बऱ्याच ग्रँड स्टारेक्स मालकांकडे, मानक म्हणून, एकल प्रवासी सीट (समोरच्या) ऐवजी दीड सीट असते. ही एक प्रकारची सीट आहे जी पुढे/मागे जाऊ शकते आणि उजव्या दरवाजापासून ड्रायव्हरच्या सीटपर्यंत संपूर्ण जागा घेते. या दीड “सोफ्या” च्या मध्यभागी एक फोल्डिंग आर्मरेस्ट आहे जो उभ्या स्थितीत ठेवता येतो. आवश्यक असल्यास, या सीटवर तिसरा प्रवासी बसू शकतो.
बर्याच लोकांना या दीड रूबलसह काहीतरी करायचे आहे.
2 पर्यायांचा शोध लावला आहे: 1) दीड सीट पूर्ण वाढलेल्या सिंगलसह बदलणे; 2) “दीड” चे आधुनिकीकरण, जे आपल्याला त्यास उपयुक्त ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये बदलण्याची परवानगी देते
आम्ही एक मानक दीड ट्रक घेतो आणि ते पूर्णपणे वेगळे करतो
आम्ही या सीटची चौकट अंतिम करत आहोत, अनावश्यक सर्वकाही काढून टाकत आहोत
नवीन ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या सीमा तयार करणे
अशा प्रकारे डिझाइन बाहेर वळते
सुधारित "बूब" याप्रमाणे फ्रेममध्ये बसते
"बूब" ची रचना कोणत्याही चव आणि रंगानुसार बदलली जाऊ शकते. या प्रकरणात, शेवट मऊ केला गेला (विशेष फोम रबर वापरला गेला)
मानक कव्हर बदला
-
सरयोगिन
नवशिक्याग्रँड स्टारेक्सवरील जागा काढून टाकणे
शुभ दुपार
मी अलीकडेच एका ग्रँडचा मालक झालो (2.5 2008) आणि जागांची 3री पंक्ती काढून टाकताना (ब श्रेणीमध्ये पुन्हा नोंदणी करण्यासाठी), एक प्रश्न उद्भवला:
-मी स्लाईड्समधून सीट काढल्या (आसनाच्या पुढच्या आणि मागे प्रत्येकी 2 बोल्ट) पण स्वतः स्लाइड्स काढू शकलो नाही!!! कोणी मला मार्गदर्शकांमधून स्लाइड्स कसे काढायचे याबद्दल प्रबोधन करू शकेल का???? अन्यथा ते आतील परिवर्तनात व्यत्यय आणतील !!!
आगाऊ धन्यवाद! -
कॉन्स्ट
नवशिक्याअशा स्मृतीतून:
रेल अनस्क्रू करा, एक नॉन-स्टँडर्ड स्प्रॉकेट हेड आवश्यक आहे.
दोन बाह्य काजू अनसक्रुव्ह करणे पुरेसे आहे. रेल्वेवरील प्लॅस्टिक प्लग काळजीपूर्वक काढून टाका, खाली एक धातू आहे, तो 10 मिमीच्या बोल्टने सुरक्षित केलेला दिसतो. -
pavlyha
नवशिक्यामी कोणत्याही Hyundai वर फक्त 3000 rubles मध्ये टायमिंग बेल्ट बदलेन. 89261972161
-
kasich
नवशिक्याजागा काढून टाकण्यासाठी आणि डी मधून बी मध्ये रूपांतरित करण्यासाठी तपशीलवार सूचना
- 10 साठी की
- 12 साठी की
फोटोंमध्ये पुढे:
आपले लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद आणि मला आशा आहे की माझे कार्य एखाद्यास मदत करेल.kasich द्वारे शेवटचे संपादित; 01/19/2012 23:38 वाजता. कारण: टायपो
-
Esaul411
नवशिक्याधन्यवाद. त्याच ऑपरेशन्स येत आहेत
-
जुन्या
