पोलिश रस्त्यांची वैशिष्ट्ये आणि फायदे: खुणा, पदनाम, मार्ग दर्शक खुणा, वाहतूक नियम, चालक संस्कृती, पादचारी क्रॉसिंग, टोल रस्ते आणि छायाचित्रे.

प्रस्तावना

मी पोलंडवर खरोखर प्रेम करेन असे मला कधीच वाटले नव्हते, परंतु अनेक सहलींमध्ये माझे मत खूप बदलले आहे. आता मला स्वप्न आहे की आपल्याकडे पोलंडप्रमाणे ड्रायव्हर, रस्ते आणि वाहतूक मंत्री असतील.

पोलंड हा पहिला देश आहे ज्याला रशियन प्रवासी EU कडे जाताना भेटतात. ते सोबत गाडी चालवत आहेत मानक मार्ग: महामार्ग M1 - ब्रेस्ट - युरोप, त्यामुळे थोडेसे ज्ञान पोलिश रस्तेअरे, वाहतूक नियमांची वैशिष्ट्येआणि वाहन चालवण्याच्या सवयी उपयुक्त ठरतील.

तर, पोलंडची छाप तीन ब्लॉक्समध्ये विभागली जाऊ शकते: राज्य ड्रायव्हर्स आणि पादचाऱ्यांची काळजी कशी घेते, स्थानिक ड्रायव्हर्स एकमेकांचा आदर कसा करतात आणि शेवटी, पोलिश मलममध्ये थोडीशी माशी - आमचे रशियन फायदे, जे, तथापि, सीमारेषेवर आहेत. तोटे.

ड्रायव्हरच्या नजरेतून पोलंड

पोलंडमध्ये रस्त्यांचे खूप विस्तृत नेटवर्क आहे, अनेक ऑटोबॅन्स आहेत आणि या देशाभोवती प्रवास करणे आनंददायक आहे.

पोलंडमध्ये प्रवेश करणाऱ्या ड्रायव्हरला अभिवादन करणारी पहिली गोष्ट म्हणजे एक माहिती बोर्ड थोडक्यात स्पष्ट करतो वाहतूक नियम विभाग वेग मर्यादाआणि रस्त्याच्या पेमेंटचा मुद्दा.

पोलंडमधील वेग मर्यादा चांगल्या प्रकारे विचारात घेतली आहे - सहा प्रकारचे रस्ते आहेत, प्रत्येकाचा स्वतःचा वेग आहे. श्रेणी कोणताही असो, रस्ते योग्य उतारासह सुस्थितीत आहेत आणि त्यावर कधीही पाणी किंवा बर्फ नसतो.

फोटो रडारना आगाऊ चेतावणी दिली जाते आणि ते स्वतःच चमकदार पिवळे असतात, बहुतेकदा जवळ उभे असतात पादचारी क्रॉसिंग, शहराबाहेर, एक नियम म्हणून, तेथे काहीही नाहीत.

रस्ते स्वतःच सुंदर आहेत, व्रोक्लॉमधील पुलासारखे, नयनरम्य. त्यांच्यासोबत गाडी चालवणे म्हणजे आनंद आहे.

पोलंडमध्ये ते खूप आहे साधी प्रणालीरस्ते देयके (हे लागू होते प्रवासी गाड्यामोबाईल, ट्रक आणि व्यावसायिक वाहनेस्वतःचे स्वयंपाकघर) - तुम्ही जा आणि पैसे द्या.

टोल रस्ता आगाऊ सूचित केला आहे आणि एक पर्याय प्रस्तावित आहे. मग रस्त्यावर बूथ दिसतात जिथे तुम्ही ऑपरेटरला झ्लोटी, युरो किंवा डॉलर्स देता आणि तो चेक आउट करतो आणि बदल देतो (फक्त झ्लॉटीमध्ये). त्यामुळे पुढील पेमेंट पॉइंटपर्यंत. अनेक ऑटोबॅन्सची मूळतः टोल रोड म्हणून नियोजित करण्यात आली होती, परंतु आता ते प्रवासासाठी विनामूल्य आहेत.

ऑपरेटरला पेमेंट करणे सोपे आणि सोपे आहे कारण:

टोल रस्त्याची सुरुवात इथूनच झाली हे तुम्हाला नेहमीच माहीत आहे. उदाहरणार्थ, शेजारच्या चेक रिपब्लिकमध्ये ते याबद्दल चेतावणी देत ​​नाहीत, परंतु दंड खूप मोठा आहे.

तुम्ही विशिष्ट किलोमीटरसाठी पैसे द्याल, आणि विग्नेट्सप्रमाणे पौराणिक सहलींसाठी नाही.

पैशाची कोणतीही अडचण नाही - ऑपरेटर सर्वकाही घेतो आणि बदल देतो, परंतु मशीन या बाबतीत लहरी आहे.

ही पद्धत आमच्यासाठी खूप सोयीस्कर आहे, ज्यांना टोल रस्ते आणि त्यांच्या वैशिष्ट्यांची सवय नाही.

रशियन रहदारी नियमांपेक्षा फरक

पोलंडच्या आसपास आपला मार्ग शोधणे रशियनसाठी सोपे होईल; रहदारीच्या नियमांमध्ये कोणतेही विशेष फरक नाहीत, सर्वकाही सक्षमपणे आणि स्पष्टपणे चिन्हांद्वारे स्पष्ट केले आहे.

एक महत्त्वपूर्ण फरक म्हणजे उच्च दंड, अगदी लहान अतिरेकांसाठी देखील अपरिहार्य आहे.

आणि तरीही, पोलंडमध्ये ते एका विशिष्ट प्रकारे वस्ती नियुक्त करतात: ते नाव आणि गावाची त्वरित सुरुवात यातील फरक करतात. चिन्हे एकमेकांपासून काही अंतरावर किंवा त्याच खांबावर असू शकतात.

पोलंडमधील पादचारी म्हणजे कॅपिटल अक्षर असलेली व्यक्ती

पोलंडमध्ये, पादचाऱ्यांच्या सुरक्षिततेचा मुद्दा चांगला विकसित झाला आहे. रस्ते बहुतेक वेळा लोकवस्तीच्या भागातून जातात, त्यामुळे सर्वत्र ट्रॅफिक लाइट्स, ट्रॅफिक आयलंड आणि चमकदार खुणा स्थापित केल्या जातात.

तसे, ही बेटे पादचाऱ्यांसाठी एक संपूर्ण आपत्ती आहे, ड्रायव्हर्ससाठी हे एक वजा आहे. आणि जरी त्यांचा दृष्टीकोन अगोदरच ज्ञात असला तरी, ते अनपेक्षितपणे दिसतात: अचानक रस्त्यावर बोलार्ड्स आणि कृत्रिम उंचावले आहेत. बेटांवर जाण्यासाठी तुम्हाला ओव्हरटेकिंगची गणना करावी लागेल आणि देऊ केलेल्या अरुंद जागेत बसण्यासाठी गती कमी करावी लागेल. ध्रुव स्वत: कधी कधी बेटांना सोडून जातात येणारी लेनजेव्हा त्यांना कळते की त्यांच्याकडे ओव्हरटेकिंग पूर्ण करण्यासाठी वेळ नाही. अर्थात, आपण हे करू शकत नाही.

