यशस्वी मॉडेल DMR मधील खरोखर उत्कृष्ट V8 किंवा V12 पेडल्स आहे. प्लॅटफॉर्म पेडल्सचा मुख्य फायदा असा आहे की तुम्ही जवळजवळ कोणत्याही शूजमध्ये त्यावर स्वार होऊ शकता - महिलांच्या शूजपासून ते ताडपत्री बूटांपर्यंत - ते तुमचे पाय उत्तम प्रकारे धरतील. युक्त्या करताना ते अत्यंत शिस्तीत देखील अत्यंत सोयीस्कर असतात - कारण तुमच्याकडे नेहमी खाली बघून म्हणायला वेळ नसतो: "अरे, यो... माझे पेडल्स कुठे आहेत?!" अशा प्रकरणांसाठी ते सर्वात योग्य आहेत - प्लॅटफॉर्मवर चालताना, आपण आपला पाय काढू शकता आणि समान सहजतेने परत ठेवू शकता.

फ्रेमवर्क

हे पेडल ॲल्युमिनियम बॉडी वापरतात ज्यावर धातूची फ्रेम स्क्रू केलेली असते. फ्रेममध्ये दात कापले आहेत आणि हे दात बुटाच्या तळव्यावर पकड देतात. ते फक्त योग्य प्रमाणात क्लीट्ससह सपाट प्लॅटफॉर्म पेडल पकडत नाहीत, परंतु जर प्लॅटफॉर्म विशिष्ट राइडिंग शैलींसाठी खूप ग्रिप असेल तर ते एक चांगला उपाय असू शकतात. फ्रेम पेडल ट्रायलिस्टमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत आणि चांगले विस्तृत समर्थन प्रदान करतात, कर्षणामुळे पाय पेडलवर थोडे हलू शकतात. त्याच वेळी, पॅडलची रचना आपल्याला थोड्या प्रमाणात धातूसह जाण्याची परवानगी देते (फ्रेम आणि बेसचे वजन घनतेने मिल्ड प्लॅटफॉर्मपेक्षा लक्षणीय कमी असू शकते, जे त्याच ट्रायलिस्टसाठी महत्वाचे आहे).

संपर्क

क्लिपलेस पेडलला तुमचे पाय सुरक्षित ठेवण्यासाठी पायाची क्लिप आवश्यक नसते (खाली पहा). सायकलिंग शूच्या तळाशी एक लहान धातूचा स्पाइक, पेडल बॉडीमध्ये तयार केलेल्या विशेष रोटरी क्लॅम्पमध्ये स्नॅप होतो. जोडा बांधण्यासाठी, तुम्ही तुमचा पाय पेडलवर दाबा आणि क्लीट वळणाच्या यंत्रणेमध्ये स्नॅप होईल. रजाई करण्यासाठी, तुम्ही तुमचा पाय बाजूला वळवता (पाय इन, टाच बाहेर), पिव्होट मेकॅनिझम उघडते आणि क्लीट बंद होते. सर्वत्र, साध्या आणि स्वस्त डिझाईन्सपासून मोहक आणि अत्याधुनिक डिझाईन्सपर्यंत, हे तत्त्व वापरले जाते, जरी कधीकधी लॉक यंत्रणा सायकलिंग शूला जोडलेली असते आणि पॅडल बॉडी क्लीट असते. हे तुम्हाला शो बाईकसाठी योग्य हलक्या वजनाचे पेडल्स बनवण्यास किंवा वजन-वेड असलेल्या रायडर्सना तुमची पेडल्स विकू देते ज्यांच्याकडे ज्ञानापेक्षा जास्त पैसा आहे.