नवशिक्यामाझ्याकडे 2008 चा ग्रँडा आहे. मी ते कोरियामधून डी श्रेणीसह घेतले आहे. मी स्वतः रूपांतरण करण्याचा निर्णय घेतला, कारण... 20,000 रूबलमधून या सेवेसाठी बाह्य मदत मागितली. मी ही प्रक्रिया कमी-अधिक प्रमाणात स्वतंत्रपणे करण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला. सुरुवातीला, मी ट्रॅफिक पोलिसांकडे आलो, जिथे मी डी श्रेणीमध्ये कारची नोंदणी केली. येथे मी कबूल करतो, त्यांनी रांगेत मदत केली... मी लगेच बी वर विमा काढला. त्यानंतर, मी सीटची शेवटची रांग काढून टाकली, धावपटू काढले, आणि पातळ मेटल प्लेट्स प्रत्येकी 4 ठिकाणी वेल्डिंगद्वारे एकत्र चिमटा काढल्या. (रूपांतरणानंतर, प्लेट्स सहजपणे फाटल्या आणि काढल्या गेल्या. वेल्डिंग संलग्नक बिंदू दृश्यमान नाहीत). मग, त्याच ट्रॅफिक पोलिसात, मी माझी कार पुन्हा सुसज्ज करण्याच्या विनंतीसह, पीटीएस, एसटीएस, पासपोर्ट आणि ड्रायव्हिंग लायसन्सच्या डाव्या प्रतींच्या विनंतीसह एक अर्ज भरला. ट्रॅफिक पोलिसांनी मला अनेक व्यावसायिक संस्थांना निवडण्यासाठी दिले ज्यांना मते मांडण्याचा अधिकार आहे. सर्वात जवळचा एक निवडल्यानंतर, मी त्यांच्याकडे आलो, 2500 रूबल दिले, असे दिसते आणि 1 तासाच्या आत एक निष्कर्ष प्राप्त झाला. त्याच वेळी, अद्याप कोणीही कारकडे पाहिले नाही. मग परत ट्रॅफिक पोलिसांकडे जा, जिथून मला पुन्हा उपकरणासाठी तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी रेफरल मिळाले. तपासणी आली, जिथे 10 मिनिटांत त्यांनी सर्व आवश्यक बॉक्स तपासले. मग मी पुन्हा ट्रॅफिक पोलिसांकडे परत आलो, जिथून मला सर्वत्र पाठवले गेले आणि मला मिळालेली कागदपत्रे दिली. मी अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या “पेरेस्ट्रोइका” च्या उंचीवर रहदारी पोलिसात आलो हे लक्षात घेऊन, दयाळू निरीक्षकाने मला मुख्य अंतर्गत व्यवहार संचालनालयाच्या अंतर्गत दुसऱ्या युनिटमध्ये निष्कर्ष घेण्यासाठी पाठवले. मला नेमके नाव आठवत नाही, मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेरील वर्शावका भागात. मी कारने तिथे पोहोचलो, कागदपत्रे आवश्यक खिडकीत सोडली, एक तासानंतर एक काका पोलिस बाहेर आले, ट्रंक उघडली, आत काय आहे ते पाहिले, म्हणाले की त्यांना "तेच" हवे आहे आणि 20 मिनिटांनंतर मला ते मिळाले. खूप प्रलंबीत निष्कर्ष. त्यानंतर, MREO जिल्ह्यात परत, जिथे MYSELF, कागदपत्रे सबमिट केल्यानंतर 1 तास 20 मिनिटांनी, त्यांनी मला नवीन STS दिली आणि PTS मध्ये आवश्यक नोंदी केल्या. सर्व. मांजरीसाठी तांत्रिक तपासणीचे तिकीट बनवणे बाकी आहे. B. इथे माझी ताकद संपली आहे.
सर्व करांसह एकूण किंमत मला सुमारे 5000-7000 रूबल खर्च करते.
मोकळा वेळ नसल्यामुळे मी जवळपास महिनाभर या प्रश्नाशी झगडत होतो. आपण लक्षपूर्वक काम केल्यास, आपण ते एका आठवड्यात पूर्ण करू शकता. बहुतांश वेळ वाहतूक पोलिसांचा कागदोपत्री वर्गीकरण करण्यातच जाणार आहे.आता जागा काढून टाकण्याबद्दल तपशीलवार:
या ऑपरेशनसाठी तुम्हाला खालील कीजची आवश्यकता असेल
- तारा, असे दिसते, 8 आहे - ते सर्वात मूलभूत आहे. गुणवत्ता की खरेदी करा!