पोलिश रस्त्यांची माहिती सामग्री

पोलिश रस्त्यांची माहिती खूप जास्त आहे; येथे पोलिस कर्मचाऱ्याला हे सांगणे अशक्य आहे की त्याला चिन्ह किंवा खुणा दिसल्या नाहीत. आणि ड्रायव्हरबद्दल आदरयुक्त वृत्ती पाहून मला ते खंडित करायचे नाही.

चिन्हे डुप्लिकेट केली जातात, राउंडअबाउट्सवरील चिन्हे पुनरावृत्ती केली जातात - हेच संपूर्ण जग पोलंडकडून शिकू शकते. तुम्ही इथे तुमची पाळी कधीच पार करणार नाही.

खुणा नेहमी चमकदार, स्पष्ट आणि पाऊस आणि धुक्यात स्पष्टपणे दिसतात. पोलंडच्या डोंगराळ प्रदेशात ते वापरतात अतिरिक्त पर्यायखुणा, आणखी बरीच चिन्हे लावतात, थोडक्यात, ते प्रत्येक संभाव्य मार्गाने चेतावणी देतात आणि चेतावणी देतात. हे खूप मदत करते, विशेषतः जर ड्रायव्हर थकलेला असेल.

पोलंडमध्ये ड्रायव्हर कुठे आराम करू शकतो?

हे विचित्र आहे, परंतु पोलंडमध्ये तुम्हाला मॅकडोनाल्ड किंवा गॅस स्टेशनवर सशुल्क शौचालय सापडेल, जरी तुम्ही त्यांच्याकडून इंधन विकत घेतले तरीही. त्याच वेळी, पार्किंग पॉकेट्स, स्वच्छ शौचालये, गॅझेबॉस, बेंच आणि लॉनसह उत्कृष्ट विनामूल्य पार्किंग लॉट आहेत.

कार एकमेकांमध्ये व्यत्यय आणण्यापासून रोखण्यासाठी, अशा पार्किंगच्या प्रवेशद्वारावर एक आकृती आहे जिथे ट्रक, कार, बस आणि मोटारसायकलसाठी ठिकाणे नियुक्त केली आहेत.

तुम्ही रस्त्याच्या कडेला असलेल्या असंख्य रेस्टॉरंटमध्ये थांबू शकता, त्याऐवजी, हे हॉलिडे कॉम्प्लेक्स आहेत जिथे पोलना त्यांचे उत्सव साजरे करायला आवडतात.

पोलंड मध्ये रस्ता दुरुस्ती

जेव्हा आमच्याकडे दीर्घकाळ सोडलेले चिन्ह "40" असते किंवा दुरुस्तीपूर्वी 20 किलोमीटर बाकी असतात तेव्हा हे सामान्य आहे, परंतु पोलंडमध्ये सर्वकाही वेगळे आहे. जर रस्त्याच्या एका भागाची दुरुस्ती केली जात असेल, तर निर्बंधांसह चिन्हे थेट ब्रिगेडच्या समोर आणि लगेच त्यांच्या मागे ठेवल्या जातात, म्हणजे. चालक कमी वेगाने एक मीटर चालवत नाही. सर्व काही चिन्हे आणि खुणा सह चिन्हांकित आहे.

ऑटोबॅन्ससह एक मनोरंजक मुद्दा आहे - ते अपूर्ण असले तरीही ते जवळजवळ नेहमीच खुले असतात. तेथे एक तयार केलेला तुकडा आहे, उदाहरणार्थ, वॉर्सा जवळ, 22 किमी दूर - कृपया कंटिन्यूशन उघडेपर्यंत कमीतकमी थोडासा ब्रीझसह सवारी करा.

पुरेसे वाटते चांगले रस्तेध्रुवांचा विस्तार होत आहे, आणि एकाच वेळी स्मार्ट मार्गाने, ते येणारे प्रवाह लक्षणीयपणे वेगळे करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. या स्थानावर बहुधा 120 किमी/ता पर्यंत महामार्गाचा वेग असेल.

पोल ड्रायव्हिंग: ते आपल्यापेक्षा वेगळे कसे आहेत?

पोलंडबद्दल काय छान आहे ते म्हणजे इतर ड्रायव्हर्सचे वागणे. तेथील रस्ता संपूर्ण आदर आणि स्वातंत्र्याचा झोन आहे, कोणीही कोणालाही त्रास देत नाही. जर तुम्हाला अतिवेगाने उड्डाण करायचे असेल - कृपया, ध्रुवांना हे समजले आहे आणि ते कधीही पोलिसांच्या ताब्यात देणार नाही, जर तुम्ही हळू चालवले तर - तुमचा हक्क आहे, कोणीही तुम्हाला साथ देणार नाही.

पोलंडमध्ये, ओव्हरटेक करताना मार्ग देण्याची प्रथा आहे; आपण रस्त्याच्या कडेला उजवीकडे जावे. यात कोणताही अपमान नाही, हे नैसर्गिक आणि आरामदायक आहे.

आमचे चालक अशा संस्कृतीपासून दूर आहेत, ही खेदजनक आहे. आपल्या देशात, त्याउलट, स्वतःला ठामपणे सांगण्याची आणि एखाद्याचे कॉम्प्लेक्स सोडवण्याची प्रथा आहे.

हाय-स्पीड रस्त्यांवर, जर कोणी तुमच्यापेक्षा वेगाने गाडी चालवत असेल तर डावी लेन रिकामी करण्याचीही प्रथा आहे, जंक्शनवर थोडासा वेग कमी करा - अचानक कोणाचा तरी वळण चुकला आणि आता काही ओळींनंतर किंवा उलट मध्येत्याला पाहिजे तेथे तो जाईल.

पण सर्व काही इतके गुळगुळीत नाही! ध्रुव नेहमी वळण सिग्नल चालू करतात, परंतु बऱ्याचदा अक्षरशः युक्तीच्या सुरूवातीस, आणि नंतर जोरदार ब्रेक करतात. तुम्हाला छेदनबिंदूंमधून अधिक काळजीपूर्वक गाडी चालवायची आहे. ध्रुव अनेकदा पोलिसांच्या हल्ल्यांबद्दल चेतावणी देतात, वॉकी-टॉकीद्वारे संवाद साधतात, रशियन ड्रायव्हर्सशी शांतपणे वागतात आणि त्यांना कोणत्याही प्रकारे बाहेर काढू नका.

पोलिश रस्ते पाहताना आपण कशाचा अभिमान बाळगू शकतो?

पोलंड कितीही विस्मयकारक असला तरी त्याचे गंभीर भांडवलशाही तोटे आहेत. छायाचित्रांमध्ये त्यांचे चित्रण करणे कठीण आहे, कारण अनेक गोष्टींचे छायाचित्र काढण्यास मनाई आहे.

इंधन खर्च. बरेच मोटर पर्यटक आमच्या किमतीनुसार बेलारूसमध्ये क्षमतेनुसार भरण्याचा प्रयत्न करतात, म्हणून सीमा रक्षक सतत इंधनाची वाहतूक कडक करतात आणि तुमच्याकडे सध्या टाकीमध्ये किती लिटर आहे हे देखील लक्षात ठेवा. हे निर्बंध प्रामुख्याने "इंधन वाहक" वर लागू होतात - बेलारशियन उद्योजक जे वीकेंडला परदेशात इंधन विकून अतिरिक्त पैसे कमवतात.