संपर्कांसह प्लॅटफॉर्म

ते अत्यंत दुर्मिळ आहेत, परंतु अत्यंत कार्यक्षम आहेत, जे तुम्हाला दोन्हीच्या फायद्यांचा लाभ घेण्यास अनुमती देतात. शिमॅनो आणि टाइम/क्रँक ब्रदर्स हे दोन्ही मानक आहेत, जे तुम्हाला नक्की काय हवे आहे ते शोधू देतात. या पॅडल्सचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे तुम्ही त्यांचा वापर नेहमीच्या शूजसह साध्या सायकल चालवण्यासाठी करू शकता, परंतु एकदा तुम्ही सायकलिंगचे शूज घातल्यानंतर, प्लॅटफॉर्म चमत्कारिकरित्या पिनमध्ये बदलतात, जे कठीण पायवाटे आणि उतरताना मोठी मदत होऊ शकतात. लॉक पॅडलच्या एका किंवा दोन्ही बाजूंना जोडला जाऊ शकतो - येथे निवडीचे स्वातंत्र्य देखील आहे.

पायाच्या बोटांच्या क्लिप आणि पट्ट्या

क्लिपलेस पेडल्स लोकप्रिय होण्याआधी, माउंटन बाइक्समध्ये सामान्यत: पारंपारिक फ्रेम पेडल्स होते ज्यात पायाचे क्लिप आणि पट्ट्या असतात. टो क्लिप हा एक पिंजरा आहे जो पेडलच्या पुढील भागाला चालू ठेवण्यासाठी काम करतो, अशा प्रकारे बनविला जातो की सायकलिंग शू त्यात बसेल. नंतर पेडलच्या खाली आणि पायाच्या क्लिपच्या वर जाणाऱ्या पट्ट्या आहेत, जे पेडलमध्ये बूट सुरक्षित करण्यासाठी घट्ट करतात. हे आजकाल दुर्मिळ झाले आहे आणि माउंटन बाइकवर वापरण्यासाठी ते फारसे व्यावहारिक नाही, जरी ते सुरक्षित उपकरणांसाठी वापरले जाते, जसे की बाइकला बाइक रॅकवर सुरक्षित करणे.

पेडल्स लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे

1. कनेक्टिंग रॉडपासून अनस्क्रू करण्यासाठी पेडल एक्सल कोणत्या दिशेने वळवावे लागेल हे लक्षात ठेवणे सोपे नाही. फक्त लक्षात ठेवा, तुम्ही बाइकच्या कोणत्याही बाजूला असाल, क्रँक आणि पाना दोन्ही 12 वाजता सेट करा आणि पाना खाली आणि बाईकच्या बटकडे ढकलून द्या.

2. सर्व पेडल 15 मिमी रेंचमध्ये बसत नाहीत. शिमॅनो आणि टाईम ओपन-एंड रेंच स्टॉपशिवाय पेडल बनवतात, त्याऐवजी स्थापित करण्यासाठी आणि काढण्यासाठी 6 मिमी हेक्स आवश्यक आहे. क्रँक ब्रदर्स एग बीटर्स पेडल्स 8 मिमी हेक्स ड्राइव्ह वापरतात. तुमचे पेडल्स तपासा आणि तुमच्याकडे त्यांच्यासाठी योग्य साधन असल्याची खात्री करा. (विशेषतः बाईक घेऊन परदेशात जाताना).

3. समायोज्य आणि गॅस रेंच न वापरण्याचा प्रयत्न करा, कारण ते केवळ पेडलला नुकसान पोहोचवतील.

4. पेडल्सचे जीवन असह्य आहे; त्यांना थोडी उबदारता आणि स्नेह मिळतो. आज, त्यांना कोमट साबणाच्या पाण्याने आंघोळ द्या आणि नंतर त्यांना द्रव वंगण द्या. परंतु पेडल वेगळे करणे, धुरा काढणे, कपड्याने सर्वकाही पुसणे आणि आत अधिक जाड वंगण घालणे चांगले आहे - अशा प्रकारे आपण अप्रिय आवाजांपासून मुक्त व्हाल.