-हेड 17, शक्यतो रॅचेटसह
- 10 साठी की
- 12 साठी की
- एक साधा स्क्रू ड्रायव्हर, शक्यतो रुंद
फोटोंमध्ये पुढे:
1. सीट माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी प्रत्येक सीटवरून 4 प्लग काढा.
2.17 मिमी सॉकेट आणि रॅचेट वापरून, प्रत्येक सीटवरून 4 बोल्ट काढा.
3. हे असे दिसले पाहिजे. केबिनमधील आसनांच्या शेवटच्या 2 पंक्ती काढल्या गेल्या आहेत.
4. स्क्रू ड्रायव्हर वापरून ट्रंकच्या बाजूला धावणाऱ्यांसाठी प्लास्टिकचे प्लग अनस्क्रू करा आणि काढा.
5. पुढच्या भागांशिवाय स्किड्सचे सर्व माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू केले गेले आहेत. समोरचे फक्त कमकुवत झाले आहेत.
6. धावणारा उंच करा आणि त्याखाली काही वस्तू सरकवा जेणेकरून धावपटू निलंबित होईल.
7. 10 आणि 12 की वापरून, मेटल प्लग अनस्क्रू करा आणि बोल्ट काढा. धावपटू विनामूल्य आहेत.
8. आम्ही स्लेजला समोरून मागे हलवतो आणि धावपटूंमधून काढून टाकतो.
9. धावपटू जागेवर स्थापित करा आणि त्यांना स्टार बोल्टने बांधा.
10. दुसऱ्या धावपटूंसह ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करा.सीटची शेवटची रांग काढून टाकण्यासाठी मला सुमारे 1.5 तास लागले. त्याच वेळी, मला काय वळवायचे आहे आणि कशासह हे माहित नव्हते आणि मी त्याच वेळी एक फोटो रिपोर्ट देखील केला.
P/N: रूपांतरणासाठी धावपटूंना सील करण्याची आवश्यकता असल्यास, धावपटूंना पूर्णपणे काढून टाकावे लागेल. त्याच वेळी, प्लास्टिकच्या आवरणातून मागील भाग मुक्त करणे. रूपांतरणासाठी, मी तुम्हाला वेल्डिंग वापरण्याचा सल्ला देतो, आणि काहींच्या सल्ल्यानुसार रिव्हटिंग नाही. ट्रॅफिक पोलिसांसाठी, धावपटूंच्या रुंदीच्या आकाराची आणि सुमारे 35-40 सेमी लांबीची प्लेट काठावर वेल्डिंग करून पकडणे चांगले आहे आणि गंभीरतेसाठी आणखी 3-4 बनावट बिंदू ठेवणे चांगले आहे) . प्लास्टिकच्या आवरणाखाली, वेल्डिंग दिसत नाही आणि प्लेट्स अगदी व्यवस्थित दिसतात. ज्यांना शेवटच्या पंक्तीची गरज नाही ते नंतर त्यांच्यासोबत सायकल चालवू शकतात आणि जर त्यांनी तसे केले तर तुम्ही त्यांना स्क्रू ड्रायव्हर आणि हातोडा वापरून सहज काढू शकता, जे मी केले)).
आपले लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद आणि मला आशा आहे की माझे कार्य एखाद्यास मदत करेल.सल्ल्याबद्दल खूप खूप धन्यवाद, सराव मध्ये सर्वकाही कार्य केले.