पोलंडमध्ये, इंधन विक्रीवरील व्याज कोठे जाते हे लक्षात घेण्यासारखे आहे - आपल्या देशात एक लिटर गॅसोलीनची किंमत लवकरच युरोपच्या बरोबरीची होईल, परंतु रस्ते इतके स्वच्छ, गुळगुळीत आणि विचारपूर्वक बनण्याची शक्यता नाही.

आपत्कालीन सेवांची किंमत आणि कार्यक्षमता. हे ज्ञात आहे की आपण केवळ परवानगी असलेल्या ठिकाणी ऑटोबॅनवर थांबू शकता. जर एका मिनिटासाठी वेग कमी करण्याची गरज असेल - उबदार होण्यासाठी, सामान तपासण्यासाठी, ग्लास पुसण्यासाठी किंवा कॉफी ओतण्यासाठी, आपण खात्री बाळगू शकता की काही मिनिटांत आपत्कालीन सेवा येईल आणि थांबण्याचे कारण तपासा. आणि जर ड्रायव्हर म्हणाला की त्याला हृदयविकाराचा झटका आला आहे किंवा पोटदुखी आहे, किंवा कार खराब झाली आहे, तर ते लगेच त्याला ॲम्ब्युलन्स किंवा टो ट्रक म्हणतील. या सगळ्यासाठी खूप पैसे लागतील.

होय, आम्ही यावर खूप बचत करतो, कोणीही आम्हाला आपत्कालीन कामगारांच्या सेवेसाठी पैसे देण्यास भाग पाडणार नाही, परंतु अपघात झाल्यास, लोक आमच्याकडे तासन्तास प्रवास करू शकतात.

पोलिसांचा हल्ला. पोलंडमध्ये ड्रायव्हर्सवर गुप्त पाळत ठेवण्याची प्रथा सामान्य आहे. उदाहरणार्थ, मऊ केस असलेली मुलगी कन्व्हर्टेबल गाडी चालवणारी किंवा जुन्या भंगारात आजोबा सहजपणे पोलिस अधिकारी बनू शकतात आणि किरकोळ वेगवान किंवा पादचाऱ्यांसाठी दंड आकारला जाऊ शकतो. जर पोलंडमध्ये एखादी कार संशयास्पदरीत्या बराच वेळ (दोन मिनिटे) तुमचा पाठलाग करत असेल आणि तुम्हाला ओव्हरटेक करण्याचा प्रयत्न करत नसेल तर घाई करू नका. तुमची कला कदाचित रेकॉर्डरवर रेकॉर्ड केली जात आहे. सुदैवाने, आम्ही अद्याप याचा विचार केलेला नाही.

आपण कारने पोलंडला नक्कीच भेट दिली पाहिजे, हा एक अविस्मरणीय अनुभव आणि भावना आहे - जेव्हा सर्व काही ड्रायव्हर्ससाठी केले जाते तेव्हा रस्त्यावर योग्य ऑर्डर.

पोलंडमधील टोल रस्त्यांची लांबी सर्व मोटरवेच्या अंदाजे अर्धी आहे. पोलिश रस्त्यांची एकूण लांबी 3,100 किमी पेक्षा जास्त आहे हे लक्षात घेऊन, सुमारे 1,500 किमी वापरण्यासाठी टोल आकारले जातात. टोल रस्त्यांशी संबंधित सर्व बारकावे विचारात घेऊ या.

पोलंड - सीआयएस आणि पश्चिम युरोपमधील पूल

पोलंडचे भौगोलिक स्थान या वस्तुस्थितीला हातभार लावते की हा देश सीआयएस देश आणि पश्चिम युरोपमधील कनेक्टिंग कॉरिडॉर आहे. प्रचंड संख्येने प्रवासी आणि मालवाहतूक, रशिया, युक्रेन आणि बेलारूस पासून पश्चिम युरोपीय देशांमध्ये आणि परत. आमचे सहकारी नागरिक जातात युरोपियन देशकाम करणे, विश्रांती घेणे, अभ्यास करणे. आपण असे म्हणू शकतो की पोलंड हा रशिया, बेलारूस आणि युक्रेनला उर्वरित युरोपशी जोडणारा एक प्रकारचा पूल आहे.

आज साठी रशियन वाहनचालक, रशिया आणि युक्रेनमधील जटिल संबंधांमुळे, पोलंड हा युरोपचा एकमेव कॉरिडॉर आहे ज्याद्वारे कोणतीही समस्या उद्भवू नये. आशियापासून युरोपकडे प्रचंड मालवाहतूक देखील पोलंड प्रजासत्ताकातून जाते. आपण बाल्टिक राज्यांमधून पोलिश महामार्गांद्वारे युरोपियन देशांमध्ये देखील जाऊ शकता.

आमच्या अनेक देशबांधवांसाठी प्रथमच युरोपमध्ये प्रवास करणे, हा एक वास्तविक शोध आहे उत्कृष्ट गुणवत्ताबहुतेक पोलिश रस्ते. गुणवत्तेत फरक रस्ता पृष्ठभागसीमा ओलांडल्यानंतर लगेच जाणवले. पोलंडमधील महामार्गांची दुरुस्ती आणि देखभाल करण्यासाठी कोणताही खर्च सोडला जात नाही. याशिवाय, नवीन रस्ते बांधण्यासाठी सरकार 26 अब्ज पेक्षा जास्त झ्लॉटी वाटप करणार आहे. हे खर्च अर्धवट टोल रोड शुल्काद्वारे कव्हर केले जातात. खाली पोलंडचा रोड मॅप आहे. अक्षर A हे महामार्ग सूचित करते.

मला कोणत्या भागात पैसे द्यावे लागतील?

चालू हा क्षणपोलिश रस्ते टोल आणि फ्री मध्ये विभागलेले आहेत. मात्र, भविष्यात या देशातील सर्व महामार्ग टोलनाके बनले पाहिजेत. काही महामार्गांवरील प्रवासासाठी देय रक्कम वाहनाच्या श्रेणीवर तसेच प्रवास केलेल्या अंतरावर अवलंबून असते. तर, टोल रस्त्यांसाठी प्रवासी गाड्या 3.5 टन पेक्षा कमी वजनाचे - हे A1, A2 आणि A4 महामार्ग आहेत (आणि त्यांचे सर्व विभाग नाहीत, परंतु फक्त सर्वात व्यस्त आहेत, ज्याची रस्त्याची पृष्ठभाग वेगाने खराब होते). साठी सशुल्क विभाग वाहन 3.5 टन पेक्षा जास्त वजन खालील नकाशावर सूचित केले आहे:

ज्या रस्त्यांचे बांधकाम सुरू आहे ते अजूनही मोकळे आहेत. जेव्हा ते कार्यान्वित केले जातात, तेव्हा तुम्हाला त्यांच्यावरील प्रवासासाठी पैसे द्यावे लागतील. दरम्यान, GDDKiA प्रणालीनुसार त्यांच्यावरील प्रवासासाठी टोल आकारले जातात. म्हणजेच हे भाडे पायाभूत सुविधा मंत्रालय ठरवते. सध्या कारसाठी 10 ग्रोशेन प्रति किलोमीटर आणि मोटारसायकलसाठी 5 ग्रोशेन प्रति किलोमीटर आहे.