क्लिपलेस पेडल मानक

काय झाले सायकल पेडल. हा ड्राईव्हट्रेनचा एक घटक आहे जो क्रँक आर्म्सला जोडलेला असतो आणि सायकलस्वाराच्या पायांच्या रोटेशनल फोर्सला ड्रायव्हट्रेनद्वारे आणि मागील चाकावर प्रसारित करतो.

सायकल पेडल्सची बरीच वेगवेगळी मॉडेल्स आहेत, जी वापरलेली सामग्री, रंग, डिझाइन सोल्यूशन्स आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे किंमत यांमध्ये एकमेकांपेक्षा भिन्न आहेत. शिवाय, स्वस्त मॉडेल नेहमीच सर्वात वाईट नसतात. सहसा एक साधे आणि स्वस्त मॉडेल जवळजवळ संपूर्ण सायकलिंग आयुष्य टिकते, तर जटिल आणि महाग डिझाइन काही हंगामात बदलले जातात.

विद्यमान प्रकारचे प्रत्येक पेडल विशिष्ट प्रकारच्या बाइक्स आणि राइडिंग शैलींसाठी योग्य आहे.

विविध पेडल्सची डिझाइन वैशिष्ट्ये कोणती आहेत, कोणत्या प्रकारच्या सायकलींसाठी योग्य आहेत आणि आम्ही या प्रास्ताविक लेखात त्या पाहू.

सायकलच्या पॅडलमध्ये काय असते?

• थ्रेडेड एक्सल. ते कनेक्टिंग रॉडमध्ये स्क्रू करते आणि त्यात पेडल धरते. सायकलचा हा एकमेव भाग आहे ज्यामध्ये सममितीय धागे असतात. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाला एक लेबल असणे आवश्यक आहे: कोणते डावीकडे आणि कोणते उजवे. सामान्यत: डाव्या आणि उजव्या पेडलसाठी ही इंग्रजी अक्षरे एल - डावे (डावीकडे) आणि आर - उजवीकडे (उजवीकडे) आहेत.

  डावा पेडल नेहमी डाव्या हाताच्या थ्रेडसह बनविला जातो. याचा अर्थ असा की तो घड्याळाच्या उलट दिशेने स्क्रू करतो आणि घड्याळाच्या दिशेने स्क्रू करतो.

  उजवीकडे - नेहमीच्या उजव्या हाताचा धागा. ते घड्याळाच्या दिशेने फिरते आणि घड्याळाच्या उलट दिशेने स्क्रू करते.

  एक्सल एकतर पॅडलची संपूर्ण लांबी असू शकते किंवा शरीरापेक्षा लहान असू शकते. सामान्यतः, संपूर्ण उत्पादनाचे वजन कमी करण्यासाठी अशा ॲक्सल्सचा वापर केला जातो.

• फ्रेम. एकमेव कशावर अवलंबून आहे. हा पेडलचा सर्वात "डिझायनर" भाग आहे. शरीरात वेगवेगळे आकार, रंग असू शकतात आणि ते सर्व प्रकारच्या सामग्री आणि त्यांच्या संयोजनांपासून बनवले जाऊ शकतात.
• बेअरिंग्ज. गृहनिर्माण त्याच्या अक्षाभोवती फिरवा. आज, गंभीर उत्पादक औद्योगिक बीयरिंग स्थापित करतात जे विश्वसनीय आणि दीर्घ सेवा देतात.
• फ्रेम. प्रीफेब्रिकेटेड पेडल्समध्ये वापरले जाते. त्यामध्ये, विविध फ्रेम्स (सामान्यतः ॲल्युमिनियम) एका शरीरावर स्क्रू केले जातात. फ्रेम्स विविध रंग, आकार आणि लग शेपमध्ये येतात, ज्यामुळे उत्पादन खर्च कमी करताना विविध डिझाइन पर्याय उपलब्ध होतात.
• स्पाइक्स. पर्यायी घटक. बुटाचा सोल शरीरावर ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले. ते शरीराशी समाकलित केले जाऊ शकतात आणि त्याचा अविभाज्य भाग बनवू शकतात किंवा बदलण्यायोग्य असू शकतात. बदलण्यायोग्य समायोज्य क्लीट्समध्ये धागे असतात आणि तुम्ही बाइकरला सूट देण्यासाठी क्लीटची उंची सेट करू शकता.
• परावर्तक (रिफ्लेक्टर). पर्यायी घटक. काही मॉडेल्सवर, पेडल हाऊसिंगच्या बाजूला रिफ्लेक्टर तयार केले जातात. रात्रीच्या वेळी रस्त्यावर सायकलस्वारासाठी अतिरिक्त पदनाम म्हणून ही गोष्ट सामान्यतः उपयुक्त आहे.
• माउंटिंग स्क्रू. पर्यायी घटक. प्रीफेब्रिकेटेड पेडल स्ट्रक्चर्समध्ये वापरले जाते.