-
उत्तरेकडील
नवशिक्यामाझ्याकडे 2008 चा ग्रँडा आहे. मी ते कोरियामधून डी श्रेणीसह घेतले आहे. मी स्वतः रूपांतरण करण्याचा निर्णय घेतला, कारण... 20,000 रूबलमधून या सेवेसाठी बाह्य मदत मागितली. मी ही प्रक्रिया कमी-अधिक प्रमाणात स्वतंत्रपणे करण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला. सुरुवातीला, मी ट्रॅफिक पोलिसांकडे आलो, जिथे मी डी श्रेणीमध्ये कारची नोंदणी केली. येथे मी कबूल करतो, त्यांनी रांगेत मदत केली... मी लगेच बी वर विमा काढला. त्यानंतर, मी सीटची शेवटची रांग काढून टाकली, धावपटू काढले, आणि पातळ मेटल प्लेट्स प्रत्येकी 4 ठिकाणी वेल्डिंगद्वारे एकत्र चिमटा काढल्या. (रूपांतरणानंतर, प्लेट्स सहजपणे फाटल्या आणि काढल्या गेल्या. वेल्डिंग संलग्नक बिंदू दृश्यमान नाहीत). मग, त्याच ट्रॅफिक पोलिसात, मी माझी कार पुन्हा सुसज्ज करण्याच्या विनंतीसह, पीटीएस, एसटीएस, पासपोर्ट आणि ड्रायव्हिंग लायसन्सच्या डाव्या प्रतींच्या विनंतीसह एक अर्ज भरला. ट्रॅफिक पोलिसांनी मला अनेक व्यावसायिक संस्थांना निवडण्यासाठी दिले ज्यांना मते मांडण्याचा अधिकार आहे. सर्वात जवळचा एक निवडल्यानंतर, मी त्यांच्याकडे आलो, 2500 रूबल दिले, असे दिसते आणि 1 तासाच्या आत एक निष्कर्ष प्राप्त झाला. त्याच वेळी, अद्याप कोणीही कारकडे पाहिले नाही. मग परत ट्रॅफिक पोलिसांकडे जा, जिथून मला पुन्हा उपकरणासाठी तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी रेफरल मिळाले. तपासणी आली, जिथे 10 मिनिटांत त्यांनी सर्व आवश्यक बॉक्स तपासले. मग मी पुन्हा ट्रॅफिक पोलिसांकडे परत आलो, जिथून मला सर्वत्र पाठवले गेले आणि मला मिळालेली कागदपत्रे दिली. मी अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या “पेरेस्ट्रोइका” च्या उंचीवर रहदारी पोलिसात आलो हे लक्षात घेऊन, दयाळू निरीक्षकाने मला मुख्य अंतर्गत व्यवहार संचालनालयाच्या अंतर्गत दुसऱ्या युनिटमध्ये निष्कर्ष घेण्यासाठी पाठवले. मला नेमके नाव आठवत नाही, मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेरील वर्शावका भागात. मी कारने तिथे पोहोचलो, कागदपत्रे आवश्यक खिडकीत सोडली, एक तासानंतर एक काका पोलिस बाहेर आले, ट्रंक उघडली, आत काय आहे ते पाहिले, म्हणाले की त्यांना "तेच" हवे आहे आणि 20 मिनिटांनंतर मला ते मिळाले. खूप प्रलंबीत निष्कर्ष. त्यानंतर, MREO जिल्ह्यात परत, जिथे MYSELF, कागदपत्रे सबमिट केल्यानंतर 1 तास 20 मिनिटांनी, त्यांनी मला नवीन STS दिली आणि PTS मध्ये आवश्यक नोंदी केल्या. सर्व. मांजरीसाठी तांत्रिक तपासणीचे तिकीट बनवणे बाकी आहे. B. इथे माझी ताकद संपली आहे.
सर्व करांसह एकूण किंमत मला सुमारे 5000-7000 रूबल खर्च करते.
मोकळा वेळ नसल्यामुळे मी जवळपास महिनाभर या प्रश्नाशी झगडत होतो. आपण लक्षपूर्वक काम केल्यास, आपण ते एका आठवड्यात पूर्ण करू शकता. बहुतांश वेळ वाहतूक पोलिसांचा कागदोपत्री वर्गीकरण करण्यातच जाणार आहे.आता जागा काढून टाकण्याबद्दल तपशीलवार:
या ऑपरेशनसाठी तुम्हाला खालील कीजची आवश्यकता असेल
- तारा, असे दिसते, 8 आहे - ते सर्वात मूलभूत आहे. गुणवत्ता की खरेदी करा!