अतिरिक्त माहिती: GDDKiA द्वारे व्यवस्थापित टोल विभागांवर प्रवास करणाऱ्या 3.5 टनांपेक्षा जास्त वजनाच्या वाहनांसाठी, टोल भरणा TOLL प्रणालीद्वारे केला जातो. हे करण्यासाठी, वाहन विशेष सुसज्ज असणे आवश्यक आहे इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, ज्याद्वारे पेमेंट केले जाते.

पोलंडमध्ये रस्त्यांसाठी पैसे देण्याचे दोन मार्ग आहेत:

1. पहिल्या प्रकरणात, रस्त्याच्या टोल विभागाच्या सुरुवातीच्या आणि शेवटच्या बिंदूंवर असलेल्या चेकपॉईंटवर पैसे दिले जातात. चेकपॉईंटवर, ऑपरेटरद्वारे पेमेंट स्वीकारले जाते, जो नंतर अडथळा उघडतो. तुम्ही रोखीने किंवा बँक कार्डद्वारे पैसे देऊ शकता. (महत्त्वाचे! चेकपॉईंटवर “कार्टी क्रेडीटोवे” असा शिलालेख असल्यास बँक कार्डद्वारे पेमेंट स्वीकारले जाते. रोखीने पेमेंट करताना, तुम्ही कोणत्या चलनात पैसे भरता याकडे दुर्लक्ष करून बदल झ्लोटीमध्ये जारी केला जातो). तुम्ही zlotys, युरो किंवा डॉलरमध्ये पैसे देऊ शकता.
2. दुसऱ्या प्रकरणात, टोल विभागात प्रवेश केल्यावर चेकपॉईंटवर, ड्रायव्हरला तिकीट दिले जाते. शिवाय, हे तिकीट ऑपरेटरद्वारे नाही तर मशीनद्वारे जारी केले जाते. टोल विभागाच्या शेवटपर्यंत तिकीट ठेवणे आवश्यक आहे. ही साइट सोडल्यावर तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील.

पोलिश रस्त्यांची पायाभूत सुविधा आणि मोटारवेच्या वैयक्तिक विभागांवरील प्रवासाचा खर्च

टोल महामार्ग अधिक सोयीस्कर आहेत. या रस्त्यांच्या संपूर्ण लांबीवर गॅस स्टेशन (BP, Shell, OMV, Orlen, इ.), कॅफे, फास्ट फूड रेस्टॉरंट्स (McDonald’s, KFC, Burger King), विविध दुकाने, मनोरंजन क्षेत्रे, हॉटेल्स आहेत. युरोपियन स्तर, मनोरंजनासाठी ठिकाणे (कॅम्पसाइट्स, कॅम्परव्हन्ससाठी सर्व्हिस स्टेशन). रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत, पोलंडचे टोल महामार्ग कोणत्याही प्रकारे पश्चिम युरोपियन लोकांपेक्षा निकृष्ट नाहीत.

महामार्गावरील प्रवासाचा खर्च विचारात घ्या.

A1 टोरून - ग्दान्स्क

या मार्गाची लांबी 152 किमी आहे. त्याच्या संपूर्ण लांबीमध्ये 10 पेमेंट पॉइंट आहेत. कार आणि मोटारसायकल चालकांना येथे 30 झ्लॉटी भरावे लागतील. ट्रेलर असलेल्या प्रवासी कारसाठी, भाडे PLN 71 आहे. तुम्ही रोखीने किंवा बँक कार्डद्वारे पैसे देऊ शकता. महत्वाचे! यूएस डॉलरमध्ये पैसे भरताना, फक्त $100 किंवा त्यापेक्षा कमी मूल्याच्या नोटा स्वीकारल्या जातात.

A2 Strykow – Konin – Poznań – Świecko

A2 मोटरवे दोन विभागांमध्ये विभागलेला आहे: स्ट्रायकोव्ह - कोनिन आणि कोनिन - स्विको. पहिल्या विभागाची लांबी 99 किमी आहे, दुसरा - 255 किमी. स्ट्रायको-कोनिन महामार्गावरील प्रवासाची किंमत वाहनचालकांसाठी 9.9 झ्लॉटी प्रति किलोमीटर आहे, मोटरसायकलस्वारांसाठी - 5 झ्लॉटी/किमी. दुसऱ्या विभागातून वाहन चालवताना, कार आणि मोटारसायकलच्या चालकांनी 72 झ्लॉटी भरणे आवश्यक आहे.

A2 महामार्गावर वाहन चालविण्याचे शुल्क प्रति किलोमीटर बदलते. उदाहरणार्थ, Rzepin - Nowy Tomysl या विभागात ते 2.8 zlotys आहे, Novy Tomysl - Konin - 5.1 zlotys या विभागात. झेलिन आणि स्विको मधील विभाग विनामूल्य आहे.

A4 क्राको - काटोविस - ग्लिविस - व्रोकला

A4 महामार्गामध्ये दोन विभाग आहेत: क्राको - काटोविस आणि ग्लिविस - व्रोकला. पहिल्याची लांबी 62 किमी आहे, दुसरी - 162 किमी. क्राको ते काटोविस प्रवास करताना, कार चालकांना 20 झ्लॉटी आणि मोटारसायकलस्वारांना - 10 झ्लॉटी द्यावे लागतील. कारसाठी ग्लिविस - व्रोकला विभागावरील प्रवासाची किंमत 16.2 झ्लॉटी आहे, मोटारसायकलसाठी - 8.1 झ्लॉटी.

लक्षात ठेवा! "Pobor oplat" चिन्ह चेतावणी देते की पुढे एक टोल विभाग असेल.

तुम्ही बघू शकता, पोलिश वर प्रवास टोल महामार्गसमस्या निर्माण करू नये. पोलंडला जाण्याची योजना असलेल्या वाहनचालकांना खालील व्हिडिओ पाहण्याची शिफारस देखील केली जाऊ शकते:

येथे तुम्हाला टोल विभाग आणि पेमेंट पद्धतींबद्दल स्पष्ट माहिती मिळेल.

अनेकांना आश्चर्य वाटत आहे. पोलंडमधील रस्ते चांगले आहेत का? आधारित वैयक्तिक अनुभव 2016 मध्ये सहली. मी आत्मविश्वासाने 4 ठोस गुण देऊ शकतो. या दशकांमध्ये, पोलंड सरकारने पायाभूत सुविधा आणि रस्ते विकासात मोठ्या प्रमाणावर पैसे गुंतवले आहेत.

आपण क्राको-झाकोपने सहलीबद्दल अहवाल वाचू शकता.

आणि Wroclaw च्या सहलीबद्दल आम्ही क्लिक करतो.

1. पोलंडमध्ये वेग किती आहे?