ज्या सामग्रीतून पेडल्स बनवले जातात

• विविध धातू. वजन कमी करण्यासाठी हे प्रामुख्याने ॲल्युमिनियम मिश्र धातु आहेत, जरी स्टील देखील आढळतात.
• प्लास्टिक.
• एकत्रित.

सायकलचे पेडल्स कोणत्या प्रकारचे आहेत?

नियमित चालण्याचे पेडल.

हा सर्वात सामान्य प्रकार आहे. कमी आणि मध्यम किमतीच्या विभागांमध्ये विकल्या जाणाऱ्या बहुतेक सायकलींवर स्थापित.

त्यांची विभागणी केली जाऊ शकते: "औचन बाइक्स" साठी प्लास्टिक "औचन पेडल्स", जे जास्तीत जास्त एक हंगाम टिकेल (जवळजवळ डिस्पोजेबल) आणि ॲल्युमिनियम मिश्र धातु किंवा प्रभाव-प्रतिरोधक प्लास्टिकपासून बनविलेले बऱ्यापैकी मजबूत पेडल्स, जे दीर्घकाळ टिकतील.

कोणत्याही प्रकारे आपण असे म्हणू शकत नाही की हे सर्व वाईट मॉडेल आहेत.

हे त्यांच्या प्रकारच्या सवारीसाठी मॉडेल आहेत.

चालण्याच्या पेडल्सचे फायदे

1. स्वस्तपणा. अनेक सायकली त्यांचे संपूर्ण "सायकल आयुष्य" टिकवतात आणि त्यांच्या मालकांची चांगली सेवा करतात. सर्व सायकलस्वारांपैकी किमान 50-60% लोक याबद्दल "शाप देत नाहीत" आणि ते बदलणार नाहीत.
2. आणखी काय खूप महत्वाचे आहे - वॉकिंग पेडल्स कोणत्याही शूजमध्ये चालवता येतात: स्लेट पासून वाटले बूट पर्यंत.
3. जटिल देखभाल आवश्यक नाही.
4. जर त्यांच्या पृष्ठभागावर रबर कोटिंग असेल तर ते शूजशी चांगले संपर्क साधते आणि टॉर्शन दरम्यान पाय पेडलवरून उडत नाही.
5. नवशिक्यांसाठी, मुले आणि किशोरांसाठी उत्तम. वॉकर आणि सायकलींसाठी एक चांगला पर्याय.

एक मनोरंजक बारकावे. त्यांच्याकडे स्पाइक्स नसल्यामुळे आणि उच्च टेक्सचर पृष्ठभाग नसल्यामुळे, बर्याच स्त्रिया आणि मुलींना नियमित शहर ड्रायव्हिंगसाठी हे मॉडेल आवडतात. जर ते चुकून पायाला स्पर्श करतात तर स्टॉकिंग्ज त्यांना फाडत नाहीत; तसे, मला उंच टाचांचे शूज किंवा स्नीकर्स असा अर्थ नाही, तर उन्हाळ्यात हलक्या वजनाच्या महिलांच्या चालण्याच्या चप्पल असा आहे.