-हेड 17, शक्यतो रॅचेटसह
- 10 साठी की
- 12 साठी की
- एक साधा स्क्रू ड्रायव्हर, शक्यतो रुंद
फोटोंमध्ये पुढे:
1. सीट माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी प्रत्येक सीटवरून 4 प्लग काढा.
Hyundai Grand Starex चे ट्यूनिंग आणि री-इक्विपमेंट हे आमचे स्पेशलायझेशन आहे, गेल्या काही वर्षांपासून आम्हाला अभियांत्रिकी सोल्यूशन्सचा अनुभव आहे, त्यामुळे आम्ही सुरक्षितता आणि आरामात सुधारणा करण्यासाठी विविध कामे करतो.
तीन-बिंदू इनर्शियल सीट बेल्टची स्थापना.
जागा काढून टाकत आहे.
बेल्ट आणि कामासाठी प्रमाणपत्रे.
वाहतूक पोलिसांसाठी वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल करण्यासाठी अर्ज-घोषणा.
वर्ग D मधून B मध्ये हस्तांतरित करताना दस्तऐवज पुनर्नोंदणीसाठी माहिती समर्थन.
अतिरिक्त उपकरणे Hyundai Grand Starex
सुरक्षितता:
हेड युनिटला सिग्नल आउटपुटसह मागील दृश्य कॅमेरा, आरशात एकत्रित केलेला किंवा स्वतंत्र फोल्डिंग मॉनिटर निःसंशयपणे एक उपयुक्त पर्याय आहे - युक्ती आणि पार्किंग करताना सुरक्षा आणि अचूकता.
पार्किंग सिस्टम (पार्किंग सेन्सर). पार्किंग सहाय्य प्रणालीच्या ऑपरेशनचे सामान्य तत्त्व: सेन्सर अल्ट्रासोनिक पल्स उत्सर्जित करतात आणि सेन्सर्सच्या श्रेणीतील वस्तूंकडून परावर्तित सिग्नल प्राप्त करतात. उत्सर्जन आणि रिसेप्शन दरम्यानचा वेळ मोजून, ऑब्जेक्टचे अंतर मोजले जाते, डिस्प्ले डिव्हाइसवर माहिती प्रदर्शित केली जाते आणि योग्य सिग्नल पाठवले जातात. मागील सेन्सर सामान्यत: रिव्हर्स गियर गुंतलेले असताना सक्रिय केले जातात, समोरचे सेन्सर सक्तीने सक्रिय केले जातात, किंवा दिलेल्या गतीने वाहन चालवताना स्वयंचलितपणे, उदाहरणार्थ, 20 किमी/ता. पर्यंत.
उलट करताना प्रदीपनासाठी अतिरिक्त हेडलाइट - येथे अतिरिक्त प्रकाश नेहमीच उपयुक्त असतो.
आरामात वाढ, कार वैयक्तिकरण:
शरीराचे आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन, प्लास्टिक पॅनेल आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल (डॅशबोर्ड). कंपन, आवाज आणि चीक कमी करण्यासाठी, अनेक सामग्रीचे संयोजन वापरले जाते. कंपन शोषून घेण्यासाठी एक थर शरीराच्या अंतर्गत धातूच्या पृष्ठभागावर चिकटलेला असतो आणि दुसरा थर आवाज इन्सुलेशनसाठी एक सामग्री आहे. दरवाजा ट्रिम, साइडवॉल आणि छतावर प्रक्रिया करताना प्रभाव वाढतो. चीक कमी करण्यासाठी पॅनेलच्या समीप पृष्ठभाग सामग्रीसह चिकटलेले आहेत. ध्वनी इन्सुलेशन स्पीकर सिस्टमच्या आवाजाची गुणवत्ता सुधारते.