पोलिश रस्त्यावर प्रवासी कारसाठी वेग मर्यादा:
50 किमी/ता - इं लोकसंख्या असलेले क्षेत्र 05:00 ते 23:00 पर्यंत आणि 23:00 ते 05:00 पर्यंत 60 किमी/ता,

90 किमी/ता - लोकवस्तीच्या बाहेरील भाग,
द्रुतगती मार्गावर 100 किमी/ताशी आणि प्रत्येक दिशेने किमान दोन लेन असलेला रस्ता,
120 किमी/ता - हाय-स्पीड दोन-लेन रस्त्यावर,
140 किमी/ता - मोटरवेवर.

पुढील चित्रात सर्व काही अधिक स्पष्टपणे रेखाटले आहे

2. पोलंडमध्ये काय दंड आहेत?

गती दंड:
10 किमी/ता पर्यंत - PLN 50;
11-19 किमी/ताशी - PLN 100;
20-30 किमी/ताशी - PLN 150;
31-40 किमी/ताशी - PLN 250;
41-50 किमी/ताशी - PLN 350;
51 किमी/ता किंवा त्याहून अधिक वेगाने - PLN 500.

वर संभाषणासाठी भ्रमणध्वनीहेडसेटशिवाय - 200 झ्लॉटी.
शिवाय सवारी सीट बेल्ट बांधला 100 zlotys खर्च येईल. बेल्ट नसलेल्या प्रवाशांसाठी चालक जबाबदार असतो.
दिवसा हेडलाइट्सशिवाय वाहन चालवणे – PLN 100.
संध्याकाळी हेडलाइट्सशिवाय वाहन चालवणे - 200 झ्लॉटी.
अनुपस्थिती मुलाचे आसनमुलांची वाहतूक करताना - 150 झ्लॉटी.
पादचाऱ्यांशी अयोग्य वर्तनासाठी (आपल्याला पोलंडमध्ये पादचाऱ्यांना जाऊ देणे आवश्यक आहे) 350 झ्लॉटी असतील.
ट्रॅफिक लाइट्सचे पालन करण्यात अयशस्वी - 300 - 500 झ्लॉटी,
चुकीच्या ठिकाणी पार्किंग - PLN 500.

3. पार्किंगची काळजी घ्या.

तुम्ही जेथे पार्क करता त्या चिन्हे काळजीपूर्वक पहा. अनेक ठिकाणी सशुल्क पार्किंग असून असे चिन्ह दिसते.

4. आणीबाणी क्रमांक.

युरोपियन आणीबाणी क्रमांक — 112
पोलीस - ९९७
अग्निसुरक्षा - 998
रुग्णवाहिका आरोग्य सेवा — 999

5. टोल रस्ते.

पोलंडमध्ये वापर शुल्क आहे महामार्गप्रवास केलेल्या अंतरावर अवलंबून. महामार्गावर प्रवेश करताना, आपण तिकीट घेणे आवश्यक आहे. कूपन संपूर्ण ट्रिप दरम्यान राखून ठेवणे आवश्यक आहे, कारण ते प्रवास केलेल्या अंतरासाठी पैसे देण्यासाठी वापरले जाईल. तिकीट नसल्यास चालकाला पैसे द्यावे लागतील कमाल रक्कमवाहन श्रेणीवर अवलंबून. टोल महामार्गाचा नकाशा.

पोलिश महामार्ग आणि द्रुतगती मार्गांची गुणवत्ता आमच्या देशांतर्गतपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे, कारण पोलंडमध्ये जुने महामार्ग त्वरित दुरुस्त केले जातात आणि नवीन महामार्ग बांधले जातात. 31 डिसेंबर 2014 पर्यंत, पोलंडमधील रस्त्यांची लांबी 3,157 किमी आहे, ज्यामध्ये 1,552 किमी महामार्ग आणि 1,605 किमी महामार्ग आहेत. एक्सप्रेसवे.

ऑगस्ट 2015 मध्ये, पोलिश सरकारने 2023 राष्ट्रीय रस्ते कार्यक्रम जाहीर केला. तेव्हापासून, एक्सप्रेसवे बांधण्यासाठी 54 निविदा जाहीर केल्या आहेत, ज्याची एकूण लांबी 650 किमी आहे. तसेच जवळपास 950 किमी नवीन रस्त्यांसाठी 65 करार करण्यात आले. करारांचे मूल्य 26 अब्ज झ्लॉटीपेक्षा जास्त आहे.

पोलंडमधील महामार्गांचे पदनाम

A1 - Autobahns अक्षर A आणि संख्या द्वारे नियुक्त केले जातात (उदाहरणार्थ A1)

S3 - एक्सप्रेसवे हे अक्षर S आणि संख्या (उदाहरणार्थ S3) द्वारे नियुक्त केले जातात.

पोलंडमधील टोल रस्ते (ऑटोबॅन्स): प्रवासासाठी पैसे कसे आणि कुठे द्यावे

विद्यमान महामार्गांची देखभाल करणे आणि नवीन बांधणे स्वस्त नसल्यामुळे, तुम्हाला पोलंडच्या ऑटोबॅन्सच्या काही विभागांवर टोल भरावा लागेल. या विभागांवरील प्रवासाची किंमत प्रकारावर अवलंबून असते मोटर गाडी, आणि अंतरावर प्रवास केला.

पोलंडमध्ये मोटरवे टोल भरण्याचे दोन मार्ग आहेत:

1. महामार्गाच्या टोल विभागातून थेट प्रवेशद्वारावर किंवा बाहेर पडलेल्या चेकपॉईंटवर पेमेंट केले जाते. यापैकी बहुतेक चौक्यांवर ऑपरेटर आहेत जे टोल भरल्यानंतर अडथळा वाढवतात. ड्रायव्हर्सच्या सोयीसाठी, रोखीने तीन चलनांमध्ये (PLN, USD आणि EUR) किंवा बँक कार्डद्वारे पेमेंट केले जाऊ शकते, परंतु फक्त त्या चेकपॉईंटवर जेथे शिलालेख आहे - "कार्टी क्रेडीटो"

2. दुसऱ्या प्रकरणात, चेकपॉइंट्सवर टोल रस्तेपोलंडमध्ये कॅशियर नाही, परंतु तेथे फक्त मशीन्स आहेत जे सशुल्क क्षेत्रात प्रवेश केल्यावर, तिकीट जारी करतात आणि ते प्राप्त केल्यानंतर, अडथळा वाढतो. तुम्ही प्रवास संपेपर्यंत तुमचे तिकीट ठेवावे, कारण रस्त्याच्या टोल विभागातून बाहेर पडताना ते वापरून पेमेंट केले जाते.

पोलिश ऑटोबॅनवरील प्रवासासाठी दराची गणना यावर आधारित आहे एकूण 3.5 टन पेक्षा कमी वजन असलेल्या वाहनांसाठी 0.10 PLN/km. आज, पोलंडमधील एकमेव टोल महामार्ग A1, A2 आणि A4 आहेत. एकूण 3.5 टन पेक्षा जास्त वजन असलेल्या कार आणि बससाठी, अधिक टोल विभाग आहेत आणि पेमेंट viaTOLL इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीमध्ये प्रदान केले आहे, ज्याची माहिती तुम्हाला आमच्या वेबसाइटवर मिळेल.

पोलंडमधील काही मोटरवेवर, तुम्हाला प्रवेशद्वारावर आणि टोल विभागाच्या शेवटी पैसे भरण्यास सांगितले जाईल.