या प्रकारचे पेडल त्यांच्या इतर समकक्षांपेक्षा जवळजवळ नेहमीच जड असतात, परंतु प्रत्येक सायकलस्वार त्यांच्या बाइकवरील प्रत्येक ग्रॅम वजनाशी संघर्ष करत नाही.

सायकलिंग प्रेमींमध्ये सतत वाद होतात: कोणते चांगले आहे, पायाचे क्लिप किंवा संपर्क??

माझ्या मते, हा वाद पूर्णपणे योग्य नाही आणि त्याला फारसा अर्थ नाही. यापैकी प्रत्येक प्रकार त्याच्या स्वतःच्या कार्यांसाठी डिझाइन केला आहे आणि प्रत्येकाला त्याचे चाहते सापडतील.

संपर्कांच्या तुलनेत टो क्लिपचे मुख्य फायदे:

1. ते बरेच (अनेक वेळा) स्वस्त आहेत.
2. तुम्ही त्यांच्यामध्ये कोणत्याही प्रकारच्या शूजमध्ये फिरू शकता. काही बारकावे आहेत, परंतु संपर्कांसाठी आपल्याला विशेष आणि बरेच महाग शूज खरेदी करणे आवश्यक आहे.
3. परिपत्रक पेडलिंग म्हणजे काय आणि त्याचे सर्व फायदे अनुभवण्याचा प्रयत्न करण्याची संधी.
4. टो क्लिप, कॉन्टॅक्ट्सच्या विपरीत, कोणत्याही देखभालीची आवश्यकता नसते.

माझ्या मते, जर आर्थिक समस्या तुम्हाला त्रास देत नसेल, तर सामान्य संपर्क घ्या, त्यांना ठेवा आणि फिरायला जा. "पैशाची समस्या" असल्यास - टो क्लिप विकत घ्या, त्यांना तुमच्या "ट्रॅम्पलिंग शूज" वर 5 मिनिटांत घाला आणि राइड करा, संपर्क आणि सरावासाठी पैसे वाचवा. फक्त एकच गोष्ट आहे की, खरेदी करण्यापूर्वी, तुमच्या पेडल्सवर तुम्ही तुमच्या आवडीच्या पायाच्या क्लिप लावू शकता का ते पहा.

MTV पेडल्सशी संपर्क साधा

हे आधीच व्यावसायिक मॉडेल आहेत.

ते आवश्यक आहेत, सर्व प्रथम, जेणेकरून पाय गोलाकार पेडलिंग प्रदान करेल आणि अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करेल.

त्यात दोन भाग असतात: स्वतः पेडल आणि बुटाच्या तळाशी जोडलेली क्लीट. बाइकर पेडलवरील एका खास खोबणीमध्ये स्पाइक घालतो, तो तेथे स्नॅप करतो, पाय फिक्स करतो.

सामान्यत: ही खोबणी स्प्रिंग-लोडेड फ्रेम असते. म्हणूनच, संपर्कांपासून दूर जाण्यासाठी, तुम्हाला फक्त तुमची टाच बाईकपासून दूर करणे आवश्यक आहे. पडताना, ही सामान्यतः पायाची प्रतिक्षिप्त हालचाल असते. आपण पेडलमधून मजबूत वरच्या हालचालीसह आपला पाय देखील सोडू शकता. हे बल पेडलमध्येच स्प्रिंग कडकपणाद्वारे समायोजित केले जाते.