मोठ्या स्क्रीनसह मल्टीमीडिया केंद्र (हेड युनिट, रेडिओ). कोणतीही डिस्क आणि इतर फॉरमॅट प्ले करण्याची क्षमता, ट्रॅफिक जॅमसह नेव्हिगेशन, इंटरनेट ऍक्सेस, अनेक उपयुक्त ऍप्लिकेशन्स आणि प्रोग्राम्स डिव्हाइसवर आधीपासूनच स्थापित आहेत, आपण इंटरनेटवरून ऍप्लिकेशन्स डाउनलोड करू शकता, स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल कनेक्ट करू शकता.
 |
 |
 |
स्पीकर, घटक आणि समाक्षीय, त्यांच्यासाठी पोडियम (बेस), ॲम्प्लीफायर्स, सबवूफर यांच्या निर्मितीसह. मानक संगीत प्रणाली आवाजाची गुणवत्ता निर्माण करते जी सुधारली जाऊ शकते – ध्वनीची खोली आणि शुद्धता जोडून, ते अधिक शक्तिशाली आणि आनंददायी बनवते. विविध किमतींच्या ध्वनिक संचांसाठी तयार, सिद्ध उपाय आहेत.
वेगवेगळ्या स्त्रोतांकडून इमेज आउटपुटसह सीलिंग मॉनिटर - हॅचची उपस्थिती/अनुपस्थिती यावर अवलंबून, 10-17 इंच कर्ण असलेले हँगिंग फोल्डिंग मॉनिटर्सची स्थापना. टीव्ही, व्हिडिओ आणि फोटो पाहणे हे रस्त्यावरील प्रवाशांसाठी मनोरंजन आणि व्यवसाय बैठकीसाठी दृश्य उदाहरणे आहेत.
डीव्हीबी टीव्ही ट्यूनर - टी 2 - वाहनात डिजिटल टेरेस्ट्रियल टेलिव्हिजन पाहण्यासाठी. नवीन प्रसारण मानकांमध्ये परिचित कार्यक्रम, संपूर्ण रशियामध्ये टेलिव्हिजन रिसेप्शन.
खिडक्यांसाठी पडदे, ड्रायव्हरच्या केबिन आणि पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधील पडदे-विभाजन - सिंगल-लेयर किंवा डबल-लेयर लाइट-प्रूफ - सूर्यप्रकाशापासून संरक्षण आणि संपूर्ण गोपनीयता.
 |
 |
 |
तीन-सीटर सोफाच्या मागील बाजूस समायोजित करण्याची यंत्रणा एकतर पायऱ्यांमध्ये मॅन्युअल किंवा इलेक्ट्रिक आहे - बदल न करता पूर्ण आडव्या फोल्डिंग - लांब पल्ल्याचा प्रवास करताना किंवा सुट्टीवर असताना एक अतिशय आवश्यक सोय.
आसनांचा रेखांशाचा प्रवास (ड्रायव्हर किंवा कोणताही प्रवासी) वाढवणे - आतील जागेची आरामदायक संस्था, उदाहरणार्थ, प्रवासाच्या दिशेच्या विरूद्ध सीटची पहिली पंक्ती वळवण्याबरोबरच, तुम्हाला व्यवसाय बैठका आणि वाटाघाटींसाठी एक सोयीस्कर मोबाइल ऑफिस मिळेल.
अंतर्गत प्रकाशासह पेय आणि ग्लासेससाठी बार.
बाजूला किंवा सीटच्या मागील बाजूस माउंटिंगसह फोल्डिंग टेबल.
साइड पॅनेल्स, कमाल मर्यादा - नैसर्गिक किंवा कृत्रिम लेदर, साबर (अल्कंटारा) किंवा फॅब्रिकने बनविलेले आणि झाकलेले.
मल्टीमीडिया पोडियम हा आतील भागाचा एक घटक आहे, जो टीव्ही, स्पीकर, प्लेअर, स्टोरेज मीडिया कनेक्ट करण्यासाठी इनपुट स्थापित करण्याचा आधार आहे. मजबूत फ्रेम आणि सुंदर देखावा - इच्छित डिझाइन.