आज, तीन पोलिश महामार्गांवर मोटरसायकल आणि प्रवासी कारसाठी टोल रस्ते आहेत:

1. ऑटोबॅन A1
2. ऑटोबान A2
3. ऑटोबान A4

या महामार्गांवरील किमती थोड्या वेगळ्या आहेत आणि रस्त्याच्या विभागाच्या एकूण किलोमीटरवर अवलंबून आहेत.

पोलंडमधील ऑटोबान A1: किंमती आणि मार्ग

ऑटोबॅन A1पोलंडला उत्तरेकडून दक्षिणेकडे ओलांडते, उत्तरेकडून सुरू होते - ग्दान्स्क शहर आणि दक्षिणेकडे झेक प्रजासत्ताकच्या सीमेपर्यंत. ऑटोबॅनची एकूण लांबी - ५६८ किमी.

तुम्ही या महामार्गावरील टोलचे पैसे रोखीने किंवा क्रेडिट कार्डने भरू शकता. रोख खालील चलनांमध्ये स्वीकारली जाते - PLN, EUR आणि USD. परकीय चलनांमध्ये रोख पेमेंट (EUR आणि USD) केवळ 100 पेक्षा जास्त दर्शनी मूल्य नसलेल्या बँक नोट्सच्या स्वरूपात स्वीकारले जाते. बदल फक्त zlotys मध्ये जारी केला जातो.

Autobahn A1 - विभाग Toruń - Gdańsk (जंक्शन: न्यू टाउन - रुसोसिन): 29.90 zł

साइटवरील दर:

1) Toruń (now wieś जंक्शन) - Grudziądz (New Mažet): 12.30 zł
2) ग्रुडझियाड्झ (न्यू मॅजेट) - ग्डान्स्क (रुसोसिन): 17.60 zł

TOLL आणि AUTO द्वारे: इलेक्ट्रॉनिक पेमेंट सिस्टम A1 ऑटोबान (Toruń - Gdańsk) वर कार्य करत नाही.

पोलंडमधील A1 चे इतर विभाग (अपर सेलेझ आणि टोरून - वॉक्लावेक - लॉड्झ) विनामूल्य.

2018 पर्यंत, A1 ऑटोबॅनच्या विभागांवरील शुल्क खालीलप्रमाणे आहे:

रस्ते विभाग:

• रु - रुसोसिन
• सेंट स्टॅनिस्लावी
• स्वा-स्वारोझिन
• पे-पेल्पलिन
• Ko - Kopytkowo
• वा-वारलुबी
• NW - Nowe Marzy
• Gr - Grudziądz
• ली-लिसेवो
• तू - तुर्झनो
• लु - लुबिझ
• NW - Nowa Wies

2018 पासून A1 ऑटोबॅनच्या विभागांवरील प्रवासी कारसाठी दर (PLN):

A2 Autobahn पोलंडला पश्चिमेकडून पूर्वेकडे स्विको - पॉझ्नान - कोनिन - स्ट्राइकोव / लॉड्झ - वॉर्सा या शहरांमधून जाते. हा महामार्ग जर्मनीच्या सीमेवरील स्विको शहरापासून सुरू होतो आणि पूर्वेला पोलंड आणि बेलारूसच्या सीमेपर्यंत पसरतो. रस्त्याची एकूण लांबी - ६५७ किमी.

78.90 zł, स्वेत्स्को - कोनिन - यासह 69 złआणि कोनिन - स्ट्राइको ते लॉड्झ 9.90 zł

खालील विभागांसाठी दर:

1. स्विको (जर्मनीची सीमा) - रझेपिन: विनामूल्य
2. Rzepin - Nowy Tomysl: 18 zł
3. Nowy Tomysl - पॉझ्नान पश्चिम: 17 zł
4. पॉझ्नान पश्चिम - पॉझ्नान पूर्व: विनामूल्य
5. पॉझ्नान पूर्व - Wrzesznia: 17 zł
6. Vzheshnya - Konin: 17 zł
7. कोनिन - स्ट्राइको (लॉड्झ): 9.90 zł(१० ग्रॅम/किमी)
8. स्ट्राइको (लॉड्झ) - वॉर्सा: विनामूल्य
9. विभाग मिन्स्क माझोविकी: विनामूल्य

तुम्ही तुमच्या वाहनाचा प्रकार आणि लोकांची संख्या लक्षात घेऊन, A2 महामार्गाच्या एका विशिष्ट विभागासाठी प्रवासाचा तपशीलवार खर्च एका विशेष किंमत कॅल्क्युलेटरमध्ये मोजू शकता. A2 autobahn च्या अधिकृत वेबसाइटवर .

पोलंडमधील ऑटोबान ए 4: किंमती आणि मार्ग

A4 महामार्ग, A2 सारखा, देशाला पश्चिमेकडून पूर्वेकडे ओलांडतो. हा मार्ग पश्चिम पोलंडमध्ये जर्मनीच्या सीमेवरील जेंड्रिचॉविस शहरात सुरू होतो आणि पूर्वेला गावापर्यंत पसरतो. कोरचेवा आणि पोलिश-युक्रेनियन सीमेवर.

A4 Autobahn क्रॅको - टार्नो - रझेस्झो - कोर्झेवा सारख्या शहरांमधून जाते.

क्राकोच्या पूर्वेला मोकळे भाग (दिशा बोचनिया, ब्रझेस्को, टार्नो, रझेझो, युक्रेनच्या सीमेवर): विनामूल्य.

संपूर्ण ऑटोबॅनमधील प्रवासाची किंमत: 36.20 zł, व्रोकला - ग्लिविससह 16.20 złआणि क्राको - काटोविस 20 zł.

खालील विभागांसाठी दर:

1. झ्गोरझेलेक (जेंड्रिचॉविस) - व्रोकला (बिलेनी व्रोक्लाव्स्की): विनामूल्य
2. व्रोकला (बिलेनी व्रोक्लाव्स्की) - ग्लिविस (सोस्निका): 16.20 zł(१० ग्रॅम/किमी)
3. ग्लिविस (सोस्निका) - काटोविस (मायस्लोविस - ब्रझेकोविस): विनामूल्य
4. काटोविस (मायस्लोविस - ब्रझेकोविस) - क्राको (बालिस): 20 zł

TOLL आणि viaAUTO: इलेक्ट्रॉनिक पेमेंट सिस्टम फक्त A4 विभाग Wroclaw - Gliwice वर काम करते आणि Katowice - Krakow या विभागात काम करत नाही.

पोलंडचे ऑटोबान्स (2018 चा नकाशा)

1 विद्यमान महामार्ग

2 महामार्ग निर्माणाधीन आहेत

3 महामार्गांचे नियोजित बांधकाम

पोलंडमधील क्राकोपर्यंत A4 महामार्गाचे बांधकाम

Rzeszow आणि Jaroslaw दरम्यानचा रस्ता A4 autobahn चा शेवटचा, अपूर्ण घटक आहे, जो पोलंडच्या पश्चिम आणि पूर्व सीमांना जोडतो.