पायाच्या क्लिपप्रमाणे, पाय डाउनस्ट्रोकवर आणि अपस्ट्रोकवर कार्य करतो, त्यामुळे दुसरा पाय खाली दाबण्यास मदत करतो. तथापि, पायाच्या क्लिपच्या विपरीत, संपर्क अधिक सुरक्षितपणे आणि कडकपणे पाय धरतात. सायकलवरून पाय वळवल्याने पाय सहज सुटतो. नक्कीच, तुम्हाला तुमच्या क्विल्टिंग कौशल्यांचा सराव करावा लागेल, कदाचित दोन वेळा पडेल, परंतु परिणामी परिणाम शेवटी सर्व अपेक्षांपेक्षा जास्त असेल.

"संपर्क" चे फायदे

• गोलाकार पेडलिंग प्रदान करणे, ज्यामुळे सायकलस्वाराची कार्यक्षमता 30-40% वाढते.
• तुमचा पाय पेडलवरून उडी मारणार नाही हा आत्मविश्वास, जे विशेषतः डोंगरावर चालवताना किंवा तीक्ष्ण युक्ती चालवताना जोरदार धक्का आणि लोड दरम्यान महत्वाचे आहे.
• गुडघ्यांवर भार कमी करणे आणि इतर लेग स्ट्रक्चर्समध्ये ते वितरित करणे
• अधिक स्नायूंचा वापर केला जातो, ज्यामुळे कमी थकवा येतो.
• दुचाकीस्वाराला बाईकवर अतिरिक्त नियंत्रण मिळते. उदाहरणार्थ, जर तुम्हाला एखाद्या छोट्या अडथळ्यावरून उडी मारायची असेल तर तुम्ही बाईक तुमच्या पायांनी तुमच्याकडे खेचून धरू शकता.

"संपर्क" चे मुख्य तोटे

1. महाग.
2. विशेष शूज खरेदी करण्याची गरज आहे आणि सुरुवातीला एका विशिष्ट बाइकरसाठी सायकलिंग शूजवरील पेडल आणि टर्मिनल काळजीपूर्वक समायोजित करा.

   आदर्शपणे, टर्मिनल थेट पायाच्या कमानीखाली स्थित असले पाहिजेत. तथापि, आपल्यासाठी इष्टतम पेडलिंग स्थिती शोधण्यासाठी आपल्याला अद्याप त्यांच्या प्लेसमेंटसह प्रयोग करावे लागतील.

   साइड टर्मिनल समायोजन आपल्याला पेडलवर आपल्या पायाची स्थिती समायोजित करण्यास अनुमती देते. काही बाईकस्वार त्यांचे पाय बाईकच्या हालचालीला समांतर ठेवतात आणि काही त्यांच्या पायाची बोटं थोडी आतील किंवा बाहेरून ठेवण्यास प्राधान्य देतात.

3. फ्लॅट आणि MTB पेडल्सच्या विपरीत, जर तुमच्या कुटुंबातील अनेक सदस्य तुमच्या दुचाकी चालवत असतील, तर पिन वापरणे समस्याप्रधान होईल. एकतर कुटुंबातील सर्व सदस्यांसाठी शूज खरेदी करा किंवा फक्त तुम्हीच ते चालवू शकता.

संपर्क आहेत

• प्लॅटफॉर्म आणि संपर्कांसह
• संपर्कांसह, परंतु प्लॅटफॉर्मशिवाय
• काढता येण्याजोग्या प्लॅटफॉर्मसह संपर्क.

अर्धा संपर्क पेडल

त्यांनाही म्हणतात प्लॅटफॉर्मसह एकतर्फी संपर्क.

संपर्कांच्या विपरीत, त्यांच्याकडे फक्त एका बाजूला एक संपर्क पॅड आहे आणि दुसऱ्या बाजूला ते नियमित सपाट सायकल पॅडल आहे.

ते सोयीस्कर आहेत कारण आपण संपर्कात आणि नियमित शूजमध्ये सायकल चालवू शकता, फक्त त्यांना दुसरीकडे वळवू शकता.