 |
लेदर स्टीयरिंग व्हील. स्टीयरिंग व्हील हे केबिनचे दृश्यमान घटक आहे ते नेहमी आपल्या हातात असते. स्टीयरिंग व्हील, अस्सल लेदरने झाकलेले, नेहमीच चांगले दिसते आणि स्पर्शास देखील अत्यंत आनंददायी आहे आणि घसरत नाही. मूलभूतपणे, खालील प्रकारचे लेदर वापरले जातात: गुळगुळीत किंवा पोत, छिद्र किंवा गुळगुळीत, तसेच त्यांचे संयोजन, उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग व्हीलचे बाजूचे भाग छिद्रित लेदरचे बनलेले असतात आणि वरचे आणि खालचे भाग गुळगुळीत असतात. चामडे
 |
 |
अतिरिक्त 12V किंवा 220V सॉकेट्स - तुम्हाला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तुम्ही कनेक्ट करू शकता - चार्जरपासून ते कॉफी मेकर आणि गेम कन्सोलपर्यंत तुमची आवडती घरगुती उपकरणे हातात आहेत.
 |
 |
 |
सुरक्षा चोरी विरोधी प्रणाली. आधुनिक प्रणाली: ऑटो स्टार्ट, फीडबॅक आणि इतर फंक्शन्ससह अलार्म, इमोबिलायझर्स, "सिक्रेट्स" - घटक वैयक्तिकरित्या निवडले जातात, इच्छा लक्षात घेऊन. टर्बो टाइमर (आर्मिंग करताना इंजिन थांबवण्यास विलंब) देखील टर्बाइन थंड करण्यासाठी उपयुक्त आहे;
लाइट-एमिटिंग डायोड (एलईडी) इंटीरियर लाइटिंग - हलक्या वजनाच्या ॲल्युमिनियम प्रोफाइलमध्ये ठेवलेल्या थंड किंवा उबदार टिंटच्या एलईडी पट्ट्या, आतील भाग सुंदर आणि सौम्यपणे प्रकाशित करतील. ब्राइटनेस समायोजित केल्याने केबिनमधील वातावरण अधिक आरामदायक होईल.
सेटिंग्ज बदलण्याच्या क्षमतेसह सजावटीच्या आतील एलईडी लाइटिंग. अनेक कार्यांसह रिमोट कंट्रोल: प्रकाशाचा रंग आणि तीव्रता, यादृच्छिक किंवा प्रीसेट रंग बदल, जलद किंवा गुळगुळीत - सर्वकाही आपल्या मूडनुसार.
 |
 |
झेनॉन - दिवा आकार, प्रकाश तापमान, इग्निशन युनिट्सचे स्थान - स्थापनेदरम्यान, रहदारी नियमांमधील बदलांशी संबंधित नवीन परिस्थिती विचारात घेतल्या जातात.
प्रवासासाठी आणि लांबच्या सहलींसाठी Hyundai Grand Starex चे रूपांतरण: मायक्रोवेव्ह ओव्हन, केटल, कॉफी मेकर, झोपण्याची जागा, कोरडे कपाट - तुम्हाला रस्त्यावर आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट केबिनमध्ये ठेवता येईल.
व्हीलचेअरसाठी ह्युंदाई ग्रँड स्टारेक्सचे रूपांतरण - व्हीलचेअर उचलण्यासाठी/खाली करण्यासाठी रॅम्पची स्थापना, हँडरेल्स, खुर्चीला जमिनीवर लॉक करणे, आसन बदलण्यासाठी अनुकूल करणे.
 |
छतावरील रेल माल वाहतूक करण्यासाठी एक व्यावहारिक आणि स्टाइलिश घटक आहेत. सामान ठेवण्यासाठी, छतावरील रेलच्या दरम्यान ट्रान्सव्हर्स कमानी स्थापित केल्या जातात, ज्यावर कार्गो स्वतः किंवा एरोडायनामिक ट्रंक जोडलेले असते.
टॉबार हे ट्रेलर्सच्या वाहतुकीसाठी बॉल-आकाराचे कपलिंग डिव्हाइस आहे, विशेषत: विशिष्ट कार मॉडेलसाठी डिझाइन केलेले, लोडसाठी डिझाइन केलेले आणि योग्य कनेक्शनसाठी आवश्यक विद्युत घटकांच्या सेटसह सुसज्ज आहे.
Hyundai Grand Starex च्या रूपांतरणाची आणखी उदाहरणे.