पूर्ण झालेला A4 महामार्ग पोलंडच्या दोन कडांना जोडेल. हा विभाग Rzeszow, Lancut आणि Perevorsk या शहरांच्या जिल्ह्यांमधून जातो आणि A4 महामार्गावरील शेवटचा अपूर्ण आहे. ऑटोबान जर्मनीच्या सीमेवर ज्युरीचॉविस येथे सुरू होते आणि झ्गोरझेलेकजवळून लेग्निका, व्रोक्लॉ, ओपोल, ग्लिविस, कोटोविस, क्राको, टार्नो, रझेझोव मार्गे कॉर्झोमध्ये युक्रेनच्या सीमाशुल्क क्रॉसिंगपर्यंत धावते. हे ऑटोबॅन राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावर वाहतुकीत महत्त्वाची भूमिका बजावते, जर्मनीतील ड्रेस्डेन येथून चालणाऱ्या ऑटोबॅनला जोडते. गुंतवणुकीचे मुख्य उद्दिष्ट म्हणजे देशाच्या अर्थव्यवस्थेचा विकास करणे आणि कार्यक्षम, सुरक्षित आणि टिकाऊ निर्माण करून नागरिकांचे जीवनमान सुधारणे. वाहतूक व्यवस्थाआंतरराष्ट्रीय रहदारी मध्ये.

ल्विव्ह ते क्राको पर्यंत ऑटोबान A4

महामार्ग, या विभागाचे बांधकाम पूर्ण झाल्यावर, देशाच्या दक्षिणेकडील पोलंडसाठी जवळजवळ सर्व महत्त्वाच्या औद्योगिक केंद्रांना जोडेल. पोलंडमधील A4 महामार्गाची एकूण लांबी 670 किमी असेल. महामार्गाचे उद्घाटन ऑगस्ट 2016 मध्ये करण्याचे नियोजित आहे. युक्रेनियन-पोलिश सीमेपासून क्राकोपर्यंतच्या भागाचा कालावधी सुमारे 250 किमी असेल आणि, उघडल्यानंतर, A4 ऑटोबॅनवरील प्रवास 2018 पासून टोल आकारला जाईल. घेतल्यास सरासरी किंमतपोलंडमधील महामार्गांसाठी देय, असे दिसून आले की क्राकोच्या विभागासाठी आपल्याला सुमारे 50 झ्लॉटी भरावे लागतील. परंतु नेहमीच एक पर्याय असतो - विनामूल्य पोलिश रस्त्यावर वाहन चालवणे.

07/20/2016 अद्यतने

क्राकोमध्ये A4 ऑटोबॅनचे उद्घाटन

A4 महामार्ग, जो युक्रेनियन-पोलिश सीमारेषेपासून सुरू होतो (कोर्झोवा-क्राकोवेट्स ओलांडून चालणारा रीतिरिवाज) आणि त्याच नावाच्या जर्मन महामार्गाशी जोडण्यापूर्वी क्राकोपर्यंत आणि पुढे पोलंडच्या पश्चिमेकडे कॅटोविस, ओपोल, व्रोक्लॉ या मार्गाने जातो, शेवटी पूर्ण झाले, आणि 20 जुलै, 2016 रोजी सकाळी 10:00 वाजता, त्याचा शेवटचा अपूर्ण विभाग Jarosław-Rzeszow अधिकृतपणे कारसाठी खुला करण्यात आला. विभाग उघडणे आणि ऑटोबॅनचे संपूर्ण कार्य वापरकर्त्यांसाठी एक सुखद आश्चर्य होते: याबद्दल कुठेही डेटा नव्हता आणि प्राथमिक माहितीनुसार, A4 ऑटोबॅनमध्ये पूर्ण प्रवेश ऑगस्ट 2016 मध्ये प्रदान केला जाणार होता. आता, A4 ऑटोबान यारोस्लाव-रझेझो चळवळीच्या नव्याने उघडलेल्या विभागात लक्षणीय तीव्रतेचा अंदाज आहे, कारण आधीच तयार केलेल्या विभागांवर ते सर्व रेकॉर्ड आणि अपेक्षा मोडते. सीमेपासून क्राकोपर्यंत A4 मोटरवेचा विभाग विनामूल्य असेल, हे यावरून स्पष्ट केले आहे की हा विभाग नुकताच पूर्ण झाला आहे आणि तो पूर्ण वाढ झालेला मोटरवे होण्यासाठी वेळ लागतो. विशेषतः, यासाठी पायाभूत सुविधा विकसित करणे आवश्यक आहे (Miejsc Obsługi Podróżnych), हॉटेल्स, गॅस्ट्रोनॉमिक पॉइंट्स आणि गॅस स्टेशन्स. त्यांनी रस्ता सुधारण्याची आणि तो एक पूर्ण महामार्ग बनवण्याची योजना आखली आहे आणि म्हणून, 2018 च्या सुरुवातीला, ते वापरण्यासाठी पैसे मिळतील, परंतु सध्या युक्रेनियन लोक क्राकोला 250 किलोमीटर जलद आणि आरामात विनामूल्य प्रवास करू शकतील. खालील विभागांमध्ये हायवेच्या इतर विभागांवरील किमतींबद्दल माहिती मिळवा.

A4 मोटरवे जारोस्लाव-रझेझोवचा विभाग

A4 Jarosław-Rzeszow महामार्गाचा 41.2-किलोमीटर विभाग, जो 2010 पासून बांधकामाधीन आहे, 20 जुलै 2016 रोजी कार्यान्वित करण्यात आला आणि विनामूल्य प्रवासासाठी खुला करण्यात आला. A4 हे पोलंडचे पहिले पूर्ण झालेले उच्च-मानक ऑटोबान आहे, जे त्याला दोन शेजारील देशांशी जोडते: पूर्वेला युक्रेन आणि पश्चिमेला जर्मनी. यारोस्लाव-रझेझोव या A4 महामार्गाच्या शेवटच्या भागाचे बांधकाम 6 वर्षे चालले, प्रथम महामार्ग 2012 मध्ये पूर्ण होणे अपेक्षित होते, परंतु अंशतः अपुरा निधी आणि अंशतः मातीच्या वैशिष्ट्यांमुळे, कंत्राटदाराने विलंब केला. या विभागावरील मोटरवेचे बांधकाम पूर्ण करणे. 2014 मध्ये, एक्झिक्युटिंग कंपनी बदलली गेली आणि 2 वर्षांनंतर आमच्याकडे युक्रेनियन सीमेला जोडणारी एक आरामदायक पोलिश ऑटोबॅन आहे. सर्वात महत्वाची शहरेपोलंड, ज्याचा क्राकोला वापर करणे विनामूल्य आहे. खरे आहे, ऑक्टोबर 2016 मध्ये सेवा रस्त्यांचे बांधकाम (ए 4 महामार्गावरील त्यांची नियोजित एकूण लांबी 78 किलोमीटर आहे) आणि जलाशय अजूनही सुरूच राहतील, तथापि, असे असूनही, ड्रायव्हर्ससाठी एकमेव अडथळा हा अरुंद होईल. मुख्य रस्तायारोस्लाव-वेस्ट जंक्शनपर्यंत सुमारे 2 किमीच्या एका विभागात, जो ऑगस्ट-सप्टेंबरमध्ये नष्ट होईल. महामार्गाच्या बांधकामासाठी गुंतवलेल्या निधीची रक्कम PLN 985,000,000 इतकी आहे.