हे क्लिपलेस पेडल्स देखील आहेत, परंतु विशेषतः रस्त्यावर सायकलस्वारांसाठी अनुकूल आहेत. शहराभोवती नियमित वाहन चालविण्यासाठी त्यांचा वापर करणे योग्य नाही.

संपर्काप्रमाणेच, या प्रकारासाठी विशेष शूज आवश्यक आहेत. परंतु, रस्त्याच्या शूजला क्लीट्स जोडण्याची रचना व्हीएनडी संपर्कांप्रमाणेच जमिनीवर चालण्याची आणि त्यामध्ये डांबर टाकण्याची परवानगी देत ​​नाही.

पारंपारिक संपर्कांच्या तुलनेत महामार्ग संपर्कांसाठी:

• शूजसह वाढलेले संपर्क क्षेत्र,
• अधिक कठोर आणि स्पष्ट पाय संलग्नक,
• एकतर्फी डिझाइनमुळे पेडलचे वजन स्वतःच कमी होते, म्हणजे. तुम्ही या पेडलमध्ये फक्त एका बाजूने क्लिप करू शकता, MTV आवृत्तीच्या विपरीत.

फोल्डिंग पेडल्स

सर्वसाधारणपणे, ही समान ट्रॅम्पलिंग मशीन आहेत, केवळ विश्वासार्ह आणि मजबूत फिरणारी यंत्रणा सुसज्ज आहेत.

त्यांचा मुख्य फायदा म्हणजे सायकल नेण्याची सोय. बाइक रुंदीमध्ये कमी जागा घेते.

पेडल देखभाल

सायकल मेकॅनिक्सचे म्हणणे आहे की बेअरिंगची स्थिती आणि वंगण बदलण्यासाठी वर्षातून एकदा पेडल तपासणे आवश्यक आहे.

मी त्यांच्याशी वाद घालणार नाही, परंतु सोव्हिएत काळात, आमच्या पेडल्स, साखळ्यांप्रमाणे, सायकलची संपूर्ण आयुष्यभर सेवा केली आणि अगदी आवश्यक असल्याशिवाय कोणीही ते वेगळे केले किंवा साफ केले नाही. संपूर्ण बाईक धुताना त्यांनी घाण काढली, होय.

जर तुमच्याकडे खूप स्वस्त पेडल्स असतील आणि वळवताना धूळ किंवा घाणीचा त्रास होत असेल तर त्यांना वेगळे करणे, बीयरिंग्ज साफ करणे आणि वंगण घालणे हे एक भयानक आणि आभारी काम आहे. त्यांना लगेच फेकून देणे आणि सामान्य वॉटर- आणि डस्ट-प्रूफ मॉडेल्स खरेदी करणे चांगले.

जुने पेडल कसे काढायचे आणि नवीन कसे स्थापित करायचे ते आमच्या वेबसाइटवरील वेगळ्या विभागात वर्णन केले आहे.

सर्व प्रथम, बीयरिंगची सेवा करताना, आपल्याला कापड किंवा नॅपकिन्स वापरुन घाण आणि जुने वंगण काढून टाकणे आवश्यक आहे. घराच्या आतील कप, एक्सल, बॉल्स स्वच्छ करा आणि त्यानंतरच नवीन वंगण लावा. ते लिथॉल किंवा विशेष स्नेहकांसह वंगण घालू शकतात जे बाइकच्या दुकानात खरेदी केले जाऊ शकतात.

संपर्क पेडल्ससाठी, त्यांची देखभाल अधिक जटिल आहे आणि आम्ही या प्रास्ताविक लेखाच्या चौकटीत त्याचा विचार करणार नाही.

त्यांची दुरुस्ती करण्याच्या या विषयावर इंटरनेटवर बरीच भिन्न सामग्री आणि व्हिडिओ आहेत.

पेडल्स बद्दल व्हिडिओ