A4 ऑटोबान जारोस्लाव-रझेझोवचा विभाग लॉजिस्टिक्स आणि तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने टायटॅनिक प्रकल्प आहे. असे दिवस होते जेव्हा 1,000 पेक्षा जास्त लोक आणि 250 पेक्षा जास्त व्यवस्थापक आणि पर्यवेक्षकांनी येथे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर काम केले. या 42 किलोमीटरपेक्षा कमी रस्त्यांच्या बांधकामाचे प्रमाण आकड्यांद्वारे उत्तम प्रकारे दाखवले जाते. तर, A4 ऑटोबान जारोस्लाव-रेस्झोवचा विभाग आहे:

• 647 हेक्टर रोडवे, 774 व्यावसायिक फुटबॉल मैदानांचा आकार.
• डांबरासाठी 986,000 m² कुस्करलेले दगड, व्हॅटिकनच्या आकारापेक्षा दुप्पट क्षेत्र.
• 8,000,000 घनमीटर जमीन मुख्य महामार्ग. हे 14,000,000 टन सामग्रीच्या समतुल्य आहे. हे वाहतूक करण्यासाठी, 560,000 डंप ट्रक्स काठोकाठ भरावे लागतील, ज्याची एक ओळ अंदाजे 7,600 किमी असेल.
• 624,000 टन डांबर, जे 13.5 टायटॅनिक जहाजांच्या वजनाशी संबंधित आहे.
• 141,500 मीटर स्टीलचे अडथळे आणि फेंडर्स, जे माल्टाच्या परिघापेक्षा मोठे आहे, EU च्या सर्वात लहान देश.

अपडेट 06/22/2017

पोलंडमधील टोल रस्त्यांची लांबी ऑक्टोबरपासून वाढली आहे

1 ऑक्टोबर 2016 पासून, viaTOLL प्रणालीच्या पोलिश टोल रस्त्यांचे नेटवर्क 150 किलोमीटरने वाढले आहे. सात पोलिश गव्हर्नरशिपमधील नवीन विभाग, म्हणजे निझनीलेस्की (डोलनोस्लास्की), लॉडझिंस्की (लॉडझ्की), मॅझोविएकी (माझोविएकी), पोडकरपॅटस्की (पॉडकारपॅकी), सिलेशियन (श्लॅस्की), स्वेंटक्शिका (स्विटोओस्की-ओरोस्की) (वेस्टर्न) आणि पोलोस्की-पेड बनले 3.5 टनांपेक्षा जास्त वजनाच्या ट्रकच्या चालकांसाठी तसेच कोणत्याही वजनाच्या बस चालकांसाठी.
नवकल्पना मुख्यत्वे A1 (लोडोच्या आजूबाजूच्या) आणि A4 (Rzeszow च्या आधी) मोटारवे, तसेच S1 (Bialsko-Biała च्या दक्षिणेकडील) आणि S8 (वॉर्सा आणि व्रोकला जवळ) द्रुतगती मार्गांवरील रस्ते विभागांशी संबंधित आहेत.
बदलांनंतर, इलेक्ट्रॉनिक टोल प्रणालीद्वारे कव्हर केलेल्या पोलिश रोड नेटवर्कची एकूण लांबी 3,300 किलोमीटरपर्यंत वाढली.

9 जुलै, 2017 पासून, सहा व्हॉइवोडशिपमधील आणखी 360 किलोमीटर पोलिश रस्त्यांवर viaTOLL प्रणाली वापरून टोल आकारला जाईल. पुढे वाचा.

त्याची आठवण करून द्या इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली viaTOLL पोलंडमध्ये जुलै 2011 मध्ये दिसू लागले. ज्यांचे एकूण वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त आहे अशा सर्व वाहनांसाठी हे अनिवार्य आहे. अशा कारचे ड्रायव्हर प्रति किलोमीटर 16 ते 53 ग्रोशेन पर्यंत पैसे देतात. किंमत प्रामुख्याने किती आहे यावर प्रभाव पडतो विशिष्ट कारपर्यावरण प्रदूषित करते एक्झॉस्ट वायू. viaTOLL प्रणालीद्वारे गोळा केलेला सर्व निधी यासाठी वापरला जातो पुढील विकासआणि पोलंडमधील रस्ते पायाभूत सुविधांचे आधुनिकीकरण.
तुम्ही आमच्या सामग्रीमध्ये viaTOLL प्रणालीबद्दल अधिक वाचू शकता

ऑनलाइन कॅमेरे कोरकोवा-क्राकोवेक चेकपॉईंटवर A4 महामार्गावरील सीमेवर रांग दर्शवित आहेत

क्राकोविक-कोर्चोवा चेकपॉईंट सोडल्यानंतर लगेचच A4 ऑटोबॅन पोलंडमध्ये सुरू होते. आमच्या वेबसाइटवर ऑनलाइन कॅमेरे पाहून सीमेवर लांब रांगा आहेत की नाही हे तुम्ही शोधू शकता. क्रॅकोव्हेट्स-कोर्चोवा चेकपॉईंटवर 3 वेब कॅमेरे स्थापित आहेत जे वास्तविक वेळेत सीमेवरील परिस्थितीचे प्रसारण करतात. युक्रेनियन सीमाशुल्क क्षेत्रावर एक कॅमेरा स्थापित केला आहे आणि युक्रेनमधून सीमाशुल्क क्षेत्रात प्रवेश करण्यापूर्वी रांग आहे की नाही आणि किती वेळ आहे हे समजणे शक्य करते.

युक्रेनियन-पोलिश सीमेवर पोलिश रीतिरिवाजांच्या प्रदेशावर आणखी दोन ऑनलाइन वेबकॅम स्थापित केले आहेत.

त्यापैकी एक युक्रेन आणि पोलंडमधील तटस्थ प्रदेशावर रांग दर्शवितो. सीमेवरून प्रसारित झालेला व्हिडिओ जरा लांबून पाहिल्यास, सध्या गाड्या कोणत्या वेगाने जात आहेत याबद्दल काही निष्कर्ष काढता येतील. तसेच या कॅमेऱ्यावर तुम्ही प्रदेशात पोलंड ते युक्रेनपर्यंत रांग आहे की नाही हे पाहू शकता चेकपॉईंटआधीच सीमाशुल्क युक्रेनियन बाजूला.

दुसरा कॅमेरा पोलंडमधील सीमाशुल्काच्या प्रवेशद्वाराच्या अगदी आधी A4 मोटरवेच्या एका विभागातील रिअल-टाइम प्रतिमा प्रसारित करतो. सध्या या कॅमेऱ्यावर तुम्हाला चेकपॉईंटच्या गेटसमोर एक रांग दिसत आहे ट्रक, आणि A4 ऑटोबॅनवर कार आणि बसेसची रांग आहे. ऑटोबॅनवरील रांग 3 वेगवेगळ्या पासांमध्ये विभागली गेली आहे - जे करमुक्त अर्ज करतील त्यांच्यासाठी रांग, ग्रीन कॉरिडॉरच्या बाजूने प्रवास करणाऱ्यांसाठी रांग आणि बससाठी पास.